Astoņkāja ierocis. Pašpiedziņas prettanku lielgabals "Sprut-SD"

Pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados NATO valstis sāka intensīvu ieroču veidošanu. Tas bija Centrālā pētniecības institūta izveides stimuls jauna koncepcija attīstību militārais aprīkojums PSRS labā. Lai radītu efektīvu ieroci, kas spēj izturēt NATO tankus, 90. gados īpaši priekš Krievijas gaisa desanta spēki Volgogradas traktoru rūpnīcas akciju sabiedrība izstrādāja pašpiedziņas prettanku lielgabalu 2S25 Sprut-SD.

Par izstrādes autoriem

Sprut-SD 2S25 ir Krievijas gaisa desanta pašpiedziņas prettanku lielgabals. A. V. Šabaļins kļuva par galveno konstruktoru, kas iesaistīts šasijas ražošanā. 125 mm 2A75 lielgabalu Sprut-SD 2S25 izstrādāja V. I. Nasedkins. Darbs pie šo Krievijas prettanku ieroču izveides tika veikts Centrālajā precīzās inženierijas pētniecības institūtā.

Radīšanas sākums

1982. gadā, pamatojoties uz modeli, tika izveidoti pašpiedziņas pistoles 2S25 "Octopus-SD", kas paredzētas 125 mm kalibram. Tas bija apstiprinājums tam, ka, izmantojot nosēšanās transportlīdzekļa sastāvdaļas un mezglus, ir pilnīgi iespējams izveidot jaunu, ļoti efektīvu ieroci. Tochmash Centrālā pētniecības institūta vadība nolēma, ka varat izmantot vieglāku šasiju viegla tvertne"Objekts 934", kas bija aprīkots ar vieglu 100 mm šautenes pistoli ar automātisku ielādi, kas paredzēts 19 šāvieniem.

Viena no šīm tvertnēm kļuva par pamatu 125 mm lielgabala prototipa izveidei. Uzlabotā Sprut-SD tvertne tagad bija aprīkota ar 125 mm gludstobra lielgabalu. Šajā procesā tika izmantota klasiskā torņa shēma. Turklāt dizaineri apsvēra arī ieroču noņemšanas iespējas.

Testēšana

1984. gadā Sprut-SD 2S25 tika nogādāts Kubinkas poligonā eksperimentālai šaušanai. Jauno pašpiedziņas ieroču testēšanas rezultāti parādīja, ka uguns precizitātes ziņā tie nav zemāki par tanku lielgabaliem, un slodze, kas iedarbojas uz apkalpi un pašu pistoli, nepārsniedz pieļaujamās robežas. 1985. gada 20. oktobrī militāri rūpnieciskā komisija nolēma sākt 125 mm lielgabala ražošanu Sprut-SD 2S25.

Ar kādām grūtībām saskārās izstrādātāji, veidojot nolaišanās palīglīdzekļus?

P260 līdzekļi, kas nodrošina pašpiedziņas vienības nosēšanos, testēšanas laikā uzrādīja vairākus trūkumus:

to ražošana bija dārga;
P260 līdzekļu izmantošana izrādījās sarežģīta.

Rezultātā tika pārtraukts darbs pie izpletņa strūklas sistēmām, un P260 tika aizstāts ar nolaišanās sistēmu, kas saņēma apzīmējumu P260 M.

Kas ir Sprut-SD 2S25? Dizaina apraksts

Tas ir kaujas bruņu kāpurķēžu amfībijas transportlīdzeklis, kas izmanto jaudīgu artilērijas un raķešu sistēmu kā ieročus.

ACS sastāv no trim daļām - ēkām:

Priekšpusē ir punkts, kas nodrošina Sprut-SD 2S25 mašīnas vadību. Zemāk esošajā fotoattēlā ir redzamas pašpiedziņas vienības konstrukcijas iezīmes. Šis korpuss ir paredzēts trim cilvēkiem: pašpiedziņas ieroču komandierim, ložmetējam un šoferim. Apkalpes kaujas mašīnas jumtā ir iebūvētas novērošanas ierīces ar dienas un nakts redzamību.

Instalācijas tornis atrodas vidējā ēkā. Šis bloks ir cīņa. Apkalpes vecākajam paredzētais tēmēklis ir kombinēts dizains: tā darbības joma sniedzas līdz divām lidmašīnām, apvienojot ar lāzera tēmēklis. 125 mm šāviņa vadību nodrošina lāzera stars.
Aizmugure tiek uzskatīta par motora nodalījuma atrašanās vietu.

Komandiera darba vietas iekārtošana

Galvenās apkalpes darba vietā artilērijas stiprinājuma dizaineri nodrošina šādas ierīces:

dienas monokulārais periskopa tēmēklis 1A40-M1 ar stabilizējošu redzes lauku;
nakts optiski elektroniskais komplekss TO1-KO1R;
lāzera tālmērs, ar kuru komandieris mēra attālumu līdz mērķim un attīsta priekšgala leņķi, šaujot pa kustīgu mērķi;
informācijas kanāls, pa kuru tiek veikta vadāmās raķetes vadīšana un palaišana;
rezerves ballistisko un tēmēšanas ierīci, ko izmanto šāvējs;
speciāla tālvadības pults, kas veic autonomu automatizācijas vadību iekraušanas laikā;
piedziņas, kas nodrošina operatīvu saziņu starp komandieri un ložmetēju.

Kādi ir ekipāžas vadītāja uzdevumi?

Grupas vadītājs ar nakts un dienas redzamības tēmēkļu palīdzību uzrauga apkārtni. Šī pašpiedziņas artilērijas stiprinājuma komandieris neatkarīgi no šāvēja var veikt mērķētu uguni gan no ložmetēja, gan no lielgabala. Šī iespēja nodrošina datorizēta uguns vadības sistēma: ja ir pieejami sākotnējie dati, tvertnes ballistikas dators izmanto piedziņas, lai automātiski ievadītu leņķus un svinu. Pateicoties šai funkcijai, komandierim nav jāveic atkārtota mērķēšana, izmantojot attāluma mērītājus un mērķēšanas atzīmes. Komandieris var brīvi šaut.

Kā izveidoto rīku klasificē?

Prettanku - kaujas transportlīdzeklis Sprut-SD 2S25 tika iekļauts šajā ieroču klasē. Viņas veikto uzdevumu mērķis un klāsts tika samazināts līdz cīņai pret ienaidnieka tankiem. Iepriekš šo uzdevumu veica tādas tvertnes kā PT-76B un Object 934. Tie tika aizstāti ar 2S25 Sprut-SD parādīšanos. Uguns atbalsta kaujas mašīnai atšķirībā no citiem vieglajiem tankiem ir lielāka uguns jauda. Jauno pašpiedziņas lielgabalu manevrētspēja un manevrētspēja atbilst vieglo tanku kaujas lielgabaliem raksturīgajiem rādītājiem. Sprut-SD ir moderna un uzlabota PT-76B versija.

Kādos apstākļos tas tiek ekspluatēts?

Sprut-SD bez degvielas uzpildes spēj pārvarēt vismaz 500 kilometrus garus attālumus. Pašpiedziņas ieroču transportēšanu veic militārā transporta aviācija. Šim nolūkam var izmantot arī izkraušanas kuģus. Instalācijas nolaišanai tās izstrādātāji nodrošina nosēšanās un izpletņa metodes. Kaujas mašīnas apkalpe atrodas tās kabīnē. Ar augstu īpatnējo jaudu "Octopus-SD" ir piemērots kaujas operācijām gan augstās augstienes un karstā tropiskā klimatā.

Pašpiedziņas lielgabali spēj pretoties ienaidnieka augsti bruņotajām mašīnām, to nocietinātajiem cietokšņiem un darbaspēkam. Ūdens šķēršļu pārvarēšana iespējama ar nosacījumu, ka uztraukums nepārsniedz 3 balles. Artilērijas stiprinājums var darboties uz ūdens, pateicoties uz šasijas aprīkotajam aprīkojumam.Instalācijas peldspēju nodrošina ūdens lielgabali ar lāpstiņriteņu diametru 34 cm un ceļa riteņi. ACS konstrukcijai ir slēgtas gaisa kameras. Kad ūdens nonāk organismā, izsūknēšana tiek veikta, izmantojot jaudīgus ūdens sūkņus. Atrodoties virs ūdens, "Octopus-SD" var izšaut.

Pēc kaujas misijas pabeigšanas pašpiedziņas lielgabali ir pielāgoti paškraušanai no ūdens virsmas desanta kuģī.

Īpaši darbam sniegotās vietās tiek izmantotas sniega motociklu trases un asfalta apavi. "Octopus-SD" ir piemērots apgabaliem, kas ir saņēmuši starojumu, ķīmisko un bioloģisko piesārņojumu. Apkalpes drošību nodrošina aizsardzība pret masu iznīcināšanas ieročiem.

Kaujas artilērijas transportlīdzekli var maskēt ar dūmu aizsegu. Šim nolūkam dizaineri uzstādīja kronšteinus (2 gab.) uz ACS torņa pakaļgala loksnes, kurā ir seši 902V granātmetēji, izmantojot 81 mm kalibra dūmu granātas.

Kādam nolūkam tika izveidots kaujas transportlīdzeklis?

Sākotnēji pašpiedziņas lielgabali bija paredzēti, lai izturētu tankus, dažādas bruņumašīnas un darbaspēku. 2S25 "Octopus-SD" - uguns atbalsta kaujas transportlīdzeklis - bija paredzēts tikai gaisa spēkiem. Gaisa pašpiedziņas artilērijas iekārtas uzdevums bija cīnīties ar bruņumašīnām aiz ienaidnieka līnijām. Laika gaitā viņa kļuva par daļu no jūras korpusa un īpašajiem spēkiem. 2S25 lietošanas pieredze liecina, ka, mijiedarbojoties ar kaujas transportlīdzekli BMD-4, kas aprīkots ar 100 mm lielgabalu un pašpiedziņas ATGM "Kornet", "Octopus-SD" var būt ļoti efektīvs ne tikai aiz ienaidnieka līnijām, bet arī tiešā kaujas sadursmē, kuras veic Sauszemes karaspēks Krievijas bruņotie spēki.

