Направи си сам модели на военна техника: описание стъпка по стъпка. Катюша - уникална бойна машина на СССР (интересно) Направи си сам военна машина Катюша от картон

14 юли 1941 г. в един от секторите на отбраната 20 та армия, в гората на изток Орша, пламъци се издигнаха към небето, придружени от необичаен тътен, съвсем не приличащ на артилерийски изстрели. От дърветата се издигаха облаци черен дим и едва забележими стрели съскаха в небето към германските позиции.

Скоро целият район на местната гара, превзет от нацистите, беше обхванат от яростен огън. Германците, зашеметени, избягаха в паника. На врага отне много време да събере деморализираните си части. Така за първи път в историята те се обявиха "Катюша".

Първо бойна употребаЧервената армия на нов тип прахови ракети се отнася до битките при Халхин Гол. На 28 май 1939 г. японските войски, които окупираха Манджурия, в района на река Халхин Гол, преминаха в настъпление срещу Монголия, с която СССР беше обвързан с договор за взаимопомощ. Започва локална, но не по-малко кръвопролитна война. И тук през август 1939 г. група бойци I-16под командването на пилот-изпитател Николай Звонаревза първи път използва ракети RS-82.

Първоначално японците смятат, че техните самолети са били атакувани от добре замаскирани противовъздушна инсталация. Само няколко дни по-късно един от офицерите, участвали във въздушния бой, съобщи: „Под крилете на руските самолети видях ярки пламъци!“

"Катюша" в бойна позиция

Експерти долетяха от Токио, прегледаха разбитите самолети и се съгласиха, че само снаряд с диаметър най-малко 76 мм може да причини такива разрушения. Но в крайна сметка изчисленията показаха, че самолет, способен да издържи на отката на оръдие от такъв калибър, просто не може да съществува! Само на експериментални изтребители са тествани оръдия с калибър 20 mm. За разкриване на тайната е обявен истински лов за самолетите на капитан Звонарев и неговите бойни другари пилоти Пименов, Федоров, Михайленко и Ткаченко. Но японците не успяха да свалят или приземят поне една кола.

Резултатите от първото използване на ракети, изстреляни от самолети, надминаха всички очаквания. За по-малко от месец боеве (на 15 септември беше подписано примирие) пилотите от групата Звонарев извършиха 85 полета и свалиха 13 вражески самолета в 14 въздушни битки!

ракети, които се оказаха толкова успешни на бойното поле, са разработени от началото на 30-те години на миналия век в Реактивния изследователски институт (RNII), който след репресиите от 1937-1938 г. се ръководи от химик Борис Слонимер. Директно работеше върху ракети Юрий Победоносцев, на които сега принадлежи честта да се наричат ​​техен автор.

Успехът на новото оръжие стимулира работата по първата версия на многозарядната инсталация, която по-късно се превръща в Катюша. В NII-3 на Народния комисариат на боеприпасите, както се нарича RNII преди войната, тази работа се ръководи от Андрей Костиков, Съвременни историциговорете доста неуважително за Костиков. И това е вярно, защото неговите изобличения за колеги (за същия Победоносцев) бяха намерени в архивите.

Първата версия на бъдещата "Катюша" се зареждаше 132 -mm снаряди, подобни на тези, изстреляни по Халхин Гол от капитан Звонарев. Цялата инсталация с 24 релси е монтирана на камион ЗИС-5. Тук авторството принадлежи на Иван Гвай, който преди това е направил "Флейта" - инсталация за ракети на изтребители I-15 и I-16. Първите наземни тестове край Москва, проведени в началото на 1939 г., разкриха много недостатъци.

Военни експерти, които се приближиха до оценката ракетна артилерияот позициите на артилерийски оръдия, те видяха техническо любопитство в тези странни машини. Но въпреки присмеха на артилеристите, персоналът на института продължи упорита работа по втората версия на пусковата установка. Той е инсталиран на по-мощен камион ZIS-6. Въпреки това 24 релси, монтирани, както в първия вариант, напречно на машината, не осигуряват стабилността на машината при стрелба.

Полевите изпитания на втория вариант бяха проведени в присъствието на маршала Клима Ворошилова. Благодарение на неговата благоприятна оценка екипът за развитие получи подкрепата на командния състав. В същото време дизайнерът Галковски предложи напълно нова версия: оставете 16 шини и ги монтирайте надлъжно на машината. През август 1939 г. е произведена пилотната инсталация.

По това време група, водена от Леонид Шварцпроектирани и тествани образци на нови 132-мм ракети. През есента на 1939 г. в Ленинградския артилерийски полигон е извършена друга серия от тестове. Този път пусковите установки и снарядите за тях бяха одобрени. От този момент нататък ракетната установка става официално известна като БМ-13което означаваше " бойна машина”, а 13 е съкращение за калибъра на 132-мм реактивен снаряд.

Бойното превозно средство BM-13 беше шаси на триосно превозно средство ZIS-6, на което беше монтирана въртяща се ферма с пакет от водачи и механизъм за насочване. За прицелване бяха осигурени въртящ се и повдигащ механизъм и артилерийски мерник. В задната част на бойното превозно средство имаше два крика, което гарантираше по-голяма стабилност при стрелба. Изстрелването на ракети се извършва от електрическа намотка на дръжката, свързана с батерията и контактите на релсите. При завъртане на дръжката контактите се затвориха на свой ред и в следващия от снарядите беше изстрелян стартовият пистолет.

В края на 1939 г. осн артилерийски контролЧервената армия получава поръчка от НИИ-3 за производството на шест БМ-13. До ноември 1940 г. тази поръчка е изпълнена. На 17 юни 1941 г. превозните средства са демонстрирани на преглед на оръжията на Червената армия, който се провежда близо до Москва. БМ-13 беше прегледан от маршала Тимошенко, народен комисар по оръжията Устинов, народен комисар по боеприпасите Ванникови началник на Генералния щаб Жуков. На 21 юни, след резултатите от прегледа, командването реши да разшири производството на ракети М-13и инсталации БМ-13.

Сутринта на 22 юни 1941 г. служителите на NII-3 се събраха в стените на своя институт. Беше ясно, че новите оръжия вече няма да бъдат подлагани на военни тестове - сега е важно да се съберат всички инсталации и да се изпратят в битка. Седем превозни средства BM-13 формират гръбнака на първата ракетна артилерийска батарея, решението за формирането на която е взето на 28 юни 1941 г. И още през нощта на 2 юли тя замина за Западния фронт със собствена сила.

Първата батарея се състоеше от взвод за управление, взвод за наблюдение, три огневи взвода, взвод за бойна мощност, стопанско отделение, отделение за ГСМ и санитарна част. Освен седем пускови установки БМ-13 и 122-мм гаубица модел 1930 г., служеща за прицелване, батареята разполагаше с 44 камиона за транспортиране на 600 реактивни снаряда М-13, 100 снаряда за гаубици, окопни инструменти, три горива за зареждане и смазочни материали, седем дневни норми храна и друго имущество.

