Mitä moduuleja asennetaan kohteeseen 268. Viimeiset Neuvostoliiton raskaat panssarivaunuhävittäjät

Joten, rakas, kuten jo tiedät, urhoollinen tasapainoosasto, jota johti maailman paras opas-vesitankkeri, Murazor, päätti, että Neuvostoliiton panssarivaunuhävittäjien vaihtoehtoisen haaran epäsuosion ongelma ei ole tylsä. ja pelaamattomia tankkeja 7-9 lvl, mutta 10 parhaan lvl:n joukossa, ja päätti korvata erinomaisen PT Object 263:n uber-imballa - Objektin 268 vaihtoehto 4 taakse asennettavalla aseella (mikä on erittäin kätevää (EI)) ja suljetulla ohjaushytillä!

Ja nyt tarkastelemme sitä yksityiskohtaisemmin (niiden suorituskykyominaisuuksien puitteissa, jotka ovat saatavilla osoitteessa Tämä hetki), yritetään arvata kuinka hän pelaa ja mitä etuja ja varusteita hän tarvitsee ennen kaikkea...

Objektin 268 vaihtoehdon 4 suorituskykyominaisuudet:

ST:n tiedoista päätellen tässä tankissa on hyvä määrä HP:tä 2100 yksikköä, etupanssari noin 290 mm noin 60 asteen kulmassa, NLD - 250 mm, sivut 100 mm + näytöt (kaikki tuntevat T:n -10 chitoboardia), perä – 45mm suorassa kulmassa.

Tässä pepelatissa on 152 mm M-53S ase, latausaika on 20,5 sekuntia. AP-pääammus tunkeutuu 293 mm, kulta KS - 360 mm ja HE - 90 mm, vauriot 750 yksikköä (1 100 HE) ja DPM 2 200 yksikköä.

Erottuva ominaisuus Tällä laitteella on pitkä uudelleenlataus 20,5 sekuntia ja "hämmästyttävä" lopullinen tarkkuus -0,45 ja fantastinen ammuksen nopeus -760 m/s. Alustan liikenopeus on 30 g/s; tämä säiliö pyörii paikallaan vain keskinkertaisesti.

Ainoa asia, jota kehittäjät tarjosivat meille, oli maksimi eteenpäin nopeus 55 km/h, peruutusnopeus 22 km/h, mikä ei ole niin paha, paino 50+ tonnia. Aseen kallistuskulma on -5 astetta, aseen kierto vasen-oikea on 24 astetta. Naamiointi 24,4%, 14,6% - liikkeessä, 1,97% - laukauksen jälkeen hehkut kuin joulukuusi. Yleistä 370m.

Varausjärjestelmä Ob. 268 vaihtoehto 4:

Kuinka pelata Object 268 -vaihtoehtoa 4:

Miten tätä Wargaming-luomusta pelataan? Luultavasti sama kuin objekti 268 (seuraavalta haaralta), tai ne, jotka uskoivat vahvasti panssariin, kuten YagPZ E100, mutta olemus on sama, tämä panssarivaunu on hyökkäystankki, joka on suunniteltu puskemaan tai puolustamaan suuntaa, mutta ei kuten 1. säiliölinja, eikä yksin, koska pitkä CD ja huono ohjattavuus eivät anna sinulle mahdollisuutta käydä tasapuolista taistelua vihollisen kanssa 1 vastaan ​​1. Ja vinolla aseella et pysty ampumaan pitkiä matkoja.

Varusteet Ob. 268 vaihtoehto 4:

Suositeltavat varusteet – rammer, vahvistetut suuntauskäytöt (tämä on pakollinen), parannettu ilmanvaihto (sen sijaan voit asentaa sarvet, Splinter Lining tai Optics, kaikki riippuu taistelutyylistäsi).

Commander (radiooperaattori) – Sixth Sense, Repair, Brotherhood of Battle (BB);

Mech.Water – Korjaus, Off-Road King, BB;

Tykkimies – korjaus, tornin tasainen pyöriminen, AP;

Laturi – korjaus, kosketukseton BC, BB;

Kuormaaja – korjaus, epätoivoinen, BB;

Objektin 268 vaihtoehdon 4 ulkoasu:

Objektin 268 vaihtoehdon 4 videokatsaus:

Yhteenvetona "vanging" tulos, tässä tankissa on hyvä dynamiikka, panssari (luulen, että se tulee olemaan satunnainen, kuten raskaan tankin haaran veljekset - seulat, laiturit jne.) ja keskimääräinen alfa. Vino (lähitaistelu) ase, jolla on pitkä latausaika ja huono liikkuvuus. Aika näyttää, korvaako tämä Object 263:n, mutta PT/ST 263:n ainutlaatuista pelattavuutta ei enää ole. Kaikki suorituskykyominaisuudet eivät ole lopullisia, ja kehittäjät voivat muuttaa niitä.

Object 268 on Neuvostoliiton tason 10 panssarintorjunta itseliikkuva tykki. Siinä on erinomainen ase, mutta keskinkertainen dynamiikka ja heikko panssarisuoja, mikä tekee siitä haavoittuvan vihollisen kuorille.

Taso nousee

• Tutkimus vaatii 301 000 kokemuspistettä. Edellinen säiliö on Object 704.

Elite varusteet

Kuinka pelata

Objekti 268 on rakennettu T-10-tankin pohjalle, joten sillä on hyvä liikkuvuus, mutta sillä on sellaisia ​​haittoja, kuten rungon riittämätön panssarisuojaus ja sen liiallinen pituus.

Etupanssari on kuitenkin erittäin petollinen: monet, jopa suurimman kaliiperin ammukset, kimpoavat usein "hauen nenästä".

Aseella on erinomainen läpäisykyky ja merkittäviä vaurioita. Suunnitteluominaisuuksista johtuen vaakasuora kohdistuskulma on kuitenkin hyvin pieni ja liikkuvaan kohteeseen tähtäämiseksi runkoa on käännettävä pidemmälle.

370 metrin tarkastelu - vakiona tason 10 ajoneuvoille - mahdollistaa vihollisen havaitsemisen pitkiltä etäisyyksiltä. Ajoneuvon matala siluetti, joka on verrattavissa Object 704:ään, tarjoaa paremman naamioinnin muihin osiin verrattuna.