Laika posmā no 2001. līdz 2006. gadam pēc papildu pārbaudēm Krievijas Federācijas karaspēks saņēma kaujas transportlīdzeklis"Sprut-SD" 2S25.

Galvenās īpašības

Kaujas mašīnas svars ir 18 tonnas. Apkalpe sastāv no trim cilvēkiem. Jaudas rezerve ir 500 km. Šasija sastāv no septiņiem gumijotiem kāpurķēžu rullīšiem, sešiem atsevišķiem gumijotiem rullīšiem, piedziņas un stūres rata, tērauda dubultā izciļņa kāpurķēdēm, kas izmanto gumijas-metāla savienojumus, un asfalta apaviem. Pašpiedziņas pistoles garums ar pistoli ir 9,77 metri.

Kaujas mašīna ir aprīkota ar sešcilindru četrtaktu bokserdīzeļdzinēju ar kompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu, kuram ir nodrošināta šķidruma dzesēšana. 2V-06-2S - Sprut-SD 2S25 uzstādītā dzinēja zīmols. Specifikācijas dzinēji ļauj pašpiedziņas lielgabaliem sasniegt ātrumu no 45 (vidējais) līdz 70 km / h.

Pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar ložu necaurlaidīgām bruņām. Priekšējā daļa spēj izturēt tiešus 23 mm šāviņu trāpījumus no puskilometra attāluma. Kaujas transportlīdzekļa bruņu izgatavošanas procesā tika izmantoti alumīnija sakausējumi (pašpiedziņas lielgabalu korpusam un tā tornītim). Priekšējās daļas ierīce tika izgatavota, izmantojot tērauda plāksnes. Kaujas transportlīdzekļiem tiek nodrošinātas R-173 radiostacijas un R-174 domofoni.

Kaujas transportlīdzekļa nosēšanās gaisā tiek veikta no IL-76 lidmašīnām (modeļi M un MD), AN-124. Helikoptera MI-26 ārējās balstiekārtas izmantošana ļauj arī veiksmīgi nolaist pašpiedziņas pistoli Sprut-SD 2S25.

Krievijas armijas bruņojums tika bagātināts ar pašpiedziņas lielgabaliem, kas aprīkoti ar vienu gludstobra lielgabalu 2A75 un koaksiālo PKT ložmetēju. Galvenā pistoles 2A75 kaujas komplekts ir paredzēts 40 šāvieniem. Mehanizētā sakraušana satur 22 munīcijas. Papildus - 18. Ložmetēja kalibrs: 7,62 mm. Vienā ir 2000 patronu.

Kādi šāviņi tiek izmantoti?

Kaujas transportlīdzekļa munīcijas kravā ir šāviņi, kas ļauj izšaut četru veidu šāvienus:

Sprādzienbīstama sadrumstalotība (20 čaumalas).
Bruņu caurduršana (14 gab.). Izšaujot bruņas caurdurošus subkalibra lādiņus no divu kilometru attāluma, ir iespējams iekļūt viendabīgā bruņutēraudā, kura biezums nepārsniedz 23 cm.
Kumulatīvie čaumalas (6 gab.). Iekļūst līdz 30 cm biezās viendabīgās tērauda bruņās.
Aprīkots Iekļūst bruņās, kuru biezums pārsniedz 35 cm.

Instalācijas galvenā aprīkojuma ierīce

Izmantojot tanka lielgabalu 2A46 un tā modifikācijas, 2S25 dizaineri izveidoja uzlabotu 125 mm 2A75 gludstobra lielgabalu. Lai samazinātu pretestības spēku pret atsitienu šaušanas laikā, uzstādījumā bija paredzēts speciālu uzpurņa bremzi. Bet šo darbu rezultātā radās problēmas ar pistoles atsitienu, kuras tika atrisinātas, palielinot atsitiena garumu līdz 74 cm.Papildus tika izstrādāta hidropneimatiskā šasijas piekare, kuras mehānisms absorbēja atsitiena impulsa paliekas.

Lielgabals 2A75 ir aprīkots ar automātisko iekraušanas aprīkojumu, kas pozitīvi ietekmē pistoles šaušanas ātrumu: vienā minūtē var izšaut 7 šāvienus. Šī automatizācija sastāv no:

konveijera mehānisms aprīkots ar 22 kasetēm;
ķēdes mehānisms, kas paceļ kasetes;
ķēdes blietētājs;
mehānisms, kas no iekārtas kaujas galviņas noņem izlietotās patronas.

Secinājums

Sprut-SD kaujas transportlīdzekļa uguns jauda nav zemāka par tādām tvertnēm kā T-80 un T-90. Augsta mobilitāte gan uz sauszemes, gan uz ūdens ļāva 2S25 pašpiedziņas lielgabaliem sasniegt BMD-3 kaujas transportlīdzekļa līmeni. Pateicoties konstrukcijas īpatnībām - torņa spējai pašpiedziņas pistolēs veikt apļveida rotācijas un stabilizēt ieročus divās plaknēs - Sprut-SD var efektīvi izmantot kā vieglu amfībijas tanku, kam mūsdienās nav analogu.

Krievijas dizaineru izstrādātais pašpiedziņas artilērijas stiprinājums izraisīja Korejas un Indijas bruņoto spēku pārstāvju interesi.

darbi

Pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S25 "Octopus-SD" tika izveidots 90. gadu sākumā. uz Volgogradas Traktoru rūpnīcas akciju sabiedrības gaisa desanta kaujas transportlīdzekļa BMD-3 pagarinātās (divu rullīšu) bāzes, bet artilērijas vienība tai - N9 artilērijas rūpnīcā (Jekaterinburga). Atšķirībā no Sprut-B velkamās artilērijas sistēmas jaunas pašpiedziņas pistoles saņēma nosaukumu "Sprut-SD" ("pašpiedziņas", "nosēšanās").

Sākotnēji paredzēts Gaisa desanta spēkiem un paredzēts nolaišanai ar izpletni ar militārās transporta lidmašīnas Il-76 apkalpi, pašlaik ierocis tiek piedāvāts jūras kājniekiem, lai sniegtu prettanku un uguns atbalstu nosēšanās operāciju laikā.

Viena no tās pirmajām prezentācijām notika 2001. gada 8. maijā Ziemeļkaukāza militārā apgabala tanku poligonā Prudboy Krievijas enerģētikas ministriju un ārvalstu militāri diplomātiskā korpusa pārstāvjiem no 14 Dienvidaustrumāzijas valstīm, Tuvajiem Austrumiem, Āfrika un Dienvidamerika.

Mērķis

125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S25 "Octopus-SD" ir paredzēts, lai iznīcinātu aprīkojumu, tostarp bruņumašīnas, un ienaidnieka darbaspēku, darbojoties sauszemes un gaisa karaspēka, kā arī jūras kājnieku sastāvā.

Ārēji tas izskatās kā parasts tanks un apvieno desanta amfībijas kaujas kaujas transportlīdzekļa iespējas ar galveno kaujas tanku. Ārēji Sprut-SD neatšķiras no parastās tvertnes, un tai nav analogu ārzemēs.

Galvenās iezīmes

Pēc ekspertu domām, jaunie pašpiedziņas ieroči, saskaņā ar izskats un uguns jauda ir salīdzināma ar tanku, to raksturo gaisa kuģa BMD-3 manevrēšanas spēja, un tai nav analogu ārzemēs. Turklāt Sprut-SD ir aprīkots ar unikālu hidropneimatisko šasiju, kas ļauj kaujas transportlīdzeklim vienmērīgi un ātri pārvietoties bezceļa apstākļos ar ātrumu līdz 70 km stundā, kas ievērojami uzlabo apstākļus šaušanai kustībā.

Turklāt "Octopus-SD" spēj pārvarēt ūdens barjeras ar ātrumu līdz 10 km/h. To apstiprināja testi Ziemeļjūrā, kad vētras laikā līdz 3 ballēm BM pārliecinoši šāva pa norādītajiem mērķiem. Mašīna var nosēsties no kravas kuģiem uz ūdens virsmas un patstāvīgi atgriezties uz kuģa. Atzīmētas un citas īpašības saistībā ar apļveida rotācija torņi un ieroču stabilizācija divās lidmašīnās ļauj izmantot Sprut-SD kā vieglu amfībijas tanku.

Vispārēja ierīce

BM korpuss ir sadalīts vadības nodalījumā (priekšējā daļa), kaujas nodalījumā ar tornīti (vidējā daļa) un dzinēja transmisijas nodalījumā (pakaļgala daļa).

Noliktā stāvoklī transportlīdzekļa komandieris atrodas pa labi no vadītāja, bet ložmetējs atrodas kreisajā pusē. Katram apkalpes loceklim ir jumtā iebūvētas novērošanas ierīces ar dienas un nakts kanāliem. Komandiera kombinētais tēmēklis ir stabilizēts divās plaknēs un ir apvienots ar lāzera tēmēkli 125 mm lādiņu mērķēšanai pa lāzera staru. Ložmetēja tēmēklis ar lāzera tālmēru tiek stabilizēts vertikālā plaknē.

125 mm 2A75 gludstobra lielgabals ir galvenais pašpiedziņas lielgabalu "Octopus-SD" bruņojums. Pistole tika radīta uz 125 mm 2A46 tanka lielgabala bāzes, kas uzstādīts uz tankiem T-72, T-80 un T-90. Uzmontējot uz vieglākas šasijas, lielgabals tika aprīkots ar jauna tipa pistoli. atsitiena ierīce, kas nodrošina atgriešanos ne vairāk kā 700 mm. Kaujas nodalījumā uzstādītais augstas ballistikas gludstobra lielgabals ir aprīkots ar datorizētu uguns vadības sistēmu no komandiera un ložmetēja darba vietām, kuras ir funkcionāli savstarpēji aizvietojamas.

