Kako će se na karti nalaziti poljoprivredna skladišta. Saobraćajno čvorište "Sviblovo" i sjeveroistočni brzi put

U 2019. Moskovljani će moći da putuju severoistočnim autoputem. Autoput dug 35 kilometara će ići od nova ruta M11 Moskva - Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaya (petlja na raskrsnici Moskovskog obilaznog puta sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy).

Akord će povezivati ​​glavne autoputeve grada - MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye i Dmitrovskoye autoputeve. Odnosno, sjever, istok i jugoistok glavnog grada i najbliži gradovi moskovske regije moći će putovati jedan do drugog bez skretanja u centar. Na primjer, od Ljuberca do Jaroslavski autoput Bez semafora možete stići za samo 15 minuta.

Do kraja ove godine biće puštena u rad jedna od najtežih dionica autoputa - od Entuziastovskog do Izmailovskog autoputa. U izgradnji je od 2008. godine. Vozači se već voze ovdje na dionici od Perovske ulice do Izmailovskog autoputa. Osim toga, postoje izlazi na Entuziastovskoj magistrali prema centru i prema regiji.

Da bi se obezbedio normalan protok saobraćaja, moraće da se izgradi 15 nadvožnjaka ukupne dužine od skoro 10 kilometara na petlji Severoistočnog autoputa sa Entuzijastovom magistralom i Avenijom Budjoni, rekao je gradonačelnik Sergej Sobjanin tokom nedavnog pregleda gradilišta. - Nadam se da će do kraja godine glavni posao biti završen. Građevinska oprema će napustiti Entuziastov autoput i Budjonijevu aveniju.

Trasa dionice ići će po trasama Moskovskog centralni prsten(MCC) i preći će Entuziastovu magistralu u zoni istoimene metro stanice. Sada se izgradnja i rekonstrukcija odvijaju ne samo na samom autoputu, već i na susjednim ulicama Perovskaya, Anosova, Elektrodny Proezd i lokalnim prilazima. Pet nadvožnjaka je već spremno. Do kraja ove godine pojaviće se još pet nadvožnjaka, pet pješačkih prelaza i 7,3 km tramvajskih kolosijeka.

Nakon puštanja u rad ove dionice, autoputevi Izmailovskoye i Shchelkovskoye, Entuziastov autoput i Budyonny Avenue biće istovareni. Istovremeno će se otvoriti tranzitni saobraćaj od Perovske ulice do Sjeveroistočnog autoputa i dalje do okruga Sokolinaja Gora, Preobraženskoe, Vostočnoje i Sjeverno Izmailovo. Kao rezultat toga, postat će lakše voziti se Enthusiast Highway.

Sjeveroistočni brzi put je podijeljen na sedam dionica (vidi dijagram). Dvije od njih su već spremne - od prometne petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, od Izmailovskoye do Shchelkovskoye autoputa (osim tunela ispod Shchelkovskoye autoputa). Trenutno su u izgradnji još tri deonice - od moskovskog obilaznice do Entuzijastove magistrale, od Entuzijastove magistrale do Izmailovske magistrale, od ulice Festivalnaja do Dmitrovske šose.

Krajem 2018. planiraju da otvore dionicu od 5 kilometara od ulice Festivalnaya do Dmitrovskog autoputa. Ovdje će biti izgrađena četiri nadvožnjaka, pet kilometara od njih, nadvožnjak preko željezničke pruge i most preko rijeke Lihoborke. Put će imati 3-4 trake za saobraćaj u svakom smjeru. Kao rezultat toga, to će biti praktičnije za stanovnike sjeverne regije Moskva - Golovinski, Koptev i Timirjazevski.

Ubuduće će na severu glavnog grada severoistočni autoput biti povezan sa severozapadnim autoputem (od Skolkovskog do Jaroslavskog autoputa). U tu svrhu biće izgrađen nadvožnjak za okretanje u ulici Bolshaya Akademicheskaya, izlazi i bočni prolazi duž Oktyabrskaya. željeznica. Glavne magistralne saobraćajnice koje povezuju različite delove grada biće završene u narednih godinu-dve.

