Какви характеристики трябва да бъдат преодолени от реката. Преодоляване на водни препятствия

Следващият ни урок ще бъде за преодоляването водни прегради. Това може да се наложи в най-неочаквания момент. ще ти доведа ярък примерот личен опит.

Отидохме в гората да берем горски плодове. Недалеч, около 5-6 км. от най-близкото село. На две коли: UAZ-31519 (моя) и UAZ-452 (позната). Докато карахме по „вълчия път“, пресякохме поток с ширина 50 сантиметра и дълбочина до глезена на дете. Пристигнахме на мястото, разположихме лагера, закусихме и тръгнахме да събираме горските дарове. Вечерта изведнъж започна да вали. Още повече, че беше трудно да се нарече дъжд - дъждец, гъста мъгла. Беше обявено пълно изчистване. Дъждът продължаваше да вали. На сутринта, връщайки се обратно, видяхме пред себе си... Да, познахте - бурен поток с ширина 4 - 5 метра и дълбочина около метър. И не спираше да вали. Гледайки напред, ще кажа, че потокът беше пресечен от двете превозни средства в рамките на няколко минути без никакви загуби. Но... Бяхме подготвени и имахме много опит. И какво впечатление ще направи този кипящ поток на начинаещ или неопитен джипита?! В допълнение към неистовите опити за ускоряване, вероятно ще се сдобием с удавена кола. Между другото, нито една от нашите коли не беше оборудвана с шнорхели или специално обучена.

Е, представихте снимката. Да започнем да налагаме. Първият е разузнаването. За тази цел е препоръчително да имате високи ботуши (ботуши) или, което е идеално, водоустойчив гащеризон (т.нар. „химическа защита“). Защо толкова сериозно? Да, защото понякога трябва да се скиташ през дълбоки до кръста ледени изворни води, за да намериш някаква вратичка за джип. Ако се върнете и си спомните топографията на дъното, това е едно. Когато щурмуваш непознато място, е различно. Вземаме в ръка въже, с което вашият приятел ще ви осигури. Ако се случи така, че сте сами или вашите спътници нямат сили (жени, деца), завържете въже за колата. Това е предпазна мярка при силни течения, крапи, дупки и др. Ако течението е сериозно, завържете въже около себе си. Внимателно опипайте дъното с краката си. Камъчета, камъчета? Страхотен. Остава само да изберете траектория без камъни, за да не повредите окачването и двигателя. Пясък? По-лошо, но не толкова критично - изследваме максималния небесен свод. Тиня, глина, органичен килим? Това вече е много по-лошо.

Няма да описвам първите две опции - ясно е без никакви намеци. Ще опиша как да действаме в най-трудната ситуация - променлив, нестабилен ден. Предварително прикрепяме кабел към колата, навиваме го и го хвърляме на покрива или качулката - фиксираме го, в краен случай го хвърляме през прозореца в кабината. Страхотно е, ако имате два кабела - можете да ги закрепите както отпред, така и отзад! Страхотно е, ако имате лебедка! Определете котвата (камък, дърво, стърчащи здрави корчове, стълбове и т.н.) и развийте кабела на лебедката предварително до дължина, която достига до котвата, или до максималната дължина, ако котвата е твърде далеч. Навийте кабела и го закрепете на леснодостъпно място. Преди да започнем да караме, затваряме всички прозорци и вентилационни отвори - нямаме нужда от допълнителна вода. Премахваме всички неща от пода на кабината и ги поставяме възможно най-високо. Ако има изолация, ние я премахваме или просто я навиваме плътно.

Ако, както в UAZ-31519, вентилаторът има ремъчно задвижване (върти се от двигателя), след това отстранете колана или напълно разхлабете напрежението. Има няколко причини. Първо, въртящият се вентилатор ще наводни всичко наоколо (четете - двигателя) с вода. Второ, веднъж попаднали във водата при високи скорости, лопатките на вентилатора (поради съществуващия положителен ъгъл на атака и водоустойчивост) могат да се огънат напред, увивайки пчелните пити на радиатора и самия радиатор. В последното, разбира се, преувеличавам, но се надявам, че разбирате опасността.

Дали да изгоните пътниците си или не, решавате вие, на свой собствен риск и риск, в зависимост от униформата, възрастта и степента на опасност от водната преграда. Можете да пресечете спокоен поток всички заедно... Но форсирането на бучащ дъждовен поток с деца в кабината е много рисковано. Всичко зависи от ситуацията, вземете решение според обстоятелствата.
Да тръгваме. Първото нещо, което трябва да разберете и запомните наизуст е, че караме бавно, но равномерно, с приблизително еднаква скорост. Ако имате УАЗ, затворете щорите на радиатора.

