Mitä kamera Moskovan kehätiellä tarkoittaa? Kansan korttiklubi

Sääntörikkomuksia tallentavien liikennepoliisikameroiden vuosittainen määrä liikennettä, kasvaa. Siksi yhä harvemmat kuljettajat voivat ylpeillä ajavansa ilman sakkoja. Valokuva- ja videokamerat ovat jo pitkään oppineet sakottamaan paitsi ylinopeudesta myös kaistalle ajamisesta julkinen liikenne, ajaminen tien reunassa ja paljon muuta. Heidän kuljettajiaan pelätään nyt paljon enemmän kuin poliisia itseään. Kamerat toimivat kellon ympäri, ja niitä on yksinkertaisesti mahdotonta lahjoa. Mutta usein, kuten käytäntö osoittaa, nykyaikaiset järjestelmät myös tallenteet liikennerikkomuksista ovat virheellisiä.

Kaikki ovat luultavasti kuulleet tästä tarinasta, kun kuljettaja sai sakon, koska hänen autonsa varjo ylitti kiinteän merkintäviivan. Tämä tapaus tuli melko laajasti tunnetuksi. Tämä tapahtui Moskovan kehätien ja Lipetskaja-kadun risteyksessä: videokamera tallensi kiinteän merkintäviivan risteyksen auton varjon kanssa. Moskovan asukas teki välittömästi valituksen liikennepoliisille. Siellä sakko todettiin pian virheeksi.

Seuraavan sakon syynä oli se, että Moskovan kehätien kamera erehtyi jälleen oikealla kaistalla rikkomatta ajaneen auton ajovalojen häikäisyä rikkojaksi.

Toinen tapaus sattui Nizhnekamskin kaupungissa. Tatarstanin liikennepoliisi määräsi sakon ylinopeudesta hinausautolla kuljetetulle henkilöautolle. Hyundai-henkilöautoa kuljettanut hinausauto kulki nopeudella 82 km/h (sallittu 60 km/h). Sakko ei kuitenkaan mennyt hinausauton kuljettajalle, vaan rikkoutuneen auton omistajalle.

Moskovan alueella kuljettajalle määrättiin sakko tien reunaan pysähtymisestä liikennepoliisin tarkastajan pyynnöstä.

Nižni Novgorodin asukas onnistui maksamaan sakon nopeusrajoituksen ylittämisestä 32 km/h, mutta sitten tarkasti kamerasta otettua kuvaa katsoessaan hän löysi siitä autonsa lisäksi moottoripyöräilijän.

Tänne voidaan lisätä myös nopeusmittausvirheitä. Gazellin kuljettaja Uljanovskin alueella sai sakon ennätysnopeudesta. Liikennepoliisin kameroiden tietojen mukaan mies kiihtyi 233 km/h. Ja Izhevskissä tutkat tallensivat 269 km/h nopeuden! Ja tämä on Nexiassa! Liikennepoliisi tunnusti kaikki edellä mainitut sakot virheeksi ja selitti tapahtuman "virheeksi valokuva-videotallennusjärjestelmien toiminnassa".

Joten myös liikennerikkomusten kirjaamisjärjestelmät tekevät virheitä, tietysti virheitä tulee usein, koska automaatiosta huolimatta sähköisten sakkojen käsittely tapahtuu manuaalisesti hallintopoliisin toimesta. Äskettäin syyttäjänvirasto teki tarkastuksen, jonka aikana todettiin, että Moskovan Parking Space Administratorissa (AMPS) laittomasta pysäköinnistä määräävät sakot laittomat henkilöt. Eli käy ilmi, että he luottavat täysin elektroniikkaan.

Saattaa myös olla, että VAZ 2101:n omistaja sai sakon, jossa kuvassa näkyy selvästi jonkinlainen Audi. Viimeinen täällä, kuten tavallista, on autoilija, jonka on käytettävä paljon vaivaa, aikaa, kärsivällisyyttä ja hermoja todistaakseen syyttömyytensä. Joten ehkä tämä on kameran tekijöiden vika? Kuvassa on KamAZ (rekisterikilpi muuten näkyy), mutta sakko tuli Ladan omistajalle, jolla oli täysin eri rekisterikilpi.

Pohjimmiltaan kamerat jaetaan kolmeen tyyppiin: tutka, videotallennus ja laser, ja asennustavan mukaan - kiinteisiin ja liikkuviin. Ensin mainitut määrittävät ajoneuvon nopeuden kohteesta lähetetyn ja heijastuneen radiosignaalin taajuuden (tai aallonpituuden) eron perusteella. Jälkimmäiset käyttävät samanlaista periaatetta, ja ainoa ero on, että radiosignaalin roolia esittää pulssimainen optinen lasersäde. Toiset taas määrittävät nopeuden sen ajan perusteella, kun auto kulkee tietyllä alueella. Kamerakannan perusta Venäjän teillä on tähän mennessä muodostunut klassisista säteilevistä tutkista (K-kaista): nämä ovat suosittuja "Strelki" ja "Kris". Haluan nyt muistaa Barrier-2M:n, liikennepoliisien päätyökalun kaksikymmentä vuotta sitten. Nykyaikaisten standardien mukaan Barrier-anturi ei voi ylpeillä suurella määrällä ominaisuuksia, mutta se auttoi säännöllisesti liikennepoliiseja "ammumaan" virtausnopeuden ulkopuolella olevia 20-30 km/h. Nyt tutkat risteytyvät kameroiden kanssa ja voivat toimia itsenäisesti. Mutta tarkoittaako tämä sitä, että virheet suljetaan pois?

Katsotaanpa Strelka-kuvatutkaa (sen toinen nimi on KKDDAS-01ST). Se toimii K-kaistalla (virallisesti - 24,125 GHz, mutta epävirallisten tietojen mukaan Strelka toimii taajuuksilla 23,996-24,001 GHz). Sen on kehittänyt venäläinen Advanced Technologies Systems, joka valmistaa kompleksia useissa muunnelmissa. Kuten mikä tahansa poliisikamera, se tunnistaa tallennetut kuvat - moottoripyörät, autot, kuorma-autot. Ajoneuvon nopeuden määrittää Strelka 350-500 metrin etäisyydeltä ja visuaalinen valokuvaus tapahtuu noin 50 metrin etäisyydellä. "Strelka" voi mitata paitsi liikkeen nopeutta, myös tallentaa kieltävän liikennevalosignaalin kulun sekä kiinteän viivan risteyksen. Tällöin kamera ei välttämättä roikkuu mastossa, vaan se voi olla myös liikkuva, esimerkiksi jalustalla tien lähellä.

Nykyään useimmat teiden kamerat lukevat eturekisterikilvet. Tämän seurauksena moottoripyöräilijät jäävät rankaisematta, ja autonkuljettaja saa sakon. Juuri tänä vuonna takarekisterikilpiä lukevista kameroista on tullut suosittuja.

Mutta Cordon-tutka tunnistaa auton rekisterikilven, mittaa sen nopeuden ja koordinaatit samanaikaisesti. Sen on kehittänyt pietarilainen Simikon-yhtiö. Kuvatutkakompleksissa on erittäin laaja katselukulma ja se pystyy tarkkailemaan jopa neljää kaistaa. Tutka toimii taajuudella 24,125 GHz +/-175 MHz (K-kaista). Mittausalue: 20-250 km/h. Kamerat kuvaavat auton tietyn osan alussa ja lopussa. Mutta voi myös käydä niin, että järjestelmä havaitsee yhden auton sisäänkäynnissä ja toisen uloskäynnissä.

Nopeutta voi mitata muillakin tavoilla. Suurin ero aiemmin käsitellyistä järjestelmistä on tutkalähettimien puuttuminen. Liikennerikkomusten korjaaminen tapahtuu seuraavasti: laske keskinopeus matkalla muutamasta sadasta metristä useisiin kilometreihin. Vocord-järjestelmä pystyy mittaamaan keskinopeutta yhdellä kameralla ottamalla useita kuvia peräkkäin. Tässä tapauksessa tutkaa ei myöskään käytetä.

"Avtouragan" voi tallentaa paitsi rikkomuksia nopeusrajoitus. Tähän sisältyy ajaminen punaisen valon läpi, ajaminen stop-viivan yli, ajaminen rautatien ylitys kieltomerkissä ajaminen kieltomerkin alla, ajaminen raitiovaunuraitoja pitkin, ajaminen jalkakäytävillä, pyöräteillä ja omistetuilla kaistalla, ajaminen tien reunassa, ajaminen vastaantulevaan liikenteeseen. turvavyöttömät matkustajat, autot, jotka eivät päästä jalankulkijoita ohi, päiväajovalot tai lähivalot sammutetaan ja jopa matkapuhelimen käyttö ajon aikana. Kamerat, jotka tallentavat nopeutta laserilla, ovat harvinaisempia Venäjällä. Niitä voi yleensä nähdä Euroopan teillä.

Mikään näistä järjestelmistä ei ole virheetön. Syynä on tietokonevika tai virus. Tutkattomat järjestelmät voivat määrittää ajan ja koordinaatit väärin esimerkiksi voimakkaan tuulen vuoksi.

Ketjukirjeitä ei tule vain ylinopeudesta. Kieltävän liikennevalon läpi ajamisesta, pysäytyslinjan yli ajamisesta, vastaantulevalle kaistalle ajamisesta, "Kielletty" -merkin alle ajamisesta, tiemerkintöjen rikkomisesta, käännöksestä toisesta rivistä, lähivalojen puuttumisesta voidaan saada sakko. ajovalot tai päiväajovalot päällä. , ja myös jos et päästä jalankulkijaa ohi. Kaikkia näitä rikkomuksia valvovat tutkattomat järjestelmät, jotka on konfiguroitu yhden järjestelmän mukaan. Kamera on asennettu jäykästi pylvääseen tai ramppiin, sen näkökentässä on määritelty vyöhykkeet tai liikeradat, joita asennus seuraa. Sisäänrakennetut paikannusanturit valvovat sen sijaintia avaruudessa. Jos tapahtuu pieni muutos, asetukset säätyvät automaattisesti. Jos sijainnin muutos on merkittävä, lähetetään signaali tekniseen tukeen.

Käytetään reunakiven, vastaantulevan kaistan tai jalkakäytävän ohjaamiseen seuraava periaate. Auto, joka ilmestyy nimetylle alueelle, on rikkoja. Saat sakon, vaikka osa autosta menisi rajoitusalueelle. Jos järjestelmässä on vika, kamera voi tallentaa varjon tai valokohteen liikkeen. Kävi ilmi, että tunkeilija on lähin auto. Pyörässä on yksi iso ongelma! Kamerat eivät tunnista tielle asetettuja hätävaloja tai kolmioita, joten jos rikot linssin edessä, odota ketjukirjettä. Sakon riitauttamiseksi sinun tulee esittää asiakirja, joka vahvistaa rikkoontumisen tosiasian tai ottaa valokuva rikkoutuneesta autosta, jossa on varoitusmerkki. Toisen tai kolmannen rivin käännöksiä ohjattaessa ja kaistaa vaihdettaessa kamerat seuraavat autojen liikettä. tiettyjä autoja. Muisti sisältää sektorin, jossa et voi liikkua, sekä vaihtoehtoja kiellettyjä ja sallittuja lentoratoja varten. Toisella kaistalla suoraan ajavia tai ensimmäiseltä kääntyviä ei katsota rikkojiksi. Jos kaikissa kuvatuissa tapauksissa kompleksit havaitsevat rikkojia jatkuvassa tilassa, niin seurantajärjestelmät havaitsevat rikkojat vain, kun on olemassa kieltävä liikennevalosignaali. He työskentelevät kuitenkin jatkuvasti muodostaakseen täydellisen kuvan siitä, mitä tapahtuu.

Risteysten ohjaamiseen käytetään monikomponenttijärjestelmiä. Niiden lukumäärä riippuu valvotuista rikkomuksista ja liikennekaistoista. Jos järjestelmä havaitsee auton vasta pysäkkiviivan ylittämisessä valon punaisen syttymisen jälkeen, risteykseen ajamisesta tuomitaan sakkoa liikennevalon ollessa kielletty. Jos kamerat havaitsevat auton myös risteyksen liittymässä, kiellettävän liikennevalon läpi ajamisesta tuomitaan sakko. Rautateiden risteyksissä tilanne on sama, vain sakko on paljon suurempi.

SISÄÄN Venäjän kaupungit Voit silti nähdä eksoottisia merkintöjä keltaisen "vohveliraudan" muodossa, mikä osoittaa risteyksen rajoja. Idean ydin on tämä: "vohvelirautaa" pidetään kiellettynä vyöhykkeenä, et voi pysähtyä siihen. Kieltosignaali on syttynyt, ja autosi on edelleen merkinnöissä, saat sakon.

