Надлезът на платформата Хлебниково край Москва е доказал своята ефективност. Dolgoprudny изчистени от задръстванията

Ръководителят на Московска област Андрей Воробьов даде зелена светлина за движение на първия завършен обект от проекта на губернатора „Свободно движение“. Уникалната структура значително ще облекчи трафика в Долгопрудни, като постави началото на цялостно решение на транспортните проблеми на градския район.

Решете дългогодишни проблеми

Долгопрудни е един от най-проблемните градове в района на Москва по отношение на транспорта. „Просечена“ е от канала „Москва“, а покрай него от Савьоловското направление на Московската железница. В града има три железопътни прелеза - в близост до платформите Хлебниково, Новодачная и Водники. Бариерите там понякога са затворени по 16 часа на ден, което създава огромни опашки от коли.

– Прелезът Хлебников е известен и един от най-трудните. „Той винаги беше силно претоварен“, отбеляза Андрей Воробьов в на живо.

В резултат на това изминаването на разстояние от седем километра из града отнема час до час и половина. В допълнение към това, пътищата за достъп до столицата - Лихачевското шосе и Дмитровското шосе, пресичащи канала на Москва - отдавна не могат да се справят с натоварването поради колосалното транспортно движение.

Правителството на Московска област решава комплексно транспортния проблем на Долгопрудни. Вместо постоянно затворени прелези се изграждат модерни надлези, премахващи пресичането на пътища и железопътни линии на едно ниво.

Работното движение по първия от тях, близо до платформата Хлебниково, беше отворено вчера. И трите обекта са включени в проекта „Свободно движение“ на програмата на губернатора „Нашата Московска област“, ​​който включва изграждането на 17 надлеза в Московска област в онези места, където кръстовището железопътна линияколите са най-трудни. Работата по тях се извършва в рамките на тристранно споразумение, сключено между правителството на Московска област, Федералната пътна агенция и АО "Руски железници".

Точно на време

Хлебниковският надлез се отличава с уникален метален участък с дължина 224 метра и тегло над 2700 тона. Общата дължина на изградения участък е почти 2 км. Клиентът на работата беше регионалната Главна дирекция на пътните съоръжения, а генералният изпълнител беше Държавното унитарно предприятие на Московския регионален пътен център. Цената на работата, като се вземе предвид финансирането от федералните и регионалните хазни, е 5,9 милиарда рубли. Между другото, инженерство и дизайнерски решенияднес те нямат аналози в района на Москва. Естакадата на съоръжението минава над път с ширина 7,5 метра и два железопътни коловоза, като в бъдеще ще бъде възможно изграждането на още два коловоза.

Още днес по новия двулентов път от Дмитровское шосе до летище Шереметиево и по-нататък до М10 „Русия“ и наскоро откритата магистрала М11 ще може да се пътува безпрепятствено за минути, каза заместник-председателят на правителството на Московска област Пьотър Иванов. Дневният капацитет на съоръжението в бъдеще ще бъде до 50 хиляди автомобила при прогнозна скорост до 80 км/ч. За осигуряване безопасността на движението са монтирани бариери, LED осветление и шумозащитни бариери, монтирани са пътеки и две стълбища за пешеходци.

Заслужава да се отбележи, че движението по първия етап от надлеза в Хлебниково е отворено строго по план - през декември текуща година. Според ръководителя на Московската областна държавна пътна администрация Константин Ляшкевич през следващата година пътната мрежа на Долгопрудни ще претърпи по-нататъшна реконструкция - през пролетта на 2015 г. ще бъдат направени възли и изходи към улиците Центральная, Заводская и Ленинградская, както и до Химкински проспект.

