Hullut "Ivanit": kuinka Neuvostoliiton alukset laittoivat amerikkalaisen risteilijän lentoon. Kuinka Neuvostoliiton partioveneet löivät amerikkalaisia ​​sotalaivoja Krimin rannikolla (kuva, video) Venäläinen alus pässi amerikkalaista

Toinen tapaus, jota käsitellään alla. Videolla ja yksityiskohtaisella kuvauksella.
1980-luvun jälkipuoliskolla Neuvostoliiton laivaston historiassa tapahtui epätavallinen tapaus, joka liittyi kahden Neuvostoliiton ja Yhdysvaltojen sotalaivan fyysiseen yhteenottoon Krimin rannikolla. Kaikkien tyytyväiseksi tapaus päättyi rauhanomaiseen lopputulokseen, vaikka sotilaallinen konflikti näytti väistämättömältä.

Kuva on otettu amerikkalaisen risteilijän törmäyksen aikana.

Tiedetään, että Mustallamerellä, jonka pohjoisosassa Neuvostoliiton Mustanmeren laivasto sijaitsee ja toimii, ei ole mitään tekemistä Meksikonlahden kanssa, jossa amerikkalaiset laivat.

Kuitenkin vuonna 1986 amerikkalainen risteilijä URO "Yorktown" ja hävittäjä "Caron", jotka olivat kulkeneet Bosporin ja Dardanellien läpi, suuntasivat päättäväisesti Krimin rannikolle. Tultuaan Feodosian suunnasta amerikkalaiset alukset etenivät esteettömästi Krimin etelärannikkoa pitkin ja vetäytyivät kohti Bosporinsalmea. Mustanmeren laivaston valppauden ja valmiuden testi oikea-aikaiseen vastatoimiin päättyi ilman konflikteja.

Amerikkalainen risteilijä URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

Vuonna 1988 vanhat tuttavat palasivat Mustallemerelle, mutta tällä kertaa vastakurssilla Sevastopolista. Amerikkalainen laivakaksikko liikkui Mustanmeren kellotaulua pitkin vastakkaiseen suuntaan - ikään kuin myötäpäivään, puristaen aluevesimme niin uhmakkaasti, että kaikki epäilykset ulkomaisten vierailijoiden hyvistä aikomuksista katosivat.

Projekti 1135.2 "Petrel" (rungon valoaukosta työntyy muki mu_rena )

On huomattava, että kansainvälinen sopimus Neuvostoliiton 1980-luvun puolivälissä allekirjoittama merenkulkua koskeva sopimus määräsi sotalaivojen mahdollisen rauhanomaisen kulkemisen aseineen rannikkovaltioiden aluevesien "liitteiden" läpi. Mutta vain poikkeustapauksissa polun lyhentämiseksi ja useiden vaatimusten pakolliseksi täyttämiseksi. Älä suorita tiedustelutehtäviä, älä nosta ilmaan lentokoneita, olla suorittamatta harjoituksia ja olemaan toimittamatta päänsärky rannikkovaltio.

Harjoituksessa amerikkalaisella laivalla

Neuvostoliitto ei ratifioinut tätä sopimusta, josta amerikkalaiset merimiehet epäilemättä tiesivät. Amerikkalaisten demarssi rannoiltamme kahdella modernilla sota-aluksella oli luonteeltaan selvästi tiedustelu. Amerikkalaiset suunnittelivat reittiä aluevesiemme läpi tarkoituksella, ilman tavoitteen lyhentää heidän polkuaan.

Neuvostoliiton partiolaiva Mustanmeren laivasto TFR pr. 1135 "Selfless" on juuri palannut kuuden kuukauden matkalta Välimerellä. Miehistö oli hyvin koulutettua, hänellä oli kokemusta purjehduksesta rannikkovedet useissa ulkomaissa. Merellä vietetyt kuukaudet eivät olleet turhia, ne antoivat merimiehille hyvän merenkulkuharjoituksen.

Mustanmeren laivaston komento asetti "itsettömille" tehtäväksi seurata kahden amerikkalaisen aluksen toimintaa selvittääkseen heidän aikeensa. Rinnakkaisilla kursseilla laivamme varoittivat amerikkalaisia ​​useaan otteeseen kansainvälisen viestintäkanavan kautta: "Rukoitte Neuvostoliiton valtionrajaa." Samat varoitukset toistettiin lippusemaforilla. Vastauksena amerikkalaiset vastasivat "OK" ja jatkoivat kurssiaan.

Sitten "itsettömän" kapteenin 2. luokan komentaja Vladimir Bogdašin sai käskyn: siirtää amerikkalaiset alukset Neuvostoliiton aluevesiltä. Helppo sanoa, purista! Mutta kuinka tehdä tämä ilman aseita ja ottaen huomioon, että TFR:n siirtymä on yli kaksi kertaa pienempi kuin amerikkalaisen risteilijän.

