Char super-lourd américain T28 - canon automoteur T95. Guide vidéo World of Tanks Chasseur de chars américain T28 Équipement, équipements et munitions

Vidéo Guide du monde de Tanks de JMR sur le chasseur de chars américain du 8ème niveau T28. Nous apprendrons tous les secrets et subtilités du jeu de cet oiseau, discuterons des caractéristiques de performance et comparerons avec nos camarades de classe.

À la fin de 1943, les États-Unis planifiaient pleinement leur participation directe à la libération de l’Europe des envahisseurs allemands qui perdaient la guerre. En particulier, pour surmonter les lignes défensives précédemment fortifiées, il était prévu d'utiliser des véhicules bien blindés. canon automoteur. C’est exactement ainsi qu’a commencé l’histoire du T28 et du T95. Caractéristiques Le char conçu devait être équipé d'un nouveau canon T5E1, doté d'une vitesse initiale de projectile élevée et capable de toucher efficacement les fortifications en béton, ainsi que d'un excellent blindage frontal.

Parce que se battre nouveau canon automoteur aurait dû être avec des fortifications fixes, et non avec chars ennemis, elle n'était pas tenue de grande vitesse ni une bonne dynamique. Le système de propulsion du chasseur de chars était presque identique à celui installé sur le char M26 Pershing, bien qu'il soit deux fois plus léger. Vitesse de voyage nouvelle voiture ne doit pas dépasser 10 kilomètres par heure. Pour l'avenir, disons que cette étonnante mobilité a été réalisée avec succès par les concepteurs, et par les développeurs de World Of Tanks, elle a été véhiculée de manière tout à fait crédible dans le jeu. Finalement, il a été décidé d'abandonner la production des T28 et T95 suite à la décision du département. politique militaire arrêter tout travail dans la classe des véhicules de cent tonnes, ce qui ne nous empêche pas de profiter pleinement du plaisir de jouer sur leurs chars.

Ainsi, après un jeu actif sur le très mobile T25AT, nous obtenons un PT dont la bio peut difficilement être qualifiée de passive - T28. Cependant, malgré l'énorme contraste par rapport à son prédécesseur, les concepteurs américains et les programmeurs biélorusses ont réussi à faire un autre grand pas dans la même direction et à créer le T95. Il n'est pas difficile d'y appeler des combats, encore moins passifs... cependant, nous en parlerons en temps voulu.

Vous pouvez immédiatement installer un pistolet pré-top déjà recherché sur un char nouvellement acheté. 200 millimètres de pénétration par un projectile perforant au huitième niveau, c'est bien sûr très peu, mais ce n'est pas les 170 millimètres catastrophiques d'un canon de série. De plus, vous avez probablement déjà fait des recherches sur un talkie-walkie haut de gamme, très apprécié des équipements américains. Après avoir étudié la deuxième suspension ou installé des ressorts renforcés, vous commencez à acquérir de l'expérience pour le top gun et le moteur. Le premier nous permettra d’infliger en toute confiance des dégâts à tous les ennemis que nous rencontrons, et le second améliorera au moins légèrement notre lamentable mobilité. En principe, vous ne pouvez pas vous tromper si vous consacrez toute votre expérience gratuite à amener le T28 au sommet. Il est peu probable que jouer dessus semble assez facile pour vous compliquer la vie avec des batailles en état de stock.

Comparaison TTX T28 avec ses camarades de classe

Comparons ce PT avec ses camarades de classe. Son canon a un niveau de pénétration assez moyen des obus perforants - 248 millimètres, une bonne quantité de dégâts à la fois - 400 unités, une cadence de tir de 6,5 coups par minute et est moyen parmi les camarades de classe du DPM. En même temps, sa précision est très médiocre, bonne vitesse informations, et les munitions se composent de quarante obus. Malgré son poids décent, le T28 ne peut pas se vanter d'une grande réserve de santé : il possède la pire puissance moteur spécifique, vitesse maximum, et la vitesse de rotation. Il peut incliner le pistolet un peu mieux que le SU101, mais il peut tirer en hauteur. Qu'est-ce qu'elle a d'autre en moyenne ? Oh oui! Angles horizontaux et visibilité. À première vue, nous avons devant nous un véhicule moyen dans presque toutes ses caractéristiques, et les indicateurs qui le distinguent sont bien pires que tous les autres chars du huitième niveau, à moins, bien sûr, de prendre en compte la capacité unique de c'est le genre de tirer sur les moineaux. Dans une certaine mesure, ces chiffres sont compensés par l’invisibilité. Toutes choses égales par ailleurs, ce BT sera découvert bien plus tard que ses camarades de classe, à l'exception du SU101 soviétique. Dans tous les cas, les performances de ce PT créent une impression très déprimante. Comment l'ensemble de ces défauts sur les voies est-il compensé ? Bien sûr, une armure.

