Tornin laivastoasennukset Dshk-konekiväärillä. venäläiset konekiväärit

DShK(GRAU-indeksi - 56-P-542) - raskaan kaliiperin konekivääri, kammio 12,7 × 108 mm. Kehitetty suuren kaliiperin raskaan konekivääri DK:n suunnittelun perusteella.

Helmikuussa 1939 puna-armeija hyväksyi DShK:n nimellä "12,7 mm raskas konekivääri Degtyarev - Shpagina malli 1938".

Luomisen ja tuotannon historia

Tehtävä luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli tarkoitettu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita vastaan ​​jopa 1500 metrin korkeudessa, annettiin tuolloin jo erittäin kokeneelle ja tunnetulle aseseppä Degtyareville vuonna 1929. Alle vuotta myöhemmin Degtyarev esitteli 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi, ja vuonna 1932 aloitettiin konekiväärin pienimuotoinen tuotanto nimellä DK (Degtyarev, Large-caliiperi). Yleisesti ottaen DK oli rakenteeltaan samanlainen kuin kevyt konekivääri DP-27, ja sen voimanlähteenä olivat irrotettavat rumpulippaat 30 kierrosta varten, jotka oli asennettu konekiväärin päälle. Tällaisen virtalähdejärjestelmän haitat (kokoinen ja raskas paino aikakauslehdet, alhainen käytännön palonopeus) joutuivat lopettamaan virkistyskeskuksen tuotannon vuonna 1935 ja aloittamaan sen parantamisen. Vuoteen 1938 mennessä suunnittelija Shpagin kehitti virkistyskeskukseen nauhavirtamoduulin.

26. helmikuuta 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärin nimellä "12,7 mm Degtyarev-Shpagin raskas konekivääri malli 1938 - DShK".

DShK:n massatuotanto aloitettiin vuosina 1940-41.

DShK:ita käytettiin ilmatorjunta-aseina, jalkaväen tukiaseina, ja ne asennettiin panssaroituihin ajoneuvoihin (T-40) ja pieniin aluksiin (mukaan lukien torpedoveneet). Puna-armeijan kivääridivisioonan esikunnan nro 04/400-416, päivätty 5.4.1941, mukaan divisioonan DShK-ilmatorjuntakonekiväärien vakiomäärä oli 9 kappaletta.

Suuren alkuun Isänmaallinen sota Kovrovin mekaaninen tehdas tuotti noin 2 tuhatta DShK-konekivääriä.

9. marraskuuta 1941 hyväksyttiin GKO:n päätös nro 874 "vahvistuksesta ja vahvistamisesta". ilmapuolustus Neuvostoliitto", jossa määrättiin DShK-konekiväärien uudelleenjakamisesta ilmapuolustusvoimien äskettäin perustettujen yksiköiden aseistamiseksi.

Vuoden 1944 alkuun mennessä valmistettiin yli 8 400 DShK-konekivääriä.

Suuren isänmaallisen sodan loppuun asti valmistettiin 9 tuhatta DShK-konekivääriä, sodan jälkeisellä kaudella konekiväärien tuotanto jatkui.

Design

DShK raskas konekivääri on automaattinen ase, joka on rakennettu kaasunpoistoperiaatteella. Pipun lukitsee kaksi pulttiin saranoitua taistelutoukkaa vastaanottimen sivuseinissä olevien syvennysten kautta. Palotila on vain automaattinen, piippu ei irrotettava, jäähdytystehoa varten ripattu ja varustettu suujarrulla.

Syöttö tapahtuu ei-hajaantuneelta metallinauhalta, nauha syötetään konekiväärin vasemmalta puolelta. DShK:ssa nauhansyöttölaite tehtiin rummun muodossa, jossa oli kuusi avointa kammiota. Rumpun pyöriessä se syötti nauhaa ja samalla poisti siitä patruunat (nauhassa oli avoimet linkit). Kun rummun kammio patruunalla oli saapunut ala-asentoon, patruuna syötettiin kammioon pultin avulla. Nauhasyötintä ajettiin oikealla puolella olevalla vivulla, joka heilui pystytasossa, kun sen alaosaan vaikutti jäykästi pulttirunkoon kiinnitetty latauskahva.

Pultin ja pultin rungon jousipuskurit on asennettu vastaanottimen perälevyyn. Tulipalo sytytettiin takapenkistä (avoin pultista), palon hallintaan käytettiin kaksi kahvaa takalevyssä ja pari liipaisinta. Tähtäin oli kehystetty, koneessa oli myös kiinnikkeet ilmatorjuntatähtäimelle.

Konekivääriä käytettiin Kolesnikov-järjestelmän yleiskonepistoolista. Kone varustettiin irrotettavilla pyörillä ja teräskilvellä, ja käytettäessä konekivääriä ilmatorjuntapyöränä suoja irrotettiin ja takatuki levitettiin erilleen kolmijalan muodostamiseksi. Lisäksi ilmatorjuntaroolissa oleva konekivääri oli varustettu erityisillä olkatuilla. Tämän koneen suurin haitta oli sen suuri paino, joka rajoitti konekiväärin liikkuvuutta. Konekiväärien lisäksi konekivääriä käytettiin torniasennuksissa, kauko-ohjattavissa ilmatorjunta-asennuksissa ja laivojen jalusta-asennuksissa.

Taistelukäyttö

Neuvostoliitto käytti konekiväärin alusta alkaen kaikkiin suuntiin ja selvisi koko sodan ajan. Käytetään maalaustelineenä ja ilmatorjuntakonekiväärina. Suuri kaliiperi antoi konekiväärin käsitellä tehokkaasti monia kohteita, jopa keskikokoisia panssaroituja ajoneuvoja. Sodan lopussa DShK asennettiin massiivisesti ilmatorjuntatykiksi Neuvostoliiton panssarivaunujen torneihin ja itseliikkuviin tykkeihin ajoneuvojen itsepuolustukseen ilmasta ja kaupunkien ylemmistä kerroksista tapahtuvien hyökkäysten sattuessa. taisteluita.

Video

DShK konekivääri. Tv-ohjelma. Aseet TV

Tehtävä luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli tarkoitettu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita vastaan ​​jopa 1500 metrin korkeudessa, annettiin jo erittäin kokeneelle ja tunnetulle aseseppä Degtyareville vuonna 1929. Alle vuotta myöhemmin Degtyarev esitteli 12,7 mm:n konekiväärinsä testattavaksi, ja vuonna 1932 aloitettiin konekiväärin pienimuotoinen tuotanto nimellä DK (Degtyarev, Large-caliiperi). Yleensä DK oli rakenteeltaan samanlainen kuin kevyt konekivääri DP-27, ja sitä syötettiin irrotettavista lippaista 30 patruunalla. Tällaisen virransyöttöjärjestelmän haitat (kokoiset ja raskaat lippaat, alhainen käytännöllinen tulinopeus) pakottivat virkistyskeskuksen tuotannon lopettamaan vuonna 1935 ja aloittamaan sen parantamisen. Vuoteen 1938 mennessä toinen suunnittelija, Shpagin, kehitti virkistyskeskukseen hihnavoimamoduulin, ja vuonna 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärimerkin nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri Degtyarev - Shpagin arr. 1938 – DShK." DShK:n massatuotanto aloitettiin vuosina 1940–1941, ja Suuren isänmaallisen sodan aikana valmistettiin noin 8 tuhatta DShK-konekivääriä. Niitä käytettiin ilmatorjunta-aseina, jalkaväen tukiaseina ja asennettu panssaroituihin ajoneuvoihin ja pieniin aluksiin (mukaan lukien torpedoveneet). Sodan kokemusten perusteella vuonna 1946 konekivääri modernisoitiin (hihnan syöttöyksikön ja piipun kiinnityksen rakennetta muutettiin), ja konekivääri otettiin käyttöön nimellä DShKM.