Капитан Иван Андреевич Флеров - първият командир на експерименталната батарея "Катюша"

Командният състав на батерията беше съставен главно от студенти от Артилерийската академия Дзержински, току-що завършили първия курс на командния факултет. За командир на батарея е назначен кап Иван Флеров- артилерийски офицер, който имаше опит зад гърба си Съветско-финландска война. Нито офицерите, нито числеността на бойните екипажи на първата батарея нямаха специално обучение, през периода на формиране бяха проведени само три занятия.

Разработчиците ги управляват ракетни оръжияинж. конструктор Попов и военен инженер 2 ранг Шитов. Малко преди края на часовете Попов посочи голям дървена кутия, монтиран на подножието на бойна машина. „Когато бъдете изпратени на фронта“, каза той, „ние ще напълним тази кутия с тежки бомби и ще поставим щифт, така че при най-малката заплаха врагът да вземе ракетно оръжие, както инсталацията, така и снарядите да могат да бъдат взривени .” Два дни след марша от Москва батерията стана част от 20-та армия на Западния фронт, която се биеше за Смоленск.

През нощта на 12 срещу 13 юли тя е предупредена и изпратена в Орша. На гара Орша се натрупаха много немски ешелони с войски, техника, боеприпаси и гориво. Флеров заповяда да разположи батерията на пет километра от гарата, зад хълма. Двигателите на автомобилите не са били загасени, за да напуснат веднага позицията след залпа. В 15:15 на 14 юли 1941 г. капитан Флеров дава команда за откриване на огън.

Ето текста на доклада до германския генерален щаб: „Руснаците използваха батарея с безпрецедентен брой оръдия. Високоексплозивни запалителни снаряди, но с необичайно действие. Войските, обстрелвани от руснаците, свидетелстват: огненият удар е като ураган. Снарядите експлодират едновременно. Загубата на живот е значителна." Моралният ефект от използването на ракетни минохвъргачки беше огромен. Врагът загуби повече от един пехотен батальон на гара Орша и голяма сумавоенна техника и оръжия.

Същия ден батареята на Флеров обстрелва прехода над река Оршица, където също се натрупват много живи сили и оборудване на нацистите. През следващите дни батерията се използва в различни направления на операциите на 20-та армия като огневи резерв за началника на артилерията на армията. Няколко успешни залпа бяха дадени по противника в районите на Рудня, Смоленск, Ярцево, Духовщина. Ефектът надмина всички очаквания.

Германското командване се опита да получи образци от руското оръжие-чудо. За батерията на капитан Флеров, както някога за бойците на Звонарев, започна ловът. На 7 октомври 1941 г. близо до село Богатир във Вяземски район на Смоленска област германците успяват да обкръжат батареята. Противникът я атакува внезапно, на поход, стреляйки от различни страни. Силите бяха неравни, но изчисленията се бориха отчаяно, Флеров изразходва последните си боеприпаси и след това взривява пусковите установки.

Водейки хората към пробив, той умря героично. 40 души от 180 оцеляха и всички, които оцеляха след смъртта на батерията през октомври 41, бяха обявени за изчезнали, въпреки че се бориха до самата победа. Само 50 години след първия залп на БМ-13 полето край село Богатир разкри тайната си. Там най-накрая бяха открити останките на капитан Флеров и 17 други ракетни мъже, загинали с него. През 1995 г. с указ на президента на Руската федерация Иван Флеров е удостоен посмъртно със званието Герой на Русия.

Батерията на Флеров умря, но оръжието съществуваше и продължаваше да нанася щети на настъпващия враг. В първите дни на войната започва производството на нови инсталации в московския компресорен завод. Дизайнерите също не трябваше да бъдат персонализирани. За броени дни те завършиха разработката на нова бойна машина за 82-милиметрови снаряди - БМ-8. Започва да се произвежда в два варианта: единият - на шасито на автомобила ЗИС-6 с 6 водача, а другият - на шасито на трактор STZ или танкове Т-40 и Т-60 с 24 водача.

Очевидните успехи на фронта и в производството позволиха на Щаба на Върховното командване през август 1941 г. да вземе решение за формирането на осем ракетни артилерийски полка, които още преди да участват в битките получиха името „гвардейски минохвъргачни полкове на артилерията на резервът на VGK." Това подчертава особеното значение, което се придава на новия тип оръжия. Полкът се състоеше от три дивизиона, дивизионът - от три батареи, по четири BM-8 или BM-13.

За ракетата с калибър 82 мм бяха разработени и произведени направляващи, които по-късно бяха монтирани на шасито на автомобила ЗИС-6 (36 направляващи) и на шасито на леките танкове Т-40 и Т-60 (24 направляващи). Изработени са специални пускови установки за ракети с калибър 82 мм и 132 мм за последващото им монтиране военни кораби- торпедни катери и бронирани катери.

Производството на БМ-8 и БМ-13 непрекъснато нарастваше, а конструкторите разработваха нова 300-милиметрова ракета М-30 с тегло 72 кг и обсег на стрелба 2,8 км. Сред хората те получиха прякора "Андрюша". Те бяха изстреляни от пускова машина ("рамка"), изработена от дърво. Изстрелването е извършено с помощта на сапьорна взривна машина. За първи път "андрюши" са използвани в Сталинград. Новите оръжия бяха лесни за правене, но отнеха много време за настройка и прицелване. Освен това малкият обсег на ракетите М-30 ги прави опасни за собствените им изчисления. Впоследствие бойният опит показа, че М-30 - мощно оръжиенападателен, способен унищожете бункери, окопи с навеси, каменни сгради и други укрепления. Имаше дори идея да се създаде мобилен телефон на базата на Катюши. зенитно-ракетен комплексза унищожаване на вражески самолети обаче, прототипът никога не е бил доведен до производствен стандарт.

За ефективността на бойното използване на "Катюши"в хода на атака срещу укрепения център на врага, пример може да послужи като пример за поражението на отбранителния център на Толкачев по време на нашето контранастъпление край Курск през юли 1943 г. Село Толкачевое превърнат от германците в силно укрепен център на съпротива с голям брой землянки и бункери в 5-12 хода, с развита мрежа от окопи и комуникации. Подстъпите към селото бяха силно минирани и покрити с бодлива тел. Значителна част от бункерите бяха унищожени от залпове на ракетна артилерия, окопите, заедно с вражеската пехота в тях, бяха запълнени, противопожарна системанапълно потиснати. От целия гарнизон на възела, който наброяваше 450-500 души, оцеляха само 28. Толкачевският възел беше превзет от нашите части без никаква съпротива.

До началото на 1945 г. на бойните полета действат 38 отделни дивизии, 114 полка, 11 бригади и 7 дивизиона, въоръжени с реактивна артилерия. Но имаше и проблеми. Бързо е установено масово производство на пускови установки, но широкото използване на Катюши е задържано поради липса на боеприпаси. Нямаше индустриална база за производство на висококачествен барут за двигатели на снаряди. Обикновен барут в този случай не може да се използва - необходими са специални марки с желаната повърхност и конфигурация, време, характер и температура на горене. Дефицитът беше ограничен едва в началото на 1942 г., когато фабриките, прехвърлени от запад на изток, започнаха да набират необходимите темпове на производство. За всички времена на Великия Отечествена войнаСъветската индустрия произвежда повече от десет хиляди ракетни артилерийски бойни машини.