Comment pénétrer un chasseur de chars américain T28 - tests de blindage

À propos, c'est l'un des très rares véhicules qui, lorsqu'ils sont tirés de face, ne disposent pas de zones faibles pour les obus d'une pénétration de 112 millimètres. Malgré le fait que cela pénétrera les lucioles rencontrées, cela signifie en fait qu'à moyennes et longues distances, de nombreux canons auront du mal à infliger des dégâts avec précision à ce véhicule devant et dans un losange. Au fait, à propos du losange. Le blindage de la partie supérieure de la coque est bien pire que celui de la partie inférieure, donc en forme de losange et de côté il vaut mieux tirer sur la partie de ce char qui n'est pas protégée par les chenilles. De dos, le T28 est sans défense. Même un couvercle de boîtier légèrement incliné peut protéger contre les obus des plus petits calibres : son épaisseur n'est que de 25 millimètres et pour les armes d'un calibre supérieur à 75 millimètres, il ne pourra pas provoquer de ricochets. Pour les obus avec une pénétration de 170 millimètres, 2 trappes sur le toit de la coque deviennent disponibles. Certes, il est très difficile de les cibler à distance, et être à proximité d'une arme capable d'infliger 400 dégâts toutes les 8 à 9 secondes n'est pas meilleure idée. Il est bien plus rentable de contourner le T28. Même en forme de petit losange, la partie supérieure du corps subit bien les dégâts.

Et bien que les obus dorés des camarades de classe et les canons perforants aient la capacité d'infliger des dégâts frontaux au T28, même ici, l'AT américain peut présenter des surprises sous forme de ricochets ou de non-pénétration. Surtout si l'obus touche le masque du canon totalement invulnérable.

Regardons un schéma de répartition approximatif. 200 millimètres de blindage frontal, moulés dans une surface de forme complexe, offrent une excellente opportunité d'éliminer les dégâts avec un billot. Même malgré la mobilité toujours faible, il est toujours possible qu'un projectile tiré sur la partie avant de la timonerie ne nuise pas au T8.

La coque est constituée de plaques de blindage plates, ce qui facilite la pénétration. Ainsi, le blindage réduit de la partie frontale supérieure lorsqu'il est tiré de face pour des projectiles perforants est d'environ 225 millimètres. Il s'agit de la pénétration moyenne des chars lourds du huitième niveau. Et tout l'espace derrière le VLD est occupé par la transmission. Dans le jeu, c'est la partie du moteur qui a une chance de prendre feu tous les cinq coups. En forme de diamant, les côtés très fins de ce PT se révèlent presque immédiatement. L'épaisseur de la partie inférieure du boîtier est de 100 et la partie supérieure de 50 millimètres, donc les casser en biais, et surtout sur le côté, ne présente aucune difficulté.

Je vais juste vous montrer le schéma pour percer la poupe. Il n'y a rien à commenter ici.

Quant au canon T28, comme pour tous les autres AT, c'est un péché de s'en plaindre. 258 millimètres de pénétration, une assez bonne précision, plus un DPM très sévère ne vous permettra même pas d'ignorer ce BT réservoirs supérieurs, au moins ignorer pendant longtemps. Là où la pénétration fait défaut, le T28 pourrait bien être précis. Il suffit de pénétrer dans de petites zones de pénétration à moyenne distance, si, bien sûr, vous les connaissez.

Tactiques de combat T28

Au début de la bataille, ne vous précipitez pas pour aller quelque part, de toute façon vous n’y arriverez pas à temps. Essayez de ne pas vous tromper en choisissant une direction, car il est peu probable que vous puissiez revenir en arrière. Attendez que les alliés partent. Le T28 est préférable pour garder un flanc affaibli près de la base. En général, plus vous êtes éloigné de l'ennemi, moins l'ennemi a de chances de vous infliger des dégâts, même si vous êtes détecté. Premièrement, il sera plus difficile de vous cibler, et deuxièmement, les obus de sabot perforants perdent la pénétration du blindage à distance, ce qui fait également votre jeu. Planifiez des itinéraires qui vous permettront de profiter sans aucun doute forces char - camouflage ou excellent blindage frontal, et ne donnera pas à l'ennemi la possibilité de vous tirer dessus sous différents angles. Lorsqu'il y a plusieurs ennemis devant vous, tuez toujours en premier les adversaires attaquants les plus rapides ; si vous donnez la possibilité de vous soutenir, ce sera très probablement la fin de votre participation à la bataille. Comme nous l'avons déjà dit, le T28 possède un très bon camouflage, profitez-en. Gardez à l'esprit que le camouflage est un moyen supplémentaire de réduire la visibilité d'un char sans occuper un emplacement d'équipement ni les compétences de l'équipage. Si vous avez la possibilité de l’acheter pendant le pompage, cela vaut la peine. N'oubliez pas l'artillerie. Tout PT est une cible importante pour l’art. Et surtout quelque chose d'aussi lent et maladroit que le T28. Préparez-vous au fait que l'artillerie ennemie, après avoir découvert que votre char est traversé, abandonnera tout ce qu'elle fait et se concentrera sur vous.

