Icm 1 350 lahinguristleja Grosser Elector. Kahjustused Saksa lahingulaevale Grosser Kurfurst

Ülevaatamiseks ja proovimiseks esitatud mudel lahingulaev nime saanud Brandenburg-Preisi riigi rajaja Friedrich Wilhelm I Brandenburgi (1640-1688) järgi. Laev kandis omal ajal hüüdnime Suur Kuurvürst või saksakeelses tõlkes Großer Kurfürst.
Selle lahingulaeva saatus ja ajalugu pole vähem olulised kui Friedrich Wilhelmi valitsusajalugu.
Laev lasti vette 1913. aasta mais. Selle koguveeväljasurve on 29 200 tonni, mõõtmed 175,4 m x 29,5 m, toitepunkt- kolme võlliga. Maksimaalne kiirus- 21 sõlme.
Grosser Kurfürst ja selle kolm sõsarlaeva König, Markgraf ja Kronprinz Wilhelm olid Helgolandi klassi lahingulaevade täiustatud versioonid. Laev oli varustatud esimest korda Saksa laevastikus paigaldatud turbiinidega (15 katelt, 3 turbiini), mille põhikaliibriga tornid paiknesid kesktasandil, mis suurendas selle laiust. soomusrihm" Grosser Kurfurst"oli 350 mm, torni ja vöörikabiini soomus oli kuni 300 mm, relvakasemaatide soomus 170 mm. Lahingulaeva meeskond erinevatest allikatest oli umbes 1136 inimest. Relvastus: 10–305 mm/50, 14–150 mm/45, 4–88 mm/45 õhutõrjerelvad, 5 500 mm torpeedotoru.
"Grosser Kurfurst" kuulus Esimese maailmasõja ajal Avamere laevastiku 3. lineaarsesse eskadrilli ja osales luureoperatsioonidel Inglismaa ranniku lähedal.
1916. aasta mais "Grosser Kurfurst" 3-realise eskadrilli koosseisus, sealhulgas lahingulaevad "König" (lipulaevana), lahingulaevad "Markgraf", "Kronprinz", aga ka "Kaiser", "Prince Regent". Luitpold" ja "Kaiserin" osalesid Inglise laevastiku kõrgemate jõududega Jüütimaa lahingus või saksa tõlgenduses Skagerraki lahingus.
Väärib märkimist huvitav fakt et Jüütimaa lahingus tulistasid britid 4598 suurekaliibrilist mürsku (millest 1239 olid 381 mm kaliibriga) ja saavutasid 100 tabamust, mis on 2,2%, samuti 74 torpeedot 12 lahingulaevalt, 10 ristlejalt ja 52 hävitajalt, saavutades viis tabamust, uputades vananenud Saksa lahingulaeva ja hävitaja. Sakslased tulistasid omakorda 3597 mürsku ja saavutasid 120 tabamust, mis on 3,3%, ja 109 torpeedot 8 lahingulaevalt, 4 ristlejalt - neljalt ja 67 hävitajalt ning kolme tabamuse saavutamisel uputasid kolm Briti hävitajat.
Hoolimata asjaolust, et enamik Inglise kestadest olid Krupovi terase jaoks liiga tugevad, said juhtlaevad König, Grosser Kurfürst, Markgraf ja Kronprinz Wilhelm tõsiseid kahjustusi.
Kokku tabas Grosser Kurfursti Jüütimaa lahingu ajal viis 381-mm mürsku ja kolm 343-mm mürsku. Meeskonna kaotused ulatusid kahe ohvitseri ja 13 madruse surma ja 10 haavata.
Grosser Kurfürstil tabas 381-mm kest 170-mm akusoomust, põhjustades suuri kahjustusi tekkide külgnevatele osadele, põik- ja killunemisvastastele vaheseintele. 12 000 m (65 kbt) kaugusel pidas peasoomusrihma 350 mm soomus vastu teise 381 mm mürsu löögile, soomusplaat oli kergelt mõlkis ning mürsu lõhkemisel jäi plaadi alune kereplaat. kahjustatud. Vööribarbeti 300 mm seina kõrval plahvatas veel üks 381-mm kest torni paigaldamine, katkestades osa sellest. 200-millimeetrise ülemise soomusvöö läbistasid kaks 381-millimeetrist mürsku 12 000 m kauguselt, mõlemal juhul plahvatasid mürsud soomuki välisosas ja plahvatuse jõu põhimõju läks väljapoole, kuid soomusplaadi sisemusest maha lennanud killud tekitasid kahju.
Grosser Kurfürst loovutati Esimese maailmasõja lõpus vaenlasele ja langes koos teiste Saksa mereväe laevadega 1919. aastal Scapa Flow'sse. Tõsteti üles ja lammutati 1936. aastal.

