Kuinka monesta lohkosta Mir-asema tehtiin? Mielenkiintoisia faktoja Mir-avaruusasemasta (15 kuvaa)

TASS-DOSKIO /Inna Klimacheva/. 15 vuotta sitten, 23. maaliskuuta 2001, venäläinen kiertorata-avaruusasema Mir poistettiin kiertoradalta ja upposi Tyynellämerellä. Ensimmäistä kertaa niin suuren avaruusobjektin (aseman massa oli 140 tonnia) valvottu turvallinen kiertorata ja sen tulviminen tietyllä Maailmanmeren alueella.

"YouTube/TASS"

"Maailman"- Neuvostoliiton (myöhemmin venäläinen) miehitetty kiertorataasema. Maailman ensimmäinen modulaarinen avaruusasema ja kahdeksas, joka rakennettiin Neuvostoliitossa ja laukaistiin matalalle Maan kiertoradalle. Aikaisemmin Saljut-1 (oli kiertoradalla vuonna 1971), Salyut-2 (1973; paineenalennusta ei käytetty miehitetyssä tilassa), Saljut-3 (1974-1975), Saljut-4" (1974-1977), " Saljut-5" (1976-1977), "Salyut-6" (1977-1982) ja "Salyut-7" (1982-1991).

Projektin historia

Työ Mir-kiertoradalla (alkuperäinen nimi: Salyut-8) aloitettiin 1970-luvun puolivälissä. NPO Energia (nykyisin Raketti- ja avaruusyhtiö Energia, joka on nimetty S. P. Korolevin mukaan; Korolev, Moskovan alue) julkaisi vuonna 1976 tekniset ehdotukset pitkän aikavälin parantamiseksi. kiertorata-asemia.

Vuonna 1978 oli valmis esisuunnitelma ja helmikuussa 1979 aloitettiin aseman peruskorttelin rakentaminen. NPO Energiasta tuli Mirin perusyksikön ja muiden moduulien pääkehittäjä ja valmistaja. Valtion avaruustutkimus- ja tuotantokeskus nimetty. M.V. Khrunicheva (Moskova): Yrityksen asiantuntijat loivat ja valmistivat rakenteita ja järjestelmiä, jotka varmistavat asemamoduulien autonomisen lennon. Hankkeessa oli mukana yhteensä 280 yritystä ja organisaatiota.

Asemien kokoonpano ja ominaisuudet

Aseman ensimmäinen moduuli (tukilohko) laukaistiin 20. helmikuuta 1986 (kello 00.28 Moskovan aikaa) Baikonurin kosmodromista Proton-K-kantoraketilla. Se oli "Mirin" päälinkki ja yhdisti loput moduulit yhdeksi kompleksiksi. Pohjalohko sisälsi laitteet miehistön elämää ylläpitävien järjestelmien ja tieteellisten laitteiden ohjaamiseen sekä astronauttien lepopaikkoja.

Tukiyksikön laukaisun jälkeen asemaa koottiin kiertoradalle kymmenen vuoden ajan. Kvant-moduuli otettiin käyttöön vuonna 1987. Kvant-2 - vuonna 1989, josta miehistön jäsenet poistuivat avoin tila. Neljäs moduuli, nimeltään Kristall, laukaistiin kiertoradalle vuonna 1990; se tarjosi telakoinnin Sojuz- ja Progress-avaruusaluksiin. Vuonna 1995 Spektr varusti aseman kahdella lisäaurinkopaneelilla.

Samana vuonna kiertoratakompleksi sisälsi telakointiosaston, joka varmistaa amerikkalaisten uudelleenkäytettävien Space Shuttle -tyyppisten alusten (Space Shuttle tai sukkula) kiinnittymisen, joka toimitettiin kiertoradalle Atlantis-sukkulalla ja telakoitiin Crystaliin. Priroda-moduulin laukaisu kiertoradalle huhtikuussa 1996 sai aseman rakentamisen päätökseen. Kaikissa aseman moduuleissa oli tieteellisiä laitteita, mukaan lukien ulkomaiset laitteet 27 maasta. Mirissa oli kuusi telakointiporttia.

Mir-asema oli noin 30 metriä pitkä ja painoi yli 140 tonnia (kahdella telakalla), josta 11,5 tonnia oli tieteellisiä laitteita. Suljettujen osastojen kokonaistilavuus oli noin 400 kuutiometriä. m, pinta-ala aurinkopaneelit- 76 neliötä m. Työkiertorata oli 320-420 km:n korkeudessa.

Päämiehistön toimitus ja aseman huolto suoritettiin miehitetyillä avaruusaluksilla Sojuz T, Sojuz TM ja automaattisilla rahtilaivoilla Progress, Progress M, Progress M1.

hyväksikäyttö

Ensimmäinen retkikunta, johon kuuluivat komentaja Leonid Kizim ja lentoinsinööri Vladimir Solovjov, saapui asemalle 15. maaliskuuta 1986 Sojuz T-15 -avaruusaluksella; kosmonautit työskentelivät kiertoradalla yli neljä kuukautta (125 päivää).

Mirilla työskenteli yhteensä 28 pitkäaikaista pääretkikuntaa. Vuodesta 1987 lähtien kansainvälisiä ohjelmia on toteutettu vierailevien tutkimusmatkojen puitteissa, joihin on osallistunut myös muiden valtioiden edustajia.

Aseman koko toiminnan aikana siellä vieraili 104 kosmonauttia ja astronautia (heistä 11 oli naisia), mukaan lukien 62 ulkomaalaista - Euroopan avaruusjärjestön ja 11 maan (Itävalta, Afganistan, Bulgaria, Iso-Britannia, Saksa, Kanada, Syyria) edustajat. , Slovakia, USA, Ranska, Japani). Talgat Musabaev suoritti työtä asemalla Venäjän ja Kazakstanin ohjelmissa (1994, 1998).

Vuosina 1995-1998 yhdessä Yhdysvaltojen kanssa tehtiin työtä Mir-Shuttle- ja Mir-NASA-ohjelmien puitteissa, joiden puitteissa suoritettiin yhdeksän sukkulan telakointia Mirin kanssa (yhteensä 44 amerikkalaista astronauttia vieraili asemalla) .

Orbitaalikompleksista tehtiin 78 avaruuskävelyä, joiden kokonaiskesto oli 359 tuntia ja 12 minuuttia (mukaan lukien kolme uloskäyntiä paineettomaan Spektr-moduuliin).

Mirin toiminnan aikana siihen tehtiin 105 lentoa. avaruusaluksia: 31 miehitettyä ja 64 rahtia (Neuvostoliitto, Venäjän federaatio), sekä 10 amerikkalaista sukkulaa (9 telakkaa ja yksi lento aseman yli).

Eri tieteen ja teknologian aloilla (astrofysiikka, biotekniikka, geofysiikka, lääketiede ja biotekniikka jne.) suoritettiin 31,2 tuhatta koeistuntoa, joista 7,6 tuhatta kansainvälisissä ohjelmissa.

Mir-asemalla venäläiset kosmonautit Asetettiin kaksi maailmanennätystä, joita ei ole vielä rikottu. Valeria Polyakov suoritti pisimmän lennon - 437 päivää 17 tuntia 58 minuuttia 17 sekuntia (tammikuusta 1994 maaliskuuhun 1995). Anatoli Solovjovin hallussa on ennätys suurin määrä avaruuskävelyjä - 16 (78 tuntia 48 minuuttia), jotka hän suoritti tutkimusmatkoilla Miriin.

Tulvat

Alun perin oletettiin, että asema toimisi kiertoradalla viisi vuotta. Varojen puute johti kuitenkin "korvaavan" aseman luomisen viivästymiseen. Mirissa tehtiin säännöllisesti töitä sen käyttöiän pidentämiseksi. Orbitaalikompleksin olemassaolon aikana kirjattiin noin 1,5 tuhatta ongelmaa. Vakavin onnettomuus tapahtui 25. kesäkuuta 1997: telakoinnin aikana Progress M-34 -rahtilaiva (laskettu vesille 6. huhtikuuta samana vuonna) törmäsi Spektr-moduuliin, mikä johti moduulin paineen alenemiseen. Mirilla tuolloin olleet kolme kosmonauttia eivät loukkaantuneet, sillä he onnistuivat lyömään siirtoluukun alas ajoissa.

Kesällä 1998 otettiin esille kysymys Mirin toiminnan loppuun saattamisesta, minkä jälkeen kompleksin tulvimisajankohtaa siirrettiin kolme kertaa. 16. kesäkuuta 2000 28. retkikunnan miehistö teki koipallon ja poistui asemalta, ja se siirrettiin miehittämättömään automaattiseen lentotilaan. Lopullinen päätös aseman tulvimisesta tehtiin joulukuussa 2000.

23. maaliskuuta 2001 venäläinen avaruusasema Mir upotettiin Tyynellämerellä - sen purjehduskelvottoman eteläosassa, lähellä Joulusaarta. Tulvatoiminto oli täysin automaattinen ja kesti noin seitsemän tuntia. Suurin osa Kompleksin rakenne paloi ilmakehän tiheissä kerroksissa, jäljellä olevat palaset putosivat mereen.

Mirin kokonaislentoaika oli 15 vuotta, yksi kuukausi ja neljä päivää (5510 päivää 8 tuntia 32 minuuttia). Asema teki yli 86 tuhatta kiertoa Maan ympäri ja lensi noin 3,7 miljardin kilometrin etäisyydelle.

Osallistuminen ISS:n luomiseen

Kokemusta modulaarisen kiertoratakompleksin rakentamisesta ja Mirin käyttämisestä käytettiin luotaessa Kansainvälinen avaruusasema, joka on ollut matalalla Maan kiertoradalla vuodesta 1998.

Kerran hylkäsimme lennot Kuuhun, mutta opimme rakentamaan avaruustaloja. Tunnetuin niistä oli Mir-asema, joka ei toiminut avaruudessa kolme (kuten suunniteltu), vaan 15 vuotta.

Mir orbitaalinen avaruusasema oli kolmannen sukupolven kiertoradalla miehitetty avaruusasema. Kolmannen sukupolven miehitetyt asemat erottuivat peruslohkon BB läsnäolosta, jossa oli kuusi telakointisolmua, mikä mahdollisti kokonaisen avaruuskompleksin luomisen kiertoradalle.