Произход на името Катюша

Известно е защо инсталациите BM-13 започнаха да се наричат ​​​​"гвардейски минохвъргачки" по едно време. Инсталациите BM-13 всъщност не бяха минохвъргачки, но командването се стремеше да запази дизайна им в тайна възможно най-дълго. Когато бойците и командирите помолиха представителя на GAU да посочи „истинското“ име на бойната инсталация на полигона, той посъветва: „Наречете инсталацията като обикновена артилерия. Важно е да пазим тайна."

Няма нито една версия защо БМ-13 започват да се наричат ​​"Катюши". Има няколко предположения:
1. По името на песента на Блантер, станала популярна преди войната, по думите на Исаковски "Катюша". Версията е убедителна, тъй като за първи път батерията стреля на 14 юли 1941 г. (на 23-ия ден от войната) по концентрацията на нацистите на пазарния площад на град Рудня, Смоленска област. Тя стреля от висока стръмна планина - асоциацията с висок стръмен бряг в песента веднага възникна сред бойците. Най-после бившият сержант от щабната рота на 217-и отделен комуникационен батальон на 144-та е жив стрелкова дивизия 20-та армия Андрей Сапронов, сега военен историк, който й даде това име. Войникът от Червената армия Каширин, пристигнал с него след обстрела на Рудни на батерията, възкликна изненадано: „Това е песен!“ „Катюша“, отговаря Андрей Сапронов (из спомените на А. Сапронов във вестник „Россия“ № 23 от 21-27 юни 2001 г. и в парламентарния вестник № 80 от 5 май 2005 г.). Чрез комуникационния център на щабната рота новината за чудотворното оръжие, наречено „Катюша“, за един ден стана достояние на цялата 20-а армия, а чрез нейното командване – и на цялата страна. На 13 юли 2011 г. ветеранът и „кръстникът“ на Катюша навърши 90 години.

2. Има и версия, че името е свързано с индекса „K“ върху тялото на хоросана - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник, заводът Коминтерн). А войниците на фронтовата линия обичаха да дават прякори на оръжия. Например, гаубицата М-30 беше наречена "Майка", гаубичният пистолет МЛ-20 - "Емелка". Да, и BM-13 първоначално понякога се наричаше "Раиса Сергеевна", като по този начин дешифрира съкращението RS (ракета).

3. Третата версия предполага, че по този начин момичетата от московския завод Компресор, които са работили на монтажа, са нарекли тези автомобили.
Още една екзотична версия. Водачите, върху които са монтирани черупките, се наричат ​​рампи. Четиридесет и две килограмовият снаряд беше повдигнат от двама бойци, впрегнати в ремъците, а третият обикновено им помагаше, бутайки снаряда така, че да лежи точно върху водачите, той също така информира държачите, че снарядът се е издигнал, търкалял, търкалял върху водачите. Предполага се, че го наричаха „Катюша“ (ролята на тези, които държаха снаряда и се навиваха, непрекъснато се променяше, тъй като изчислението на BM-13, за разлика от цевната артилерия, не беше изрично разделено на товарач, показалец и т.н. )

4. Трябва също така да се отбележи, че инсталациите бяха толкова секретни, че дори беше забранено да се използват команди „плее“, „огън“, „залп“, вместо тях те звучаха „пей“ или „свири“ (за да го стартирате беше необходимо много бързо да завъртите дръжката на електрическата бобина) , което може би също беше свързано с песента „Катюша“. А за нашата пехота залпът на катюшите беше най-приятната музика.

5. Има предположение, че оригиналният прякор "Катюша" е имал фронтов бомбардировач, оборудван с ракети - аналог на М-13. И прякорът прескочи от самолет на ракетна установка през снаряди.

AT немски войскитези машини бяха наречени "органите на Сталин" поради външното сходство на ракетната установка с тръбната система на това музикален инструменти мощния зашеметяващ рев, който се чу при изстрелването на ракетите.

По време на битките за Познан и Берлин единичните пускови установки М-30 и М-31 получиха от германците прозвището "Руски фаустпатрон", въпреки че тези снаряди не бяха използвани като противотанково оръжие. С "кинжал" (от разстояние 100-200 метра) изстрелвания на тези снаряди гвардейците пробиха всякакви стени.

Ако оракулите на Хитлер се бяха вгледали по-внимателно в знаците на съдбата, тогава 14 юли 1941 г. със сигурност щеше да се превърне в знаменателен ден за тях. Тогава в района на жп възел Орша и прелеза на река Оршица съветски войскиза първи път бяха използвани бойни машини BM-13, които получиха армейска среданежно име "Катюша". Резултатът от два залпа върху натрупването на вражеските сили беше зашеметяващ за противника. Загубите на германците попадат в графата "недопустими".

Ето извадки от директивата към войските на нацисткото висше военно командване: „Руснаците разполагат с автоматично многоцевно огнехвъргачно оръдие... Изстрелът се произвежда с електричество... По време на изстрела се образува дим...” очевидната безпомощност на формулировката свидетелства за пълното невежество на германските генерали по отношение на устройството и спецификацииново съветско оръжие - реактивна минохвъргачка.

Ярък пример за ефективността на гвардейските минохвъргачни единици, чиято основа беше „Катюша“, може да служи като линия от мемоарите на маршал Жуков: „Ракетите със своите действия предизвикаха пълно опустошение. Погледнах районите, където беше извършен обстрелът, и видях пълното унищожаване на отбранителните структури ... "

Германците разработиха специален план за улавяне на нови съветски оръжия и боеприпаси. През късната есен на 1941 г. те успяха да направят това. „Пленената” минохвъргачка наистина е била „многоцевна” и е изстреляла 16 реактивни мини. Неговата огнева мощняколко пъти превъзхожда по ефективност хоросана, който е бил в експлоатация фашистка армия. Командването на Хитлер реши да създаде еквивалентно оръжие.

Германците не разбраха веднага, че заловената от тях съветска минохвъргачка е наистина уникално явление, което отваря нова страница в развитието на артилерията, ерата на ракетните системи. залпов огън(MLRS).

Трябва да отдадем почит на неговите създатели - учени, инженери, техници и работници от Московския реактивен изследователски институт (РНИИ) и свързаните с него предприятия: В. Аборенков, В. Артемиев, В. Бесонов, В. Галковски, И. Гвай, И. Клейменов, А. Костиков, Г. Лангемак, В. Лужин, А. Тихомиров, Л. Шварц, Д. Шитов.

Основната разлика между BM-13 и подобни немски оръжиябеше необичайно смела и неочаквана концепция: минохвъргачките можеха надеждно да поразят всички цели на даден квадрат със сравнително неточни ракетни мини. Това беше постигнато именно поради залповия характер на огъня, тъй като всяка точка от обстрелваната зона задължително попадаше в засегнатата зона на една от черупките. Германските дизайнери, осъзнавайки брилянтното "ноу-хау" на съветските инженери, решиха да възпроизведат, ако не под формата на копие, след това използвайки основните технически идеи.