DShKM oli tai on käytössä yli 40 armeijassa ympäri maailmaa, ja niitä valmistettiin Kiinassa ("tyyppi 54"), Pakistanissa, Iranissa ja joissakin muissa maissa. DShKM-konekivääriä käytettiin ilmatorjuntatykinä Neuvostoliiton tankeissa sodan jälkeinen aika(T-55, T-62) ja panssaroituihin ajoneuvoihin (BTR-155).

Teknisesti DShK on automaattinen ase, joka on rakennettu kaasunpoistoperiaatteelle. Pipun lukitsee kaksi pulttiin saranoitua taistelutoukkaa vastaanottimen sivuseinissä olevien syvennysten kautta. Palotila on vain automaattinen, piippu on pysyvä, evällinen jäähdytyksen parantamiseksi ja varustettu suujarrulla. Syöttö suoritetaan ei-hajaantuneesta metallinauhasta, nauha syötetään konekiväärin vasemmalta puolelta. DShK:ssa nauhansyöttölaite tehtiin rummun muodossa, jossa oli kuusi avointa kammiota. Rumpun pyöriessä se syötti nauhaa ja samalla poisti siitä patruunat (nauhassa oli avoimet linkit). Kun rummun kammio patruunalla oli saapunut ala-asentoon, patruuna syötettiin kammioon pultin avulla. Nauhasyöttölaitetta ohjattiin oikealla puolella olevalla vivulla, joka heilui pystytasossa, kun sen alaosaan vaikutti jäykästi pulttirunkoon kiinnitetty latauskahva. DShKM-konekiväärissä rumpumekanismi on korvattu kompaktimalla liukumekanismilla, jota myös ohjaa vastaava latauskahvaan kytketty vipu. Patruuna poistettiin hihnalta alaspäin ja syötettiin sitten suoraan kammioon.

Pultin ja pultin rungon jousipuskurit on asennettu vastaanottimen perälevyyn. Tulipalo sytytettiin takapenkistä (avopultista), palon hallintaan käytettiin kahta kahvaa takalevyssä ja työntötyyppistä liipaisinta. Tähtäin oli kehystetty, koneessa oli myös kiinnikkeet ilmatorjuntatähtäimelle.

Konekivääriä käytettiin Kolesnikov-järjestelmän yleiskonepistoolista. Kone varustettiin irrotettavilla pyörillä ja teräskilvellä, ja käytettäessä konekivääriä ilmatorjuntapyöränä ne poistettiin ja takatuki levitettiin erilleen kolmijalan muodostamiseksi. Lisäksi ilmatorjuntaroolissa oleva konekivääri oli varustettu erityisillä olkatuilla. Konekiväärien lisäksi konekivääriä käytettiin torniasennuksissa, kauko-ohjattavissa ilmatorjunta-asennuksissa ja laivojen jalusta-asennuksissa.
Tällä hetkellä Venäjän asevoimissa DShK ja DShKM on melkein kokonaan korvattu Utes-konekiväärillä, koska se on edistyneempi ja nykyaikaisempi.

DShK (GRAU-indeksi - 56-P-542) - raskaan kaliiperin konekivääri, jossa on kammio 12,7 × 108 mm. Kehitetty suuren kaliiperin raskaan konekivääri DK:n suunnittelun perusteella. Helmikuussa 1939 puna-armeija otti käyttöön DShK:n nimellä "12,7 mm Degtyarev-Shpagin raskas konekivääri, malli 1938".

DShK-konekivääri - video

Kun 12-20 millimetrin kaliiperin konekiväärityöt aloitettiin vuonna 1925, se päätettiin luoda lipassyötetyn kevyen konekiväärin pohjalta luotavan konekiväärin painon vähentämiseksi. Tulan asetehtaan suunnittelutoimistolla aloitettiin työskentely 12,7 mm:n Vickers-patruunan ja saksalaisen Dreyse (P-5) -konekiväärin pohjalta. Kovrovin tehtaan suunnittelutoimisto kehitti Degtyarevin kevyeen konekivääriin perustuvaa konekivääriä tehokkaampia patruunoita varten. Vuonna 1930 luotiin uusi 12,7 mm:n patruuna panssarin lävistävällä luodilla, ja vuoden lopussa koottiin ensimmäinen kokeellinen suuren kaliiperin Degtyarev-konekivääri Kladov-kiekkomakasiinilla, jonka kapasiteetti oli 30 patruunaa. Helmikuussa 1931 testauksen jälkeen etusija annettiin DK:lle ("Degtyarev-suurkaliiperi"), koska se oli helpompi valmistaa ja kevyempi. Virkistyskeskus otettiin käyttöön, vuonna 1932 nimetyssä tehtaassa valmistettiin pieni sarja. Kirkizha (Kovrov) kuitenkin vuonna 1933 valmistettiin vain 12 konekivääriä.

Sotilaalliset testit eivät vastanneet odotuksia. Vuonna 1935 Degtyarevin raskaan konekiväärin tuotanto lopetettiin. Tähän mennessä DAK-32:sta oli luotu versio, jossa oli Shpagin-vastaanotin, mutta vuosina 1932-1933 tehdyt testit osoittivat, että järjestelmää oli parannettava. Shpagin teki versionsa uudelleen vuonna 1937. Luotiin rummun syöttömekanismi, joka ei vaatinut merkittäviä muutoksia konekiväärijärjestelmään. Hihnasyöttöinen konekivääri läpäisi kenttäkokeet 17. joulukuuta 1938. Seuraavan vuoden helmikuun 26. päivänä he hyväksyivät puolustuskomitean päätöksellä nimityksen "12,7 mm:n raskas konekivääri mod. 1938 DShK (Degtyarev-Shpagina suuri kaliiperi)", joka asennettiin Kolesnikov-yleiskoneeseen. Työtä tehtiin myös DShK-lentokoneen asennuksessa, mutta pian kävi selväksi, että tarvittiin erityinen suurikaliiperinen lentokonekiväärin.

Konekiväärien automaattinen toiminta tapahtui jauhekaasujen poistamisen vuoksi. Tynnyrin alla oli suljettu kaasukammio, joka oli varustettu putkisäätimellä. Tynnyrissä oli evät koko pituudeltaan. Kuono-osa oli varustettu yksikammioisella aktiivityyppisellä kuonojarrulla. Siirtämällä pulttikorvakkeita sivuille piipun reikä lukittui. Ejektori ja heijastin koottiin porttiin. Paikkalevyn jousiiskunvaimentimet pehmensivät liikkuvan järjestelmän iskua ja antoivat sille ensimmäisen vierintäimpulssin. Kaasumännän varteen asennettu palautusjousi aktivoi iskumekanismin. Liipaisinvipu esti perälevyyn kiinnitetyn turvavivun (asettamalla turvalaitteen etuasentoon).

Ruokinta – hihna, ruokinta – vasemmalta puolelta. Irrallinen teippi, jossa on puolisuljetut lenkit, asetettiin erityiseen metallilaatikkoon, joka oli kiinnitetty koneen kannattimen vasemmalle puolelle. Pulttikannattimen kahva aktivoi DShK-rumpuvastaanottimen: taaksepäin liikkuessaan kahva törmäsi heiluvan syöttövivun haarukkaan ja käänsi sitä. Vivun toisessa päässä oleva salpa käänsi rumpua 60 astetta, ja rumpu puolestaan ​​veti nauhaa. Rummussa oli neljä patruunaa kerrallaan. Kun rumpu pyörii, patruuna puristettiin vähitellen ulos hihnalenkistä ja syötettiin vastaanottimen vastaanottoikkunaan. Eteenpäin liikkuva suljin tarttui siihen.

