Combat de deux princes noirs. Char lourd Prince Noir

Années de production Nombre de émis, pcs.

6 prototypes

Opérateurs de base Dimensions Longueur avec pistolet en avant, mm Largeur du boîtier, mm Hauteur, mm Garde au sol, mm Réservation Type d'armure

acier laminé homogène

Front du corps (en haut), mm/deg. Front du corps (milieu), mm/deg. Front du corps (en bas), mm/deg. Côté coque, mm/deg. Coque arrière (en haut), mm/deg. Coque arrière (en bas), mm/deg. Fond, mm Toit du logement, mm Avant de la tourelle, mm/deg. Côté tour, mm/deg. Avance de coupe, mm/deg. Toit de la tour, mm Armement Calibre et marque de l'arme Type d'arme

rayé

Longueur du canon, calibres Mitrailleuses Mobilité type de moteur Puissance du moteur, l. Avec. Vitesse sur autoroute, km/h Vitesse sur terrain accidenté, km/h Autonomie routière, km Pouvoir spécifique, l. St Type de suspension

individuel, sur ressorts verticaux

Mur à surmonter, m Fossé à surmonter, m Fordabilité, m

Char d'infanterie A43(Anglais) Char d'infanterie A43), aussi connu sous le nom "Prince Noir"(Anglais) Prince Noir écoutez)) - Char d'infanterie expérimental britannique de la Seconde Guerre mondiale. Il a été créé en - années sur la base du char Churchill, dont il se distinguait par la largeur accrue de la coque, nécessaire pour accueillir une nouvelle tourelle avec un canon QF 17 livres plus puissant. Malgré le renforcement important des armes, l'augmentation de la masse due à l'augmentation de la taille a entraîné une forte baisse de la mobilité, qui n'était déjà pas très élevée. performances de conduite voitures. En 1944-1945, 6 prototypes du « Prince Noir » furent fabriqués, dont plusieurs furent envoyés au front pour des essais militaires en mai 1945, mais ces véhicules n'eurent pas le temps de participer aux opérations de combat. Il était prévu de commander 300 exemplaires du char en mai - juin de la même année, mais à ce moment-là, des prototypes du prometteur char Centurion étaient également arrivés pour tests, et donc la poursuite des travaux selon «Le Prince Noir», qui a perdu de sa pertinence avec la fin des hostilités en Europe, a été interrompu.

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Littérature

M. Baryatinsky. Char d'infanterie Churchill. - Moscou : Modéliste-concepteur, 2003. - 32 p. - (Collection Armures n°6 (51) / 2003). - 3500 exemplaires.
D. Fletcher. Le réservoir universel. Les blindés britanniques pendant la Seconde Guerre mondiale. - Londres : Her Majesty’s Stationery Office, 1993. - T. 2. - 130 p. -ISBN0-11290-534-X.
P. Chamberlain, C. Ellis. Des réservoirs de le monde 1915-1945. - Londres : Arms and Armor Press, 1972. - 256 p. -ISBN0-30436-141-0.