По принцип беше възможно да се копира "Катюша" като бойно превозно средство. Започнаха непреодолими трудности при опитите за проектиране, разработване и създаване на масово производство на подобни ракети. Оказа се, че немският барут не може да гори в камерата на ракетен двигател така стабилно и устойчиво, както съветските. Аналозите на съветските боеприпаси, проектирани от германците, се държаха непредсказуемо: или бавно се спуснаха от водачите, за да паднат веднага на земята, или започнаха да летят с бясна скорост и избухнаха във въздуха от прекомерно повишаване на налягането вътре в камерата. Само няколко единици стигнаха до целта.

Работата се оказа, че за ефективните нитроглицеринови прахове, които се използват в снарядите на Катюша, нашите химици постигнаха разминаване в стойностите на така наречената топлина на експлозивна трансформация не по-високо от 40 условни единици, и колкото по-малко е разпределението , толкова по-стабилно гори барута. Подобен немски барут имаше разпространение на този параметър дори в една партида над 100 единици. Това доведе до несигурна работаракетни двигатели.

Германците не знаеха, че боеприпасите за Катюша са плод на повече от десетилетие дейност на RNII и няколко големи съветски изследователски екипа, които включват най-добрите съветски барутни заводи, изключителни съветски химици А. Бакаев, Д. Галперин, В. Каркина, Г. Коновалова, Б. Пашков, А. Спориус, Б. Фомин, Ф. Хритинин и много други. Те не само разработиха най-сложните рецепти за ракетни прахове, но също така намериха прости и ефективни начинитяхното масово, непрекъснато и евтино производство.

Във време, когато производството на гвардейски ракетни установки и снаряди за тях се развиваше с безпрецедентни темпове в съветските заводи по готови чертежи и буквално се увеличаваше ежедневно, германците трябваше само да извършват изследователска и проектантска работа по MLRS. Но историята не им даде време за това.

Статията се основава на материали от книгата Nepomniachtchi N.N. „100 велики тайни на Втората световна война“, М., „Вече“, 2010 г., стр. 152-157.

Съдбата на разработчиците:

Произход на името Катюша

Няма нито една версия защо БМ-13 започват да се наричат ​​"Катюши". Има няколко предположения:
1. По името на песента на Блантер, станала популярна преди войната, по думите на Исаковски "Катюша". Версията е убедителна, тъй като за първи път батерията стреля на 14 юли 1941 г. (на 23-ия ден от войната) по концентрацията на нацистите на пазарния площад на град Рудня, Смоленска област. Тя стреля от висока стръмна планина - асоциацията с висок стръмен бряг в песента веднага възникна сред бойците. И накрая, бившият сержант от щабната рота на 217-ти отделен комуникационен батальон от 144-та стрелкова дивизия на 20-та армия Андрей Сапронов е жив, сега е военен историк, който й е дал това име. Войникът от Червената армия Каширин, пристигнал с него след обстрела на Рудни на батерията, възкликна изненадано: „Това е песен!“ „Катюша“, отговаря Андрей Сапронов (из спомените на А. Сапронов във вестник „Россия“ № 23 от 21-27 юни 2001 г. и в парламентарния вестник № 80 от 5 май 2005 г.). Чрез комуникационния център на щабната рота новината за чудотворното оръжие, наречено „Катюша“, за един ден стана достояние на цялата 20-а армия, а чрез нейното командване – и на цялата страна. На 13 юли 2011 г. ветеранът и „кръстникът“ на Катюша навърши 90 години.

2. Има и версия, че името е свързано с индекса „K“ върху тялото на хоросана - инсталациите са произведени от завода Калинин (според друг източник, заводът Коминтерн). А войниците на фронтовата линия обичаха да дават прякори на оръжия. Например, гаубицата М-30 беше наречена "Майка", гаубичният пистолет МЛ-20 - "Емелка". Да, и BM-13 първоначално понякога се наричаше "Раиса Сергеевна", като по този начин дешифрира съкращението RS (ракета).

3. Третата версия предполага, че по този начин момичетата от московския завод Компресор, които са работили на монтажа, са нарекли тези автомобили.
Още една екзотична версия. Водачите, върху които са монтирани черупките, се наричат ​​рампи. Четиридесет и две килограмовият снаряд беше повдигнат от двама бойци, впрегнати в ремъците, а третият обикновено им помагаше, бутайки снаряда така, че да лежи точно върху водачите, той също така информира държачите, че снарядът се е издигнал, търкалял, търкалял върху водачите. Предполага се, че го наричаха „Катюша“ (ролята на тези, които държаха снаряда и се навиваха, непрекъснато се променяше, тъй като изчислението на BM-13, за разлика от цевната артилерия, не беше изрично разделено на товарач, показалец и т.н. )

4. Трябва също така да се отбележи, че инсталациите бяха толкова секретни, че дори беше забранено да се използват команди „плее“, „огън“, „залп“, вместо тях те звучаха „пей“ или „свири“ (за да го стартирате беше необходимо много бързо да завъртите дръжката на електрическата бобина) , което може би също беше свързано с песента „Катюша“. А за нашата пехота залпът на катюшите беше най-приятната музика.

5. Има предположение, че първоначално псевдонимът "Катюша" е имал преден бомбардировач, оборудван с ракети - аналог на М-13. И прякорът прескочи от самолет на ракетна установка през снаряди.

В германските войски тези машини бяха наречени "органите на Сталин" поради външната прилика на ракетната установка с тръбната система на този музикален инструмент и мощния зашеметяващ рев, който се получаваше при изстрелването на ракетите.

По време на битките за Познан и Берлин единичните пускови установки М-30 и М-31 получиха от германците прозвището "Руски фаустпатрон", въпреки че тези снаряди не бяха използвани като противотанково оръжие. С "кинжал" (от разстояние 100-200 метра) изстрелвания на тези снаряди гвардейците пробиха всякакви стени.

Ако оракулите на Хитлер се бяха вгледали по-внимателно в знаците на съдбата, тогава 14 юли 1941 г. със сигурност щеше да се превърне в знаменателен ден за тях. Тогава в района на железопътния възел Орша и прелеза на река Оршица съветските войски за първи път използват бойни машини БМ-13, които в армейската среда получават нежното име „Катюша“. Резултатът от два залпа върху натрупването на вражеските сили беше зашеметяващ за противника. Загубите на германците попадат в графата "недопустими".

Ето извадки от директивата към войските на нацисткото висше военно командване: „Руснаците разполагат с автоматична многоцевна огнехвъргачка... Изстрелът се произвежда с електричество... По време на изстрела се образува дим...“ очевидната безпомощност на формулировката свидетелства за пълното невежество на германските генерали по отношение на устройството и техническите характеристики на новите съветски оръжия - реактивни минохвъргачки.

