Sodan kaiku. Suuri isänmaallinen sota
Saksan Rostockin lähellä olevan tien korjauksen aikana löydettiin Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljän" jäänteet. Paikalliset viranomaiset haluavat tehdä panssarivaunusta muistomerkin, ja kuolleiden sotilaiden jäännökset haudataan sotilashautausmaalle. Tähän asti heidän nimettömän haudansa päällä ei ollut edes ristiä. Vuonna 1945, sodan loppuun asti, tankkereilla oli matkaa viikko ja 228 kilometriä.
Kaivinkoneen kauha vie tonnia maata. Maa, tiilet, ruosteiset putket - kaikki mitä oli jäljellä vanhasta Müllendammin sillasta, joka räjäytettiin 1. toukokuuta 1945, kun johtava Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljä" marssi sitä pitkin murtautuen Rostockin keskustaan.
Kaupungin asukas Gerhard Holz oli todistamassa näitä tapahtumia: ”Olin juuri ylittämässä siltaa, mutta sitä pitkin ajoi jo tankki, joka räjähti silmieni edessä, noin 400 metrin päässä meistä. Muistan, että osa tankista makasi täällä. Ne olivat todennäköisesti maan peitossa tai ne yksinkertaisesti syöksyivät suoon.
Ehkä tämä on ainoa tankki kaikkien sotien historiassa, heikentynyt laivastomiina. Paikallinen poliisi ja Volkssturm käyttivät niitä risteyksien tuhoamiseen. Torni törmättiin viime marraskuussa, kun tietä korjattiin. Hän makasi ylösalaisin, täynnä maata ja täydellä ammuksella, jolla autot ajoivat yli 60 vuotta.
Ammusten hävittämisen päällikkö Robert Molitor sanoi: "Torni painaa kahdeksan tonnia, eikä sitä ollut helppo poistaa. Nykypäivän tekniikkaa ei ollut tuolloin olemassa, joten luultavasti he päättivät yksinkertaisesti ripotella kaiken maalla. Emme tiedä, onko täällä muita säiliön osia. Loppujen lopuksi siihen aikaan metalliromun keräilijät keräsivät kaiken, mitä he pystyivät kuljettamaan pois.
Geolokaattori osoitti kuitenkin metallin kerääntymisen 30 metrin päässä tornin löytymispaikasta. Ehkä nämä ovat rungon hylky: moottori, alusta sekä osasto kuljettajalle ja konekiväärille, josta tuli heidän joukkohauta, mikä on todennäköistä. Loppujen lopuksi tornista löydettiin vain komentajan, ampujan ja lastaajan jäänteet. He eivät ole nimettömiä: kaartiluutnantti Kriventsov, kersantti Lepeev, Martynenko, Gusev. Kolme kuukautta sitten Rimma Kilina Kuedin kylässä Permin alue soitti armeijan rekisteröinti- ja värväystoimistosta ja sanoi, että oli löydetty panssarivaunu, jossa hänen isänsä, ylikersantti Vasily Kleshchev, oli kuollut. Nyt hän katselee usein valokuvia henkilöstä, jota hän ei ole koskaan nähnyt livenä.
Heille tulivat hautajaiset, heidät palkittiin kuoleman jälkeen, mutta heidän haudallaan ei ollut tähteä eikä ristiä. Nyt tämä korjataan. Carsten Richter, sotahautojen hoidon liiton tiedottaja, selitti: Tämä hetki kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että kuolleiden jäännökset tulisi haudata Pushkinplatzin sotilashautausmaalle. Tämä on Rostockin suurin sotilaallinen hautaus, ja uskomme, että näiden viiden tankkerin tulisi levätä tovereidensa vieressä.
1. toukokuuta 1945. Päivä ennen Berliinin kaatumista, viikko ennen voittoa. He olivat järjettömän vastarinnan uhreja, mutta kuinka paljon järkeä heidän uhrauksessaan. Varsinkin Gerhard Holzille, jolla ei ollut aikaa päästä miinoitettuun siltaan.
Muodollisesti sekä torni että kaikki muu löydettävä kuuluvat Venäjälle, mutta Saksassa he ovat myös kiinnostuneita venäläisestä tankista. Paikalliset viranomaiset haluavat nähdä hänet muistomerkkinä. Eli 67 vuoden jälkeen Neuvostoliiton "kolmekymmentäneljällä" on edelleen mahdollisuus päästä Rostockin keskustaan, joka epäilemättä oli viimeinen tahto hänen miehistönsä.
Murrettu englantilainen "Bristol Blingham" lähellä Maltaa.
Malakhovon kylässä, Novosokolnicheskyn alueella, hakukoneet nostivat vuonna 1942 upotetun T-34-tankin. Tankki osallistui Velikolukskayaan hyökkäävä operaatio ja upposi 13. joulukuuta 1942 taistelujen aikana.
Miehistö evakuoitiin. Säiliö oli teloilla 6 metrin syvyydessä järven suoisessa osassa, noin 300 metrin päässä Moskova-Riika-tieltä.
Maevo Velikolukskyn alueella
läsnä olevan Jak-lentokoneen mukaan (muutos on epäselvä)
synkroninen 12,7 mm konekivääri UBS
Kun tulevan Wienin päärautatieaseman pohjakuoppa kaivettiin, kaivinkoneen kauha kolahti äänekkäästi rautaa vasten. Kauhan alla oli mielenkiintoinen löytö - rc tankki Borgward IV julkaistiin vuonna 1944. Paikalle kutsuttiin sotainsinöörejä, jotka kaivoivat tankin esiin ja ajoivat sen armeijan traktorilla Sotahistoriallinen museo Landstrassella myöhempää entisöintiä ja näytteillepanoa varten.
Valppaat asukkaat Krasnoselskyn kylässä Dinskoyn alueella Krasnodarin alue näimme oikean panssarivaunun Kochety-joen pohjalla.
