Le bras long des forces aérospatiales russes est constitué de missiles de croisière à longue portée. Missiles de croisière Missiles de croisière modernes

Missiles de croisière La Russie et les États-Unis, comparés ci-dessous, occupent une place vitale dans l’arsenal des deux armées et sont activement utilisés dans les campagnes militaires modernes. Le développement de ce type d’armes fait l’objet d’une grande attention tant en Fédération de Russie que sur le continent américain. Et bien sûr, il y a une certaine lutte pour le leadership.

Une brève excursion dans l'histoire

Les premiers échantillons de missiles de croisière étaient appelés bombes volantes, ce qui est essentiellement vrai, puisque l'appareil est jetable et contrôle sans pilote. L'histoire du développement des missiles de croisière remonte au 20e siècle. Mais avant la Première Guerre mondiale, l’humanité n’avait rien créé de valable à cet égard. Le niveau de développement technique ne le permettait pas. Mais à la fin de la Seconde Guerre mondiale, il y avait déjà de quoi parler.

Anticipant sa mort, le fascisme tenta furieusement de riposter et utilisa nouvel appareil"V-1", développé par des scientifiques allemands. La fusée était équipée d'un moteur respiratoire et était capable de voler à une distance de 250 à 400 km.

Après la guerre, les développements des « Germains vaincus » tombèrent entre les mains des Alliés et favorisèrent le développement de l’industrie. Les premiers missiles de croisière armée soviétique acquis dans les années 60. Il s'agissait de modèles tels que « Granite », « Onyx », « Mosquito », « Malachite ».

Les États-Unis, quant à eux, ont développé le SM-62 Snark, capable de couvrir des distances intercontinentales. Et dans les années 70, les Américains ont commencé à créer une fusée capable de décoller depuis un sous-marin et ressemblant au V-1 allemand. L’appareil s’appelait « Tomahawk » et ressemblait beaucoup au V-1 allemand. Son premier lancement a eu lieu dans les années 80.

Le X-90 soviétique est devenu un digne concurrent du Tomahawk. Les modifications de ces deux missiles de croisière continuent d'être améliorées et sont utilisées aux fins prévues par les deux parties.

Arsenal de base

Aujourd'hui dans l'arsenal de armée russe des appareils tels que X-20, X-22, X-55, X-101, X-102 ; KS-1, KS-2, KS-5 ; diverses modifications de « Termites », « Basaltes », « Granites », « Yakhonts », « Onyx », « Améthystes », « Moustiques », ainsi que le fameux « Calibre » et autres.

En plus du Tomahawk, les Américains disposent de l'AGM-158B, du Matador MGM-1, du Harpoon, du Greyhound AGM-28, du Swift Hawk, etc.

Caractéristiques des paramètres

Voici quelques paramètres des représentants des missiles américains.

1.AGA-129. Poids - 1334 kg, unité de combat– 123 kg, tête nucléaire – 150 kg, vitesse – 800 km/h, portée – de 5 à 10 mille km, précision – 30-90 m, base – Force aérienne.

2. AGA-86. Poids - 1 450-1 950 kg, ogive - 540-1 450 kg, ogive nucléaire - 200 kg, vitesse - 775-1 000 km/h, portée - 2 400-2 800 km, précision - 3-80 m, base - Force aérienne ;

3. JASSM-ER. Poids – 1 020 kg, ogive – 450 kg, pas de tête nucléaire, vitesse – 775-1 000 km/h ; portée - 350-980 km, précision - 3, basée - Air Force ;

4. BGM-109 Tomahawk. Poids – 1500 kg, ogive – 450 kg, ogive nucléaire – 150 kg, vitesse – 880 km/h, portée – 2500 km, précision – 5-80 m, type de base – n'importe lequel.

Et voici les caractéristiques des « bombes volantes » russes :

1. Calibre. Poids – 1 450-1 770 kg, ogive – 450 kg, ogive nucléaire – absente, vitesse – 2 900 km/h, portée – 2 650 km, précision – 1-2 m, type de base – n'importe lequel ;

2. X-555. Poids - 1280-1500 kg, ogive - 410 kg, ogive nucléaire - absente, vitesse - 720-936 km/h, portée - 2000-5000 km, précision - 6-35 m, type de base - Air Force.

3. X-55SM. Poids – 1465 kg, ogive – 410 kg, ogive nucléaire – 200 kg, vitesse – 720-830 km/h, portée – 2000-3500 km, précision – 20 m, type de base – Force aérienne.

4. X-101/102. Poids - 2 400 kg, ogive - 400 kg, ogive nucléaire - 200 kg, vitesse - 720-970 km/h, portée - 5 000-10 000 km, précision - 2-10 m, type de base - Force aérienne.

Les Tomahawks sont aujourd’hui largement représentés dans l’arsenal de la marine américaine. quatrième génération. Les Russes testent actuellement activement un nouveau produit : le missile de croisière Caliber. Elle participe aux hostilités en Syrie.

L'appareil est capable de voler à la fois à des vitesses subsoniques et de dépasser de 3 fois la vitesse du son, ce dont le Tomahawk, en particulier, ne peut se vanter. De plus, "Calibre" n'a peur d'aucune défense - ni anti-aérienne ni anti-missile. La précision du coup ne dépend pas de la distance, et pour détruire un énorme porte-avions, il suffit de lancer seulement trois missiles de ce modèle. Selon de nombreux experts, cet appareil de haute technologie est largement supérieur au Tomahawk.

Présenté à l'attention des lecteurs les fusées les plus rapides du monde tout au long de l'histoire de la création.

