Uudenvuoden "ihme" Khimkissä. Huijauksia asunto- ja kunnallispalveluiden maailmassa

6307

”Hallintoyhtiöt tyynyinä omistajien rahojen haukulle ei ole mitään uutta. Mikä on tämän Moskovan alueen katastrofin mittakaava? Se ei ole suuri, mutta se on…”, kirjoitti Moskovan alueen kerrostaloliiton johtaja Julia Belekhova Facebook-sivullaan viime vuoden helmikuussa.

Belekhovan mukaan on mahdotonta jäljittää, minne MHD:n omistajien rahat menevät, koska rahastoyhtiö ei raportoi asukkaille. Toinen ongelma on yritysjohtajien velat työntekijöille.

Erityisesti tällainen tilanne syntyi kaupungissa. Elektrostal, missä on maksukyvyttömyysongelma? palkat siivousyrityksen tekninen henkilökunta ei ole päässyt tekemään päätöstä heinäkuun jälkeen - ihmiset ovat hajoamisen partaalla ja valmiita protestitoimiin.

"Tämä ei ole yksittäistapaus - tämä on jo järjestelmä ja tämä on tilanne monissa kunnissa, joissa on sopimuksia", - kirjoitti Moskovan alueen Moskovan kaupunginduuman liiton johtaja.

Tämä tilanne syntyi hänen mukaansa myös: Mozhaiskissa, Podolskissa, Shchelkovossa, Pushkinossa, Himkissä eikä vain... Nämä ovat kunnallisia yrityksiä tai LLC:itä, mutta 100% osuudella kunnasta.

Julia Belekhova uskoo, että kun asunto- ja kunnallispalvelualan hallintoyhtiöt ja urakointiorganisaatiot ovat julkisia ja tiedot ovat vapaasti saatavilla, mukaan lukien varojen liikkeet, rahan varastaminen omistajilta vaikeutuu. MGD MO:n liitto aikoo hakea Venäjän federaation rakennusministeriöltä vastaavaa lainsäädäntöaloitetta.

Lähes kuusi kuukautta on kulunut, mutta ongelma on edelleen olemassa.

Päivää aiemmin tiedotusvälineet kertoivat, että Moskovan alueen Shchelkovskin alueella sijaitsevan Bakchivandzhin kylän asukkaat, jotka olivat tyytymättömiä rahastoyhtiöön, menivät mielenosoitukseen Shchelkovon kaupunkiin. Kansalaiset ilmoittivat, että rahastoyhtiö "Light, Water, Heat" väitettiin mielivaltaisesti ottaneen hallintaansa 26 taloa.

Toimittajien näkökentässä olivat myös Himki-rahastoyhtiöt - Centurion ja Temir Trans Group, joiden väitettiin olevan velkaa Mosenergosbytille 1,2 miljoonaa ruplaa sähköstä ja Moserengolle 22 miljoonaa ruplaa lämmöstä.

Näiden rikoslakien nimet vaikuttivat toimittajille tutulta verkkojulkaisusta Nos. Täällä kirjeenvaihtajat päättivät kaivaa syvemmälle.

Kävi ilmi, että Centurion LLC ja Temir Trans Group LLC omistavat 2/3 ja 1/2 Moscow Operating Company LLC:n (MEK LLC), jonka omistaja on kuuluisa liikemies Aleksanteri Kupchin. Hän on myös useiden kiinteistöyhtiöiden omistaja.

Kuten aiemmin on raportoitu, kansanedustajat, yhteiskunnalliset aktivistit ja lainvalvontaviranomaisten edustajat yrittivät kerralla taistella joitain näistä organisaatioista: Trans Logistic LLC, Intek Group LLC, Department of Business Real Estate LLC jne. Heidän joukossaan on Moskovan Tagansky-alueen kunnan varajäsen Ilja Sviridov. "Autotallikysymystä" ei koskaan ratkaistu, ja duuman vaalit hävittiin - Sviridov ei koskaan onnistunut saamaan kauan odotettua mandaattia.

Viime elokuussa osallistujat pyöreä pöytä liittovaltiossa Julkinen kamari pääkaupungin "kansan autotallien" hyökkääjille omistettu johtopäätös, että moskovilaisten vaikeudet alkoivat sen jälkeen, kun autotallien määräysoikeus siirtyi MEK LLC:lle, jonka alaiset yritykset takavarikoitiin väkisin. parkkipaikat.

Tarkastus aloitettiin, ja siihen osallistuneet Venäjän federaation sisäministeriön työntekijät erotettiin viranomaisista. Anton Tsvetkoville, Venäjän federaation julkisen kamarin jäsenelle, kiihkeälle autotallikompleksien "puolustajalle", hänen aktiivinen työnsä päättyi oikeudenkäynteihin.

Toimituksille toimitettujen verkkojulkaisun Nosa tietojen mukaan omia lähteitä, syy siihen, miksi Aleksanteri Kupchinin hallitsemien johtoorganisaatioiden toimintaan ei ole vielä voitu vaikuttaa, voivat olla liikemiehen perhesiteet Kremlin korkeisiin virkamiehiin tai Venäjän federaation sisäministeriön johtoon.

Vahvistamattomien tietojen mukaan Kupchin saattaa liittyä myös vapaamuurariuteen, 1700-luvulla syntyneeseen salaiseen liikkeeseen, liikemiehen kädessä nähtiin sormus tälle organisaatiolle ominaisilla symboleilla.

Lisäksi, kuten Kupchinin toimintaan perehtynyt julkaisun keskustelukumppani kertoi, Aleksanteri Anatoljevitšin väitetään lähettävän "väkensä taistelemaan Donbassiin Ukrainan asevoimien armeijaa vastaan".

Näyttää siltä, että sen perusteella, että Moskova ei kyennyt hallitsemaan Kupchinia, Moskovan alueella on vielä vähemmän mahdollisuuksia vaikuttaa liikemieheen.

