Miiniosakond. II peatükk

Kogenud kaastöötajad ei ole lehe praegust versiooni veel üle vaadanud ja see võib oluliselt erineda 29. juunil 2017 üle vaadatud versioonist; kontrollimine on vajalik.

Balti laevastikus 1908. aastal 1 miinide divisjon mis koosnes 37 hävitajast ja 2. miinidiviis, mis koosneb 10 hävitajast ja 16 hävitajast. 1916. aastal, Esimese maailmasõja ajal, liideti mõlemad diviisid üheks. 1922. aastal saadeti Balti laevastiku miinidivisjon laiali. Cherno peal merevägi miinidivisjon, mis koosnes 1 ristlejast, 17 hävitajast ja hävitajast ning 4 allveelaevast, moodustati 1911. aastal. 1914. aastal reorganiseeriti see miinibrigaadiks. Aastatel 1920-1921 eksisteeris Volga-Kaspia sõjalaevastiku koosseisus 10 hävitajast ja 5 hävitajast koosnev miinidivisjon, seejärel reorganiseeriti see Kaspia mere merejõudude eraldi hävitajate divisjoniks.

1940. aastatel loodi NSV Liidu Relvajõudude Mereväes laevastiku kergejõudude koosseisudena hävitajate diviisid.

Veselago 1. Mihhail Gerasimovitš (11.07.1843-09.20.1929), pensionil admiral (28.08.1909).

Šafrov Aleksander Aleksejevitš (29.01.1879 - detsembrini 1945), 2. järgu mehaanikainsener kapten (14.04.1913).

Svetlik Pavel Aloizievitš (20.11.1880-17.04.1966), 2. järgu kapten "suurepärase innuka teenistuse ja sõjaoludest tingitud erilise töö eest" (01.01.1915).

Kompassi kõrvalekalle, kompassi liikuva süsteemi kõrvalekalle asendist, mis fikseerib suuna Maa magnetpooluse (magnetkompassi puhul) või geograafilise pooluse (gürokompassi puhul). Magnetkompassi kõrvalekalle kõrvaldatakse abimagnetite abil, mis loovad kompenseerivate magnetväljade süsteemi.

Gerasimov Aleksandr Mihhailovitš (14.11.1861-03.02.1931), viitseadmiral tunnustuse eest (29.04.1913).

Kurosh 1. Aleksander Parfenovitš (30.03.1862–1919?), silmapaistvuse viitseadmiral (30.07.1916) läks pensionile (12.07.1917).

De Livron Aleksander Karlovitš (21.02.1886-18.07.1906), midshipman (05.21.1905).

Štšensnovitš Eduard Nikolajevitš (25.12.1852-20.12.1910), viitseadmiral (28.08.1909).

Von Schultz Max Konstantinovitš (08.30.1870-01.17.1917), 1. järgu kapten tunnustuse eest (12.06.1911).

Jazõkov Dmitri Mihhailovitš (29.05.1857-?), 1. järgu kapten. Ta lõpetas mereväekolledži (1879). Ta juhtis laeva "Krasnovodsk" Kaspia merel (1901-1904). Vallandati teenistusest edutamisega 1. auastme kapteniks (29.05.1908), seoses Esimese maailmasõjaga määrati uuesti teenistusse 1. auastme kapteniks (16.03.1915), ajateenistuses. Musta mere laevastik.

Kaastal on spetsiaalne värav, mida kasutatakse laevadel ankrukettide valimiseks ja muude raskete tööde tegemiseks trosside ja kettide tõmbamisel. Torudel on mitu klassifikatsiooni, sealhulgas neid liikuma paneva jõu olemus. Sel juhul räägime manuaalsest vedrust.

Vymbovki - puidust hoovad, mille abil saab torni käsitsi pöörata.

Paner - selline valitud ankru asend, kui ankrukett (või ankruköis) on juba vertikaalasendis, kuid ankur pole veel maast lahti tulnud.

Von Barleven Arvid Konstantinovitš (06.07.1884-?), vanemleitnant (01.01.1915).

Romanov Aleksander Mihhailovitš, suurvürst (01.04.1866-26.02.1933), admiral (12.06.1915).

Sellist "eksootilist" ministeeriumi polnud olemas. Pärast laevastiku eest põgenemist jätkas suurvürst laevastiku vabatahtlike annetustega tugevdamise erikomitee juhatamist (alates 6. veebruarist 1904), mille raames oli ta alates 1910. aastast lennundust korraldanud.

Posohhov Sergei Andrejevitš (15.10.1866-02.02.1935), auhindamise kontradmiral (30.07.1916) läks pensionile (10.06.1917).

Seoses revolutsioonilise liikumisega Balti riikides ja vägede puudumisega valduste kaitseks pogrommide eest, otsustati 1905. aasta novembri lõpus moodustada laevastiku meeskondadest pataljonid. 1. ja 2. pataljon 2. järgu kapteni juhtimisel O.O. Richter ja kapten 1. järgu parun V.N. Ferzena (ta on ka Eesti mereväe julgestuspataljonide salga juht) lahkus Kroonlinnast 19. ja 24. detsembril 1905. Jagatuna kompaniideks, vahel ka väiksemateks salkadeks, asuti püüdma "ässitajaid". Meremeeste tegevuse otsustavus, kes sõjaväevõimude käsul tulistasid kohalikud elanikud sageli ilma kohtuprotsessi ja uurimiseta, pälvis keiser Nikolai II kõrget kiitust, kes kirjutas 29. detsembril oma emale saadetud kirjas, et nad „... käituvad suurepäraselt; paljud jõugud hävitatakse, majad ja nende vara põletatakse. Terrorile tuleb vastata terroriga. Nüüd sai Witte ise sellest aru. 2. auastme kapteni O.O. ettekande read annavad aimu isikkoosseisu tegevusstiilist. Richter: „Peab ütlema, et hukkamine mõjutab ka meeskonda ja see muutub metsikuks, verejanuliseks ja seda tuleb tagasi hoida. Mul oli väga hea meel, et meeskond mõistis, et tegu on jõhkra ja kättemaksuhimulise inimesega, ja loomulikult ei oodanud, kuni nad neid tabavad, vaid tulistasid kedagi. On märkimisväärne, et neid pataljone mehitasid peamiselt kuu aega tagasi peaaegu mässanud 14. mereväe meeskonna madrused (meenutagem, et Varyagi ristleja endine komandör, 1. järgu kapten V. F. Rudnev vallandati meeskonnas rahutuste võimaldamise eest). . Avaldatakse fragmente nende pataljonide ülemate aruannetest: Alates märkmik arhivaar. Mereväe karistuspataljonid Balti regioonis / Publ. A. Drezena // Punane arhiiv. 1930. nr 1 (30). lk 165–169.

