Ехо от войната. Великата отечествена война

По време на ремонта на пътя край германския Рощок бяха открити останките на съветската „тридесет и четири”. Местните власти искат да направят паметник от танка, а останките на загиналите войници да бъдат погребани във военно гробище. Досега над безименния им гроб нямаше дори кръст. През 1945 г. до края на войната на танкистите остава една седмица и 228 километра.

Кофата на багера изважда тонове пръст. Земя, тухли, ръждясали тръби - всичко останало от стария мост на Мюлендам, взривен на 1 май 1945 г., когато водещата съветска "тридесет и четири" марширува по него, пробивайки към центъра на Рощок.

Жител на града Герхард Холц стана свидетел на тези събития: „Тъкмо щях да пресека моста, но по него вече се движеше танк и той избухна пред очите ми, на около 400 метра от нас. Спомням си, че части от танка лежаха тук. Вероятно са били затрупани с пръст или просто са се потопили в блатото.

Може би това е единственият танк в историята на всички войни, подкопан морска мина. Местната полиция и Volkssturm ги използваха за разрушаване на прелези. Кулата се блъсна през ноември миналата година, докато се ремонтираше пътя. Тя лежеше в обърната позиция, пълна с пръст и с пълни боеприпаси, по които колите се движат повече от 60 години.

Ръководителят на обезвреждането на боеприпасите Робърт Молитор каза: „Кулата тежи осем тона и не беше лесна за премахване. Технологията, която имаме днес, не е съществувала по това време, така че вероятно те просто са решили да поръсят всичко със земя. Не знаем дали тук има още части от резервоара. В крайна сметка в онези дни събирачите на скрап събираха всичко, което можеха да отнесат.

Геолокаторът обаче показа натрупване на метал на 30 метра от мястото, където е открита кулата. Може би това са останките от корпуса: двигателят, шасии отделение за водача и картечницата, което стана техният масов гроб, което е вероятно. В крайна сметка в кулата бяха намерени само останките на командира, стрелеца и товарача. Те не са безименни: гвардейски лейтенант Кривенцов, сержанти Лепеев, Мартиненко, Гусев. Преди три месеца Римма Килина в село Куеди Пермска териториясе обадиха от военната служба и казаха, че е намерен танк, в който е загинал баща й, старши сержант Василий Клещев. Сега тя често разглежда снимки на човек, когото никога не е виждала на живо.

При тях идваха погребения, награждаваха ги посмъртно, но над гроба им нямаше нито звезда, нито кръст. Сега това ще бъде поправено. Карстен Рихтер, говорител на Съюза за грижа за военните гробове, обясни: този моментвсички са съгласни, че останките на мъртвите трябва да бъдат погребани във военното гробище на Пушкинплац. Това е най-голямото военно погребение в Рощок и ние вярваме, че тези пет танкера трябва да почиват до своите другари.

1 май 1945 г. Един ден преди падането на Берлин, седмица преди победата. Те бяха жертва на безсмислена съпротива, но колко смисъл имаше в тяхната саможертва. Особено за Герхард Холц, който нямаше време да стигне до минирания мост.

Формално и кулата, и всичко останало, което ще се намери, е на Русия, но в Германия се интересуват и от руския танк. Местните власти искат да го видят като паметник. Тоест след 67 години съветската „тридесет и четири” все още има шанс да достигне центъра на Рощок, което несъмнено беше завещаниенейния екипаж.

Свален английски "Бристол Блингам" край Малта.

Село Малахово, Новосоколнически район, търсачките откриха танка Т-34, потънал през 1942 г. Танкът участва във Великолукската настъпателна операцияи потъва на 13 декември 1942 г. по време на боевете.
Екипажът се евакуира. Танкът се намираше с гусеници на дълбочина 6 метра в блатистата част на езерото, на около 300 метра от пътя Москва-Рига.

Маево Великолукски район
според наличния самолет Як (модификацията е неясна)
синхронна 12,7 mm картечница UBS

При копаене на яма за бъдещата главна гара на Виена кофата на багера издрънча силно в желязо. Под кофата имаше интересна находка - RC резервоар Borgward IV издаден през 1944 г. Бяха повикани военни инженери, които изкопаха танка и го закараха на военен трактор Военноисторически музейна Landstrasse за последваща реставрация и поставяне на показ.

Бдителни жители на село Красноселски в района на Динской Краснодарски крайвидяхме истински танк на дъното на река Кочети.

От дъното на американското езеро Мичиган извади военен изтребител от Втората световна война - рядък F6F Hellcat, който е лежал във водата почти 65 години. Идеята за извършване на операция за повдигане на самолета принадлежи на Хънтър Броули, внук на същия пилот, който пилотира този изтребител през 1945 г.