Строго е забранено летенето във водата от ускорение! В допълнение към факта, че можете да получите воден чук в радиатора, колата ще се държи като спукан поплавък. Джипът първо ще се удари във водата, губейки част от скоростта си. Задните колела ще висят и ще загубят сцепление и колата ще започне да се обръща. Водата ще запълни двигателното отделение на вълна, запълвайки свещите и вариатора, вероятно ще достигне до карбуратора и, ако няма шнорхел, въздухозаборника. Тогава колата ще изплува рязко, колелата ще изгубят почва и ще бъде отнесена за повече от дълбоко място. Там, след като започне да потъва, колата гарантирано спира завинаги.

Прекомерното обгазяване е недопустимо. Веднага щом видите вълна пред колата, коригирайте скоростта си, опитайте се да я настигнете (или обратното, така че тя да ви настигне). Причината за това е проста - когато вълната върви пред колата в съответствие с графичната синусоида, нивото на водата в двигателния отсек е МИНИМАЛНО!

Спирането НЕ Е РАЗРЕШЕНО. Особено ако дъното е пясъчно или тинесто! Причината е проста - неподвижна кола бързо се измива в пясъка от течението, потъвайки все по-надолу.

Ако изведнъж почувствате, че колата е на път да заседне и дълбочината стане значително по-голяма от изчислената, не се паникьосвайте. Много бързо включете заден ход и започнете да се движите назад по вашата траектория. внимание! НЕ ПЪЛНЕТЕ при стартиране!

В същото време имайте предвид това, което хората казват: Страхът има големи очи! А именно, когато се движите напред, вие събирате вода пред себе си и вълната, естествено движеща се пред вас, визуално повишава нивото на водата!

Следваща опасност. Ако течението е силно, колата може да се обърне или да бъде дръпната настрани. Бъдете готови за това! В този случай трябва незабавно да отворите широко всички врати. Кабината ще се напълни с вода и колата ще се закотви на място. Ако двигателят не угасне, продължете да карате внимателно. Вътрешността, разбира се, ще се намокри, но това е по-малката от двете злини. В края на краищата „автоматично плаващите“ в повечето случаи просто ОБРАТЯТ водния поток.

Когато се гмуркате във вода, бъдете готови за внезапен изблик на пара! Не се тревожете, това е нормално.

Ако двигателят внезапно спре и разберете, че е спрял по ваша вина (например поради небрежно манипулиране на контролите), опитайте се да го стартирате незабавно. Ако двигателят „заклини“, увеличете плавно скоростта и веднага продължете да шофирате. Ако двигателят не стартира след два опита, не продължавайте - нямате късмет. Ще трябва да извадите колата с нечия помощ!

На брега можете да опитате да съживите двигателя. На бензинов двигател отворете капака на вариатора и го изсушете. Развиваме всички свещи и пускаме двигателя със стартера, за да изхвърли водата от цилиндрите. внимание! Не забравяйте да свържете проводниците с високо напрежение на късо към земята, в противен случай съществува риск от изгаряне на електрическо оборудване. Като премахнем грубия филтър (обикновено се намира близо до резервоара), търсим наличието на вода. Избърсваме всичко, изсушаваме, завиваме и се опитваме да го стартираме. В повечето случаи двигателят стартира без проблеми.

При дизела е малко по-сложно. Ако коляновият вал се върти трудно, вероятно сме получили хидравличен удар в цилиндрите и сме огънали мотовилките. Вече е необходим влекач или влекач и се налага много сериозен ремонт.

Според статистиката на опитни офроудъри, по-голямата част от превозните средства не могат да пресекат брод и засядат не поради технически проблеми или труден терен през деня, а поради основни грешки на екипажа.

В заключение, няколко съвета за всеки случай. Ако разбирате, че преодоляването на бродове може да не е рядко явление, трябва просто да оборудвате колата си. Въпреки страхотността на събитието, то не е сложно и евтино. Необходими дейности:
- Инсталирайте шнорхела (всмукване на изтеглен въздух).
- Допълнително изолираме окабеляването. Електрическата лента няма да работи, препоръчително е да я затегнете в специална мастика. Хидроизолацията на проводниците не е критична, особено ако окабеляването е непокътнато и не е старо (без напречни микропукнатини).
- Монтираме вентилационни тръби за мостове, скоростни кутии, раздатъчни кутии (и други компоненти с вентилатори - в зависимост от марката на автомобила) под капака. Може би това ще бъде откритие за вас, но контролно-пропускателният пункт или задна осимат така наречените "дихатели" - механично байпасно устройство за свързване на вътрешния обем с атмосферата. Целта на обезвъздушителите е да облекчат или повишат вътрешното налягане, така че уплътненията и уплътненията да не се изстискват. Когато устройството работи, маслото в него се нагрява и разширява. Ако, да речем, скоростната кутия е направена напълно запечатана, разширяващото се масло ще търси изход. А изходът е в най-слабото място, което са уплътненията. Протича и обратният процес - при потапяне във вода маслото рязко се охлажда и в агрегата се създава отрицателно налягане. Вентилаторът "всмуква" въздух, за да изравни налягането. И когато се потопи във вода, водата ще бъде „всмукана“. Няма да ви обяснявам последствията от наличието на вода в уреда, това е разбираемо за всеки разумен човек.