Lisääntyä
OKS MAAILMA
Mitat: 2100x2010
Tyyppi: JPEG-kuva
Koko: 3,62 MB Mir-asemalla oli useita perusominaisuuksia, jotka ovat ominaisia uuden sukupolven kiertoradalla miehitetyille komplekseille. Pääasiallista tulisi kutsua siinä toteutetuksi modulaarisuuden periaatteeksi. Tämä ei koske vain koko kompleksia kokonaisuutena, vaan myös sen yksittäisiä osia ja junajärjestelmiä. Mirin pääkehittäjä on nimetty RSC Energia. S.P. Korolev, tukiasema- ja asemamoduulien kehittäjä ja valmistaja - GKNPTs im. M.V. Hrunicheva. Toimintavuosien aikana kompleksi on varustettu perusyksikön lisäksi viidellä suurella moduulilla ja erityisellä telakointiosastolla parannetuilla androgyynityyppisillä telakointiyksiköillä. Vuonna 1997 ratakompleksin konfigurointi valmistui. Mir-avaruusaseman kiertoradan kaltevuus oli 51,6. Ensimmäinen miehistö toimitettiin asemalle Sojuz T-15 -avaruusalus.
Perusyksikkö BB on Mir-avaruusaseman ensimmäinen komponentti. Se koottiin huhtikuussa 1985, ja 12. toukokuuta 1985 lähtien sille on tehty lukuisia testejä kokoonpanotelineellä. Tämän seurauksena yksikköä on parannettu merkittävästi, erityisesti sen sisäistä kaapelijärjestelmää.

Vielä lentävän OKS Salyut-7:n korvaamiseksi se laukaistiin kiertoradalle kymmenennen OKS Mirin (DOS-7) Proton-kantoraketilla 20. helmikuuta 1986. Tämä aseman "perustus" on kooltaan ja ulkonäöltään samanlainen kuin "sarjan" Salyut kiertorata-asemat, koska se perustuu Salyut-6- ja Salyut-7-projekteihin. Samaan aikaan oli monia perustavanlaatuisia eroja, joihin kuuluivat tuolloin tehokkaammat aurinkopaneelit ja kehittyneet tietokoneet.

Perustana oli suljettu työosasto, jossa oli keskusohjauspiste ja viestintälaitteet. Miehistön mukavuutta tarjosivat kaksi yksittäistä hyttiä ja yhteinen vaatehuone, jossa oli työpöytä sekä veden ja ruoan lämmityslaitteet. Lähellä oli juoksumatto ja polkupyöräergometri. Kotelon seinään rakennettiin kannettava ilmalukkokammio. Työosaston ulkopinnalla oli 2 pyörivää aurinkopaneelia ja kiinteä kolmas, jotka astronautit kiinnittivät lennon aikana. Työosaston edessä on suljettu siirtymäosasto, joka voi toimia porttina ulkoavaruuteen. Siinä oli viisi telakointiporttia kuljetusaluksiin ja tieteellisiin moduuleihin liittämistä varten. Työosaston takana on vuotava kiviaineslokero. Se sisältää propulsiojärjestelmän polttoainesäiliöillä. Osaston keskellä on tiivistetty siirtymäkammio, joka päättyy telakointiyksikköön, johon Kvant-moduuli liitettiin lennon aikana.

Perusmoduulissa oli kaksi takaosassa sijaitsevaa moottoria, jotka oli suunniteltu erityisesti kiertoradalle. Jokainen moottori pystyi painamaan 300 kg. Kvant-1-moduulin saapuessa asemalle kumpikaan moottori ei kuitenkaan voinut toimia täysin, koska peräportti oli varattu. Asennusosaston ulkopuolella, pyörivässä sauvassa, oli erittäin suunnattu antenni, joka tarjosi viestintää geostationaarisella kiertoradalla sijaitsevan välityssatelliitin kautta.

Perusmoduulin päätarkoituksena oli tarjota olosuhteet astronautien elämäntoiminnalle asemalla. Astronautit saattoivat katsoa asemalle toimitettuja elokuvia, lukea kirjoja – asemalla oli laaja kirjasto

2. moduuli (astrofyysinen, "Kvant" tai "Kvant-1") laukaistiin kiertoradalle huhtikuussa 1987. Se telakoitiin 9. huhtikuuta 1987. Rakenteellisesti moduuli oli yksi paineistettu osasto, jossa oli kaksi luukkua, joista toinen on toimiva satama kuljetusalusten vastaanottoa varten. Sen ympärillä oli joukko astrofysikaalisia laitteita, jotka oli tarkoitettu pääasiassa sellaisten röntgenlähteiden tutkimiseen, joihin ei ollut mahdollista päästä käsiksi maapallon havaintoihin. Ulkopinnalle astronautit kiinnittivät kaksi kiinnityspistettä pyöriville uudelleenkäytettäville aurinkopaneeleille sekä työtason, jolle asennettiin suuret maatilat. Toisen päässä oli ulkoinen propulsioyksikkö (VPU).

Quantum-moduulin pääparametrit ovat seuraavat:
Paino, kg 11050
Pituus, m 5,8
Suurin halkaisija, m 4,15
Tilavuus ilmakehän paineessa, kuutiometriä. m 40
Aurinkopaneelien pinta-ala, neliömetriä m 1
Lähtöteho, kW 6

Kvant-1-moduuli jaettiin kahteen osaan: ilmalla täytettyyn laboratorioon ja paineistamattomaan ilmattomaan tilaan sijoitettuun laitteistoon. Laboratoriohuone puolestaan jaettiin instrumenttiosastoon ja asuinosastoon, jotka erotettiin sisäisellä väliseinällä. Laboratorioosasto yhdistettiin ilmalukkokammion kautta aseman tiloihin. Jännitteenvakaajat sijaitsivat osassa, joka ei ollut täytetty ilmalla. Astronautti voi seurata havaintoja moduulin sisällä olevasta huoneesta, joka on täytetty ilmalla klo ilmakehän paine. Tämä 11-tonninen moduuli sisälsi astrofysiikan instrumentteja, elämän ylläpitämiseen ja korkeudensäätölaitteita. Quantum mahdollisti myös bioteknisten kokeiden suorittamisen viruslääkkeiden ja fraktioiden alalla.

Röntgenin observatorion tieteellisten laitteiden kompleksia ohjasivat maapallon ryhmät, mutta tieteellisten instrumenttien toimintatapa määräytyi Mir-aseman toiminnan erityispiirteiden mukaan. Aseman maanläheinen kiertorata oli matala-apogee (korkeus maanpinnan yläpuolella noin 400 km) ja käytännössä pyöreä, ja sen kiertoaika oli 92 minuuttia. Ratataso on kallistettu päiväntasaajan suhteen noin 52°, joten kahdesti jakson aikana asema kulki säteilyvyöhykkeiden läpi - korkeiden leveysasteiden alueiden, joissa magneettikenttä Maa säilyttää varautuneita hiukkasia, joiden energia riittää havainnoimaan observatorion instrumenttien herkät ilmaisimet. Säteilyvöiden läpikulun aikana luomansa korkean taustan vuoksi tieteellisten instrumenttien kokonaisuus oli aina sammutettu.

Toinen piirre oli Kvant-moduulin jäykkä yhteys Mir-kompleksin muihin lohkoihin (moduulin astrofysikaaliset instrumentit on suunnattu -Y-akselia kohti). Siksi tieteellisten instrumenttien osoittaminen kosmisen säteilyn lähteisiin suoritettiin kääntämällä koko asemaa pääsääntöisesti sähkömekaanisten gyrodyynien (gyroskooppien) avulla. Itse asema on kuitenkin suunnattava tietyllä tavalla suhteessa aurinkoon (yleensä asento säilytetään -X-akselilla Aurinkoa kohti, joskus +X-akselilla), muuten aurinkopaneeleiden energiantuotanto vähenee. Lisäksi aseman käännökset suurissa kulmissa johtivat irrationaaliseen käyttönesteen kulutukseen, erityisesti sisään viime vuodet, kun asemaan telakoidut moduulit antoivat sille merkittäviä hitausmomentteja sen 10 metrin pituuden vuoksi ristinmuotoisessa konfiguraatiossa.

Siksi vuosien varrella, kun asemaa täydennettiin uusilla moduuleilla, havaintoolosuhteet monimutkaistuvat, ja sitten kulloinkin vain 20o leveä taivaanpallon kaistale aseman kiertoradan tasoa pitkin oli käytettävissä havainnointiin - tällainen rajoitus määrättiin aurinkopaneelien suunnasta (on myös välttämätöntä sulkea pois pallonpuolisko tästä Maan ja Auringon ympärillä olevasta kaistaleesta). Ratataso precesi 2,5 kuukauden ajanjaksolla ja yleensä vain pohjoisen ja etelänavat rauhaa.

Tämän seurauksena yhden Röntgenin observatorion havainnointijakson kesto vaihteli 14-26 minuutin välillä ja yksi tai useampi istunto järjestettiin päivässä, ja toisessa tapauksessa niitä seurasi noin 90 minuutin välein (viereisillä kiertoradoilla). osoittaa samaan lähteeseen.

Marraskuussa 1989 Kvant-moduulin toiminta keskeytettiin väliaikaisesti Mir-aseman uudelleenkonfiguroinnin ajaksi, jolloin kaksi lisämoduuleja: "Kvant-2" ja "Crystal". Vuoden 1990 lopusta lähtien Roentgenin observatorion säännöllisiä havainnointia jatkettiin, mutta aseman työn määrän lisääntymisen ja sen suuntaamista koskevien tiukempien rajoitusten vuoksi keskimääräinen vuotuinen istuntojen määrä vuoden 1990 jälkeen laski merkittävästi ja yli 2 istuntoa ei pidetty peräkkäin, kun taas vuosina 1988 - 1989 järjestettiin joskus jopa 8-10 istuntoa päivässä.

Vuodesta 1995 lähtien projektiohjelmiston käsittely aloitettiin. Tähän asti Röntgenin observatorion tieteellisen tiedon maapohjaista käsittelyä suoritettiin IKI RAS:ssa instituutin laajuisella tietokoneella EC-1065. Historiallisesti se koostui kahdesta vaiheesta: ensisijainen (yksittäisten instrumenttien tieteellisen datamoduulin erottaminen "raaka" telemetriasta ja niiden puhdistaminen) ja toissijainen (itse tieteellisen tiedon käsittely ja analysointi). Ensisijaisen käsittelyn suoritti R. R. Nazirovin laitos (viime vuosina päätyötä tähän suuntaan teki A. N. Ananenkova), ja toissijaisen käsittelyn suoritti ryhmä yksittäisillä instrumenteilla astrofysiikan laitokselta. Korkea energia.

