Hyökkäysdroneiden käyttökielto. Shokkidroneiden elämästä

Uuden venäläisen raskaan hyökkäysdroneen valtionkokeet voivat alkaa jo ensi vuonna. Tämän totesi Varapuolustusministeri Juri Borisov vieraillessaan Simonovin nimessä Kazanin suunnittelutoimistossa. Ilmeisesti puhumme ensimmäisestä venäläisestä raskaasta hyökkäysdroonista "Zenitsa".

Tämä drone kehitettiin Kazanissa ja teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2014. Ulos nyt prototyyppi, joka ottaa huomioon kaikki alustavien testien aikana saadut kokeelliset tiedot. Juuri hän, kuten Borisov odottaa, tulee valtion testaukseen ensi vuonna. Varaministeri luottaa siihen, että testit tapahtuvat lyhyessä ajassa ja vahvistavat täysin, että suunnittelijat ovat täyttäneet tekniset vaatimukset. Eli Zenitsa-armeijan ostoja odotetaan jo vuonna 2018. Aluksi dronin sarjatuotannon oletetaan saavuttavan 250 yksikköä.

Olemme puhuneet hyökkäysdrooneista jo pitkään. Ilman niitä käytössä vietimme pitkän aikaa ja energisesti "paljastimme" American Predatoria. Se on oletettavasti erittäin mielivaltainen ase, joka ampuu ohjuksia sekä jalka- että ratsumiehiin, henkilöstöön ja sotilasvarusteet vihollinen ja siviilejä.

Kuitenkin jo tuolloin omissa valtion suunnittelutoimistoissamme ja yksityisissä yrityksissämme oli vireä työ Predatorin ensimmäisten venäläisten analogien luomiseksi. Ajoittain ilmestyi raportteja, että joku kehittäjä oli jo kahden askeleen päässä miehittämättömien työvoimahävittäjien ja panssaroitujen ajoneuvojen siirtämisestä valtion testaukseen.

Ennen kaikkea he puhuivat Dozor-600:sta, jonka Kronstadt-yhtiö on luonut viime vuosikymmenen puolivälistä lähtien. Prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa vuonna 2009. Sen jälkeen on ajoittain ilmestynyt tietoa, että hieman enemmän ja... Vuonna 2013 Puolustusministeri Sergei Shoigu vaati nopeuttamaan työn etenemistä. Mutta tällä hetkellä tässä ei ole juurikaan järkeä. Koska Dozor-600 on eilisen miehittämätön lentokone. Sen hyötykuorma on vain 120 kg. Amerikkalainen veteraani Predator, joka on ollut toiminnassa viime vuosisadalta, painaa 204 kg. Ja nykyaikaisessa Reaperissa on 1700 kg. Totta, kehittäjät väittävät, että Dozor-600 ei ole vain hyökkäysdrone, vaan myös tiedusteludrone. Armeijallamme on kuitenkin jo varsin riittävästi miehittämättömiä tiedustelukoneita joka makuun.

Kronstadtissa on toinen kehityssuunta. Ja se toteutettiin yhdessä edellä mainitun nimetyn Kazan Design Bureaun kanssa. Simonova. Tämä on "Pacer", joka on vaikuttavampi kuin "Dozor-600" ja jolla on korkeampi valmius. Vuosi sitten ilmestyi tietoa, että "Pacerin" testit olivat alkaneet Gromovin lentotutkimusinstituutissa. Sen hyväksymisnäkymistä ei tiedetä mitään. Ja tämä ei ole yllättävää, koska hän oli myös erittäin myöhässä syntymässään. Tätä kuvaa täydellisesti Pacerin ja vuonna 1995 käyttöön otetun amerikkalaisen Predatorin tärkeimpien suorituskykyominaisuuksien vertailu.

Predator- ja Pacer-UAV-koneiden lento-ominaisuudet

Suurin lentoonlähtöpaino, kg: 1020 - 1200

Hyötykuorman paino, kg: 204 - 300

Moottorityyppi: mäntä - mäntä

Suurin korkeus lento, m: 7900 – 8000

Suurin nopeus, km/h: 215 - oletettavasti 210

Matkanopeus, km/h: 130 - oletettavasti 120-150

Lennon kesto, tunnit: 40-24

Vaikka kevyillä hyökkäysdrooneilla, kuten "Pacer", on tietysti oma markkinarako armeijassa. He tekevät erinomaista työtä terrorismin vastaisten tehtävien ratkaisemisessa ja eliminoivat "erityisen merkittäviä" militantteja. Tätä polkua Israel seuraa luoden kompakteja lennokkeja, jotka on aseistettu yhdellä tai kahdella lyhyen kantaman ohjuksella tarkalla kohdistuksella.

OKB im. Simonova hyökkää kotimaan luomisongelmaan hyökkäysdrone laajalla rintamalla, ei rajoitu kahden aiheen kehittämiseen. Tässä tapauksessa kaikki kehitystyöt viedään ainakin prototyyppien tuotantovaiheeseen. Simonovin tiimi asetti suuria toiveita keskiluokan Altair-droonille, joka painaa jopa 5 tonnia.