Vitesse 3,8 km/s

Le missile balistique à moyenne portée le plus rapide avec une vitesse maximale de 3,8 km par seconde ouvre le classement des plus missiles rapides dans le monde. Le R-12U était une version modifiée du R-12. La fusée différait du prototype par l'absence de fond intermédiaire dans le réservoir de comburant et quelques modifications mineures de conception - il n'y a pas de charges de vent dans le puits, ce qui a permis d'alléger les réservoirs et les compartiments secs de la fusée et d'éliminer le besoin pour les stabilisateurs. Depuis 1976, les missiles R-12 et R-12U ont commencé à être retirés du service et remplacés par des systèmes terrestres mobiles Pioneer. Ils ont été retirés du service en juin 1989 et, entre le 21 mai 1990, 149 missiles ont été détruits à la base de Lesnaya en Biélorussie.

Vitesse 5,8 km/s

L'un des lanceurs américains les plus rapides avec une vitesse maximale de 5,8 km par seconde. Il s’agit du premier missile balistique intercontinental développé adopté par les États-Unis. Développé dans le cadre du programme MX-1593 depuis 1951. Il a constitué la base de l'arsenal nucléaire de l'US Air Force de 1959 à 1964, mais a ensuite été rapidement retiré du service en raison de l'avènement du missile Minuteman, plus avancé. Il a servi de base à la création de la famille de lanceurs spatiaux Atlas, en service depuis 1959 à ce jour.

Vitesse 6 km/s

UGM-133 UN Trident II- Missile balistique américain à trois étages, l'un des plus rapides au monde. Son vitesse maximum est de 6 km par seconde. Le « Trident-2 » est développé depuis 1977 en parallèle du plus léger « Trident-1 ». Adopté en service en 1990. Poids au lancement - 59 tonnes. Max. poids de projection - 2,8 tonnes avec une portée de lancement de 7 800 km. La portée maximale de vol avec un nombre réduit d'ogives est de 11 300 km.

Vitesse 6 km/s

L'un des missiles balistiques à propergol solide les plus rapides au monde, en service en Russie. Il a un rayon de dégâts minimum de 8 000 km et une vitesse approximative de 6 km/s. La fusée est développée depuis 1998 par l'Institut de génie thermique de Moscou, qui l'a développée en 1989-1997. missile au sol "Topol-M". À ce jour, 24 lancements d'essai du Bulava ont été effectués, quinze d'entre eux ont été considérés comme réussis (lors du premier lancement, un prototype de fusée de masse a été lancé), deux (le septième et le huitième) ont été partiellement réussis. Le dernier lancement d'essai de la fusée a eu lieu le 27 septembre 2016.

Vitesse 6,7 km/s

Minuteman LGM-30 g- l'un des missiles balistiques intercontinentaux terrestres les plus rapides au monde. Sa vitesse est de 6,7 km par seconde. Le LGM-30G Minuteman III a une portée de vol estimée entre 6 000 et 10 000 kilomètres, selon le type d'ogive. Minuteman 3 est en service aux États-Unis de 1970 à nos jours. Il s’agit du seul missile basé sur des silos aux États-Unis. Le premier lancement de la fusée a eu lieu en février 1961, les modifications II et III ont été lancées respectivement en 1964 et 1968. La fusée pèse environ 34 473 kilogrammes et est équipée de trois moteurs à propergol solide. Il est prévu que le missile soit en service jusqu'en 2020.

Vitesse 7 km/s

Le missile antimissile le plus rapide au monde, conçu pour détruire des cibles hautement maniables et à haute altitude missiles hypersoniques. Les tests de la série 53T6 du complexe Amour ont débuté en 1989. Sa vitesse est de 5 km par seconde. La fusée est un cône pointu de 12 mètres sans partie saillante. Son corps est en acier à haute résistance utilisant un bobinage composite. La conception de la fusée lui permet de résister à des surcharges importantes. L'intercepteur démarre avec une accélération 100 fois supérieure et est capable d'intercepter des cibles volant à des vitesses allant jusqu'à 7 km par seconde.

Vitesse 7,3 km/s

Le plus puissant et le plus rapide fusée nucléaire dans le monde à une vitesse de 7,3 km par seconde. Il s’agit en premier lieu de détruire les postes de commandement les plus fortifiés, les silos de missiles balistiques et les bases aériennes. Les explosifs nucléaires d'un missile peuvent détruire Grande ville, une très grande partie des USA. La précision de frappe est d’environ 200 à 250 mètres. Le missile est hébergé dans les silos les plus solides au monde. Le SS-18 transporte 16 plates-formes, dont une chargée de leurres. Lorsqu'elles entrent en orbite haute, toutes les têtes de "Satan" se dirigent "dans un nuage" de fausses cibles et ne sont pratiquement pas identifiées par les radars.

Vitesse 7,9 km/s

Le missile balistique intercontinental (DF-5A), avec une vitesse maximale de 7,9 km par seconde, ouvre le top trois des plus rapides au monde. L'ICBM chinois DF-5 est entré en service en 1981. Il peut transporter une énorme ogive de 5 MT et a une portée de plus de 12 000 km. Le DF-5 a une déviation d'environ 1 km, ce qui signifie que le missile n'a qu'un seul objectif : détruire les villes. La taille de l'ogive, la déviation et le fait qu'il ne faut qu'une heure pour se préparer complètement au lancement signifient que le DF-5 est une arme punitive, conçue pour punir tout attaquant potentiel. La version 5A a une portée accrue, une déviation améliorée de 300 m et la capacité de transporter plusieurs ogives.

R-7 Vitesse 7,9 km/s

R-7- Soviétique, le premier missile balistique intercontinental, l'un des plus rapides au monde. Sa vitesse de pointe est de 7,9 km par seconde. Le développement et la production des premiers exemplaires de la fusée ont été réalisés en 1956-1957 par l'entreprise OKB-1 près de Moscou. Après des lancements réussis, il fut utilisé en 1957 pour lancer le premier satellites artificiels Terre. Depuis lors, les lanceurs de la famille R-7 ont été activement utilisés pour le lancement vaisseau spatialà diverses fins, et depuis 1961, ces lanceurs sont largement utilisés dans l'astronautique habitée. Sur la base du R-7, toute une famille de lanceurs a été créée. De 1957 à 2000, plus de 1 800 lanceurs basés sur le R-7 ont été lancés, dont plus de 97 % ont réussi.

