Protivvazdušni raketni sistem. Protivvazdušni raketni sistemi bazirani na avijacijskom oružju Sistemi protivvazdušne odbrane

Od sredine 50-ih. XX vijek i do sada osnova vazdušna odbrana Naša država se sastoji od protivvazdušnih raketnih sistema (AAMS) i kompleksa (ADMC), stvorenih u domaćim projektantskim organizacijama OJSC NPO Almaz po imenu. Akademik A.A. Raspletin", AD NIEMI, AD MNIRE "Altair" i AD NIIP im. Akademik V.V. Tihomirov." 2002. godine svi su postali dio Koncerna protivvazdušne odbrane Almaz-Antey OJSC. I 2010. godine, u cilju kombinovanja naučnog i proizvodnog potencijala razvojnih preduzeća i smanjenja troškova stvaranja protivvazdušnih raketnih sistema korišćenjem objedinjenih dizajnerskih i tehničkih rešenja zasnovanih na organizacijama „Almaz“, „NIEMI“, „Altair“. “, „MNIIPA“ i „NIIRP“ je kreirao OJSC „Glavni biro za projektovanje sistema Koncerna protivvazdušne odbrane „Almaz-Antej“ po imenu. Akademik A.A. Raspletina" (AD GSKB Almaz-Antey).

Koncern protivvazdušne odbrane Almaz-Antey trenutno je jedna od vodećih svetskih korporacija u oblasti stvaranja protivvazdušnih raketnih sistema za vazdušnu i protivraketnu odbranu.

Osnovni zadatak koji rješavaju PVO i vojna PVO je odbrana administrativnih i političkih centara, privrednih i vojnih objekata, kao i trupa u mjestima stalnog razmještaja i na maršu.

Sistemi protivvazdušne odbrane i sistemi protivvazdušne odbrane prve i druge generacije mogli su da provode efektivna borba sa avionima i imao je ograničene borbene sposobnosti da porazi brza i mala bespilotna napadačka oružja. Predstavnik sistema protivvazdušne odbrane treće generacije je porodica mobilnih višekanalnih sistema protivvazdušne odbrane tipa S-300.

Kreiran je mobilni višekanalni protivvazdušni raketni sistem za snage protivvazdušne odbrane zemlje srednji domet dejstva S-300P, sposobnog da pogodi savremeno i napredno oružje za vazdušni napad na svim visinama. Zahtjevi za provedbu dugotrajnog cjelodnevnog dežurstva borbenih posada na radnim mjestima doveli su do stvaranja borbenih kabina potrebnih ukupnih dimenzija, postavljenih na šasiju s kotačima. Kopnene snage su kao osnovni preduslov postavile osiguranje visoke manevarske sposobnosti sistema PVO i postavljanje sredstava sistema na gusjenično šasiju u tu svrhu, što je zahtijevalo primjenu projektantskih rješenja koja osiguravaju poseban raspored elektronske opreme.

Početkom 1990-ih. Završeno je stvaranje duboko modernizovanog sistema tipa S-300P - sistema PVO S-300PMU1. Sposoban je da odbije masivne napade iz modernog i naprednog oružja za zračni napad, uključujući i ono proizvedeno korištenjem stelt tehnologije, u cijelom rasponu njihove borbene upotrebe i u prisustvu intenzivnih aktivnih i pasivnih smetnji. Glavna sredstva ovog sistema koriste se i za izgradnju sistema protivvazdušne odbrane za brodove Vojske mornarica. Sistem je isporučen u niz stranih zemalja.

Poslednjih godina stvorena je i masovno proizvedena najnaprednija modifikacija ove serije PVO sistema - sistem PVO "omiljeni" kao deo sistema protivvazdušne odbrane 83M6E2 i S-300PMU2. Sistem protivvazdušne odbrane S-300PMU2 („Omiljeni“) uključuje:

Kontrole 83M6E2 koje se sastoje od: objedinjene tačke kontrola borbe 54K6E2, radar za detekciju 64N6E2, komplet jednostruke rezervne opreme (ZIP-1);

Do 6 PVO sistema S-300PMU2, od kojih se svaki sastoji od RPN 30N6E2, do 12 lansera 5P85SE2, 5P85TE2 sa mogućnošću postavljanja na svaka četiri SAM-a 48N6E2, 48N6E;

Protivvazdušne vođene rakete (hardverski i softverski dizajn sistema PVO S-300PMU2 omogućava upotrebu projektila tipa 48N6E2, 48N6E);

Sredstva tehničke podrške sistema tehnički rad i skladištenje projektila 82TS6E2;

Komplet grupne rezervne opreme (SPTA-2).

Sistem Favorit može uključivati ​​15YA6ME telekod i repetitore govorne komunikacije kako bi se osiguralo teritorijalno razdvajanje (do 90 km) komandnog mjesta sistema i protivvazdušnih raketnih sistema (do dva repetitora za svaki smjer).

Sva borbena sredstva sistema postavljena su na samohodne terenske šasije na točkovima i imaju ugrađeno autonomno napajanje, komunikacije i sisteme za održavanje života. Da bi se osigurao dugotrajan kontinuirani rad sistema, predviđena je mogućnost napajanja iz eksternog napajanja. Predviđeno je da se sredstva sistema koriste u posebnim inženjerskim skloništima sa uklanjanjem izmjenjivača slavina pod opterećenjem, PDU-a i radara sa samohodne šasije. Istovremeno, moguće je ugraditi antenski stub sa izmjenjivačem pod opterećenjem na toranj tipa 40V6M i ugraditi SRL antenski stup na stub tipa 8142KM.

Kao rezultat modernizacije, PVO Favorit ima sledeće poboljšane karakteristike u odnosu na sisteme PVO S-300PMU1 i SU 83M6E:

Povećana daleka granica maksimalne zone uništenja aerodinamičkih ciljeva na nadolazećim i sustizajućim stazama do 200 km u odnosu na 150 km;

Približna blizina granice zone uništavanja aerodinamičkih ciljeva je do 3 km prema 5 km;

Povećana efikasnost uništavanja balističkih projektila, uključujući OTB sa dometom lansiranja do 1000 km, osiguravajući detonaciju bojeve glave balističkih projektila duž putanje leta;

Povećana vjerovatnoća pogađanja aerodinamičkih ciljeva;

Povećana otpornost na buku od aktivnih smetnji poklopca;

Povećane performanse i ergonomske karakteristike.

Implementaciju novih tehničkih rješenja obezbjeđuju sljedeće modifikacije sistema S-300PMU1 i upravljanja 83M6E do nivoa karakteristika PVO-a Favorit:

Uvođenje novog sistema protivraketne odbrane 48N6E2 sa modifikovanom borbenom opremom;

Uvođenje novog računarskog kompleksa visokih performansi „Elbrus-90 mikro“ u hardverski kontejner;

Uvođenje u hardverski kontejner novih radnih stanica za komandira i lansirnog operatera, izrađenih na savremenoj elementarnoj bazi;

Modernizacija digitalnog faznog računara (DPC), obezbeđivanje implementacije novog algoritma sa nezavisnom kontrolom orijentacije snopova kompenzacionih antena;

Upotreba novog mikrotalasnog pojačala sa niskim nivoom šuma na ulazu u izmjenjivaču slavina;

Uvođenje nove visokopouzdane komunikacione opreme i navigacionog kompleksa Orientir, koji koristi satelitske i odometrijske kanale, kao i radio-navigacione informacije u izmjenjivač slavina;

Unapređenje opreme antenskog posta i lansera, obezbeđivanje sprovođenja navedenih mera i povećanje pouzdanosti njenog rada.

Poboljšanja SU 83M6E:

Uvođenje u sistem upravljanja novorazvijenog objedinjenog borbenog kontrolnog punkta (PBU) 54K6E2, koji je po sastavu opreme objedinjen sa PBU 55K6E S-400 Trijumf sistemom PVO i napravljen na bazi šasije URAL-532361. PBU 54K6E2 je kreiran unosom:

VC “Elbrus-90 mikro” sa softverom, uključujući softver za upravljanje radarom 64N6E2;

Objedinjena radna mjesta koristeći moderne računare i matrice s tekućim kristalima;

Nadograđena telekodna komunikaciona oprema sa mogućnošću prijenosa glasovnih informacija;

mm-talasna radio-relejna stanica "Luch-M48" za pružanje radio komunikacije između PBU-a i radara;

Oprema za prenos podataka 93YA6-05 za komunikaciju sa radarom, komandom u vazduhu i eksternim izvorima radarskih informacija.

Sistem Favorit se lako integriše u različite sisteme protivvazdušne odbrane. Dimenzije odbrambenog područja sistema PVO Favorit od napada iz raznih oružja za vazdušni napad određene su odgovarajućim karakteristikama pogođenih područja PVO S-300PMU2, brojem PVO sistema u vazduhoplovstvu Favorit. sistem odbrane i njihov relativni položaj na terenu.

Pojavio se kasnih 1980-ih. nove klase vazdušno-svemirskog napadačkog oružja i povećanje borbenih sposobnosti i kvantitativnog sastava vazdušno-desantnih napadačkih snaga u službi, doveli su do potrebe za razvojem nove generacije („4+“) naprednijeg univerzalnog i unificiranog protivvazdušnog oružja raketno oružje– mobilni sistemi protivvazdušne odbrane dugog i srednjeg dometa 40R6É "Trijumf" da efikasno rešavaju probleme vazdušno-kosmičke odbrane naše države na početku 21. veka.

Nove kvalitativne karakteristike PVO sistema 40R6E Triumph su:

Rješavanje nestrateških zadataka protivraketne odbrane, uključujući borbu protiv balističkih projektila srednjeg dometa;

Visoka sigurnost od svih vrsta smetnji, prepoznavanje lažnih ciljeva;

Korištenje osnovnog principa modularne konstrukcije;

Informacioni interfejs sa glavnim vrstama postojećih i razvijenih izvora informacija;

Integracija u postojeće i buduće sisteme upravljanja za grupe protivvazdušne odbrane, vojne protivvazdušne odbrane i protivvazdušne raketne sisteme mornarice.

Uredbom Vlade Ruske Federacije od 28. aprila 2007. godine Oružane snage Ruske Federacije usvojile su sistem 40R6 „Trijumf“. Prvi serijski model PVO stavljen je na borbeno dežurstvo 6. avgusta 2007. PVO sistem 40R6 Trijumf se kreira u različitim verzijama (modifikacijama).

Sistem protivvazdušne odbrane Triumph uključuje:

Upravljačka oprema 30K6E koju čine: borbena kontrolna tačka (CCU) 55K6E, radarski kompleks (RLK) 91N6E;

Do šest protivvazdušnih raketnih sistema 98Ž6E, od kojih se svaki sastoji od: multifunkcionalnog radara 92N6E (MRLS), do 12 lansera tipa 5P85SE2, 5P85TE2 sa mogućnošću postavljanja na svaka četiri sistema protivraketne odbrane tipa 48N6EZ, 48N6E2;

Municija za protivvazdušne vođene rakete (hardverski i softverski dizajn PVO raketnog sistema 98ZH6E omogućava upotrebu projektila tipa 48N6EZ, 48N6E2);

Komplet sredstava tehničke podrške za sistem 30Ts6E, sredstava za tehnički rad i skladištenje projektila 82Ts6ME2.

Svi sistemi protivvazdušne odbrane postavljeni su na samohodne terenske šasije sa točkovima i imaju ugrađeno autonomno napajanje, orijentaciju i topografsku referencu, sisteme komunikacije i održavanja života. Da bi se osigurao dugotrajan kontinuirani rad sistema, predviđena je mogućnost napajanja iz eksternog napajanja. Predviđena je upotreba sistema PVO u specijalnim inženjerskim skloništima uz uklanjanje hardverskih kontejnera radara, PBU i radara sa samohodne šasije. Glavna vrsta komunikacije između sredstava sistema je radio komunikacija putem žičanih i standardnih telefonskih komunikacijskih kanala.

Sistem može uključivati ​​repetitore telekoda i govorne komunikacije kako bi se osiguralo teritorijalno razdvajanje PBU 55K6E i 98ZH6E sistema PVO na udaljenostima do 100 km, kao i prijenosni tornjevi tipa 40V6M (MD) za podizanje antenskog stupa MRLS 92N6E do visine od 25 (38) m tokom borbenih dejstava na šumovitom i neravnom terenu.

Dimenzije odbrambenog područja sistema PVO S-400E Trijumf od napada iz različitih oružja za vazdušni napad određene su odgovarajućim karakteristikama pogođenih područja raketnih sistema PVO, brojem sistema PVO u PVO. sistema i njihovu relativnu lokaciju na tlu.

Prednosti izvozne verzije PVO S-400E Trijumf u odnosu na PVO S-300PMU1/-2 su sledeće:

Klasa pogođenih ciljeva proširena je na brzine leta od 4800 m/s (balističke rakete srednjeg dometa sa dometom do 3000 - 3500 km);

Povećane su zone djelovanja malih i stelt ciljeva, zahvaljujući povećanju energetskog potencijala radara 91N6E i radara 92N6E;

Otpornost sistema na buku je značajno povećana uvođenjem novih sredstava zaštite od buke;

Značajno je povećana pouzdanost hardversko-softverskog kompleksa, smanjen je obim i potrošnja energije sistemskih fondova upotrebom naprednije elektronske opreme i komponenti, nove opreme za autonomno napajanje i novih vozila.

Glavne karakteristike PVO sistema S-400 Trijumf

Krajem 20. – početkom 21. vijeka. Pojavili su se novi trendovi u razvoju vazdušno-svemirskog napadačkog oružja:

Razvoj tehnologija za stvaranje raketnog oružja od strane "trećih" zemalja, balističke rakete s dometom od više od 2000 km pojavile su se u arsenalu brojnih zemalja;

Razvoj bespilotnih vozila za izviđanje i dostavu oružja sa širokim rasponom vremena i dometa;

Izrada hipersoničnih zrakoplova i krstarećih projektila;

Povećanje borbenih sposobnosti sredstava za ometanje.

Osim toga, u ovom periodu naša država je provodila reforme Oružanih snaga čiji je jedan od pravaca bio smanjenje broja ljudstva u rodovima i rodovima vojske.

Pariranje nastalim pretnjama zahtevalo je, u savremenim političkim i ekonomskim uslovima, rešavanje problema smanjenja troškova razvoja, proizvodnje i eksploatacije naoružanja u procesu stvaranja savremenih sistema PVO, kao što su:

1. Smanjenje vrste informacija o protuzračnoj i protivraketnoj odbrani i vatrenom oružju, uključujući rakete presretače i lanseri, dok povećavaju svoje borbene sposobnosti za otkrivanje i poraz novih tipova i klasa vazdušnih projektila.

2. Povećanje potencijala radarskih sredstava uz održavanje njihove mobilnosti ili premještanja.

3. Osiguranje visoke propusnosti i otpornosti na buku komunikacionih sistema i sistema za prenos podataka pri implementaciji principa njihove izgradnje mreže.