Ще се посветя на горните теми отделна статияс илюстрации по примера на UAZ. Дизайнът на други автомобили е фундаментално подобен.
Желая ви късмет и успешни щурмове на водни прегради!

Наличие на пресичане водни тела– основата на критерия за сложност на маршрута за турист. Освен това по маршрути от този тип най-много висок процентсмъртност дори сред опитни туристи. Какво можем да кажем за хората, които нямат опит в тези въпроси, които обичат да прекарват времето си сред природата и да пътуват пеша?.. За тях такова препятствие по пътя може да доведе до провалена ваканция и ако не знаят правилата за преминаване на реката, още по-трагични последици...

Има много известни начини за пресичане на реки, но някои методи, описани в литературата, като пресичане с примка на врата или бягане по реката, са напълно неприемливи за използване на практика.

Най-често срещаните и по прост начинЕдинственият начин за преминаване през водни препятствия беше и си остава преминаването през реката. Първата стъпка при такова преминаване е намирането на брод. Бродът е плитко място в реката, което може да се премине или да се премине с кола. Плитката дълбочина на низинната река се обозначава с плитчини, вълни по повърхността на водата, разширяване на реката в правия й участък, стърчащи камъни, острови, както и пътеки, които се спускат към реката. Когато се намери подходящо място за брод, трябва да използвате стълб, за да проверите дъното за локви, дълбоки дупки, корчове и кал, тъй като тяхното присъствие може да се превърне в сериозна пречка при преминаване. Необходимо е да изследвате дъното с прът с дължина най-малко 2 м. Трябва да се движите под ъгъл спрямо течението, опирайки се на стълба. Стълбът трябва да се мести пред вас нагоре по течението с всяка стъпка - налягането на водата ще го притисне към дъното. Ако стълбът се окаже надолу по течението, може да бъде отнесен.

Намирането на брод в планинска река е много по-трудно, тъй като температурата на водата, стръмността на бреговете, силата на течението и естеството на дъното в такива реки са доста опасни. Когато намирате брод в планинска река, трябва да изберете най-тясното и плитко място в коритото на реката, с най-равни брегове и по възможност с възможно най-ниско течение и липса на характерни опасности (за тях ще говорим по-нататък в статията). Трябва да пресечете планинска река на дълбочина не повече от 1 м и максимална скоростпоток не повече от 1 ms. Ако текущата скорост е по-висока от определената, дори дълбочина от половин метър е опасна за преминаване. Не се препоръчва и преминаването през реката при неблагоприятни метеорологични условия – дъжд, сняг, градушка. Това ще усложни движението и ще допринесе за много бързо покачване на нивото на водата в реката (особено в планините). Най-ниското ниво на водата в планински рекинаблюдава се рано сутрин, най-високо вечер. Понякога нивото на водата намалява толкова много сутрин, че дъното става видимо.

Планинска река с ширина повече от 50 метра може да се премине дори с висока скоросттечения. Трябва обаче да избягвате такова пресичане. Ако решите да преминете на другия бряг по такъв екстремен начин или падането във водата е случайно, трябва да знаете характерните опасности на планинската река, които трябва да имате предвид, когато преценявате действията си в извънредна ситуация. Такива опасности включват:

• запушване - дърво или камъни, блокиращи дъното на реката;
• скоба - особено скоба с подводен грот;
• стръмен дренаж - най-опасният пример би бил водопад;
• било от камъни тип „праг”;
• големи клопки, разположени в билото;
• фунии;
• висока скорост и турбуленция на течението, което може да отнесе човек надолу по течението или да му попречи да се изправи на крака след преминаване на реката;
• ниска температура на водата.

Можете също така да пресечете планинска река, като използвате сухопътен преход под формата на паднало дърво. Можете да намерите естествено паднало дърво или можете да повалите дърво, растящо в непосредствена близост до брега. Препоръчително е да изберете място, където каналът е доста тесен и бреговете са малко по-високи от течението - така че водата да не наводни дънера. Дневникът може да бъде заменен с стълбове, дъски и други налични материали. Преминаването по суша включва и преминаване през скали, стърчащи от водата. При този метод на пресичане трябва да бъдете много внимателни: изберете сухи, неплъзгащи се и стабилни камъни и предварително обмислете траекторията на движението си.