Sieppaus suoritetaan tätä tarkoitusta varten
pysäköinti tai kodinhoito
käteisen valvonta,
vastaanotettu palveluun.
Kaikki tiedot on otettu julkisista lähteistä.
Tarina alkoi Translogistic-yrityksestä (TIN 7722664606),
joka yritti vuonna 2012 kaapata parkkipaikkoja Moskovassa.
Alla oleva video näyttää hetken, jolloin tämä yritys otti parkkipaikan haltuunsa:
http://www.youtube.com/watch?v=LB5e2-JE-5w&list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG&index=12
Translogistic-yritys kuuluu yritykselle "MOSKOVSKAYA" LLC
KÄYTTÖYHTIÖ" TIN 7743907169 (95 %) ja herra Kupchin
Aleksanteri Anatoljevitš (5 %). Ja sitten mielenkiintoisin asia, yritys
LLC "MOSCOW OPERATING COMPANY" TIN 7743907169 on jo käytössä
100 % kuuluu herra Kupchin Alexander Anatolyevichille.
Samanlainen kuvio on nähtävissä muissakin yrityksissä, tavalla tai toisella
joka kuuluu herra Kupchinille, tässä on pieni luettelo, joka on saatu
käyttämällä Internetiä, joka on julkista, esimerkiksi
verkkosivusto - http://egrul.nalog.ru/
1) DEVELOPMENT-INVEST GROUP LLC (TIN 7728818203);
2) LLC "LIIKETOIMINTAKIINTEISTÖOSASTO" (TIN 7728844490);
3) INTEK GROUP LLC (TIN 7722626304);
4) LLC "TEKHINGINEERING" (TIN 7704810420);
5) LLC "BEL-AVUAR-INVEST" (TIN 5028023864);
6) BETA DEVELOPMENT LLC (TIN 7735515224);
7) LLC "MAGISTRAL XXI" (TIN 7743826400);
8) CENTURION LLC (TIN 7729755644);
9) TEMIR TRANS GROUP LLC (TIN 7733091636);
10) LLC "DUNA PARKING" (TIN 7724858406);
11) LLC "KIINTEISTÖNHOITTO" (TIN 7743924661);
12) LLC "DI GROUP" (TIN 7728818203);
13) STROY-PARKING LLC (TIN 7702841769);
14) LLC "AUTO-MAXIMUM" (TIN 7718681253).
MOSCOW OPERATING COMPANY LLC on esimerkiksi
seuraavien yritysten perustaja:
1) Temir Trans Group LLC (TIN 7733091636);
2) LLC "MY HOME. Housing Management" (TIN 7733104927);
3) INEC LLC (TIN 7733157510);
Temir Trans Group LLC on LLC:n perustaja
"Modernit palvelutekniikat" (TIN 7733522498).
...ja tätä listaa voi jatkaa pitkään.
Käy selväksi, että varten tehokas hallinta autotallit
on välttämätöntä, että kaikilla rahastoyhtiöillä on sama
Pääjohtaja, nimittäin: rouva Sokolova Elena Vladimirovna
1. Bel-Avoir-Invest LLC (TIN 5028023864);
2. CJSC Investment Company "Empire" (TIN 7733819019);
3. Lurta LLC (TIN 7704308919);
4. LLC "Composite Terminal" (TIN 7743767779);
5. Ergostroy LLC (TIN 7709927567);
6. Translogistic LLC (TIN 7722664606);
7. LLC UK "STOLITSA" (TIN 7731474714);
8. LLC "Intek Group" (TIN 7722626304);
9. JSC "Mosparking" (TIN 7718868759)
Seuraavat videotiedostot näiden kampanjoiden autotallien takavarikointiin:
Pysäköintialueen takavarikointi Khodynsky-bulevardilla - ensimmäinen fragmentti
http://www.youtube.com/watch?v=6FYFXfcR_zI
Pysäköintialueen takavarikointi Khodynsky-bulevardilla - toinen fragmentti
https://youtu.be/jiUkjfkndUM?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Pysäköintialueen haltuunotto Khodynski-bulevardilla – kolmas fragmentti
https://youtu.be/loquDCKqFFU?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Pysäköintialueen takavarikointi Mitinossa - ensimmäinen fragmentti
http://www.youtube.com/watch?v=OphN2pBGbZ0
http://www.youtube.com/watch?v=jEGF_CAi5dQ
Pysäköintialueen takavarikointi Mitinossa – toinen fragmentti
Moskovan 24-televisioyhtiön erikoisraportti autotallien takavarikosta Moskovassa
https://youtu.be/i-VxOwgHNmM?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Parkkipaikan takavarikointi Moskovan pohjoisosassa - ensimmäinen fragmentti
https://youtu.be/kjE16Mk4vX0
Parkkipaikan takavarikointi Moskovan pohjoisosassa - toinen fragmentti
https://youtu.be/1eSzaiefA8w?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Parkkipaikan takavarikointi Moskovan pohjoisosassa – kolmas fragmentti
https://youtu.be/1jHOu8-gnZk?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Pyatnitskoye-moottoritien pysäköintialueen takavarikointi - ensimmäinen fragmentti
https://youtu.be/JAqhFZt3XoQ?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Pyatnitskoje-moottoritien pysäköintialueen takavarikointi - toinen fragmentti
https://youtu.be/ywspkACNEdE?list=PL3NTrBF9qMIR7YM1ExP6G3efmsXravjtG
Paikalle ilmestymisen jälkeen tällaiset yritykset alkavat kohtuuttomasti
kaapatun laitoksen huollon hintojen nousu.
Videokatkelma yhdeltä liittovaltion kanavalta, joka kuvaa tällaista taistelua:
http://tv.m24.ru/videos/87679
Videofragmentti kohtuuttomia hinnankorotuksia vastaan
palvelu:
http://www.youtube.com/watch?v=J5Rf0xQ8qgI
Videolla on samat henkilöt yhtiön eri rahastoyhtiöistä (mahdollisesti
kaksoset!):
Tarina Tagankasta, tarina Mitinon liittovaltion kanavalla
Juoni
Khodynkasta tarina Sokolnikista
(edustaa ExtraStroy
(edustaa Intek Group)
Hallinnointiyhtiön operatiivinen tiimi tulee "ongelmaan"
heidän näkökulmastaan kohde on samassa autossa, tämä auto on kuvassa
seisoi lähellä heidän hallussaan pitämiensä vartijoiden tilojen ovea
estääksesi sen avautumisen:
Kadun varrelle autotalliin. Zhebrunova 6b. kuului myös "People's Garage" -ohjelmaan
nämä ihmiset barrikadoituivat. Edustaman yrityksen nimi
nämä ihmiset, Intek Group LLC (TIN 7722626304), aiemmin esitellyissä videoissa
tämä yritys ilmestyy. Parkkipaikkojen omistajat ottivat yhteyttä poliisiin,
Syyttäjänvirasto jne. He kirjoittivat valituksia eri asioista valtion varoista, vastaa
yksi, koska kaikki tapahtuu oikeudellisten puitteiden puitteissa, ne jätettiin arkistoida
asiakirjoja tuomioistuimelle, mutta tämä on hidas prosessi, mitä nämä
rahastoyhtiöt, että ihmiset, jotka kohtaavat tällaisia vaikeuksia, yksinkertaisesti
lopettavat tämän ja suostuvat siihen tosiasiaan, että tiedoille ei voida tehdä mitään
yritykset eivät voi. Näiden yritysten tehtävänä on kerätä varoja palvelua varten.
Huomaa, että kaikissa videoissa hyökkääjien kasvot ovat hyvin samankaltaiset....
Heinäkuussa 2014 autotalliin saapuivat samat ihmiset ja omistajat olivat
totesi, että sopimukset on rekisteröitävä uudelleen uusi yritys
LLC "Department of Business Real Estate" tämä yritys kuuluu Mr.
Kupchin Aleksanteri Anatoljevitš. Koska monet omistajat kieltäytyivät
Tästä seuraava vaihe oli vanhan hallinnointiyhtiö LLC:n osto
"Intek Group", ja ostoa edelsi seuraava historia: heinäkuussa 2014
Moskovan valtion yhtenäisyrityksestä "Autotallirakentamisen osasto" LLC:lle "Intek"
Group" nostettiin vaatimus 2 miljoonan ruplan vaateiden määrästä, ja se on jo sisäänkirjautunut
elokuuta 2014 sen jälkeen, kun Kupchin Alexander osti yrityksen
Anatoljevitš pienensi vaateiden määrää 10 tuhanteen
ruplaa
Sen jälkeen kun uusi omistaja ja hänen ihmiset tulivat hoitamaan parkkipaikkaa
He lopettivat autotallin siivouksen ja sen teknisen kunnon seurannan.
Neljännes- ja vuosiraportteja ei toimiteta.
Koska omistajat päättivät, että he joutuisivat maksamaan tällaisen hinnan tekemättä mitään
liittymämaksulla ei ole lain mukaan järkeä, ne olivat
pidettiin kokous, jossa päätettiin perustaa TSN (kumppanuus
kiinteistönomistajat), joiden tarkoituksena oli hoitaa autotalli
omillaan. Pidettiin kokous, jossa enemmistö päätti
omistajat päättivät luoda TSN:n.
Päällä Tämä hetki Intek Group LLC tekee parhaansa estääkseen
TSN:n määräysvallan siirto Moskovan valtion yhtenäisen yrityksen kanssa tehdyn kuvitteellisen sopimuksen perusteella
"Autotallin rakennusvirasto" (ei enää voimassa tuolloin),
jossa on 11 pysäköintipaikkaa tässä autotallikompleksissa,
antaa heille mahdollisuuden istua yhteisessä omaisuudessa ja hallita muutakin kuin näitä
11 paikkaa, mutta myös koko autotalli. Oikeuden käsittelyjen aikana he
He jatkavat maksukorttien jakamista ihmisille ja sanovat, että TSN on laiton.
Samanlainen tilanne on Upper Fieldsin "ihmisten autotallissa", siellä on myös
Intek Group ja kun he loivat sielläkin omistajien kumppanuuden
Intek Group yhtiö asetti sinne vartijoita, jotka myös
He barrikadoituivat turvahuoneeseen eivätkä päästäneet ketään sisään.
Tämä tilanne kehittyy koko Moskovassa, monet omistajat
löytää itsensä sisään samanlainen tilanne, mutta kaikki eivät ole valmiita taistelemaan ja siksi
vain harvat taistelevat näitä ihmisiä vastaan, loput luovuttavat ja jatkavat
maksaa heille.
Haltuunotto on suunnilleen sama, vain eri yhtiöt ilmestyvät (LLC
"Department of Business Real Estate" TIN 7728844490, "Intek Group" ja
muut) ja kaikkialla suoraan tai muiden yritysten kautta finaalissa
Tuloksena yksi omistaja, nimittäin herra Kupchin Alexander Anatolyevich.
Herää kysymys, miksi Moskovan valtion yhtenäinen yritys tukee näitä yrityksiä
"Autotallin rakennusvirasto", koska he varaavat itselleen
parkkipaikan omistus, nimenomaan vaikuttaakseen tilanteeseen ulkopuolelta.
Moskovan valtion yhtenäisen yrityksen "Autotallirakennusosasto" järjestämät tarjoukset
- voidaan katsoa verkkosivulla http://www.zakupki.gov.ru/
kirjoittamalla hakuun "Autotallirakennusvirasto"
Tätä kutsutaan pääasiassa - Käyttö- ja teknisten palvelujen tarjoaminen
autotallikompleksin ylläpito ja virastotehtävien suorittaminen
pysäköintipalvelujen tarjoaminen autotallikompleksissa osoitteessa......
Vasen sarake - Valitse ruutu Hankintavaihe (tilaus) - Osto
valmiiksi.
Se on outo asia, mutta hän voittaa kaikki tarjouskilpailut ja osallistuu usein tarjouskilpailuun
useita yrityksiä samalla omistajalla. Yritykset
tarjouskilpailuun osallistuneet ovat erilaisia, mutta näiden yritysten omistaja on sama. Tässä on esimerkki
yksi tällaisista tarjouksista, joka on julkaistu valtionhankintojen verkkosivustolla:

Kuten sanonta kuuluu, "miksi lopettaa tähän".
Näkyy uusi ryhmä rahastoyhtiöt "Stolitsa", päätyyppi
jonka toiminta, kuten sen verkkosivuilla sanotaan: kehitys,
kiinteistöjen rakentaminen, käyttö ja hallinta, myynti
hankkeet asuntojen ja muiden tilojen hallinnan ja käytön alalla
Kiinteistöt. Kuten jo arvaatte, jokainen mukana oleva yritys
tämä yritysryhmä, sama omistaja, nimittäin Mr. Kupchin
Aleksanteri Anatoljevitš.
Ensimmäiset tiedot asuinrakennuksen takavarikosta tuli Shchelkovosta, missä
Hallinnointiyhtiö LLC "Stolitsa" (TIN: 7731474714) edustajat yrittivät käyttää
laiton keino karkottaa rahastoyhtiön "Alternativa" edustajat
päätti hallinnoida suurinta osaa tämän asuntojen omistajista
Talot. Tilanne kärjistyi äärimmilleen, ja useita ihmisiä loukkaantui.
omistajat suojelevat tiloja hyökkääjiltä.
Tilanne ratkesi vain median mukana.
jonka jälkeen yhtiön Management Company LLC "Stolitsa" edustajat väliaikaisesti
vetäytyi.
Uusien talojen haltuunotto on meneillään, joissa omistajat erotetaan, mutta
varakkaat, palvelumaksut ovat korkeat ja ylläpitokustannukset ovat korkeat
minimi.
Asuinrakennuksen takavarikointi Shchelkovossa
https://www.youtube.com/watch?v=Xbd4GeRySWY
Mitinon asuinrakennuksen takavarikointi - ensimmäinen fragmentti
http://www.mreporter.ru/reports/54175
http://www.mreporter.ru/reports/54175
Mitinon asuinrakennuksen takavarikointi - toinen fragmentti
Asuinrakennuksen takavarikointi kadulla. Pokryshkina
http://tv.m24.ru/videos/78309
Asuinrakennuksen takavarikointi kadulla. Akateemikko Anokhin
http://www.m24.ru/videos/88882
Johtajan antama
yrityksen perustelut autotallissa
missä ei ole vesihuoltoa,
lämmitys.
Sammuttimien hinta on korkeampi kuin
monia Internetissä, mutta niitä on edelleen enemmän
ja lataa, jonka hinta
5 tai 6 kertaa edullisempi kuin uuden hinta
palosammutin.
Tarjoa hihojen ostotarjous
tarkoitettu, huomio, varten
paloautot mistä autotallissa
paloautot, ja jos otat ne
samat hihat kaappeihin, sitten se
hinta on jopa 4 kertaa alhaisempi.
Lämpömittarit sisään asennettavaksi
putket, miksi niitä tarvitaan?
Loput paikat ovat ainakin alle
kysymys, mutta niiden hinta on paljon
ylihinnoiteltu.
Vaikka yksinkertainen Internet-hintoihin perustuva analyysi osoittaa, että ilmoitettu
rahastoyhtiö, kustannukset ennen hinnankorotusta ovat keskimääräistä korkeammat
Internet tänään.
Suurin osa toimista perustuu kansalaisten "oikeudelliseen nihilismiin".
passiivisuus ja toimettomuus. Se joukko ei välinpitämättömiä kansalaisia ja
omistajat eivät kohtaa vain heimotovereidensa toimimattomuutta, vaan
sekä vastakkainasettelua muiden omistajien kanssa. TSN:ää järjestettäessä
tai Homeowners Association, useimmat ihmiset ovat puolesta, vain siksi, että he eivät kosketa, mutta on myös niitä
jotka kaikella sisäisellä olemuksellaan vastustavat mitä tahansa organisaatiota
heimotoverit hoitamaan omaisuuttaan, ottaen huomioon, että kaikki yritykset
tavoitteena on vain epärehellinen voitto, sillä kaikki ympärillä ovat varkaita. Lisäksi
kysy mitä hän tekee Hallinnointiyhtiö rahansa takia he eivät uskalla,
alistuneena maksamaan kasvavia palvelulaskuja.
Hallinnointiyhtiö kirjoittaa vertailun palveluhintojen noususta
autotalli, jossa asuinrakennusten hinnat nousevat
ja tuontituotteet.
Omistajat pakotetaan maksamaan palveluistaan rajoittamalla niiden käyttöä
omaisuutta, ja monet alkavat maksaa, vaikkakin yksinkertainen puhelu ja haaste
lainvalvontaviranomaiset ratkaisevat kiinteistöihin pääsyn.
Tietolähteet Internetissä, jossa videotiedostoja
parkkipaikkojen ja asuinrakennusten takavarikointi laittomin keinoin.

CrimeRussia kertoo, kuinka Moskovan liikemies viranomaisten suojelusta hyväkseen loi monivaiheisen järjestelmän pääkaupungin parkkipaikkojen "miehittämiseksi".

Huhtikuun lopussa Internetiin ilmestyi video siitä, kuinka järjestäytynyt ratsastajaryhmä valtasi parkkipaikan Vershininon asuinkompleksissa Elektrolitny Proezdissa. He käyttivät traumaattinen ase, tainnutuskranaatit ja savupommeja. Tilanteen tekee erityisen koskettavan se, että poliisit olivat kirjaimellisesti 10 metrin päässä tapahtumasta eivätkä tehneet mitään. Heidän mukaansa kyseessä oli "taloudellisten yksiköiden välinen kiista", johon heillä ei ollut oikeutta puuttua. "Kiistan" seurauksena useita autoja niiltä, jotka eivät olleet samaa mieltä tästä tilanteesta, poltettiin.

"Kiistalle" omistettu Vesti-ohjelma toteaa, että tämä tapaus ei ole ensimmäinen, ei kymmenes eikä edes sadas - Vestin mukaan Moskovassa takavarikoitiin tällä tavalla yhteensä noin 300 parkkipaikkaa. Massatakavarikon järjestäjäksi kerrotaan yrittäjä Alexander Kupchin, joka omistaa kymmeniä kiinteistöihin liittyviä yrityksiä.

CrimeRussia analysoi Kupchinin toimintaa ja sitä, kuinka liikemies monopolisoi pysäköintimarkkinat Moskovassa ja Moskovan alueella kohtaamatta vastustusta.

Menetelmiä 90-luvulta

Pysäköintiraidterin isä oli Anatoli Naumovitš Kupchin, joka tunnettiin laajalti kapeissa piireissä. Monet kutsuvat Kupchin Sr.:tä rekrytoinnin perustajaksi Venäjällä - hän oli ensimmäisen "Contact" -rekrytointitoimiston luoja, ennen sitä hän työskenteli kiinteistöalalla.

Anatoli Kupchin

Pian Kupchin alkoi saada poikansa mukaan liiketoimintaan. Vuonna 2002 päivätyssä haastattelussa Alexander Kupchin on listattu rahastoyhtiön CJSC Agency Contactin johtajaksi. Siinä nuori yrittäjä puhui omasta kokemuksestaan Moskovan kiinteistöjen hallinnassa.