4. Povećanje tehničkog resursa i vremena između kvarova sistema protivvazdušne odbrane i protivraketne odbrane u nedostatku pune serijske proizvodnje električnih radio proizvoda (ERI).

5. Smanjenje broja servisera.

Analiza naučno-tehničke pozadine pokazala je da bi se rješavanje problema stvaranja nove generacije protivvazdušnog raketnog naoružanja protivvazdušne i protivraketne odbrane, uzimajući u obzir prevazilaženje gore navedenih problema, trebalo odvijati na bazi projektovanje blok-modularnih informacionih i vatrogasnih kompleksa otvorene arhitekture, korišćenjem unificiranih hardverskih komponenti (ovaj pristup koristi međunarodna saradnja programera i proizvođača naoružanja i vojne opreme). Istovremeno, sveobuhvatno objedinjavanje novonastalih sistema naoružanja, kao i upotreba objedinjenih hardversko i softversko funkcionalno kompletnih uređaja za modernizaciju naoružanja i vojne opreme koju koriste trupe, osigurava smanjenje izdataka budžetskih izdvajanja i povećanje konkurentnosti perspektivnih sistema protivvazdušne i protivraketne odbrane na stranom tržištu.

2007. godine započeli su projektantski radovi obećavajuće unificirani sistem Protivraketni odbrambeni sistem pete generacije (EU sistem protivvazdušne odbrane), čije bi stvaranje trebalo da obezbedi efikasnu odbranu objekata naše države od napada obećavajućim sistemima protivvazdušne odbrane uz smanjenje dometa protivvazdušnog raketnog naoružanja koje se razvija, povećanje interspecifične unifikacije borbenog naoružanja, smanjenje troškova opremanja trupa i mornarice. snage sa sistemima PVO i njihovo održavanje, kao i smanjenje potrebnog broja ljudstva.

Stvaranje perspektivnog sistema protivvazdušne odbrane EU pete generacije vrši se na osnovu sledećih principa:

Da bi se smanjili troškovi razvoja i opremanja trupa perspektivnim sistemima protivvazdušne odbrane, implementira se koncept osnovno-modularnog principa izgradnje sistema PVO EU, koji omogućava, uz minimalan tip (osnovni set) opreme (modula). ) uključeni u njega, za opremanje formacija protivvazdušne odbrane različitih namena i tipova;

Visoka efikasnost i borbena stabilnost sistema PVO u uslovima predviđenog vatrenog i elektronskog suzbijanja zbog mogućnosti operativne rekonfiguracije u zavisnosti od operativno-taktičke situacije u razvoju, kao i obezbeđivanje manevara vatrenim i informacionim resursima;

Multifunkcionalnost sistema protivvazdušne odbrane EU, koja se sastoji u sposobnosti borbe protiv različitih vrsta ciljeva - aerodinamičkih (uključujući i one koji se nalaze iza radio horizonta), aerobalističkih, balističkih. Istovremeno, osigurava se ne samo šteta vatrenim oružjem, već i smanjenje djelotvornosti njihovog djelovanja korištenjem odgovarajućih sredstava iz jedinstvenog sistema zaštite iz EU ZRO;

Međuspecifično i unutarsistemsko ujedinjenje, koje omogućava značajno smanjenje dometa protivvazdušnog raketnog naoružanja koje se razvija, a sastoji se u upotrebi istih sredstava (modula) iz raketnih sistema PVO EU u ratnom vazduhoplovstvu, vojnom vazduhoplovstvu odbrane i mornarice. Potrebna vrsta šasije za sistem određuje se na osnovu fizičko-geografskih karakteristika područja moguće upotrebe, razvoja putnu mrežu i drugi faktori;

implementacija specifičnosti upotrebe protivvazdušnog raketnog naoružanja na površinskim brodovima Ratne mornarice (kotrljanje, izlaganje morskim talasima, povećani zahtevi za sigurnost od eksplozija i požara, složen sistem skladištenja i punjenja projektila, itd.), koji zahteva razvoj sistema protivvazdušne odbrane EU za ratnu mornaricu u posebnom dizajnu (istovremeno, nivo objedinjavanja ADMS sredstava treba da bude najmanje 80 - 90% i da se obezbedi korišćenjem jedinstvenih standardnih elemenata i uređaja hardvera i softvera i ADMS kompleksi EU ADAM, kompletno ujedinjenje raketa, komunikacija i drugih elemenata);

Mobilnost, koja osigurava sposobnost jedinica i podjedinica opremljenih sistemima PVO EU za izvođenje manevarskih borbenih dejstava bez gubitka komunikacije i kontrole, raspoređivanje u borbeni red iz marša na nepripremljenim položajima i dovođenje u borbenu gotovost bez polaganja kablovskih komunikacijskih linija i napajanja;

Mrežna struktura izgradnje sistema upravljanja EU ADAM, koja obezbjeđuje prijem informacija iz različitih izvora i razmjenu podataka između korisnika sistema, kao i blagovremeno izdavanje ciljnih oznaka za neophodna sredstva uništenja i protumjere. u realnom vremenu; integracija EU ZRO sa sredstva elektronskog ratovanja, vazdušni sistemi protivvazdušne odbrane;

Visoka operativna pouzdanost tokom celog radnog veka sistema;

Visoka konkurentnost na svjetskom tržištu i visok izvozni potencijal.

Osim toga, prilikom kreiranja komandnih i upravljačkih sredstava EU ZRO, softverski i hardverski sistemi ovih sredstava pružaju mogućnost kontrole i informatička podrška ZRS i SAM rani razvoj događaja, da će u uslovima postepenog preopremanja grupa PVO sistemima PVO i PVO sistemima PVO EU obezbediti očuvanje borbenih sposobnosti ovakvih grupa, kao i prilagođavanje vazdušnih snaga EU. sistema odbrane u postojeću strukturu bilo koje zone (okrug) PVO bez prethodne organizacione i tehničke pripreme.

Prilikom kreiranja EU sistema PVO pete generacije, implementiraju se sljedeća nova tehnička rješenja i tehnologije:

Upotreba aktivnih faznih nizova u radarima protivvazdušne odbrane;

Objedinjavanje komponenti sistema (moduli za prijem i prenos, uređaji za obradu signala, računari, radne stanice, šasije);

Automatizacija procesa borbenog rada, funkcionalne kontrole i otklanjanja kvarova;

Upotreba ugrađenih elektronskih obavještajnih kanala;

Primjena osnovnih korelacijskih metoda za određivanje koordinata aktivnih ometača;

Izrada sistema protivraketne odbrane sa inercijalno-aktivnim navođenjem na putanji i visoko preciznim gasnodinamičkim upravljanjem na završnom delu putanje, opremljen aktivno-poluaktivnim tragačem (za gađanje prioritetnih ciljeva na srednjim i velikim udaljenostima) ili optičko-elektronski tragač (za presretanje balističkih projektila na velikim visinama).

Svi navedeni sistemi, njihove dalje modifikacije i sistem protivraketne odbrane EU činiće osnovu grupa protivpožarnih podsistema stvorenog ruskog vazdušno-kosmičkog odbrambenog sistema.

Protivvazdušni raketni sistemi protivvazdušne odbrane kopnenih snaga

Sergej Petukhov

Igor Shestov

Rostislav Angelsky

Dugi niz decenija, a posebno u vezi sa nastankom atomsko oružje Rukovodstvo naše zemlje smatralo je unapređenje protivvazdušne odbrane jednim od najvažnijih zadataka. Nažalost, uprkos ogromnim troškovima za razvoj snaga i sredstava protivvazdušne odbrane, sve do kraja pedesetih godina nije bilo moguće zaustaviti sramotnu praksu za naše Oružane snage nekažnjenih letova američkih izviđačkih aviona iznad teritorije SSSR-a. Plafon sovjetskih lovaca i visina protuavionskih topova nisu davali mogućnost uništavanja aviona U-2. Jedini izuzetak bila je zona oko Moskve, pokrivena prvim domaćim protivvazdušnim raketnim sistemom-25 (S-25). Tek 1958. godine, prvi domaći mobilni protivvazdušni raketni sistem (SAM) „Sistema-75“ je usvojen od strane PVO. Sa stanovišta današnjice, sve brojne modifikacije ovog kompleksa (SA-75, S-75, S-75M - u daljem tekstu konvencionalno S-75) nisu bile protivvazdušni raketni sistem, jer nisu imali centralizovani sredstva borbenog upravljanja. Glavne taktičko-tehničke karakteristike sistema PVO osiguravale su mogućnost presretanja svih tadašnjih aviona, što su ubrzo potvrdile i poznate epizode obaranja aviona U-2 iznad teritorije SSSR-a i njegovih saveznika.

U skladu sa odlukama partijskog i državnog vrha zemlje, proizvodnja protivvazdušnih vođenih raketa (SAM) i zemaljske opreme sistema PVO S-75 počela je da se obavlja u velikim serijama široke saradnju fabrika, što je omogućilo da se za nekoliko godina rasporede protivvazdušni raketni divizioni za pokrivanje najvećih gradova zemlje i niza drugih važnih objekata. Raspoređivanje PVO sistema S-75 počelo je i na teritorijama zemalja Varšavskog pakta, gdje su obavljali zadatke pokrivanja najvažnijih objekata grupa sovjetskih trupa koje se nalaze izvan SSSR-a. Kompleks S-75, kreiran za snage protivvazdušne odbrane zemlje, isporučen je i snagama protivvazdušne odbrane Kopnene vojske.

IN mirnodopsko(tokom Hladnog rata to je bio pomalo proizvoljan koncept) Sistemi protivvazdušne odbrane S-75 su prilično uspješno rješavali zadatke koji su im se postavljali, ometajući letove izviđačkih aviona NATO zemalja. Predviđeno je da s početkom neprijateljstava na suprotstavljenim stranama, grupe trupa pretvorene u frontove, ako se događaji odvijaju povoljno, pohrle na Zapad, slomeći neprijatelja. Pretpostavljalo se da će protivvazdušne raketne jedinice pratiti lavinu tenkova, obezbeđujući im zaklon od vazdušnih udara.

Ali sa preraspoređivanjem sistema PVO mogli bi se očekivati ​​ozbiljni problemi.

Sistem protivvazdušne odbrane S-75 smatran je mobilnim, ali u stvarnosti je to bio samo u poređenju sa jasno stacionarnim prvorođencem domaćeg protivvazdušnog raketnog naoružanja - „Sistem-25“ ​​sa svojim konstrukcijama ukopanim u zemlju i betoniranim.

Ono što je donekle bilo pokretno u sistemu PVO S-75 bile su njegove vatrogasne jedinice – protivvazdušno-raketni divizioni (ZRDN). Ali njihova municija je bila samo početak neprijateljstava. Nadalje, njegovo dopunjavanje projektilima obezbijedio je tehnički odjel, gdje je izvršeno sljedeće:

– montaža stepenica nosača rakete sa pristajanjem aerodinamičkih površina i ugradnjom bojevih glava i upaljača;

– opremanje akceleratora punilima na čvrsto gorivo i postavljanje stabilizatora na njih;

– spajanje stepenica nosača sa pojačivačima;

– provjeru opreme protivraketne odbrane;

– punjenje rakete komprimiranim zrakom i pogonskim komponentama.

Mnogo pre početka masovne praktične upotrebe sistema protivvazdušne odbrane u lokalnim ratovima, postalo je jasno da će velika gustina napada taktičke avijacije neprijatelja zahtevati ubrzanu pripremu sistema protivraketne odbrane za popunu municije, tako da neke od projektila tehničkog diviziona moraju biti dovedeni u najviši stepen pripravnosti čak i prije početka neprijateljstava.

Od svih navedenih operacija većina je mogla biti obavljena unaprijed – bilo bi dovoljno skladišnog kapaciteta. Ali punjenje gorivom oksidatorom moralo se izvršiti u borbenim uvjetima - raketa nije mogla dugo stajati s dušičnom kiselinom u spremniku. Osim što je bila agresivna prema SAM pogonskom sistemu, kiselina je jednostavno bila opasna za ljude - točenje goriva vršile su posade obučene u komplete za hemijsku zaštitu. Ove haljine bile su slabo kompatibilne s domaćom klimom i vremenskim prilikama. S obzirom na naš mentalitet, učestalo kršenje sigurnosnih pravila dovelo je do tragičnih posljedica – trovanja respiratornog sistema, kontakta kiselinom sa kožom i dalje unutar ljudskog tijela.

Sastavljena i napunjena raketa transportovana je u protivvazdušni raketni divizion na transportno-utovarnom vozilu (TZM) - prilično glomaznom i nezgrapnom drumskom vozu koji se sastoji od tegljača sa poluprikolicom - na kojem je više puta bio postavljen protivraketni odbrambeni sistem. demonstrirao na paradi na Crvenom trgu. Učitavanje rakete na lanser zahtijevalo je dosta spretnosti i spretnosti i od vozača i od osoblja lansirne baterije.

Prilikom premještaja, lanser na kotrljajućim, pričvrsnim kotačima vukao je i traktor - automobil. Prilikom postavljanja, da bi se osigurala stabilnost lansera (PU) na startu rakete, bilo je potrebno izvršiti naporno intenzivne ručne operacije kako bi se lanser poravnao na dizalicama i uklonio hod kotača, a prilikom urušavanja kompleksa uradili sve obrnutim redosledom. Tokom borbenih dejstava, kabine „D“ i „P“ sa složenom opremom koja se nalazila u karoseriji automobila ili na prikolicama ostale su na točkovima, ali da bi stanica za navođenje raketa počela da funkcioniše, bilo je potrebno montirati velike masivne antene na krovu svoje „P“ kabine, što je urađeno kranom narodnog ekonomskog tipa. Tokom vježbe bilo je slučajeva prevrtanja ove dizalice. Napajanja su bila smještena na odvojenim prikolicama, pa je prilikom raspoređivanja PVO bilo potrebno razvući i pričvrstiti mnogo kablova na vozila i lansere. Kontrola i razmjena informacija između jedinica također je vršena putem kablovske mreže koja se može priključiti.

Sva sredstva kompleksa bila su postavljena na točkove, što je ozbiljno ograničavalo prolaznost, a u lošim vremenskim uslovima i brzinu kretanja. U nizu područja umjesto automobilskih traktora korišteni su traktori gusjeničari, na primjer, višenamjenski traktori MT-LB korišteni su za vuču transportno-utovarnih vozila, što, međutim, nije riješilo problem osiguravanja prolaznosti.

Dakle, kompleks razvijen za snage protivvazdušne odbrane zemlje nije ispunjavao zahtjeve za mobilna sredstva pokrivanja Kopnene vojske u uvjetima manevarskih borbenih dejstava.

Gledajući unaprijed, primjećujemo sljedeće praktična primjena Sistem PVO S-75 u Vijetnamu i na Bliskom istoku izveden je u uslovima bliskim upotrebi vojnih sistema PVO. Da bi se osigurala preživljavanje u uvjetima neprijateljske nadmoći u zraku, bile su potrebne česte promjene položaja, a široko se koristilo pucanje iz "zasjede". Često je divizija mijenjala svoju poziciju odmah nakon prvih lansiranja projektila. Inače sa visok stepen verovatno je došlo do neprijateljskog vazdušnog napada koji bi onesposobio opremu i osoblje. Da bi preživjele, raketne posade su često morale samo da otkopčaju kablove i bace ih na poziciju sa koje su odlazile.