Mudeli loomisel kasutati ICM-i plastikkomplekti ja Artwoxmodeli puidust tekki. WEM-i fotosöövituskomplekt. Tundmatu tootja treitud tünnid. Kõik värvid on akrüül "AKAN". Tamievskaja aabits.
Plastiga töötamine suuri probleeme ei tekitanud. Plastik on pehme ja lõikab hästi. Musta organzat kasutati taglase jäljendamiseks.
Enam-vähem üksikasjalik ehitusprotsess on kirjeldatud ehitusjuttudes “Großer Kurfürst Again”.
Arvestades, et see on minu teine mudel 350 skaalas, ei õnnestunud kõik nii, nagu tahaksin. Aga ole kohtunik.
Eriline tänu deLorole, Danile'le ja paljudele teistele laevaehitusringkondadest abi eest lahingulaeva ehitamisel.

4. Miroshnik I.V. Mitme kanaliga süsteemide järjepidev haldamine. - L.: Energoatomizdat, - lk, lk, joon Meetod mitmemõõtmelise objekti juhtimiseks, sealhulgas signaalide moodustamine igas arvus juhtkanalites, mis on võrdelised kontrollitava parameetri praeguse väärtuse kõrvalekaldega määratud väärtusest , nendel kõrvalekalletel põhinev moodustamine juhtsignaalide parameetriregulaatorite abil, juhtkanali valimine väikseima juhtsignaali väärtusega ja juhitava parameetri määratud väärtuse korrigeerimine igas kanalis, mida iseloomustab see, et see parandus.

Mitme kanaliga süsteemide järjepidev haldamine. Miroshnik I. V. Leningrad. Energoatomizdat. d) Arvestatakse mitme kanaliga süsteemide ja eriti mitme mootoriga elektriajamite koordineeritud juhtimise suletud algoritmide ehituspõhimõtteid ja analüütilise projekteerimise meetodeid. Pakutakse välja adaptiivsed meetodid sobitustäpsuse suurendamiseks ja käsitletakse juhtseadmete mikroprotsessori rakendamise küsimusi.

Hind: RUB Ostu sooritamine AINULT TELLIMISEL. Väljumine päevade pärast. 6. Miroshnik I.V. Mitme kanaliga süsteemide koordineeritud juhtimine. L.: Energoatomizdat, lk. 7. Miroshnik I.V., Fradkov A.L., Nikiforov V.O. Keeruliste dünaamiliste süsteemide mittelineaarne ja adaptiivne juhtimine. SPb: Nauka, lk. 8. Mirošnik I.V., Tšepinski S.

A. Mitmelüliliste kinemaatiliste mehhanismide juhtimine // Teadus-tehniline. Vestn. SPbSU ITMO. Nr 3. S. - 9. Miroshnik I.V., Chepinsky S.A. Mittetriviaalse disaini kinemaatiliste mehhanismide trajektoori juhtimine // Teadus-tehniline. Vestn. SPbSU ITMO. nr - lk. 5. Miroshnik, I. V. Mitme kanaliga süsteemide koordineeritud juhtimine. – L.: Energoatomizdat, – lk. 6. Mirošnik I.V., Ušakov A.V. Algoritmi süntees kvaasi-sama tüüpi objektide sünkroonseks juhtimiseks // Automatiseerimine ja telemehaanika.

– – Ei. – S. Autor: Miroshnik I.V. Pealkiri: Mitmekanaliliste süsteemide koordineeritud juhtimine Väljaandja: Leningrad: Energoatomizdat Aasta: Formaat: pdf Suurus: 5 mb. Vaadeldakse mitme kanaliga süsteemide ja nimelt mitme mootoriga elektriajamite koordineeritud juhtimise suletud ahela algoritmide ehituspõhimõtteid ja analüütilise projekteerimise meetodeid. Pakutakse välja adaptiivsed meetodid sobitamise täpsuse suurendamiseks ning vaadeldakse valitsemisseadmete mikroprotsessori rakendamise küsimusi.