Chars légers

Chars d'infanterie

Chars de croisière

Chars super lourds

Canons automoteurs antichar

Chasseurs de chars

Obusiers automoteurs

Véhicules blindés de transport de troupes

Intelligence "Vous avez pour objectif d'attaquer, mais vous ne voyez pas que nous ne savons pas faire des manœuvres complexes", a-t-il déclaré à Miloradovich, qui a demandé à avancer. « Ils n’ont pas su prendre Murat vivant le matin et arriver à l’heure sur place : maintenant il n’y a plus rien à faire ! - il a répondu à l'autre. Lorsque Kutuzov fut informé que derrière les Français, où, selon les rapports des Cosaques, il n'y avait personne auparavant, il y avait maintenant deux bataillons de Polonais, il jeta un coup d'œil à Yermolov (il ne lui avait pas parlé depuis hier). ). "Ils demandent une offensive, ils proposent divers projets, mais dès qu'on se met au travail, rien n'est prêt, et l'ennemi prévenu prend ses propres mesures." Ermolov plissa les yeux et sourit légèrement en entendant ces mots. Il comprit que la tempête était passée pour lui et que Koutouzov se limiterait à cette allusion. "Il s'amuse à mes dépens", dit doucement Ermolov en donnant un coup de genou à Raevsky, qui se tenait à côté de lui. Peu de temps après, Ermolov s'avança vers Koutouzov et rapporta respectueusement : - Le temps n'a pas été perdu, Votre Seigneurie, l'ennemi n'est pas parti. Et si vous ordonniez une attaque ? Sinon, les gardes ne verront même pas la fumée. Koutouzov ne dit rien, mais lorsqu'il fut informé que les troupes de Murat se retiraient, il ordonna une offensive ; mais tous les cent pas, il s'arrêtait pendant trois quarts d'heure. Toute la bataille consistait uniquement en ce qu’ont fait les Cosaques d’Orlov Denissov ; le reste des troupes n'a perdu que plusieurs centaines de personnes en vain. À la suite de cette bataille, Koutouzov a reçu un insigne en diamant, Bennigsen a également reçu des diamants et cent mille roubles, d'autres, selon leurs rangs, ont également reçu beaucoup de choses agréables, et après cette bataille, même de nouveaux mouvements ont été effectués au quartier général. « C’est comme ça qu’on fait toujours, tout est à l’envers ! » - Les officiers et généraux russes ont dit après la bataille de Tarutino, - exactement la même chose qu'ils disent maintenant, donnant l'impression que quelqu'un de stupide le fait de cette façon, à l'envers, mais nous ne le ferions pas de cette façon. Mais ceux qui disent cela, soit ne savent pas de quoi ils parlent, soit se trompent délibérément. Chaque bataille - Tarutino, Borodino, Austerlitz - ne se déroule pas comme l'avaient prévu ses dirigeants. C'est une condition essentielle. Un nombre incalculable de forces libres (car nulle part une personne n'est plus libre que pendant une bataille, où c'est une question de vie ou de mort) influence la direction de la bataille, et cette direction ne peut jamais être connue à l'avance et ne coïncide jamais avec la direction. de n’importe quelle force. Si de nombreuses forces dirigées simultanément et diversement agissent sur un corps, alors la direction du mouvement de ce corps ne peut coïncider avec aucune des forces ; et il y aura toujours une direction moyenne, la plus courte, ce qui en mécanique s'exprime par la diagonale d'un parallélogramme de forces. Si dans les descriptions des historiens, notamment français, on constate que leurs guerres et batailles se déroulent selon un certain plan à l'avance, alors la seule conclusion que l'on peut en tirer est que ces descriptions ne sont pas correctes. La bataille de Tarutino, évidemment, n'a pas atteint l'objectif que Tol avait en tête : mettre en action les troupes selon la disposition, et celle que le comte Orlov aurait pu avoir ; capturer Murat, ou les objectifs d'extermination instantanée de tout le corps, que Bennigsen et d'autres personnes pourraient avoir, ou les objectifs d'un officier qui voulait s'impliquer et se distinguer, ou d'un cosaque qui voulait acquérir plus de butin qu'il n'en avait acquis, etc. Mais si le but était ce qui s'est réellement passé et ce qui était alors un désir commun à tous les Russes (l'expulsion des Français de Russie et l'extermination de leur armée), alors il sera tout à fait clair que la bataille de Tarutino, précisément à cause de ses incohérences, c'était le même qui était nécessaire pendant cette période de la campagne. Il est difficile et impossible d’imaginer une issue de cette bataille qui serait plus opportune que celle qu’elle a eue. Avec le moins de tension, avec la plus grande confusion et avec les pertes les plus insignifiantes, les plus grands résultats de toute la campagne ont été obtenus, le passage de la retraite à l'offensive a été effectué, la faiblesse des Français a été révélée et l'élan que l'armée de Napoléon avait seulement qu'ils attendaient pour commencer leur vol fut donné.

Le char d'infanterie lourde Mk IV Churchill, activement utilisé par la Grande-Bretagne et les États amis, présentait un certain nombre de défauts caractéristiques qui le limitaient sérieusement. capacités de combat. Tout d’abord, les plaintes concernaient les armes insuffisamment puissantes des premières modifications et le moteur relativement faible. Pour éliminer les défauts existants, la modernisation de la machine existante a été réalisée à plusieurs reprises. En outre, de nouvelles conceptions de véhicules blindés aux caractéristiques améliorées ont été proposées, basées sur le Churchill existant. L'une des tentatives visant à moderniser en profondeur le char existant a été le projet A43 Black Prince.

En 1943, il devint évident que formulaire existant Le char d'infanterie Churchill ne répond pas aux exigences de l'époque. Les premières modifications de ce véhicule emportaient des canons de calibre 45 et 57 mm dont la puissance n'était plus suffisante pour combattre. à des fins diverses sur le champ de bataille, tout d'abord, avec les chars ennemis existants. La solution la plus simple et la plus évidente à ce problème était l’utilisation d’armes plus puissantes. Dans le cadre du développement du Churchill, plusieurs nouvelles modifications avec des canons d'un calibre allant jusqu'à 95 mm furent bientôt créées. De plus, parallèlement à l'amélioration de la machine existante, il a été proposé de créer nouveau modèle réservoir présentant les caractéristiques requises.

Char expérimenté A43 Black Prince. Photo : Weaponsandwarfare.com

Le développement du nouveau projet a été confié à des spécialistes de Vauxhall. L'objectif du projet était de créer un nouveau char d'infanterie, basé sur la conception du véhicule blindé Churchill existant et doté d'armes plus puissantes. Il convient de noter que nouveau projet est finalement devenue la dernière tentative de créer ce qu'on appelle. char d'infanterie. Bientôt, l'armée britannique fut déçue par les concepts existants de véhicules blindés, à la suite de quoi les travaux sur ce qu'on appelle ont commencé. réservoirs universels.

Le char prometteur, capable de remplacer le Churchill, a reçu la désignation de travail A43 et le nom de Super Churchill. Par la suite, le projet a été rebaptisé Black Prince - en l'honneur du personnage historique anglais Edward Woodstock, surnommé « The Black Prince ». Exactement sous le nouveau nom dernier projet le char d'infanterie est devenu largement connu.