Ярък пример за ефективността на гвардейските минохвъргачни единици, чиято основа беше „Катюша“, може да служи като линия от мемоарите на маршал Жуков: „Ракетите със своите действия произведоха пълно опустошение. Погледнах районите, които бяха обстрелвани и видя пълното унищожаване на отбранителните структури ... "

Германците разработиха специален план за улавяне на нови съветски оръжия и боеприпаси. През късната есен на 1941 г. те успяха да направят това. „Пленената” минохвъргачка наистина е била „многоцевна” и е изстреляла 16 реактивни мини. Огневата му мощ беше няколко пъти по-ефективна от минохвъргачката, която беше в услуга на фашистката армия. Командването на Хитлер реши да създаде еквивалентно оръжие.

Германците не разбраха веднага, че заловената от тях съветска минохвъргачка е наистина уникално явление, отварящо нова страница в развитието на артилерията, ерата на реактивните системи за залпов огън (РСЗО).

Трябва да отдадем почит на неговите създатели - учени, инженери, техници и работници от Московския реактивен изследователски институт (RNII) и свързаните с него предприятия: В. Аборенков, В. Артемьев, В. Бесонов, В. Галковски, И. Гвай, И. Клейменов, А. Костиков, Г. Лангемак, В. Лужин, А. Тихомиров, Л. Шварц, Д. Шитов.

Основната разлика между BM-13 и подобни германски оръжия беше необичайно смела и неочаквана концепция: минохвъргачките можеха надеждно да поразят всички цели на даден квадрат със сравнително неточни ракетни мини. Това беше постигнато именно поради залповия характер на огъня, тъй като всяка точка от обстрелваната зона задължително попадаше в засегнатата зона на една от черупките. Германските дизайнери, осъзнавайки брилянтното "ноу-хау" на съветските инженери, решиха да възпроизведат, ако не под формата на копие, след това използвайки основните технически идеи.

Копирането на "Катюша" като бойно превозно средство по принцип беше възможно. Започнаха непреодолими трудности при опитите за проектиране, разработване и създаване на масово производство на подобни ракети. Оказа се, че немският барут не може да гори в камерата на ракетен двигател така стабилно и устойчиво, както съветските. Аналозите на съветските боеприпаси, проектирани от германците, се държаха непредсказуемо: или бавно се спуснаха от водачите, за да паднат веднага на земята, или започнаха да летят с бясна скорост и избухнаха във въздуха от прекомерно повишаване на налягането вътре в камерата. Само няколко единици стигнаха до целта.

Работата се оказа, че за ефективните нитроглицеринови прахове, които се използват в снарядите на Катюша, нашите химици постигнаха разминаване в стойностите на така наречената топлина на експлозивна трансформация не по-високо от 40 условни единици, и колкото по-малко е разпределението , толкова по-стабилно гори прахът. Подобен немски барут имаше разпространение на този параметър дори в една партида над 100 единици. Това доведе до нестабилна работа на ракетните двигатели.

Германците не знаеха, че боеприпасите за "Катюша" са плод на повече от десетилетие дейност на RNII и няколко големи съветски изследователски екипа, които включват най-добрите съветски барутни заводи, изключителни съветски химици А. Бакаев, Д. Галперин , В. Каркина, Г. Коновалова, Б. Пашков, А. Спориус, Б. Фомин, Ф. Хритинин и много други. Те не само разработиха най-сложните рецепти за ракетни прахове, но също така намериха прости и ефективни начини за масовото им непрекъснато и евтино производство.

Във време, когато производството на гвардейски ракетни установки и снаряди за тях се развиваше с безпрецедентни темпове в съветските заводи по готови чертежи и буквално се увеличаваше ежедневно, германците трябваше само да извършват изследователска и проектантска работа по MLRS. Но историята не им даде време за това.

Мащаб на модела 1:25.

РЕАКТИВНА ПОЖАРНА СИСТЕМА VOLVO BM-13 "КАТЮША" НА ШАСИ.

„Катюша“ е неофициалното общо наименование на мобилните ракетни установки БМ-8 (82 мм) и БМ-13 (132 мм). Такива инсталации бяха активно използвани от СССР по време на Втората световна война.

Още през 1916г. бойна ракета на бездимен прах (прототип на късна ракета) е изобретен от Иван Платонович Граве. През 1924г той получава патент No 122 за такъв ракетен заряд. По-нататъшната работа по създаването на ракети върху бездимен прах продължи до Великата отечествена война.

Екипът за разработка включваше Сергей Королев. През март 1941 г. са проведени успешни полеви изпитания на инсталациите BM-13 със снаряда M-13, а на 21 юни е подписано постановление за тяхното масово производство. През нощта на 30 юни 1941 г. в завода Коминтерн във Воронеж са сглобени първите две бойни установки БМ-13. Първоначално те са монтирани на шасито ZIS-5, но използването на такова шаси се счита за неуспешно и то е заменено от ZIS-6. Впоследствие BM-13 (BM-13N) бяха инсталирани само на Studebaker (Studbacker-US6). Експериментална артилерийска батарея от седем машини под командването на капитан И. Флеров е използвана за първи път срещу германската армия на железопътния възел на град Орша на 14 юли 1941 г. Първите осем полка от по 36 превозни средства са формирани на 8 август 1941 г. През 1943 г. е създадена подобрена модификация на BM-13N и до края на Втората световна война са произведени около 1800 от тези оръдия. Обхват - около 5 км.

Оръжието беше неточно, но много ефективно при масова употреба. Емоционалният ефект също беше важен: по време на залпа всички ракети бяха изстреляни почти едновременно - за няколко секунди територията в района на целта беше буквално разорана от тежки ракети. В същото време оглушителният вой, който надаваха ракетите по време на полета, буквално ме побъркваше. Тези, които не са загинали по време на обстрела, често вече не са можели да се съпротивляват, тъй като са били шокирани, зашеметени и напълно психологически депресирани. Мобилността на инсталацията позволи бързо да се промени позицията и да се избегне ответен удар на врага.

Във всяка кола имаше кутия с експлозиви и фитили. В случай на риск оборудването да бъде заловено от врага, екипажът е бил длъжен да го взриви и по този начин да унищожи ракетните системи.

Името "Катюша" идва от маркировката "КАТ" ("Костиков автоматичен термит") върху използвани запалителни ракети. И тъй като появата на оръжия в бойните части съвпадна с времето на популярността на песента "Катюша", това име остана.

Предлагаме да се изгради модел на гвардейската минохвъргачка БМ-13 "Катюша" на платформата в Студебейкър (Studbacker-US6).

Спецификации

Двигател - 6-цилиндров, редови.

Работен обем -5240см Z.

Мощност -95 к.с при 2500 об/мин.

Товароносимост -2,5т.

Тегло -4850 кг.

Скорост -72 км/ч.

Ракета М-13

Калибър, mm -132

Тегло на снаряда, кг -42,3

Маса на бойната глава, кг -21,3

Маса на взривното вещество, kg -4,9

Обсег на стрелба - максимален, км -8,47

Време за производство на залп, сек 7-10.

инструкции за сглобяване

1. Кадър

Рамката е сглобена съгласно схемата на части 1-6. Гънките са маркирани в сиво. С помощта на част 7 залепваме предната броня 9 и куките за теглене 8, сглобяваме задната част от части 10-15, част 13 се сгъва в тръба. За удобство можете да поставите лента от картон с дебелина 1 мм. в т.10.