Altair teki ensimmäisen lentonsa viime vuoden lopulla. Kävi kuitenkin ilmi, että täysin toimivan näytteen luominen on vielä kaukana. OKB jalostaa jatkuvasti ja melko radikaalisti aivotuoksuaan. Joten ilmoitettujen 5 tonnin sijaan drooni alkoi painaa 7 tonnia. Ja teknisten eritelmien mukaan oletettiin, että sen hyötykuorma on noin kaksi tonnia ja katto 12 km. Maksimiaika lento - 48 tuntia. Tässä tapauksessa dronilla on oltava vakaa yhteys ohjauskompleksiin jopa 450 km:n etäisyydellä ilman satelliittikanavien käyttöä.

Muut ominaisuudet luokitellaan. Mutta sen perusteella, mitä tiedetään, voidaan olettaa, että Altair ei saisi olla ainakaan huonompi kuin American Reper. Sen katto on hieman matalampi, mutta lennon kesto on huomattavasti pidempi - 48 tuntia vs. 28 tuntia.

Kun kehityssumma ylitti 2 miljardia ruplaa, puolustusministeriö päätti vähentää rahoitusta. Samalla Altair sai mahdollisuuden - ehdottamalla arktisten alueiden seurantaa varten siviilimuutoksen luomista, jotta siviilirakenteet rahoittaisivat hanketta.

Jos he saavat lisärahoituslähteitä, Kazan aikoo saattaa Altairin kehittämisen päätökseen vuonna 2019 ja ottaa dronin massatuotantoon vuonna 2020. Päätös rahoituksen leikkaamisesta tehtiin kaksi viikkoa sitten.

Tutkittuaan huolellisesti kysymystä siitä, kuinka monta raskasta hyökkäysdroonia OKB im. Simonov, on olemassa epäily (tosiasioihin perustuen), että he yrittävät esitellä meille yhtä tuotetta toisen varjolla.

Ensinnäkin Juri Borisov sanoi Kazanissa, että Simonov Design Bureau voitti raskaan dronin kehittämiskilpailun useita vuosia sitten vaikeassa kilpailussa. Tiedämme kuitenkin varmasti, että Simonov-tiimi voitti tarjouskilpailussa oikeuden luoda Altairin, ei Zenitsaa. Tarjouksen hinta tunnetaan myös - 1,6 miljardia ruplaa.

Toiseksi Zenitsa ei ole raskas drone, sen lentoonlähtöpaino on 1080 kg. Ja siksi hyötykuorma ei voi millään tavalla ylittää neljännestä tonnia. Tiedetään, että se kehitettiin Neuvostoliiton Tu-143 "Flight" -droonin pohjalta, joka otettiin käyttöön vuonna 1982. Ominaisuudet ovat luonnollisesti parantuneet huomattavasti tänään. Esimerkiksi katto kasvoi 1000 metristä 9000 metriin ja lentomatka - 180 km:stä 750 km:iin. Mutta tietysti tämä tuli mahdolliseksi polttoainemassan merkittävän kasvun vuoksi, mikä ei hyödyttänyt hyötykuormaa. Joten arvioimamme 250 kg voi osoittautua liian suureksi Zenitsalle.

UAV "Zenitsa" lento-ominaisuudet

Pituus - 7,5 m.

Siipien kärkiväli - 2 m.

Korkeus - 1,4 m.

Suurin lentoonlähtöpaino - 1080 kg.

Matkalentonopeus - 650 km/h

Suurin lentonopeus - 820 km/h

Suurin lentomatka - 750 km

Suurin lentokorkeus - 9100 m

Lentokoneen moottorityyppi - jet

Joten voimme olettaa, että "Zenitsan" varjolla he tarjoavat meille "Altairia", johon puolustusministeriön asenne on tuntemattomista syistä muuttunut dramaattisesti.

Jos puhumme todella raskaasta hyökkäysdroonista, jonka lentoteollisuutemme saattaa pian tuottaa, niin tämä on 20-tonninen Okhotnik UAV. Vaikka hänen olisi pitänyt jo syntyä nimellä "Scat". Tosiasia on, että 2000-luvun alusta Skatin kehitti Mikoyan ja Gurevich -suunnittelutoimisto. Vuonna 2007 täysikokoinen malli esiteltiin MAKS-2007 salongissa. Pian hankkeen rahoitus kuitenkin loppui silloisen puolustusministerin politiikan vuoksi Anatoli Serdjukov korkean teknologian aseiden ostamisesta armeijalle ulkomailta.

Ministerinvaihdoksen jälkeen hanke purettiin, mutta siirrettiin Sukhoi Design Bureaulle. RSK MiG oli mukana hankkeessa toimeenpanijana.

Puolustusministeriö hyväksyi ”Hunterin” toimeksiannon vuonna 2012. Sen yksityiskohtia ei ole julkistettu. Drone rakennetaan modulaarisesti, joten sitä voidaan käyttää monenlaisten tehtävien ratkaisemiseen. Kehittäjät päättivät aloittaa prototyypin testauksen vuonna 2016 ja siirtää sen armeijalle vuonna 2020. Kuten tavallista, määräajat ovat kuitenkin lyhentyneet. Toissa vuonna prototyypin ensimmäinen lento siirrettiin vuoteen 2018.

Koska oh "Hunterin" lento-ominaisuudet mitään ei tiedetä, esittelemme Skat UAV:n ominaisuudet. Loogisesti Hunterin suorituskyvyn pitäisi olla vähintään yhtä hyvä.