Maakohteisiin ampumiseen käytetyn taitettavan rungon tähtäimen lovi oli 3,5 tuhatta m asti 100 m:n välein. Konekiväärimerkinnöissä oli valmistajan merkki, valmistusvuosi, sarjanumero (sarjanimi - kaksikirjaiminen, konekiväärin sarjanumero). Merkki asetettiin vastaanottimen päällä olevan takalevyn eteen.

DShK:n kanssa käytettäessä käytettiin kolmen tyyppisiä ilmatorjuntatähtäyksiä. Vuoden 1938 mallin rengaskaukotähtäin oli tarkoitettu tuhoamaan jopa 500 km/h nopeudella ja 2,4 tuhannen metrin etäisyydellä lentävät ilmakohteet. Vuoden 1941 mallin näkyvyys yksinkertaistettiin, kantama pienennettiin 1,8 tuhanteen metriin, mutta tuhotun kohteen mahdollinen nopeus kasvoi ("kuvitteellisella" renkaalla se saattoi olla 625 kilometriä tunnissa). Vuoden 1943 mallin tähtäin oli lyhennystä tyyppiä ja paljon helpompi käyttää, mutta salli ampumisen eri kohdekentillä, mukaan lukien heittäminen tai sukellus.

Vuoden 1938 mallin yleiskäyttöinen Kolesnikov-kone oli varustettu omalla latauskahvalla, siinä oli irrotettava olkatyyny, patruunakotelon kiinnike ja sauvatyyppinen pystysuuntausmekanismi. Tuli maakohteisiin sytytettiin pyörillä varustetusta ajoneuvosta jalat taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n patruunassa voisi olla vuoden 1930 mallin panssarin lävistävä luoti (B-30), vuoden 1932 mallin panssarin lävistävä sytytysluoti (B-32), tähtäys- ja sytytysluoti (PZ), merkki (T), tähtäys (P), ilmatorjunta-asekohteita vastaan ​​käytettiin vuoden 1941 mallin panssaria lävistävää sytytysluotia (BZT). B-32 luodin panssariläpäisy oli 20 millimetriä normaali 100 metristä ja 15 millimetriä 500 metristä. BS-41-luoti, jonka ydin oli valmistettu volframikarbidista, kykeni läpäisemään 20 mm:n panssarilevyn 20 asteen kulmassa 750 metrin etäisyydeltä. Hajotushalkaisija ammuttaessa maakohteita oli 200 millimetriä 100 metrin etäisyydellä.

Konekivääri alkoi tulla palvelukseen joukkojen kanssa vuonna 1940. Yhteensä vuonna 1940 Kovrovin tehdas nro 2 tuotti 566 DShK:ta. Vuoden 1941 ensimmäisellä puoliskolla - 234 konekivääriä (yhteensä vuonna 1941, suunnitelmalla 4 tuhatta DShK, saatiin noin 1,6 tuhatta). Kaiken kaikkiaan 22. kesäkuuta 1941 puna-armeijan yksiköillä oli noin 2,2 tuhatta raskasta konekivääriä.

Toisen maailmansodan ensimmäisistä päivistä lähtien DShK-konekivääri osoittautui erinomaiseksi ilmatorjunta-aseeksi. Joten esimerkiksi 14. heinäkuuta 1941 länsirintamalla Jartsevon alueella kolmen konekiväärin ryhmä ampui alas kolme saksalaista pommikonetta; elokuussa Leningradin lähellä Krasnogvardeiskyn alueella, toinen ilmatorjuntakonekivääripataljoona. tuhosi 33 vihollisen lentokonetta. 12,7 mm:n konekivääritelineiden määrä ei kuitenkaan selvästikään riittänyt, varsinkin kun otetaan huomioon vihollisen merkittävä ilmaylivoima. Syyskuun 10. päivänä 1941 niitä oli 394: Orelin ilmapuolustusvyöhykkeellä - 9, Harkov - 66, Moskova - 112, Lounaisrintamalla - 72, Etelä - 58, Luoteis - 37, Länsi - 27, Karjalan - 13.

Kesäkuusta 1942 lähtien armeijan ilmatorjuntatykistörykmentin henkilökuntaan kuului DShK-yhtiö, joka oli aseistettu 8 konekiväärillä, ja helmikuusta 1943 lähtien niiden lukumäärä kasvoi 16 yksikköön. RVGK:n (Zenad) ilmatorjuntatykistödivisioonat, jotka muodostettiin marraskuusta 42 lähtien, sisälsivät yhden sellaisen komppaniaa jokaista ilmatorjuntatykistörykmenttiä kohden. Keväästä 1943 lähtien DShK:iden määrä Zenadissa laski 52 yksikköön, ja keväällä päivitetyn 44. tilan mukaan Zenadilla oli 48 DShK:ta ja 88 asetta. Vuonna 1943 ratsuväen, koneistetun ja tankkijoukon joukkoon lisättiin pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistörykmentit (16 DShK ja 16 tykkiä).

Amerikkalaiset jalkaväet ampuivat DShKM:stä romanialaiseen URO VAMTACiin Yhdysvaltain ja Romanian yhteisissä liikkeissä, 2009

Tyypillisesti ilmatorjunta-DShK:ita käyttivät ryhmät, jotka usein sisältyivät keskikaliiperisiin ilmatorjunta-akkuihin ja käyttivät niitä suojaamaan ilmahyökkäyksiä matalilta korkeuksilta. 18 DShK:lla aseistetut ilmatorjuntakonekiväärit otettiin käyttöön vuoden 1944 alussa kivääriosastot. Koko sodan ajan raskaiden konekiväärien tappiot olivat noin 10 tuhatta yksikköä, eli 21% resurssista. Tämä oli pienin prosenttiosuus tappioista koko järjestelmässä. pienaseet Se on kuitenkin verrattavissa tappioihin ilmatorjuntatykistössä. Tämä puhuu jo raskaiden konekiväärien roolista ja paikasta.

Vuonna 1941, kun saksalaiset joukot lähestyivät Moskovaa, tunnistettiin varatehtaita siltä varalta, että tehdas nro 2 lopettaisi aseiden tuotannon. DShK:n tuotanto suoritettiin Kuibyshevin kaupungissa, jonne Kovrovista siirrettiin 555 laitetta ja konetta. Tämän seurauksena sodan aikana päätuotanto tapahtui Kovrovissa ja "kaksoistuotanto" Kuibyshevissä.

Telineen lisäksi he käyttivät itseliikkuvat yksiköt DShK:lla - pääasiassa M-1-mikit tai GAZ-AA-kuorma-autot, joiden runkoon on asennettu DShK-konekivääri koneen ilmatorjunta-asennossa. T-60- ja T-70-alustalla olevat "ilmatorjunta"-kevyt panssarit eivät edistyneet prototyyppejä pidemmälle. Sama kohtalo kohtasi integroidut laitteistot (vaikka on huomattava, että sisäänrakennettuja 12,7 mm: n ilmatorjuntalaitteita käytettiin rajoitetusti - esimerkiksi ne palvelivat Moskovan ilmapuolustuksessa). Asennusten viat liittyivät ensinnäkin sähköjärjestelmään, joka ei sallinut nauhan syöttösuunnan muuttamista. Mutta Puna-armeija käytti menestyksekkäästi 12,7 mm:n amerikkalaisia ​​M-17-tyyppisiä nelijalkoja, jotka perustuivat M2NV Browning-konekivääriin.