Vuoteen 1995 mennessä oli kuitenkin tarpeen siirtyä nykyaikaisempaan, luotettavampaan ja tuottavampaan laskentalaitteistoon - SUN-Sparc-työasemiin. Suhteellisesti Lyhytaikainen Projektin tieteellinen tietoarkisto kopioitiin magneettinauhoilta kiintolevyille. Ohjelmisto toissijaista tietojenkäsittelyä varten oli kirjoitettu FORTRAN-77:ssä, joten sen siirtäminen uuteen käyttöympäristöön vaati vain pieniä korjauksia eikä myöskään vienyt liikaa aikaa. Jotkut ensikäsittelyn ohjelmista olivat kuitenkin Puolassa ja monia syitä ei voitu siirtää. Tämä johti siihen, että vuoteen 1998 mennessä uusien istuntojen ensimmäinen käsittely tuli mahdottomaksi. Lopulta, syksyllä 1998, perustettiin uudelleen yksikkö, joka käsitteli KVANT-moduulista tulevaa "raaka" telemetristä tietoa ja jakoi ensisijaiset tiedot erilaisiksi laitteiksi, alustavaan puhdistukseen ja tieteellisen tiedon lajitteluun. Siitä lähtien koko RENTGEN-observatorion tietojenkäsittelysykli on suoritettu korkean energian astrofysiikan laitoksella nykyaikaisella tietokonepohjalla - IBM-PC- ja SUN-Sparc-työasemilla. Toteutettu modernisointi mahdollisti saapuvan tieteellisen tiedon käsittelyn tehostamisen merkittävästi.

Moduuli "Kvant-2"

Lisääntyä
Kvant-2 moduuli
Mitat: 2691x1800
Tyyppi: GIF-kuva
Koko: 106 KB Kolmas moduuli (jälkiasennettu, "Kvant-2") laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla 26. marraskuuta 1989 13:01:41 (UTC) Baikonurin kosmodromista laukaisukompleksista nro 200L. Tätä lohkoa kutsutaan myös jälkiasennusmoduuliksi, sillä se sisältää huomattavan määrän laitteita, jotka ovat välttämättömiä aseman elämää ylläpitäville järjestelmille ja luovat lisämukavuutta sen asukkaille. Ilmalukkotilaa käytetään avaruuspukujen säilytystilana ja astronautin autonomisten kulkuvälineiden hallina.

Avaruusalus laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:

kiertoaika - 89,3 minuuttia;
vähimmäisetäisyys maan pinnasta (perigeeessä) - 221 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) on 339 km.

6. joulukuuta se telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön, jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön.

Tarkoitettu Mir-aseman jälkiasentamiseen astronauttien elämää ylläpitävillä järjestelmillä ja kiertoratakompleksin tehon lisäämiseen. Moduuli varustettiin liikkeenohjausjärjestelmillä tehogyroskoopeilla, virransyöttöjärjestelmillä, uusilla hapentuotantoon ja veden regenerointiin tarkoitetuilla asennuksilla, kodinkoneilla, aseman jälkiasennuksella tieteellisillä laitteilla, laitteilla ja miehistön avaruuskävelyjen järjestämiseen sekä erilaisiin avaruuskävelyihin. tieteellinen tutkimus ja kokeiluja. Moduuli koostui kolmesta suljetusta osastosta: instrumentti-rahtiosasto, instrumentti-tieteellinen osasto ja erityinen ilmalukko, jossa oli ulospäin avautuva ulostuloluukku, jonka halkaisija oli 1000 mm.

Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö asennettuna sen pituusakselia pitkin instrumenttiin ja tavaratilaan. Kvant-2-moduuli ja kaikki myöhemmät moduulit telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli), jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön. Kvant-2-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on Y-akseli.

:
Rekisteröintinumero 1989-093A / 20335
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 13h.01m.41s. 26.11.1989
Kantorajoneuvo Proton-K Ajoneuvon massa (kg) 19050
Moduuli on tarkoitettu myös biologisen tutkimuksen suorittamiseen.

Moduuli "Crystal"

Lisääntyä
Kristalli moduuli
Mitat: 2741x883
Tyyppi: GIF-kuva
Koko: 88,8 KB Neljäs moduuli (telakka ja tekninen, "Crystal") laukaistiin 31. toukokuuta 1990 klo 10.33.20 (UTC) Baikonurin kosmodromista, laukaisukompleksista nro 200L, Proton 8K82K -kantoraketilla. kiihdytyslohkolla "DM2". Moduuli sisälsi ensisijaisesti tieteellisiä ja teknologisia laitteita, joilla tutkittiin uusien materiaalien hankintaprosesseja painottomuuden (mikrogravatiivisuuden) olosuhteissa. Lisäksi on asennettu kaksi androgyyni-oheistyyppistä solmua, joista toinen on kytketty telakointiosastoon ja toinen on vapaa. Ulkopinnalla on kaksi pyörivää uudelleenkäytettävää aurinkoparistoa (molemmat siirretään Kvant-moduuliin).

SC-tyyppi "TsM-T 77KST", ser. No. 17201 laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:
kiertoradan kaltevuus - 51,6 astetta;
kiertoaika - 92,4 minuuttia;
vähimmäisetäisyys maan pinnasta (perigeeessä) - 388 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) - 397 km

10. kesäkuuta 1990 toisella yrityksellä Kristall telakoitiin Miriin (ensimmäinen yritys epäonnistui moduulin yhden suuntausmoottorin vian vuoksi). Telakka, kuten ennenkin, suoritettiin siirtymäosaston aksiaaliseen solmuun, jonka jälkeen moduuli siirrettiin johonkin sivusolmuun omalla manipulaattorillaan.

Mir-Shuttle-ohjelman työskentelyn aikana tämä moduuli, jossa on APAS-tyyppinen oheistelakointiyksikkö, siirrettiin jälleen manipulaattorin avulla aksiaaliyksikköön ja sen rungosta poistettiin aurinkopaneelit.

Buran-perheen Neuvostoliiton avaruussukkuloiden piti telakoida Kristallin kanssa, mutta työ niiden parissa oli siihen mennessä jo käytännössä rajoittunut.

"Crystal"-moduuli oli tarkoitettu uusien teknologioiden testaamiseen, rakennemateriaalien, puolijohteiden ja biologisten tuotteiden saamiseksi, joilla on parannetut ominaisuudet nollapainovoimaisissa olosuhteissa. "Crystal"-moduulin androgyyni telakointiyksikkö oli tarkoitettu telakointiin uudelleenkäytettäviin avaruusaluksiin, kuten "Buran" ja "Shuttle", jotka on varustettu androgyyni-oheistelakointiyksiköillä. Kesäkuussa 1995 sitä käytettiin telakointiin USS Atlantiksen kanssa. Telakointi- ja teknologinen moduuli "Crystal" oli yksi tiivis osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, akkupaneeleja, jotka oli suunnattu itsenäisesti aurinkoon, sekä erilaisia antenneja ja antureita. Moduulia käytettiin myös rahtitoimialuksena polttoaineen, kulutushyödykkeiden ja laitteiden toimittamiseen kiertoradalle.

Moduuli koostui kahdesta suljetusta osastosta: instrumentti-lasti ja siirtymä-telakka. Moduulissa oli kolme telakointiyksikköä: aksiaalinen aktiivinen - instrumentti-rahtitilassa ja kaksi androgyyni-perifeeristä tyyppiä - siirtymätelakointiosastossa (aksiaalinen ja lateraalinen). 27. toukokuuta 1995 asti "Crystal"-moduuli sijaitsi "Spectrum"-moduulille (-Y-akseli) tarkoitetussa sivutelakointiyksikössä. Sitten se siirrettiin aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli) ja siirrettiin 30.5.1995 normaaliin paikkaansa (-Z-akseli). 06/10/1995 siirrettiin jälleen aksiaaliyksikköön (-X-akseli) telakoinnin varmistamiseksi Amerikkalainen laiva"Atlantis" STS-71, 17.7.1995, palasi normaaliin paikkaansa (-Z-akseli).

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1990-048A / 20635
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 10:33:20. 31.5.1990
Laukaisupaikka Baikonur, paikka 200L
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 18720

Moduuli "Spectrum"

Lisääntyä
Moduulin spektri
Mitat: 1384x888
Tyyppi: GIF-kuva
Koko: 63,0 KB 5. moduuli (geofyysinen, "Spectrum") julkaistiin 20. toukokuuta 1995. Moduulin laitteet mahdollistivat ilmakehän, valtameren, maan pinnan, lääketieteellisen ympäristön seurannan biologista tutkimusta jne. Kokeellisten näytteiden tuomiseksi ulkopinnalle suunniteltiin asentaa Pelican-kopiointimanipulaattori, joka toimii yhdessä ilmalukkokammion kanssa. Moduulin pinnalle asennettiin 4 pyörivää aurinkopaneelia.

"SPECTRUM", tutkimusmoduuli, oli yksi tiivis ja suuri tilavuusosasto varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, neljä akkupaneelia itsenäisesti aurinkoon päin, antenneja ja antureita.

Vuonna 1987 alkanut moduulin valmistus saatiin käytännössä valmiiksi (ilman puolustusministeriön ohjelmiin tarkoitettua laitteistoa) vuoden 1991 loppuun mennessä. Kuitenkin maaliskuusta 1992 lähtien, talouskriisin puhkeamisen vuoksi, moduuli oli "koirautainen".

Spectrum-työn saattamiseksi päätökseen vuoden 1993 puolivälissä M.V.:n mukaan nimetty valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskus. Hrunichev ja RSC Energia nimettiin S.P. Korolev teki ehdotuksen moduulin varustamisesta uudelleen ja kääntyi ulkomaisten kumppaniensa puoleen. NASAn kanssa käytyjen neuvottelujen tuloksena päätettiin nopeasti asentaa moduuliin Mir-Shuttle-ohjelmassa käytetyt amerikkalaiset lääketieteelliset laitteet sekä jälkiasennuttaa se toisella aurinkopaneeliparilla. Samaan aikaan sopimuksen ehtojen mukaan Spectrumin valmistuminen, valmistelu ja käynnistäminen oli saatava päätökseen ennen Mirin ja Shuttlen ensimmäistä telakointia kesällä 1995.

Tiukat määräajat vaativat M.V. Khrunichev State Research and Production -avaruuskeskuksen asiantuntijoita tekemään lujasti töitä korjatakseen suunnitteludokumentaatiota, valmistaakseen akkuja ja välikappaleita niiden sijoittelua varten, suorittaakseen tarvittavat lujuustestit, asentaakseen yhdysvaltalaisia laitteita ja toistaakseen kattavat moduulitarkastukset. Samaan aikaan RSC Energian asiantuntijat valmistelivat uusia laitteita Baikonurissa työpaikka MIC:ssä kiertoradalla"Buran" paikalla 254.

Toukokuun 26. päivänä se telakoitiin ensimmäisellä yrityksellä Miriin ja sitten edeltäjiensä tapaan se siirrettiin aksiaalisesta sivusolmuun, jonka Kristall vapautti sille.