Sistem protivvazdušne odbrane S-75 sa raketom B-750 u Vijetnamu

A ciljevi za komplekse S-75 tokom borbene upotrebe tokom lokalnih ratova - visoko manevarski lovci, lovci-bombarderi, izviđački avioni i ometači u njihovoj bazi - bili su u skladu sa zadacima vojne protivvazdušne odbrane. Lansiranja strateških projektila

Bombarderi B-52, koji su smatrani tipičnom metom za protivvazdušne snage zemlje, bili su prije izuzetak nego pravilo. Osim toga, tokom lokalnih ratova nije bilo velikih kretanja prijateljskih trupa kojima je bilo potrebno pokriće manevarskim i mobilnim sistemima protivvazdušne odbrane. Stoga se marš na položaje i raspoređivanje kompleksa može izvesti u pogodno vrijeme - noću ili po lošem vremenu. Mobilnost i vrijeme raspoređivanja nisu bili pokazatelji koji su određivali uspješnost borbene upotrebe kompleksa. Da je obezbeđena dovoljna kamuflaža, tehnički diviziji ne bi mogli ni da menjaju položaje, za razliku od protivvazdušnih raketnih diviziona koji se otkrivaju zračenjem stanica za navođenje raketa i lansiranjem sistema protivraketne odbrane.

Po prvi put, zadatak stvaranja vojnog PVO sistema postavljen je rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 27. marta 1956. godine, koja je predviđala razvoj kompleksa za uništavanje aviona koji lete na visinama od 2000 m. do 12000-15000 m pri brzinama do 600 m/s sa dometom do 20 km. Za razliku od procesa stvaranja drugih kompleksa, gdje su raketni naučnici, po pravilu, bili vodeća organizacija, pri razvoju domaćih sistema PVO odgovornost za kompleks u cjelini bila je dodijeljena radiotehničkoj organizaciji. Ova procedura je uspostavljena prilikom stvaranja Sistema-25, koji je razvijen u saradnji organizacija na čelu sa SB-1 (od 1951. preimenovan u KB-1), u kojem je radio kao glavni inženjer S.L. Berija, sin ozloglašenog L.P. Beria. Jedini poznati izuzetak bio je neuspješan pokušaj stvaranja kompleksa Dal kooperacijom koju je vodio raketograditelj OKB-301 S.A. Lavochkina.

Glavni razvijač vojnog sistema protivvazdušne odbrane bio je NII-20, organizacija iz koje je svojevremeno izdvojen SB-1. Raketa s lansirnom težinom od ne više od tone povjerena je glavnom konstruktoru Sverdlovskog OKB-8 L.V. Lyulevu, koji je prethodno razvio niz protivavionskih topova (KS-1, KS-12, KS-18. , itd.)

Međutim, razvoj vojnog sistema protivvazdušne odbrane koji je započeo u ovoj fazi nije napustio fazu projektovanja, budući da su zahtevi Naručioca - Glav. kontrola artiljerije(GAU) su se mijenjale u skladu sa povećanim mogućnostima oružja za zračni napad.

Godine 1957. započeo je razvoj taktičkih i tehničkih zahtjeva za vojne sisteme protuzračne odbrane, koji su dobili "geometrijska" imena - "Krug" ( dugog dometa) i "Kocka" (srednji domet). Uključivanje dva tipa raketnih sistema protivvazdušne odbrane u protivvazdušno raketno naoružanje linije fronta Kopnene vojske bilo je optimalno rešenje po kriterijumu isplativosti, jer je bilo neprikladno koristiti relativno skupo dugotrajno naoružanje. raketni sistem za pogađanje ciljeva na malim visinama i srednjim dometima. U određenoj mjeri, takav sistem naoružanja je opravdan stvaranjem u Sjedinjenim Državama, zajedno sa Nike porodicom sistema protuzračne odbrane, kompleksa Hawk na malim visinama. U odnosu na sistem PVO Kopnene vojske, bilo je predviđeno i povezivanje sistema PVO koji se stvaraju sa organizaciona struktura pokrivene trupe. Pretpostavljalo se da će pokrivanje najvažnijih objekata na nivou fronta i vojske obezbjeđivati ​​formacije sistema PVO dugog i srednjeg dometa, a da će tenkovske divizije uključivati ​​dio sistema PVO kratkog dometa. Radi direktnog pokrića motorizovanih streljačkih divizija i pukova, planirano je da se organizuju protivavionske jedinice i podjedinice sa raketnim i artiljerijskim oružjem za gađanje ciljeva na malim udaljenostima.

Razvoj taktičko-tehničkih zahtjeva (TTT) za sisteme protivvazdušne odbrane Krug i Kub izvršila je mala grupa radnika Istraživačkog instituta-3 Državnog agrarnog univerziteta pod rukovodstvom B.V. Orlov, u kojem su glavnu ulogu igrali A.I.Bakulin i R.D.Kogan. Osnovni zahtjevi su uspješno usaglašeni sa industrijom i usvojeni od strane Državnog autonomnog univerziteta.

Do 1960., zahtjevi za autonomnim samohodni sistem protivvazdušne odbrane"Osa" i prenosni PVO sistem "Strela".

Sistem protivvazdušne odbrane S-125 sa raketnim odbrambenim sistemom V-600P na Bliskom istoku

Iz knjige Rezultati Drugog svjetskog rata. Zaključci pobijeđenih autor njemački vojni specijalisti

Uprava za naoružanje Do 1914. godine u njemačkom ratnom ministarstvu nije bilo organa koji bi se posebno bavio pitanjima vojne opreme i vojne industrije

Iz knjige Njemačka vojska 1939-1940 autora Thomasa Nigela

Organizacija kopnene vojske Prilikom mobilizacije 26. avgusta 1939. godine, kopnene snage su bile podeljene na dva dela. Terenske trupe (Feldheer) trebale su krenuti naprijed i boriti se protiv neprijatelja, dok je rezervna vojska (Ersatzheer) ostala u Njemačkoj. Terenske trupe, zauzvrat,

Iz knjige Oprema i oružje 1997 11-12 autor

PRENOSIVI PROTIVVAZDUŠNI PROTIVRAKETNI SISTEMI Prenosivi protivvazdušni raketni sistemi (MANPADS) nisu posebno dizajnirani za mornaricu. Ali standardni MANPADS sovjetske armije našli su široku primjenu u našoj mornarici. Korišćene su za naoružavanje malih brodova i čamaca svih klasa, podmornica,

Iz knjige Oprema i oružje 1999 05-06 autor Časopis "Oprema i oružje"

PRIJENOSNI PROTIVRAKETNI SISTEMI "STRELA-2" I "STRELA-3" Počeli su radovi na stvaranju prijenosnog protivvazdušnog raketnog sistema (MANPADS) "Strela-2" u skladu sa Rezolucijom Vijeća ministara SSSR-a od 25. avgusta 1960. godine o izvođenju radova na kompleksu "Strela". Do tada

Iz knjige Oprema i oružje 2003 06 autor Časopis "Oprema i oružje"

PRENOSNI PROTIVRAKETNI SISTEMI "IGLA-1" I "IGLA" U skladu sa Rezolucijom CK KPSS i Saveta ministara SSSR-a od 12. februara 1971. godine, uzimajući u obzir inicijativne predloge KBM MOS-a Započeo je razvoj novog prenosnog sistema protivvazdušne odbrane "Igla" Prilikom stvaranja kompleksa, ciljevi su se povećavali

Iz knjige Oprema i oružje 2003 07 autor Časopis "Oprema i oružje"

Protivvazdušni raketni sistemi Kopnene vojske I deo Sastavio: Rostislav

Iz knjige Tu-16 Raketno-bombarski udarni kompleks sovjetskog ratnog vazduhoplovstva autor Sergeev P. N.

Protivvazdušni raketni sistemi PVO Kopnene vojske II deo. Fotografije A. Razvodova i A. korišćene su na omotu i umetku.

Iz knjige The Dangerous Skies of Afghanistan [Iskustvo u borbenoj upotrebi sovjetske avijacije u lokalnom ratu, 1979–1989] autor Žirohov Mihail Aleksandrovič

Prenosivi protivavionski raketni sistemi "Strela-2" i "Strela-3" Kineska "piratska" kopija "Strela-2M" - Hongying-5B (HN-5B)Krajem 1950-ih. SSSR je dobio prvu, pomalo kontradiktornu informaciju da je u SAD-u 1958. godine započeo razvoj prijenosnog PVO sistema s projektilom,

Iz knjige Oprema i oružje 2013 09 autora

Prenosivi protivvazdušni raketni sistemi familije "Igla" Još tokom stvaranja prenosnog protivvazdušnog raketnog sistema "Strela-3" utvrđena je potreba za razvojem naprednijeg sistema PVO sa visokom zaštitom termalni tragač iz optičkih zamki za smetnje,

Iz knjige Wehrmacht Artillery autor Haruk Andrej Ivanovič

Nosači aviona projektila (avio-raketni sistemi) Tu-16 KS U avgustu 1954. godine na ispitivanje je stupio iskusni nosač rakete Tu-16KS, namijenjen za napade na neprijateljske brodove. Dvije vođene krstareće rakete tipa KS-1, dio

Iz knjige Modern Africa Wars and Weapons 2nd Edition autor Konovalov Ivan Pavlovič

Vazduhoplovna podrška kopnenih snaga U operacijama koje su izvodile kopnene snage organizovana je i odvijala se vazdušna podrška borbenim dejstvima trupa: - avijaciona podrška kretanju trupa - vazduhoplovna obuka

Iz knjige Vojne specijalne snage Rusije [ Pristojni ljudi iz GRU] autor Sever Alexander

Brodski protivvazdušni raketni sistemi Rostislav Angelskiy Poštovani čitaoci Ovim brojem započinjemo seriju članaka posvećenih istoriji stvaranja domaćih pomorskih protivavionskih raketnih sistema! Ovaj rad je nastavak niza posebnih izdanja

Iz autorove knjige

Protuavionska artiljerija kopnenih snaga Do početka Drugog svjetskog rata, jedine divizijske jedinice protivvazdušne odbrane bile su motorizovane čete, od kojih je svaka imala 12 protivavionskih topova od 20 mm. Takve čete su bile dodijeljene većini tenkovske divizije(osim 2. i 5.), svi

Iz autorove knjige

Protivtenkovski vođeni raketni sistemi (ATGM) korišćeni ili korišćeni u Africi Sovjetski 149*: Malyutka 150*, Fagot 151*, Konkurs 152*, Kornet 153*, Metis, ruski Metis-M 154* i Khrizantema-S 155*, Šturm 156 * (Sturm-V i Sturm-S američki: TOW (TOU), TOW II (TOU II) 157* i M47

Iz autorove knjige

Africi su isporučeni raketni sistemi protivvazdušne odbrane Rapier - vučeni protivavionski raketni sistem za borbu protiv niskoletećih zračnih ciljeva proizveden u Velikoj Britaniji. U Afriku je isporučeno puno kopnenih sistema protivvazdušne odbrane (na primjer, francuska raketa na kotačima

Iz autorove knjige

Od kopnenih snaga do GRU-a U martu 2011. list Argumenty Nedeli objavio je da Ministarstvo odbrane namjerava da vrati sve jedinice i formacije vojnih specijalnih snaga u sastav GRU-a. Podsjetimo, kao rezultat reformi Oružanih snaga, one su bile podređene Ruskim kopnenim snagama i komandi


Klasifikacija i borbena svojstva protivvazdušnih raketnih sistema

Protivvazdušno raketno oružje odnosi se na raketno oružje zemlja-vazduh i dizajnirano je za uništavanje neprijateljskog oružja za vazdušni napad pomoću protivvazdušnih vođenih projektila (SAM). Predstavljen je različitim sistemima.

Protivvazdušni raketni sistem (protivvazdušni raketni sistem) je kombinacija protivvazdušnog raketnog sistema (SAM) i sredstava koja obezbeđuju njegovu upotrebu.

Protivvazdušni raketni sistem je skup funkcionalno povezanih borbenih i tehničkih sredstava namenjenih uništavanju vazdušnih ciljeva protivavionskim vođenim projektilima.

Sistem protivvazdušne odbrane obuhvata sredstva za otkrivanje, identifikaciju i označavanje ciljeva, sredstva kontrole leta za sisteme protivraketne odbrane, jedan ili više lansera (PU) sa sistemima protivraketne odbrane, tehnička sredstva i napajanje električnom energijom.

Tehnička osnova Raketni sistem protivvazdušne odbrane sastoji se od sistema upravljanja protivraketne odbrane. U zavisnosti od usvojenog sistema upravljanja, postoje kompleksi za daljinsko upravljanje projektilima, projektilima za navođenje i kombinovano upravljanje projektilima. Svaki sistem PVO ima određena borbena svojstva, karakteristike, čija ukupnost može poslužiti kao kriterijum za klasifikaciju koji mu omogućava da se klasifikuje kao određeni tip.

Borbena svojstva sistema PVO uključuju sposobnost za sve vremenske uslove, otpornost na buku, mobilnost, svestranost, pouzdanost, stepen automatizacije borbenih radnih procesa itd.

Sposobnost za sve vremenske prilike - sposobnost sistema protivvazdušne odbrane da uništi vazdušne ciljeve u svim vremenskim uslovima. Postoje sistemi protivvazdušne odbrane za sve vremenske uslove i sisteme protivvazdušne odbrane. Potonji osiguravaju uništavanje ciljeva pod određenim vremenskim uslovima i doba dana.

Otpornost na buku je svojstvo koje omogućava sistemu protivvazdušne odbrane da uništi vazdušne ciljeve u uslovima smetnji koje stvara neprijatelj za suzbijanje elektronskih (optičkih) sredstava.

Pokretljivost je svojstvo koje se očituje u prenosivosti i vremenu prelaska iz putnog položaja u borbeni i iz borbenog položaja u putni položaj. Relativni pokazatelj mobilnosti može biti ukupno vrijeme potrebno za promjenu početne pozicije pod datim uslovima. Dio mobilnosti je upravljivost. Najmobilnijim kompleksom se smatra onaj koji je transportniji i koji zahtijeva manje vremena za manevrisanje. Mobilni sistemi mogu biti samohodni, vučeni i prenosivi. Nepokretni sistemi protivvazdušne odbrane nazivaju se stacionarnim.

Svestranost je svojstvo koje karakteriše tehničke mogućnosti sistema protivvazdušne odbrane da uništi vazdušne ciljeve u širokom rasponu dometa i visina.

Pouzdanost je sposobnost normalnog funkcionisanja pod datim radnim uslovima.