3. julgestuspataljon (tegelikult poolpataljon) 2. järgu kapteni P.A juhtimisel. Roheline 1. detsembri viimastel päevadel viidi jäämurdja "Ermak" kohale u. Ezel. Pärast kohalike elanike "rahutamist" (telegrammide järgi otsustades - peaaegu veretu) viidi isikkoosseis 3. veebruariks Riiga tänavatele patrullima.

Siseministeeriumi tellimusel jätkus pataljonide edasine formeerimine, 7. ja 8. jaanuaril asusid Oranienbaumist teele Kroonlinna 4. ja 5. pataljon (komandörid - 2. järgu kaptenid Protopopov ja G. P. Pekarsky). Nad paigutati Liivimaale raudteeliinile Riia-Dvinsk, kus nad olid osa Vilnast lennusalk. 2. järgu kapteni 6. pataljon V.I. Galanin ei lõpetanud moodustamist, vajadus tema paki järele kadus.

1. ja 2. pataljon (2. pataljoni komandöriks oli 27. jaanuarist II järgu kapten V. F. Ponomarjov) viidi Eestimaa kubermangust välja 12. ja 15. märtsil, 4. ja 5. pataljon Liivimaalt 7. aprillil. Kokku tegutses Baltikumis viie pataljoni koosseisus 1868 madalamat auastet.

Kõige vastuolulisemad olid mõistagi ülevaated pataljonide tegevusest. Tsiviilvõimud ei koonerdanud kiitusega sihikindluse ja distsipliini eest, osa kohalikke elanikke kirjutasid mereministrile tänukirjad, öeldes, et tunnevad end meremeeste selja taga "nagu kiviseina taga". Teisalt leiame isegi pataljoniülemate alatutest aruannetest teavet tegude karmusest ja madalamate auastmete mitte alati kainest käitumisest. Ja siin on fragment kontradmiral V.K. päevikusse. Pilkina dateeris 1. novembril 1918: “Tumedad inimesed on igal pool kohutavad. Õigemini, tumedad inimesed, sest julmust, ainult vormilt viimistletud, teostavad, näib, intelligentsemad, aga tegelikult ka tumedad härrad. Mäletan, kuidas Tipolt (kesklaevamees N.A. Tipolt teenis 4. pataljonis. - Märge. toim.) rääkis mulle surmaotsustest, mille ta pidi täide viima surnud purjus kohtunike Balti [isky] piirkonnas toimunud karistusekspeditsioonidel.

Nikonov Konstantin Petrovitš (14.04.1844-?), Admiral (13.10.1908) pensionil (10.01.1908).

Mainitud skandaal Libau tsirkuses leidis aset 13. oktoobril 1905. A.M. kunagistest seiklustest. Veselago esitab Vladivostoki sadama komandöri kontradmiral N.R. krüpteeritud telegramm. Greve mereministrile A.A. Birilev 2. oktoobrist 1905: “Leitnant Veselago in purjus, istus teatris kioskites, urineeris ja siis teatrist lahkudes tekitas hulga pahameelt. Vahendajate kohus, kes algatas selles asjas kohtuasja, käskis hiljuti leitnant Veselagol tagasi astuda, mida too keeldus tegemast. Asi peaks jõudma lipuohvitseride ja kaptenite kohtusse, mida ei saanud hetkel kokku kutsuda admiral Jesseni haigestumise ja mõne komandöri puudumise tõttu. Loodan seda järgmisel nädalal teha.<…>Greve. Toona osutus isa eestpalve tulemuslikuks ja 4. oktoobril 1905 saadeti Vladivostoki vastutelegramm, millele oli alla kirjutatud näit. Mereväe peastaabi ülem, kontradmiral A.A. Virenius: "Minister soovib, et te saadaksite leitnant Veselago Peterburi ilma kohtuotsust täitmata" (RGAVMF. F. 417. Op. 4. D. 1305. L. 143, 143v). See lugu on näitlik näide võimude põlglikust suhtumisest laevastiku isikkoosseisu arvamusse, mis on väljendatud vahendajate kohtu otsuses.

Vetšelov 1. Vladimir Stepanovitš (01.09.1876–1934), 1. auastme kapten tunnustuse eest (06.04.1914)

Segaduste vältimiseks taastame pärast seda miinivägede moodustamise kronoloogia Baltikumis Vene-Jaapani sõda.

Esialgu, 1906. aasta veebruaris, lülitati elanike vabatahtlikel annetustel ehitatud miiniristlejad kontradmiral suurvürst Aleksandr Mihhailovitši saatkonna juhtimisel Läänemere ranniku praktilise kaitse üksusse. Vahetult pärast suurvürsti põgenemist laevastikust laevastiku ja sadamate ülemjuhataja ning Läänemere merekaitseülema korraldusel viitseadmiral K.P. Nikonov 28. septembril 1906 koondati kõik praktilise üksuse miiniristlejad eraldi üksusse miiniristlejad kapteni 1. auastme juhtimisel N.O. von Essen. 1906. aasta oktoobris liideti salga juurde hävitajad ja see sai tuntuks kui Läänemere 1. miinilaevade salk, alludes samas vahetult laevastiku ülemjuhatusele.

Algselt hõlmas see miiniristlejaid: "Ukraina", "Kazanets", "Moskvitjanin", "Vabatahtlik", "Finn", "Hunter", "Buhhaara emiir", "Amurets", "Ussuriets", "Zabaikalets", " Piirivalve", "Siberi laskur", "Kindral Kondratenko", "Ratsutaja", "Gaydamak", "Valve", "Kohutav", "Don kasakas", "Truhmenets"; hävitajad Vidnõi, Gromjaštšõ, Combat, mehaanikainsener Zverev, mehaanikainsener Dmitriev, tormine, tähelepanelik, muljetavaldav, vastupidav, valvas; transport "Angara".

Mereosakonna 8. detsembri 1907 korraldusega nimetati 1. aprillist 1908 asunud miinilaevade 1. salk ümber Diviisiks. hävitajad. See koosnes neljast kaheksast hävitajast koosnevast diviisist (1907. aasta klassifikatsiooni järgi nimetati miiniristlejaid ka hävitajateks), kolmest diviisiülema käsutuses olnud hävitajast, samuti abilaevad. Kuni 24. novembrini 1908 juhtis diviisi N.O. von Essen, siis - 1. järgu kapten, Tema rahulik Kõrgus prints A.A. Lieven.

12. märtsil 1909 nimetati Läänemere hävitajate divisjon ümber 1. miinidiviisiks, kuni 11. oktoobrini 1911 juhtis seda A.A. Lieven.