Spectrum-moduuli oli tarkoitettu tutkimukseen luonnonvarat Maa, ylemmät kerrokset maan ilmakehään, kiertoradan oma ulkoilmakehä, geofysikaaliset prosessit luonnon ja keinotekoinen alkuperä Maan lähiavaruudessa ja maan ilmakehän ylemmissä kerroksissa suorittaa lääketieteellistä ja biologista tutkimusta venäläis-amerikkalaisten yhteisohjelmien "Mir-Shuttle" ja "Mir-NASA" puitteissa, varustaa asema lisäsähkölähteillä.

Listattujen tehtävien lisäksi Spektr-moduulia käytettiin rahtitoimialuksena ja toimitettiin polttoainevarastoja, kulutustarvikkeita ja valinnaiset varusteet. Moduuli koostui kahdesta osastosta: suljetusta instrumentti-rahtiosastosta ja sinetöimättömästä, johon oli asennettu kaksi pää- ja kaksi lisäaurinkopaneelia sekä tieteellisiä laitteita. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö, joka sijaitsi sen pituusakselia pitkin instrumentissa ja tavaratilassa. Spektr-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on -Y-akseli. 25. kesäkuuta 1997 Progress M-34 -rahtilaivan kanssa tapahtuneen törmäyksen seurauksena Spectr-moduuli alipaineistettiin ja käytännössä "sammutettiin" kompleksin toiminnasta. Miehittämätön Progress-avaruusalus poikkesi kurssista ja törmäsi Spektr-moduuliin. Asema menetti sinettinsä ja Spectran aurinkopaneelit tuhoutuivat osittain. Tiimi onnistui sinetöimään Spectrumin sulkemalla siihen johtavan luukun ennen kuin paine asemalla putosi kriittisen alhaiselle tasolle. Moduulin sisätilavuus eristettiin asuinosastosta.

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1995-024A / 23579
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 17840

Moduuli "Luonto"

Lisääntyä
Luontomoduuli
Mitat: 1054x986
Tyyppi: GIF-kuva
Koko: 50,4 KB 7. moduuli (tieteellinen, "Luonto") laukaistiin kiertoradalle 23. huhtikuuta 1996 ja telakoitiin 26. huhtikuuta 1996. Tämä lohko sisältää erittäin tarkkoja havainnointilaitteita maanpinnalle eri spektrialueilla. Moduuli sisälsi myös noin tonnin Amerikkalaiset varusteet tutkia ihmisen käyttäytymistä pitkän aikavälin avaruuslennon aikana.

"Nature"-moduulin käynnistäminen saattoi päätökseen OK "Mir"-kokoonpanon.

"Luonto"-moduulin tarkoituksena oli tehdä tieteellistä tutkimusta ja kokeita maapallon luonnonvarojen, maapallon ilmakehän ylempien kerrosten, kosmisen säteilyn, luonnon ja keinotekoisen alkuperän geofysikaalisten prosessien tutkimuksessa maanläheisessä avaruudessa ja maapallon ylemmissä kerroksissa. maan ilmakehään.

Moduuli koostui yhdestä suljetusta instrumentista ja tavaratilasta. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö sen pituusakselilla. "Nature"-moduulin vakioasento osana "Mir"-asemaa on Z-akseli.

Priroda-moduuliin asennettiin laitteet Maan tutkimiseen avaruudesta ja materiaalitieteen alan kokeisiin. Sen tärkein ero muihin "kuutioihin", joista "Mir" rakennettiin, on se, että "Priroda" ei ollut varustettu omilla aurinkopaneeleilla. Tutkimusmoduuli "Luonto" oli yksi tiivis osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, antenneja ja antureita. Siinä ei ollut aurinkopaneeleja, ja siinä käytettiin 168 sisäisesti asennettua litiumvirtalähdettä.

Nature-moduuli koki luomisen aikana myös merkittäviä muutoksia, erityisesti varustelussa. Siihen asennettiin useita laitteita Ulkomaat, joka useiden tehtyjen sopimusten ehtojen mukaisesti rajoitti melko tiukasti sen valmistelun ja käynnistämisen aikakehystä.

Vuoden 1996 alussa Priroda-moduuli saapui Baikonurin kosmodromin paikkaan 254. Hänen intensiivinen neljän kuukauden valmistelunsa ei ollut helppoa. Erityisen vaikeaa oli vuotojen etsiminen ja poistaminen yhdessä niistä litiumparistot moduuli, joka pystyy vapauttamaan erittäin haitallisia kaasuja (rikkidioksidia ja kloorivetyä). Myös muita kommentteja tuli. Ne kaikki eliminoitiin ja 23. huhtikuuta 1996 Proton-K:n avulla moduuli laukaistiin onnistuneesti kiertoradalle.

Ennen telakointia Mir-kompleksiin moduulin virtalähdejärjestelmässä tapahtui vika, joka menetti puolet virtalähteestä. Aurinkopaneelien puutteesta johtuen laivan akkujen lataamiskyvyttömyys vaikeutti telakointia merkittävästi, mikä antoi vain yhden mahdollisuuden suorittaa se. Kuitenkin 26. huhtikuuta 1996, ensimmäisellä yrityksellä moduuli telakoitiin onnistuneesti kompleksiin, ja telakoinnin jälkeen se miehitti viimeisen vapaan sivusolmun perusyksikön siirtymäosastossa.

Priroda-moduulin telakoinnin jälkeen Mir-kiertoratakompleksi sai täyden kokoonpanonsa. Sen muodostuminen eteni tietysti toivottua hitaammin (perusyksikön ja viidennen moduulin laukaisuja erottaa lähes 10 vuotta). Mutta koko tämän ajan aluksella tehtiin intensiivistä työskentelyä miehitetyssä tilassa, ja itse Miriin "varustettiin" järjestelmällisesti pienempiä elementtejä - ristikot, lisäakut, kaukosäätimet ja erilaiset tieteelliset instrumentit, joiden toimituksen Progress varmisti onnistuneesti. -luokan rahtilaivoja..

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1996-023A / 23848
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Laukaisupaikka Baikonur, paikka 81L
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 18630

Telakointimoduuli

Lisääntyä
Telakointimoduuli
Mitat: 1234x1063
Tyyppi: GIF-kuva
Koko: 47,6 KB Kuudes moduuli (telakka) telakoitiin 15. marraskuuta 1995. Tämä suhteellisen pieni moduuli luotiin erityisesti Atlantis-avaruusaluksen telakointia varten, ja American Space Shuttle toimitti sen Mirille.

Telakointiosasto (SD) (316GK) - oli tarkoitettu varmistamaan Shuttle-sarjan MTKS:n telakointi Mir-avaruusalukseen. CO oli sylinterimäinen rakenne, jonka halkaisija oli noin 2,9 m ja pituus noin 5 m ja se oli varustettu järjestelmillä, jotka mahdollistivat miehistön työn ja kunnon seurannan, erityisesti: tukijärjestelmät lämpötilajärjestelmä, televisio, telemetria, automaatio, valaistus. CO:n sisällä oleva tila antoi miehistön työskennellä ja sijoittaa laitteita CO:n toimituksen aikana Mir-avaruusasemalle. CO:n pintaan kiinnitettiin lisää aurinkoparistoja, jotka sen jälkeen, kun se oli telakoitu Mir-avaruusalukseen, miehistö siirsi Kvant-moduuliin, keinoin CO:n sieppaamiseen Shuttle-sarjan MTKS-manipulaattorilla ja keinoin varmistaa telakointi. . CO toimitettiin MTKS Atlantiksen (STS-74) kiertoradalle ja telakoitiin käyttämällä omaa manipulaattoriaan ja aksiaalista androgyyniä oheistelakointiyksikköä (APAS-2) MTKS Atlantiksen ilmalukkokammion telakointiyksikköön. ja sitten jälkimmäinen yhdessä CO:n kanssa telakoitiin Crystal-moduulin telakointikokoonpanoon (-Z-akseli) käyttämällä androgyyniä oheistelakointikokoonpanoa (APAS-1). SO 316GK näytti laajentavan "Crystal"-moduulia, mikä mahdollisti amerikkalaisen MTKS-sarjan telakoinnin "Mir"-avaruusalukseen ilman, että "Crystal"-moduulia telakoitiin uudelleen perusyksikön aksiaaliseen telakointiyksikköön ("-X"-akseli) ). virtalähde kaikille CO-järjestelmille toimitettiin Mir-avaruusaluksesta APAS-1-yksikön liittimien kautta.

23. maaliskuuta asema suljettiin. Klo 05.23 Moskovan aikaa Mir-moottoreille annettiin käsky hidastaa vauhtia. Noin kello kuudelta GMT:llä Mir saapui ilmakehään useita tuhansia kilometrejä Australiasta itään. Suurin osa 140 tonnin rakenteesta paloi palattuaan sisään. Vain palaset asemasta saavuttivat maanpinnan. Jotkut olivat kooltaan verrattavissa pienikokoiseen autoon. Sirpaleet "Mir" putosivat Tyyni valtameri Uuden-Seelannin ja Chilen välillä. Noin 1 500 roskaa roiskui useiden tuhansien neliökilometrien laajuiselle alueelle - eräänlaiseen venäläisten avaruusalusten hautausmaahan. Vuodesta 1978 lähtien tällä alueella on lopettanut olemassaolonsa 85 kiertoradalla, mukaan lukien useita avaruusasemia.

Kahden koneen matkustajat näkivät kuumien roskien putoamisen valtamerivesiin. Liput näihin ainutlaatuisiin lentoihin maksavat jopa 10 tuhatta dollaria. Katsojien joukossa oli useita venäläisiä ja amerikkalaisia kosmonautteja, jotka olivat aiemmin vierailleet Mirissa.

Vaikka ihmiskunta on hylännyt lennot Kuuhun, se on kuitenkin oppinut rakentamaan todellisia "avaruustaloja", joista se kertoo kaikille kuuluisa projekti"Mir asema" Tänään haluan kertoa teille mielenkiintoisia faktoja tästä avaruusasemasta, joka toimi 15 vuotta suunnitellun kolmen vuoden sijaan.

Asemalla vieraili 96 henkilöä. Avaruuskävelyä tehtiin 70, ja niiden kokonaiskesto oli 330 tuntia. Asemaa kutsuttiin venäläisten suureksi saavutukseksi. Voitimme... jos emme olisi hävinneet.

Mir-aseman ensimmäinen 20 tonnin perusmoduuli laukaistiin kiertoradalle helmikuussa 1986. Mirin oli tarkoitus olla tieteiskirjailijoiden ikuisen unelman ruumiillistuma avaruuskylästä. Asema rakennettiin alun perin niin, että siihen pystyttiin jatkuvasti lisäämään moduuleja. "Mir" lanseerattiin samaan aikaan NKP:n XXVII kongressin kanssa.