Passons maintenant à la configuration. L'équipage du T28 étudie principalement le sixième sens, la réparation et le camouflage. En tant que compétences individuelles, les compétences suivantes sont parfaites : pour le commandant - l'interception radio, elle augmente le rayon de vision de 3 % ; Nous faisons du tireur un tireur d'élite - de cette façon, nous pouvons infliger des dégâts critiques plus souvent ; nous initions le conducteur mécanicien à un virtuose ; et le chargeur est désespéré.

Compte tenu de la possibilité d'endommagement du moteur et d'incendies en cas de choc frontal, nous laissons l'équipement standard : un extincteur, un kit de réparation et une trousse de premiers secours.

Il vaut également la peine de prendre l'équipement classique pour les canons antichar à longue portée : un lance-pistolet, un filet de camouflage et un tube stéréo. Ainsi, nous verrons l'ennemi bien plus tôt qu'il ne pourra nous détecter, même lors du tir. En principe, ce réservoir serait également bien adapté à la ventilation, qui peut être installée à la place d'un tuyau ou d'un grillage - cela améliorerait légèrement toutes les caractéristiques du réservoir, y compris sa terrible mobilité. Une fois que vous serez familiarisé avec ce char, vous l'aimerez peut-être - c'est toujours assez amusant de voir comment presque tous les chars du jeu, lorsqu'ils nous aperçoivent pour la première fois, s'arrêtent et tentent de se cacher derrière un abri. Avec le T28 DPM, la viser lorsque son arme est face à vous est une activité pour les personnes soit très nerveuses, soit qui « jouent pour s'amuser ».

Et c'est là que nous avons terminé la vidéo. Revue mondiale of Tanks sur le chasseur de chars américain T28. Nous espérons que vous avez trouvé tout ce que vous cherchiez.

Selon le Département de l'Artillerie, les troupes américaines, après avoir débarqué en Europe, auraient besoin d'un véhicule puissant pour percer les fortifications allemandes telles que la ligne Siegfried. Cependant, le commandement américain pensait que l’artillerie suffirait à percer les « dents du dragon ». De plus, certains espoirs étaient placés dans un navire bien blindé réservoir moyen M4A3E2 Sherman Jumbo, avec une meilleure protection frontale que celle-là Tigre allemand. En général, américain Forces de chars n'a montré aucun intérêt à développer de nouveaux véhicules blindés pour résoudre la tâche à venir. Cependant, le Département de l'Artillerie, de sa propre initiative, a commencé à travailler sur nouveau programme chars lourds. Initialement, il était prévu d'installer le nouveau canon T5E1 de 105 mm sur un char doté d'un blindage frontal de 8 pouces et d'un entraînement électrique, développé pour le char lourd T1E1 et le char moyen T23. Le chef du département de l'artillerie a proposé de créer le premier char pilote en 8 à 12 mois et de produire 25 nouveaux chars en même temps. On croyait que c'était exactement le temps armée américaine le sera avant d’atterrir en Europe. Cependant Forces terrestres L'armée a montré peu d'intérêt et a conseillé de fabriquer seulement trois prototypes, remplaçant la transmission électrique par une transmission mécanique traditionnelle. Après une conférence des parties intéressées, l'Army Service Forces autorisa en mars 1945 la production de 5 véhicules, appelés char lourd T28. Les spécifications initiales ont été modifiées pour augmenter le blindage frontal à 12 pouces à un angle de 90 degrés, ce qui a augmenté le poids à 95 tonnes. Le masque du canon avait une épaisseur de 11½ pouces (29,21 cm), la partie supérieure du côté mesurait 6 à 8 pouces (15,24 à 20,32 cm), la partie inférieure du côté n'avait que 2½ pouces (6,35 cm) à un angle de 57,5 degrés, cependant, le bloc de châssis extérieur avait un écran blindé de 4 pouces (10,16 cm), qui offrait une protection supplémentaire. La coque était constituée d'un blindage moulé et roulé, relié par soudage.

Schéma du char super-lourd T28 / canons automoteurs T95. Faisons attention au blindage frontal de 12 pouces.

