Немски танк Т 3 модификации. Среден танк Pz Kpfw III и неговите модификации

Неотдавна завърши възстановяването на немския танк Pz.III, за процеса на който имаме малък фоторепортаж:. Сега нека надникнем вътре и да разгледаме работата на екипажа на танка.

2. Екипаж Pz Kpfw IIIсе състоеше от петима души: шофьор и стрелец-радист, разположени в отделението за управление, и командир, стрелец и товарач, разположени в триместна кула.

3. В долната част на снимката вляво е седалката на водача, а долу вдясно е позицията на радиста. Между тях е монтирана скоростна кутия.

4. Позиция механик на водача. Слотът за наблюдение има бронирана завеса с няколко позиции и се вижда ясно на снимки отвън. Страничните съединители, благодарение на които резервоарът се върти, са боядисани в сиво.

5. Длъжност радист.

6. Изглед на бойното отделение от мястото на водача. Тунелът на трансмисията е боядисан в сиво отдолу, вътре в който има задвижващ вал, който предава въртящия момент на двигателя към скоростната кутия. Страничните шкафове съдържаха черупки за вещи. Кулата е триместна.

7. Мерник на стрелец. Вдясно е затворът на пистолета с щампована година на производство 1941 г.

Фотограф: Моисеенков Андрей.

Изказваме своята благодарност на колектива на Централния музей бронирани оръжияи техници за съдействие във фотографията.

Среден танк Pz Kpfw III
и неговите модификации

Общо през периода от 1937 г. до август 1943 г. са произведени 5922 танка Pz Kpfw III с различни модификации, от които 700 единици са произведени със 75-мм оръдие и повече от 2600 с 50-мм оръдие. Kpfw III и други бойни превозни средства: щурмови оръдия, огнехвъргачки и командни танкове. Някои от танковете през 1943-1944г. е превърнат в бронирани наблюдателни машини и ARVs.

Екипажът се състоеше от 5 души. Този брой членове на екипажа, започвайки с Pz Kpfw III, става стандартен за всички последващи немски средни и тежки танкове. Това число определя функционалното разделение на задълженията на членовете на екипажа: командир, стрелец, товарач, шофьор, радист.

Всички бойни танкове Pz Kpfw III са оборудвани с радио FuG5.

Средни танкове Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D(Sd Kfz 141)

Pz Kpfw III Ausf B Pz Kpfw III Ausf D

Бойно тегло - 15,4–16 т. Дължина - 5,67...5,92 м. Ширина - 2,81...2,82 м. Височина - 2,34...2,42 м.
Броня 15 мм.
Двигател - Maybach HL 108TR. Скорост - 40 км/ч. Пробегът е 165 км по магистрала и до 95 км по земя.
Въоръжение: 37 mm оръдие KwK L/46,5 и три 7,92 mm картечници MG 34 (две в купола).

Pz Kpfw III Ausf A: През 1937 г. са произведени 10 коли.

Pz Kpfw III Ausf B: През 1937 г. са произведени 15 коли.

Pz Kpfw III Ausf C: Произведени са 15 автомобила в края на 1937 г. и януари 1938 г.

Pz Kpfw III Ausf D: От януари до юни 1938 г. са произведени 30 автомобила.

Танковете Pz Kpfw III Ausf A имаха пет колела с голям диаметър. В следващите модификации B и C шасито беше напълно различно. Тези танкове имаха 8 малки пътни колела и 3 опорни ролки. На танковете Pz Kpfw III Ausf D е променена формата на купола на командира, който има пет зрителни гнезда, а бронята му е увеличена до 30 mm.

Танкове Pz Kpfw III Ausf A, B, C, D участваха в полската кампания. Pz Kpfw III Ausf A и Ausf B са изтеглени от въоръжение през февруари 1940 г. боен състав. Танковете Pz Kpfw III Ausf D участват в окупацията на Норвегия през април 1940 г., след което са изтеглени от въоръжение.

Среден резервоар Pz Kpfw III Ausf E(Sd Kfz 141)

От декември 1938 до октомври 1939 г. са произведени 96 танка.

Среден танк Pz Kpfw III Ausf E

Pz Kpfw III Ausf E - първата масова серия. Използвали са нов 12-цилиндров карбураторен двигател "Майбах" HL 120TR (3000 об/мин) с мощност 300 к.с. с. и нова скоростна кутия. Предната и страничната броня бяха увеличени до 30 mm, докато масата на резервоара достигна 19,5 тона, а натискът върху земята се увеличи от 0,77 до 0,96 kg/cm 2. Корпусът е направен от твърди бронирани плочи вместо композитни, както при предишните модели. От двете страни са направени аварийни люкове, а от дясната страна на корпуса е монтирано устройство за наблюдение на радиста. Шасито на резервоара на тази модификация имаше шест гумирани колела и индивидуално окачване с торсионна греда с хидравлични амортисьори, които не претърпяха значителни промени в следващите модификации.

Бойно тегло - 19,5 т. Дължина - 5,38 м. Ширина - 2,94 м. Височина - 2,44 м.

Много превозни средства са преоборудвани с 50-мм оръдия от август 1940 г. до 1942 г. В същото време предната и задната част на корпуса са защитени с 30-мм бронирани плочи.

Производството се извършва в заводите на три компании - Daimler-Benz, Henschel и MAN.

Среден резервоар Pz Kpfw III Ausf F(Sd Kfz 141)

435 автомобила са произведени от септември 1939 г. до юли 1940 г.

Танкът Pz Kpfw III Ausf F има същите размери и броня като Pz Kpfw III Ausf E и незначителни подобрения в дизайна, включително нов тип командирска купола. Добавени въздухозаборници на покрива.

Бойно тегло - 19,8 тона.
Броня: купол, предна и бордова част на надстройката и корпуса – 30 мм, задна част на надстройката и корпуса – 21 мм.
Двигател - Maybach NL 120TR. Скорост - 40 км/ч. Обсег на плаване - 165 км.
Въоръжение: 37 mm оръдие KwK L/46,5 и три 7,92 mm картечници MG 34 (две в купола).
Боекомплектът на пистолета е 131 изстрела.

Последните 100 танка са въоръжени с 50 мм оръдия KwK38 L/42, а по-късно повечето отПо-рано пуснатите танкове от тази серия също бяха превъоръжени с тези оръдия. В същото време са монтирани допълнителни бронирани плочи с дебелина 30 mm.