Vue de face, le front de la tour n'est pas recouvert d'une couverture. Photo de C Ward/Flickr.com

L'objectif du nouveau projet était assez simple. Les concepteurs devaient équiper le char lourd existant d'un nouveau canon Ordnance QF de 17 livres de puissance accrue. Pour installer un canon plus gros, certaines modifications ont dû être apportées à la conception du char. Une analyse préliminaire des capacités a montré que pour installer un nouveau canon, il faudrait retravailler non seulement la tourelle existante, mais également la coque blindée. En conséquence, le prometteur char A43 était effectivement basé sur la conception du Mk IV existant, mais devait en même temps en différer par sa taille et ses autres caractéristiques.

Pour installer le canon de 17 livres dans le cadre du projet A43, il a fallu développer une nouvelle tourelle plus grande avec un anneau de diamètre accru. La dernière caractéristique du nouveau projet a conduit à la nécessité d'augmenter légèrement la largeur de la coque. Les autres caractéristiques de conception de la coque sont restées presque inchangées. La conception existante n'a été ajustée qu'en relation avec l'installation de l'un ou l'autre nouvel équipement.

Extérieurement, le char ressemblait à un véhicule Churchill de série. Photo : Aviamor.net

Le résultat de cette approche visant à créer un nouveau modèle de véhicule blindé a été la préservation de la forme de coque existante tout en modifiant simultanément ses dimensions. De plus, il a été proposé d'augmenter le niveau de protection du véhicule en utilisant un blindage plus épais. La caisse a conservé le profil en forme de coin de la partie frontale avec une partie supérieure inclinée associée à une tôle verticale. La feuille inférieure du front avait une épaisseur de 140 mm, celle du milieu de 57 mm et celle du haut de 152 mm. La coque du char avait des niches latérales situées à l'intérieur des chenilles. Les parties latérales de ces unités avaient une épaisseur allant jusqu'à 95 mm. Le dessus et l'arrière de la coque étaient recouverts d'un toit de 19 mm et de tôles arrière jusqu'à 51 mm d'épaisseur.

La tourelle du Prince Noir était censée être une unité modifiée du Churchill de série. Le dôme de la nouvelle tour différait davantage du produit existant protection puissante et des tailles augmentées. De plus, certains contours du design ont été modifiés. L'épaisseur maximale du blindage de la tourelle atteignait 152 mm dans la partie frontale, le minimum - 20 mm sur le toit. La tourelle avait une unité frontale avec une partie avant inclinée et une embrasure dans laquelle se trouvait un masque oscillant interne. Les côtés étaient formés de deux feuilles placées en biais l'une par rapport à l'autre. L'utilisation d'une petite niche d'alimentation a été envisagée.

Vue tribord. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk

Étant une modernisation en profondeur du char d'infanterie de série, le nouvel A43 était censé être construit selon le même schéma. Devant la coque se trouvait un compartiment de contrôle, derrière lui se trouvaient une tourelle et un compartiment de combat. Le compartiment arrière était entièrement dédié au moteur, aux unités de transmission, au système de carburant, etc.

Pour des raisons pas tout à fait claires, probablement dues au désir d'atteindre le degré maximum d'unification, le nouveau char lourd était censé recevoir exactement le même équipement dans le compartiment moteur que le Churchill de série. À l'arrière de la coque, il a été proposé de laisser un moteur à essence 12 cylindres à deux rangées de Bedford, développant une puissance allant jusqu'à 350 ch. Deux radiateurs étaient placés à côté du moteur, et celui-ci était également interfacé avec un embrayage principal à friction sèche monodisque, une transmission manuelle à quatre vitesses, un mécanisme de rotation et d'autres unités de transmission.

La voiture est sur le site d'essai. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk

Selon certaines informations, la question d'équiper un char lourd d'un moteur de 600 ch aurait été envisagée. Cependant, il semble que cette proposition n’ait jamais dépassé le stade préliminaire de développement. En conséquence, la puissance spécifique de la machine est restée à 7 ch. par tonne, bien qu'il puisse être augmenté d'une fois et demie avec les conséquences correspondantes sur la mobilité.

Utilisé châssis structure existante. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk

Sur les niches latérales de la coque, 10 galets de petit diamètre avec suspension à ressort individuelle étaient fixés au fond. Devant et derrière les rouleaux principaux, le projet prévoyait l'utilisation de deux pièces similaires suspendues à une certaine hauteur au-dessus du sol. Dans la partie avant de la coque se trouvaient des roues de guidage et dans la partie arrière, des roues motrices. Au lieu des rouleaux de support traditionnels, des guides spéciaux ont été utilisés sur la surface correspondante du boîtier. De nouvelles chenilles ont dû être développées pour le char afin de compenser l'augmentation du poids au combat. Les chenilles, en général, conservaient la conception existante, mais différaient par leur largeur accrue à 24 pouces (610 mm). L'augmentation de la largeur de la voie de 10 pouces a permis de réduire la pression spécifique à un niveau acceptable.

L'idée principale du projet A43 Black Prince était d'utiliser le puissant canon de char Ordnance QF de 17 livres. Ce canon avait un canon de 76,2 mm d'une longueur de 55 calibres. Un frein de bouche et des dispositifs de recul développés ont été fournis. Le canon était censé être monté sur des supports modifiés dans la partie avant de la tourelle. Dans le compartiment de combat d'un volume relativement important, il était possible de placer des rangements et des supports pour 89 obus unitaires.

