Maailman suurin roskakori. Roskaa, joka tuo miljardeja vastineeksi elämästä

Uusien älypuhelimien, tablettien, kannettavien tietokoneiden ja televisioiden tarpeemme kasvavat joka vuosi. Niiden myötä elektroniikkajätteen määrä kasvaa. YK:n mukaan maailman väestö heittää vuosittain pois noin 50 miljoonaa tonnia erilaista elektroniikkaa. Kierrätys on liian kallista, joten jätteiden viennistä kolmannen maailman maihin on tullut kannattavaa liiketoimintaa. Valokuvaaja Kevin McElvaney matkusti Ghanan pääkaupungin laitamille, missä paikalliset vaaransivat... omaa terveyttä, aamunkoitosta iltaan he työskentelevät yhdellä maailman suurimmista teollisuusjätteiden kaatopaikoista

Kevin McElvaney

”Ghanan pääkaupungin Accran lähellä on kosteikko nimeltä Agbogbloshie. Sen ympärillä pyörivät joet, jotka sitten virtaavat sisään Atlantin valtameri. Ennen kuin astut Agbogbloshien palaville pelloille, huomaat suuret markkinat. Toinen osa myy halpoja hedelmiä ja vihanneksia, toinen koostuu kokonaan erilaisten metalliromun jälleenmyyjistä. Katso tarkemmin, niin näet miehet istuvat rikkinäisten televisioiden päällä, takomassa jatkuvasti auton osia, kodinkoneet ja elektroniset laitteet. Horisonttia peittävät jättimäiset savupilvet ja punaisten liekkien kielet. Suurin osa Agbogbloshien paikallisista asukkaista on 7–25-vuotiaita lapsia ja nuoria. Ne alkavat toimia ennen pimeää ja päättyvät pimeän jälkeen. Tässä paikassa otin kuvat, jotka näet alla. 40 000 uudisasukasta kutsuvat sitä Sodoma ja Gomorra."

Agbogbloshie - maailman suurin elektroniikan kaatopaikka

Tällaista jätettä tuodaan tänne vuosittain noin 200 000 tonnia. Pääasiassa Länsi-Euroopasta ja Yhdysvalloista

Usein roskat tuodaan maahan käytetyn elektroniikan varjolla, joka ei itse asiassa toimi.

Agbogbloshien asukkaat ottavat harvinaisia ​​metalleja rikkoutuneista laitteista. Erityisesti kuparia ja alumiinia arvostetaan

Kuparia louhitaan polttamalla. Siksi Agbogbloshiessa palaa jatkuvasti tulipaloja

Pääasiallinen työvoima on 10–18-vuotiaat pojat

Päivässä he voivat ansaita jopa 10 ghanalaista cediä – se on noin 3,5 dollaria

Vielä 25 vuotta sitten tilanne ei ollut vielä niin kriittinen: esimerkiksi vuonna 1992 Nigeriaan tuotiin roskat myös muista maista, mutta sitten kaikki upotettiin kaatopaikalle kaukana siirtokunnista. Nyt sekä kaatopaikka että kaupunki ovat kasvaneet, eli eniten Iso kaupunki Afrikassa on itse asiassa tullut yksi maailman suurimmista kaatopaikoista. Koulut, sairaalat, toimistot - kaikki sijaitsee aivan kaatopaikalla. Ja suurin osa tästä tavarasta tulee Euroopasta.

Vuonna 1992 Lagosissa oli noin 7 miljoonaa asukasta, ja kaatopaikka sijaitsi kaukana kaupungin ulkopuolella, joten sinne pääsi vain autolla. Nykyään tässä kaupungissa asuu 21 miljoonaa asukasta, mikä on enemmän kuin Itävallassa, Sveitsissä ja Tanskassa yhteensä. Kaupungista tuli niin suuri, että sen rajat ulottuivat kaatopaikalle, ja itse kaatopaikka puolestaan ​​kasvoi niin suureksi, että siitä tuli kiinteä osa asutusta ja sen keskiosa. toisella puolella Ala-aste, toisella on sairaala, ja keskellä, aivan roskien keskellä - asuinrakennuksia, teitä, moottoriteitä. Monille kaatopaikasta on tullut työpaikka.

