Октопод оръжие. Самоходно противотанково оръдие Sprut-SD

През 80-те години страните от НАТО започнаха интензивно да изграждат оръжията си. Това беше тласъкът за създаването на Централния изследователски институт нова концепцияразвитие военна техниказа СССР. За да се създаде ефективно оръжие, способно да устои на танковете на НАТО, през 90-те години специално за руските въздушнодесантни силиАкционерното дружество Волгоградски тракторен завод разработи самоходно противотанково оръдие 2С25 Спрут-СД.

За авторите на разработката

Sprut-SD 2S25 е руско въздушно самоходно противотанково оръдие. Главният дизайнер, участващ в производството на шасито, беше А. В. Шабалин. 125-mm оръдие 2A75 за Sprut-SD 2S25 е разработено от V.I.Nasedkin. Работата по създаването на това руско противотанково оръжие е извършена в Централния научноизследователски институт за прецизно машиностроене.

Начало на създаването

През 1982 г. на базата е създаден прототип на самоходното оръдие 2S25 Sprut-SD, предназначено за калибър 125 mm. Това потвърди, че с помощта на компонентите и възлите на десанта е напълно възможно да се създаде ново, много ефективно оръжие. Ръководството на Централния изследователски институт на Точмаш реши, че за проектирането на по-леко шаси е възможно да се използва лек танк„Обект 934“, който беше оборудван с лек 100-мм нарезен пистолет с автоматично зареждане, предназначен за 19 изстрела.

Един от тези танкове стана основа за създаването на прототип на 125 мм оръдие. Модернизираният танк Sprut-SD вече беше оборудван със 125 mm гладкоцевно оръдие. Класическият дизайн на кулата е използван в процеса. Освен това дизайнерите са обмислили и варианти с дистанционно оръжие.

Тестване

През 1984 г. Sprut-SD 2S25 е транспортиран до полигона Кубинка за експериментална стрелба. Резултатите от тестовете на новото самоходно оръдие показаха, че по отношение на точността на огъня то не отстъпва на танковите оръдия, а натоварването, действащо върху екипажа и самото оръдие, не надвишава допустимите граници. На 20 октомври 1985 г. военно-промишлената комисия решава да започне производството на 125-мм оръдие за Sprut-SD 2S25.

Какви трудности срещнаха разработчиците при създаването на колесник?

Оборудването P260, което осигурява кацането на самоходно оръдие, показа редица недостатъци по време на тестване:

те бяха скъпи за производство;
използването на инструменти на P260 се оказа трудно.

В резултат на това работата по парашутно-реактивните системи беше спряна и мястото на P260 беше заето от безрамкова система за кацане, която получи обозначението P260 M.

Какво представлява "Sprut-SD" 2S25? Описание на дизайна

Това е бронирана бойна верижна амфибия, която използва мощна артилерийска и ракетна система като оръжие.

Самоходното оръдие се състои от три части - корпуси:

В предната част има точка, която осигурява управление на машината Sprut-SD 2S25. Снимката по-долу показва структурните характеристики на самоходното оръдие. Тази сграда е предназначена за трима души: командир на самоходно оръдие, стрелец и шофьор. Покривът на бойното превозно средство за екипажа има вградени устройства за наблюдение с дневно и нощно виждане.

Инсталационната кула се намира в средната сграда. Този блок е боен. Мерникът, предназначен за старшия член на екипажа, е комбиниран дизайн: обхватът му на действие се простира до две равнини поради комбинацията с лазерен мерник. Насочването на 125 mm снаряд се осигурява с помощта на лазерен лъч.
Задната част се счита за местоположението на двигателното и трансмисионното отделение.

Създаване на работно място за командира

На работното място на основния екипаж дизайнерите на артилерийската инсталация предвиждат наличието на следните устройства:

дневен монокулярен перископ 1A40-M1, който има стабилизиращо зрително поле;
нощен оптико-електронен комплекс ТО1-КО1Р;
лазерен далекомер, с помощта на който командирът измерва разстоянието до целта и развива ъгъл на изпреварване при стрелба по движеща се цел;
информационен канал, с помощта на който се осъществява насочването и изстрелването на управляема ракета;
резервно балистично и мерно устройство, използвано от стрелеца;
специално дистанционно управление, което осигурява автономно управление на автоматизацията по време на товарене;
задвижвания, осигуряващи оперативна комуникация между командира и стрелеца.

Какви задачи изпълнява командирът на екипажа?

Ръководителят на групата наблюдава местността с нощни и дневни мерници. Командирът на тази самоходна артилерийска установка, независимо от стрелеца, може да извършва целенасочена стрелба както от картечница, така и от оръдие. Тази възможностсе осигурява от компютъризирана система за управление на огъня: ако първоначалните данни са налични, балистичният компютър на резервоара използва задвижвания за автоматично въвеждане на ъгли и извеждания. Благодарение на тази функция, командирът не е длъжен да извършва повторно насочване с помощта на далекомер и прицелни марки. Командирът е свободен да стреля.

Как се класифицира създаденото оръжие?

Противотанкова - бойното превозно средство Sprut-SD 2S25 беше причислено към този клас оръдия. Целта и обхватът на задачите, които изпълняваше, бяха ограничени до борба с вражески танкове. Преди това тази задача се изпълняваше от танкове като PT-76B и Object 934. Те бяха заменени с появата на 2S25 Sprut-SD. Бойната машина за огнева поддръжка, за разлика от други леки танкове, има по-висока огнева мощ. Маневреността и маневреността на новото самоходно оръдие съответства на показателите, характерни за бойните оръдия на леките танкове. “Sprut-SD” е модерна и по-модерна версия на PT-76B.

При какви условия се използва?

„Sprut-SD” е в състояние да покрива разстояния от най-малко 500 километра без презареждане. Транспортирането на самоходни оръдия се извършва с военнотранспортни самолети. За тази цел могат да се използват и десантни кораби. За кацане на инсталацията нейните разработчици осигуряват методи за кацане и парашут. Екипажът на бойната машина се намира в нейната кабина. Имайки висока специфична мощност, "Sprut-SD" е подходящ за бойни операции както при високи планински районкакто и в горещ тропически климат.

Самоходното оръдие е в състояние да устои на високобронираната техника на противника, укрепените крепости и жива сила. Преодоляването на водни препятствия е възможно при условие, че вълнението не надвишава 3 точки. Артилерийската установка може да работи по вода благодарение на оборудването на шасито.Плавученето на установката се осигурява от водни оръдия с диаметър на работните колела 34 см и опорни ролки. Конструкцията на самоходните оръдия има затворени въздушни камери. Когато водата влезе в корпуса, изпомпването се извършва с помощта на мощни водни помпи. Докато е на вода, Sprut-SD може да стреля.

След изпълнение на бойната си мисия самоходното оръдие е адаптирано да извършва самостоятелно зареждане от водната повърхност в десантен кораб.

Вериги за моторни шейни и ботуши за асфалт се използват специално за работа в заснежени райони. “Sprut-SD” е подходящ за зони, които са получили радиационно, химическо и биологично замърсяване. Безопасността на екипажа се осигурява от защита от оръжия за масово унищожение.

Бойно артилерийско превозно средство може да се маскира с помощта на димна завеса. За целта на задната плоча на купола на самоходното оръдие конструкторите са монтирали скоби (2 броя), в които са разположени шест гранатомета 902В с димни гранати с калибър 81 мм.

За какви цели е създадено бойното превозно средство?

Първоначално самоходното оръдие е проектирано да издържа на танкове, различни бронирани превозни средства и жива сила. 2S25 „Sprut-SD” - бойна машина за огнева поддръжка - е предназначена само за ВВС. Задачата на десантната самоходна артилерийска установка беше да се бори с бронирани машини в тила на врага. С течение на времето става част от морската пехота и специалните сили. Опитът с използването на 2S25 показа, че при взаимодействие с бойната машина BMD-4, оборудвана със 100-mm оръдие и самоходната противоракетна ракета Kornet, Sprut-SD може да бъде много ефективна не само в тила на врага, но и в директен бой. бойни действия, които извършват Сухопътни войскируски въоръжени сили.