Последните Pz Kpfw III Ausf F са били в пълна експлоатация през юни 1944 г.

Среден резервоар Pz Kpfw III Ausf G(Sd Kfz 141)

От април 1940 г. до февруари 1941 г. са произведени 600 автомобила.

Танковете от модификацията Pz Kpfw III Ausf G получиха като основно въоръжение 50-мм танково оръдие KwK38 L/42, разработено от Krupp през 1938 г. В същото време започна преоборудването с нова артилерийска система на произведените по-рано танкове от модификации E и F. Боекомплектът на новото оръдие се състоеше от 99 снаряда. Дебелината на задната броня на корпуса е увеличена до 30 mm. Теглото на танка достига 20,3 т. Конструкцията на купола е променена: на покрива е монтиран изпускателен вентилатор и е монтирана нова командирска купола. Използва се въртящо се устройство за наблюдение на водача.

Бойно тегло - 20,3 т. Дължина - 5,41 м. Ширина - 2,95 м. Височина - 2,44 м.
Бронята на купола, надстройката и корпуса е 30 мм.
Двигател - Maybach NL 120TR. Скорост - 40 км/ч. Обсег на плаване - 165 км.

Среден резервоар Pz Kpfw III Ausf H(Sd Kfz 141)

От октомври 1940 г. до април 1941 г. са произведени 308 автомобила.

Pz Kpfw III Ausf H получи нова трансмисия, подобрена купола, нова командирска купола, допълнителни 30-мм бронирани предни и задни екрани на корпуса и челни надстройки (30+30 мм). През 1941 г. челната броня на танка Pz Kpfw III Ausf H не е пробита от снаряди от съветски 45 mm противотанкови оръдия от модела от 1937 г., американски 37 mm оръдия M5 и британски 40 mm оръдия.

Бойно тегло - 21,8 т. Размерите са същите.
Броня на купола, надстройка и корпус – 30 мм, допълнителни бронелистове на челото и задната част на корпуса и на челото на надстройката – 30 мм.
Въоръжение: 50 mm 5cm KwK38 L/42 оръдия и две 7,92 mm MG 34 картечници.
Боекомплектът на пистолета е 99 патрона.

Среден резервоар Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141)

От март 1941 г. до юли 1942 г. са произведени 1549 автомобила.

Pz Kpfw III Ausf J с късоцевно 5cm оръдие KwK38 L/42

Въоръжение: 50 mm 5cm KwK38 L/42 оръдия и две 7,92 mm картечници MG34.
Боекомплектът на пистолета е 99 патрона.

Резервоарът Pz Kpfw III Ausf J беше защитен от още по-дебела броня - 50 mm. Въведен е нов тип инсталация за картечницата на радиста – топка. Първите 1549 танка са въоръжени с 50-мм късоцевно оръдие KwK38 L/42. В началото на декември 1941 г. новото 50-мм дългоцевно оръдие KwK39 L/60 започва да се инсталира за първи път на танкове Pz III Ausf J.

Първите танкове Pz Kpfw III Ausf J с оръдие с къса цев влизат в експлоатация с отделен танков полк, изпратен на Източния фронт през септември 1941 г. Останалите отиват, за да компенсират загубите на Източния фронт и Северна Африка.

Среден резервоар Pz Kpfw III Ausf J(Sd Kfz 141/1)

От декември 1941 г. до юли 1942 г. са произведени 1067 автомобила.

Pz Kpfw III Ausf J с дългоцевно оръдие 5cm KwK39 L/60

Тези танкове са оборудвани с по-мощно 50-мм дългоцевно оръдие KwK39 L/60. Необходимостта от това възниква от опита от боевете на Източния фронт. В танковете с новото оръдие L/60 натоварването на боеприпасите беше намалено поради новата дължина на патрона (изстрела) от 99 на 84 броя.

Бойно тегло - 21,5 т. Дължина - 5,52 м. Ширина - 2,95 м. Височина - 2,50 м.
Броня: предна и задна част на надстройка и корпус – 50 мм, купол и бордове – 30 мм.
Двигател - Maybach NL 120TR. Скорост - 40 км/ч. Резерв на мощност - 155 км.
Въоръжение: 50 mm 5cm KwK39 L/60 оръдия и две 7,92 mm MG 34 картечници.
Боекомплектът на пистолета е 84 патрона.

Танкове Pz Kpfw III J с 50-мм дългоцевно оръдие L/60 постъпиха на въоръжение с пет нови танкови батальона, формирани за и. Останалите идват, за да компенсират големите загуби на Източния фронт. Танкове с оръдие L/60 се бият много успешно в Северна Африка с британски танкове, но бяха неефективни в битка със съветските Т-34 и КВ.

През юни 1942 г. има около 500 танка Pz Kpfw III Ausf J с 50 mm оръдия на фронтовете и в резерв. Преди началото на офанзивата край Курск 141 Pz Kpfw III Ausf J бяха разположени като част от групите армии „Център“ и „Юг“.

Среден танк Pz Kpfw III Ausf L(Sd Kfz 141/1)

От юни до декември 1942 г. са произведени 653 автомобила.

Среден танк Pz Kpfw III Ausf L

Бойно тегло - 22,7 т. Дължина - 6,28 м. Ширина - 2,95 м. Височина, м - 2,50 м.
Челна броня на купола – 57 мм, надстройка – 50+20 мм, корпус – 50 мм. Бронята на бордовете и кърмата на купола и бордовете на надстройката и корпуса е 30 мм. Броня на кърмата на надстройката и корпуса – 50 мм.
Двигател - Maybach NL 120TR. Скорост - 40 км/ч. Резерв на мощност - 155 км.
Въоръжение: 50 mm 5cm KwK39 L/60 оръдия и две 7,92 mm MG 34 картечници.

Първите танкове Pz Kpfw III Ausf L влязоха в експлоатация и и.

Среден танк Pz Kpfw III Ausf M(Sd Kfz 141/1)

От октомври 1942 г. до февруари 1943 г. са произведени 250 автомобила.

Характеристики, подобни на Pz Kpfw III Ausf L.

Отстрани на купола бяха монтирани три гранатомета за димни гранати. Ширината на превозното средство с източната гъсеница се увеличи до 3,27 м. При монтиране на екрани отстрани на корпуса ширината на резервоара достигна 3,41 м.