Amerikkalaisen Michigan-järven pohjalta nousi sotilashävittäjä toisesta maailmansodasta - harvinainen F6F Hellcat, joka oli makaanut vedessä lähes 65 vuotta. Idea lentokoneen nostooperaation suorittamisesta kuului Hunter Brawleylle, saman lentäjän pojanpojalle, joka ohjasi tätä hävittäjää vuonna 1945.
Lähellä Bulgarian rannikkoa, Neuvostoliiton sukellusvene Suuren isänmaallisen sodan ajalta. Tämän sukellusveneen kuoleman syy oli todennäköisesti miinan räjähdys - sukeltajat löysivät vakavan reiän sukellusveneen vasemmalla puolella. Asiantuntijoiden mukaan maassa makaava vene on todennäköisesti sama L-24-sukellusvene, joka upposi vuonna 1942. Kaikki hänen 57 miehistön jäsenensä kuolivat sitten.
Novosokolnicheskyn alueella liekinheitinsäiliö nostettiin suosta
Talteenotetusta tankista löytyi 100 käyttämätöntä ammusta, PPSh-konepistooli ammusten kanssa.
Nuoriso sosiaalinen organisaatio"Kyiv Club "Krasnaya Zvezda" yhdessä "Kyivpіdzemshlyakhbud" -konsernin kanssa järjesti ja toteutti T-34-76-tankin nostamisen Tšerkasyn alueella.
Paikallisten asukkaiden mukaan tiedettiin vain, että tammikuussa 1944 taisteluissa Korsun-Shevchenkovsky-kattilaan murtautuneiden Wehrmacht-yksiköiden kanssa T-34-tankki meni vahingossa jäälle ja putosi sen alle oman painonsa alla. ja yrittänyt vetää sen ulos sitten ei johtanut mihinkään.
Luutnantti Gavrilov ja hänen Il-2 löydettiin suosta 68 vuotta kuolemansa jälkeen.
Pihkovan alueella hakukoneet nostivat tankin suosta.
Pietarin lähellä Nevan pohjalta nostettiin panssarivaunu Leningradin alueen Kirovin alueella.
Neuvostoliiton tankin torni suuresta isänmaallisen sodan ajalta
Ukraina Izyumin alueelta Dolgenkan kylästä löydettiin panssarivaunu Suuren isänmaallisen sodan ajalta.
Black Lake -liekinheittimen säiliö OT-34-76
1941 Tankkiharjoitukset Novokosinossa. Kaksi ainutlaatuista T-34-liekinheitinpankkia poikkesivat kurssilta, putosivat jään läpi ja upposivat lampeen.
Nosto T-34/76 Virossa
Vangittujen kolmenkymmenenneljän käyttö alkoi Puna-armeijan hyökkäyksen alkamisen jälkeen koko rintamalla, kun panssaridivisioonan tappiot alkoivat kasvaa merkittävästi. Paitsi Neuvostoliiton tankit Wehrmacht oli aseistettu vangituilla ranskalaisten, amerikkalaisten, englantilaisten, tšekkiläisten, puolalaisten ja liittoutuneiden suomalaisten ja italialaisten panssarivaunuilla.
2010. Mius-rintamayhdistyksen hakukoneet yhdessä Donin sotahistoriallisen museon asiantuntijoiden ja Venäjän ammattisukellusten liiton sukeltajien kanssa nostivat Mius-joen pohjalta kuuden metrin syvyydestä yhden kuusi löydettyä T34/76-tankkia.
Panssaria nostamisen yhteydessä joen pohjasta löydettiin ajoneuvon sisältä täysi ammuskuorma, 76 millimetrin ammuksia. Ampumatarvikkeet poistettiin erittäin huolellisesti.
tankki oli osa 25. panssarirykmenttiä, jossa kuuluisa Donin kasakkakolonni taisteli, tai 4. kaartin Kuban-joukkoon."
Se on vielä lisättävä taistelukone tuhoutui heinäkuun lopussa 1943 epäonnistuneen hyökkäyksen aikana Saksan puolustukseen Mius-joella.
Valko-Venäjän tasavalta
11 vuoden ajan "Echo of Wars" -niminen harrastajaryhmä on löytänyt yli 20 toisen maailmansodan taisteluajoneuvoa ja asetta.
Tämän tarinan kertoi kuuluisa ammattimainen aarteenmetsästäjä Vladimir Poryvaev. Se on ehdottoman luotettava ja voi toimia varoituksena sekä kokemattomille että liian ahneille ihmisille, niin rosvoille kuin romantikoillekin.
YSTÄVÄT ERÄISESTI
Noin kaksi vuotta sitten keräsin käytännöllinen materiaali yhdessä Valko-Venäjän rintaman sotilasoperaatioista Länsi-Venäjällä. Hän työskenteli yksin, juoksi villinä, voisi sanoa, asuen metsässä teltassa, usein syömässä laitumea irtautuen täysin tavallisista kaupunkioloista. Siellä tajusin, että en luonteeltani ollut ollenkaan yksin: katselin tahtomattaan jatkuvasti ympärilleni, etsin ihmisyhteiskunta.
Kerran olin onnekas, kun huomasin kahden "mustan kaivajan" leirin. Hetken katsoimme toisiamme.
He menivät omille paikoilleen kaivamaan, kun taas minä keräsin materiaalia omaani. Lopulta tapasimme ja yhdistivät pysäköintimme. Tämä on kätevää, koska voit aina jättää jonkun huolehtimaan asioista, valmistamaan ruokaa.
Kaverit osoittautuivat upeiksi: seurallisia, luotettavia, elämänsä aikana paljon nähtyään, ei ole ihme, että tarinoiden vaihto yöpalossa joskus venyi kanssamme aamuun asti.
Päivät kuluivat - hyvin erilaisia: joskus minulla oli tuuria, joskus heillä, mutta kukaan ei tavannut mitään erityisen upeaa! Mutta meistä tuli niin ystäviä, että päätimme yhdistää voimamme tutkiaksemme ja selvittääksemme yhdessä Venäjän maan salaisuuksia ja jakaaksemme palkinnot veljellisesti kolmen kesken.
