Autoroute de 36 km m 2. Autoroute fédérale M2 « Crimée »

720 km de long, partant de Moscou et se terminant à Yalta. Le plus souvent, cet itinéraire est utilisé par les vacanciers de Moscou, Toula, Orel, Koursk, Belgorod (l'autoroute traverse ces villes) pour se rendre à

Comme toutes les autoroutes de Russie et d'Ukraine, cette route a également ses propres caractéristiques et zones à problèmes, parlons donc de ses différents tronçons.

Moscou-Serpoukhov

Les cent premiers kilomètres de la région de Moscou constituent la partie la plus confortable et la mieux entretenue de l'autoroute de Crimée. Il s'agit d'une autoroute moderne avec deux voies dans chaque direction, sans intersections, et dont la surface est lisse et fréquemment réparée.

L'autoroute M2 traversant la région de Moscou passe légèrement à l'est de Podolsk, Tchekhov, Serpoukhov et Klimovsk.

Articles qualifiés soins médicaux sont situés aux 36ème, 51ème et 74ème kilomètres de la route. En chemin, vous trouverez de nombreux cafés, stations-service, hôtels et magasins.

Serpoukhov-Toula

Cette section couvre 91 kilomètres. ici, il se rétrécit à une voie dans chaque direction, mais le revêtement routier est toujours de haute qualité. Le premier problème est le pont sur la rivière Oka, où les embouteillages s'accumulent souvent. Cela ne sert à rien d'en faire le tour, le pont le plus proche est assez loin.

Des embouteillages sont également rencontrés sur la route de contournement de Toula, il est donc préférable de traverser la ville - c'est plus rapide et vous pouvez voir les sites touristiques.

Il y a de nombreuses descentes et montées raides dans cette section, les guerriers doivent donc être particulièrement prudents.

Tula-Aigle

L'autoroute M2 s'étend ici sur 190 kilomètres. La route est encore étroite, avec une qualité de revêtement acceptable et un grand nombre de virages sur des routes secondaires. Une prudence particulière est de mise lors du franchissement d'un virage serré au 268ème kilomètre de la route.

Le principal problème de cette section de l’autoroute réside dans les accotements profonds sans garde-corps.

Orel - Koursk

La distance entre ces villes par autoroute est de 160 kilomètres. L'autoroute M2 dans la région de Koursk est en très mauvais état en raison de la qualité du revêtement routier. La route est étroite, il y a beaucoup de bosses, des accotements dangereux.

Koursk-Belgorod

Le parcours le long de l'autoroute s'étend sur 140 km. Nous avons déjà parlé de la qualité des routes dans la région de Koursk. Un tronçon de route particulièrement difficile à cet égard s'étend sur 30 kilomètres du village de Medvenka à la ville d'Oboyan.

Dans la région de Belgorod, la situation s'améliore considérablement : le revêtement redevient lisse et pratiquement exempt de défauts. Dans certains endroits, l'autoroute M2 est à nouveau étendue à deux voies.

Belgorod - Nekhoteïevka

Ce tronçon jusqu'à la frontière avec l'Ukraine s'étend sur 38 kilomètres. La piste devient tout simplement magnifique - large, avec un nouvel asphalte. Des embouteillages se produisent souvent près de Nekhoteevka, associés au passage du poste frontière et des douanes.

Alors n'enfreignez pas les règles, arrêtez-vous à l'heure pour vous reposer, et un long voyage en Crimée n'apportera que du plaisir et beaucoup de nouvelles impressions.

Autoroute M-2 « Crimée » (autoroute Simferopol)- une route fédérale en Russie. Il commence à Moscou, traverse les villes de Toula, Orel, Koursk, Belgorod et se termine à la frontière avec l'Ukraine au poste de contrôle de Nekhoteevka. Continue à travers le territoire de l'Ukraine sous le numéro M-20. Est partie intégrante Route européenne E 105.

La longueur totale est de 720 km.

Le poste fixe de police de la circulation est situé dans le village d'Inshinsky, district de Leninsky. Région de Toulaà 192 km du parcours.

La route est populaire parmi les touristes qui souhaitent se détendre en été sur la côte de la mer Noire. Pour cette raison, pendant la période des fêtes, la circulation sur l’autoroute augmente considérablement. L'infrastructure est bien développée. Au poste de contrôle de Nekhoteevka à période estivale Il y a de longues files d'attente.

Lorsque vous voyagez au volant, vous devez faire des aires de repos. De nombreux conducteurs négligent cette règle, s’endormant souvent au volant et provoquant des accidents.

En chemin, l'itinéraire traverse de nombreux ponts sur des rivières. Une partie de la route traverse un terrain vallonné, il y a des descentes et des montées raides et des virages serrés.