Peamised sätted on illustreeritud praktiliste näidetega..ru download from rusf. Mitmekanaliliste süsteemide koordineeritud juhtimine: tootmine ja praktiline väljaanne / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat, - lk.: ill.

ISBN lk. DRNTI UDC Võtmesõnad: automaatjuhtimissüsteemid - ACS - koordineeritud juhtimine - mitme kanaliga süsteemid - mitme mootoriga elektriajamid - digitaalsüsteemid - adaptiivne juhtimine - lineaarsed probleemid - mittelineaarsed probleemid Koopiaid kokku: 2 Säilituskoht: kx (2) Saadaval: kx (2).

Otsige sarnaseid. 2. 6P Drozdov, Valentin Nilovitš. Mikroarvutitega automaatjuhtimissüsteemid: teaduslik väljaanne / V. N. Drozdov, I. V. Miroshnik, V. I. Skorubsky. Miroshnik I.V. Mitme kanaliga süsteemide järjepidev haldamine. PDF-fail. Suurus 4,89 MB. Pakutakse välja adaptiivsed meetodid sobitustäpsuse suurendamiseks ja käsitletakse juhtseadmete mikroprotsessori rakendamise küsimusi. Peamisi sätteid illustreeritakse praktiliste näidetega.

Inseneridele ja teadlastele, kes tegelevad mitme kanaliga automaatjuhtimissüsteemide uurimise ja projekteerimisega. Selle faili allalaadimiseks registreeruge ja/või logige saidile sisse, kasutades ülaltoodud vormi.

Registreerimine. Vaata ka. Loe rohkem. Balandin D.V., Gorodetsky S.Yu. Klassikaline ja kaasaegsed meetodid hoone kontrollerid näidetes. pdf. Mitmekanaliliste süsteemide koordineeritud juhtimine / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat: Leningrad. eraldamine, -, lk.: ill.; 20 cm; ISBN 45 k. Automaatsed süsteemid mitme kanaliga juhtnupud FB 2 / 47 FB 2 / Marc Laadi alla marc-record Laadi alla rusmarc-record. Raamatud (ilmunud alates

Kuni praeguseni). Teave vastutuse kohta. I. V. Mirošnik. Väljund. L.: Energoatomizdat: Leningrad. eraldamine,

Kategooriad Postituse navigeerimine

Materjal Wikipediast – vabast entsüklopeediast

"Grosser Kurfurst"
SMS Großer Kurfürst (1913)

König-klassi lahingulaev merel
Teenus:	Saksa impeerium
Laeva klass ja tüüp	Dreadnought
Organisatsioon	Keiserlik merevägi
Tootja	Germaniawerft, Kiel
Ehitus on alanud	oktoober 1911
Käivitatud	5. mai 1913. aastal
Tellitud	30. juulil 1914. aastal
Laevastikust eemaldatud	1919. aasta
Olek	Scapa Flow meeskond purustas 21. juunil 1919
Peamised omadused
Nihestus	25 390 t (standard) 28 600 tonni (täis)
Pikkus	175,4
Laius	29,5 m
Mustand	9,19 m
Broneerimine	350 mm külgedel, 300 mm - tornid ja tekimajad, tekk: 20-30+60-100
Mootorid	3 turbiini madal rõhk Parsons 15 Schulze-Thornycroft boilerit
Võimsus	43 300 l. Koos.
Liigutaja	Kolme labaga propellerid läbimõõduga 3,8 m
Sõidukiirus	21 sõlme
Kruiisivahemik	6800 miili 12 sõlmega
Meeskond	1136 ohvitseri ja madrust
Relvastus
Suurtükivägi	10 × 305/50 viies tornis, kasemaatides 14 × 150/45, 10 × 88/45, 2 × 37 mm relvad
Miini- ja torpeedorelvad	Viis 500 mm torpeedotoru

Ehitus

Lahingulaev Grosser Kurfürst pandi maha 1911. aasta oktoobris ja lasti vette 5. mail 1913. Ta saadeti laevastikku 30. juulil 1914, veidi enne Esimese maailmasõja puhkemist.

Teenindus

Grosser Kurfürst, nagu kolm teist sama tüüpi lahingulaeva, osales kõigis Esimese maailmasõja suuremates operatsioonides, sealhulgas Jüütimaa lahingus 31. mail - 1. juunil 1916. Lahingu ajal ei saanud Grosser Kurfurst tõsiseid kahjustusi.

