Système de missile ferroviaire de combat "Barguzin". Train fantôme spécial

COMPLEXES DE MISSILES FERROVIAIRES MILITAIRES PROMETTEURS (SYSTÈMES DE MISSILES MOBILES SUR RAIL) "BARGUZIN"

31.01.2019

Probablement, l'emplacement des tests de lancer du BZHRK "Barguzin" a été découvert. Il est curieux qu'il soit situé sur le même ancien site du lanceur Cyclone à Plesetsk, où se trouvent les positions de lancement précédemment identifiées comme les positions du complexe Nudol. Coordonnées du site : N 62°54.448′ E 40°47.115′.
La création du site, provisoirement, a commencé au début de 2016 et s'est terminée à l'automne 2017, ce qui ne contredit pas les informations parues plus tôt dans un certain nombre de médias. Permettez-moi de vous rappeler que des sources anonymes du complexe militaro-industriel ont confirmé les informations selon lesquelles des tests de lancer ont été effectués sur le terrain d'entraînement de Plesetsk en novembre 2016 dans le cadre du programme de création de Barguzin BZHRK. Selon la publication TASS, le BZHRK "Barguzin" est exclu du programme d'armement de l'État jusqu'en 2027. La R&D pour la création du BZHRK est actuellement suspendue ou terminée, donc aucun autre test n'est en cours sur le site.
https://bmpd.livejournal.com

15.11.2019

La Russie a créé un système de missile"Yars" pour différents types d'assises, y compris ferroviaires. Ceci, selon RIA Novosti, a été annoncé par le créateur des missiles balistiques Topol-M, Yars et Bulava, concepteur général"Institut de génie thermique de Moscou", académicien de l'Académie russe des sciences Yuri Solomonov.
Dans le même temps, le projet de création d'un transporteur ferroviaire de missiles balistiques, le complexe Barguzin, est toujours gelé. Du moins, il n'y avait aucune information officielle sur la reprise du développement.
"Nous avons créé le système de missiles Topol-M, maintenant Yars est destiné à différents types de base : pour les sols mobiles, pour les mines et pour les chemins de fer - il y a un seul missile partout", a déclaré Solomonov dans une interview au magazine National Defense.
Il était supposé que la nouvelle génération BZHRK "Barguzin" serait développée avant 2018, mais en 2017 " journal russe"A signalé, citant une source de l'industrie de la défense, que les travaux sur la création d'un nouveau BZHRK ont été suspendus.
Radio Spoutnik

COMPLEXE DE MISSILE FERROVIAIRE DE BATAILLE EN PERSPECTIVE (BZHRK) "BARGUZIN"

Les travaux sur un complexe ferroviaire mobile de combat de nouvelle génération avec un missile balistique intercontinental pour les travaux de conception et de développement de Barguzin ont été menés avec le rôle de premier plan de JSC "Corporation" Moscow Institute of Thermal Engineering "(MIT) depuis 2011 dans le cadre du Programme d'armement de l'État pour 2011-2020 (GPV-2020) , avec une date limite initiale pour l'achèvement des tests d'État en 2019.
Les systèmes de missiles ferroviaires de combat (BZHRK), qui ont été retirés du service en 2005 puis éliminés, peuvent à nouveau être introduits dans les Forces de missiles stratégiques (RVSN), a déclaré Sergey Karakaev, commandant des Forces de missiles stratégiques, en décembre 2011.
L'Institut de génie thermique de Moscou (développeur des missiles Bulava, Topol et Yars - éd.) a commencé les travaux de développement sur la création de systèmes de missiles ferroviaires de combat (BZHRK), a déclaré le vice-ministre de la Défense Yuri Borisov en avril 2013. «Les travaux sur le BZHRK ont été déployés, ils sont réalisés par l'Institut de génie thermique de Moscou. Au stade initial de la R & D (travaux de conception expérimentale), bien que ce ne soit pas un travail très coûteux - sur la conception préliminaire, les projets techniques », a déclaré Borisov, ajoutant que le coût de création du BZHRK n'a pas encore été déterminé.
La Russie prévoyait de créer un nouveau système de missile ferroviaire de combat (BZHRK) jusqu'en 2020, le nouveau BZHRK ne sera produit que par la coopération industrielle russe, et contrairement au modèle soviétique, la masse d'un missile balistique à propergol solide sera moitié moins importante pour qu'il peut tenir dans un wagon. Ce sera un missile complètement différent, un complexe complètement différent », a déclaré l'ancien commandant des Forces de missiles stratégiques, le colonel général Nikolai Solovtsov.
Fin 2014, la conception préliminaire du complexe a été approuvée et, en 2015, l'élaboration de la documentation de conception a commencé. En 2014, le 4e Institut central de recherche du ministère de la Défense a fait rapport sur le sujet du BZHRK, adopté dans le but de créer des systèmes de missiles mobiles (ferroviaires) prometteurs. La coopération des interprètes a été déterminée et le travail de développement est déjà en cours.