Viimeaikaisten tutkimusten mukaan suurin osa Nigerian jätteestä on rikkinäisiä sähkötarvikkeita, joista kolmannes on vanhoja televisioita sekä kopiokoneita ja jääkaappeja. Yhteensä Lagosissa on yli 66 000 tonnia tällaista jätettä, josta neljännes on myrkyllistä ympäristölle.

Miksi se tapahtui? On selvää, että jätteiden vieminen Afrikkaan on halvempaa kuin kotien kierrätys, varsinkin jos maassa ei ole sopivia jätteenkäsittelylaitoksia. Africa Coordination Centerin ja YK:n yliopiston kaksivuotisessa tutkimuksessa todettiin, että suurin osa elektroniikkajätteestä kuljetetaan konteissa Euroopasta, kun taas vastaavat laivat tulevat myös Amerikasta, mutta ne ovat suhteettoman pienempiä - noin 7 prosenttia.

Asiakirjojen mukaan laivoilla ei tietenkään kuljeta roskia - tällaisen lastin mukana tulevat paperit osoittavat, että konteissa on työvälineitä, autoja tai kotitaloustuotteita. Kukaan ei tarkasta näitä aluksia lähtiessään Euroopasta tai Lagosin satamakaupungissa.

Pahinta tässä tilanteessa on, että myrkyllistä jätettä ei hävitetä millään tavalla ja olosuhteissa korkea lämpötila Nigeriassa se saastuttaa sekä maata että merta ja heikentää merkittävästi paikallisen väestön terveyttä. Elohopea, kadmium, lyijy - ei-toimivan koostumuksen elektroninen tekniikka näitä myrkyllisiä alkuaineita on enemmän kuin tarpeeksi.

Toinen tällaisen saastumisen seuraus on tautien leviäminen. Mitä suurempi kaatopaikka, mitä enemmän rottia, mitä saastuneempi luonto on, sitä heikompi on ihmisten vastustuskyky. Virustautiepidemioita esiintyy säännöllisesti Nigeriassa, mukaan lukien kaksi Lassa-kuumeepidemiaa viime vuonna- tunnusomaista sairautta korkea prosenttiosuus kuolemantapauksia.

yksinkertainen ja halpa tapa päästä eroon muovijätteestä valtamerissä vahingoittamatta vesissä asuvia eläviä olentoja.

Rehellisesti sanottuna on hämmästyttävää, että näitä paikkoja todella on olemassa.

Mutta... ihmiskunta on vähitellen kasvamassa roskien umpeen. Ja vaikka sarjakuvan "Walli" tekijöiden fantasiat siitä, kuinka planeettamme muuttui yhdeksi valtavaksi kaatopaikaksi hänen takiaan, ovat edelleen fiktiota, maapallolla on yhä enemmän roskaa. Mutta roska on eri asia kuin roska. Ja jos kasoista tavallista kotitalousjäte- jokapäiväistä, joidenkin tavaroiden erikoissäilytystiloihin on vaikea uskoa. Niitä on kuitenkin olemassa.

Upea amerikkalainen rengasromutehdas

1950-luvulla amerikkalainen nimeltä Ed Philbin päätti, että ennemmin tai myöhemmin vanhat renkaat olisivat vakavan rahan arvoisia - ja alkoi kerätä niitä. Noin 30 vuoden aikana hän keräsi noin 42 miljoonaa vanhaa rengasta - ne kaikki makasivat yhdessä suuressa kasassa lähellä valtatie 5:tä Kaliforniassa, eikä kukaan oikeastaan ​​välittänyt - ei edes paikalliset viranomaiset.