Kā palīgbruņojums Sprut-SD pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar 7,62 mm ložmetēju koaksiālu ar lielgabalu ar munīcijas slodzi 2000 patronu, kas ielādēti vienā jostā.

Pistole bez uzpurņa bremzes ir aprīkota ar ežektoru un siltumizolējošu apvalku. Stabilizācija vertikālā un horizontālā plaknē ļauj izšaut 125 mm patronu atsevišķu munīciju. "Sprut-SD" var izmantot visu veidu 125 mm sadzīves munīciju, ieskaitot bruņas caurdurošus spalvu čaulas un tanku ATGM. Ieroča munīcijas kravā (40 125 mm lādiņi, no tiem 22 automātiskajā lādētājā) var ietilpt lāzervadāms šāviņš, kas spēj trāpīt mērķī, kas atrodas attālumā līdz 4000 m. Pistole var izšaut virs ūdens ar viļņiem līdz 3 punkti sektorā ±35 krusa., maksimālais uguns ātrums - 7 patronas minūtē.

Aiz mašīnas torņa ir uzstādīts horizontāls karuseļa tipa lielgabalu iekrāvējs. Tā ir sastāvdaļu un mehānismu kombinācija – rotējošs konveijers ar 22 šāvieniem, kas ir gatavs tūlītējai lietošanai, ķēdes mehānisms kasetes pacelšana ar šāvienu, izlietoto palešu izņemšanas mehānisms ar uztvērēju, šāviena ķēdes blietētājs no kasetes pistolē, piedziņa izmešanas lūkas vākam un kustīga paplāte, elektromehāniskā pistoles aizbāznis lādēšanas leņķī , vadības bloks. Automātiskā iekrāvēja konveijerā tiek uzstādītas kasetes ar čaulām un tajās atsevišķi ievietotiem lādiņiem leņķī, kas vienāds ar pistoles iekraušanas leņķi. Ielādējot, pistoles spārnā vispirms tiek ievadīts šāviņš, pēc tam propelenta lādiņš daļēji degošas patronas korpusā. Automātiskā iekrāvēja atteices gadījumā pistoli var ielādēt manuāli.

Lai nodrošinātu palielinātu atsitienu, automātiskajam iekrāvējam ir pagarināts kasešu pacēlāja rāmis. Mehānisms izlietoto palešu notveršanai un izņemšanai dod iespēju, kad izlietota palete iet cauri tai, uz laiku nobloķēt pistoles aizsega gala daļas aizmuguri. Tas ļauj turpmākās izlietotās paletes pārvietošanas laikā tīrīšanas sistēmai izpūst gaisu cauri pistoles aizslēga zonai un apkalpes darbiem, izmantojot rotējošu ierīci. Cīņas nodalījuma apakšējā daļā ir uzstādīts autoiekrāvēja konveijers, kas rotē ap vertikālo asi, kas ļauj apkalpes locekļiem pārvietoties transportlīdzekļa iekšpusē no kaujas nodalījuma uz vadības nodalījumu un atpakaļ gar korpusa malām.

ugunsdrošības sistēma ietver ložmetēja tēmēšanas sistēmu (nakts un dienas tēmēkļus ar vertikālu redzes lauka stabilizāciju, digitālo ballistisko datoru, lāzera tālmēru); komandiera tēmēklis apvienots ar dienas/nakts tēmēkli ar lāzera attāluma mērītāju un stabilizētu redzes lauku divās plaknēs, kā arī kompleksa 9K119M vadāmo raķešu mērķēšanas ierīci; sensoru komplekts automātiskai korekcijai, ņemot vērā atmosfēras parametrus, uzlādes temperatūru, mucas nodilumu un izliekumu utt.

Datorizētā uguns vadības sistēma no komandiera darba vietas nodrošina reljefa novērošanu ar stabilizētu redzes lauku, mērķa meklēšanu un mērķa apzīmējumu, izmantojot optiskā sistēma komandiera redze; raķetes palaišanas un vadības funkciju kombinācija komandiera skatījumā ar mērķēta šaušana artilērijas šāviņi; ložmetēja instrumentu kompleksa ballistiskās skaitļošanas ierīces dublēšana; vadības piedziņas un automātiskā pistoles iekrāvēja autonoma ieslēgšana un vadība; kompleksa vadības operatīvā nodošana no ložmetēja komandierim un otrādi.

Strāvas punkts un šasijai ir daudz kopīga ar BMD-3, kura bāze tika izmantota 2S25 Sprut-SD pašpiedziņas lielgabalu izstrādē. Tam uzstādītais vairāku degvielu dīzeļdzinējs 2V06-2S ar maksimālo jaudu 510 kW ir bloķēts ar hidromehānisko transmisiju, hidrostatisko stūres mehānismu un jaudas noņemšanu divām ūdens strūklām. automātiskā kaste Pārnesumu pārslēdzējam ir pieci pārnesumi uz priekšu un tikpat daudz atpakaļgaitas pārnesumu.

Individuāla, hidropneimatiska, ar no vadītāja sēdekļa maināmu klīrensu (no 190 līdz 590 mm 6-7 s) šasijas piekare nodrošina augstu apvidus spēju un vienmērīgu gaitu. Šasija katrā pusē sastāv no septiņiem vienpusējiem gumijas pārklājuma riteņiem, četriem atbalsta rullīšiem, aizmugures piedziņas ritenis un stūres rats priekšējā atrašanās vieta. Tērauda spriegošanai ir hidrauliskais mehānisms, dubultā izciļņa, kāpurķēžu laternas zobrats ar gumijas-metāla viru, ko var aprīkot ar asfalta apaviem.

Veicot gājienus līdz 500 km, automašīna var pārvietoties pa šoseju ar maksimālo ātrumu līdz 68 km/h, pa sausiem zemes ceļiem - ar Vidējais ātrums 45 km/h.

Divas strūklas piedziņas vienības ļauj ACS 2S25 pārvietoties pa ūdeni ar ātrumu līdz 10 km/h. Lai palielinātu peldspēju, mašīna ir aprīkota ar ceļa riteņiem ar slēgtām gaisa kamerām un jaudīgiem ūdens sūkņiem, kas izsūknē ūdeni no korpusa. Transportlīdzeklim ir laba kuģošanas spēja, un tas var efektīvi darboties virs ūdens, tostarp veikt mērķētu uguni priekšējā uguns sektorā 70 grādu leņķī ar 3 punktu vilni.

Papildus iepriekšminētajam, mašīnas standarta aprīkojumā ietilpst aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanu un nakts redzamības ierīču komplekts.

Sprut-SD pašpiedziņas lielgabalus var pārvadāt ar VTA lidmašīnām un desanta kuģiem, lēkt ar izpletni ar apkalpi transportlīdzeklī un pārvarēt ūdens šķēršļus bez apmācības.

Interesanti

Daudzu pasaules valstu armijas pēdējie laikiīpaša uzmanība tiek pievērsta viegli bruņotajai militārajai tehnikai kā ātrās reaģēšanas spēku pamatam. Cīņai pret starptautisko terorismu un miera uzturēšanas operāciju veikšanai vietējo konfliktu zonās bija nepieciešams izveidot ļoti mobilas un funkcionāli elastīgas "nākotnes kaujas sistēmas".

Šajā sakarā, pēc ārvalstu ekspertu domām, tieši Krievijai ir vislielākās iespējas viegli bruņu desanta transportlīdzekļu radīšanas jomā. Krievijas Federācijas bruņotie spēki jau ir aprīkoti ar efektīviem vieglo (līdz 18 tonnām), labi caurbraucamiem, gaisa transportējamiem bruņumašīnu modeļiem, kas spēj veikt uzdevumus autonomi, izolēti no galvenajiem spēkiem un aizmugures vienībām, kā arī jebkuros apstākļos (tostarp grūti sasniedzamos un attālos apgabalos, kalnainā reljefā, tuksneša apstākļos un piekrastē).

Turklāt, pēc ekspertu domām, dotā klase kaujas transportlīdzekļiem ir ievērojams eksporta potenciāls. Tieši šīs mašīnas var izmantot par pamatu jebkuras valsts bruņoto spēku un speciālo dienestu mobilās sastāvdaļas aprīkošanai.

Šī viedokļa pareizību apstiprina Sprut-SD pašpiedziņas lielgabali. Pēc tā demonstrēšanas poligonā daudzi militārie atašeji atzina, ka tas kaujas un operatīvo spēju ziņā pārspēj visus esošos. ārvalstu analogi. Tātad, ne vienu vien transportlīdzekli pasaulē nevar izmantot kalnos augstumā līdz 4000 metriem, mainīt klīrensu par 400 mm, peldēt ar jūras viļņiem līdz 3 ballēm, iziet un iekāpt desanta kuģī no ūdens. un nolaižas kopā ar apkalpi.

Korejas Republikas, Indijas un citu valstu bruņoto spēku pārstāvji izrādīja lielu interesi par 2S25 Sprut-SD pašpiedziņas artilērijas stiprinājumu.

80. gadu sākumā PSRS pārtrauca attīstību par jaunu tēmu viegla tvertne sauszemes spēkiem. Bet drīz vien Gaisa desanta spēki sāka interesēties par vieglu mašīnu ar “tanku” spēka pistoli.