Само началото

Надлезът в Хлебниково е началният етап от изпълнението на плана за решаване на транспортните проблеми в градския район Долгопрудни, отбеляза заместник-председателят на правителството на Московска област Пьотр Иванов. Строителството на второ подобно съоръжение в Долгопрудни - надлез в близост до платформата Novodachnaya - е в разгара си. Откриването му е предвидено за следващата година. Проектната документация за третия надлез Долгопрудни, близо до прелеза Водники, вече получи положително заключение от държавната експертиза на Руската федерация. Планира се изграждането му да започне през януари следващата година, а съоръжението да бъде въведено в експлоатация през 2016 г. Отварянето и на трите надлеза в Долгопрудни и подобряването на транспортната ситуация в града определено ще повиши привлекателността му в очите на инвеститорите, убеден е заместник-председателят.

Пускането в експлоатация на съоръжението в Хлебниково е част от цялостна програма за разтоварване трафикв Долгопрудни. Той е синхронизиран с пускането в експлоатация на главния участък на магистрала М11 Москва – Санкт Петербург, както и с откриването на транспортния възел на пресечната точка на Лихачевското шосе с новата магистрала. Припомняме, че движението по главния участък на М11 беше отворено на 23 декември в левобережния район на Химки.

Жителите на Dolgoprudny получиха истински новогодишен подарък. На платформата Хлебниково се отвори дългоочакваният прелез над железопътната линия. Сега хиляди шофьори няма да губят ценни часове в задръствания. Този надлез стана „първият знак“ на мащабния проект „Свободно движение“ край Москва.

Позната картина: прелез на платформата Хлебниково в Долгопрудни, стотици коли - коли, камиони, автобуси - чакат бариерата да бъде вдигната и да може да се мине. Минават електрически влакове. И понякога минава половин час, преди червената лампичка на семафора да изгасне.

Движението по Савиловската железопътна линия е много натоварено. Влаковете се движат на всеки пет минути. Прелезът е затворен. Колите спират. Задръстванията с дължина няколко километра са нещо обичайно тук в пиковите часове. Те изчислиха: прелезът е затворен по 8 часа на ден. Поради това скоростта на движение по новата магистрала - тя свързва Ленинградское шосе с Дмитровское - и в делнични дни, а през почивните дни не надвишава средно 10 км в час. Пътуванията у дома, до вилата и до летище Шереметиево се превърнаха в истински кошмар за хиляди шофьори.

"Стояхме около 45 минути. През лятото се случваше повече: около час - час и петнадесет. Просто стояхме и чакахме", казва шофьорът.

В продължение на пет години през прелеза Хлебниково е построен двукилометров надлез. И през нощта на 26 декември по него преминаха първите коли. Шофьорите не можеха да повярват на очите си: по-малко от минута - и вече бяха от отсрещната страна.

„Страхотно усещане от новия път. Доволни сме.“ „Стояхме с часове, много дълго време. Сега просто няма думи. Страхотно!“ - щастливи са автомобилистите.

„Изграждането на този надлез значително облекчи задръстванията по близките улици; позволи на повече от 28 хиляди автомобила да се движат дневно, без да спират на този прелез“, отбелязва заместник-председателят на правителството на Московска област Петър Иванов в интервю за програмата.

На грандиозно строителствоОт бюджета са отделени 6 милиарда рубли. В крайна сметка похарчихме по-малко от половината. А самият проект стана първата в Московска област програма „Свободно движение“ - тя предвижда изграждането на надлези във всички кръстовища магистралис железопътни релси. Четири ленти в двете посоки, две изходни рампи, звукови бариери и обособени пътеки за пешеходци.

„Проблемите бяха свързани преди всичко с подготовката на териториите, тъй като строителството се извършваше в рамките на града, много голям бройкомунални услуги, много голям обем конфискации - построихме на територията на многожилищен комплекс, градинарски партньорства, и трябваше да решава проблеми с жителите“, казва Константин Ляшкевич, ръководител на Главната дирекция на пътните съоръжения на Московска област.