1980-luvun lopulla Philbin joko kyllästyi odottamaan tai tajusi, että "musta kulta" ei koske vanhoja renkaita, ja myi 42 miljoonaa renkaansa (mutta ei maata) joillekin yksityisille yrityksille, jotka rakensivat lähistölle pienen yrityksen muuttamaan vanhaa kumia. uuteen sähköön. Silloin hanke herätti viranomaisten huomion - he eivät pitäneet siitä, että laitos alkoi aktiivisesti polttaa kumia, tupakoida (vuonna kirjaimellisesti) taivas. Heidän huolestuneisuutensa aiheutti myös se, että renkaiden kaatopaikkaa ei ollut järjestetty ja siellä tapahtuva tulipalo saattoi aiheuttaa vakavia ongelmia.
Ja niin tapahtui - vuoden 1989 lopussa salama iski kaatopaikalle ja syttyi tulipalon. Renkaat paloivat kuukauden, eikä kukaan voinut tehdä niille mitään - palomiehet eivät yksinkertaisesti pystyneet selviytymään tulipalosta. Lopulta miljoonat renkaat paloivat ilman, että ne muuttuivat sähköksi. Philbin otti riskin palata vanhojen renkaiden käyttöön, mutta viranomaiset lopettivat hänen ponnistelut nopeasti nostamalla useita oikeusjuttuja häntä vastaan.

Tšernobyl. Kaivo saastuneelle laitteelle

Kaikki tietävät katastrofista Tshernobylin ydinvoimala, monet ovat tietoisia ponnisteluista, joita on tehty seurausten poistamiseksi, ja kuinka paljon henkilöresursseja ja muita resursseja oli mukana. Mutta harvat ihmiset ajattelivat, mitä tapahtui tekniikalle, jolla he taistelivat katastrofin seurauksia vastaan.
Saastunein osa siitä joko haudattiin hautausmaille tai asetettiin jopa sarkofagin perustaksi, joka peitti ydinvoimalaitoksen vahingoittuneen osan. Kuitenkin viime aikoihin asti suurin osa autoista ja helikoptereista seisoi (seisoi vuosikymmeniä!) erityisessä laskeutussäiliössä lähellä ukrainalaista Rassokhan kylää.

Valtava kenttä täynnä autoja tekee masentavan vaikutelman. Vai tuottiko se? Jotkut lähteet väittävät, että laitteet on jo hävitetty, mutta valokuvat päällä Google Kartat osoittavat, että kaatopaikka on edelleen olemassa.

Lentokoneen hautausmaa Yhdysvalloissa

Arizonan sotilas- ja siviililentokoneiden hautausmaa (Tucson, Davis-Monthan Air Force Base) väittää olevansa maailman suurin ilmailun hautausmaa. Sen pinta-ala on yli 6 500 hehtaaria, ja tällä alueella tuhoutuu hitaasti 40 erilaista avaruusalusta sekä yli 4 000 lentokonetta.

Se ilmestyi heti toisen maailmansodan jälkeen eräänlaisena varastomuseona. Paikka valittiin kuivan ilmaston ja kovan maaperän vuoksi, mikä mahdollisti lentokoneiden varastoinnin valmistautumattomissa paikoissa. Asiantuntijoiden mukaan kaikkien Arizonan hautausmaalla sijaitsevien esineiden yhteisarvo on noin 35 miljardia dollaria.

Jättiläiset puuesiintymät Ruotsissa

Hurrikaani Gudrun (Erwin), joka iski Pohjois-Eurooppaan tammikuussa 2005, aiheutti todellisia katastrofeja Ruotsissa ja Tanskassa – nämä maat kärsivät katastrofin suurimman osan.
Tämän myrskyn epätavallinen seuraus oli maailman suurimman kaatuneen puun varaston luominen.