Близо до бреговете на България съветска подводница от времето на Великата отечествена война Причината за смъртта на тази подводница най-вероятно е експлозия на мина - водолазите откриха сериозна дупка от лявата страна на подводницата. Според експерти лодката, която лежи на земята, най-вероятно е същата подводница L-24, която е потънала през 1942 г. Всичките 57 членове на екипажа тогава загинаха.

В района на Новосоколнически от блатото е издигнат танк с огнехвъргачка
100 неизползвани снаряда са намерени в открития резервоар, картечен пистолет ППШс боеприпаси.

Младост социална организация„Киевският клуб „Красная звезда“ съвместно с концерна „Киевподземшляхбуд“ организираха и извършиха вдигането на танка Т-34-76 в района на Черкаси.
Според местните жители е известно само, че през януари 1944 г. танкът Т-34, в битки с части на Вермахта, пробиващи в "котела" Корсун-Шевченковски, случайно е излязъл на леда и е паднал под него под собствената си тежест, и опитите да го извадя тогава не доведоха до нищо.

Лейтенант Гаврилов и неговият Ил-2 са намерени в блато 68 години след смъртта им.

В района на Псков търсачките извадиха танк от блато.

Край Санкт Петербург издигнаха танк от дъното на Нева В Кировски район на Ленинградска област.

Кула на съветски танк от Великата отечествена война
Украйна В района на Изюм в село Долгенка е открит танк от времето на Великата отечествена война.

Огнехвъргачен танк Black Lake OT-34-76
1941 г Танкови учения в Новокосино. Два уникални огнехвъргачни танка Т-34 се отклониха от курса, пропаднаха през леда и потънаха в езеро.

Вдигане на Т-34/76 в Естония
Използването на заловени тридесет и четири започна след началото на настъплението на Червената армия по целия фронт, когато загубите на танковите дивизии започнаха да растат значително. Освен от съветски танковеВермахтът е въоръжен с пленени френски, американски, английски, чешки, полски и съюзнически финландски и италиански танкове.

2010. Търсачките на Асоциацията на Миус Фронт, заедно със специалисти от Донския военноисторически музей и водолази от Асоциацията на професионалните водолази на Русия, от дъното на река Миус, от дълбочина шест метра, издигнаха един от намерените шест танка T34 / 76.
При издигането на танка от дъното на реката в автомобила е открит пълен боеприпас от 76-милиметрови снаряди. Боеприпасите са извадени изключително внимателно.
танкът беше в състава на 25-ти танков полк, в който се биеше известната донска казашка колона, или в 4-ти гвардейски Кубански корпус"
Остава да добавим, че бойна машинае разрушен в края на юли 1943 г. по време на неуспешно нападение срещу германската отбрана на река Миус.

Република Беларус
В продължение на 11 години група ентусиасти, наречена "Echo of Wars", откри повече от 20 бойни машини и оръдия от Втората световна война.

Тази история е разказана от известния професионален търсач на съкровища Владимир Пориваев. Той е абсолютно надежден и може да служи като предупреждение както за неопитни, така и за прекалено алчни хора, както за разбойници, така и за романтици.

ПРИЯТЕЛИ В РАЗЛИКАТА

Преди около две години събирах практически материалв една от военните операции на Белоруския фронт в западната част на Русия. Той работеше сам, тичаше диво, може да се каже, живееше в гора в палатка, често ядеше пасища, напълно се откъсна от обичайните градски условия. Там разбрах, че по природа изобщо не съм сам: неволно постоянно се оглеждах, търсейки човешкото общество.

Веднъж имах късмета да забележа лагера на двама "черни копачи". Известно време се гледахме.

Те отидоха по местата си да копаят, а аз събирах материал в моето. Най-накрая се срещнахме и обединихме нашия паркинг. Това е удобно, защото винаги можете да оставите някой да се грижи за нещата, да готви храна.

Момчетата се оказаха прекрасни: общителни, надеждни, видяли много през живота си, не е чудно, че размяната на приказки на нощния огън понякога се проточи с нас до сутринта.

Минаха дни - много различни: понякога аз имах късмет, понякога те имаха късмет, но никой не попадна на нещо особено забележително! Но станахме толкова много приятели, че решихме да обединим усилията си, за да изследваме и разгадаем заедно тайните на руската земя и да разделим братски трофеите между трима.

НЕМСКИ ДЪГ

И тогава една облачна вечер, когато вятърът яростно раздираше и гонеше тежки облаци, готови да завали, се случи сериозна находка. Цял ден охранявах лагера, готвех храна, проверявах боеприпасите. И когато момчетата се върнаха, бяха много развълнувани. Попитах какво се е случило.