Edut

• Erinomainen ase kaikin puolin;
• Suuri maksiminopeus;
• Ricochet-leikkaus
• Hyvä naamiointiaste

Vikoja

• Heikko rungon panssari;
• Huono ketteryys
• Pienet kulmat VN ja GN
• Alhainen peruutusnopeus

Miehistön taidot ja kyvyt

Naamiointia päivitetään ensimmäisellä taidolla; se on välttämätöntä kaikissa panssarintorjunta-aseissa, ja komentajan tulisi oppia kuudes aisti tilanteissa, joissa panssarihävittäjä löydetään. Toinen taito, jonka komentajan tulisi oppia, on naamiointi.

Kuljettajan on opittava Virtuoso-taito - joskus sen "elämä" riippuu säiliön kääntönopeudesta.

Koska itseliikkuvassa aseessa on kaksi lastaajaa, ensimmäinen voi tutkia Desperadoa ja toinen kontaktitonta ammustetelinettä. Tykkimies voi oppia Sniperin parantamaan tehokkuuttaan taistelukentällä.

Kolmas taito on Combat Brotherhoodin oppiminen koko miehistölle, mikä yhdessä ilmanvaihdon kanssa lisää miehistön osaamista.

Neljännellä ja viidennellä edulla komentaja voi oppia Radio Sieppauksen ja Eagle Eye:n, lastaajat voivat ottaa intuition ja Fire Extinguishingin, ampuja voi ottaa Grudge-Bearingin ja Master Gunsmithin, kuljettaja voi oppia Smooth Ride -ajon, jotta hän ei tuhlaa turhaa. aika, kun lähestyt vihollisen panssarivaunua pysähdyksen jälkeen, ja King of the Off-Road .

Laitteet

Tiedosta puuttuvat voivat asentaa vahvistetut tähtäysasemat Coated-optiikan sijaan, mutta henkilökohtaisesti pidän pelaamisesta parempi arvostelu ja heillä on oikeus ensimmäiseen laukaukseen, jotta ehtii rullata pois.

Laitteet

Bottom line

Objekti 268 on aseistettu aseella, jolla on erinomainen läpäisyvoima ja suuri vahinko. Suunnitteluominaisuuksista johtuen vaakasuora kohdistuskulma on kuitenkin hyvin pieni ja liikkuvaan kohteeseen tähtäämiseksi runkoa on käännettävä pidemmälle.

Ajoneuvon liikkuvuus on hyvä, minkä ansiosta voit reagoida nopeasti vallitsevaan tilanteeseen ja sen matalan siluetin ansiosta voit liikkua hiljaa kannesta kanteen ja korostaa pahaa aavistamattomia vihollisia.

Taistelun alussa on tärkeää ottaa mukava asento jonkinlaisen suojan takana, jossa on mahdollisuus ampua useisiin suuntiin. Objekti 268 on kuuluisa tulinopeudestaan, joten olisi sääli olla hyödyntämättä tätä etua.

Lyhyesti sanottuna Object 268:n pelattavuus lepää kahdella pilarilla: naamiointipelillä ja paljastamisen harjoittelulla.

Historiallinen viittaus

Object 268:n suunnittelu tehtiin osana raskaan panssarintorjuntajärjestelmän kehitystä itseliikkuvat aseet. Ensimmäinen prototyyppi Object 268 valmistettiin vuonna 1956 raskaan T-10 panssarivaunun pohjalta.

Kun Object 268 läpäisi testit, englanninkieliset perustestit oli luotu ja otettu massatuotantoon taistelutankkeja"Chieftain" ja amerikkalainen M60.

varten tehokas taistelu Heidän kanssaan Objektin 268 tulivoima ei riittänyt, joten ajoneuvoa ei hyväksytty huoltoon ja kaikki työt siinä keskeytettiin.

Toisen maailmansodan aikana raskailla itseliikkuvilla aseilla oli tärkeä rooli taistelukentällä. Ei ole yllättävää, että sen valmistumisen jälkeen kehitettiin raskaita itseliikkuvia aseita, joiden yksi päätehtävistä oli taistelu vihollista vastaan panssaroituja ajoneuvoja, jatkavat suunnittelijat eri maat. Niitä yllättävämpi tosiasia, että vain muutama projekti pääsi metallintuotantovaiheeseen, eikä yksikään näistä mahtavista koneista päässyt sarjaan. JA Neuvostoliitto, jossa luotiin raskas itseliikkuva ase Objekti 268, ei ollut poikkeus tässä suhteessa.

Painorajoitus

Kuten raskaiden panssarivaunujen tapauksessa, oletettiin, että lupaavat Neuvostoliiton raskaat itseliikkuvat aseet olisivat erittäin hyvin suojattuja ajoneuvoja pitkillä 152 mm kaliiperin tykillä. Ensimmäiset vaatimukset tällaisille asennuksille ovat kuitenkin peräisin vuodelta 1945 todellista työtä alkoi vuotta myöhemmin. Ne suunniteltiin Object 260 (IS-7) ja Object 701 (IS-4) tankkien pohjalta.

IS-4:ään perustuvassa itseliikkuvassa aseessa, nimeltään Object 715, suunniteltiin käyttää tehtaan nro 172 kehittämää 152 mm:n M31-tykkiä, jolla oli sama ballistinen ominaisuus kuin 152 mm:n suuritehoisella BR- 2 tykkiä. Samaa asetta suunniteltiin käytettäväksi Leningradin Kirovin tehtaan itseliikkuvaan projektiin. Mikä sen tarkalleen kutsuttiin, ei ole täysin selvää. Jotkut lähteet osoittavat indeksin Object 261, toiset kutsuvat sitä Object 263:ksi.

Myöhemmin tehtaan nro 172 suunnittelutoimisto kehitti vielä tehokkaamman aseen, nimeltään M48. Yleensä se oli rakenteeltaan samanlainen kuin M31 ja siinä oli samanlainen suujarru, mutta sen ammuksen alkunopeus nostettiin 1000 m/s:iin. Tällaiselle tehokkaalle aseelle minkä tahansa tuhoaminen vihollisen tankki tai bunkkeri ei ollut suuri ongelma. Sama ase oli tarkoitus sijoittaa puoliavoin Object 262 itseliikkuvaan aseeseen.