Siistit ruotsalaiset keräsivät huolella suurin osa hurrikaanin tuhoamista puista ja Byholmin kaupungin läheisyyteen syntyi valtava noin kilometrin mittainen varasto, joka koostui useista pinottuista hirsiriveistä. Siellä kerätyn puun kokonaismääräksi "huipussaan" arvioitiin 75 miljoonaa kuutiometriä. Puiden kierrätys aloitettiin vuonna 2008, eikä sitä ole vielä saatu päätökseen.

Glass Beach - suurin pienten lasipalojen varasto

Monet meistä lapsena metsästivät rannoilla pieniä värikkäitä lasinpaloja. monivärinen lasi, jonka meri ja aika ovat tehneet sileäksi, pyöreäksi ja turvalliseksi. Kuitenkin Yhdysvalloissa on paikka, jossa näitä lasinpaloja on runsaasti. Tämä ranta Pohjois-Kaliforniassa on nimeltään Sea Glass Beach, ja se sijaitsee Fort Braggin vieressä.

Tietysti lasinpalat ilmestyivät rannalle syystä. Tosiasia on, että tätä kivistä valtameren rannikkoa käytettiin aktiivisesti kaatopaikkana 1900-luvun puolivälissä. Mitä muuta sillä voi tehdä? Siellä on hankala uida, kaikki kivet. Ja roskien piti mennä jonnekin. Paikalliset asukkaat eivät myöskään seisoneet seremoniassa tämän kaatopaikan kanssa, vaan yksinkertaisesti sytyttivät sen tuleen tehdäkseen tilaa uusille roskille. On selvää, että lasi ei pala kovin helposti, joten hyvin pian ranta peittyi lasinsirulla, joka aaltojen vaikutuksesta muuttui pieniksi monivärisiksi lasikappaleiksi.
Yhdessä vaiheessa viranomaiset sulkivat kaatopaikan, jäljelle jääneet roskat joko huuhtoutuivat mereen tai linnut varastivat sen, mutta lasi... lasi jäi. Nykyään siellä voi kävellä paljain jaloin ja kerätä pieniä lasinpaloja.

Jättiläisten laivojen hautausmaa

Chittagong on Bangladeshin toiseksi suurin kaupunki ja yksi maan ja Kaakkois-Aasian suurimmista satamista. Ja sen läheisyydessä on kuuluisa jättiläislaivojen hautausmaa, jota täydennetään vuosittain kymmenillä uusilla "vierailla", jotka omistajat ovat yksinkertaisesti hylänneet. Se on hyvä laivanomistajille - heidän ei tarvitse maksaa vanhojen alusten hävittämisestä. No, paikallisille asukkaille nämä alukset ovat ehtymätön tulonlähde - ne kuljettavat kaikkea mahdollista ja kiellettyä, mukaan lukien pinnoituselementit.

Tämä liiketoiminta on erittäin vaarallista - kymmeniä ihmisiä kuolee vuosittain kaatopaikalla sattuneissa onnettomuuksissa, mutta kuka pysäyttää tällaisen riskin, kun on mahdollisuus ansaita rahaa? Viranomaiset teeskentelevät, etteivät he pidä tästä kaatopaikasta, mutta lahjuksesta voit jättää tähän päivään kirjaimellisesti minkä tahansa laivan ja missä tahansa kunnossa rantaan.

Materiaalien perusteella:

16.04.2018 10:57

Moskova, 16. huhtikuuta - "Vesti.Ekonomika". SISÄÄN viime vuodet Jätteiden hävittämisongelmasta on tullut yksi maailman kiireellisimmistä. Ongelma on kuitenkin paljon laajempi: sisään eri maat ympäri maailmaa luvattomia kaatopaikkoja muodostuu yhä nopeammin.

Tällaiset kaatopaikat eivät ole vain laittomia, vaan ne aiheuttavat myös tulipaloja ja saastuttavat maaperää, jokia ja maanalaisia ​​altaita. Eli ne aiheuttavat korjaamatonta vahinkoa ympäristölle.