Прекъсвайки се, почти карайки се, те развълнувано ми разказаха как са намерили разрушена землянка с останките на високопоставен немски офицер. Върху брезента лежаха скъпи ордени, медали, сложно украсени оръжия с надписи, няколко мистериозни вещици — няколко медальона, които приличаха на семейни реликви, и странен талисман.

„Вижте това сега!“ - без да крие гордостта си, единият извади от пазвата му острие в полуизгнила ножница, но елегантно изработено и с острие, изцяло изписано с руни.

Друг каза раздразнено:

- Разбира се, първата ценна находка от цялата експедиция и той веднага грабва ножа и го иска като свой дял!

Но всичко останало отказвам! — възрази първият. „Ще взема само това острие.

Честно казано, острието не ми хареса веднага и дори този раздор между момчетата избухна заради него. Разглеждайки скъпоценното оръжие, забелязах остротата, която беше поразителна за острието, прекарало толкова много време в земята. В един момент изглеждаше, че самият той се стреми да копае в дланта на ръката ви ...

Острието беше ужасно студено! Ясно е: метал, извлечен от земята ... Но този студен нож - мога да се закълна! — беше особен: не студът на нищото, а по-скоро студът на злото. Въпреки това беше необходимо да се помирят момчетата и аз отхвърлих лошите мисли:

— Странна дреболия... А тези руни, кой знае какво е зашифровано в тях? Най-добре е да предадете острието възможно най-скоро, да вземете парите и да забравите цялата история! Като цяло всички тези гробни находки са нещо неприятно ...

Но човекът изглежда се е влюбил в острието. Молеше, изискваше и заплашваше. Вторият се предал и го разпознал като собственик на находката. Сутринта трябваше да тръгна. Разменихме си телефоните и се разбрахме непременно да отидем заедно на следващата експедиция.

На раздяла още веднъж напомних на момчетата да се уверят, че са препогребани в съответствие с всички правила и информираха местната администрация. За съжаление го забравиха – както и договорката ни да копаем заедно.

СТРАННА СМЪРТ

Месец по-късно собственикът на острието отиде на самостоятелна експедиция, нарушавайки всички мислими и невъобразими правила на копач, а за самотник прякото им следване дава възможност за оцеляване. Освен това той също пи и, забравяйки за предпазливостта, се похвали местни жителис техните открития.

И тогава един ден той започна да запали огън, без първо да провери мястото: под огъня имаше заряд ...

Ако е било убийство, значи е недоказуемо: експлозията изкривява картината на местопрестъплението и наистина - никога не се знае кой минава през гората и всички с оръжие, освен това земята съхранява много невзривени боеприпаси!

СИВ СТАРЕЦ

Трябва да се каже, че законите за наследяване на находките сред търсачите на съкровища се прилагат дори по-стриктно, отколкото в обикновен живот. Затова острието се премести на второто, особено след като не изгарях от желание да го хвана. И веднага започна да пие - напълно безпричинно, както се вижда отстрани. Веднъж един човек ми се обади късно през нощта и дълго се оплакваше в някаква полузаблуда: казват, че всяка вечер му се явява страхотен старец със сива коса и изисква: „Върни това, което ми принадлежи!

Признавам си, бях объркан. Посъветва го бързо да продаде проклетото острие и да отиде на психиатър. Но той, очевидно, вече беше преместил ума си - не можеше да приеме самата идея за възможността да се раздели с оръжията на врага! Няколко седмици по-късно разбрах, че е паднал пиян от балкона си. Може би е излязъл да изпуши и главата му се е завъртяла, или може би призракът го е посъветвал да се самоубие ...

ВЕРИГА ОТ ДОБАВКА

Сега, по право на наследство, острието дойде при мен. Държах оръжието на врага в ръцете си и лепкавата паяжина на ужаса постепенно оковаваше волята ми. Не знаех какво да правя с него, затова просто го донесох у дома. В рамките на една седмица, след като той пристигна в дома ми, всичките ни домашни любимци умряха - не един, не двама, а всички!

Немска кама с нацистки символи. Тематично изображение.

След това занесох острието с тайна надежда за купувачи в един от търговските центрове в Москва, където продавам военни антики. По някаква причина колекционерите дори не забелязаха острието, въпреки че лежеше на най-видното място, във всеки случай никой дори не се интересуваше от него в продължение на месец. По същото време съпругата ми беше приета в болницата.

Да, и аз се влошавах: тоест нямаше категорични признаци на определена болест, а просто отслабвах всеки ден, губех воля и интерес към живота. И накрая, докато снимах репортаж за експедицията, открила останките на немски офицер, точно докато разказвах историята за острието, се чувствам толкова зле...