DShK-konekiväärin, joka sai lempinimen "Dushka", "panssarintorjunta" oli merkityksetön. Konekivääriä käytettiin rajoitetusti kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Mutta DShK:sta tuli panssariase - se oli T-40:n (amfibiopanssarivaunu), BA-64D:n (kevyt panssaroitu auto) ja vuonna 1944 12,7 mm:n tornin pääase. ilmatorjunta-ase asennettiin IS-2 raskaaseen panssarivaunuun ja myöhemmin raskaisiin itseliikkuviin aseisiin. DShK konekiväärit Ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin kolmijaloilla tai jalustoilla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). Kilvellä ja taitetulla koneella varustettu DShK voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4 018 DShK:ta ja armeijasta 1 146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin kahdessa yksittäisessä jalustassa, torneissa ja torneissa. Jalusta, teline ja torni (koaksiaaliset) asennukset DShK-konekivääreille, hyväksytty huoltoon laivasto, jonka on kehittänyt I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalusta-asennus salli kaikinpuolin ampumisen, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Ivashutich, toinen Kovrov-suunnittelija, kehitti kaksoisjalusta-asennuksen, ja myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi yleistulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön 2M-1 kaksikerroksinen asennus, jossa oli rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu DShKM-2B-kaksoistorni-asennus ja ShB-K-tähtäin mahdollistivat tulipalon suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Eri luokkien veneille luotiin avoimen tornin kaksoisasennukset MSTU, MTU-2 ja 2-UK, joiden osoitinkulmat olivat -10 - +85 astetta. Itse "laivaston" konekiväärit erosivat perusmallista. Esimerkiksi torniversiossa ei käytetty runkotähtäintä (käytettiin vain tuuliviirietutähtäimellä varustettua rengastähtäintä), pultin kahvaa pidennettiin ja patruunalaatikon koukku vaihdettiin. Erot koaksiaaliasennusten konekiväärien välillä olivat perälevyn rakenne runkokahvalla ja liipaisinvivulla, tähtäinten puuttuminen ja palonhallinta.

Saksan armeija, jolla ei ollut tavallista raskasta konekivääriä, käytti mielellään vangittuja DShK:ita, jotka saivat nimen MG.286(r).

Toisen maailmansodan lopussa Sokolov ja Korov suorittivat DShK:n merkittävän modernisoinnin. Muutokset vaikuttivat ensisijaisesti elintarvikejärjestelmään. Vuonna 1946 otettiin käyttöön modernisoitu konekivääri DShKM-tuotemerkillä. Järjestelmän luotettavuus on kasvanut - jos DShK:lla spesifikaatioiden mukaan sallittiin 0,8% viiveistä ampumisen aikana, niin DShKM: ssä tämä luku oli jo 0,36%. DShKM-konekivääristä on tullut yksi maailman laajimmin käytetyistä.

Tuotanto

Iran: Defence Industries Organizationin lisensoitu tuotanto tunnuksella MGD;

Kiina: entinen valmistaja, valmistettu nimikkeellä Type 54;

Pakistan: Pakistan Ordnance Factoriesin valmistama nimikkeellä Type 54;

Romania: Vuoden 2015 alusta DShKM:ää valmistetaan Kudzhirin mekaanisessa tehtaassa (Romarm-yhtiön sivuliike) Kudzhirin kaupungissa;

Neuvostoliitto: entinen valmistaja;

Tšekkoslovakia: valmistettu nimellä TK vz. 53 (Těžký kulomet vzor 53);

Jugoslavia: entinen tuottaja

DShK muunnettiin yhden laukauksen kiikarikivääriksi

Palveluksessa

DShKM oli tai on käytössä yli 40 armeijassa ympäri maailmaa, sitä valmistettiin Kiinassa (tyyppi 54), sitä valmistetaan Pakistanissa, Iranissa ja joissakin muissa maissa. DShKM-konekivääriä käytettiin ilmatorjuntatykinä sodanjälkeisen ajan Neuvostoliiton tankeissa (T-55, T-62) ja panssaroiduissa ajoneuvoissa (BTR-155). Tällä hetkellä Venäjän asevoimissa DShK- ja DShKM-konekiväärit on lähes kokonaan korvattu Utes- ja Kord-suurkaliiperikonekivääreillä, jotka ovat edistyneempiä ja nykyaikaisempia.

DShK:n taktiset ja tekniset ominaisuudet

– Hyväksytty: 1938
— Suunnittelija: Georgi Semenovich Shpagin, Vasily Alekseevich Degtyarev
– Kehitetty: 1938
— Valmistaja: Tula Arms Plant
— Vaihtoehdot: DShKT, DShKM

DShK konekivääripaino

- 33,5 kg (vartalo); 157 kg (pyörällä varustetussa koneessa)

DShK-konekiväärimitat

— Pituus, mm: 1625 mm
— Piipun pituus, mm: 1070 mm

DShK konekivääripatruuna

- 12,7 × 108 mm

DShK-konekivääri kaliiperi

DShK-konekiväärin tulinopeus

- 600-1200 kierrosta/min (ilmatorjuntatila)

DShK-konekiväärin luodin nopeus

- 840-860 m/s

DShK-konekiväärin tähtäysalue

– 3500 metriä

Työn periaatteet: jauhekaasujen poistaminen
Portti: lukitus liukulenkeillä
Ammusten tyyppi: patruunahihna 50 patruunalle
Tavoite: avoin/optinen

Valokuva DShK

DShKM-ilmatorjuntakonekivääri T-55-tankissa

Ilmatorjunta-asennus (kolme 12,7 mm:n DShK-konekivääriä) Moskovan keskustassa, Sverdlov-aukiolla (nykyisin Teatralnaya). Taustalla näkyy Metropol Hotel.

Red Banner Baltic Fleetin torpedoveneen TK-684 miehistön jäsenet poseeraavat 12,7 mm:n DShK-konekiväärin perätornin taustalla.

Panssaroidun "Zheleznyakov"-junan (Sevastopolin rannikkopuolustuksen panssaroitu juna nro 5) ilmatorjunta-aseet 12,7 mm:n raskaan kaliiperin DShK-konekivääreillä (konekiväärit on asennettu merijalustalle). Taustalla näkyvät 76,2 mm:n tykit 34-K laivaston tornikiinnikkeistä

Dnepri ylitetään. Raskaan DShK-konekiväärin miehistö tukee tulella ylittäjiä. marraskuuta 1943

Neuvostoliiton 62. kaartin raskaan panssarivaunurykmentin panssarivaunumiehistö katutaistelussa Danzigissa. IS-2-panssarivaunuun asennettua raskasta DShK-konekivääriä käytetään tuhoamaan vihollissotilaita, jotka on aseistettumillä

DShK panssaroidussa junassa, 1941

Luftwaffen yksityiset lähellä vangittua DShK:ta, 1942

DShKM Vietnamin armeija

Kersantti Fedor Konoplevin miehistö ampuu lentokoneita, Leningrad, 9. lokakuuta 1942.