Сега можете да сглобите висулката. Първо се сглобяват три скоростни кутии от части 30-36. След това през всяка се навива ос 29, 69 и 108. След това с помощта на кръстовете 50 се залепват кардани 51, 70 и 71. По-удобно е да залепите кръстовете 50, ако първо поставите част, изрязана от картон под формата на кръст. Трансферна кутия е сглобена от части 72-1 и 72-2. Скоростната кутия е сглобена от части 72-4 и 72-8 и залепена трансферна кутия. две задни осис помощта на част 66 се залепват към рамката, към част 2 и с помощта на пружини. Задните пружини са сглобени от ленти 21, които са предварително сгънати наполовина, залепени заедно и след това залепени заедно. След като пакетът от пружини е сглобен, те трябва да получат полукръгла форма на място. Вместо части 25 и 26 можете да използвате клечка за зъби.

2. колела

Задните джанти са сглобени от части 203-206. Отделно изрязваме гайките 90 и ги залепваме към диска. След това сглобяваме гумата от части 209-212. След монтажа колелата се залепват към оси 29 и 69.

Джантите за предните колела се сглобяват малко по-различно, ако искате да ги направите въртящи се. Към предните дискове се добавя част 208. Механизмът за завъртане се сглобява по следния начин: част 95 се навива на пръстен и част 92 се вкарва вътре и се фиксира с част 94. Част 92 трябва да се върти свободно вътре в част 95. След това част 92 се залепва се към ос 108. Вътре в диска се залепва част 102 и към нея се залепва т. 99. След това върху диска се поставя гума. Редът на по-нататъшното сглобяване е ясен от диаграмата.

3. Двигател

По-добре е да започнете да сглобявате двигателя от тялото 111. След това се залепва към него допълнително оборудване. За по-лесно залепване на част 112 отвътре е залепена част, изрязана от картон с дебелина 1 мм. Останалите части са залепени по ред на номера. След двигателя сглобяваме радиатор от части 137-140. След сглобяването радиаторът и двигателят се залепват към рамката - двигателят към част 5, а радиаторът с част 141. След това радиаторът се залепва към двигателя с помощта на тръба, залепена от части 142-146.

4. Кабина

Първо сглобяваме интериора на кабината. Първо сглобяваме таблото 180, което залепваме за предната стена 186, а към него пода 185. Сглобяваме волана 192 и кормилния вал 192-1. Сгъваме лостовете 194 наполовина и ги залепваме заедно, правим същото с педалите 195. Залепете готовите педали и лостове според схемата. Накрая залепваме седалката (198-199) и интериорът на кабината е готов. Сега пристъпваме към външната обшивка на кабината. Покривът на кабината е сглобен от части 149-150. Таванът 149-1 е залепен за него отвътре. След това задната стена 148 и страничните стени 160. Вратите са сгънати и залепени заедно. Между половинките на вратите са залепени панти. Залепваме очилата, изрязани от прозрачното фолио, според шаблоните последна страницаи залепете чистачките 197. След това сглобяваме капака. Предното крило е залепено от част 182. От грешната страна е залепено част 182-1. Към нея залепваме страничната стена 181. Сглобяваме капака на капака 180 по схемата и го залепваме на място. Залепваме два фара 201 и един по-малък 202, който се намира от страната на смърча, и залепваме решетката 200. Залепваме резервоара за газ 214-216 зад кабината.

5. Стартер

Сглобяването на пусковата установка започва с монтажа на основата 218, която е прикрепена към рамата на превозното средство с помощта на части 217. Залепваме контролни механизми 221-226 и 227-231 отпред. Събираме водачи за ракети. Те са в три части. Детайли 253 и 253-1 се огъват, за да образуват обърната буква P и се залепват заедно, след което се изрязват дупки в тях, след което отгоре и отдолу се залепват ленти 254. Водачите се свързват помежду си с помощта на части 257, навити с тръба. Според схемата сглобяваме тръбна конструкция, с помощта на която залепваме водачите към основата на стартера. Частите за залепване се формоват предварително на дорник с диаметър 2 mm. и залепете стартера към рамката към части 217.

Съветската реактивна система за залпов изстрел "Катюша" е един от най-разпознаваемите символи на Великата отечествена война. По отношение на популярността легендарната Катюша не е много по-ниска от Т-34 или Щурмова пушка ППШ. Досега не е известно със сигурност откъде идва това име (има много версии), германците наричаха тези инсталации "органите на Сталин" и се страхуваха ужасно от тях.

"Катюша" е събирателното име на няколко ракетни установкивремената на Великата отечествена война. съветска пропагандаги представяше като изключително местно „ноу-хау“, което не беше вярно. Работата в тази посока се извършва в много страни и известните немски шестцевни минохвъргачки също са MLRS, но с малко по-различен дизайн. използвани ракетна артилериясъщо американците и британците.

Независимо от това Катюша се превръща в най-ефективния и най-масово произвеждан автомобил от този вид през Втората световна война. БМ-13 е истинско оръжие на Победата. Тя участва във всички значими битки на Източния фронт, разчиствайки пътя на пехотните формирования. Първият залп от Катюша е изстрелян през лятото на 1941 г., а четири години по-късно инсталациите BM-13 вече обстрелват обсадения Берлин.

Малко история на BM-13 "Катюша"

Няколко причини допринесоха за възраждането на интереса към ракетните оръжия: първо, бяха изобретени по-модерни видове барут, което направи възможно значително увеличаване на обхвата на ракетите; второ, ракетите бяха перфектни като оръжия за бойни самолети; и трето, ракетите могат да се използват за доставяне на отровни вещества.

Последната причина беше най-важната: въз основа на опита от Първата световна война военните почти не се съмняваха, че следващият конфликт със сигурност няма да мине без бойни газове.

В СССР създаването на ракетни оръжия започва с експериментите на двама ентусиасти - Артемиев и Тихомиров. През 1927 г. е създаден бездимен пироксилин-тротилов барут, а през 1928 г. е разработена първата ракета, която успява да прелети 1300 метра. В същото време започва целенасоченото разработване на ракетни оръжия за авиацията.

През 1933 г. се появяват експериментални образци на авиационни ракети от два калибъра: RS-82 и RS-132. Основният недостатък на новото оръжие, което изобщо не отговаряше на военните, беше ниската им точност. Снарядите имаха малка опашка, която не надхвърляше калибъра си, а като водачи се използваше тръба, което беше много удобно. Въпреки това, за да се подобри точността на ракетите, трябваше да се увеличи оперението им и да се разработят нови водачи.

В допълнение, пироксилин-TNT барут не беше много подходящ за масовото производство на този тип оръжие, така че беше решено да се използва тръбен нитроглицеринов барут.

През 1937 г. те тестваха нови ракети с увеличено оперение и нови отворени релсови направляващи. Иновациите значително подобриха точността на огъня и увеличиха обхвата на ракетата. През 1938 г. ракетите RS-82 и RS-132 са пуснати на въоръжение и започват да се произвеждат масово.