Le char proposé avait une silhouette basse sans tourelle. Le blindage frontal devait être équipé d'un canon T5E1 de 105 mm avec des angles de visée horizontale de 10 degrés et une visée verticale de -5 à +19,3 degrés. Lors du déplacement, le pistolet était fixé dans la position relevée maximale. La capacité de munitions du pistolet est de 62 cartouches. Equipage 4 personnes. Le conducteur est devant à gauche, le tireur est devant à droite, le chargeur est à gauche derrière le compartiment de combat, le commandant est à droite derrière, derrière le tireur. Les postes de travail du conducteur et du commandant étaient équipés de tourelles d'observation. Sur tourelle du commandant il aurait dû y avoir une installation en anneau d'une mitrailleuse de calibre 50 avec 660 cartouches. C'était la seule arme auxiliaire du char (sans compter les armes personnelles), et pour tirer, le commandant devait se tenir dans la trappe ouverte. Le tireur avait un viseur télescopique associé au canon et un viseur périscope sur le toit de la coque.

Lieu de travail du tireur. La lunette de visée T139 et la lunette périscopique sont visibles.

7 février 1945 Le chef du département de l'artillerie a demandé dans un mémorandum de changer le nom du véhicule de char lourd T28 en 105 mm. canon automoteur T95 (chariot moteur de canon de 105 mm T95). Cette démarche était justifiée par le fait que le véhicule ne possède pas de tourelle et que ses armes auxiliaires sont limitées. L'OSM 26898 du 8 mars 1945 approuva le changement de nom et enregistra les caractéristiques du nouveau véhicule.

Démontage et assemblage des blocs de suspension externes du canon automoteur T95

Blocs externes du châssis du canon automoteur T95, déconnectés du char, reliés entre eux et prêts pour le remorquage.

Charge de travail capacité de production les commandes militaires ont rendu difficile la recherche d'une entreprise capable de produire cinq véhicules pilotes. Pacific Car and Foundry Company accepta de reprendre le projet et en mai 1945, elle reçut documentation technique sur les canons automoteurs et des informations détaillées sur l'installation du canon et de la suspension à ressorts horizontale. Les travaux commencèrent immédiatement. Le 20 juin 1945, la première partie frontale coulée est livrée et en août 1945, le soudage de la première coque est achevé.

Avec la fin des batailles Océan Pacifique le nombre de voitures pilotes fut réduit de cinq à deux, le pilote n° 1 devant être livré à Aberdeen Proving Ground le 21 décembre 1945 et le pilote n° 2 le 10 janvier 1946. Le premier pilote, numéro d'immatriculation 40226809, fut utilisé à Aberdeen pour des tests techniques, et le second, n° 40226810, a été transféré à Fort Knox et plus tard à la Division Ingénierie - Yuma, Arizona, pour tester les ponts flottants.

Le T95 avait le même groupe motopropulseur que le char M26 Pershing, bien que le canon automoteur soit presque deux fois plus gros. plus lourd qu'un tank. Pour installer le moteur Ford GAF ​​​​de 500 chevaux et la transmission torquematique clairement faibles sur le T95, le rapport de démultiplication a dû être modifié de manière à ce que vitesse la plus élevée ne dépassait pas 8 miles par heure. Ainsi, la vitesse de marche normale était de 7 mph à 2 600 tr/min. L'approvisionnement en carburant était suffisant pour environ 100 milles. Le poids important de la machine nécessitait également de trouver un moyen de réduire la pression spécifique au sol à un niveau acceptable. Le véhicule vide pesait 90,3 tonnes et, prêt au combat, 95 tonnes. La solution a été trouvée en installant deux jeux de rails de chaque côté. Lorsque le sol était suffisamment dur, l'ensemble extérieur de chenilles, ainsi que les boucliers blindés de 4 pouces, pouvaient être retirés, assemblés et remorqués derrière le véhicule comme un chariot. Chaque piste mesurait 19 ½ pouces (49,53 cm) de large, avec 102 pistes à des pas de 6 pouces (15,24 cm). ainsi, la suppression des voies extérieures a également réduit la largeur hors tout du véhicule de 179 ½ pouces (455,93 cm) à 124 pouces (314,96 cm), permettant au véhicule d'être transporté sur des wagons plats. À Aberdeen, une équipe non formée de quatre personnes a démonté les voies extérieures en quatre heures sur le terrain lors de leur premier essai. Il a fallu le même temps pour les réinstaller. Lors de la troisième tentative, la même équipe a démonté et installé les voies extérieures en deux heures et demie. À ces fins, le T28 / T95 disposait de deux treuils hydrauliques.

L’arrêt des travaux sur les chars M6A2E1 n’était pas dû principalement à la méfiance de l’armée américaine à l’égard des chars lourds, mais au nombre insuffisant de véhicules pouvant être convertis. Les travaux sur un nouveau char lourd révolutionnaire se poursuivaient depuis septembre 1943.

