Pazemes eja.

Kā rakt

Ja negrasāties no ejas taisīt noslēpumu, varat rakt “Berlīnes” veidā: tiek izrakta tranšeja, tajā tiek uzceltas sienas un topošās ejas jumts, pēc kura viss aizmieg. Bet kaimiņi nāks skatīties, visi grib vienādu, tikai lielāku, rezultātā kāds netīšām izrok elli. Labāk rakt nemanot pēc "Parīzes" metodes: tiek izrakta vertikāla aka, un no tās uz sāniem tiek izvadīta adīte.

Kur rakt

Smilšainas augsnes - ideāls variants. Savulaik tie ļāva izrakt ejas zem Berlīnes mūra, tostarp slaveno "Tuneli 29" 140 metru garumā. Mālu ir grūti rakt, un pastāv lielāka iespēja paklupt starpstrāvu ūdeņos. Ir lietderīgi jau iepriekš izurbt akas pa visu kursa trajektoriju un uzzināt, ar ko jums būs darīšana.

Kā stiprināt

Ja jūs rokat zemi, nepastiprinot sienas un griestus, uzlieciet plāksni ar dzīves datumiem. Kad piepildīsies, tuvinieki varēs aprobežoties ar bufetes galdu. Bet trasi ik ​​pēc pusmetra labāk nostiprināt ar balstu – darvotu dēļu rāmi. Kad tas ir gatavs, sienas un griesti ir rūpīgi jāpārklāj ar dēļiem vai pat jāiebetonē, kā to dara palestīnieši slepenajos tuneļos no Gazas joslas uz Izraēlu.

Kā aprīkot

Lai tunelis būtu sauss, tas jādara zem nogāzes. Vēlams sakārtot piespiedu ventilāciju: ventilatoru pie ieejas un caurules ar caurumiem visā konstrukcijas garumā. Viena no problēmām Sarajevas "dzīvības tunelī", pa kuru cilvēki izkļuva no aplenktās pilsētas, bija ventilācijas trūkums. Rezultātā mums bija jāsaņem skābekļa maskas.

Kā neaizmigt

Izrakt pazemes eju var tikai savā zemē. Pretējā gadījumā, ja tas tiks atklāts, tas tiks piesegts, un jums būs jāmaksā par pasākumu. Pirms procesa uzsākšanas noskaidrojiet, vai ceļā nav kabeļu, naftas vadu un raķešu tvertnes. Šajā jautājumā palīdzēs dziļuma skeneris. Un pazemes gāzes analizatori nesabojās oglekļa dioksīds un metānu, citādi tunelis būs savādāks - ar lidojumu uz spožu gaismu un grācijas sajūtu.

Daudzi no mums ir domājuši par savas un ģimenes drošības palielināšanu. To var izdarīt dažādos veidos. Daži mājā ieliek bruņu durvis, citi uzstāda signalizāciju, bet citi, lai pasargātu sevi no visādām kataklizmām, dod priekšroku celtniecībai pazemes bunkurs. Vai tas ir likumīgi? Līdz šim nav aizliegumu būvēt būves pazemē. Tāpēc, iespējams, daudzi būs ieinteresēti, kā ar savām rokām izveidot pazemes bunkuru?

Sagatavošanas darbi

Pirmkārt, jāņem vērā, ka ieejai bunkurā jābūt noslēgtai un paslēptai no ziņkārīgo acīm. Telpām jānodrošina ūdens, elektrības piegāde, sakārtota kanalizācija. Ēkas iekšpusē jābūt atsevišķai telpai tualetei, degvielas avotam, medikamentiem dažādiem gadījumiem, pārtikai, lielam ūdens krājumam un citām saimniekam nepieciešamajām lietām.

Bunkuru var izdomāt neatkarīgi vai arī iegādāties gatavs plāns, kas paredzēs visus iespējamos notikumu attīstības variantus. Tāpat, pirms uzbūvējat konstrukciju ar savām rokām, jums jāiepazīstas ar speciālo literatūru. Ja kādreiz būs nepieciešams bunkurs, tajā var iekārtot atpūtas telpas visai ģimenei, sporta zāle, bibliotēka un citas līdzīgas telpas.