Между 2001 и 2006 г., след допълнителни тестове, войските на Руската федерация получиха бойна машина“Sprut-SD” 2S25.

Основни характеристики

Теглото на бойното превозно средство е 18 тона. Екипажът се състои от трима души. Запасът на мощността е 500 км. шасисе състои от седем гумирани верижни ролки, шест единични гумирани ролки, задвижващо и направляващо колело, стоманени двойни гребени, които използват гумено-метални панти и асфалтови обувки. Дължината на самоходното оръдие с оръдие е 9,77 метра.

Бойната машина е оборудвана с шестцилиндров четиритактов боксер дизелов двигател с компресор и директно впръскване на гориво, който е с течно охлаждане. 2V-06-2S е марката двигател, монтиран в Sprut-SD 2S25. Спецификациидвигателите позволяват на самоходното оръдие да развива скорости от 45 (средно) до 70 км/ч.

Самоходното оръдие е оборудвано с бронирана броня. Предната част е в състояние да издържи на директни удари от 23-мм снаряди от разстояние половин километър. В процеса на производство на броня за бойното превозно средство са използвани алуминиеви сплави (за корпуса на самоходното оръдие и неговата кула). Предната част е конструирана от стоманени плочи. За бойни превозни средства са предвидени радиостанции R-173 и домофони R-174.

Въздушно кацане на бойна машина се извършва от самолет IL-76 (модели M и MD), AN-124. Използването на външна подвеска за хеликоптер МИ-26 също дава възможност за успешно приземяване на самоходното оръдие Sprut-SD 2S25.

Въоръжението на руската армия е обогатено със самоходни оръдия, оборудвани с едно гладкоцевно оръдие 2А75 и коаксиална картечница ПКТ. Бойният комплект на основното оръдие 2А75 е предназначен за 40 изстрела. Механизираният склад съдържа 22 боеприпаса. Допълнителни - 18. Калибър на картечница: 7,62 мм. Едната съдържа 2000 патрона.

Какви снаряди се използват?

Боеприпасите на бойното превозно средство съдържат снаряди, които могат да изстрелват четири вида изстрели:

Високо експлозивна фрагментация (20 снаряда).
Бронебойни (14 броя). Чрез изстрелване на бронебойни изхвърлящи снаряди от разстояние два километра е възможно да се проникне в хомогенна бронирана стомана, чиято дебелина не надвишава 23 cm.
HEAT черупки (6 броя). Пробиват хомогенна стоманена броня с дебелина до 30 см.
Оборудван Пробива броня, чиято дебелина надвишава 35 см.

Основно оборудване на инсталацията

Използвайки танковото оръдие 2А46 и неговите модификации, конструкторите на 2С25 създадоха подобрено 125-мм гладкоцевно оръдие 2А75. За да се намали силата на съпротивление при откат при стрелба, беше планирано в инсталацията да има специална дулна спирачка. Но в резултат на тази работа възникнаха проблеми с отката на пистолета, които бяха решени чрез увеличаване на дължината на отката до 74 см. Освен това беше разработено хидропневматично окачване на шасито, чийто механизъм абсорбира остатъците от импулса на отката.

Пистолетът 2A75 е оборудван с автоматично зареждане, което има положителен ефект върху скоростта на огън на пистолета: 7 изстрела могат да бъдат изстреляни за една минута. Тази автоматизация се състои от:

транспортен механизъм, оборудван с 22 касети;
верижен механизъм, който повдига касетите;
верижна трамбовка;
механизъм, който премахва отработените касети от бойната глава на инсталацията.

Заключение

Огневата мощ на бойното превозно средство Sprut-SD не е по-ниска от такива танкове като Т-80 и Т-90. Високата мобилност както на сушата, така и на водата позволи на самоходното оръдие 2S25 да достигне нивото на бойното превозно средство BMD-3. Благодарение на конструктивните особености - способността на купола в самоходното оръдие да извършва кръгови въртения и да стабилизира оръжието в две равнини - Sprut-SD може ефективно да се използва като лек танк-амфибия, на който не е създаден аналог днес.

Разработената от руски конструктори самоходна артилерийска установка предизвика интерес сред представителите на въоръжените сили на Корея и Индия.

Същества

Самоходното противотанково оръдие 2S25 Sprut-SD е създадено в началото на 90-те години. на разширената (двуролкова) база на бойната десантна машина БМД-3 от акционерното дружество Волгоградски тракторен завод, а артилерийската част за нея - в артилерийския завод N9 (Екатеринбург). За разлика от буксируемата артилерийска система Sprut-B нови самоходни оръдияполучи името "Sprut-SD" ("самоходен", "кацнал").

Първоначално предназначено за ВДВ и предназначено за парашутно десантиране с екипаж от военнотранспортен самолет Ил-76, в момента оръдието се предлага на Корпуса на морската пехота за осигуряване на противотанкова и огнева поддръжка по време на десантни операции.

Едно от първите му изпълнения се състоя на 8 май 2001 г. на танковия полигон Прудбой на Севернокавказкия военен окръг за представители на руските силови министерства и чуждестранен военно-дипломатически корпус от 14 чужди страни от Югоизточна Азия, Близкия изток, Африка и Южна Америка.

Предназначение

125-мм самоходно противотанково оръдие 2S25 "Sprut-SD" е предназначено за унищожаване на вражески превозни средства, включително бронирани, и жива сила, когато действа като част от части на сухопътните и въздушнодесантни сили, както и на морската пехота.

Външно изглежда като обикновен танк и съчетава възможностите на десантна десантна машина с основен боен танк. Външно Sprut-SD не се различава от конвенционалния танк и няма аналози в чужбина.

Основни функции

Според експерти новите самоходни оръдия, съгл външен види огнева мощ е сравнима с танк, характеризира се с маневреността на бордовата БМД-3 и няма аналози в чужбина. В допълнение, Sprut-SD е оборудван с уникално хидропневматично шаси, което позволява на бойната машина да се движи плавно и бързо в условия извън пътя със скорост до 70 км в час, което значително подобрява условията за стрелба по време на движение. ход.

В допълнение, "Sprut-SD" е в състояние да преодолее водни препятствиясъс скорост на плаване до 10 км в час. Това беше потвърдено от тестове в Северно море, когато по време на буря до 3 бала БМ уверено стреляше по зададените цели. Превозното средство може да скочи с парашут от товарни кораби върху водната повърхност и независимо да се върне на кораба. Отбелязаните и други качества във връзка с кръгово въртенекули и стабилизиране на оръжието в две равнини позволяват Sprut-SD да се използва като лек танк-амфибия.

Общо устройство

Корпусът на BM е разделен на отделение за управление (предна част), бойно отделение с купола (средна част) и двигателно-трансмисионно отделение (задна част).

В прибрано положение командирът на превозното средство е отдясно на водача, а стрелецът е отляво. Всеки член на екипажа има устройства за наблюдение с дневни и нощни канали, вградени в покрива. Комбинираният мерник на командира е стабилизиран в две равнини и комбиниран с лазерен мерник за насочване на 125 mm снаряди по лазерен лъч. Мерникът на стрелеца с лазерен далекомер е стабилизиран във вертикална равнина.

125 mm гладкоцевно оръдие 2A75е основното въоръжение на самоходното оръдие Sprut-SD. Оръдието е създадено на базата на 125-мм танково оръдие 2А46, което е монтирано на танкове Т-72, Т-80 и Т-90.Когато е инсталирано на по-леко шаси, оръдието е оборудвано с нов тип откат устройство, осигуряващо откат не повече от 700 мм. Високобалистичното гладкоцевно оръдие, монтирано в бойното отделение, е оборудвано с компютъризирана система за управление на огъня от работните места на командира и на стрелеца, които са функционално взаимозаменяеми.