Vue de face, la tour a reçu une couverture. Photo : Aviamor.net

À l'aide d'un canon relativement long, le canon QF de 17 livres pouvait accélérer un projectile à fragmentation hautement explosif jusqu'à une vitesse de 880 m/s et un projectile perforant jusqu'à 1 200 m/s. Selon le type de projectile perforant utilisé, le canon à une distance de 900 m pouvait pénétrer de 130 à 190 mm de blindage homogène. Dans certains cas, l'arme conservait la possibilité d'être vaincue char ennemià des distances allant jusqu'à 2-3 km.

Comme arme auxiliaire, l'équipage du nouveau char devait utiliser deux mitrailleuses de calibre fusil BESA. L'un d'eux était monté sur un support de canon et servait de jumeau. Le second était situé dans le réglage directionnel de la tôle avant, à gauche de l'axe longitudinal du véhicule. La charge totale de munitions des deux mitrailleuses était composée de plusieurs milliers de cartouches.

Réservoir sur le terrain d'entraînement. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk

Étant une version améliorée de la machine existante, nouveau réservoir L'A43 a conservé une composition d'équipage similaire. Cinq équipages de chars étaient censés contrôler le Prince Noir. Le compartiment de commande avant de la coque abritait le conducteur (à droite) et le tireur (à gauche). Ce dernier servait également d'assistant de conduite et d'opérateur radio. Le commandant et le tireur se trouvaient à l'intérieur de la tour, sur le côté gauche. À leur droite se trouvait le chargeur. L'équipage disposait de trappes dans le toit de la coque et de la tourelle : le compartiment de contrôle et le compartiment de combat avaient chacun deux trappes. Le poste de conduite disposait également d'une trappe de visite frontale pour la conduite en déplacement. En cas d'évacuation d'urgence, le char disposait de trappes auxiliaires sur les côtés du compartiment de combat.

L'installation d'un nouveau canon plus puissant, accompagnée de modifications de la tourelle et du châssis, a permis au nouveau char d'être sensiblement plus grand et plus lourd que le véhicule de base. La longueur totale du char d'infanterie A43, canon compris, était de 8,81 m, la largeur de 2,9 m et la hauteur de 3,44 m. Le poids au combat atteignait 50 tonnes, soit environ 10 tonnes de plus que le paramètre correspondant du Churchill. Compte tenu du maintien du moteur de 350 chevaux, l'augmentation du poids a entraîné une baisse notable de la puissance spécifique. La mobilité du «Prince Noir» était censée être assurée par seulement 7 ch. par tonne.

Vue de droite. Photo Musée impérial de la guerre / Iwm.org.uk

Un moteur insuffisamment puissant ne permettait pas une mobilité acceptable. Vitesse maximum le réservoir sur l'autoroute n'était que de 10,5 mph (18 km/h), sur terrain accidenté - 7,5 mph (10-11 km/h). La conception du châssis assurait l'escalade d'un mur de 75 cm de haut et le franchissement d'une tranchée de 3 m de large. Sans préparation, le char pouvait franchir un gué de 1 m de profondeur.

Le projet Vauxhall A43 Black Prince a débuté en 1943. Le rythme de développement de ce char prometteur laissait beaucoup à désirer. Le projet ne fut achevé qu'au début de 1945, après quoi la construction du premier prototype commença. Le prototype ne fut mis à l'essai qu'au début de 1945. Le char s'est rendu sur le site d'essai, où il a confirmé toutes les craintes les plus sérieuses. Dans la pratique, il a été constaté que, parallèlement à une augmentation de la puissance de feu et du niveau de protection dans le nouveau projet, une réduction notable de la mobilité était obtenue. En raison de ses faibles caractéristiques de conduite, le char ne pouvait pas rivaliser avec d'autres véhicules blindés modernes de conception britannique ou étrangère.

La tourelle est déployée "en marche", le canon est fixe. Photo : Weaponsandwarfare.com

Pour les tests et les vérifications futures sur le front, six chars expérimentaux Black Prince ont été construits. À la fin des combats en Europe, ces prototypes étaient restés dans l'usine de fabrication ou sur le terrain d'entraînement. Les équipements dotés de caractéristiques de combat améliorées n'avaient tout simplement pas le temps de faire la guerre. Dans le même temps, l'armée et l'industrie ont eu l'occasion d'étudier plus attentivement les nouveaux modèles de véhicules blindés et de tirer les conclusions nécessaires. Considérant problèmes caractéristiques projet, il ne valait guère la peine d'espérer une décision positive de la part du client.

Avant même le début des essais des chars expérimentaux A43, l'armée envisageait la possibilité de signer un contrat pour la fourniture de trois cents véhicules de série de ce type. Un document similaire aurait dû paraître après les tests des prototypes, à la fin du printemps ou au début de l'été 1945. Cependant, à cette époque, les caractéristiques insuffisantes de l'équipement étaient confirmées et, de plus, la fin de la guerre permettait de ralentir le rythme de développement de nouveaux véhicules de combat. En conséquence, il est prévu de commander réservoirs en série ont été rejetées. Vauxhall n'a jamais reçu d'ordre officiel pour lancer la production à grande échelle des Princes Noirs.