SAKSA DUG
Ja sitten eräänä pilvisenä iltana, kun tuuli repesi rajusti ja ajoi raskaita pilviä valmiina sateeseen, tapahtui vakava löytö. Koko päivän vartioin leiriä, keitin ruokaa, tarkistin ammuksia. Ja kun kaverit palasivat, he olivat hyvin innoissaan. Kysyin mitä tapahtui.
Keskeyttäen toisiaan, melkein riidellen, he kertoivat minulle innoissaan, kuinka he löysivät tuhoutuneen korsun korkea-arvoisen jäänteineen saksalainen upseeri. Suojapeitteellä oli kalliita tilauksia, mitaleja, taidokkaasti koristeltuja kaiverrettuja aseita, muutama salaperäinen vehnä - pari perheen perinnöllisiltä näyttävää medaljonkia ja outo talisman.
"Katso nyt tätä!" - Ylpeyttä peittämättä yksi veti possuistaan terän puolimädäntyneessä huotrassa, mutta tyylikkäästi tehtynä ja kokonaan riimuilla kaiverretulla terällä.
Toinen sanoi ärsyyntyneenä:
- Tietenkin koko tutkimusmatkan ensimmäinen arvokas löytö, ja hän tarttuu heti veitseen ja vaatii sitä osakseen!
Mutta kaikesta muusta kieltäydyn! ensimmäinen vastusti. "Otan vain tämän terän.
Rehellisesti sanottuna en pitänyt terästä heti, ja jopa tämä erimielisyys poikien välillä puhkesi sen takia. Tarkastellessani arvokasta asetta huomasin terävyyden, joka oli silmiinpistävää terässä, joka oli viettänyt niin paljon aikaa maassa. Jossain vaiheessa näytti siltä, että se itse yrittää kaivaa kämmenelle ...
Terä oli hirveän kylmä! On selvää: maasta louhittu metalli... Mutta tämä kylmä veitsi - voisin vannoa! — oli erityinen: ei tyhjyyden kylmä, vaan pahuuden kylmä. Oli kuitenkin tarpeen sovittaa kaverit, ja siivosin huonot ajatukset syrjään:
— Outo pikku juttu... Ja nämä riimut, kuka tietää, mitä niissä on salattu? On parasta kääntää terä mahdollisimman pian, saada rahat ja unohtaa koko tarina! Yleensä kaikki nämä hautalöydöt ovat epämiellyttäviä asioita ...
Mutta kaveri näytti olevan rakastunut terään. Hän anoi, vaati ja uhkasi. Toinen antautui ja tunnisti hänet löydön omistajaksi. Minun piti lähteä aamulla. Vaihdoimme puhelinnumeroita ja sopimme lähtevämme seuraavalle tutkimusmatkalle yhdessä.
Erotessani muistutin jälleen kavereita varmistamaan, että he haudasivat uudelleen kaikkien sääntöjen mukaisesti, ja ilmoitin asiasta paikallishallinnolle. Valitettavasti he unohtivat sen - samoin kuin sopimuksemme kaivamisesta yhdessä.
OUTO KUOLEMA
Kuukautta myöhemmin terän omistaja lähti yksin tutkimusmatkalle, rikkoen kaikkia ajateltavia ja käsittämättömiä kaivurin sääntöjä, ja yksinäiselle niiden seuraaminen tarjoaa suoraan mahdollisuuden selviytyä. Lisäksi hän myös joi ja varoituksen unohtamatta kehui paikalliset asukkaat havaintojensa kanssa.
Ja sitten eräänä päivänä hän alkoi sytyttää tulta tarkistamatta ensin paikkaa: tulen alla oli panos ...
Jos se oli murha, niin se on todistamaton: räjähdys vääristää kuvan rikospaikasta, ja todellakin - koskaan ei tiedä kuka kävelee metsän läpi, ja kaikki aseilla, lisäksi maa varastoi paljon räjähtämättömiä taisteluvälineitä!
HARMATAKINEN VANHA
On sanottava, että aarteenmetsästäjien löytöjen periytymislakeja valvotaan vielä tiukemmin kuin tavallinen elämä. Siksi terä siirtyi toiselle, varsinkin kun en palanut halusta saada se kiinni. Ja hän alkoi heti juoda - täysin ilman syytä, ulkopuolelta katsottuna. Kerran eräs kaveri soitti minulle myöhään illalla ja valitti pitkän aikaa jonkinlaisessa puoliharhassa: he sanovat, että joka ilta ilmestyy hänen eteensä pelottava harmaatukkainen vanha mies ja vaatii: "Palauta se, mikä minulle kuuluu!"
Myönnän, olin hämmentynyt. Neuvoi häntä myymään nopeasti kirotun terän ja käymään psykiatrilla. Mutta ilmeisesti hän oli jo muuttanut mielensä - hän ei voinut hyväksyä ajatusta mahdollisuudesta erota vihollisen aseista! Pari viikkoa myöhemmin sain selville, että hän kaatui humalassa omalta parvekkeeltaan. Ehkä hän meni ulos tupakoimaan ja hänen päänsä pyöri, tai ehkä haamu neuvoi häntä tekemään itsemurhan...
LISÄYSKETJU
Nyt, perintöoikeudella, terä on tullut minulle. Pidin vihollisen asetta käsissäni, ja tahmea kauhuverkko kahlitsi tahtoni vähitellen. En tiennyt mitä tehdä sen kanssa, joten toin sen vain kotiin. Viikon sisällä hänen saapumisestaan kotiini kaikki lemmikkimme kuolivat - ei yksi, ei kaksi, vaan kaikki!
Saksalainen tikari natsisymboleilla. Temaattinen kuva.
Sitten vein terän salaisena ostajan toivon kanssa yhteen Moskovan ostoskeskuksesta, jossa myyn armeijan antiikkia. Jostain syystä keräilijät eivät edes huomanneet terää, vaikka se makasi näkyvimmällä paikalla, joka tapauksessa kukaan ei ollut kiinnostunut siitä kuukauteen. Samaan aikaan vaimoni joutui sairaalaan.