Juba mainitud laevastiku ja sadamate ülemjuhataja ning Läänemere merekaitseülema viitseadmiral K.P. Nikonov 28. septembril 1906 koondati osa vanematest hävitajatest hävitajate salgaks, mida juhtis kapten 1. järgu M.V. Knjazev skääriala kaitseks (alates oktoobrist 1906 - Läänemere 2. miinilaevade üksus). Alates 1. aprillist 1908 kandis salk nime Hävitajate diviis, mis omakorda nimetati 12. märtsil 1909 ümber 2. miinidiviisiks.

1915. aasta aprillis liideti 1. ja 2. miinidivisjon miinide divisjoniks.

Üldnimetus on nagu "Finn".

Pärast Vene-Jaapani sõda võeti mereväekorpuse õpilaste väljaõppe parandamiseks kasutusele keskastme auaste "laevameeskond", mis määrati pärast korpuse teaduse kursuse eksamite sooritamist; esiteks ohvitseri auaste- midshipman - edaspidi anti see lõpetajatele alles pärast ülemere navigeerimist ja mereväeohvitseride komisjoni eksamit. Pakkuda kvaliteetset laevapraktikat ja pidigi Eraldi eraldumine mais 1906. aastal moodustatud laevavahemeestega sõitma määratud laevad. Samal ajal lahendati ka teisi ülesandeid - lahingväejuhtide kooli õpilaste praktikat, laevastiku parimate sõjalaevade lahinguväljaõppe täiustamist, samuti "lipu demonstratsioon" Euroopa sadamates ja Vahemeri. Algselt kuulusid salga koosseisu eskadrilli lahingulaevad (alates 1907. aastast - lahingulaevad) "Tsesarevitš" ja "Glory", samuti 1. järgu ristleja "Bogatyr". Mereväeosakonna korraldusega 8. detsembrist 1907 nimetati salk ümber "Baltikumiks", see eksisteeris kuni 1911. aasta sügiseni. Lisaks nendele laevadele kuulus see erinev aeg hõlmasid ka ristlejaid "Oleg", "Admiral Makarov" ja "Rurik".

Miiniristleja (alates 27.09.1907 - hävitaja) "Volunteer" kuulus neljale "Finn" tüüpi laevale, mis ehitati vabatahtlike annetuste alusel firma "Schihau" (Saksamaa) projekti järgi laevatehases. "Putilovi Taimede Selts" Peterburis. Maha pandud 1904, vette lastud 29.05.1905, kasutusele võetud juunis 1906. Võttis osa Esimesest maailmasõjast, hukkus miinil Irbeni väinas 08.08.1916.

Veeväljasurve 570 tonni, pikkus - 72,49 m, laius - 8,18 m, saavutas katsetel kiirus 25,9 sõlme. Esialgne relvastus koosnes 2 - 75 mm, 6 - 57 mm kahurist, 4 kuulipildujast ja 3 - 450 mm torpeedotorudest; talv 1909/1910 suurtükivägi asendati 2–102 mm relvadega.

Pokrovski Andrei Georgijevitš (Egorovitš) (14.08.1862–1944), viitseadmiral tunnustuse eest (10.04.1916).

Dombrovski 1. Aleksei Vladimirovitš (01.07.1882-04.24.1954), 1. järgu kapten (28.07.1917).

Zaionchkovsky Leonid Brunovitš (10.05.1883-?), vanemleitnant (staaži alates 12.06.1915).

Khomentovski Georgi Mihhailovitš (08.04.1880-?), 2. järgu mehaanikainsener kapten (14.04.1913).

Muu oluline negatiivsed aspektid autori näidatud süsteemid olid: 1) sage kaadrivahetus, kuna meeskonnaülem võis järgmiseks suvereisiks määrata täiesti erinevad ohvitserid ja meremehed, kes laevaga ei tundnud; 2) pikka viibimist personali viibimine kaldal ilma oma tegelikku tööd tegemata mõjutas distsipliini negatiivselt.

Maksimov Andrei Semenovitš (07.07.1866–1951), viitseadmiral tunnustuse eest (04.10.1916).

Siin on sissekanne kontradmiral V.K. päevikust. Pilkina (Helsingfors, 3. aprill 1919): „Siis rääkis Ljatski, kuidas ta Kerenski nimel kohtus admiral Maksimoviga, millise vapustava mulje jättis talle see laevastiku komandör, kes ei osanud vene keelt. (Samal ajal meenus mulle, kuidas tšuhhonlasest portjee laua taga grupile lähenes: "Kes siin on admiral Maksimov?" - "Mina olen admiral Maksimov!" Oli Andrei Semenovitši vastus.)".

Butakov 1. Aleksandr Grigorjevitš (25.06.1861-03.01.1917), kontradmiral tunnustuse eest (12.06.1913).

Butakov Grigori Ivanovitš (27.09.1820-05.31.1882), admiral (1878), kindraladjutant (1869).

Banov Nikolai Nikolajevitš (03.05.1859-?), kontradmiral, pensionil (10.04.1910).

Shtorre Ivan Aleksandrovitš (27.05.1862-?), erru läinud viitseadmiral (12.02.1915).

Teshe Lev Karlovitš (17.06.1863-?), erru läinud kontradmiral (08.06.1917).

Vinogradski Ilja Aleksandrovitš (23.02.1867-01.23.1910), 1. auastme kapten tunnustuse eest (28.12.1909).

Maydel 1. Christian Gvidovich, parun (13.04.1869-?), 2. järgu kapten (12.06.1905).

Kartsov Viktor Andrejevitš (31.01.1868-05.02.1936), viitseadmiral (12.06.1916).

Balkašin Nikolai Nikolajevitš (09.30.1866-12.13.1907), 2. järgu kapten tunnustuse eest (01.01.1904).

Tšuhnin Grigori Pavlovitš (23.01.1848 - 29.06.1906), viitseadmiral (06.04.1903).

Teave ei vasta tegelikkusele, vt A.G. elulugu. Pokrovski.

Keisri sadamale tuginemise probleem Aleksander III(Libau) ei olnud sugugi üheselt mõistetav. Ühel pool skaala oli võimalus koolitada personali meresõiduks Läänemerel külmadel tormikuudel, teisel pool aga hirm jääda lõksu sõja korral Saksamaaga. Niisiis esitas mereväe peastaabi ülemale 15. detsembril 1906 adresseeritud raportis N.O. von Essen kinnitas omaenda, varemgi, sama aasta 10. oktoobril väljaöeldud mõtteid mereväeministrile saadetud kirjas. Tema arvates ei saanud Libava olla miinilaevastiku tugibaasiks, kuna Saksamaa piirist 70 miili kaugusel asuval linnusel ei olnud peaaegu mingit tagapoolt kaitset ja seetõttu sai selle juba ära lõigata. sõjategevuse kolmandal päeval. "Kindluse kaitsmine mere eest on ebatäiuslik nii merepatareide asukoha kui ka ebapiisava tugevate relvade arvu tõttu.<…>miks, kui vaenlase eskadrill Libavale läheneb, peavad miinilaevad kohe sadamast lahkuma, et mitte merest ära lõigata, ja siis väljalasu või basseini ja kanalisse maha lasta. Ütlen tugevamalt - vaenutegevuse puhkedes peab miinilaevastik lahkuma keiser Aleksander III sadamast, et mitte hiljem sinna tagasi pöörduda ”(RGAVMF. F. 417. Op. 1. D. 3564. L . 13).

