Призракът на Едуард Джон Смит, капитанът на изгубения Титаник. Невероятните приключения и безспорните достойнства на капитан Джон Смит 5 с какво е известен капитан Джон Смит

Капитан Едуард Джон Смит е необикновена личност, чието име завинаги е вписано в историята поради участието му в най-голямото водно бедствие.

Детство и семейство

Едуард Джон Смит, чиято биография започва с раждането му на двадесет и седми януари хиляда осемстотин и петдесети, е много известен.

Момчето е родено в семейството на Едуард Смит и Катрин Ханкок (Марш) в малкото градче Ханли, Стафордшир, Великобритания.

Джон Едуард беше син на грънчар. Бащата вдъхна любов към работата си, но синът му се интересуваше от пътуване, море и далечни страни. Майката на момчето беше добър банкер, но по-късно предпочете да отвори собствен магазин за хранителни стоки вместо офис работа.

Начало на кариерата

На дванадесетгодишна възраст капитанът на Титаник Едуард Джон Смит губи баща си от туберкулоза. Момчето трябваше да напусне училище и да си намери работа във фабрика в Стоук он Трент, където на млад, но много упорит работник беше поверено управлението на парен чук. Но тази работа не донесе на младия мъж желаното удоволствие. Мечтаеше за море и пътешествия.

На седемнадесет години съдбата го отвежда в Ливърпул, където завинаги свързва живота си с корабите и морето.

След две години обучение Джон Едуард успява да намери първата си работа на ветроходния кораб Senator Weber, в компания, специализирана в транспортирането на стоки. Упоритият млад мъж не пренебрегваше никаква работа. Той се придвижи бързо кариерна стълбаи след четири години получава правото да заеме длъжността помощник-капитан.

През хиляда осемстотин седемдесет и шест, двадесет и шест годишният Джон Едуард оглави първия си кораб, „Лизи Фенел“. През следващите три години тя измина стотици хиляди морски мили, превозвайки товари между Съединените щати, Канада и Обединеното кралство.

Големи промени

През 1880 г. се сбъдва дългогодишната мечта на капитана - той успява да се присъедини към редиците на най-голямата и най-мощна корабна компания по това време - White Star Line.

Уловката беше, че корпорацията почти не се справяше с превоза на товари. Основното направление в работата на компанията беше движението на пътници.

Поради факта, че пътническите кораби се отличават с управлението си, вече завършеният капитан трябваше да започне кариерата си от самото дъно.

Благодарение на неговия труд и упоритост, седем години по-късно той отново поема кормилото на главния мост.

През следващите години Джон Едуард управлява такива кораби като Република, Балтийско море, Коптски, Адриатически, Германски, Руник и други.

През хиляда осемстотин деветдесет и втора година на капитана е поверено управлението на най-големия параход на компанията „Маджестик“. От този момент нататък Едуард Смит може да бъде намерен само на огромни кораби.

Публиката, използваща услугите на лайнери от този клас, беше повече от богата. Джон Едуард беше наречен "Капитанът на милионерите".

Военна служба

Ситуацията в света се нажежаваше. През хиляда осемстотин осемдесет и осма капитанът е записан в резерва военноморски силиВеликобритания.

Не е участвал в активни бойни действия. Едуард обаче трябваше да направи няколко пътувания, за да транспортира войски до бреговете Южна Африкакъдето се води англо-бурската война.

През хиляда деветстотин и четири капитанът е удостоен с офицерско военно звание "комодор".

Семеен живот

Годината хиляда осемстотин осемдесет и седма беше белязана за Джон Едуард не само с успех в кариерата му. На дванадесети юли той се жени за Сара Елинор Пенингтън. Още на 2 април следващата година младото им семейство отпразнува новото си попълнение – роди им се дъщеря, която кръстиха Хелън.

Семейният живот на капитана се проведе в голяма, просторна къща, построена от червени тухли в предградията на Саутхемптън.