Les Forces de missiles stratégiques ont confirmé que la création d'un système de missiles ferroviaires de combat (BZHRK) pourrait bientôt reprendre, a déclaré Andrey Filatov, commandant adjoint des Forces de missiles stratégiques pour le travail avec le personnel, en décembre 2014. « Dans un avenir proche, la matérialisation de cette idée se produira. Je peux dire que nous devons nous attendre », a déclaré Filatov, soulignant que cela pourrait se produire « dans un avenir proche ».
Complexe ferroviaire de combat prometteur (BZHRK) pour troupes de missiles objectif stratégique (RVSN), qui est actuellement en cours de développement, portera le nom de "Barguzin", a déclaré le commandant en chef des Forces de missiles stratégiques Sergueï Karakaev le 17 décembre 2014. «La création du plus récent BZHRK est prévue conformément aux instructions du président de la Fédération de Russie. Il est développé exclusivement par des entreprises du complexe militaro-industriel national, incarnant les réalisations les plus avancées de notre science des fusées militaires », a souligné le commandant des Forces de missiles stratégiques.
Institut de génie thermique de Moscou, développeur principal missiles modernes pour les forces de missiles stratégiques, a achevé la conception préliminaire et prépare la documentation de conception du nouveau complexe.
Le commandant a souligné que "le nouveau complexe incarnera l'expérience positive de la création et de l'exploitation de son prédécesseur - le BZHRK avec le missile Molodets" (également connu sous le nom de RT-23UTTKh).
Le complexe de Barguzin dépassera considérablement son prédécesseur en termes de précision, de portée de missile et d'autres caractéristiques, ce qui permettra à ce complexe pendant des décennies - au moins jusqu'en 2040 - d'être en force de combat Forces de missiles stratégiques. - a déclaré le commandant des forces de missiles stratégiques, le colonel-général Sergei Karakaev.
Sergey Karakaev a noté que la création du BZHRK permettra de rétablir pleinement la composition de la force de frappe des forces de missiles stratégiques, qui comprendra des systèmes de missiles terrestres, miniers et ferroviaires mobiles.
Le développement et l'adoption d'un système de missiles ferroviaires de combat (BZHRK) ne contredisent pas les exigences du Traité de réduction des armements stratégiques (START-3), a déclaré Anatoly Antonov, vice-ministre russe de la Défense. « La présence, la création du BZHRK ne contredit pas les obligations Fédération Russe sur START, et l'apparition du BZHRK, à mon avis, ne nécessitera aucune révision de ce traité », a déclaré le vice-ministre. Les systèmes de missiles stratégiques mobiles ne sont pas interdits par le traité START, a souligné Antonov, ajoutant que chacune des parties au traité a le droit de déterminer de manière indépendante la composition et la structure de ses forces nucléaires stratégiques.
Une composition du système de missiles ferroviaires de combat (BZHRK) "Barguzin" pourra emporter six missiles balistiques intercontinentaux de type "Yars" ou "Yars-M" et sera assimilée à un régiment. L'ensemble divisionnaire de "Barguzin" était censé avoir cinq régiments.