Tõenäoliselt pidas autor silmas lugu aurikust "John Grafton". Selle laeva palkasid sotsialistid-revolutsionäärid jaapanlaste kulul ja suundus relvakoormaga Soome. 26. augustil 1905 maandus ta Jakobstadti (Botnia lahe) lähedal kividele ja lasti meeskonna poolt õhku.

Autori mälu ebaõnnestus. "Vabatahtlik" ristles 1906. aasta oktoobris Moonsundis. Miiniristlejate purjetamine salakaubaveo jälgimiseks peatati siseministeeriumi otsusega 1906. aasta detsembri alguses (RGAVMF. F. 417. Op. 1. D. 3539. L. 173). ).

1907. aastal alustas "Vabatahtlik" kampaaniat 19. märtsil 1907, tegi mitmeid lühikesi õppereise mere äärde, misjärel oli 26. märtsist 10. maini taas relvastatud reservis.

Dago (Hiiumaa) ja Ezeli (Saaremaa) saarte vaheline lõik.

Baltic Customs Cruiser Flotilla loodi aastal 1868. Selle tegevuse ja selle koosseisu kuuluvate laevade kohta vt: Ryagin S.K. Venemaa merepiirivalvurid // Gangut. laup. artiklid. Probleem. 4. Peterburi, 1992, lk 70–80; Moshkov F. Venemaa merepiirivalve: Peeter I-st ​​tänapäevani. SPb., 2003, lk 13–39.

Sel ajal oli 1. järgu kapten pensionil (17.10.1905) Vassili Gustavovitš Vevel von Kruger (21.07.1854-?) oli Vindava kaubasadama ülem. Ta on lõpetanud mereväekolledži (1875), alates 1875. aastast teenis ta kaubalaevadel.

Kuigi harva, sisenesid sõjalaevad siiski Vindavasse. Niisiis käis "Vabatahtlik" selles sadamas juba 23.-24.03.1907 miiniristlejate salga koosseisus (RGAVMF. F. 870. Op. 1. D. 35691. L. 14v.).

Nüüd leitnant Schmidti sild.

Laevadel oli destilleerijate olemasolu vajalik, kuna aurukateldes kasutamise korral merevesi soolaskaala keelas need kiiresti. Kasutamise korral eranditult kaldalt saadud mage vesi vähendas oluliselt laeva pindala.

Tuleb märkida, et üksus suutis tõesti muuta paljude pealinna elanike suhtumist laevastikku.

Logiraamatu järgi otsustades liikus Vabatahtlik koos teiste laevadega 28. mail Kroonlinna ja päev hiljem naasis Peterburi, kus viibis 30. maist 5. juunini, misjärel järgnes Biorcasse ja sealt edasi. Moonzundile (RGAVMF. F. 870. Inventar 1. D. 35691. L. 19v., 20).

Suurtükiväerelvad "Vabatahtlik" koosnesid sel ajal kahest 75-mm ja kuuest 57-mm relvast. Talvel 1909/10 endistele miiniristlejatele paigaldati näidatud relvade asemel kaks 102-mm relva, mille toru pikkus oli 60 kaliibrit. 120-mm relvad (ehkki 45-kaliibrilise tünni pikkusega) olid saadaval ainult leitnant Šestakovi tüüpi Musta mere miiniristlejatel.

Treknays Voldemar Andreevitš (26.02.1877-?), õukonnanõunik (25.11.1908).

Zort August Avgustovitš (1861-?), riiginõunik (06.12.1911).

Jutt käib Lydia Khrisanfovna Zortist, sünd Mosolovast, tõelise riiginõuniku tütrest.

Hungerburg, Hungerburg ("Hungry City" - saksa keel.) - küla jõe suudmes. Narova. Tuntud alates 16. sajandist. IN XIX lõpus- XX sajandi algus. - suvila ja kuurort peterburlastele. 1922. aastal nimetati see ümber Narva-Yyesuu (Ust-Narva). Käsikirjas G.K. Krahvi nimetatakse ekslikult Gungenburgiks.

Jutt käib 30. juunil 1907 uppunud miiniristleja "Vabatahtlik" komandörist Adam Vishkarist (RGAVMF. F. 417. Op. 2. D. 966. L. 68).

1904. aasta Whiteheadi iseliikuv miin oli esimene 450 mm torpeedo, mille Venemaa laevastik kasutusele võttis.

Balk Sergei Zahharovitš (04.04.1866 - 27.02.1913), 1. järgu kapten (12.06.1910).

Smirnov 3. Mihhail Ivanovitš (18.06.1880–1940), kontradmiral (20.11.1918).

27. augustil 1907 Biorca lähedal toimunud ülevaatusel osales 20 miiniristlejat ja hävitajat. Manööverdades kiirusega umbes 17 sõlme, tegid nad tunni jooksul 10 ümberehitust.

Ülevaatamisel oli veel üks positiivne mõju, mis oli äärmiselt oluline Esseni võitluse õhkkonnas salga reisiks vajaliku raha ja söe pärast. Siin on keisri telegramm mereministrile kindraladjutant I.M. Dikov (jaht Shtandart, 28. august 1907): „Täna vaatasin üle üheksateist kontradmiral Esseni salga miinilaeva, viibisin arendustel ja manöövritel ning jäin väga rahule üksuse personali hoolsa ja sõbraliku töö tulemusega. . Soovin, et üksus jätkaks kampaaniat kaks nädalat, et kogu koolitusprogramm läbida. Saadan teile oma lipukapteni kaudu heategevusliku tellimuse ülevaatamiseks. Nicholas” (RGAVMF. F. 417. Op. 1. D. 3656. L. 393).

Huvitaval kombel lendas järgmisel päeval kaljudele välja keiserlik jaht "Standard". N.O määrati seda juhtumit uuriva komisjoni esimeheks. von Essen.

Tasuta prooviperioodi lõpp.