Vitesse 7,9 km/s

RT-2PM2 "Topol-M" (15Zh65)- le missile balistique intercontinental le plus rapide au monde avec une vitesse maximale de 7,9 km par seconde. Portée maximale - 11 000 km. Transporte une ogive thermonucléaire d'une puissance de 550 kt. La version en silo a été mise en service en 2000. La méthode de lancement est le mortier. Le moteur à propergol solide de la fusée lui permet d'atteindre une vitesse beaucoup plus rapide que les types précédents de fusées d'une classe similaire créées en Russie et en Union soviétique. Il est donc beaucoup plus difficile pour les systèmes de défense antimissile de l'intercepter pendant la phase active du vol.

CRUISED MISSILE (CR), un véhicule aérien sans pilote atmosphérique équipé d'ailes, d'un moteur (à réaction ou fusée) et d'un système de guidage de cible ; conçu pour la destruction de haute précision de cibles terrestres et maritimes. Les CD peuvent être placés sur des lanceurs fixes et mobiles (basés sur terre, dans les airs et en mer). Basique caractéristiques distinctives KR : caractéristiques aérodynamiques élevées ; maniabilité; la capacité de définir une trajectoire arbitraire et de se déplacer à basse altitude le long des courbes du terrain, ce qui les rend difficiles à détecter par les systèmes de défense aérienne ennemis ; destruction de cibles de haute précision [la déviation circulaire probable (CPD) des systèmes de défense antimissile modernes ne dépasse pas 10 m] ; la possibilité, si nécessaire, d'ajuster la trajectoire de vol programmée à l'aide de l'ordinateur de bord et du système de contrôle automatique (ASCS). En fonction de la position relative des gouvernes et des gouvernes, le lanceur de missiles peut avoir une conception aérodynamique d'avion ou de fusée. Ainsi, au sens large, les missiles comprennent presque tous les types de missiles guidés (avions, antiaériens, antinavires et antichars). Au sens étroit, les lanceurs de missiles désignent des missiles fabriqués selon une conception d'avion (Fig. 1). Les CD sont divisés : selon le champ de tir et la nature des tâches à résoudre - en tactiques (jusqu'à 150 km), opérationnels-tactiques (150-1 500 km) et stratégiques (plus de 1 500 km) ; selon la vitesse de vol - sonique et supersonique ; par type de base - sol, air, mer (surface et sous-marine) ; par type d'ogive (ogive) - nucléaire et conventionnelle (explosif, cluster, etc.) ; Par but de combat- les classes « air-surface » (Fig. 2) et « surface-surface ».

Le lanceur de missiles se compose d'un corps (fuselage) avec des gouvernes et des gouvernes (aile, gouvernails, stabilisateurs, etc.), d'un moteur, d'une installation, d'équipements de contrôle embarqués et d'une ogive. Le CD a un corps en métal soudé ou composite dont la majeure partie du volume interne est un réservoir de carburant. Avant le lancement de la fusée, les ailes sont repliées et ouvertes après l'activation du lanceur à éjection. Le système de propulsion des lanceurs de missiles terrestres et maritimes se compose d'un accélérateur de lancement et d'un moteur de propulsion. Ce dernier peut être utilisé comme fusée (à propergol liquide ou solide) ou comme moteur aérobie. L'accélérateur de démarrage est, en règle générale, un moteur à réaction à propergol solide (les missiles à lancement aérien n'en possèdent pas). Le moteur dispose d'un système de commande électronique-hydraulique automatique, qui assure le changement de ses modes et l'ajustement de la poussée pendant le vol de la fusée. L'équipement de base d'un lanceur de missiles moderne comprend : un système de navigation inertielle ; altimètres; systèmes de correction d'itinéraire (y compris l'utilisation d'un système mondial de navigation par satellite) ; tête chercheuse; système d'autodestruction automatique; un système d'échange d'informations entre missiles salvo ; ordinateur de bord; En plus de la fonction de pilote automatique, le BSAU inclut également la possibilité d'effectuer des manœuvres avec le missile pour contrer l'interception. Un diagramme RC typique est présenté à la figure 3.

Les perspectives de cette arme ont été attirées par S.P. Korolev, qui a développé une série de lanceurs de missiles expérimentaux en 1932-38 (217/I, 217/II, etc.) ; Des tests au sol et en vol ont été effectués, confirmant les caractéristiques de conception, mais le pilote automatique s'est avéré incapable d'assurer une stabilisation de vol adéquate. Les premiers CD (on les appelait avions à projectiles sans pilote) V-1 furent développés et utilisés par l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale ( prototype testé en décembre 1942, premier utilisation au combat- en juin 1944). En URSS, depuis 1943, le KR 10X a été testé sur des bombardiers Pe-8 puis Tu-2, mais il n'a pas été utilisé au combat pendant la guerre. Dans les années 1950 et 1960, un certain nombre de CD ont été créés en URSS (le terme « KR » en URSS a été introduit en 1959) et aux États-Unis. Parmi eux : en URSS - KS-1 « Comet » (le premier avion guidé par missile en URSS ; lancé en 1952), P-15, X-20, KSR-11, X-66, etc. ; aux États-Unis - "Matador", "Regulus-1", "Hound Dog" et autres. Les lanceurs de missiles de cette génération n'étaient pas largement utilisés, car ils étaient lourds et encombrants (poids de lancement 5,5-27 tonnes, longueur 10-20 m , diamètre du boîtier 1,3-1,5 m), de plus, il n'y avait pas système efficace conseils Le premier lanceur de missiles à lancement sous-marin fut le lanceur de missiles à tête chercheuse soviétique "Amethyst" (1968). Le regain d'intérêt pour les lanceurs de missiles dans les années 1970 et la création d'un lanceur de missiles de nouvelle génération sont dus à des avancées techniques qui ont permis d'améliorer significativement la précision du guidage et de réduire dimensions et placez-les sur des plates-formes de lancement mobiles. L'un des lanceurs de missiles étrangers les plus populaires est le Tomahawk (États-Unis). Ce missile a commencé à entrer en service en 1981 en plusieurs versions : stratégique au sol (BGM-109 G) et en mer (BGM-109 A) avec une tête nucléaire (il existe un missile d'aviation similaire AGM-86 B) ; les BGM-109 C et BGM-109 D, basés en mer, opérationnels et tactiques, respectivement, avec des ogives semi-perforantes et à fragmentation ; BGM-109 B tactique basé en mer avec une ogive hautement explosive. Les systèmes de missiles stratégiques nationaux modernes comprennent le X-55 (basé dans les airs) et le Granit (basé en mer).