En 2015, les experts ont supposé que le BZHRK lui-même serait créé d'ici 2018, et après cela, les tests de conception de vol se poursuivraient pendant environ deux ans. Dans le même temps, le concepteur général des systèmes de missiles, Yuri Solomonov, a déclaré qu'un tel complexe est en cours, mais qu'il ne sera pas achevé de sitôt, notant que le système de missiles ferroviaires de combat est un complexe de classe intercontinentale. Il n'est pas soumis aux restrictions des accords russo-américains dans le domaine de armes stratégiques.
Le projet de conception du système de missiles ferroviaires de combat Barguzin est prêt, a déclaré Yuri Borisov, vice-ministre russe de la Défense pour l'armement, en mai 2015.
- La création du BZHRK se déroule comme prévu, il n'y a pas de difficultés. "Barguzin", composé de jusqu'à cinq régiments de missiles, entrera en service dans l'une des divisions de missiles des Forces de missiles stratégiques jusqu'en 2020. Contrairement à son prédécesseur, le Molodets BZHRK, le nouveau complexe ne différera en rien d'un train conventionnel », a déclaré Borisov.
L'étape de développement de la documentation de conception du système de missile ferroviaire de combat "Barguzin" devait être achevée à la mi-2016.
Il a rapidement été noté que l'adoption du système de missiles ferroviaires de combat Barguzin avait été reportée de plus d'un an, elle aura lieu au plus tôt en 2020.
Le chef du département de l'éducation militaire des Forces de missiles stratégiques, le colonel Vladimir Nesterov, a confirmé en février 2016 que la conception préliminaire du Barguzin BZHRK était maintenant terminée et que la documentation de conception de travail pour l'ensemble de son système était en cours de préparation. Les Forces de fusées stratégiques (RVSN) de Russie prévoient dans un proche avenir de commencer à former des spécialistes à l'exploitation du système de missiles ferroviaires de combat (BZHRK) "Barguzin", a-t-il déclaré.

Le moment de la création d'un nouveau train de missiles "Barguzin" sera déterminé dans le programme d'armement de l'État pour 2018-2025, a déclaré le colonel-général Viktor Esin, chef de l'état-major principal des forces de missiles stratégiques en 1994-1996. "Le moment de la création du BZHRK sera déterminé dans le nouveau programme d'armement de l'État (pour 2018-2025), qui devrait être adopté en 2018. Nouveau complexe sera créé en tenant compte du niveau de développement technologique qui a été atteint en 20 ans depuis la création du premier complexe. Comme prévu, il sera très différent de son prédécesseur », a déclaré Yesin en mai 2016. Selon lui, la création d'échantillons expérimentaux d'éléments individuels du BZHRK "Barguzin" a maintenant commencé.
Selon le concepteur général de l'Institut de génie thermique de Moscou, Yuri Solomonov, en mai 2016, les tests de lancement de missiles pour le nouveau système de missiles ferroviaires militaires russes (BZHRK) Barguzin devaient commencer en 2016, peut-être au début du quatrième trimestre. Sur la base des résultats du lancement début 2017, une décision sera prise sur le déploiement de travaux à grande échelle sur le projet BZHRK, a-t-il déclaré.
En lançant des tests, il était nécessaire de confirmer la faisabilité d'un lancement "au mortier" du produit et de son retrait ultérieur du train-fusée, dans lequel se trouvent des personnes et des équipements technologiques, après quoi le moteur principal ICBM sera lancé.
Fin octobre 2016, le premier et unique test de lancement du missile du complexe Barguzin a été effectué à Plesetsk. Ils ont été considérés comme pleinement réussis, ce qui a ouvert la voie au début des essais de conception de vol. À cette époque, on supposait que les essais en vol d'un missile pour le système de missile ferroviaire de combat russe Barguzin commenceraient en 2019.
Lorsque le PAS-2020 a été corrigé en 2015, les principales étapes de la mise en œuvre de la R&D de Barguzin ont été déplacées hors du périmètre du PAS-2020 et devaient être déterminées par le nouveau Programme d'armement de l'État pour 2016-2025 (puis pour 2018-2027) .
L'ICBM lourd "Sarmat" et le système de missiles ferroviaires (BZHRK) "Barguzin" seront créés s'ils sont inclus dans programme d'état armements pour 2018-2025, a déclaré le vice-Premier ministre Dmitri Rogozine en juillet 2017.
Auparavant, le moment de la création de cette arme, qui devrait remplacer les modèles créés en coopération avec des entreprises ukrainiennes, a été déplacé à plusieurs reprises vers des modèles ultérieurs.
Le développement de complexes ferroviaires de combat prometteurs (BZHRK) "Barguzin" a été arrêté en Russie, a-t-il été annoncé le 2 décembre 2017 dans la publication "Rossiyskaya Gazeta" en référence à un représentant du complexe militaro-industriel du pays. Selon l'interlocuteur de la publication, "le sujet est clos, en tout cas, pour un avenir proche".
« Des travaux de conception expérimentale sur le Barguzin ont été réalisés. L'expérience de lancement par saut a été un succès. En cas de besoin urgent, notre train-fusée monter rapidement sur les rails. En attendant, oublions-le », dit l'article.