Huomaa, että tässä artikkelissa puhutaan DShK Ja DShKM. Konekiväärissä on merkittäviä suunnittelu- ja teknisiä eroja, joten molempia malleja ei pidä yhdistää yhdeksi malliksi DShK.
Legendaarinen konekivääri DShK tarkoittaa Degtyarev-Shpagin Suuri kaliiperi. Venäjän armeijassa konekivääri on koodattu GRAU-56-P-42. Neuvostoliiton ja ulkomaisten sotilaiden keskuudessa sitä kutsutaan usein " Rakas"Konekivääri on suunniteltu käyttämään suuren kaliiperin 12,7x108 mm patruunaa. Konekiväärin pääsuunnittelijat olivat kuuluisia aseseppäjä V.A. Degtyarev ja G.S. Shpagin. Konekivääri perustui Degtyarevin suuren kaliiperin DK-konekivääriin. Shpagin suunnitteli rumpuhihnavastaanottimen konekiväärille. Konekivääri DShK Puna-armeija hyväksyi sen 26. helmikuuta 1938. I.N:n kone hyväksyttiin konekiväärikoneeksi. Kolesnikov malli 1938. Konekivääri on suunniteltu tuhoamaan lentokoneita, jotka lentävät jopa 550-625 km/h nopeuksilla (riippuen ilmatorjuntakonekiväärin mallista) 2000-2400 metrin etäisyydellä ja 2500 metrin korkeudella. DShK tehokas jalkaväen tukena taistelussa kevyesti panssaroituja ajoneuvoja (panssarivaunuja, jalkaväen taisteluajoneuvoja) vastaan, vihollisen henkilöstöä, joka sijaitsee erilaisissa suojissa jopa 3500 metrin etäisyydellä.

DShK/DShKM:n ammukset.

Konekiväärillä ampumiseen käytetään kotimaisten aseseppien suunnittelemaa patruunaa, jonka kaliiperi on 12,7x108 mm (50 kaliiperi), jonka laukausteho on 18,8-19,2 kJ (AK 5,45x39 mm - 1400 J patruuna). Patruuna luotiin sen jälkeen, kun 12,7x99 mm:n patruuna otettiin käyttöön Yhdysvalloissa ja jota käytetään edelleen laajalti. Tämän energian ansiosta B-32-patruuna DShK pystyy lävistämään 20 mm paksun teräspanssarilevyn 750 metrin etäisyydeltä 20 asteen kulmassa tavallista terästä. Tällaisilla patruunan ominaisuuksilla DShK pystyy ampumaan tehokkaasti ilmakohteita tehostetulla matkustamon suojauksella, keskikokoisilla panssaroiduilla ajoneuvoilla ja linnoitettuilla ampumapisteillä. 100 metrin päässä ammuttaessa luotien leviäminen on 200 mm. Konekivääri DShK/DShKM voi käyttää noin 10 tyyppiä 12,7x108 mm:n patruunoita: panssarinlävistys-, sytytys-, sytytys-panssari-lävistys-, tandem-, räjähdyspatruunat jne.

Automaatio DShK ja DShKM

Kuten kaikissa Degtyarevin konekivääreissä (DP-27, RPD, DT/DA, DS-39), automaatio toimii käyttämällä osaa piipun ruutikaasuista ja piippu lukitaan korvakkeilla ("Degtyarevin temppu") ). Pohja otettiin DK-konekivääristä (kehitetty vuonna 1932) - suurennettu kopio DP-27-konekivääristä, joka oli kammioitu 12,7 mm:n patruunalle, jossa on 30 kierrosta. DK-konekivääri osoittautui kookkaaksi alhaisella taistelunopeudella. Konekiväärille DShK Shpagin suunnitteli rumpunauhan syöttölaitteen. Konekiväärien käyttöiän ja ampumisen tarkkuuden pidentämiseksi konekiväärin perälevyyn asetettiin jousella varustettu puskuri, joka vaimentaa pultin rekyylivoiman. Konekiväärillä on tulinopeus 600 laukausta minuutissa, laukaisutila on vain automaattinen - purskahtaa, se ei häiritse kokeneita konekivääriä ampumaan yksi laukaus kerrallaan. Konekiväärissä on pikakiinnityspiippu, jossa on poikittaisrivat jäähdytyksen parantamiseksi. Patruunoiden toimitus tapahtuu massiivisella rummulla, jossa on puolikammio 6 patruunalle ja joka pyörii konekiväärin hihna patruunan kanssa. Kun hihnassa oleva patruuna on kammiota vastapäätä, pultti irrottaa patruunan hihnasta painamalla eteenpäin kammiota kohti. Kun patruuna on työnnetty kammioon, korvakkeet siirretään toisistaan ​​tapilla patruunan tukkimiseksi, sitten iskurin lävistää pohjusten ja laukaus tapahtuu. Laukauksen aikana osa kaasuista, juuri ennen kuin luoti lähtee, menee kaasun ulostuloaukkoon ja painaa mäntää, joka työntää pulttia. Kun pulttia rullataan taaksepäin, korvakkeet siirretään samanaikaisesti alkuperäiseen asentoonsa, patruunan kotelo poistetaan ja pääjousi puristetaan uutta sykliä varten. Kun siirrät rumpuun kytkettyä latausvipua, rumpu pyörii seuraavaa laukausta varten. Tuli sytytetään takapenkiltä - patruuna ei ole kammiossa ennen kuin tuli syttyy. Konekiväärilevy on varustettu vaimenninjousella, joka imee osan rekyylienergiasta, sekä pulttijousella automaattista toimintaa varten. Konekivääripiippu on nopeasti irrotettava. Aseen turvallisuus varmistetaan konekiväärin oikealla puolella olevalla turvavivulla. Piipun päässä on suujarru, joka hajottaa jauhekaasuja eri suuntiin patruunan poistuessa piippusta, mikä vähentää rekyyliä. Konekiväärin lataamista varten konekiväärin takana on kahva. Ammuntaan ilmakohteisiin käytettiin ilmatorjuntatähtäintä ja olkatukia. Konekiväärien siirtämiseen marssilla ja taistelukentällä käytettiin I.N.-konekivääriä. Kolesnikova. Kolesnikov-kone oli kaksipyöräinen kärry, jolla sitä liikutettiin marssilla ja taisteluoperaatioissa. Koneessa oli kilpi, joka suojaa sirpaleita ja kiväärin patruunoita vastaan. Jalkaväkikäytön lisäksi konetta voidaan käyttää myös ilmatorjunta-aseena. Tätä varten panssaroitu kilpi poistettiin, jalustat siirrettiin erilleen ja konekivääri muutettiin ilmatorjuntatykiksi. Koneen ja itse konekiväärin paino saavutti 180 kg, tätä massaa kutsutaan haitaksi, mutta tämä haitta on luotu tarkoituksella, koska konekiväärin suuri massa pitää konekiväärin paikallaan rekyylin aikana ampumisen aikana. Joten käytettäessä konekivääriä ilmatorjuntajalustalla, suositeltiin painaa koneen jalkoja hiekkasäkeillä. Ehkä suunnittelijoiden olisi pitänyt luoda jalkaväkivariantteja DShK- kevyt kone bipodilla, jossa on takapuoli ja pistoolikahva, ehkä tätä vaihtoehtoa ei luotu, koska toisen maailmansodan joukoilla oli riittävä määrä PTRD- ja PTRS-kammiota 14,5 mm:n patruunalle. Jotain vastaavaa luotiin pohjalta DShKM Ukrainan sisällissodan aikana 2010-luvun puolivälissä. Todennäköisesti tämä johtuu aseiden puutteesta, koska NSV "Utes" sopii paremmin tällaiseen modernisointiin, koska se painaa 9 kg vähemmän. Konekiväärin kokonaispaino Yksityiskohtaiset painotiedot DShK ja häntä komponentit katso taulukon loppua. Valokuva modernisoituna DShKM löytyy artikkelin lopusta. Päällä nykyaikaiset tankit konekiväärissä on kollimaattoritähtäin.

Taisteluhistoria.