Les villes : Toula, Mtsensk, Orel, Koursk et Belgorod disposent de routes de contournement, qu'il est conseillé d'emprunter pour éviter de traverser une ville inconnue.

Nombre de voies

Sur 8 km de l'autoroute M-4, il y a 8 voies, puis sur toute la longueur, la route a 4 voies, deux dans chaque direction.

État

La route est en bon état : le revêtement est lisse, avec de légères ornières sur certains tronçons.

Les stations-service

79 km — Tatneft (vers/depuis Moscou)

82 km - Lukoil (vers/depuis Moscou)

89 km - Shell (vers Moscou)

94 km — Gazpromneft (vers/depuis Moscou)

142 km - Lukoil (vers/depuis Moscou, café (côté droit et gauche))

170 km – Shell (depuis Moscou)

195 km - Lukoil (vers Moscou)

231 km - Lukoil (vers Moscou)

540 km - Lukoil (depuis Moscou)

687 km - Lukoil (vers Moscou)

702 km - Lukoil (vers Moscou)

Attractions

Toula - Kremlin (XVIe siècle), église de l'Annonciation (1692), cathédrales de l'Assomption et de l'Épiphanie, cathédrale de Tous les Saints (1776- 1800), Toula Musée d'État armes, le musée des Samovars de Toula, le musée du pain d'épice de Toula, la maison-musée de L.N. Tolstoï Yasnaya Polyana, le parc central de la culture et des loisirs nommé d'après P.P. Belousova ;

Orel - Musée régional des traditions locales d'Oryol (1897), musée M. M. Bakhtine, musée I. S. Tourgueniev, parc municipal de la culture et des loisirs (1822) ;

Belgorod - Musée historique et archéologique d'État de Belgorod (1924), Musée d'art d'État de Belgorod (1983), Musée du diorama " Bataille de Koursk. Direction Belgorod", Cathédrale de la Transfiguration (1813), Cathédrale de l'Assomption-Nicolas (1709), Cathédrale de Smolensk (1727), Église de l'Intercession (1791).

Fédéral Autoroute La M2 "Crimée" (autoroute Simferopol) est une autoroute fédérale.

Moscou — Toula — Orel — Koursk — Belgorod — frontière de l'État avec l'Ukraine. Cela fait partie de la route européenne E 105.

La version originale de la route en tant qu'itinéraire a été mise en service en 1950.

Sur le territoire de l'Ukraine, la route continue et passe par Kharkov, Dnepropetrovsk, Zaporozhye et se termine à Simferopol ou Sébastopol.

En règle générale, l'itinéraire est utilisé par les vacanciers de Moscou et d'autres villes pour se rendre sur la côte sud de la Crimée.

La longueur de l'autoroute est de 720 kilomètres.
La largeur de l'autoroute M-2 "Crimée" est de 8 à 10 mètres.

Il traverse le territoire des régions de Moscou, Toula, Orel, Koursk et Belgorod.

L'autoroute de Crimée a des détours grandes villes: Toula (48 km), Mtsensk (24 km), Orel (26 km), Koursk (28 km), Belgorod (24 km).

La route traverse un terrain vallonné et accidenté. Un certain nombre de domaines nécessitent une attention accrue du conducteur :
- avec des descentes et des montées raides
- avec des virages serrés.

La route traverse des rivières importantes : Oka (près de la ville de Serpoukhov), Ulu (près de la ville de Tula), Plava (près de la ville de Plavok), Zusha (près de la ville de Mtsensk), Oka (près de la ville d'Orel) , Seim (près de la ville de Koursk), Seversky Donets (près de la ville de Belgorod).
Des ponts à travers obstacles d'eau de plus de 50 mètres ont une capacité de charge de 60 à 80 tonnes.

Itinéraire

L'autoroute M2 commence à l'intersection Autoroute de Varsovie et le périphérique de Moscou, traverse ensuite le territoire de la région de Moscou à l'est des villes de Shcherbinka, Podolsk, Klimovsk, Tchekhov, Serpoukhov sous la forme d'une autoroute moderne sans intersections, passages pour piétons et passages à niveau au même niveau, au moins 2 voies dans chaque sens avec une bande de séparation.

De plus, l'autoroute traverse le territoire de la région de Toula, contourne Toula par l'ouest et, comme l'autoroute, se termine à l'intersection avec l'autoroute P132 Tula-Kaluga dans la région. colonies Pomogalovo, Zhirovka, se transformant en une route régulière à 2-3 voies.