Tässä tilanteessa voisi olla vain yksi ratkaisu - suorittaa suurin osa Neuvostoliiton partiolaivasta tunkeutujalle tai pikemminkin tehdä sarja iskuja amerikkalaisen aluksen runkoon. Ilmailussa tätä toimenpidettä kutsutaan vihollisen "jummaamiseksi".

TFR "Selfless" rampaa amerikkalaista

Saatuamme jälleen kerran Yorktownista - "Emme riko mitään!" Neuvostoliiton valtion rajaa koskevan lain ohjaamana "itsettömien" miehistö ryhtyi päättäväisiin toimiin. Tilanteen vakavuus vaati, että komentaja, kapteeni 2. luokka V. Bogdašin teki poikkeuksellisen päätöksen. Ja se hyväksyttiin.

Nykyaikaisen laivaston historia ei tiennyt mitään tällaista. Alukset, joista riisuttiin panssari ja jotka oli aseistettu melko herkillä raketti- ja torpedo-aseilla, joutuivat tietoiseen kovaan kosketukseen.

Aluksi laivat kulkivat rinnakkain. Yorktown antoi iso aalto joka esti lähestymistä. "Epäitsekäs" lisäsi nopeutta ja alkoi nopeasti ohittaa amerikkalaisen ohjustukialustan sen vasemmasta puolelta. Yorktownin valtava runko vaikutti luonnottoman suurelta ja valloittamattomalta, peittäen puolet horisontista päällysrakenteillaan. Aluksen sisäisen lähetyksen mukaan "itsettömien" henkilökunnalle ilmoitettiin, että alus oli fyysisessä kosketuksessa amerikkalaisen kanssa. Osastot suljettiin TFR:ään.

"Epäitsekäs" kääntyi oikealle ja laski oikeanpuoleisen ankkurin, jonka tassut, kuten siilin piikkejä, harjasivat ulospäin.

Epäilemättä amerikkalaisen risteilijän komento ei ymmärtänyt Neuvostoliiton partioaluksen toimia. Kellosta vapautuneet merimiehet tungosivat päällysrakenteiden ylemmillä silloilla, ottivat kuvia, huusivat jotain. Amerikkalaisten merimiesten huoleton ulkonäkö, heidän itseluottamuksensa ja ylimielinen rauhallisuus korostivat heidän välinpitämättömyyttään Neuvostoliiton partiolaivaa kohtaan.

Vastakkainasettelu on saavuttanut huippunsa. "Selfless" saavutti "Yorktownin", SKR-6 lähestyi "Caronin" oikeaa puolta. Lähistöllä oli raja-aluksia ja apulaivaston aluksia. Vakuuttamisen lisäämiseksi kaksi TU-95- ja BE-12-sukellusveneiden vastaista lentokonetta nostettiin ilmaan ripustetuilla ohjuksilla. Yorktownissa navigointitutka ja ilmavihollisen havaintoasema työskentelivät jatkuvasti ja raportoivat tilanteesta risteilijän komentajalle.

projekti 1135 harjoitusten aikana

"Selflessin" ensimmäinen isku osui "Yorktowniin" keskiosassa, tikkaiden alueella. Kaiteet rypistyivät ja kuulostivat mykistyneet yorktownilaiset teräksen pursulla. Alaslaskettu kolmen tonnin ankkuri, käveltyään risteilijän kylkeä pitkin, aiheutti siihen useita iskuja ja kolhuja. Seuraavassa sekunnissa hän katkesi ja putosi mereen.

Ihan kuin tuuli olisi puhaltanut amerikkalaiset merimiehet pois sillalta. Yorktownissa kuului hätähälytys, ja kaikki pakenivat taistelupaikoilleen.

Ensimmäisen iskun jälkeen Selflessin varsi meni vasemmalle ja sen perä putosi risteilijään alueelle, jonne asennettiin kontteja Harpoon-laivantorjuntaohjuksilla, murskaamalla neljä konttia. Torpedoputkiemme vaurioitumisvaara oli olemassa. Siirrettyään peräsimen jyrkästi "tyyrpuurin" asentoon, "itsetön" kääntyi jälleen hyökkäävällä nenällään taisteluasentoon. Toinen isku amerikkalaiselle oli erittäin voimakas.

"Yorktown" vapisi, ja "Selfless" sai hetkeksi 13 asteen rullan paljastaen titaanilampun. Perän trimmaus oli neljä astetta. Perä oli siis vedenpinnan rajalla. Seuraavassa hetkessä "itsettömien" varsi lakaisi pois "Yorktownista" kaiken, mitä matkan varrella vastaan ​​tuli - kiskotolpat, pollarit, kaulat, kansirakenteet ja muut ulkonevat osat, muuttaen kaiken metalliromuksi . Kipinöiden ilotulituksen alla kuului useiden sekuntien ajan hyytävä räjähdys tuhoutuneista rakennuksista. Siellä oli lentävää maalia, savua raskaasta kitkasta - kunnes vartiolaivan keula liukasi alas.