Lahingulaev Grosser Kurfürst osales operatsioonis Albion, mis oli 1917. aasta oktoobris rünnak Vene omanduses olevatele saartele Liivi lahes, kus tulistati Venemaa positsioone piki rannikut.

Teenistuse ajal sai Grosser Kurfürst kannatada kokkupõrgetes lahingulaevadega König ja Kronprinz, seda torpedeeriti mitu korda ja tabas kord miini.

Pärast Saksamaa lüüasaamist ja vaherahu sõlmimist novembris 1918 interneeriti Grosser Kurfürst, nagu enamik avamere laevastiku suuri sõjalaevu, Briti kuningliku mereväe poolt Scapa Flow'sse. Laevad desarmeeriti ja nende meeskondi vähendati.

21. juunil 1919, veidi enne Versailles' rahulepingu allkirjastamist, andis interneeritud laevastiku komandör kontradmiral Ludwig von Reuther korralduse laevastiku hävitamiseks.

Grosser Kurfürst tõsteti 1938. aasta mais ja lammutati metalli saamiseks.

Vaata ka

Kirjutage ülevaade artiklist "SMS Grosser Kurfürst (1913)"

Märkmed

Lingid

Campbell John. Jüütimaa: lahingute analüüs. - London: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 978-1-55821-759-1.
Campbell John. Saksamaa 1906–1922 // Conway kogu maailma lahingulaevad: 1906–1922 Praegu. - London: Conway Maritime Press, 1987. - Lk 28–49. - ISBN 978-0-85177-448-0.
Conway kogu maailma lahingulaevad: 1906–1921. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8.
Gröner Erich. Saksa sõjalaevad: 1815–1945. - Annapolis: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6.
Herwig Holger. Luksuslaevastik: Saksa keiserlik merevägi 1888–1918. - Amherst, New York: Humanity Books, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9.
Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen: Mundus Verlag, 1993. - Vol. 4. - ISBN 978-3-8364-9743-5.
Hea Peeter. Esimese maailmasõja lahingulaevad. – London: Southwater Books, 2006. – ISBN 978-1-84476-377-1.
Massie Robert K. Terasest lossid. - New York City: Ballantine Books, 2003. - ISBN 978-0-345-40878-5.
Töötaja Gary. Saksa lahingulaevad: 1914–1918 (2. köide). - Oxford: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8.
Tarrant V.E. Jüütimaa: Saksa vaatenurk. - London: Cassell Military Paperbacks, 2001. - ISBN 978-0-304-35848-9.



*Saksa keiserlik merevägi (saksa keel) Kaiserliche Marine)*

tüüp" Nassau»

tüüp" Ostfriesland»

tüüp" Keiser»

tüüp" Koenig»

tüüp" Bayern»

tüüp" L-20»

»