Среден поддържащ танк Pz Kpfw III Ausf N(Sd Kfz 141/2)

От юни 1942 г. до август 1943 г. са произведени 663 автомобила. Други 37 превозни средства от Pz Kpfw III J бяха преоборудвани.

Характеристиките на изпълнение са същите като на модификациите L, M.

Въоръжение: оръдие 75 мм 7,5 см KwK L/24 и две картечници 7,92 мм MG 34.

Предназначени да осигуряват подкрепа на Тигрите или да изпълняват функции в танкови полкове, които са изпълнявани от танкове Pz Kpfw IVс късоцевно 75 мм оръдие.

Среден огнехвъргачен резервоар Pz Kpfw III (F1)(Sd Kfz 141/3)

От февруари до април 1943 г. са произведени 100 автомобила. Създаден на базата на танка Pz Kpfw III Ausf M.

Екипаж – 3 души.
Бойно тегло - 23 тона.
Въоръжение: огнехвъргачка (1000 литра огнева смес) и 7,92 mm картечница MG 34.
Далечина на хвърляне на пламъка – до 60 m.

Командни танкове на базата на Pz Kpfw III

Среден команден танк Pz Bef Wg(Sd Kfz 141)

От август до ноември 1942 г. са произведени 81 автомобила.

Този танк е базиран на танка Pz Kpfw III Ausf J. Предната картечница е премахната и боекомплектът на оръдието е намален до 75 патрона.

Въоръжение: оръдие 50 mm 5cm KwK L/42 и 7,92 mm картечница MG 34 в купола.
Радиостанции – FuG5 и FuG7 (или FuG 8).

Среден команден танк Pz Bef Wg Ausf K

От декември 1942 г. до февруари 1943 г. са произведени 50 автомобила. Този команден танк е базиран на танка Pz Kpfw III Ausf M.

Въоръжение: 50 мм дългоцевно 5 см оръдие KwK39 L/60 и 7,92 мм картечница MG 34 в купола.
Радиостанции – FuG 5 и FuG 8 (или FuG7).

В периода от юни 1938 г. до септември 1941 г. се произвеждат и командни танкове от сериите D, E, H с една картечница в купола (макет вместо оръдие). Произведени са общо 220 превозни средства от тази серия с различни радиостанции.

Бойно използване на средни танкове Pz Kpfw III

До началото на нахлуването в СССР войските на Вермахта и СС разполагат с около 1550 танка Pz Kpfw III. Войските, предназначени да атакуват СССР, наброяват 960 танка Pz Kpfw III Ausf E, F, G, H, J.

Изработено по следната схема на оформление: захранваща точкаразположени отзад, бойното отделение и отделението за управление са в средната част на корпуса, а силовото предаване и задвижващите колела са отпред. Сравнително ниският корпус на резервоара е заварен от валцовани бронирани плочи. На модификации A-E челенбронята е с дебелина 15 mm, при модификации F и G е 30 mm, при модификация H е подсилена с допълнителни листове до 30 mm + 20 mm, а на модификации J-Oвече беше 50 мм + 20 мм. В центъра на сградата беше разположена многостранна кула. Пистолетът без дулна спирачка е монтиран в купола с помощта на широка цилиндрична мантия.

Произведени са следните модификации на резервоара:

• A-E - танк с 37 мм оръдие;
• F-N - танк с 50 mm оръдие;
• M-O - щурмови танк със 75 мм гаубица;
• самоходна огнехвъргачка;
• бронирана командна машина;
• бронирана машина за наблюдение.

От 1940 до 1942 г. танковете Pz-III са основното въоръжение на танковите дивизии. Поради слабостта на оръжията и бронята от 1943 г. те се използват само като специални машини. Общо германската индустрия е произвела 5700 Танкове Pz-IIIразлични модификации.

До 1936 г. германските танкови сили са въоръжени с лек танк PzKpfw I, въоръжен само с чифт картечници и с лека броня с куршуми. Този танк не можеше да се разглежда сериозно като бойно превозно средство, съдбата му беше служба в него учебни звена, а тяхната роля на бойното поле в най-добрия случай се ограничаваше до разузнаване и комуникации. След като дойде на власт, Хитлер отказва да се съобрази с ограниченията, наложени на Германия от Версайския договор и се присъединява към технологичната надпревара, започнала в Европа. През трите години преди Втората световна война немската технология направи скок, преминавайки от леките танкове PzKpfw I към среден PzKpfw III и PzKpfw IV, които са предназначени да станат основните немски танкове, които до голяма степен определят успехите и неуспехите на Третия райх.

Танковете са проектирани да издържат на пряк удар от бронебоен снаряд.
Челната броня на танка може да издържи на удар от високоексплозивен снаряд. За борба с танкове са използвани специални противотанкови оръдия, които са с малък калибър, но изстрелват снаряд с висока скорост. 37-мм противотанково оръдие в експлоатация с Вермахта можеше да пробие бронята на почти всеки танк.

Когато се биете с вражеската пехота, високоексплозивни фрагментационни снаряди с ниско начална скорост, но по-голям калибър. Следователно, според Хайнц Гудериан, в служба танкови частитрябваше да приеме два типа танкове с основно различни оръжия. Единият танк е за борба с вражески танкове, другият е за борба с пехота.

Като резервоар с противотанкови оръжия PzKpfw III излезе напред, въоръжен първо с 37-mm, а по-късно с 50-mm оръдие. За борба с пехотата те избраха PzKpfw IV, въоръжавайки го с късоцевно 75 мм оръдие.

Компаниите MAN, Daimler-Benz AG, Rheinmetall-Borsing и Krupp участваха в конкурса за създаване на 15-тонен танк. От съображения за секретност танкът е назначен символ"автомобил на командира на взвод" ("Zugfuehrerwagen", ZW). Прототипите са тествани през 1936-1937 г. на тренировъчните площадки в Кумерсдорф и Улм. При сравнителни тестове моделът, представен от Daimler-Benz, спечели и беше решено да се разработи.

Танк PzKpfw III, модификации A, B, C, D

Танкът PzKpfw III се състои от четири основни елемента: корпус, купола, предната част на надстройката с пръстена на кулата и задната част на надстройката с бронирана плоча над двигателя. Основните елементи бяха свързани помежду си чрез заваряване, а частите на всеки елемент бяха свързани с нитове и болтове. Вътре тялото на автомобила беше разделено от преграда.