Balti laevastikus moodustati 1908. aastal 1. miinidiviis, mis koosnes 37 hävitajast ja 2. miinidiviis, mis koosnes 10 hävitajast ja 16 hävitajast. 1916. aastal, Esimese maailmasõja ajal, liideti mõlemad diviisid üheks. 1922. aastal saadeti Balti laevastiku miinidivisjon laiali. Musta mere laevastikus moodustati 1911. aastal miinidivisjon, mis koosnes 1 ristlejast, 17 hävitajast ja hävitajast ning 4 allveelaevast. 1914. aastal reorganiseeriti see miinibrigaadiks. Aastatel 1920-1921 eksisteeris Volga-Kaspia sõjalaevastiku koosseisus 10 hävitajast ja 5 hävitajast koosnev miinidivisjon, seejärel reorganiseeriti see Kaspia mere merejõudude eraldi hävitajate divisjoniks.

1940. aastatel loodi NSV Liidu Relvajõudude Mereväes laevastiku kergejõudude koosseisudena hävitajate diviisid.

Märkmed

1. // Sõjaväeentsüklopeedia: [18 köites] / toim. V. F. Novitsky [i dr.]. - Peterburi. ; [ M. ] : Tüüp. t-va I. D. Sytin, 1911-1915.
2. Miinide divisjon // Sõjaväeentsüklopeedia / I. D. Sergeev. - Moskva: Military Publishing House, 2001. - T. 5. - S. 139. - ISBN 5-203-1876-6.

Nagu varem mainitud, plaan tulevane sõda töötati välja ja valmistati ette mereväe peastaabis vastase väidetava tegevuse põhjal. Plaan põhines mitmetel kaitsemeetmetel, mille eesmärk oli takistada vaenlase tungimist sügavale Soome lahte Revel-Porkala-Uddi joonest ida pool esimese kahe nädala jooksul pärast sõja algust, et tagada sõja lõpuleviimine. vägede mobiliseerimisest valvekorpus ja Peterburi sõjaväeringkonda ning võimaldada maaväed maandumise tõrjumiseks keskenduda.

Üks kõige enam tõhusaid meetmeid Toona seisnes see "keskmiinipositsiooni" loomises näidatud joonel ja vaenlase katse korral seda sundida lahingutegevuses kõige olemasolevaga. mereväed. Kõik kõrvalekalded sellest plaanist pidid leppima kokku konverentsil suverääni enda eesistumisel. Mereväe kindralstaabi ülem Rusin teavitas sellest 12. juuli 1914 telegrammiga Balti laevastiku ülemat admiral von Essenit.

Selgitades ennetava miinide paigutamise vajadust, tõi Rusin välja: „... peamise miinivälja seadmine peaks toimuma suverääni erikäsuga. Nüüd on kõik valmis ja jälgige valvsalt vaenlast. Kui pöörduda miinipaneku statistika poole, siis tähelepanu köidab asjaolu, et Balti laevastiku laevad panid kogu sõja jooksul 38 932 miini. 69 vaenlase laeva lasti miinidega õhku, sealhulgas 48 uppus.

Sündmused maailmas 1914. aasta suvel arenesid välgukiirusel. 13. juulil 1914 sai admiral Essen taas Peterburist Rusinilt telegrammi, milles teatati, et see päev kuulutatakse "sõja ettevalmistamise perioodi" esimeseks päevaks. Sellest hetkest kuni sõja alguseni töötas Esseni peakorter kaitsemeetmete elluviimiseks hädaolukorras. Sai üsna selgeks, et sõda võib puhkeda igal päeval ja kuni see juhtus, nõuti seda sisse niipea kui võimalik on aega Baltikumis vägede ümber koondamiseks ja olemasolevate puuduste kõrvaldamiseks. Balti laevastiku komandöri tegi suureks ärevuseks mereväe peastaabi viivitus lõpliku otsuse tegemisel miinide paigutamise küsimuses "keskpositsioonidele".

Teisest küljest oli Essen kindel Russüüni suhtes, kes tegi kõik selleks, et tal lubataks kaevandamist alustada juba enne, kui Saksa laevastik sattus Venemaa randade ähvardavasse lähedusse. Sellest tulenevalt tuli miinid kohale toimetada enne mobilisatsiooni ametlikku väljakuulutamist.

See töö oli küll Balti miinidivisjonile tuttav varem läbiviidud õppemiinide tõttu, kuid loomulikult ei kuulunud see kergete hulka. Nagu teate, oleks suurema efektiivsuse huvides tulnud miinid paigutada kaheksasse rida 4,9 m süvendiga kaevanduste vahedega 45,7–85,7 m.

15. juulil 1914 sisenes Admiral Esseni kajutisse admiral Esseni lipukapten kapten 1. auaste kapten Aleksandr Vassiljevitš Koltšak, kes edastas admiral Rusini pealikule telegrammi: "Austerlased kuulutasid Serbiale sõja ja mobiliseerisid 8 oma armee korpust. ." Hetke järele mõeldes ütles von Essen murelikult: "Nüüd varsti" ...

Balti laevastiku komandöril osutus õigus. 16. juuli hommikul 1914 (vanas stiilis) saabus tema staapi uus telegramm: „Mereväeminister andis käsu õppesalgad laiali saata. Tõenäoliselt kuulutatakse täna välja Kiievi, Odessa, Kaasani ja Moskva rajooni laevastiku mobiliseerimine.

Samal päeval kell 14.50 telegrafeeris von Essen Peterburi. «Pean praegu vajalikuks tõkkepuu püsti panna. Ma kardan hiljaks jääda." Tund hiljem teatas mereväe kindralstaabi raadio, et Vene sõjaväeagentide teatel on Saksa laevastik suundumas Kielist Danzigi. Viivitada polnud enam võimalik. Pärast selle raporti lugemist ütles admiral von Essen oma ohvitseride poole pöördudes:

Las nad vahetavad mind hiljem, aga ma panen tõkkepuu, - ja käskis koostada oma raadiokäsk laevastiku jaoks. Siis muutus ta järsku mõtlikuks ja tühistas tellimuse. Distsiplineeritud sõjaväelane alistas temas tulihingelise patrioodi ... Lõppude lõpuks peaks miinide paigaldamine toimuma ainult suverääni käsul. Ta ei saanud talle sellisel ajal sõnakuulmatuks jääda. Selle asemel, et anda asjakohane käsk, saatis von Essen ühe lipuohvitseri Peterburi mereväe peastaapi olukorra selgitamiseks, kuid seejärel saatis ta jälitamiseks mereväeminister Grigorovitšile telegrammi: “ Palun andke teada poliitilisest olukorrast. Kui ma täna õhtul vastust ei saa, panen hommikul tõkked püsti."