Saksa mereväe lahingulaevade nimekiri

Katkend SMS Grosser Kurfürst (1913) iseloomustav

Oh, sina, mu varikatus, mu varikatus!
“Minu uus varikatus...”, kaikus paarkümmend häält ning lusikahoidja hüppas laskemoona raskusele vaatamata kiiresti ette ja kõndis õlgu liigutades ja lusikatega kedagi ähvardades seltskonna ette. Sõdurid, vehkides laulu taktis kätega, kõndisid pikkade sammudega, lüües tahtmatult jalgu. Seltskonna tagant kostis rataste hääli, vedrude kriginat ja hobuste tallamist.
Kutuzov ja tema saatjaskond olid linna tagasi pöördumas. Ülemjuhataja andis rahvale märku, et nad jätkaksid vabalt kõndimist ning tema näol ja kogu saatjaskonna nägudel väljendus heameel lauluhelide, tantsiva sõduri ja sõjameeste nägemisest. seltskond kõnnib rõõmsalt ja reipalt. Teises reas, paremalt tiivalt, kust vanker kompaniid ette sõitis, jäi tahes-tahtmata silma sinisilmsele sõdurile Dolohhovile, kes eriti reipalt ja graatsiliselt laulu taktis kõndis ja vägede nägusid vaatas. möödujad sellise ilmega, nagu oleks tal kahju kõigist, kes sel ajal seltskonnaga kaasa ei läinud. Kutuzovi saatjaskonnast pärit husaarikornet, kes jäljendas rügemendiülemat, jäi vankri taha ja sõitis Dolohhovi juurde.
Husaarikornet Žerkov kuulus omal ajal Peterburis sellesse Dolohhovi juhitud vägivaldsesse seltskonda. Välismaal kohtus Žerkov Dolokhoviga sõdurina, kuid ei pidanud vajalikuks teda tunnustada. Nüüd, pärast Kutuzovi vestlust alandatud mehega, pöördus ta tema poole vana sõbra rõõmuga:
- Kallis sõber, kuidas läheb? - ütles ta laulu kõlades, sobitades oma hobuse sammu seltskonna sammuga.
- Ma olen nagu? - vastas Dolokhov külmalt, - nagu näete.
Elav laul andis erilise tähenduse jultunud lõbususe toonile, millega Žerkov rääkis, ja Dolohhovi vastuste tahtlikule külmusele.
- Kuidas sa oma ülemusega läbi saad? küsis Žerkov.
- Mitte midagi, head inimesed. Kuidas te peakorterisse sattusite?
- Lähetatud, valves.
Nad vaikisid.
"Ta lasi oma paremast varrukast välja pistriku," kõlas laul, tekitades tahtmatult rõõmsa, rõõmsa tunde. Nende vestlus oleks ilmselt olnud teistsugune, kui nad poleks rääkinud laulu kõlades.
– Kas vastab tõele, et austerlased said peksa? küsis Dolokhov.
"Kurat tunneb neid," ütlevad nad.
"Mul on hea meel," vastas Dolokhov lühidalt ja selgelt, nagu laul nõudis.
"Noh, tulge õhtul meie juurde, pante vaarao," ütles Žerkov.
– Või on teil palju raha?
- Tule.
- See on keelatud. Andsin tõotuse. Ma ei joo ega mängi enne, kui nad seda teevad.
- Noh, esimese asja juurde...
- Seal näeme.
Jälle nad vaikisid.
"Tule sisse, kui midagi vajad, kõik peakorteris aitavad..." ütles Žerkov.
Dolokhov naeratas.
- Parem ära muretse. Ma ei küsi midagi, mida vajan, võtan selle ise.
- Noh, ma olen nii...
- Noh, mina ka.
- Hüvasti.
- Ole tervislik…
... ja kõrgel ja kaugel,
Kodu poolel...
Žerkov puudutas oma kannuseid hobust, kes erutudes lõi kolm korda jalaga, teadmata kummaga alustada, sai hakkama ja kihutas minema, möödudes seltskonnast ja jõudes vankrile järele, samuti laulu taktis.

Ülevaatelt naastes astus Kutuzov Austria kindrali saatel oma kabinetti ja käskis adjutandile helistades anda mõned saabuvate vägede seisukorraga seotud paberid ning edasijõudnute armeed juhatanud ertshertsog Ferdinandilt saadud kirjad. . Vürst Andrei Bolkonski astus nõutavate paberitega ülemjuhataja kabinetti. Kutuzov ja üks Austria Gofkriegsrati liige istusid lauale pandud plaani ees.
"Ah..." ütles Kutuzov Bolkonskile tagasi vaadates, nagu kutsuks ta selle sõnaga adjutandi ootama, ja jätkas alustatud vestlust prantsuse keeles.
"Ma ütlen ainult üht, kindral," ütles Kutuzov meeldiva ilme ja intonatsiooniga, mis sundis teid hoolikalt kuulama iga rahulikult öeldud sõna. Oli selge, et Kutuzov ise kuulas meelsasti iseennast. "Ma ütlen ainult üht, kindral, et kui asi sõltuks minu isiklikust soovist, oleks Tema Majesteedi keiser Franzi tahe juba ammu täidetud." Ma oleksin ammu liitunud ertshertsogiga. Ja uskuge mu au, et mulle isiklikult oleks armee kõrgeima juhtimise üle andmine minust teadlikumale ja osavamale kindralile, keda Austrias on nii palju, ja kogu sellest raskest vastutusest loobumine mulle isiklikult rõõmuks. Kuid asjaolud on meist tugevamad, kindral.
Ja Kutuzov naeratas sellise ilmega, nagu ta ütleks: "Teil on täielik õigus mind mitte uskuda ja isegi mind ei huvita, kas sa usud mind või mitte, aga sul pole põhjust seda mulle öelda. Ja see on kogu mõte."
Austria kindral näis olevat rahulolematu, kuid ei saanud muud kui Kutuzovile sama tooniga vastata.
„Vastupidi,” ütles ta pahural ja vihasel toonil, nii vastupidiselt öeldud sõnade meelitavale tähendusele, „vastupidi, Tema Majesteet hindab kõrgelt teie Ekstsellentsi osalemist ühises asjas; kuid me usume, et praegune aeglustumine jätab kuulsusrikkad Vene väed ja nende ülemjuhatajad ilma nendest loorberitest, mida nad on harjunud lahingutes lõikama,” lõpetas ta oma ilmselt ettevalmistatud fraasi.
Kutuzov kummardus naeratust muutmata.
- Ja ma olen nii veendunud ja tuginedes viimane kiri"Millega Tema Kõrgus ertshertsog Ferdinand mind austas, eeldan, et Austria väed on sellise osava abilise nagu kindral Macki juhtimisel saavutanud otsustava võidu ega vaja enam meie abi," ütles Kutuzov.

