Miten kartalla maatalousvarastot sijoittuvat. Liikennekeskus "Sviblovo" ja koillinen pikatie

Vuonna 2019 moskovilaiset voivat matkustaa Koillismoottoritietä pitkin. 35 kilometriä pitkä moottoritie kulkee alkaen uusi reitti M11 Moskova - Pietari Kosinskajan ylikulkusillalle (liittymä Moskovan kehätien ja Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien risteyksessä).

Sointu yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet - MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Otkrytoye, Yaroslavskoje, Altufevskoje ja Dmitrovskoje moottoritiet. Eli pääkaupungin pohjoinen, itäinen ja kaakkoinen ja Moskovan alueen lähimmät kaupungit voivat matkustaa toistensa kanssa kääntymättä keskustaan. Esimerkiksi Lyubertsystä Jaroslavlin moottoritie Pääset sinne ilman liikennevaloja vain 15 minuutissa.

Tämän vuoden loppuun mennessä käynnistetään yksi valtatien vaikeimmista osista - Entuziastov-valtatieltä Izmailovskoye-valtatielle. Se on ollut rakenteilla vuodesta 2008 lähtien. Kuljettajat ajavat jo täällä osuudella Perovskaja-kadulta Izmailovskoje-valtatielle. Lisäksi Entuziastov-valtatiellä on liittymät keskustaan ​​ja alueelle päin.

Normaalin liikenteen sujuvuuden varmistamiseksi Koillismoottoritien risteykseen Entuziastov-moottoritien ja Budjoni-kadun risteykseen on rakennettava 15 ylikulkusiltaa, joiden kokonaispituus on lähes 10 kilometriä, pormestari Sergei Sobjanin sanoi äskettäin rakennustyömaan tarkastuksessa. – Toivon, että päätyöt saadaan valmiiksi vuoden loppuun mennessä. Rakennuskoneet lähtevät Entuziastov Highwaylta ja Budyonny Avenuelta.

Osuuden reitti kulkee Moskovan raiteita pitkin keskusrengas(MCC) ja ylittää Entuziastov-moottoritien samannimisen metroaseman alueella. Nyt rakentamista ja jälleenrakentamista ei tapahdu vain itse moottoritiellä, vaan myös viereisellä Perovskaya-kadulla, Anosova-kadulla, Elektrodny Proezdilla ja paikallisilla ajoteillä. Viisi ylikulkusiltaa on jo valmiina. Tämän vuoden loppuun mennessä syntyy vielä viisi ylikulkusiltaa, viisi jalankulkutietä ja 7,3 kilometriä raitiovaunuraitoja.

Tämän osuuden käynnistämisen jälkeen puretaan Izmailovskoje- ja Shchelkovskoye-moottoritiet, Entuziastov-valtatie ja Budyonny-katu. Samaan aikaan avautuu transitoliikenne Perovskaja-kadulta Koillismoottoritielle ja edelleen Sokolinaya Goran, Preobraženskojeen, Vostochnojen ja Pohjois-Izmailovon alueille. Tämän seurauksena Enthusiast Highway -tiellä ajaminen tulee helpommaksi.

Koillismoottoritie jaettiin seitsemään osaan (katso kaavio). Kaksi niistä on jo valmiina - Businovskajan liikenneliittymästä Festivalnaja-kadulle, Izmailovskojesta Shchelkovskoye-moottoritielle (paitsi Shchelkovskoje-moottoritien alla oleva tunneli). Parhaillaan rakenteilla on kolme muuta osaa - Moskovan kehätieltä Entuziastov-moottoritielle, Entuziastovin moottoritieltä Izmailovskoye-moottoritielle, Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje Shosseen.

Vuoden 2018 lopussa he suunnittelevat avaavansa 5 kilometrin osuuden Festivalnaja-kadulta Dmitrovskoje-moottoritielle. Tänne rakennetaan neljä ylikulkusiltaa, viisi kilometriä ramppeja niistä, ylikulkusilta rautatien yli ja silta Likhoborka-joen yli. Tiellä on 3-4 kaistaa liikenteelle kumpaankin suuntaan. Tämän seurauksena se on asukkaille mukavampaa pohjoiset alueet Moskova - Golovinsky, Koptev ja Timiryazevsky.