Suurin este kaikille näille suunnitelmille oli IS-7:n työn viivästyminen ja ongelmat IS-4:n massatuotannon hallitsemisessa. Viimeinen toiminta molemmilla itseliikkuvilla aseilla juontaa juurensa vuodelle 1947, jonka jälkeen työ jäädytettiin "parempiin aikoihin". Joka ei koskaan tullut.

18. helmikuuta 1949 annettiin Neuvostoliiton ministerineuvoston päätös nro 701–270ss, jonka mukaan kehitys ja tuotanto raskaita tankkeja yli 50 tonnia painaneet pysäytettiin. On luonnollista, että IS-4:n ja IS-7:n jälkeen kehitystyölle annettiin pitkä käyttöikä itseliikkuvat yksiköt niiden pohjalla.

Saman päätöslauselman mukaan SKB-2 ChKZ ja pilottilaitoksen nro 100 (Tšeljabinsk) haara saivat tehtäväksi kehittää raskas panssarivaunu, jonka taistelupaino on enintään 50 tonnia. Työ, joka sai suunnittelukoodin 730, johti raskaan IS-5-tankin luomiseen. Uuden raskaan panssarin alustava suunnittelu esiteltiin huhtikuussa 1949, ja jo 14. syyskuuta ensimmäisen prototyypin kokoonpano valmistui ChKZ:ssä.

Oli melko loogista kehittää itseliikkuva ase samalla perusteella, mutta suunnittelijoilla ei ollut kiirettä tehdä tätä. Muisto siitä, kuinka työ IS-7:ään ja IS-4:ään perustuvien itseliikkuvien ajoneuvojen parissa päättyi, oli edelleen elävä. Lupa annettiin vasta sillä hetkellä, kun kävi selväksi, että 730. kohde osoittautui varsin onnistuneeksi, eikä sen käyttöönotto ollut kaukana.

Itseliikkuva ase Object 116 (SU-152P) testataan. Kirovin tehtaan OKTB käytti siihen asennettua 152 mm:n M53-tykkiä uuden itseliikkuvan aseen perustana.

T-10:lle ja siihen perustuville ajoneuvoille omistetussa kirjallisuudessa rynnäkkökäyttöisen aseen parissa työskentely aloitetaan yleensä 2.7.1952. Itse asiassa tapahtumien kronologia on hieman erilainen. Tosiasia on, että itseliikkuva ase on yleensä valmistettu hyvin erityiselle tykistöjärjestelmälle. Ja ase, joka lopulta "rekisteröitiin" Object 268 -ajoneuvoon, ei ollut edes projektissa 1,5 vuoteen työn alkamisen jälkeen. Mutta työ tämän aseen parissa alkoi paljon aikaisemmin.

Tästä näkökulmasta uuden raskaan itseliikkuvan aseen historia alkoi vuonna 1946, jolloin rinnakkain M31:n ja M48:n kanssa tehtaan nro 172 suunnittelutoimisto alkoi kehittää 152 mm:n M53-tykkiä. Tämä ase, jonka suunopeus on 760 m/s, kehitettiin itseliikkuvalle Object 116 -aseelle, joka tunnetaan nimellä SU-152P. Sekä ase että itse asennus on rakennettu vuonna 1948. Testit osoittivat, että järjestelmän tarkkuus ei ollut riittävä, ja projekti lopetettiin. Nykyään SU-152P on nähtävillä Patriot-puiston näyttelyssä. Joten juuri tämä tykistöjärjestelmä, hieman muunnetussa muodossa, oli tarkoitettu lupaavan itseliikkuvan aseen aseeksi.

Luonnos 152 mm:n M53-tykistä, joka on muunnettu asennettavaksi raskaaseen itseliikkuvaan aseeseen, 1952

Toimii uusi auto, jolla ei alun perin ollut nimityksiä, johti alun perin P. P. Isakov. Laitoksen kehitystyötä toteutti Leningradin Kirovin tehtaan Special Design and Technology Bureaun (OKTB) tiimi. Autosta suunniteltiin kolme versiota kerralla, joista kaksi erosi huomattavasti nykyään varsin laajalti tunnetusta Object 268:sta. Sen tosiasian, että suunnittelu aloitettiin ennen heinäkuuta 1952, osoittavat kaunopuheisesti 2. ja 3. vaihtoehdon alustavien suunnitelmien päivämäärät - 25. huhtikuuta 1952. Koneen pääparametrit olivat jo tuolloin tiedossa. Yksi itseliikkuvien aseiden päävaatimuksista oli painorajoitus: sen taistelupaino ei saa ylittää 50 tonnia.

Objektiin 730 perustuvat itseliikkuvat aseet, vaihtoehto nro 2. Muuten, N. F. Shashmurin kehitti vuonna 1944 ensimmäisen raskaan itseliikkuvan aseen, jossa on takana oleva taisteluosasto.

Suunniteltujen raskaiden itseliikkuvien aseiden vaihtoehto nro 2 tarjosi taisteluosaston sijoituksen perään. Tästä johtuen rungon pituus pieneni 6675 mm:iin. Auton koko keula oli moottori- ja vaihteistotilan vallassa, joten kuljettajalle ei siellä ollut paikkaa. Hänet pantiin taisteluosastoon, jossa hän sijaitsi kulkusuunnassa oikealla. Tällä järjestelyllä kuljettajan näkyvyys osoittautui merkityksettömäksi.

Tällaiset haitat kompensoitiin aseen suhteellisen pienellä ulottuvuudella ajoneuvon mittojen yli - 2300 mm. Ohjaamon etuosan paksuus vaihteli 150-180 mm, sivujen 90 mm. Rungon yläetulevy oli vain 75 mm paksu, mutta sen kaltevuuskulma oli 75 astetta. Sanalla sanoen autossa oli varsin kunnollinen suoja. Auton miehistö koostui neljästä henkilöstä. Kuormaajan työn helpottamiseksi kuoret asetettiin erityiseen rumpuun aseen taakse.