Реката трябва да се пресича само с обувки и дрехи, но без раница или други обемисти вещи. Можете да ги транспортирате до отсрещния бряг по следния начин: намерете брод, разузнайте дъното, завържете въже на брега, преминете със свободния му край на отсрещния бряг и го закрепете там. След това трябва да се върнете, да използвате карабинер или свободен възел, за да се завържете за въже за целите на застраховката, и след това да преминете обратно с нещата си. Ако пресича група хора, трябва да се движите по въжето в колона или по двойки, един след друг, на странична стъпка. Най-силният и опитен член на групата трябва да води колоната.

Ако препятствието е тясна река или поток, то може да бъде преодоляно, като го прескочите, опирайки се на здрав стълб. Раницата и другите неща първо трябва да се прехвърлят на отсрещния бряг.

Замръзналата река трябва да се пресече след предварително изследване на здравината на леда с помощта на прът. При пресичане на група хора е необходимо при пресичане да имате кол с дължина 2-2,5 м и да спазвате дистанция поне 5 м един от друг.

Пешеходният турист ще трябва да прави това многократно по време на похода или. Преминаването е едно от най-коварните препятствия, изискващо освен знания, и определено умение. Планинската река е сериозно водно препятствие.

Преодоляване на водни препятствия - видове пресичане

• брод,
• според зидарията,
• на въже (т.нар. висящ преход).

Място за форд

Пресичане на потоци и реки

Докато се движи през територия, контролирана от врага, групата ще срещне по пътя си реки, притоци, потоци, напоителни канали и други водни препятствия, които най-вероятно ще трябва да бъдат преодолени в движение, без предварително разузнаване на тези препятствия и задълбочена подготовка , без специални средства, предназначени за тази цел, при всяко време, денем и нощем.

Докато се движи през територия, контролирана от врага, групата ще срещне по пътя си реки, притоци, потоци, напоителни канали и други водни препятствия, които най-вероятно ще трябва да бъдат преодолени в движение, без предварително разузнаване на тези препятствия и задълбочена подготовка , без специални средства, предназначени за тази цел, при всяко време, денем и нощем. Ето защо в нашите трудни времена е полезно да знаем как да кратко времеи при спазване на мерките за безопасност, преодоляване на водните препятствия, срещани по пътя, как да оборудвате най-простите съоръжения за преминаване с помощта на наличните материали, научете се да оценявате препятствията, срещани по пътя, и да изберете най-подходящите начини за преодоляването им.

Преминаването на реки е сред най-опасните препятствия.Ето защо, преди да преминете през водни препятствия, е необходимо цялостно да оцените възможните трудности, които могат да възникнат при пресичане на непознати реки, да вземете предвид броя на хората в групата, техните физически фитнес, опитът на старейшините и други хора при извършване на пресичания.

Низинните реки се отличават с широко русло, бавно спокойно течение, меко или тинесто дъно и често дълбоки, докато планинските реки имат бърз поток, променящи се нива на водата през деня и ниски температури. Дъното на планинските реки е твърдо, каменисто, надлъжният профил е стъпаловиден, с прагове и водопади, в горното течение течението е бързо и неравномерно.

Сезонните наводнения и лошото време могат да усложнят преминаването. По време на или малко след обилни валежи нивото на реките може да се повиши. В планинските реки нивото на водата е най-ниско преди разсъмване и най-високо вечер. Това се дължи на топенето на снеговете и ледовете в планините. Но в средните и долните течения на големите реки ежедневното наводнение се забавя.

Сезонното ниво на водата в планинските и равнинните реки рязко се различава. В най-сухото и горещо време на годината, когато равнинните реки стават плитки, планинските реки са най-високи. Това трябва да се вземе предвид при разработването на план за действие и график за движение.

Избор на място за пресичане. За да се гарантира безопасността, е важно да можете да изберете правилната точка на пресичане. Обстоятелствата невинаги ще позволят на групата предварително да проучи водната линия и да избере подходящо място за преминаване. Топографската карта помага да се улесни тази задача. От него можете да определите посоката и скоростта на реката, нейната ширина и дълбочина, брегове, бродове. За съжаление това подробна информацияСъдържа се само на военни карти. При обикновените налични в търговската мрежа няма такива подробности. Имайки предвид, че военните топографски карти в мащаб 1:200000 (1 см 2 км) са разсекретени и класифицирани като ПДЧ, опитайте се да имате една от тези.