Tämän ramauksen jälkeen amerikkalaisen risteilijän komentaja lopulta arvioi hetken vaaran. Yorktown käänsi ohjauspyörää oikealle. Muutamassa minuutissa hän poistui Neuvostoliiton aluevesiltä neutraalina. Koko "syrjäytys" ei kestänyt enempää kuin viisitoista minuuttia. "Yorktown" saapui vesillemme noin 2,5 mailia, "Caron" - melkein 7 mailia.

Selflessin taistellessa Yorktownia vastaan ​​partiolaiva SKR-6 antoi samanlaisia ​​pelottavia iskuja varrella Caroniin, mutta sen pienestä uppoumasta johtuen huonommalla menestyksellä.

Sota-alusten toiminta vakuutettiin Yamal-jääluokka-aluksella. Jäähihna ja irtolastialuksen rungon vahvistus olivat paljon tehokkaampia kuin partiolaivojen rungot, mutta ne eivät kyenneet jahtaamaan viimeisintä amerikkalaista risteilijää Yamalia kahdenkymmenen solmun nopeudella.

"Itseitsettömien" iskujen voima toteutui myöhemmin. TFR:n kosketuskohtaan muodostui 80 ja 120 mm halkeamia, laivojen kulkureittien alueelle ilmestyi pieni reikä, ja myös nenän titaanilamppu sai useita vaikuttavia kolhuja. Jo tehtaalla havaittiin neljän moottorin ja kytkimien siirtymä.

Yorktownissa, keskimmäisen päällirakenteen alueella, ilmeisesti syttyi tulipalo, sammutuspuvuissa amerikkalaiset laskeutuivat alas, irrottaen paloletkuja, tarkoituksenaan sammuttaa jotain.

"Epäitsekäs" ei unohtanut amerikkalaisia ​​aluksia vähään aikaan. Sitten hän taas lisäsi nopeutta ja lopulta antoi "kunniakierroksen" "Yorktownin" ja "Caronin" ympärillä. Yorktown näytti kuolleelta - kansilla ja silloilla ei näkynyt yhtään ihmistä.

Kun noin puolitoista kaapelia oli jäljellä ennen Caronia, luultavasti koko laivan miehistö valui tuhoajan kansille ja päällysrakenteille. Kymmenet, sadat taskulamput kimaltivat "Caronissa" ja saivat "itsettömät" pois sellaisilla valokuvaaplodeilla.

Kultakirjaimin loistaen perässä "itsetön" pyyhkäisi ylpeänä ohi ja, ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut, suuntasi Sevastopoliin.

Ulkomaisten lähteiden mukaan Yorktown oli tapauksen jälkeen korjauksessa useita kuukausia yhdellä telakoista. Risteilijän komentaja erotettiin tehtävästään passiivisten toimien ja Neuvostoliiton alukselle myönnetyn aloitteen vuoksi, joka aiheutti moraalista vahinkoa amerikkalaisen laivaston arvovallalle. Yhdysvaltain kongressi jäädytti laivastoosaston budjetin lähes kuudeksi kuukaudeksi.

Kummallista kyllä, mutta maassamme yritettiin syyttää Neuvostoliiton merimiehiä laittomista toimista, meriryöstöstä ja niin edelleen. Tämä tehtiin pääasiassa poliittisista tarkoituksista ja lännen miellyttämiseksi. Niillä ei ollut vakavaa perustaa, ja syytökset murenivat kuin korttitalo. Koska tässä tapauksessa laivasto osoitti päättäväisyyttä ja suoritti yksinkertaisesti sille määrätyt toiminnot.

USS Yorktown (CG 48)

• Pituus: 172 m
• Leveys: 16 m
• Uppouma: 9600 tonnia
• Tehoreservi: 6000 mailia
• Nopeus: 32 solmua

• Aseet: 2 MK.45
• Torpedoputket: 2
• Raketinheittimiä: 2 MK41
• Laivojen vastaiset kompleksit: 8 Harpoon
• Ilmatorjuntalaitteistot: 2 Vulkan MK.15; 2 Vakio
• Sukellusveneiden vastaiset järjestelmät: 2 ASROK-VLA
• Helikopterit: 1
• Palontorjuntajärjestelmät: Aegis

BOD "itsetön"

• Pituus: 123,1 m
• Leveys: 14,2 m
• Vetoisuus: 3200 tonnia
• Tehoreservi: 4600 mailia
• Miehistö: 180
• Nopeus: 32 solmua

• Aseet: 2 AK-726
• Torpedoputket: 8 533 mm
• Ilmatorjuntaasennukset: 2 Osa / Oca-M
• Sukellusveneiden vastaiset järjestelmät: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rastrub-B
• Kaivokset: 20
• Helikopterit: 1

Helmikuu 1988 sotilaallinen johto Yhdysvallat antoi kahdelle alukselleen käskyn saapua Neuvostoliiton aluevesille Mustanmeren laivaston päälaivastotukikohdan alueelle Sevastopolissa.

Tämä tehtävä uskottiin ohjusristeilijälle "Yorktown" ja hävittäjälle "Caron", jotka olivat toistuvasti menneet Mustallemerelle ja tunsivat erittäin hyvin paikallisen merenkulun operaatioteatterin.