U 2018. ćemo završiti Sjeverozapadni autoput, koji će zapravo prelaziti cijeli grad od sjevera prema zapadu”, rekao je zamjenik gradonačelnika Moskve Marat Khusnullin. - Do početka 2019. godine, pored jedne ili dvije dionice, gradićemo Sjeveroistočni brzi put. Istovremeno ćemo završiti i izgradnju Južnog puta. Ovo je produžetak Rubljovske magistrale, veza sa Proletarskim prospektom, a zatim pristup moskovskom obilaznici. Ova tri ključna puta trebalo bi da zamene četvrti transportni prsten.

KONKRETNO

Sjeveroistočni brzi put će se protezati od petlje Businovskaya do ulice Festivalnaya, Dmitrovskoye i Yaroslavskoye autoputa. Zatim će preći autoputeve Otkrytoye, Shchelkovskoye, Izmailovskoye i ući u dionicu četvrtog transportnog prstena u izgradnji od Izmailovskog autoputa do autoputa Entuziastov.

Od Entuziastov autoputa akord će otići do raskrsnice MKAD sa autoputem Veshnyaki - Lyubertsy, zatim do granice sa regionom za vezu sa federalni autoput Moskva - Noginsk - Kazanj.

Više od godinu dana planiram da napravim izveštaj o izgradnji severoistočnog autoputa u oblasti autoputa Ščelkovskoe i autoputa Entuziastov. Još jednom, stojeći u saobraćajnoj gužvi, pogledao sam visoke nadvožnjake i obećao sebi da ću koordinirati pristup gradilištima. Na kraju, nikada se nije spojilo, nije se složilo oko toga i nije se skidalo. Ali neki dan sam odozgo gledao beskrajne moskovske petlje. Ispostavilo se još jasnije.

1. Počnimo sa vječnom gradnjom na području Entuziastovske magistrale. Ovdje prolazi Sjeveroistočni koridor (NSH) koji će povezati najgušće naseljena područja Moskve - jugoistok i sjever. Trasa prelazi autoput Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye, Otkrytoe i Entuziastov.

2. Vjerovatno je svaki moskovski vozač barem jednom zaglavio u velikoj saobraćajnoj gužvi na Entuziastovskom autoputu.

Ujutro do centra do Burakove ulice, uveče do regiona od samog TTK-a.

3. U cijelom periodu izgradnje na ovom lokalitetu uspjeli su demontirati stari nadvožnjak željezničke obilaznice, izgraditi 4 nova nadvožnjaka za MCC i 7 nadvožnjaka magacina privremenog skladišta.

4. Neki od njih su već otvoreni - to su izlazi iz magacina za privremeno skladištenje na Entuziastovskoj magistrali u centar i regiju, izlaz iz Perovske ulice i izlazi sa Entuziastove magistrale u skladište za privremeno skladištenje. Ko je putovao zna.

5. Skladište za privremeno skladištenje, pogled na sjever prema Izmailovu.

6. Pogled na jug.

8. U blizini, 200 metara dalje, izgrađena su još dva nadvožnjaka koji vode do avenije Budenog.

11. Vidi se da su nadvožnjaci već gotovi, ali nisu porušeni svi objekti duž puta nove saobraćajnice.

12. Velika petlja se gradi u blizini MCC stanice Andronovka. Lijevo u okviru put ide prema Izmailovu, dole do Budenog avenije. Na lijevo gore na jarko sunce - u ulice Kosinskaya, Anosova, Pervaya Mayevka, Plyushchev i Masterova.

13. Pogled iz Annosove ulice. Desno u okviru nalazi se put sa automobilima - aktivni izlaz u skladište za privremeno skladištenje iz Perovske ulice.

14. Na dionici od perona stanice Plyushchevo, projektovani autoput će se uzdići na nadvožnjak i preći preko kolosijeka Gorky smjer pruge, kao i iznad Anosove ulice. Sama Anosova ulica biće proširena na 2 trake u svakom smeru, sa mogućnošću izlaza i ulaza na magistralni nadvožnjak.

15. Industrijska zona i raskrsnica željezničkog pravca Gorkog i Kazana. Ako bolje pogledate, možete vidjeti dvije putničke platforme - Chukhlinka i Perovo. U prvom planu je vidljivo gradilište za novi nadvožnjak.