Plus loin la route traverse le territoire Région d'Orel, chacune contournant les villes de Mtsensk et d'Orel sur sa propre route de contournement du côté est et de la ville. Kromy de l'ouest. Plus loin au village. Trosna contient une branche de l'A142/E 391 vers Zheleznogorsk et Kalinovka (puis vers Kiev) et tourne vers le sud.

De plus, la route traverse le territoire de la région de Belgorod en direction du sud-est, à l'est de la ville Le constructeur contourne Belgorod par la route de contournement par l'ouest, puis se dirige vers le sud-ouest jusqu'à la frontière avec l'Ukraine.

Commencer
(28km)
Chtcherbinka
(38km)
Podolsk
(47km)
Klimovsk
(71 km)
Tchekhov
(98km)
Serpoukhov
(181 km)
Toula
(242 km)
Plavsk
(313 km)
Msensk
(361 km)
Aigle
(403 km)
Kromy
(518 km)
Koursk
(588 km)
Oboyan
(669 km)
Belgorod
(720 km)
Frontière d'État avec l'Ukraine.

Sur le territoire de l'Ukraine, l'autoroute continue comme l'autoroute M-20 vers Kharkov et la M-18 Kharkov - Zaporozhye - Simferopol - Yalta.

Assurer des liaisons de transport de haute qualité à travers direction Moscou- La Crimée est déjà pendant longtemps est une question urgente. Il a acquis une importance particulière après avoir rejoint péninsule de CriméeÀ Fédération Russe. L'une des principales routes assurant la communication entre Moscou et Simferopol est Autoroute M2. Jetons un coup d'œil à l'histoire de cette autoroute et découvrons ses problèmes urgents.

Caractéristiques générales

Autoroute M2"Crimée" fait partie de l'autoroute européenne E105 Kirkenes (Norvège) - Yalta. Il s'étend de la capitale russe au poste de contrôle automobile multilatéral de Nekhoteevka, dans la région de Koursk, à la frontière russo-ukrainienne. Il traverse les territoires de cinq unités administratives: Région de Moscou, Toula, Orel, Koursk, Belgorod. La longueur totale du parcours est de 720 kilomètres. De Moscou à Toula, c'est une autoroute à grande vitesse d'une longueur de 155 kilomètres. De plus, la route jusqu’à la frontière ukrainienne est une autoroute ordinaire. Il y en a six sur le parcours les stations-service. La distance moyenne qui les sépare est de 73 kilomètres.

Qualité du revêtement

L'autoroute M-2 de Crimée a une surface dure en béton bitumineux sur toute sa longueur. Il semble être de meilleure qualité sur le tronçon à grande vitesse de la route reliant Moscou à Toula. Le revêtement de la région de Belgorod est également bien conservé. Mais dans la région de Koursk, la route présente les défauts les plus divers. Dans le même temps, des réparations constantes des nids-de-poule sur la chaussée sont en cours. La largeur de la chaussée varie de huit à dix mètres.

La qualité du revêtement peut également être jugée à partir des photos publiées dans cette revue.

Historique de l'itinéraire

Le territoire de Crimée est connu depuis le Moyen Âge. Initialement, cela a commencé sur le territoire de la région moderne de Dnepropetrovsk en Ukraine et s'est étendu jusqu'à la péninsule. Il s'agissait d'une route commerciale par laquelle le sel était importé de Crimée vers le territoire de l'Ukraine, et les céréales et certains autres produits dans la direction opposée.

Avec l’annexion de l’Hetmanat au tsarisme russe, la route commerciale commença à s’étendre jusqu’à Moscou. Au milieu du XIXe siècle, une route fut construite reliant Moscou et Kharkov. Immédiatement dans les années d'après-guerre, l'autoroute n° 4 Moscou - Simferopol a été créée, passant par Kharkov, qui avait déjà une surface en asphalte dur.

Construction de l'autoroute M2

L'idée de construire une autoroute moderne Moscou-Crimée est née avec le Jeux olympiques d'été en 1980 en Union soviétique. Il était prévu qu'il s'agisse d'un analogue à grande vitesse de la route existante. Cependant, dans de nombreux domaines nouvelle route M2 - reconstruction de l'ancienne autoroute. Mais au début des Jeux olympiques, il n'était possible de construire qu'une section traversant le territoire de la région de Moscou, et même pas complètement. En 1983, l'itinéraire n'était étendu qu'à Serpoukhov. Au même moment, la construction du tronçon Trosna-Tula commençait.

À la fin des années 80 la plupart de les travaux de reconstruction de l'ancienne autoroute n'étaient pas encore terminés. Depuis le début des années 90, le projet a été largement réduit et la reconstruction n'a été réalisée que de temps en temps, de manière sporadique. L'autoroute elle-même, qui devait être construite jusqu'en Crimée, n'a été étendue que jusqu'à Toula. Il avait un segment de 155 km.