Prema stepenu automatizacije, protivvazdušni raketni sistemi se dele na automatske, poluautomatske i neautomatske. U automatskim sistemima protivvazdušne odbrane, sve operacije otkrivanja, praćenja ciljeva i navođenja projektila izvode se automatski bez ljudske intervencije. U poluautomatskim i neautomatskim sistemima protivvazdušne odbrane osoba učestvuje u rešavanju niza zadataka.

Protivvazdušni raketni sistemi se razlikuju po broju ciljanih i raketnih kanala. Kompleksi koji obezbeđuju istovremeno praćenje i ispaljivanje jedne mete nazivaju se jednokanalni, a kompleksi više ciljeva nazivaju se višekanalnim.

Na osnovu dometa gađanja, kompleksi se dijele na sisteme protivvazdušne odbrane velikog dometa (LR) sa dometom više od 100 km, srednjeg dometa (SD) sa dometom od 20 do 100 km, kratkog dometa ( MD) sa dometom paljbe od 10 do 20 km i kratkog dometa (BD) sa dometom paljbe do 10 km.


Taktičko-tehničke karakteristike protivvazdušnog raketnog sistema

Taktičko-tehničke karakteristike (TTX) određuju borbene sposobnosti sistema PVO. To uključuje: svrhu sistema protivvazdušne odbrane; domet i visina uništavanja vazdušnih ciljeva; sposobnost uništavanja ciljeva koji lete različitim brzinama; vjerovatnoća pogađanja vazdušnih ciljeva u odsustvu i prisutnosti smetnji prilikom gađanja manevarskih ciljeva; broj ciljanih i raketnih kanala; otpornost na buku sistema protivvazdušne odbrane; vrijeme rada raketnog sistema PVO (vrijeme reakcije); vrijeme prebacivanja sistema PVO sa putnog u borbeni položaj i obrnuto (vrijeme raspoređivanja i kolapsa PVO na početnom položaju); brzina kretanja; raketna municija; rezerva snage; masene i dimenzionalne karakteristike itd.

Karakteristike performansi navedene su u taktičko-tehničkim specifikacijama za kreiranje novog tipa PVO sistema i dorađuju se tokom terenskih ispitivanja. Vrijednosti karakteristika performansi određene su dizajnerskim karakteristikama elemenata raketnog sistema PVO i principima njihovog rada.

Namjena sistema protivvazdušne odbrane- generalizovana karakteristika koja ukazuje na borbene zadatke rešene ovim tipom PVO sistema.

Opseg oštećenja(paljba) - domet na kojem su ciljevi pogođeni s vjerovatnoćom koja nije niža od navedene. Postoje minimalni i maksimalni rasponi.

Visina oštećenja(paljba) - visina na kojoj su ciljevi pogođeni sa vjerovatnoćom koja nije niža od navedene. Postoje minimalne i maksimalne visine.

Sposobnost uništavanja ciljeva koji lete različitim brzinama je karakteristika koja ukazuje na maksimalnu dozvoljenu vrijednost brzina leta uništenih ciljeva u datim dometima i visinama njihovog leta. Veličina brzine leta cilja određuje vrijednosti potrebnih preopterećenja projektila, grešaka u dinamičkom vođenju i vjerovatnoću pogađanja cilja jednim projektilom. Pri velikim brzinama cilja povećavaju se potrebna preopterećenja projektila i greške dinamičkog navođenja, a smanjuje se vjerojatnost uništenja. Kao rezultat toga, vrijednosti maksimalnog dometa i visine uništenja mete su smanjene.

Vjerovatnoća pogađanja mete- brojčana vrijednost koja karakteriše mogućnost pogađanja mete u datim uslovima gađanja. Izraženo kao broj od 0 do 1.

Cilj može biti pogođen ispaljivanjem jedne ili više projektila, pa se uzima u obzir odgovarajuća vjerovatnoća pogađanja P ; i P n .

Ciljni kanal- skup elemenata sistema protivvazdušne odbrane koji obezbeđuje istovremeno praćenje i gađanje jedne mete. Postoje jednokanalni i višekanalni sistemi protivvazdušne odbrane zasnovani na meti. N-kanalni ciljni kompleks vam omogućava da istovremeno pucate na N ciljeva. Ciljni kanal uključuje nišanski uređaj i uređaj za određivanje koordinata cilja.

Rocket channel- skup elemenata sistema PVO koji istovremeno obezbeđuje pripremu za lansiranje, lansiranje i navođenje jednog sistema protivraketne odbrane na cilj. Raketni kanal obuhvata: lansirni uređaj (lanser), uređaj za pripremu za lansiranje i lansiranje sistema protivraketne odbrane, nišanski uređaj i uređaj za određivanje koordinata rakete, elemente uređaja za generisanje i prenošenje upravljanja raketom. komande. Sastavni dio raketnog kanala je sistem protivraketne odbrane. Sistemi protivvazdušne odbrane u upotrebi su jednokanalni i višekanalni. Prijenosni kompleksi su jednokanalni. Oni dozvoljavaju da se samo jedna raketa u jednom trenutku usmjeri na metu. Višekanalni raketni sistemi protivvazdušne odbrane obezbeđuju istovremeno gađanje jednog ili više ciljeva sa više projektila. Takvi sistemi protivvazdušne odbrane imaju velike prilike za uzastopno gađanje ciljeva. Da bi se dobila zadana vrijednost vjerovatnoće uništenja cilja, sistem PVO ima 2-3 raketna kanala po kanalu cilja.

Koriste se sljedeći pokazatelji otpornosti na buku: koeficijent otpornosti na buku, dopuštena gustina snage smetnji na krajnjoj (bližoj) granici zahvaćenog područja u području ometača, čime se osigurava pravovremeno otkrivanje (otvaranje) i uništavanje (poraz) cilj, domet otvorene zone, domet iz kojeg se meta detektuje (otkriva) u pozadini smetnji kada je ometač postavi.

Radno vreme sistema PVO(vreme reakcije) - vremenski interval između trenutka detekcije vazdušnog cilja od strane sistema protivvazdušne odbrane i lansiranja prve rakete. Određuje se vremenom utrošenim na traženje i hvatanje mete i pripremu početnih podataka za gađanje. Vrijeme rada sistema PVO zavisi od konstruktivnih karakteristika i karakteristika sistema PVO i nivoa obučenosti borbene posade. Za moderne sisteme protivvazdušne odbrane, njegova vrednost se kreće od jedinica do desetina sekundi.

Vreme je za prebacivanje sistema protivvazdušne odbrane sa putnog na borbeni položaj- vrijeme od trenutka davanja komande za prebacivanje kompleksa na borbeni položaj do spremnosti kompleksa za otvaranje vatre. Za MANPADS ovo vrijeme je minimalno i iznosi nekoliko sekundi. Vrijeme potrebno za prebacivanje PVO sistema u borbeni položaj određeno je početnim stanjem njegovih elemenata, načinom prijenosa i vrstom izvora energije.

Vrijeme je za prebacivanje sistema protivvazdušne odbrane iz borbenog u putni položaj- vrijeme od momenta davanja komande za prebacivanje sistema PVO u vozni položaj do završetka formiranja elemenata sistema PVO u putujuću kolonu.

Combat Kit(bq) - broj projektila instaliranih na jednom sistemu protivvazdušne odbrane.

Rezerva snage- maksimalna udaljenost koju vozilo protivvazdušne odbrane može preći nakon što potroši puno gorivo.

Karakteristike mase- maksimalne masene karakteristike elemenata (kabina) sistema PVO i sistema protivraketne odbrane.

Dimenzije- maksimalne spoljne obrise elemenata (kabine) sistema PVO i sistema protivraketne odbrane, određene najvećom širinom, dužinom i visinom.

SAM pogođeno područje

Zona ubijanja kompleksa je prostor u kojem je osigurano uništenje vazdušnog cilja vođenom protivvazdušnom raketom pod izračunatim uslovima gađanja sa zadatom verovatnoćom. Uzimajući u obzir efikasnost gađanja, određuje domet kompleksa u smislu visine, dometa i parametara smjera.

Dizajnirajte uslove snimanja- uslovi pod kojima su uglovi zatvaranja položaja SAM-a jednaki nuli, karakteristike i parametri kretanja mete (njena efektivna reflektujuća površina, brzina itd.) ne prelaze određene granice, a atmosferski uslovi ne ometaju posmatranje cilj.

Realizovano zahvaćeno područje- dio pogođenog područja u kojem je moguće pogoditi metu određenog tipa pod određenim uslovima gađanja sa zadatom vjerovatnoćom.

Zona paljbe- prostor oko sistema protivvazdušne odbrane, u kome je projektil usmeren na metu.


Rice. 1. Područje zahvaćeno SAM-om: vertikalni (a) i horizontalni (b) dio


Zahvaćeno područje je prikazano u parametarskom koordinatnom sistemu i karakterizira ga položaj daleke, bliske, gornje i donje granice. Njegove glavne karakteristike: horizontalni (kosi) raspon do dalekih i bliskih granica d d (D d) i d(D), minimalne i maksimalne visine H mn i H max, maksimalni ugao kursa q max i maksimalni ugao elevacije s max. Horizontalna udaljenost do krajnje granice pogođenog područja i maksimalni ugao smjera određuju granični parametar pogođenog područja P prije, odnosno maksimalni parametar mete, koji osigurava njegov poraz s vjerovatnoćom ne manjom od navedene. Za sisteme protivvazdušne odbrane sa više meta, karakteristična vrednost je i parametar pogođenog područja Rstr, do kojeg broj ispaljivanja izvršenih na metu nije manji nego sa nultim parametrom njenog kretanja. Na slici je prikazan tipičan poprečni presjek zahvaćenog područja sa vertikalnim simetralama i horizontalnim ravnima.

Položaj granica pogođenog područja određen je velikim brojem faktora koji se odnose na tehničke karakteristike pojedinih elemenata sistema PVO i kontrolne petlje u cjelini, uslove gađanja, karakteristike i parametre kretanja vazdušnog cilja. Položaj krajnje granice pogođenog područja određuje potreban opseg djelovanja SNR-a.

Položaj ostvarenih dalekih i donjih granica zone uništenja PVO može zavisiti i od terena.

Područje lansiranja SAM-a

Da bi projektil pogodio cilj u pogođenom području, raketa mora biti lansirana unaprijed, uzimajući u obzir vrijeme leta projektila i metu do mjesta susreta.

Zona lansiranja projektila je prostor u kojem je, ako se cilj nalazi u trenutku lansiranja projektila, osiguran njihov susret u raketnoj zoni PVO. Da bi se odredile granice zone lansiranja, potrebno je od svake tačke pogođene zone na stranu suprotnu od ciljanog kursa izdvojiti segment jednak umnošku ciljne brzine V ii za vrijeme leta rakete do određene tačke. Na slici su najkarakterističnije tačke zone lansiranja označene slovima a, 6, c, d, e.


Rice. 2. Područje lansiranja SAM-a (vertikalni presjek)


Prilikom praćenja SNR cilja, trenutne koordinate tačke sastanka se po pravilu automatski izračunavaju i prikazuju na indikatorskim ekranima. Projektil se lansira kada se mjesto susreta nalazi unutar granica pogođenog područja.

Zagarantovano područje lansiranja- područje prostora u kojem je, kada se cilj nalazi u trenutku lansiranja projektila, osiguran njegov susret sa ciljem u pogođenom području, bez obzira na vrstu proturaketnog manevra cilja.


Sastav i karakteristike elemenata protivvazdušnih raketnih sistema

U skladu sa zadacima koji se rješavaju, funkcionalno neophodni elementi Sistemi protivvazdušne odbrane su: sredstva za detekciju, identifikaciju aviona i određivanje ciljeva; SAM kontrole leta; lanseri i lansirni uređaji; protivvazdušne vođene rakete.

Prenosivi protivavionski raketni sistemi (MANPADS) mogu se koristiti za borbu protiv niskoletećih ciljeva.

Kada se koriste kao deo multifunkcionalnih radara sistema PVO (Patriot, S-300), služe kao uređaji za detekciju, identifikaciju, praćenje aviona i raketa usmerenih na njih, uređaji za prenošenje komandi upravljanja, kao i stanice za osvetljenje ciljeva za obezbeđivanje rad ugrađenih radio-direktora.


Alati za detekciju

U protivvazdušnim raketnim sistemima, radarske stanice, optički i pasivni tragači pravca mogu se koristiti kao sredstva za otkrivanje aviona.

Uređaji za optičku detekciju (ODF). U zavisnosti od lokacije izvora energije zračenja, optička detektorska sredstva se dele na pasivna i poluaktivna. Pasivni OSO, po pravilu, koriste energiju zračenja uzrokovanu zagrevanjem kože aviona i rada motora, ili svetlosnu energiju Sunca koja se reflektuje od aviona. U poluaktivnim OSO, optički kvantni generator (laser) nalazi se na kontrolnoj tački na zemlji, čija se energija koristi za ispitivanje prostora.

Pasivni OSO je televizijsko-optički nišan, koji uključuje predajnu televizijsku kameru (PTC), sinhronizator, komunikacione kanale i uređaj za video nadzor (VCU).

Televizijsko-optički preglednik pretvara tok svjetlosne (zračeće) energije koja dolazi iz aviona u električne signale, koji se prenose preko kablovske komunikacijske linije i koriste se u VKU-u za reprodukciju prenesene slike aviona koji se nalazi u vidnom polju. PTC sočiva.

U predajnoj televizijskoj cijevi optička slika se pretvara u električnu, a na fotomozaiku (meti) cijevi pojavljuje se potencijalni reljef, koji u električnom obliku prikazuje raspodjelu svjetline svih tačaka letjelice.

Potencijalni reljef očitava se elektronskim snopom odašiljačke cijevi, koji se pod utjecajem polja otklona namotaja kreće sinhrono sa snopom elektrona VCU. Signal video slike pojavljuje se na otporu opterećenja odašiljačke cijevi, koji se pojačava pretpojačalom i šalje u VCU putem komunikacijskog kanala. Video signal se, nakon pojačanja u pojačalu, dovodi do kontrolne elektrode prijemne cijevi (kineskopa).

Sinhronizacija kretanja elektronskih snopova PTC-a i VKU-a vrši se horizontalnim i vertikalnim skenirajućim impulsima, koji se ne miješaju sa signalom slike, već se prenose kroz poseban kanal.

Operater na ekranu kineskopa posmatra slike aviona koji se nalaze u vidnom polju sočiva tražila, kao i nišanske oznake koje odgovaraju položaju optičke ose TOV u azimutu (b) i elevaciji (e), kao rezultat kojima se može odrediti azimut i ugao elevacije aviona.

Poluaktivni SOS (laserski nišani) po svojoj strukturi, principu konstrukcije i funkcijama gotovo su u potpunosti slični radarskim nišanima. Oni vam omogućavaju da odredite ugaone koordinate, domet i brzinu cilja.

Kao izvor signala koristi se laserski predajnik koji se pokreće impulsom sinhronizatora. Laserski svjetlosni signal se emituje u svemir, odbija od aviona i prima ga teleskop.