Tulevaisuudessa pääkaupungin pohjoisosassa Koillinen pikatie yhdistetään Luoteiseen pikatiehen (kulkee Skolkovskoesta Jaroslavskoe-moottoritielle). Tätä tarkoitusta varten rakennetaan kääntyvä ylikulkusilta Bolshaya Akademicheskaya -kadulle, uloskäynnit ja sivukäytävät Oktjabrskajaa pitkin rautatie. Tärkeimmät päätiet, jotka yhdistävät kaupungin eri osia, valmistuvat seuraavan vuoden tai kahden sisällä.

Vuonna 2018 saamme valmiiksi North-Western Expresswayn, joka ylittää itse asiassa koko kaupungin pohjoisesta länteen, Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin sanoi. - Vuoden 2019 alkuun mennessä rakennamme yhden tai kahden osuuden lisäksi Koillisen pikatien. Samalla saamme päätökseen Etelätien rakentamisen. Tämä on Rublevskoje-moottoritien jatke, yhteys Proletarski Prospektiin ja sieltä Moskovan kehätielle. Näiden kolmen keskeisen tien pitäisi korvata neljäs kuljetuskehä.

ERITYISESTI

Koillismoottoritie ulottuu Businovskajan liittymästä Festivalnaja-kadulle, Dmitrovskoje- ja Jaroslavskoje-moottoriteille. Sitten se ylittää Otkrytoye-, Shchelkovskoje-, Izmailovskoje-moottoritiet ja tulee neljännen rakenteilla olevan kuljetusrenkaan osuuteen Izmailovskoye-valtatieltä Entuziastov-moottoritielle.

Entuziastovin moottoritieltä sointu menee MKAD-risteykseen Veshnyaki - Lyubertsy -moottoritien kanssa, sitten alueen rajoihin yhteyden muodostamiseksi liittovaltion valtatie Moskova - Noginsk - Kazan.

Yli vuoden olen suunnitellut raportin tekemistä Koillismoottoritien rakentamisesta Shchelkovskoye Highwayn ja Entuziastov Highwayn alueella. Jälleen kerran seisoessani ruuhkassa katselin jyrkät ylikulkusillat ja lupasin itselleni koordinoida pääsyn rakennustyömaille. Lopulta se ei koskaan päässyt yhteen, ei ollut samaa mieltä siitä eikä ottanut sitä pois. Mutta toissapäivänä katselin loputtomia Moskovan risteyksiä ylhäältä. Se selvisi vielä selvemmin.

1. Aloitetaan ikuisesta rakentamisesta Entuziastov Highwayn alueella. Täällä kulkee North-Eastern Expressway (NSH), joka yhdistää Moskovan tiheimmin asutut alueet - kaakkoisen ja pohjoisen. Reitti ylittää Izmailovskoje-, Shchelkovskoje-, Dmitrovskoje-, Altufevskoje-, Otkrytoe- ja Entuziastov-moottoritien.

2. Todennäköisesti jokainen Moskovan autoilija on juuttunut ainakin kerran suureen ruuhkaan Entuziastovin moottoritiellä.

Aamulla keskustaan ​​Burakova-kadulle, illalla alueelle itse TTK:lta.

3. Koko rakennusaikana tällä alueella onnistuttiin purkaa rautatien kehätien vanha ylikulkusilta, rakentaa 4 uutta ylikulkusiltaa MCC:lle ja 7 ylikulkusiltaa väliaikaisen varaston varastolle.

4. Osa niistä on jo auki - nämä ovat Entuziastov Highwayn välivarastovaraston uloskäynnit keskustaan ​​ja alueelle, uloskäynti Perovskaja-kadulta ja uloskäynnit Entuziastov-valtatieltä väliaikaisen varaston varastoon. Jokainen, joka on matkustanut, tietää.