Eniten epäselvä tilanne tapahtuu kameroiden kanssa sääntelemättömillä jalankulkijoiden ylityksillä. Järjestelmät on rakennettu videoanalytiikan pohjalta. Kompleksi tunnistaa kehyksessä olevien esineiden liikesuunnan. Ohjelmisto- ja laitteistokompleksi tallentaa tilanteen siirtymän "lähestymistapaan" ja siihen itseensä. Nopeus määräytyy ajoneuvoa ja jalankulkijan asento. Jos ajoneuvo sillä hetkellä, kun jalankulkija ilmestyy risteykseen, sen sijaan, että olisi antanut hänen ohittaa, lisää nopeutta ohittaakseen, alkaa ohjailla riviltä riville ohittaakseen päästämättä häntä ohi, rikkomus kirjataan. Eli jos laskelmien mukaan auton ja henkilön liikeradat leikkaavat, mutta auto ohittaa ensin, kuljettajalle määrätään sakko. Sääntöjen mukaan kuljettajan tulee pysähtyä ja päästää seepralle astuneen henkilön ohi.

Tällä hetkellä Moskovassa valmistellaan työhön uusia järjestelmiä, jotka valvovat kaistanvaihtoja tunneleissa ja ajoa ajovalot pois päältä. Mitä tulee kaistanvaihtoihin, tämä rikkomus havaitaan tunnelin sisään- ja uloskäyntiin asennettavien kameroiden avulla. Mutta melko harvinaisen rikkomuksen suhteen - ajovalot ovat pois päältä, siinä on paljon vivahteita. Ajattele vain kuinka monta sakkoa kaikki saavat likaisten ajovalojen takia. Kuten kehittäjät vakuuttavat, järjestelmässä ei kuitenkaan tule olemaan vikoja. Tätä on tietysti vaikea uskoa.

Haluaisin sanoa muutaman sanan kameroista, jotka valvovat oikeaa pysäköintiä. Pysäköintisääntöjen rikkomusten määrittämiseen käytetyn laitteen on kehittänyt Simikon LLC. Itse tallennusprosessi ei eroa tavallisesta kuvaamisesta. Partioauto kulkee määrättyä reittiä enintään 40 km/h nopeudella. Aiemmin merkityissä paikoissa PARKON-videonauhuri ottaa kuvia automaattisesti. Kamera ottaa kaksi kuvaa tietyllä aikavälillä ja tallentaa ajoneuvon pysähtymisen/pysäköinnin tai pysähtymis-/pysäköintisääntöjen rikkomisen. Kiinnitys kytketään päälle ja pois ilman käyttäjän väliintuloa - automaattisesti, GLONASS- ja GPS-koordinaattien perusteella. Tiheillä kaupunkialueilla virhe sijainnin määrittämisessä on useita metrejä.

Tietylle vyöhykkeelle ajamisesta voi tulla myös sakko, joka on kielletty tiettyjen luokkien autoilta. Kaikki havaitut rekisterikilvet ajetaan liikennepoliisin tietokannan läpi. Poimittu rekisteröintitiedoista tarvittavat tiedot, ja jos parametri ei täsmää, omistaja saa onnenkirjeen.

No, nyt haluaisin tehdä yhteenvedon. Myös liikennerikkomusten kirjausjärjestelmät tekevät virheitä. Kuinka monta korkean profiilin tarinaa on olemassa, kun autoilija sai sakon rikkomuksesta, jota hän ei tehnyt. Vaikka virheet ovat mahdollisia vikojen takia, järjestelmävalmistajat eivät puhu tästä ääneen. Kuljettajat, jotka ovat syyttömiä, mutta silti maksavat epäoikeudenmukaisesti saamiaan sakkoja, ovat edelleen syyllisiä.

Kokeneet autoilijat tuntevat usein nostalgisia aikoja, jolloin kuljettajat varoittivat toisiaan liikennepoliisin väijytyksistä vilkuttamalla ajovalojaan. Tänään meidän on vain muistettava tämä, koska tiukat liikennepoliisin tarkastajat on nyt vaihdettu innovatiivisia teknologioita, kuten valokuva- ja videokamerat, ja joista ei itse asiassa ole ketään varoittavaa niiden näkymättömyyden vuoksi, ja se on hyödytöntä. Autoilijan tarvitsee vain arvata, missä ne sijaitsevat, ja joskus tutkatunnistimesta voi olla huono apu. Artikkelin alla on luettelo "haitallisimmista" autoilijoiden, valokuva- ja videokameroiden näkökulmasta.

"Azimutti"

Tämä ainutlaatuinen kompleksi pystyy tallentamaan samanaikaisesti 6 liikennesääntöjen rikkomista:

Väärä pysäköinti;

Liikennevalomerkkien huomiotta jättäminen;

Pysäytyslinjan ylittäminen;

Ajaminen risteyksen läpi ja sen jälkeen kääntyminen vasemmalle/oikealle paikassa, jossa se on kielletty;

Ihmisten epäkunnioitus jalankulkijoiden risteyksessä,

Nopeusrajoituksen rikkominen.

"Azimuth" kaltainen järjestelmä tunnistaa holtittomat kuljettajat helposti viiden kilometrin etäisyydeltä, eikä sillä ole väliä, onko tieosuus tasainen vai mutkainen.

"Odysseus"

Odyssey-järjestelmän tarkoituksena on tallentaa automaattisesti liikennerikkomukset videolle ja kameralle sekä valvoa valvontavyöhykkeen ylittäviä ajoneuvoja:

Kirjaa rikkomukset tiesäännöt;

Määritä ajoneuvojen nopeus.

Vaikka valokuva-videotallennusjärjestelmän mahdollisuudet ovat laajat, käytetään yleensä vain yhtä toimintoa: auton tunnistamiseen, jossa kuljettaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, punaista valoa ajavaa autoa tai ylinopeutta.

LISD

LISD-tutka havaitsee lyhyet laserpulssit, jotka heijastuvat kohteesta.

Sillä on seuraavat edut:

Sen kapea valokeilan tarkennus mahdollistaa halutun ajoneuvon korostamisen yleisessä liikenteessä;

Mittaa sen nopeus;

Tunnista rikoksentekijä;

Ota valokuva 200 metrin etäisyydeltä;

Eikä sää vaikuta siihen.

Tämä laite näyttää kiikareilta.

"Robotti"

Voit nähdä sellaisen tutkan pylväissä. Erittäin herkkä 11 megapikselin kamera tunnistaa helposti ajoneuvojen rekisterikilvet ja ratissa istuvan kuljettajan kasvot 1000 metrin etäisyydeltä. Kamera pystyy tallentamaan väärän pysäköinnin, vastaantulevaan liikenteeseen ajamisen ja kieltävän liikennevalon läpi ajamisen.

Tämän laitteen suunnitteluominaisuus on, että se näkee ajoradan kahdella "silmällä". Tällaiset kompleksit ovat hyvin yleisiä ja toimivat erittäin menestyksekkäästi.

"Parcon"

Tämä on ainutlaatuinen automaattinen ohjaus pysäköinnin ja muiden liikennesääntöjen rikkomiseen. Tämän tekniikan perustana on poliisiautoon asennettava videomoduuli ja asema syntyvän videokuvan käsittelemiseksi.

Parkonin tarkoituksena on tunnistaa:

Pysäköintisääntöjä rikkovat ajoneuvot;

Pysähtyminen tai pysäköinti tielle, jolla ei ole pysäköintitilaa;

Pysäköinti jalkakäytävällä;

Kielletty pysäköinti;

Pysähdy suojatien kohdalla;

Pysäköinti bussipysäkeillä, nurmikoilla, leikki- ja urheilukentillä.

"Cordon"

Tämä laite eroaa edeltäjistään korkealla kiinnitystarkkuudellaan. Cordonin vastaanottama tieto lähetetään langattomia kanavia pitkin tietokonekeskukseen, jossa vastaanotettu tieto analysoidaan. Tällainen tutkakompleksi pystyy seuraamaan samanaikaisesti neljää tiekaistaa.

Tässä ovat sen tärkeimmät ominaisuudet:

2 kuvan automaattinen luominen;

Automaattinen ylinopeuden ja vastaantulevan liikenteen hallinta;

Rikkomusten tallentaminen ja siirtäminen tietokonekeskukseen;

Noudatetaan täysin kunkin ajoneuvon erityistä nopeusrajoitusta valvontavyöhykkeellä;

GPS/GLONASSin saatavuus;

Etäasetus.

"Nuoli"

Tämä moderni kompleksi varustettu videokameralla ja se pystyy seuraamaan rikkomuksia 1 km:n etäisyydeltä. On huomattava, että tämä laite ei seuraa mitään tiettyä autoa, vaan koko tiellä liikkuvien ajoneuvojen virtaa.

"Chris"

Tämän valokuvatutkakompleksin tehtävänä on korjata automaattitilassa liikennerikkomuksia. Lisäksi laite pystyy lukemaan ajoneuvojen rekisterikilvet ja seuraamaan niitä tietokantojen kautta.

Tiedot välitetään liikennepoliisille puhelimitse, GSM:llä ja radiolla. Anturin välittämä tieto on erittäin luotettavasti suojattu sen sisäänrakennetulla turvajärjestelmällä.

"Autohurrikaani"

Tällaisen kiinteän auton videovalvontajärjestelmän tehtävänä on tallentaa liikennerikkomuksia ja suorittaa etsintöjä. Tämä kompleksi määrittää ajoneuvon nopeuden videokehysten avulla.

"Avtouraganilla" on seuraavat ominaisuudet:

Numeroiden lukeminen päiväsaikaan jopa 97 %;

Likaisten tai vaurioituneiden rekisterinumeroiden tunnistaminen;

Valvoo tieliikennettä;

Tätä kompleksia ei voida "nähdä" tutkailmaisimilla;

Kirjaa muita rikkomuksia ylinopeuden lisäksi;

suorittaa automaattisia hakuja tietokannoista.

"Avtodoria"

Tämä järjestelmä valvoo nopeusrajoitusta GLONASS/GPS:n kautta valokuvien tallennusvaihtoehdolla. Avtodoria käyttää kahta tallenninta. Ensimmäinen asennetaan aivan valvotun alueen alkuun ja toinen aivan loppuun.

Avtodoriya tallentaa hetken, jolloin auto ohittaa, mihin aikaan ja missä paikassa se tuli ja poistui valvonta-alueelta. Vastaanotetut tiedot välitetään palvelimelle, jossa ne lasketaan keskinopeus ajoneuvoa.

Jos nopeus ylittyy, syntyy automaattisesti resoluutio, joka ilmoittaa ajan ja paikan, jossa ajoneuvo rikkoi.

Onnettomuusaste Moskovan kehätiellä on erittäin korkea. Pääasialliset syyt tähän tilanteeseen ovat nopeusrajoitusten ylittäminen sekä ohitussääntöjen rikkominen, erityisesti monet pyrkivät ohittamaan edessä olevan ajoneuvon tien varrella, jossa on usein jalankulkijoita. Moskovan viranomaiset osallistuvat aktiivisesti tällaisten rikkojien torjuntaan, ja teknologinen kehitys mahdollistaa tämän melko tehokkaasti.

Milloin Moskovan kehätielle asennettiin kamerat tallentamaan ajoa tien varrella? Mitä muita rikkomuksia he kirjaavat? Missä kamerat ovat? Vastaamme näihin kysymyksiin tässä artikkelissa.

Milloin videokamerat ilmestyivät Moskovan kehätielle?

Huhtikuussa 2014 kamerat alkoivat toimia, ja ne tallensivat useiden liikennesääntöjen rikkomuksia, erityisesti ohituksia - tien reunassa ajamista. Moskovan kehätiellä on yhteensä noin 400 videokameraa, joista vain 100 pystyi vuoden 2014 mukaan tallentamaan sääntöjen vastaisia ohituksia. Ajan myötä tällaisten innovaatioiden piti kattaa koko Moskovan ja alueen. Varsinaisia laitteistomuutoksia ei tiellä ollut, mutta ohjelmistomuutoksia tehtiin.

Vastaavasti liikennekameran tallentamien nopeusrajoitusten rikkomusten kanssa liikennepoliisille kerääntyy tallennetut ohitussääntöjen rikkomukset, joiden perusteella rikkojille lähetetään sakkoja postitse.