Като спомагателно оръжие самоходното оръдие Sprut-SD е оборудвано с коаксиална 7,62-мм картечница с боекомплект от 2000 патрона, заредени в една лента.

Пистолетът без дулен спирач е оборудван с ежектор и топлоизолиращ кожух. Стабилизацията във вертикална и хоризонтална равнина позволява да се изстрелват 125 mm боеприпаси с отделно зареждане на гилзата. "Sprut-SD" може да използва всички видове 125-мм вътрешни боеприпаси, включително бронебойни подкалибрени оребрени снаряди и танкови ПТРК. Боекомплектът на оръдието (40 125-мм снаряда, от които 22 са в автомата за зареждане) може да включва лазерно насочван снаряд, който може да порази цел, разположена на разстояние до 4000 м. Оръдието може да стреля на вода на вълни до 3 точки в сектор ±35 градуса, максимална скорострелност - 7 изстрела в минута.

Хоризонталното автоматично зареждане на оръдието от каруселния тип е монтирано зад купола на превозното средство. Това е съвкупност от компоненти и механизми - въртящ се конвейер с 22 изстрела, готови за незабавна употреба, верижен механизъмповдигане на касетата с изстрел, механизъм за изваждане на изразходвани палети с уловител, верижен трамбовка за изстрел от касета в пистолета, задвижване на капака на люка за изхвърляне на патрона и подвижна тава, електромеханична запушалка за пистолет под ъгъл на зареждане, блок за управление. Касетите с отделно поставени в тях снаряди и заряди се монтират в конвейера на автоматичното зареждане под ъгъл, равен на ъгъла на зареждане на оръдието. При зареждане първо се подава снаряд в затвора на пистолета, а след това метателен заряд в полузапалима гилза. Ако автоматичният товарач се повреди, пистолетът може да се зареди ръчно.

За да се осигури повишен откат, автоматичният товарач има удължена рама за повдигане на касета. Механизмът за улавяне и изваждане на отработени палети дава възможност при преминаване на отработен палет през него временно да блокира задната страна на крайната част на затвора на пистолета. Това позволява на почистващата система да продухва въздух през затвора на пистолета и позициите на екипажа с помощта на въртящо се устройство по време на последващото движение на отработения палет. В долната част на бойното отделение има конвейер за автоматично зареждане, въртящ се около вертикална ос, което позволява на членовете на екипажа да се движат вътре в превозното средство от бойното отделение до отделението за управление и обратно по стените на корпуса.

Система за контрол на пожаравключва система за прицелване на стрелец (нощни и дневни мерници с вертикална стабилизация на зрителното поле, цифров балистичен компютър, лазерен далекомер); мерник на командира, комбиниран с функцията на дневен/нощен мерник с лазерен далекомер и стабилизирано зрително поле в две равнини, както и устройство за насочване на целта за управляеми ракети от комплекса 9K119M; набор от сензори за автоматично въвеждане на корекции, отчитащи атмосферните параметри, температурата на заряда, износването и кривината на цевта и др.

Компютъризирана система за управление на огъня от работното място на командира осигурява наблюдение на терена със стабилизирано зрително поле, търсене на цели и целеуказване с помощта на оптична системамерник на командира; комбиниране на функциите за изстрелване и управление на ракети в полезрението на командира с прицелна стрелба артилерийски снаряди; дублиране на балистично изчислително устройство на приборния комплекс на стрелеца; автономно задействане и управление на задвижванията за насочване и автомата за зареждане на оръдието; бързо предаване на управлението на комплекса от стрелеца на командира и обратно.

Power pointи шасито има много общо с BMD-3, чиято основа е използвана при разработването на самоходното оръдие 2S25 Sprut-SD. Многогоривният дизелов двигател 2B06-2S, монтиран на него с максимална мощност 510 kW, е свързан с хидромеханична трансмисия, хидростатичен механизъм за завъртане и отвеждане на мощността за два водометни двигатели. Автоматична скоростна кутияСкоростната кутия има пет предавки напред и същия брой задни предавки.

Индивидуално, хидропневматично, с регулируем просвет от седалката на водача (за 6-7 секунди от 190 до 590 мм) окачване на шасито осигурява висока проходимост и гладко возене. Ходовата част от всяка страна включва седем едностъпални колела с гумено покритие, четири опорни ролки, задно задвижващо колело и водещо колело. предно местоположение. Има хидравличен механизъм за опъване на стоманени двугребени латерни с гумено-метален шарнир, който може да се окомплектова с асфалтови обувки.

При извършване на маршове до 500 км автомобилът може да се движи по магистралата с максимална скорост до 68 км/ч, по сухи черни пътища - при Средната скорост 45 км/ч.

Два водометни двигатели позволяват на самоходното оръдие 2С25 да се движи във вода със скорост до 10 км/ч. За да се увеличи плаваемостта, превозното средство е оборудвано с опорни ролки със затворени въздушни камери и мощни водни помпи, които изпомпват вода от корпуса. Превозното средство има добра мореходност и може да работи ефективно на вода, включително водене на прицелен огън в предния сектор на огъня при 70 градуса, при море от 3 бала.

В допълнение към горното, стандартното оборудване на превозното средство включва система за защита от масово унищожение и комплект устройства за нощно виждане.

Самоходното оръдие Sprut-SD може да се транспортира от самолети на военната авиация и десантни кораби, да се спуска с парашут с екипаж вътре в превозното средство и да преодолява водни препятствия без подготовка.

интересно

Армиите на много страни по света напоследъкОсобено внимание е отделено на лекобронираната военна техника като основа на силите за бързо реагиране. Борбата с международния тероризъм и провеждането на мироопазващи операции в локални конфликтни зони изискват създаването на високомобилни и функционално гъвкави „бойни системи на бъдещето“.

В тази връзка, според чуждестранни експерти, именно Русия има най-големи възможности в областта на създаването на лекобронирана десантна техника. Въоръжените сили на Руската федерация вече разполагат с ефективни образци на лека (до 18 тона) бронирана техника с висока проходимост, способна да изпълнява задачи автономно, изолирано от основните сили и тилови части, както и както при всякакви условия (включително в труднодостъпни и отдалечени райони, в планински терен, в пустинни условия и на брега).

Освен това, според експертите, този класбойните машини имат значителен експортен потенциал. Именно тези превозни средства могат да бъдат използвани като основа за оборудване на мобилния компонент на въоръжените сили и разузнавателните служби на всяка държава.

Валидността на това мнение се потвърждава от самоходното оръдие Sprut-SD. След демонстрацията му на полигона много военни аташета признаха, че по бойни и оперативни способности той превъзхожда всички съществуващи чужди аналози. По този начин нито едно превозно средство в света не може да се използва в планините на надморска височина до 4000 метра, да променя клиренса с 400 мм, да плава, когато състоянието на морето е до 3 точки, да се качва и слиза от водата до десантен кораб и кацане с екипажа.

Представители на въоръжените сили на Република Корея, Индия и други страни проявиха голям интерес към самоходната артилерийска установка 2S25 Sprut-SD.

В началото на 80-те години в СССР бяха прекратени разработките по темата за новите технологии. лек танкза Сухопътните войски. Но скоро въздушнодесантните сили се заинтересуваха от леко превозно средство с пистолет с мощност "танк".

Началото на работата по темата „Октопод-SD” беше предшествано от редица събития и разработки. През 1982 г. е открит изследователски проект под кода „Бурун“, в рамките на който ЦНИИТОЧМАШ (Климовск) изследва възможностите за създаване на десантно самоходно противотанково оръдие, максимално унифицирано със 125-мм високобалистично оръдие танкови войски. Вече съществуваше шаси, подходящо за решаване на проблема - опитен лек танк-амфибия "Обект 934" ("Съдия"), разработен от конструкторското бюро под ръководството на А. В. Шебалин във Волгоградския тракторен завод (VgTZ). Неговите елементи са използвани при разработването във VgTZ на ново поколение десантна бойна машина по темата „Бахча“. И още през 1984 г. се проведе експериментална стрелба от 125-мм самоходно противотанково оръдие (SPTP), инсталирано от ЦНИИТОЧМАШ на шасито на Обект 934.