Caractéristiques de vol de base de certains missiles Fédération Russe et les États-Unis sont présentés dans le tableau.

Lors du développement d'un CR de nouvelle génération, une grande attention est accordée à la création de systèmes de contrôle CR longue portée, offrant un CEP de 3 à 10 m avec un poids d'équipement allant jusqu'à 100 kg. La réduction de la visibilité du radar est assurée par le choix de formes géométriques peu réfléchissantes, l'utilisation de matériaux et de revêtements radioabsorbants, de dispositifs spéciaux pour réduire la surface de diffusion effective, de dispositifs d'antenne et de prises d'air. Parmi les ogives conventionnelles, utilisées sur des missiles de haute précision pour détruire diverses cibles, les ogives multifactorielles (à effet cumulatif hautement explosif avec effet pénétrant) pesant 250 à 350 kg sont largement utilisées. Les dernières avancées dans le domaine de la microélectronique, des systèmes de propulsion, des carburants à haute efficacité et des matériaux de structure garantissent le développement de missiles furtifs supersoniques de haute précision, d'une portée allant jusqu'à 3 500 km et ne pesant pas plus de 1 500 kg.

Lit. : Patrimoine créatif de l'académicien S.P. Korolev. Œuvres et documents sélectionnés / Edité par M. V. Keldysh. M., 1980 ; Perspectives et moyens d'améliorer les systèmes d'armes avec des missiles de croisière basés en mer. Saint-Pétersbourg, 1999 ; Salunin V., Burenok V. Armes à feu à longue portée de haute précision : aspects militaires et techniques de la création // Défilé militaire. 2003. N° 1.

Pour deux dernières décennies tous les conflits militaires à relativement grande échelle impliquant les États-Unis et les pays de l'OTAN, ainsi que élément obligatoire incluait l’utilisation massive de missiles de croisière (CR) à lancement maritime et aérien.

Les dirigeants américains promeuvent activement et améliorent constamment le concept de guerre « sans contact » utilisant des armes de précision à longue portée (HPE). Cette idée suppose, d'une part, l'absence (ou la réduction au minimum) de pertes humaines de la part de l'attaquant et, d'autre part, solution efficace la tâche la plus importante qui caractérise stade initial tout conflit armé, obtenant la suprématie aérienne inconditionnelle et supprimant le système de défense aérienne de l’ennemi.

Les frappes « sans contact » affaiblissent le moral des défenseurs, créent un sentiment d'impuissance et d'incapacité à combattre l'agresseur et ont un effet déprimant sur les plus hautes instances de commandement du camp en défense et sur les troupes subordonnées.

Outre les résultats « opérationnels et tactiques », dont les Américains ont démontré à plusieurs reprises la faisabilité lors des campagnes anti-iraquiennes, des frappes en Afghanistan, en Yougoslavie, etc., l'accumulation de missiles poursuit également un objectif « stratégique ». La presse évoque de plus en plus un scénario selon lequel la destruction simultanée des composants les plus importants des Forces nucléaires stratégiques (FSN) de la Fédération de Russie par des ogives conventionnelles de la République kirghize, principalement basées en mer, est supposée lors du premier « désarmement ». grève." Après une telle frappe, les postes de commandement, les silos et les postes mobiles doivent être désactivés. lanceurs Forces de missiles stratégiques, installations de défense aérienne, aérodromes, sous-marins dans les bases, systèmes de contrôle et de communication, etc.

Selon les dirigeants militaires américains, l'obtention de l'effet souhaité peut être obtenue grâce à :
- réduction personnel de combat Forces nucléaires stratégiques de la Fédération de Russie conformément aux accords bilatéraux ;
— augmenter le nombre d'armes de l'OMC utilisées lors de la première frappe (principalement par la République kirghize) ;
— créer un système efficace défense antimissile L’Europe et les États-Unis, capables d’« achever » les forces nucléaires stratégiques russes qui n’ont pas été détruites lors d’une frappe désarmante.

Il est évident pour tout chercheur impartial que le gouvernement américain (indépendamment du nom et de la couleur de la peau du président) recherche avec persistance et persistance une situation dans laquelle la Russie sera, comme la Libye et la Syrie, acculée dans une impasse et ses dirigeants devront faire le dernier choix : accepter une capitulation totale et inconditionnelle en ce qui concerne la prise des décisions de politique étrangère les plus importantes, ou encore essayer la prochaine version de la « force décisive » ou de la « liberté durable ».

Dans la situation décrite, la Russie n'a pas besoin de mesures moins énergiques et, surtout, efficaces qui peuvent, sinon empêcher, du moins reporter le « jour J » (peut-être que la situation changera, la gravité de la menace sera réduite, de nouveaux des arguments apparaîtront contre la mise en œuvre de « l'option force », les Martiens atterriront, les « sommets » américains deviendront plus sains d'esprit - par ordre de probabilité décroissante).

Disposant d'énormes ressources et de réserves de modèles de l'OMC constamment améliorés, les dirigeants militaires et politiques américains estiment à juste titre que repousser une frappe massive de la République kirghize est une tâche extrêmement coûteuse et difficile, qui dépasse aujourd'hui les capacités d'aucun des adversaires potentiels de l'OMC. États-Unis.