Schéma de la machine. Figurine Weaponsandwarfare.com

La poursuite du développement du projet a également été jugée inappropriée. Pour améliorer la mobilité, il a fallu retravailler le projet, ce qui a pris du temps. Dans le même temps, l'armée britannique a déjà reçu plusieurs centaines de chars moyens Sherman Firefly dotés d'un canon de 17 livres et d'une mobilité acceptable. De plus, en 1945, le char de croisière de poids moyen Comet fut créé et mis en production, qui fut la poursuite du développement l'ancien Mk VIII Cromwell. Ce char portait le canon HV de 77 mm - un canon QF 17 livres raccourci avec des caractéristiques de pénétration légèrement moins élevées. Enfin, la production en série de chars moyens Centurion était déjà en cours.

Tous les chars existants dotés d'armes similaires différaient favorablement de l'A43 par plus grande vitesse et capacité de cross-country. Le seul avantage de cette machine était plus haut niveau protection assurée par un blindage jusqu'à 152 mm d'épaisseur. Cependant, la combinaison d'un tel blindage avec une faible vitesse a été considérée comme inacceptable pour nouvelle technologie. Selon certains rapports, la possibilité d'une modernisation supplémentaire du char Black Prince en installant une tourelle Centurion avec un canon de 76 mm aurait été explorée, mais cette idée n'aurait pas été mise en œuvre dans la pratique.

Le seul prototype du musée de Bovington. Photo : Wikimédia Commons

Au milieu de l’année 1945, la société de développement et l’armée disposaient de six chars expérimentaux A43 Black Prince. Après les tests et la décision de clôturer le projet, cette technique a commencé à être utilisée comme plate-forme de test pour tester d'autres nouveaux développements. Leur durée de vie étant épuisée, les chars d'infanterie expérimentés ont été mis hors service et démantelés car inutiles. Au cours de plusieurs années, cinq chars ont été démolis. Seulement un prototype, construit quatrième de sa série, a réussi à éviter ce sort. Après pendant de longues années le réservoir inactif a été donné au musée équipement militaireà Bovington. Des réparations y ont été effectuées, après quoi le véhicule blindé a pu à nouveau se déplacer de manière autonome.

Le projet A43 Black Prince était une tentative prometteuse visant à améliorer considérablement les qualités de combat des avions lourds existants. chars d'infanterie Mk IV Churchill grâce à l'utilisation d'un canon de 76 mm plus puissant. Cependant, dans la pratique, la proposition initiale s'est heurtée à un certain nombre de difficultés sérieuses qui n'ont pas permis d'obtenir rapidement le véhicule blindé souhaité. Les résultats requis sous la forme d’une augmentation de la puissance de feu ont été obtenus au prix d’un alourdissement inacceptable du char et d’une diminution de la mobilité. Un tel véhicule, qui présente des avantages par rapport aux autres équipements uniquement en termes de protection et de puissance de canon, n'intéressait pas l'armée. De plus, au milieu de 1945, d'autres chars dotés de qualités de combat similaires avaient été créés, ce qui rendait le prometteur A43 tout simplement inutile. Ce n'est pas le projet le plus réussi qui a finalement mis fin à ce qu'on appelle. chars d'infanterie.

Basé sur des matériaux provenant de sites :
http://tankmuseum.org/
http://militaryfactory.com/
http://aviarmor.net/
https://weaponsandwarfare.com/
http://tankimira.ru/

Char lourd britannique du septième niveau. Il se distingue par un bon blindage complet en cas d'inclinaison irrationnelle et une marge de sécurité élevée. Le pistolet est assez précis et tire rapidement, mais sa pénétration est relativement faible. Il perpétue les traditions de ses prédécesseurs et fait un excellent travail de soutien à ses alliés.

Modules

Équipement compatible

Efficacité au combat

Il s'agit d'une version plus lourde de son prédécesseur, nous avons plus de blindage et moins de trous, cependant, les dimensions sont devenues un peu plus grandes et la vitesse n'est pas restée la même. Bien que le blindage frontal soit d'une épaisseur impressionnante, il présente également un certain nombre de points vulnérables, comme une mitrailleuse orientée vers l'avant. En général, le véhicule a un blindage décent pour le niveau 7, mais il y a des moments tellement ridicules où, dans une bataille, vous êtes pénétré par un KV-2 d'un ZiS-6, et dans une autre, vous n'êtes soudainement pas pénétré par un ISU-152 de un BL-10, en d'autres termes, le blindage est extrêmement aléatoire. L'efficacité du blindage peut être augmentée en plaçant la voiture en forme de losange, en règle générale, vos camarades de classe et tout ce qui se trouve en dessous ne peuvent pas vous causer de dégâts, surtout à longue distance (le plus dangereux est l'AMX M4 (1945), armé d'un canon de 90 mm). Il convient de noter le bon blindage polyvalent, la petite artillerie ne nous fait presque pas peur, mais la poupe compromet grandement cet avantage, le MTO a un blindage très faible même par rapport au Churchill I, il y a donc un risque de recevoir un blindage complet. dégâts même du SU-26. Notre arme a des performances relativement faibles pour le niveau 7, mais ce n'est pas si critique. Le 17 livres a une bonne précision, une visée assez rapide et une cadence de tir très acceptable, et compte tenu du fait que nos camarades de classe ne sont pas particulièrement résistants (la seule exception est le KV-3, qui a probablement le plus de problèmes), nous pouvons pénétrer en toute confiance chez nos voisins et dans les voitures en dessous du niveau. Cependant, la situation est complètement différente si l’on arrive aux niveaux 8 ou 9. En général, une grande précision permet de résister aux véhicules de niveau 8, cibler les points faibles peut assez nuire à l'ennemi, mais gardez à l'esprit que seul vous êtes très vulnérable, il vaut mieux s'en tenir à des véhicules plus puissants, parfois il faudra même prendre frappe pour eux (par exemple, couvrant T34), votre armure est très aléatoire, là où vous ne pouvez pas être pénétré, certains AMX 50 100 recevront des dégâts, alors qu'il devrait lui-même les infliger. Au niveau 9, nous jouons le rôle d'un véhicule exclusivement défensif et dans les cas extrêmes, nous couvrons moins de camarades blindés, notre canon est ici presque inutile et en termes de mobilité, nous sommes inférieurs à absolument tous les chars. il est tout à fait raisonnable de rester sur la défense d'une zone non protégée (vous devez choisir la position la plus difficile à atteindre). L'armure peut facilement résister à plusieurs coups, même des meilleurs canons, et vous permet ainsi de gagner du temps pour vos coéquipiers, et un canon précis et à tir rapide vous permettra de retenir l'ennemi sans harpe, ce qui vous donnera également du temps. Jouer en peloton vous facilitera grandement la vie, il est conseillé de combiner BP avec des véhicules dotés de canons pénétrants et à longue portée (par exemple, un Panther ou un AMX M4 45), vous pourrez retenir l'ennemi au corps à corps (pouvant ainsi cibler les points faibles de vos adversaires), et vos camarades pourront vous soutenir à distance avec leurs armes plus puissantes.