Kuitenkin on myös positiivisia esimerkkejä jätteiden hyödyntäminen, jossa kaatopaikat tuottavat sähköä ja biopolttoaineita käsittelemällä saapuvaa jätettä.

Alla puhumme maailman 15 suurimmasta kaatopaikasta.

Xinfengin kaatopaikka, Guangzhou, Kiina - 92 ha

Kantonissa asuu yli 10 miljoonaa ihmistä. Kaupunki tuottaa päivittäin 8 tuhatta tonnia jätettä, joka päätyy Xinfengin kaatopaikalle.

Tätä kaatopaikkaa ylläpitää ranskalainen Veolia.

Tämä kaatopaikka on yksi Aasian suurimmista, ja sen rakentamiseen osoitettiin 100 miljoonaa dollaria.

Xinfengin polttolaitos käsittelee noin 2 000 tonnia jätettä päivässä ja tuottaa biokaasua ja sähköä.

Veolia vie puolet saamastaan ​​energiasta ja toinen puoli menee kaupungin tarpeisiin.

West New Territoriesin kaatopaikka, Hongkong - 110 hehtaaria

Hongkong on yksi maailman kehittyneimmistä maista, mutta maa tuottaa valtavia määriä jätettä.

Suuri osa tästä jätteestä päätyy West New Territoriesin kaatopaikalle, jonka pinta-ala on 110 hehtaaria.

Tämä on Hongkongin suurin kaatopaikka. Sitä hallinnoi ranskalainen yritys Suez Environment.

On kuitenkin myös positiivinen puoli - Hallinnointiyhtiö tuottaa kaasua ja sähköä jätteistä.

On huomattava, että vaikka tämä on suurin, se ei ole ainoa kaatopaikka Hong Kong.

Joka päivä Hongkongin kaatopaikoille saapuu jopa 14 tuhatta tonnia jätettä.

Deonarin kaatopaikka, Mumbai, Intia - 132 hehtaaria

Intia tuottaa vuosittain noin 60 miljoonaa tonnia jätettä.

Tästä määrästä Mumbain kaupungin osuus on 2,7 miljoonaa tonnia.

Deonarin kaatopaikka, jonka pinta-ala on 132 hehtaaria, sijaitsee Mumbain itäisellä esikaupunkialueella.

Tämä on Intian vanhin kaatopaikka, jonka britit perustivat vuonna 1927.

Joka päivä kaatopaikalle lähetetään jopa 8 tuhatta tonnia jätettä

Kaatopaikka Newton Countyssa, Indianassa, Yhdysvalloissa - 162 hehtaaria

Tämä on valtava kaatopaikka Amerikan osavaltio Indiana, jonka pinta-ala on 162 hehtaaria.

Tämä kaatopaikka palvelee lähes 300 kotitaloutta ja yritystä.

Kaatopaikan arvioidaan jatkavan jätteiden vastaanottoa seuraavat 20 vuotta, mikä johtaa sen alueen kasvuun.

Parhaillaan yritetään muuttaa saapuvan jätteen loppusijoitusta ja vähentää hajujen määrää.

Kaatopaikat New Delhi, Intia - 202 hehtaaria

Intian kaupunki New Delhi tuottaa noin 9 200 tonnia jätettä päivittäin.

Tämä jäte jaetaan kolmelle kaatopaikalle - Narela Bawanaan, Bhalswaan, Okhlaan ja Ghazipuriin.

Näiden kaatopaikkojen kokonaispinta-ala on 128 hehtaaria.

Lukuun ottamatta vastaperustettua Narela Bawanaa, loput kaatopaikat ovat hyvin vanhoja ja olleet loppuun käytettyinä pitkään.

Esimerkiksi Bhalswan kaatopaikalla jätekasojen korkeus saavuttaa jo 41 metrin korkeuden. Siitä huolimatta kaatopaikka toimii edelleen, ja tänne tuodaan yhä enemmän roskia.

Vuonna 2013 jätteiden varastointiin osoitettiin 74 hehtaarin lisäalue lähellä New Delhiä.