Vuodesta 2012 alkaen Alexander Kupchin muutti kuitenkin hieman erikoistumistaan ja alkoi työskennellä pysäköintikiinteistöjen alalla. Tähän mennessä Kupchin on onnistunut olemaan yli 30 parkkipaikkojen vuokraamiseen ja toimintaan osallistuvan yrityksen omistaja ja johtaja. Kaikki nämä rakenteet ovat toistensa "ystäviä", jotka allekirjoittavat toistensa kanssa sopimuksia turvapalvelujen tarjoamisesta tai liiketoimien oikeudellisesta tuesta.

Alexander Kupchinin yritykset

Suurin osa heistä havaittiin erilaisten pysäköintialueiden takavarikoinnin yhteydessä pääkaupungissa ja Moskovan alueella. Menetelmät ovat samat melkein kaikkialla: Kupchinin yritysten edustajat "miehittävät" parkkipaikan: välillä rauhanomaisesti, välillä (kuten Elektrolitny Proezdissa) hakkaamalla aiempia vartijoita ja barrikadoimalla itsensä vartiotalon sisään. Kun hyökkääjät saivat jalansijaa "valloitetulla" alueella, he korottivat merkittävästi autotallipalveluiden maksuja.

Julkisella paikalla tarina alkoi kehittyä helmikuussa 2012, kun Nizhegorodskaya ja Novorogozhskaya kaduilla, Rogozhsky Valin ja Kovrov Lane -kaduilla asuvilta rahastoyhtiö Translogistic laskutti autotallin huoltohinnaksi 6 500 ruplaa 3 800 ruplan sijaan. Ei perusteita. hinnankorotus tietysti esiteltiin.. Mutta yrityksen työntekijä Anton Labzin (hän oli Kupchinin Facebook-kaverilistalla) uhkasi, että jos edellinen palveluyritys ei muuttaisi pois rauhallisesti, parkkipaikka valtaa väkisin. 21. helmikuuta 2012 Translogisticin edustajat tapasivat yhdessä valtion yhtenäisen yrityksen "Autotallirakennusosaston" (DGS) keskushallintoalueen johtajan Alexander Derevyankon kanssa Kovrov Lane -kadun talon numero 4 asukkaat. Keskustelun aikana kävi ilmi, että Valtioyksikkö valitsi Translogisticin toimimaan autotalliin kilpailussa, josta kukaan läsnäolijoista ei ollut kuullut. Lisäksi voittaneen yrityksen edustajat eivät voineet nimetä kilpailun päivämäärää tai muotoa. Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta on se, että Translogistic itse luotiin muutama päivä ennen ehdotettua kilpailua.

Talon asukkaiden tapaaminen Translogistic LLC:n työntekijöiden kanssa

Videolla näet kaksi Translogisticin työntekijää - jo mainitun Anton Labzinin, joka esitteli itsensä yrityksen johtajaksi keskushallintoalueella, ja tuntemattoman miehen, joka tunnisti itsensä toiminnanjohtajaksi. Tuntematon henkilö löydettiin myös Kupchinin ystävien luettelosta - hän osoittautui 32-vuotiaaksi Stanislav Kazakoviksi.

Translogistic toteutti myöhemmin uhkauksensa. Toukokuun 21. päivänä valkoihoiset roistot ryntäsivät osien 4 Kovrov ja 7 Rogozhsky Val parkkipaikalle vasarat käsissään. Rikkottuaan ovet he menivät turvahuoneeseen ja raahasivat vartijat väkisin ulos kadulle. Kunnallisen varajäsenen Ilja Sviridovin osallistuessa tilanne ratkesi, mutta ei kauaa. Tämän seurauksena yritys "asuutui" taloon saman valtion yhtenäisen yrityksen kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Tästä huolimatta autotallin ylläpitomaksu pidettiin 4 200 ruplassa.

Translogisticsin työn aikana autotallien kunto on heikentynyt merkittävästi. Lisäksi parkkipaikalla avattiin laittomasti autopesula. Talojen asukkaat vaativat kieltäytymään yrityksen palveluista, minkä seurauksena heidän vaatimuksiaan kuultiin ja Kupchinin rakenne korvattiin... toisella Kupchin-rakenteella nimeltä CJSC Mosparking (aiemmin sen nimi oli CJSC Pchelka). Kuinka yksityinen yritys sai nimen etuliitteellä "Mos-", joka osoittaa osallistumista Moskovan hallitukseen, on avoin kysymys.

Asukkaat onnistuivat pitämään hinnan samalla tasolla marraskuuhun 2015 asti, mutta "uuden" yrityksen saapuessa taistelu hinnankorotuksia vastaan jatkui: Mosparking vaati kuukausimaksun korotusta 5 800 ruplaan. Perusteluna esitettiin kirje, jossa valtion yhtenäisyrityksen DGS:n johtaja antoi Mosparkingin nostaa hintaa ilman kysymyksiä.

Kirje Mosparking CJSC:ltä DGS:ltä

Asukkailta, jotka kieltäytyivät maksamasta uutta tariffia, estettiin pääsy parkkipaikalle, ja ei-maksajia sijoitettiin parkkipaikkojen eteen. betonilohkot tai he ruuvasivat esteitä maahan. Pysäköintialueella asui 10-12 vahvaa ihmistä, jotka potkivat asukkaita ulos ja kohtelivat heitä raa'asti, usein turvautuen fyysiseen voimaan. Kun kamera käynnistyi, he piilottivat kasvonsa tai pukivat naamioita. Myöhemmässä tarkastuksessa kävi ilmi, että kahdella vartijalla oli rikosrekisteri, ja loput joutuivat toistuvasti hallinnolliseen vastuuseen.

Tulevaisuudessa voimme sanoa, että Tagansky-alueen tapaus on vain yksi sadoista. Internet on täynnä erilaisia videoita siitä, kuinka Kupchinin yritysten työntekijät valtaavat parkkipaikkoja ”90-luvun räjähdysmäisen” tyyliin. Nikitskaya-kadulla hyökkääjät järjestivät täysimittaisen takavarikoinnin: kymmenet tuntemattomat ihmiset kiipesivät aidan yli, löivät vartijoita, menivät parkkipaikalle ja barrikadoituivat sisäpuolelta.

Parkkipaikan hyökkääjien menetelmät

Moskovan lähellä sijaitsevaan Zelenogradiin on jo ilmestynyt "armeija" ryöstöyhtiöitä. Siellä parkkipaikat ovat myös Kupchinille kuuluvien Stroy-Parkingin ja Bel-Avoir-Investin hallinnassa. Perinteisesti parkkipaikat on vuokrattu laittomasti. Tästä Stroy-Parking sai sakon hallinnollisesta rikkomuksesta, mutta tuomioistuin kumosi sen, koska "määriteltyjä olosuhteita ei dokumentoitu".

Kupchin loi myös hyviä yhteyksiä Himkissä. Keväällä 2017 Dmitri Alekseevich Kaigorodovista tuli kaupunginosan apulaisjohtaja. Kävi ilmi, että Kaygorodov tuli Kupchinin rakenteista.

Dmitri Kaygorodov

Himkin uusi apulaisjohtaja työskenteli johtajana yrityksissä Centurion, Temir Trans Group ja Zhilexpert. Nämä yritykset ovat menestyksekkäästi ottaneet haltuunsa useita pysäköintikiinteistöjä ympäri kaupunkia.

Luotettavat yhteistyökumppanit

Erityistä huomiota ansaitsee edellä mainittu valtion yhtenäinen yritys "Moskovan kaupungin autotallitilojen rakentamisen ja käytön osasto", joka tunnetaan myös nimellä valtion yksikkö "Autotallirakentamisen osasto" (DGS).

Koko olemassaolonsa ajan DGS on saanut mainetta "kansan autotalli" -hankkeen epäonnistumisesta. Tietenkin todellisuudessa emme puhuneet täysimittaisesta autotallista, vaan tilasta monikerroksisella parkkipaikalla. Ensimmäistä kertaa ”ihmisten autotalli” -ohjelma epäonnistui surkeasti jo vuonna 2010, kun neljän vuoden työssä valmistui vain 3 kohdetta suunnitellusta 182:sta, eli alle 2 % suunnitelmasta toteutui.