Последен полет

На десети април хиляда деветстотин и двенадесета най-амбициозният проект от началото на ХХ век, поразителен в мащаба си дори след сто години, отплава от пристанището на Саутхамптор - ултрамодерен лайнер, наречен Титаник. Корабът е построен в продължение на три години в корабостроителница в Белфаст.

Водоизместимостта на Титаник беше 52 310 тона, скоростта беше до двадесет и три възела, характеризираше се със стоманен корпус, захранваща точкакапацитет петдесет и пет хиляди Конски сили, хиляда триста и седемнадесет пътници на борда. И известният капитан беше назначен да управлява този колос.

„Едуард Джон Смит! Той ще води Титаник!“ - това бяха заглавията на вестниците, посветени на легендарния кораб.

Лайнерът се смяташе за непотопяем. Инженерите по разработката бяха уверени, че проектираните от тях отделения с непроницаеми прегради ще помогнат на кораба да издържи на всякакви елементи.

За Джон Смит това трябваше да е последният полет в кариерата му, след което той трябваше да се оттегли в заслужена пенсия.

Катастрофа

Според официалната версия, в нощта от четиринадесети до петнадесети април хиляда деветстотин и дванадесета, лайнерът се сблъска с айсберг, получи критични дупки. Корабът започна бързо да потъва и след три часа най-накрая потъна на дъното.

Установен е точният брой на загиналите - хиляда четиристотин деветдесет и шест души. Имаше седемстотин и дванадесет оцелели.

Последните минути на капитана

Най-основната версия е, че полицаят се е прострелял. Сметките на оцелелите членове на екипажа се различават. Някои твърдят, че са виждали последен пътДжон Смит на капитанския мостик. Други са сигурни, че той е попаднал сред други хора във водата. Някой дори се опита да помогне на капитана да влезе в лодката, но тези опити бяха неуспешни.

Тялото на Джон Смит никога не е намерено. Душата му остана завинаги с океана.

Семейството на капитана след катастрофата

Съпругата му Сара живя още деветнадесет години след смъртта на съпруга си. През 1931 г. тя умира при автомобилна катастрофа в Лондон, където впоследствие се премества.

Дъщерята Хелън живееше активно и интересен живот- Тя беше предприемач, пилот на състезателна кола.

Момичето следеше с интерес всички новини, свързани с Титаник. Отбелязва се, че тя е посещавала няколко пъти филмови декории погледна много внимателно актьора, който играеше баща й.

Английски Морски офицер, капитанът на пътническия кораб "Титаник" Едуард Джон Смит е роден на 27 януари 1850 г. в Ханли (Стоук он Трент, Стафордшир, Великобритания).
Баща му, Едуард Смит, беше грънчар, майка му, Катрин Смит (Марш), работеше в банка, а след това отвори малък магазин за хранителни стоки със съпруга си.
Бащата на Едуард умира от туберкулоза през октомври 1864 г. Едуард напуска училище и започва работа в Etruria Forge, голяма леярна в Стоук он Трент, където работи с парен чук.
През февруари 1867 г. Смит отива в Ливърпул, за да започне кариера като моряк.

През 1869 г. той става чирак на построения в САЩ ветроход Senator Weber на корабната компания A. Gibson & Co в Ливърпул, която е специализирана в превоз на товари.
През следващите години Едуард служи на други кораби на компанията, като постепенно се издига нагоре по кариерната стълбица: през 1871 г. получава 2-ри сертификат за помощник-капитан, през 1873 г. издържа първите изпити за помощник-капитан, ставайки помощник-капитан.
През 1875 г. Смит получава диплома по навигация, а година по-късно му е поверено управлението на първия кораб - товарния кораб Lizzie Fennell. През следващите три години Смит служи на този кораб, превозвайки товари между Канада, Великобритания и Съединените щати.