Le top gun résout en partie les problèmes de pénétration, mais les chars lourds des niveaux 7 à 9 ont toujours du mal à pénétrer de front. Connaître l'armure de vos adversaires aide beaucoup.
Une visée rapide vous permet de tirer en mouvement - nous en profitons. Souvent, l'ennemi commence à ramper, perdant son objectif et son objectif.
Malgré le prix monstrueux des obus en or, il est logique d'en emporter 4 à 5 avec vous pour les utiliser dans une situation où l'issue de la bataille dépend de l'issue du combat et, par conséquent, de votre profit et de votre expérience. Par exemple, lorsqu'un IS-3 se précipite sur vous et qu'il vous reste tous les deux 100 PV, celui qui frappe en premier gagnera. Une coquille d’or peut faire la différence entre la victoire et la défaite à certains moments d’un combat.
Attention à l'artillerie ennemie, vous avez très faible vitesse et des dimensions impressionnantes

Équipements, équipements et munitions

BB100BP20OF20

Variante d'assaut

Option tireur d'élite

Option alternative

Matériel - quelques explications.

Dans la version d'assaut, nous avons un ensemble standard pour les actions les plus actives. Nous tournons plus souvent et avons la possibilité de le faire en déplacement avec une plus grande efficacité. Dans la variante sniper, nous sacrifions la cadence de tir et la précision immédiate, mais en retour nous bénéficions d'un certain avantage en termes de furtivité et d'une vue d'ensemble plus impressionnante afin de détecter l'ennemi le plus tôt possible. Alternativement, nous maintenons la cadence de tir, mais avons une précision en mouvement légèrement inférieure, mais nous obtenons une augmentation stable de la visibilité.

Avantages et inconvénients

Avantages :

Bonne armure polyvalente, économisant parfois même avec des armes de niveau 9
Arme précise et à tir rapide
Bonne précision lors de la prise de vue en mouvement
La plus grande marge de sécurité parmi les TT de niveau 7 (seul le Tigre a la même quantité, malgré le fait que son blindage est plusieurs fois plus faible)
Il n'est pas nécessaire de mettre à niveau la tour supérieure (gain de temps et d'expérience)
Le châssis d'origine tire tous les modules (encore une fois, on gagne du temps et de l'expérience)
Bon aperçu pour son niveau, seul le T29 est meilleur
Des munitions impressionnantes
Rapidement remis en état

Défauts:

Faible mobilité
Très grandes dimensions
Arme relativement faible pour son niveau
Manque d'angles d'inclinaison rationnels de l'armure
Aliments extrêmement vulnérables
Présence de points vulnérables dans le VLD
Absence d'alternative au canon de 17 livres

Score du Prince Noir

- un blindage assez solide et un canon à tir rapide vous permettent de combattre efficacement les ST et les véhicules à un niveau inférieur
- un bon blindage, une haute résistance, un pistolet précis et à tir rapide permettent longue durée abattre une capture de base
- pour une bonne armure et une haute résistance
- haute précision du canon de 17 livres
- pour la combinaison d'une excellente cadence de tir et de faibles dégâts ponctuels.
- une excellente armure polyvalente et une haute résistance vous permettent de vaincre la plupart de vos camarades de classe et des véhicules d'un niveau inférieur
- la vulnérabilité à l'artillerie et les critiques relativement fréquents, avec une grande marge de sécurité, contribuent à l'obtention de cette récompense

Création Char lourd Prince Noirétait dû au besoin urgent d'équiper l'armée britannique, à la veille du débarquement de Normandie, d'un véhicule de combat doté d'une puissance de feu suffisante et capable de combattre efficacement les derniers chars de la Wehrmacht. La création d'un char similaire, appelé plus tard le Prince Noir, commença en 1943.