Pirms darba sākuma pie tēmas "Octopus-SD" notika vairāki notikumi un notikumi. 1982. gadā ar kodu "Burun" tika atklāts pētniecības projekts, kura ietvaros TsNIITOCHMASH (Klimovska) pētīja iespēju izveidot pašpiedziņas prettanku lielgabalu, pēc iespējas vienotu ar 125 mm augstu. ballistisko lielgabalu tanku karaspēks. Problēmas risināšanai jau bija piemērota šasija - pieredzējusi vieglā amfībijas tvertne "Object 934" ("Tiesnesis"), kuru izstrādāja projektēšanas birojs A. V. Šebalina vadībā Volgogradas traktoru rūpnīcā (VgTZ). Tās elementi tika izmantoti jaunās paaudzes gaisa kaujas transportlīdzekļa izstrādē VgTZ par tēmu "Bakhcha". Un jau 1984. gadā notika pieredzējusi šaušana no 125 mm pašpiedziņas prettanku pistoles (SPTP), ko TsNIITOCHMASH uzstādīja uz "Object 934" šasijas.

MILZĪGA DZIMŠANA

Lēmums Militāri rūpnieciskā komisija PSRS Ministru padome 1985. gada 20. jūnijā noteica izstrādes darbu veikšanu, lai izveidotu 125 mm SPTP, kam tika piešķirts kods "Sprut-SD" (pašpiedziņas, gaisa kuģa). Par darba vadošo izpildītāju tika iecelts VgTZ, darbu zinātniskā un tehniskā koordinācija tika uzticēta TsNIITOCHMASH un VNIITRANSMASH. OKB-9 UZTM (Uralmašzavod), Krasnogorskas rūpnīcas Centrālais projektēšanas birojs (S.A. Zvereva vārdā nosauktā Krasnogorskas rūpnīca), Peleņas centrālais projektēšanas birojs (Minska), VNII "Signāls", NIMI, Instrumentu projektēšanas birojs (Tula), Volgogradas kuģu būves rūpnīca. Nosēšanās iekārtu izstrādi pārņēma Maskavas agregātu rūpnīca "Universal". 125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabalu SPTP 2S25 Sprut-SD Krievijas armija pieņēma ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 26. septembra dekrētu. Kopš tā paša 2005. gada SPTP 2S25 ir nodots masveida ražošanā VgTZ.

IERĪCE, IEROČI, TRANSPORTS

Mašīna ir sakārtota pēc klasiskās shēmas ar vadības nodalījuma priekšējo atrašanās vietu, vidū - kaujas nodalījumu un aizmugurē - motora nodalījumu. Noliktā stāvoklī komandieris un ložmetējs atrodas transportlīdzekļa korpusā, vadības nodalījumā.

125 mm gludstobra lielgabals 2A75, ko ražo rūpnīca Nr. 9 (Jekaterinburga), kas uzstādīts rotējošā tornī, nodrošina transportlīdzekli ar uguns spēks yu tanku T-72, T-80, T-90 līmenī. Pistolei ir vertikāli pusautomātiskie ķīļveida vārti, galvaniskā trieciena sprūda, hidropneimatiskā atsitiena bremze un pneimatiskais griezējs, ežektors. Pistoles atsitiena garums ir 740 mm. Uzstādīts divu plakņu stabilizators 2E64. Lielgabalu šaušanai var izmantot visu 125 mm tanku lielgabalu lādiņu klāstu, tostarp šāvienus ar bruņu caurduršanas apakškalibra spalvām, HEAT un spēcīgi sprādzienbīstamām sadrumstalotām lādiņiem. Šāvieni - atsevišķas piedurknes ielāde ar daļēji degošu uzmavu. Var izmantot arī vadāmo ieroču sistēmu 9K120 Svir ar 9M119, 9M119F, 9M119F1 (ZUBK14 šāvieni) vai 9M119M (ZUBK20 Invar) vadāmām raķetēm, kas palaistas caur lielgabala stobru. Cīņas nodalījums ir aprīkots ar automātisko iekrāvēju ar rotējošu konveijeru 22 šāvieniem un ķēdes blietētāju šāvienu elementiem.

Uguns vadības sistēmā ietilpst lāzera tālmērs un digitālais ballistikas dators. Darba vieta ložmetējs ir aprīkots ar tālmēra tēmēkli 1A40-1M, nakts tēmēkli Buran-PA, komandiera vieta ir aprīkota ar 1K13-ZS Bug kombinēto tēmēkli ar nakts atzaru, lāzera tālmēru, informācijas kanālu palaišanai un vada 125 mm vadāmu raķeti. Tiek nodrošināta komandiera un ložmetēja savstarpēja aizvietojamība.

Korpuss un tornītis izgatavoti no alumīnija bruņu sakausējuma, torņa priekšējā daļa pastiprināta ar tērauda plāksnēm. Kombinācijā ar bruņu leņķiem tas nodrošina aizsardzību pret 23 mm lādiņiem 500 m attālumā SPTP frontālā projekcija ir aizsargāta no uguns no 12,7 mm ieročiem no visa diapazona. Vispusīga aizsardzība pret uguni kājnieku ieroči kalibrs 7,62 mm. Uz torņa uzstādīta vienota 81 mm instalācija 902V "mākonis" dūmu granātu palaišanai un apgaismes lādiņu palaišanai. Motortelpā uzstādīts četrtaktu daudzdegvielu bokserdīzeļdzinējs 2V06-2S, kas attīsta 510 ZS jaudu. s, un ar to bloķēta hidromehāniskā transmisija.

Gala piedziņas - vienpakāpes planetārie. Šasija - ar individuālu hidropneimatisko piekari. Piedziņas ritenis atrodas aizmugurē. Kontrolējamā hidropneimatiskā piekare ļauj mainīt klīrensu diapazonā no 100 līdz 500 mm no vadītāja sēdekļa. Arī hidrauliskais sliežu ceļa nospriegošanas mehānisms tiek vadīts no vadītāja sēdekļa.

Kāpurs - tērauds, ar gumijas-metāla viru, laternas zobratu. Palielināts pistoles atsitiena garums, salīdzinot ar tvertnes stiprinājumu, apvienojumā ar transportlīdzekļa korpusa atsitienu hidropneimatiskās balstiekārtas darbības dēļ, ļāva izmantot pistoli ar lielu atsitiena impulsu uz vieglas šasijas, vienlaikus nodrošinot SPTP stabilitāte palaišanas laikā. Transportlīdzeklis pārvar ūdens šķēršļus bez papildu ierīcēm, divas strūklas piedziņas vienības nodrošina peldēšanu. Sakaru līdzekļi ietver radiostaciju R-163-50U un radio uztvērēju R-163-UP, tanka domofonu R-174. Nosēšanās gaisā tiek veikta ar izpletni no 400 līdz 1500 m augstuma, izmantojot īpašu izpletņa daudzkupolu nospiešanas sistēmu P260M ar 14 kupolu. izpletņu sistēma MKS-350-14M un piespiedu gaisa amortizācija. Ir iespējams nolaist 2S25 ar visiem trim apkalpes locekļiem transportlīdzeklī. Mašīnu var pārvietot ar smago transporta helikopteru Mi-26T uz ārējās stropes.

"Octopus-SD" ražošanas apjoms bija neliels - karaspēkā ienāca tikai 36 transportlīdzekļi. Saistībā ar gaisa desanta kaujas transportlīdzekļu ražošanas pārcelšanu no Volgogradas uz Kurganu un attiecīgi Gaisa spēku bruņumašīnu “ģimenes” pārvietošanu uz Kurganmašzavoda šasiju, radās jautājums par šasijas maiņu. SPTP, kas saņēma apzīmējumu Sprut-SDM1. Tomēr šī jau ir jauna automašīna.

Jūs varētu interesēt:

125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S25 "Sprut-SD"
Ķīnas galvenais kaujas tanks "Type 79"

Pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S25 "Octopus-SD" tika izveidots 90. gadu sākumā. uz Volgogradas Traktoru rūpnīcas akciju sabiedrības gaisa desanta kaujas transportlīdzekļa BMD-3 pagarinātās (divu rullīšu) bāzes, bet artilērijas vienība tai - N9 artilērijas rūpnīcā (Jekaterinburga). Atšķirībā no velkamās artilērijas sistēmas Sprut-B, jaunie pašpiedziņas lielgabali saņēma nosaukumu Sprut-SD ("pašpiedziņas", "desanta").

SAU 2S25 Sprut-SD - video

Mērķis

125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabals 2S25 "Sprut-SD" ir paredzēts, lai iznīcinātu aprīkojumu, tostarp bruņumašīnas, un ienaidnieka darbaspēku, darbojoties sauszemes un gaisa karaspēka, kā arī jūras kājnieku sastāvā.

Galvenās iezīmes

Pēc ekspertu domām, jaunajiem pašpiedziņas lielgabaliem, kas pēc izskata un uguns jaudas ir salīdzināmi ar tanku, ir raksturīga gaisa kuģa BMD-3 manevrētspēja, un tiem nav analogu ārzemēs. Turklāt Sprut-SD ir aprīkots ar unikālu hidropneimatisko šasiju, kas ļauj kaujas transportlīdzeklim vienmērīgi un ātri pārvietoties bezceļa apstākļos ar ātrumu līdz 70 km stundā, kas ievērojami uzlabo apstākļus šaušanai kustībā.

Turklāt "Octopus-SD" spēj pārvarēt ūdens šķēršļus ar ātrumu līdz 10 km stundā. To apstiprināja testi Ziemeļjūrā, kad vētras laikā līdz 3 ballēm BM pārliecinoši šāva pa norādītajiem mērķiem. Mašīna var nosēsties no kravas kuģiem uz ūdens virsmas un patstāvīgi atgriezties uz kuģa. Atzīmētās un citas īpašības kopā ar torņa apļveida rotāciju un ieroču stabilizāciju divās plaknēs ļauj izmantot Sprut-SD kā vieglu amfībijas tvertni.

Vispārēja ierīce

BM korpuss ir sadalīts vadības nodalījumā (priekšējā daļa), kaujas nodalījumā ar tornīti (vidējā daļa) un dzinēja transmisijas nodalījumā (pakaļgala daļa).