Joten tähän mennessä kokonaisalue Kaupungin kaatopaikka-ala on 202 hehtaaria.

Sudokwonin kaatopaikka, Incheon, Etelä-Korea - 231 ha

Incheonin kaatopaikka perustettiin yli 20 vuotta sitten - vuonna 1992.

Tällä hetkellä tänne saapuu noin 20 tuhatta tonnia jätettä joka päivä.

Samalla jätteistä tuotetaan 50 megawattia sähköä, jonka ansiosta vedestä poistuu suola ja maaperän hedelmällisyys palautuu.

Samaan aikaan täällä istutetaan puita - yhteensä yli 700 tuhatta.

Tätä kaatopaikkaa käytetään selkeänä esimerkkinä jätteiden tehokkaasta hyödyntämisestä.

Erityisesti opiskelijat tuodaan tänne retkille. Kaatopaikan alueella on myös museo.

Puente Hills, Los Angeles, USA – 255 hehtaaria

Tätä Kalifornian kaatopaikkaa pidetään Yhdysvaltojen suurimmana toimivana kaatopaikkana.

Tänne toimitetaan päivittäin lähes 1 600 rekka-autoa kotitalousjätteitä.

Joka päivä tänne saapuu 10,3 tuhatta tonnia jätettä.

Kaatopaikan korkein huippu on 150 metriä ja kokonaispinta-ala lähes 283 hehtaaria.

Malagrottan kaatopaikka, Italia – 275 ha

Tätä kaatopaikkaa pidetään Euroopan unionin suurimmana. Tänne tuodaan päivittäin noin 4 tuhatta tonnia jätettä.

Vuoteen 1984 asti tämä kaatopaikka oli laiton, mutta vuodesta 1984 lähtien se on saanut laillisen aseman.

Täällä, kuten muissakin kehittyneissä maissa, jätteet pyritään käyttämään hyväksi. Siitä tuotetaan erityisesti sähköä ja biopolttoainetta.

Guatemalan kaatopaikka – 283 ha

Tätä kaatopaikkaa pidetään Keski-Amerikan suurimpana.

Tänne tuodaan päivittäin 500 tonnia jätettä.

Tämä on pieni määrä muihin kaatopaikkoihin verrattuna, ja tämä johtuu siitä, että Guatemalan asukkaat eivät ole liian huolissaan jätteiden hävittämisestä ja heittävät sen helposti suoraan kadulle.

Tälle kaatopaikalle tuodaan kaikki, mikä voidaan heittää pois, ja siksi se on vakava uhka tuhansien ihmisten terveydelle, jotka asuvat sen rajalla.

Kaatopaikka on kuitenkin myös tulonlähde, sillä monet asukkaat kurkkaavat roskien läpi yrittääkseen löytää jotain arvokasta.

New Yorkin kaatopaikka

Vuonna 2001 rakennettiin uusi valtava kaatopaikka tämän suurimman metropolin vanhan jättimäisen kaatopaikan tilalle, jonne kuljetettiin roskat kaikkialta kaupungista.

Joka päivä sinne tuodaan 13 tuhatta tonnia jätettä.

New Yorkin kaatopaikalla on jopa paikallisia maamerkkejä, kuten valtava 25 metriä korkea roskavuori.

Laogangin kaatopaikka, Shanghai, Kiina - 336 ha

Tämä on Kiinan suurin kaatopaikka. Se palvelee väkiluvultaan maailman suurinta kaupunkia - Shanghaita.

Tämä kaatopaikka on kuitenkin myös esimerkki järkevästä jätteenkäsittelystä.

Täällä kerätään metaania, jota yleensä syntyy kaikilla kaatopaikoilla. avoin tyyppi ja muuntaa sen sähköksi.

Yhteensä ne saavat 102 MW energiaa, joka tuottaa sähköä noin 100 tuhannelle alueen kotitaloudelle.