Можете приблизително да определите скоростта на течението на реката по прост начин. За да направите това, хвърлете парче дърво в реката и маркирайте разстоянието, което изплува за една секунда.

Чрез определяне на посоката и скоростта на течението на реката, нейната ширина, можете да намерите размера на възможния дрейф при пресичане чрез плуване или използване на импровизирани средства. За да направите това, цифрата 2.5 се умножава по скоростта на потока (m/s), полученият резултат се умножава по ширината на реката (m). Това ще бъде количеството на дрейфа. След като прецените колко метра ще бъдат пренесени хората надолу по течението, трябва да изберете най-подходящата зона за кацане на отсрещния бряг.

При избора на място за преминаване те вземат предвид не само скоростта на течението и ширината на речното корито, но и дълбочината на реката, наличието на места за организиране на осигуряване, наблюдение и насочване на преминаването. Освен това се взема предвид естеството на дъното и търкалящите се по него камъни, които обикновено се усещат при тъпи удари по дъното.

При преминаване на бурна река по течението е препоръчително да се организира пост за прихващане на хора, в случай че паднат във водата и бъдат отнесени от течението. Постът е монтиран на мястото, където трябва да бъде изнесен падналият във водата човек. Това местоположение се определя от клон, хвърлен във водата от мястото на евентуално падане. Можете също така да хвърлите дънер или дървени стърготини във водата. Ако се носят покрай корани, водовъртежи или остри камъни, мястото за преминаване е неподходящо.

Също така е необходимо да се провери местоположението на предпазния пост. Самите хора на него трябва да са в безопасност и да могат да оказват помощ. Осигурителният стълб трябва да бъде разположен на такова място, че въжето да не пресича опасни места или препятствия. Препоръчително е наблизо да има дърво или камък, който може да се използва за поставяне на въжето.

В края на спасителното въже е вързана плувка. С едната си ръка те вземат половината или една трета от чилето, а с другата, свободна, хвърлят останалата част от въжето (предварително внимателно поставено, за да не се оплита по време на хвърляне) на спасения човек. В този случай краят с дължина 3,5-4 метра остава неусукан.

Въжето трябва да се хвърли до мястото, където течението носи падналия на прелеза - надолу по течението пред падналия във водата.

Спасителят, който изтегля жертвата, трябва да закрепи въжето за скала или дърво, за да улесни задържането на човека, когато хване въжето.

Всеки, хванат във водата, трябва да знае местоположението на предпазния стълб и докато чака хвърленото въже, трябва да се обърне и да се обърне с лице надолу по течението. След като хване въжето, спасеният трябва да бъде подготвен за рязък удар и силна съпротива от течението. Трябва да се държите здраво за спасителната линия, но без да увивате въжето около ръката си. Жертвата трябва да се приближи до брега, като движи въжето с ръце, докато стигне до плитка вода. След това въжето се използва, за да останете на краката си, докато слизате на брега.

За да преминете, трябва да търсите най-безопасните зони. В същото време понякога трябва да решите къде е по-добре да преминете: където е по-безопасно, но има голяма вероятност да бъдете заловени от врага, или където няма враг, но самото преминаване ще бъде по-опасно . Във всички случаи се изисква здрав разум и практичност.Добра идея е да се направи анализ и да се прецени къде ще има по-малко възможни загуби.

Подходите към реката и мястото за излизане на отсрещния бряг трябва да осигуряват максимална секретност на групата, за да може да се подготви за преминаване и да се приведе в необходимата готовност след преминаването. Необходимо е да се търси място, така че речният бряг, от който ще тръгне прелезът, да е по-висок от отсрещния, което ще позволи по-добър контрол на околността.

Ако времето и ситуацията позволяват, тогава за разузнаване на другия бряг, където лежи пътят на групата, е препоръчително един човек да премине и само по негов сигнал останалите започват да преминават.

Във всички случаи при преминаване на водни препятствия е необходимо оръжието и боеприпасите да се държат в бойна готовност, а дрехите и обувките, ако е възможно, сухи.

Пресичане брод. Мястото за преминаване трябва да се търси там, където има плитка вода, тъй като на тези места почвата на дъното и бреговете винаги е по-плътна. Фордовете, които местните жители редовно използват, могат лесно да бъдат идентифицирани по навлизането на път или пътека във водата и продължението му на отсрещния бряг. Местата, подходящи за преход, могат да бъдат идентифицирани по следните характеристики:

Видими плитчини в бистра вода;

Места с полегати брегове, където реката се разширява и образува наводнения;

Малки вълнички по повърхността на водата със слаб ток;

Смяна на водата.