Предното отделение съдържаше скоростна кутия с кормилен механизъм, а задното отделение съдържаше бойното и двигателното отделение. Формата на корпуса, купола и надстройката, както и разположението на всичките петима членове на екипажа, остават непроменени през целия период на серийно производство на PzKpfw III.

Първи вариант танк PzKpfw III Ausf.A е произведен през май 1937 г. Построени са 15 превозни средства, от които само осем са получили оръжие и до 1939 г. са били част от 1-ва, 2-ра и 3-та танкови дивизии. Останалите резервоари бяха използвани за тестване.

Сравнителна експлоатационни характеристикирезервоари

Също през 1937 г. танкът PzKpfw III Ausf.B влиза в производство. Тази серия също беше ограничена до 15 коли. Няколко от тях участват в кампанията през септември 1939 г. През октомври 1940 г. пет превозни средства от тази серия са използвани за създаване на прототипи. щурмови оръжия„Щурмгешуец III“.

През юли 1937 г. танкът PzKpfw III Ausf.C влиза в производство. До януари 1938 г. са произведени само 15 броя. Няколко танка от тази модификация участваха и в септемврийските битки в Полша.

През януари 1938 г. започва производството на танкове PzKpfw III Ausf.D. До 1939 г. са произведени 55 автомобила от този тип. Само 30 от тях получиха оръжия, останалите бяха използвани за тестване на окачване, оръжия и двигатели. Няколко танка Ausf.D са участвали в битки в Полша и Норвегия.

Първи четири PzKpfw модификации III (Ausf.A, B, C и D) всъщност са прототипи, произведени от Daimler-Benz. Те не бяха предназначени за мащабно производство и всяка следваща модификация беше модифицирана версия на модификацията на предишната. Всички танкове от тези четири модификации имаха двигатели Maybach HL108TR с мощност 250 к.с. и 5- или 6-степенна скоростна кутия "Zahnradfabrik". Тези танкове, които бяха въоръжени, носеха 37-mm оръдие KwK35/36 L/46.5 и три картечници MG-34 (две в купола и една в надстройката). Дебелината на бронята е само 5-15 мм. Тази дебелина защитава само от огън с пушка, но масата на резервоара не надвишава 15 тона. Танковете Ausf.A, B и C имат обикновена барабанна кула за командира на превозното средство, докато Ausf.D има лята кула, подобна на тази на PzKpfw IV Ausf.B.

Само няколко танка PzKpfw III участват в полската кампания през 1939 г. Останалите превозни средства са използвани за тестване и обучение на екипажа. Няколко PzKpfw III Ausf.D заедно с PzAbt zb V 40 (NbFz VI) участват в битки в Норвегия през април-май 1940 г. По-късно същите тези превозни средства идват във Финландия, където служат през 1941-1942 г.

Експлоатационни характеристики

* Някои превозни средства Ausf.D имаха защита на бронята, подобна на Ausf.A - C, и съответно по-ниско бойно тегло.

* Някои превозни средства Ausf.D имаха защита на бронята, подобна на Ausf.A - C, и съответно по-ниско бойно тегло.

* Някои превозни средства Ausf.D имаха защита на бронята, подобна на Ausf.A - C, и съответно по-ниско бойно тегло.

Pz Kpfw III (T-III)