Valokuvien tallennuskameroiden tehokkuus on valtava, huolimatta siitä, että kaikki eivät ole vaarallisimpia vaarallisia paikkoja varustettu niillä. Niiden käyttöönotto liikenteenohjausjärjestelmään mahdollisti paitsi onnettomuuksien ennaltaehkäisyn ja vähentämisen, myös satojen rikosten ratkaisemisen.

Toimintaperiaate ja luettelo kirjatuista rikkomuksista

Ohitussääntöjen rikkomuksia tallentavat kamerat ovat nykyaikaistettuja aiemmin toimineita Strelka-ST valokuva-videotallennusjärjestelmiä. Ennen modernisointia tällaiset kamerat tallensivat yksinomaan nopeusrajoituksen rikkomuksia. Nyt niiden toimintojen luetteloon on lisätty korjaus:

Saapuminen vastaantulevalle kaistalle;
Ajo julkiselle liikenteelle varatulle kaistalle;
Ratsastus tien varrella, pyörätiellä, jalkakäytävällä;
Liikenteen jatkaminen kieltävän liikennevalomerkin kohdalla;
Ennenaikainen pysähdys ja pysähtymislinjalle tulo;
Liikenne "kieltokulku" -kyltissä;
Olemassa olevien tiemerkintöjen huomiotta jättäminen;
Kääntyminen toisesta rivistä;
Jalankulkijoiden ei sallita ohittaa;
Ajaminen lähivaloilla tai päiväajovaloilla pois päältä.

Sekä kiinteät että mobiilikamerat on jaettu:

Tutka;
Videotallenteet;
Laser.

Tien reunaa, vastaantulevaa kaistaa, jalkakäytävää ja pyöräteitä valvotaan, koska valokuva- ja videokuvausohjelma osoittaa alueet, joilla ajoneuvot ovat kiellettyjä. Heti kun ajoneuvo edes vähän ajautuu jollekin kieltoalueelle, rikkomus kirjataan ja rikkojaa uhkaa sakko.

Järjestelmä tallentaa ehdottomasti kaikki rajanylitykset, joissa on kiellettyjä vyöhykkeitä, mukaan lukien ajoneuvojen varjo ja ajovalojen heijastukset tiellä, joten rikkomattakin voi päätyä rikkojien joukkoon. Itse asiassa työntekijöiden on tarkistettava manuaalisesti kaikki kameroista saatu tieto, mutta käytäntö osoittaa, että sakkokirjeitä lähetetään myös kuljettajille, jotka eivät ole rikkoneet liikennesääntöjä. Järjestelmä ei myöskään tee eroa ajoneuvon eteen sijoitetun hätäpysäytysmerkin välillä, joten esimerkiksi häiriön sattuessa auton omistaja saa myös sakkokirjeen, joka tulee peruuttaa, ellei tietysti auton omistaja ottaa yhteyttä liikennepoliisiin lähetetyllä valokuvalla.

Kameran sijainnit

Kamerat sijoitetaan pääasiassa paikkoihin, joissa liikenneolosuhteet ovat kireät, erityisesti:

MKAD 105 km, Pohjois-Izmailovo piiri;
MKAD 27 km, ennen Shchelkovskia;
MKAD 1 km Entuziastovin moottoritieltä;
MKAD 19 km vastapäätä South Gaten linja-autoasemaa;
MKAD 7 km ennen Novoukhtomskoen moottoritietä jne.

Kameroiden tarkka sijainti on merkitty kaavioon.

Tänään meillä on erittäin tärkeää tietoa Moskovan asukkaille ja vain pääkaupungissamme liikkuville.

Luettelo Moskovan kaupungissa asennetuista ja toimivista kameroista on julkaistu.
Lisäksi tämä lista on jaettu nopeutta valvoviin ja julkisia kaistaa valvoviin.
Pääkaupungissa oli 601 tällaista liikkuvaa kompleksia.

Alla on luettelo näistä kameroista, missä ne sijaitsevat ja mistä ne vastaavat.