5. Väliaikainen varasto, näkymä pohjoiseen kohti Izmailovoa.

6. Näkymä etelään.

8. Lähelle, 200 metrin päähän, rakennettiin vielä kaksi ylikulkusiltaa, jotka johtivat Budenogo Avenuelle.

11. On nähtävissä, että ylikulkusillat ovat jo valmiit, mutta kaikkia uuden tien polun varrella olevia rakennuksia ei ole purettu.

12. Andronovkan MCC-aseman läheisyyteen rakennetaan suurta liittymää. Kehyksessä vasemmalla tie kulkee kohti Izmailovoa, alas Budenogo Avenuelle. Vasemmalle ylös kirkkaaseen aurinkoon - Kosinskaya, Anosova kaduille, Pervaja Mayevka, Plyushchev ja Masterova kujille.

13. Näkymä Annosova-kadulta. Oikealla kehyksessä on tie, jossa on autoja - aktiivinen uloskäynti väliaikaisvarastoon Perovskaya-kadulta.

14. Plyushchevo-aseman laiturilta tulevalla osuudella ennakoitu valtatie nousee ylikulkusillalle ja kulkee raiteiden yli Gorkin suunta rautatie, sekä Anosova-kadun yläpuolella. Itse Anosova-katu laajennetaan 2 kaistaiseksi kumpaankin suuntaan, ja siellä on mahdollisuus ulos- ja sisäänkäyntiin päätien ylikulkusillalle.

15. Teollisuusvyöhyke ja rautatien Gorkin ja Kazanin suuntien risteys. Jos katsot tarkasti, näet kaksi matkustajalaituria - Chukhlinka ja Perovo. Etualalla näkyy uuden ylikulkusillan rakennustyömaa.

16. Tässä vaiheessa ylikulkusilta yhdistää useita rautatiekiskojen leikkaamia alueita. Pervaja Mayevka-kujalta Annosova-kadulle pääsee 30 sekunnissa tavanomaisen 15 minuutin kiertotien sijaan.

17. Osa Kuskovskin metsäpuistoa ja näkymä Plyushchevo- ja Veshnyaki-asemille. Tässä vaiheessa uuden ylikulkusillan pitäisi mennä suoraan puiston rajaa pitkin, mikä aiheuttaa paljon kiistaa ja kritiikkiä useiden paikallisten asukkaiden ja ympäristönsuojelijan taholta.

18. Nyt siirrytään länteen ja katsotaan joitain valtavia liittymäkohtia. Tältä näyttää rakenteilla oleva Aminevskoe Highwayn ja General Dorokhov Streetin välinen suuri liittymä, joka on yksi Etelä-Rokadan osista.

19. Uusi tie menee Mosfilmovskaya-kadulle. Osana liittymää rakennetaan kaksikaistainen tunneli liittymälle Kenraali Dorokhov Streetiltä Aminevskoe-moottoritielle Mozhaikan suuntaan. Jos katsot tarkasti, näet hänen portaalinsa kuvassa.

20. Näkymä Aminevskoje-valtatieltä.

24. Uusi ylikulkusilta Vereiskaja- ja Nezhinskaya-katujen risteyksessä sekä Setunin ylittävä silta.

25. Tuleva tunneli Artamonov-kadun risteyksessä.

27. En ole käynyt Ryabinovaya Streetillä 5 vuoteen, en tunnistanut sitä ollenkaan. Tältä näyttää kiertosilta Vjazemskaja- ja Vitebskaja-kaduilta Ryabinovaya-kadulle.

29. Vasemmalle - Suunniteltu kulkuväylä 1901, joka kääntyy Vjazemskaja-, Vitebskaja- ja Skolkovskoe-moottoriteiksi, oikealle - Ryabinovaya-katu.

31. Mielenkiintoisen muotoinen vaihto Troekurovsky Proezdin kanssa. Hän on pystysuorassa otsikkokuvassa)

33. Vyazemskaya-katu, Skolkovski-moottoritie ja Vitebskaja-katu. Mozhaika näkyy yllä.

34. Aseta se, ymmärrät!

Ajatus sointuvaltateiden rakentamisesta syntyi kaupungissa yli neljäkymmentä vuotta sitten, mutta toteutus syntyi vasta nyt, kun vihdoin kävi selväksi, että alueiden välillä ei ole tarpeeksi teitä, eikä transitoliikenteellä ole mitään tekemistä. keskustassa. Asiantuntijat Mosinzhproekt JSC:stä, joka on koko syklin suunnitteluyritys, joka on erikoistunut liikenneinfrastruktuurin ja laitosten kehittämisprojekteihin, työskentelevät laajan sointuprojektin parissa.