До лятото на 1943 г. германците разделят своите на леки, средни и тежки оръжия.Следователно с приблизително еднаква масаи дебелина на бронята Pz. III се счита за среден, а Pz. IV - тежък.
Въпреки това, това беше Pz. III беше предопределено да стане едно от конкретните превъплъщения военна доктринафашистка Германия. Не съставлявайки мнозинство в танковите дивизии на Вермахта нито в полската (96 единици), нито във френската кампания (381 единици), към момента на нападението срещу СССР той вече се произвеждаше в значителни количества и беше основното превозно средство на панцервафе. Историята му започва едновременно с други танкове. с които Германия влиза във Втората световна война.
През 1934 г. оръжейната служба сухопътни силииздаде заповед за бойна машинас 37-мм оръдие, получило обозначението ZW (Zugfuhrerwagen – ротен командир). От четири фирми. участващи в състезанието. само един - Daimler-Benz - получи поръчка за производство на пилотна партида от 10 автомобила. През 1936 г. тези танкове са прехвърлени на военни изпитания под армейското наименование PzKpfw III Ausf. A (или Pz. IIIA). Те ясно носеха белега на влиянието на дизайна на W. Christie - пет колела с голям диаметър.
Втората експериментална партида от 12 броя модел B беше напълно различна шасис 8 малки пътни колела, напомнящи на Pz, IV. На следващите 15 експериментални танковеШасито на Ausf C беше подобно, но окачването беше значително подобрено.Трябва да се подчертае, че всички останали бойни характеристикиотносно споменатите модификации остават по същество непроменени.
Това не може да се каже за танковете от серия D (50 единици), чиято челна и странична броня беше увеличена до 30 mm, докато масата на резервоара достигна 19,5 тона, а специфичната броня се увеличи от 0,77 до 0,96 kg/cm2.
През 1938 г. във фабриките на три компании наведнъж - Daimler-Benz, " " и MAN - започва производството на първата масова модификация на Тройката - Ausf. E. 96 танкове от този модел получиха шаси с шест гумени колела и торсионно окачване с хидравлични амортисьори. който вече не подлежи на значителни промени. Бойното тегло на танка беше 19,5 т. Екипажът се състоеше от 5 души. Този брой членове на екипажа, започвайки с PzKpfw III. стана стандарт за всички следващи германски средни и тежки танкове.Така още от средата на 30-те години немците постигнаха функционално разделение на задълженията между членовете на екипажа.Техните противници стигнаха до това много по-късно - едва през 1943-1944 г.
PzKpfw III E е въоръжен с 37 mm оръдие с цев 46,5 калибър и три картечници MG 34 (131 патрона и 4500 патрона). 12-цилиндров карбуратор Maybach HL 120TR с мощност 300 к.с. при 3000 оборота в минута позволяваше на резервоара да достигне максимална скорост по магистралата от 40 км/ч; Пробегът е 165 км по магистрала и 95 км при движение по неравен терен.
Оформлението на резервоара беше традиционно за германците - с предно монтирана трансмисия, което скъси дължината и увеличи височината на превозното средство, опростявайки дизайна на задвижванията за управление и тяхната поддръжка. Освен това са създадени предпоставки за увеличаване на размера на бойното отделение.
Характеристика на корпуса на този танк е... въпреки това, за всички немски танкове от този период имаше еднаква здравина на броневите плочи на всички основни самолети и изобилие от люкове. До лятото на 1943 г. германците предпочитат лесния достъп до единиците пред здравината на корпуса.
Заслужава положителна оценка, което се характеризира с голям бройзъбни колела в скоростна кутия с малък брой предавки: една предавка на предавка Твърдостта на кутията, в допълнение към ребрата в картера, беше осигурена от система за монтиране на зъбни колела без вал. За улесняване на управлението и подобряване Средната скоростизползвани са движения, еквалайзери и сервомеханизми.
Широчината на верижните вериги - 360 mm - беше избрана въз основа главно на условията на движение по пътищата, докато способността за офроуд беше значително ограничена.Въпреки това, в условията на западноевропейския театър на операциите, условията на офроуд все още трябваше да бъдат разгледани за.
Средният танк PzKpfw III е първият наистина боен танк на Вермахта. Той е разработен като превозно средство за командири на взводове, но от 1940 г. до началото на 1943 г. е основният среден танк на германската армия. PzKpfw III с различни модификации са произведени от 1936 до 1943 г. от Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH и MIAG.
Германия влезе във Втората световна война, въоръжена с, в допълнение към леките танкове PzKpfw I и PzKpfw II, средни танкове PzKpfw III версии A, B, C, D и E (виж глава "Танковете от междувоенния период. 1918-1939", раздел "Германия").
Между октомври 1939 г. и юли 1940 г. FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN и Alkett произвеждат 435 танка PzKpfw III Ausf. F, който се различаваше малко от предишната модификация E. Танковете получиха защита от броня за въздухозаборниците на спирачната система и системата за управление, люковете за достъп до механизмите на системата за управление бяха направени от две части, а основата на купола беше покрита с специална защита, така че ако снаряд удари купола, да не заклини. На крилата са монтирани допълнителни странични светлини. На предната част на корпуса и лявото крило на танка бяха разположени три ходови светлини от типа "Нотек".
PzKpfw III Ausf. F са въоръжени с 37-мм оръдие с така наречената вътрешна обвивка, а 100 машини от същата версия са въоръжени с 50-мм оръдие с външна обвивка.През 1942-1943 г. някои танкове получават 50-мм KwK 39 L/60 оръдия, първите 10 превозни средства с 50 mm оръдие е построено през юни 1940 г.
Производството на танкове версия G започва през април - май 1940 г. и до февруари 1941 г. 600 танка от този тип са влезли в танковите части на Вермахта.Първоначалната поръчка е 1250 превозни средства, но след превземането на Чехословакия, когато германците поставят много чехословашки LT -38 танка в експлоатация, които получиха обозначението PzKpfw 38 (t) в германската армия, поръчката беше намалена до 800 превозни средства.
На PzKpfw III Ausf. G дебелината на кърмовата броня се увеличи до 30 mm. Слотът за проверка на водача започна да се затваря от брониран капак. На покрива на кулата се появи електрически в защитен корпус.
Танковете трябваше да бъдат въоръжени с 37 мм оръдия, но повечето машини напуснаха монтажните цехове с 50 мм оръдие KwK 39 L/42, разработено от Krupp през 1938 г. В същото време започна преоборудването с нова артилерийска система на произведените по-рано танкове модели E и F. Новото оръдие се състоеше от 99 патрона, а 3750 снаряда бяха предназначени за две картечници MG 34. След превъоръжаването теглото на танка нараства до 20,3 тона.
Разположението на кутиите с резервни части и инструменти на калниците е променено, покривът на купола има отвор за изстрелване на сигнални ракети. Към задната стена на купола често е прикрепена кутия за допълнително оборудване. получи хумористичното име "сандъкът на Ромел".
Танковете от по-късно производство са оборудвани с нов тип командирска купола, която също е инсталирана на PzKpfw IV и е оборудвана с пет перископа.
Построени са и тропически резервоари. Те бяха обозначени като PzKpfw III Ausf. G (trop) и включваше подобрена охладителна система и въздушни филтри. Произведени са 54 броя от тези превозни средства.
Танковете на версия G влизат на въоръжение във Вермахта по време на френската кампания.
През октомври 1940 г. от MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH и MIAG стартират масово производство на танкове от версия N. До април 1941 г. са построени 310 (според някои източници 408) превозни средства от 759, поръчани през януари 1939 г.
Дебелината на бронята на задната стена на купола на танковете PzKpfw III Ausf. H се увеличи до 50 mm. Приложената челна броня е подсилена с допълнителна броня с дебелина 30 mm.