През същата година бяха дадени дизайнери нова задача: създайте реактивна система за сухопътни сили, вземайки за основа ракета с калибър 132 мм.

През 1939 г. 132-мм високоексплозивен раздробен снаряд М-13 е готов, има по-мощна бойна глава и увеличен обхват на полета. Възможно е да се постигнат такива резултати чрез удължаване на боеприпасите.

През същата година е произведена и първата ракетна установка МУ-1. Осем къси водачи бяха монтирани през камиона, шестнадесет ракети бяха прикрепени към тях по двойки. Този дизайн се оказа много неуспешен, по време на залпа колата се люлееше силно, което доведе до значително намаляване на точността на битката.

През септември 1939 г. започват тестове на нова ракетна установка MU-2. Като основа за него послужи триосният камион ZiS-6, предоставен от тази машина боен комплексвисока маневреност, позволяваща бърза смяна на позиции след всеки залп. Сега водачите за ракети бяха разположени по дължината на колата. В един залп (около 10 секунди) MU-2 изстрелва шестнадесет снаряда, теглото на инсталацията с боеприпаси е 8,33 тона, а обхватът на стрелба надвишава осем километра.

С този дизайн на водачите люлеенето на колата по време на залпа стана минимално, освен това бяха монтирани два крика в задната част на колата.

През 1940 г. са проведени държавни изпитания на МУ-2 и той е приет на въоръжение под наименованието "ракетна установка БМ-13".

Ден преди началото на войната (21 юни 1941 г.) правителството на СССР решава да произвежда масово бойни системи БМ-13, боеприпаси за тях и да формира специални части за тяхното използване.

Първият опит с използването на BM-13 на фронта показа тяхната висока ефективност и допринесе за активното производство на този тип оръжие. По време на войната Катюша се произвежда от няколко завода и започва масово производство на боеприпаси за тях.

Артилерийските части, въоръжени с инсталации BM-13, се считаха за елитни, веднага след формирането те получиха името на гвардията. Реактивните системи БМ-8, БМ-13 и други бяха официално наречени "гвардейски минохвъргачки".

Използването на BM-13 "Катюша"

Първото бойно използване на ракетни установки се състоя в средата на юли 1941 г. Орша, голяма възлова гара в Беларус, е окупирана от германците. Натрупало се е голям бройвоенна техника и жива сила на противника. Именно за тази цел батареята от ракетни установки (седем единици) на капитан Флеров изстреля два залпа.

В резултат на действията на артилеристите железопътният възел беше практически изтрит от лицето на земята, нацистите претърпяха големи загуби в хора и техника.

"Катюша" се използва и в други сектори на фронта. Нов съветско оръжиебеше много неприятна изненада за германското командване. Пиротехническият ефект от използването на снаряди имаше особено силно психологическо въздействие върху войниците на Вермахта: след залпа на Катюша буквално всичко, което можеше да изгори, беше запалено. Този ефект е постигнат чрез използването на тротилови пулове в снарядите, които по време на експлозията образуват хиляди горящи фрагменти.

Ракетната артилерия беше активно използвана в битката край Москва, Катюши унищожиха врага близо до Сталинград, те се опитаха да бъдат използвани като противотанкови оръжияна Курска издутина. За да направите това, под предните колела на колата бяха направени специални вдлъбнатини, така че "Катюша" да може да стреля директно. Използването на BM-13 срещу танкове обаче беше по-малко ефективно, тъй като ракетата M-13 беше високоексплозивна, а не бронебойна. Освен това "Катюша" никога не се е отличавала с висока точност на огъня. Но ако нейният снаряд удари резервоара, всички приспособления на превозното средство бяха унищожени, купола често се задръсти и екипажът получи силен удар от снаряд.

Ракетните установки бяха използвани с голям успех до самата Победа, те участваха в щурма на Берлин и други операции от последния етап на войната.

В допълнение към известната MLRS BM-13 имаше и ракетна установка BM-8, която използваше ракети с калибър 82 mm, а с течение на времето се появиха тежки ракетни системи, които изстрелваха ракети с калибър 310 mm.

По време на Берлинска операция съветски войнициактивно използваха опита от уличните битки, който получиха по време на превземането на Познан и Кьонигсберг. Той се състоеше в стрелба с единични тежки ракети М-31, М-13 и М-20 с директен огън. Създадени са специални щурмови групи, в които е включен електроинженер. Ракетата беше изстреляна от картечници, дървени капачки или просто от всяка плоска повърхност. Ударът на такъв снаряд може да унищожи къщата или гарантирано да потисне огневата точка на врага.

През годините на войната са загубени около 1400 установки БМ-8, 3400 установки БМ-13 и 100 установки БМ-31.

Историята на BM-13 обаче не свършва дотук: в началото на 60-те години СССР доставя тези инсталации в Афганистан, където те се използват активно от правителствените войски.

Устройство БМ-13 "Катюша"

Основното предимство на ракетната установка BM-13 е нейната изключителна простота както при производство, така и при използване. Артилерийската част на инсталацията се състои от осем направляващи, рамка, върху която са разположени, въртящи се и повдигащи механизми, мерници и електрическо оборудване.

Водачите бяха петметрова I-греда със специални наслагвания. В затвора на всеки от водачите са монтирани заключващо устройство и електрически предпазител, с който е произведен изстрел.

Водачите бяха монтирани на въртяща се рамка, която с помощта на най-простите механизми за повдигане и завъртане осигуряваше вертикално и хоризонтално насочване.

Всяка Катюша беше оборудвана с артилерийски мерник.

Екипажът на колата (BM-13) се състоеше от 5-7 души.

Ракетният снаряд М-13 се състоеше от две части: боен и реактивен прахов двигател. Бойна глава, в който имаше експлозив и контактен предпазител, много напомня на бойната глава на конвенционален осколочно-фугасен снаряд.

Праховият двигател на снаряда М-13 се състоеше от камера с прахов заряд, дюза, специална решетка, стабилизатори и предпазител.

Основният проблем, пред който са изправени разработчиците на ракетни системи (и не само в СССР), е ниската точност на точността на ракетните снаряди. За да стабилизират полета си, дизайнерите тръгнаха по два начина. Германските ракети от шестцевни минохвъргачки се въртяха по време на полет поради наклонени дюзи, а на съветските компютри бяха инсталирани плоски стабилизатори. За да се даде на снаряда по-голяма точност, беше необходимо да се увеличи начална скорост, за това водачите на BM-13 получиха по-голяма дължина.

Немският метод за стабилизиране позволи да се намалят размерите както на самия снаряд, така и на оръжието, от което е изстрелян. Това обаче значително намали обхвата на стрелба. Въпреки че трябва да се каже, че немските шестцевни минохвъргачки бяха по-точни от Катюшите.

Съветската система беше по-проста и позволяваше стрелба на значителни разстояния. По-късно инсталациите започнаха да използват спирални водачи, което допълнително увеличи точността.

Модификации на "Катюша"

През годините на войната бяха създадени множество модификации както на ракетни установки, така и на боеприпаси за тях. Ето само няколко от тях:

BM-13-SN - тази инсталация имаше спирални водачи, които издаваха снаряда въртеливо движениекоето значително подобри неговата точност.