Aujourd’hui, les capacités de la Fédération de Russie pour repousser une telle frappe sont clairement insuffisantes. Le coût élevé des systèmes de défense aérienne modernes, qu'ils soient anti-aériens systèmes de missiles(ZRS) ou habité complexes aéronautiques(PAK), ne permet pas de les déployer en quantité requise, compte tenu de l'énorme longueur des frontières de la Fédération de Russie et de l'incertitude quant aux directions à partir desquelles les frappes utilisant la défense antimissile peuvent être lancées.

Pendant ce temps, ayant des avantages incontestables, Les CD ne sont pas sans inconvénients importants :

- Premièrement, sur des échantillons modernes de « poisson-lion », il n'existe aucun moyen de détecter le fait d'une attaque par un lanceur de missiles depuis un chasseur ;

- Deuxièmement, sur des tronçons relativement longs du parcours, les missiles de croisière volent à une trajectoire, une vitesse et une altitude constantes, ce qui facilite l'interception ;

- Troisièmement En règle générale, les missiles volent vers la cible en groupe compact, ce qui permet à l'attaquant de planifier plus facilement une frappe et contribue théoriquement à augmenter la capacité de survie des missiles ; cependant, cette dernière n'est réalisée que si les canaux cibles des systèmes de défense aérienne sont saturés, sinon cette tactique joue un rôle négatif, facilitant l'organisation de l'interception ;

- quatrièmement, la vitesse de vol des missiles de croisière modernes est encore subsonique, environ 800...900 km/h, il y a donc généralement une ressource temporelle importante (des dizaines de minutes) pour intercepter un lanceur de missile.

L'analyse montre que pour combattre les missiles de croisière, un système capable de:
— intercepter un grand nombre de cibles aériennes subsoniques de petite taille, non manœuvrables, à une altitude extrêmement basse, dans une zone limitée et dans un temps limité ;
— couvrir avec un élément de ce sous-système une zone (ligne) d'une largeur bien supérieure à celle des systèmes de défense aérienne existants à basse altitude (environ 500...1 000 km) ;
— avoir une forte probabilité d'accomplir une mission de combat dans toutes les conditions météorologiques, de jour comme de nuit ;
— fournir une valeur nettement plus élevée du critère complexe « efficacité/coût » lors de l’interception de missiles par rapport aux systèmes de défense aérienne classiques et aux systèmes de missiles d’interception.

Ce système doit être interfacé avec d'autres systèmes et moyens de défense aérienne/défense antimissile en termes de contrôle, de reconnaissance des airs ennemis, de communications, etc.

Expérience dans la lutte contre la République kirghize dans des conflits militaires

L'ampleur de l'utilisation de la République kirghize dans les conflits armés est caractérisée par les indicateurs suivants. Au cours de l'opération Desert Storm en 1991, depuis les navires de surface et les sous-marins de la marine américaine déployés vers des positions en Méditerranée et en mer Rouge, ainsi que Golfe Persique, 297 lancements de SLCM de classe Tomahawk ont ​​été effectués.

En 1998, lors de l’opération Desert Fox, l’armée américaine a tiré plus de 370 missiles de croisière à lancement maritime et aérien sur l’Irak.

En 1999, lors de l’agression de l’OTAN contre la Yougoslavie dans le cadre de l’opération Resolute Force, des missiles de croisière ont été utilisés lors de trois frappes aériennes et de missiles massives qui ont eu lieu au cours des deux premiers jours du conflit. Les États-Unis et leurs alliés sont alors passés à une guerre systématique, qui comprenait également l’utilisation de missiles de croisière. Au total, pendant la période d'opérations actives, plus de 700 lancements de missiles maritimes et aériens ont été effectués.

Lors des opérations de combat systématiques en Afghanistan, les forces armées américaines ont utilisé plus de 600 missiles de croisière, et lors de l'opération Iraqi Freedom en 2003, au moins 800 missiles de croisière.

Dans la presse ouverte, en règle générale, les résultats de l'utilisation de missiles de croisière sont embellis, créant l'impression du caractère « inévitable » des frappes et de leur plus grande précision. Ainsi, une vidéo a été diffusée à plusieurs reprises à la télévision, montrant le cas d'un coup direct d'un missile de croisière sur la fenêtre d'un bâtiment cible, etc. Toutefois, aucune information n'a été fournie ni sur les conditions dans lesquelles cette expérimentation a été réalisée, ni sur la date et le lieu de sa réalisation.

Cependant, il existe d'autres évaluations dans lesquelles les missiles de croisière se caractérisent par une efficacité nettement moins impressionnante. Nous parlons notamment du rapport d'une commission du Congrès américain et de documents publiés par un officier de l'armée irakienne, dans lesquels la part des missiles de croisière américains touchés par les systèmes de défense aérienne irakiens en 1991 est estimée à environ 50 %. Les pertes de missiles de croisière des systèmes de défense aérienne yougoslaves en 1999 sont considérées comme un peu moindres, mais également importantes.

Dans les deux cas, les missiles de croisière ont été abattus principalement par des systèmes de défense aérienne portables de type Strela et Igla. La condition la plus importante L'interception consistait en la concentration des équipages des MANPADS dans des directions dangereuses pour les missiles et en l'avertissement en temps opportun de l'approche des missiles de croisière. Les tentatives visant à utiliser des systèmes de défense aérienne « plus sérieux » pour lutter contre les missiles de croisière ont été difficiles, car l'inclusion de radars de détection de cibles dans le système de défense aérienne a presque immédiatement provoqué des frappes anti-radar. actifs aéronautiques défaites.

Dans ces conditions, l’armée irakienne a par exemple recommencé à organiser des postes d’observation aérienne détectant visuellement les missiles de croisière et signalant leur apparition par téléphone. Pendant la période des combats en Yougoslavie, des systèmes de défense aérienne très mobiles Osa-AK ont été utilisés pour contrer les missiles de croisière, allumant le radar pendant une courte période et changeant immédiatement de position par la suite.

Ainsi, l'un des tâches les plus importantes est d’exclure la possibilité d’un aveuglement « total » du système de défense aérienne/défense antimissile avec perte de la capacité d’éclairer adéquatement la situation aérienne.