Pituus - 10,25 m

Siipien kärkiväli - 11,5 m

Korkeus - 2,7 m

Suurin lentoonlähtömassa - 20000 kg

TRD-moottorin työntövoima - 5040 kgf

Suurin nopeus - 850 km/h

Lentosäde - 4000 km

Käytännön katto - 15000 m

Uutiset ”Russian Hulkista”, Kazanin suunnittelutoimiston Aviaresheniyan SKYF-droonista, aiheuttivat paljon melua maailman mediassa. Asiasta kertoi brittiläinen Daily Mail -lehti venäläinen drone, joka pystyy kantamaan jopa 250 kg lastia ja pysyä ilmassa, kunnes kello 8.

Mutta SKYF ei ole kaukana ainoasta venäläisvalmisteisesta dronesta. Pelkästään Venäjän armeijalla on siis käytössä yli 2000 dronea, joita ohjaavat asiantuntijat 36 erikoisyksiköstä. Tässä artikkelissa olemme koonneet mielenkiintoisimmat "linnut", joilla on luultavasti suuri tulevaisuus.

Sama "venäläinen hulk" SKYF

SKYF on yleinen lentorahtialusta. Kehittäjät korostavat, etteivät he yrittäneet tehdä "muodikkaista lelua", vaan markkinoiden tarpeet ohjasivat heitä.

Lentokonetason alumiiniseosrunkoon rakennettu drone nousee ja laskeutuu pystysuoraan. Sen tarkoituksena on toimittaa tavarat vaikeapääsyisiin paikkoihin eli paikkoihin, joihin on vaikea päästä autolla. Se voi osallistua maataloustöihin ja jopa evakuoida ihmisiä vuorilta tai tukkeutuneelta tieltä. Toivon, että voisin lentää töihin johonkin näistä!

Drone saavuttaa jopa nopeuden 70 km/h ja voi voittaa jopa 350 km massakuormalla 50 kg. On selvää, että jos kuormitus on suurempi, etäisyys lyhenee. Drone itse painaa 250 kg(pois lukien polttoainemassa).

Drone ei toimi akun energiasta, vaan 95 bensa– tankki riittää n kello 8 lento. Moottorin energia siirretään suoraan nosto- ja ohjauspotkureihin ilman kalliita sähkövirtapiirejä.

Sellaista "lahjaa" ei tietenkään voi laittaa puun alle. Dronen mitat - 5,2 x 2,2 m.

Searcher Mk II:een perustuva "Forpost" ja Bird Eye 400:aan perustuva "Zastava".

Huhtikuussa 2009 Venäjän puolustusministeriö osti kaksi israelilaista taktista dronea Searcher Mk II. Israelin yritys IAI. Jokaisen hinta - 6 miljoonaa dollaria.

Koneet toimivat hyvin, ja pian maat allekirjoittivat 300 miljoonan dollarin (muiden lähteiden mukaan - 400 miljoonan) sopimuksen tällaisten UAV-koneiden kokoamisesta JSC:ssä. Uralin kasvi siviili-ilmailu"valmistettu israelilaisista osista.

Venäläinen versio oli nimeltään "Forpost". Sopimus sisälsi myös Bird Eye 400:aan perustuvien Zastava-minidroneiden kokoonpanon.

Jokainen Outpost maksaa n. 900 miljoonaa ruplaa, "Etuposti" - 49,6 miljoonaa. "Outpost" ominaisuudet:

Zastava on drone, joka voidaan kuljettaa kahdessa repussa. Hänen "temppunsa": ennen laskeutumista laite tekee kuperkeikka. Hän pyörii 180 astetta ilmassa, jotta elektroniikka ei vaurioidu osumalla maahan.

UAV toimii sähkömoottorilla ja se voi pysyä ilmassa jopa tunnin ajan. Zastavan laukaisussa käytetään jousikumikatapulttia ja laskeutumiseen on pieni laskuvarjo.

Molemmat droonit on suunniteltu tiedustelu- ja tykistötulen säätöön. Niihin ei ole asennettu aseita.

Taktinen drone "Orlan-10"

Mallia on massatuotantona vuodesta 2013 lähtien Special Technology Center LLC. Sen vahvuus on, että dronea voidaan ohjata jopa etäisyydeltä 120 km.

"Orlan-10" painaa 14 kg ja pystyy 16 tuntia olla ilmassa. Se toimii 95-bensiinillä ja saavuttaa jopa nopeudet 150 km/h.

Dronea voi ohjata kaukosäätimellä. Toinen vaihtoehto on ohjelmoida se ja lähettää se tehtävään. Tässä tapauksessa hän voittaa jopa 600 km.

UAV:t eivät välitä sateesta ja pölymyrskyt. Siksi Venäjän joukot Käytän Orlaneja aktiivisesti yhdessä etuvartioiden kanssa tiedustelu- ja tykistöohjaukseen Syyriassa, ja niitä on huomattu myös Donbassissa.

"Granat-6": melkein päivä ilmassa

Izhmash - Unmanned Systems -yhtiön uusi malli voi jatkuvasti pysyä ilmassa kunnes 20 tuntia. Nelikopterin paino – n. 40 kg, hän voi kantaa jopa 10 kg rahti

"Granade-6":n perusta on bensiinimoottori, joka on kytketty sähkögeneraattoriin. Se käyttää neljää potkureihin kytkettyä sähkömoottoria. Drone saavuttaa jopa nopeuden 60 km/h.