Pašerekcija

Lai izbūvētu bunkuru pazemē, ir jāsagatavo dēļi, no kuriem tiks būvēts rāmis, zeme, durvis, kā arī betons vai akmeņi. Vispirms jums ir jāizrok bedre nepieciešamais izmērs, tās apakšā ielej pusmetru smilšu slāni, pēc kura tās virsmu izklāj ar akmeņiem vai ielej ar betona šķīdumu. Pirms sienu celšanas ir nepieciešams izgatavot koka rāmi, kas neļaus zemei ​​noplūst. Šādas konstrukcijas jumts ir ļoti vienkāršs. Uzceltais rāmis ir apšūts ar polietilēnu, un augšpusē ir izveidota blīva dēļu kaste. Tālāk jumts ir pārklāts ar zemi apmēram par 30 centimetriem.

Pēc tik vienkārša bunkura uzbūvēšanas pazemē ir jāparūpējas par tā ieeju un ventilāciju. Ieeju var izgatavot vai nu no aizzīmogotām durvīm, vai arī var uzstādīt ļoti liela diametra cauruli. Telpu iekšpusē ir izveidotas atsevišķas telpas tualetei, pārtikas, ūdens un citu lietu uzglabāšanai. Atsevišķā telpā ir nepieciešams uzstādīt ģeneratoru, kas ģenerēs elektriskā enerģija. Tas ļaus izmantot elektroierīces pazemē. Ir arī vērts uzstādīt ūdens filtrēšanas sistēmu.

Pašbūvētas konstrukcijas dziļums nedrīkst pārsniegt 10 metrus, un tās apakšā pirms betona liešanas vēlams izgatavot armatūras rāmi, kas turpmāk novērsīs grīdas plaisāšanu. Starp ārsienu un zemi vēlams izveidot hidroizolācijas slāni. Ēkas ventilācijai jāsastāv no divām šahtām, kurām jāatrodas ne tālāk kā 3 metrus no bunkura. Papildus galvenajai funkcijai tās var pildīt arī avārijas izeju lomu.

KĀ RAKT PAZEMES CEĻU???

Patiesībā vīrieša obligātā dzīves programma izklausās šādi: izaudzini dēlu, iestādi koku, uzcel māju un izrok pazemes eju. Nejautājiet, no kurienes mēs to ņēmām, nav laika paskaidrot. Labāk klausieties inženieri Alekseju Žuravski no Gotthard & Partners projektēšanas biroja - viņš pastāstīja, kā pareizi izrakt pazemes eju.

KĀ RAKT?
Ja negrasāties no ejas taisīt noslēpumu, varat rakt “Berlīnes” veidā: tiek izrakta tranšeja, tajā tiek uzceltas sienas un topošās ejas jumts, pēc kura viss aizmieg. Bet kaimiņi nāks skatīties, visi grib vienādu, tikai lielāku, rezultātā kāds netīšām izrok elli. Labāk rakt nemanot pēc "Parīzes" metodes: tiek izrakta vertikāla aka, un no tās uz sāniem tiek izvadīta adīte.

KUR RAKT?
Ideālas ir smilšainas augsnes. Savulaik tie ļāva izrakt ejas zem Berlīnes mūra, tostarp slaveno "Tuneli 29" 140 metru garumā. Mālu ir grūti rakt, un pastāv lielāka iespēja paklupt starpstrāvu ūdeņos. Ir lietderīgi jau iepriekš izurbt akas pa visu kursa trajektoriju un uzzināt, ar ko jums būs darīšana.

KĀ NOSTIPRINĀTIES?
Ja jūs rokat zemi, nepastiprinot sienas un griestus, uzlieciet plāksni ar dzīves datumiem. Kad piepildīsies, tuvinieki varēs aprobežoties ar bufetes galdu. Bet trasi ik ​​pēc pusmetra labāk nostiprināt ar balstu – darvotu dēļu rāmi. Kad tas ir gatavs, sienas un griesti ir rūpīgi jāpārklāj ar dēļiem vai pat jāiebetonē, kā to dara palestīnieši slepenajos tuneļos no Gazas joslas uz Izraēlu.