Bruņojums

125 mm 2A75 gludstobra lielgabals ir Sprut-SD pašpiedziņas lielgabala galvenais bruņojums. Pistole tika radīta uz 125 mm 2A46 tanka lielgabala bāzes, kas uzstādīts uz tankiem T-72, T-80 un T-90. Uzmontējot uz vieglākas šasijas, lielgabals tika aprīkots ar jauna tipa pistoli. atsitiena ierīce, kas nodrošina atgriešanos ne vairāk kā 700 mm. Kaujas nodalījumā uzstādītais augstas ballistikas gludstobra lielgabals ir aprīkots ar datorizētu uguns vadības sistēmu no komandiera un ložmetēja darba vietām, kuras ir funkcionāli savstarpēji aizvietojamas.

Kā palīgbruņojums Sprut-SD pašpiedziņas lielgabali ir aprīkoti ar 7,62 mm ložmetēju koaksiālu ar lielgabalu ar munīcijas slodzi 2000 patronu, kas ielādēti vienā jostā.

Aiz mašīnas torņa ir uzstādīts horizontāls karuseļa tipa lielgabalu iekrāvējs. Tā ir agregātu un mehānismu kombinācija - rotējošs konveijers ar 22 šāvieniem, kas gatavs tūlītējai lietošanai, ķēdes mehānisms kasetes pacelšanai ar šāvienu, mehānisms izlietoto palešu izņemšanai ar ķērēju, ķēdes blietētājs šāvienam no kasetes. pistolē, izmešanas lūkas vāka piedziņa un kustīgs paliktnis, elektromehāniskais pistoles aizbāznis iekraušanas leņķī, vadības bloks. Automātiskā iekrāvēja konveijerā tiek uzstādītas kasetes ar čaulām un tajās atsevišķi ievietotiem lādiņiem leņķī, kas vienāds ar pistoles iekraušanas leņķi. Ielādējot, pistoles spārnā vispirms tiek ievadīts šāviņš, pēc tam propelenta lādiņš daļēji degošas patronas korpusā. Automātiskā iekrāvēja atteices gadījumā pistoli var ielādēt manuāli.

ugunsdrošības sistēma

Ietver ložmetēja tēmēšanas sistēmu (nakts un dienas tēmēkļus ar vertikālu redzes lauka stabilizāciju, digitālo ballistisko datoru, lāzera attāluma meklētāju); komandiera tēmēklis apvienots ar dienas/nakts tēmēkli ar lāzera attāluma mērītāju un stabilizētu redzes lauku divās plaknēs, kā arī kompleksa 9K119M vadāmo raķešu mērķēšanas ierīci; sensoru komplekts automātiskai korekcijai, ņemot vērā atmosfēras parametrus, uzlādes temperatūru, mucas nodilumu un izliekumu utt.

Datorizēta uguns vadības sistēma no komandiera darba vietas nodrošina reljefa novērošanu ar stabilizētu redzes lauku, mērķa meklēšanu un mērķa norādīšanu, izmantojot komandiera redzes optisko sistēmu; komandiera redzeslokā apvienojot raķetes palaišanas un vadīšanas funkcijas ar mērķtiecīgu artilērijas lādiņu izšaušanu; ložmetēja instrumentu kompleksa ballistiskās skaitļošanas ierīces dublēšana; vadības piedziņas un automātiskā pistoles iekrāvēja autonoma ieslēgšana un vadība; kompleksa vadības operatīvā nodošana no ložmetēja komandierim un otrādi.

Elektrostacija un ritošā daļa

Tam ir daudz kopīga ar BMD-3, kura bāze tika izmantota 2S25 Sprut-SD pašpiedziņas lielgabalu izstrādē. Tam uzstādītais vairāku degvielu dīzeļdzinējs 2V06-2S ar maksimālo jaudu 510 kW ir bloķēts ar hidromehānisko transmisiju, hidrostatisko stūres mehānismu un jaudas noņemšanu divām ūdens strūklām. Automātiskajai pārnesumkārbai ir pieci pārnesumi uz priekšu un tikpat daudz atpakaļgaitas pārnesumu.

Individuāla, hidropneimatiska, ar no vadītāja sēdekļa maināmu klīrensu (no 190 līdz 590 mm 6-7 s) šasijas piekare nodrošina augstu apvidus spēju un vienmērīgu gaitu. Šai šasijā katrā pusē ir septiņi vienpusēji ar gumiju pārklāti ceļa riteņi, četri atbalsta rullīši, aizmugurējais piedziņas ritenis un priekšējais virzošais ritenis. Tērauda spriegošanai ir hidrauliskais mehānisms, dubultā izciļņa, kāpurķēžu laternas zobrats ar gumijas-metāla viru, ko var aprīkot ar asfalta apaviem.

Veicot gājienus līdz 500 km, automašīna var pārvietoties pa šoseju ar maksimālo ātrumu līdz 68 km / h, pa sausiem zemes ceļiem - ar vidējo ātrumu 45 km / h.

Papildus iepriekšminētajam, mašīnas standarta aprīkojumā ietilpst aizsardzības sistēma pret masu iznīcināšanas ieročiem un nakts redzamības ierīču komplekts.

Sprut-SD pašpiedziņas lielgabalus var pārvadāt ar VTA lidmašīnām un desanta kuģiem, lēkt ar izpletni ar apkalpi transportlīdzeklī un pārvarēt ūdens šķēršļus bez apmācības.

Daudzu pasaules valstu armijas pēdējā laikā īpašu uzmanību pievērš viegli bruņotajai militārajai tehnikai kā ātrās reaģēšanas spēku pamatam. Cīņai pret starptautisko terorismu un miera uzturēšanas operāciju veikšanai vietējo konfliktu zonās bija nepieciešams izveidot ļoti mobilas un funkcionāli elastīgas "nākotnes kaujas sistēmas".

Turklāt, pēc ekspertu domām, šai kaujas transportlīdzekļu klasei ir ievērojams eksporta potenciāls. Tieši šīs mašīnas var izmantot par pamatu jebkuras valsts bruņoto spēku un speciālo dienestu mobilās sastāvdaļas aprīkošanai.

Šī viedokļa pareizību apstiprina Sprut-SD pašpiedziņas lielgabali. Pēc demonstrācijas poligonā daudzi militārie atašeji atzina, ka tas kaujas un operatīvo spēju ziņā pārspēj visus esošos ārvalstu analogus. Tātad, ne vienu vien transportlīdzekli pasaulē nevar izmantot kalnos augstumā līdz 4000 metriem, mainīt klīrensu par 400 mm, peldēt ar jūras viļņiem līdz 3 ballēm, iziet un iekāpt desanta kuģī no ūdens. un nolaižas kopā ar apkalpi.

Izmēģinājumi un adopcija

1984. gadā tika apstiprināts taktiskais un tehniskais uzdevums Sprut-SD 125 mm gaisa desanta pašpiedziņas prettanku lielgabala izveidei. 1986. gada februārī tika uzsākta šasijas izstrāde pašpiedziņas lielgabaliem 2S25. Nosēšanās palīglīdzekļi saņēma apzīmējumu P260 un tika izveidoti uz P235 izpletņa strūklas aprīkojuma bāzes, kas paredzēts BMP-3 nolaišanai. Laika posmā no 1990. līdz 1991. gadam tika veiktas ACS 2S25 stāvokļa pārbaudes. Tomēr P260 sistēmas testi atklāja tās trūkumus, no kuriem galvenie bija: darbības sarežģītība, augstas ražošanas izmaksas, izpletņa reaktīvo bremžu dzinēja kasešu bloka sarežģītība. 1994. gada 30. maijā ar Krievijas gaisa spēku, Krievijas gaisa desanta spēku un nosēšanās iekārtu izstrādātāja - Maskavas rūpnīcas "Universal" lēmumu tika atcelta izpletņreaktīvo nosēšanās palīglīdzekļu P260 izstrāde, bezsiksnu izstrāde. ar tādu pašu lēmumu tika iedarbināta nosēšanās sistēma P260M "Sprut-PDS". 2001. gadā tika veikti papildu ACS 2S25 testi. 2006. gada 9. janvārī ar Krievijas Federācijas aizsardzības ministra rīkojumu Krievijas armija pieņēma pašpiedziņas prettanku lielgabalu 2S25.

Sērijveida ražošana un modifikācijas

Papildus galvenajai Gaisa spēku pašpiedziņas lielgabalu versijai Sprut-SD tika izstrādāta arī sauszemes spēku 125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabala versija, kas saņēma nosaukumu Sprut-SSV. . Atšķirībā no Sprut-SD SPTP, Sprut-SSV pašpiedziņas pistolēm nebija nolaišanās iespējas, un Planer vieglajai daudzfunkcionālajai šasijai, kas izstrādāta Harkovas traktoru rūpnīcas projektēšanas birojā un paredzēta MT kāpurķēžu traktoru nomaiņai. sauszemes spēki, tika izmantoti kā bāze -LB un MT-LBu. Darbs pie Sprut-SSV SPTP izveides nevirzījās tālāk par prototipu ražošanu un testēšanu. Papildus kāpurķēžu versijai sauszemes spēkiem ar nosaukumu "Octopus-K" tika izstrādāta arī iespēja novietot pašpiedziņas lielgabalu 2S25 kaujas nodalījumu uz bruņutransportiera BTR-90 riteņu bāzes, tomēr , šo variantu nepieņēma arī Krievijas armija.