Esimesel öötunnil toodi mereväe peastaabi ülemale Balti laevastiku ülema telegramm. Rusin luges seda ladusalt ja käskis kiiresti enda juurde kutsuda abilised - kapten 1. järgu Vladimir Konstantinovitš Pilkin ja 2. järgu kapten Vassili Mihhailovitš Altfatter. Kui mõlemad Rusini kabineti lävele ilmusid, teatas ta neile kohe:

Me kõik peame andma aru mereväeministrile. Võib-olla suudab ta veenda suverääni lubama tal miinivälja püstitada. Kaotada pole minutitki!

Varsti saabusid ohvitserid mereväeministri admiral Ivan Konstantinovitš Grigorovitši korterisse. Siis tõusis ta üles, riietus, läks välja, kuid olles saabujatelt öise visiidi põhjuse teada saanud, kõhkles ta ja keeldus siis kindlalt suverääni nii hilisel tunnil häirimast.

Kas saate aru, Ivan Aleksandrovitš, - ütles Grigorovitš Rusini poole pöördudes, - et kolmikliit võib pidada miinide paigaldamist vaenulikuks teoks ja avalikuks agressiivseks tegevuseks, mis ei ole poliitilise olukorraga õigustatud?

Kuid me kinnitasime andmeid Saksa laevastiku ülemineku kohta Danzigisse, Rusin vaidles talle vastu.

Mereväeminister jäi kindlaks. Mereväe peastaabi ülemal ei jäänud muud üle, kui koos oma lipuohvitseridega kummardada ja pensionile minna. Kõndides nendega mööda magavat tänavat vaid mõne sammu mõttes, ütles Rusin:

Võib-olla on veel üks viis, kuidas juhtida suverääni tähelepanu meie taotluse kiireloomulisusele ... See on see, härrased, minge nüüd suurvürst Nikolai Nikolajevitši juurde ja mina lähen enda juurde ja ootan uudiseid teile, et selle kättesaamisel saata kohe telegramm laevastiku komandörile . Jumal teab, võib-olla ei keela suurvürst meil suveräänile olukorra keerukust tähelepanu juhtida ega isegi miinide mahapaneku korralduse eest vastutada. Nii või teisiti, aga ta on Peterburi sõjaväeringkonna vägede ülem!

Admiral naasis peakorterisse ning Altfatter ja Pilkin läksid Petrovskaja kaldapealsele suurvürsti paleesse, mille arhitekt A. S. Hrenov hiljuti ümber ehitas.

Pikka aega eemal olnud lipuohvitserid tõid paleest pettumust valmistavad uudised. Voodist üles tõstetud suurvürst kuulas tähelepanelikult nende aruannet, kuid keeldus kategooriliselt suverääni häirimast ja ise "mereasjadesse" sekkumast. Pärast selle uudise kuulamist mõtles admiral Rusin sellele.

Noh, - ütles ta pärast pikka pausi, - sõda on kahtlemata lävel. Ja me teeme järgmist. Minge, härrased, nüüd kindral Januškevitši korterisse, sest temast saab maa kindralstaabi ülemana vastavalt vägede välijuhtimise eeskirjadele koos sõja väljakuulutamisega ülemjuhataja staabiülem. . Selgitage talle kõike ja naaske niipea kui võimalik vastusega.

Pilkin ja Altfatter lahkusid ning üksi jäetud Rusin meenutas, et tema ja Esseni vahel oli varem kokku lepitud, et miinide paigaldamise käsu saamisel saadetakse komandörile telegramm ühe sõnaga - “Välk”. Pärast selle kättesaamist asub von Essen kohe asja kallale ja miiniladujad lähevad merele. Keegi ei tea sellest sõnast, ainult nemad kaks ... "Sel juhul on see kasulik," mäletas ta von Esseni sõnu, "kui vaenlane tungib meie šifridesse ..." Aeg näis venivat uskumatult. aeglaselt. Admiral vaatas kella. Kell neli hommikul. Poole tunni pärast saadab von Essen oma miiniladujad merre. Tema tegevust tuleb igal juhul varjata, sest suveräänse keisri korra rikkumise eest ei pääse ta ametist tagandamisest. Ja Balti laevastiku komandör pole mitte ainult eelseisva sõja tingimustes vajalik inimene, vaid oma omaduste ja oskuste totaalsuselt on ta praktiliselt asendamatu. Pärast mereväe kindralstaabi vormi maha rebimist kirjutas admiral Rusin sellele suure käekirjaga: "Komflotile - kiiresti. "Välk"" ja kutsus valveametniku.

Proovige kiiresti saata. Rivist väljas. Ja kiiresti ... – ja edastatud telegrammi tekst tormas Esseni peakorterisse.

Vahepeal polnud Januškevitši juurde saadetud lipuohvitserid veel ilmunud. Öö minutid venisid. Öine vaikus oli masendav. Siis aga koputati uksele ja lävele ilmusid kauaoodatud sõnumitoojad. Nende näod särasid.

Rusin tõusis kergendatult laualt.

Tänan teid siiralt, härrased, ja ma ei hoia teid enam kinni,” pöördus Rusin lipuametnike poole. Mu hingelt kukkus kivi. Ranniku roll on täidetud. Nüüd on see laevastiku otsustada!

Kell neli hommikul äratati Balti laevastiku komandör von Essen - tema enda soovil. Kõigepealt uuris ta, kas telegramm on tulnud mereväe peastaabist. Lipulaeva raadiotelegraafi ohvitser vastas eitavalt. Rohkem kui minutit viivitamata andis von Essen käsu edastada raadio teel miiniladujate salga juhile, kontradmiral Vassili Aleksandrovitš Kaninile ja 4. hävitajate diviisi juhile, kapten 1. auastmele P. V. Viltkenile vaid üks tingimussõna. : "Buki". Tähe “B” slaavipärane nimetus mereväe signaalide koodis tähendas: autode seiskamise korral korraldust “Oota äkitselt ankur maha” või “Pane käik”, kui mitte, siis “Suur käik”. Kanin ja Wiltken teadsid, et antud juhul tähendas Buka käsk laevade ankurdamist ja lahkumist miinide paigutamiseks.

Kell 04:18 sisenes admirali kajutisse taas raadiotelegraafi ohvitser, kes teatas kiirraadios äsja mereväe peastaabi ülemalt saadud kummalise koodiga, mida ei õnnestunud dešifreerida.

Mis sõna? küsis von Essen ohvitserilt.

- "Välk, teie Ekstsellents," tuli vastus; Admiral hingas kergendatult.

Peagi toodi von Essenile kõrgeima ülemjuhataja staabiülema ametlik raadiotelegramm, milles seisis: "Ma luban teil panna peamise miinivälja." Vahepeal olid hävitajad ja miiniladujad pikka aega merel olnud.