L'armée américaine, se préparant à ouvrir un deuxième front en Europe, a convenu que pour percer des positions défensives à long terme comme le « Mur Occidental » allemand, il fallait disposer d'un char lourd doté du blindage maximum possible et d'un canon puissant pour détruire à long terme. des structures défensives concrètes étaient nécessaires. Après de longues négociations entre le département de l'armement et l'armée, en mars 1945, il fut décidé de commander cinq chars pesant jusqu'à 95 tonnes sous la désignation T28 avec un blindage frontal de 305 mm et un canon T5E1 de calibre 105 mm.

Compte tenu de l'épaisseur importante du blindage, ils décidèrent de rendre le char sans tourelle en installant un canon de 105 mm dans la partie frontale de la coque. Dans ce cas, les armes auxiliaires devaient être installées uniquement à partir d'une mitrailleuse anti-aérienne de 12,7 mm sur la tourelle du commandant. Puisqu'ils prévoyaient d'utiliser un moteur Ford GAF ​​​​d'une puissance de 500 ch. du char M26 Pershing, des problèmes sont survenus pour assurer une bonne mobilité d'un véhicule avec un tel poids lourd. Il a été décidé d'installer deux paires de rails de chaque côté. Les chenilles extérieures pouvaient être démontées par l'équipage et remorquées lors de la conduite sur l'autoroute derrière le char. Compte tenu de cette configuration, il a été décidé de renommer le véhicule canon automoteur T95.

En raison de la lourde charge de travail de l'industrie en matière de commandes militaires, ils n'ont pas pu trouver pendant longtemps un entrepreneur pour fabriquer ces canons automoteurs. La Pacific Car and Foundry Company, qui commença ses travaux en mai 1945, donna finalement son accord. En août, la première coque de canon automoteur était assemblée. Mais avec la fin des hostilités dans le Pacifique, les Etats-Unis se limitent à la production de deux véhicules. Le premier d'entre eux fut envoyé à l'Aberdeen Proving Ground en décembre 1945, le second en janvier 1946.

Des tests ont montré que le T95 a une faible vitesse, qui ne dépasse pas 12 kilomètres par heure. Malgré cela, lors des essais, les canons automoteurs ont pu « visser la chenille » sur environ 865 kilomètres, dont 660 kilomètres sur sol vierge, ce qui, compte tenu de la faible vitesse du véhicule, a pris beaucoup de temps. Canon automoteur T95 lourdement blindé et puissamment armé dans le concept des armes blindées américaines Forces terrestres ne s'intégrait pas. Ainsi, selon ce concept, les chars auraient dû être équipés d'une tourelle et les canons automoteurs auraient dû être légèrement blindés pour obtenir une mobilité maximale. T95 ne rentrait dans aucun des groupes. En conséquence, en juin 1946, le nom fut à nouveau modifié - la voiture redevint char lourd T28. Malgré cela, les travaux sur le T28 ont été arrêtés - la masse de 100 tonnes du char a été jugée excessive.

Un char super lourd Le T28 est conservé à Fort Knox dans la collection du musée.

Caractéristiques tactiques et techniques du char super-lourd américain T28 :
Longueur – 11,12 m;
Largeur – 4,54 m;
Hauteur – 2,86 m;
Poids – 86,3 tonnes ;
Moteur – GAF ;
Puissance du moteur – 500 ch ;
Vitesse – 12,8 km/h ;

Autonomie de croisière – 160 km ;
Le fossé à franchir est de 2,9 m ;
Épaisseur du blindage frontal (angle d'inclinaison) – 305(0) mm ;
Épaisseur du blindage latéral – 152 mm ;
Épaisseur du toit – 38 mm ;
Épaisseur du fond – 25 mm ;
Armes:
Pistolet - T5E1 ;
Calibre – 105 mm;
Mitrailleuses - NV M2 ;
Calibre – 12,7 mm ;
Equipage – 4 personnes.

L'article d'aujourd'hui était censé être V Archer, qui est maintenant dans le fil promotionnel, mais d’une manière ou d’une autre, cela n’a pas fonctionné. Parce que le PT est toujours une classe amateur. L'Archer lui-même est une machine normale, avec sa propre fonctionnalité, mais quoi qu'on en dise, la classe vous oblige toujours à jouer des troisièmes rôles, à tirer depuis la ligne rouge, etc. Pas Le Meilleur Choix lorsque vous voulez être à l’avant-garde de l’attaque, jouez. En général, la mélancolie est mortelle.