С изтръпнали устни казвам: „Единият се покри, вторият се покри, очевидно аз съм следващият ... Момчета, спрете да снимате, ще падна!“ Но те бяха вдъхновени и продължиха да стрелят усилено, очевидно разчитайки на колосалния успех на телевизионния репортаж, ако последният човек, който влезе в контакт с острието, умре точно в на живо. Общо взето, издържайки някак си до края на ефира, помолих телевизионерите да ме приберат.

Измерих си температурата - почти четиридесет и две! Но вместо в болницата, след като събра последните си сили, той взе острието на втората си работа - в една просперираща известна компания. Буквално на следващия ден двамата съоснователи започват да се карат, в крайна сметка се стига до факта, че компанията просто се затваря.

Отново вземам прокълнатото острие и го заравям близо до магазина под голямо разтегнато дърво. Мисля си, уау, най-накрая се отървах от него! Няма да повярвате, но от този момент животът започна да се подобрява. Да, само през пролетта това луксозно дърво не цъфти - стои голо, без нито едно листо! ..

Жена ми и аз се замислихме и решихме, че да се отървеш от оръжието на врага, като убиеш жив, е голям грях, така че не се страхувах да изкопая острието и тогава, очевидно, Господ се смили: един от моите случайни познати започнаха да го молят за това от мен.

Трябваше да даря. Въпреки това, човекът не беше гаф и, както разбирам, усещайки силите на злото, дебнещи в острието, той скоро се отърва от него, давайки го на приятел. Прехвърлянето на вражески оръжия продължи без край. Последното нещо, което чух за него: острието е дарено на един от малките регионални музеи, който изгоря малко след събитието...

Точно три седмици преди четиридесетата годишнина от октомври новината се разпространи в Кировски район на Курск: жп прелез, близо до портала на гипсовия завод, някой заложи мина и снаряд. Всички веднага заговориха за това, сякаш новината не се предаваше от уста на уста, а отнякъде отгоре падна върху околността.

Вездесъщите и всезнаещи момчета авторитетно твърдяха, че са намерени не един, а десет снаряда и дори не десет, а петдесет и три. Прекъсвайки се един друг, те разказаха как зелените коли на военния комендант Бугаев и полковник Диасамидзе се втурнаха към завода една след друга, как „Победата“ на секретаря на окръжния комитет на партията, председателя на окръжния изпълнителен комитет, председателя от градския съвет блесна след тях.

По пътищата край завода се появиха подсилени полицейски наряди и комендантски патрул. Всяко движение през прелеза беше забранено. До вечерта забранителната зона се разшири: вече не беше позволено да се ходи и да се движи по една от улиците, съседни на завода.

Ръководителите на областта видяха, че е необходимо да успокоят населението, но не можаха да направят това: предстоящата опасност далеч надхвърли дори въображението на момчетата.

... В кабинета на директора на завода за гипс се събраха 15 души. Имаше партийни и съветски работници, военният комендант на града подполковник Бугаев, директори на няколко предприятия, съседни на завода. Полковник Диасамидзе отговори на тревожните им въпроси: докато неговите хора не разберат какво и как се крие под земята, нищо не може да се каже. След като даде инструкции за първите предпазни мерки, той помоли всички да напуснат офиса, който се намираше на двадесет метра от опасното място.

Останаха само полковникът, военният комендант и още двама военни специалисти. Те обсъдиха ситуацията, извикаха капитан Горелик, старши лейтенант Поротиков и лейтенант Иващенко. Проучването започна.

Скоро силно удължена елипса от шестдесет квадратни метра. Мина винаги е загадка. Как се обезврежда мина, знае само този, който я е поставил. Тези, които стрелят, трябва първо да разберат как е положено.

Трябва да се страхуват не само от миниран снаряд. Най-лошото е това, което го заобикаля. Към него може да се опъне маскиран проводник. За да неутрализирате снаряда, е необходимо да го отрежете. Но се случва, че именно от това той лети във въздуха. Никой не знае колко методи за добив съществуват. Толкова много миньори, толкова много начини. Въпреки това, много повече. Всеки миньор може да измисли десетки начини за поставяне на мини и снаряди.

За да обезвредите мина, трябва да задържите изследователска работа. Но това не е работа в тишината на научен кабинет или лаборатория, където основното се постига чрез експерименти. Тук експериментите са недопустими - те са фатални.

Милиметър по милиметър офицери и трима войници отстраниха със сапьорни ножове горния слой почва на площ от шестдесет квадратни метра. Поръсени с пръст, като тюленови гърбове от водата, се показаха десетки черупки. Установена е и дълбочината на тяхното залягане. Сега картината се изясни.