Oprema za otkrivanje radara

Uskopojasni filter postavljen na putanju reflektovanog impulsa smanjuje uticaj stranih izvora svetlosti na rad tražila. Svetlosni impulsi reflektovani od aviona ulaze u fotoosetljivi prijemnik, pretvaraju se u signale video frekvencije i koriste se u jedinicama za merenje ugaonih koordinata i dometa, kao i za prikaz na ekranu indikatora.

Upravljački signali pogona se generiraju u jedinici za mjerenje ugaonih koordinata optički sistem, koji obezbeđuju kako pregled prostora tako i automatsko praćenje aviona po ugaonim koordinatama (kontinuirano poravnanje ose optičkog sistema sa smerom ka avionu).


Sredstva za identifikaciju vazduhoplova

Alati za identifikaciju omogućavaju određivanje nacionalnosti otkrivenog aviona i klasifikovanje kao „prijatelj ili neprijatelj“. Mogu biti kombinovani ili autonomni. U ko-lociranim uređajima, radarski uređaji emituju i primaju signale ispitivanja i odgovora.



Detekciona radarska antena “Top-M1” Optičko detekciono sredstvo


Radarsko-optička detekcija


Na "vašem" zrakoplovu je instaliran prijemnik signala zahtjeva koji prima kodirane signale zahtjeva koje šalje radar za detekciju (identifikaciju). Prijemnik dekodira signal zahtjeva i, ako taj signal odgovara utvrđenom kodu, šalje ga predajniku signala odgovora koji je instaliran u "njegovom" avionu. Odašiljač proizvodi kodirani signal i šalje ga u smjeru radara, gdje se prima, dekodira i nakon konverzije prikazuje na indikatoru u obliku konvencionalne oznake, koja se prikazuje pored oznake sa „vlastite ” avion. Neprijateljska letjelica ne odgovara na signal radarskog zahtjeva.


Određivanje cilja znači

Sredstva za određivanje ciljeva su dizajnirana za primanje, obradu i analizu informacija o vazdušnoj situaciji i utvrđivanje redosleda gađanja otkrivenih ciljeva, kao i za prenošenje podataka o njima na druga borbena sredstva.

Informacije o otkrivenim i identifikovanim letelicama, po pravilu, dolaze sa radara. U zavisnosti od tipa terminalnog uređaja za označavanje cilja, analiza informacija o avionu se vrši automatski (kada se koristi računar) ili ručno (od strane operatera kada koristi ekrane katodne cijevi). Rezultati odluke računara (računarski i rešavajući uređaj) mogu se prikazati na posebnim konzolama, indikatorima ili u obliku signala za operatera da donese odluku o njihovoj daljoj upotrebi, ili automatski preneti drugim borbenim sistemima PVO.

Ako se ekran koristi kao terminalni uređaj, tada se oznake otkrivenih letjelica prikazuju kao svjetlosni znakovi.

Podaci o određivanju ciljeva (odluke o gađanju ciljeva) mogu se prenositi i kablovskim i radio-komunikacijskim linijama.

Sredstva za određivanje i otkrivanje ciljeva mogu služiti i jednoj i više jedinica PVO.


SAM kontrole leta

Kada se avion otkrije i identifikuje, analizu vazdušne situacije, kao i redosled gađanja ciljeva, vrši operater. Istovremeno, u rad sistema upravljanja letom protivraketne odbrane uključeni su uređaji za merenje dometa, ugaonih koordinata, brzine, generisanje komandi upravljanja i prenos komandi (komandna radio-upravljačka linija), autopilot i upravljački trakt rakete.

Uređaj za mjerenje dometa je dizajniran za mjerenje nagnutog dometa do sistema odbrane aviona i raketa. Određivanje dometa se zasniva na pravolinijskom širenju elektromagnetnih talasa i konstantnost njihove brzine. Domet se može mjeriti lokacijskim i optičkim sredstvima. U tu svrhu koristi se vrijeme putovanja signala od izvora zračenja do aviona i nazad. Vrijeme se može mjeriti kašnjenjem impulsa reflektovanog od aviona, veličinom promjene frekvencije predajnika i veličinom promjene faze radarskog signala. Informacije o dometu do cilja koriste se za određivanje trenutka lansiranja sistema protivraketne odbrane, kao i za generisanje upravljačkih komandi (za sisteme sa daljinskim upravljanjem).

Uređaj za mjerenje ugaonih koordinata je dizajniran za mjerenje ugla elevacije (e) i azimuta (b) odbrambenog sistema aviona i raketa. Mjerenje se zasniva na svojstvu pravolinijskog širenja elektromagnetnih talasa.

Uređaj za mjerenje brzine je dizajniran za mjerenje radijalne brzine aviona. Mjerenje se zasniva na Doplerovom efektu, koji se sastoji u promjeni frekvencije reflektiranog signala od pokretnih objekata.

Uređaj za generiranje upravljačkih komandi (UFC) dizajniran je za generiranje električnih signala čija veličina i znak odgovaraju veličini i znaku odstupanja projektila od kinematičke putanje. Veličina i smjer odstupanja projektila od kinematičke putanje očituju se u prekidu veza koji je određen prirodom kretanja cilja i načinom usmjeravanja projektila na njega. Mjera narušavanja ove veze naziva se parametar neusklađenosti A(t).

Veličina parametra neusklađenosti se mjeri pomoću SAM uređaja za praćenje, koji, na osnovu A(t), generiše odgovarajući električni signal u obliku napona ili struje, koji se naziva signal neusklađenosti. Signal neusklađenosti je glavna komponenta pri generiranju kontrolne komande. Da bi se povećala tačnost navođenja projektila do cilja, u komandu se unose neki korekcijski signali. U sistemima daljinskog upravljanja, pri implementaciji metode u tri tačke, da se smanji vrijeme lansiranja projektila do tačke susreta sa metom, kao i da se smanje greške u usmjeravanju projektila na cilj, prigušivanje signala i signala za kompenzaciju. za dinamičke greške uzrokovane kretanjem mete i masa (težina) projektila mogu se uvesti u komandu upravljanja.

Uređaj za prenos upravljačkih komandi (radio komandne linije). U sistemima za daljinsko upravljanje, prenos komandi upravljanja od tačke navođenja do ugrađenog protivraketnog odbrambenog uređaja vrši se preko opreme koja formira komandnu radio-upravljačku liniju. Ova linija osigurava prijenos komandi kontrole leta rakete, jednokratnih naredbi koje mijenjaju način rada opreme na brodu. Komandna radio linija je višekanalna komunikaciona linija, čiji broj kanala odgovara broju odaslanih komandi pri istovremenom upravljanju nekoliko projektila.

Autopilot je dizajniran za stabilizaciju ugaoni pokreti rakete u odnosu na centar mase. Osim toga, autopilot je sastavni dio sistema upravljanja letom rakete i kontroliše položaj samog centra mase u prostoru u skladu sa komandama upravljanja.


Lanseri, uređaji za pokretanje

Lanseri (PU) i lansirni uređaji su posebni uređaji namijenjeni postavljanju, nišanjenju, predlansirnoj pripremi i lansiranju rakete. Lanser se sastoji od lansirnog stola ili vodilica, nišanskih mehanizama, sredstava za nivelisanje, opreme za testiranje i lansiranje i izvora napajanja.

Lanseri se razlikuju po vrsti lansiranja projektila - sa vertikalnim i kosim lansiranjem, po mobilnosti - stacionarni, polustacionarni (sklopivi), mobilni.


Stacionarni lanser C-25 sa vertikalnim lansiranjem


Prenosivi protivavionski raketni sistem "Igla"


Lanser prenosnog protivavionskog raketnog sistema Blowpipe sa tri vodilice


Stacionarni lanseri u obliku lansirnih rampi postavljeni su na posebne betonske platforme i ne mogu se pomicati.

Polustacionarni lanseri se po potrebi mogu rastaviti i postaviti u drugi položaj nakon transporta.

Mobilni lanseri se postavljaju na specijalna vozila. Koriste se u mobilnim sistemima protivvazdušne odbrane i izrađuju se u samohodnim, vučenim, prenosivim (prenosivim) verzijama. Samohodni lanseri se postavljaju na šasiju na gusjenicama ili kotačima, omogućavajući brz prijelaz iz položaja za vožnju u borbeni položaj i nazad. Vučeni lanseri se postavljaju na šasije na gusjenicama ili kotačima i transportuju se traktorima.

Prijenosni lanseri izrađeni su u obliku lansirnih cijevi u koje se raketa ugrađuje prije lansiranja. Lansirna cijev može imati nišanski uređaj za prethodno ciljanje i mehanizam za okidanje.

Na osnovu broja projektila na lanseru, pravi se razlika između pojedinačnih lansera, dvostrukih lansera itd.


Protivvazdušne vođene rakete

Protuavionske vođene rakete klasificirane su prema broju stupnjeva, aerodinamičkom dizajnu, načinu navođenja i vrsti bojeve glave.

Većina projektila može biti jednostepena ili dvostepena.

Prema aerodinamičkom dizajnu razlikuju se protivraketni odbrambeni sistemi, izrađeni po normalnom dizajnu, prema dizajnu „rotacionog krila“, a takođe i prema dizajnu „kanard“.

Na osnovu metode navođenja, pravi se razlika između projektila za navođenje i projektila na daljinsko upravljanje. Raketa za navođenje je raketa koja ima opremu za kontrolu leta. Daljinski upravljani projektili se nazivaju projektilima kojima se upravlja (navodi) pomoću sredstava upravljanja (navođenja) sa zemlje.

Na osnovu vrste bojeve glave razlikuju se rakete s konvencionalnim i nuklearnim bojevim glavama.


Samohodni PU PVO raketni sistem "Buk" sa kosim lansiranjem


Polustacionarni raketni bacač protivvazdušne odbrane S-75 sa kosim lansiranjem


Samohodni PU SAM S-300PMU sa vertikalnim lansiranjem


Prenosivi protivvazdušni raketni sistemi

MANPADS su dizajnirani za borbu protiv niskoletećih ciljeva. Konstrukcija MANPADS-a može se zasnivati ​​na pasivnom sistemu navođenja (Stinger, Strela-2, 3, Igla), sistemu radio komande (Blowpipe) ili sistemu za navođenje laserskim snopom (RBS-70).

MANPADS sa pasivnim sistemom navođenja uključuje lanser (lansirni kontejner), mehanizam za okidanje, opremu za identifikaciju i protivavionsku vođenu raketu.

Lanser je zatvorena cijev od fiberglasa u kojoj je pohranjen raketni odbrambeni sistem. Cijev je zapečaćena. Izvana se nalaze cijevi znamenitosti za pripremu lansiranja rakete i lansirnog mehanizma.

Lansirni mehanizam (“Stinger”) uključuje električnu bateriju koja napaja opremu i samog mehanizma i glave za navođenje (prije lansiranja rakete), cilindar rashladne tekućine za hlađenje prijemnika toplotnog zračenja tragača tokom pripreme raketa za lansiranje, sklopni uređaj koji obezbjeđuje neophodnu sekvencu prolaska komandi i signala, indikatorski uređaj.

Oprema za identifikaciju uključuje identifikacionu antenu i elektronsku jedinicu, koja uključuje primopredajnik, logička kola, računarski uređaj i izvor napajanja.

Raketa (FIM-92A) je jednostepena, na čvrsto gorivo. Glava za navođenje može raditi u IR i ultraljubičastom opsegu, prijemnik zračenja se hladi. Usklađivanje ose sistema optičkog tragača sa smerom ka cilju tokom njegovog praćenja vrši se pomoću žiroskopskog pogona.

Raketa se lansira iz kontejnera pomoću lansirnog akceleratora. Glavni motor se uključuje kada se projektil pomakne na udaljenost na kojoj mlaz iz motora koji radi ne može pogoditi protuavionski nišandžiju.

Radio komandni MANPADS uključuje transportni i lansirni kontejner, jedinicu za navođenje sa opremom za identifikaciju i protivvazdušnu vođenu raketu. Kontejner je uparen sa projektilom i jedinicom za navođenje koja se nalazi u njemu tokom procesa pripreme MANPADS-a za borbenu upotrebu.

Na kontejneru su dvije antene: jedna je uređaj za prijenos komandi, druga je oprema za identifikaciju. Unutar kontejnera je sama raketa.

Jedinica za ciljanje uključuje monokular optički nišan, koji obezbjeđuje hvatanje i praćenje cilja, IC uređaj za mjerenje odstupanja projektila od ciljne linije vida, uređaj za generiranje i odašiljanje naredbi za navođenje, softverski uređaj za pripremu i proizvodnju lansiranja, zahtjev za prijatelj-neprijatelj identifikaciona oprema. Na tijelu bloka nalazi se kontroler koji se koristi za usmjeravanje projektila na cilj.

Nakon lansiranja projektila, operater ga prati duž repnog IR tragača pomoću optičkog nišana. Lansiranje projektila na liniju vidljivosti vrši se ručno ili automatski.

U automatskom načinu rada, odstupanje projektila od linije vida, mjereno IC uređajem, pretvara se u komande za navođenje koje se prenose u sistem protivraketne odbrane. IC uređaj se isključuje nakon 1-2 sekunde leta, nakon čega se projektil ručno usmjerava na mjesto susreta, pod uslovom da operater postigne poravnanje slike cilja i projektila u vidnom polju nišana. promjena položaja kontrolnog prekidača. Komande upravljanja se prenose na sistem protivraketne odbrane, osiguravajući njegov let duž tražene putanje.

U kompleksima koji obezbeđuju navođenje projektila pomoću laserskog snopa (RBS-70), prijemnici laserskog zračenja se postavljaju u repni deo rakete za usmeravanje projektila do cilja, koji generišu signale koji kontrolišu let projektila. Jedinica za navođenje uključuje optički nišan i uređaj za generiranje laserskog snopa sa fokusiranjem koje varira u zavisnosti od udaljenosti protivraketnog odbrambenog sistema.


Sistemi upravljanja protivvazdušnim projektilima Sistemi daljinskog upravljanja

Sistemi za daljinsko upravljanje su oni kod kojih je kretanje projektila određeno točkom za navođenje na zemlji koja kontinuirano prati parametre putanje cilja i projektila. Ovisno o lokaciji generiranja komandi (signala) za upravljanje kormilima rakete, ovi sistemi se dijele na sisteme za navođenje snopa i komandne sisteme za daljinsko upravljanje.

U sistemima za navođenje snopa, smjer kretanja projektila se postavlja pomoću usmjerenog zračenja elektromagnetnih valova (radio valova, laserskog zračenja itd.). Snop je moduliran na takav način da kada raketa odstupi od datog smjera, njeni uređaji na vozilu automatski detektuju neusklađene signale i generiraju odgovarajuće komande za upravljanje raketom.

Primjer upotrebe ovakvog upravljačkog sistema sa tele-orijentacijom rakete u laserskom snopu (nakon lansiranja u ovaj snop) je višenamjenski raketni sistem ADATS, koji je razvila švicarska kompanija Oerlikon zajedno sa Amerikancem Martinom Mariettom. . Smatra se da ovaj način upravljanja, u poređenju sa komandnim sistemom daljinskog upravljanja prvog tipa, omogućava veću preciznost navođenja projektila na velikim udaljenostima.