Блатистите реки, чиито корита са обрасли с тръстика, острица и водорасли, в повечето случаи са неподходящи за газене поради високата мочурливост и вискозитет на дъното.

Преди преминаване на река, особено на места, които вече са били използвани от войски или местни жители, е необходимо да се провери дали бродът не е миниран и да се определи дали е под наблюдение на врага.

Дълбочината на реката и състоянието на дънната почва се определят с кол. Стълбът прониква в кална почва лесно, но трудно в глинеста или песъчлива почва. При определяне на дълбочината на брода, наред със слоя вода трябва да се вземе предвид и слоят тиня до твърдата почва.

Проходимостта на реката зависи от дълбочината и скоростта на течението. Така че при текуща скорост от 1 m/s е доста безопасно и без застраховка можете да пресечете река с дълбочина 1 метър, при скорост 2 m/s безопасната дълбочина е 0,6-0,8 метра. Финото каменисто дъно улеснява преминаването.

Когато избирате място за брод, трябва да вземете предвид, че е по-добре да пресечете реката под ъгъл 40-45" надолу по течението, особено при висока скорост на течението. Никога не се опитвайте да пресечете реката в непосредствена близост до водопада. Потокът трябва да се пресече там, където има удобна плитка вода или пясъчен кос.

Най-добре е да пресичате планинските реки сутрин, тъй като в средата на деня и особено вечерта топенето на ледниците се засилва и нивото на водата се повишава.

На малки реки, където дълбочината е малка - до колене, а скоростта на течението не пречи на движението, може да се премине без осигуровка и поставяне на парапет, но преди това е необходимо да се разузнае пътеката. Разузнаването се извършва по метода „стена“ или линия.

За да преминете към скаутския екип, трябва да назначите най-високия и силни хора. Най-силният от тях става по-нагоре по течението. Той ще изпитва най-голямо налягане на потока. Другите 2-3 участници застават до него в една линия по посока на потока, слагат ръце на раменете си, държейки презрамките на гърба, и се движат напред с малки стъпки.

„Таджикският“ метод е не по-малко надежден. Четирима до шест души, прегръщайки кръста или раменете, образуват кръг и, опитвайки се да координират движенията си, вървят бавно, така че всеки да усети най-надеждните места за краката си.

На по-трудните места е задължителна застраховката на първия. Осигурява се с основно и помощно въже, чиито краища са завързани на гърба му.

В това положение е по-удобно да се ходи и е по-лесно за някой, който е бил отнесен от течението, да плува. При издърпване на брега човекът се носи по гръб, а водата не залива лицето му.

Понесеният от течението човек се държи на основното въже, докато се изтегля на брега от помощно. Затова на брега след основното въже са разположени осигуровчици с помощно въже.

Когато някой преминаващ падне, понякога трябва да тича по брега, тъй като здраво опънато основно въже може да затрудни задържането над водата. В този случай е много важна координацията на действията на тези, които осигуряват основните и спомагателните въжета. Докато първите дават възможност да преплува течението, вторите трябва да го издърпат до брега.

Когато пресичате планински реки, трябва да носите ботуши, за да не нараните краката си. За стабилност използват здрав прът, който опират в дъното от страната на течението.При поставяне на крака опипват дъното и търсят надеждна опора. След преминаването на първия се затягат парапетите и се пресичат останалите.

Поставяне на парапети. Дори в случаите, когато през реката има зидария, която се използва от местните жители, или надежден ствол на паднало дърво сам е образувал мост, е необходимо да се изгради парапет. Ако реката не е широка, с повече или по-малко спокойно течение и няма очевидна опасни места(водопади, бързеи, остри камъни и др.), парапетът може да бъде направен от кол, който двама души държат всеки на своя бряг. Всеки, който върви по зидарията, е обезопасен с въже от брега.

Въжените парапети са поставени, за да газите през камъни и трупи от другата страна.

Парапетът трябва да е опънат, тъй като разхлабеното въже може да бъде по-опасно, отколкото ако изобщо няма въже. Следователно двата края на въжето са завързани за опорите. Най-добрият вариант- дървета от двата бряга.

Ако дървото е тънко, същият край на въжето се завързва за друго дърво, храст или опора, забити в земята и затрупани с камъни. За опора могат да се използват и големи храсти; въжето трябва да се завърже в самия корен и да се закрепи по същия начин, както при тънките дървета. Доста надеждни са скалисти первази, големи камъни, забити в земята колове или стълбове, покрити с камъни. Надеждността на парапета се проверява от лицето, което тръгва първо с осигуровка от брега.

Краят на въжето, закрепен към брега, от който започва преминаването, трябва да бъде завързан върху опора с възел, който лесно може да се развърже след приключване на преминаването. Ако дръпнете силно въжето, което е вързано за свободния край на възела, възелът лесно ще се разплете. Остава само да извадите въжето от водата.