Viitteeksi: Mosinzhproekt JSC on Moskovan metron kehitysohjelman yksittäinen operaattori, lähtevien valtateiden ja liittymätasojen jälleenrakentamisen pääsuunnittelija, Moskovan liikennekeskusten (TPU) kehitysohjelman osallistuja, jälleenrakennuksen pääurakoitsija Luzhniki-stadionilta ja rahastoyhtiö Zaryady-puiston rakentamiseen.

P.S. Harmi, etten ehtinyt valokuvata väliaikaisvarastoa ja Shchelkovskoje-moottoritietä. Ensi kerralla nyt.

Dmitri Chistoprudov,

Uusi koillinen pikatie kulkee Oktyabrskaja-rautatieltä (läntinen) ja tarjoaa pääsyn pääkaupunkiin maksullinen moottoritie"Moskova, Pietari". Suunnitelma uusien rakentamisesta hyväksyttiin vuonna 2012. Samalla sovittiin molempien sointujen - sekä läntisen että idän - hankkeet. Samanaikaisesti muiden toimenpiteiden ohella Leningradsky Prospektin ja kadun risteyksen jälleenrakennus. Ammattiliitto MKAD:n kanssa.

Moottoritien sijainti

Reunaa pitkin Koillismoottoritien tulisi yhdistää pohjoisen ja kaakkoisosa pääkaupungeissa eli tiheimmin asutuilla alueilla.

Idässä se kulkee yhdessä osassa Moskovan kehätietä. Tämä tie yhdistää sellaiset suuret moottoritiet kuin Shchelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoje ja Otkrytoye. Businovskajan liittymästä autoilijat kulkevat kahteen suuntaan - luoteeseen ja koilliseen. Samalla Moskovan kehätietä etelässä on laajennettava, jos viranomaiset päättävät jatkaa molempia moottoriteitä siihen. On myös mahdollista, että nämä moottoritiet yhdistetään Southern Rockade. Kaupunkikehityksen apulaispormestari Marat Khusnullin totesi tämän jo vuonna 2012.

Koillismoottoritie ensinnäkin yhdistää pääkaupungin Odintsovon läntisen ohitustien kanssa, ja toiseksi se laskee idässä Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään. Tämän jälkeen on tarkoitus rakentaa moottoritie, jota pitkin on mahdollista matkustaa Noginskiin.

Hanke moottoritien osuudesta moottoritieltä. Moskovan kehätien harrastajat

North-East Expressway -hankkeen erityispiirre on, että sitä kehitetään osissa.

Vuonna 2012 hyväksyttiin osien suunnitelmat - Businovskajan liittymästä kadulle. Festivalnaya ja ylikulkusilta kadun risteyksessä. Taldomskaya Oktyabrskaja-rautatieltä. Vuonna 2013 julkistettiin seuraavat kilpailut:

1. Alueella moottoritieltä Harrastajat kehätielle.
2. Alueella moottoritieltä Izmailovski ja sh. Štšelkovski.

Ensimmäisessä tapauksessa suunniteltiin seuraavat tapahtumat:

1. Liittymän rakentaminen jänteen ja kadun risteyskohtaan. Kuskovskaja.
2. Ylikulkusillan rakentaminen kadun risteykseen. Nuoriso.
3. Jalankulkutien rakentaminen paikalle, jossa Koillinen moottoritie lähestyy Moskovan kehätietä.
4. Kazanin ja Gorkin rautateiden jälleenrakennus.
5. Valtatien yhteys Veshnyaki-Lyubertsy-liittymään "Shosse Entuziastov" -aseman alueella Moskovan kehätien 8. kilometrillä.