През декември 1942 г. фашистката листовка "Курские известия", която излиза в окупирания град, публикува статия, озаглавена "Напразна тревога", в която се съобщава, че "болшевизмът е напълно победен и никога няма да съветска властняма да се върне в Курск. Шумният и самоуверен тон на статията издаваше истинската тревога на нацистите преди мощното настъпление на Съветската армия. След загубата на Воронеж и Касторное нацисткото командване възнамерява да се закрепи в Курск. Големи сили бяха привлечени тук, доведени голяма сумабоеприпаси. съветски войскипобеждава четвъртия танк, осемдесет и втора пехота и довършва останките от още четири дивизии, които идват от близо до Воронеж. Съдбата на Курск беше решена. Пред нацистите възникна въпросът: какво да правят със складовете за боеприпаси, където имаше повече от един милион снаряда и петнадесет хиляди авиационни бомби? Беше твърде късно да ги извадят. Но да взривиш такова количество боеприпаси в краткосроченне беше възможно. Нацистите решават да подготвят експлозия с грандиозна сила на такова място, че след тяхното заминаване неизбежно да предизвика нова серия от експлозии там, където са концентрирани снарядите. За работа се заеха пиротехници, електротехници и миньори. Дълбоката дупка беше пълна със снаряди и мини.

8 февруари 1943 г съветска армияосвободи Курск. Специални екипи преброиха трофеите и извадиха милион снаряда и петнадесет хиляди бомби, където трябваше да бъдат. Но какво са направили немските специалисти остава загадка.

Оттогава са изминали почти петнадесет години. В района, където е планиран взривът, са израснали нови предприятия, десетки сгради на работническо селище, стотици къщи на индивидуални предприемачи.

И дълбоко под земята, боеприпасите останаха скрити от очите, изпълнени с огромна разрушителна сила. Имаше и механизми, изработени от пиротехници, електротехници, миньори.

Осемдесет и четири кубични метра снаряди и мини сякаш бяха разтоварени в яма от самосвал. Но можеше да изглежда така само в началото. Бронебойни, фугасни, осколъчни, кумулативни, бетонобойни снаряди и мини бяха поставени от опитна ръка, така че никой друг да не може да ги докосне.

Има инструкция как да съхранявате снарядите, за да не експлодират. Има много точки. И, сякаш гледайки инструкциите, те бяха поставени тук, правейки точно обратното на това, което е посочено във всеки параграф. Блокове с калибър 203 мм лежаха и стояха в най-опасните позиции. Предпазителите им са заредени с мини. Близо до кумулативни снаряди и отново тежки заготовки. Всичко това не е на равна купчина, а като пирамида от кибрит: вземете една и всичко ще падне. Но това не са съвпадения. Сухопътна мина с калибър 203 тежи 122 килограма. Дължината му е почти метър. Как да подходим към такъв блок? Ако стоите близо един до друг, ще има достатъчно място за трима да се придържат към снаряда. Всеки човек ще има повече от два килограма и половина.

Но възможно ли е да вдигнете снаряда? Каква е гаранцията, че не му е запоен проводник отдолу? И никой не се съмняваше, че пирамидата е минирана. Какво, например, да правим с кумулативен снаряд или, както се нарича още, бронежилен? Не дава фрагменти. Прогаря бронята с мощна струя газ. Тънката му черупка е почти разложена. Сега може да избухне от „нищото“: ако се загрее от слънчевите лъчи, ако се бутне леко ... Петнадесет години от техния подземен живот оставиха дълбока следа върху черупките. Металът е корозирал, сякаш поразен от ужасна едра шарка, предпазните капачки са ръждясали и се разпадат. Влага, която е проникнала вътре химическа реакция. Жълти, бели, зелени следи от окисление се разпространяват по ръждясалата стомана. Трудно е да се разбере как и на какво се крепи цялата тази смъртоносна маса.

Времето си свърши работата - черупките станаха недосегаеми. Не е уцелил експлозивите. Има същата ужасна разрушителна сила, както преди петнадесет години.

С неумолими доказателства и желязна логика дойде самото решение: складът да бъде взривен на място.

И отново се събраха партийни и съветски работници, директори на предприятия, представители железопътна линия. Те мълчаливо изслушаха резултатите от разузнаването.

При щателна проверка са установени редица признаци за изключителна опасност за транспортиране, каза военният инженер. - Според действащите инструкции наличието на който и да е от тях, поне един, категорично ни забранява да преместваме боеприпаси и ни задължава да ги взривим на място. Зоната на взрива, завърши той, е около три километра в диаметър.