Kyllä, ja olin pahentumassa: eli ei varmoja merkkejä tietystä sairaudesta, vaan heikkeni vain päivä päivältä, menettäen tahtoni ja kiinnostukseni elämään. Lopulta, kun kuvasin raporttia retkikunnasta, joka löysi saksalaisen upseerin jäänteet, juuri kun kerroin terän tarinaa, minusta tuntuu niin pahalta...
Puutuneilla huulilla sanon: "Yksi peitti itsensä, toinen peitti itsensä, ilmeisesti olen seuraava ... Kaverit, lopettakaa kuvaaminen, olen putoamassa!" Mutta he inspiroituivat ja jatkoivat intensiivistä kuvaamista, ilmeisesti luottaen TV-raportin valtavaan menestykseen, jos viimeinen terän kanssa kosketuksiin joutunut henkilö kuoli heti elää. Yleensä jotenkin kestäessäni lähetysajan loppuun asti, pyysin tv-ihmisiä ottamaan minut kotiin.
Mittasin lämpöni - melkein neljäkymmentäkaksi! Mutta sairaalan sijaan, kerättyään viimeiset voimansa, hän vei terän toiseen työpaikkaansa - yhteen vauraaseen tunnettuun yritykseen. Kirjaimellisesti seuraavana päivänä kaksi perustajaa alkavat riidellä, ja lopulta kyse on siitä, että yritys yksinkertaisesti sulkeutuu.
Otan taas kirotun terän ja hautaan sen myymälän lähelle suuren, rönsyilevän puun alle. Luulen, että vau, pääsin siitä vihdoin eroon! Et usko, mutta siitä hetkestä lähtien elämä alkoi parantua. Kyllä, vain keväällä tämä ylellinen puu ei kukoista - se seisoo alasti, ilman yhtäkään lehtiä! ..
Mietimme vaimoni kanssa ja päätimme, että vihollisen aseesta eroon pääseminen tappamalla elävä on suuri synti, joten en pelännyt kaivaa terää esiin, ja sitten ilmeisesti Herra sääli: yksi minun satunnaiset tuttavat alkoivat pyytää sitä minulta.
Minun piti lahjoittaa. Kaveri ei kuitenkaan ollut kömmähdys ja ymmärtääkseni hän tunsi terässä piilevän pahan voimat, hän pääsi pian eroon ja antoi sen ystävälle. Vihollisen aseiden siirto jatkui loputtomasti. Viimeinen asia, jonka hänestä kuulin: terä lahjoitettiin yhdelle pienestä alueellisesta museosta, joka paloi pian tapahtuman jälkeen...
Tasan kolme viikkoa ennen lokakuun 40-vuotispäivää uutinen levisi Kurskin Kirovskin alueella: rautatien ylitys, lähellä kipsitehtaan portteja, joku laski miinan ja kuoren. Kaikki alkoivat puhua siitä kerralla, ikään kuin uutiset eivät olisi kulkeneet suusta suuhun, vaan jostain ylhäältä putosivat alueelle.
Kaikkialla läsnä olevat ja kaikkitietävät pojat väittivät arvovaltaisesti, että ei ollut löydetty yhtä, vaan kymmenen kuorta, eikä edes kymmentä, vaan viisikymmentäkolme. Keskeyttäen toisiaan he kertoivat, kuinka armeijan komentaja Bugaevin ja eversti Diasamidzen vihreät autot ryntäsivät peräkkäin kohti tehdasta, kuinka piirin puoluekomitean sihteerin, piirin toimeenpanevan komitean puheenjohtajan, puheenjohtajan "Voitto". kaupunginvaltuuston jäsenistä välähti heidän perässään.
Tehtaan lähellä oleville teille ilmestyi vahvistetut poliisipartiot ja komentajan partio. Kaikki liikkuminen risteyksen yli oli kielletty. Iltapäivään mennessä rajoitusalue laajeni: ei enää saanut kävellä ja ajaa yhdellä tehtaan viereisistä kaduista.
Piirin johtajat näkivät, että oli tarpeen rauhoittaa väestö, mutta he eivät voineet tehdä tätä: uhkaava vaara ylitti huomattavasti jopa poikien mielikuvituksen.
... Viisitoista ihmistä kokoontui kipsitehtaan johtajan toimistoon. Siellä oli puolueen ja Neuvostoliiton työntekijöitä, kaupungin sotilaskomentaja everstiluutnantti Bugaev, useiden tehtaan vieressä olevien yritysten johtajia. Eversti Diasamidze vastasi heidän huolestuneisiin kysymyksiinsä: mitään ei voida sanoa ennen kuin hänen kansansa saa selville, mitä ja miten on piilotettu maan alla. Annettuaan ohjeet ensimmäisistä varotoimista hän pyysi kaikkia poistumaan toimistosta, joka sijaitsi kahdenkymmenen metrin päässä vaarallisesta paikasta.
Jäljelle jäi vain eversti, sotilaskomentaja ja kaksi muuta sotilasasiantuntijaa. He keskustelivat tilanteesta, kutsuivat kapteeni Gorelikin, yliluutnantti Porotikovin ja luutnantti Ivaštšenkon. Tutkimustyö on alkanut.
Pian erittäin pitkänomainen kuudenkymmenen ellipsi neliömetriä. Mina on aina mysteeri. Vain se, joka sen laittaa, tietää, kuinka miina puretaan. Ampujien tulee ensin selvittää, kuinka se on asetettu.
Sitä ei tarvitse pelätä vain miinoitettua ammusta. Pahinta on se, mikä häntä ympäröi. Siihen voidaan venyttää naamioitu lanka. Ammuksen neutraloimiseksi se on leikattava. Mutta tapahtuu, että juuri tästä hän lentää ilmaan. Kukaan ei tiedä, kuinka monta kaivosmenetelmää on olemassa. Niin monia kaivosmiehiä, niin monia tapoja. Kuitenkin paljon enemmän. Jokainen kaivosmies voi keksiä kymmeniä tapoja asettaa miinoja ja kuoria.
Miinan purkamiseksi sinun on pidettävä kiinni tutkimustyö. Mutta tämä ei ole työtä tieteellisen toimiston tai laboratorion hiljaisuudessa, jossa pääasia saavutetaan kokeilla. Täällä kokeita ei voida hyväksyä - ne ovat kohtalokkaita.