БОЛЕЗНЕНО РАЖДАНЕ

С решение Военно-промишлена комисияНа 20 юни 1985 г. Министерският съвет на СССР определя изпълнението на развойната работа за създаване на 125-mm SPTP, на която е присвоен кодът „Sprut-SD“ (самоходен, въздушен). VgTZ е назначен за водещ изпълнител на работата, научно-техническата координация на работата е поверена на ЦНИИТОЧМАШ и ВНИИТРАНСМАШ. ОКБ-9 УЗТМ (Уралмашзавод), Централното конструкторско бюро на Красногорския завод (Красногорският завод на името на С.А. Зверев), Централното конструкторско бюро Пеленг (Минск), участваха в работата по шасито, оръжията и инструментите на SPTP. VNII " Сигнал", НИМИ, Конструкторско бюро за прибори (Тула), Волгоградска корабостроителница. Разработването на оборудването за кацане е поето от Московския универсален агрегатен завод. 125-мм самоходно противотанково оръдие SPTP 2S25 Sprut-SD беше прието от руското правителство с указ от 26 септември 2005 г. От същата 2005 г. SPTP 2S25 е пуснат в серийно производство във VgTZ.

УСТРОЙСТВО, ОРЪЖИЕ, ТРАНСПОРТ

Машината е изградена по класически дизайн с предно отделение за управление, средно бойно отделение и задно двигателно и трансмисионно отделение. В походно положение командирът и стрелецът са разположени в корпуса на превозното средство, в отделението за управление.

125-мм гладкоцевно оръдие 2A75, произведено от завод № 9 (Екатеринбург), монтирано във въртяща се кула, осигурява на превозното средство огнева мощю на ниво танкове Т-72, Т-80, Т-90. Оръдието има вертикален полуавтоматичен клинов затвор, галванично-ударно-спусков механизъм, хидропневматична спирачка на отката и пневматичен назъбен ежектор. Дължината на отката на оръдието е 740 мм. Монтиран е двуплоскостен стабилизатор 2E64. Цялата гама от изстрели от 125 мм танкови оръдия може да се използва за стрелба с оръдие, включително изстрели с оребрени бронебойни подкалибрени, кумулативни и осколочно-фугасни снаряди. Изстрелите са с разделно зареждане на гилза с частично горяща гилза. Управляемата оръжейна система 9К120 "Свир" може да се използва и с 9М119, 9М119Ф, 9М119Ф1 (заряди ЗУБК14) или 9М119М (управляеми ракети ЗУБК20 "Инвар"), изстрелвани през цевта на оръдието. Бойното отделение е оборудвано с автомат за зареждане с въртящ се конвейер за 22 изстрела и верижна трамбовка за елементи на изстрел.

Системата за управление на огъня включва лазерен далекомер и цифров балистичен компютър. работно мястоАртилеристът е оборудван с далекомерен мерник 1А40-1М, нощен мерник Буран-ПА, седалката на командира е оборудвана с комбинирано мерно-насочващо устройство 1К13-ЗС „Буболечка“ с нощен клон, лазерен далекомер и информационен канал за изстрелване и насочване на 125-мм управляема ракета. Осигурена е взаимозаменяемост на командира и стрелеца.

Корпусът и кулата са изработени от алуминиева бронева сплав, предната част на кулата е подсилена със стоманени плочи. В комбинация с ъглите на бронята, това осигурява защита срещу 23-мм снаряди на разстояние 500 м. Челната проекция на SPTP е защитена от огън от 12,7-мм оръжие от всички разстояния. Пълна защита срещу пожар малки оръжиякалибър 7,62 мм. Кулата е оборудвана с унифицирана 81-мм 902V „Облак“ инсталация за изстрелване на димни гранати и осветителни снаряди. Двигателно-трансмисионното отделение е оборудвано с четиритактов многогоривен боксер дизелов двигател 2B06-2S, развиващ мощност от 510 к.с. s, и хидромеханична трансмисия, свързана с него.

Крайните предавки са едностепенни планетарни. Шасито е с индивидуално хидропневматично окачване. Задвижващото колело е монтирано отзад. Контролираното хидропневматично окачване ви позволява да променяте клиренса в диапазона от 100 до 500 mm от седалката на водача. Хидравличният механизъм за опъване на верижите също се управлява от седалката на водача.

Гъсеницата е стоманена, с гумено-метален шарнир, фенерно зацепване. Увеличената дължина на отката на пистолета в сравнение с монтиране на резервоар, съчетана с отката на тялото на превозното средство поради работата на хидропневматичното окачване, направи възможно използването на пистолет с висок импулс на отката върху леко шаси, като същевременно се гарантира SPTP стабилност при изстрел. Превозното средство преодолява водни препятствия без допълнително оборудване, движението на вода се осигурява от два водометни двигатели. Комуникационното оборудване включва радиостанция R-163-50U и радиоприемник R-163-UP, както и интерком на танк R-174. Спускането от въздуха се извършва с парашут от височини от 400 до 1500 m с помощта на специална многокуполна парашутна система P260M с 14 купола парашутна система MKS-350-14M и принудително пълнене с въздушна амортизация. Възможно е да се приземи 2S25 с тримата членове на екипажа вътре в превозното средство. Автомобилът може да се транспортира с тежък транспортен хеликоптер Ми-26Т на външна подвеска.

Обемът на производство на Sprut-SD се оказа малък - само 36 превозни средства бяха доставени на войските. Във връзка с прехвърлянето на производството на десантни бойни машини от Волгоград в Курган и съответно прехвърлянето на „семейството“ бронирани машини за ВДВ към шасито на Курганмашзавод, възникна въпросът за смяна на шасито за SPTP, който получи обозначението "Sprut-SDM1". Това обаче вече е нова кола.

Може да се интересувате от:

125-mm самоходно противотанково оръдие 2S25 "Sprut-SD"
Китайски основен боен танк "Тип 79"

Самоходното противотанково оръдие 2S25 Sprut-SD е създадено в началото на 90-те години. на разширената (двуролкова) база на бойната десантна машина БМД-3 от акционерното дружество Волгоградски тракторен завод, а артилерийската част за нея - в артилерийския завод N9 (Екатеринбург). За разлика от теглената артилерийска система "Спрут-Б", новите самоходни оръдия получиха името "Спрут-СД" ("самоходни", "приземени").

SAU 2S25 Sprut-SD - видео

Предназначение

Основни функции

Според експерти новото самоходно оръдие по външен вид и огнева мощ е сравнимо с танк, характеризира се с маневреността на бордовата БМД-3 и няма аналози в чужбина. В допълнение, Sprut-SD е оборудван с уникално хидропневматично шаси, което позволява на бойната машина да се движи плавно и бързо в условия извън пътя със скорост до 70 км в час, което значително подобрява условията за стрелба по време на движение. ход.

В допълнение, "Sprut-SD" е способен да преодолява водни препятствия със скорост на вода до 10 км в час. Това беше потвърдено от тестове в Северно море, когато по време на буря до 3 бала БМ уверено стреляше по зададените цели. Превозното средство може да скочи с парашут от товарни кораби върху водната повърхност и независимо да се върне на кораба. Отбелязаните и други качества, заедно с кръговото въртене на купола и стабилизирането на оръжията в две равнини, позволяват Sprut-SD да се използва като лек танк-амфибия.