16. U ovom trenutku, nadvožnjak će povezati nekoliko područja odsječenih željezničkim kolosijekom. Od ulice Pervaya Mayevka do Annosove ulice moći će se stići za 30 sekundi, umjesto uobičajenih 15 minuta obilaznim putem.

17. Dio parka šume Kuskovsky i pogled prema stanicama Plyushchevo i Veshnyaki. U ovom trenutku, novi nadvožnjak bi trebao ići tik uz granicu parka, što izaziva brojne kontroverze i kritike brojnih mještana i ekologa.

18. Idemo sada na zapad i pogledajmo još neke velike petlje. Ovako izgleda velika petlja u izgradnji između Aminevske magistrale i Ulice generala Dorohova, jedne od dionica Južne Rokade.

19. Nova cesta ići će do Mosfilmovske ulice. U okviru petlje biće izgrađen tunel sa dve trake za izlaz iz Ulice generala Dorohova na Aminevsku magistralu u pravcu Možajke. Ako bolje pogledate, možete vidjeti njegov portal na fotografiji.

20. Pogled sa Aminevskog autoputa.

24. Novi nadvožnjak na raskrsnici sa ulicama Vereiskaya i Nezhinskaya, kao i most preko Setuna.

25. Budući tunel na raskrsnici sa Artamonovom ulicom.

27. Nisam bio u ulici Ryabinovaya 5 godina, nisam je uopšte prepoznao. Ovako izgleda okretni nadvožnjak od Vjazemske i Vitebske do Rjabinove ulice.

29. Lijevo - Projektovani prolaz 1901, koji prelazi u Vjazemsku, Vitebsku i Skolkovsku magistralu, desno - Ryabinovaya ulica.

31. Petlja zanimljivog oblika sa Troekurovsky Proezd. Ona je okomita na naslovnoj fotografiji)

33. Vyazemskaya ulica, Skolkovskoye autoput i Vitebskaya ulica. Mozhaika se može vidjeti iznad.

34. Postavite, razumete!

Ideja o gradnji autoputeva rođena je u gradu prije više od četrdeset godina, ali je do realizacije došlo tek sada, kada je konačno postalo jasno da nema dovoljno puteva između četvrti, a tranzitni saobraćaj nema šta da radi. u centru. Stručnjaci Mosinzhproekt JSC, inženjerske kompanije punog ciklusa specijalizirane za projekte razvoja transportne infrastrukture i komunalnih usluga, rade na velikom projektu akorda.

Za referencu: Mosinzhproekt dd je jedini operater razvojnog programa moskovskog metroa, generalni projektant rekonstrukcije izlaznih autoputeva i petlji, učesnik u programu razvoja transportnih čvorišta (TPU) u Moskvi, generalni izvođač radova na rekonstrukciji stadiona Lužniki i društvo za upravljanje za izgradnju parka Zaryadye.

P.S. Šteta što nisam imao vremena da fotografišem privremeno skladište i Ščelkovsku magistralu. Sledeći put sada.

Dmitrij Čistoprudov,

Novi severoistočni brzi put će ići od Oktjabrske železnice (zapadne) i obezbediće pristup glavnom gradu autoput sa naplatom putarine"Moskva - Sankt Peterburg". Plan izgradnje novih odobren je 2012. godine. Istovremeno, dogovoreni su projekti oba akorda - i zapadne i istočne. Istovremeno, između ostalih mjera, rekonstrukcija raskrsnice Lenjingradskog prospekta i ul. Sindikat pri MKAD-u.

Lokacija na autoputu

Uz periferiju, Sjeveroistočni brzi put bi trebao povezati sjeverni i jugoistočni dio prestonice, odnosno najgušće naseljena područja.

Na istoku će jednim dijelom ići moskovskom obilaznicom. Ovaj put će povezivati ​​glavne autoputeve kao što su Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye i Otkrytoye. Od petlje Businovskaya, vozači će putovati u dva smjera - na sjeverozapad i sjeveroistok. Istovremeno, moskovski obilazni put na jugu moraće da se proširi ako vlasti odluče da do njega prošire oba autoputa. Moguće je i povezivanje ovih autoputeva Southern Rockade. Zamjenik gradonačelnika za urbani razvoj Marat Khusnullin je to izjavio još 2012. godine.