Всеобща въздишка, като стон, се изтръгна от гърдите на хората. Зашеметени, те все още мълчаха, когато им беше предложено да изготвят план за евакуация на оборудването и готовата продукция в предприятията, разположени в първата, най-опасната зона.

Няма за какво да се готвя - директорът на завода за гипс се надигна тежко от мястото си. - Предприятието ще бъде съборено почти напълно, заедно с изграждащия се сглобяем стоманобетонов цех. Нямаме готови продукти. Колхозите от трите района ни отнемат сглобяемите стопански постройки, които правим, щом излязат от магазините. Ето... преценете сами... - И разперил безпомощно ръце, седна.

В периода от 1945 г. до наши дни части от тази много кървава война, войната за човешки идеали, се намират по цялата земя. Летните жители намират в градините си неексплодирали снаряди, гранати и мини. Екипи за търсене, водолази, рибари и обикновени берачи на гъби намират танкове и самолети. Да си припомним какво беше намерено и отгледано.

Самолетът P-39Q-15 "Aircobra" със сериен номер 44-2911 е открит на дъното на езерото Март-Явър (Мурманска област) през 2004 г. Изтребителят бил забелязан от рибар, който съобщил, че е видял през водата, на кално дъно, очертанията на опашката на самолета. Когато самолетът беше издигнат от дъното на езерото, се оказа, че и двете врати на пилотската кабина са блокирани, въпреки че обикновено при твърдо кацане едната или и двете се изхвърлят, за да дадат на пилота изход. Предполага се, че пилотът може да умре веднага от най-силния удар на самолета в дъното или от наводняването на кабината.

Намерените останки са погребани с пълни почести на Алеята на славата в Мурманск.

Крилните 12,7-мм картечници на самолета бяха демонтирани. Фюзелажното въоръжение и 37-милиметровото оръдие Colt-Browning M4 не са претърпели никакви модификации.

Освен това в кабината са открити запаси от боеприпаси и яхния. В отделен случай са открити, силно размити от вода, летателна книжка и други документи.

Самолетът е построен през 1939 г. и преди да се качи Източен фронт, участва в битката за Франция и в битката за Великобритания. На 4 април 1942 г. германският изтребител Волф Дитрих Вилке, пилотиращ този самолет, е свален и принуден да кацне на замръзнало езеро. Уилк избяга от смъртта. Самолетът остана почти невредим след почти перфектно аварийно кацане, докато не падна на дъното на езерото. Там то остава недокоснато повече от шест десетилетия, докато най-накрая не е взето през 2003 г. Безбройните дупки от куршуми, разположени върху крилата на самолета и върху хоризонталните стабилизатори, са една от основните причини за катастрофата на самолета, но една голяма дупка в мястото за закрепване на дясното крило може да е това, което е убило изтребителя.

"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Самолетът е намерен в езерото Болшое Калиярви на дълбочина 15 метра в падина в средата на езерото. Подводната среда идеално допринесе за запазването на машината. Боецът, който лежа 56 години на дъното на езерото, напълно потъна в тиня, което забави процеса на корозия, но се превърна в пречка по време на изкачването, усложнявайки отделянето от дъното. Неговият пилот, финландският боен ас Лаури Пекури, е свален на 25 юни 1942 г. по време на битка с пилотите на 609-и IAP във въздушен бой над съветското летище Сегежа край Мурманск. Пекури вече повали двама Руски самолетпреди да бъде принуден да приземи своя. Пилотът напусна ударения Брустър и стигна до позицията си.

F6F Hellcat се разби сутринта на 5 януари в Миналата годинавойна. Пилотът Уолтър Елкок, който седеше на кормилото, загуби контрол по време на тренировъчен полет и падна в ледените води на Мичиган заедно със самолета, но успя да изплува.

Единственият бомбардировач Dornier Do-17, оцелял до днес, е издигнат от дъното на Ламанша. Самолетът е свален по време на битката за Великобритания през 1940 г. Това е една от хилядите и половина, построени от Германия, и единствената, която е оцеляла днес. Dornier Do-17 се открои сред съвременните бомбардировачи със своя висока скорост. Първоначално е проектиран като бърз разузнавателен самолет, но е преработен като бомбардировач в средата на 30-те години. Самолетът се е опитвал да атакува летища в Есекс. Възможно е да се възстановят позивните на вдигнатия самолет - 5K-AR. Самолетът с тези позивни е свален на 26 август 1940 г. Пилотът и друг член на екипажа са заловени и изпратени в лагер за военнопленници. Двама други членове на екипажа загинаха

Съветски щурмови самолет Ил-2 е намерен от рибари. Самолетът лежеше сравнително плитко. Очевидно самолетът е бил силно повреден по време на битката, той е потънал под вода, разпадайки се на парчета. За щастие, мародерите не стигнаха до самолета - доказателство за това са оцелелите останки на пилота: никой не влезе в пилотската кабина.