Общо устройство

Въоръжение

125-mm гладкоцевно оръдие 2A75 е основното въоръжение на самоходното оръдие Sprut-SD. Оръдието е създадено на базата на 125-мм танково оръдие 2А46, което е монтирано на танкове Т-72, Т-80 и Т-90.Когато е инсталирано на по-леко шаси, оръдието е оборудвано с нов тип откат устройство, осигуряващо откат не повече от 700 мм. Високобалистичното гладкоцевно оръдие, монтирано в бойното отделение, е оборудвано с компютъризирана система за управление на огъня от работните места на командира и на стрелеца, които са функционално взаимозаменяеми.

Хоризонталното автоматично зареждане на оръдието от каруселния тип е монтирано зад купола на превозното средство. Представлява комплект от компоненти и механизми - въртящ се транспортьор с 22 изстрела, готов за незабавна употреба, верижен механизъм за повдигане на патрон с изстрел, механизъм за изваждане на изстреляни палети с уловител, верижна трамбовка за изстрел от патрон. в пистолет, задвижване за капака на люка за изхвърляне на патрона и подвижна тава, електромеханичен ограничител на пистолета под ъгъла на зареждане, блок за управление. Касетите с отделно поставени в тях снаряди и заряди се монтират в конвейера на автоматичното зареждане под ъгъл, равен на ъгъла на зареждане на оръдието. При зареждане първо се подава снаряд в затвора на пистолета, а след това метателен заряд в полузапалима гилза. Ако автоматичният товарач се повреди, пистолетът може да се зареди ръчно.

Система за контрол на пожара

Включва система за прицелване на стрелец (нощни и дневни мерници с вертикална стабилизация на зрителното поле, цифров балистичен компютър, лазерен далекомер); мерник на командира, комбиниран с функцията на дневен/нощен мерник с лазерен далекомер и стабилизирано зрително поле в две равнини, както и устройство за насочване на целта за управляеми ракети от комплекса 9K119M; набор от сензори за автоматично въвеждане на корекции, отчитащи атмосферните параметри, температурата на заряда, износването и кривината на цевта и др.

Компютъризирана система за управление на огъня от работното място на командира осигурява наблюдение на терена със стабилизирано зрително поле, търсене на цел и насочване на целта с помощта на оптичната система на мерника на командира; комбиниране на функциите за изстрелване и управление на ракета с целенасочено изстрелване на артилерийски снаряди в полезрението на командира; дублиране на балистично изчислително устройство на приборния комплекс на стрелеца; автономно задействане и управление на задвижванията за насочване и автомата за зареждане на оръдието; бързо предаване на управлението на комплекса от стрелеца на командира и обратно.

Силова установка и шаси

Има много общо с BMD-3, чиято основа е използвана при разработването на самоходното оръдие 2S25 Sprut-SD. Многогоривният дизелов двигател 2B06-2S, монтиран на него с максимална мощност 510 kW, е свързан с хидромеханична трансмисия, хидростатичен механизъм за завъртане и отвеждане на мощността за два водометни двигатели. Автоматичната скоростна кутия има пет предавки напред и същия брой задни предавки.

Индивидуално, хидропневматично, с регулируем просвет от седалката на водача (за 6-7 секунди от 190 до 590 мм) окачване на шасито осигурява висока проходимост и гладко возене. Шасито от всяка страна включва седем едностъпални колела с гумено покритие, четири опорни ролки, задно задвижващо колело и предно направляващо колело. Има хидравличен механизъм за опъване на стоманени двугребени латерни с гумено-метален шарнир, който може да се окомплектова с асфалтови обувки.

При извършване на маршове до 500 км автомобилът може да се движи по магистралата с максимална скорост до 68 км/ч, а по сухи черни пътища със средна скорост от 45 км/ч.

В допълнение към горното, стандартното оборудване на превозното средство включва система за защита срещу оръжия за масово унищожение и комплект устройства за нощно виждане.

Армиите на много страни по света напоследък обръщат специално внимание на лекобронираната военна техника като основа на силите за бързо реагиране. Борбата с международния тероризъм и провеждането на мироопазващи операции в локални конфликтни зони изискват създаването на високомобилни и функционално гъвкави „бойни системи на бъдещето“.

Освен това, според експерти, този клас бойни машини има значителен експортен потенциал. Именно тези превозни средства могат да бъдат използвани като основа за оборудване на мобилния компонент на въоръжените сили и разузнавателните служби на всяка държава.

Валидността на това мнение се потвърждава от самоходното оръдие Sprut-SD. След демонстрацията му на полигона много военни аташета признаха, че по бойни и оперативни възможности той превъзхожда всички съществуващи чуждестранни аналози. По този начин нито едно превозно средство в света не може да се използва в планините на надморска височина до 4000 метра, да променя клиренса с 400 мм, да плава, когато състоянието на морето е до 3 точки, да се качва и слиза от водата до десантен кораб и кацане с екипажа.

Тестване и приемане

През 1984 г. са одобрени тактико-технически спецификации за създаване на 125-мм въздушно самоходно противотанково оръдие "Sprut-SD", на 20 октомври 1985 г. с решение на военно-промишлената комисия на Съвета на министрите на СССР беше официално стартирано разработването на нов 125-mm SPTP за ВВС на СССР. През февруари 1986 г. започва разработването на оборудване за кацане на самоходните оръдия 2S25. Десантното оборудване получи обозначението P260 и е създадено на базата на парашутно-реактивното оборудване P235, предназначено за десантиране на БМП-3. В периода от 1990 до 1991 г. са проведени държавни изпитания на самоходни оръдия 2S25. Тестовете на системата P260 обаче разкриха нейните недостатъци, основните от които бяха: трудност при работа, висока производствена цена, сложност на касетката на парашутно-реактивния спирачен двигател. На 30 май 1994 г. с решение на ВВС на Русия, ВВС на Русия и разработчика на оборудване за кацане - московския завод "Универсал" - разработването на парашутно-реактивно десантно оборудване P260 беше отменено и същото решение започна разработването на безрамковата система за кацане P260M "Sprut-PDS". През 2001 г. бяха проведени допълнителни тестове на самоходните оръдия 2S25. На 9 януари 2006 г. със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация самоходното противотанково оръдие 2С25 е прието на въоръжение в руската армия.

Серийно производство и модификации

В допълнение към основната версия на самоходното оръдие "Sprut-SD" за въздушнодесантните войски, беше представена и версия на 125-mm самоходно противотанково оръдие за сухопътните войски, наречена "Sprut-SSV". развити. За разлика от Sprut-SD SPTP, самоходното оръдие Sprut-SSV нямаше възможност за кацане, а базовото беше лекото многоцелево шаси Glider, разработено в конструкторското бюро на Харковския тракторен завод и предназначено да замени МТ верижни трактори в сухопътните войски -LB и MT-LBu. Работата по създаването на Sprut-SSV SPTP не е напреднала извън производството и тестването на прототипи. В допълнение към верижния вариант, за сухопътните сили под името „Спрут-К“ е проучен и вариантът за поставяне на бойното отделение на самоходното оръдие 2С25 върху колесната база на бронетранспортьора БТР-90, но този вариант не беше приет на въоръжение в руската армия.

Машинна оценка

Въпреки факта, че самоходното оръдие 2S25 принадлежи към класа на противотанковите самоходни оръдия, по отношение на своите възможности и набор от задачи, Sprut-SD е лек танк. Причината, поради която самоходното оръдие 2С25 първоначално беше класифицирано като противотанково оръдие, беше, че поръчващият отдел за развойна работа беше ГРАУ, който нямаше правомощия да разработва танкове. Основните представители на предишното поколение от този клас техника са леките танкове ПТ-76Б и Обект 934. Резултатите от изпитанията на танк Обект 934 показаха, че по отношение на основните си параметри той превъзхожда танк ПТ-76Б както в въоръжение и в мореходни качества. От своя страна самоходното оръдие 2С25 съчетава огневата мощ на основен танк с високата маневреност и маневреност на лек танк, което му позволява да бъде модерен заместител на танка PT-76B в морските и сухопътните части. Използването на Sprut-SD SPTP във въздушнодесантни части позволява да се реши проблемът с борбата с вражеските танкове.