MOSCOU. 28 août - RIA Novosti, Andrey Kots. Il y a trente ans, l'Union soviétique a achevé un programme de test pour une arme stratégique unique - le système de missile ferroviaire de combat (BZHRK) RT-23 UTTKh "Molodets", connu en Occident sous le nom de "Scalpel". Ce train, capable d'abattre trois missiles balistiques intercontinentaux sur un ennemi potentiel, a "récompensé" les dirigeants du renseignement occidental par un mal de tête incessant. Compte tenu de l'énorme longueur des voies ferrées de l'URSS et du nombre de trains qui y circulaient, il était impossible de trouver parmi eux un lanceur déguisé en voiture ordinaire.

Expert militaire: les renseignements ennemis ne pourront pas reconnaître le BZHRK "Barguzin"Le missile du système de missile ferroviaire de combat "Barguzin" a passé avec succès les tests de lancement. L'expert militaire Viktor Murakhovsky a parlé des caractéristiques des éléments du BZHRK sur les ondes de la radio Spoutnik.

Au moment de l'effondrement de l'URSS, notre pays avait trois divisions de missiles - 12 trains avec 36 lanceurs. Cependant, en 1993, la Russie a accepté de signer le Traité de réduction des armements stratégiques START-II, qui prévoyait l'élimination de tous les missiles RT-23. Au cours de la période de 2003 à 2007, tous les "Molodtsy" ont été éliminés, à l'exception de deux laissés en tant qu'expositions de musée. Ensuite, il semblait qu'il n'y avait pas besoin d'eux. Le BZHRK a de nouveau été rappelé dans la décennie en cours, lorsque les relations entre la Russie et l'Occident ont commencé à se détériorer fortement. En décembre 2013, des informations sont parues dans la presse sur la relance de ces complexes en Russie sur une nouvelle base technologique. Et en juillet 2017, le vice-Premier ministre Dmitri Rogozine a annoncé que la Russie était prête à créer un nouveau BZHRK dans le cadre du projet Bargouzine.

Composition avec "surprise"

Le BZHRK est un système de missile mobile stratégique basé sur rail, extérieurement impossible à distinguer d'un train de marchandises ordinaire. Ses voitures sont équipées d'ICBM entièrement équipés, de postes de commandement, de technologies et systèmes techniques, moyens de communication et personnel déployé - officiers de missiles. En cas de menace guerre nucléaire BZHRK va patrouiller les itinéraires et fusionner avec le flux des autres trains. Si, toutefois, une commande vient "d'en haut" utilisation au combat, le train s'arrête et se prépare à lancer une attaque. Les volets sur les toits de trois voitures s'écartent et les mécanismes cachés à l'intérieur amènent les conteneurs de lancement de missiles en position verticale. Encore quelques minutes - et en direction de l'agresseur, trois roquettes s'envolent avec un lancement de mortier, transportant au total 30 ogives ciblées individuellement d'une capacité de 550 kilotonnes chacune.