1 Entuziastov-valtatie, 2с1 keskustaan
2 Andropova Avenue, 42K1 alueelle
3 Aminevskoe-valtatie, nro 28K1 Mozhaiskoe-valtatielle
4 Andropova Avenue, st. Sadovaya Sloboda keskustaan
5 Berezhkovskaya pengerrys, 12 alueelle
6 Berezhkovskaya pengerrys, 22 keskustaan
7 Leningradsky Prospekt, 18 alueelle
8 Leningradsky Prospekt, 32 alueella
9 Leningradsky Prospekt, 36 alueella
10 Leningradsky Prospekt, 37 keskustaan
11 Leningradsky Prospekt, 43K1 keskustaan
12 Leningradsky Prospekt, 64 alueella
13 Leningradskoje Shosse, 13k1 keskustaan
14 Leningradskoe-valtatie, 8с1 alueelle
15 Lipetskaya st. D.10 alueelle
16 Lipetskaya st. D.40 alueelle
17 Mira Avenue, 184K1 alueelle
18 Mira Avenue, 73 alueelle
19 Michurinsky prospekti 80 alueelle
20 Michurinsky Avenue, vastapäätä 8k2 Ramenki Streetillä keskustaan
21 Pyatnitskoe valtatie nro 20 keskustaan
22 Pyatnitskoe valtatie nro 20 alueelle
23 Svobody st., 79 alueella
24 Svobody st., 79 keskustaan
25 Sevastopolsky prospekti 51k1 keskustaan
26 Ostravityanova Ave., 53 alueelle
27 Yaroslavskoe valtatie nro 28 alueelle
28 Yaroslavskoe valtatie nro 51 keskustaan
29 Shchelkovskoe moottoritie, 52 rakennus 1 Alueelle
30 Shchelkovskie moottoritie, 75/2 etäisyydellä 100 m Uralskaya street. Keskustaan
31 Shchelkovskoe highway, nro 82, välillä 13th Parkovaya street. ja 15th Park St. Alueelle
32 Andropova - ennustettu kulku 3888 keskustaan
33 Andropova - suunniteltu kulkuväylä 3888 Alueelle
34 Shchelkovskoe moottoritie, välillä 15 Parkovaya street. ja Chusovskaya st. Keskustaan
35 Volokolamskoe valtatie, 93 Keskustaan
36 Butyrsky Val, 52 keskustaan
37 60 anna Oktyabrya Avenue, 8A keskustaan
38 Bolshaya Polyanka st., 4/10 alueella
39 Butyrskaya st., 17 Kiinteä tuki keskellä
40 MKAD 3. pataljoona SP DPS UGIBDD, 106 km sisäinen. rengas
41 MKAD 3. pataljoona SP DPS UGIBDD, 106 km ulkoinen. rengas
42 MKAD 1. pataljoona SP DPS UGIBDD, 12 km sisäinen. rengas
43 MKAD 1. pataljoona SP DPS UGIBDD, 12 km ulkoinen. rengas
44 MKAD 1. pataljoona SP DPS UGIBDD, 22 km sisäinen. rengas
45 MKAD 1. pataljoona SP DPS UGIBDD, 22 km ulkoinen. rengas
46 MKAD 1. pataljoona SP DPS UGIBDD, 33 km sisäinen. rengas
47 MKAD 1. pataljoona SP DPS UGIBDD, 33 km ulkoinen. rengas
48 MKAD 2. pataljoona SP DPS UGIBDD, 43 km sisäinen. rengas
49 MKAD 2. pataljoona SP DPS UGIBDD, 43 km ulkoinen. rengas
50 MKAD 2. pataljoona SP DPS UGIBDD, 53 km sisäinen. rengas
51 MKAD 2. pataljoona SP DPS UGIBDD, 53 km ulkoinen. rengas
52 MKAD 2. pataljoona SP DPS UGIBDD, 66 km sisäinen. rengas
53 MKAD 2. pataljoona SP DPS UGIBDD, 66 km ulkoinen. rengas
54 MKAD 3. pataljoona SP DPS UGIBDD, 78 km sisäinen. rengas
55 MKAD 3. pataljoona SP DPS UGIBDD, 78 km ulkoinen. rengas
56 MKAD 3. pataljoona SP DPS UGIBDD, 92 km sisäinen. rengas
57 MKAD 3. pataljoona SP DPS UGIBDD, 92 km ulkoinen. rengas
58 TTK Podvoisky st., 8 sisärengas TTK
59 TTK Podvoiskogo st., 8 ulkorengas
60 TTK Sushchevsky Val st., 18a sisäkehä TTK
61 TTK 2. katu Mashinostroeniya, 23 sisäkehä TTK
62 TTK 2. katu Mashinostroeniya, 8AS1 ulkokehä TTK
63 TTK Avtozavodskaja katu, TTK:n sisäkehä 23K7
64 TTK Avtozavodskaya katu, 23K12 ulkokehä TTK
65 TTK vastapäätä Danilovskin hautausmaata TTK-kehän sisällä
66 TTK vastapäätä Danilovskin hautausmaan ulkokehää TTK
67 TTK, Novaja Bashilovka, nro 14 sisärengas TTK
68 TTK, Novaja Bashilovka, 14 ulkokehä TTK
69 TTK, st. Gavrikovin sisärengas TTK
70 TTK, st. Gavrikovin ulkokehä TTK
71 TTK, 1. Setunsky pr-d vl.1k3 sisärengas TTK
72 TTK, 1. Setunsky pr-d vl.1k3 ulkokehä TTK
73 TTK, Khamovnichesky Val st. 3, rakennus 1 sisäkehä TTK
74 TTK, Khamovnichesky Val st. 3, rakennus 1 ulkokehä TTK
75 TTK, Rabochaya st. 78s.5 sisärengas TTK
76 TTK, Rabochaya st. 78s.5 ulkorengas TTK
77 TTK, st. Potylikha sisärengas TTK
78 TTK, st. 1. Rybinskaya vl. 1 sisärengas TTK
79 TTK, Moskovanjoen silta pengerrysalueella. Taras Shevchenko sisärengas TTK
80 TTK, Moskovanjoen silta pengerrysalueella. Taras Shevchenko ulkokehä TTK
81 Bolshaya Tulskaya st., 2 keskustaan
82 Vavilova St., 6 keskustaan
83 Vagankovskin silta keskustaan
84 Velozavodskaya st., 6 keskustaan
85 Volgogradsky Prospekt, 35 keskustaan
86 Komsomolsky Prospekt, 49 keskustaan
87 Krasnoprudnaya st., 26 keskustaan
88 Leningradsky Prospekt, 27 keskustaan
89 Leningradsky Prospect, 27 (aliopiskelija) keskustaan
90 Leninski Prospekt, nro 28 keskustaan
91 Mira Avenue, 73 keskustaan
92 Nizhegorodskaya st., 25 keskustaan
93 Novoslobodskaya st., 73 keskustaan
94 Olympic Avenue, vastapäätä 56k1 kadulla. Suschevsky Val keskustaan
95 Sharikopodshipnikovaya st., 13-15 keskustaan
96 Shmitovsky proezd, 31 keskustaan IP VPN / 4 Mbit
97 Dmitrovskoe-valtatie, vastapäätä rakennusta 1, rakennusta 1, keskustasta keskinopeudesta
98 Prospekt Mira nro 124, keskustasta keskustasta nopeus
99 Sevastopolsky Prospekt vastapäätä nro 22 kadulla. Perekopskaya, keskustasta keskustasta Oma kaista
100 Sevastopolsky Prospekt 63/20, keskustasta keskustaan Oma kaista
101 Altufevskoe moottoritie nro 97, keskustasta keskustaan Oma kaista
102 Altufevskoe moottoritie nro 96, keskustasta keskustasta Oma kaista
103 Sevastopolsky Prospekt, nro 24, nro 22, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
104 Sevastopolsky Ave. 29, keskustasta keskustaan Oma kaista
105 Stromynka 20, keskustasta keskustasta nopeus
106 Stromynka 27, keskustasta keskustaan nopeus
107 Dmitrovskoe-valtatie hallussa 11 sivu B, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
108 Dmitrovskoe-valtatie nro 9, keskustasta keskustaan Oma kaista
109 st. Verzemneka 4, keskustaan rahtiliikenteen keskuskäytävään.
110 Gilyarovskogo st., 61, bldg. 1 Trifonovskaya-kadulla, keskustaan tavaraliikenteen tr.
111 1. Novy per., vastapäätä nro 5 rakennusta 4 kadulla. Nizhnyaya Krasnoselskaya, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
112 St. Malaya Pochtovaya, vastapäätä nro 10, rahtiraitiovaunukulku keskustaan.
113 Altufevskoe moottoritie 13, rakennus 2, keskustasta keskustaan Oma kaista
114 Sevastopolsky Prospekt nro 53, keskustasta keskustaan Oma kaista
115 Aivazovskogo st. 5k1, MGT nro 355, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
116 Dmitrovskoe-valtatie 149, keskustasta keskinopeus
117 Komdiva Orlova katu osoitteessa 33/7 Botanicheskaya kadulla, keskustasta keskustasta nopeus
118 Botanicheskaya st. 39, keskustasta keskinopeus
119 Prospekt Mira, 102, rakennus 2, keskustasta keskinopeudella
120 Sevastopolsky Ave. MGT nro 178, keskustasta keskustasta nopeus
121 st. Oktyabrskaya, vastapäätä nro 42, rahtiraitiovaunukulku keskustaan.
122 Altufevskoe moottoritie 22 B, keskustasta keskustasta Oma kaista
123 Altufevskoe moottoritie nro 29, keskustasta keskustaan Oma kaista
124 Altufevskoe moottoritie nro 64, keskustasta keskustasta Oma kaista
125 Altufevskoe moottoritie d.86 A, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
126 Altufevskoe moottoritie nro 93, keskustasta keskustaan Oma kaista
127 Bolshaya Cherkizovskaya st. 17, keskustasta keskustaan Oma kaista
128 Bolshaya Cherkizovskaya st. 24 k.1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
129 Sevastopolsky Prospect, 66, MGT nro 292, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
130 Sevastopolsky Prospekt MGT nro 307, keskustasta keskustaan Oma kaista
131 Yeniseiskaya St., MGO nro 25, keskustasta keskustaan nopeus
132 Borovskoe-valtatie vastapäätä nro 6, keskustaan keskustaan Dedicated lane
133 Bakuninskaya st. 15 bldg. 1, keskustaan rahtitien keskikäytävään.
134 emb. Akateemikko Tupolev 15, keskustaan rahdin keskikäytävään tr.
135 st. Volochaevskaya, 36A, keskustaan tavaraliikenteen tr.
136 st. Zolotorozhsky Val, 4 rakennus 4, keskustaan rahdin keskustaan.
137 st. Novorogozhskaya, vastapäätä taloa 27, tavaraliikenteen raitiovaunukulku keskustaan.
138 Zvenigorodskoe moottoritie 25, bldg 3, keskelle tavaraliikenteen tr.
139 Strelbischensky kaista, nro 27, keskustaan tavaraliikenteen tr.
140 Avtozavodskaya st., nro 2, keskustasta lastin keskikäytävästä tr.
141 1. Kozhukhovsky kaista 5/7 vastapäätä, rahtikäytävä keskustasta keskustaan.
142 Avtozavodskaya st., nro 17, keskustaan rahtikuljetuksen keskuskäytävään.
143 Altufevskoe moottoritie nro 28, keskustasta keskustasta Oma kaista
144 Shchelkovskoe moottoritie nro 23, keskustasta keskustaan Oma kaista
145 Shchelkovskoe moottoritie nro 24, keskustasta keskustasta Oma kaista
146 Shchelkovskoe moottoritie 25/15, keskustasta keskustaan Oma kaista
147 Dmitrovskoe-valtatie d.98, s.1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
148 Dmitrovskoe-valtatie nro 111, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
149 Shchelkovskoe moottoritie 79 k1, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
150 Shchelkovskoe moottoritie d.90, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
151 Butyrskaya st., 17 alueella
Varshavskoe valtatie 152, nro 150 alueelle
153 Varshavskoe moottoritie, nro 152 keskustaan
154 Velozavodskaya st., 6 alueella
155 Volgogradsky Prospekt, 32 keskustaan
156 Volgogradsky Prospekt, 32 alueelle
157 Volokolamskoe-valtatie, nro 116 Alueelle
158 Volokolamskoe valtatie, nro 98 Keskustaan
159 Volokolamskoe valtatie, nro 98 Alueelle
160 Dmitrovskoe sh., 21 keskustaan
161 Dmitrovskoe-valtatie, 61k1 keskustaan
162 Kashirskoe highway, Borisovskie Prudy st., 2B keskustaan
163 Kosygina st., 30С3 Michurinsky prospektille
164 Kosygina St., 30S3 Michurinsky Prospektista
165 Krasnoprudnaya st., 26 alueella
166 Kutuzovsky prospekt, 43 keskustaan
167 Obrucheva 16k1 Leninski Prospektiin
168 Lobachevsky St., 22 Leninski Prospektiin
169 Lobachevsky St., 27 ISPR LINKKI Vernadsky Prospektiin
170 Lomonosovsky Prospekt, 3K1 Leninski Prospektista
171 Universitetsky Prospekt Michurinsky Prospektin ja Mendeleevskaja-kadun välillä Mendelevskaja-kadulle
172 Lyublinskaya St., 171K1 keskustaan
173 Marshala Zhukova Avenue, Zhivopisny Bridge, DIT keskustaan
174 Mira Ave., 184K1 keskustaan
175 Mnevniki st., 12 alueella
176 Nizhegorodskaya st., 25 alueella
177 Nizhnie Mnevniki, 13s5 vieressä Terekhovon kylässä keskustaan
178 Nizhnie Mnevniki, 13s5:n vieressä Terekhovon kylässä alueella
179 Novoslobodskaya st., 55, bldg. 1 keskustaan
180 Novoslobodskaya st., 55, bldg. 1 alueelle
181 Novospasskaya st., nro 15 vieressä 3. (ei vaihtoehtoja) kaistalla. keskustaan
182 Panfilovsky Prospekt, Huonekalutalo Leningradskoje Shosselle
183 Panfilovsky Prospekt, bldg. 1101 Leningradskoje Shossesta
184 Panfilovsky Prospekt, Oktyabrskaya pysäkki. (Kalinina-katu) Leningradskoe-moottoritielle
185 Central Avenue - Panfilovsky Avenue
186 Profsoyuznaya st., 98K1 alueella
187 Varshavskoe-valtatie, nro 116 alueelle
188 Varshavskoe moottoritie, nro 125С37 keskustaan
189 Serpukhovskaya Square alanumero Sadovoe
190 Mosfilmovskaya st., 11K1 keskustaan
191 TTK, Sisäänkäynti alueelta Volgogradsky Avenuelta. Sisäänkäynti Ostapovskin ylikulkusillalle alueelle
192 Universitetsky Prospekt Michurinsky Prospektin ja Mendeleevskaya-kadun välillä Michurinsky Prospektiin
193 Frunzenskaya pengerrys, 38/1 alueelle
194 Ryazansky Prospekt, 73 keskustaan
195 Central Avenue, bldg. 405 Panfilovsky Prospektilta
196 Vernadskogo Prospekt, 59 alueelle
197 Vernadskogo Prospekt, 59 keskustaan
198 Krasnaya Presnya st., 24 alueella
199 Entuziastov-valtatie, nro 10/2 keskustaan
200 Entuziastov-valtatie, nro 10/2 alueella
201 Entuziastov moottoritie, nro 56 alueella
202 Kashirskoe-valtatie, nro 100 alueelle
203 Borovskoe-valtatie 2k 42 (korvaa Sevastopolsky 20a) 3. tuki pysäkiltä, 4. liikennevaloobjektista keskustaan
204 1st Magistralnaya, 17 rakennus 1 keskustasta
205 Volokolamskoe-valtatie, MGT nro 85, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
206 Pyatnitskoye moottoritie, 32, keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
207 Mira Ave., 105, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
208 Pyatnitskoye moottoritie, 16, keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
209 Volokolamskoe-valtatie d28, keskustasta keskustasta Oma kaista + nopeus
210 Volokolamskoe valtatie, nro 80, keskustasta keskustasta Oma kaista + nopeus
211 Volokolamskoe valtatie, 90, talo 1, talo 3 keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
Pyatnitskoye valtatie 212, 6, keskustasta keskustasta Nopeus
Pyatnitskoye valtatie 213, 31, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
214 Mira Ave., vaihtoehtoinen, risteys Kosmonavtov-kadun kanssa, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
215 Volokolamskoe-valtatie, 49, keskustasta keskustaan Oma kaista
216 Mira Ave., 176, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
217 Volokolamskoe-valtatie vastapäätä 22k2, keskustaan keskustaan Dedikoitu kaista
218 Volokolamskoe valtatie, nro 67, rakennus 1, keskustasta keskustaan Oma kaista + nopeus
219 Volokolamskoe-valtatie Panfilovskin silta ympäröivän rautatien yli alueelle, MGT nro 72, keskustasta keskustasta Oma kaista + nopeus
220 Mira Ave., 184, bldg. 1, poistuen tunnelista, keskustasta keskinopeudella
221 Pyatnitskoye moottoritie, 19, rakennus 1, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
222 Ozernaya St., vastapäätä nro 44, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
223 Ozernaya St., vastapäätä nro 35, MGT nro 320, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
224 Borovskoe highway, vastapäätä nro 19 kadulla. Bogdanov, keskustasta keskustaan Oma kaista
225 Borovskoe moottoritie, 39, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
226 Borovskoe Highway, vastapäätä nro 3 Borovsky Prospektilla, keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
227 Borovskoe moottoritie, vastapäätä nro 25, keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
228 Borovskoe-valtatie 25, keskustaan keskustaan Oma kaista + nopeus
229 Michurinsky Prospect, vastapäätä 45A, MGT nro 162, keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
230 Michurinsky Prospect, vastapäätä nro 70, MGT nro 283 keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
231 Kosygina St., MGT nro 191, Mosfilmovskaya St. Michurinsky Prospektiin Mosfilmovskaja-kadulta. Michurinsky Prospektiin Oma kaista + nopeus
232 Kosygina St., MGT nro 194, Michurinsky Prospektista Mosfilmovskaya St. Michurinsky Prospektilta Mosfilmovskaya-kadulle. Oma kaista + nopeus
233 Michurinsky Prospekt nro 20, keskustasta keskustasta Oma kaista
234 Michurinsky pr-t d21, keskustasta keskustaan Oma kaista
235 Vorobyovskoe-valtatie d.4, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
236 Borovskoe highway, vastapäätä 2 rakennusta 2A, MGO nro 14, keskustasta keskustaan Erillinen kaista + nopeus
237 Borovskoe sh., nro 2 rakennus 2A, keskustasta keskustasta Erillinen kaista + nopeus
238 st. M. Raskova, 34, keskustaan lastin keskikäytävään tr.
239 st. Pravdy nro 26, keskustaan lastin keskikäytävään.
240 st. Novosuschevskaya 19A, rahtiraitiovaunukulku keskustaan.
241 Malaya Tulskaya st., vastapäätä nro 25, s. 38, keskustaan rahtiliikenteen keskuskäytävään.
242 Novodevitšjan pengerrys risteyksessä Novodevichy Prospektin kanssa, rahtiraitiovaunukulku keskustaan.
243 Friedrich Engels-katu 25, keskustaan tavaraliikenteen keskikäytävään.