Характеристики на 2S25 Sprut-SD

Разработчик: VgTZ OKB-9 TsNIITochmash
- Години на развитие: от 1983 до 2001 г
- Години на производство: от 1984 до 2010 г
- Години на работа: от 2005г
- Схема на оформление: класическа

Екипаж на самоходно оръдие 2S25 Sprut-SD

3 лица

Тегло на SAU 2S25 Sprut-SD

Габаритни размери на самоходно оръдие 2S25 Sprut-SD

Дължина на корпуса, мм: 7085
- Дължина с оръдие напред, mm: 9770
- Ширина, mm: 3152
- Височина, mm: 3050
- Основа, mm: 4225
- Колея, mm: 2744
- Пътен просвет, mm: 100…500

Резервация на самоходно оръдие 2S25 Sprut-SD

Тип броня: бронирана

Въоръжение на самоходно оръдие 2S25 Sprut-SD

Калибър и марка на оръдието: 125 мм 2А75
- Тип оръдие: гладкоцевно оръдие
- Дължина на цевта, калибри: 48
- начална скорост BPS, m/s: 1700
- Проникване на броня на BPS на разстояние 2 km, mm: 520
- Бойна скорострелност, rds/min: 7
- Боеприпаси: 40
- Ъгли VN, градуси: -5…+15
- GN ъгли, градуси: 360
- Прицели: 1A40-1M, TO1-KO1R, 1K13-3S

Картечници: 1 х 7,62 мм ПКТМ

Двигател SAU 2S25 Sprut-SD

Тип двигател: 2V-06-2S
- Мощност на двигателя, л. стр.: 510

Скоростно самоходно оръдие 2S25 Sprut-SD

Скорост по магистрала, км/ч: 70
- Скорост по неравен терен, км/ч: 45-50, 9 на вода

Пробег по магистралата, км: 500
- Пробег по неравен терен, км: 350

Специфична мощност, l. s./t: 28.3
- Тип на окачването: индивидуално хидропневматично
- Специфичен натиск върху почвата, kg/cm²: 0,36-0,53

Катеримост, градуси: 35
- Преодоляваща стена, m: 0,8
- Преодоляване на канавка, m: 2,8
- Проходимост, m: плувки

Снимка 2S25 Sprut-SD

Кацане на самоходни оръдия 2S25 Sprut-SD

Нямате права да публикувате коментари

Самоходното противотанково оръдие Sprut-SD е доста сложно, така че ще се ограничим да споменем само основните му етапи. През 1970-те години Проведени са научноизследователски и развойни работи за създаване на самоходно противотанково оръдие от ново поколение (SPTG). Интерес към самоходна бронирана машина с мощно противотанково оръдие беше проявен по-специално от въздушнодесантни войски. Анализът на тенденциите в развитието на чуждестранната бронирана техника, извършен в 3-ти Централен научноизследователски институт на Министерството на отбраната на СССР, показа, че ефективността на противотанковите оръжия, налични във ВДВ, вече не е достатъчна за борба с танковете на противника , които той неизбежно ще използва за борба с десантни нападения. Докато Сухопътните войски могат да използват основни бойни танкове за борба с вражеските бронирани машини, това е невъзможно при десантиране с парашути. Възможностите на военнотранспортната авиация и десантната техника позволяват използването на превозни средства с максимално тегло около 18 тона като част от парашутен десант.

По това време вече е завършена научноизследователската и развойна дейност за създаване на лек танк (код „Judge“), въоръжен със 100-мм нарезно оръдие и пригоден за десантиране във въздуха; във VgTZ се работи върху лек танк на тема „Яхта“. . Но проектът за лек танк-амфибия, както е известно, беше спрян по същото време, когато започнаха научноизследователските и развойни работи по ПРО Бахча.

Междувременно изследванията, проведени от специалисти на ЦНИИТОЧМАШ, показаха принципната възможност за преминаване от калибър 100 мм противотанково оръдие (на базата на балистиката и боеприпасите на серийното гладкоцевно оръдие Т-12) към калибър 125 мм. Експериментите с прототип на шасито на БМП-2 потвърдиха, че оръдие с балистиката на 125-мм гладкоцевно танково оръдие Д-81 може да бъде монтирано на лек носител при определени модификации на артилерийската част. От 1982 г. ЦНИИТОЧМАШ провежда изследвания за възможността за създаване на въздушно самоходно противотанково оръдие, максимално унифицирано по отношение на артилерията със станково оръдие. Въз основа на тези резултати протоколът на Комисията на Президиума на Съвета на министрите на СССР от 29 юли 1983 г. нарежда предварителни проучвания за определяне на възможността за създаване на 125-mm SPTP за ВДВ на стандартизирани компоненти на шасито на обещаваща десантна бойна машина.

Първоначално се предполагаше, че SPTP не само ще решава задачите за борба с вражески танкове и бронирани превозни средства, но и ще обстрелва своята жива сила и огнева мощ, ще поддържа въздушнодесантни части с директен огън по време на атака срещу заловена цел и ще действа директно в бойни формирования на бойни превозни средства във въздуха по време на атака и при отразяване на вражеска атака на марш. Това изисква SPTP да притежава качествата на лек танк и подходящи боеприпаси, но терминът „лек танк“ вече не се използва. Работата се извършваше под егидата на GRAU, който, за разлика от GBTU, не можеше да се справи с „танкове“. Разбира се, в изследванията са участвали и специалисти от ВгТЗ и ОКБ-9 на Уралмашзавод (завод № 9, Свердловск, сега Екатеринбург), производителят на 125-мм танково оръдие.

Опит създаване на бял дробВъпреки това резервоарът даде основа за започване на работа по SPTP. Чрез GBTU и GRAU прототип на танка „Обект 934“ („Съдия“) беше прехвърлен в ЦНИИТОЧМАШ. На това шаси през 1983-1984 г. и произведе експериментален модел на десантно 125-мм самоходно противотанково оръдие. Инсталирането на оръдие във фиксирана рулева рубка (както в предишните съветски противотанкови самоходни оръдия, включително бордовите ASU-57 и SU-85) беше изоставено, както и дистанционното инсталиране на оръжия. Новият SPTP е разработен с инсталиране на оръдие в пилотирана въртяща се бронирана кула. Във версията на кулата оръдието първоначално е оборудвано с дулен спирач и стабилизатор с две равнини. Дулната спирачка обаче трябваше да бъде премахната - не толкова заради снарядите с отделяща се тава и разгъваща се опашка (този проблем беше решен чрез съответния профил на дулната спирачка), а поради наличието на ATGM кръг в боеприпасите : изпускането на горещи прахови газове от страничните прозорци на спирачката може да доведе до загуба на контрол върху ракетата. Дулната спирачка също създаваше дулна вълна, насочена отстрани и назад, но пистолетът трябваше да работи в бойни формации на парашутисти, вероятно с войски на бронята. Освен това по време на тази изследователска работа бяха обосновани съставът на инструменталния комплекс и веригите на стабилизираните задвижвания за насочване в системата за управление на огъня.

Експериментална стрелба, извършена през 1984 г. на полигона на 38-ия научноизследователски институт в Кубинка, показа, че максималните претоварвания, действащи върху екипажа (членовете на екипажа) по време на изстрела, ъгловите движения на корпуса и свръхналягането в зоната на цапфите не надвишаваше допустимите стандарти, остатъчни отпадъци и нямаше проникване на окачването, докато точността на огъня беше на нивото на стандартните резервоарни системи.

С решение на Военно-промишлената комисия на Съвета на министрите на СССР от 20 юни 1985 г. е поставена проектно-конструкторска работа за създаване на 125-мм самоходно противотанково оръдие, на което е присвоен кодът „Спрут“. -SD”. За водещ изпълнител е определен ВгТЗ; ЦНИИТОЧМАШ (Климовск, Московска област) и ВНИИТРАНСМАШ (Ленинград) бяха натоварени с научна и техническа координация на работата и участие в технико-икономическата оценка. Нова колаполучи индекс „Обект 952“.