KĀ IESTATĪT?
Lai tunelis būtu sauss, tas jādara zem nogāzes. Vēlams sakārtot piespiedu ventilāciju: ventilatoru pie ieejas un caurules ar caurumiem visā konstrukcijas garumā. Viena no problēmām Sarajevas "dzīvības tunelī", pa kuru cilvēki izkļuva no aplenktās pilsētas, bija ventilācijas trūkums. Rezultātā mums bija jāsaņem skābekļa maskas.

KĀ NEAIZMIGT?
Izrakt pazemes eju var tikai savā zemē. Pretējā gadījumā, ja tas tiks atklāts, tas tiks piesegts, un jums būs jāmaksā par pasākumu. Pirms procesa uzsākšanas noskaidrojiet, vai ceļā nav kabeļu, naftas vadu un raķešu tvertnes. Šajā jautājumā palīdzēs dziļuma skeneris. Un pazemes gāzes analizatori oglekļa dioksīdam un metānam netiks bojāti, pretējā gadījumā tunelis būs atšķirīgs - ar lidojumu uz spilgtu gaismu un žēlastības sajūtu.

KĀ MASKĒT?
Nesen pieķertais Kolumbijas narkobarons Guzmans savas pazemes ejas ieveda kanalizācijā, un tas viņam pagaidām palīdzēja. Ietriekšanās vispārējās komunikācijās ir nelikumīga, taču jūs varat piemērot pašu principu un nomaskēt izeju kā pazīstamu ainavas daļu - dēļa tualeti, pludmales ģērbtuvi vai korporatīvo ballīti ar Nagijevu.

Sākotnēji tuneļi kalpoja ūdens piegādei un notekūdeņu un notekūdeņu novadīšanai; pirmie tuneļi tika uzbūvēti Romas impērijā. Tuneļus sāka izmantot transportēšanai 17. gadsimtā, iekļaujot tos kanālu sistēmās. Līdz ar dzelzceļa parādīšanos 19. gadsimtā un automobiļiem 20. gadsimtā, tuneļi kļuva plaši izplatīti, kļūstot garāki un strukturāli sarežģītāki. Visizplatītākie tuneļa būvniecības veidi ir rakt tranšeju un ierīkot klāju, izveidot zemūdens tuneli no nolaižamām sekcijām un izmantot tuneļa urbšanas iekārtu.

Soļi

1. daļa

Apsveriet vietu, kur tiks ieklāts tunelis. Izmantotā metode un aprīkojums ir atkarīgs no vietas, kur ir uzbūvēts tunelis. Tuneļus var iedalīt trīs veidos:

• Mīkstā klintī izrakti tuneļi. Lai šādi tuneļi nesabruktu, to velves tiek papildus nostiprinātas. Parasti šie tuneļi ir sekli; tie tiek likti metro vilcieniem, ūdens piegādei un kanalizācijai.
• Tuneļi akmeņos. Šādu tuneļu arkām nav nepieciešama pamatīga papildu pastiprināšana, bieži vien tas nav vajadzīgs vispār. Līdzīgus tuneļus būvē ceļiem un dzelzceļiem.
• Zemūdens tuneļi. Kā norāda nosaukums, šie tuneļi ir ielikti gar upju, ezeru un kanālu dibenu; piemēram, tā sauktais Eirotunelis iet zem Lamanša. Šie tuneļi ir vissarežģītākie būvniecībā, jo būvniecības stadijā un turpmākās ekspluatācijas laikā no tiem ir jānovada ūdens.
• Arī tuneļa rakšana zem pilsētas ir grūta, jo augsne virs tuneļa var noslīdēt zem tā esošo ēku svara. Zinot konkrētā apgabala ģeoloģiju, varat paredzēt, cik lielā mērā augsne nogrims, un līdz minimumam samazināt tās iegrimšanu.

1. Izpētiet tuneļa maršrutu. Garus taisnus tuneļus ir diezgan viegli izrakt ar tuneļa urbšanas iekārtu. Sarežģītāka situācija ir ar izliektu tuneļu būvniecību.

   • Īsu tuneļu ieklāšanai urbjmašīna netiek izmantota, jo tā ir nerentabla.
   • Nepieciešamība izmantot dažāda diametra urbjus apgrūtina arī tuneļa urbšanas mašīnas izmantošanu, jo sējmašīnas maiņa ievērojami palēnina darbu.
   • Urbjmašīnas izmantošana ir neracionāla arī tad, ja tunelī ir pagriezieni vai zari.