244 st. Radio nro 23/9, keskustaan rahtiliikenteen keskikäytävään.
245 Dmitrovskoe-valtatie vastapäätä 25, bldg. 1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
246 Dmitrovskoe-valtatie, silta Oktyabrskaya-rautatien yli, MGT nro 135, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
247 Balaklavsky Prospect, 3, Varshavskoye Highwaylle. Varshavskoen moottoritielle Omistettu kaista
248 Balaklavsky Prospect, vastapäätä 2, bldg. 2, Varshavskoe-moottoritielle. Varshavskoen moottoritielle Omistettu kaista
249 Leningradskoe sh., 5A, keskustasta keskustaan Oma kaista
250 Leningradskoe moottoritie, nro 20/1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
251 Leningradskoe-valtatie nro 17, keskustasta keskustaan Oma kaista
252 Leningradskoe sh., 5, keskustasta keskustaan Oma kaista
253 Profsoyuznaya st. D.54, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
254 Bakinskaya st., 31, keskustasta keskustaan Oma kaista
255 Bakinskaya st., vastapäätä nro 25, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
256 Profsoyuznaya st. D.49 bldg. 1, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
257 Profsoyuznaya st. D.77, keskeltä keskustaan Erillinen kaista
258 Lyublinskaya st. 46, keskustasta keskustasta Oma kaista
259 Entuziastov-valtatie, d7A ylikulkusillan liittymässä, keskustaan keskustaan Erillinen kaista
260 Enthusiastov Blvd., MGT-tuki nro 15 keskeltä keskelle Erillinen kaista
261 Entuziastov Boulevard, MGT tuki nro 12, keskustasta keskustasta Oma kaista
262 Marshala Zhukova Ave., 64, rakennus 1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
263 Marshala Zhukova Ave. (alaopiskelija), 64, rakennus 1, keskustasta keskustasta, ala-oppilaitos Erillinen kaista
264 Zvenigorodskoe moottoritie, MGO nro 20, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
265 Zvenigorodskoe moottoritie, MGO nro 55, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
266 Marshala Zhukova Ave., 59, keskustasta keskustaan Nopeus
267 st. Mnevniki, 25, keskustasta keskustaan Nopeus
268 st. Mnevniki, 18, keskustasta keskustasta Nopeus
269 Khamovnichesky Val st., nro 28, Luzhnetsky proezd - Luzhnetsky proezd lastin kulkureitti.
270 Profsoyuznaya st. D.24, bldg. 1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
271 Profsoyuznaya st. vastapäätä 30 k.1., keskustasta keskustaan Oma kaista
272 Aminevskoe-valtatie 3k1 kadulla Matveevskaya, Rublevskoe-moottoritielle. Rublevskoye Highwaylle Dedicated lane
273 st. Lobachevskogo 120, Rublevskoye shosse. Rublevskoye Highwaylle Dedicated lane
274 st. Lobachevskogo 108, Rublevskoye shosse. Rublevskoye Highwaylle Dedicated lane
275 st. Lobachevskogo 22, Vernadsky Prospektille Vernadsky Prospektille Erillinen kaista
276 st. Lobachevskogo 44, Vernadsky Prospektille Vernadsky Prospektille Erillinen kaista
277 Lyublinskaya katu 112 A, rakennus 2, keskustasta keskustasta Oma kaista
278 Lyublinskaya st. vastapäätä nro 65 Bataysky Prospektilla, keskustasta keskustasta Dedicated lane
279 Krasnoprudnaya str. 1, keskustasta keskinopeudella
280 1. Vysheslavtsev kaista, nro 8, keskustaan tavaraliikenteen keskikäytävään.
281 Zvenigorodskoe highway, MGO nro 44 (keskeltä) keskinopeudesta
282 Gospitalny Lane, vastapäätä nro 4/6, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
283 Profsoyuznaya st. D.60k2, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
284 Vernadskogo Prospekt 87, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
285 Prospect Vernadskogo vlad.117a, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
286 Entuziastov-valtatie, nro 14, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
287 Balaklavsky Prospekt, 34k3, Varshavskoye-valtatieltä. Varshavskoen moottoritieltä Omistettu kaista
288 Sevastopolsky Ave., vastapäätä nro 58, keskustasta keskustaan Oma kaista
289 Proletarsky Prospekt vastapäätä 19 rakennusta 1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
290 Dmitrovskoe-valtatie 37 k.1, keskeltä keskustaan Erillinen kaista + nopeus
291 Dmitrovskoe-valtatie vastapäätä 37 k.1, keskustasta keskustasta Oma kaista + nopeus
292 Ladozhskaya St., vastapäätä nro 16, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
293 st. Tikhvinskaya, vastapäätä nro 39, rahtiraitiotien kulku keskustaan.
294 st. Obraztsova 29, keskustaan rahti-tr.
295 Slobodskaya lane, vastapäätä nro 8/3, keskustaan tavaraliikenteen keskikäytävään.
296 Leninskaya Sloboda st. 23/14, keskustaan rahtitien keskikäytävään.
297 Butyrsky Val, vastapäätä 68/70, rakennus 2, keskustaan rahtiliikenteen keskuskäytävään.
298 st. Kiova, 28, keskustaan tavaraliikenteen tr.
299 Kutuzovsky pr-t nro 33, keskustaan rahtitr. + nopeus
300 st. Bolshaya Pereyaslavskaya nro 19, rahtiraitiovaunukulku keskustaan.
301 Lobachika st. klo 7, s. 25 kadulla. Malaya Krasnoselskaya, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
302 st. Olkhovskaya 49, keskustaan rahtiliikenteen keskuskäytävään.
303 Boyensky pr-d, nro 9, keskustaan rahtikuljetuksen keskikäytävään.
304 Avtomobilny Ave., vastapäätä nro 10, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
305 Novodanilovskaja pengerrys MGO nro 002, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan. + nopeus
306 St. Podvoiskogo 24, Shmitovsky Ave.:lle, keskustaan rahtiliikenteen keskuskäytävään.
307 Lipetskaya st. 34/25, oma kaista keskustasta keskustasta
308 Berezhkovskaya pengerrys, neliö Eurooppa, nro 2, keskustasta keskustasta oma kaista
309 st. Lipetskaya, vastapäätä nro 4, keskustasta keskustaan Oma kaista + nopeus
310 st. Lipetskaya, 3A, MGT nro 283, omistettu kaista keskustasta keskustaan
311 st. Borisovskie Prudy, 29A, kohti Kashirskoje-valtatietä. Kashirskoje-moottoritielle nopeus
312 Suunniteltu katu nro 5396 vastapäätä rakennusta 16 2 Borisovskie Prudy kadulla, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
313 Lyublinskaya katu 117/4, keskustasta keskustaan Oma kaista
314 Simonovsky Val st. 11/31, bldg. 1, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
315 Zvenigorodsoe moottoritie MGO nro 48, keskustasta (tien toisella puolella Zvenigorodskoen moottoritiekompleksista 25 k3) keskustasta Erillinen kaista
Pyatnitskoye valtatie 316, 35, keskustasta keskustaan Oma kaista
317 Verkhnyaya Krasnoselskaya St., vastapäätä nro 7A, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
318 Andropova Ave., MGT nro 215, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
319 Dmitrovskoe-valtatie 96, talo 1, keskustasta keskustasta Oma kaista
320 Leningradskoe moottoritie nro 80, keskustasta keskustasta Oma kaista
321 Leninsky Prospekt 60/2, keskustasta keskustasta Oma kaista
322 Leninski Prospekt nro 57, keskustasta keskustaan Oma kaista
323 Leninski Prospekt nro 72, keskustasta keskustasta Oma kaista
324 Leninski Prospekt 81, keskustasta keskustaan Erityinen kaista
325 Leninski prospekt vastapäätä nro 89, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
326 Leninski Prospekt nro 91, keskustasta keskustaan Oma kaista
327 Leninski Prospekt nro 90, keskustasta keskustasta Oma kaista
328 Leninski Prospekt osoitteessa nro 2 kadulla. Udaltsova, keskustasta keskustasta Oma kaista
329 Leninski Prospekt nro 99, keskustasta keskustaan Oma kaista
330 Profsoyuznaya st. D.8k1, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
331 Profsoyuznaya st. D.93a, keskeltä keskustaan Erillinen kaista
332 Profsoyuznaya st. MGT nro 305, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
333 Projected Ave. No. 5396 vastapäätä 16, bldg. 6 Borisovskie Prudy kadulla, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
334 Projected Ave. No. 5396 vastapäätä 21, bldg. 2 Brateevskaya kadulla, keskustasta keskustaan Oma kaista
335 Lyublinskaya st. MGT-tuki nro 99, keskeltä keskelle Dedikoitu kaista
336 Lyublinskaya katu 15/46 rakennus 7 pitkin Volgogradsky Prospektia, keskustasta keskustaan Oma kaista
337 Novospassky Ave., vastapäätä 9-rakennusta 1 kadulla. Dinamovskaya, keskustasta keskustasta Oma kaista
338 Velozavodskaya St., MGT-tuki nro 33, keskustasta keskustaan Oma kaista
339 Andropova Ave. osoitteessa nro 2 kadulla. Saikina, keskustasta keskustasta Oma kaista
340 Andropova Ave. vastapäätä nro 10 Trofimova St., keskustasta keskustasta Erikoiskaista
341 Andropova Ave. MGT nro 59, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
342 Vernadskogo Avenue MGT nro 53, keskustasta keskustaan Oma kaista
343 Vernadskogo Avenue MGT nro 54, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
344 Vernadskogo Avenue MGT nro 84, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
345 Vernadskogo Prospect vastapäätä 25 (vara), MGT nro 184, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
346 Vernadskogo Ave., vastapäätä nro 127, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
347 Aivazovskogo 2, MGT nro 342, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
348 Dmitrovskoe valtatie, vastapäätä 7/2, keskustasta keskustasta Oma kaista
349 Lipetskaya st. 20, keskustasta keskustasta Oma kaista
350 Lipetskaya st. 48, keskustasta keskustasta Oma kaista
351 Lipetskaya st. 7 rakennus 1, keskustasta keskustaan Oma kaista
352 Lipetskaya St., vastapäätä nro 18, keskustasta keskustaan Oma kaista
353 Lipetskaya st., vastapäätä vl.2 k.12, keskustasta keskustaan Oma kaista
354 Proletarsky Prospekt, 39, keskustasta keskustaan Oma kaista
355 Shchelkovskoe moottoritie d.68, keskustasta keskinopeudesta
356 Dmitrovskoe-valtatie d.110 p.2, keskustasta keskinopeudesta
357 Dmitrovskoe-valtatie 133, rakennus 1, keskustasta keskustaan nopeus
358 Yeniseiskaya st. Vastapäätä nro 21 Izvilisty Proezdilla, keskustasta keskinopeudella
359 Sevastopolsky Prospekt vastapäätä nro 54, keskustasta keskinopeus
360 Dmitrovskoe-valtatie d.88, keskustasta keskinopeudesta
361 Komsomolsky Prospect (alatutkimus), nro 49, keskelle lastin keskikäytävään.
362 Frunzenskaya penkere, vastapäätä nro 48, keskustaan rahtiliikenteen keskikäytävään.
363 Luzhnetsky Prospect, lähellä 38 kadulla. Khamovnichesky Val, rahtiraitiovaunukulku keskustaan.
364 Dukhovskoy Lane, vastapäätä nro 14, rahtiraitiovaunukulku keskustasta keskustaan.
365 Ketcherskaya st. - MKAD, keskelle keskustaan Ohjaus (tukikohta)
366 Khabarovskaya st. - MKAD, keskelle keskustaan Ohjaus (tukikohta)
367 Volgogradsky Prospekt - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
368 Mozhaiskoe-valtatie - MKAD (keskukseen) keskustaan Ohjaus (tukikohta)
369 Lipetskaya - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
370 Lipetskaya - MKAD (sisäpuoli) sisäpuoli Ohjaus (alusta)
371 Andropov Avenue MGT nro 114, keskustasta keskustasta oma kaista + nopeus
372 Andropova Ave., 38, keskustasta keskinopeudella
373 Andropov Ave. MGT nro 67, oma kaista + nopeus keskustasta keskustaan
374 Puutarhan kehätie, sisäinen.. Zemlyanoy Val st. 48 B, sisäpuolen sisäpuolen nopeus
375 Savvinskaja pengerrys, vastapäätä numeroa 12, rakennus 8 Bolshoi Savvinsky -kadulla. , keskustasta keskinopeudella
376 Garden Ring, sisä.. Sadovaya-Spasskaya st., 6 rakennus 1, sisäpuoli sisäpuoli nopeus
377 Troyekurovsky proezd – MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
378 Ketcherskaya st. – MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaus (tukikohta)
379 Mozhaiskoe highway - MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaus (tukikohta)
380 Lipetskaya - MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaus (tukikohta)
381 Skolkovskoe Highway - MKAD, sisäpuoli sisäpuoli Ohjaus (jalusta)
382 Yaroslavskoe highway - MKAD, keskustaan Kompleksi nro 1 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
383 Ryazansky Avenue - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
384 Korovinskoe-valtatie d.10, keskustasta keskinopeudesta
385 Korovinskoe-valtatie 13 k.1, nopeus keskeltä keskelle
386 Andropova Ave. vastapäätä nro 8, MGT nro 37, oma kaista keskustasta keskustaan
387 Profsoyuznaya st., 102, rakennus 1, oma kaista keskustasta keskustasta
388 Profsoyuznaya st., 85, bldg. 1, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
389 Profsoyuznaya st., 99, keskustasta keskustaan omistettu kaista
390 Vernadskogo Prospekt, 7, oma kaista keskustasta keskustaan
391 Vernadsky Prospect, MGT-tuki nro 24, oma kaista keskustasta keskustasta
392 Suunniteltu kulkutie nro 5175-MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
393 Suunniteltu käytävä nro 5175-MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaus (tukikohta)
394 Suunniteltu kulkutie nro 5396-MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
395 Suunniteltu kulkutie nro 5396-MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaus (tukikohta)
396 Volokolamskoe Highway - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
397 Altufevskoe moottoritie, 33, rakennus 1, keskustasta keskustaan Oma kaista
398 Altufevskoe moottoritie, vastapäätä 75 B, keskustasta keskustasta Oma kaista
399 Aminevskoe highway, vastapäätä 14, bldg. 1, oma kaista Rublevskoye Shossesta
400 Lyublinskaya St., 37/1, omistettu kaista keskustasta keskustaan
401 Dmitrovskoe Highway - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
402 Komsomolsky Prospekt, 44, omistettu kaista keskustasta keskustasta
403 Profsoyuznaya st., 36, bldg. 1, keskustasta keskustasta, oma raita
404 st. Bolshaya Pereyaslavskaya, 50, TTK:lle TTK:n ohjaustukikohtaan
405 Bolshaya Dorogomilovskaya st., 7, keskustasta keskustaan omistettu kaista
406 Komsomolsky Prospekt, 20, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
407 ave. Vernadsky, tuki MGT nro 17, keskeltä keskustaan Erillinen kaista
408 ave. Vernadski, Luzhniki-silta, MGT-tuki nro 267, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
409 Bakuninskaya st., nro 100, Zheleznodorozhnyn sillalle Zheleznodorozhnyn sillan ohjaustukikohtaan
410 Shlyuzovaya pengerrys, 8, keskustasta keskustasta Control Base
411 Sosnovaya Alley, bldg. 601, Moskovsky Avenue: Moskovsky Ave. nopeus
412 Panfilovsky Prospect, vastapäätä bldg. 1818a, Leningradskoje-valtatieltä. Leningradskoje-valtatieltä nopeus
413 Panfilovsky Prospekt, bldg. 22, Leningradskoje-valtatieltä. Leningradskoje-valtatieltä nopeus
414 Panfilovsky Prospekt, bldg. 1204, Leningradskoe-moottoritielle. Leningradskoje-moottoritielle nopeus
415 Altufevskoe moottoritie, 78, keskustasta keskustasta Oma kaista
416 Altufevskoe moottoritie, nro 87, keskustasta keskustaan Oma kaista
417 Dmitry Uljanov st., 16, bldg. 1, osoitteeseen Profsoyuznaya st. osoitteeseen Profsoyuznaya st. Ohjausalusta
418 st. Borisovskie Prudy, 12 rakennus 1, Lyublinskaya-kadulle. osoitteeseen Lyublinskaya st. nopeus
419 Nagatinskaya pengerre, vastapäätä 12 k.2, keskustasta keskustaan nopeus
420 Novy Arbat, 36/9, keskustasta keskinopeudella
421 Pyatnitskoye moottoritie, spoiling nro 2, keskustasta keskinopeus
422 st. Borisovskie Ponds, vastapäätä 19, bldg. 1, Lyublinskaya-kadulle. osoitteeseen Lyublinskaya st. nopeus
423 Svobody st., 93, rakennus 1, MGO nro 261, keskustasta keskustaan nopeus
424 Borisovskie Prudy st., nro 1, kohti Kashirskoye shossea. Kashirskoje-moottoritielle nopeus
425 Borisovskie Prudy St., 13, rakennus 1, kohti Kashirskoje-valtatietä. Kashirskoje-moottoritielle nopeus