Vuonna 2012 DSS otti uudelleen elvytetyn hankkeen. Varoja tälle ohjelmalle myönsivät kaupungin asukkaat, Moskovan kaupungin rakennusosaston edustamat suurkaupunkiviranomaiset (takuurahaston osakepääomaa korotettiin 8 miljardilla ruplalla) ja Moskovan keskuspankki lainana, jonka määrä oli 3,3 miljardia ruplaa. Yhden pysäköintipaikan hinta alkoi 350 tuhannesta ruplasta. Parin vuoden kuluttua kuitenkin kävi selväksi, että ohjelma "ei toiminut" taas. Moskovan asukkaat eivät olleet kiinnostuneita pysäköintipaikoista, koska niiden hinta oli liian korkea.

Taloudellisista indikaattoreista päätellen DSS:llä ei ole erityisen onnistunutta rahoituspolitiikkaa. Vuoden 2015 lopussa laitoksen tappio oli 829 miljoonaa ruplaa.

Kuuden vuoden olemassaolonsa aikana "osasto" toimi vastaajana lähes 500 oikeuskäsittelyt, menetti niistä 230 yli 1,4 miljardin ruplan arvosta. Kontur-Focuksen mukaan valtion yhtenäisyrityksen velkaa oli vuoden 2015 lopussa 33 miljoonaa ruplaa.

Toukokuussa 2016 DSS:tä vastaan nostettiin useita kanteita, joissa vaadittiin valtion yhtenäisyrityksen konkurssia. Kävi ilmi, että laitos oli velkaa urakoitsijoille ja velkojille yli 300 miljoonaa ruplaa, ja osakkeenomistajat eivät saaneet yli 3,5 tuhatta pysäköintipaikkaa.

Perustamisestaan lähtien DGS on kiinnittänyt erityistä huomiota raider-rakenteisiin. Helmikuussa 2012 Moskovan kaupungin kaikkien pysäköintialueiden hallinta siirtyi tämän valtion yhtenäisyrityksen toimivaltaan; pian tämän jälkeen kymmenien Kupchin-yritysten parkkipaikkojen "miehitys" alkoi.

Valtion yhtenäisyrityksen tekemien julkisten hankintojen luettelon perusteella Kupchin on erittäin luotettava kumppani talletusten hallinnassa. Tästä luettelosta löydät melkein kaikki ratsastajayritykset, jotka esiintyivät rikollisissa tarinoissa parkkipaikkojen takavarikointia koskevista tarinoista, erityisesti:

"Dyyni pysäköinti" − solmittiin 2 sopimusta arvoltaan 506 tuhatta ruplaa;

"Yhdistelmäpääte" − 7 sopimusta solmittiin 17 858 630 ruplalla, toiset 4 voitettiin 9 765 243 ruplalla;

"Bel-Avoir-Invest" − Voitettiin 3 kilpailua arvoltaan 13 300 545 ruplaa;

"Ergostroy"− 20 sopimusta tehtiin 6 353 980 ruplalla;

"Kehitys-investointiryhmä" − 7 sopimusta tehtiin 15 446 865 ruplalla, 2 voitettiin 13 102 882 ruplalla;

"Translogistinen" ei voittanut yhtäkään sopimusta, mutta osallistui 10 kilpailuun yhdessä Mosparkingin kanssa;

"Automaattinen maksimi" − voitettiin 3 sopimusta arvoltaan 2 862 202 ruplaa;

"Intek Group" − 12 sopimusta tehtiin 26 393 675 ruplalla;

"Yrityskiinteistöosasto" − Sopimuksia tehtiin 91. Tässä on syytä mainita, että useimpien sopimusten hinnanpudotus oli jostain syystä 100 %. On selvää, että Kupchin ei työskentele "ilmaiseksi", joten sopimusten todellista arvoa ei voitu määrittää;

"Mosparking" − Tehtiin 15 sopimusta 49 807 668 ruplan arvosta.

Varovaisimpien arvioiden mukaan DGS myönsi Kupchinin yrityksille käyttösopimuksia noin 200 miljoonan ruplan arvosta. Samaan aikaan Kupchinsky-yritykset nostavat jatkuvasti parkkipaikan ylläpidon hintoja talojen asukkaille. On mahdotonta seurata, mihin asukkailta kerätyt rahat menevät. On täysin mahdollista, että yritykset ottavat rahaa sekä asukkailta että budjetista ja lopulta vain kiristävät rahaa eri mieltä olevilta.

Huomionarvoinen seikka: jos aluksi parkkipaikkojen hallinta annettiin Kupchinin rakennuksille tietyissä kilpailuissa, joihin "kukaan ei tullut", ja itse asiassa tietoa niistä ei näkynyt missään, niin myöhemmin DSS alkoi tehdä sopimuksia ratsastajan kanssa. yrityksiä ainoana toimittajana, eli virallisesti sopimuksia Kupchinille ilman kilpailua.

DGS:n verkkosivustolla todetaan, että "valtuutettu edustaja autotallitilojen myyntiin on OJSC "Moscow City Center for the Sale of Non-Residential Premises "Mosrealstroy" (JSC "Mosrealstroy")." Toisin sanoen Mosrealstroy myy parkkipaikkoja pääkaupungissa. Tämä yritys on kokonaan Moskovan kaupungin kiinteistöministeriön omistuksessa, mutta sitä johtaa JSC "Management of Experimental Development of Microdistricts" (UEZ). UEZ on osa Mosinzhproekt-rakennusyhtiötä, jota hallitsee " oikea käsi» Moskovan apulaispormestari Marat Khusnullin - Albert Suniev. Hän on UEZ:n pääjohtaja ja sijainen Pääjohtaja"Mosinzhproekt" Kontur-Focuksen mukaan Mosrealstroylle on jo myönnetty sopimuksia 180,5 miljoonan ruplan arvosta.

Mediatietojen mukaan Suniev onnistui sisällyttämään talletusten vakuusjärjestelmän Mosinzhproektin rakenteeseen, mikä tarkoittaa täydellistä alisteisuutta holdingyhtiön johdolle. Sisällön seurauksena Rakennusliike talletusten vakuusjärjestelmän johtaja vaihdettiin - hänestä tuli Kazanin keskuspankin entinen johtaja Damir Talipov. On huomionarvoista, että Talipov on "ystäviä" Kupchinin kanssa Facebookissa - todella, kuinka et voi kommunikoida luotettavan kumppanin kanssa? Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta on, että tarkastus rahoitustoimintaa DGS:n toteuttaa LLC “Company “Capital Auditor” (”Compass”). Tämän rakenteen perustivat Tatarstanin syntyperäiset Ruslan Tazeev (muuten, hän valmistui saman yliopiston samasta laitoksesta kuin Khusnullin kerralla), Natalya Gilmutdinova ja Elena Prosvirnina, ja hän auditoi lähes kaikkia Sunievin rakenteita.

"Kaupunki tekee"

Elokuussa 2016 Venäjän federaation julkisessa kamarissa pidettiin kokous, joka oli omistettu parkkipaikkojen hyökkääjille. Siellä sanottiin useita tärkeitä asioita.

Yksi pysäköintivalvojaa vastaan taistelevan TSN:n edustajista kertoi, että keväällä 2016 käynnistettiin rikosrikosrikos petoksista, jossa yhden suurimmat yritykset Kupchina - MEK LLC. Erään keskusteluun osallistuneen mukaan osana tapausta poliisit tekivät ratsian MEC:n toimistoon etsinnällä ja takavarikoivat asiakirjoja ja muita todisteita. On huomionarvoista, että takavarikoitujen esineiden joukosta löytyi valtion virkamieskunnan alkuperäinen leima, jolla Valtioyhtymä vahvisti sopimuksensa. Emme kuitenkaan päässeet saamaan rikosasian aineistoa Tämä informaatio hyvin samanlainen kuin totuus. Miksi matkustaa jonnekin allekirjoittamaan sopimuksia, jos saat kaiken valmiiksi poistumatta omasta toimistostasi? Voittaja on tiedossa etukäteen! Valitettavasti tapaus ei edennyt - TSN:n jäsenen mukaan "MEK:llä" työskentelee eläkkeellä oleva sisäministeriön eversti, joka v. niin pian kuin mahdollista onnistui lopettamaan tapauksen

Toinen yksityiskohta osoittaa DGS:n ja Kupchinin rakenteiden välisen läheisen yhteyden. Keskustelutilaisuuteen oli kutsuttu sekä Liikenneturvallisuustarkastuksen että pysäköintiyhtiöiden työntekijöitä. Ilmoitettujen osallistujien luettelossa oli tietty Oleg Borisovich Kopylov. Tämä mies tunsi hyvin hyökkääjien kimppuun joutuneiden talojen asukkaat - hän puhui useita kertoja oikeuden istunnoissa parkkipaikkojen takavarikosta. Hänen erikoisuutensa on, että hän edusti eri kokouksissa joko DGS:n tai Mosparkingin etuja. Samaan aikaan hänet kutsuttiin Mosparkingin ja liikekiinteistöosaston lakimieheksi julkiseen kamariin. Internetistä löytyy asiakirjoja, joissa Kopylov on merkitty joko "MEK LLC:n lakiasiain apulaisjohtajaksi" tai "päälliköksi". laillinen hallinto Moskovan valtion yhtenäinen yritys "Autotallien rakentamisen osasto".