Alukset menivät syvälle Neuvostoliiton aluevesille jopa kuusi mailia. Samaan aikaan heidän tutkat, mukaan lukien elektroniset tiedustelulaitteet, toimivat täydellä kapasiteetilla. Eli alukset olivat täydessä taisteluvalmiudessa, mikä oli suora haaste.

« Epäitsekäs» ja« Yorktown»

Mustanmeren laivaston esikuntapäällikkö, vara-amiraali Valentin Selivanov (komentaja oli sinä päivänä Moskovassa), raportoituaan "yläkerrassa" tapauksesta, antoi käskyn lopettaa provokaatio. Partioalukset Bezzavetny (projekti 1135) ja SKR-6 (projekti 35) tulivat sieppaamaan amerikkalaisia. Keskitymme tietoisesti laivoidemme projekteihin, jotka olivat kolme kertaa ("Itsettömät" verrattuna "Yorktowniin") ja lähes yhdeksän kertaa pienemmät (SKR-6 "Caronilla") amerikkalaisten rajarikkojien siirtymien osalta.

Kun hävittäjä vältti törmäyksen SKR-6:n kanssa ja jatkoi menemistä syvälle Neuvostoliiton vesille, molempien vartijoiden komentajat alkoivat lähestyä. Kuten eläkkeellä oleva kontra-amiraali, Selflessin komentaja Vladimir Bogdašin tänään muistelee, amerikkalaisia ​​merimiehiä, jotka olivat täpötäytyneet yläkannelle nauraen ja näyttäen säädyttömiä eleitä, kuvattiin aktiivisesti "hullujen Ivanien" taustaa vasten.

Tietäessään alusten eri mitat (heidän eduksi) heillä ei ollut epäilystäkään: venäläiset eivät koskaan ottaisi suoraa yhteyttä.

Tapaaminen Mustallamerellä

Mutta heti kun sielua rikkova helistin putosi amerikkalaisen risteilijän vasemmalle puolelle, kaikki iloiset kaverit ja valokuvaajat olivat tuulessa. Suunnilleen samaan aikaan SKR-6 työnsi varren oikean "poskipään" "Caronin" perän vasempaan puolelle.

"Ensimmäinen bulkki oli helppoa", Bogdashin sanoo, "ikään kuin ohimennen. Hieroimme sivuja, purimme tikkaat Yorktownissa ja siinä kaikki. Tämä aiheutti kuitenkin shokin molempien amerikkalaisten alusten komentajille, jotka soittivat välittömästi taisteluhälytyksen. He eivät odottaneet meiltä tällaisia ​​toimia. Ensimmäisen iskun jälkeen meitä käskettiin vetäytymään ja olemaan ottamatta yhteyttä, mutta oli liian myöhäistä. Risteilijä oli kaksinkertainen "itsettömään" verrattuna ja meni alukseni perän törmäyksestä jyrkästi vasemmalle, josta aloimme lähestyä perää. Se oli erittäin vaarallista sekä heille että meille.

Bogdašinin mukaan Bezzavetnyn neliputkinen torpedoputki oikealta puolelta oli täydessä taisteluvalmiudessa. Amerikkalaisen kahdeksan Harpoon-raketinheitintä oli myös todennäköisesti ladattu "silmämunaan".

"Jos alukset koskettaisivat peräosia ja torpedoputkeni menisivät sen ohjusohjainten alle, tuskin keskustelisimme kanssanne tänään. Minun piti vain antaa täysi eteenpäin jyrkän käännöksen oikealle heittääkseni perän sivuun. Seurauksena oli, että keulallamme kiipesimme kirjaimellisesti Yorktownin vasemmalle vyötärölle, tuhoten lähes kokonaan heidän aluksensa helikopterikentän vasemman puolen ja murskaamalla kaiken tiellä olevan. Ja koska ennen sitä annoin käskyn laskea oikeanpuoleinen ankkuri, se toimi hihnasta ammutun ammuksen roolissa. Astuttuaan risteilijän kylkeen ankkuri lensi sen kannen yli, katkesi useita metrejä ketjusta ja putosi sen mukana pohjaan. Tämä oli ainoa kuolonuhri tuossa yhteenotossa."

SKR-6 ei tarvinnut edes toista yritystä irtotavarana. Amerikkalaiset päättivät olla houkuttelematta kohtaloaan uudelleen. He tekivät manööverin, jota laivastossa kutsutaan "yhtäkkiä - käänteisellä kurssilla", ja menivät poistumiselle Neuvostoliiton aluevesiltä.

Järkyttynyt ulkoministeriö

Silmiinpistävin asia on, että suuttunut ulkoministeriö lähetti vain muutama tunti tapahtuman jälkeen vastalausenootin Neuvostoliiton ulkoministeriölle. Mutta ei anteeksipyynnöllä, vaan väitteillä, että heidän mukaansa Neuvostoliitto provosoi sotilaallista konfliktia Yhdysvaltojen kanssa.