En URSS, le bureau d'études Yuzhnoye a participé au développement du BZHRK. Les principaux concepteurs étaient les académiciens Vladimir et Alexei Utkin. La tâche qui attendait les frères n'était pas anodine: "pousser" une fusée avec un lanceur d'un poids total de plus de 150 tonnes dans un wagon ordinaire. Dans le même temps, le BZHRK était censé accélérer sur des rails jusqu'à 120 kilomètres à l'heure. Ce problème a été résolu en créant des bogies de wagons renforcés et des dispositifs de déchargement spéciaux pour le complexe, qui ont redistribué une partie du poids aux wagons voisins. BZHRK a eu la possibilité de se déplacer le long des voies sans risquer de les "casser". En fin de compte, "Molodets" ressemblait à un train ordinaire de voitures frigorifiques, de courrier-bagages et de passagers. Quatorze wagons avaient huit essieux et trois en avaient quatre. Grâce à toutes les réserves nécessaires, le BZHRK pourrait fonctionner hors ligne jusqu'à 28 jours.

Des essais en vol des missiles du complexe ont été effectués en 1985-1987 au cosmodrome de Plesetsk, au total 32 lancements et 18 sorties du BZHRK ont été effectués les chemins de fer des pays. Dans le cadre de l'opération d'essai, ils ont parcouru plus de 400 000 kilomètres en tout zones climatiques pays - de la toundra aux déserts. Pendant tout ce temps, l'existence des complexes est restée un mystère pour l'intelligence occidentale. BZHRK étaient déguisés à la conscience. Le seul facteur révélateur était la configuration inhabituelle du train - il était tiré par trois locomotives diesel à la fois. Néanmoins, il y a eu des cas où même des cheminots expérimentés ne pouvaient pas comprendre de près ce qui n'allait pas avec ce train.
Officiellement adopté "Molodets" en 1989. À ce moment-là, cinq régiments de missiles avaient déjà été déployés - quatre dans la région de Kostroma et un dans la région de Perm.

Dans les années 2000, le BZHRK, conformément aux accords internationaux, a commencé à être éliminé. Le commandement des forces de missiles stratégiques a décidé de s'appuyer sur les systèmes de missiles terrestres mobiles (PGRK) "Topol-M" comme base de la composante mobile des forces dissuasion nucléaire. Cependant, au fil du temps, il est devenu clair que le PGRK, bien que difficile à suivre, est toujours plus facile que le BZHRK, qui peut "se perdre dans la foule". Et en 2012, l'Institut de génie thermique de Moscou (MIT) a commencé à travailler sur un nouveau train stratégique.

Réponse garantie

Il y a peu d'informations sur le prometteur BZHRK dans les sources ouvertes, mais on sait qu'un train transportera déjà six missiles balistiques intercontinentaux - très probablement des RS-24 Yars à trois étages à propergol solide, également développés par des spécialistes du MIT. Un tel ICBM est capable de lancer trois à six ogives d'une capacité d'environ 300 kilotonnes chacune à une distance de 12 000 kilomètres. Plus petit que le RT-23 UTTKh, cependant, le Yars pèse deux fois moins, ce qui simplifie son installation et son transport dans une voiture standard. De plus, une seule locomotive sera utilisée pour la traction, ce qui facilite l'exploitation du complexe et le masque mieux. On suppose que le nouveau BZHRK pourra se déplacer dans tout le pays, parcourant mille kilomètres par jour.

En novembre 2016, au cosmodrome de Plesetsk, des tests de lancement réussis d'une modification de fusée spécifiquement pour le BZHRK ont eu lieu. On sait qu'un "Barguzin" sera assimilé à un régiment de missiles, et la division de missiles des Forces de missiles stratégiques devrait comprendre cinq régiments de missiles - 30 lanceurs. Très probablement, les travaux sur le BZHRK recevront un financement dans le cadre du programme d'armement de l'État pour 2018-2025 et pourraient être mis en service de combat dès 2020-2021.

"Dans le cadre du déploiement américain de nouvelles armes de précision, y compris sur le territoire américain, la présence du BZHRK deviendra un atout", a déclaré RIA Novosti. Rédacteur en chef magazine "Défense nationale" Igor Korotchenko. « Ces complexes créent un facteur d'incertitude. BZHRK, avec les PGRK mobiles, est une réponse au concept américain d'une frappe mondiale de désarmement avec des armes non nucléaires, principalement missiles de croisière. Cette doctrine implique la destruction de la direction militaro-politique du pays, des centres de commandement et de contrôle, des lanceurs de mines d'un seul coup puissant. Mais si l'ennemi n'a pas les coordonnées exactes de tous les lanceurs, ce concept ne fonctionne plus."