Millimetri millimetriltä upseerit ja kolme sotilasta poistivat ylimmän maakerroksen kuudenkymmenen neliömetrin alueelta sapööriveitsillä. Maalla ripottuna, kuten hylkeiden selät vedestä, ilmestyi kymmeniä kuoria. Myös niiden esiintymisen syvyys määritettiin. Nyt kuva on selkiintynyt.
Joulukuussa 1942 miehitetyssä kaupungissa julkaistu fasistinen lehti Kurskie Izvestiya julkaisi artikkelin "Turha hälytys", jossa se ilmoitti, että "bolshevismi on voitettu täysin eikä koskaan tule. Neuvostoliiton auktoriteetti ei palaa Kurskiin. Artikkelin meluisa ja itsevarma sävy paljasti natsien aidon ahdistuksen ennen Neuvostoliiton armeijan voimakasta hyökkäystä. Voronežin ja Kastornoen menetyksen jälkeen natsien komento aikoi saada jalansijaa Kurskissa. Suuret voimat vedettiin tänne, tuotiin suuri määrä ammukset. Neuvostoliiton joukot voitti neljännen panssarivaunun, 80-toisen jalkaväen, ja viimeisteli neljän muun divisioonan jäännökset, jotka tulivat Voronežin läheltä. Kurskin kohtalo päätettiin. Natseille nousi kysymys: mitä tehdä ammusvarastojen kanssa, joissa oli yli miljoona kuorta ja viisitoista tuhatta lentokoneiden pommeja? Oli liian myöhäistä ottaa ne pois. Mutta räjäyttää niin paljon ammuksia Lyhytaikainen ei ollut mahdollista. Natsit päättivät valmistaa suurenmoisen räjähdyksen sellaiseen paikkaan, että se heidän lähdön jälkeen väistämättä aiheuttaisi uuden räjähdyssarjan, johon ammukset keskittyivät. Pyroteknikot, sähköasentajat ja kaivostyöläiset ryhtyvät töihin. Syvä reikä oli täynnä kuoria ja miinoja.
8 helmikuuta 1943 Neuvostoliiton armeija vapautti Kurskin. Erikoisryhmät laskivat palkinnot ja ottivat miljoona kuorta ja viisitoistatuhatta pommia sieltä, missä niiden pitikin olla. Mutta mitä saksalaiset asiantuntijat tekivät, jäi mysteeriksi.
Siitä on kulunut melkein viisitoista vuotta. Alueelle, jolle räjähdys suunniteltiin, on kasvanut uusia yrityksiä, kymmeniä työläisasutuksen rakennuksia, satoja yksittäisten rakennuttajien taloja.
Ja syvällä maan alla ammukset pysyivät piilossa silmiltä, täynnä valtavaa tuhoavaa voimaa. Siellä oli myös pyroteknikkojen, sähköasentajien ja kaivostyöläisten valmistamia mekanismeja.
Kahdeksankymmentäneljä kuutiometriä kuoria ja miinoja tuntui purettavan kaivoon kippiautosta. Mutta siltä se saattoi näyttää vain aluksi. Panssaria lävistävät, räjähdysherkät, sirpaloituneet, kumulatiiviset, betonia lävistävät kuoret ja miinat asetti kokenut käsi, jotta kukaan muu ei voinut koskea niihin.
Siellä on ohjeet kuorien säilyttämiseen niin, etteivät ne räjähdä. Siinä on monia pisteitä. Ja ikään kuin katsoisi ohjeita, ne sijoitettiin tänne, toimien täsmälleen päinvastoin kuin jokaisessa kappaleessa on ilmoitettu. 203 mm:n kaliiperilohkot makasivat ja seisoivat vaarallisimmissa paikoissa. Niiden sulakkeet on vuorattu miinoilla. Lähellä kumulatiivisia kuoria ja taas raskaita aihioita. Kaikki tämä ei ole tasaisessa kasassa, vaan kuin tulitikkuista koottu pyramidi: otat yhden, kaikki putoaa. Mutta nämä eivät ole otteluita. 203 kaliiperin maamiina painaa 122 kiloa. Sen pituus on lähes metri. Kuinka lähestyä tällaista lohkoa? Jos seisotte lähellä toisianne, kolmelle on tarpeeksi tilaa tarttua ammukseen. Jokaisella ihmisellä on yli kaksi ja puoli kiloa.
Mutta onko mahdollista nostaa ammus? Mikä on takuu, ettei siihen ole juotettu lankaa alhaalta? Ja kukaan ei epäillyt, että pyramidi louhittiin. Mitä tehdä esimerkiksi kumulatiiviselle ammukselle tai, kuten sitä myös kutsutaan, panssaria polttavalle? Se ei anna sirpaleita. Se palaa panssarin läpi voimakkaalla kaasusuihkulla. Sen ohut kuori on melkein hajonnut. Nyt se voi räjähtää "tyhjältä": jos sitä lämmittää auringon säteet, jos sitä kevyesti työnnetään... Viisitoista vuotta maanalaista elämää jätti syvän jäljen kuoriin. Metalli on ruostunut, ikään kuin kauhea isorokko osui siihen, suojakorkit ovat ruostuneet ja hajoaneet. Sisälle tunkeutunut kosteus kemiallinen reaktio. Keltaisia, valkoisia, vihreitä hapettumisen jälkiä levisi ruosteisen teräksen yli. On vaikea ymmärtää, miten ja mihin tämä tappava massa lepää.
Aika on tehnyt tehtävänsä - kuorista on tullut koskemattomia. Se ei osunut räjähteisiin. Sillä on sama kauhea tuhoisa voima kuin viisitoista vuotta sitten.
Väistämättömillä todisteilla ja rautaisella logiikalla itse päätös tuli: varasto räjäyttää paikan päällä.
Ja jälleen kokoontuivat puolueen ja Neuvostoliiton työntekijät, yritysten johtajat, edustajat rautatie. He kuuntelivat hiljaa tiedustelutuloksia.