"NELC-V8": vetykennoilla toimiva drone

Kokeellinen drone, joka toimii... matalan lämpötilan polttokennoja. Bensiiniä ei tarvitse täyttää - säiliön sijaan UAV on varustettu vetysylinterillä ja käynnistysakkulla.

Tapahtuu akussa kemiallinen reaktio, jonka aikana syntyy sähkövirtaa. Järjestelmän ongelmat 1 kW teho ja antaa NELK-V8:n pysyä ilmassa jopa 5 tuntia päällä 6,8 litraa vetysylinteri.

NELK-8 paino - 12 kg. Hän voi kantaa jopa 3 kg rahti

Ratkaisu on viileä - tärinä ja melu on vähemmän, joten optiikka on suunnattu tarkemmin. Näin ollen drooni kuvaa selkeämmin ja on vaikeampi havaita.

UAV voi käyttää jopa kuivia kaasuja. Ja tämä antaa sen toimia hyvin matalissa lämpötiloissa.

Bonus: kertakäyttöinen drone "Eye" KB-1

JSC "Design Bureau - 1" on kehittänyt " yksilöllinen järjestelmä operatiivinen tiedustelu." Yksinkertaisesti sanottuna drone, jota voidaan käyttää vain kerran.

Laite ei näytä ollenkaan dronelta: 30 cm pitkä putki näyttää enemmän koulun penaalilta. Sisällä on kiihdytysyksikkö, stabilointijärjestelmä ja ammuntamoduuli.

Drone ampuu korkeudella jopa 250 m, ja laskeutuu sitten hitaasti alas ja kuvaa kaikkea ympärillään. Hän välittää videon alueesta operaattorille Wi-Fi:n kautta 700x700 m FullHD-resoluutiolla.

"Silmä" on kätevä, jos haluat kuvata säteilysaasteen vyöhykettä tai aktiivista taistelutoimintaa. Se on paljon halvempaa kuin perinteiset droonit, jotka eivät kuitenkaan selviä sellaisissa tilanteissa.

Robotti ei voi aiheuttaa vahinkoa ihmiselle tai antaa toimimattomuudellaan vahingoittaa henkilöä.
- A. Azimov, Kolme robotiikan lakia

Isaac Asimov oli väärässä. Hyvin pian elektroninen "silmä" kohdistaa henkilöön, ja mikropiiri käskee kiihkeästi: "Tuli tappaaksesi!"

Robotti on vahvempi kuin lihaa ja verta lentäjä. Kymmenen, kaksikymmentä, kolmekymmentä tuntia jatkuvaa lentoa – hän osoittaa jatkuvaa tarmoa ja on valmis jatkamaan tehtävää. Jopa silloin, kun ylikuormitukset saavuttavat kauhean 10 "zhe", täyttäen kehon lyijyllä kivulla, digitaalinen paholainen ylläpitää tietoisuuden selkeyttä, jatkaa rauhallisesti kurssin laskemista ja vihollisen tarkkailua.

Digitaaliset aivot eivät vaadi koulutusta tai säännöllistä harjoittelua säilyttääkseen taitonsa. Matemaattiset mallit ja ilmassa käyttäytymisen algoritmit ladataan ikuisesti koneen muistiin. Seisottuaan hallissa vuosikymmenen ajan robotti palaa taivaalle milloin tahansa ottamalla ruorin vahvoihin ja taitaviin "käsiinsä".

Heidän tuntinsa ei ole vielä lyönyt. Yhdysvaltain armeijassa (tämän teknologia-alan johtaja) droonit muodostavat kolmanneksen kaikista käytössä olevista lentokoneista. Lisäksi vain 1 % UAV:ista pystyy käyttämään .

Valitettavasti tämäkin on enemmän kuin tarpeeksi levittämään kauhua niille alueille, jotka on luovutettu näiden häikäilemättömien teräslintujen metsästysmaille.

5. sija - General Atomics MQ-9 Reaper ("Harvester")

Tiedustelu- ja isku-UAV max. lentoonlähtöpaino noin 5 tonnia.

Lennon kesto: 24 tuntia.
Nopeus: jopa 400 km/h.
Katto: 13 000 metriä.
Moottori: potkuriturbiini, 900 hv
Täysi polttoaineen syöttö: 1300 kg.

Aseistus: jopa neljä Hellfire-ohjusta ja kaksi 500 punnan ohjattua JDAM-pommia.

Laivassa olevat radioelektroniset laitteet: AN/APY-8 tutka kartoitustilassa (nenäkartion alla), MTS-B sähköoptinen tähtäysasema (pallomoduulissa) käytettäväksi näkyvällä ja infrapuna-alueella, sisäänrakennettu kohdemerkki ampumatarvikkeiden kohteiden valaisemiseen puoliaktiivisella laserohjauksella.

Kustannukset: 16,9 miljoonaa dollaria

Tähän mennessä on rakennettu 163 Reaper UAV:ta.

Kaikkein korkean profiilin tapaus taistelukäyttöön: Huhtikuussa 2010 Afganistanissa MQ-9 Reaper UAV tappoi kolmannen henkilön al-Qaidan johdossa, Mustafa Abu Yazidin, joka tunnetaan nimellä Sheikh al-Masri.

4. sija - Interstate TDR-1

Miehittämätön torpedopommikone.