Luomisen syy DShK Taisteluilmailusta tuli 1930-luvun alussa uusi ominaisuus, joka muuttui nopeammaksi, tehokkaammaksi ja joissakin lentokoneissa oli jo luodinkestävä suojaus moottorille ja ohjaamolle. Sen luomishetkellä Neuvostoliiton armeija saattoi vastustaa vain Maxim-konekivääriä ja nelikonekivääriä Maxim-konekivääriä ja muita Maxim-konekivääriin perustuvia 7,62 mm:n konekiväärien muunnelmia ilma-aluksen konekiväärinä. Oli selvää, että 7,62 mm:n patruunan kammioiset ilmatorjuntakonekiväärit eivät olleet tarpeeksi tehokkaita. Vuonna 1932 Degtyarev esitteli ensimmäisen kotimaisen konekiväärin, joka oli kammio 12,7 mm:n ZhK-patruunalle (Degtyarev Large-caliiperi), mutta konekiväärin kapasiteetti vain 30 laukausta ei täyttänyt tavoitteitaan ilmatorjuntakonekiväärina. Puna-armeijan hyväksymä konekivääri DShK Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston puolustuskomitea hyväksyi sen 26. helmikuuta 1938 nimellä "12,7 mm:n raskas konekivääri Degtyareva-Shpagina malli 1938 - DShK." Massatuotanto perustettiin vuosina 1940-41 Kovrovin mekaanisessa tehtaassa. Ennen toisen maailmansodan alkua ammuttiin noin 2000 konekivääriä DShK. Sodan aikana Kuibyshevin tehdas tuotti myös konekivääriä. Konekivääriä valmistettiin koko toisen maailmansodan ajan. Koko toisen maailmansodan aikana ammuttiin 9000 konekivääriä DShK. Sodan aikana torpedoveneet, laivat, panssaroidut junat, panssaroidut ajoneuvot, jalkaväki jne. aseistettiin konekiväärillä.

Ero DShK:n ja DShKM:n välillä

Vuonna 1946 Neuvostoliiton armeija hyväksyi DShKM tunnuksella GRAU-56-P-542M. DShKM (Degtyarev Shpagin Large-caliiper Modernized) modernisoitui syvästi DShK. Ensimmäiset 250 DShKM:ää luovutettiin joukkoille helmikuussa 1945. Työn DShKM:n luomiseksi suoritti K.I. Sokolov ja A.K. Lehmä
Artikkelin kirjoittajan mukaan DShK Ja DShKM voidaan kutsua erilaisiksi konekivääriksi, koska niillä on merkittäviä teknisiä eroja konekiväärin automaatiossa ja sen tuotannossa. Sama koskee ammuttujen konekiväärien määrää. Niin DShK Sitä valmistettiin vuoteen 1945 asti Neuvostoliitossa, eikä se ollut käytössä muiden maailman maiden kanssa; niitä valmistettiin noin 9 000 kappaletta. Toisin kuin DShK DShKM oli/on käytössä yli 40 maassa maailmassa ja valmistettujen konekiväärien määrä DShKM on saattanut ylittää miljoonan rajan ja sitä valmistetaan edelleen 6 maassa ympäri maailmaa.
U DShK runko liittyy vastaanotin kierreliitoksen kautta ja DShKM linnan vuoro. Korvakkeiden mekanismilla on suunnittelueroja, joten DShKM laukaus ei ammu ennen kuin korvakkeet on ulotettu. Puskurijousen läsnäolo perälevyssä DShK, ja DShKM sulkimen rullajarrutus. Rumpunauhan syöttölaite DShK vasemmalta oikealle ja DShKM diasyöttölaite yleisellä teippisyötöllä. Kuonojarrut DShK Ja DShKM ulkoisesti erilainen. Ruoaksi DShK käytetään 50 patruunan hihnoja syöttämällä patruuna suoraan hihnalta kammioon, ja DShKM nauha koostuu 10 patruunan linkeistä ja kaiveutuu patruunan reunaan. Myös mielenkiintoinen kohta, miksi modernisoitu DShK sen lyhenteessä on kirjain " Sh", koska Shpagin-hihnansyöttölaite lakkautettiin, eikä sillä ole mitään tekemistä uuden konekiväärin kanssa.

Taistelukäyttö.

DShK Sitä käytettiin panssarivaunujen ja itseliikkuvien aseiden ilmatorjuntakonekiväärina; sitä käytettiin erilaisten taistelu- ja apu-alusten aseistamiseen. Konekivääriä käytettiin kaikissa panssaroiduissa junissa ja se suojasi taivasta vihollisen lentokoneilta strategisten kohteiden lähellä. Pohjalla DShK Luotiin neli- ja koaksiaaliset ilmatorjuntakonekiväärit.
Toisen maailmansodan aikana konekiväärimiehistö koostui 3-4 sotilasta: komentaja, tykkimies ja lisäksi 1-2 sotilasta konekiväärin kantamiseen ja kuljettamiseen. Usein konekiväärit DShK He työskentelivät ryhmissä eri ryhmissä, joten miehistön komentajien piti tuntea ulkoa laskentataulukot (etäisyys, nopeus, korkeus, korjaukset) maa- ja ilmakohteisiin ampumisesta.
Historiansa vuoksi DSh/DShKM hyväksytty käytännössä kaikissa sotilaallisissa konflikteissa toisen maailmansodan jälkeen. Hän taisteli Vietnamissa lentokoneita ja Yhdysvaltain armeijan sotilaita vastaan. Afganistanissa mujahideenit käyttivät sitä helikoptereita, lentokoneita, panssarivaunuja ja jalkaväen taisteluajoneuvoja vastaan. Neuvostoliiton joukot. Tšetšenian kampanjan aikana vuonna 1995 sitä käyttivät Venäjän armeija ja tunnustamattoman Itskerian tasavallan militantit. Sitä käytettiin aktiivisesti Ukrainan sisällissodan aikana vuosina 2014-2016 konfliktin molemmin puolin. Käytetään aktiivisesti "kärryissä" (lava-auto konekiväärillä DShK tai KPVT) sotilaallisten konfliktien aikana eri maat Mira.
Viime aikoina konekivääristä on tullut suosittu konekivääri "kärrynä", konekivääri on tullut erittäin liikkuvaksi, suuri määrä ampumatarvikkeita voidaan kuljettaa välittömästi "kärryissä" ja ajoneuvoon hitsattu konetorni merkittävästi vaimentaa rekyyliä, mikä lisää tarkkuutta ammuttaessa. Konekivääri osoittautui erittäin tehokkaaksi tulipalon ampumiseen erilaisia ​​vihollisen kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan, erityisesti sivulta, koska useimmat kevyet panssaroidut ajoneuvot on suunniteltu sivusuojaukseen 7,62 mm:n patruunoita vastaan. Konekivääriä käytetään usein vihollisen henkilöstöä vastaan ​​pitkän matkan päässä, vaikka kohteet olisivat erilaisten kansien takana. DShKM pystyy tuhoamaan kenttäpillerilaatikoita, murtautumaan seinien, tiilistä ja betonista valmistettujen aitojen läpi. Aiheuttaa uhan panssarisuojatuille sotilashelikoptereille.