Mašīnu novērtējums

Neskatoties uz to, ka pašpiedziņas lielgabals 2S25 pieder prettanku pašpiedziņas lielgabalu klasei, pēc savām iespējām un risināmo uzdevumu loka Sprut-SD ir viegls tanks. Iemesls, kāpēc 2S25 SPG sākotnēji tika klasificēts kā prettanku lielgabals, bija tas, ka izstrādes darbu pasūtīšanas nodaļa bija GRAU, kurai nebija pilnvaru izstrādāt tankus. Šīs klases transportlīdzekļu iepriekšējās paaudzes galvenie pārstāvji ir vieglās tvertnes PT-76B un Object 934. Tankas Object 934 testa rezultāti parādīja, ka tā pēc saviem galvenajiem parametriem ir pārāka par tanku PT-76B, gan bruņojumā un navigācijas īpašībās. Savukārt 2S25 pašpiedziņas lielgabali apvieno galvenā tanka ugunsjaudu ar vieglā tanka augsto manevrēšanas spēju un manevrēšanas spēju, kas ļauj tam būt mūsdienīgam tanka PT-76B aizstājējam jūras kājniekos un sauszemes spēkos. SPTP "Sprut-SD" izmantošana Gaisa spēku vienībās ļauj atrisināt ienaidnieka tanku apkarošanas problēmu.

2S25 Sprut-SD veiktspējas raksturlielumi

Izstrādātājs: VgTZ OKB-9 TsNIItochmash
- Izstrādes gadi: no 1983. līdz 2001. gadam
- Ražošanas gadi: no 1984. līdz 2010. gadam
- Darbības gadi: kopš 2005
- Izkārtojuma shēma: klasiska

Pašpiedziņas lielgabalu 2S25 Sprut-SD apkalpe

3 personas

Svars SAU 2S25 Sprut-SD

ACS 2S25 Sprut-SD kopējie izmēri

Korpusa garums, mm: 7085
- Garums ar pistoli uz priekšu, mm: 9770
- Platums, mm: 3152
- Augstums, mm: 3050
- Pamatne, mm: 4225
- Kāpurķēde, mm: 2744
- Klīrenss, mm: 100…500

Rezervācija SAU 2S25 Sprut-SD

Bruņu veids: ložu necaurlaidīgs

Bruņojums ACS 2S25 Sprut-SD

Pistoles kalibrs un marka: 125 mm 2А75
- Pistoles veids: gludstobra pistole
- Mucas garums, kalibri: 48
- sākuma ātrums BPS, m/s: 1700
- BPS bruņu iespiešanās 2 km attālumā, mm: 520
- Uguns kaujas ātrums, rds / min: 7
- Ieroču munīcija: 40
- Leņķi VN, grādi: -5…+15
- GN leņķi, grādi: 360
- Tēmekļi: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S

Ložmetēji: 1 x 7,62 mm PKTM

Dzinējs SAU 2S25 Sprut-SD

Dzinēja tips: 2V-06-2S
- Dzinēja jauda, l. lpp.: 510

Ātrums SAU 2S25 Sprut-SD

Ātrums uz šosejas, km/h: 70
- Krosa ātrums, km / h: 45-50, 9 virs ūdens

Jaudas rezerve uz šosejas, km: 500
- Jaudas rezerve nelīdzenā reljefā, km: 350

Īpatnējā jauda, l. s./t: 28.3
- balstiekārtas tips: individuāla hidropneimatiska
- Īpatnējais zemes spiediens, kg/cm²: 0,36-0,53

Kāpjamība, grādi: 35
- pārvarētā siena, m: 0,8
- Pārbraucams grāvis, m: 2,8
- Šķērsojams fords, m: pludiņi

Foto 2S25 Octopus-SD

Nosēšanās ACS 2S25 Sprut-SD

Jums nav tiesību publicēt komentārus

Pašpiedziņas prettanku lielgabals Sprut-SD ir diezgan sarežģīts, tāpēc mēs aprobežosimies ar tikai tā galveno posmu pieminēšanu. 20. gadsimta 70. gados tika veikti izpētes un izstrādes darbi, lai radītu jaunas paaudzes pašpiedziņas prettanku lielgabalus (SPTP). Jo īpaši tika izrādīta interese par pašpiedziņas bruņumašīnu ar jaudīgu prettanku pistoli, gaisa desanta karaspēks. PSRS Aizsardzības ministrijas 3. Centrālajā pētniecības institūtā veiktā ārvalstu bruņutehnikas attīstības tendenču analīze parādīja, ka Gaisa desanta spēkos pieejamo prettanku ieroču efektivitāte vairs nav pietiekama, lai apkarotu ienaidnieka tankus. , ko viņš neizbēgami izmantos, lai apkarotu uzbrukumus no gaisa. Ja sauszemes spēki cīņā pret ienaidnieka bruņumašīnām var iesaistīt galvenos kaujas tankus, tad desantniekiem tas nav iespējams. Militārā transporta aviācijas un desanta tehnikas iespējas ļauj desantnieka sastāvā izmantot transportlīdzekļus, kuru maksimālā masa ir aptuveni 18 tonnas.

Līdz tam laikam jau bija pabeigta pētniecība un izstrāde, lai izveidotu vieglo tanku (kods "Tiesnesis"), kas bruņots ar 100 mm šautenes pistoli un pielāgots gaisa desantam, VgTZ strādāja pie vieglā tanka par tēmu "Jahta". Bet vieglās amfībijas tvertnes projekts, kā zināms, tika apturēts tajā pašā laikā, kad tika lūgts BMD "Bakhcha" projektēšanas un izstrādes darbs.

Tikmēr TsNIITOCHMASH speciālistu veiktie pētījumi parādīja fundamentālu iespēju pārslēgties no 100 mm prettanku lielgabala kalibra (pamatojoties uz sērijveida gludstobra lielgabala T-12 ballistiku un munīcijas slodzi) uz 125 mm kalibru. Eksperimenti ar prototipa modeli uz BMP-2 šasijas apstiprināja, ka pistoli ar 125 mm gludstobra tanka pistoles D-81 ballistiku var uzstādīt uz vieglā nesēja, ja artilērijas vienība ir nedaudz pilnveidota. Kopš 1982. gada TsNIITOCHMASH pēta iespēju izveidot gaisa desanta pašpiedziņas prettanku lielgabalu, artilērijas daļā visvienotāko ar molbertu. Pamatojoties uz šiem rezultātiem, PSRS Ministru Padomes Prezidija komisijas 1983. gada 29. jūlija protokols uzdeva veikt priekšizpēti, lai noteiktu iespēju izveidot 125 mm SPTP Gaisa desanta spēkiem uz vienota. perspektīvas gaisa kaujas mašīnas šasijas mezgli.

Sākotnēji tika pieņemts, ka SPTP ne tikai atrisinās ienaidnieka tanku un bruņumašīnu apkarošanas uzdevumus, bet arī apšaudīs savu darbaspēku un uguns spēku, atbalstīs gaisa desanta vienības ar tiešu uguni mērķa uzbrukuma laikā, darbosies tieši kaujas formējumos. gaisa desanta kaujas transportlīdzekļu uzbrukuma laikā un atvairot ienaidnieka uzbrukumu gājienā. Tas no SPTP prasīja vieglā tanka īpašības un atbilstošo munīcijas slodzi, bet termins "vieglais tanks" vairs netika lietots. Darbs tika veikts GRAU paspārnē, kas atšķirībā no GBTU nevarēja tikt galā ar “tankiem”. Protams, izpētē piedalījās arī speciālisti no Uralmašzavodas (rūpnīca Nr. 9, Sverdlovska, tagad Jekaterinburga), kas ir 125 mm tanka lielgabala ražotājs, VgTZ un OKB-9.

Pieredze veidojot plaušas tanks joprojām deva pamatu darba sākšanai pie SPTP. Izmantojot GBTU un GRAU, TsNIITOCHMASH tika nodots tvertnes "Object 934" ("Tiesnesis") prototips. Uz šīs šasijas 1983.-1984.g. un izgatavoja eksperimentālu gaisa desanta 125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabala paraugu. Tika atteikties no pistoles uzstādīšanas stacionārā stūres mājā (tāpat kā iepriekšējās padomju prettanku pašpiedziņas lielgabalos, ieskaitot gaisa desanta ASU-57 un SU-85), kā arī ieroču tālvadības uzstādīšanu. Jaunais SPTP tika izstrādāts, uzstādot pistoli pilotējamā rotējošā bruņu tornī. Torņa versijā lielgabals sākotnēji bija aprīkots ar uzpurņa bremzi un divu plakņu stabilizatoru. Tomēr purna bremze bija jāizslēdz - ne tik daudz šāviņu dēļ ar noņemamu paleti un izvelkamu asti (šo problēmu atrisināja attiecīgais uzpurņa bremzes profils), bet gan tāpēc, ka munīcijas kravā bija ATGM šāviens: karstu pulvera gāzu izdalīšanās no bremžu sānu logiem var izraisīt raķetes kontroles zaudēšanu. Purna bremze radīja arī purna vilni, kas bija vērsta uz sāniem un aizmuguri, un patiesībā pistolei bija jādarbojas desantnieku kaujas formējumos, iespējams, ar piezemēšanos uz bruņām. Papildus šī pētījuma laikā tika pamatots mērinstrumentu kompleksa sastāvs un stabilizēto vadības piedziņu shēma uguns vadības sistēmā.

Eksperimentālā apšaude, kas veikta 1984. gadā Kubinkas 38. pētniecības institūtā, parādīja, ka maksimālās pārslodzes, kas iedarbojas uz apkalpi (apkalpes locekļiem) šāviena laikā, korpusa leņķiskās nobīdes un pārspiediens krustojuma zonā nepārsniedz pieļaujamās robežas, trūka atlikušo atkritumu un suspensijas iespiešanās, savukārt uguns precizitāte bija parasto cisternu sistēmu līmenī.

Ar PSRS Ministru padomes Militāri rūpnieciskās komisijas 1985. gada 20. jūnija lēmumu ROC tika lūgts izveidot 125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabalu, kuram tika piešķirts kods "Sprut-SD". ". VgTZ tika iecelts par galveno darbuzņēmēju; TsNIITOCHMASH (Klimovska, Maskavas apgabals) un VNIITRANSMASH (Ļeņingrada) tika uzticēta zinātniski tehniskā darba koordinācija un dalība tehniskajā un ekonomiskajā novērtēšanā. Jauna mašīna saņēma indeksu "Objekts 952".