Max. lentoonlähtöpaino: 2,7 tonnia.
Moottorit: 2 x 220 hv
Matkanopeus: 225 km/h,
Lentoetäisyys: 680 km,
Taistelukuorma: 2000 lbs. (907 kg).
Rakennettu: 162 yksikköä.

”Muistan jännityksen, joka valtasi minua, kun näyttö aaltoi ja peittyi lukuisiin pisteisiin – minusta tuntui, että kauko-ohjainjärjestelmä oli toiminut väärin. Hetkeä myöhemmin tajusin, että ammuttiin ilmatorjunta-aseilla! Säädettyään dronin lentoa lähetin sen suoraan keskelle laivaa. Viimeisellä sekunnilla kansi välähti silmieni edessä - niin läheltä, että näin yksityiskohdat. Yhtäkkiä näyttö muuttui harmaaksi staattiselta taustaksi... Ilmeisesti räjähdys tappoi kaikki koneessa olleet."

"Projektivaihtoehdossa" suunniteltiin miehittämättömien torpedopommittajien luomista Japanin laivaston tuhoamiseksi. Huhtikuussa 1942 järjestelmän ensimmäinen testi tapahtui - 50 km:n päässä lentävästä lentokoneesta kauko-ohjattu "droni" käynnisti hyökkäyksen Ward-hävittäjälle. Pudotettu torpedo kulki suoraan tuhoajan kölin alta.

TDR-1 nousussa lentotukialuksen kannelta

Menestyksen rohkaisemana laivaston johto toivoi muodostavansa vuoteen 1943 mennessä 18 hyökkäyslentuetta, jotka koostuivat 1000 UAV:sta ja 162 komennosta. kuitenkin Japanilainen laivasto lyötiin pian tavallisia lentokoneita, ja ohjelma menetti prioriteetin.

TDR-1:n pääsalaisuus oli Vladimir Zvorykinin suunnittelema pienikokoinen videokamera. Se painoi 44 kg, ja sillä oli kyky lähettää kuvia radion kautta taajuudella 40 kuvaa sekunnissa.

"Project Option" on hämmästyttävä rohkeudestaan ​​ja varhaisemmasta ulkonäöllään, mutta meillä on edessämme vielä 3 upeaa autoa:

3. sija - RQ-4 “Global Hawk”

Miehittämätön tiedustelukone max. lentoonlähtöpaino 14,6 tonnia.

Lennon kesto: 32 tuntia.
Max. nopeus: 620 km/h.
Katto: 18 200 metriä.
Moottori: suihkuturbiini, työntövoima 3 tonnia,
Lentoetäisyys: 22 000 km.
Kustannukset: 131 miljoonaa dollaria (ilman kehityskuluja).
Rakennettu: 42 yksikköä.

Drone on varustettu HISAR-tiedustelulaitteistolla, joka on samanlainen kuin nykyaikaisissa U-2-tiedustelukoneissa. HISAR sisältää synteettisen aukon tutkan, optiset ja lämpökamerat sekä satelliittidatayhteyden, jonka nopeus on 50 Mbit/s. Asennus mahdollinen lisälaitteet sähköisen tiedustelun suorittamiseen.

Jokaisessa UAV:ssa on joukko suojavarusteita, mukaan lukien laser- ja tutkavaroitusasemat, sekä hinattava ALE-50-syötti, jolla voidaan ohjata siihen ammuttuja ohjuksia.

Global Hawkin vangitsemat metsäpalot Kaliforniassa

U-2-tiedustelukoneen arvoinen seuraaja, joka kohoaa stratosfäärissä valtavat siivet levittäen. RQ-4:n ennätyksiä ovat muun muassa pitkän matkan lento (USA–Australia, 2001), pisin lento kaikista UAV:ista (33 tuntia ilmassa, 2008) ja drone-tankkauksen esittely (2012). Vuoteen 2013 mennessä RQ-4:n kokonaislentoaika ylitti 100 000 tuntia.

MQ-4 Triton drone luotiin Global Hawkin pohjalta. Laivaston tiedustelukone uudella tutkalla, joka pystyy mittaamaan 7 miljoonaa neliömetriä päivässä. kilometriä merta.

Global Hawk ei kanna iskuaseita, mutta se ansaitsee sen vaarallisimpien droonien listalle, koska se tietää liikaa.

2. sija - X-47B “Pegasus”

Hiljainen tiedustelu ja iskevä UAV max. lentoonlähtöpaino 20 tonnia.

Matkanopeus: Mach 0,9.
Katto: 12 000 metriä.
Moottori: F-16-hävittäjästä, työntövoima 8 tonnia.
Lentoetäisyys: 3900 km.
Kustannukset: 900 miljoonaa dollaria X-47-ohjelman tutkimus- ja kehitystyöhön.
Rakennettu: 2 konseptiesittelyä.
Aseistus: kaksi sisäistä pommipaikkaa, taistelukuorma 2 tonnia.

Karismaattinen drone, joka on rakennettu "ankka" -suunnittelun mukaan, mutta ilman PGO: n käyttöä, jonka roolia tukee itse tukeva runko, valmistettu stealth-tekniikalla ja jolla on negatiivinen asennuskulma suhteessa ilmavirta. Vaikutuksen vahvistamiseksi rungon alaosa nokassa on muodoltaan samanlainen kuin avaruusalusten laskeutumismoduulit.