Johtopäätös

Huolimatta kunniakkaasta 70-vuotiaasta iästään DShK/DShKM on edelleen käytössä yli 40 maassa ja sitä valmistetaan tällä hetkellä 4 maassa. Konekivääri onnistui näkemään lähes kaikki sotilaalliset konfliktit toisen maailmansodan jälkeen, mikä osoittaa sen taistelutehokkuutta ja luotettavuutta. Historiallisesti kävi ilmi, että konekivääri DShK Ja DShKM kaikissa tietolähteissä niitä kutsutaan nimellä DShK, mutta käytännössä nämä ovat teknisesti erilaisia ​​konekivääriä. Vaihdetaan parhaillaan DShKM 12,7 mm "Utes" ja "Kord" konekiväärit saapuivat. Konekiväärien taisteluhistoria ei lopu pian, ja näemme sen siluetin usein erilaisissa uutisissa sotilaallisten konfliktien alueilta.

Muutokset DShK/DShKM
1. DShKT/DShKMT-konekiväärit asennettuina panssaroituihin ajoneuvoihin
2. DShKM-2B-koaksiaalinen ilmatorjuntakonekivääri DShK asennettu luodinkestävään torniin panssaroituihin veneisiin ja laivoihin.
3. MTU-2-koaksiaalinen konekivääri DShK tornissa käytettäväksi laivoissa.
4. DShKM-4-ilmatorjuntaversio nelikonekivääristä DShKM.
5. P-2K konekivääri DShK asennettu sukellusveneen kuiluun. Se nousi, kun sukellusvene nousi pintaan.

DShK-raskas konekivääri luotiin Neuvostoliitossa jo ennen Suuren isänmaallisen sodan alkamista. Arvokkaasta iästään huolimatta tämä ase osoittautui niin tehokkaaksi, että sitä käytetään edelleen kymmenien maiden armeijoissa ympäri maailmaa.

Kävittyään läpi toisen maailmansodan alusta loppuun, DShK osallistui melkein kaikkiin myöhempiin sotilaallisiin konflikteihin maailmassa. Osoitettuaan erinomaisia ​​ominaisuuksiaan toisen maailmansodan aikana hän osoitti ne loistavasti Afganistanin sodan aikana. Tämän hyökkäyskonekiväärin viimeinen käyttö on tallennettu aikana Syyrian sota ja Itä-Ukrainan konflikti.

Ensimmäisen raskaan konekiväärin kehittäminen Neuvostoliitossa

Neuvostoliiton päätyttyä Sisällissota, Työläisten ja talonpoikien puna-armeijan johto kohtasi kysymyksen raskaan konekiväärin luomisesta, koska tämä asealue oli täysin tyhjä. Suunnittelijat saivat tehtäväkseen luoda tehokas 12-20 mm konekivääri. Vuodesta 1925 alkaen pääkaliiperiksi valittiin 12,7 mm:n patruuna. Ensimmäiset yritykset Neuvostoliiton suunnittelijat ei voida kutsua onnistuneeksi, koska vuoteen 1931 mennessä yksikään esitellyistä malleista ei läpäissyt testejä.

Vasta vuoden 1931 alussa komissio sai kaksi näytettä raskaista konekivääreistä, jotka ansaitsisivat huomion:

• Draize järjestelmä konekivääri;
• Degtyarev-järjestelmän konekivääri.

Saksalainen konekivääri ei toiminut hyvin; lisäksi sen valmistaminen oli vaikeaa, joten sen kopioinnista ja tuotannosta päätettiin luopua. Degtyarevin aseet osoittautuivat teknisesti edistyneemmiksi, joten jo vuonna 1932 yritettiin ensimmäistä kertaa aloittaa näiden aseiden massatuotanto. Vuotta myöhemmin suunnittelijat onnistuivat luomaan 12 näytettä tällaisista konekivääreistä, mutta jo vuonna 1934 tuotantoa käytännössä rajoitettiin. Degtyarevin konekivääri ei toiminut hyvin armeijassa. Vaikuttaa siltä, ​​​​että "Degtyarevin suurikaliiperia" tarkoittavan DK-konekiväärin kohtalo oli ennalta arvattu.

Degtyarevin konekivääri uudestisyntyminen

Sotilaalliset testit osoittivat, että uusi ase oli täysin sopimaton taisteluun nopeita kohteita vastaan, ja sitä oli tarkoitus käyttää ilmatorjuntakonekiväärina. Aseella oli seuraavat haitat:

• Erittäin alhainen palonopeus;
• Raskas paino;
• Raskaat ja epämukavat patruunamakasiinit.

Vuonna 1935 annettiin asetus uusien aseiden tuotannon lopettamiseksi. Konekivääri herätettiin henkiin lahjakkaan Neuvostoliiton asesepän suunnittelijan Shpaginin ansiosta, joka kiinnostui lupaava kehitys. Hän onnistui keksimään uuden nauhansyöttömekanismin vuonna 1937. Seuraavana vuonna uusi konekivääri, nimeltään DShK (Degtyarev-Shpagin suuri kaliiperi), läpäisi testit onnistuneesti, ja vuonna 1939 sen massatuotanto alkoi.

Aseen ominaisuudet

DShK-konekiväärillä on seuraavat suunnitteluominaisuudet:

• Automaatio toimii vakiokaavan mukaan jauhekaasuilla. Järjestelmän erityispiirre on kolmen reiän läsnäolo kaasukammiossa. Säätimen ansiosta oli mahdollista säätää jauhekaasujen määrää säätämällä aseen automaation toimintaa;
• Konekivääripiippu sai koko pituudeltaan ripoja, joiden tarkoituksena oli estää ylikuumeneminen. Aseen kuono sai erityisen suujarrun laskuvarjon muodossa. Jonkin ajan kuluttua suujarru muuttui tyhjäksi;
• Konekivääripiippujen reikä oli luotettavasti lukittu taistelupysähdyksien ansiosta, joiden suunnitteluominaisuus oli, että niitä siirrettiin eri suuntiin;
• Kaasumännän varsi oli varustettu palautusjousella. Konekiväärilevyssä sijaitsevien jousiiskunvaimentimien ansiosta oli mahdollista paitsi vähentää merkittävästi rekyyliä myös pidentää merkittävästi aseen käyttöikää. Lisäksi näillä iskunvaimentimilla oli toinen tärkeä rooli - ne kiihdyttivät pulttikehyksen taaksepäin suuntautuvaa liikettä. Tämän suunnittelun ansiosta palonopeus kasvoi merkittävästi.

Koska uusi konekivääri "hyppyi" paljon suunnittelunsa erityispiirteiden vuoksi, se varustettiin pian erityisellä laitteella, joka vaimenti pomppiota.

DShK:sta ammunnan ja aseiden uudelleenlatauksen ominaisuudet

Aseen uudelleenlatauskahvassa on jäykkä kytkentä pulttirunkoon. On vuorovaikutuksessa kehyksen ja erityinen mekanismi järjestelmän lataaminen uudelleen, vaikka jos asetat patruunan kotelon kanssa, voit pärjätä täysin ilman sitä. DShK-konekivääri pystyy ampumaan vain automaattitilassa. Aseen turvallista käsittelyä varten suunnittelussa on lipputyyppinen sulake, joka siihen asetettuna sulkee liipaisimen kokonaan.

Toimintaperiaate ammuttaessa toteutetaan seuraavasti:

1. Pultti pysähtyy, kun se tulee lähelle piipun sulkua. Suljinkehys jatkaa liikettä;
2. Iskutapin paksuuntumisen vuoksi korvakkeet ovat virittyneet. Ne sopivat erityisesti tähän tarkoitukseen suunniteltuihin syvennyksiin;
3. Piippu lukkiutuu, mutta pulttikannatin jatkaa liikkumista eteenpäin. Runkohyökkääjä osuu hyökkääjään;
4. Kun pultin runko liikkuu taaksepäin, pultti avautuu.