Perusteellisessa tarkastuksessa havaittiin useita merkkejä kuljetuksen äärimmäisestä vaarasta, sotilasinsinööri sanoi. - Nykyisten ohjeiden mukaan jonkun heistä, ainakin yhden, läsnäolo kieltää kategorisesti meitä liikuttamasta ammuksia ja velvoittaa meidät räjäyttämään ne paikan päällä. Räjähdysalueen halkaisija on hänen mukaansa noin kolme kilometriä.
Yleinen huokaus, kuin huokaus, karkasi ihmisten rinnasta. Hämmästyneinä he olivat vielä hiljaa, kun heitä pyydettiin laatimaan suunnitelma laitteiden ja valmiiden tuotteiden evakuoimiseksi ensimmäisellä, vaarallisimmalla alueella sijaitsevissa yrityksissä.
Minulla ei ole mitään varauduttavaa, - kipsitehtaan johtaja nousi raskaasti istuimeltaan. - Yritys puretaan lähes kokonaan sekä rakenteilla oleva betonielementtitehdas. Meillä ei ole valmiita tuotteita. Kolmen seudun kolhoosit vievät pois valmistetut ulkorakennukset, joita teemme heti, kun ne lähtevät liikkeistä. Tässä... arvioi itse... - Ja avuttomasti käsiään levittäen hän istui.
Vuodesta 1945 nykypäivään osia tuosta erittäin verisestä sodasta, sodasta ihmisten ihanteiden puolesta, löytyy kaikkialta maapallosta. Kesäasukkaat löytävät puutarhoistaan räjähtämättömiä kuoria, kranaatteja ja miinoja. Hakuryhmät, sukeltajat, kalastajat ja yksinkertaiset sienestäjät löytävät tankkeja ja lentokoneita. Muistetaan mitä löydettiin ja nostettiin.
Lentokone P-39Q-15 "Aircobra", sarjanumero 44-2911, löydettiin Mart-Yavr-järven pohjalta (Murmanskin alue) vuonna 2004. Hävittäjän huomasi kalastaja, joka kertoi nähneensä veden läpi, mutaisella pohjalla, lentokoneen hännän ääriviivat. Kun kone nostettiin järven pohjasta, kävi ilmi, että molemmat ohjaamon ovet olivat tukossa, vaikka tavallisesti kovalla laskulla toinen tai molemmat heitettiin lentäjän ulospääsyä varten. Oletettavasti lentäjä voisi kuolla välittömästi koneen voimakkaimpaan törmäykseen pohjaan tai matkustamon tulvimiseen.
Löydetyt jäännökset haudattiin täydellä kunnialla Walk of Famelle Murmanskiin.
Lentokoneen siivet 12,7 mm:n konekiväärit purettiin. Rungon aseistukseen ja 37 mm Colt-Browning M4 -tykkiin ei tehty mitään muutoksia.
Myös ammuksia ja muhennosvarastoja löytyi hytistä. Erillisessä tapauksessa löydettiin, voimakkaasti veden huuhtoutuneita, lentokirja ja muut asiakirjat.
Kone on rakennettu vuonna 1939 ja ennen lentoon nousua Itärintama, osallistui taisteluun Ranskasta ja taisteluun Britanniasta. 4. huhtikuuta 1942 tätä lentokonetta ohjannut saksalainen ässähävittäjä Wolf Dietrich Wilke ammuttiin alas ja pakotettiin laskeutumaan jäätyneelle järvelle. Wilke pakeni kuolemasta. Kone pysyi lähes vahingoittumattomana lähes täydellisen laskun jälkeen, kunnes se syöksyi järven pohjaan. Siellä se pysyi koskemattomana yli kuusi vuosikymmentä, kunnes se lopulta nostettiin vuonna 2003. Lukemattomat luodinreiät, jotka sijaitsevat koneen siipien ja vaakasuuntaisten tukien päällä, olivat yksi koneen törmäyksen pääsyistä, mutta yksi iso reikä oikean siiven kiinnityskohdassa saattoi tappaa hävittäjän.
"Brewster F2A Buffalo" - "BW-372". Kone löydettiin Bolshoye Kaliyarvi -järvestä 15 metrin syvyydestä järven keskellä olevasta syvennyksestä. Vedenalainen ympäristö vaikutti ihanteellisesti koneen säilymiseen. 56 vuotta järven pohjassa makaanut hävittäjä upposi kokonaan lieteen, mikä hidasti korroosioprosessia, mutta muodostui nousun aikana esteeksi, joka vaikeutti irtoamista pohjasta. Sen lentäjä, suomalainen hävittäjäässä Lauri Pekuri ammuttiin alas 25.6.1942 taistelussa 609. IAP:n lentäjien kanssa ilmataistelussa Neuvostoliiton Segezhan lentokentän yllä lähellä Murmanskia. Pekuri kaatui jo kaksi venäläinen lentokone ennen kuin hänet pakotettiin laskeutumaan. Lentäjä jätti törmänneen Brewsterin ja pääsi paikalleen.
F6F Hellcat syöksyi maahan 5. tammikuuta aamulla Viime vuonna sota. Ruorissa istunut lentäjä Walter Elcock menetti hallinnan harjoituslennon aikana ja putosi Michiganin jäiseen veteen koneen mukana, mutta onnistui uimaan ulos.
Ainoa tähän päivään asti säilynyt Dornier Do-17 pommikone nostettiin Englannin kanaalin pohjalta. Kone ammuttiin alas Britannian taistelussa vuonna 1940. Tämä on yksi Saksan rakentamista puolitoista tuhannesta ja ainoa, joka on säilynyt tänä päivänä. Dornier Do-17 erottui nykyajan pommikoneistaan suuri nopeus. Se suunniteltiin alun perin nopeaksi tiedustelukoneeksi, mutta se suunniteltiin uudelleen pommikoneeksi 1930-luvun puolivälissä. Kone yritti hyökätä Essexin lentokentille. Nostetun lentokoneen kutsumerkit - 5K-AR - oli mahdollista palauttaa. Näillä kutsumerkeillä varustettu lentokone ammuttiin alas 26. elokuuta 1940. Lentäjä ja toinen miehistön jäsen otettiin kiinni ja lähetettiin sotavankileirille. Kaksi muuta miehistön jäsentä kuoli
Kalastajat löysivät Neuvostoliiton hyökkäyslentokoneen Il-2. Kone makasi suhteellisen matalalla. Ilmeisesti lentokone vaurioitui pahoin taistelun aikana, se meni veden alle ja hajosi palasiksi. Onneksi ryöstäjät eivät päässeet koneeseen - todisteena tästä ovat lentäjän eloonjääneet jäännökset: kukaan ei mennyt ohjaamoon.