Sjeveroistočni brzi put će, prvo, povezati glavni grad sa zapadnom obilaznicom Odintsova, a drugo, spuštat će se na istoku do petlje Veshnyaki-Lyubertsy. Nakon toga planirana je izgradnja autoputa kojim će se moći putovati do Noginska.

Projekat dionice autoputa od autoputa. Entuzijasti na moskovskom obilaznici

Posebnost projekta Sjeveroistočne brze ceste je u tome što se razvija u dijelovima.

Godine 2012. odobreni su projekti dionica - od petlje Businovskaya do ulice. Festivalnaya i nadvožnjaka na raskrsnici ulice. Taldomskaya sa Oktjabrske željeznice. U 2013. godini raspisani su sljedeći konkursi:

1. U zoni od autoputa Entuzijasti do obilaznice.
2. U zoni od autoputa Izmailovsky do sh. Shchelkovsky.

U prvom slučaju planirani su sljedeći događaji:

1. Izgradnja petlje na raskrsnici tetive sa ulicom. Kuskovskaya.
2. Izgradnja nadvožnjaka na raskrsnici sa ulicom. Mladost.
3. Izgradnja pješačkog prelaza na mjestu gdje se Sjeveroistočni brzi put približava Moskovskom obilaznici.
4. Rekonstrukcija željezničkih pruga Kazan i Gorky.
5. Povezivanje autoputa sa petljom Veshnyaki-Lyubertsy u području stanice "Shosse Entuziastov" na 8. kilometru moskovskog prstena.

Planom je bila predviđena i izgradnja pješačkih prelaza u sljedećim područjima:

1. Između ulica Vostruhine i Krasnog Kazanca.
2. Između prve Kazanske čistine i Prve uličice Majevke.
3. U blizini platforme i izlaza (južno i sjeverno) stanice metroa Vykhino.
4. Između Kuskovske čistine i ulice Mayevok.
5. Između autoputa Karacharovskoe i Kuskovskaya.

Dužina ove dionice bila je više od 8,5 km.

Projekt Shchelkovskoye - Izmailovskoye autoput

Projekat je uključivao aktivnosti kao što su izgradnja konvencija:

1. Na Shchelkovskoe autoputu prema centru.
2. Kroz ulicu Tkatskaya do Okruzhny Proezd.
3. Na prolazu Okruzhny u pravcu autoputa. Entuzijasti.
4. Od autoputa Shchelkovskoye prema autoputu Otkrytoye duž tetive.

I također trke:

• prema Otvorenoj magistrali sa ul. Sovjetski;
• na Shchelkovskoe autoputu od ul. Sovjetski prema regionu;
• od 1. trake Izmailovskog menažerije.

Ova dionica sjeveroistočne brze ceste opremljena je sa tri nadvožnjaka. Planirana je izgradnja tunela sa dvije trake, dvije nadzemne i osam

Trokut će zamijeniti četvrti transportni prsten

Kao što je već pomenuto, moguće je da će dva nova autoputa, severoistočni i severozapadni, biti povezani Južnim putem. Potonji će početi na izlazu za Novu Rigu, a zatim na Aminevskoye autoput. Međutim, drugi projekti su u razvoju. U slučaju da se tetivi protežu do moskovskog prstena, umjesto CTK-a dobit ćete trokut. Odluka u ovom slučaju ovisit će o tome koji će projekt biti jeftiniji. Nedostatak poprečnih autoputeva je što u u poslednje vreme jasno se manifestuje u tako velikoj metropoli kao što je Moskva. Iz tog razloga će se Sjeveroistočna brza cesta protezati kroz cijeli grad.

Putujte duž dva nadvožnjaka izlaza, kao i preko željezničkog nadvožnjaka preko autoputa. Entuziastov je otvoren 2012. godine. Između ostalog, izgrađena je dionica magistralnog puta u dužini od skoro 2 km. Ukupno, projekat pokriva oko 25 km kolovoza. Dionica ChKT između autoputa. Entuziastov i Izmailovsky bi trebali biti pušteni u rad 2015. godine.