През март 1880 г. Смит получава работа в най-голямата корабна компания във Великобритания, White Star Line. Компанията експлоатира пътнически лайнери, а не товарните кораби, с които Смит работи. Така че той трябваше да научи нови умения и в известен смисъл да започне кариерата си отначало. До 1887 г. Смит се издига до чин капитан и получава командването на кораба Republic. Ръководил е и кораби на компаниите „Балтик”, „Коптик”, „Адриатик”, „Германик”, „Руник” и др.
През 1888 г. Смит се присъединява към Кралския военноморски резерв и следователно отговаря на условията за военна служба.
През 1892 г. White Star Line изпраща най-големия си параход, Majestic, на първото му плаване, избирайки Смит за капитан. От този момент нататък той ръководи първите плавания на най-големите лайнери на компанията.
По време на Бурската война (1899-1902 г.) Majestic, под командването на Смит, е използван за транспортиране на войски, извършвайки две пътувания до бреговете на Южна Африка.
За заслугите му в англо-бурската война британското правителство награждава Смит с транспортния медал (той се присъжда на офицери, отличили се на транспортни кораби в тази война).
В допълнение, той беше удостоен с Royal Distinction Award от резерва на Кралския флот за 15 години служба.
През 1904 г. получава чин комодор (предхожда званието контраадмирал).

Няколко инцидента се случиха с кораби под контрола на Смит. На 16 февруари 1899 г. параходът Germanic, командван от Смит, се преобръща в пристанището на Ню Йорк. През юни 1911 г. олимпийският лайнер (един от трите гигантски трансатлантически лайнера заедно с Титаник и Британик), под контрола на капитан Смит, повреди влекач по време на маневри в пристанището на Ню Йорк.
През септември същата година Олимпик, връщайки се от Америка, се сблъсква с британския крайцер Хоук в пристанището на Саутхемптън. Компанията White Star Line беше принудена да плати обезщетение.

До 1912 г. Едуард Джон Смит вече е плавал около 2 милиона мили и е командвал 14 кораба. Заради високия ранг на тези кораби и техните пътници той е наречен „капитанът на милионерите“.

Смит построен успешна кариера: компанията му се довери да води нейните водещи кораби на първото плаване, пътниците и екипажът говореха за него с голямо уважение, по-често го наричаха просто E.J. (E.J.). Някои пътници се съгласиха да прекосят Атлантическия океан само на кораб, командван от капитан Смит.
На 10 април 1912 г. Титаник, с капитан Едуард Джон Смит, тръгва на своето първо и последно трансатлантическо пътуване от Европа до САЩ.
Има мнение, че този трансатлантически круиз е трябвало да бъде последният в кариерата на капитан Смит, след което той възнамерявал да се пенсионира. Въпреки това, в официално изявление на White Star Line се посочва, че тя ще продължи да работи, след като Титаник се върне от трансатлантическото си пътуване.
14 април от 23:40 "Титаник"

Наскоро собствениците на двуетажно имение от 19 век в британското графство Стафордшър обявиха, че го пускат за продажба. Факт е, че според съпрузите Нийл и Луиз Бонър в къщата се случват мистериозни събития. По-специално призракът на Едуард Джон Смит, капитанът на изгубения Титаник, се твърди, че там се е появявал многократно.

Според източници имението някога е принадлежало на семейство Смит. Самият Едуард Джон Смит загива, след като известният кораб се сблъсква с айсберг на 14 април 1912 г. Капитанът все още имаше шанс да избяга, но той взе смело решение да не напуска капитанската каюта до последния момент. Поне това е официалната версия на събитията.

След семейство Смит къщата смени собственика си. Семейство Бонър го купиха през 2002 г. за £32 000. Но възрастната двойка не успя да намери спокойствие в новия си дом. Двойката постоянно изпитваше неразбираем страх и безпокойство. Два пъти през годините по неизвестни причини кухнята им се наводняваше. Но най-важното е, че от време на време и двамата са наблюдавали призрак да броди из къщата! Семейство Бонър не се съмняват, че това е злощастният капитан на Титаник!