Et il semblerait que ce soit volontaire, si vous voulez jouer sur LT, ST, personne ne vous oblige à télécharger PT. Mais pour des raisons personnelles missions de combat, après tout, ils donnent trop de cadeaux, y compris des membres féminins d'équipage super utiles, et vous ne voulez pas les abandonner. Et ici, la branche T110e4 vient en aide à l'auteur, qui ne concerne que formellement PT. Et en particulier le héros de cet article, le PT préféré de l'auteur - VIII Prototype T28.

Passons donc directement aux caractéristiques de performance. Les caractéristiques sont données pour un équipage à 120%, avec cola.

Équipement pour le prototype T28 :

Équipage:

De nombreux joueurs se sont plaints du gain, affirmant qu'il était carrément injouable. Ne voyage pas, ne tank pas. Et à cause de cela, j'ai reporté l'achat de près d'un an. Il s’est avéré que ce fut en vain.

Après avoir recherché la configuration la plus élevée du prototype T28, il est définitivement devenu mon char préféré dans la classe AT. SAU Monde de chars.

Ce que l'on voit dans les caractéristiques du prototype T28 :

Protven est un poids lourd typique en termes de style de jeu, il serait donc correct de le comparer à eux. La plupart des dégâts du TT8 par minute sont de 2 200. Ici, nous avons - enfoiré 3000 ! Et tout cela avec une excellente pénétration aussi bien dans le BB que dans l'or. Multiplions tout cela par une bonne précision.

Par pistolet définitivement 2 têtes de plus que ses concurrents les plus proches, c'est-à-dire TT. Je dirais même 3 têtes plus haut, mais le char est toujours un AT nominal et a une limitation de classe sous la forme de l'impossibilité d'installer un stabilisateur vertical, qui peut certainement être qualifié d'équipement le plus puissant et le plus utile du jeu.

Le principal inconvénient par rapport au TT est faible facteur de sécurité. Les TT 8 ont une marge de sécurité de 1400 (500 100/emil) et jusqu'à 1780 (KV-5), mais nous en avons 1150. Vous attrapez quelques obus sans succès - et c'est tout, vous êtes un demi-cadavre, qui peut facilement être extrait d'une mine terrestre.

Pour ce qui est de Réservations. C’est excellent, l’essentiel c’est de ne pas oublier de le tourner un tout petit peu. À première vue, il s’agit d’une armure typique du T26e4, c’est-à-dire un front solide et plein de trous. Mais en pratique, ça tanke bien mieux. L'emplacement de l'armure, en général, vous permet d'échanger le VLD de confiance grâce à une colline en pente. Le même super pershing se fraye un chemin avec n'importe quel six dans son seau sur la tour, qui est également facile à cibler et ne donne presque jamais de ricochets.

Le proto a une tourelle plus solide, plus basse et attrape les ricochets. En général, il est 10 fois plus difficile de pénétrer dans les proto-tourelles que dans le même super-perchoir. Tout ce qui précède est bien entendu vrai, à condition que vous soyez constamment en mouvement et que vous ne permettiez pas de cibler les points vulnérables. Tout tank debout ne tank rien, c'est une règle de fer de WoT.

Le principal inconvénient du char n'est pas la présence de tourelles, mais les joues de tourelle « trouées », qui se brisent presque systématiquement lors d'une pénétration de 250+. Autrement dit, n'importe quelle dizaine peut déjà vous voir au BB, si le conducteur de la dizaine sait certainement où tirer.

Dynamique. En termes de nombre dans le hangar, c’est terrible, mais cela s’est avéré globalement tolérable et jouable. C'est extrêmement ennuyeux au début de la bataille : au moment où vous arrivez à la position ennemie, vous pouvez vous endormir, mais il y a ensuite suffisamment de dynamique pour se battre. Apparemment, la résistance normale des sols, surtout les plus durs, a un effet.

La dynamique la plus triste se manifeste au stade final, lorsque vous gagnez clairement et qu'il ne reste plus que quelques adversaires vivants à tuer. Ici, Prot est clairement sans travail.

Déguisement. On est loin des ST ou autres PT sur ce paramètre, mais en comparaison avec des poids lourds nous avons d'excellents paramètres. Cela peut et doit être utilisé.

Bonjour, chers pétroliers ! Aujourd'hui, nous continuons à considérer la branche des chasseurs de chars américains et nous avons aujourd'hui l'un des plus incompréhensibles et des plus incompréhensibles. voitures effrayantes Niveau 8. Terrible non seulement pour l'ennemi, mais aussi pour le conducteur. C'est une machine qui ne pardonne pas les erreurs. Une machine qui, si elle est utilisée correctement, peut semer la panique et la peur dans la formation ennemie. C’est l’une des voitures les plus incompréhensibles, les plus effrayantes et les plus inattendues du jeu. Rencontrez T28.