Okvirna cijena projekta

Očekuje se da će izgradnja Sjeveroistočne brze ceste koštati moskovske vlasti 70 milijardi rubalja. Khusnullin je još u avgustu prošle godine izvijestio da troškovi ne mogu iznositi više od 30 do 35 milijardi rubalja.

Vlasti su morale pronaći optimalnu ravnotežu između troškova i propusnost budući autoput. U slučaju da se izgradi veliki broj raznih vrsta umjetnih objekata, ruta će postati brža, ali i skuplja.

Konkurencija: dionica od autoputa Shchelkovsky do Otkrytoye

Početkom ove godine otvorena su dva nadvožnjaka između Entuziastovskog autoputa i Izmailovskog. Konkurs za izgradnju naredne dionice raspisan je u decembru 2013. godine, a njegovi rezultati sumirani su početkom marta ove godine. Planirano je da se izgrade najmanje tri do četiri trake samo u jednom pravcu. Put će ići duž Moskovske željeznice od Ščelkovskog autoputa do ul. Losinoostrovskaya. Dužina dionice biće 3,2 km. Ovo je otprilike 10% od ukupnog iznosa Prema projektu, u ovoj oblasti će se provoditi i sljedeće aktivnosti:

• izgradnja saobraćajne petlje na području ukrštanja autoputa sa Otvorenom magistralom;
• izgradnja dva izlaza na autoput Otkrytoye s vani autoputevi;
• uređenje prolaza ispod nadvožnjaka Mytishchi sa mogućnošću skretanja.

Kako bi vozači imali priliku da izađu sa autoputa Ščelkovsko na autoput prema centru, biće izgrađen nadvožnjak. U budućnosti se planira izgradnja još jednog. Biće organizovan i izlaz za desno skretanje na Losinoostrovsku ulicu.

Nakon završetka izgradnje, Sjeveroistočna brza cesta, čiji je dijagram prikazan malo iznad, povezaće mnoge važne dijelove grada. Godine 2014. u izgradnja puteva U glavni grad je izdvojeno 90 milijardi rubalja. Istovremeno, planirano je puštanje u rad 76,6 km novoizgrađenih i rekonstruisanih puteva.

Gradonačelnik Moskve Sergej Sobjanin pregledao je 2. oktobra tok izgradnje deonice severoistočnog autoputa od Entuzijastovog autoputa do moskovskog obilaznog puta. Planirano je da ovaj dio bude završen 2018. godine.

Autoput bez semafora

Trasa dionice Sjeveroistočnog autoputa od Entuziastovske magistrale do Moskovske kružne ceste, koja će biti izgrađena 2018. godine, odvijaće se od postojeće dionice autoputa na raskrsnici sa Entuziastovskom magistralom, zatim sa sjeverne strane. Rjazanskog pravca Moskovske železnice do izlaza na obilaznicu.

Na ovoj dionici autoput će biti bez semafora sa po tri trake u svakom smjeru zahvaljujući pet nadvožnjaka.

Nova dionica sjeveroistočnog autoputa od Entuziastovske magistrale do moskovskog prstena u budućnosti će omogućiti preraspodjelu saobraćajnih tokova i smanjenje opterećenja na izlaznim autoputevima - Ryazansky Avenue, autoputem Entuziastov i autoputem Ščelkovsko, kao i istočnim sektorima moskovskog kružnog puta i Trećeg transportnog prstena. Osim toga, novi autoput značajno će poboljšati prometnu situaciju u jugoistočnoj i istočni dijelovi grada, a takođe će pojednostaviti ulazak u Moskvu za stanovnike Kosino-Uhtomskog i Nekrasovskog okruga i stanovnike Ljuberca u blizini Moskve.

Dugoročno nova stranica Akord će omogućiti ulazak u Moskvu za rezervnu kopiju federalnog autoputa Moskva-Kazanj.

Pješačka dostupnost

Novi podzemni prolaz biće izgrađen u blizini metro stanice Vykhino. Nalaziće se ispod severoistočnog autoputa i omogućavaće pristup metrou sa strane Vešnjakova. Osim lokalnog stanovništva, koristit će ga oni koji na stanicu Vykhino dolaze kopnenim prijevozom.