Kahjustused Saksa lahingulaevale Grosser Kurfurst

Elemendid on sama tüüpi kui lahingulaev König.

"Grosser Kurfurst" oli Saksa lahingulaevade kolmanda eskadrilli kolonnis teine.

Teda tulistasid Briti lahingulaevade viienda eskadrilli (8–381 mm kahurid) raske 381-mm suurtükivägi, saades tabamusi erinevatest kaugustest 102–42 ca. kiirusel 22 sõlme.

Kogu lahinguperioodi jooksul (2 tundi) sai Grosser Kurfürst Inglise poolsoomust läbistavatelt mürskudelt 8 tabamust ja oli juhtum, kui neli 381-.M.M mürsku tabasid 2 minuti jooksul lahingulaeva (joonis 64). .

Kaks rasket mürsku tabasid vasakut külge; üks neist surus kaks 355-mm peasoomusrihma plaati just veepiirile. Laeva kerele saadud vigastuste tõttu ujutati veega järk-järgult üle kogu vööriosa, välja arvatud torpeedotoru kamber ja trimmipaak. Veetase tõusis keskmise elutekini.

Veel üks mürsk läbis miinisuurtükiväe kasemati 280-millimeetrise soomuse ja läbistas soomustükiga vasaku külje põikvaheseina.

Järgmine 381-mm kest, mis kukkus vastu laeva vööri barbetti, kahjustas vööri ülemist tekki. Tõenäoliselt 355 ja 280 mm soomusplaatide ristumiskohas plahvatanud mürsk hävitas esimese ahjuruumi ventilatsioonišahti.

Kaks järgnevat mürsku tabasid peamist soomusrihma (355 mm) ja nõrgestasid seda nii, et tagumised külgkoridorid ja vasakpoolsed söekaevid täitusid veega.

Veealuse osa vigastuse tagajärjel vööris ja ahtris sai laev kalde kuni 4° vasakule küljele.

Suure vaevaga parandati auk, peaaegu kogu vesi pumbati välja ja siis vähenes laeva kreen 1°-ni, kuna laevas oli veel 800 tonni vett. Viimased kaks tabamust olid põhisoomusvöös, mis jäi terveks. Vigastada sai 25 meeskonnaliiget. Laev pöördus ilma kõrvalise abita tagasi baasi, kus tehti tehaseremont, mis kestis 21. juulini 1916. aastal.

Ja t o g i. 2 tundi kestnud lahingu ajal Briti lahingulaevadega sai Grosser Kurfurst poolsoomust läbistavatelt mürskudelt 8–381 mm tabamusi, mis tekitasid sellele märkimisväärset kahju. Peamist soomustatud 355-mm turvavööd tabasid 5 rasket mürsku; kolmel juhul sai soomus kahjustada ning külje purunenud veepidavuse tagajärjel, kohati veealuste aukudega, tekkis vasakule küljele tugev leke. Vööris ja ahtris saadud veest sai laev 4° kreeni.

Kaks tabamust 381 mm mürskudelt ei kahjustanud aga peamist soomusrihma. Kahel juhul tungisid kasemaadi 280 mm soomust läbi rasked kestad ja selle põikivaheseina läbistas soomustükk. Raske kest hävitas barbeti ja ülemise teki.

Mehaaniliselt hävitas kest esimese stokeri ventilatsioonivõlli.