Suunnitelmassa määrättiin myös jalankulkuteiden rakentamisesta seuraaville alueille:

1. Vostruhina ja Krasny Kazanets katujen välissä.
2. Ensimmäisen Kazanin aukion ja ensimmäisen Mayevka-kujan välillä.
3. Lähellä Vykhinon metroaseman laituria ja uloskäyntiä (etelä ja pohjois).
4. Kuskovskajan aukion ja Mayevok-kadun välissä.
5. Karacharovskoe-moottoritien ja Kuskovskajan välillä.

Tämän osuuden pituus oli yli 8,5 km.

Projekti Shchelkovskoye - Izmailovskoye Highway

Hanke sisälsi muun muassa kokousten rakentamista:

1. Shchelkovskoe-valtatiellä kohti keskustaa.
2. Tkatskaya-kadun kautta Okruzhny Proezdiin.
3. Okruzhny-väylällä valtatien suuntaan. Harrastajat.
4. Shchelkovskoye Highwaylta kohti Otkrytoye Highwaytä sointumaa pitkin.

Ja myös kisat:

• kohti Open Highwayta kadulta. Neuvostoliiton;
• Shchelkovskoe-valtatiellä st. Neuvostoliiton alueelle;
• Izmailovskin eläintarhan 1. kaistalta.

Tämä Koillismoottoritien osuus on varustettu kolmella ylikulkusillalla. Suunnitelmissa on rakentaa tunneli, jossa on kaksi kaistaa, kaksi yläkaistaa ja kahdeksan

Kolmio korvaa neljännen kuljetusrenkaan

Kuten jo mainittiin, on mahdollista, että Etelätie yhdistää kaksi uutta moottoritietä, koillisen ja luoteen. Jälkimmäinen alkaa Uuden Riian liittymästä ja sieltä Aminevskoje-moottoritielle. Muitakin hankkeita on kuitenkin kehitteillä. Jos sointuja jatketaan Moskovan kehätielle, saat CTK:n sijaan kolmion. Päätös tässä tapauksessa riippuu siitä, mikä projekti on halvempi. Poikittaisvaltateiden haittana on, että sisään Viime aikoina ilmeni selvästi niin suuressa metropolissa kuin Moskova. Tästä syystä Koillismoottoritie venytetään koko kaupungin halki.

Aja kahta liittymän ylikulkusiltaa sekä valtatien poikki kulkevaa rautatieylikulkua pitkin. Entuziastov avattiin vuonna 2012. Päätieltä rakennettiin muun muassa lähes 2 km pituinen osuus. Yhteensä hanke kattaa noin 25 kilometriä tietä. ChKT:n valtatien välinen osa. Entuziastovin ja Izmailovskin pitäisi olla käytössä vuonna 2015.

Hankkeen arvioitu hinta

Koillisen pikatien rakentamisen odotetaan maksavan Moskovan viranomaisille 70 miljardia ruplaa. Khusnullin raportoi jo viime vuoden elokuussa, että kulut voivat olla enintään 30 - 35 miljardia ruplaa.

Viranomaisten oli löydettävä optimaalinen tasapaino kustannusten ja läpijuoksu tuleva valtatie. Siinä tapauksessa, että se rakennetaan suuri määrä erilaisia ​​keinotekoisia esineitä, reitistä tulee nopeampi, mutta myös kalliimpi.

Kilpailu: osuus Shchelkovsky-moottoritieltä Otkrytoyeen

Tämän vuoden alussa avattiin kaksi ylikulkusiltaa Entuziastov Highwayn ja Izmailovskin välille. Kilpailu seuraavan osan rakentamisesta julkaistiin joulukuussa 2013. Sen tulokset summattiin tämän vuoden maaliskuun alussa. Suunnitelmissa on rakentaa vähintään kolme-neljä kaistaa vain yhteen suuntaan. Tie kulkee Moskovan rautatietä pitkin Shchelkovskoje-valtatieltä St. Losinoostrovskaja. Osuuden pituus on 3,2 km. Tämä on noin 10 % kokonaismäärästä Hankkeen mukaan tällä alueella toteutetaan myös seuraavat toimet:

• liikenneliittymän rakentaminen alueelle, jossa moottoritie leikkaa avoimen moottoritien kanssa;
• kahden uloskäynnin rakentaminen Otkrytoye Highwaylle ulkopuolella moottoritiet;
• käytävän järjestely Mytishchin ylikulkusillan alla ja mahdollisuus kääntyä.