U komandnim sistemima za daljinsko upravljanje, komande kontrole leta projektila se generišu u tački navođenja i prenose preko komunikacijske linije (telekontrolne linije) do projektila. U zavisnosti od načina merenja koordinata cilja i određivanja njegovog položaja u odnosu na projektil, komandni sistemi daljinskog upravljanja se dele na sisteme daljinskog upravljanja prvog tipa i sisteme daljinskog upravljanja drugog tipa. U sistemima prvog tipa, mjerenje trenutnih koordinata cilja vrši se direktno preko zemaljske točke navođenja, au sistemima drugog tipa - preko ugrađenog koordinatora projektila s njihovim naknadnim prijenosom do točke navođenja. Generisanje komandi za upravljanje projektilima iu prvom iu drugom slučaju se vrši preko tačke za navođenje na zemlji.


Rice. 3. Komandni sistem daljinskog upravljanja


Određivanje trenutnih koordinata cilja i projektila (na primjer, domet, azimut i elevacija) vrši se pomoću radarske stanice za praćenje. U nekim kompleksima ovaj problem rješavaju dva radara, od kojih jedan prati cilj (ciljni radar 7), a drugi - projektil (projektilni radar 2).

Opažanje cilja zasniva se na korištenju principa aktivnog radara s pasivnim odzivom, odnosno na dobivanju informacija o trenutnim koordinatama cilja iz radio signala koji se od njega odbijaju. Praćenje cilja može biti automatsko (AS), ručno (PC) ili mješovito. Najčešće, nišanski uređaji imaju uređaje koji obezbeđuju razne vrste praćenje cilja. Automatsko praćenje se vrši bez sudjelovanja operatera, ručno i mješovito - uz sudjelovanje operatera.

Za nišarenje projektila u takvim sistemima, u pravilu se koriste radarske linije s aktivnim odgovorom. Na raketi je instaliran primopredajnik koji emituje impulse odgovora na impulse zahtjeva koje šalje točka navođenja. Ova metoda nišanja projektila osigurava njegovo stabilno automatsko praćenje, uključujući i ispaljivanje na značajnim udaljenostima.

Izmjerene vrijednosti koordinata cilja i projektila se unose u uređaj za generiranje komandi (CDD), koji se može implementirati na bazi računala ili u obliku analognog računarskog uređaja. Naredbe se generiraju u skladu s odabranom metodom vođenja i prihvaćenim parametrom neusklađenosti. Kontrolne komande generisane za svaki avion za navođenje su šifrovane i izdate na raketi preko radio komandnog predajnika (RPK). Ove komande prima ugradni prijemnik, pojačava, dešifruje i, putem autopilota, u obliku određenih signala koji određuju veličinu i znak otklona kormila, izdaju kormilima rakete. Kao rezultat rotacije kormila i pojave uglova napada i klizanja, nastaju bočne aerodinamičke sile koje mijenjaju smjer leta rakete.

Proces kontrole projektila se odvija kontinuirano sve dok se ne postigne cilj.

Nakon što se projektil lansira u ciljno područje, po pravilu, uz pomoć blizinskog upaljača, rješava se problem izbora trenutka detonacije bojeve glave protivavionske vođene rakete.

Komandni sistem daljinskog upravljanja prvog tipa ne zahtijeva povećanje sastava i težine opreme na brodu, a ima veću fleksibilnost u broju i geometriji mogućih putanja rakete. Glavni nedostatak sistema je zavisnost veličine linearne greške u usmjeravanju projektila na cilj od dometa gađanja. Ako se, na primjer, veličina kutne greške vođenja uzme konstantnom i jednakom 1/1000 dometa, tada će promašaj projektila na dometima ispaljivanja od 20 i 100 km biti 20, odnosno 100 m. U potonjem slučaju, da bi se pogodio cilj, bit će potrebno povećanje mase bojeve glave, a time i mase lansiranja rakete. Stoga se prvi tip sistema za daljinsko upravljanje koristi za uništavanje ciljeva protivraketne odbrane na malim i srednjim dometima.

U prvom tipu sistema daljinskog upravljanja, kanali za praćenje cilja i projektila i radio kontrolna linija su podložni smetnjama. Rešenje problema povećanja otpornosti na buku ovog sistema strani stručnjaci povezuju sa upotrebom, uključujući i na sveobuhvatan način, nišanskih kanala za ciljeve i rakete različitih frekventnih opsega i principa rada (radarski, infracrveni, vizuelni itd.), kao i radarske stanice sa faznom antenskom rešetkom (PAR).


Rice. 4. Komandni sistem daljinskog upravljanja drugog tipa


Koordinator cilja (direkcionar) je instaliran na raketi. On prati cilj i određuje njegove trenutne koordinate u pokretnom koordinatnom sistemu povezanom sa projektilom. Koordinate cilja se komunikacijskim kanalom prenose do točke navođenja. Prema tome, ugrađeni radio-peljažnik općenito uključuje antenu za prijem ciljnih signala (7), prijemnik (2), uređaj za određivanje koordinata cilja (3), enkoder (4), predajnik signala (5) koji sadrži informacije o koordinatama cilja i antenu za odašiljanje (6).

Koordinate cilja se primaju od strane zemaljske točke navođenja i unose u uređaj za generiranje upravljačkih komandi. Od stanice za praćenje raketa (radio nišan) UVK prima i trenutne koordinate protivvazdušne vođene rakete. Uređaj za generisanje komandi određuje parametar neusklađenosti i generiše kontrolne komande, koje se, nakon odgovarajućih transformacija od strane stanice za prenos komandi, izdaju na raketi. Za primanje ovih komandi, njihovo pretvaranje i uvježbavanje na raketi, na brodu je instalirana ista oprema kao u prvom tipu sistema daljinskog upravljanja (7 - komandni prijemnik, 8 - autopilot). Prednosti drugog tipa sistema daljinskog upravljanja su to što je preciznost navođenja projektila nezavisna od dometa gađanja, rezolucija se povećava kako se projektil približava cilju, te mogućnost ciljanja potrebnog broja projektila na metu.

Nedostaci sistema uključuju sve veći trošak protivavionske vođene rakete i nemogućnost ručnog načina praćenja cilja.

Po svom strukturnom dijagramu i karakteristikama, drugi tip sistema daljinskog upravljanja blizak je sistemima za navođenje.


Sistemi za navođenje

Navođenje je automatsko navođenje projektila do cilja, zasnovano na korištenju energije koja teče od cilja do projektila.

Glava za navođenje projektila autonomno prati cilj, određuje parametar neusklađenosti i generiše komande za upravljanje projektilom.

Na osnovu vrste energije koju cilj emituje ili odbija, sistemi za navođenje se dijele na radarske i optičke (infracrvene ili termalne, svjetlosne, laserske itd.).

U zavisnosti od lokacije primarnog izvora energije, sistemi za navođenje mogu biti pasivni, aktivni ili poluaktivni.

Sa pasivnim navođenjem, energiju koju emituje ili reflektuje cilj stvaraju izvori same mete ili prirodnog iradijatora mete (Sunce, Mjesec). Shodno tome, informacije o koordinatama i parametrima kretanja mete mogu se dobiti bez posebnog ozračivanja mete bilo kojom vrstom energije.

Sistem aktivnog navođenja karakteriše činjenica da je izvor energije koji zrači cilj ugrađen na projektil i energija ovog izvora reflektovana od cilja se koristi za navođenje projektila.

Sa poluaktivnim navođenjem, cilj je ozračen primarnim izvorom energije koji se nalazi izvan mete i projektila (sistem protivvazdušne odbrane Hawk).

Radarski sistemi za samonavođenje postali su široko rasprostranjeni u sistemima protivvazdušne odbrane zbog svoje praktične nezavisnosti delovanja od meteoroloških uslova i sposobnosti da se projektil usmeri na metu bilo koje vrste i na različitim dometima. Mogu se koristiti na cijelom ili samo na završnom dijelu putanje protivvazdušne vođene rakete, odnosno u kombinaciji sa drugim sistemima upravljanja (telekomandni sistem, programsko upravljanje).

U radarskim sistemima, upotreba pasivnog navođenja je vrlo ograničena. Ova metoda je moguća samo u posebnim slučajevima, na primjer, kada se sistem protivraketne odbrane usmjerava na avion koji ima stalno aktivan radio ometač na brodu. Stoga se u radarskim sistemima za navođenje koristi posebno zračenje („osvjetljenje“) cilja. Prilikom navođenja projektila po cijeloj dionici putanje leta do cilja, u pravilu se koriste poluaktivni sistemi za navođenje u smislu omjera energije i troškova. Primarni izvor energije (radar za osvjetljavanje cilja) se obično nalazi na tački navođenja. Kombinirani sistemi koriste i poluaktivne i aktivne sisteme za navođenje. Ograničenje dometa aktivnog sistema za navođenje nastaje zbog maksimalne snage koja se može dobiti na raketi, uzimajući u obzir moguće dimenzije i težinu opreme na brodu, uključujući i glavnu antenu za navođenje.

Ako samonavođenje ne počne od trenutka lansiranja projektila, onda kako se domet ispaljivanja projektila povećava, energetske prednosti aktivnog navođenja u odnosu na poluaktivno navođenje se povećavaju.

Da bi izračunali parametar neusklađenosti i generisali kontrolne komande, sistemi praćenja glave za navođenje moraju kontinuirano pratiti cilj. U ovom slučaju, formiranje kontrolne komande moguće je kada se cilj prati samo po ugaonim koordinatama. Međutim, takvo praćenje ne omogućava odabir cilja po dometu i brzini, kao ni zaštitu prijemnika glave navođenja od bočnih informacija i smetnji.

Za automatsko praćenje cilja duž ugaonih koordinata koriste se metode traženja pravca sa jednakim signalom. Ugao dolaska talasa reflektovanog od mete određuje se poređenjem signala primljenih od dva ili više divergentnih obrazaca zračenja. Poređenje se može vršiti istovremeno ili uzastopno.

Najrasprostranjeniji su tragači smjera s trenutnim ravnomjernim smjerom signala, koji koriste metodu zbirne razlike za određivanje ugla skretanja cilja. Pojava ovakvih uređaja za traženje pravca prvenstveno je posljedica potrebe za poboljšanjem tačnosti sistema automatskog praćenja cilja u pravcu. Takvi tragači smjera su teoretski neosjetljivi na fluktuacije amplitude signala reflektiranog od mete.

U tragačima smjera s jednakim smjerom signala, nastalim povremenom promjenom dijagrama antene, a posebno sa snopom za skeniranje, slučajna promjena amplituda signala reflektiranog od cilja percipira se kao nasumična promjena ugla položaj mete.

Princip odabira cilja po dometu i brzini zavisi od prirode zračenja, koje može biti pulsno ili kontinuirano.

Kod impulsnog zračenja odabir cilja se po pravilu vrši dometom pomoću gejting impulsa koji otvaraju prijemnik glave navođenja u trenutku kada signali stignu od cilja.


Rice. 5. Radarski poluaktivni sistem navođenja


Uz kontinuirano zračenje, relativno je jednostavno odabrati metu po brzini. Doplerov efekat se koristi za praćenje cilja po brzini. Veličina doplerovog pomaka frekvencije signala reflektovanog od cilja proporcionalna je sa aktivnim navođenjem relativnoj brzini približavanja projektila cilju, a sa poluaktivnim navođenjem - radijalnoj komponenti brzine cilja u odnosu na zemaljski radar za zračenje i relativnu brzinu približavanja projektila cilju. Da bi se izolovao Doplerov pomak tokom poluaktivnog navođenja na projektil nakon hvatanja cilja, potrebno je uporediti signale koje prima radar zračenja i glava za navođenje. Podešeni filteri prijemnika glave za navođenje prenose u kanal promene ugla samo one signale koji su se reflektovali od cilja koji se kreće određenom brzinom u odnosu na projektil.

U odnosu na protivvazdušni raketni sistem tipa Hawk, uključuje radar za ozračivanje (osvetljenje) cilja, poluaktivnu glavu za navođenje, protivavionski vođenu raketu itd.

Zadatak radara za ozračivanje (osvjetljavanje) cilja je kontinuirano ozračivanje cilja elektromagnetnom energijom. Radarska stanica koristi usmjereno zračenje elektromagnetne energije, što zahtijeva kontinuirano praćenje cilja duž ugaonih koordinata. Za rješavanje drugih problema također je omogućeno praćenje cilja u dometu i brzini. Dakle, zemaljski dio poluaktivnog sistema za navođenje je radarska stanica sa kontinuiranim automatskim praćenjem cilja.

Poluaktivna glava za navođenje je instalirana na raketi i uključuje koordinator i računarski uređaj. Omogućava akviziciju i praćenje cilja po ugaonim koordinatama, dometu ili brzini (ili sve četiri koordinate), određivanje parametara neusklađenosti i generiranje kontrolnih komandi.

Autopilot je instaliran na brodu protivvazdušne vođene rakete, rešavajući iste probleme kao u sistemima komandovanja i upravljanja.

Protivvazdušni raketni sistem koji koristi sistem navođenja ili kombinovani sistem upravljanja uključuje i opremu i opremu koja obezbeđuje pripremu i lansiranje projektila, usmeravanje radara radijacije na cilj itd.

Infracrveni (termalni) sistemi za navođenje za protivvazdušne projektile koriste opseg talasnih dužina obično od 1 do 5 mikrona. Ovaj domet sadrži maksimalno toplotno zračenje većine ciljeva u vazduhu. Mogućnost korištenja pasivne metode navođenja glavna je prednost infracrvenih sistema. Sistem je pojednostavljen, a njegovo djelovanje je skriveno od neprijatelja. Prije lansiranja raketnog odbrambenog sistema, neprijatelju je teže otkriti takav sistem, a nakon lansiranja rakete teže ga je aktivno ometati. Dizajn prijemnika infracrvenog sistema može biti mnogo jednostavniji od dizajna prijemnika radarskog tragača.

Nedostatak sistema je zavisnost dometa od meteoroloških uslova. Toplotni zraci su u velikoj meri prigušeni na kiši, magli i oblacima. Domet takvog sistema zavisi i od orijentacije mete u odnosu na prijemnik energije (smer prijema). Fluks zračenja iz mlaznice mlaznog motora aviona značajno premašuje fluks zračenja iz njegovog trupa.

Toplotne glave za navođenje postale su široko rasprostranjene u protivavionskim projektilima bliskog i kratkog dometa.

Svetlosni sistemi za navođenje zasnovani su na činjenici da većina vazdušnih ciljeva reflektuje sunčevu ili mesečevu svetlost mnogo jače od pozadine koja ih okružuje. Ovo vam omogućava da odaberete metu u odnosu na datu pozadinu i na nju usmjerite protivavionski projektil koristeći tragač koji prima signal u vidljivom dijelu spektra elektromagnetnih valova.