Võitlus laeva püsimajäämise nimel väljendus veealuse augu tihendamises ja vee väljapumpamises laeva äravooluseadmete abil. Siiski jäi laeva sisse 800 tonni vett. Kallet 4°-lt vähendati 1°-ni. 2% meeskonnaliikmetest sai vigastada. Laev oli tehase remondis 50 päeva.

Saksa lahingulaevad asusid avareisile ja olid sõna otseses mõttes rabatud võitlev maailm sõjalaevadest. Lahtiseks jääb aga küsimus: kas tasub neid alla laadida ja mis meid haru lõpus ees ootab? Pakun teile esialgse ülevaate haru tipust - valijast, mis on koostatud "õnnelike" omanike arvustuste põhjal.

Kuurvürst on suur ja kohmakas nagu Belgia. Rooli reguleerimise aeg on 18,4 sekundit, tsirkulatsiooniraadius on üle kilomeetri. Mõned põiklevad torpeedod ja mürsud võid kohe unustada – Saksa haru tipp sellest ei räägi.

Electori kavandasid arendajad MMO RPG tanki kehastuseks. Selleks anti talle kõige rohkem suur hulk HP on tasemel ja kaubamärgiga Saksa nanoarmor, mis praktiliselt välistab tsitadelli tungimise. Saksa lahingulaevade rivi võra tsitadelli on isegi Yamata kaliibriga väga raske tungida.

Kuid peale soomust läbistavate kestade on mängus ka teisi võimalusi kahju tekitamiseks, kuidas kuurvürst need tankib? Maamiinide kahjustused äärmises osas on vastumeelsed, kuid kere keskosa sööb maamiinid pauguga, muutes Saksa lahingulaevaks tõelise grillkana. Kuid maamiinid pole nii hirmutavad, tulekahju saab alati kahju hüvitada, lahingulaevadel on palju kohutavam vaenlane - torpeedod. Ja siin kahvatub Saksa gigantomaania monument kuidagi kummaliselt ja peidab end nurka. Mida?! PTZ 25%?! 10. tasemel?
Täpselt nii. "Lähilahingu lahingulaev" on torpeedode eest täiesti kaitsmata ja neelab nende kahjustusi nagu pöörane. 2 Shimakaze torpeedot võtavad Electorilt umbes 36-38K HP. Kas tasub meelde tuletada, et Shima täissalves on 15 sellist torpeedot?

Nüüd gk-st. Sakslasel on 12 406/420 mm püssi, mõned on kiirema tulistusega, kuid vähem kahjustavad, teised on vastupidised. Mõlema tüübi täpsus on üsna vastuvõetav, mida ei saa öelda ulatuse kohta - 10. astme lahingulaevadest nõrgim. Selline ulatus on aga täiesti arusaadav – mängijaid julgustatakse sellel lahingulaeval lähivõitlust valima. See pole üldse kriitiline. Mooduliga saab ju sõiduulatust alati suurendada 22+ km-ni, mis teeb selle konkurentidega võrdseks.

Tornid on kriitilised. Nad pöörlevad väga kiiresti, kuid neil on üks suur puudus. Kõigist relvadest vaenlase pihta tulistamiseks peate tema poole pöörama rohkem kui 47 kraadi. See tähendab, et kuurvürst saab täieliku salve tulistada ainult oma üsna suurt külge näidates. Jah, imesoomused kaitsevad teda soomust läbistavate relvade vastulöögi eest, kuid kes kaitseb teda torpeedopaki ja maamiinide saju eest?

Sakslasel on ka vaieldamatud eelised - sekundaarne relv töötab sellesse täielikult pumbatuna kaugele ja põhjustab isegi kahju. Mõned ütlevad, et selles näitajas edestab valija isegi Yamatot.

Õhutõrje. Hiljutises Yamato ülevaates kirjeldasin üksikasjalikult selle võimet või pigem võimatust midagi Aviksi vastu teha. Nii et sakslaste jaoks on asjad veelgi hullemad. Kui Yamato on lennunduse jaoks lihtsalt magus kukkel, siis Elector on tohutu kook, millel on lihtsalt kirjas "söö mind".

GAP. Sakslased said LK jaoks ainulaadse kulumaterjali - hüdroakustika, kuid Kurfürstil näeb see välja pigem trollimise moodi. Kes täie mõistuse juures läheks püüdma hävitajat kogukale praamile, millel pole tankitõrjet?