426 Stroginskoye Highway, MGO-tuki nro 64, keskustasta keskustasta nopeus
427 Stroginskoye Highway, MGO-tuki nro 109, nopeus keskustasta keskustaan
428 Stroginskoye Highway, MGO-tuki nro 120, keskustasta keskustasta nopeus
429 Kansan miliisi st. vastapäätä 34/1 Karamyshevskaya pengerrys, kadulle. Nizhniye Mnevniki st. Pienennä Mnevnikin nopeutta
430 Musa Jalil St., 5, rakennus 1, keskustasta keskustaan nopeus
431 Khoroshevskoe moottoritie, nro 86, keskustasta keskinopeudesta
432 Narodnogo Opolcheniya st., 50, Leningradsky Prospektiin Leningradsky Prospektiin nopeus
433 Orekhovy Boulevard, 39, bldg. 1, Kashirskoen moottoritielle. Kashirskoje-moottoritielle nopeus
434 Kirovogradskaya st., 10, bldg. 1, keskustasta keskinopeudella
435 Chertanovskaya st., 39, bldg. 1, keskustasta keskinopeus
436 Chertanovskaya st., 44, keskustasta keskustasta nopeus
437 Kirovogradskaya st., 19, bldg. 1, nopeus keskeltä keskustaan
438 Kirovogradskaya st., vastapäätä 19, rakennus 1, keskustasta keskustasta nopeus
439 Volgogradsky Prospekt, 10, rakennus 2, keskustasta keskinopeudesta
440 Volgogradsky Prospekt, 7, keskustasta keskustaan nopeus
441 Yunykh Lenintsev st. 32, st. Marshala Chuikov st. Marsalkka Chuikov nopeus
442 Nizhegorodskaya st., 86, bldg. Ah, keskustasta keskinopeudesta
443 Ryazansky Prospect, 2, pitkin 2. Karacharovsky Prospektia, keskustasta keskinopeus
444 Ryazansky Prospekt, 10, rakennus 1, keskustasta keskinopeudesta
445 Narodnogo Opolcheniya st., 23, Marsalkka Zhukov Avenue - Marsalkka Zhukov Avenue nopeus
446 Polyany st., 7, keskustasta keskustaan nopeus
447 Yuzhnobutovskaya st., 80, keskustasta keskustasta nopeus
448 Buninskaya Alleya st., vastapäätä nro 84 kadulla. Yuzhnobutovskaya, Yuzhnobutovskaya kadulle. Yuzhnobutovskaya kadulle. nopeus
449 Chechersky Prospect, 22, keskustasta keskinopeudella
450 Novoyasenevsky prospekt, 24, Profsoyuznaya st. osoitteesta Profsoyuznaya st. nopeus
451 Volokolamskoye Highway, poistu tunnelista nimetyn kanavan alta. Moskova, omistettu kaista keskustasta keskustaan
452 Berezovaya Roshcha käytävä 10, kadulle. Lentokonesuunnittelija Mikoyan st. Lentokonesuunnittelija Mikoyanin nopeus
453 Kuusinen st. 19a, Khoroshevskoe-moottoritielle Khoroshevsky-moottoritielle nopeus
454 Kuusinen st., vastapäätä nro 19, Khoroshevskoje moottoritieltä Khoroshevskoye moottoritieltä. nopeus
455 Volgogradsky Prospect, vastapäätä 23, rakennus 6 kadulla. Akateemikko Skrjabin, keskustasta keskinopeudella
456 Volgogradsky Prospect, vastapäätä 23, rakennus 9 kadulla. Akateemikko Skrjabin, keskustasta keskustaan nopeus
457 Volgogradsky pr-t, nro 93, keskustasta keskinopeus
458 Volgogradsky Prospekt, 54, keskustasta keskinopeudesta
459 Pervomaiskaya st., 66, keskustasta keskinopeudella
460 Svobodny Ave., 16 A, Zeleny Avenue - Zeleny Ave. nopeus
461 Svobodny Ave., vastapäätä nro 37/18, kohti Veshnyakovskaya-katua. osoitteeseen Veshnyakovskaya st. nopeus
462 Ryazansky Prospekt, 91, bldg. 1, keskustasta keskinopeus
463 Novoyasenevsky Prospect, 13, bldg. 1, osoitteeseen Profsoyuznaya st. osoitteeseen Profsoyuznaya st. nopeus
464 Svobody St., 63, keskustasta keskustaan nopeus
465 Svobody St., vastapäätä nro 63, keskustasta keskinopeudesta
466 Stroginskoye Highway, MGO-tuki nro 61 vastapäätä 79k.1 Aviatsionnaja-kadulla. ( Scarlet Sails), keskinopeudella
467 Rusakovskaya pengerrys, vastapäätä 27 kadulla. Stromynka, keskustasta keskustaan nopeus
468 Salomei Neris st. - MKAD (keskellä) Solomeya Neristä vastapäätä, 6k2 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
469 Altufevskoe-valtatie - MKAD (keskustaan) Altufevskoe-valtatie, 147 rakennus 1 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
470 Altufevskoe moottoritie - MKAD uloskäynti sisärenkaaseen sisärenkaaseen Ohjaus (tukikohta)
471 Myakininsky proezd - MKAD (keskelle) Nemansky proezd, 11 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
472 Marshala Katukova st. - MKAD (keskelle) Nemansky proezd, 4k2 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
473 Myakininsky proezd - MKAD (keskelle) Nemansky proezd, 13k2 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
474 Myakininsky proezd - MKAD (keskeltä) keskustasta Ohjaus (tukikohta)
475 Nemansky Proezd - MKAD (keskelle) Nemansky Proezd, 8k1 keskustaan Ohjaus (tukikohta)
476 Profsoyuznaya st. - MKAD (keskelle) keskustaan Ohjaus (tukikohta)
477 Gorbunova st. - MKAD (keskelle) keskustaan Ohjaus (tukikohta)
478 Gorbunova st. - MKAD (sisäpuoli) sisäpuolen ohjaus (alusta)
479 Gorbunova st. - MKAD (keskeltä) keskustasta Ohjaus (tukikohta)
480 General Dorokhov st. - MKAD, keskelle keskustaan Ohjaus (tukikohta)
481 Yaroslavskoe Highway - MKAD Complex No. 2, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
482 Ostashkovskoe Highway - MKAD Complex No. 1, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
483 Ostashkovskoe Highway - MKAD Complex No. 2, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
484 Stalevarov st. - MKAD (keskelle) keskustaan Ohjaus (tukikohta)
485 Stalevarov st. - MKAD (sisäpuoli) sisäpuolen ohjaus (alusta)
486 Svobody st. - MKAD, keskelle keskustaan Ohjaus (tukikohta)
487 Karamzina Ave. - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
488 Volokolamskoye Highway - MKAD (keskeltä) Keskustasta Ohjaus (tukikohta)
489 Salomei Neris st. - MKAD (keskeltä) keskustasta Ohjaus (tukikohta)
490 Salomei Neris st. - MKAD ( ulkopuoli) ulkopuolen ohjaus (jalusta)
491 Nikolai Starostin st. - MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaus (tukikohta)
492 Moldagulova st. - MKAD, keskustasta keskustaan (kompleksi nro 1) ohjaus (tukikohta)
493 Moldagulova st. - MKAD, keskustasta keskustaan (kompleksi nro 2) ohjaus (tukikohta)
494 Moldagulova st. - MKAD, keskustasta keskustasta (Complex No. 3) Ohjaus (Base)
495 Skolkovskoe Highway - MKAD (keskukseen) keskustaan Ohjaus (tukikohta)
496 Vostryakovsky proezd - MKAD, keskustasta keskustaan Ohjaus (tukikohta)
497 Varshavskoe moottoritie - MKAD (keskeltä) keskustasta Ohjaus (tukikohta)
498 St. Polyany-MKAD (keskeltä) keskustasta Ohjaus (Base)
499 Ryazansky Avenue - MKAD (keskuksesta) keskustasta Ohjaus (tukikohta)
500 Upper Fields St. - MKAD, ulkopuoli ulkopuoli Ohjausalusta
501 Vagankovsky-silta, MGT-tuki nro 4805, vastapäätä 2B Begovaja-kadulla, keskustasta keskustasta Ohjaustukikohta
502 1st Dubrovskaya St., 2b, rakennus 1, keskustasta keskustasta Ohjaustuki
503 Suvorovskaya Square, 2, rakennus 1, keskustasta keskustasta Ohjaustukikohta
504 Novinki st., 13, keskustasta keskustaan Ohjauskanta
505 Gospitalnaya penger, 4, rakennus 1a, Elektrozavodsky-sillalle Elektrozavodsky-sillalle Ohjaustukikohta
506 Moskvorechye st., vastapäätä nro 1, keskustasta keskustasta Ohjaustuki
507 Moskvorechye st., nro 1, keskustasta keskustaan Ohjausalusta
508 Shmitovsky pr-d, 26, keskustasta keskustasta Ohjaustuki
509 Onezhskaya st., 36, keskustasta keskustasta Ohjaustuki
510 Dybenko st., 38, keskustasta keskustasta Ohjausalusta
511 Lyusinovskaya st., 4, keskustasta keskustasta Ohjaustuki
512 Caucasian Blvd., 1/1, bldg. 1, st. Kantemirovskaja st. Kantemirovskaya Control Base
513 Kaspiyskaya st., nro 10, Kashirskoye shossesta. Kashirskoje-valtatieltä Ohjausalusta
514 Kosmonavta Volkova st., nro 10, Bolshaya Akademicheskaya st. osoitteeseen B. Akademicheskaya st. Ohjausalusta
515 Kolomensky Prospect, 19, bldg. 2, Kashirskoe-moottoritielle Kashirskoe-moottoritielle Ohjaustukikohta
516 Kolomensky Prospect, 4, rakennus 4, Andropov Avenue - Andropov Avenue Control Base
517 Udaltsova St., 79, Vernadsky Avenuelle Vernadsky Avenuelle Control Base
518 Stavropolskaya St., vastapäätä nro 70, Tikhoretsky Boulevardille Tikhoretsky Boulevardin ohjaustukikohtaan
519 26 Baku Commissioners st., 3, bldg. 1, Leninsky Prospectille Leninsky Prospect Control Base
520 Papernika St., vastapäätä numeroa 18, uloskäynti Veshnyakovskayan ylikulkusillalle, Ryazansky Avenuelta Ryazansky Avenuen ohjaustukikohdasta
521 16th Parkovaya St., 39 rakennus 1, Shchelkovskoye-valtatieltä. Shchelkovskoe-valtatieltä Ohjausalusta
522 Stromynka st., osoitteessa talo 1 kadulla. Barbolina, keskustasta keskustasta Ohjausalusta
523 Veshnyakovskaya st., nro 23, Moldagulova st. osoitteesta Moldagulova st. Ohjausalusta
524 Kantemirovskaya st., 53, bldg. 1, Proletarsky Avenuelta Proletarsky Avenuen ohjaustukikohdasta
525 Lipetskaya St., MGT nro 92, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
526 Startovaya St., 31, keskustasta keskustaan Ohjaustuki
527 Lianozovsky pr-d, G-tuki osoitteessa 8A, Dmitrovskin moottoritielle Dmitrovskin moottoritielle Ohjaustukikohta
528 Khachaturyan st., nro 3, Altufevskoe-moottoritielle. Altufevskoen moottoritielle Ohjausalusta
529 Bibirevskaya st., 1, Altufevskoe-valtatielle. Altufevskoen moottoritielle Ohjausalusta
530 Rustaveli St., osoitteessa 9/11 kadulla. Dobronravova, Dmitrovskin moottoritielle. Dmitrovskin moottoritielle Ohjausalusta
531 B. Galushkina St., rautatiesillan edessä. MGO nro 60, Mira Avenuelta Mira Avenue Control -tukikohdasta
532 Rimski - Korsakova St., osoitteessa 40D Altufevskoe Highwaylla, keskustasta keskustaan Ohjaustuki
533 Yurlovsky pr-d, 17, k Northern Blvd. pohjoisen bulevardin ohjaustukikohtaan
534 Zapovednaya St., vastapäätä nro 2, MGO nro 004, Dezhnev Avenuelta Dezhnev Avenuen ohjaustukikohdasta
535 Borovskoje Highway ennen kuin käännyt kadulle. Fedosino, keskustasta keskustasta Ohjausalusta
536 Garden Ring, int., Samotechnaya overpass, Sadovaya-Sukharevskaya st., 4 int. nopeus
537 Khamovnichesky Val, vastapäätä nro 32, Komsomolsky Prospektiin Komsomolsky Prospektiin nopeus
538 Khamovnichesky Val, MGO No. 70, Luzhnetsky Prospektiin Luzhnetsky Prospektiin nopeus
539 Borodinon silta, keskustasta keskustaan nopeus
540 B. Kivisilta, vastapäätä taloa 2, rakennus 2 kadulla. Serafimovich, keskustasta keskinopeudella
541 Kosygina st., nro 9, keskustasta keskinopeus
542 Stroginskoye Highway, vastapäätä nro 33 kadulla. Isakovsky, keskustasta keskustaan nopeus
543 Novodanilovskajan pengerrys, vastapäätä 25a, talo 6 Varsovan moottoritie, keskustasta keskustaan nopeus
544 Nakhimovsky Prospect, 25, bldg. 1, Varshavskoe moottoritielle Varshavskoe moottoritielle nopeus
545 Olimpiysky Prospekt, vastapäätä 16, rakennus 1, keskustasta keskustaan nopeus
546 Bolshaya Filevskaya St., Shelepikhinsky Bridge, keskustasta keskustasta nopeus
547 Salomei Neris st. - MKAD (Putilkovskoe moottoritie) keskustasta Ohjaustuki
548 Borovskoe highway - MKAD (keskittymään) keskustaan Ohjaustuki
549 Borovskoe highway - MKAD (keskeltä) keskustasta Ohjaustuki
550 Ryabinovaya st. - MKAD (keskelle) keskustaan Ohjausalusta
551 Myakininsky proezd - MKAD Complex No. 2 (keskeltä) Keskustasta Ohjausalusta
552 Marshala Zhukova Avenue, Zhivopisny Bridge, DIT alueella IP VPN / 4 Mbit
553 Altufevskoe moottoritie - MKAD, keskustasta keskustasta Ohjaustuki
554 Mozhaiskoe highway - MKAD, sisäpuoli sisäpuoli Ohjausalusta
555 Batayskaya St., MGO-tuki nro 8, pohjoiselle ylikulkusillalle pohjoiselle ylikulkusillalle Ohjaustukikohta
556 Stroginskoye shosse, 33, bldg. 6, pitkin Isakovskogo Street, keskustasta keskustasta nopeus
557 Khoroshevskoje sh., 1, rakennus 2, kadulla. Sorge, keskustasta keskustasta Ohjausalusta
558 Krylatskaya st., 14, Marsalkka Zhukov Avenuelle Marsalkka Zhukov Avenuelle Control Base
559 Serpukhovskoy Val st., 13, Serpukhovskaya Zastava -aukiolle Serpukhovskaya Zastava -aukiolle Ohjaustukikohta
560 Serpukhovskoy Val st., 16/25, Serpukhovskaya Zastava -aukiolta Serpukhovskaya Zastava -aukiolta Ohjaustukikohta
561 Bashilovskaya st., 27, TTK:lle TTK:lle Ohjaustukikohta
562 Mikhailova st., vastapäätä nro 11, kadulle Konovalova st. Konovalova Ohjausalusta
563 Aviamotornaya st., 36/7, alkaen sh. Harrastajat sh. Harrastajan ohjaustukikohta
564 Borovaya St., vastapäätä nro 22/2, kadulla. Sairaala Val, kadulle. Hospital Val to st. Sairaalan Val Control -tukikohta
565 Yunosti St., MGO-tuki nro 13, Veshnyakovskaya St. osoitteesta Veshnyakovskaya st. Ohjausalusta
566 Panfilovsky Prospekt, bldg. 1011, Leningradskoe-valtatieltä. Leningradskoje-valtatieltä nopeus
567 Sosnovaya Alley, vastapäätä bldg. 607, Ozernaja-kujalle Ozernaja-kujalle nopeus
568 Danilovskaya pengerry, vastapäätä 6, bldg. 3, keskustasta keskinopeus
569 Krasnokholmskaya pengerrys, 11, rakennus 1, keskustasta keskustaan
570 Krutitskaya emb., 7, keskustasta keskustaan nopeus
571 Lyusinovskaya St., kiinteistö 72A, keskustasta keskinopeudesta
572 B. Tulskaya st., 10, keskustasta keskinopeudella
573 Novokurkinskoe-valtatie, nro 51, Mashkinskoe-valtatieltä. Mashkinskoye-valtatieltä nopeus
574 Novokurkinskoe-valtatie, vastapäätä nro 51, Mashkinskoe-valtatielle. Mashkinskoje-valtatielle nopeus
575 Garden Ring ulompi, st. Krymsky Val, 9 rakennus 2, ulkopuoli ulkona. nopeus
576 Frunzenskaya pengerrys, vastapäätä nro 32, keskustasta keskustaan nopeus
577 B. Yakimanka, 31, keski-keskinopeus
578 st. B. Yakimanka, 46, talo 1, keskustasta keskinopeudesta
579 Garden Ring ulompi, Bolshaya Sadovaya St., vastapäätä nro 5 ulompaa. nopeus
580 Garden Ring sisäinen, Krymsky proezd, 2 rakennus 1/53 sisäinen. nopeus
581 Garden Ring, sisä... Nizhnyaya Krasnokholmskaya katu, vastapäätä 46-50 taloa 1 Kosmodamianskaya penkereellä. sisäinen nopeus
582 Garden Ring, ulkoinen Goncharny proezd, vastapäätä rakennusta 14 2 Narodnaja-kadulla. ulkoinen nopeus
583 Lyublinskaya katu 102A, oma kaista keskustasta keskustasta
584 Profsoyuznaya St., MGT nro 180, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
585 Simonovsky Val st., 19, keskustasta keskustaan Oma kaista
586 60 vuotta lokakuu pe, oi. 8 B, rakennus 1, Profsoyuznaya-kadulle. osoitteeseen Profsoyuznaya st. Ohjausalusta
587 Koshtoyantsa St., vastapäätä 47, bldg. 1, st. Lobatševski st. Lobatševskin ohjaustukikohta
588 Nikulinskaya St., vastapäätä 5, bldg. 1, Vostryakovski-valtatietä pitkin Michurinsky Avenuelle Michurinsky Avenuen ohjaustukikohtaan
589 Varshavskoe-valtatie, MGO-tuki nro 5, ennen käännöstä Molodtsovsky proezdiin, keskustasta keskustaan Erillinen kaista
590 Varshavskoe-valtatie, MGO:n 3. tuki käännökselle Shcherbinkan 1. mikropiirissä, keskustasta keskustasta Erillinen kaista
591 Garden Ring, Novinsky Boulevard st. 18 rakennus 1, sisäpuoli sisäpuolen nopeus
592 Garden Ring, Novinsky Boulevard st. 15, ulkosivu ulkosivunopeus
593 Garden Ring, Sadovaya-Kudrinskaya st., 9, rakennus 1, ulkosivu ulkosivunopeus
594 Bolshoi Moskvoretsky Bridge, Sofiyskayan pengerrykseen. Sofiyskayan pengerrykseen nopeus
595 Bolshoi Moskvoretsky Bridge, Moskvoretskajan pengerrykseen. Moskvoretskajan pengerrykseen. nopeus
596 B. Ustinskyn silta, Moskvoretskajan pengerrykseen. Moskvoretskajan pengerrykseen. nopeus
597 Prospect 657, bldg. 1620, st. Kamenka osoitteesta st. Kamenkan nopeus
598 Prospekti 657, vastapäätä rakennusta 1650, kadun suuntaan. Kamenka st. Kamenkan nopeus
599 Molodogvardeyskaya st. - MKAD, ulkopuolen ulkosivun nopeus
600 Molodogvardeyskaya st. - MKAD, keskelle keskustaan Ohjausalusta
601 Upper Fields St. - MKAD, keskelle keskustaan Ohjausalusta