Kell 6:54 mereväed Balti laevastikule saadeti komandöri staabist von Esseni allkirjaga telegramm: "Hakkan põhimiinivälja üles seadma." Selleks ajaks olid rinde moodustamisel olnud neli miiniladurit juba lähenenud kohale, kust see seadistus algas.

Kell 6.55 veeres esimene miin mööda avatud "miinisadama" rööpaid alla merre, paiskudes tugevalt vette, tõstes pihusamba üles. Miinipildujatel seisid miinijad, stopper käes, ja jälgisid hoolikalt lakkamatult pöörlevaid nooli. Kell 10.30 panid miinilaevajad viimase miini. Kolme ja poole tunniga paigaldati kaheksale reale kaks tuhat sada kakskümmend neli miini! Miinilaskmise operatsiooni hõlmasid Packerordi meridiaanil ristlevad laevad, patrullides hävitajad. Kell 11.30 saatis von Essen mereväe peastaabile telegrammi tõkete paigaldamise lõpetamise kohta. Admiral teatas, et operatsiooni ajal ei tõusnud pinnale ainsatki miini ja 11 tarnitud miini plahvatas.

... Veidi hiljem samal päeval, kõrgeimal vastuvõtul, oli admiral Grigorovitšil võimalus sellest suveräänile teatada. Ladus ja rahulik nagu tavaliselt, suverään, kuulnud Läänemeres paljastatud miinidest, vahetus minutiga. Ta pöördus järsult vastuvõtul viibinud suurvürst Nikolai Nikolajevitši poole ja küsis nördinult:

Kas see on see, mida sa tellisid?

Suurhertsog enne kui ta suutis suu lahti teha, kostis kindral Januškevitši hääl:

Teie Majesteet, mina andsin käsu.

Seda kuuldes võttis suverään taas oma tavapärase ilme ja ütles ilma igasuguse pahameeleta peaaegu ükskõikselt, pöördudes kõrgeima ülemjuhataja staabiülema poole:

Oh, see oled sina ... – sellega vestlus lõppes.

Õhtul kell 20.00 saabus von Esseni peakorterisse teade, et Saksamaa on Venemaale sõja kuulutanud.

... Kokku paljastati 1914. aastal "keskse miinipositsiooni" piirkonnas ja skääride piirkonnas 3440 miini. Oktoobris, pärast ristleja Pallada surma, paigutati Suropi passi juhtmetele inseneriosakonna miinid. Pärast seda, kui Saksa miiniladuja "Deutschland" 4. augustil 1914 miinid pani, jõuti von Esseni staabis järeldusele, et vaenlasel pole otsest eesmärki tungida sügavale Soome lahte ja maavägedesse, nagu varem eeldati. Sellest hoolimata andis Balti laevastiku ülem korralduse minna üle miinitõkestamise operatsioonidele Läänemere keskosas ja peamiselt lõunaosas. Väga tõhusaks osutusid Läänemere lõunaossa paigutatud miiniväljad, sest need asusid Saksa laevastiku olulisematel sideteedel ja võtmefaarvaatritel.

Ja juba 17. novembril 1914 tabas Friedrich Karli soomusristleja Memeli lähedal kahte miinivälja ja uppus. Talle Memelist appi saadetud aurik Elbing maandus samuti miiniväljale ja uppus samuti.

Alates 1915. aasta algusest Balti laevastik alustas miinide paigaldamist tulevase "Edasi positsiooni" - uue kaitseliini - põhjaossa Dago - Gangese piirkonnas. Saksa ristlejad lähenesid sellele piirkonnale korduvalt, mis jättis ettevalmistuse mulje ründav operatsioon. Kuid miinide puudumise tõttu ei paigutatud rohkem miinivälju "Edasi positsioonile".

1915. aastal paigaldati miiniväljad Liivi lahte ja Moonsundi. Täielikult Uus piir kaitsevarustus varustati 1916. aastal.

25. jaanuaril 1915 tabas Arkona lähedal Saksa ristleja Augsburg ühte tõket ja ristleja Gazelle teist. Ja kuigi mõlemad ristlejad suutsid päästa, sai Gazelle nii kannatada, et see kuulutati parandamatuks.

Meie suurest sakslastevastasest miinisõjast rääkivas loos ei saa mainimata jätta 27. augustil 1915 toimunud operatsiooni Liivi lahte ja Läänemerd ühendava Irbeni väina blokeerimiseks, mis asub Eestile Saaremaa ja Saaremaa vahel. Läti mandrirannik, mida meremehed kutsusid Irbenkaks.

Tema Balti laevastiku juhtkond usaldas neli Okhotniku tüüpi hävitajat, neli 1. diviisi hävitajat ja hävitaja Novik. Erilist tähtsust peeti operatsiooni tagamisel, kuna miinide paneku põhjustas sakslaste pealetung Kuramaale ning Libava ja Vindava okupeerimine.

Nendel tingimustel omandas Liivi laht Vene vägede maismaarinde küljeala tähtsuse. Sissepääs sellesse lahte oli praktiliselt kaitsetu ja ainus vahend, mis võis Saksa laevastiku laevade tungimist Liivi lahte vähemalt mingil määral edasi lükata, oli Irbeni tõkke seadmine.

Selle eesmärgi saavutamiseks eraldas laevastiku juhtkond Sevastopoli ja Ganguti lahingulaevad, samuti ristlejad Oleg ja Bogatyr ning 4 hävitajat. See operatsioon oli ainus Irbeni väinas lebanud miin, mille jaoks kasutati isegi lahingulaevu!

Operatsiooni plaani kohaselt kavatseti Liivi lahel samaaegselt üle ujutada aurulaevad ja päästepaadid, kuid suurenenud tuule tõttu lükati see osa operatsioonist edasi. Kuid osa miinivälja paigaldamise operatsioonist viisid laevad täielikult lõpule. Kokku viskasid hävitajad merre 310 miini. Operatsioon oli edukas ja vaenlane ei ilmunud siia kunagi.

Hiljem asusid miinivälja kaitsma Slava lahingulaev, kahurpaadid ja hävitajad. 1916. aasta suvel lasti Memeli lähedal tõkkepuul õhku Saksa hävitaja "149".

Lähtudes miiniväljade tõhusast paigutamisest, pidas Balti laevastiku juhtkond vajalikuks küsida peakorterilt luba kogu Abo-Olandi piirkonna mineerimiseks Gangest kuni Rootsi rannikuni ...

Vene laevastik

III peatükk.

Vene mereväe praegune seis.

Vene keiserliku laevastiku kõrgeim juhtkond kuulub kõrgeima juhina suveräänsele keisrile.