Uralmašzavodas projektēšanas birojs Nr. 9, Ražošanas asociācijas Centrālais projektēšanas birojs Krasnogorskas rūpnīca im. S.A. Zverevs, Centrālais projektēšanas birojs "Peleng" (Minska), Viskrievijas pētniecības institūts "Signal" (Kovrov), Instrumentu projektēšanas birojs (Tula), Volgogradas kuģu būves rūpnīca, NIMI (Maskava). 1986. gada februārī Maskavas agregātu rūpnīcai "Universal" tika izsniegts taktiskais un tehniskais uzdevums nosēšanās palīglīdzekļu izveidei, kas nodrošina Sprut-SD SPTP nosēšanos ar trīs cilvēku apkalpi iekšpusē. Darbā piedalījās arī Aizsardzības ministrijas pētniecības institūti.

OKB-9 "Uralmašzavod" vienlaikus bija iesaistīts velkamā pašpiedziņas versijā 125 mm prettanku lielgabalam "Sprut-B"; tas tika nodots ekspluatācijā 1989. gadā ar apzīmējumu 2A-45M. Tika apsvērta arī 125 mm lielgabala uzstādīšana uz GAZ-5923 riteņu šasijas, topošā BTR-90.

No ROC atvēršanas par tēmu "Octopus-SD" līdz SPTP pieņemšanai dienestam ir pagājuši ne vairāk, ne mazāk kā divdesmit gadi. Starp galvenajiem iemesliem šādai īslaicīgai plaisai ir ne reizi vien pieminētais PSRS sabrukums un valsts ekonomikas sabrukums. Līdzās valsts pasūtījuma atcelšanai un aizsardzības nozares finansējuma krasam kritumam visnegatīvāk ietekmēja arī agrāko ražošanas saišu sabrukums. Tādējādi redzes vadības ierīce "Bug" tika izstrādāta Baltkrievijā, kur kādu laiku valdīja separātistu noskaņas.

Un tomēr ar Krievijas Federācijas valdības 2005. gada 26. septembra dekrētu Nr. 1502-r un ar Krievijas Federācijas aizsardzības ministra 2006. gada 9. janvāra rīkojumu 125 mm pašpiedziņas prettanku. ierocis 2S25 "Octopus-SD" tika nodots ekspluatācijā. SPTP 2S25 pasūtījumu saņēma VgTZ.

Protams, 2S25 Sprut-SD tipa transportlīdzekļi nespēj aizstāt galvenos kaujas tankus. Tomēr viegla mašīnaātrās reaģēšanas spēkiem mūsdienu konfliktos ir nepieciešamas masas kategorijas, kas ir līdzīgas tankiem pēc to ugunsspēka, bet ar augstu gaisa mobilitāti un iespēju nosēsties no gaisa vai jūras. Darbs pie tiem notiek jau ilgu laiku dažādas valstis, bet Sprut-SD gandrīz pirmo reizi pasaules praksē gaisa desanta ieroču sistēma ar galvenās uguns spēku kaujas tanks(lielākajā daļā šīs kategorijas ārzemju izstrādņu tiek izmantoti ieroči, lai gan tie ir "tanku" kalibri, bet ar samazinātu ballistiku).

Kaujas transportlīdzeklis 2S25 ir sakārtots pēc klasiskās shēmas ar vadības nodalījuma novietojumu priekšpusē, vidējais - kaujas nodalījums ar ieroču un apkalpes locekļu izvietojumu rotējošā tornī un aizmugurē - MTO. Komandieris un ložmetējs tiek novietoti tornī kaujas stāvoklī; nolaižoties un novietotā stāvoklī, tie atrodas uz universālajiem sēdekļiem vadības nodalījumā - attiecīgi pa labi un pa kreisi no vadītāja.

Tornī uzstādītais 125 mm gludstobra lielgabals 2A75 nodrošina uguns spēku T-72, T-80, T-90 saimes tanku līmenī. Pistoles stobra garums ir 6000 mm, pistoles svars ir 2350 kg. Šaušanai var izmantot visu 125 mm tanku lielgabalu lādēšanas šāvienu diapazonu ar atsevišķām piedurknēm, ieskaitot šāvienus ar bruņu caururbjošiem subkalibra lādiņiem ar noņemamu paliktni un ar 9M119 ATGM (3UBK14 šāvienu), kas palaists caur lielgabala stobru. ATGM vadība - pusautomātiska, ar lāzera staru. Bruņu iespiešanās - 700-770 mm ar pārvarot dinamisko aizsardzību. Ugunsgrēka ātrums - 7 rds / min.

Lai uzstādītu 125 mm augstas ballistisko lielgabalu, kas paredzēts kaujas transportlīdzeklim, kas sver aptuveni 40 tonnas, izstrādājumam, kas sver 18 tonnas, un pat torņa versijā, bija nepieciešami vairāki īpaši dizaina risinājumi. Papildus vairāk nekā divkāršot atsitiena garumu - līdz 740 mm (salīdzinot ar 310-340 mm galvenā kaujas tanka 125 mm lielgabalam), arī pats nesējmašīnas korpuss tika atsitiens, pateicoties tā darbībai. šasijas hidropneimatiskā piekare. Pirms atsitiena impulsa iedarbojas uz apkalpi un mehānismiem, lielgabals atsitiena attiecībā pret tornīti un korpuss atsitiena attiecībā pret sliežu ceļu apakšējiem zariem, kas balstās uz zemes. Izrādās sava veida dubultā atgriešanās, absorbējot jaudīga lielgabala atsitiena enerģiju - tāpat kā tas tika darīts agrāk, piemēram, dzelzceļa artilērijas transportieros. Šeit savu lomu spēlēja šasijas pneimatiskās balstiekārtas nelineārais raksturlielums un augsta enerģijas intensitāte, kā arī lielais rullīšu dinamiskais gājiens. Kad korpuss ripo atpakaļ, tas nedaudz "noliecas", savukārt kāpurķēžu nesošās virsmas garums palielinās, kas veicina SPTP stabilitāti izšaušanas laikā.

7,62 mm PKT (PKTM) ložmetējs ar munīcijas slodzi 2000 patronu, kas ielādētas lentēs, ir savienots pārī ar lielgabalu. Vertikālie orientēšanas leņķi - no -5 līdz + 15 °, pagriežot pakaļgalu - no -3 līdz + 17 °. Ieroču uzstādīšana tiek stabilizēta divās plaknēs. Uguns vadības sistēmā ietilpst lāzera tālmērs un digitālais ballistikas dators.

SPTP 2S25 "Octopus-SD" ar šasiju P260M

Ložmetēja darba vieta aprīkota ar instrumentu kompleksu 1A40-1M, nakts tēmēkli (kompleksu) TO1-KO1R Buran-PA un novērošanas ierīcēm TNPO-170. Komandiera postenis ir aprīkots ar 1K13-ZS kombinēto redzes-vadības ierīci ar divās plaknēs stabilizētu redzes lauku, nakts atzaru, lāzera tālmēru, ATGM vadības informācijas kanālu, rezerves ballistisko ierīci ar sakaru kanāliem ar ložmetēja tēmēkli. ballistiskais dators, sistēma tēmēšanas leņķu un sānu vadu ievadīšanai pistoles pozīcijā attiecībā pret redzamības līniju, autonoms vadības panelis automātiskajam iekrāvējam un vadības piedziņas ar iespēju ātri nodot kompleksa vadību pēc komandas komandieris no ložmetēja līdz komandierim un otrādi. Tas nodrošina komandiera un ložmetēja savstarpēju aizstājamību. Komandiera tēmēekļa 1K13-3S dienas kanāla palielinājums ir 1x, 4x un 8x, nakts kanālam 5,5x. Apļveida skatam komandieri apkalpo periskopa novērošanas ierīces TNPO-170, TNPT-1.

Ieroču automātiskajā iekrāvējā ietilpst: rotējošs konveijers ar 22 šāvieniem (lādiņi un lādiņi ievietoti kasetēs), ķēdes mehānisms kasetes pacelšanai ar šāvienu elementiem, mehānisms izlietoto palešu uztveršanai un izņemšanai, ķēde (divvirzienu). ) šāvienu elementu blietētājs no kasetes līdz pistolei, pārsegu piedziņas paletes izmešanas lūka un kustīgs paliktnis, elektromehāniskā pistoles apturēšana pie iekraušanas leņķa un vadības bloks. Lai iegūtu palielinātu atsitienu, automātiskajam iekrāvējam ir paplašināts kasešu pacēlāja rāmis, kura iekšpusē ir mehānisma daļas, kas paredzētas izlietoto palešu uztveršanai un noņemšanai atsitiena laikā. Paletes satveršanas un noņemšanas mehānisms atrodas pistoles aizsega gala daļā ar iespēju aizkavēt paliktni. Mehānisms ir konstruēts tā, ka ir iespējams uz laiku nobloķēt pistoles aizslēga gala daļas aizmuguri un sekojošās izlietotās paletes kustības laikā aizslēga zonu izpūst ar gaisu no tīrīšanas sistēmas. Pēdējam ir gaisa vads no filtra-ventilācijas ierīces uz pistoles aizslēga zonu un apkalpes darba vietām, izmantojot rotējošu gaisa ierīci. Autoiekrāvēja konveijera forma un izmēri ļauj apkalpes locekļiem pārvietoties transportlīdzekļa iekšpusē no kaujas nodalījuma uz vadības nodalījumu gar korpusa malām.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" pēc nosēšanās

SPTP 2S25 korpuss un tornītis ir izgatavoti no alumīnija bruņu sakausējuma, torņa priekšējā daļa ir pastiprināta ar tērauda plāksnēm. Uz torņa ir uzstādīta 902V "Cloud" sistēmas 81 mm instalācija. SPTP ir aprīkota ar aizsardzības sistēmu pret masu iznīcināšanu.