Etuosa ja lokasuoja ovat hyvin säilyneet. Lentokoneen peränumeroa ei löytynyt, mutta moottorin ja potkurin numerot säilyivät. Näillä numeroilla he yrittävät selvittää lentäjän nimen.
B25-pommikone pelastettiin Murray-järven pohjalta Etelä-Carolinassa.
Tämä P-40 "Kittyhawk" vuonna 1942 putosi kolmesataa kilometriä sivilisaatiosta aavikon helteessä. Kersantti Dennis Copping otti osoitteesta kaatunut lentokone sen vähän, mikä saattoi olla hänelle hyödyllinen, ja meni erämaahan. Siitä päivästä lähtien kersantista ei ole tiedetty mitään. Seitsemänkymmentä vuotta myöhemmin kone löydettiin lähes ehjänä. Jopa konekiväärit ja niiden ammukset säilyivät, samoin kuin useimmat ohjaamon instrumentit. Auton passitiedot sisältävät kilvet säilyivät, ja tämä mahdollistaa historioitsijoille mahdollisuuden palauttaa sen huoltohistorian.
Focke-Wulf Fw-190 "Keltainen-16" Saksalaisen ilmailuinsinöörin Kurt Tankin suunnittelema Focke-Wulf Fw-190 "Würger" ("kuristaja") oli yksi toisen maailmansodan menestyneimmistä hävittäjistä. Se otettiin käyttöön elokuussa 1941, ja se oli suosittu lentäjien keskuudessa, ja sitä lentävät eräät Luftwaffen valikoiduimmista hävittäjääsistä. Sotavuosina näitä lentokoneita valmistettiin yli 20 000 kappaletta. Vain 23 täydellistä lentokonetta on säilynyt, ja ne kaikki ovat eri kokoelmissa ympäri maailmaa. Tämä huomattavasti haaksirikkoutunut Fw-190 pelastettiin kylmistä vesistä Norjassa sijaitsevalta Sotran saarelta Bergenin kaupungin länsipuolella.
Murmanskin alueella lähellä Safonovo-1-kylää nostettiin Krivoe-järven pohjalta 46. ilmavoimien ShAP:n Il-2-hyökkäyslentokone. Pohjoinen laivasto. Kone löydettiin joulukuussa 2011 järven keskeltä 17-20 metrin syvyydestä. 25. marraskuuta 1943 ilmataistelussa saatujen vaurioiden vuoksi Il-2 ei päässyt lentokentälleen noin kolmeen kilometriin ja teki hätälaskun jäätyneelle Krivoye-järvelle. Koneesta nousivat komentaja, nuorempi luutnantti Valentin Skopintsev ja Punaisen laivaston ilma-ampuja Vladimir Gumyonny. Jonkin ajan kuluttua jää murtui ja hyökkäyslentokone meni veden alle, mutta ilmaantui uudelleen pinnalle 68 vuoden kuluttua.
Krivoye-järvi osoittautui runsaasti löydettyjä lentokoneita. Myös Pohjoisen laivaston ilmavoimien 20. IAP:n Jak-1-kone nostettiin järven pohjasta. 28. elokuuta 1943 hävittäjä teki hätälaskun järven pinnalle lennon aikana ja upposi. Lentäjänä nuorempi luutnantti Demidov. Tähän mennessä maailmassa on vain yksi Yak-1 yli 8 000 rakennetusta ajoneuvosta. Tämä on Yak-1B Geroya -hävittäjä Neuvostoliitto Boris Eremin, joka siirrettiin lentäjän kotimaahan, Saratovin kaupungin paikallishistorialliseen museoon. Siten nostettu Yak-1 hävittäjä on tänään maailman toinen.
Kuumana maanantaiaamuna 19. heinäkuuta 1943 kersantti Paul Ratz, joka istui Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, "White A" 4./JG 54:n ohjaamossa, nousi Siverskayasta. lentokenttä. Lähdön teki pari Staffel-autoa, lentoa etulinjaan oli noin 15 minuuttia, ylittäessään etulinjan Dvina-joella pari siirtyi kauemmas itään. Voybokalon alueella lentokoneet hyökkäsivät Neuvostoliiton panssaroituun junaan. Hyökkäyksen aikana auto vaurioitui ilmatorjuntatulissa, yksi osumista lävisti säiliön ja haavoitti ohjaajan. Ohjaaja vetäytyi tukikohtaan viimeiseen asti, mutta menetettyään paljon verta hän teki hätälaskun. Kone laskeutui avoimelle metsän keskelle, laskeutumisen jälkeen lentäjä menehtyi.
Krakovan ilmailumuseo suoritti talteenottooperaation pohjasta Itämeri amerikkalaisen Douglas A-20 pommikoneen hylky, joka upposi toisen maailmansodan aikana. Museolle tämä näyttely on todellinen aarre, sillä maailmassa on enää 12 tällaista lentokonetta.
Fighter Hawker Hurricane IIB "Trop", Z5252, ilmassa oleva "valkoinen 01" Pohjoisen ilmavoimien toisen kaartin hävittäjälentorykmentistä. Lentäjä Lt.P.P. Markov. 2. kesäkuuta 1942 teki hätälaskun taistelun jälkeen järvelle Murmanskin länsipuolella. Vuonna 2004 nostettu järven pohjasta.
Tämä I-153 Chaika hävittäjä katosi Viipurin lähellä talvisodan viimeisenä päivänä.