Поради увеличаването на масата на резервоара и използването на коловози с ширина 400 мм, на опорните и опорните ролки трябваше да се монтират специални водачи, което увеличи диаметъра на ролките с 40 мм. За да се елиминира прекомерното провисване на коловоза, предната опорна ролка, която при танковете на версия G беше разположена почти до пружинния амортисьор, трябваше да бъде преместена напред.
Други подобрения включват промени в позицията на светлините на калниците, куките за теглене и формата на люковете за достъп. Конструкторите преместиха кутията с димни бомби под сенника на задната плоча на силовото отделение. В основата на кулата е монтиран ъглов профил, предпазващ основата от попадение от снаряд.
Вместо скоростна кутия Variorex, превозните средства версия H са оборудвани с тип SSG 77 (шест предавки напред и една задна) Дизайнът на купола е променен по такъв начин, че членовете на екипажа в него се въртят с купола. Командирът на танка, както и стрелецът и товарачът имаха собствени люкове в страничните стени и покрива на кулата.
Огнево кръщение на танкове PzKpfw III Ausf. H получен по време на операция Барбароса. През 1942-1943 г. танковете са преоборудвани с 50-мм оръдие KwK L/60.
Следващата производствена версия беше PzKpfw III Ausf. J. Те са произведени от март 1941 г. до юли 1942 г. Предната и задната част на превозното средство бяха защитени от 50 mm броня. Бронята на страните и кулата беше 30 мм. Бронезащитата на маската на оръдието е увеличена с 20 mm. Сред другите незначителни подобрения най-значим е новият тип инсталация на картечницата MG 34.
Първоначално PzKpfw III Ausf. J са въоръжени с 50 mm оръдие KwK 38 L/42, но от декември 1941 г. започват да се оборудват с ново 50 mm оръдие KwK 39 с дължина на цевта 60 калибъра. Произведени са общо 1549 автомобила с оръдие KwK 38 L/42 и 1067 автомобила с оръдие KwK 38 L/60.
Появата на нова версия - PzKpfw III Ausf. L - поради неуспешна инсталационна работа на PzKpfw III Ausf. J на стандартната кула на танка PzKpfw IV Ausf G. След провала на този експеримент беше решено да започне производството на нова серия танкове с подобренията, предвидени за версията L и въоръжени с 50 mm KwK 39 L/ 60 оръдия.
Между юни и декември 1942 г. са произведени 703 танка от версия L. В сравнение с предишни версииновите превозни средства имат подсилена броня за капака на оръдието, което едновременно служи като противотежест на удължената цев на оръдието KwK 39 L/60. Предната част на корпуса и купола беше защитена от допълнителни 20 mm бронирани плочи. Слотът за наблюдение на водача и маншетът на картечницата MG 34 бяха разположени в отвори в предната броня. Други промени се отнасят до механизма за опъване на коловоза, местоположението димни бомбив задната част на резервоара под извивката на бронята, дизайнът и местоположението на ходовите светлини и разположението на инструментите върху калниците, прорезът за гледане на товарача в допълнителната броня на маншета на пистолета беше елиминиран. В горната част на бронезащитата на маската имаше малък отвор за проверка и поддръжка на механизмите на откатното устройство на пистолета. Освен това. дизайнерите премахнаха защитата на бронята на основата на кулата, която беше разположена отгоре на корпуса на резервоара, и зрителните отвори отстрани на кулата. Един резервоар L версия беше тестван с безоткатна пушка KwK0725.
От поръчаните 1000 PzKpfw III Ausf. L са построени само 653. Останалите са преработени във версия N танкове, оборудвани с оръдие с калибър 75 мм.
Последна версиятанк PzKpfw III с 50-мм оръдие беше М. Танковете на тази модификация бяха по-нататъчно развитие PzKpfw III Ausf. L и са построени от октомври 1942 г. до февруари 1943 г. Първоначалната поръчка за новите машини беше 1000 бр., но предвид предимствата съветски танковенад PzKpfw III с 50 mm оръдие, поръчката е намалена до 250 превозни средства. Част от останалите танкове са преоборудвани в самоходни оръдия Stug III и огнехвъргачни танкове PzKpfw III (FI), а другата част е преоборудвана във версия N, като на превозните средства са монтирани 75-мм оръдия.
В сравнение с версията L, PzKpfw III Ausf. М имаше малки разлики. От двете страни на купола са монтирани тройни димни гранатомети NbKWg с калибър 90 mm, монтирана е противотежест на оръдието KwK 39 L/60 и са премахнати страничните стени на корпуса аварийни люкове. Всичко това направи възможно увеличаването на боеприпасите от 84 на 98 патрона.
Изпускателна системаРезервоарът му позволяваше да преодолява водни препятствия с дълбочина до 1,3 м без подготовка.
Други подобрения се отнасят до промяна на формата на куките за теглене, навигационни светлини, инсталиране на стелаж за монтиране на зенитна картечница и скоби за закрепване на допълнителни бронирани екрани. Цената на един PzKpfw III Ausf. М (без оръжия) възлиза на 96 183 райхсмарки.
На 4 април 1942 г. Хитлер нарежда да се проучи възможността за превъоръжаване на танковете PzKpfw III с 50-мм оръдие Pak 38. За целта един танк е оборудван с ново оръдие, но експериментът завършва неуспешно.
Танковете от най-новата производствена версия са обозначени като PzKpfw III Ausf. N. Имаха същия корпус и купол като версиите L и M. За производството им бяха използвани съответно 447 и 213 шасита и куполи от двете версии. Основното, което отличава PzKpfw III Ausf. N от своите предшественици, това е 75-mm KwK 37 L/24, който е въоръжен с танковете PzKpfw IV от версиите A-F1. Боекомплектът е 64 патрона. PzKpfw III Ausf. N имаше модифицирана броня на пистолета и солидна командирска купола, чиято броня достигаше 100 mm. Слотът за наблюдение отдясно на пистолета беше елиминиран. Освен това имаше редица други незначителни разлики от по-ранните версии на автомобила.
Производството на танкове версия N започва през юни 1942 г. и продължава до август 1943 г. Произведени са общо 663 автомобила, други 37 танка са преработени към стандарта Ausf. N по време на ремонт на машини от други версии.
В допълнение към бойните, така наречените линейни танкове, са произведени 5 вида командни танкове общ брой 435 броя. 262 танка са превърнати в машини за управление на артилерийски огън. Специална поръчка - 100 танка за огнехвъргачки - е изпълнена от Wegmann. За огнехвъргачка с обхват до 60 метра бяха необходими 1000 литра огнена смес. Танковете са предназначени за Сталинград, но достигат фронта едва в началото на юли 1943 г. - близо до Курск.
В края на лятото на 1940 г. 168 танка от версии F, G и H бяха преустроени за движение под вода и трябваше да бъдат използвани по време на десанта на английския бряг. Дълбочината на потапяне е 15 m; Fresh се доставя с маркуч с дължина 18 м и диаметър 20 см. През пролетта на 1941 г. експериментите продължават с 3,5-метрова тръба - „шнорхел“. Тъй като десантът в Англия не се състоя, редица такива танкове от 18-та танкова дивизия прекосиха дъното на Западен Буг на 22 юни 1941 г.
От юли 1944 г. PzKpfw III се използва и като ARV. В същото време на мястото на кулата е монтирана квадратна рулева рубка. Освен това бяха произведени малки партиди превозни средства за транспортиране на боеприпаси и извършване на инженерни работи. Имаше прототипи на танк за миночистач и варианти за превръщане на линеен резервоар във вагон.
PzKpfw III са използвани във всички театри на война - от Източен фронтпреди африканска пустиня, радвайки се на любовта на германските танкови екипажи навсякъде. Създадените удобства за работа на екипажа могат да се считат за пример за подражание. Нито един съветски, английски или американски танктова време. Отличните устройства за наблюдение и насочване позволиха на Тройката да се бори успешно с по-мощните Т-34, КБ и Матилдас в случаите, когато последният не е имал време да го открие. Заловените PzKpfw III бяха любими командни машини в Червената армия именно поради изброените по-горе причини: комфорт, отлична оптика плюс отлична радиостанция. Въпреки това, те, както и други немски танкове, бяха успешно използвани Съветски танкови екипажии за нейното пряко, бойно предназначение. Имаше цели батальони, въоръжени с пленени танкове.
Производството на танкове PzKpfw III е прекратено през 1943 г., след като са произведени приблизително 6000 превозни средства. Впоследствие продължи само производството на самоходни оръдия, базирани на тях. Енциклопедия на техниката