Предната част и калника са запазени. Номерът на опашката на самолета не може да бъде открит, но номерата на двигателя и витлото са запазени. По тези номера ще се опитат да установят името на пилота.

Бомбардировач B25, спасен от дъното на езерото Мъри в Южна Каролина.

Този P-40 "Kittyhawk" през 1942 г. падна на триста километра от цивилизацията, в разгара на пустинята. Сержант Денис Копинг вдигна катастрофирал самолетмалкото, което можеше да му бъде полезно, и отиде в пустинята. От този ден не се знае нищо за сержанта. Седемдесет години по-късно самолетът е намерен почти непокътнат. Дори картечниците и техните боеприпаси са оцелели, както и повечето инструменти в пилотската кабина. Табелите с паспортните данни на колата са оцелели и това дава възможност на историците да възстановят историята на нейната експлоатация.

Focke-Wulf Fw-190 "Yellow-16" Проектиран от немския авиационен инженер Kurt Tank, Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("Удушвач") е един от най-успешните изтребители през Втората световна война. Въведен в експлоатация през август 1941 г., той е популярен сред пилотите и е пилотиран от някои от най-отбраните асове на изтребителите на Luftwaffe. През годините на войната са произведени повече от 20 000 от тези самолети. Само 23 пълни самолета са оцелели и всички те са в различни колекции по света. Този забележително разбит Fw-190 беше спасен от студените води край норвежкия остров Сотра, западно от град Берген.

В района на Мурманск, близо до село Сафоново-1, от дъното на езерото Кривое беше издигнат щурмови самолет Ил-2 от състава на 46-а ЩАП на ВВС. Северен флот. Самолетът беше открит през декември 2011 г. в средата на езерото на дълбочина 17-20 метра. На 25 ноември 1943 г. поради повреда, получена във въздушен бой, Ил-2 не достига летището си за около три километра и извършва аварийно кацане на замръзналото езеро Кривое. От самолета слязоха командирът младши лейтенант Валентин Скопинцев и въздушният стрелец на Червения флот Владимир Гуменни. След известно време ледът се счупи и щурмовият самолет отиде под водата, за да се появи отново на повърхността след 68 години.

Езерото Кривое се оказа богато на намерени самолети. От дъното на езерото е изваден и самолет Як-1 от 20-и иап на ВВС на Северния флот. На 28 август 1943 г. изтребителят прави аварийно кацане на повърхността на езерото по време на полет и потъва. Пилотиран от младши лейтенант Демидов. Към днешна дата в света има само един Як-1 от повече от 8000 произведени автомобила. Това е изтребителят Як-1Б Героя съветски съюзБорис Еремин, който беше прехвърлен в родината на пилота, в местния исторически музей на град Саратов. Така вдигнатият изтребител Як-1 ще бъде вторият днес в света.

В една гореща понеделническа сутрин, 19 юли 1943 г., сержант Пол Рац, седнал в пилотската кабина на своя Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" от 4./JG 54, излита от Siverskaya летище. Заминаването беше извършено от двойка коли Staffel, беше около 15 минути полет до фронтовата линия, пресичайки фронтовата линия на река Двина, двойката се премести по-нататък на изток. В района на Войбокало самолети атакуват съветски брониран влак. По време на атаката колата е повредена от противовъздушен огън, едно от попаденията е пробило резервоара и е ранило пилота. Пилотът се изтегли до базата до последно, но след като загуби много кръв, той отиде на аварийно кацане. Самолетът кацна на поляна сред гората, след кацането пилотът загина.

Музеят на авиацията в Краков проведе операция по изваждане от дъното Балтийско мореостанките на американския бомбардировач Дъглас А-20, потънал през Втората световна война. За музея този експонат е истинско съкровище, тъй като в света са останали само 12 такива самолета.

Изтребител Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, десант "white 01" от Втори гвардейски изтребителен авиационен полк на Северните ВВС. Пилот лейт.п.п. Марков. 02 юни 1942 г. направи аварийно кацане след битката на езерото западно от Мурманск. През 2004 г. издигнат от дъното на езерото.

Този изтребител И-153 Чайка е изгубен близо до Виборг в последния ден от Зимната война.

B-24D "Liberator" се намира на остров Атка в Алеутските острови на Аляска, където е направил аварийно кацане на 09 декември 1942 г. Този самолет е един от осемте оцелели "Освободители" в изпълнение на "D". Той летеше с цел метеорологично разузнаване, когато лошото време му попречи да кацне на някое от близките летища.