„Смит не носеше военноморска униформа или нещо подобно, но определено беше той“, убедени са собствениците на имението.

Семейство Бонър не искат да продължат да живеят в „лоши“ апартаменти. Между другото, цената, на която имението е обявено за продажба, е цели 80 хиляди паунда. И можете да бъдете сигурни, че ще има желаещи, тъй като можете да спечелите добри пари от призраци, като организирате екскурзии за туристи в сградата. Бонър явно не са доволни от този вид бизнес...

Между другото, това не е единственото мистично събитие, свързано с Титаник в настоящето. И така, в началото на века внезапно се появиха слухове за чудотворното спасяване на хора от потънал кораб, които се смятаха за мъртви. Казват, че са били пренесени... в бъдещето!

Години след потъването на Титаник, корабите, плаващи в района на корабокрушението на кораба, уж многократно са поемали посоката на призивите за помощ от лайнера, потънал в началото на 20 век...

Казват, че на 14 декември 1992 г. пред норвежки рибари, ловящи херинга в Северния Атлантически океан, огромен кораб, в който моряците разпознаха знаменития Титаник! Пътниците се втурваха по палубите на лайнера в паника. Викаха за помощ, някои се хвърляха от кърмата в ледената вода... Няколко минути по-късно корабът отново изчезна под водата. Норвежците изпращат радиосъобщение до щаба на ВМС на САЩ. Скоро на място пристигна американски военен кораб. 13 души със спасителни жилетки с надпис "Титаник" бяха извадени от водата. Всички спасени са имали загуба на паметта. Имаха със себе си документи, издадени не по-късно от 1912 г. Външният вид на тези хора отговаряше на възрастта, посочена в документите...

Норвежките и американските власти се съгласиха да запазят тази история в тайна. Вестниците съобщават само, че пътниците от разбития кораб са били спасени, без дори да посочват името на кораба. Какво се е случило със спасените не е известно. Най-вероятно те са били поставени под лекарско наблюдение и все още се намират в затворено лечебно заведение.

А през 1994 г. в Северния Атлантик се твърди, че още три живи жертви на бедствието са били извадени от водата - самият капитан Смит и двама пътници - мъж на име Уини Кутс и напълно здраво 10-месечно момиченце, вързано за Титаник спасителен пояс. Всички те са били в списъка на загиналите преди 82 години...

Но най-вероятно това са само легенди. Все пак, докато има надежда, хората са живи... Друго е, че загиналите от преждевременна и насилствена смърт всъщност често се „връщат” под формата на призраци при близките си или по родните места...

Ето една такава история. Сутринта на 7 декември 1918 г. пилотът на Британския кралски въздушен корпус Дейвид Макконъл тръгва със следващия си полет за Тедкастър. Неговият приятел, лейтенант Джеймс Ларкин, остана в базата Скамптън. Когато си тръгна, Макконъл му каза, че ще се върне до 17 часа.

В 15:25 Макконъл се появи на прага на стаята на Ларкин във въздушната база. Той беше изненадан защо Дейвид се върна толкова рано. „Всичко е наред, полетът беше успешен“, отговори Макконъл. Те поговориха няколко минути за някои обикновени неща, след което Дейвид пожела на Джеймс успех и си тръгна.

Тази нощ Ларкин е събуден от колегите си. Те съобщиха, че самолетът на Макконъл се е разбил на път за Скемптън. Джеймс не повярва: "Какво! Говорих с него след полета, той каза, че всичко е наред!" Никой не можеше да му обясни това. По-късно Ларкин научава, че самолетът на неговия приятел е попаднал на парче мъгла и е изгубил контрол. Това се случи около 15.25 - точно в момента, в който Джеймс Ларкин видя Дейвид в стаята си. Парапсихолозите обясняват подобни явления с факта, че в момента на смърт или сериозна опасност човешкият мозък освобождава огромно количество енергия в космоса, което не се разсейва в космоса дълго време и може да съществува известно време под формата на фантоми ...