Tämän vuoden aikana kameroiden määrä on jo kasvanut, kuten edellä mainittiin, nyt niitä on 601. Mutta uudessa 2013:ssa niiden määrä on tarkoitus kaksinkertaistaa.

Video Strelka-tutkajärjestelmän päälle- ja poiskytkennän eroista

Pohjimmiltaan kamerat jaetaan kolmeen tyyppiin: tutka, videotallennus ja laser, ja asennustavan mukaan - kiinteisiin ja liikkuviin. Tutkajärjestelmät on helppo erottaa tutka-anturin ja sen vieressä olevasta kurkistusreiästä suoraan itse kamerasta. Nämä laitteet toimivat kahdessa vaiheessa: nopeuden mittaaminen ja rikkomuksen tallentaminen. Ensin kamera "ammuu" ajoradalla Doppler-säteellä, joka pystyy mittaamaan nopeuden jopa kilometrin etäisyydeltä vastakkaiseen ja vastakkaiseen suuntaan liikkuville autoille. Peittoalue on enintään kaksi kaistaa yhdessä ja kaksi kaistaa sisään kääntöpuoli tiet tai neljä kaistaa yhteen suuntaan. Tutkalla mitattuaan nopeuden tulee suoraan peliin kamera, joka kuvaa auton valtion rekisterikilven ja käyttämällä erikoisohjelma tunnistaa hänet. Melkein aina tällaiset kamerat on varustettu infrapunavalaisimilla, jotka valaisevat rekisterikilvet huonoissa näkyvissä ja yöllä. Muuten, jos paikallaan olevan kompleksin IR-valaistus ei vilku päivän aikana, tämä ei tarkoita, että se on sammutettu: ehkä valaistusta ei yksinkertaisesti käytetä tarpeettomana ja se syttyy myöhemmin automaattisesti ohjauskeskuksesta. Yöllä kamerat, joissa ei ole infrapunavaloa, eivät näe rekisterikilpeä ja tunnista sitä oikein.