Vuosi sitten X-47B huvitti yleisöä lennoillaan lentotukialusten kansilta. Tämä ohjelman vaihe on nyt päättymässä. Tulevaisuudessa ilmestyy vieläkin mahtavampi X-47C drone, jonka taistelukuorma on yli neljä tonnia.

1. sija - "Taranis"

Hiljaisen hyökkäyksen UAV-konsepti brittiläiseltä BAE Systems -yritykseltä.

Itse dronista tiedetään vähän:
Aliääninopeus.
Stealth-tekniikkaa.
Suihkuturbiinimoottori, jonka työntövoima on 4 tonnia.
Ulkonäkö muistuttaa venäläistä kokeellista UAV:tä "Skat".
Kaksi sisäistä asepaikkaa.

Mikä tässä "Taranisissa" on niin kauheaa?

Ohjelman tavoitteena on kehittää teknologioita itsenäisen, varkain iskudroneen luomiseksi, joka mahdollistaa erittäin tarkan iskun maakohteita vastaan. pitkän kantaman ja automaattisesti kiertää vihollisen aseita.

Ennen tätä keskustelut mahdollisesta "viestinnän häirinnästä" ja "hallinnan sieppauksesta" aiheuttivat vain sarkasmia. Nyt he ovat menettäneet merkityksensä kokonaan: "Taranis" ei periaatteessa ole valmis kommunikoimaan. Hän on kuuro kaikille pyynnöille ja vetoomuksille. Robotti etsii välinpitämättömästi henkilöä, jonka ulkonäkö vastaa vihollisen kuvausta.

Lentokoesykli Australian Woomeran testipaikalla, 2013.

"Taranis" on vasta matkan alkua. Sen pohjalta on tarkoitus luoda miehittämätön hyökkäyspommikone, jolla on mannertenvälinen lentomatka. Lisäksi täysin autonomisten droonien ilmaantuminen avaa tien miehittämättömien hävittäjien luomiselle (koska nykyiset kauko-ohjatut UAV:t eivät pysty ilmataisteluun niiden kauko-ohjausjärjestelmän viivästysten vuoksi).

Brittitutkijat valmistelevat arvokasta loppua koko ihmiskunnalle.

Epilogi

Sodalla ei ole naisen kasvot. Pikemminkin ei ihminen.

Miehittämätön teknologia on lento tulevaisuuteen. Se tuo meidät lähemmäksi ihmisen ikuista unelmaa: lopettaa vihdoin sotilaiden hengen vaarantaminen ja jättää aseetot sieluttomille koneille.

Mooren peukalosääntöä noudattaen (tietokoneen suorituskyky kaksinkertaistuu 24 kuukauden välein) tulevaisuus voi saapua yllättäen pian...

Amerikkalaiset analyytikot ovat antaneet ristiriitaisia ​​arvioita uusimmista Venäjän armeijan maa- ja ilmadrooneista. Jotkut tuotteet, asiantuntijat sanovat, ovat käytännössä ulkomaiset analogit, ja muut ovat ulkomaisen kehityksen klooneja. Asiantuntijat ovat yhtä mieltä yhdestä asiasta: tulevaisuuden sota on mahdoton ilman robotteja, ja Venäjän on mukauduttava nykyajan realiteetteihin.

Ystävät ovat lähellä

Orion-droni (lentomatka - 250 kilometriä, kesto - jopa päivä) on epäilyttävän samanlainen kuin iranilainen Shahed. Alkuperäistä tuotetta käytti Iran Syyriassa, ja se nähtiin myös Libanonissa.

Venäjän päädroni ”Forpost” lainattiin Israelista, missä sitä tuottaa IAI (Israel Aerospace Industries) -konserni nimellä Searcher. Bendett huomauttaa ironisesti, että Israel onnistuu saamaan useita miljardeja dollareita sotilaallista apua Yhdysvalloista ja samalla myydä puolustusteknologiaa Venäjälle.

Ei yhteyttä

Bendettin mukaan Venäjän ensimmäisen raskaan dronin, Altairin, kehitys on myöhässä aikataulusta ja budjetissa, minkä vuoksi sen luominen viivästyy loputtomiin.

Venäläiset kehittäjät väittävät, että kolme tonnia painava laite, jonka siipien kärkiväli on 28,5 metriä, pystyy kantamaan jopa kahden tonnin kuorman, kattamaan kymmenen tuhannen kilometrin matkan, nousemaan jopa 12 kilometrin korkeuteen ja ylläpitämään itsenäistä lentoa jopa kahteen päivään. Laitteen prototyyppi teki ensimmäisen lentonsa elokuussa 2016, sen sarjatuotanto on suunniteltu vuodelle 2018.

Raportissaan Bendett totesi, että taisteludronea luovan Simonovin mukaan nimetyn Kazanin suunnittelutoimiston johtaja erotettiin äskettäin tehtävästään (itse asiassa asiakirjat takavarikoitiin toimistossa, ja tutkijat puhuivat sen johtajan kanssa).

Bendett päättelee, että suoraan Venäjällä kehitetyt droonit ovat yleensä pienempiä ja niiden kantama on rajallinen verrattuna ulkomaisiin, mutta asiantuntija myöntää, että Viime aikoina Venäjän viranomaiset kiinnittävät suurta huomiota kehitykseen miehittämättömät järjestelmät- erityisesti innovaatiot ja rahoitus.