Преминаване през стърчащи скалисе извършват по разломите на плитки планински потоци и реки. Ако на някои места на реката камъните са разположени далеч, можете да направите изкуствени острови. За самоосигуряване трябва да имате стълб в ръцете си, който може да се използва за изследване на дъното, плътността на камъните, тяхната подвижност и създаване на допълнителна опора.

На прелези през скали опасни рекиВинаги се изисква застраховка.

Преминаване през навес, Този тип пресичане е най-трудният, поради което се използва само когато няма друг изход. При липса на достатъчен брой въжета, висящите прелези са невъзможни. Изборът на пресечна точка се определя от следните изисквания:

Ширината на реката трябва да бъде с 8 - 10 метра по-малка от дължината на главните (несвързани) въжета;

- двата бряга трябва да бъдат повдигнати отгоре

вода, като се вземе предвид неизбежното провисване на въжето;

Брегът, от който се преминава, трябва да е по-висок от отсрещния, освен това на него трябва да има дървета, скала или стърчащи камъни, за които можете да завържете въже.

Когато мястото е избрано, трябва да закрепите въжето на отсрещния бряг. Това става по различни начини: можете да хвърлите двойно въже с малки камъчета или пръчки, завързани в средата му с надеждата, че ще се хванат в дърветата. Ако се намери брод, най-силният от групата, внимателно осигурен или плуващ с импровизирани средства, също с осигуровка, отива на отсрещния бряг, където закрепва две основни въжета за дърво, стърчаща скала или запушени куки. Останалите дръпнете въжетата и ги закрепете.

С помощта на помощно въже, закрепено в средата, пакетите, а след това и хората се транспортират до другия бряг. Преминаващите са разположени с глави към прехода, за да могат да се издърпат на брега с ръце, когато въжето провисне.

Средата на спомагателно въже е прикрепена към гръдния колан на гърба, за да ви помогне да се издърпате до отсрещния бряг и да върнете гръдния колан и беседката обратно за използване от следващия човек. да бъдат отстранени от отсрещния бряг след преминаване.

Пресичане на зидариятанай-удобният и безопасен, особено в студения сезон, с голяма дълбочина и сила на потока и камъни, търкалящи се по дъното. Обикновено зидарията се намира в горите и се използва местни жители. Това е паднал ствол на дърво или няколко закрепени стълба, прикрепени към бреговете.Такава зидария е нестабилна, често се отнася от вода след наводнения, така че често трябва да се правят наново. Понякога е възможно да се намери размит участък от брега с дърво, силно наклонено към другия бряг. Това дърво може да се отсече и да се използва като мост. Просто първо трябва да отрежете клоните и клонките, които ще пречат на кръстосването. За да не падне дървото преждевременно, а да легне на точното място, той е обезопасен с въжета. В допълнение, тези въжета ще служат като парапети за първия човек, който пресича. На много места в планините и тайгата има паднали дървета по бреговете на реките. След като се увериха, че стволът на дървото е подходящ за преминаване и че групата може да го повдигне, те започват работа. Преди всичко се почиства от клони и клонки. За да се предотврати хлъзгането на багажника, особено по време на дъжд, повърхността му е покрита с прорези.

За да се подготви зидарията, първо се прави ограничител от камъни или се откъсва дупка. След това към по-тънкия край на ствола в средната му част се завързва въже, а стволът се поставя успоредно на брега. Дебелата част на багажника се поставя близо до ограничителя, а две малки групи се държат за краищата на въжетата. След това, по команда, двете групи започват да дърпат кабелите и да повдигат багажника. От съображения за безопасност ръководителят на групата трябва да се увери, че в радиуса на багажника няма хора.Багажникът се повдига под ъгъл от 40-45 градуса спрямо земята.Не е желателно да се увеличава ъгълът, тъй като трупът може падане, а при по-малък ъгъл ще бъде трудно да го задържите и насочите в правилната посока.

След това, без да спускат варела, бавно го преместват към другия бряг и по команда на старейшината бавно го спускат. Ако просто го хвърлите, може да се счупи. След като дънерът е опрял с края си от другата страна, проверете стабилността му и, ако е необходимо, добавете камъни или набийте колове. След това двата края на въжето се изтеглят до краен предел, превръщайки го в парапет за първия участник, който идва с осигуровка и след преминаване подготвя висококачествен парапет.

Върхът на ствола може да бъде пренесен на противоположния бряг с помощта на силата на течението.Този метод може да се направи от малка група.