DGS:n nykyinen johtaja Dmitri Khramov vahvistaa myös tutustumisensa "pysäköintiimperiumin" johtajaan. Rossija 1 -televisiokanavan tarinassa hän kertoi muutamasta mielenkiintoisesta yksityiskohdasta. Kysymykseen, kuinka Kupchinin rakenteet tarkalleen saavat sopimukset kaikkien kaupungin parkkipaikkojen huollosta, Khramov vastaa: "Uskon, että hänellä on luultavasti tiettyjä resursseja osallistuakseen näihin kilpailuihin ja voittaakseen ne." Ei ole selvää, millaisesta resurssista pääjohtaja puhuu, hallinnosta vai jostain muusta. Mutta kun häneltä kysyttiin henkilökohtaisesta tuttavuudestaan Kupchinin kanssa, hän epäröi ja myönsi lopulta kommunikoiensa yrittäjän kanssa.

DGS:n pääjohtaja myönsi tuntevansa Kupchinin

Kaikki yllä mainitut kohdat viittaavat laajamittaiseen korruptiosuunnitelmaan, jonka ansiosta hyökkääjät tiiviissä yhteistyössä viranomaisten kanssa ja heidän suojelustaan hyödyntäen valtaavat kaikki kaupungin pysäköintialueet. Talojen asukkaiden taistelu hyökkääjiä vastaan on jatkunut yli 5 vuotta, mutta loppua ei näy.

CrimeRussia kertoo, kuinka Moskovan liikemies viranomaisten suojelusta hyväkseen loi monivaiheisen järjestelmän pääkaupungin parkkipaikkojen "miehittämiseksi".

Huhtikuun lopussa Internetiin ilmestyi video siitä, kuinka järjestäytynyt ratsastajaryhmä valtasi parkkipaikan Vershininon asuinkompleksissa Elektrolitny Proezdissa. He käyttivät traumaattisia aseita, tainnutuskranaatteja ja savupommeja. Tilanteen tekee erityisen koskettavan se, että poliisit olivat kirjaimellisesti 10 metrin päässä tapahtumasta eivätkä tehneet mitään. Heidän mukaansa kyseessä oli "taloudellisten yksiköiden välinen kiista", johon heillä ei ollut oikeutta puuttua. "Kiistan" seurauksena useita autoja niiltä, jotka eivät olleet samaa mieltä tästä tilanteesta, poltettiin.

CrimeRussia analysoi Kupchinin toimintaa ja sitä, kuinka liikemies monopolisoi pysäköintimarkkinat Moskovassa ja Moskovan alueella kohtaamatta vastustusta.

Menetelmiä 90-luvulta

Anatoli Kupchin

Alexander Kupchinin yritykset

Talon asukkaiden tapaaminen Translogistic LLC:n työntekijöiden kanssa

Kirje Mosparking CJSC:ltä DGS:ltä

Uutta tariffia maksamasta kieltäytyneiden asukkaiden pääsy parkkipaikalle estettiin ja maksuvelvollisten parkkipaikkojen eteen asetettiin betonilohkoja tai kierrettiin aidat maahan. Pysäköintialueella asui 10-12 vahvaa ihmistä, jotka potkivat asukkaita ulos ja kohtelivat heitä raa'asti, usein turvautuen fyysiseen voimaan. Kun kamera käynnistyi, he piilottivat kasvonsa tai pukivat naamioita. Myöhemmässä tarkastuksessa kävi ilmi, että kahdella vartijalla oli rikosrekisteri, ja loput joutuivat toistuvasti hallinnolliseen vastuuseen.

Parkkipaikan hyökkääjien menetelmät

Kupchin loi myös hyviä yhteyksiä Himkissä. Keväällä 2017 Dmitri Alekseevich Kaigorodovista tuli kaupunginosan apulaisjohtaja. Kävi ilmi, että Kaygorodov tuli Kupchinin rakenteista.

Dmitri Kaygorodov

Luotettavat yhteistyökumppanit

Taloudellisista indikaattoreista päätellen DSS:llä ei ole erityisen onnistunutta rahoituspolitiikkaa. Vuoden 2015 lopussa laitoksen tappio oli 829 miljoonaa ruplaa.

Kuuden vuoden olemassaolonsa aikana osasto toimi vastaajana lähes 500 oikeudenkäynnissä, joista 230 hävisi yli 1,4 miljardin ruplan arvosta. Kontur-Focuksen mukaan valtion yhtenäisyrityksen velkaa oli vuoden 2015 lopussa 33 miljoonaa ruplaa.

"Dyyni pysäköinti" − solmittiin 2 sopimusta arvoltaan 506 tuhatta ruplaa;

"Yhdistelmäpääte" − 7 sopimusta solmittiin 17 858 630 ruplalla, toiset 4 voitettiin 9 765 243 ruplalla;

"Bel-Avoir-Invest" − Voitettiin 3 kilpailua arvoltaan 13 300 545 ruplaa;

"Ergostroy"− 20 sopimusta tehtiin 6 353 980 ruplalla;

"Kehitys-investointiryhmä" − 7 sopimusta tehtiin 15 446 865 ruplalla, 2 voitettiin 13 102 882 ruplalla;

"Translogistinen" ei voittanut yhtäkään sopimusta, mutta osallistui 10 kilpailuun yhdessä Mosparkingin kanssa;

"Automaattinen maksimi" − voitettiin 3 sopimusta arvoltaan 2 862 202 ruplaa;

"Intek Group" − 12 sopimusta tehtiin 26 393 675 ruplalla;

"Mosparking" − Tehtiin 15 sopimusta 49 807 668 ruplan arvosta.

DGS:n verkkosivustolla todetaan, että "valtuutettu edustaja autotallitilojen myyntiin on OJSC "Moscow City Center for the Sale of Non-Residential Premises "Mosrealstroy" (JSC "Mosrealstroy")." Toisin sanoen Mosrealstroy myy parkkipaikkoja pääkaupungissa. Tämä yritys on kokonaan Moskovan kaupungin kiinteistöministeriön omistuksessa, mutta sitä johtaa JSC "Management of Experimental Development of Microdistricts" (UEZ). UEZ on osa Mosinzhproekt-rakennusyhtiötä, jota hallitsee Moskovan varapormestari Marat Khusnullin - Albert Suniev "oikea käsi". Hän on UEZ:n pääjohtaja ja Mosinzhproektin varapääjohtaja. Kontur-Focuksen mukaan Mosrealstroylle on jo myönnetty sopimuksia 180,5 miljoonan ruplan arvosta.

Mediatietojen mukaan Suniev onnistui sisällyttämään talletusten vakuusjärjestelmän Mosinzhproektin rakenteeseen, mikä tarkoittaa täydellistä alisteisuutta holdingyhtiön johdolle. Rakennusyrityksen sisällyttämisen talletussuojajärjestelmään johtaja vaihdettiin - hänestä tuli Kazanin keskuspankin entinen johtaja Damir Talipov. On huomionarvoista, että Talipov on "ystäviä" Kupchinin kanssa Facebookissa - todella, kuinka et voi kommunikoida luotettavan kumppanin kanssa? Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta on, että talletusten vakuusjärjestelmän taloudellisen toiminnan tarkastuksen suorittaa LLC “Company “Capital Auditor” (”Compass”). Tämän rakenteen perustivat Tatarstanin syntyperäiset Ruslan Tazeev (muuten, hän valmistui saman yliopiston samasta laitoksesta kuin Khusnullin kerralla), Natalya Gilmutdinova ja Elena Prosvirnina, ja hän auditoi lähes kaikkia Sunievin rakenteita.