Description

Avant la création du Prince Noir, les Britanniques ont tenté activement de moderniser leur principal char lourd Churchill afin d'augmenter puissance de feu des armes à feu. Cela a conduit au réarmement des Churchill avec des canons plus puissants, ainsi qu'à la création d'un canon automoteur basé sur ces chars. installation d'artillerie avec le même nom. Toutes ces décisions se sont avérées infructueuses et pour une modernisation encore plus radicale, la conception Churchill n'avait plus assez de potentiel - la coque trop courte ne permettait pas de placer une tourelle avec un canon encore plus puissant sur le char. C'est alors que les concepteurs britanniques ont eu l'idée de créer un char avec une coque élargie pour éliminer les défauts mentionnés ci-dessus. Le projet de char A43, qui sera plus tard appelé "Black Prince", était essentiellement une modification améliorée du "Churchill" et une option temporaire pour armée anglaise, car les chars plus avancés, comme le Centurion, étaient encore en phase de développement initial.

Les alternatives au Prince Noir, comme le Challenger, ne convenaient pas à l'armée en raison d'un certain nombre de défauts qui ne leur permettaient pas d'étendre rapidement leur production. Dans ces conditions, le projet A43 a été développé, car il représentait l'option la plus rapide pour installer un puissant canon de 17 livres sur une coque bien blindée. Cette arme permettrait au char de combattre avec succès n'importe quel équipement allemand, y compris les Tigres et les Panthers. Le char reprenait en grande partie la conception des dernières modifications des Churchill ; il utilisait de nombreuses unités et composants précédemment installés sur ces chars. En particulier, "Black Prince" utilisait le même moteur, d'une puissance de 350 Puissance en chevaux, comme le Churchill VII, et cela a eu un très mauvais effet sur les paramètres de mobilité déjà faibles, puisque le Prince Noir avait une masse encore plus impressionnante que le Churchill. Il y avait également un certain nombre de différences par rapport au Churchill, dont la principale était bien sûr la largeur accrue de la coque, qui permettait d'installer un canon plus puissant dans la tourelle élargie. Peut-être que le Prince Noir aurait été une bonne solution temporaire pour l'armée britannique lors des combats en Europe, mais les Britanniques n'eurent pas le temps d'organiser la production en série de ce char avant la fin de la guerre. On supposait qu'environ 300 chars Black Prince seraient initialement produits.

Cependant, avec la fin de la guerre, il n'y avait plus de besoin immédiat d'un char équipé d'un canon de 17 livres, et seuls six furent effectivement produits. La production ultérieure des chars Black Prince fut réduite, car les Britanniques avaient en stock un modèle plus prometteur, le Centurion. Quant à l'évaluation générale de ce char, sa conception était typique de nombreux véhicules de combat britanniques de cette période - un blindage assez bon, bien que sans angles d'inclinaison rationnels augmentant la résistance des projectiles, une masse très importante et une faible vitesse. Encore une fois, l'accent a été mis sur le blindage, mais contrairement aux Churchill, ce char avait un armement renforcé. Cependant, tout caractéristiques positivesétaient pratiquement annulées par une vitesse et une maniabilité extrêmement faibles, qui limitaient les capacités tactiques et transformaient le char en une cible pratique sur le champ de bataille. Conclusion : le char pouvait difficilement rivaliser avec les derniers chars lourds allemands, comme le Royal Tiger, mais théoriquement, il avait la capacité de les combattre grâce à une arme plus puissante que ses prédécesseurs. Cependant, comme indiqué précédemment, il s'agissait d'une solution provisoire dans des conditions de guerre. Son histoire s'est donc terminée en mai 1945, avec la fin de la Seconde Guerre mondiale.

Revue vidéo Guide Noir Prince World of Tanks

Le char Black Prince ou A43 n'est né qu'en mai 1945. Et pour la première fois, il était prévu d'installer un canon antipersonnel plus puissant sur un char Churchill en septembre 1941, mais cela a ensuite conduit à l'apparition de canons automoteurs basés sur Churchill avec un canon de 76 mm. En 1943, dans le cadre des préparatifs de l'invasion de l'Europe, le besoin d'un char de soutien d'infanterie se fait à nouveau sentir. Vauxhall a été invité à réfléchir à nouveau à un char basé sur le Churchill. Même au stade de la conception, il est devenu évident que la base du char Churchill était trop étroite pour une tourelle équipée d'un canon de 17 livres. Vauxhall décide alors d'augmenter la largeur de l'empattement de Churchill. C'est ainsi qu'apparaît le premier prototype sous le nom d'A43 ou « Super Churchill », puis plus tard « Black Prince ». Bien que le nouveau char utilisait de nombreux composants et assemblages du char Churchill 7, il s'est finalement avéré complètement nouvelle voiture. Extérieurement très semblable à son « parent », débardeur Noir Prince Monde des chars avaient une voie élargie de 24 pouces, des grilles d'admission d'air étaient situées sur le toit de la coque et le moteur était situé à l'arrière. Les premiers échantillons de l'A43 ont été présentés en mai 1945, après la fin de la guerre en Europe et la disparition de sa nécessité. Au total, 6 prototypes ont été produits.