BM-8-48 - тази ракетна установка използва снаряди с калибър 82 mm и има 48 водача.

BM-31-12 - тази ракетна установка използва за стрелба снаряди с калибър 310 mm.

Ракетите с калибър 310 мм първоначално се използваха за стрелба от земята, едва след това се появи самоходно оръдие.

Първите системи са създадени на базата на автомобила ZiS-6, след което най-често са инсталирани на автомобили, получени по Lend-Lease. Трябва да се каже, че с началото на Lend-Lease само чужди превозни средства са използвани за създаване на ракетни установки.

В допълнение, ракетни установки (от снаряди M-8) бяха монтирани на мотоциклети, моторни шейни и бронирани лодки. Ръководствата са монтирани на железопътни платформи, танкове Т-40, Т-60, КВ-1.

За да разберете как масови оръжияимаше катюши, достатъчно е да се дадат две цифри: от 1941 г. до края на 1944 г. съветската индустрия произвежда 30 хиляди пускови установки различни видовеи 12 милиона снаряда за тях.

През годините на войната са разработени няколко типа ракети с калибър 132 mm. Основните области на модернизацията бяха повишаване на точността на огъня, увеличаване на обхвата на снаряда и неговата мощност.

Предимства и недостатъци на ракетната установка БМ-13 Катюша

Основното предимство на ракетните установки беше големият брой снаряди, които те изстреляха в един залп. Ако няколко MLRS работят върху една и съща зона наведнъж, тогава разрушителният ефект се увеличава поради намесата на ударни вълни.

Лесен за използване. "Катюшите" се отличаваха с изключително прост дизайн, те също бяха прости гледкитази инсталация.

Ниска цена и лекота на производство. По време на войната производството на ракетни установки е създадено в десетки заводи. Производството на боеприпаси за тези комплекси не представляваше особени трудности. Особено красноречиво е сравнението на цената на BM-13 и конвенционално артилерийско оръдие от подобен калибър.

Мобилност на монтажа. Времето за един залп от BM-13 е приблизително 10 секунди, след залпа машината напусна огневата линия, без да бъде изложена на ответен огън на противника.

Това оръжие обаче имаше и недостатъци, основният от които беше ниската точност на огъня поради голямото разпръскване на черупките. Този проблем беше частично решен от BM-13SN, но не е окончателно решен и за съвременните MLRS.

Недостатъчно силно експлозивно действие на снаряди М-13. "Катюша" не беше много ефективна срещу дългосрочни отбранителни укрепления и бронирани превозни средства.

Малък обсег на стрелба в сравнение с оръдието артилерия.

Голяма консумация на барут при производството на ракети.

Силен дим по време на залпа, който послужи като демаскиращ фактор.

Високият център на тежестта на инсталациите BM-13 доведе до чести преобръщания на превозното средство по време на марша.

Спецификации "Катюша"

Характеристики на бойното превозно средство

Характеристики на ракетата М-13

Видео за MLRS "Катюша"

Ако имате въпроси - оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим.

Направи си сам модели на военна техника са обичани както от деца, така и от много мъже. Това вълнуващо хоби може да се приложи в процеса на събиране на занаяти от военновременна техника, в работа с ученици за или за изложба, посветен на ДеняГоляма победа.

много деца предучилищна възрастобичат да играят с коли и танкове, самолети и бронирани коли. Също така, момчетата ще се радват да предоставят цялата възможна помощ при създаването на модел на военна техника със собствените си ръце. За много малки деца татковците или по-големите братя могат да изградят уреди с такъв размер, че бебето да може да се побере там и да играе с приятели в стаята.

Резервоар от велпапе

За да създадете военно оборудване от отпадъчен материал, трябва да намерите стара опаковъчна картонена кутия. Продукт от велпапеще бъде стегнато и ще бъде по-лесно за игра. За основната част ще ви трябва лента от картон с ширина 16-20 см и дължина 60 см. Тази лента е усукана в тръба, залепвайки тънките страни на правоъгълника заедно. Оказа се тялото на резервоара. След това създайте формата на малка кутия и я прикрепете към горната част. Това е купол на танк.

След това започваме работа по пистите. Внимателно отстранете горния слой хартия от картона, така че гофрираната част да остане отгоре. След това изрязваме две ленти с ширина 4 см, дължината съответства на периметъра на кутията. Вълнообразната част на елемента е разположена навън, а гладката страна е намазана с PVA лепило и залепена към ръбовете на кутията от двете страни. Гъсеницата е готова.

Колелата са направени от усукани ленти, по 3 броя от всяка страна. Те трябва да бъдат залепени плътно в средата на гъсеницата. За оформлението остава само да се създаде пистолет. Първо, ние правим триъгълна основа, където ще бъде вмъкнат дулният цилиндър. Може да се навие от обикновен картон или от тънък слой от същата кутия, от която е направено цялото оформление.

Друг модел танк

Тази версия на резервоара също е изработена от дебел опаковъчен картон. При производството на военно оборудване от хартия и занаятчиите често се радват на значителни икономии на разходи. И е лесно да се сглобят такива оформления. Тази версия на резервоара е изработена от едно цяло чрез сгъване и сгъване на картон. Корпусът е сглобен заедно с кулата. За да направите това, вземете широка лента и огънете, за да оформите корпуса и кулата. След това страните се изрязват по контура, залепват се върху лепилната лента или отвътре към лентите хартия. Изрежете отгоре остър ножквадратен отвор. Това е люк за танк, в който дете може да постави войници.

Гъсениците са направени по същия принцип и са прикрепени отстрани. Остава да разточите триъгълна цев от картон и, като направите дупка със същата форма пред кулата, поставете цевта на пистолета там. Това е всичко, направи си сам моделът на военна техника е направен! Можете да започнете играта.

голям самолет

Такава голяма бойна машина е направена за деца. Те могат да седят там и да управляват самолета, докато играят в стаята. Направата на тази играчка е лесна. Трябва да вземете голяма кутия и да отрежете затварящата част - капака. Отстрани трябва да изрежете полукръгли входни места, така че да е удобно детето да се катери там.

От двете страни има два слота, където се вкарват крилата. Както можете да видите на снимката, направата им е лесна. Отпред е прикрепен винт. Можете да го прикрепите с болт, тогава бебето ще може да го завърти. Децата обичат динамичните играчки.

Последното докосване при извършване на работата ще бъде опашката. За такава структура трябва да залепите заоблен триъгълник върху лента от картон в центъра.

Направи си сам машини за хартия

Схеми на различни машини, включително военно оборудване, могат да бъдат намерени за продажба - в магазини за канцеларски материали и играчки. Има редица списания, които произвеждат готови схеми, които се купуват както от деца, така и от колекционери на военно оборудване.

Опцията за закупуване е достатъчна, за да я изрежете с ножица и да я залепите заедно, като намажете белите ъгли с PVA лепило. Ако нямате такава схема, можете да използвате чертежа на бойното превозно средство, представен в статията, и след като го преначертаете, сглобете готовото оформление.