"Kaupunki tekee"

Elokuussa 2016 Venäjän federaation julkisessa kamarissa pidettiin kokous, joka oli omistettu parkkipaikkojen hyökkääjille. Siellä sanottiin useita tärkeitä asioita.

Yksi pysäköintivalvojia vastaan taistelevan TSN:n edustajista sanoi, että keväällä 2016 käynnistettiin rikosoikeudellinen petos, jonka vastaajat olivat yhden Kupchinin suurimman yrityksen - MEK LLC:n - työntekijöitä. Erään keskusteluun osallistuneen mukaan osana tapausta poliisit tekivät ratsian MEC:n toimistoon etsinnällä ja takavarikoivat asiakirjoja ja muita todisteita. On huomionarvoista, että takavarikoitujen esineiden joukosta löytyi valtion virkamieskunnan alkuperäinen leima, jolla Valtioyhtymä vahvisti sopimuksensa. Emme päässeet saamaan rikosasian aineistoa, mutta nämä tiedot ovat hyvin samankaltaisia kuin totuus. Miksi matkustaa jonnekin allekirjoittamaan sopimuksia, jos saat kaiken valmiiksi poistumatta omasta toimistostasi? Voittaja on tiedossa etukäteen! Valitettavasti tapaus ei edennyt - TSN:n jäsenen mukaan MEC:llä työskentelee eläkkeellä oleva sisäministeriön eversti, joka onnistui saamaan tapauksen päätökseen mahdollisimman lyhyessä ajassa

Toinen yksityiskohta osoittaa DGS:n ja Kupchinin rakenteiden välisen läheisen yhteyden. Keskustelutilaisuuteen oli kutsuttu sekä Liikenneturvallisuustarkastuksen että pysäköintiyhtiöiden työntekijöitä. Ilmoitettujen osallistujien luettelossa oli tietty Oleg Borisovich Kopylov. Tämä mies tunsi hyvin hyökkääjien kimppuun joutuneiden talojen asukkaat - hän puhui useita kertoja oikeuden istunnoissa parkkipaikkojen takavarikosta. Hänen erikoisuutensa on, että hän edusti eri kokouksissa joko DGS:n tai Mosparkingin etuja. Samaan aikaan hänet kutsuttiin Mosparkingin ja liikekiinteistöosaston lakimieheksi julkiseen kamariin. Internetistä löydät asiakirjoja, joissa Kopylov on listattu joko "MEK LLC:n lakiasiain apulaisjohtajana" tai "Moskovan valtion yhtenäisen yrityksen "Autotallirakentamisen osasto" lakiosaston johtajana.

DGS:n pääjohtaja myönsi tuntevansa Kupchinin

Kuten neljäkymmentä vuotta sitten, ihmiset joutuvat taistelemaan parkkipaikoista. Mutta menetelmät ovat nyt täysin erilaisia. Autonomistajat pakotetaan kirjaimellisesti allekirjoittamaan heille epäedullisia sopimuksia. Eri mieltä olevia uhkaa fyysisellä väkivallalla ja autoja poltetaan. Yksi räikeistä tapauksista, joissa parkkipaikalle ryöstettiin, tapahtui tämän vuoden huhtikuussa Moskovassa, kun joukko hyökkääjiä takavarikoi parkkipaikan Vershininon asuinkompleksissa Elektrolitny Proezdissa.

Hallintoyhtiön "puristamiseksi" parkkipaikalle saapui vahvat kaverit, jotka, kuten kävi ilmi, työskentelevät liikemies Alexander Kupchinille. Taistelijaprikaati ei epäröinyt menetelmiään käyttämällä savupommeja ja tainnutuskranaatteja ihmisiä vastaan. Tällainen ankara törmäys ei haitannut poliisia, joka oli vain 10 metrin päässä tapahtumasta, eikä se puuttunut joukkomurhan estämiseen.

Nämä poliisit voivat nyt olla kateellisia muille poliisille, jotka ovat joutuneet oikeuden eteen korkean profiilin kotelo toimimattomuudesta ryöstöhyökkäyksen aikana ravintoloitsija Zhanna Kimiä vastaan, joka kääntyi ympäri. Elektrolitny Proezdissa kaikki oli kuitenkin banaalimpaa: liikemiehen taistelijat polttivat vain muutaman auton vaarantamatta tappaa ketään.

Lähteiden mukaan Alexander Kupchin kuitenkin hallitsi samanlaisia menetelmiä parkkipaikkojen takavarikointiin kauan sitten. He ovat valloittaneet noin 300 parkkipaikkaa. Miksi viranomaiset ja asiaankuuluvat tahot vaikenevat, on edelleen avoin kysymys.

Kuuma kosto

Kuten kävi ilmi, Alexander Kupchin omistaa useita kiinteistöihin liittyviä yrityksiä. Ja jokin aika sitten hänen yrityksensä palveli Vershininon asuinkompleksia ja korotti tariffeja useita kertoja. Tästä seikasta tyrmistyneenä parkkipaikan omistajat valitsivat toisen yrityksen, jonka tariffit olivat edullisemmat. Kuten näemme, huhtikuussa Kupchinin työntekijät "syrjäyttivät" uuden yrityksen. Mutta samaan aikaan kärsivät myös asukkaat, joiden autot tuhoutuivat tuhopoltosta. Myös "näkymättömän" rintaman taistelijat aiheuttivat vahinkoa itse parkkipaikalle repimällä esteitä ja rikkoen lasin ikkunoissa.

Kovrov Lanen maanalaisella pysäköintialueella samat Alexander Kupchinin taistelijat ottivat vallan väkisin omiin käsiinsä. Ihmiset yrittivät vastustaa hyökkäystä, mutta he taistelivat käsistä auton omistajien kanssa. Ihmiset eivät kestäneet asennetta, johon liikemiehen taistelijat olivat tottuneet, ja lopulta antoivat periksi. Tämän jälkeen tariffit kaksinkertaistettiin, auton omistajat joutuivat maksamaan pysäköinnistä 6 000 euroa kuukaudessa. Ennen tätä ihmiset maksoivat 3800 ruplaa.

Khodynski-bulevardilla Kupchinin prikaati, joka on koulutettu hyökkääjiin väkivaltaisuuksissa, myrskyissä Maanalainen pysäköinti. Nikitskaja-kadulla, Vernadski-kadulla, kaikkialla taistelijat toimivat kuin todelliset erikoisjoukot, murtaen ikkunoista ja menemällä tiloihin. Myös Podvoisky-kadun parkkipaikka takavarikoitiin poliisin toimimattomuuden vuoksi.

Alexander Kupchin itse asuu toimistossa lukuisten vartijoiden kanssa. Tänne on mahdollista tulla vain tarvittavalla luvalla, jonka voi antaa esimerkiksi tuomari. Pelkän kuolevaisen on mahdotonta tulla tänne.

2000-luvun alusta lähtien Alexander Kupchin tuli perheyritys, jonka on luonut hänen isänsä Anatoli Kupchin. Hän oli mukana sekä rekrytoinnissa että kiinteistöissä. Vuonna 2002 Alexander Kupchin listattiin rahastoyhtiön CJSC Agency Contactin johtajaksi. Ei näyttänyt olevan merkkejä ryöstöstä. Mutta kymmenen vuoden kuluttua hänen huomionsa kääntyi pysäköintikiinteistöihin.

Tosiasia on, että parkkipaikat arvostetaan parkkipaikoilla asunnon hinnaksi. Jotkut saavuttavat jopa 4,5 miljoonaa ruplaa. Ostamassa useita takaisin neliömetriä autostaan upeilla summilla autoharrastaja maksaa myös kuukausitariffin rahastoyhtiölle. Itse asiassa tämä liiketoiminta ylittää joskus klassisen kiinteistön tulojen suhteen.

Aleksanteri Kupchin - 2002

Tähän mennessä Alexander Kupchin on omistanut yli 30 parkkipaikkojen vuokraamiseen ja toimintaan osallistuvaa yritystä. Kaikki yritykset ovat vastaavasti yhteydessä toisiinsa ja onnistuivat panemaan "kätensä" parkkipaikkojen ryöstöihin. Lisäksi tähän käytetään usein jyrkän 90-luvun menetelmiä - hakkaamista, pelottelua. Haltuunoton jälkeen uusi omistaja nostaa aina tariffia.