La deuxième tâche est la concentration rapide des agents actifs dans les directions d’attaque. Les systèmes de défense aérienne modernes ne sont pas entièrement adaptés à la résolution de ces problèmes.

Les Américains ont aussi peur des missiles de croisière

Bien avant le 11 septembre 2001, lorsque des avions kamikaze avec des passagers à bord ont frappé des installations américaines, les analystes américains ont identifié une autre menace hypothétique pour le pays, qui, à leur avis, pourrait être créée par des « États voyous » et même par des groupes terroristes individuels.

Imaginez le scénario suivant. À deux ou trois cents kilomètres des côtes du pays où vit la « Happy Nation », un cargo quelconque apparaît avec des conteneurs sur le pont supérieur. Tôt le matin, afin de profiter de la brume qui rend difficile la détection visuelle des cibles aériennes, des missiles de croisière, bien sûr, de fabrication soviétique ou leurs copies, « regroupées » par des artisans d'un pays anonyme, sont soudainement lancés depuis plusieurs conteneurs à bord de ce navire. Ensuite, les conteneurs sont jetés par-dessus bord et inondés, et le navire porteur de missiles se fait passer pour un « marchand innocent » qui s'est retrouvé ici par accident.

Les missiles de croisière volent bas et leur lancement n'est pas facile à détecter. Et leurs unités de combat ne sont pas remplies d'explosifs ordinaires, ni d'oursons en peluche avec des appels à la démocratie dans les pattes, mais, bien sûr, de substances toxiques puissantes ou, au pire, de spores d'anthrax. Dix à quinze minutes plus tard, des fusées apparaissent au-dessus d'une ville côtière sans méfiance... Inutile de dire que le tableau a été peint par la main d'un maître qui a assez vu les films d'horreur américains.

Mais pour convaincre le Congrès américain de débourser de l’argent, il faut une « menace directe et claire ». Le principal problème : pour intercepter de tels missiles, il ne reste pratiquement plus de temps pour alerter les moyens d'interception actifs - missiles ou chasseurs habités, car un radar au sol pourra « voir » un missile de croisière se précipitant à une altitude de dix mètres à une distance n'excédant pas plusieurs dizaines de kilomètres.

En 1998, des fonds ont été alloués pour la première fois aux États-Unis dans le cadre du programme JLENS (Joint Land Attack Cruise Missile Defense Elevated Netted Sensor System), visant à développer un moyen de protection contre le cauchemar des missiles de croisière arrivant « de nulle part ». En octobre 2005, les travaux de recherche et d'expérimentation liés aux tests de faisabilité des idées ont été achevés et Raytheon a reçu le feu vert pour fabriquer des prototypes du système JLENS. Désormais, nous ne parlons plus de quelques malheureuses dizaines de millions de dollars, mais d'un montant substantiel - 1,4 milliard de dollars.

En 2009, des éléments du système ont été démontrés : un ballon à hélium de 71 M avec une station au sol pour la montée/descente et la maintenance, et Science Applications International Corp. de Saint-Pétersbourg a reçu une commande pour la conception et la fabrication d'une antenne pour un radar, qui constitue la charge utile du ballon.

Un an plus tard, un ballon de soixante-dix mètres s'est envolé pour la première fois avec un radar à bord, et en 2011, le système a été testé presque programme complet: d'abord ils ont simulé des cibles électroniques, puis ils ont lancé un avion volant à basse altitude, après quoi ce fut le tour d'un drone avec un très petit ESR.

En fait, il y a deux antennes sous le ballon : une pour détecter de petites cibles à une portée relativement longue et l'autre pour désigner précisément des cibles à une portée plus courte. L'alimentation des antennes est fournie depuis le sol, le signal réfléchi est « lâché » via un câble à fibre optique. Les performances du système ont été testées jusqu'à une altitude de 4 500 m. station au sol il y a un treuil qui garantit que le ballon est élevé à la hauteur souhaitée, une source d'énergie, ainsi qu'une cabine de contrôle avec des postes de travail pour le répartiteur, le météorologue et l'opérateur de contrôle du ballon.

Il est rapporté que l'équipement du système JLENS est interfacé avec le système de défense aérienne embarqué Aegis, les systèmes de défense aérienne au sol Patriot, ainsi qu'avec les complexes SLAMRAAM (un nouveau système de défense aérienne d'autodéfense dans lequel l'AIM-120 converti les missiles, auparavant positionnés comme missiles air-air, sont utilisés comme moyen actif aérien").

Cependant, au printemps 2012, le programme JLENS commence à connaître des difficultés : le Pentagone, dans le cadre des coupes budgétaires prévues, annonce le refus de déployer le premier lot de 12 stations en série avec 71 millions de ballons, ne laissant que deux stations déjà fabriquées pour peaufiner le radar et éliminer les déficiences matérielles et logicielles identifiées .

Le 30 avril 2012, lors de lancements pratiques de systèmes de défense antimissile sur un site d'essais d'entraînement dans l'Utah, en utilisant la désignation de cible du système JLENS, un avion sans pilote utilisant un équipement de guerre électronique a été abattu. Un représentant de Raytheon a déclaré: "Le fait est non seulement que le drone a été intercepté, mais également qu'il a été possible de répondre à toutes les exigences des spécifications techniques pour assurer une interaction fiable entre le système JLENS et le système de défense aérienne Patriot." L’entreprise espère un regain d’intérêt militaire pour le système JLENS, car il était auparavant prévu que le Pentagone achète des centaines de kits entre 2012 et 2022.

Il peut être considéré comme symptomatique que même le pays le plus riche du monde considère toujours comme inacceptable le prix à payer pour construire le « grand mur de défense antimissile américain » basé sur l’utilisation de moyens traditionnels d’interception de missiles, même en coopération avec les derniers systèmes de détection de cibles aériennes volant à basse altitude.