Eh bien, la voiture est au niveau 8. Malgré son niveau, ce véhicule ne trouve pas sa place en entreprise, comme beaucoup d'autres véhicules-citernes. Cette machine est conçue pour un pliage aléatoire terrible, mais vous devrez vous efforcer de plier chacun individuellement. De nombreux conducteurs de ce PT et du suivant paient également avec nervosité, et beaucoup s'amusent beaucoup. Par conséquent, si vous n'aimez pas les véhicules très lents et blindés, alors il vaut mieux s'arrêter au T25 AT. Cette voiture diffère de son prédécesseur à tous égards et à chaque égard. Cela vaut la peine d'essayer de jouer sur cette machine, peut-être même sur OT ( essai général) tout de suite dans la configuration haut de gamme, mais si la voiture n'est pas pour vous, alors il vaut mieux ne pas vous torturer ni torturer l'équipe alliée - vos nerfs coûtent plus cher. Il convient également de considérer le fait que T95 est une continuation vraiment terrifiante de T28 (dans les deux sens du mot « terrifiant », pour qui vous décidez). La valeur de cette horreur est de 2 580 000 crédits et 87 000 d'expérience. Les chiffres sont tout à fait normaux pour le niveau 8, ils n’ont donc rien d’effrayant ou d’inatteignable. Par expérience, c'est même légèrement moins que le prototype alternatif T28. Cependant, comme la machine est assez exigeante pour les mains et ne pardonne pas les erreurs, il faut immédiatement l'installer équipement optionel, plantez un bon équipage et appliquez un camouflage. Nous parlerons de l'équipement plus tard, mais nous nous attendons maintenant à dépenser au moins 1 000 000 de crédits pour son achat, car la machine précédente était légère et il s'agit d'un PT lourd avec des modules de classe complètement différents. Quant à l'équipage, tout est assez simple, mais avec ses propres moments. J'ai déjà dit plus d'une fois que plus le niveau du véhicule est élevé, plus l'équipage influence fortement ses caractéristiques. Par conséquent, je recommande fortement de transférer l'équipage du véhicule précédent, car les spécialités sont complètement les mêmes. Je vous conseille d'effectuer une mutation immédiatement avec un niveau de maîtrise de 100% dans votre spécialité principale ; cela peut être réalisé de plusieurs manières :

• La plupart moyen pratique- recycler tout le monde pour l'or. Les avantages pour nous et ceux de nos prédécesseurs devraient correspondre, vous n’avez donc même pas besoin de les réinitialiser. Cela vous coûtera 200 * 5 = 1 000 pièces d'or.

• Une option alternative consiste à se recycler pour obtenir de l'argent jusqu'à 100 %. Ici, nous devrons sacrifier une petite quantité d'expérience, puisque nous serons obligés de réinitialiser les compétences de l'équipage et de les recycler. Ainsi, une partie de l'expérience dans le « plus » couvrira la totalité du montant de la pénalité, et en plus de cela, nous pourrons choisir de nouveaux avantages et compétences. Cela nous coûtera 40 000 * 4 = 160 000 pièces d'argent.

Je recommande également fortement d’appliquer un camouflage sur votre voiture. Nous sommes un PT, ce qui signifie déjà que nous avons un bonus de camouflage, et en combinaison avec le camouflage, nous obtiendrons une bonne augmentation... Cela coûtera 80 000 * 3 = 240 000 crédits pour 30 jours. Pour le niveau 8, ce n'est pas si cher.

Équipement

Voici l'arbre de recherche de la voiture

Bien sûr, le pistolet pré-top et la station de radio déjà découverts ne peuvent que se réjouir. Cependant, si vous avez déjà mis à niveau le prototype alternatif AT T28, le canon et le moteur devraient déjà être ouverts.

Comme d'habitude, la salle de chorale doit être ouverte et installée immédiatement pour augmenter la capacité de charge de la machine. Nous augmenterons également considérablement la vitesse de virage et la maniabilité sur différents sols, ce qui est extrêmement important pour un PT avec notre dynamique.

Le moteur supérieur et celui d'origine n'atteignent pas suffisamment de puissance pour atteindre plus ou moins vitesse normale avec notre masse. Oui, un moteur haut de gamme est important, mais sur ce char, le jeu n'est pas basé sur la dynamique, donc un top gun nous sera plus utile.

Eh bien, nous n'aurons évidemment pas assez de station de radio standard pour jouer à nos niveaux, nous en installons donc immédiatement une haut de gamme, car elle a été ouverte il y a très longtemps et est assez légère. Cela nous suffira amplement.