Tätä tilannetta on turha kommentoida, varsinkaan kolmen vuosikymmenen jälkeen. Varsinkin tänään, kun näemme hyvin samankaltaisia ​​reaktioita valtameren takaa Venäjän sotilasyksiköiden toimiin.

Myös heidän omalla alueellaan suoritetut harjoitukset julistetaan välittömästi Venäjän hyökkäysteoksi. Samaan aikaan kaikki Naton taisteluyksiköiden lennot, "uimat" ja etenevät sisään itään päin he kutsuvat armeijansa taitojen käytännön kehittämistä.

Anna heidän sanoa mitä haluavat. Muistakaa vain: kukaan ei antanut amerikkalaisille "kumppaneillemme" (ei silloin eikä nyt) oikeutta käsitellä Venäjää vahvuusasemalta. Varsinkin kun niitä ei koskaan ollut. Joka epäilee, muistakoon tämä pieni tapaus Mustallamerellä.

Ja on toinen tosiasia, jota ei voida sivuuttaa. Yli 240-vuotisen historiansa aikana amerikkalaiset jenkit eivät ole voittaneet yhtäkään avointa yhteenottoa.

Ram kaava

Bulk TFR "Selfless" risteilijällä "Yorktown"

yksi jaksoista kahden aikakauden maailmanvallan välisestä vastakkainasettelusta kylmä sota, kun toisen osapuolen provokatiiviset toimet johtivat aktiiviseen vastustukseen toiselta taholta: kaksi Neuvostoliiton sotalaivaa - TFR:n partiolaiva "Bezzavetny" ja "SKR-6", teki massahyökkäyksen kahta amerikkalaista sotalaivaa vastaan ​​- ohjusristeilijää "Yorktown". (CG-48)" ja hävittäjä "Caron (DD-970)"

Kuvaus USS Yorktown (CG 48)

Vaihtoehdot:

• Pituus: 172 m
• Leveys: 16 m
• Uppouma: 9600 tonnia
• Tehoreservi: 6000 mailia
• Nopeus: 32 solmua

Aseistus:

• Aseet: 2 MK.45
• Torpedoputket: 2
• Raketinheittimiä: 2 MK41
• Laivojen vastaiset kompleksit: 8 Harpoon
• Ilmatorjuntalaitteistot: 2 Vulkan MK.15; 2 Vakio
• Sukellusveneiden vastaiset järjestelmät: 2 ASROK-VLA
• Helikopterit: 1
• Palontorjuntajärjestelmät: Aegis

Kuvaus "TFR Selfless"

TFR "itsetön"

Vaihtoehdot:

• Pituus: 123 m
• Leveys: 14,2 m
• Vetoisuus: 3200 tonnia
• Tehoreservi: 5000 mailia
• Miehistö: 197
• Nopeus: 32,2 solmua

Aseistus:

• 2 kaksoiskappaletta 76,2 mm aseen AK-726-MR-105
• 4 PU URPK-5 "Trumpetti"
• 2 x 2 Osa-MA-2-ilmapuolustusjärjestelmän kantorakettia
• 2 x 12 suihkupommittajaa RBU-6000 "Smerch-2"
• 2 x 4 ChTA-53-1135 533 mm torpedoputkea
• jopa 16 merimiinaa

Kuvaus USS Caron (DD-970)

USS Caron (DD-970)

Vaihtoehdot

• Pituus: 171 m
• Leveys: 17,6 m
• Uppouma: 8040 tonnia
• Syvyys: 8,8 m
• Miehistö: 295
• Nopeus: 32 solmua

Aseistus

• Aseet: 2 MK.45
• Torpedoputket: 6 324 mm Mk 32
• Raketinheittimiä: 2 MK41
• Laivojen vastaiset järjestelmät: Harpoon
• Risteilyohjukset: 2 MK-143 Tomahawkille
• Ilmatorjuntakiinnikkeet: 2 MK-29 Sea Sparrowille; 2 Vulkan MK.15
• Sukellusveneiden vastaiset järjestelmät: 1 ASROK-VLA
• Helikopterit: 2

Tutkalaitteet

• Luotain: SQS-53B Sonar SQR-19 Tactical Hinattava Luotain
• Paikannin/tutka: SPS-40E, SPS-55
• Palontorjuntajärjestelmät: SPG-60

SKR-6:n kuvaus

Vaihtoehdot

• Pituus 82,4 m
• Leveys 9,1 m
• Täysitilavuus, 1140 t
• Uppouma normaali, 960 t
• Syvyys, 3 m
• Täysi nopeus kaasuturbiinilla, 32 solmua
• Täysi nopeus dieseleillä, solmua 20
• Matkustusnopeus taloudellinen, solmua 14
• GTU teho, 2 x 18000 hv
• Dieselvoimala, 2 x 6000 hv
• Matkamatka, 2000 mailia
• Miehistö, hlö. 96