Юнкерс Ju-88. Свалбард. Ранните версии на германския Luftwaffe Junkers Ju-88, които влизат в експлоатация през 1939 г., претърпяват много технически подобрения в хода на тяхното развитие. Но след като бяха елиминирани, двумоторният Ju-88 се превърна в един от най-универсалните бойни самолети през Втората световна война, изпълнявайки различни роли от торпедоносец до тежък разузнавателен изтребител.

Самолет Ил-2 беше изваден от дъното на Черно море. Предполага се, че е бил свален през 1943 г., когато имаше ожесточени битки за Новоросийск. Сега историческата находка е доставена в Геленджик.

Германският самолет Ju 52 беше изваден от дъното на морето от служители на Музея на гръцките военновъздушни сили на 15 юни 2013 г. По време на обсадата на остров Лерос през 1943 г. самолетът е ударен от противовъздушни оръдия край бреговете на острова. Оттогава той е бил на дъното на Егейско море повече от 60 години, когато местни водолази, с помощта на Военния музей на гръцките военновъздушни сили, го откриват отново.

Германските военни извадиха от дъното на Балтийско море останките на нацисткия бомбардировач JU 87 Stuka. В момента са само две оригинални копияна този военен самолет, които са представени в музеи в Лондон и Чикаго. Ju-87 "Stuka" на дъното на Балтийско море е открит през 90-те години. Работата по повдигането на самолета обаче започна много по-късно. Според експерти самолетът е запазен в добро състояние, въпреки факта, че е лежал на дъното на морето около 70 години.

70-годишният самолет се изгуби в непроходима горска джунгла някъде на границата на Псков, Новгород и Ленинградски региони. Издирвателна група от Новгород случайно го откри на парче земя, заобиколено от блата. По някакво чудо самолетът оцелява напълно, но нито историята му, нито моделът, нито съдбата на пилота все още не са изяснени. Според някои признаци това е Як-1. Колата е напълно обрасла с мъх и търсачките все още не я докосват, страхувайки се да повредят рядкостта. Известно е, че самолетът не е бил свален, просто е имал повреда в двигателя.

Curtiss-Wright P-40E airborne "white 51" от 20-ти гвардейски изтребителен авиационен полк. Пилот втори лейтенант А.В. Пшенев. Свален на 1 юни 1942 г. Пилотът се приземява на ез. Намерен през 1997 г. на дъното на езерото Код западно от Мурманск.

Двумоторният далечен бомбардировач - DB-3, по-късно наречен Ил-4, се използва като самолет за далечно разузнаване, торпедоносец, минен заградител и средство за десантиране на хора и товари. Последните полети на Ил-4 бяха извършени на Далеч на изтокпо време на войната с Япония. Открит е от търсачките в блатата на Колския полуостров.

Messerschmitt Bf109 G-2/R6 в „Жълто 3“

Германски изтребител Messerschmitt Bf109 G-2. който направи аварийно кацане в морето близо до Нерей Норвегия на 24 март 1943 г. Издигнат е през 2010 г. от дълбочина 67 метра.

Henkel He-115 беше спасен от дъното в Норвегия.

Полупотопената Летяща крепост № 41-2446 лежи в блатото Агаимбо в Австралия от 1942 г., където нейният капитан, Фредерик Фред Итън, младши, направи аварийно кацане, след като самолетът му беше повреден от вражески изтребители над Рабаул в Източен Нова Британия. Въпреки няколко куршума, счупен плексиглас и огънати витла, B-17E почти не корозира 70 години след удара си в земята.

Този ветеран от Midway Douglas SBD Dauntless е отгледан от водите на езерото Мичиган през 1994 г. През юни 1942 г., по време на нападение срещу японските самолетоносачи западно от атола Мидуей, Undaunted е надупчен с 219 куршума и е един от осемте самолета, които се завръщат в базата от 16 излетели. Самолетът се върна в Съединените щати за ремонт, където се разби по време на тренировъчен полет на USS Sable.

Наполовина заровен на изоставено военно летище в сянката на могъщия вулкан Маунт Паган, скелетният скелет на изтребител Mitsubishi A6M5 Zero е останките на един от двата японски самолета, разбили се на западната частостров Баган, част от Марианските острови.

За съжаление повечето от намерените в Русия самолети отдавна са продадени в чужбина, където са били възстановени и поставени на крилото. Жалко, че ние, макар и за много пари, дадохме ценни експонати от това голяма война. Но дори и да е така, как биха загинали завинаги в тъмните води на езерата и блатата.