През следващата година в Долгопрудни обещават да завършат строителството на друг надлез - в района на платформата Novodachnaya на кръстовището с магистрала Likhachevskoye. Тук ситуацията е още по-критична: прелезът е затворен почти 15 часа на ден. Общо до 2017 г. властите на Московска област планират да построят 17 безплатни и 50 платени надлези над железопътните линии в региона.

Контролът върху изграждането на пътни съоръжения в Московска област се извършва ежеседмично. На място се провеждат заседания на строителни щабове, които дават възможност да се определят контролни точки за изпълнение на обектите.

Миналия уикенд заместник-председателят на правителството на Московска област Пьотър Иванов и ръководителят на Главната дирекция за пътни съоръжения на Московска област Константин Ляшкевич, с участието на ръководителя на град Долгопрудни Олег Троицки, проведоха среща на щаб за изграждане на надлез през железопътната линия на платформата Хлебниково.

Надлезът на платформата Хлебниково е един от 7-те надлеза, които се изграждат като част от проекта „Свободно движение“ на програмата на губернатора „Нашата Московска област“ и първият, работата по който е на финалния етап - работническо движениеПланира се пътят да бъде пуснат в експлоатация до края на 2014 г.

Строителната площадка се намира в централната част на квартал Шереметьевски на общинската формация на града. Долгопрудни. Целта на строителството е да се елиминира едноетажното пресичане на Новата магистрала с железопътните линии на Савиловското направление на Московската железница на платформата Хлебниково. Завоят към Хлебниково е първият транспортен възел от Дмитровското шосе (федерална магистрала А-104 "Москва-Дмитров-Дубна") в посока и по-нататък към магистрала М-10 "Русия".

Съществуващият трафик се характеризира с много километрични задръствания в пиковите часове и почивните дни. Причините за задръстванията са близостта на Москва и Московския околовръстен път с тенденция към международно летищеШереметиево, със своите товарни терминали и промишлени зони на град Лобня, разположени в непосредствена близост, висока интензивност на движението на влакове в посока Савеловски, както и значително превишение на стандартното ниво на натоварване улична и пътна мрежаплощ поради гъсто застрояване.

„Естакадата решава транспортните проблеми не само в Долгопрудни“, подчерта заместник-председателят на правителството на Московска област Пьотър Иванов. - „Той е част цялостно решениетранспортен проблем в тази част на Московска област, тъй като пускането му в експлоатация е синхронизирано с пускането в експлоатация на първия участък от скоростния път Москва-Санкт Петербург 15-58 км в Химки.

Надлезът в Хлебниково се отличава с уникален дизайн на метален участък, чиято дължина е 224 метра и тежи повече от 2700 тона. Преминава през магистрала с ширина 7,5 метра, два жп коловоза и в бъдеще дава възможност за изграждане на още 2 жп коловоза. Проектът включва две ленти за движение в посока, бариерни огради, изграждане на пътища за достъп, поставяне на шумозащитни бариери, LED осветление, оформяне на алеи и изграждане на две стълбища за пешеходци. По време на строителството са използвани подходящи инженерни и дизайнерски решения, които днес не се използват никъде другаде в района на Москва.

„Работата е на финалния етап, откриването на работническото движение е планирано за края на декември“, каза Пьотър Иванов. - „Това се улеснява от метеорологично време- стабилен температурен режими липсата на валежи ни позволяват да положим асфалт и да завършим работата по рампите на надлеза.“

Понастоящем процедурата за спускане на участъка върху подпорите вече е завършена; всички части на надлеза са на едно ниво и представляват един обект, по който пътното оборудване може лесно да премине от единия край на надлеза до другия. „Продължава работата по инсталирането на шумови бариери, надлезът се боядисва и завършва инсталирането на осветление“, каза Константин Ляшкевич, ръководител на Главната дирекция на пътните съоръжения на Московска област. - „В момента се работи по изграждане на стълбища и поставяне на водостоци. За отваряне на работния трафик остава да се довършат надлезните рампи – в следващите дни ще започне работа по полагане на горния слой на пътната настилка за последващо полагане на трошен камък-мастиков асфалтобетон.”