Планирайте
Въведение
1 Биография
1.1 ранните години
1.2 Експедиция във Вирджиния
1.3 Книгите на Смит

Библиография

Въведение

Джон Смит (английски) Джон Смит; 9 януари 1580 (15800109), Уилоуби - 21 юни 1631, Лондон) - английски писател и моряк, един от основателите и лидерите на Джеймстаун - първото британско селище в съвременните Съединени щати. Познат като Капитан Джон Смитили Джон Смит от Джеймстаун, Американски национален герой, придоби особена известност във връзка с историята за дъщерята на индиански вожд на име Покахонтас, изложена в неговите книги.

1. Биография

1.1. ранните години

Джон Смит е роден на 9 януари 1580 г. в град Уилоуби ( Уилоуби), близо до Алфорд, Линкълншир (en: Alford, Lincolnshire), Англия. Учи в гимназията на крал Едуард VI. На 13 години той остава сирак и скоро става чирак при търговеца Томас Сендал. На 16-годишна възраст Смит напуска обучението на Сандал и заминава за Франция, придружавайки втория син на лорд Уилоуби, когото скоро напуска, за да се присъедини към битката за холандска независимост. Две години по-късно той е нает на търговски кораб, който плава в Средиземно море.

През 1600 г. Смит се присъединява към австрийската армия, с която се бие Османската империя. За смелост и храброст той е произведен в чин капитан от трансилванския владетел Сигизмунд Батори. Воюва във Влашко в редиците на Раду Шчербан срещу управителя Йеремия Мовила, но през 1602 г. в Трансилвания е тежко ранен и пленен, а след това продаден в робство в Кримското ханство. Благородният турчин Богал, който купи Смит, го изпрати като подарък на гръцката си булка, която според самия капитан се влюби в него. По-късно момичето изпратило затворника при брат си. След това е изпратен в Азов.

След като убил новия си господар, Смит избягал от робството. През руско царствои Полско-Литовската общност той достига до Свещената Римска империя. Известно време по-късно Смит, след като получи заслужени награди, напусна армията и отиде да пътува из Европа и Северна Африка. През зимата на 1604 г. Джон Смит се завръща в Англия.

Има предположение, че Смит е използвал укрепителната система „палисада“, с която се е запознал сред донските казаци, когато е защитавал селище във Вирджиния от индианците; и руските дървени колиби се превръщат в модел за постройките на ранните американски заселници, известни като дървени колиби.

1.2. Експедиция Вирджиния

В Англия Джон Смит се присъединява към Вирджинската компания, която се готви да колонизира нови земи. На 20 декември 1606 г. три кораба на Virginia Company (Susan Constant, Godspit и Discovery) отплават от Англия. Пътуването продължи 4 месеца. През април 1607 г. корабите на експедицията достигат сушата.

Джон Смит се присъедини към Съвета от седем души, избрани от ръководството на компанията да управляват новата колония. На 13 май 1607 г. е основано селище - Джеймстаун.

1.3. Книгите на Смит

Основните книги на Смит:

· « Истински разказ за значими събития във Вирджиния(1608), често се смята за първото произведение на американската литература.

· « Карта на Вирджиния“ (1612).

· Докладите на английската колония във Вирджиния (1612)

· „Описание на Нова Англия“ (1616).

· Изпитанията на Нова Англия (1620, 1622)

· « Обща историяВирджиния, Нова Англия и островите Сомерс“ в 6 части (1624), където разказва историята на Покахонтас.

· Злополука или пътят към опита, необходим за всички млади моряци (1626)

· « Морска граматика"(ок. 1627)

· „Истинските пътувания, приключения и наблюдения на капитан Джон Смит в Европа, Азия, Африка и Америка от 1593 до 1629 г. сл. Хр.“ (1630).