Projekti nro 3, joka sisälsi aseen asentamisen pyörivään torniin, huhtikuu 1952

Itseliikkuvan aseen kolmas versio näytti yhtä alkuperäiseltä. Yleisesti ottaen se ei ollut edes itseliikkuva ase, vaan panssarivaunu, joka tehokkaamman ja raskas ase panssarin paksuutta piti vähentää.

Ero Object 730:n ja projisoidun SU-152:n välillä (kuten tämä ajoneuvo on merkitty dokumentaatiossa) on kuitenkin melko merkittävä. Suunnittelijat kehittivät itseliikkuvan aseen tornin tyhjästä, ja 152 mm:n aseen normaalia asennusta varten siihen olkahihnan halkaisija oli nostettava 2100 mm:stä 2300 mm:iin. Tornin panssarin maksimipaksuus oli 200 mm. Tornissa oli myös ammuksia, joiden koko pysyi samana - 30 patruunaa. Ammusten pääteline piti sijoittaa takaosaan, mikä helpotti hieman lastaajan työtä.

Uuden tornin takia jouduttiin myös vaihtamaan runkoa, jonka pituus nousi 730:een verrattuna 150 mm. Ylempien sivulevyjen paksuus pienennettiin 90 mm:iin ja alempien 50 mm:iin, tämä tehtiin taistelupainon pitämiseksi 50 tonnin sisällä. Samaa tarkoitusta varten ylemmän etulevyn ja perälevyn paksuus pienennettiin 60 ja 40 mm:iin. Itseliikkuvassa aseessa ei ollut koaksiaalikonekivääriä, mutta se oli asennettava yläosaan ilmatorjunta-ase KPV raskas konekivääri.

Siten kesään 1952 mennessä Object 730:een perustuvan itseliikkuvan yksikön suunnittelu ei ollut vielä alkanut, vaan se oli jo saanut täyden muodon. Neuvostoliiton ministerineuvoston määräys 2. heinäkuuta 1952 pikemminkin "laillisti" koneen työskentelyn ja toi myös useita muutoksia jo käynnissä olevaan suunnittelutyöt. Samoihin aikoihin itseliikkuva ase sai suunnitteluindeksin 268, ja itse aihetta alettiin kutsua objektiksi 268.

Kirjallisuuden mukaan koneesta kehitettiin kaikkiaan 5 versiota Objektin 268 aiheesta. Tämä on totta ja ei totta samaan aikaan. Tosiasia on, että edellä mainitut kaksi vaihtoehtoa kehitettiin jo ennen kuin lopulliset taktiset ja tekniset vaatimukset saatiin. Eikä heillä ollut edes koodia 268.

Siksi itse asiassa puhumme kolmesta koneen versiosta, joista kaksi oli aiemmin kehitettyjen alustavien suunnitelmien kehitys. Molemmat tarkistetut versiot olivat valmiita joulukuussa 1952. Samaan aikaan tykistöjärjestelmää, joka oli tarkoitus asentaa näihin ajoneuvoihin, suunniteltiin edelleen.

Alustavien laskelmien mukaan sen ammuksen alkunopeudeksi piti olla 740 m/s. Otettiin pohjaksi itseliikkuva ase M53, joka suunniteltiin uudelleen käyttämällä 122 mm:n M62-T panssaripistoolin yksittäisiä komponentteja. Laskelmien mukaan sellaisen järjestelmän kokonaismassa, jolla ei ollut virallista nimitystä, oli 5100 kg.

Vaihtoehto 4 sisälsi tehostetun panssarisuojauksen ja tilavamman taisteluosaston, jossa oli jo 5 miehistön jäsentä

Kirovin tehtaan OKTB valmisteli tarkistetun projektin itseliikkuvan aseen toisen version, joka sai sarjanumeron 4, 18. joulukuuta 1952 mennessä. Tällä kertaa koneessa oli jo koodi 268, jonka pääsuunnittelijana esiintyi Zh. Ya. Kotin. Ulkoisesti neljäs vaihtoehto oli hyvin samanlainen kuin toinen, mutta itse asiassa erot osoittautuivat merkittäviksi.

Aluksi rungon pituus nostettiin 6900 mm:iin eli lähes Object 730:n pituuteen. Samalla aseen piipun pituus rungon mittojen yli pieneni 150 mm. Suunnittelijat hylkäsivät kansirakennuksen viistetyn perälevyn, millä oli positiivinen vaikutus taisteluosaston sisäiseen tilavuuteen. Tällaiset muutokset olivat erittäin tarpeellisia, koska uusien teknisten eritelmien mukaan ajoneuvon miehistö nostettiin 5 henkilöön.

Uusi miehistön jäsen oli toinen kuormaaja, joka sijaitsi komentajan takana. Komentaja itse sai uuden komentajan kupoli etäisyysmittarilla, ja hänen eteensä ilmestyi konekivääriteline, jossa oli "kiero" piippu. Myös kuljettajan istuinta muutettiin hieman ja se sai uusia katselulaitteita. Järjestelmä "rummulla" pysyi paikoillaan, kun taas alustavan suunnittelun kirjoittajat korostivat, että suuren sisäisen tilavuuden vuoksi oli mahdollista asentaa tehokkaampia aseita. Samanaikaisesti taisteluosaston tilavuuden kasvun kanssa panssarisuojaus lisääntyi. Rungon alemman etulevyn paksuus nostettiin 160 mm:iin. Leikkuureunan paksuus säilyi 180 mm, mutta 160 mm paksut viisteet tehtiin suuressa kulmassa. Kaiken tämän myötä ajoneuvon paino pysyi 50 tonnin sisällä.

Joulukuun 10. päivänä 1952 itseliikkuvan aseen 3. version tarkistettu versio valmistui, ja se sai viidennen sarjanumeron. Sen rungon pituus pienennettiin 730. objektin tasolle (6925 mm), kun taas yläsivulevyt uusittiin ja taipuivat. Myös kehon otsa on hieman muuttunut, mutta näiden osien paksuus on pysynyt ennallaan. Rungon pituuden säilyttäminen perustankin sisällä johtui V-12-6-moottorin asennuksesta, joka muuten ilmestyi lopulta raskaaseen T-10M-tankkiin. Laajennettu tornin olkahihna "siirrettiin" myöhemmin siihen.