Osim toga, tokom izgradnje tetive rekonstruirat će se još dva postojeća podzemna prolaza - na području željezničkih platformi Plyushchevo i Veshnyaki.

Eko-horda

Da bi lokalno stanovništvo zvuk automobila nije ometao buku od tri metra duž trase. Naravno, automobili će se čuti, ali ne glasnije od onih koji se voze ulicama ovog kraja.

Foto: portal Moskva 24/Aleksandar Avilov

Barijere od buke zaštitit će park šumu Kuskovsky od akorda.

Čak i pri projektovanju dionice, akordi su povećali udaljenost od autoputa do granica park šume. Ovo bi trebalo zaštititi prirodno-historijsko mjesto od mogućeg uticaja izgradnje. Planirano je i ograničavanje brzine saobraćaja na ovoj dionici.

Pored toga, planirano je da se u blizini autoputa zasadi više od 200 zrelih stabala, 1.800 grmova, 134 hiljade kvadrata travnjaka i 500 kvadrata cvetnjaka.

Sa istoka na sjever za pola sata

Cijela sjeveroistočna brza cesta bit će duga oko 35 km. Proći će od novog autoputa M11 Moskva-Sankt Peterburg do nadvožnjaka Kosinskaja, petlje na raskrsnici moskovske kružne ceste sa autoputem Vešnjaki-Ljuberci. Trasa će povezivati ​​glavne gradske autoputeve: MKAD, Entuziastov autoput, Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye i Dmitrovskoye autoputeve.

Tako će Sjeveroistočna brza cesta obezbijediti dijagonalnu vezu između sjevera, istoka i jugoistoka glavnog grada, smanjujući prometno opterećenje centra, Trećeg transportnog prstena, Moskovskog prstena i izlaznih autoputeva za oko četvrtinu. U stvari, akord će postati rezervna kopija za Moskovsku obilaznicu i Treći transportni prsten (TTK).

Do početka jeseni planirano je otvaranje saobraćaja na dvije dionice Sjeveroistočne brze ceste. U narednih mjesec dana biće otvorena početna dionica od petlje Businovskaja do Dmitrovske magistrale, a do početka jeseni planirano je i pokretanje saobraćaja na završnoj dionici trase - od Entuzijastove magistrale do Moskovskog obilaznice. .

O fazi spremnosti dionica Sjeveroistočne brze ceste i kada se očekuje njihovo otvaranje pročitajte u materijalu portala Moskva 24.

Od čvora Businovskaya do Dmitrovskog autoputa

Sada je cesta između Dmitrovske magistrale, ulice Festivalnaya i petlje Businovskaja skoro spremna, građevinari završavaju izgradnju dionice od dvije stotine metara u području crpne stanice Khovrinskaya.

“Crpna stanica Khovrinskaya, koja je snabdijevala više od tri i po hiljade potrošača, upala je u zonu izgradnje. Izgradili smo novu stanicu, ali smo uspjeli da isključimo sve sisteme sa prethodne tek 15. maja ove godine. Ubrzo smo počeli da gradimo deonicu od dvesta metara. Očekujemo da ćemo završiti u septembru. Nastojaćemo da otvorimo saobraćaj za Dan grada“, rekao je za portal Moskva 24 prvi zamenik šefa građevinskog sektora.

Šta je spremno na deonici od Dmitrovskog autoputa do ulice Festivalnaja?

Na lokalitetu je izgrađeno više od 11 kilometara magistralnog puta sa četiri trake, sedam nadvožnjaka, od kojih su dva duga kilometar i po, te rampe dužine od 300 do 500 metara. Izgrađen novi nadvožnjak preko Oktjabrske željeznice i mosta preko rijeke Lihoborke.

„Istovremeno, izgradnja nadvožnjaka preko pruge tekla je bez zaustavljanja kretanja vozova“, napomenuo je prvi zamjenik načelnika Odjeljenja za građevinarstvo.

Vodili smo računa i o zaštiti od buke sa autoputa. „Zamenili smo šest hiljada prozorskih blokova, a izgradićemo i oko dva kilometra barijera protiv buke“, obećao je Aksenov. Prema njegovim riječima, pored puta će biti zasađeno drveće.