Yksi Kupchinin Translogistic-yrityksen aktiivisista työntekijöistä on Anton Labzin. Joskus hän vain yllättää itsevarmuudellaan ja uhkaa rahastoyhtiöitä. Se on Labzin, joka muun muassa sanoo ensimmäisissä neuvotteluissa, että jos rahastoyhtiö ei lähde pois rauhallisesti, se kaapataan väkisin. Ja hän pitää sanansa, meidän on annettava hänelle hänen velvollisuutensa. Totta, mistä he etsivät? lainvalvontaviranomaiset, periaatteessa sallien tällaisen kaaoksen? Tämä on myös ymmärrettävä, luultavasti RF:n tutkintakomitean tasolla.

2012 haltuunotto

21. helmikuuta 2012 Translogisticin edustajat tapasivat yhdessä valtion yhtenäisen yrityksen "Autotallirakennusosaston" (DGS) keskushallintoalueen johtajan Alexander Derevyankon kanssa Kovrov Lane -kadun talon numero 4 asukkaat. Keskustelun aikana kävi ilmi, että Valtioyksikkö valitsi Translogisticin toimimaan autotalliin kilpailussa, josta kukaan läsnäolijoista ei ollut kuullut. Lisäksi voittaneen yrityksen edustajat eivät voineet nimetä kilpailun päivämäärää tai muotoa. Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta on se, että Translogistic itse luotiin muutama päivä ennen ehdotettua kilpailua.

Anton Labzin ja Stanislav Kazakov olivat myös läsnä kokouksessa. Ilmeisesti rauhansopimusta ei saavutettu, ja 21. toukokuuta valkoihoisen näköiset roistot vasarat kädessään ryntäsivät parkkipaikalle osoitteessa 4 Kovrov ja 7 Rogozhsky Val. Rikkottuaan ovet he menivät turvahuoneeseen ja raahasivat vartijat väkisin ulos kadulle. Kunnallisen varajäsenen Ilja Sviridovin osallistuessa tilanne ratkesi, mutta ei kauaa. Tämän seurauksena yritys "asuutui" taloon saman valtion yhtenäisen yrityksen kanssa tehdyn sopimuksen perusteella. Tästä huolimatta autotallin ylläpitomaksu pidettiin 4 200 ruplassa.

Autonomistajia, jotka kieltäytyivät maksamasta uutta tariffia, estettiin välittömästi pääsy parkkipaikalle. Lisäksi heidän pysäköintipaikoilleen asennettiin betonilohkoja. Ja itse parkkipaikkaa vartioi 12 vahvaa miestä, jotka käyttivät usein fyysistä voimaa suuttuneita autonomistajia vastaan. Mielenkiintoisinta on, että kun CCTV-kamerat laitettiin päälle, kaikki vartijat pukeutuivat naamoihin ja piilottivat kasvonsa. Tarkastuksessa kävi ilmi, että kahdella vartijalla oli rikosrekisteri, kun taas toisilla oli poliisirekisteri, ja heidät tuotiin hallinnolliseen vastuuseen.

Kupchinin hyökkääjät vierailivat myös Zelenogradissa. Nyt paikalliset parkkipaikat siirtyvät myös Kupchinille kuuluvien Stroy-Parkingin ja Bel-Avoir-Investin hallintaan.

Valtion Unitary Enterprise DGS

Taloudellisista indikaattoreista päätellen DSS:llä ei ole erityisen menestyvää rahoituspolitiikkaa. Vuoden 2015 lopussa laitoksen tappio oli 829 miljoonaa ruplaa. Kuuden vuoden olemassaolonsa aikana osasto toimi vastaajana lähes 500 oikeudenkäynnissä, joista 230 hävisi yli 1,4 miljardin ruplan arvosta. Kontur-Focuksen mukaan valtion yhtenäisyrityksen velkaa oli vuoden 2015 lopussa 33 miljoonaa ruplaa.

Valtion yhtenäisyrityksen toteuttamien julkisten hankintojen luettelon perusteella Kupchin on erittäin luotettava kumppani talletusten hallinnassa. Tästä luettelosta löydät lähes kaikki ryöstäjäyritykset, jotka esiintyivät rikostarinoissa parkkipaikkojen takavarikosta.

Huomionarvoinen seikka: jos aluksi parkkipaikkojen hallinta annettiin Alexander Kupchinin rakenteille tietyissä kilpailuissa, joihin "kukaan ei tullut", ja itse asiassa tietoa niistä ei näkynyt missään, niin myöhemmin DGS alkoi tehdä sopimuksia. Raiderin yritykset ainoana toimittajana, eli virallisesti sopimuksia Kupchinille ilman kilpailua.

DGS:n verkkosivustolla todetaan, että "valtuutettu edustaja autotallitilojen myyntiin on OJSC "Moscow City Center for the Sale of Non-Residential Premises "Mosrealstroy" (JSC "Mosrealstroy")." Toisin sanoen Mosrealstroy myy parkkipaikkoja pääkaupungissa. Tämä yritys on kokonaan Moskovan kaupungin kiinteistöministeriön omistuksessa, mutta sitä johtaa JSC "Management of Experimental Development of Microdistricts" (UEZ). UEZ on osa Mosinzhproekt-rakennusyhtiötä, jota hallitsee Moskovan varapormestarin Marat Khusnullinin Albert Sunievin "oikea käsi". Hän on UEZ:n pääjohtaja ja Mosinzhproektin varapääjohtaja. Kontur-Focuksen mukaan Mosrealstroylle on jo myönnetty sopimuksia 180,5 miljoonan ruplan arvosta.

Mediatietojen mukaan Suniev onnistui sisällyttämään talletusten vakuusjärjestelmän Mosinzhproektin rakenteeseen, mikä tarkoittaa täydellistä alisteisuutta holdingyhtiön johdolle. Rakennusyrityksen sisällyttämisen talletussuojajärjestelmään johtaja vaihdettiin - hänestä tuli Kazanin keskuspankin entinen johtaja Damir Talipov. On huomionarvoista, että Talipov on "ystäviä" Kupchinin kanssa Facebookissa - todella, kuinka et voi kommunikoida luotettavan kumppanin kanssa? Toinen mielenkiintoinen yksityiskohta on, että talletusten vakuusjärjestelmän taloudellisen toiminnan tarkastuksen suorittaa LLC “Company “Capital Auditor” (”Compass”). Tämän rakenteen perustivat Tatarstanin syntyperäiset Ruslan Tazeev (muuten, hän valmistui saman yliopiston samasta laitoksesta kuin Khusnullin kerralla), Natalya Gilmutdinova ja Elena Prosvirnina, ja hän auditoi lähes kaikkia Sunievin rakenteita.

Venäjän federaation julkisen kamarin kokous

Elokuussa 2016 Venäjän federaation julkisessa kamarissa pidettiin kokous, joka oli omistettu parkkipaikkojen hyökkääjille. Siellä sanottiin useita tärkeitä asioita.
Yksi pysäköintivalvojaa vastaan taistelevan TSN:n edustajista kertoi, että keväällä 2016 käynnistettiin rikosoikeudellinen petos, jossa oli mukana Kupchinin suurimman yrityksen, MEK LLC:n, työntekijöitä. Erään keskusteluun osallistuneen mukaan osana tapausta poliisit tekivät ratsian MEC:n toimistoon etsinnällä ja takavarikoivat asiakirjoja ja muita todisteita. On huomionarvoista, että takavarikoitujen esineiden joukosta löytyi valtion virkamieskunnan alkuperäinen leima, jolla Valtioyhtymä vahvisti sopimuksensa. Emme päässeet saamaan rikosasian aineistoa, mutta nämä tiedot ovat hyvin samankaltaisia kuin totuus. Miksi matkustaa jonnekin allekirjoittamaan sopimuksia, jos saat kaiken valmiiksi poistumatta omasta toimistostasi? Voittaja on tiedossa etukäteen! Valitettavasti tapaus ei edennyt - TSN:n jäsenen mukaan MEC:llä työskentelee eläkkeellä oleva sisäministeriön eversti, joka onnistui saamaan tapauksen päätökseen mahdollisimman lyhyessä ajassa