Le sort ultérieur de la route

Avec liquidation Union soviétique l'autoroute M2 Moscou - Crimée a perdu son ancien transport et importance économique. En fait, elle était divisée entre deux États : la Russie et l’Ukraine. Dans aucun de ces pays, ce sens de circulation n’était une priorité ; la charge de transport a été considérablement réduite. À cet égard, les autorités russes ont accordé une plus grande attention au développement des routes dans la région de la Volga et en Sibérie. C'est à partir du moment de l'effondrement de l'URSS que l'autoroute a acquis son nom actuel dans la classification des autoroutes russes - l'autoroute M2 « Crimée ».

Au cours des années 90 du XXe siècle, pratiquement aucun travail de reconstruction de la route n'a été réalisé. À la fin de la première décennie du XXIe siècle, un tronçon de 12 kilomètres avait été reconstruit. L'autoroute atteint maintenant l'intersection avec l'autoroute P-132.

Perspectives

En 2012, l'administration de la région de Toula a annoncé son intention de poursuivre la construction de l'autoroute jusqu'à la frontière ukrainienne. À l'heure actuelle, on peut dire que l'autoroute M-2 sur le tronçon Moscou-Tula a été entièrement reconstruite. La poursuite des réparations de l'autoroute est toujours en question. En fait, de Toula à la frontière ukrainienne et plus loin sur le territoire ukrainien, l’autoroute est une route construite dans les années d’après-guerre.

Il est prévu que l'autoroute M2 devienne prochainement une autoroute à péage. Plus précisément, ils factureront des frais pour parcourir le tronçon du 21e au 108e kilomètre. Ce tronçon de l'autoroute, connu sous le nom d'autoroute de Simferopol, est entièrement situé dans la région de Moscou. Il est prévu de construire vingt et un points de collecte des tarifs.

Actuellement, le sort de la route est largement lié à des questions de politique étrangère. D’une part, après l’annexion de la Crimée à la Russie en 2014, l’autoroute M2 a commencé à être considérée comme une voie plus direction prometteuse. Mais d’un autre côté, la détérioration significative des relations entre l’Ukraine et la Russie a conduit à une diminution significative du trafic sur l’autoroute. Ainsi, l’autoroute M2 comme principale voie de transport pour se rendre en Crimée ne pourra être envisagée qu’après la normalisation des relations avec l’Ukraine.

Itinéraire

L'autoroute M2 prend son point de départ à Moscou, plus précisément à l'intersection du périphérique de Moscou et de l'autoroute de Varsovie. Avant l'intersection avec MMK, la route comporte 3 voies dans chaque direction. Après MMK, l'autoroute M2 se rétrécit à deux voies. L'autoroute traverse ensuite la "Grande Route Bétonnée".

Ensuite, l'itinéraire traverse le pont sur la rivière Oka, traverse la ville de Serpoukhov et traverse le territoire de la région de Toula. Au 155ème kilomètre, l'autoroute se termine et une autoroute régulière va à Toula, qui est un tronçon de l'ancienne autoroute Moscou-Simferopol. L'autoroute elle-même contourne Toula par l'ouest et se termine à l'intersection avec la route Kaluga - Riazan.

C'est là que se termine l'autoroute principale et, plus loin vers la frontière avec l'Ukraine, la route Moscou-Crimée est une route régulière. Après Toula, l'itinéraire traverse le territoire de la région d'Orel, évitant ainsi grandes villes, comme Orel et Mtsensk, et traverse les frontières de la région de Koursk. Après avoir contourné la ville de Koursk, la route traverse le territoire de la région de Belgorod, dont le centre administratif, Belgorod, reste également à l'écart. La fin de l'itinéraire est considérée comme la frontière entre la Russie et l'Ukraine, à savoir le poste de contrôle automobile multilatéral de Nekhoteevka.

Tronçon ukrainien de la route

Bien que le tronçon ukrainien de la route Moscou-Simferopol soit une véritable continuation de l'autoroute M2, il porte officiellement un nom différent - M20. Cette route part du poste de contrôle automobile multilatéral ukrainien "Goptovka" jusqu'à Kharkov. Après cela, l'itinéraire prend le nom de M-29 et se dirige vers Novomoskovsk dans la région de Dnepropetrovsk en tant qu'autoroute. Après cela, le numéro de l'autoroute devient M-18 et s'étend jusqu'aux frontières de la Crimée. Sur le territoire de la Crimée, la route passe par Simferopol jusqu'à Yalta. Selon la classification ukrainienne, il s'appelle 35A002 et selon la classification russe, il s'appelle P20. C'est à Yalta que se termine l'autoroute européenne E105.