Jotta autoilijoilla olisi mahdollisuus poistua Shchelkovskoje-valtatieltä keskustaan ​​päin olevalle moottoritielle, rakennetaan ylikulkusilta. Tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa toinen. Myös Losinoostrovskaya-kadulle järjestetään liittymä oikealle.

Rakentamisen valmistuttua Koillismoottoritie, jonka kaavio on esitetty juuri yllä, yhdistää monia tärkeitä kaupungin alueita. Vuonna 2014 klo tietyöt Pääkaupunkiin on varattu 90 miljardia ruplaa. Samaan aikaan on tarkoitus ottaa käyttöön 76,6 kilometriä uusia ja kunnostettuja teitä.

Moskovan pormestari Sergei Sobjanin tarkasteli 2. lokakuuta Koillismoottoritien Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle osuuden rakentamisen edistymistä. Tämä osio on suunniteltu valmistuvan vuonna 2018.

Liikennevalovapaa moottoritie

Vuonna 2018 rakennettavan Koillisen moottoritien osuuden reitti Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle kulkee nykyiseltä pikatien osuudesta Entuziastov-valtatien risteyksessä, sitten pohjoispuolelta. Moskovan rautatien Ryazanin suunnasta kehätien liittymään.

Tällä osuudella valtatie tulee olemaan liikennevalovapaa, kolme kaistaa kumpaankin suuntaan viiden ylikulkusillan ansiosta.

Koillisen pikatien uusi osuus Entuziastovin moottoritieltä Moskovan kehätielle mahdollistaa tulevaisuudessa liikennevirtojen uudelleenjakamisen ja lähtevien moottoriteiden kuormituksen vähentämisen - Ryazan Avenue, Entuziastov Highway ja Shchelkovskoje Highway sekä Moskovan kehätien ja kolmannen liikennekehätien itäosille. Lisäksi uusi valtatie parantaa merkittävästi liikennetilannetta Kaakkois- ja itäosat kaupunki, ja yksinkertaistaa myös Kosino-Ukhtomskyn ja Nekrasovkan alueiden asukkaiden sekä Moskovan lähellä sijaitsevan Lyubertsyn asukkaiden pääsyä Moskovaan.

Näkökulmassa uusi sivusto Sointu tarjoaa sisäänkäynnin Moskovaan Moskovan ja Kazanin liittovaltion valtatien varmuuskopiolle.

Jalankulkijan saavutettavuus

Vykhinon metroaseman lähelle rakennetaan uusi maanalainen käytävä. Se sijoittuu Koillis-moottoritien alle ja mahdollistaa pääsyn metroon Veshnyakovin puolelta. Paikallisten asukkaiden lisäksi sitä käyttävät ne, jotka saapuvat Vykhinon asemalle maaliikenteellä.

Lisäksi sointumuksen rakentamisen aikana rekonstruoidaan kaksi muuta olemassa olevaa maanalaista käytävää - Plyushchevo- ja Veshnyaki-rautatien laitureiden alueella.

Ekohorda

Jotta paikalliset asukkaat autojen ääni ei häirinnyt; reitin varrelle asennetaan kolmen metrin melueste. Tietysti autoja kuullaan, mutta ei äänekkäämmin kuin alueen kaduilla ajavat.

Kuva: portaali Moscow 24/Alexander Avilov

Meluesteet suojaavat Kuskovskin metsäpuistoa soinnukselta.

Jo osuutta suunniteltaessa sointeet lisäsivät etäisyyttä moottoritieltä metsäpuiston rajoihin. Tämän pitäisi suojella luonnonhistoriallista kohdetta mahdollisilta rakentamisen vaikutuksilta. Tällä tieosuudella on myös tarkoitus rajoittaa liikenteen nopeutta.