За да направите това, багажникът се поставя успоредно на брега, като сигурно укрепва задника в гнездото. След това въжето се завързва по средата към тънкия край на ствола. След това стволът постепенно се избутва в реката, като се държи задника, докато бъде уловен от течението.Когато краят на ствола започне да се приближава до отсрещния бряг, те се опитват да го вдигнат малко по-високо и да го бутнат на брега , дърпайки двата проводника.

Багажникът не трябва да бъде залят от вода. Ако по време на пресичането на първия човек дънерът се провисна и докосна водата или влезе във водата, той, като пресече и завърза въже за парапета към опората, трябва да се опита да премести края на багажника по-високо.

За да не паднете във водата, трябва да вървите по зидарията спокойно, не трябва да пресичат двама или повече души едновременно на един дънер.

Пресичане плувам.За да преминете реката с плуване, трябва да изберете най-тесните участъци от коритото или да пресечете на места, където има острови или плитчини, на които можете да почивате.

Когато пресичате с плуване в дрехи, трябва да запомните: че теглото на плувеца се увеличава поради

събиране на вода в дрехите и обувките. За да предотвратите прекомерно наддаване на тегло, трябва да разкопчаете ръкавите и яката си, да обърнете джобовете си и да събуете обувките си.

Този сал е чудесен за транспортиране на неща, но е твърде малък за хора. Хващайки сала с една ръка, те го бутат пред себе си и така преминават на другата страна. Ако течението е бързо, тогава е препоръчително да завържете сала с въже за ръката си, за да не се отнесе. За скрито преодоляване на водна бариера можете да използвате ствол на дърво. Те го хващат с една ръка и плуват, като се отблъскват с крака и гребят с другата ръка.

За камуфлаж можете да използвате плаващи кутии или самостоятелно направен изкуствен остров. Тези методи са добри за малка група от 2-3 души, тъй като по-голям брой от тези обекти във водата може да предизвика подозрение и стрелба по тях.

Чиста, тихо течаща река с бистра вода насън предвещава радост и удовлетворение от хода на живота.

Шумът на река насън предвещава някакъв скандал, кавга или зло. Понякога такъв сън предупреждава за опасност.

Отразена гладка речна повърхност околната природа, предвещава бъдещи промени, мир и щастлив, проспериращ живот.

Ако в съня ви отражението във водата се различава от това, което трябва да се отрази там, тогава ви очакват големи разочарования, провали и измама на близки. Провалите, предсказани от този сън, могат да повлияят неблагоприятно на бъдещето ви.

Да видите кървава река насън е знак за големи проблеми, сериозно заболяване. Падането в него насън е предвестник на сериозно заболяване или смърт.

Млечната река насън предвещава голяма радост, печалба, богатство и удоволствие.

Ако сънувате, че реката е излязла от бреговете си и е наводнила околността, значи ще претърпите голям шок и ще ви трябва цялото си търпение, за да се справите с шока. Такъв сън може да означава и голям скандал, който може да се отрази зле на бъдещето ви.

Сън, в който сте видели, че река ви носи с течението си, означава, че трябва да контролирате чувствата си и да не се опитвате да го излагате на приятели или близки, тъй като това може да доведе до разкъсване на някои отношения. Такъв сън също предвещава опасност, болест или продължително пробен период.

По-добре е да видите насън, че сте успели да излезете от реката, тъй като в този случай сънят предсказва, че ще можете да избегнете опасност и безопасно да завършите работата, която сте започнали.

Гледането на река от висок бряг насън означава, че скоро ще бъдете на път. Колкото по-дълга е реката, толкова по-дълъг ще бъде вашият път.

Ако сънувате, че река блокира пътя ви, тогава трябва да се подготвите за преодоляване на големи трудности, без които вашият бизнес ще се провали.

Преплуването на река насън означава изпълнение на тайно желание или постижение голяма цел. Такъв сън често предвещава големи печалби.

Ако насън някой ви помогне да прекосите реката, значи ви очаква щастлив повод. Такъв сън може да предвещава печалби или неочаквани пари.

Преминаването на река насън е знак за преодоляване на препятствия.

Ако сънувате, че в къщата ви тече спокойна река с чиста и бистра вода, тогава скоро къщата ви ще бъде посетена от богат гост, който може да стане ваш покровител и да ви помогне да уредите съдбата си.

Ако насън реката разваля мебелите или наранява вашите вещи, тогава трябва да внимавате за скандали или кавги в къщата, тъй като това ще наруши спокойния поток на живота ви и ще доведе до дълготраен раздор между членовете на вашето семейство.

Скачането в река насън означава, че се надявате, че нещата ви скоро ще се подобрят. Вижте интерпретацията: наводнение, потъване, плуване.

Абонирайте се за канала за тълкуване на сънища!