· Реклами за неопитните плантатори от Нова Англия или навсякъде (1631)

Библиография:

1. King Edward VI Grammar School Louth

2. История на световната литература. Т.4. М., 1987. С.559

Капитан Джон Смит(1580-1631) - авторът на първата книга, написана в Америка, и човекът, който много преди формирането на нацията е илюстрирал това, което сега се определя като национален американски характер. Джон Смит с непоклатимата си вяра в гражданската и дори божествена мисия да изследва необитаемите пространства на континента, с отношението си към трудностите, в чието преодоляване виждаше основата на духовното прераждане, с убедеността си в неограничените сили и способности Хайде де човек, беше истински капитан на съдбата си.

Син на английски фермер със среден доход, той рано остава сирак и успява да получи само най-необходимото училищно образование. На петнадесетгодишна възраст Смит се записва като войник и отива да се бие в Холандия. превратности военен животте го мятаха от единия край до другия. Германия, Испания, Австрия, Трансилвания, Румъния, Русия, Турция, Северна Африка- това е географията на неговите движения.

Смит завърши своя военна кариерадвадесет и пет годишен командир на полка, който по това време е служил в австрийската армия, спестявайки християнски святот турците, проявява чудеса от лична храброст, бива смъртно ранен в битка и оцелява, бива заловен, продаден в робство и бяга. Той обобщава всичко, което преживя тогава и след това в кратка автобиография „Истинските пътувания, приключения и наблюдения на капитан Джон Смит“ (1630 г.). В Англия го очакваха чест и слава, но Смит не искаше да почива на лаврите си.

Жаждата за приключения го принуди да отплава Северна Америкас група колонисти, които след това основават първото английско селище, Джеймстаун, във Вирджиния. Емоционалната и колоритна хроника на Смит за това начинание, публикувана през 1608 г. под заглавието Истинско описание на Вирджиния, стана източник на американската литература.

Смит обаче не е само хроникьор на колонията. Той разузна най-отдалечените покрайнини на Джеймстаун, които в онези дни не бяха безопасни. Опитен командир, съзнаващ необходимостта от желязна дисциплина по въпроси от този вид, той почти сам се опита да обедини онази пъстра група от неорганизирани, неспособни и често недоволни хора, които представляваха пионерите от Вирджиния. С риск за живота си той установява дипломатически и търговски отношения с индианските племена, чиито земи са окупирани от колонистите. Като признание за заслугите му, Смит е избран за президент на Съвета на Вирджиния.

Принуден година след това, през есента на 1609 г., да замине за Англия, за да подобри здравето си, той се завръща в Нов свят, приемайки през 1614 г. предложението на Вирджинската компания да ръководи експедиция за изследване на атлантическото крайбрежие на Америка в северна посока. Капитан Джон Смит нарече тези места „Нова Англия“ и ги изучава и картографира до 1617 г. В книгата „Описание на Нова Англия“ (1616) той подробно разглежда характеристиките на местната топография, климат, растителност, претегля перспективите за риболов, селско стопанство и домакинство и се застъпва по всякакъв възможен начин за колонизацията на този регион .

„Какво по-честно и почтено от това да откриваме неизвестното: да строим градове, да населяваме държави, да просвещаваме невежите, да поправяме грешките, да наставляваме в добродетелта и в крайна сметка да извоюваме за нашата родина ново царство, което ще наследи слава!” - той написа. Може би поради вдъхновения призив на адмирала на Нова Англия - такава сега беше титлата на Джон Смит - „бащите поклонници“ се установиха в Плимут, предпочитайки го пред Вирджиния, която вече беше заселена от техните сънародници. Последните десет години от живота на Смит са особено продуктивни в литературно отношение. Основните теми на неговите писания: навигация и Америка - нейната природа и нейната колонизация.

Прочетете и други статии в раздела "Литературата на 17 век":

• Колонизация
  • Капитан Джон Смит. Началото на американската литература