Venäjän armeija kerää paljon käytännön kokemusta droneista, ja yksi Orlan-10:n päätarkoituksista on auttaa radiohäiriöissä. Yhdestä KamAZ-5350:sta ohjataan kolmea lentokonetta, jotka pystyvät kantamaan kuusi kiloa kuormaa: yksi drone toimii toisttimena ja kaksi muuta ovat mukana luomassa radiohäiriöitä.

GSM-viestinnän estojärjestelmien (erityistapauksessa RB-341V Leer-3) kehittämisessä Venäjä on edelläkävijä ja Yhdysvaltoja edellä. Yhdysvallat näkee suurimman vaaran lentävien droonien luomisesta Venäjälle radiohäiriöiden luomisessa, ei suoran iskun antamisessa. Tässä yhteydessä asiantuntija ei tietenkään unohtanut mainita Venäjän armeijan mahdollista hyökkäystä Kännykät sotilas.

Vahva paikka

Elektronisen sodankäynnin ulkopuolella Yhdysvallat ei ole vielä ottanut venäläisiä sotilaallisia droneja vakavasti, mutta Venäjällä kehitetyt maassa olevat droonit ovat suuri huolenaihe amerikkalaisten asiantuntijoiden kannalta.

"Venäjä rakentaa aseistettujen maarobottien eläintarhaa - panssaroitujen miehistönkuljetusalusten kokoon asti", sanoi Paul Scharr, Center for a New American Securityn teknologia- ja turvallisuusjohtaja. Hän pani merkille 11 tonnin Uran-9, 16 tonnin Vikhr ja 50 tonnin T-14 (Armata kanssa asumaton torni).

Kuva: Valeri Melnikov / RIA Novosti

"Monet näistä raskaista ajoneuvoista ovat raskaasti aseistettuja, ja venäläiset esittelevät näitä prototyyppejä usein näyttelyissä", myöntää Bendett, joka osallistui äskettäin päättyneeseen Yhdysvaltain armeijan vuosittaiseen konferenssiin ja näyttelyyn.

Toisaalta analyytikkojen mukaan monet venäläiset robotit ovat enemmän mainostemppuja kuin oikeita. taisteluajoneuvot. Näihin asiantuntijoihin kuului erityisesti antropomorfinen robotti Fedor (FEDOR - Final Experimental Demonstration Object Research), joka pystyi ampumaan pistoolilla. Fedorin luojat kehuivat, että robotti pystyi tekemään halkeamia ja hallitsi varastonhoitajan työtä.

Useimmat robotit, kuten asiantuntijat aivan oikein huomauttavat, ei ole luotu tyhjästä, vaan ne ovat pohjimmiltaan tavallisia panssaroituja ajoneuvoja, jotka on muunnettu kaukosäädin. Niitä ei voida pitää todella itsenäisinä tuotteina, koska niiden hallinta edellyttää henkilön läsnäoloa, vaikkakin koneen ulkopuolella.

Venäjällä luodulla automaattitornilla on Scharrin mukaan "ongelmia erottaa toisistaan ​​liittolainen ja vihollinen, kun se toimii itsenäisesti". Hän kuitenkin myöntää, että järjestelmien kehittyessä tekoäly yksikkö selviää tästä tehtävästä.

Bendett huomautti, että useimmat amerikkalaiset armeijan maanpäälliset droonit ovat kauko-ohjattavia (tämä helpottaa vihollisen tukahduttamista tutkalla), ovat liian kevyitä ja käytännössä ei ole varustettu aseilla, eli ne eivät itse asiassa ole täysimittaisia ​​taistelurobotteja. . Tällä hetkellä amerikkalaiset maanpäälliset droonit ovat sotilaallisesti yhtä hyödyttömiä kuin venäläiset droonit.

Lopulta asiantuntijoiden oli vaikea nimetä droonien kehittämisen johtajaa. Scherr ehdotti, että Yhdysvallat on jäljessä Venäjää suurten maataistelurobottien kehittämisessä johtuen eettisistä vaikeuksista perustella mahdollisuutta tappaa ihminen koneella sekä "ideoiden puutteesta". Bendett päinvastoin uskoo, että Venäjä on nyt kuromassa kiinni, mutta työskentelee aktiivisesti ylittääkseen lentävien droonien kehityksen aukon.

Pelkkää bisnestä

On myönnettävä, että tulevissa sotilaallisissa konflikteissa miehittämättömät järjestelmät ovat avainasemassa. Tämä aseiden komponentti on kuvattu amerikkalaisessa "kolmannessa kompensaatiostrategiassa", jossa säädetään käytöstä uusimmat tekniikat ja valvontamenetelmiä saadakseen etulyöntiaseman viholliseen nähden. Tällä hetkellä lähes kaikki maailman maat, joilla on merkittäviä aseita, kehittävät lupaavia droneja.

”Etusijalla ei pääsääntöisesti ole niinkään aikaisempien asetyyppien modernisointia vaan uusien luomista. Nämä ovat lupaavia ilmailukompleksit mukaan lukien sotilaskuljetukset ja pitkän matkan ilmailu, Tämä miehittämättömät järjestelmät, robotiikkaa eli kaikkea, mikä liittyy mahdollisuuteen ja välttämättömyyteen poistaa ihminen vaurioalueelta”, varapääministeri selitti tulevan venäläisen projektin konseptia. valtion ohjelma aseita vuosille 2018-2025.