Myös neljälle hengelle suunniteltu torni muuttui. Täällä komentaja sai myös uuden komentajan kupolin, mutta OKTB Kirovin tehtaan insinöörit antoivat kaarevapiippuisen konekiväärin kuormaajalle. Muuten, molemmat uudelleen suunnitellut projektit perivät myös KPV-ilmatorjuntakonekiväärin asennuksen.

Vaihtoehto 5 erosi edellisestä vaihtoehdosta 3 useilla muutoksilla ja miehistön lisäämisellä 5 henkilöön

Molemmat vaihtoehdot eivät kuitenkaan menneet luonnoskehitystä pidemmälle. Tammikuussa 1953 projektit esiteltiin pääpanssariosaston (GBTU) tieteelliselle ja tekniselle komitealle sekä liikenne- ja raskaan tekniikan ministeriölle (MTiTM). Tutkittuaan niitä tieteellisen ja teknisen komitean jäsenet tulivat siihen tulokseen, että nämä hankkeet vaativat laajan Object 730 -rungon uudistamisen eivätkä siksi sovellu.

Komissio hyväksyi jatkotyötä täysin erilainen, paljon "rauhallisempi" projekti, joka vaati minimaalisia muutoksia perusrunkoon. Suurista muutoksista se vaati vain hieman kompaktimman V-12-6-moottorin asennuksen, joka muuten sisältyi myös vaihtoehtoon nro 5.

Projektin tarkistettu versio esiteltiin kesäkuussa 1953. Komissiolle esiteltiin myös puinen malli mittakaavassa 1:10. Ja 25. elokuuta annettiin johtopäätös aiheesta 268, jonka eversti kenraali A.I. Radzievsky allekirjoitti.

Useat lähteet osoittavat, että suunnittelutyöt pysähtyivät tässä vaiheessa, mutta näin ei ole. Tietysti itseliikkuvan aseen parissa työskentelemiseen vaikutti jonkin verran Object 730:n käyttöönotto 28. marraskuuta 1953, josta tuli myöhemmin T-10-tankki. Työt auton parissa kuitenkin jatkuivat. Objektin 268 johtava insinööri oli N. M. Chistyakov, joka oli aiemmin työskennellyt Nižni Tagilissa uuden suunnittelusektorin johtajana. Siellä hänen valvonnassaan aloitettiin työ Object 140 -keskisäiliön parissa, mutta useista syistä suunnittelija lähti Nižni Tagilista ja muutti Leningradiin. Yleinen johto lankesi N.V. Kurinille, Kirovin tehtaan veteraanille ja useiden itseliikkuvien aseiden kirjoittajalle.

Luonnos Objektin 268 lopullisesta versiosta, kesäkuu 1954

Oli kuitenkin toinenkin syy, joka hidasti työskentelyä Objektin 268 parissa, jota jotkut tutkijat eivät ota huomioon. Tosiasia on, että ase, jonka piti olla asennettuna itseliikkuvaan aseeseen, oli vielä suunnitteluvaiheessa. Samaan aikaan tehtaan nro 172 henkilökunta ei istunut toimettomana. Lupaaviin Object 752- ja Object 777 -pankkeihin asennettavaksi ehdotetun 122 mm:n M62-tykin jälkeen Permin asepäät saavuttivat lopulta 152 mm:n kaliiperin vuoden 1954 alussa.

M53:n suunnittelusta, jonka muunneltu versio piti asentaa Object 268:aan, on kulunut 7 vuotta, eikä tykistöjen kehitys näinä vuosina ole pysähtynyt. Tämän seurauksena syntyi projekti 152 mm:n aseelle, nimetty M64. Sen ammuksen alkunopeus oli lähes sama kuin M53:n (750 m/s), mutta piipun pituus pieneni huomattavasti. Ottaen huomioon, että Object 268:n taisteluosasto sijaitsi suunnilleen samassa paikassa kuin T-10:n taisteluosasto, tämä oli erittäin tärkeää. Vertailun vuoksi muunnetun M53:n vaakasuora kokonaispituus tornin pyörimisakselista suujarrun kärkeen oli 5845 mm ja M64:n - 4203 mm. Uudella aseella piipun jatke oli vain 2185 mm.

Tämä kone on valmistettu metallista. Kevät-kesä 1957

Virallisesti päällikkö tarkasteli M64:n teknisen suunnittelun tykistöosasto(GAU) elokuussa 1954. Itse asiassa Kirovin tehtaan OKTB-tiimi sai tiedon uudesta aseesta aiemmin. Jo mainittu väite, jonka mukaan objektin 268 suunnittelutyöt olivat pysähtyneet syksyyn 1953 mennessä, kuulostaa hieman oudolta, kun otetaan huomioon, että ajoneuvon piirustusdokumentaatio on päivätty 20. kesäkuuta 1954.

Piirustukset (yhteensä suunnitteludokumentaatio sisälsi 37 arkkia) esittävät koneen, joka on mahdollisimman samankaltainen kuin Objekti 268, joka myöhemmin rakennettiin metalliin. Käsitteellisesti ajoneuvo muistutti kovasti saksalaista Jagdtiger-itseliikkuvaa tykkiä, joka oli maksimaalisesti yhtenäinen Pz.Kpfw raskaan panssarivaunun kanssa. Tiger Ausf.B.

Olennainen ero näiden kahden ajoneuvon välillä oli, että Neuvostoliiton insinöörit onnistuivat paitsi mahtumaan T-10-rungon mittoihin myös säilyttämään saman taistelupainon. Ja korkeudeltaan Object 268 osoittautui jopa hieman alhaisemmaksi kuin T-10. Aiemmista projekteista ajoneuvo peri etäisyysmittarilla varustetun komentajan kupolin. Kuten edeltäjiensäkin, rungon paksuutta sivuilla ja perässä jouduttiin vähentämään, mutta kansirakennuksen sivujen paksuus nousi 100 mm:iin. Ohjaustornin suoja otsasta osoittautui melko vaikuttavaksi - 187 mm. Koska hytti laajennettiin rungon kokonaisleveydelle, se osoittautui melko tilavaksi.