Ce char est doté d'un canon supérieur terrible, très terrible. Bien sûr, beaucoup diront que le BL-10 sera meilleur, mais ce n'est pas le cas. Premièrement, la précision est meilleure ici, et deuxièmement, les dégâts ponctuels ne font pas toujours la différence. Il existe de nombreuses situations dans lesquelles il est plus important d'infliger 100 à 200 unités. les dégâts sont plus rapides que d'infliger 700 à 800, mais attendez 15 secondes... Nous avons plus qu'assez de pénétration même avec des obus de base, nous n'aurons donc pas de problèmes avec la pénétration des souris, des Is-7 et des pantoufles. Les dégâts sont également assez bons, et avec une cadence de tir élevée, nous pouvons ajouter de plus en plus de dégâts. Quant au pré-top gun, cela ne nous suffit pas, mais soyez patient et améliorez progressivement le top gun, à la fin vous obtiendrez ce que vous vouliez et le jeu deviendra beaucoup plus agréable.

Mise à niveau

Il est préférable d'ouvrir et d'installer les modules dans cet ordre

1. Station de radio
2. Châssis
3. Top pistolet
4. Moteur

Les 2 derniers points peuvent être échangés si vous trouvez trop insupportable de conduire avec un moteur d'origine.

Avantages et inconvénients de la voiture dans la configuration supérieure

avantages

• Silhouette basse
• Excellente armure en projection frontale
• Grande arme
• Bonne précision de tir en mouvement

Inconvénients

• Mauvais blindage latéral et arrière
• Faible dynamique
• Pas de tour

Contrepoids

Nous nous retrouvons dans des batailles de niveaux 8 à 10. En principe, peu nous importe qui nous perçons des trous, mais peu nous importe de quel type d'artillerie nous captons des balles à blanc. Cependant, nous nous sentons à l'aise n'importe où si la machine ultime vous concerne et que vous savez comment y jouer.

Rentabilité

Un jeu réussi avec PA nous apportera une petite ferme. Tout cela est dû à la bonne capacité de survie du véhicule et à sa capacité à infliger des dégâts importants à n’importe quel adversaire. Cependant, tout cela se produit lorsque vous utilisez des obus et des consommables ordinaires ; avec des obus haut de gamme, vous serez désavantagé. Le jeu sans PA sera également peu différent de la dernière option.

Tactique

Eh bien, habituez-vous au fait que vous êtes un casemate mobile. Nous avons une dynamique extrêmement faible, nous devons donc choisir très soigneusement la direction dans laquelle aller dès le début. Il est peu probable que nous puissions retourner à la base, sans parler du changement de flanc. Il convient également de noter que notre corps est assez long, ce qui signifie qu’il ne sera pas difficile de vous frapper dans la projection latérale, et il ne sera pas non plus difficile de vous frapper. Nous devons nous méfier de l'artillerie, car les flancs, la poupe et les éclaboussures en carton passeront très bien. De plus, en raison de la faible vitesse, nous ne pourrons tout simplement pas changer rapidement de position. Notre plus pire ennemi- ST sur de courtes distances, ils peuvent simplement entrer par le côté et nous blesser. Abattez les traces avec eux, critiquez le moteur, faites ce que vous voulez, mais ne les laissez pas entrer dans votre zone. Eh bien, ce PT est probablement axé sur ses fonctionnalités. Je dirai seulement que vous devez bien réfléchir avant chaque action, virage, tir. Le jeu sur ce PT est construit avec l'aide du cerveau, pas des mains et de l'expérience, ce qui est également important.

Équipement optionel

Ici, tout est standard, mais avec quelques fonctionnalités

• Dame
• Disques
• Éventail/doublure/optique/maille - selon le style de jeu. Personnellement, je mettrais une doublure, nous n'avons pas de dynamique de toute façon, donc nous ne perdrons rien, mais l'art devra faire plus d'efforts pour infliger des dégâts. Avec une telle doublure, même un coup direct ne peut être qu'une injection.

Équipement

Également de série

• Trousse de réparation
• Trousse de premiers secours
• Extincteur d'incendie

Avantages de l'équipage

Le commandant

1. Sixième sens
2. Déguisement
3. La Confrérie de la Guerre

Canonnier

1. Déguisement
2. Tireur d'élite
3. La Confrérie de la Guerre

Chauffeur mécanicien

1. Déguisement
2. Virtuose
3. La Confrérie de la Guerre

1. Déguisement
2. Interception radio
3. La Confrérie de la Guerre

Mise en charge

1. Déguisement
2. Râtelier à munitions sans contact
3. La Confrérie de la Guerre

Vulnérabilités de la machine

Orange- commandant, tireur, chargeur
Rouge- moteur, réservoirs, transmission
Vert- zones facilement pénétrables
Blanc- râtelier à munitions
Bleu- chauffeur mécanicien.

Et enfin, quelques vidéos de la voiture