MTO ir aprīkots ar četrtaktu daudzdegvielu dīzeļdzinēju 2V-06-2S, kas attīsta 510 ZS jaudu, un ar to bloķētu hidromehānisko transmisiju. Transmisija ietver hidrostatisko stūres mehānismu un nodrošina piecus ātrumus uz priekšu un tādu pašu ātrumu atpakaļgaitā.

Ritenei ir septiņi ceļa riteņi, četri atbalsta rullīši vienā pusē, piedziņas ritenis ir uzstādīts aizmugurē. Augsta (28,3 ZS/t) īpatnējā dzinēja jauda, apvienojumā ar hidropneimatisko balstiekārtu un zemu īpatnējo spiedienu uz grunti, nodrošināja mašīnai labas braukšanas īpašības.

Sprut-SD pārvar ūdens šķēršļus bez papildu ierīcēm, divi ūdens lielgabali nodrošina peldēšanas kustību. Transportlīdzeklim ir laba kuģošanas spēja: viļņos līdz 3 ballēm tas var ne tikai pārvarēt ūdens šķēršļus kustībā, bet arī vadīt mērķētu uguni priekšējā uguns sektorā, kas vienāds ar ±35 °.

SPTP 2S25 "Octopus-SD" tiek transportēts ar militārā transporta lidmašīnām. Gaisa nosēšanās tiek veikta ar izpletni.

2S25 "Octopus-SD" taktiskie un tehniskie parametri

Bruto svars, t ................................................... ....astoņpadsmit
Apkalpe, cilvēki ................................................... ........3

Gaisa pārvadājumi .............. ar Il-76 (M, MD), An-22 tipa lidmašīnām

Augstums pie darba atstarpes, mm ................................................ ... ......2720 (vēja sensors - 2980)
Garums ar pistoli uz priekšu, mm ................................... 9771
Ķermeņa garums, mm.................................7070
Platums, mm ................................................... .....3152
Klīrenss, mm.................................. 100-500 (darba - 420)

Ieroču bruņojums:
- Zīmols ................................................ .......2А75
- kalibrs (mm), tips .............. 125, gludstobra
- iekraušana ...................................atsevišķa, automātiska
- uguns ātrums, rds / min ................................... 7

ložmetējs:
-zīmols ............................... PKT( PKTM)
- kalibrs, mm ................................................... ...7.62

Ieroču mērķēšanas leņķi:
- pie apvāršņa .................................................. ..360"
- vertikāli uz priekšu ................... No -5 "līdz +15"
- vertikāli atpakaļ (aizmugurē) ...... No -3 "līdz + 17"

Munīcija:
- šāvieni uz pistoli ............... 40 (no tiem 22 - automātiskajā iekrāvējā)
- šāvienu veidi ................ ar sprādzienbīstamu sadrumstalotību, kumulatīvs, bruņu caururbjošs apakškalibrs, ATGMZUBK14 (palaists caur lielgabala stobru)
- kasetnes ................................................ . ....2000

Bruņu aizsardzība:
- frontālais ................... no 12,7 mm ložmetēju uguns (sektorā ± 40 ")
- apļveida ........................ no uguns 7,62 mm ieročiem

Dzinējs:
- tips................................................ .četrtaktu 6 cilindru dīzelis ar gāzturbīnas turbokompresoru, tiešo degvielas iesmidzināšanu, šķidruma dzesēšanu
- Zīmols ................................................ ..2V-06-2С
- jauda, h.p. (kW) ...............................510(375)

Transmisija ........................... hidromehāniska, ar hidrostatisko rotācijas mehānismu

Sliežu rullīšu piekare ...............individuālā pneimatiskā

Kāpurs ........................tērauds, dubultkores, laternas zobrats, ar secīgām gumijas-metāla eņģēm

Galvenais sliežu ceļa platums
kāpuri, mm ................................................... ....380

Ūdens dzinējs, tips ...... hidrostrūklas

Maksimālais ātrums, km/h:
- uz šosejas .............................................. ..70-71
- virs ūdens ................................................... ........desmit

Vidējais žāvēšanas ātrums
zemes ceļš, km/h .............................. 47-49

Jaudas rezerve:
- uz šosejas, km ................................................ .. ....500
- uz zemes ceļa, km ................................... 350
- virs ūdens, h ................................................... ..... ......... desmit

Īpatnējais zemes spiediens, kg/cm2 ................0.53

Sākotnēji nosēšanās tika plānota ar izpletņa-reaktīvo līdzekļu palīdzību. Izstrādi, kas saņēma apzīmējumu P260, veica Universālā rūpnīca (Maskava) kopā ar Izpletņu inženierijas pētniecības institūtu (Maskava, izpletņu sistēma) un NPO Iskra (Perma, pulvera raķešu dzinēji). Viņi par pamatu izmantoja P235 izpletņu sistēmas, kas izstrādātas BMP-3 nolaišanai; kā bāzes raķešu vienība tika apsvērta NPO Iskra ražotā bremžu sistēma raķešu dzinējs, aizgūts no nobrauciena mīkstās nosēšanās sistēmas sastāva kosmosa kuģis Sojuz tips. PRS P260 tehniskais projekts Sprut-SD tika izskatīts un aizstāvēts 1986. gadā.

Lai gan tika izgatavoti vairāki PRS prototipi un pilns sagatavošanas cikls zemes testi, atklājās PRP darbības analīze liels skaits trūkumi, kas, pirmkārt, ir PRD kasešu bloka dizaina sarežģītība un apjomība, augstās ražošanas izmaksas un darbības grūtības. Iepriekšējo lidojuma pārbaužu laikā tika atklātas problēmas izvēlētās izpletņa sistēmas darbībā. Turklāt PRP prasīja augstāku apkalpojošā personāla kvalifikāciju. Un sarežģītā ekonomiskā situācija valstī, kas izveidojās “tirgus reformu” laikā, neļāva pat pārbaudīt P260 iekārtas ar bremžu piedziņas sistēmām.

Rezultātā kopīgs lēmums 1994. gada 30. maijā Gaisa spēki, Gaisa desanta spēki un Universal MKPK atcēla PRS versiju un apstiprināja Sprut-PDS instrumentu izstrādi vairāku kupolu izpletņa nospiešanas sistēmas versijā ar gaisa amortizatoru, kas ir visvienotākā. darbības principi, komponenti un komponenti ar sērijveida nosēšanās palīglīdzekļiem PBS -950 priekš BMD-3. Sprut-PDS nosēšanās aprīkojuma izpletņa versija tika apzīmēta ar P260M. Atšķirības P260M dizainā no PBS-950 ir saistītas ar paša nosēšanās objekta masas un izmēru palielināšanos.

P-260M iekārtu pamatā bija 14 kupolu izpletņu sistēma MKS-350-14M (pamatojoties uz vienotu vienību ar izpletni 350 m2 platībā) ar izplūdes izpletņu sistēmu VPS-14 un piespiedu gaisa amortizatoru. ar mehānisku spiediena paaugstināšanas ierīci (vienota ar PBS-950) . Minimālais augstums nosēšanās bija jāpalielina no TTZ norādītajiem trīssimt metriem līdz četrsimt metriem.

Šeit atkal izpaudās gaisa spēku ieroču, to nosēšanās līdzekļu un militārā transporta lidmašīnu izstrādes integrētās sistēmas sabrukums: līdz SPTP 2S25 Sprut-SD pieņemšanas brīdim P260M aprīkojums tikai tika konstruēts. testus, bet modernizēto lidmašīnu Il-76MD-90 - lidojumu testus.

2S25 "Octopus-SD" dizaina pabeigšana, kas ietekmēja mašīnas ārējās kontūras, prasīja izmaiņas nosēšanās aprīkojumā. Šobrīd valsts testēšanas stadijā ir nonākuši nosēšanās palīglīdzekļi P260M variantos "Objekta 952" un "Objekta 952A" nolaišanai.

P260M īpašībās ietilpst centrālās vienības neesamība (ratiņi kravas piestiprināšanai pie monosliedes ir piestiprināti tieši pie transportlīdzekļa virsbūves) un vadības sistēmas ieviešana nosēšanās objekta orientēšanai vēja virzienā. Šajā gadījumā gida lomu pilda priekšējais ratiņš, kas tiek atvienots pēc tam, kad objekts nosēšanās laikā atstāj gaisa kuģi. Piekares sistēma ietver automātisku atvienošanu ar 12 sekunžu piropalēninātāju. Nosēšanās palīglīdzekļu masa ir robežās no 1802-1902 kg, kas nodrošina monokravas lidojuma masu aptuveni 20 000 kg.

No lidmašīnas Il-76 iespējams nosēdināt vienu objektu, no Il-76M (MD) - divus. Nosēšanās augstums virs nosēšanās laukuma ir no 400 līdz 1500 m pie gaisa kuģa lidojuma ātruma 300-380 km/h. Maksimālais vertikālais paātrinājums nosēšanās laikā ir 15 g. Lai pēc nolaišanās mašīna ātri nonāktu kaujas gatavībā, ir izveidota paātrināta pietauvošanās sistēma. Neizmantojot mašīnu, laiks, lai testu laikā atbrīvotu mašīnu no manuālās nosēšanās līdzekļa, nepārsniedza 3 minūtes.

2010. gada 25. martā 76. Gaisa desanta uzbrukuma divīzijas mācību ietvaros SPTP 2S25 Sprut-SD un BMD-4M tika veiksmīgi nosēdināti Kislovo nolaišanās vietā netālu no Pleskavas izpletņu uzbrukuma spēku sastāvā, ieskaitot 14 militārās vienības. iekārtas. Tā paša gada 25. augustā līdzīgas Sprut-SD un BMD-4M nomešanas tika veiktas Budikhino nolaišanās vietā netālu no Kostromas pilsētas.