Bordo Ponienten kaatopaikka, Mexico City, Meksiko - 375 ha

Mexico City on yksi planeetan väkirikkaimmista kaupungeista, ja on loogista, että yksi maailman suurimmista kaatopaikoista sijaitsee tämän kaupungin läheisyydessä.

Tämä kaatopaikka suljettiin vuonna 2011. Ennen sulkemista se vastaanotti noin 15 tuhatta tonnia jätettä päivittäin.

Lisäksi kaatopaikka ruokki kokonaisia ​​perheitä - ihmiset tulivat tänne etsimään arvokkaita asioita.

Kaatopaikan sulkemisen jälkeen nämä perheet menettivät kuitenkin tulonlähteensä.

Maan viranomaiset suunnittelivat jätteenkäsittelylaitoksen rakentamista, mutta toistaiseksi edistyminen on ollut erittäin hidasta.

Apex Regional Landfill, Las Vegas, Nevada, USA - 890 ha

Tämä kaatopaikka sijaitsee Las Vegasin läheisyydessä.

Täällä on 5 miljoonaa tonnia jätettä. Se on Yhdysvaltojen suurin kaatopaikka päivittäin vastaanotettavan jätteen määrän perusteella.

Las Vegas ja sen esikaupunkialueet tuottavat noin 10,5 tuhatta tonnia jätettä päivittäin. Tämä jäte menee itse asiassa Apex Regional -kaatopaikalle.

Kaatopaikkaa ylläpitää Republic Services. Se avattiin vuonna 1993.

Tämä on Yhdysvaltojen suurin kaatopaikka.

Guiyun kaatopaikka – 5 300 ha

Tämä paikka tunnetaan maailmalle siitä, että siellä on maailman suurin sähköisen jätteen kaatopaikka. Kiina on suurin sähköisen jätteen tuoja.

Tänne tuodaan vuosittain noin miljoona tonnia elektroniikkaromua pääasiassa Yhdysvalloista, Kanadasta, Japanista ja Etelä-Koreasta.

Guiyu aloitti elektroniikkajätteen keräämisen vuonna 1995.

Tekijä: nykyaikaisia ​​arvioita Noin 150 000 työntekijää käsittelee jätettä yli 100 kuorma-autosta päivittäin.

Guiyu on ansaittu lempinimeltään elektroninen hautausmaa.

Great Pacific Garbage Patch - 6 tuhatta neliömetriä. km

Kaatopaikka, joka sijaitsee saaristossa lähellä Havaijin saaria, on planeettamme suurin kaatopaikka: sen pinta-ala on noin 6 tuhatta neliömetriä. km (600 tuhatta hehtaaria).

Tänne viedään enimmäkseen muovia, ja hajoavasta jätteestä vapautuvat myrkyt myrkyttävät sekä ihmisiä että eläimiä.

Tärkeimmät ihmiset, jotka kärsivät valtavasta kaatopaikasta, ovat: meren elämää: delfiinit, valaat ja muut eläimet.

Saaristo on yhteensopimaton minkään elävän organismin elämän kanssa, mutta monille ihmisille, jotka tulevat tänne etsimään jotain hyödyllistä, se on ainoa tulonlähde.

", suosittelen, että katsotte irlantilaisen Andrew McConnellin ja Johannesburgista (Etelä-Afrikka) kotoisin olevan valokuvaaja Peter Hugon valokuvia. Molempia sarjoja yhdistää se, että ne on kuvattu pääkaupungin Accran läheisyydessä. afrikkalainen tasavalta Ghana. Puhumme Agbogbloshiesta, maailman suurimmasta elektroniikan kaatopaikasta, joka tuodaan Euroopasta ja Amerikasta vastoin Baselin yleissopimusta, joka säätelee myrkyllisen jätteen vientiä kehitysmaat.

01 . Alue.