Одобрен като напомняне за използването на немското бойно превозно средство - среден танк T-III, предназначен за редници и команден състав от всички клонове на Червената армия и ръководства за партизани и саботажни части, действащи на територия, окупирана от врага. Този документ е съставен за подготовка и публикуване на ръководство за употреба пленени танковеслед пленяването им от войниците на Червената армия.

От ИКТП - /Романов/

Воин на Червената армия!

Овладейте уловеното оборудване до съвършенство!

В битките за свободата и независимостта на нашата родина войниците и командирите на Червената армия заловиха различни образци военна техника на нацистка Германия и нейните съюзници. Въпреки непознатия дизайн, в някои части на танкерите на Червената армия знаят как да се справят с вражеската техника и успешно да я използват в битки с нацистките войски. Въпреки това в много формирования не се обръща нужното внимание на изучаването на противниковата техника, което е недопустимо.

Всеки войник от Червената армия трябва да познава всички характеристики и военна техника на врага, за да може умело да я прилага в защитата на нашата родина - Съюза на съветските социалистически републики.

Германският среден танк T-III е най-модерният тип танк на нацистката армия. Има следните отличителни черти:

1. Висока скоросттрафик по и извън пътищата.

2. Отлично качество на возене.

3. Прост и надежден двигател, способен да консумира бензин. Въпреки това, за да получите най-добри резултати, трябва да използвате авиационен бензин или друг първокласен бензин.

4. Малкият размер на артилерийски изстрел и възможността за изстрелване на изстрел с помощта на електроразрядно устройство, което значително увеличава скоростта и точността на огъня.

5. Удобно разположение на евакуационните люкове, позволяващи бърза евакуация при пожар в резервоара.

6. Добри наблюдателни устройства, осигуряващи пълна видимост от резервоара.

7. Добро радио оборудване на танка.

8. Лесна работа от необучен персонал.

Танкистите Осипов и Гареев овладяват пленен танк. Юли 1941 г

Пленен танк PiKpfw III Aust H се тества* в Кубинка. Лятото на 1941 г

Пленен танк PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943 г

Общото тегло на средния немски танк T-III е 19-21 тона, двигателят е 12-цилиндров бензинов тип Maybach с водно охлаждане. Максимална мощност на двигателя 320 к.с. Обем на резервоара - 300л. Гърлата на резервоара за газ и охладителния радиатор са разположени в двигателното отделение вдясно покрай резервоара. Достъпът до газовия резервоар и пълнителите на радиатора е през десния люк в покрива на двигателното отделение.

В момента танкът T-III е въоръжен с 50-мм танково оръдие, чиито основни характеристики са малко по-високи от домашното 45-мм танково оръдие. 1938 г., което значително го увеличава бойни способностив сравнение с резервоара от посочения тип предишни версии с въоръжение от 37-мм танково оръдие.

В допълнение, много танкове T-III с 50 mm оръдие имат увеличена дебелина на челната броня на куполната кутия и купола (общо до 52-55 mm), което ги прави непроницаеми за 45 mm бронебойни снаряди противотанково оръдиена разстояние повече от 400 м. Тези танкове обикновено са оборудвани с оборудване за преодоляване на дълбоки бродове и водни преградидълбочина до 5 м. Масата на такива резервоари е 22-22,5 тона.

всичко известни случаиИзползването на пленени средни танкове Т-III в частите на Червената армия потвърждава високите бойни характеристики на този тип танк.

Добрата бронирана защита на средния танк T-III, неговата висока плавност, голям брой и високо качество на наблюдателните устройства ни позволяват да препоръчаме използването на този тип танк, особено като превозно средство за командира на танкова част или танк за разузнаване на близкия тил на нацистките войски.

Немски танк PzKpfw III Ausf H, заловен от съветски войници. Юли 1941 г

PzKpfw lII Ausf J като превозно средство на командира на танкова рота Т-60. Зимата на 1942 г

Когато провеждате разузнавателни и / или саботажни операции, най-добре е да преодолеете линията на съприкосновение на войските вечер, тъй като по това време германските окопи в повечето случаи не са напълно запълнени и често преминаващ германски танк не предизвиква много любопитство и не е проверени от немски пехотинци, докато през деня много по-трудно се избягва. Когато се биете с пленени танкове в дълбините на вражеската защита вечер, не се препоръчва да отваряте собствено осветление и да стреляте от картечница, тъй като осветлението и картечният огън могат да разкрият местоположението на вашия танк на врага.

Най-успешните действия на пленените танкове са, когато противникът е разположен в групи по двама.

След като е бил заловен по време на битки, танкът може да бъде ремонтиран предимно в полеви условия и с минимално количество материали и оборудване. Резервоарите са много надеждни и могат да се управляват дори от неквалифициран шофьор. Разработва се ръководство за ремонт на танк Т-III.

За шофьори, запознати с управлението на камиони, трактори и танкове, можем да препоръчаме следната последователност за стартиране на резервоара и започване на движение.

За да стартирате двигателя на танка T-III, трябва:

1. Поставете предния лост на скоростната кутия в средно положение.

2. Отворете газовия кран, като поставите дръжката му, която се намира на преградата на двигателя зад дясната седалка, във вертикално положение.

3. Натиснете и завъртете надясно по протежение на резервоара лоста за превключване на масата, който се намира в отделението на двигателя и е разположен срещу вратата на преградата на двигателя.

4. Завъртете ключа докрай в ключа за запалване.