De plus, même après avoir complètement détruit notre "triade nucléaire" avec des attaque de missile, un adversaire potentiel ne pourra pas priver les Forces de Missiles Stratégiques de la possibilité de délivrer une frappe de représailles. De nombreux kilomètres de voies ferrées en Russie traversent des tunnels rocheux qui peuvent servir d'abri au BZHRK. Et rien ne garantit que lorsque les explosions s'arrêteront, un seul train fantôme ne tirera pas toute la charge de munitions sur l'agresseur depuis quelque part Montagnes de l'Oural.

À un moment donné, la création d'un système de missile ferroviaire de combat (BZHRK) 15P961 "Molodets" avec un missile balistique intercontinental à propergol solide (ICBM) RT-23UTTH (selon la classification OTAN - SS-24 Scalel Mod 3) avec une ogive multiple avec 10 ogives pouvant être ciblées individuellement est devenue un événement marquant dans les forces nucléaires stratégiques nationales et a permis d'augmenter considérablement le potentiel de combat des forces de missiles stratégiques (RVSN). Mais depuis, la situation a radicalement changé.

INVISIBLE "BON HOMME"

Le développement d'un système de missile ferroviaire basé sur l'ICBM RT-23UTTKh a été confié conformément au décret du Comité central du PCUS et du Conseil des ministres de l'URSS du 9 août 1983. De plus, dans le même temps, la création de complexes terrestres fixes (mines) et mobiles sur la base de ce missile a également été définie. Ce dernier n'a jamais été créé, mais la présence d'une option en silo a par la suite joué une blague cruelle sur le BZHRK: dans l'ensemble, sa liquidation a eu lieu non pas parce qu'il fallait détruire le train-fusée lui-même, mais parce qu'il fallait éliminer la fusée debout dessus.

Le Dnepropetrovsk Design Bureau (KB) Yuzhnoye a été nommé développeur principal du BZHRK, et les frères Utkin sont devenus ses principaux concepteurs: Vladimir Fedorovich du Yuzhnoye Design Bureau était responsable de la création de la fusée, et Alexei Fedorovich, qui travaillait au Le Bureau de conception de la construction de machines spéciales de Leningrad (KBSM) était responsable de la conception du complexe de lancement et des chariots du train-fusée.

En novembre 1982, un projet de conception des missiles RT-23UTTKh et BZHRK avec des lanceurs ferroviaires améliorés a été développé. Le complexe offrait la possibilité d'effectuer des tirs de roquettes à partir de n'importe quel point de l'itinéraire, y compris à partir de chemins de fer électrifiés, pour lesquels il comprenait un système de navigation de haute précision, et ses lanceurs étaient équipés de dispositifs spéciaux pour court-circuiter et exploiter le réseau de contact. Dans le même temps, comme indiqué dans la littérature nationale sur l'histoire du BZHRK, Alexei Utkin a réussi à trouver solution unique"Problèmes de transfert de charges de masse importantes sur la voie ferrée lors de l'exploitation des complexes BZHRK".

Le système de missiles ferroviaires de combat "Molodets" a été mis en service le 28 novembre 1989 et le premier complexe a commencé à effectuer des missions de combat encore plus tôt - le 20 octobre 1987. La production de missiles balistiques intercontinentaux de type RT-23UTTKh a été réalisée à l'usine mécanique de Pavlograd (PO Yuzhmash). Au cours de la période 1987-1991, 12 complexes ont été construits et le nombre de missiles tirés était d'environ 100.

Des trains-fusées étaient stationnés dans trois régions du pays et, fait intéressant, en raison de l'énorme masse de wagons - lanceurs de trains spéciaux - dans un rayon de 1500 km des lieux où ces derniers étaient basés, il a fallu renforcer les remblais de l'assiette de la voie ferrée avec du gravier plus dense, poser des rails plus lourds, remplacer traverses en bois pour le béton, etc.