Lisäksi moottoritien lähelle on tarkoitus istuttaa yli 200 kypsää puuta, 1 800 pensasta, 134 tuhatta neliömetriä nurmialuetta ja 500 neliömetriä kukkapenkkejä.

Idästä pohjoiseen puolessa tunnissa

Koko Koillismoottoritie tulee olemaan noin 35 km pitkä. Se kulkee uudelta M11-moottoritieltä Moskova-Pietari Kosinskajan ylikulkusillalle, joka on Moskovan kehätien ja Veshnyaki-Lyubertsy-moottoritien risteyksessä. Reitti yhdistää kaupungin tärkeimmät moottoritiet: MKAD, Entuziastov Highway, Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Otkrytoye, Yaroslavskoje, Altufevskoje ja Dmitrovskoje Highways.

Koillismoottoritie muodostaa siten diagonaalisen yhteyden pääkaupungin pohjoisen, idän ja kaakkoon välillä, mikä vähentää keskustan, kolmannen liikennekehän, Moskovan kehätien ja lähtevien moottoriteiden liikennekuormitusta noin neljänneksellä. Itse asiassa sointu tulee olemaan varmuuskopio Moskovan kehätielle ja kolmannelle kuljetuskehälle (TTK).

Liikenne on tarkoitus avata kahdella Koillismoottoritien osuudella alkusyksyyn mennessä. Seuraavan kuukauden aikana valmistuu ensimmäinen osuus Businovskajan liittymästä Dmitrovskoje Shosseen, ja syksyn alkuun mennessä on tarkoitus käynnistää liikenne reitin viimeisellä osuudella - Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätielle.

Lue Moskovan 24 -portaalin materiaalista Koillismoottoritien osuuksien valmiusaste ja niiden odotetaan avautuvan.

Businovskajan liittymästä Dmitrovskoen moottoritielle

Nyt tie Dmitrovskoe Highwayn, Festivalnaya Streetin ja Businovskaya liittymän välillä on melkein valmis, rakentajat viimeistelevät kahdensadan metrin osuuden rakentamista Khovrinskajan pumppuaseman alueelle.

”Yli kolme ja puoli tuhatta kuluttajaa toimittanut Khovrinskaja-pumppuasema putosi rakennusvyöhykkeelle. Rakensimme uuden aseman, mutta pystyimme irrottamaan kaikki järjestelmät edellisestä vasta tämän vuoden 15. toukokuuta. aloimme rakentaa nopeasti kaksisataa metriä. Odotamme valmistuvamme syyskuussa. Pyrimme avaamaan liikennettä kaupunkipäiväksi, rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja Pjotr ​​Aksenov kertoi Moskova 24 -portaalille.

Mitä on valmis osuudella Dmitrovskoje-valtatieltä Festivalnaja-kadulle?

Paikalle rakennettiin yli 11 kilometriä nelikaistaista päätietä, seitsemän ylikulkusiltaa, joista kaksi on puolitoista kilometriä pitkiä, sekä 300-500 metrin pituisia ramppeja. Rakennettu uusi ylikulkusilta Oktyabrskaya-rautatien ja Likhoborka-joen ylittävän sillan yli.

"Samaan aikaan rautatien ylittävän ylikulkusillan rakentaminen eteni junien kulkua pysäyttämättä", totesi rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja.

Huolehdimme myös suojauksesta moottoritien melulta. "Olemme vaihtaneet kuusituhatta ikkunalohkoa ja rakennamme myös noin kaksi kilometriä meluesteitä", Aksenov lupasi. Hänen mukaansa tien varrelle istutetaan puita.

Lokakuussa Bolshaya Akademicheskaya -kadulle rakennetaan kääntösilta, joka yhdistää koillisen pikatien luoteeseen. "Bolshaya Akademicheskaya -kadun ylikulkusilta on ensimmäinen osa kahden pikatien yhdistämistä. Sen avulla voidaan kääntyä Bolshaya Akademicheskaya -kadulle ja ajaa Koillis-moottoritielle ajamatta Dmitrovskin moottoritielle", Aksenov huomautti.