Menneisyyden ja tulevaisuuden välillä

Lopullinen arvio objektista 268 valmistui maaliskuussa 1955. Samalla hyväksyttiin prototyyppien tuotannon ehdot. Suunnitelmien mukaan ensimmäinen näyte Object 268:sta odotettiin saapuvan vuoden 1956 ensimmäisellä neljänneksellä, ja neljännellä neljänneksellä oli tarkoitus valmistaa kaksi kopiota lisää. Valitettavasti juuri tänä aikana aloitettiin uuden sukupolven raskaiden panssarivaunujen työstäminen; Chistyakov johti raskaan tankin Object 278:n työtä, ja tämä vaikutti suoraan itsekulkevien aseiden valmistumisaikaan.

Tehdas nro 172 sai päätökseen prototyypin luomisen 152 mm:n M64-aseesta joulukuussa 1955. Ja helmikuussa 1956, tehdastestiohjelman jälkeen, ase, jonka sarjanumero on 4, meni Leningradiin, Kirovin tehtaalle.

Edestä katsottuna auto näytti erittäin vaikuttavalta. Yllättäen se osoittautui korkeammaksi kuin ISU-152

Työn viivästyminen johti siihen, että Object 268:n ensimmäinen prototyyppi valmistui vasta syksyllä 1956. Yleisesti ottaen auto vastasi suunnitteludokumentaatiota, vaikka joitain muutoksia vielä tapahtui. Esimerkiksi matkustamon kuperasta katosta päätettiin luopua. Sen sijaan itseliikkuva ase sai katon, jonka suunnittelu oli helpompi valmistaa. Ajoneuvossa ei ollut konekivääriä, jossa oli "kiero" piippu, vaan sen tilalla koeajoneuvossa oli pistoke. Myös kansitalon perälevyn muoto, jota päätettiin olla taivuttamatta, yksinkertaistui. Tämä osa tehtiin irrotettavaksi, koska ase asennettiin ja purettiin sen läpi.

Auton miehistö pysyi samana ja koostui 5 henkilöstä. Onnistuneen layoutin ansiosta koneen sisäpuoli ei ollut ollenkaan ahdas, jopa erittäin Pitkä mies. Ja tämä huolimatta siitä, että suuren kaliiperin aseen ammuslataus oli 35 patruunaa. Miehistön työn mukavuus johtui mm suunnitteluominaisuuksia aseita. Ensinnäkin M64:ssä oli ejektori, joka mahdollisti jauhekaasujen pääsyn taisteluosastoon minimoimisen. Toiseksi ase sai latausmekanismin, mikä helpotti merkittävästi kuormaajien työtä.

Objekti 268, näkymä oikealta puolelta

Prototyypin Object 268 tehdastestit alkoivat syksyllä 1956 ja päättyivät keväällä 1957. Yleensä koneen ominaisuudet olivat lähellä laskettuja. Ajo-ominaisuuksien suhteen Object 268 oli melkein sama kuin T-10, maksiminopeus mukaan lukien.

Pian testien jälkeen itseliikkuva ase meni NIIBT:n testialueelle Kubinkaan. Tulikokeet osoittivat, että tehdas nro 172 ei viivyttänyt aseen kehitystä turhaan. M64 oli palotarkkuudeltaan selvästi parempi kuin ISU-152:een asennettu ML-20S. Uusi ase osoittautui parhaaksi ja alkunopeus ammus, sekä ampumaetäisyyden että tulinopeuden suhteen.

Valitettavasti tällä kaikella ei enää ollut mitään roolia. Kahden muun Object 268 -prototyypin rakentamisesta päätettiin luopua, ja koneen ensimmäinen prototyyppi meni NIIBT-testipaikan museoon. Nykyään tämä kopio on esillä Patriot Parkissa. Äskettäin museon henkilökunta onnistui saattamaan itseliikkuvat aseet käyttökuntoon.

Jos Object 268 olisi ilmestynyt viisi vuotta aikaisemmin, sen mahdollisuudet päästä tuotantoon olisivat olleet erittäin korkeat. Ajoneuvo osoittautui onnistuneeksi, varsin mukavaksi miehistön työskentelyyn ja hyvin suojatuksi. Mutta vuoteen 1957 mennessä oli tapahtunut useita tapahtumia, jotka yhdessä tekivät samankaltaisten itseliikkuvien aseiden käynnistämisen turhaksi.

Aluksi vuonna 1955 aloitettiin uuden sukupolven raskaiden tankkien kehittäminen (objektit 277, 278, 279 ja 770), joissa oli huomattavasti enemmän korkeatasoinen panssarin suojaus. Edes M64-tykki ei enää riittänyt heitä vastaan. GBTU:ssa he tiesivät hyvin, että suunnittelijat panssaroituja ajoneuvoja Ulkomaillakaan he eivät istu paikallaan. Kävi ilmi, että lupaava itseliikkuva ase oli aseistettu tykistöjärjestelmällä, joka oli jo vanhentunut.

Lisäksi juuri 50-luvun puolivälissä aloitettiin ISU-152:n modernisointiohjelma, joka pidensi merkittävästi näiden koneiden käyttöikää. Toisin kuin Object 268, joka oli juuri tulossa tuotantoon, nämä itseliikkuvat aseet olivat jo tässä ja nyt. Kyllä, ML-20 oli kaikilta osin huonompi kuin M64, mutta ei niin merkittävästi.

Lopulta T-10:n tuotanto oli äärimmäistä hitaalla tahdilla. Kirovin tehtaan ja ChTZ:n lataaminen itseliikkuvilla aseilla merkitsi myös entisestään jo ennestään kapeaa joukkoihin saapuvien T-10-koneiden valumista. Lisäksi tehtaan nro 172 täytyi hallita uusi ase uuden itseliikkuvan aseen tuottamiseksi.

Oli toinen syy, joka suurelta osin osui samaan aikaan, miksi britit lopettivat samoihin aikoihin raskaat itseliikkuvat aseensa FV215 ja FV4005. Tosiasia on, että vuonna 1956 aloitettiin työ panssarintorjuntaohjusten projekteissa. ohjusjärjestelmät. Neuvostoliiton ministerineuvosto valtuutti 8. toukokuuta 1957 ohjatuilla ohjuksilla aseistettujen tankkien ja itseliikkuvien aseiden kehittämiseen.