Mereväeministeeriumi ja kõigi merejõudude eesotsas on mereväeminister.

Läänemere ja Musta mere mereväe eesotsas on mereväe ülemad, ja Siberi laevastiku eesotsas selle laevastiku komandör, võrdne mereväe komandöridega.

Komandör on antud mere ja kõigi operatiivlaevastiku eskadrillide, salkade ja laevade, 1. ja 2. reservide, vaatlus- ja sidevahendite, samuti ülemjuhatajate ja sadamaülemate ülemjuhataja antud merel ja kõigis, välja arvatud majandusüksuses. ja haldus-, suhte- ja juhtkond, alluvad talle. Mereväe ülemad, võrreldes maa sõjaväeülematega, vastavad sõjaväeringkondade vägede ülematele.

Määrus merevägede ülemate, KÕRGEMA, kohta kinnitati 9. mail 1911 ja kuulutati välja mereosakonna korraldusega 27. mail 1911 nr 150.

Läänemere merejõud.

AGA. von Essen, sõjast osavõtja 1904-1905, Port Arturis, Jüri 4. klassi ordeni omanik, endine ristleja Novik ja Sevastopoli lahingulaeva lahinguülem.

aktiivne laevastik.

Praeguse laevastiku koosseisu kuuluvad: brigaad lahingulaevad, ristlejate brigaad, kaks miinide diviisi, miinilaevade salk ja allveelaevade brigaad.

Lahingulaevade brigaad: "Andrew Esimene Kutsutu» (1906), "Keiser Paul I"(1907), "Tsesarevitš".(1901) ja "Au"(1903); brigaadiga - soomustatud ristleja " Rurik"(1906).

Fotolt A.D. Dalmatova.

Lahingulaev "Andrew the First-Called".

Sama tüüpi "Keiser Paul I"; erineb selle poolest, et selle keskel on torul punane triip.

Ristleja brigaad: « Äike"(1899), "Admiral Makarov"(1907), "Pallada"(1906)

1. miinidivisjon koosneb diviisist: 1., 2., 3. ja 4., igaühes 8-9 hävitajat ja üks diviis eriotstarbeline 4 hävitajalt; kokku on diviisil 37 hävitajat ja kolm abitransporti.

Ristleja "Admiral Makarov".

(Seda tüüpi ristlejal oli kuni 1911. a sügiseni; praegu on sellel kaks masti. Pallada ja Bayan on sellega sama tüüpi; need ristlejad erinevad üksteisest siniste triipude torude paigutuse poolest).

2. miinidivisjon koosneb kolmest diviisist: 5., 6. ja 7., kummaski 8-9 hävitajat ning kaks eriotstarbelist hävitajat; kokku on jaoskonnas 10 eskadrilli. hävitajaid, 17 hävitajat ja 7 abitransporti.

Hävitajate ja pealveelaevade üksikasjalik loetelu on toodud 1. lisas.

Tagastamismeeskond: "Amur", "Jenissei", "Volga", "Laadoga", "Onega" Ja "Narova".

Allveelaevade brigaad koosneb kahest osakonnast. Kokku on brigaadil 11 allveelaeva ja kaks abilaeva.

Abikohus tegutsev autopark koosneb kahest transpordist "Anadyr" Ja "Riia".

1. reserv.

Ristlejad "Venemaa", "Aurora", "Oleg", "Bogatyr" ja püssipaat "Khivinets".

2. reserv.

Teise reservi laevad on osa õppeüksustest.

Suurtükiväe õppeüksus: lahingulaev "Keiser Aleksander II", õppelaev "Peeter Suur" ja kaks sõnumilaeva.

Miiniväljaõppeüksus: õppelaev "Dvina" ja transport "Nikolai".

Hävitajate koondreservsalk 2 eskadrillist. hävitajad, 11 hävitajat ja 1 hävitaja.

Mereväe korpuse väljaõppeüksus:õppelaevad "Sõdalane", "Lojaalne" ja püssipaat "Vapper".

Sukeldumiskoolituse meeskond- kahelt allveelaevalt.

Eriotstarbelised laevad: 5 kahurpaati ja 2 õppelaeva.

Musta mere merejõud.

Mereväe ülem on viitseadmiral A.A. Eberhard (endine ülemus Mereväe peastaap).

aktiivne laevastik.

Musta mere üksus.

Lahingulaevade brigaad: "St. Evstafiy"(1906), "John Chrysostomus"(1906), "Panteleimon"(1900) ja "Rostislav"(1896). Ristlejabrigaadiga "Cahul"(1902).

Musta mere miinide divisjon koosneb ristlejast "Mälu Merkuurist"(1903), 3 hävitajate diviisi ja allveelaevade diviisi; divisjonis kokku 13 eskadrilli. hävitajad, 4 hävitajat ja 4 allveelaeva.

Tõkked "Prut" ja "Doonau".

Abikohus- kaks transporti: "Kroonlinn" Ja "Dnepr".

1. reserv.

lahingulaevad "George the Victorious" Ja "Kolm pühakut" .

Paadid: "Donetsk", "Teres", "Uural", "Kuban"Ja "Zaporožets".

2. reserv.

Musta mere laevastiku väljaõppeüksus: lahingulaev "Sinop", üks transpordi- ja üks sõnumilaev.

Musta mere reservi hävitajate divisjon koosneb 10 nummerdatud hävitajast.

Siberi laevastik.

aktiivne laevastik.

See koosneb kahest ristlejast, miinibrigaadist ja allveelaevade divisjonist.

Ristlejad: "Askold"(1900) ja "Pärl"(1903).

miinibrigaad koosneb kahest jaost: brigaadis kokku 9 eskadrilli. hävitajaid ja 11 hävitajat.

Allveelaevade divisjon koosneb 12 allveelaevast.

1. reserv.

Püssipaat "Manjur", 7 nummerdatud hävitajat ja 7 transporti.

Kaspia laevastik.

Töötav laevastik: kahurpaadid Kars Ja "Ardagan".

Amuuri jõe laevastik.

aktiivne laevastik. See koosneb 10 jõekaatrist (kahe 75-mm kahuri ja nelja kuulipildujaga). Need lõppevad 5 jõe 4-tornilise soomuspaadi (2 6-tollise kahuri, 4 120-mm kahuri ja 7 kuulipildujaga) ja 10 sõnumilaeva ehitamisega.

1911. aasta suvel lasti vette Dreadnoughti tüüpi lahingulaevad: Sevastopol, Poltava, Petropavlovsk ja Gangut. Kahe aasta pärast saavad nad lõpuks purjetamiseks valmis.

Hävitajaid nimetatakse hävitajateks veeväljasurvega 335 tonni või rohkem ja hävitajateks alla 335 tonni.