Toisaalta kaikki keskustelut aseiden jälkeenjäämisongelmasta rajoittuvat rahoitukseen. Tällaisessa tilanteessa uusien teknologioiden muunnoskomponentti on mielenkiintoinen. Luomisen toteutettavuus Venäjällä hypersoniset ohjukset Ja sähkömagneettiset aseet taloudellisen taantuman olosuhteissa on kyseenalaista, kun taas miehittämättömien järjestelmien kehittämisen alalla niitä on paljon vähemmän.

Vuoden 2018 kotimaisen budjetin uusimmassa versiossa sotilasmenojen osuutta lisätään 179,6 miljardilla ruplalla, kun taas sosiaalipolitiikan, koulutuksen ja terveydenhuollon menoja ehdotetaan pienennettäväksi 54 miljardilla ruplalla. Siten vuonna 2018 sotilasmenojen osuus voi nousta 3,3 prosenttiin maan bruttokansantuotteesta.

Venäjä kehittää pitkän kantaman yliäänilentokoneita tuhotakseen vihollisen ilmapuolustuksen. Kuten The National Interest kirjoittaa viitaten johtaviin amerikkalaisten sotilasasiantuntijoihin, UAV pystyy lentämään eri nopeuksilla ja liikkumavaraa, ja tämä tekee siitä vaikean kohteen Naton ilmatorjuntatykeille.

Aiemmin Tutkimuskeskuksen apulaistutkimusosasto Ilmavoimat Puolustusministeriö Aleksanteri Nemov kertoi Zvezda-TV-kanavalle, että lupaava drooni pystyy osumaan sekä paikallaan oleviin että liikkuviin kohteisiin operatiivisessa strategisessa syvyydessä.

Yhdysvallat otti tämän Venäjän kehityksen erittäin vakavasti. Center for Naval Analysis -asiantuntija Sam Bendett sanoo, että ammus lensi matalalla ja mukana suuri nopeus, erittäin vaikea ampua alas. Ja jos hän onnistuu tuhoamaan tutkat ja ohjuspuolustusjärjestelmän, tällaisen lennon tehokkuus on yksinkertaisesti kohtuuton.

Toinen plus on se, että ei tarvitse pelätä lentäjän henkeä, jota yksinkertaisesti ei ole olemassa. Toisen maailmansodan aikana kokeneimmat lentäjät lähetettiin suorittamaan samanlaisia ​​vaarallisia tehtäviä. Vaikka he eivät onnistuneet tuhoamaan vihollisen ilmatorjunta-aseet, he paljastivat niiden koordinaatit - sellainen on tiedustelu voimassa.

Bendettin mukaan venäläiset suunnittelijat kiinnittävät varmasti suurta huomiota suojaamiseen elektroniselta sodankäynniltä ja "täyttävät" UAV:t stealth-tekniikoilla. Muuten laite vioittuu nopeasti. Samassa USA:ssa on eniten moderneja komplekseja, joiden avulla voit siepata dronin ohjauksen tai kaataa sen pois kurssilta.

Kehittämällä tällaisen UAV:n Venäjä osoittaa, että se noudattaa taktiikkaa tuhota vihollisen strategiset kohteet alueellaan ennen päähyökkäystä.

Yhdysvalloilla on samanlainen suunnitelma, joka tuottaa jo samanlaisia ​​droneja. Kyllä, viime kesänä Amerikkalainen yritys Le Bourget -lentotapahtumassa esitelty Kratos Defense & Security Solutions esittelee yliäänisen XQ-222-droneen, joka on nimetty "Valkyrie"ksi legendaarisen pommikoneen kunniaksi. Dronin kantama on 5 tuhatta 500 km, ensimmäistä lentoa odotetaan tänä vuonna. Laitteessa on sama tehtävä - murtaa ohjuspuolustus Venäjän Euroopan osassa. Kuten UTAP-22 Mako, jota testataan jo Yhdysvalloissa. Amerikkalaiset tekevät parhaansa simuloidakseen venäläisten S-400-koneiden tuhoamista droneilla.

Mutta milloin venäläinen yliääni-UAV nousee, ei ole vielä tiedossa. Mutta ei ehdottomasti ennen 2020.

Puolustusministeriö valmistautuu ottamaan käyttöön suihkukoneen hyökkäysdrone keskipitkän alueen"Zenitsa", valmistettu Neuvostoliiton Tu-143 "Lennon" perusteella. Mutta tämä drooni kiihtyy vain 820 km/h, ja sen lentoetäisyys on vain 750 kilometriä. Tällainen UAV suorittaa täysin erilaisia ​​​​tehtäviä. Supersonicia on vain tarkoitus tuottaa.

UAV Tu-123. Kuva: wikipedia.org

Mutta mielenkiintoisin asia on, että Neuvostoliitolla oli yksi - Tu-123, joka kehitettiin 60-luvulla. viime vuosisata. Alun perin ammuslentokoneen piti kantaa lämpöydinpanos. Mutta kun kylmä sota laantui hieman, Neuvostoliiton UAV muutettiin tiedustelukoneeksi. Tarpeeksi pitkään aikaan droonit lensivät lähellä Euroopan rajoja, kunnes ne korvattiin MiG-25R:llä.

Eron jälkeen Neuvostoliitto UAV-työt, samoin kuin uusia lentokoneita, hylättiin. Ja nyt meidän on vaikea saada kiinni Yhdysvaltoja ja samalla Kiinaa.