2. Padomājiet par tuneļa mērķi. Tas noteiks papildu darbus, kas jāveic pēc tuneļa izrakšanas pirms tā nodošanas ekspluatācijā.

   2. daļa

   Tranšejas rakšana un klāja ierīkošana

   1. Izrakt tranšeju. No tunelim atvēlētās vietas klints tiek pilnībā noņemta, pēc tam virs izraktās vietas tiek izveidots jumts. Šāda veida tunelis tiek veikts divos veidos:

      Veidojiet tuneļa sienas un jumtu. Sienas un jumtu var izgatavot pēc tuneļa izrakšanas vai arī var izveidot iepriekš un ievietot tunelī, kad tas ir gatavs. Varat izmantot šādus materiālus:

      • Gofrētas tērauda arkas.
      • Lieta betona arkas.
      • Sienas no betona.
      • Izsmidzināts vai pulvera betons. Bieži vien to izmanto kopā ar iepriekš pagatavotām arkām.

   2. Pabeidziet tuneli. Konkrētā metode ir atkarīga no izmantotās metodes ("no apakšas uz augšu" vai "no augšas uz leju").

   3. daļa

   Nolaižamo sekciju tunelis

   Izrakt tranšeju vietā, kur iet tunelis.Šī metode ir līdzīga iepriekšējai, taču to izmanto, lai izveidotu tuneļus zem ūdens. Izrakt tranšeju visā maršrutā, ko veiks tunelis.

   Izraktajā tranšejā ielieciet tērauda caurules. Caurules galos ir jānoblīvē, lai tajās neiekļūtu ūdens. Ja tunelis paredzēts pārvadāšanai pa autoceļiem, caurulēm jābūt iepriekš izbūvētam ceļa pamatnei.

   Piepildiet caurules ar kaut ko, lai tās nedeformētos zem ūdens spiediena dziļumā. Piemēram, Bostonā Teda Viljamsa tuneļa būvniecības laikā caurules tika aizbērtas ar pusotru metru akmeņiem.

   Pēc pārsegu noņemšanas no cauruļu galiem savienojiet tos kopā. Automašīnas fragmenti vai dzelzceļš, kas izveidoti iepriekš caurulēs, arī tiks savienoti viens ar otru.

Mūsdienās bunkura celtniecība nav tik aktuāla kā pirms 30 gadiem, bet tomēr, ja ir vēlme un nepieciešamība slēpties dažu gadījumu dabas katastrofa- tas ir ļoti laba ideja. Bunkura celtniecība ir ļoti svarīga, ja dzīvojat vietā, kur, piemēram, atrodas ķīmiskā rūpnīca vai cits objekts, kas satur potenciālu apdraudējumu. Tādējādi negadījuma gadījumā var paslēpties bunkurā un gaidīt, kamēr situācija normalizēsies.

Būvējot bunkuru, jāņem vērā 2 faktori: kādiem nolūkiem tas ir nepieciešams un cik ilgi plāno tajā uzturēties. Jo nopietnākas ir iespējamās briesmas un jo ilgāk tajā uzturēsities, jo dziļāks un stingrāks ir nepieciešams bunkuru izveidot, lai jūs varētu droši sevi aizsargāt un tajā justies ērti. Apsveriet, kā ar savām rokām izveidot pazemes bunkuru.

Kad esat noteicis, kādiem uzdevumiem jums ir nepieciešams bunkurs, varat aptuveni novērtēt tā izmērus, dziļumu, kādā tas atradīsies, un griestu augstumu. Diezgan vienkāršu bunkuru var uzbūvēt no metāla. Runājot par uzticamu un spēcīgu bunkuru, vislabāk to būvēt no betona.

Kā izveidot vienkāršu bunkuru

Vienkārša tvertne ir salikta no biezām metāla loksnēm, vislabāk ir izmantot 5 mm biezas loksnes. Lai uzbūvētu vienkāršu bunkuru, tam jāizrok bedre. Šai bedrei jābūt par 50 centimetriem lielākai par pašu bunkuru. Izrakt arī bedri ieejai bunkurā. Mēs iesakām to izveidot atsevišķi no galvenās struktūras. Bunkura dziļuma izvēle atkal ir atkarīga no briesmām, kas pastāv. Bunkuru vislabāk veikt 5 metru dziļumā no zemes līmeņa.