Raskaan konekiväärin ammustarvikkeen ominaisuudet

DShK:n ammukset tulevat aseen vasemmalla puolella olevasta metallilenkkihihnasta. Käytön helpottamiseksi teippi on taitettu erityiseen metallisäiliöön, joka kiinnitetään suoraan konekivääritelineeseen. Konekiväärissä oleva rumpuhihnavastaanotin toimii pulttirungon kahvan ansiosta. Syöttövipu on varustettu erityisellä "koiralla", joka kääntää vastaanotinrumpua 60 astetta. Tästä johtuen patruunanauha venytettiin.

Mitä tulee DShK-konekiväärissä käytettyihin ammuksiin, niillä oli laaja valikoima nimiä panssarin lävistyksestä sytytykseen.

Nähtävyydet DShK

Vuoteen 1938 asti konekivääriin asennettiin yksinkertainen taitettava runkotähtäin. Sen päätarkoituksena oli ampua vihollisen henkilöstöä ja kevyesti panssaroituja maalaitteet. Muun tyyppisiä nähtävyyksiä ilmestyi myöhemmin:

• Vuonna 1938 DShK:hen asennettiin rengasilmatorjuntatähtäin. Sen avulla oli mahdollista ampua vihollisen lentokoneisiin, jotka sijaitsevat jopa 2400 metrin etäisyydellä. Tässä tapauksessa tavoitenopeus ei saa ylittää 500 km/h;
• Vuonna 1941 ilma-aluksen tähtäyslaite modernisoitiin, mikä yksinkertaisti sitä huomattavasti. Nyt tuli voidaan ampua kohteisiin, joiden nopeus voisi olla 625 km/h. Etäisyys maaliin pieneni 1800 metriin, mutta itse asiassa tehokas ammunta suoritettiin enintään 1500 metrin etäisyyksiltä, ​​joten tämä ominaisuus ei muuttanut mitään;
• Koska toisen maailmansodan aikana DShK:ta käytettiin useimmiten aseena vihollisen lentokoneiden torjunnassa, uudentyyppinen ilmatorjuntatähtäin ilmestyi vuonna 1943. Uusi laite auttoi ampumaan tehokkaasti vihollisen lentokoneita jopa niiden sukelluksen aikana.

Pian he yrittivät tehdä erityisen ilmatorjuntakonekiväärin, joka perustui DShK-konekivääriin.

DShK:n ilmatorjuntaversio

Konekivääri ei osoittautunut erityisen käteväksi aseena, joka on suunniteltu erityisesti lentokoneiden torjuntaan. Vaikka sen teho oli runsas, ilmatorjuntakone oli erittäin epätäydellinen tyyppi. Hänen vakautensa jätti paljon toivomisen varaa. Tästä syystä toisen maailmansodan suunnittelijat yrittivät kehittää uusia ilmatorjuntakoneita DShK:lle.

Näiden kehitysten joukossa oli käteviä ja toimivia laitteita, mutta niiden suunnittelu osoittautui liian monimutkaiseksi massatuotantoon sodan aikana. Siksi edessä nähtiin usein paikallisten "Kulibinien" käsitöitä, jotka eivät olleet tehdasprototyyppejä huonompia, usein jopa ylittäneet ne. Koaksiaaliset konekiväärit olivat erityisen suosittuja.

Joskus oli kolmesta tai neljästä konekivääristä tehtyjä asennuksia, mutta ne soveltuivat painonsa vuoksi vain puolustusaseiksi.

DShK:n tuotanto ja taistelukäyttö

Suuren kaliiperin konekiväärit alkoivat tulla Neuvostoliiton armeijaan joukoittain vuonna 1940. Vaikka tämän konekiväärin vuosituotantosuunnitelmat eivät ylittäneet 1000:ta vuonna 1940 ja 4000:aa vuonna 1941, tuotannossa havaittiin täysin outo kuva. Vuonna 1940 valmistettiin vain 566 kappaletta. Vaikka ensi vuonna niiden piti tuottaa 4 kertaa enemmän konekivääriä kuin vuonna 1940 suunniteltiin, itse asiassa tehdas pystyi toimittamaan armeijalle vain 234 konekivääriä.

Sodan alkaessa aseiden tuotanto kiihtyi merkittävästi, koska kaikkia tehtaan työntekijöitä odotti ankara sorto suunnitelmien epäonnistumisen vuoksi. Vuonna 1942 valmistettiin 7 400 konekivääriä ja seuraavien kahden vuoden aikana - 15 000 kappaletta.

Mihin tarkoituksiin konekiväärejä käytettiin toisen maailmansodan aikana?

Koska toisen maailmansodan aikana konekiväärejä oli melko vähän, niitä käytettiin pääasiassa vihollisen lentokoneita vastaan. Vaikka sodan ensimmäisenä vuonna Saksan joukot Usein käytettiin kevyitä panssaroituja ajoneuvoja, jotka DShK tunkeutui täydellisesti. Oli myös usein tapauksia, joissa heidät siirrettiin jalkaväkiin, jotka taistelevat panssarivaunuja vastaan, joten tätä konekivääriä käytettiin ensimmäisinä sotavuosina seuraavasti:

• Suurin osa heistä oli ilmatorjuntatykkien kanssa;
• Panssarintorjuntayksiköissä oli melko paljon konekiväärejä;
• Vähimmäismäärä oli yksinkertaisen jalkaväen keskuudessa.

SISÄÄN viime vuodet Sodan aikana aseita alettiin käyttää erittäin aktiivisesti kaupunkitaisteluissa, koska tehokas konekivääri tunkeutui helposti erilaisiin suojiin. Palosta oli mahdollista paeta vain betonilinnoituksella. Mitä tulee tiilitaloihin, tällaiset seinät eivät aina pelastaneet niitä tuhoisalta tulipalolta.

Toisen maailmansodan toisella puoliskolla konekiväärit alettiin asentaa aktiivisesti kotimaisiin panssaroituihin ajoneuvoihin. Lisäksi tämä oli usein miehistön henkilökohtainen aloite. Ensimmäinen sarja tankit Torneilla varustetut DShK:t alkoivat ilmestyä vasta vuonna 1944. Toisin kuin Yhdysvalloissa, jossa panssaroitujen ajoneuvojen konekiväärien tuotanto käynnistettiin, Neuvostoliiton armeijalla oli valtava pula näistä aseista. Siksi Lend-Lease -tarvikkeet sisältyvät hintaan suuri määrä ison kaliiperin konekivääreitä.

Aseiden perusominaisuudet

DShK-konekiväärillä on seuraavat taktiset ja tekniset ominaisuudet:

• Aseen kaliiperi - 12,7 mm;
• Paino oli 33,4 kg, eikä se sisältänyt ammusten painoa. Yhdessä koneen kanssa paino voi olla jopa 150 kg. On selvää, että tällaisella painolla on erittäin vaikea kutsua asetta mobiiliksi, mutta se oli täydellinen puolustukseen. varten Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja tämä ase oli myös täydellinen;
• Aseen pituus on 1 626 mm, josta piipun osuus oli 1 070 mm;
• Tulinopeus saattoi olla 600 laukausta minuutissa, vaikka taisteluissa ammuttiin useimmiten noin 125 laukausta minuutissa;
• Laukauksen todellinen kantama oli 2 000 metriä, vaikka teoriassa se voisi ampua 3 500 metriin;
• Luodit pystyivät läpäisemään 16 mm paksut panssarit. Tässä tapauksessa etäisyyden kohteeseen olisi pitänyt olla noin 500 metriä.

Patruunat asetettiin rautavyölle, joissa kussakin oli 50 patruunaa. Koska konekiväärin rakenne on melko yksinkertainen, purkaminen ja puhdistaminen ei ole vaikeaa.