Kesäkuussa Kristall-moduuli toimitettiin kiertoradalle. Siihen asennettiin ylimääräinen telakointiasema, jonka suunnittelijoiden mukaan pitäisi toimia porttina Buran-aluksen vastaanottamiseen.

Tänä vuonna asemalla vieraili ensimmäinen toimittaja - japanilainen Toyohiro Akiyama. Hänen suorat raportit lähetettiin Japanin televisiossa. Toyohiron kiertoradalla oleskelun ensimmäisten minuuttien aikana kävi selväksi, että hän kärsi "avaruussairaudesta" - eräänlaisesta meritaudista. Joten hänen lentonsa ei ollut erityisen tehokas. Saman vuoden maaliskuussa Mir koki toisen shokin. Vain ihmeen kautta onnistuimme välttämään törmäyksen Progress-avaruusauton kanssa. Laitteiden välinen etäisyys oli jossain vaiheessa vain muutaman metrin - ja tämä kosmisella nopeudella kahdeksan kilometriä sekunnissa.

Joulukuussa Progressin automaattilaivaan otettiin käyttöön valtava "tähtipurje". Näin Znamya-2-koe alkoi. Venäläiset tutkijat toivoivat, että he voisivat valaista suuria alueita maapallosta tästä purjeesta heijastuvilla auringonsäteillä. Kahdeksan "purjeen" muodostavaa paneelia eivät kuitenkaan avautuneet kokonaan. Tämän vuoksi alue oli valaistu paljon heikommin kuin tutkijat odottivat.

Tammikuussa asemalta lähtenyt Sojuz TM-17 -avaruusalus törmäsi Kristall-moduuliin. Myöhemmin kävi ilmi, että onnettomuuden syy oli ylikuormitus: maan päälle palaavat kosmonautit veivät asemalta mukanaan liikaa matkamuistoja, ja Sojuz menetti hallinnan.+

Vuosi on 1995. Helmikuussa amerikkalainen uudelleen käytettävä Discovery-avaruusalus saapui Mir-asemalle. Sukkulassa oli uusi telakointiportti NASAn avaruusalusten vastaanottamista varten. Toukokuussa Mir telakoitui Spektr-moduuliin, jossa on laitteet Maan tutkimiseen avaruudesta. Lyhyen historiansa aikana Spectrum on kokenut useita hätätilanteita ja yhden kuolemaan johtaneen katastrofin.

Vuosi on 1996. "Luonto"-moduulin sisällyttämisellä kompleksiin aseman asennus saatiin päätökseen. Se kesti kymmenen vuotta - kolme kertaa kauemmin kuin Mirin arvioitu aika kiertoradalla.

Siitä tuli vaikein vuosi koko Mir-kompleksille. Vuonna 1997 asema melkein joutui katastrofiin useita kertoja. Tammikuussa aluksella syttyi tulipalo - kosmonautit pakotettiin pukeutumaan hengityssuojaimiin. Savu levisi jopa Sojuz-avaruusalukseen. Palo saatiin sammutettua muutama sekunti ennen evakuointipäätöstä. Ja kesäkuussa miehittämätön Progress-rahtilaiva poikkesi kurssilta ja törmäsi Spektr-moduuliin. Asema on menettänyt sinettinsä. Ryhmä onnistui estämään Spectrumin (sulkemaan siihen johtavan luukun) ennen kuin paine asemalla putosi kriittisen alhaiselle tasolle. Heinäkuussa Mir jäi melkein ilman virtalähdettä - yksi miehistön jäsenistä irrotti vahingossa ajotietokoneen kaapelin ja asema joutui hallitsemattomaan ajautumiseen. Elokuussa happigeneraattorit epäonnistuivat - miehistön oli käytettävä hätäapua Maapallolla alettiin sanoa, että ikääntyvä asema pitäisi muuttaa miehittämättömään tilaan.

Venäjällä monet eivät edes halunneet ajatella Mirin toiminnan luopumista. Ulkomaisten sijoittajien etsiminen alkoi. Ulkomailla ei kuitenkaan ollut kiire auttamaan Miriä. Elokuussa 27. tutkimusmatkan kosmonautit siirsivät Mir-aseman miehittämättömään tilaan. Syynä on valtion rahoituksen puute.

Kaikkien katseet kääntyivät tänä vuonna amerikkalaisen yrittäjän Walt Anderssonin puoleen, joka ilmoitti olevansa valmis investoimaan 20 miljoonaa dollaria MirCorp-yhtiön perustamiseen, joka aikoo harjoittaa aseman kaupallista toimintaa. Rosaviakosmosin johto oli vakuuttunut, että se löytäisi tiukan lompakon omistajan, joka olisi valmis sijoittamaan rahaa kuuluisaan "maailmaan". Sponsori löytyi todella nopeasti. Tietty varakas walesilainen, Peter Llewellyn, ilmoitti olevansa valmis paitsi maksamaan matkansa Miriin ja takaisin, myös osoittamaan riittävän summan kompleksin toiminnan miehitetyssä tilassa vuodeksi. Eli vähintään 200 miljoonaa dollaria. Euforia nopeasta menestyksestä oli niin suuri, että Venäjän avaruusteollisuuden johtajat eivät kiinnittäneet huomiota länsimaisessa lehdistössä esitettyihin skeptisiin huomioihin, joissa Llewellyniä kutsuttiin seikkailijaksi. Lehdistö oli oikeassa. "Turisti" saapui Cosmonaut Training Centeriin ja aloitti harjoittelun, vaikka viraston tilille ei koskaan tullut penniäkään. Kun Llewellynille muistutettiin hänen velvollisuuksistaan, hän loukkaantui ja lähti. Seikkailu päättyi loukkaavasti. Mitä seuraavaksi tapahtui, tiedetään hyvin. ”Mir” siirrettiin miehittämättömään tilaan, perustettiin ”Mir” Rescue Fund, joka keräsi pienen määrän lahjoituksia. Vaikka ehdotukset sen käytöstä olivat hyvin erilaisia. Oli sellainen asia - perustaa avaruusseksiteollisuus. Jotkut lähteet osoittavat, että nollapainovoimassa urokset toimivat fantastisen virheettömästi. Mutta ei koskaan onnistunut tehdä Mir-asemasta kaupallista - MirCorp-projekti epäonnistui surkeasti asiakkaiden puutteen vuoksi. Tavallisilta venäläisiltä ei myöskään ollut mahdollista kerätä rahaa - enimmäkseen niukat siirrot eläkeläisiltä siirrettiin erityisesti avatulle tilille. Venäjän hallitus on tehnyt virallisen päätöksen hankkeen toteuttamisesta. Viranomaiset ilmoittivat, että Mir upotetaan Tyynellemerelle maaliskuussa 2001.

Vuosi on 2001. 23. maaliskuuta asema suljettiin. Klo 05.23 Moskovan aikaa Mir-moottoreille annettiin käsky hidastaa vauhtia. Noin kello kuudelta GMT:llä Mir saapui ilmakehään useita tuhansia kilometrejä Australiasta itään. Suurin osa 140 tonnin rakenteesta paloi palattuaan sisään. Vain palaset asemasta saavuttivat maanpinnan. Jotkut olivat kooltaan verrattavissa pienikokoiseen autoon. Mirin palaset putosivat Tyynellemerelle Uuden-Seelannin ja Chilen välillä. Noin 1 500 roskaa roiskui useiden tuhansien neliökilometrien laajuiselle alueelle - eräänlaiseen venäläisten avaruusalusten hautausmaahan. Vuodesta 1978 lähtien tällä alueella on lopettanut olemassaolonsa 85 kiertoradalla, mukaan lukien useita avaruusasemia. Kahden koneen matkustajat näkivät kuumien roskien putoamisen valtamerivesiin. Liput näihin ainutlaatuisiin lentoihin maksavat jopa 10 tuhatta dollaria. Katsojien joukossa oli useita venäläisiä ja amerikkalaisia kosmonautteja, jotka olivat aiemmin vierailleet Mirissa.

Nykyään monet ovat yhtä mieltä siitä, että maasta ohjatut automaatit selviytyvät avaruuslaboratorion avustajan, merkinantomiehen ja jopa vakoojan tehtävistä paljon paremmin kuin "elävä" ihminen. Tässä mielessä Mir-aseman työn päättymisestä tuli maamerkkitapahtuma, joka oli suunniteltu merkitsemään miehitetyn kiertoradan seuraavan vaiheen loppua.

Mirilla työskenteli 15 tutkimusmatkaa. 14 - kansainvälisillä miehistöillä Yhdysvalloista, Syyriasta, Bulgariasta, Afganistanista, Ranskasta, Japanista, Iso-Britanniasta, Itävallasta ja Saksasta. Mirin toiminnan aikana tehtiin absoluuttinen maailmanennätys ihmisen avaruuslennolla oleskelun ajalle (Valeri Polyakov - 438 päivää). Naisten maailmanennätyksen kesto avaruuslento perustaja amerikkalainen Shannon Lucid (188 päivää).

Mir-avaruusasema(Salyut-8) on maailman ensimmäinen kiertorata-asema, jossa on tilamoduulirakenne. Hankkeen työskentelyn alkua voidaan pitää vuotta 1976, jolloin NPO Energia kehitti Tekniset ehdotukset parannettujen, pitkäaikaiseen käyttöön tarkoitettujen kiertorata-asemien luomiseksi. Mir-avaruusasema laukaistiin helmikuussa 1986, jolloin perusyksikkö laukaistiin matalalle Maan kiertoradalle, johon lisättiin 6 moduulia eri tarkoituksiin seuraavan 10 vuoden aikana. Mir-avaruusasemalla tehtiin monia ennätyksiä, jotka vaihtelivat itse aseman suunnittelun ainutlaatuisuudesta ja monimutkaisuudesta miehistön siellä oleskelun pituuteen. Vuodesta 1995 asemasta on tullut olennaisesti kansainvälinen. Siellä vierailee kansainvälisiä miehistöjä, joihin kuului kosmonautteja Itävallasta, Afganistanista, Bulgariasta, Isosta-Britanniasta, Saksasta, Kanadasta, Slovakiasta, Syyriasta, Ranskasta ja Japanista. Mir-avaruusaseman ja Maan välillä kommunikoivia avaruusaluksia olivat miehitetyt Sojuz ja Progress-rahtilaiva. Lisäksi tarjottiin mahdollisuus telakoida amerikkalaisten avaruusalusten kanssa. Mir-Shuttle-ohjelman mukaan Atlantis-aluksella järjestettiin 7 tutkimusmatkaa ja Discovery-aluksella yksi tutkimusmatka, joiden puitteissa asemalla vieraili 44 kosmonauttia. Yhteensä Mir-kiertoradalla vuonna eri aika Mukana oli 104 astronauttia 12 maasta. Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä hanke, joka oli jopa Yhdysvaltoja edellä kiertoratatutkimuksessa neljännesvuosisadalla, oli Neuvostoliiton kosmonautikan voitto.