U oktobru će biti izgrađen nadvožnjak za preokret u ulici Bolshaya Akademicheskaya, koji će povezivati ​​severoistočni autoput sa severozapadom. „Nadvožnjak u ulici Bolshaya Akademicheskaya je prvi dio veze između dva autoputa i omogućava skretanje na Bolshaya Akademicheskaya ulicu i ulazak na Sjeveroistočni autoput bez ulaska u Dmitrovsku magistralu.

Od autoputa Entuziastov do petlje sa moskovskom obilaznicom "Veshnyaki - Lyubertsy"

U septembru je planirano otvaranje saobraćaja na još jednoj dionici Sjeveroistočnog autoputa: od Entuziastovskog autoputa do petlje Veshnyaki-Lyubertsy na moskovskom obilaznici. Ovdje je kamen spoticanja bila stara vučna trafostanica Gorkog smjera Moskovske željeznice. Prema riječima Petra Aksenova, vlada glavnog grada dogovorila se s Moskovskom željeznicom o rušenju trafostanice i izgradnji nove.

“Isključili smo vučnu trafostanicu i prebacili je na novu, nakon čega smo počeli da završavamo izgradnju puta od Entuziastovskog autoputa do petlje sa MKAD-om “Vešnjaki - Ljuberci” početkom jeseni. ” obećao je.

Od Otkrytoye do Shchelkovskoe autoputa

Do kraja godine vlasti glavnog grada planiraju da otvore saobraćaj od Otkritoje do autoputa Ščelkovsko. Ovdje su izgrađeni nadvožnjaci glavnog prolaza i bočni prolazi. I tunel ispod autoputa Ščelkovsko, koji će biti otvoren u narednim mjesecima. Prema rečima Petra Aksenova, izgradnja puteva dužine više od osam kilometara sa izmeštanjem komunalija je u punom jeku.

“Na dionici prve dionice planirano je da se saobraćaj otvori u narednih mjesec dana. Završeni su glavni radovi prve etape, koja obuhvata postavljanje oko 5,5 kilometara puteva, uključujući i izgradnju tri nadvožnjaka duga oko 3,4 kilometra”, rekao je vladin zvaničnik.

On je takođe napomenuo da će zahvaljujući puštanju u rad nove deonice saobraćajni tokovi između autoputeva Ščelkovskoe i Otkritoje biti preraspoređeni. To će smanjiti saobraćajno opterećenje ulica Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya i Rusakovskaya nasipa. Pored toga, povećaće se saobraćajna dostupnost okruga Goljanovo i Metrogorodok.

Od Dmitrovskog autoputa do Jaroslavskog autoputa

Sljedeće godine bi mogla početi izgradnja dionice Sjeveroistočnog autoputa od Dmitrovskog do Jaroslavskog autoputa.

„Projekat planiranja prošao je javnu raspravu, konačno ga je odobrila moskovska vlada, a sada je u toku projektovanje lokacije, postoji klaster velikih industrijskih preduzeća ogromna količina inženjerske mreže. Činimo sve da gradnja počne naredne godine”, rekao je prvi zamjenik načelnika Odjeljenja za građevinarstvo.

Naglasio je da će se projektiranje lokacije i oslobađanje teritorije vršiti o trošku budžetskog novca. „Mi već počinjemo da radimo: rušenje garaža i interakcija sa industrijskim preduzećima koja spadaju u građevinsku zonu“, rekao je Aksenov.

Istovremeno, postoji predlog investitora da se put od Dmitrovskog do Jaroslavskog autoputa izgradi na koncesiji, ali konačna odluka o ovom pitanju još nije doneta, objasnio je on.

Od Otkrytoye do Yaroslavskoe autoputa

Jedina dionica Sjeveroistočne brze ceste na kojoj se trenutno ne radi je od Otkrytoye do Yaroslavskoye autoputa.

„Problem je što put treba da ide duž nacionalni park"Losiny Ostrov", još nema konačne odluke o izgledu lokacije. Moskovski komitet za arhitekturu radi na radovima, kada odeljenje završi posao, onda ćemo početi da razgovaramo o izgradnji lokacije“, rezimirao je Pjotr ​​Aksenov.