Monet muistavat heti "pahan Hruštšovin", mutta katsotaanpa totuus. Panssarintorjuntaohjuksen laukaisulaite on paljon kompaktimpi kuin tykki. Raketin laukaisu on paljon helpompaa, ja mikä tärkeintä, sitä voidaan ohjata lennon aikana. Seurauksena on, että samanlaisella latausteholla raketti osoittautuu suuruusluokkaa tehokkaammaksi. Ei ole yllättävää, että Object 268:sta tuli viimeinen Neuvostoliiton raskas itseliikkuva hyökkäysase tykkiaseiden kanssa.

Object 282T -ohjuspankkihävittäjän luonnos, 1958

Työ T-10:een perustuvien itseliikkuvien aseiden parissa ei pysähtynyt tähän. Samana vuonna 1957 Kirovin tehtaan OKTB alkoi kehittää ajoneuvoa nimeltä Object 282. Sitä kutsutaan usein panssarivaunuksi, mutta itse asiassa se oli raskas panssarihävittäjä. Se luotiin odottamalla aseistusta 170 mm: llä panssarintorjuntaohjuksia"Salamander", mutta koska NII-48-tiimi ei kyennyt toteuttamaan niitä, aseet vaihdettiin. Lopullisessa kokoonpanossa ajoneuvo, nimeltään Object 282T, oli tarkoitus varustaa joko 152 mm TRS-152 panssarintorjuntaohjuksilla (22 ohjuksen ammukset) tai 132 mm TRS-132-ohjuksilla (30 ohjuksen ammukset).

Objekti 282T testauksen aikana, 1959

Vuonna 1959 testattu ajoneuvo erosi hämmästyttävän aiemmista itseliikkuvista yksiköistä. Huolimatta niin vaikuttavasta ammustarjonnasta ja 2-3 hengen miehistöstä, tankista tuli hieman lyhyempi kuin T-10. Ja mikä tärkeintä, sen korkeus oli vain 2100 mm. Tankin etuosa uusittiin. Lisäksi suunnittelijat siirsivät polttoainesäiliöitä eteenpäin ja erottivat miehistön niistä 30 mm väliseinällä. Auto sai parannetun V-12-7 moottorin, jonka teho oli 1000 hv. Sen huippunopeus nousi 55 km/h:iin.

Sanalla sanoen, se osoittautui poikkeukselliseksi koneeksi, joka lopulta tuhoutui aseilla. Testit osoittivat, että Objektiin 282T asennettu Topol-ohjausjärjestelmä ei toiminut riittävän luotettavasti, mikä johti projektin supistumiseen.

Tämän piti olla uudelleen suunniteltu projekti, nimeltään Object 282K. Se ei edes päässyt siihen pisteeseen, että sitä tehtiin metallista.

Samana vuonna 1959 Kirovin tehtaan OKTB kehitti projektin parannetusta koneesta, nimeltään Object 282K. Sen taistelupaino nousi 46,5 tonniin ja kokonaiskorkeus laski 1900 mm:iin. Suunnitelmien mukaisesti ajoneuvo oli varustettu kahdella TRS-132 kantoraketilla (kumpaankin 20 ohjusta), jotka sijaitsevat sivuilla. Perässä oli 152 mm kantoraketti PURS-2 9 ohjuksen ammuksilla. Palonhallintajärjestelmä lainattiin kokonaan Objektilta 282T. Objektin 282T:n testauksen epäonnistumisen vuoksi työ Object 282:lla ei jäänyt suunnitteluvaiheesta.

Tämä merkitsee T-10:een perustuvien itseliikkuvien aseiden suunnittelun historian loppua.

Lähteet ja kirjallisuus:

• Sergei Netrebenkon arkisto
• Jevgeni Ivanovin valokuva-arkisto
• 1900-luvun kotimaiset panssaroidut ajoneuvot, osa 3: 1946–1965, A. G. Soljankin, I. G. Zheltov, K. N. Kudryashov, Tseykhgauz, 2010
• Valokuva-albumi "History of KBM", 1967
• Tekijän arkisto

Vuoden 1954 puolivälissä 172. tehtaan suunnittelijat saivat päätökseen aseprojektin suunnittelutyöt M-64. Tämä 152 mm:n ase lähetti panssaria lävistävän ammuksen kohteeseen nopeudella noin 740 metriä sekunnissa. Samaan aikaan suoralaukauksen kantama kahden metrin korkeuteen maaliin oli 900 m. Mitä tulee laukauksen maksimietäisyyteen, niin optimaalisella korkeudella M-64 lähetti ammuksen 13 kilometriä. Armeija oli kiinnostunut tällaisen aseen projektista, ja maaliskuussa 1955 tehdas nro 172 sai tehtäväksi valmistella uuden aseen kaikki dokumentaatiot, koota prototyyppi ja myös koota itseliikkuva ase, joka oli aseistettu M-aseella. 64. Kokeellinen itseliikkuva ase sai indeksin "Object 268".

Itseliikkuvien aseiden rakentamisen määräajaksi asetettiin saman vuoden joulukuu. Autoa käytettiin pohjana alusta tankki T-10 (alias "IS-8"). Näin ollen kaikki yksiköt pysyivät ennallaan. "Objekti 268" varustettiin diesel moottori V-12-5, jossa 12 sylinteriä V-muotoon. Suurin dieselteho oli 700 Hevosvoimaa. Vaihteistossa oli kahdeksan vaihdetta eteenpäin ja kaksi peruutusvaihdetta. Pieni toukka siirtyi "Objektiin 268" ilman muutoksia. Rungon haarniska vaihteli 120 mm:stä otsasta 50 mm:iin perässä.

T-10-tankin tornin sijasta rungon etuosaan asennettiin kiinteä ohjaushytti, jonka etulevyjen paksuus oli 187 mm ja 25 asteen kaltevuus pystysuoraan nähden. Sivu oli lähes kaksi kertaa ohuempi - 100 millimetriä, ja perälevy tehtiin vain 50 mm paksuiseksi. On huomattava, että vain ohjaamon otsa, sivut ja katto yhdistettiin hitsaamalla. Koska "Object 268" suunniteltiin yksinomaan kokeelliseksi itseliikkuvaksi tykistötelineeksi, päätettiin kiinnittää takakansilevyn keskiosa pulteilla. Tämän ansiosta laatta oli tarvittaessa mahdollista purkaa nopeasti ja päästä käsiksi hytin sisäosaan, mukaan lukien tykki. Ensinnäkin tämä tehtiin kokeellisen M-64 aseen huollon ja vaihtamisen helpottamiseksi.