Prednosti ovog sistema su određene mogućnošću upotrebe pasivne metode navođenja. Njegov značajan nedostatak je jaka zavisnost dometa od meteoroloških uslova. U dobrim meteorološkim uslovima, navođenje svetlosti je nemoguće i u pravcima gde svetlost Sunca i Meseca pada u vidno polje uglomera sistema.


Kombinovana kontrola

Kombinovana kontrola se odnosi na kombinaciju različitih sistema upravljanja prilikom usmjeravanja projektila na cilj. U protivvazdušnim raketnim sistemima koristi se pri gađanju na velike udaljenosti da bi se postigla potrebna tačnost navođenja rakete na cilj sa dozvoljenim vrednostima mase sistema protivraketne odbrane. Moguće su sledeće sekvencijalne kombinacije sistema upravljanja: daljinsko upravljanje prvog tipa i homing, daljinsko upravljanje prvog i drugog tipa, autonomni sistem i homing.

Korištenje kombiniranog upravljanja čini potrebnim rješavanje takvih problema kao što su uparivanje putanja pri prelasku s jedne metode upravljanja na drugu, osiguravanje hvatanja cilja glavom za navođenje rakete u letu, korištenje iste opreme na brodu u različitim fazama upravljanja, itd.

U trenutku prelaska na samonavođenje (teleupravljanje drugog tipa), cilj mora biti unutar dijagrama zračenja prijemne antene tragača, čija širina obično ne prelazi 5-10°. Pored toga, sistemi za praćenje moraju biti vođeni: tragač po dometu, po brzini ili po dometu i brzini, ako je predviđen izbor cilja prema ovim koordinatama da bi se povećala rezolucija i otpornost na buku kontrolnog sistema.

Navođenje tragača na metu može se vršiti na sljedeće načine: komandama koje se prenose na raketu sa tačke navođenja; omogućavanje autonomne automatske pretrage cilja tragača po ugaonim koordinatama, dometu i frekvenciji; kombinacija preliminarnog komandnog navođenja tragača na metu sa naknadnim traženjem cilja.

Svaka od prve dvije metode ima svoje prednosti i značajne nedostatke. Zadatak osiguravanja pouzdanog navođenja tragača do cilja tokom leta projektila do cilja je prilično složen i može zahtijevati korištenje treće metode. Preliminarno navođenje tragača omogućava vam da suzite ciljni opseg pretraživanja.

Kada se kombinuju sistemi daljinskog upravljanja prvog i drugog tipa, nakon što počne da radi ugrađeni radio-direktor, uređaj za generisanje komandi zemaljske tačke za navođenje može istovremeno primati informacije iz dva izvora: stanice za praćenje cilja i rakete i ugrađenog radio-tragača . Na osnovu poređenja generisanih naredbi na osnovu podataka iz svakog izvora, čini se da je moguće riješiti problem podudaranja putanja, kao i povećati tačnost usmjeravanja projektila na cilj (smanjiti nasumične komponente greške odabirom izvora, vaganjem varijansi generiranih naredbi). Ova metoda kombinovanja upravljačkih sistema naziva se binarno upravljanje.

Kombinovano upravljanje se koristi u slučajevima kada se tražene karakteristike sistema PVO ne mogu postići korišćenjem samo jednog sistema upravljanja.


Autonomni sistemi upravljanja

Autonomni upravljački sistemi su oni u kojima se signali kontrole leta generiraju na raketi u skladu s unaprijed postavljenim programom (prije lansiranja). Kada je projektil u letu, autonomni kontrolni sistem ne prima nikakve informacije od cilja i kontrolne tačke. U velikom broju slučajeva, takav sistem se koristi u početnoj fazi putanje leta rakete za lansiranje u datu oblast svemira.

Elementi sistema upravljanja projektilima

Vođena raketa je bespilotna letelica sa mlaznim motorom dizajnirana za uništavanje vazdušnih ciljeva. Svi uređaji na brodu nalaze se na avionskoj konstrukciji rakete.

Jedrilica je noseća konstrukcija rakete, koja se sastoji od tijela, nepomičnih i pokretnih aerodinamičkih površina. Tijelo jedrilice je obično cilindričnog oblika sa konusnim (sfernim, givalnim) dijelom glave.

Aerodinamičke površine letelice koriste se za stvaranje sila podizanja i upravljanja. To uključuje krila, stabilizatore (fiksne površine) i kormila. Na osnovu relativnog položaja kormila i fiksnih aerodinamičkih površina razlikuju se sljedeće aerodinamičke izvedbe raketa: normalne, „bezrepe“, „kanarde“, „rotaciono krilo“.


Rice. b. Shema rasporeda hipotetičke vođene rakete:


1 - tijelo rakete; 2 - beskontaktni osigurač; 3 - kormila; 4 - bojeva glava; 5 - rezervoari za komponente goriva; b - autopilot; 7 - upravljačka oprema; 8 - krila; 9 - izvori napajanja u vozilu; 10 - nosač raketnog motora; 11 - raketni motor za lansiranje; 12 - stabilizatori.


Rice. 7. Aerodinamički dizajn vođenih projektila:

1 - normalno; 2 - "bez repa"; 3 - "patka"; 4 - "okretno krilo".


Motori za vođene rakete dijele se u dvije grupe: raketni i motori koji dišu zrak.

Raketni motor je motor koji koristi gorivo koje se u potpunosti nalazi na raketi. Njegov rad ne zahtijeva unos kisika iz okoline. Prema vrsti goriva, raketni motori se dijele na raketne motore na čvrsto gorivo (raketni motori na čvrsto gorivo) i raketne motore na tečno gorivo (LPRE). Raketni motori na čvrsto gorivo kao gorivo koriste raketni prah i miješano čvrsto gorivo, koji se sipaju i utiskuju direktno u komoru za sagorijevanje motora.

Motori za disanje vazduha (ARE) su motori u kojima je oksidaciono sredstvo kiseonik uzet iz okolnog vazduha. Kao rezultat toga, na raketi se nalazi samo gorivo, što omogućava povećanje zaliha goriva. Nedostatak WFD-a je nemogućnost njihovog rada u razrijeđenim slojevima atmosfere. Mogu se koristiti u avionima na visinama do 35-40 km.

Autopilot (AP) je dizajniran da stabilizuje ugaone pomake rakete u odnosu na centar mase. Osim toga, AP je sastavni dio sistema upravljanja letom rakete i kontroliše položaj samog centra mase u prostoru u skladu sa komandama upravljanja. U prvom slučaju, autopilot igra ulogu sistema za stabilizaciju rakete, u drugom - ulogu elementa upravljačkog sistema.

Za stabilizaciju rakete u uzdužnoj, azimutnoj ravnini i pri kretanju u odnosu na uzdužnu os rakete (duž kotrljanja), koriste se tri nezavisna stabilizacijska kanala: korak, smjer i kotrljanje.

Ugrađena oprema za kontrolu leta projektila je sastavni dio sistema upravljanja. Njegova struktura je određena usvojenim sistemom upravljanja, implementiranim u upravljački kompleks za protivvazdušne i avijacione rakete.

U sistemima komandnog daljinskog upravljanja, na raketi se ugrađuju uređaji koji čine prijemni put komandne radio kontrolne linije (CRU). Oni uključuju antenu i prijemnik radio signala za upravljačke komande, komandni selektor i demodulator.

Borbena oprema protivvazdušnih i avionskih projektila je kombinacija bojeve glave i upaljača.

Bojeva glava ima bojevu glavu, detonator i kućište. Prema principu rada bojeve glave mogu biti fragmentirane i eksplozivne. Neki tipovi raketnih odbrambenih sistema mogu biti opremljeni i nuklearnim bojevim glavama (na primjer, u sistemu protuzračne odbrane Nike-Hercules).

Oštećujući elementi bojeve glave su i fragmenti i gotovi elementi postavljeni na površinu trupa. Kao bojeve glave koriste se visokoeksplozivni (drobljivi) eksplozivi (TNT, mješavine TNT-a sa heksogenom itd.).

Osigurači za rakete mogu biti beskontaktni ili kontaktni. Beskontaktni osigurači, ovisno o lokaciji izvora energije koji se koristi za aktiviranje osigurača, dijele se na aktivne, poluaktivne i pasivne. Osim toga, beskontaktni osigurači se dijele na elektrostatičke, optičke, akustične i radio osigurače. U stranim modelima projektila češće se koriste radio i optički osigurači. U nekim slučajevima, optički i radio osigurač rade istovremeno, što povećava pouzdanost detonacije bojeve glave u uvjetima elektronskog suzbijanja.

Rad radio osigurača zasniva se na principima radara. Stoga je takav fitilj minijaturni radar koji generiše detonacijski signal na određenoj poziciji mete u snopu antene fitilja.

Prema konstrukciji i principima rada, radio osigurači mogu biti impulsni, dopler i frekvencijski.


Rice. 8. Blok dijagram impulsnog radio osigurača


U impulsnom osiguraču, predajnik proizvodi kratkotrajne visokofrekventne impulse koje emituje antena u smjeru mete. Antenski snop je koordiniran u prostoru sa područjem disperzije fragmenata bojeve glave. Kada je cilj u snopu, reflektovani signali se primaju od antene, prolaze kroz prijemni uređaj i ulaze u kaskadu slučajnosti, gde se primenjuje stroboskopski impuls. Ako se poklapaju, izdaje se signal za detonaciju detonatora bojeve glave. Trajanje stroboskopskih impulsa određuje raspon mogućih raspona paljenja osigurača.

Doplerovi osigurači često rade u režimu kontinuiranog zračenja. Signali reflektirani od mete i primljeni od strane antene šalju se u mikser, gdje se odvaja Doplerova frekvencija.

Pri datim brzinama, signali Doplerove frekvencije prolaze kroz filter i dovode se do pojačala. Pri određenoj amplitudi strujnih oscilacija ove frekvencije, emituje se detonacijski signal.

Kontaktni osigurači mogu biti električni ili udarni. Koriste se u projektilima kratkog dometa sa visokom preciznošću ispaljivanja, što osigurava detonaciju bojeve glave u slučaju direktnog pogotka projektila.

Kako bi se povećala vjerovatnoća pogađanja cilja s fragmentima bojeve glave, poduzimaju se mjere za koordinaciju područja aktiviranja fitilja i disperzije fragmenata. Uz dobro slaganje, područje raspršivanja fragmenata u pravilu se u prostoru poklapa s područjem na kojem se nalazi meta.

Niskovisinski mobilni protivvazdušni raketni sistem S-125 dizajniran je za gađanje vazdušnih ciljeva na malim i srednjim visinama. Kompleks je pogodan za sve vremenske prilike, sposoban da pogodi mete na kursu sudara iu potjeri. Karakteristike rakete i bojeve glave omogućavaju joj da puca i na kopnene i na površinske radarsko uočljive ciljeve.
Testiranje kompleksa počelo je 1961. godine, kada su ga prihvatile snage protivvazdušne odbrane Sovjetske armije. Istovremeno, za ratnu mornaricu razvijene su brodske verzije kompleksa M1 „Volna“ i M1 „Volna M“. Ubrzo je novi protivvazdušni raketni sistem testiran u stvarnim borbenim uslovima - u Vijetnamu i Egiptu.

Dvostepena raketa na čvrsto gorivo 5V24 izrađena je prema normalnom aerodinamičkom dizajnu. Raketa ima startni motor na čvrsto gorivo, vrijeme prije ispuštanja je 2,6 sekundi. Glavni motor je također na čvrsto gorivo; pali se nakon što startni motor završi s radom i radi 18,7 sekundi. Ako projektil ne pogodi metu, on će se samouništeti.

Stanica za navođenje projektila koristi se za otkrivanje i praćenje zračnih ciljeva. Maksimalni domet detekcije cilja je 110 km. Kompleks koristi lansere 5P71 ili 5P73. Jedan lanser 5P71 nosi 2 protivavionske vođene rakete, a jedan lanser 5P73 nosi 4 protivavionske vođene rakete. Vrijeme punjenja – 1 minuta. Za transport i utovar projektila koristi se transportno-utovarno vozilo na bazi terenskog kamiona ZIL-131 ili ZIL-157. Za preliminarnu detekciju ciljeva koriste se radarske stanice P-15 i P-18.

Glavni borbeni test kompleksa odigrao se 1973. godine, kada su Sirija i Egipat koristile veliki broj kompleksa protiv izraelskih aviona. Protivvazdušni raketni sistem S-125 koristile su Oružane snage Iraka, Sirije, Libije i Angole. Osam diviziona C-125 korišćeno je za odbranu Beograda dok su odbijali vazdušne napade NATO-a na Jugoslaviju. Niskovisinski raketni sistem S-125 u službi je vojski i mornarice zemalja ZND, kao i mnogih stranih zemalja, i danas ostaje zastrašujuće oružje protivvazdušne odbrane.

Protivvazdušni raketni sistem S-75M "Desna"

Protivvazdušni raketni sistem S-75 je dizajniran za uništavanje vazdušnih ciljeva na srednjim i velikim visinama, na kursevima sudara i u gonjenju. Pokretni (tegljeni) kompleks je razvijen da pokrije važne administrativne, političke i industrijskih objekata, vojne jedinice i formacije. S-75 je jednokanalni za metu i trokanalni za raketu, odnosno istovremeno je sposoban da prati jednu metu i uperi do tri projektila u nju.

Tokom svog postojanja, sistem PVO S-75 je mnogo puta modernizovan. Godine 1957. usvojena je pojednostavljena verzija SA - 75 "Dvina", 1959. - S - 75M "Desna". Sljedeća modifikacija bio je kompleks S-75M Volkhov. Rakete svih serijskih modifikacija su dvostepene, izrađene po normalnoj aerodinamičkoj konfiguraciji. Prva faza (startni akcelerator) je čvrsto gorivo, prah mlazni motor, radi 4,5 s.
Drugi stepen ima tečni mlazni motor koji pokreće mješavina kerozina i azotna kiselina. Bojeva glava je visokoeksplozivna fragmentirana jedinica težine 196 kg. Maksimalni domet za gađanje ciljeva sa S-75 Desna je 34 km. Maksimalna brzina cilja prema kojem se gađa je 1500 km/h.

Protivvazdušni raketni sistem S-75 je u službi protivvazdušnog raketnog diviziona, koji uključuje stanicu za navođenje raketa, interfejs kabinu sa automatizovanim sistemom upravljanja, šest lansera, opremu za napajanje i opremu za vazdušno izviđanje. Obično se lanseri nalaze u krugu na udaljenosti od 60 - 100 metara oko stanice za navođenje projektila. Elementi kompleksa mogu se nalaziti na otvorenim površinama, u rovovima ili stacionarnim betonskim skloništima. Borbenu posadu kompleksa čine 4 osobe - jedan oficir i tri pratioca duž ugaonih koordinata.