02 . Accran sähköisen jätteen kaatopaikka Agbogbloshie on yksi maailman suurimmista. Tänne tuodaan joka kuukausi satoja tuhansia käytöstä poistettuja eurooppalaisia ​​ja amerikkalaisia ​​elektroniikkalaitteita. Paikalliset He kaivavat tämän roskat läpi ja valitsevat, mitä muuta voidaan jotenkin käyttää. Hävityksessä käytetään primitiivisintä menetelmää - laitteet poltetaan tulipalossa ja siten siitä saadaan ei-rautametallia, pääasiassa kuparia.

03 . Vanha näyttö palavien roskakasojen taustalla.

04 . Agbogbloshin kaatopaikalla elektroniikkajätteen lajittelussa ovat mukana aikuisten lisäksi myös teini-ikäiset. Työskenneltyään 12 tuntia päivässä kaatopaikalla teini voi ansaita noin 2 dollaria.

05 . Lapset ovat kiireisiä CRT-näyttöjen purkamisessa. Useimmat Agbogbloshien kaatopaikan kierrättäjät yksinkertaisesti polttavat kuparia tulipaloissa vanhoista piirilevyistä.

06 . Varasto on täysin täynnä vanhoja järjestelmäyksiköitä. Agbogbloshien kaatopaikka työllistää lähes 20 000 ihmistä Accrassa.

07 . Vanhojen tietokoneiden osat, joissa on vielä toimintoja, poistetaan ja myydään. Ghanassa on monia yrityksiä, jotka ostavat läntiset maat vanhoja tietokoneita 10 dollarilla kappale. Käsittelyn jälkeen tällainen tietokone myydään edelleen kymmeniä kertoja kalliimpaan hintaan.

08 . Vielä toimivat osat poistetaan levystä ja otetaan takaisin käyttöön.

09 . Ei-rautametallien uuttamiseksi tietokoneromu yksinkertaisesti poltetaan tulessa. Tällä "käsittelymenetelmällä" sisään ympäristöön osumia suuri määrä erittäin myrkyllisiä aineita. Lyijyn, kadmiumin ja elohopean pitoisuus maaperässä Agbogbloshin kaatopaikalla on useita satoja kertoja korkeampi kuin kaikki kuviteltavissa olevat standardit.

10 . Karja vaeltelee kaatopaikalla, aivan myrkyllisen savupilvien keskellä.

11 . Greenpeacen vuonna 2008 käynnistämässä tutkimuksessa Agbogbloshiesta otetuista maanäytteistä löytyi korkeita pitoisuuksia lyijyä, klooridioksidia, kadmiumia, antimonia, polyvinyylikloridia ja muita myrkyllisiä aineita.

12 . David Akore, 18 vuotias.

13 . Valtioiden rajat ylittävien kuljetusten valvontaa koskevan Baselin yleissopimuksen mukaisesti ongelmajäte ja niiden poistaminen vuonna 1989, jonka ratifioi 170 maata, kehittyneet maat on ilmoitettava kehitysmaille myrkyllisten jätteiden tuonnista.

14 . Kehittyneet maat tuottavat vuosittain 20–50 miljoonaa tonnia elektroniikkaromua, josta 70 prosenttia viedään Baselin yleissopimuksen ohi. köyhimmät maat käytettyjen tavaroiden tai humanitaarisen avun varjolla.

15 . Yakub Al-Hassan, 20 vuotta vanha.
Värimetallien ostajat arvostavat eniten kuparia, seuraavaksi messinkiä, alumiinia ja sinkkiä. Toimiva kovalevy voidaan myydä 20 dollarilla.

16 . Tietokonenäytöt korvaavat kaatopaikan asukkaiden tuolit.

17 . Ibrahim Sally, 17 vuotias.

18 . Yau Francis, 17 vuotias.
On selvää, että turvatoimista ei puhuta, teini-ikäiset käsittelevät niitä jatkuvasti myrkylliset aineet lyijyä, elohopeaa, kadmiumia ja berylliumia.

19 . Lounastauko. Hyvää ruokahalua!