TTX Prince Noir

Etat des stocks

Poids maximum : 51 tonnes

Puissance moteur : 350 ch

Vitesse : 20 mph

Vitesse de rotation : 18/sec

Blindage de coque :

Front : 152,4 mm

Perle : 95,25 mm

Avance : 25,4 mm

Blindage de coque :

Front : 152,4 mm

Perle : 95,25 mm

Avance : 95,25 mm

Equipage : 5 personnes

Armement : Canon OQF 77 mm Mk. II

Pénétration : 148/226/38

Dégâts : 140/140/190

Cadence de tir : 14,29 coups/min

Propagation : 0,34 m/100 m

Mélange : 2,3 s

Talkie-walkie : 450 m

Excellent état

Poids maximum : 53 tonnes

Puissance moteur : 600 ch

Vitesse : 20 mph

Vitesse de rotation : 20 ;/sec

Blindage de coque :

Front : 152,4 mm

Perle : 95,25 mm

Avance : 25,4 mm

Blindage de coque :

Front : 152,4 mm

Perle : 95,25 mm

Avance : 95,25 mm

Equipage : 5 personnes

Armement : OQF 17-pdr Gun Mk. VII

Pénétration : 171/239/38

Dégâts : 150/150/190

Cadence de tir : 12 coups/min

Propagation : 0,34 m/100 m

Mélange : 2,3 s

Talkie-walkie : 700 m

avantages

excellent blindage de tourelle polyvalent pour son niveau, vous permet d'être moins distrait par les lucioles
un pistolet très précis et à tir rapide vous permet de tirer à longue distance
superbe prise de vue en mouvement
HP le plus élevé à votre niveau
la tour de stock est haut de gamme
bon aperçu pour son niveau
facilement mis à niveau vers un état optimal

Inconvénients

très lent et maladroit (bonjour la souris)
les tailles énormes attirent toujours l'art
une faible pénétration du pistolet vous obligera à tout apprendre vulnérabilités ennemi
faibles dégâts alpha
les côtés droits et la poupe ricochent rarement et ne permettent pas de jouer au « swing » depuis le coin
VLD a des vulnérabilités

Équipage et compétences supplémentaires

Le commandant
Chauffeur mécanicien
Opérateur radio
Canonnier
Mise en charge

Comme tout véhicule lourd, la première chose dont nous avons besoin, ce sont des réparations. Les gusli absorbent très bien les dégâts, ils seront donc régulièrement abattus pour nous. Ensuite, chacun évolue selon ses envies, mais je conseillerais d'améliorer "l'ampoule" du commandant, cela vous évite souvent l'artillerie, d'améliorer vos mécaniciens d'un roi du tout-terrain ou d'un virtuose, le tireur doit améliorer ses compétences de tireur d'élite, car. .. Nous frappons faiblement et éliminerons les modules. Parce que Nous frappons souvent sur de longues distances et nous avons une bonne visibilité, l'opérateur radio doit alors améliorer l'interception radio.

Briser la zone de pénétration du Prince Noir

Modules supplémentaires.

Nous avons une excellente cadence de tir et une excellente précision, nous devons donc améliorer notre forces. Je recommande d'installer une pilonneuse (avec elle, la cadence de tir augmente à 13,2), il est également logique d'installer une ventilation (la cadence de tir augmente à 13,86), j'installe généralement une boîte de réparation comme troisième module, mais après avoir mis à niveau la compétence de réparation à 100%, il peut être remplacé par un stabilisateur.

Tactique

Les tactiques dépendent principalement de l'endroit où vous vous trouvez sur la liste. En jouant dans le TOP, on peut tanker et attaquer en toute sécurité, à notre niveau nous sommes des « dieux » et nous n'avons peur que du Français. N'oubliez pas de placer le char en forme de losange et de remplacer la harpe, cela compliquera la tâche de l'ennemi. Mais soyez également attentif à vos arrières, notre poupe est en « carton », nous voyageons donc uniquement avec la couverture des chars moyens et légers, pour ne pas nous faire prendre. Lorsqu’on joue en bas de liste sur Black Prince World of Tanks, les tactiques sont radicalement différentes. Notre armure polyvalente ne nous sauvera plus. Il est préférable de jouer sur la « deuxième » ligne, en disposant d'un canon précis et à tir rapide, vous pouvez mordre et ennuyer les lourds pendant qu'ils se heurtent à nos alliés en première ligne. Connaissant les points de pénétration, nous pouvons infliger des dégâts même à l'IS-3. Parlons séparément de l'art, c'est notre principal mal de tête. Dès que vous êtes éclairé, vous êtes la cible numéro un de l’art. Personne ne peut résister à l’envie de lancer une « valise » sur un char énorme et lent, qu’il est presque impossible de rater. Le toit de la coque à l'arrière n'a presque pas de blindage et même un tel art peut causer des dégâts importants.

Conclusion

Pour notre niveau, nous avons un assez bon tank capable de bien distinguer ses adversaires. Mais une arme faible apporte ses propres ajustements au jeu, nous sommes obligés d'apprendre les points faibles de l'ennemi et de le cibler avec plus de soin, car la précision nous le permet. Ayant une faible mobilité, il est nécessaire de pouvoir analyser et déterminer la direction d'attaque des forces ennemies 30 secondes avant la bataille. Vous devriez également connaître tous les endroits où l'art ne frappe pas.