Entuziastov-moottoritieltä Moskovan kehätien "Veshnyaki - Lyubertsy" liittymään

Syyskuussa on tarkoitus avata liikenne koillisen moottoritien toisella osuudella: Entuziastov-valtatieltä Moskovan kehätien Veshnyaki-Lyubertsy-risteykseen. Täällä kompastuskivi oli Moskovan rautatien Gorkin suunnan vanha vetoasema. Pjotr ​​Aksenovin mukaan pääkaupungin hallitus on sopinut Moskovan rautatien kanssa sähköaseman purkamisesta ja uuden rakentamisesta.

"Sammutimme vetoaseman ja vaihdoimme sen uuteen, minkä jälkeen aloimme täydentää liikennettä Entuziastovin moottoritieltä liittymään MKAD:n kanssa "Veshnyaki - Lyubertsy", hän lupasi. .

Otkrytojesta Shchelkovskoe-moottoritielle

Pääkaupungin viranomaiset suunnittelevat vuoden loppuun mennessä avaavansa liikenteen Otkrytojesta Shchelkovskoye-moottoritielle. Tänne rakennettiin pääkäytävän ylikulkusillat ja sivukäytävät. Ja myös tunneli Shchelkovskoje-moottoritien alla, joka avataan lähikuukausina. Pjotr ​​Aksenovin mukaan yli kahdeksan kilometriä pitkien teiden rakentaminen kunnallistekniikan siirroilla on täydessä vauhdissa.

”Ensimmäisen osuuden liikenne on tarkoitus avata seuraavan kuukauden aikana. Ensimmäisen rakennusvaiheen päätyöt on saatu päätökseen noin 5,5 kilometriä teitä sisältäen kolmen ylikulkusillan rakentamisen noin 3,4 kilometriä pitkä", sanoi hallituksen virkamies.

Hän totesi myös, että uuden osuuden käyttöönoton ansiosta liikennevirrat Shchelkovskoje- ja Otkrytoye-moottoriteiden välillä jaetaan uudelleen. Tämä vähentää liikennekuormitusta Bolshaya Cherkizovskaya, Stromynka, Krasnobogatyrskaya ja Rusakovskaya penkereillä. Lisäksi Golyanovon ja Metrogorodokin alueiden kulkuyhteydet paranevat.

Dmitrovskoe-valtatieltä Jaroslavskoen moottoritielle

Ensi vuonna saatetaan aloittaa Koillismoottoritien osuuden rakentaminen Dmitrovskojesta Jaroslavskoje-moottoritielle.

"Suunnitteluprojekti läpäistiin julkiset kuulemiset, hyväksyttiin lopulta Moskovan hallituksessa, ja suunnittelu on nyt käynnissä. Kohde on erittäin monimutkainen, siellä on klusteri suuria teollisuusyrityksiä suuri määrä tekniset verkot. Teemme kaikkemme, jotta rakentaminen käynnistyisi ensi vuonna”, sanoi rakennusosaston ensimmäinen apulaisjohtaja.

Hän korosti, että paikan suunnittelu ja alueen vapauttaminen toteutetaan budjettirahojen kustannuksella. "Aloitamme jo työt: puretaan autotalleja ja ollaan vuorovaikutuksessa rakennusvyöhykkeelle jäävien teollisuusyritysten kanssa", Aksenov huomautti.

Samaan aikaan on olemassa sijoittajien ehdotus tien rakentamisesta Dmitrovskojesta Jaroslavskoje-moottoritielle toimilupaperusteisesti, mutta lopullista päätöstä asiasta ei ole vielä tehty, hän selitti.

Otkrytojesta Jaroslavskoen moottoritielle

Koillismoottoritien ainoa osuus, jolla ei ole tällä hetkellä käynnissä töitä, on Otkrytojesta Jaroslavskoje-moottoritielle.

"Ongelma on, että tien pitäisi kulkea pitkin kansallispuisto"Losiny Ostrov", lopullista päätöstä sivuston ulkoasusta ei ole vielä tehty. Moskovan arkkitehtuurikomitea työskentelee työn parissa, kun osasto saa työn valmiiksi, sitten aletaan puhua kohteen rakentamisesta”, Pjotr ​​Aksenov tiivisti.