Aseistus

• 2 x 2 kpl AK-726 76 mm aseen kiinnikkeitä
• 2x5 400mm torpedoputkea
• 2x12 raketinheitintä RBU-6000 (120 RGB-60)

Kuinka paljon iso ero kokematonkin tarkkailija voi nähdä koon.

tausta

Tällainen tapaus oli ainutlaatuinen Mustanmeren laivastossa ja Yhdysvaltain laivastossa. Tätä jaksoa harkitaan edelleen sotilaslaivastokouluissa. 1900-luvun 80-luvulla Neuvostoliittoa leimasi talouden ja poliittisia kriisejä, joka ei voinut muuta kuin vaikuttaa kansainvälinen asema maat. Neuvostoliitto eteni yhä kauemmaksi vahvan maailmanvallan asemasta, maailmansosialismin linnoituksesta, joka kykenee menestyksekkäästi vastustamaan muuta kapitalistista maailmaa.

Tämä näkyi erityisesti tärkeimmän "todennäköisen vihollisen" - Yhdysvaltojen - provokatiivisten toimien lisääntymisenä.

Tällaisten provokaatioiden kasvualustana oli muun muassa kysymys aluevesien rajojen määrittämisestä, nimittäin: viiva, josta 12 meripeninkulman aluevesien vyöhyke pitäisi laskea. Yhdysvalloissa he väittivät, että lähtölaskenta tulisi tehdä jokaisesta pisteestä rannikolla. Neuvostoliitto noudatti niin sanotun "perusviivan" periaatetta: esimerkiksi määritettäessä aluevesien vyöhykettä lahdissa, etäisyyttä rajaan ei mitattu rannikolta, vaan sisääntuloniemet yhdistävästä linjasta. lahdista.

Irtotavarana "SKR-6" tuhoajalla "Caron"

Toinen provokaatioissa käytetty tekijä oli se, että YK:n yleissopimus merioikeus Neuvostoliiton vuonna 1982 allekirjoittama UNCLOS III (UNCLOS III) määräsi sotalaivojen mahdollisen rauhanomaisen kulkemisen (viaton kulku) aseilla olevien sota-alusten tiettyjen osien läpi rannikkovaltioiden aluevesillä. Tämä sallittiin poikkeustapauksissa polun lyhentämiseksi ja useiden ehtojen pakolliseksi noudattamiseksi: olla suorittamatta tiedustelutehtäviä, olemaan nostamatta lentokoneita ilmaan, olemaan suorittamatta harjoituksia.

Neuvostoliiton alueen viereisillä vesillä oli useita alueita, joilla oli kiistanalainen valtionrajan linja. Yksi näistä alueista sijaitsi Krimin rannikolla koordinaatilla 44° pohjoista leveyttä. ja 33° itäistä leveyttä Riittävän lähellä sitä sijaitsi rannikolla useita tärkeitä strategisia tiloja: Sakissa oli laivan ilmailun maapohjainen testisimulaattori (NITKA), jolla lentotukialuksen tulevan lentoryhmän lentäjät Leonid Brezhnev ( Amiraali Kuznetsov) koulutettiin ja Forosissa NKP:n keskuskomitean dacha-kompleksi, joka oli varustettu asianmukaisella hallituksen viestintäjärjestelmällä.

13. maaliskuuta 1986 risteilijä Yorktown (USS CG 48 Yorktown) ja hävittäjä Caron (USS DD-970 Caron) saapuivat aluevesille Krimin etelärannikon edustalla 6 mailia (noin 10 km). Lisäksi amerikkalaiset alukset seurasivat työtä tutka-asemat ja muut sähköiset välineet, mikä tarkoitti, että he suorittivat tiedustelutehtäviä. Tämän tapauksen jälkeen laivaston komentaja, laivaston amiraali Vladimir Chernavin kääntyi puolustusministerin marsalkka Sokolovin puoleen suunnitelmalla torjua aktiivisesti tällaisia ​​provokaatioita.

Tämän suunnitelman perusteella marsalkka Sokolov teki kesällä 1986 NKP:n keskuskomitealle erityisraportin, jossa hän esitti "toimenpiteet, jos amerikkalaiset alukset rikkovat toisen kerran Mustanmeren aluevesillä". Mietinnössä ehdotettiin, että laivoja loukkaavia toimia rajoitetaan aktiivisesti suurimmalle osalle niiden kyljestä ja karkotettaisiin ne maan aluevesiltä. Sen jälkeen amiraali Chernavin kutsuttiin Mihail Gorbatšovin johtamaan kansalliseen puolustusneuvostoon. Gorbatšovin, KGB:n puheenjohtajan Tšebrikovin, ulkoministeri Ševardnadzen, pääministeri Ryžkovin, puolustusministerin, kenraalin päällikön ja kaikkien sotilasosastojen ylipäälliköiden läsnä ollessa amiraali puhui yksityiskohtaisesti asian olemuksesta. ongelmasta ja hänen käsityksestään irtotavarana, antaen esimerkin panssarivaunuista, joka on ymmärrettävämpi maajohtajille. Gorbatšov hyväksyi idean ja suositteli samalla "poimia vahvempia aluksia". Hän pyysi myös Chernavinia ennakoimaan kaikki toimenpiteet uhrien sulkemiseksi pois alusten henkilöstöstä.