U SSSR-u, vatreno krštenje S-75 dogodilo se 1. maja 1960. godine, kada je u blizini Sverdlovska oboren američki izviđački avion U-2 Lockheed na velikoj visini, kojim je upravljao pilot CIA-e Powers. Rezultat ove upotrebe S-75 bio je da su Sjedinjene Države prekinule svoje izviđačke letove iznad teritorije SSSR-a i time izgubile važan izvor strateških obavještajnih informacija. Pod nazivom "Volga" (izvozni naziv), kompleks je isporučen u mnoge zemlje širom svijeta. Isporuke su vršene u Angolu, Alžir, Mađarsku, Vijetnam, Egipat, Indiju, Irak, Iran, Kinu, Kubu, Libiju i druge zemlje.

Protivvazdušni raketni sistem S - 300P

Protivvazdušni raketni sistem S-300P pušten je u upotrebu 1979. godine i namijenjen je za odbranu najvažnijih administrativnih, industrijskih i vojnih objekata od zračnih napada, uključujući i nestrateške balističke rakete. Zamenio je sistem protivvazdušne odbrane S-25 Berkut koji se nalazio u okolini Moskve, kao i komplekse S-125 i S-75. snage protivvazdušne odbrane.

Kompleks S-300P koristio je vučne lansere sa vertikalnim lansiranjem 4 projektila i transportna vozila namijenjena transportu projektila. Kompleks S-300P je prvobitno koristio raketu V-500K. Raketa ima motor na čvrsto gorivo, izbačen je iz transportnog i lansirnog kontejnera pomoću squibs na visinu od 25 m, a zatim je pokrenut raketni motor. Maksimalni domet uništenja aerodinamičkog cilja bio je 47 km.

Kompleks S-300P uključuje: radar za osvjetljenje i navođenje koji vodi do 12 projektila do 6 istovremeno praćenih ciljeva, detektor male visine, do 3 lansirna kompleksa, od kojih svaki može imati do 4 lansera, a svaki lanser - do 4 projektila tipa B - 500K ili B - 500R.

Tokom 1980-1990 Protivvazdušni raketni sistem S-300 prošao je niz dubokih modernizacija, čime su značajno povećane njegove borbene sposobnosti.

Protivvazdušni raketni sistem S-200V

Protivvazdušni raketni sistem dugog dometa S-200 dizajniran je za borbu protiv savremenih i budućih vazdušnih ciljeva: aviona za radarsko otkrivanje i kontrolu velikog dometa, izviđačkih aviona velike visine, ometača i drugih sredstava za zračni napad s posadom i bez posade. uslovima intenzivnih radio protivmera. Sistem je za sve vremenske prilike i može se koristiti u različitim klimatskim uslovima.

Tokom svog postojanja, sistem PVO S-200 je mnogo puta modernizovan: 1970. godine u službu je ušao S-200V („Vega“), a 1975. godine S-200D („Dubna“). U Sovjetskom Savezu, S-200 je bio dio protivavionskih raketnih brigada ili pukova mješovitog sastava, koji su uključivali i divizije S-125. Protuavionski vođeni raketni sistem S-200 je dvostepeni. Prvi stepen se sastoji od četiri čvrsta raketna pojačivača. Glavna pozornica je opremljena dvokomponentnom tekućinom raketni motor. Bojeva glava je visoko-eksplozivna fragmentirana. Raketa ima glavu za poluaktivno navođenje.

Sistem protivvazdušne odbrane S-200 obuhvata: kontrolnu i tačku označavanja cilja K-9M; dizel - elektrane; radar za osvjetljavanje cilja, koji je radarska stanica visokog potencijala kontinuiranog zračenja. Prati metu i generiše informacije za lansiranje projektila. Kompleks uključuje šest lansera, koji se nalaze oko radara za osvjetljavanje cilja. Izvode skladištenje, pripremu za lansiranje i lansiranje protivvazdušnih projektila. Za rano otkrivanje vazdušnih ciljeva, kompleks je opremljen radarom za vazdušno izviđanje tipa P-35.

Sistemi protivvazdušne odbrane S-200, koje su servisirale sovjetske posade, isporučeni su Siriji i korišćeni u borbenim operacijama u zimu 1982/1983 protiv izraelskih i američkih aviona. Kompleks je isporučen Indiji, Iranu, Sjevernoj Koreji, Libiji, Severna Koreja i druge zemlje.

Ruska vojska ima dva tipa protivvazdušnih raketnih sistema kratkog dometa: Tor i Pancir-S. Kompleksi imaju istu svrhu: uništavanje niskoletećih krstarećih projektila i bespilotnih letjelica.

ZRPK "Pantsir-S" naoružan sa 12 protivavionskih vođenih projektila i četiri automatska topa (dva dvostruka protivavionska topa od 30 mm). Kompleks je sposoban za otkrivanje ciljeva na dometima do 30 km. Domet uništenja projektila je 20 kilometara. Maksimalna visina oštećenja je 15 km. Minimalna visina oštećenja je 0-5 metara. Kompleks obezbeđuje uništavanje ciljeva raketama pri brzinama do 1000 m/s. Protuavionski topovi osiguravaju uništavanje podzvučnih ciljeva. Raketni sistem protivvazdušne odbrane je sposoban da pokrije industrijske objekte, kombinovane formacije, protivvazdušne raketne sisteme velikog dometa, aerodrome i luke. Milimetarski radar protivvazdušne odbrane sa aktivnom faznom antenom (AFAR).

SAM "Thor"- protivvazdušni raketni sistem kratkog dometa. Kompleks je dizajniran za uništavanje ciljeva koji lete na ultra malim visinama. Kompleks se efikasno bori protiv krstarećih projektila, dronova i stelt aviona. "Thor" je naoružan sa 8 vođenih protivvazdušnih projektila.

Protivvazdušni raketni sistemi kratkog dometa su neophodni, jer presreću najopasnije i najteže oborene ciljeve – krstareće rakete, antiradarske rakete i bespilotne letelice.

Pancir-SM

Procjena najveće efikasnosti kompleksa kratkog dometa

IN moderno ratovanje precizno oružje igra vitalnu ulogu. Sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa treba da budu strukturno prisutni u svakom bataljonu, puku, brigadi i diviziji. MANPADS treba koristiti na nivou voda i čete. Motostreljački bataljon mora strukturno imati najmanje jedan Pancir-S ili Tor. To će značajno povećati sigurnost tokom mobilnog manevra bataljona. Raketne brigade moraju uključiti najveći broj protivvazdušni sistemi kratkog dometa.

Pancir-S je u stanju da pokrije taktičke raketne bacače udaljene nekoliko kilometara. Ovo će omogućiti lansiranje taktičkih projektila, a da bude sigurno od uzvratne vatre. Uzmimo za primjer operativno-taktički raketni sistem Iskander. Maksimalni domet njegovih balističkih projektila dostiže 500 km. Bez pokrića raketnog sistema PVO Pancir-S, taktički raketni sistem rizikuje da bude uništen od strane neprijateljskih aviona. Radari modernih aviona su sposobni da detektuju lansiranje projektila. Generalno, lansiranja projektila su jasno vidljiva u radarskom i infracrvenom opsegu. Tako da će lansiranje vjerovatno biti jasno vidljivo stotinama kilometara udaljenosti.

Nakon što detektuju lansiranje projektila, neprijateljski avion će doletjeti do mjesta lansiranja. Brzina krstarenja nadzvučnog aviona je 700-1000 km/h. Avion je takođe sposoban da uključi režim naknadnog sagorevanja i ubrza do brzina većih od 1.500 km/h. Avionu neće biti teško preći razdaljinu od 50-300 km za kratko vrijeme (nekoliko minuta).

Operativno-taktički kompleks neće imati vremena da se pripremi za putni položaj i pređe udaljenost od najmanje 5-10 km. Vrijeme sklapanja i postavljanja Iskander OTRK-a je nekoliko minuta. Vozite 10 km na maksimalna brzina oko 60 km će trajati oko 8 minuta. Iako će na bojnom polju biti nemoguće ubrzati do 60 km, prosječna brzina će biti 10-30 km, uzimajući u obzir neravnine puta, prljavštinu itd. Kao rezultat toga, OTRK neće imati šanse da putuje daleko kako bi izbjegao zračni napad.

Iz tog razloga, PVO raketni sistem Pancir-S mogao bi zaštititi lansere od raketnih napada iz aviona, kao i njihovih vazdušnih bombi. Inače, vrlo mali broj protivvazdušnih raketnih sistema je sposoban da presreće avio bombe. To uključuje Pantsir-S.

AGM-65 "Meiverik"

AGM-65 “Meiverik” protiv sistema PVO kratkog dometa

Domet NATO taktičke avionske rakete "Meiverik" je do 30 km. Brzina rakete je podzvučna. Projektil napada cilj dok klizi prema njemu. Naš protivavionski top-raketni sistem je sposoban da otkrije lansiranje rakete na dometima do 30 km (uzimajući u obzir milimetarski domet radara Pancir-S i nedostatak stelt zaštite rakete Maverick) i moći će da ga napadne sa 20 km (maksimalni domet lansiranja projektila ZPRK). Na udaljenosti od 3 do 20 km, avionska raketa će biti odlična meta za protivvazdušni sistem.

Sa 3000 m automatski će topovi 2A38 početi pucati na raketu. Automatski topovi imaju kalibar 30 mm i dizajnirani su za uništavanje podzvučnih ciljeva, kao što je projektil Maverick. Velika gustina paljbe (nekoliko hiljada metaka po mini) omogućit će uništavanje mete sa visokim stupnjem vjerovatnoće.

SAM "Tor-M1"

Da je OTRK Iskander pokrivao Tor, situacija bi bila nešto drugačija. Prvo, radar kompleksa ima centimetarski domet, što donekle smanjuje njegovu sposobnost otkrivanja ciljeva. Drugo, radar, za razliku od Pancir-S, nema aktivni antenski niz, što takođe otežava detekciju malih ciljeva. Sistem protivvazdušne odbrane bi primetio avionsku raketu na dometima do 8-20 km. Od dometa od 15 km do 0,5 km, Thor je mogao efikasno pucati na projektil Maverick (efikasni domet paljbe je približan, na osnovu taktičkih i tehničkih karakteristika radara i njegove sposobnosti da puca na ciljeve sa sličnom efektivnom površinom raspršenja ).

Prema rezultatima poređenja sistema PVO Pancir-S i sistema PVO Tor, prvi je nešto bolji od svog konkurenta. Glavne prednosti: prisustvo radara AFAR, radara na milimetarskim talasima, te raketnog i topovskog naoružanja, koje ima određene prednosti u odnosu na raketno oružje (raketno i topovsko naoružanje omogućava vam da pucate na znatno više ciljeva zbog činjenice da su topovi su dodatno oružje koje se može koristiti kada ponestane projektila).

Ako uporedimo sposobnosti dva sistema za borbu protiv nadzvučnih ciljeva, one su približno jednake. Pancir-S neće moći da koristi svoje topove (oni presreću samo podzvučne mete).

Pancir-S1 puca

Prednost Pancir-S su automatski topovi

Značajna prednost PVO raketnog sistema Pancir-S je u tome što njegovi automatski topovi, ako je potrebno, mogu pucati na kopnene ciljeve. Oružje može pogoditi neprijateljsko osoblje, lako oklopljene i neoklopne ciljeve. Takođe, uzimajući u obzir veoma veliku gustinu vatre i pristojan domet (približno isti kao i za vazdušne ciljeve), raketni sistem PVO je sposoban da gađa posadu protivoklopnog raketnog sistema (man-portable anti- tenkovski raketni sistem), štiteći sebe i zaštićene lansere operativno-taktičkih projektila.

Konvencionalni mitraljezi velikog kalibra smješteni na tenkovima i malokalibarski automatski topovi borbenih vozila pješadije nemaju tako veliku brzinu i gustinu vatre, zbog toga obično imaju male šanse da pucaju na posade ATGM-a s dometa većih od 500 m i kao rezultat toga često bivaju uništeni u takvim "dvobojima". Takođe, "Pantsir-S" je sposoban da puca na neprijateljski tenk, ošteti njegove spoljne instrumente, top i obori stazu. Takođe, raketni sistem PVO gotovo garantovano uništava u sukobu svako lako oklopno vozilo koje nije opremljeno protivtenkovskim vođenim raketama dugog dometa (ATGM).

"Thor" u smislu samoodbrane od zemaljska oprema ne može ponuditi ništa, osim očajničkih pokušaja da se lansira vođena protivavionska raketa na cilj napada (čisto teoretski moguće, zapravo sam čuo samo jedan slučaj tokom rata u Južnoj Osetiji, ruski mali raketni brod„Miraž“ je na napadački gruzijski čamac lansirao protivvazdušnu raketu kompleksa „Osa-M“, nakon čega je na njoj izbio požar, generalno svi zainteresovani mogu to potražiti na internetu).

Pancir-S1, automatske puške

Mogućnosti pokrivanja oklopnih vozila i pružanja vatrene podrške za njih

Raketni sistem PVO Pancir-S može da pokrije tenkove i borbena vozila pešadije na bezbednoj udaljenosti (3-10 km) iza oklopnih vozila. Štaviše, takav domet će omogućiti presretanje avionskih projektila, helikoptera i bespilotnih letelica na bezbednoj udaljenosti od tenkova i borbenih vozila pešadije (5-10 km).

Jedan PVO raketni sistem Pancir-S moći će da pruži zaštitu tenkovskoj četi (12 tenkova) u radijusu od 15-20 km. To će, s jedne strane, omogućiti da tenkovi budu raspršeni na velikom području (jedan protivvazdušni raketni sistem će i dalje pružati zaštitu od vazdušnih napada, s druge strane, značajan broj PVO raketnih sistema Pancir-S neće); biti potrebna za zaštitu tenkovske kompanije. Također, radar Pancir-S sa aktivnom faznom antenskom rešetkom omogućit će otkrivanje ciljeva do 30 km (10 km prije maksimalnog dometa uništenja) i obavještavanje posada oklopnih vozila o predstojećem ili mogućem napadu. Tankeri će moći postaviti dimnu zavjesu od aerosola, što će otežati ciljanje u infracrvenom, radarskom i optičkom dometu.

Također možete pokušati sakriti opremu iza bilo kojeg brda ili skloništa ili okrenuti tenk svojim čeonim dijelom (najzaštićenijim) prema vazdušnom metu napada. Moguće je i sami pokušati srušiti neprijateljski avion ili letjelicu male brzine vođenom protutenkovskom raketom ili pucati na njih iz teškog mitraljeza. Takođe, sistem protivvazdušne odbrane će moći da odredi cilj i drugim protivvazdušnim sistemima koji imaju veći domet uništenja ili se nalaze bliže cilju. PVO raketni sistem Pancir-S takođe je sposoban da podrži tenkove i borbena vozila pešadije vatrom iz automatskih topova. Vjerovatno će u "dvoboju" borbenog vozila pješadije i PVO raketnog sistema, ovaj potonji izići kao pobjednik zbog svojih mnogo bržih cijevi.

/Aleksandar Rastegin/



Ocjena članka:
1 zvjezdica2 zvjezdice3 zvjezdice4 zvjezdice5 zvjezdica(još nema ocjena)
Učitavanje...
Podijeli sa prijateljima:
Povezane publikacije