Mir-kiertorataasema on maailman ensimmäinen modulaarinen rakenne

Ennen kuin Mir-kiertorataasema ilmestyi avaruuteen, tieteiskirjailijat käyttivät yleensä modulaarisuutta. Volumetrisen modulaarisen suunnittelun tehokkuudesta huolimatta tämä tehtävä oli käytännössä erittäin vaikea toteuttaa. Loppujen lopuksi tehtävänä ei ollut vain pituussuuntainen telakointi (tämä käytäntö oli jo olemassa), vaan telakointi poikittaissuunnassa. Tämä vaati monimutkaisia liikkeitä, joissa telakoidut moduulit saattoivat vahingoittaa toisiaan, mikä on kohtalokasta avaruudessa vaarallinen ilmiö. Mutta Neuvostoliiton insinöörit löysivät loistavan ratkaisun varustamalla telakointiaseman erityisellä manipulaattorilla, joka varmisti telakoidun moduulin sieppaamisen ja sujuvan telakoinnin. Mir-kiertorataaseman edistynyttä kokemusta käytettiin myöhemmin kansainvälisellä avaruusasemalla (ISS).

Lähes kaikki aseman muodostaneet moduulit (paitsi telakka) laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla. Mir-avaruusasemamoduulien koostumus oli seuraava:

Perusyksikkö toimitettiin kiertoradalle vuonna 1986. Visuaalisesti se muistutti Salyut-kiertorataasemaa. Moduulin sisällä oli vaatehuone, kaksi hyttiä, työtila viestintälaitteineen ja keskitetty ohjausasema. Perusmoduulissa oli 6 telakointiporttia, kannettava ilmalukko ja 3 aurinkopaneelia.

Moduuli "Kvantti" laukaistiin kiertoradalle maaliskuussa 1987 ja telakoitiin perusmoduuliin saman vuoden huhtikuussa. Moduuli sisälsi joukon laitteita astrofysikaalisiin havaintoihin ja bioteknisiin kokeisiin.

Moduuli "Kvant-2" toimitettiin kiertoradalle marraskuussa ja telakoitiin asemalle joulukuussa 1989. Moduulin päätarkoituksena oli tarjota lisämukavuutta astronauteille. Kvant-2 sisälsi elämää ylläpitäviä laitteita Mir-avaruusasemalle. Lisäksi moduulissa oli 2 pyörivällä mekanismilla varustettua aurinkopaneelia.

Moduuli "Crystal" oli telakointi- ja teknologinen moduuli. Se laukaistiin kiertoradalle kesäkuussa 1990. Telakoitu asemalle saman vuoden heinäkuussa. Moduulilla oli useita tarkoituksia: tutkimuspapereita materiaalitieteen, lääketieteellisen ja biologisen tutkimuksen, astrofysikaalisten havaintojen alalla. Erottuva ominaisuus"Crystal"-moduuli oli varustettu telakointimekanismilla enintään 100 tonnin painoisille aluksille. Suunniteltiin telakoida avaruusalukseen osana Buran-projektia.

Moduuli "Spectrum" tarkoitettu geofysikaaliseen tutkimukseen. Kiinnittyi Mir-kiertoradalle kesäkuussa 1995. Sen avulla suoritettiin tutkimuksia maan pinnasta, valtamerestä ja ilmakehästä.

Telakointimoduuli oli kapeasti kohdennettu tarkoitus ja sen tarkoituksena oli pystyä telakoitumaan amerikkalaisten uudelleenkäytettävät avaruusalukset asemaan. Moduuli toimitettiin Atlantis-avaruusalus, ja se telakoitiin marraskuussa 1995.

Moduuli "Luonto" sisälsi laitteita ihmisen käyttäytymisen tutkimiseen pitkän aikavälin lennon aikana avaruudessa. Lisäksi moduulilla havainnoitiin Maan pintaa eri aallonpituusalueilla. Se laukaistiin kiertoradalle ja telakoitiin huhtikuussa 1996.

Miksi Mir-avaruusasema tulvi?

2000-luvun 90-luvun lopulla asemalla alkoivat vakavat ongelmat laitteiden kanssa, jotka alkoivat pettää massat. Kuten tiedätte, asema päätettiin poistaa käytöstä tulvimalla se mereen. Kun kysyttiin, miksi Mir-avaruusasema joutui veden alle, virallinen vastaus liittyi aseman jatkokäytön ja entisöinnin perusteettomasti korkeisiin kustannuksiin. Myöhemmin kuitenkin kävi selväksi, että tällaiselle päätökselle oli painavampia syitä. Erityisesti massiivisten laitevikojen syynä olivat mutatoituneet mikro-organismit, jotka asettuivat asemalla useisiin paikkoihin. Sitten he vaurioittivat johtoja ja erilaisia laitteita. Tämän ilmiön mittakaava osoittautui niin suureksi, että useista aseman pelastamishankkeista huolimatta päätettiin olla ottamatta riskejä, vaan tuhota se kutsumattomien asukkaiden kanssa. Maaliskuussa 2001 Mir-asema upotettiin Tyyneen valtamereen.

20. helmikuuta 1986 Mir-aseman ensimmäinen moduuli laukaistiin kiertoradalle, josta tuli pitkiä vuosia Neuvostoliiton ja sitten Venäjän avaruustutkimuksen symboli. Sitä ei ole ollut olemassa yli kymmeneen vuoteen, mutta sen muisto jää historiaan. Ja tänään kerromme sinulle Mir-kiertorataasemaa koskevista merkittävimmistä faktoista ja tapahtumista.

Perusyksikkö

Tukiyksikkö BB on Mir-avaruusaseman ensimmäinen komponentti. Se koottiin huhtikuussa 1985, ja 12. toukokuuta 1985 lähtien sille on tehty lukuisia testejä kokoonpanotelineellä. Tämän seurauksena yksikköä on parannettu merkittävästi, erityisesti sen sisäistä kaapelijärjestelmää.
Vielä lentävän OKS Salyut-7:n korvaamiseksi se laukaistiin kiertoradalle kymmenennen OKS Mirin (DOS-7) Proton-kantoraketilla 20. helmikuuta 1986. Tämä aseman "perustus" on kooltaan ja ulkonäöltään samanlainen kuin "sarjan" Salyut kiertorata-asemat, koska se perustuu Salyut-6- ja Salyut-7-projekteihin. Samaan aikaan oli monia perustavanlaatuisia eroja, joihin kuuluivat tuolloin tehokkaammat aurinkopaneelit ja kehittyneet tietokoneet.
Perustana oli suljettu työosasto, jossa oli keskusohjauspiste ja viestintälaitteet. Miehistön mukavuutta tarjosivat kaksi yksittäistä hyttiä ja yhteinen vaatehuone, jossa oli työpöytä sekä veden ja ruoan lämmityslaitteet. Lähellä oli juoksumatto ja polkupyöräergometri. Kotelon seinään rakennettiin kannettava ilmalukkokammio. Työosaston ulkopinnalla oli 2 pyörivää aurinkopaneelia ja kiinteä kolmas, jotka astronautit kiinnittivät lennon aikana. Työosaston edessä on suljettu siirtymäosasto, joka voi toimia porttina ulkoavaruuteen. Siinä oli viisi telakointiporttia kuljetusaluksiin ja tieteellisiin moduuleihin liittämistä varten. Työosaston takana on vuotava kiviaineslokero. Se sisältää propulsiojärjestelmän polttoainesäiliöillä. Osaston keskellä on tiivistetty siirtymäkammio, joka päättyy telakointiyksikköön, johon Kvant-moduuli liitettiin lennon aikana.
Perusmoduulissa oli kaksi takaosassa sijaitsevaa moottoria, jotka oli suunniteltu erityisesti kiertoradalle. Jokainen moottori pystyi painamaan 300 kg. Kvant-1-moduulin saapuessa asemalle kumpikaan moottori ei kuitenkaan voinut toimia täysin, koska peräportti oli varattu. Asennusosaston ulkopuolella, pyörivässä sauvassa, oli erittäin suunnattu antenni, joka tarjosi viestintää geostationaarisella kiertoradalla sijaitsevan välityssatelliitin kautta.
Perusmoduulin päätarkoituksena oli tarjota olosuhteet astronautien elämäntoiminnalle asemalla. Astronautit saattoivat katsoa asemalle toimitettuja elokuvia, lukea kirjoja – asemalla oli laaja kirjasto

"Kvant-1"

Keväällä 1987 Kvant-1-moduuli laukaistiin kiertoradalle. Siitä tuli eräänlainen avaruusasema Mirille. Telakoinnista Kvantiin tuli Mirille yksi ensimmäisistä hätätilanteista. Kiinnittääkseen Kvantin turvallisesti kompleksiin kosmonautien piti tehdä suunnittelematon avaruuskävely. Rakenteellisesti moduuli oli yksi paineosasto, jossa oli kaksi luukkua, joista toinen on toimiva portti kuljetusalusten vastaanottamista varten. Sen ympärillä oli joukko astrofysikaalisia laitteita, jotka oli tarkoitettu pääasiassa sellaisten röntgenlähteiden tutkimiseen, joihin ei ollut mahdollista päästä käsiksi maapallon havaintoihin. Ulkopinnalle astronautit kiinnittivät kaksi kiinnityspistettä pyöriville uudelleenkäytettäville aurinkopaneeleille sekä työtason, jolle asennettiin suuret maatilat. Toisen päässä oli ulkoinen propulsioyksikkö (VPU).

Kvant-1-moduuli jaettiin kahteen osaan: ilmalla täytettyyn laboratorioon ja paineistamattomaan ilmattomaan tilaan sijoitettuun laitteistoon. Laboratoriohuone puolestaan jaettiin instrumenttiosastoon ja asuinosastoon, jotka erotettiin sisäisellä väliseinällä. Laboratorioosasto yhdistettiin ilmalukkokammion kautta aseman tiloihin. Jännitteenvakaajat sijaitsivat osassa, joka ei ollut täytetty ilmalla. Astronautti voi seurata havaintoja moduulin sisällä olevasta huoneesta, joka on täytetty ilmanpaineella. Tämä 11-tonninen moduuli sisälsi astrofysiikan instrumentteja, elämän ylläpitämiseen ja korkeudensäätölaitteita. Quantum mahdollisti myös bioteknisten kokeiden suorittamisen viruslääkkeiden ja fraktioiden alalla.