Rekyylin pituuden pienentämiseksi - erittäin tärkeä parametri itseliikkuvalle aseelle - ase oli varustettu kaksikammioisella suujarrulla. Lisäksi käytettiin kehitettyjä hydraulisia rekyylilaitteita. Miehistön mukavuuden vuoksi aseessa oli lokerotyyppinen tärymekanismi. M-64:stä tuli myös yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton tykistä, joka oli varustettu ejektorilla. Tämän aseen piipun "kasvun" ansiosta oli mahdollista vähentää merkittävästi kaasun saastumista taisteluosastossa ampumisen jälkeen. Object 268:n taisteluteline sisälsi 35 erillistä lastauslaukausta. Koko saatavilla oleva 152 mm:n ammuskanta voitiin käyttää M-64-tykillä. Aseen kiinnitysjärjestelmä mahdollisti tähtäyksen 6°:n sisällä akselista vaakasuunnassa ja -5° - +15° pystytasossa. Suoraa tulipaloa varten Object 268:ssa oli TSh-2A tähtäin. Koska suunnittelijat ja armeija alun perin aikoivat käyttää tätä itseliikkuvaa asetta ampumiseen suljetuista asennoista, TSh-2A:n lisäksi asennettiin ZIS-3 tähtäin. Panssarin komentajalla oli myös käytössään TKD-09 stereoetäisyysmittari, joka oli sijoitettu pyörivään komentajan torni suoraan luukun eteen.

Itseliikkuvan aseen lisäaseistus sisälsi yhden KPV-ilmatorjuntakonekiväärin, jonka kaliiperi oli 14,5 mm. Se sijaitsi matkustamon katolla ja siinä oli 500 patruunaa. Tulevaisuudessa neljän hengen itseliikkuva asemiehistö voisi saada myös itsepuolustukseen aseita, esimerkiksi Kalashnikov-rynnäkkökivääriä ja kranaatteja. Lisäksi pohdittiin koaksiaalisen koaksiaalisen konekiväärin asentamista tykillä "Object 268:aan", mutta ominaisuudet taistelukäyttöön Tämän luokan panssaroituja ajoneuvoja ei annettu tehdä niin.

Taisteluajoneuvo 50 tonnin taistelupainolla ja 152 mm aseella oli valmis vuoden 1956 alussa ja meni pian koepaikalle. Päivitetyllä taisteluosastolla ja uusilla aseilla ei ollut juuri mitään vaikutusta ajon laatua T-10 alusta. Suurin nopeus testeissä saavutettu nopeus oli 48 kilometriä tunnissa ja yksi dieselpolttoainetankkaus riitti ajamaan maantiellä jopa 350 kilometriä. Polttoaineen ominaiskulutuksen laskeminen ei ole vaikeaa: itseliikkuvassa aseessa oli viisi säiliötä. Kolmen sisäisen tilavuuden oli 185 litraa (kaksi takana) ja 90 litraa (yksi edessä). Lisäksi siipien takaosaan tehtaan nro 172 suunnittelijat asensivat toisen 150 litran säiliön. Yhteensä noin 200-220 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Ajettaessa epätasaisessa maastossa nopeus ja kantama sekä polttoaineenkulutus muuttuivat merkittävästi huonompaan suuntaan.

Testilaukaisun aikana "Object 268" vahvisti täysin M-64-aseelle lasketut ominaisuudet. Tämän aseen kantama, tarkkuus ja laukaisutarkkuus olivat huomattavasti parempia kuin vastaavat ML-20 haupitsiaseet, jotka asennettiin Suuren isänmaallisen sodan itseliikkuvaan aseeseen ISU-152. Ensinnäkin piipun pituus vaikutti ominaisuuksiin. Samaan aikaan uudessa M-64-aseessa oli useita "lapsuussairauksia", jotka olivat juuri alkamassa eliminoitua.

Object 268:n pitkittyneen testauksen loppuun mennessä amerikkalaiset tankinrakentajat olivat luoneet M60-tankin. Pian Englannin päällikkö oli valmis. Näissä panssaroiduissa ajoneuvoissa oli hyvin hyviä aseita aikaansa ja yhtä vahvasti suojattu. Neuvostoliiton armeijan ja tutkijoiden mukaan Object 268, joka tapasi taistelussa uusia ulkomaisia ​​panssarivaunuja, ei ollut enää taattu voittaja. Lisäksi siihen mennessä, kun riittävä määrä uusia itseliikkuvia aseita valmistettiin, ulkomaille saattoi ilmestyä vielä kehittyneempiä panssarivaunuja, joita Object 268 ei enää pystyisi taistelemaan. Siksi 1950-luvun lopulla "268" -projekti suljettiin ja kaikki uusien itseliikkuvien aseiden massatuotantosuunnitelmat peruutettiin. Ainoa kerätty kopio lähetettiin sitten Kubinkaan Tankkimuseoon.

No, minun pitäisi varmaan lisätä, että nimettömässä pelissä tämä on tason 10 Neuvostoliiton panssarivaunuhävittäjä. :-)

Lähteet:
Soljankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. ”Neuvostoliiton raskas itseliikkuva tykistölaitteistot 1941-1945." Moskova, Eksprint, 2005
A.V. Karpenko "Raskaat Neuvostoliiton itseliikkuvat tykit" (Tankmaster No. 4, 2001)
M. Svirin "Stalinin itseliikkuvat aseet. Historia Neuvostoliiton itseliikkuvat aseet 1918-45." Julkaisija Yauza, Eksmo. 2008
G.L. Kholyavsky "Maailman tankkien täydellinen tietosanakirja 1915-2000". Sato.Minsk\AST.Moskova. 1998
Soljankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. "Kotimaan panssaroidut ajoneuvot 1905-1941". Osa II. Kustannuskeskus "Exprint". 2002