Град на преместването – Долгопрудни 28 октомври 2013 г

Долгопрудни е известен в цялата страна с Московския институт по физика и технологии. Но ако попитате местните шофьори (както и за потребителите обществен транспорт), за да опишат своя град с една дума, те ще кажат: движещ се!

И това няма да е изненадващо, защото за по-малко от 90 хиляди души има 3 регулирани прелеза през Савиловската железопътна линия (плюс неизброим брой кръстовища с различни технически маршрути). И в същото време няма нито един надлез над ж.п. Тоест, където и да отидете в Долгопрудни, определено ще заседнете на прелез, защото Савеловската железница разкъсва града на две половини.

Основната магистрала, водеща до Москва, е Дмитровското шосе, но за да стигнат до там, повечето жители трябва да пресекат един от прелезите. Например този, близо до платформата Novodachnaya.

Влаковете по този участък от Савеловската железопътна линия се движат толкова често, че бариерата, преди да има време да се издигне, веднага пада обратно. За да усетите красотата на преминаването на този прелез (както и на другите два), гледайте кратко видео (пропуска колите за 2,5 минути, след това затваря на 4 минути. И това въпреки факта, че повечетоняма време за влак).

За сравнение, как работи преместването в „дивия запад“.

Поради ниското честотна лентаЗадръстването се простира на стотици метри:

Подобна ситуация се случва на прелеза на платформата Vodniki:

Освен, че през повечето време бариерата е затворена, ситуацията се утежнява и от факта, че колите пресичат изключително бавно релсите заради лошото качество на пътната настилка.

И последният преход на платформата Хлебниково. Характерно за него е и всичко казано за двата предишни жп прелеза.

Уви, лесно можете да загубите около час на всяко пресичане! В това отношение е особено забавно за жителите на Долгопрудни да стигнат до летище Шереметиево. Изглежда, че е само на един хвърлей камък. Но заради канала. Московските шофьори ще трябва да чакат на две прелези!

Това е мрачната картина, която се очертава. Много сполучливо се допълва от дузина пресичания през малко използвани технически разклонения, кокетно разпръснати из целия град.

Особено ми хареса работещата железопътна линия, разположена точно под прозорците на жилищна сграда!

Но техническите отрасли са дреболии. Основни затруднения създават вече споменатите три жп прелеза. Разбира се, властите мислят за решаване на транспортните проблеми. Предвижда се изграждането на три надлеза на мястото на всеки прелез. В близко бъдеще те ще започнат да проектират надлез близо до Водников и да построят надлез на Novodachnaya в близко бъдеще. Надлезът край Хлебниково вече се строи. Ето диаграмата:

Работата е в разгара си. Очаква се строителството да приключи през следващата година.

Единственото нещо, което ме обърква са жилищните сгради от другата страна на ж.п. Засега никой не ги събаря, а жителите дори не са презаселени. Да не би да се стигне до друг пътен парадокс, когато половината надлез стои, а другата остава на хартия.

Описанието на злополуките на автомобилистите в Долгопрудни не би било пълно без история за Лихачевски проспект/магистрала. Той води до Москва до едноименния възел, заобикаляйки всички железопътни прелези. Изглежда, че това е решението на всички проблеми. Почти не се случи. Половината път е затворен за движение! Истински пътен парадокс. Може ли някой да ми каже защо се случи това и дали винаги е било така?

Авеню Лихачевски в Долгопрудни

Този път се планира да бъде реконструиран в близко бъдеще. Само не разбирам какво ще включва работата: просто ще пуснат движение по неизползван път?

Но най-смешното е, че според схемата за реконструкция работата по редуцирането му ще приключи на границата на града. И тогава пътят за Москва ще остане двулентов? Ако се храним по този начин, сегашното задръстване няма да изчезне никъде...