Tutkakamerat eivät ole virheettömiä: noin 32 % niiden lukemista osoittautuu vääriksi. Tähän vaikuttavat monet parametrit: puhtaasti säätilanteesta. Kameran päälle voi muodostua esimerkiksi jäätä, jonka painon alla sen ”iskukulma” hieman muuttuu. Tai "sahkinpelaaja" tai moottoripyöräilijä ilmestyy liikenteeseen ja vaihtaa intensiivisesti kaistaa riviltä riville. Jälkimmäisessä tapauksessa tutka mittaa rikoksentekijän nopeutta ja kamera kuvaa täysin viattoman autoilijan. Millaisia tutkakameroita sitten näemme teillä?

Tutkakameroihin kuuluu yksi Venäjän yleisimmistä järjestelmistä, Strelka (pelkästään Moskovassa niitä on noin 700). Sen on kehittänyt venäläinen Advanced Technologies Systems, joka valmistaa kompleksia useissa muunnelmissa. "Strelka" voi mitata paitsi liikkeen nopeutta, myös tallentaa kieltävän liikennevalosignaalin kulun sekä kiinteän viivan risteyksen. Tällöin kamera ei välttämättä roikkuu mastossa, vaan se voi olla myös liikkuva, esimerkiksi jalustalla tien lähellä.

Viime aikoina Niin kutsuttujen "käkien" - kameroiden, jotka on varustettu vain tutkalla ja joissa on linssin sijasta lasitulppa, käyttö on yleistymässä. Nämä kompleksit maksavat kymmeniä kertoja vähemmän ja pystyvät lähettämään vain tutkasäteen, mikä hämmentää tutkailmaisimien omistajia ja pakottaa heidät jotenkin hidastamaan. Itse asiassa he eivät tallenna mitään tietoja tai rikkomuksia. Aikaisemmin ne voitiin erottaa työskentelevistä melko suuren rautalaatikon puuttumisesta varusteineen, joiden on välttämättä sijaittava lähellä mastoa tai jossain muualla, mutta nyt viranomaiset alkoivat tehdä niistä nukkeja.

Toinen tutkakompleksi on pietarilaisen Olvian kehittämä Krechet-S-järjestelmä. "Krechet-S" pystyy valvomaan jopa neljää liikennekaistaa, joissa se havaitsee ylinopeuden, vastakkaiseen suuntaan ajamisen sekä joukkoliikennekaistalla ajon.

Arena-tutkakompleksi asennetaan maston sivulle ilkivallankestävään laatikkoon tai liikennekaistan yläpuolelle 4-6 metrin korkeuteen. Asennustapa vaikuttaa Areenan toimintaan: sivuttain sijoitettuna se kattaa enintään kolme kaistaa, mutta moottoritien yläpuolelle asennettuna se voi ohjata vain yhtä kaistaa. Tämä kompleksi pystyy tallentamaan yksinomaan nopeusrajoituksia.

Pietarilainen Simikon valmistaa Kordon-tutkajärjestelmää, jonka katselukulma on erittäin laaja ja joka pystyy valvomaan jopa neljää kaistaa. Nämä kompleksit asennetaan valaistusmastoihin jopa 10 metrin korkeudelle tiestä tai suoraan ajoradan yläpuolelle. Nopeuden lisäksi Cordonit havaitsevat tien reunassa, vastaantulevalla kaistalla tai joukkoliikenteen kaistalla ajamisesta pitävät.

Toinen Simikonin tutkanopeusmittari on Chris-järjestelmä, jota valmistetaan sekä kiinteänä että mobiiliversiona. Kiinteä Chris-S on asennettu ajoradan yläpuolelle ja pystyy seuraamaan vain yhtä liikennekaistaa. Kuten kuvasta voidaan nähdä, useiden kaistojen ohjaamiseksi on tarpeen asentaa useita yksiköitä. "Chris-S" voi havaita ylinopeuden, ajamisen vastaantulevalle kaistalle ja ajamisen joukkoliikennekaistalla. Mobiilikompleksin ominaisuudet ovat rajalliset: toisin kuin kiinteä, se ei pysty havaitsemaan vastaantulevaa liikennettä.

Rikkomusten valokuvaamiseen tarkoitetut kamerat mittaavat nopeutta videokehysten käsittelyn perusteella. Ensimmäinen kuva otetaan ajoneuvon kaappaamiseksi, sitten tallennetaan vielä useita kuvia 40 ms:n nopeudella, joista mitataan kuljettu matka ja lasketaan keskimääräinen liikkeen nopeus.

Samanlainen kompleksi nimeltä "Avtouragan" tuottaa venäläinen yritys"Tunnistamistekniikat". Näissä kameroissa on useita haittoja: ensinnäkin ne asennetaan yksi kerrallaan jokaiselle kaistalle, ja toiseksi ne eivät pysty mittaamaan liikkuvan ajoneuvon nopeutta, joten ne on suunnattu aina päätäsi kohti.

Mutta puutteet peittävät helposti tämän kameran edut. Lähes 100 prosentin nopeudenmittauksen ja -tunnistuksen tarkkuuden lisäksi Avtouragan pystyy tallentamaan nopeusrajoitusten lisäksi. Näiden videotallennuslaitteiden pätevyyteen kuuluu ajaminen kieltävän liikennevalon läpi, ajaminen pysäytysviivan yli, ajaminen risteyksen läpi kieltomerkillä, ajo kieltomerkin alla, ajaminen raitiovaunuraiteita pitkin, ajaminen jalkakäytävillä, pyöräteillä ja erityisillä kaistaa, ajaa tien reunaa ja poistuu vastaantulevalle kaistalle. Vähän? Nämä kamerat pystyvät siis havaitsemaan myös turvavyötä käyttämättömät matkustajat, jalankulkijoiden ohikulkua estävät autot, sammutetut päivä- tai lähivalot ja jopa matkapuhelimen käytön ajon aikana.

Kamerat, jotka tallentavat nopeutta laserilla, ovat harvinaisempia Venäjällä. Ne nähdään yleensä Euroopan teillä ilmeisinä metallilaatikoina, joissa on iso tai kaksi linssiä. Lasermittareilla on suurempi mittausnopeusalue - 1,5 - 350 km/h, toisin kuin Doppler-mittarit, jotka alkavat mennä oudoksi lähemmäs 250 km/h, ja pitempi kantama. Kuitenkin kompleksit, jotka toimivat spektrin infrapuna-alueella, lue laser, menettävät huomattavasti jalansijaa huonoissa olosuhteissa. sääolosuhteet. Muuten, kovassa sumussa melkein kaikki kamerat lakkaavat toimimasta, koska ne eivät voi ottaa tavallista valokuvaa kohteesta.

Eurooppalaisten kaltaisia rikkomusten kuvaamiseen tarkoitettuja kameroita on nähtävissä myös Venäjällä: useat alueet ovat ostaneet saksalaisia Jenoptik Robot -komplekseja. Se on asennettu tien sivuun ja voi mitata nopeutta jopa kuuden kaistan levyisillä teillä. Nopeuden lisäksi tämä kamera pystyy nappaamaan rikkojat, jotka ovat ajaneet punaisen valon läpi, ajavat vastaantulevalle kaistalle, ajavat joukkoliikenteelle varatulle kaistalle ja jopa pysäköivät kielletylle paikalle.

Maamme teillä voit nähdä siirrettäviä laserkomplekseja "Amata" JSC "Stins Comanilta". Nämä kompleksit ovat yleisimpiä Tatarstanin tasavallassa. Ne näyttävät tavalliselta videokameralta, mutta kahdella linssillä: toinen on lasermittari, toinen on rikkomuskamera. Koska Amata ottaa kuvia ajoneuvoista ihmistarkastajan kanssa, sitä voidaan teoriassa käyttää kuvaamaan ajoa vastaantulevalle kaistalle tai tien sivulle.

Toinen yksinomaan liikkuva kompleksi on Binar-tutka. Voit pitää sitä käsissäsi kuin matkapuhelinta tai kiinnittää sen imukuppiin partioauton sisätiloissa. Kuten "Amata", tämä rikkomustallennin voi yksinkertaisesti tallentaa videota jalankulkijoista, jotka ajavat vastaantulevalle kaistalle tai eivät päästä jalankulkijoita ohittamaan, tai se voi mitata liikkeen nopeutta ja ottaa kuvia rikkojista. "Binar" havaitsee sinut noin 300 metrin päästä ja ottaa kuvan autosta 150 metrin etäisyydeltä.

Yksi yleisimmistä liikkuvista komplekseista valokuvien tallentamiseen ylinopeutta, Vizir, käyttää tutkamenetelmää. Sen suurin haittapuoli on, että se pystyy havaitsemaan ajoneuvot, jotka liikkuvat enintään 150 km/h. Siksi liikennepoliisit käyttävät sitä usein laitteena, joka havaitsee vastaantulevaan liikenteeseen ajamisen ja muut vastaavat rikkomukset. Totta, tätä laitetta ei enää valmisteta, ja se korvataan vähitellen analogeilla.

Viime aikoina laitteet, jotka eivät mittaa nopeutta, vaan tunnistavat vain rekisterikilvet, ovat yleistyneet. Mihin niitä tarvitaan? Se on yksinkertaista: he valvovat pysäköintiä. Näiden laitteiden pääelementtejä ovat kamera, jossa on rekisterikilven tunnistusohjelma ja GPS/GLONASS-anturi, jonka avulla voit tallentaa ajoneuvon tarkan sijainnin ja rikkomuksen tallennusajan.

Nämä laitteet ovat yleensä näkymättömiä ohikulkijoille ja autonomistajille: ne asennetaan palvelinkeskuksen ajoneuvoihin, jotka ohjaavat pysäköintiä, ja jopa tavallisiin busseihin, joissa ne ovat näkymättömiä samojen linja-autojen kuljettajille. Esimerkiksi Moskovassa Windows-käyttöjärjestelmällä toimivat Parkright-laitteet vastaavat pysäköintitilan valvonnasta. Ne on yhdistetty yhdeksi verkkoksi GPRS-moduuleilla, ja pysäköinnin maksun hallitsemiseksi heidän tarvitsee vain kuvata autosi kahdesti. Lisäksi ensimmäinen kuva voidaan ottaa yhdellä konesalikoneella ja toinen toisella. Laitteissa on myös lisätoimintoja, kuten punaisen liikennevalon läpi ajon, joukkoliikennekaistalla ajamisen, vastaantulevan liikenteen tunnistus ja jopa varastettujen ajoneuvojen etsiminen.

Jos näet sellaisen henkilön tabletin käsissään, älä kiirehdi ampumaan häntä traumaattiset aseet. Todennäköisesti tämä on pysäköintipalveluvirkailija tai jopa liikennepoliisin tarkastaja, joka on aseistettu Parknet-laitteella. Olemus on Android-pohjainen tabletti, mutta täysin vailla ohjaustoimintoja. Pystyasennossa se sammuu ja vaaka-asennossa aktivoituu, ottaa kuvan auton rekisterikilvestä, tallentaa koordinaatit ja ajan, jonka jälkeen tunnistaa rekisterinumeron ja välittää tiedon GPRS:n kautta liikenteelle. poliisin tietokanta. Tällä tavalla ihmisen osallistuminen rikkomuksen rekisteröintiprosessiin eliminoituu lähes kokonaan, eikä hän voi edes pelata pasianssia sellaisella tabletilla. Mutta hän voi kutsua hinausauton kuljettamaan autosi paikkoihin, jotka eivät ole niin syrjäisiä.

Juuri toissapäivänä Moskovassa Mira Avenuella ja Jaroslavlin moottoritie 15 kompleksia lanseerattiin, jotka ennättävät matkustamista peruutuskaistoilla. Tällainen rikkomus vastaa ajamista vastaantulevalle kaistalle ja siitä voidaan tuomita 5 000 ruplan sakko.

Mistä et löydä kameroita? Ensinnäkin reittien valaisemattomilla osilla. Kameroiden varustaminen salamalla on Venäjällä turvallisuussyistä kiellettyä ja infrapunavalaistus voi valaista vain rekisterikilven. Oikeudenkäynnin aikana kuka tahansa tuomari peruuttaa sakon, josta itse auto ei näy. Muuten, samanlaisia ongelmia esiintyy Heikkolaatuinen paperia ja tulostimia päätösten tulostamiseen keskuksissa itse rikkomusten videotallennusta varten. Kameroita ei myöskään saa asentaa kaartuviin tai paikkoihin, joissa korkeus vaihtelee.

Ja lopuksi, kaikki haluaisivat luultavasti tietää, kuinka vältytään joutumasta kameran haltuun liikennerikkomusten kuva- ja videotallenteissa. Tiedämme 100-prosenttisen tavan: älä riko sitä, niin sinun ei tarvitse tuhlata rahaa sakkoihin ja yleensä merkityksettömiin ja usein hyödyttömiin temppuihin.