ОКБ-9 на Уралмашзавод, Централно конструкторско бюро на Красногорския завод на име. S.A. Зверев“, Централно конструкторско бюро „Пеленг“ (Минск), ВНИИ „Сигнал“ (Ковров), Конструкторско бюро по приборостроене (Тула), Волгоградска корабостроителница, НИМИ (Москва). През февруари 1986 г. Московският агрегатен завод "Универсал" получи тактико-техническо задание за създаване на оборудване за кацане, което да осигури кацането на Sprut-SD SPTP с екипаж от трима души вътре. В работата участваха и изследователски институти на Министерството на отбраната.

ОКБ-9 на Уралмашзавод паралелно работи върху буксируема, самоходна версия на 125-мм противотанково оръдие Sprut-B; влиза в експлоатация през 1989 г. под обозначението 2A-45M. Обмисля се и монтирането на 125-мм оръдие на колесното шаси ГАЗ-5923, бъдещият БТР-90.

От откриването на научноизследователска и развойна дейност по темата „Октопод-SD” до приемането на SPTP в експлоатация са изминали нито повече, нито по-малко, двадесет години. Сред основните причини за тази временна празнина са неведнъж споменаваният разпад на СССР и сривът на икономиката на страната. В допълнение към оттеглянето на държавните поръчки и рязкото намаляване на финансирането за отбранителната индустрия, сривът на предишните производствени връзки също имаше много негативно въздействие. Така в Беларус, където за известно време преобладаваха сепаратистките настроения, беше разработено устройство за насочване на мерника Bug.

И все пак с постановление на правителството на Руската федерация от 26 септември 2005 г. № 1502-р и със заповед на министъра на отбраната на Руската федерация от 9 януари 2006 г. 125-мм самоходна противотанкова пистолет 2S25 "Sprut-SD" е пуснат в експлоатация. Поръчката за SPTP 2S25 е получена от VgTZ.

Разбира се, превозни средства като 2S25 Sprut-SD не са в състояние да заменят основните бойни танкове. въпреки това леки машинитегловни категории, подобни на танковете по своята огнева мощ, но с висока въздушна подвижност и възможност за кацане от въздух или море, са необходими за силите за бързо реагиране в съвременните конфликти. Работата по тях тече отдавна различни страни, но Sprut-SD е практически първият в световната практика, внедрил бордова оръжейна система с огневата мощ на осн. боен танк(повечето чуждестранни разработки в тази категория използват оръдия, макар и с "танкови" калибри, но с намалена балистика).

Бойното превозно средство 2S25 е конфигурирано според класическия дизайн с предно отделение за управление, средно бойно отделение с оръжия и екипаж, разположени във въртяща се кула, и задно MTO. Командирът и стрелецът са поставени в купола в бойно положение; по време на кацане и в прибрано положение те са разположени на универсални седалки в отделението за управление - съответно отдясно и отляво на водача.

125 mm гладкоцевно оръдие 2A75, монтирано в купола, осигурява огнева мощ на нивото на танковете от семействата T-72, T-80, T-90. Дължината на цевта на оръдието е 6000 мм, теглото на оръдието е 2350 кг. За стрелба може да се използва цялата гама патрони с отделно зареждане за 125-мм танкови оръдия, включително патрони с бронебойни саботни снаряди с отделяща се тава и с ПТУР 9M119 (3UBK14), изстрелвани през цевта на оръдието. Управлението на ATGM е полуавтоматично, с помощта на лазерен лъч. Бронепробиваемост - 700-770 мм с преодоляване на динамична защита. Скорострелност - 7 изстрела/мин.

Инсталирането на 125-мм високо балистично оръдие, предназначено за бойна машина с тегло около 40 тона, върху продукт с тегло 18 тона и дори във версия на кула, изискваше редица специални дизайнерски решения. В допълнение към увеличаването на дължината на връщането назад с повече от два пъти - до 740 мм (в сравнение с 310-340 мм за 125-мм оръдие на основния боен танк), самият корпус на превозното средство също беше върнат назад поради работа на хидропневматичното окачване на шасито. Преди импулсът на отката да повлияе на екипажа и механизмите, оръдието се търкаля назад спрямо купола, а корпусът се търкаля назад спрямо долните клони на коловозите, лежащи на земята. Резултатът е един вид двоен откат, поглъщащ енергията на отката на мощно оръжие - подобно на това, което се правеше преди, например, в железопътните артилерийски транспортьори. Тук роля играят нелинейните характеристики и високата консумация на енергия на въздушното окачване на шасито, както и присъщият голям динамичен ход на ролките. Когато тялото се търкаля назад, то "кляка" донякъде, докато дължината на опорната повърхност на пистите се увеличава, което допринася за стабилността на SPTP при изстрел.

Към оръдието е приспособена 7,62-мм картечница ПКТ (PKTM) с 2000 патрона, заредени в ремъци. Ъгли на вертикално насочване - от -5 до +15°, при завой на кърмата - от -3 до +17°. Оръжейната инсталация е стабилизирана в две равнини. Системата за управление на огъня включва лазерен далекомер и цифров балистичен компютър.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" с оборудване за кацане P260M

Работното място на стрелеца е оборудвано с приборен комплекс 1А40-1М, нощен мерник (комплекс) ТО1-КО1Р "Буран-ПА" и устройства за наблюдение ТНПО-170. Седалката на командира е оборудвана с комбинирано устройство за насочване на погледа 1K13-ZS със стабилизирано в две равнини зрително поле, нощен клон, лазерен далекомер, ATGM контролен информационен канал, резервно балистично устройство с комуникационни канали с балистичен компютър на прицела на стрелеца, система за въвеждане на ъгли на насочване и странично извеждане на положението на оръдието спрямо линията на зрението, автономно табло за управление на автомата за зареждане и задвижвания за насочване с възможност за бързо предаване на управлението на комплекса по команда на командира от стрелеца към командира и обратно. Това гарантира взаимозаменяемостта на командир и стрелец. Коефициентът на увеличение за дневния канал на командирския прицел 1К13-3С е 1x, 4x и 8x, а за нощния канал - 5,5x. За всестранна видимост командирът използва перископни устройства за наблюдение TNPO-170, TNPT-1.

Автоматичното зареждане на пистолета включва: въртящ се конвейер с 22 изстрела (снаряди и заряди са поставени в касети), верижен механизъм за повдигане на касетата с елементи на изстрела, механизъм за улавяне и отстраняване на изразходвани палети, верижна (двупосочна) трамбовка за елементи на изстрел от касетата в пистолета, люк за изхвърляне на палета с капак и подвижна тава, електромеханичен ограничител на пистолета при ъгъла на зареждане и контролен блок. За постигане на повишен откат, автоматичният товарач има разширена рама за повдигане на касета, която включва части от механизъм за улавяне и отстраняване на изразходвани палети по време на откат. Механизмът за захващане и изваждане на тигана е разположен на крайната част на затвора на пистолета с възможност за забавяне на тигана. Механизмът е конструиран по такъв начин, че е възможно временно да блокира задната страна на крайната част на затвора на оръжието и при последващо движение на стреляната плоча да продухва затвора с въздух от системата за почистване. Последният има въздуховод от филтърно-вентилационното устройство до затворната част на оръдието и до работните места на екипажа с помощта на въртящо се въздушно устройство. Формата и размерите на конвейера за автоматично зареждане позволяват на членовете на екипажа да се движат вътре в превозното средство от бойното отделение до отделението за управление по стените на корпуса.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" след кацане

Корпусът и купола на SPTP 2S25 са изработени от алуминиева броня сплав, челната част на купола е подсилена със стоманени плочи. На кулата е монтирана 81-мм инсталация на системата 902V „Туча”. SPTP е оборудван със система за защита от масово поразяване.