Röntgenin observatorion tieteellisten laitteiden kompleksia ohjasivat maapallon ryhmät, mutta tieteellisten instrumenttien toimintatapa määräytyi Mir-aseman toiminnan erityispiirteiden mukaan. Aseman maanläheinen kiertorata oli matala-apogee (korkeus maanpinnan yläpuolella noin 400 km) ja käytännössä pyöreä, ja sen kiertoaika oli 92 minuuttia. Ratataso on kallistunut päiväntasaajaan nähden noin 52°, joten kahdesti jakson aikana asema kulki säteilyvyöhykkeiden läpi - korkeiden leveysasteiden alueiden, joissa Maan magneettikenttä säilyttää varautuneita hiukkasia, joiden energiat riittävät observatorion instrumenttien herkkien ilmaisimien tallentamiseen. . Säteilyvöiden läpikulun aikana luomansa korkean taustan vuoksi tieteellisten instrumenttien kokonaisuus oli aina sammutettu.

Toinen piirre oli Kvant-moduulin jäykkä yhteys Mir-kompleksin muihin lohkoihin (moduulin astrofysikaaliset instrumentit on suunnattu -Y-akselia kohti). Siksi tieteellisten instrumenttien osoittaminen kosmisen säteilyn lähteisiin suoritettiin kääntämällä koko asemaa pääsääntöisesti sähkömekaanisten gyrodyynien (gyroskooppien) avulla. Itse asema on kuitenkin suunnattava tietyllä tavalla suhteessa aurinkoon (yleensä asento säilytetään -X-akselilla Aurinkoa kohti, joskus +X-akselilla), muuten aurinkopaneeleiden energiantuotanto vähenee. Lisäksi aseman käännökset suurissa kulmissa johtivat irrationaaliseen käyttönesteen kulutukseen varsinkin viime vuosina, jolloin asemalle telakoidut moduulit antoivat sille merkittäviä hitausmomentteja sen 10 metrin pituuden vuoksi ristinmuotoisessa konfiguraatiossa.

Maaliskuussa 1988 TTM-teleskoopin tähtianturi epäonnistui, minkä seurauksena tietoja astrofysikaalisten instrumenttien osoittamisesta havaintojen aikana ei enää saatu. Tämä häiriö ei kuitenkaan merkittävästi vaikuttanut observatorion toimintaan, koska osoitusongelma ratkesi anturia vaihtamatta. Koska kaikki neljä laitetta on jäykästi kytketty toisiinsa, HEXE-, PULSAR X-1- ja GSPS-spektrometrien tehokkuutta alettiin laskea lähteen sijainnin perusteella TTM-teleskoopin näkökentässä. Tämän laitteen kuvan ja spektrien muodostamiseen käytettävän matemaattisen ohjelmiston ovat valmistaneet nuoret tutkijat, nykyään fysiikan ja matematiikan tohtorit. Tieteet M.R.Gilfanrv ja E.M.Churazov. Granat-satelliitin laukaisun jälkeen joulukuussa 1989 K.N. otti TTM-laitteen menestyksekkään työskentelyn viestikapulaan. Borozdin (nykyinen fysiikan ja matemaattisten tieteiden kandidaatti) ja hänen ryhmänsä. "Granatin" ja "Kvantin" yhteinen työ mahdollisti astrofysiikan tutkimuksen tehokkuuden lisäämisen merkittävästi, koska korkean energian astrofysiikan laitos määritti molempien tehtävien tieteelliset tehtävät.
Marraskuussa 1989 Kvant-moduulin toiminta keskeytettiin tilapäisesti Mir-aseman kokoonpanon muuttamisen ajaksi, jolloin siihen telakoitiin peräkkäin kaksi lisämoduulia kuuden kuukauden välein: Kvant-2 ja Kristall. Vuoden 1990 lopusta lähtien Roentgenin observatorion säännöllisiä havainnointia jatkettiin, mutta aseman työn määrän lisääntymisen ja sen suuntaamista koskevien tiukempien rajoitusten vuoksi keskimääräinen vuotuinen istuntojen määrä vuoden 1990 jälkeen laski merkittävästi ja yli 2 istuntoa ei pidetty peräkkäin, kun taas vuosina 1988 - 1989 järjestettiin joskus jopa 8-10 istuntoa päivässä.
Kolmas moduuli (jälkiasennettu, "Kvant-2") laukaistiin kiertoradalle Proton-kantoraketilla 26. marraskuuta 1989 klo 13.01.41 (UTC) Baikonurin kosmodromista laukaisukompleksista nro 200L. Tätä lohkoa kutsutaan myös jälkiasennusmoduuliksi, sillä se sisältää huomattavan määrän laitteita, jotka ovat välttämättömiä aseman elämää ylläpitäville järjestelmille ja luovat lisämukavuutta sen asukkaille. Ilmalukkotilaa käytetään avaruuspukujen säilytystilana ja astronautin autonomisten kulkuvälineiden hallina.

6. joulukuuta se telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön, jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön.
Tarkoitettu Mir-aseman jälkiasentamiseen astronauttien elämää ylläpitävillä järjestelmillä ja kiertoratakompleksin tehon lisäämiseen. Moduuli varustettiin liikkeenohjausjärjestelmillä tehogyroskoopeilla, tehonsyöttöjärjestelmillä, uusilla hapentuotantoon ja veden regenerointiin liittyvillä asennuksilla, kodinkoneilla, aseman jälkiasennuksella tieteellisillä laitteilla, laitteilla ja miehistön avaruuskävelyjen järjestämisellä sekä erilaisten tieteellisten tutkimusten ja kokeiluja. Moduuli koostui kolmesta suljetusta osastosta: instrumentti-rahtiosasto, instrumentti-tieteellinen osasto ja erityinen ilmalukko, jossa oli ulospäin avautuva ulostuloluukku, jonka halkaisija oli 1000 mm.
Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö asennettuna sen pituusakselia pitkin instrumenttiin ja tavaratilaan. Kvant-2-moduuli ja kaikki myöhemmät moduulit telakoitiin perusyksikön siirtymäosaston aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli), jonka jälkeen moduuli siirrettiin manipulaattorin avulla siirtymäosaston sivutelakointiyksikköön. Kvant-2-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on Y-akseli.

Lähde:

Moduuli "Crystal"

Neljäs moduuli (telakka ja teknologinen, "Kristall") laukaistiin 31. toukokuuta 1990 klo 10.33.20 (UTC) Baikonurin kosmodromista, laukaisukompleksista nro 200L, Proton 8K82K -kantoraketilla, jossa on DM2 yläaste. . Moduuli sisälsi ensisijaisesti tieteellisiä ja teknologisia laitteita, joilla tutkittiin uusien materiaalien hankintaprosesseja painottomuuden (mikrogravatiivisuuden) olosuhteissa. Lisäksi on asennettu kaksi androgyyni-oheistyyppistä solmua, joista toinen on kytketty telakointiosastoon ja toinen on vapaa. Ulkopinnalla on kaksi pyörivää uudelleenkäytettävää aurinkoparistoa (molemmat siirretään Kvant-moduuliin).
SC-tyyppi "TsM-T 77KST", ser. No. 17201 laukaistiin kiertoradalle seuraavilla parametreilla:
kiertoradan kaltevuus - 51,6 astetta;
kiertoaika - 92,4 minuuttia;
vähimmäisetäisyys maan pinnasta (perigeeessä) - 388 km;
suurin etäisyys maan pinnasta (apogeessa) - 397 km
10. kesäkuuta 1990 toisella yrityksellä Kristall telakoitiin Miriin (ensimmäinen yritys epäonnistui moduulin yhden suuntausmoottorin vian vuoksi). Telakka, kuten ennenkin, suoritettiin siirtymäosaston aksiaaliseen solmuun, jonka jälkeen moduuli siirrettiin johonkin sivusolmuun omalla manipulaattorillaan.
Mir-Shuttle-ohjelman työskentelyn aikana tämä moduuli, jossa on APAS-tyyppinen oheistelakointiyksikkö, siirrettiin jälleen manipulaattorin avulla aksiaaliyksikköön ja sen rungosta poistettiin aurinkopaneelit.
Buran-perheen Neuvostoliiton avaruussukkuloiden piti telakoida Kristallin kanssa, mutta työ niiden parissa oli siihen mennessä jo käytännössä rajoittunut.
"Crystal"-moduuli oli tarkoitettu uusien teknologioiden testaamiseen, rakennemateriaalien, puolijohteiden ja biologisten tuotteiden saamiseksi, joilla on parannetut ominaisuudet nollapainovoimaisissa olosuhteissa. "Crystal"-moduulin androgyyni telakointiyksikkö oli tarkoitettu telakointiin uudelleenkäytettäviin avaruusaluksiin, kuten "Buran" ja "Shuttle", jotka on varustettu androgyyni-oheistelakointiyksiköillä. Kesäkuussa 1995 sitä käytettiin telakointiin USS Atlantiksen kanssa. Telakointi- ja teknologinen moduuli "Crystal" oli yksi tiivis osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, akkupaneeleja, jotka oli suunnattu itsenäisesti aurinkoon, sekä erilaisia antenneja ja antureita. Moduulia käytettiin myös rahtitoimialuksena polttoaineen, kulutushyödykkeiden ja laitteiden toimittamiseen kiertoradalle.
Moduuli koostui kahdesta suljetusta osastosta: instrumentti-lasti ja siirtymä-telakka. Moduulissa oli kolme telakointiyksikköä: aksiaalinen aktiivinen - instrumentti-rahtitilassa ja kaksi androgyyni-perifeeristä tyyppiä - siirtymätelakointiosastossa (aksiaalinen ja lateraalinen). 27. toukokuuta 1995 asti "Crystal"-moduuli sijaitsi "Spectrum"-moduulille (-Y-akseli) tarkoitetussa sivutelakointiyksikössä. Sitten se siirrettiin aksiaaliseen telakointiyksikköön (-X-akseli) ja siirrettiin 30.5.1995 normaaliin paikkaansa (-Z-akseli). 6.10.1995 se siirrettiin uudelleen aksiaaliyksikköön (-X-akseli) varmistamaan telakointi amerikkalaisen Atlantis STS-71 -avaruusaluksen kanssa, 17.7.1995 se palautettiin normaaliasentoon (-Z-akseli).