Tämän kokouksen välitön seuraus oli laivaston ylipäällikön erityinen käsky pohjoisen laivastojen komentajille, Tyyni valtameri ja Mustallamerellä ulkomaisten tunkeutuneiden alusten karkottamiseksi.

Tapahtumat helmikuun 12

Helmikuun alussa 1988 tuli tunnetuksi Yhdysvaltain kuudennen laivaston Yorktownin ja hävittäjä Caronin tulevasta saapumisesta Mustallemerelle. Chernavin määräsi Mustanmeren laivaston komentajan amiraali Khronopulon toimimaan aiemmin saadun ohjeen mukaisesti.

Koska Khronopulo oli tuolloin Moskovassa, Mustanmeren laivaston esikuntapäällikköstä vara-amiraali Selivanovista tuli siirtooperaation välitön johtaja. Tehtävä uskottiin TFR:n "itsettömän" komentajalle 2. luokan kapteenille Bogdašinille ja "TFR-6":n komentajalle kapteeni 3. luokan kapteeni Petroville. Lisäksi Izmailin raja-TFR ja Yamalin etsintä- ja pelastusalus lähetettiin saattamaan amerikkalaisia ​​aluksia. Koko laivaryhmää komensi 30. divisioonan 70. prikaatin esikuntapäällikkö sukellusveneiden vastaiset alukset Mustanmeren laivaston kapteeni 2. luokka Mikheev.

Neuvostoliiton alukset ottivat amerikkalaisia ​​aluksia saattajaan heti Bosporinsalmelta lähtemisen jälkeen. Amerikkalaiset kulkivat Bulgarian aluevesien, sitten Romanian aluevesien läpi, kääntyivät sitten itään, muuttivat alueelle 40-45 mailia eteläkaakkoon Sevastopolista ja viipyivät siellä kaksi päivää.

Helmikuun 12. päivänä Mustanmeren laivaston komentoasema vastaanotti Mikheevin raportin noin kello 9.45: ”Amerikkalaiset alukset makaavat 90° kurssilla, joka johtaa vesiväylillemme, nopeus on 14 solmua. Tervadiin 14 mailia. Selivanov määräsi Mikheevin siirtymään amerikkalaisille aluksille: "Kirtasi johtaa Neuvostoliiton vesille, mikä on mahdotonta hyväksyä. Minulla on käsky ajaa sinut ulos, jopa irtotavarana. Amerikkalaiset vastasivat: "Emme riko mitään, noudatamme samaa kurssia, nopeus on sama." Sitten Mikheevia käskettiin ottamaan syrjäyttämispaikkoja.

Klo 10.45 "Yorktown" ja "Caron" saapuivat Neuvostoliiton aluevesille. Raja-TFR "Izmail" nosti signaalin: "Olet rikkonut Neuvostoliiton aluevesien rajaa", ja "Bezzavetny", "SKR-6" ja "Yamal" aloittivat liikkeen päästäkseen lähemmäksi amerikkalaisia. "Epäitsekäs" otti kiinni "Yorktownin", ja jonkin aikaa alukset kulkivat rinnakkain melkein lähellä toisiaan.

Klo 11.02 "Bezzavetny" siirsi peräsimen oikealle ja teki paalun "Yorktown" oikean puolen perään 30 asteen kulmassa. Sivujen törmäyksestä ja kitkasta syntyi kipinöitä ja sivumaali syttyi tuleen. "Itseitsettömän" ankkuri toisella käpälällä repi risteilijän kyljen pinnoitteen ja toinen teki reiän aluksensa kyljen keulaan. Samaan aikaan "SKR-6" kulki tangentiaalisesti hävittäjä "Caron" vasempaan kylkeen, katkaisi sen kiskot, repi sivupinnoitteen ja murskasi veneen. Jamalin komentaja lähestyi myös vaarallista Caronia, mutta ilman törmäystä.

Törmäyksen jälkeen "Selfless" ja "Yorktown" kääntyivät vastakkaisiin suuntiin toisistaan, mutta molemmat komentajat määräsivät alukset palaamaan edelliselle kurssille, ja "Selfless" lisäsi myös nopeutta, mikä johti toiseen bulkkiin.

Toisen iskun aikana Bezvevetnyn korkea varsi kiipesi Yorktownin helikopterikentän pinnalle (samaan aikaan Neuvostoliiton aluksen perä oli vedenpinnan leikkauskohdassa) ja alkoi kiertyä vasemmalle puolelle. liukumaan kohti risteilyä. Samaan aikaan vartija mursi risteilijän kaiteen, rikkoi sen komentoveneen ja Harpoon-aluksentorjuntaohjusheittimen. Törmäyksen seurauksena Yorktown syttyi tuleen. "Epäitsekkäät" lähtivät "Yorktownista", mutta varoittivat, että hän toistaisi suurimman osan, jos amerikkalaiset alukset eivät poistu aluevesiltä. Tämän sijaan hävittäjä "Caron" meni tapaamiseen "itsettömien" kanssa, ja molemmat amerikkalaiset alukset lähentyvillä kursseilla alkoivat ikään kuin puristaa väliinsä juuttunutta vartijaa pihdeiksi. Vastauksena Mikheev käski uhmakkaasti ladata RBU-6000-raketinheittimiin syvyyspanoksia ja sijoittaa ne säteen oikealle ja vasemmalle puolelle risteilijää ja hävittäjää vastaan.