5. Натиснете бутона на стартера, докато леко натискате педала на газта с крак и натискате надолу ръкохватката на стартовата струя, разположена на пода вдясно от седалката на водача, с дясната си ръка.

6. Ако двигателят не стартира от стартера, трябва да вземете манивелата, монтирана на дясното крило, да отворите люка в задната (задна) част на резервоара, да поставите манивелата в храповия механизъм на инерционния стартер и плавно завъртете го обратно на часовниковата стрелка за около половин минута.

След това, за да стартирате двигателя, издърпайте кабелния пръстен, разположен отляво на тресчотката.

За да започнете да вървите напред танк Т-IIIнеобходимо:

1. Проверете позицията на педала на спирачката. Педалът трябва да е в горно (повдигнато) положение.

2. Натиснете педала на съединителя с левия крак.

3. Без да отпускате педала на съединителя, поставете предния лост на скоростната кутия в предно (напред) или задно (назад) положение.

4. Поставете задния скоростен лост в позиция, съответстваща на желаната предавка.

5. Плавно отпуснете педала на съединителя и едновременно с натискане на педала на газта започнете да се движите.

За да спрете бързо резервоара, трябва бързо да натиснете педала на съединителя и в същото време да натиснете силно педала на спирачката.

По отношение на управлението танкът няма характеристики, които да го отличават съществено от танковете на местното производство.

За да завъртите резервоара надясно или наляво, трябва да дръпнете съответния вертикален лост за завъртане към вас, като едновременно с това натискате педала за газ.

За да превключите резервоара на по-висока предавка (за да ускорите движението), е необходимо да преместите лоста на задната скоростна кутия в положение, отбелязано с по-голямо число на секторната скала, да ускорите резервоара, като натиснете педала за газ, след което бързо натиснете и отпуснете педала на съединителя,

Превключването на резервоара на по-ниска предавка става по същия начин.

За да спрете резервоара, трябва да преместите лоста на задната скоростна кутия в положение, съответстващо на най-ниската предавка, след което натиснете и бързо освободете педала на съединителя. След това, като се уверите, че резервоарът е на ниска предавка, натиснете педала на съединителя, като едновременно с това натискате педала на спирачката с крак, след това преместете предния лост на скоростната кутия в средно положение, спирайки зацепването на двигателя със скоростната кутия и освободете съединителя педал.

След като спрете резервоара, не забравяйте да извадите ключа от ключа за запалване, който изключва двигателя, и след това отворете лоста за смяна на масата, предотвратявайки разреждането на батерията.

Танк с 50 мм оръдие има същите основни механизми за управление, както при 37 мм оръдие, с изключение на масовия превключвател, който се намира в двигателното отделение на стената вляво покрай резервоара.

За да заредите оръдие 37 mm или 50 mm, ви е необходимо:

1. Издърпайте надясно дръжката на ограничителя на клиновия болт, разположен от дясната страна в горната част на затвора, и натиснете напред, докато ограничителят влезе в гнездото. След това натиснете дръжката на затвора (намира се отдолу, от дясната страна на затвора) към вас и в същото време натиснете лоста на резето, разположен в дръжката на затвора, след което затворът ще се отвори.

2. Поставете снаряда в тавата и го натиснете в затвора, след което затворът ще се затвори сам. Пистолетът е зареден.

Насочването се извършва през оптически мерник, фиксиран отляво на пистолета. Хоризонталното и вертикалното насочване на пистолета се извършва от ръчни колела, също разположени отляво на пистолета.

За изстрелване е необходимо масата да е включена и двигателят да работи, тъй като изстрелът се извършва от електроразрядно устройство.

За да направите това, трябва да направите следното:

1. Включете електрическия превключвател за освобождаване, разположен пред индикатора за посоката на купола.

2. Свържете щепселите към щепселите за електрическо освобождаване, разположени на предната стена на кулата отдясно и отляво на пистолета,

3. Натиснете червения бутон вдясно от пистолета, след което в прозореца до бутона ще се появи буквата “F”

4. Натиснете освобождаващия лост, разположен върху дръжката на ръчното колело за хоризонтално насочване на пистолета.

Използването на танкова картечница няма особености в сравнение с използването на пехотна картечница MG-34.

Ако е невъзможно да се използва заловен танк, той трябва да бъде направен неизползваем, тъй като дори леко повреден танк може да бъде възстановен и използван срещу войските на Червената армия.

Заловен PzKpfw Ш Ausf H с парашутисти. Зимата на 1942 г

Интериор на купола на танка PzKpfw III. Чертеж от ръководството за употреба на руски език.

За да направите това, първо трябва да извадите картечниците от резервоара и да ги скриете или отнесете, за което трябва да направите следното:

1. Отворете люка на капака на танка, като натиснете нагоре дръжката на лоста на люка, разположен отпред вдясно на картечниците, и натиснете със сила лоста напред, докато спре.

2. Завъртете заключващия лост на подвижния капак на корпуса настрани от себе си и сгънете обратно капака на корпуса.

3. Завъртете заключващия лост на наметката, разположен зад корпуса, настрани от вас и сгънете наметката назад.

4. Преместете ключалката на вилицата надясно и сгънете вилицата назад.

5. Повдигнете картечницата за средната част и я извадете, като я натиснете назад.

За да извадите картечницата от топката, трябва да я завъртите обратно на часовниковата стрелка с 30-40 °, за да вкарате прилива в надлъжния жлеб, след което извадете картечницата, като я преместите назад.

След това с помощта на чук или лост унищожете двигателя, скоростната кутия и затвора на пистолета. Достъпът до двигателя е през люка над двигателя, а до скоростната кутия през контролния отсек. Ако люковете са затворени, отворете ги с голяма отвертка или лост. Пистолетът може да бъде повреден, като се изсипе шепа пръст в цевта и след това се стреля.

Ако в резервоара има гориво, резервоарът може да се взриви, като върху гърлото на резервоара се поставят върхове, парцали или слама, напоени с бензин или масло, и се запалят. За да унищожите напълно танка, можете да прикрепите 1,5-2 kg tol заряд към кръстовището на челната и страничните бронирани плочи от вътрешната страна и да го взривите с пожарна тръба или електрически предпазител.

Но трябва да се помни, че компетентното използване на заловен танк ще има много по-голям принос за приближаването на победата над нацистките нашественици.

Смърт на немските нашественици!