Единствената надежда за жителите на Долгопрудни е тази част от Лихачевското шосе да бъде реконструирана по време на строителството на участъка Химки платен пътМосква-Санкт Петербург. Между другото, планира се да се свърже пътя с кръстовището Korovinskaya на Московския околовръстен път, който сега завършва изключително с изходи към околовръстния път.

Основният поток от Санкт Петербург ще премине към новата Североизточна скоростна магистрала през възела Лихачевская (Бусиновка), който ще претърпи неописуеми трансформации.

Работата там кипи.

Между другото, магистралата Москва-Санкт Петербург, в допълнение към основната функция за свързване на двете столици, трябва значително да подобри транспортната ситуация както в Долгопрудни, така и в Химки (които също са). В крайна сметка ще се появи нов пътпрез водна преграда.

изграждане на пътен мост през канала. Москва

На фона на трудностите, описани по-горе, оставащите транспортни проблеми на Долгопрудни може да изглеждат просто дреболии. Въпреки това ние сме подготвили пакет от предложения за премахването им. Но за това друг път.

На 25 декември се състоя откриването на работно движение по надлеза в района на платформата Хлебниково в град Долгопрудный. Това е първото съоръжение, построено в рамките на проекта „Свободно движение“ на програмата на губернатора „Нашата Московска област“.

Губернаторът на Московска област Андрей Воробьов, на живо по телевизионния канал "360 Московска област", даде зелена светлина и първите автомобили преминаха по надлеза. На церемонията по откриването присъстваха заместник-председателят на правителството на Московска област Пьотр Иванов, началникът на Главната дирекция на пътните съоръжения на региона Константин Ляшкевич, ръководителят на градския район Долгопрудни Олег Троицки.

„Работният трафик около съоръжението беше отворен навреме. Надлезът елиминира пресичането на магистралата и железопътните линии на едно ниво. Стотици хиляди жители на Долгопрудни, Химки и близките райони, които досега трябваше да стоят в задръствания с часове чакаха бариерата да се отвори, чакаха това. Новият, двулентов път от магистрала Дмитровское до летище Шереметиево и по-нататък до M10 Русия и наскоро откритата скоростна магистрала M11 може да бъде достигнат безпрепятствено за няколко минути", каза зам. Председателят на правителството на Московска област Пьотър Иванов.

Ръководителят на града Олег Троицки, говорейки при откриването на надлеза, поздрави не само жителите на Долгопрудни, но и всички жители на северната част на Московска област с такъв прекрасен новогодишен подарък! Общата дължина на надлеза в Хлебниково е около 2 км, пътят е с 2 ленти. Съоръжението се отличава с уникален дизайн на метален участък с дължина 224 метра и тегло над 2700 тона. Преминава през магистрала с ширина 7,5 метра, два жп коловоза и в бъдеще дава възможност за изграждане на още 2 жп коловоза.

„Отварянето на работно движение в Хлебниково е първият етап от строителството, вторият етап - реконструкцията на прилежащата пътна мрежа ще започне през 2015 г. В края на следващата година се планира да се отвори и движението по надлеза в района на платформата Novodachnaya, чието строителство в момента е в разгара си. "Добави началникът на Главната дирекция на пътните съоръжения на региона Константин Ляшкевич. Според него строителството на съоръжението в района на платформата Novodachnaya трябва да приключи през следващата година.

Освен това през януари 2015 г. се планира да започне изграждането на още един надлез в района на прелеза Водники. Откриването и на трите съоръжения ще премахне пресичането на магистралите с жп прелезина същото ниво, като по този начин увеличава транспортната достъпност на Dolgoprudny.

Припомняме, че строителството на надлеза в Хлебниково започна през 2009 г., но поради финансова кризаработата по него всъщност беше спряна и възобновена в края на 2012 г. Клиентът на строителството беше Главната дирекция на пътните съоръжения на Московска област. Главен изпълнител беше Държавното унитарно предприятие "Московски регионален пътен център".

Елена Савицкая
Пресслужбата на градската администрация на Долгопрудни