Propositions pour la conception et l'organisation de la lutte contre les missiles de croisière utilisant des chasseurs sans pilote

L'analyse effectuée indique qu'il est conseillé de construire un système de lutte contre les missiles de croisière basé sur l'utilisation d'unités relativement mobiles armées de missiles guidés à autodirecteur thermique, qui devraient être concentrées en temps opportun dans la direction menacée. Ces unités ne doivent pas contenir de radars au sol, qui deviennent immédiatement la cible d'attaques ennemies utilisant des missiles anti-radar.

Les systèmes de défense aérienne au sol équipés de missiles sol-air à autodirecteur thermique se caractérisent par un petit paramètre de cap de quelques kilomètres. Pour couvrir de manière fiable une frontière de 500 km de long, des dizaines de complexes seront nécessaires.

Une partie importante des forces et des moyens de défense aérienne au sol, en cas de missiles de croisière ennemis volant sur une ou deux routes, seraient « sans travail ». Des problèmes surgiront avec le placement des positions, l'organisation d'une alerte en temps opportun et la distribution des cibles, ainsi que la possibilité de « saturer » les capacités de tir des systèmes de défense aérienne dans une zone limitée. De plus, il est assez difficile d'assurer la mobilité d'un tel système.

Une alternative pourrait être l’utilisation de chasseurs intercepteurs sans pilote relativement petits, armés de missiles guidés à courte portée dotés d’autodirecteurs thermiques.

Une unité de tels avions peut être basée sur un aérodrome (décollage et atterrissage sur aérodrome) ou sur plusieurs points (lancement hors aérodrome, atterrissage sur aérodrome).

Le principal avantage des avions sans pilote interceptant les missiles de croisière est la capacité de concentrer rapidement les efforts dans un couloir de vol limité des missiles ennemis. La faisabilité de l'utilisation du BIKR contre des missiles de croisière est également due au fait que « l'intelligence » d'un tel chasseur, actuellement mise en œuvre sur la base des capteurs d'information et des ordinateurs existants, est suffisante pour atteindre des cibles qui n'assurent pas de contre-attaque active (avec le exception du système anti-détonation pour les missiles de croisière à propulsion nucléaire).

Un chasseur de missiles de croisière sans pilote (BIKR) de petite taille doit embarquer un radar embarqué avec une portée de détection d'une cible aérienne de la classe « missile de croisière » sur fond de sol d'environ 100 km (classe Irbis), plusieurs air -des missiles air-air (classe R-60, R-73 ou MANPADS "Igla"), ainsi qu'éventuellement un canon d'avion.

La masse et la taille relativement faibles du BIKR devraient contribuer à réduire le coût des appareils par rapport aux chasseurs-intercepteurs habités, ainsi qu'à réduire la consommation totale de carburant, ce qui est important étant donné la nécessité d'une utilisation massive du BIKR (le moteur maximum requis la poussée peut être estimée à 2,5...3 tf, t c'est-à-dire approximativement comme la série AI-222-25). Pour combat efficace avec les missiles de croisière, la vitesse de vol maximale du BIKR devrait être transsonique ou supersonique faible, et le plafond devrait être relativement petit, pas plus de 10 km.

Le contrôle du BIKR à toutes les étapes du vol doit être assuré par un « pilote électronique », dont les fonctions doivent être considérablement étendues par rapport aux systèmes de contrôle automatique standards. avion. En plus du contrôle autonome, il est conseillé de prévoir la possibilité télécommande BIKR et ses systèmes, par exemple, aux étapes du décollage et de l'atterrissage, ainsi que, éventuellement, de l'utilisation d'armes au combat ou de la décision d'utiliser des armes.

Le processus d'utilisation au combat de l'unité BIKR peut être brièvement décrit comme suit. Après que les moyens du commandant supérieur (un radar de surveillance au sol à faible mobilité ne peut pas être introduit dans l'unité !) ont détecté le fait que des missiles de croisière ennemis s'approchent dans les airs, plusieurs BIKR sont soulevés dans les airs de telle manière que, après avoir atteint les zones cibles, les zones de détection des radars aéroportés des intercepteurs sans pilote couvrent entièrement la largeur de toute la zone couverte.

Dans un premier temps, la zone de manœuvre d'un BIKR particulier est précisée avant le départ en mission de vol. Si nécessaire, la zone peut être clarifiée en vol en transmettant les données pertinentes via une liaison radio sécurisée. En cas de manque de communication avec le poste de commandement au sol (suppression des liaisons radio), l'un des BIKR acquiert les propriétés d'un « appareil de commandement » doté de certains pouvoirs.

Dans le cadre du « pilote électronique » du BIKR, il est nécessaire de prévoir une unité d'analyse de la situation aérienne, qui devrait assurer le regroupement des forces du BIKR dans les airs dans la direction d'approche du groupe tactique de missiles de croisière de l'ennemi, ainsi que car organiser l'appel de forces de service supplémentaires du BIKR en cas d'échec de tous les missiles de croisière parvient à intercepter le BIKR « actif ». Ainsi, les BIKR en service dans les airs joueront, dans une certaine mesure, le rôle d'une sorte de « radars de surveillance », pratiquement invulnérables aux missiles anti-radar ennemis. Ils peuvent également combattre des flux de missiles de croisière de relativement faible densité.

Dans le cas où les personnes en service dans l'air BIKR sont détournées dans une direction, des dispositifs supplémentaires doivent être immédiatement levés de l'aérodrome, ce qui doit empêcher la formation de zones découvertes dans la zone de responsabilité de l'unité.

Pendant une période menacée, il est possible d'organiser un service de combat continu de plusieurs BIKR. S'il est nécessaire de transférer des unités vers une nouvelle direction, BIKR peut voler « tout seul » vers un nouvel aérodrome. Pour assurer l'atterrissage, une cabine de contrôle et un équipage doivent d'abord être livrés à cet aérodrome par avion de transport pour garantir que les opérations nécessaires sont effectuées (plus d'un « transporteur » peut être nécessaire, mais le problème du transfert longue distance est néanmoins potentiellement plus facile). à résoudre que dans le cas des systèmes de défense aérienne, et dans un délai beaucoup plus court).