Amerikkalaiset alukset keskeyttivät tapaamisensa, mutta Yorktownissa he alkoivat valmistella lentoyhtiöön perustuvia helikoptereita lentoonlähtöä varten. Selivanov käski Mikheevin kertomaan amerikkalaisille: "Jos helikopterit nousevat ilmaan, ne ammutaan alas Neuvostoliiton ilmatilaa loukkaavina", ja käski lähettää laivaston ilmailua tapahtumaalueelle. Kahden Mi-24:n ilmestymisen jälkeen amerikkalaisten alusten yläpuolelle Yorktown-helikopterit rullasivat takaisin hangaariin. Amerikkalaiset alukset vaihtoivat kurssia ja menivät neutraaleille vesille, missä ne ajautuivat. Oinas oli viholliselle odottamaton ja aiheutti suurta vahinkoa Yhdysvaltain laivastolle. He kääntyivät ympäri ja lähtivät kiireesti Mustaltamereltä.

Tapahtuman jälkeen Yorktownia korjattiin useita kuukausia. Risteilijän komentaja erotettiin tehtävästään passiivisten toimien ja Neuvostoliiton alukselle myönnetyn aloitteen vuoksi, joka aiheutti moraalista vahinkoa Yhdysvaltain laivaston arvovallalle [Lähdettä ei määritelty 21 päivää]

Bogdašinille myönnettiin Punaisen tähden ritarikunta, ja vuonna 1991 hän hyväksyi Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston lippulaivan Moskva-risteilijän komentajan viran. Tapahtuman jälkeen TFR "Selfless" oli korjauksessa noin kuukauden, minkä jälkeen se jatkoi palvelua. 14. heinäkuuta 1997 aluksen miehistö hajotettiin. 1. elokuuta 1997 Bezzavetny siirrettiin Mustanmeren laivaston jaon ehtojen mukaisesti Ukrainan laivastolle.

"SKR-6" poistettiin käytöstä vuonna 1990.

Amerikkalaisen puolen mielipide helmikuun 12. päivän 1988 tapahtumista

Vuonna 1992 Yhdysvaltain armeijan osaston virallisessa julkaisussa "Military Legal Review" (English Dept. Army pamfletti MILITARY LAW REVIEW, talvi 1992) julkaistiin artikkeli, jossa mainittiin Mustallamerellä 12. helmikuuta 1988 sattunut tapaus.

Tämän lähteen mukaan Neuvostoliitto hyväksyi vuonna 1982 lain Valtion raja Neuvostoliitto ja useat säännökset, joilla Neuvostoliiton puoli asetti rajoituksia ulkomaisten sotalaivojen vapaalle kulkemiselle viidellä vyöhykkeellä Neuvostoliiton aluevesillä (Itämerellä, Okhotskin, Japanin ja Mustallamerellä). Yhdysvallat katsoi, että näiden rajoitusten käyttöönotto rikkoi kansainvälisiä lakeja ja erityisesti vapaata merenkulkua koskevaa yleissopimusta.

12. helmikuuta 1988 risteilijä Yorktown ja hävittäjä Caron saivat Pentagonilta käskyn kulkea alueen läpi, jonka Neuvostoliitto oli sulkenut vapaata kulkua varten Neuvostoliiton aluevesillä lähellä Krimin niemimaa. Tämän toiminnan tarkoituksena oli "osoittaa viattoman läpikulkuoikeuden ei-provokoivaa käyttöä".

Lähteen mukaan Caron oli ensin luvalla ja sen jälkeen Yorktown. Radiogrammien vaihdon jälkeen Neuvostoliiton komennon johdosta SKR-6 teki bulkin Caronilla ja kolme minuuttia myöhemmin Bezzavetny teki bulkin Yorktownissa. Amerikkalaiset alukset jatkoivat kuitenkin kurssiaan ja suorittivat matkan Neuvostoliiton aluevesien läpi.

Yhdysvallat uskoo, että Caronin ja Yorktownin kauttakulku oli pätevää viattoman läpikulkuoikeuden käyttöä 12. helmikuuta 1988. Samaan aikaan Richard Armitage, Yhdysvaltain puolustusministerin neuvonantaja kansainvälinen turvallisuus(Kansainvälisten turvallisuusasioiden apulaispuolustusministeri) uskoi, että tällaiset kohdat "operatiivisesta näkökulmasta katsottuna kauttakuljetukset eivät olleet välttämättömiä"