B-24D "Liberator" makaa Atkan saarella Aleutien saarilla Alaskassa, jossa hän teki hätälaskun 9. joulukuuta 1942. Tämä lentokone on yksi kahdeksasta eloonjääneestä "Liberatorsista" "D" -esityksessä. Hän lensi meteorologista tiedustelua varten, kun huono sää esti häntä laskeutumasta millekään läheiselle lentokentälle.
Junkers Ju-88. Svalbard. Saksalaisen Luftwaffe Junkers Ju-88:n varhaiset versiot, jotka otettiin käyttöön vuonna 1939, kokivat monia teknisiä parannuksia kehityksensä aikana. Mutta kun ne eliminoitiin, kaksimoottorisesta Ju-88:sta tuli yksi toisen maailmansodan monipuolisimmista taistelulentokoneista, joka palveli useissa eri rooleissa torpedopommittajasta raskaaseen tiedusteluhävittäjään.
IL-2-lentokone nostettiin Mustanmeren pohjalta. Oletettavasti hänet ammuttiin alas vuonna 1943, kun Novorossiiskista käytiin ankaria taisteluita. Nyt historiallinen löytö on toimitettu Gelendzhikille.
Kreikan ilmavoimien museon henkilökunta nosti saksalaisen Ju 52 -koneen meren pohjasta 15.6.2013. Lerosin saaren piirityksen aikana vuonna 1943 lentokoneeseen osuivat ilmatorjunta-aseet saaren rannikolla. Siitä lähtien se oli ollut Egeanmeren pohjassa yli 60 vuotta, kun paikalliset sukeltajat löysivät sen uudelleen Kreikan ilmavoimien sotamuseon avulla.
Saksan armeija nosti natsien pommikoneen JU 87 Stukan jäänteet Itämeren pohjasta. Tällä hetkellä niitä on vain kaksi alkuperäiset kopiot sotilaslentokoneista, joita esitellään Lontoon ja Chicagon museoissa. Ju-87 "Stuka" Itämeren pohjalta löydettiin 1990-luvulla. Työ koneen nostamiseksi alkoi kuitenkin paljon myöhemmin. Asiantuntijoiden mukaan kone on säilynyt hyvässä kunnossa huolimatta siitä, että se makasi meren pohjassa noin 70 vuotta.
70 vuotta vanha kone eksyi läpäisemättömään metsäviidakkoon jossain Pihkovan, Novgorodin ja Leningradin alueet. Novgorodlainen etsintäryhmä löysi sen vahingossa soiden ympäröimältä maapalalta. Jonkin ihmeen kautta kone selvisi täysin, mutta sen historiaa, mallia tai lentäjän kohtaloa ei ole vielä selvitetty. Joidenkin merkkien mukaan tämä on Jak-1. Auto on täysin sammaleen peitossa, eivätkä hakukoneet vielä koske siihen peläten vahingoittavansa harvinaisuutta. Tiedetään, että konetta ei ammuttu alas, vaan siinä oli vain moottorivika.
Curtiss-Wright P-40E ilmassa "valkoinen 51" 20. kaartin hävittäjälentorykmentistä. Pilottiluutnantti A.V. Pshenev. Ammuttiin alas 1. kesäkuuta 1942. Lentäjä laskeutui järvelle. Löytyi vuonna 1997 Kod-järven pohjalta Murmanskin länsipuolella.
Kaksimoottorista pitkän kantaman pommikonetta - DB-3, myöhemmin nimeltään Il-4, käytettiin pitkän matkan tiedustelukoneena, torpedopommikoneena, miinana sekä välineenä ihmisten ja lastin laskeutumiseen. IL-4:n viimeiset lajittelut suoritettiin Kaukoitä sodan aikana Japania vastaan. Hakukoneet löysivät sen Kuolan niemimaan suoilta.
Messerschmitt Bf109 G-2/R6 In "Yellow 3"
Saksalainen hävittäjä Messerschmitt Bf109 G-2. joka teki hätälaskun mereen lähellä Nereus Norjaa 24. maaliskuuta 1943. Se nostettiin vuonna 2010 67 metrin syvyydestä.
Henkel He-115 pelastettiin pohjasta Norjassa.
Puoliksi vedenalainen lentävä linnoitus nro 41-2446 on makaanut Agaimbon suolla Australiassa vuodesta 1942, jossa sen kapteeni Frederick Fred Eaton Jr. teki hätälaskun vihollisen hävittäjien vaurioittua hänen lentokoneensa Rabaulin yllä idässä. Uusi Britannia. Muutamista luodeista, särkyneestä pleksilasista ja taipuneista potkureista huolimatta B-17E tuskin syöpyi 70 vuotta sen osumisen jälkeen maahan.
Tämä Midway-veteraani Douglas SBD Dauntless nostettiin Michigan-järven vesistä vuonna 1994. Kesäkuussa 1942 Midway-atollin länsipuolella japanilaisille lentotukialuksiin tehdyn hyökkäyksen aikana Undaunted oli täynnä 219 luotia ja se oli yksi kahdeksasta lentokoneesta, jotka palasivat tukikohtaan 16 lentoonlähdöstä. Kone palasi Yhdysvaltoihin korjattavaksi, missä se putosi harjoituslennon aikana USS Sablelle.
Mitsubishi A6M5 Zero -hävittäjäkoneen luuranko, joka on puoliksi haudattu hylätylle sotilaslentokentälle mahtavan Mount Pagan -tulivuoren varjossa, on jäänteitä kahdesta japanilaisesta lentokoneesta, jotka putosivat maahan. länsipuoli Baganin saari, osa Mariaanisaarta.
Valitettavasti suurin osa Venäjältä löydetyistä lentokoneista on jo pitkään myyty ulkomaille, missä ne kunnostettiin ja laitettiin siipiin. On sääli, että annoimme siitä arvokkaita näyttelyitä vaikka suurella rahalla suuri sota. Mutta silti kuinka he hukkuisivat järvien ja soiden pimeisiin vesiin ikuisesti.
Ladataan...