Moduuli "Spectrum"

Viides moduuli (geofyysinen, "Spectrum") otettiin käyttöön 20. toukokuuta 1995. Moduulin laitteistot mahdollistivat ilmakehän, valtamerten, maanpinnan ympäristöseurannan, lääketieteellisen ja biologisen tutkimuksen jne. Koenäytteiden tuomiseksi ulkopinnalle suunniteltiin asentaa Pelican-kopiointimanipulaattori, joka toimii yhdessä ilmalukkokammio. Moduulin pinnalle asennettiin 4 pyörivää aurinkopaneelia.
"SPECTRUM", tutkimusmoduuli, oli yksi tiivis ja suuri tilavuusosasto varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, neljä akkupaneelia itsenäisesti aurinkoon päin, antenneja ja antureita.
Vuonna 1987 alkanut moduulin valmistus saatiin käytännössä valmiiksi (ilman puolustusministeriön ohjelmiin tarkoitettua laitteistoa) vuoden 1991 loppuun mennessä. Kuitenkin maaliskuusta 1992 lähtien, talouskriisin puhkeamisen vuoksi, moduuli oli "koirautainen".
Spectrum-työn saattamiseksi päätökseen vuoden 1993 puolivälissä M.V.:n mukaan nimetty valtion tutkimus- ja tuotantoavaruuskeskus. Hrunichev ja RSC Energia nimettiin S.P. Korolev teki ehdotuksen moduulin varustamisesta uudelleen ja kääntyi ulkomaisten kumppaniensa puoleen. NASAn kanssa käytyjen neuvottelujen tuloksena päätettiin nopeasti asentaa moduuliin Mir-Shuttle-ohjelmassa käytetyt amerikkalaiset lääketieteelliset laitteet sekä jälkiasennuttaa se toisella aurinkopaneeliparilla. Samaan aikaan sopimuksen ehtojen mukaan Spectrumin valmistuminen, valmistelu ja käynnistäminen oli saatava päätökseen ennen Mirin ja Shuttlen ensimmäistä telakointia kesällä 1995.
Tiukat määräajat vaativat M.V. Khrunichev State Research and Production -avaruuskeskuksen asiantuntijoita tekemään lujasti töitä korjatakseen suunnitteludokumentaatiota, valmistaakseen akkuja ja välikappaleita niiden sijoittelua varten, suorittaakseen tarvittavat lujuustestit, asentaakseen yhdysvaltalaisia laitteita ja toistaakseen kattavat moduulitarkastukset. Samaan aikaan RSC Energian asiantuntijat valmistelivat uutta työpaikkaa Baikonuriin Buran-kiertorata-aluksen MIC:ssä paikassa 254.
Toukokuun 26. päivänä se telakoitiin ensimmäisellä yrityksellä Miriin ja sitten edeltäjiensä tapaan se siirrettiin aksiaalisesta sivusolmuun, jonka Kristall vapautti sille.
"Spectrum"-moduulin tarkoituksena oli tutkia maapallon luonnonvaroja, maapallon ilmakehän ylempiä kerroksia, kiertoratakompleksin omaa ulkoilmakehää, luonnollista ja keinotekoista alkuperää olevia geofysikaalisia prosesseja maanläheisessä avaruudessa ja maapallon ylemmissä kerroksissa. Maan ilmakehän, lääketieteellisen ja biologisen tutkimuksen suorittamiseksi venäläis-amerikkalaisissa yhteisissä Mir-Shuttle- ja Mir-NASA-ohjelmissa, aseman varustaminen lisäsähkönlähteillä.
Listattujen tehtävien lisäksi Spektr-moduulia käytettiin rahtitoimialuksena ja se toimitti polttoainevarastoja, kulutusosia ja lisälaitteita Mir-kiertoratakompleksille. Moduuli koostui kahdesta osastosta: suljetusta instrumentti-rahtiosastosta ja sinetöimättömästä, johon oli asennettu kaksi pää- ja kaksi lisäaurinkopaneelia sekä tieteellisiä laitteita. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö, joka sijaitsi sen pituusakselia pitkin instrumentissa ja tavaratilassa. Spektr-moduulin vakioasento osana Mir-asemaa on -Y-akseli. 25. kesäkuuta 1997 Progress M-34 -rahtilaivan kanssa tapahtuneen törmäyksen seurauksena Spectr-moduuli alipaineistettiin ja käytännössä "sammutettiin" kompleksin toiminnasta. Miehittämätön Progress-avaruusalus poikkesi kurssista ja törmäsi Spektr-moduuliin. Asema menetti sinettinsä ja Spectran aurinkopaneelit tuhoutuivat osittain. Tiimi onnistui sinetöimään Spectrumin sulkemalla siihen johtavan luukun ennen kuin paine asemalla putosi kriittisen alhaiselle tasolle. Moduulin sisätilavuus eristettiin asuinosastosta.

Moduulin lyhyet ominaisuudet
Rekisteröintinumero 1995-024A / 23579
Aloituspäivämäärä ja -aika (yleinen aika) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Proton-K kantoraketti
Laivan paino (kg) 17840

Telakointimoduuli

6. moduuli (telakka) telakoitiin 15. marraskuuta 1995. Tämä suhteellisen pieni moduuli luotiin erityisesti Atlantis-avaruusaluksen telakointia varten, ja American Space Shuttle toimitti sen Mirille.
Telakointiosasto (SD) (316GK) - oli tarkoitettu varmistamaan Shuttle-sarjan MTKS:n telakointi Mir-avaruusalukseen. CO oli sylinterimäinen rakenne, jonka halkaisija oli noin 2,9 m ja pituus noin 5 m, ja se oli varustettu järjestelmillä, jotka mahdollistivat miehistön työn ja tilan seurannan, erityisesti: lämpötilan säätöjärjestelmät, televisio, telemetria, automaatio ja valaistus. CO:n sisällä oleva tila antoi miehistön työskennellä ja sijoittaa laitteita CO:n toimituksen aikana Mir-avaruusasemalle. CO:n pintaan kiinnitettiin lisää aurinkoparistoja, jotka sen jälkeen, kun se oli telakoitu Mir-avaruusalukseen, miehistö siirsi Kvant-moduuliin, keinoin CO:n sieppaamiseen Shuttle-sarjan MTKS-manipulaattorilla ja keinoin varmistaa telakointi. . CO toimitettiin MTKS Atlantiksen (STS-74) kiertoradalle ja telakoitiin käyttämällä omaa manipulaattoriaan ja aksiaalista androgyyniä oheistelakointiyksikköä (APAS-2) MTKS Atlantiksen ilmalukkokammion telakointiyksikköön. ja sitten jälkimmäinen yhdessä CO:n kanssa telakoitiin Crystal-moduulin telakointikokoonpanoon (-Z-akseli) käyttämällä androgyyniä oheistelakointikokoonpanoa (APAS-1). SO 316GK näytti laajentavan "Crystal"-moduulia, mikä mahdollisti amerikkalaisen MTKS-sarjan telakoinnin "Mir"-avaruusalukseen ilman, että "Crystal"-moduulia telakoitiin uudelleen perusyksikön aksiaaliseen telakointiyksikköön ("-X"-akseli) ). virtalähde kaikille CO-järjestelmille toimitettiin Mir-avaruusaluksesta APAS-1-yksikön liittimien kautta.

Moduuli "Luonto"

7. moduuli (tieteellinen, "Priroda") laukaistiin kiertoradalle 23. huhtikuuta 1996 ja telakoitiin 26. huhtikuuta 1996. Tämä lohko sisältää erittäin tarkkoja havainnointilaitteita maan pinnalle eri spektrialueilla. Moduuli sisälsi myös noin tonnin amerikkalaisia laitteita ihmisen käyttäytymisen tutkimiseen pitkän aikavälin avaruuslennon aikana.
"Nature"-moduulin käynnistäminen saattoi päätökseen OK "Mir"-kokoonpanon.
"Luonto"-moduulin tarkoituksena oli tehdä tieteellistä tutkimusta ja kokeita maapallon luonnonvarojen, maapallon ilmakehän ylempien kerrosten, kosmisen säteilyn, luonnon ja keinotekoisen alkuperän geofysikaalisten prosessien tutkimuksessa maanläheisessä avaruudessa ja maapallon ylemmissä kerroksissa. maan ilmakehään.
Moduuli koostui yhdestä suljetusta instrumentista ja tavaratilasta. Moduulissa oli yksi aktiivinen telakointiyksikkö sen pituusakselilla. "Nature"-moduulin vakioasento osana "Mir"-asemaa on Z-akseli.
Priroda-moduuliin asennettiin laitteet Maan tutkimiseen avaruudesta ja materiaalitieteen alan kokeisiin. Sen tärkein ero muihin "kuutioihin", joista "Mir" rakennettiin, on se, että "Priroda" ei ollut varustettu omilla aurinkopaneeleilla. Tutkimusmoduuli "Luonto" oli yksi tiivis osasto, jossa oli suuri tilavuus varusteineen. Sen ulkopinnalla oli kauko-ohjainyksiköitä, polttoainesäiliöitä, antenneja ja antureita. Siinä ei ollut aurinkopaneeleja, ja siinä käytettiin 168 sisäisesti asennettua litiumvirtalähdettä.
Nature-moduuli koki luomisen aikana myös merkittäviä muutoksia, erityisesti varustelussa. Se oli varustettu instrumenteilla useista ulkomaisista maista, jotka useiden tehtyjen sopimusten ehtojen mukaisesti rajoittivat melko tiukasti sen valmistelun ja käynnistämisen aikakehystä.
Vuoden 1996 alussa Priroda-moduuli saapui Baikonurin kosmodromin paikkaan 254. Hänen intensiivinen neljän kuukauden valmistelunsa ei ollut helppoa. Erityisen vaikeaa oli löytää ja poistaa vuoto yhdessä moduulin litiumakuista, joka voisi vapauttaa erittäin haitallisia kaasuja (rikkidioksidia ja kloorivetyä). Myös muita kommentteja tuli. Ne kaikki eliminoitiin ja 23. huhtikuuta 1996 Proton-K:n avulla moduuli laukaistiin onnistuneesti kiertoradalle.
Ennen telakointia Mir-kompleksiin moduulin virtalähdejärjestelmässä tapahtui vika, joka menetti puolet virtalähteestä. Aurinkopaneelien puutteesta johtuen laivan akkujen lataamiskyvyttömyys vaikeutti telakointia merkittävästi, mikä antoi vain yhden mahdollisuuden suorittaa se. Kuitenkin 26. huhtikuuta 1996, ensimmäisellä yrityksellä moduuli telakoitiin onnistuneesti kompleksiin, ja telakoinnin jälkeen se miehitti viimeisen vapaan sivusolmun perusyksikön siirtymäosastossa.
Priroda-moduulin telakoinnin jälkeen Mir-kiertoratakompleksi sai täyden kokoonpanonsa. Sen muodostuminen eteni tietysti toivottua hitaammin (perusyksikön ja viidennen moduulin laukaisuja erottaa lähes 10 vuotta). Mutta koko tämän ajan aluksella tehtiin intensiivistä työskentelyä miehitetyssä tilassa, ja itse Miriin "varustettiin" järjestelmällisesti pienempiä elementtejä - ristikot, lisäakut, kaukosäätimet ja erilaiset tieteelliset instrumentit, joiden toimituksen Progress varmisti onnistuneesti. -luokan rahtilaivoja..