Lors du vol vers un nouvel aérodrome, le BIKR doit être contrôlé par un « pilote électronique ». Il est évident qu'en plus de l'équipement minimum « de combat » pour assurer la sécurité des vols en Temps paisible L'automatisation BIKR doit inclure un sous-système permettant d'éviter les collisions aériennes avec d'autres avions.

Seules des expériences en vol pourront confirmer ou réfuter la possibilité de détruire un système de missile ennemi ou un autre véhicule aérien sans pilote en utilisant le tir d'un canon BIKR embarqué.

Si la probabilité de détruire un missile de croisière par des tirs de canon s'avère suffisamment élevée, alors selon le critère « efficacité - coût », cette méthode de destruction des missiles de croisière ennemis sera hors de toute compétition.

Le problème central de la création du BIKR n'est pas tant le développement de l'avion lui-même avec les données de vol, l'équipement et les armes correspondants, mais plutôt la création d'un système efficace. intelligence artificielle(AI), garantissant l’utilisation efficace des unités BIKR.

Il semble que Dans ce cas, les tâches de l'IA peuvent être divisées en trois groupes:
— un groupe de tâches assurant le contrôle rationnel d'un seul BIKR à toutes les étapes du vol ;
— un groupe de tâches assurant la gestion rationnelle d'un groupe de systèmes de missiles aéroportés couvrant la limite de l'espace aérien établie ;
— un groupe de tâches qui assure le contrôle rationnel de l'unité BIKR au sol et dans les airs, en tenant compte de la nécessité de changements périodiques d'avions, de la constitution de forces tenant compte de l'ampleur de l'attaque ennemie, de l'interaction avec le reconnaissance et moyens actifs du commandant supérieur.

Le problème, dans une certaine mesure, est que le développement de l'IA pour BIKR n'est un profil ni pour les créateurs de l'avion eux-mêmes, ni pour les développeurs de canons automoteurs ou de radars embarqués. Sans une IA parfaite, un drone de combat se transforme en un jouet inefficace et coûteux qui peut discréditer l’idée. La création d'un BIKR doté d'une IA suffisamment développée pourrait être une étape nécessaire vers un chasseur sans pilote multifonctionnel capable de combattre non seulement des avions ennemis sans pilote mais également avec des pilotes.

/AlexandreMedved, professeur agrégé à l'Université fédérale de philosophie Synergy, Ph.D., engine.aviaport.ru/

1) Famille de missiles guidés "Calibre" Les missiles de croisière sont devenus largement connus après avoir été utilisés pour frapper des positions terroristes en Syrie. Les travaux sur ce projet ont été menés dans les années 1980 sur la base de deux produits : le missile de croisière nucléaire stratégique 3M10 d'un rayon de combat de 2500 km et le complexe de missiles antinavires Alpha (R&D Turquoise). Les missiles Caliber ont été présentés pour la première fois au salon aéronautique MAKS-1993. L'OTAN a reçu la codification Sizzler (« Incinérateur »). La portée d'action contre des cibles maritimes peut aller jusqu'à 350 km, contre des cibles côtières jusqu'à 2 600 km. 2) Missile de croisière air-sol stratégique X-101 Le missile de croisière stratégique air-sol X-101 (X-102 à tête nucléaire), utilisant des technologies de réduction de la signature radar, a également été utilisé pour la première fois au combat en Syrie, où il a été utilisé pour frapper des positions terroristes. Les principaux transporteurs sont les bombardiers Tu-22 et Tu-160. Le développement du produit a été réalisé par le bureau d'études Raduga (1995-2013). Les caractéristiques exactes ne sont pas divulguées. Selon certains rapports, la portée de lancement atteint 9 000 km et la déviation circulaire probable est de 5 m à une portée de 5 500 km. 3) Missile anti-navire P-270 « Mosquito » P-270 "Mosquito" (selon la codification OTAN SS-N-22 Sunburn, littéralement " Coup de soleil") est un missile anti-navire développé dans les années 1970 en URSS. Capable de détruire des navires d'un déplacement allant jusqu'à 20 000 tonnes, en particulier ceux des groupes de frappe navale, des forces de débarquement, des convois et des navires isolés. Champ de tir - de 10 à 120 km selon une trajectoire à basse altitude, 250 km - avec un profil de vol à haute altitude. À l'approche d'une cible, le Mosquito se déplace à une hauteur de 7 m, se déplaçant « au-dessus de la crête des vagues », et afin de percer les défenses aériennes, le missile est capable d'effectuer une manœuvre anti-aérienne « serpent » avec rotation des angles allant jusqu'à 60 degrés et une surcharge de plus de 10 g. 4) Missile de croisière stratégique pour l'aviation X-55 Le missile Kh-55 est un missile de croisière destiné aux bombardiers stratégiques. Après le lancement, il se déplace à une vitesse subsonique en contournant le terrain, ce qui rend son interception extrêmement difficile. Les porte-avions Kh-55 sont les bombardiers stratégiques Tu-95 et Tu-160, tandis que ces derniers peuvent transporter jusqu'à 12 missiles de ce type. La masse de l'ogive de chacun d'eux est de 200 kt, soit plus de 20 fois la puissance d'explosion de la bombe Little Boy larguée par les États-Unis sur Hiromima en 1945. 5) P-700 "Granit" - missile de croisière antinavire à longue portée Le P-700 «Granit» a été créé principalement pour lutter contre les puissants groupes navals, y compris ceux de l'aviation. Lors de la création du complexe, une approche a été utilisée pour la première fois, basée sur la liaison mutuelle de trois éléments : des moyens de désignation de cible (sous la forme d'un vaisseau spatial), un transporteur et des missiles antinavires. Portée d'action - 550 km sur une trajectoire combinée. Ces missiles sont en service, notamment lourds croiseur porte-avions"Amiral Kouznetsov".