Ieeju bunkurā var veidot lūkas veidā, ar hermētiski noslēgtu vāku. Atsevišķi ir vērts pieskarties visas konstrukcijas necaurlaidībai. Kā jūs saprotat, bunkuram jābūt pilnībā noslēgtam, tāpēc visas šuves ir rūpīgi jāsametina un papildus jāapstrādā ar izolācijas slāni. Bet vairāk par to vēlāk. Paša bunkura celtniecībai nepieciešams sametināt apakšu, tad sienas un pēc tam jumtu. Konstrukcijas stūrus no abām pusēm iesakām applaucēt ar metāla stūriem stiprības labad. Ja bunkurs ir pietiekami liels, tad pēc noteikta attāluma izveidojiet balstus, lai jumts zem zemes svara nesagāztos. Kad rāmis ir metināts, ar autogēnu instrumentu nepieciešams izgriezt piekļuves lūku, kā arī caurumus dažādu komunikāciju piegādei: elektrība, ūdens, antenas utt. Par komunikāciju mēs runāsim nedaudz vēlāk. Izgatavojiet arī āķus, ar kuriem jūs varat nolaist tvertni ar celtni. Pēc tam apstrādājiet bunkura virsmu ar mastiku, lai izveidotu drošu hidroizolāciju un novērstu metāla iznīcināšanu, turklāt jūs varat pārklāt bunkura dibenu ar mastikas slāni.

Tālāk jums ir jāsagatavo bunkura pamats. To var izgatavot gan no smiltīm, gan no betona. Ja teritorija ir purvaina, tad, protams, ir jāizveido betona pamatne, kopumā tā ir uzticamāka. Ja jums ir sausa vieta - varat aprobežoties ar smilšu spilvenu. Par to, kā izveidot betona pamatni, mēs runāsim zemāk, un tagad mēs minēsim dažus vārdus par smilšu pamatni. Smiltis ielej uz iepriekš izlīdzinātas virsmas. Smilšu slānim jābūt apmēram 20 centimetriem. Smiltis arī labi jāsablīvē. Pēc tam mēs iegremdējam bunkuru līdz bedres apakšai. Tad sametinām ieejas lūku un atvedam komunikācijas.

Bunkura malas vislabāk pārklāt ar māliem, jo ​​tas būs laba konstrukcijas aizsardzība. Pārējo bedres daļu piepildām ar zemi un sablīvējam. Tālāk iekārtojam komunikāciju darbu un pārbaudām ventilāciju.

Kā izveidot uzticamu bunkuru

Lai izveidotu uzticamu bunkuru, mums ir nepieciešams betons un daudz betona. Rakam bedri savai topošajai ēkai. Pēc tam izlīdzinām tās dibenu, uzklājam hidroizolācijas plēvi un ieberam 20 centimetrus smiltis, ko labi noblietējam. Pēc tam izbūvējam veidņus un ieliekam divlīmeņu stiegrojuma sietu. Pēc tam mēs piepildām konstrukciju ar betonu. Kopumā mēs darām visu, kā aprakstīts rakstā par.

Kamēr betons nav sacietējis, tajā ievietojam armatūras stieņus, tie būs sienu pamats. Stieņus ievietojam gan pa perimetru, gan centrā, kur tiks izbūvētas starpsienas. Kad pamats ir sasalis - pārejiet pie sienām. Lai tos aizpildītu, izmantojiet arī veidņus. Neaizmirstiet atstāt atveres ejai cauri bunkuram un atveri ieejai. Kas attiecas uz jumtu, tad to izbūvējam no grīdas plātnēm, klājot uz betona šķīduma.

Pēc bunkura izbūves izbūvējam ieeju tajā no betona riņķiem vai no metāla tuneļa. Tad mēs to pārklājam ar ārpusē mastika hidroizolācijai.

Kas attiecas uz komunikācijām, tad bunkuram var pieslēgt ūdeni, elektrību, internetu un televīziju. Uzstādiet arī radio antenu, lai uztvertu gan garo, gan īsviļņu radiosignālus. Uzstādiet sauso skapi, kā arī uzstādiet elektrisko ģeneratoru. Tas pabeidz bunkura būvniecību, tagad to var aprīkot.