MTO е оборудван с четиритактов многогоривен дизелов двигател 2V-06-2C, развиващ мощност от 510 к.с., и блокирана хидромеханична трансмисия. Трансмисията включва хидростатичен кормилен механизъм и осигурява пет предни скорости и същия брой задни скорости.

Шасито включва седем опорни колела от едната страна, четири опорни ролки и задвижващо колело, монтирано отзад. Високата (28,3 к.с./т) специфична мощност на двигателя в комбинация с хидропневматично окачване и ниско специфично налягане на земята осигуряват на автомобила добри ходови характеристики.

Sprut-SD преодолява водни препятствия без допълнително оборудване, движението на вода се осигурява от две водни оръдия. Превозното средство има добра мореходност: в морета до 3 точки, той може не само да преодолява водни препятствия в движение, но и да води прицелен огън в предния сектор на огъня, равен на ±35°.

SPTP 2S25 "Sprut-SD" се транспортира с военнотранспортни самолети. Спускането от въздуха се извършва с парашут.

Характеристики на 2S25 "Sprut-SD"

Бруто тегло, t............................................. ..... ....18
Екипаж, хора..................................................... .... ..........3

Въздушен транспорт.............със самолети като Ил-76(М,МД), Ан-22

Височина при работна хлабина, mm............................................. ....... ......2720 (сензор за вятър - 2980)
Дължина с оръдие напред, mm...................9771
Дължина на тялото, mm.....................................7070
Ширина, mm..................................................... ......... 3152
Пътен просвет, mm............................................. 100- 500 (работни - 420)

Оръжейно въоръжение:
- марка................................................ ... 2A75
- калибър (mm), тип...............125, гладкоцевна
- зареждане...................................отделно, автомат
- скорострелност, rds/min.....................................7

картечница:
-марка.............................................PKT(PKTM)
- калибър, mm............................................. ........... ...7,62

Ъгли на насочване на оръжието:
- по хоризонта.................................................. .......... ..360"
- вертикално напред...................От -5" до +15"
- вертикално назад (към кърмата)...... От -3 "до +17"

Боеприпаси:
- изстрели към пистолета.........................40 (от които 22 в автомата за зареждане)
- видове изстрели............ осколочно-фугасни, кумулативни, бронебойни подкалибрени, PTURZUBK14 (изстрелвани през дуло на оръдие)
- патрони................................................. ......... 2000г

Защита на бронята:
- фронтално...................от 12,7 мм картечен огън (в сектора ±40")
- кръгова........................ от огън на оръжия 7,62 мм

Двигател:
- тип.............................................четиритактов 6-цилиндров дизел с газотръбно турбокомпресор, директно впръскване на гориво, течно охлаждане
- марка................................................ ... ..2В-06-2С
- мощност, к.с (kW) ........................510(375)

Трансмисия.........................хидромеханична, с хидростатичен въртящ механизъм

Окачване на колелата............индивидуално пневматично

Caterpillar ........................ стоманени, двуръбести, фенерни, с последователни гумено-метални панти

Широчина на основната следа
гъсеници, mm..................................................... .... ....380

Водно задвижване, тип......хидрореактивно

Максимална скорост, км/ч:
- по магистралата.................................................. .......... ..70-71
- на вода................................................ ..........10

Средна суха скорост
черен път, км/ч............................47-49

Резерв на мощност:
- по магистралата, км............................................. ....... ....500
- по черен път, км................................350
- на повърхността, ч.................................................. ..... .........10

Специфично налягане върху почвата, kg/cm2................0,53

Първоначално се предвиждаше кацане с парашутно-реактивни средства. Разработката, обозначена като P260, е извършена от Универсалния завод (Москва) съвместно с Научно-изследователския институт по парашутна техника (Москва, парашутна система) и НПО Искра (Перм, прахови ракетни двигатели). Основата е взета от парашутно-реактивните системи P235, разработени за кацане на BMP-3; Спирачният блок, произведен от НПО "Искра", се счита за базов ракетен блок. ракетен двигател, заимствана от системата за меко кацане на спускането космически корабтип "Съюз". Техническият проект на PRS P260 за Sprut-SD е прегледан и защитен през 1986 г.

Въпреки че бяха произведени няколко прототипа на PRS и беше извършен пълен цикъл от предварителни тестове наземни тестове, разкри анализ на ефективността на PRS голям бройнедостатъци, които се състоят на първо място в сложността и тромавия дизайн на касетния блок PRD, високата цена на производство и трудността при работа. По време на предварителните летателни изпитания бяха установени проблеми в работата на избраната парашутна система. Освен това PRS изискваше по-висока квалификация на обслужващия персонал. И трудната икономическа ситуация в страната, която се разви по време на „пазарните реформи“, не направи възможно осигуряването на спирачни задвижващи системи дори за тестване на P260.

Като резултат по съвместно решениеВоенновъздушните сили, ВВС и МКПК "Универсален" на 30 май 1994 г. отмениха версията на PRS и одобриха разработването на средствата "Sprut-PDS" във версията на многокуполна парашутна безрамкова система с абсорбция на въздушен удар, максимално унифицирана в принципите на работа, компонентите и компонентите със серийно оборудване за кацане на PBS -950 за BMD-3. Парашутната версия на десантното оборудване Sprut-PDS получи обозначението P260M. Разликите в конструкцията на P260M от PBS-950 се дължат на увеличаването на масата и размерите на самия обект за кацане.

Основата на P-260M беше 14-куполната парашутна система MKS-350-14M (базирана на унифициран блок с парашут с площ 350 m2) с изпускателна парашутна система VPS-14 и принудително абсорбиране на въздушен удар с механичен възел за херметизиране (унифициран с PBS-950). Минимална височинакацането трябваше да бъде увеличено от триста на четиристотин метра, посочени в техническите спецификации.

Тук отново се разкри колапсът на сложната система за разработване на бордови оръжия, тяхното оборудване за кацане и военнотранспортни самолети: към момента на приемане на въоръжение на SPTP 2S25 „Sprut-SD“ самолетите P260M бяха само на летателни изпитания, а модернизираният самолет Ил-76МД-90 - летателни изпитания.

Усъвършенстването на дизайна на 2S25 Sprut-SD, което засегна външните контури на превозното средство, изисква промени в оборудването за кацане. В момента оборудването за кацане P260M във версиите за кацане на „Обект 952“ и „Обект 952А“ е доведено до етапа на държавни изпитания.

Характеристиките на P260M включват липсата на централен блок (каретките за закрепване на товара към монорелсата са фиксирани директно към корпуса на превозното средство) и въвеждането на хидравлична система за ориентиране на кацащия обект по посока на вятъра. В този случай ролята на направляваща се играе от предната шейна, която се отделя след като обектът излезе от самолета по време на кацане. Системата за окачване включва автоматично освобождаване с 12-секунден пироретардант. Теглото на оборудването за кацане е в диапазона 1802-1902 кг, което осигурява полетно тегло на монотовара от около 20 000 кг.

Възможно е кацането на един обект от самолет Ил-76 и два от Ил-76М (МД). Височината на кацане над мястото на кацане е от 400 до 1500 м при инструментална скорост на полета 300-380 км/ч. Максималното вертикално претоварване при кацане е 15 g. За бързо привеждане на превозното средство в бойна готовност след кацане се използва система за ускорено разшвартиране. Без използването му времето за ръчно освобождаване на превозното средство от оборудването за кацане по време на тестването не надвишава 3 минути.

На 25 март 2010 г., в рамките на ученията на 76-а десантно-щурмова дивизия, СПТП 2С25 „Спрут-СД” и БМД-4М бяха успешно кацнати на полигона Кислово край Псков като част от парашутен десант, включващ 14 единици военна техника. На 25 август същата година подобни хвърляния на Sprut-SD и BMD-4M бяха извършени на площадката за кацане Budihino близо до град Кострома.