On peut dire que la création du BZHRK a dans une certaine mesure influencé positivement le développement du réseau ferroviaire du pays. Cependant, le coût de création d'un système de missile et d'assurer son fonctionnement était tout simplement énorme. Mais la situation à l'époque guerre froide- elle l'a exigé.

À la lumière du réchauffement des relations entre l'URSS et l'Occident, à partir de 1991, des trains-fusées ont commencé à effectuer des missions de combat aux points de déploiement permanent - les patrouilles ont eu lieu sur un itinéraire strictement limité, sans quitter le réseau ferroviaire du pays. Ensuite, selon le traité START-2, le pays a accepté d'éliminer tous les missiles RT-23UTTKh. C'est ce qui a été fait. Les trains ont été éliminés au cours de la période 2003-2007 (le dernier BZHRK a été retiré du service de combat en 2005).

IDÉE VIVANTE

Les trains-fusées ne sont pas un nouveau sujet. Et les pionniers ici, comme dans un certain nombre d'autres classes d'armes, étaient les militaires américains. Pour la première fois, ils ont tenté de mettre à leur disposition un complexe ferroviaire militaire dans les années 1960, lors de la mise en œuvre d'un programme ambitieux de création d'un nouvel ICBM Minuteman à propergol solide.

À l'été 1960, dans le cadre d'une étude théorique ce problème Le département américain de la Défense a mené l'opération Big Star, au cours de laquelle des prototypes de futurs trains de fusées ont été secrètement déplacés le long des voies ferrées américaines. L'expérience a été considérée comme réussie et l'année suivante, ils ont préparé un projet, ainsi qu'un prototype du BZHRK à l'américaine avec cinq ICBM. Il était prévu de mettre le premier train de ce type en service dès 1962, et toute l'armée de l'air avait l'intention de lancer 30 trains avec 150 missiles à travers le pays. Mais à l'été 1961, le projet a été fermé en raison de son coût élevé - les "minutemen" de la mine se sont avérés moins chers, plus simples et plus fiables (voir l'article "Bien joué" à l'américaine - un début infructueux "en ce numéro de HBO).

En 1986, l'idée d'un train-fusée s'empare à nouveau du Pentagone, mais déjà dans le cadre de la création d'un nouvel ICBM lourd "Pekekeeper", également connu sous le nom de MX. Le train, appelé Peacekeeper Rail Garrison ("Garnison ferroviaire avec missiles" Peekeper "), était censé transporter deux missiles, chacun avec une ogive multiple avec 10 ogives pouvant être ciblées individuellement. Il était prévu depuis 1992 de mettre 25 trains de ce type en service de combat. Le prototype a été testé en 1990, mais un an plus tard, l'ennemi principal était parti - Union soviétique, et donc, afin de recevoir les "dividendes du temps de paix", les États-Unis ont mis le programme sous le couteau (il a été possible d'économiser 2,16 milliards de dollars sur l'achat des sept premiers trains uniquement).

Mais l'idée en Amérique, ainsi qu'en Russie, s'est avérée étonnamment tenace. Ainsi, dans le cadre de l'"Analyse des alternatives" sur la question la poursuite du développement groupement terrestre des forces nucléaires stratégiques nationales, achevé en 2014, les experts américains ont envisagé, entre autres, l'option dite "mobile", qui prévoyait le développement d'un nouvel ICBM dans le cadre d'un missile stratégique mobile basé au sol ou sur rail système. De plus, une "option tunnel" a également été envisagée - la création d'un système de missiles stratégiques basé sous terre dans des tunnels spécialement construits et se déplaçant à travers eux. Cependant, le coût de création de tels complexes a finalement été reconnu comme trop cher, même pour l'énorme budget militaire des États-Unis.

NOUVEAU TRAIN FANTÔME

Les dirigeants militaro-politiques russes ne sont pas non plus restés indifférents à l'idée d'un train-fusée. Discuter de la nécessité de créer un remplaçant pour les "Molodets" éliminés et envoyés dans les musées a commencé presque à partir du jour où le dernier BZHRK a été retiré du service de combat.

Le développement d'un nouveau complexe, appelé "Barguzin", a été lancé en Russie en 2012, bien qu'en juin 2010 un brevet ait été délivré par le Bureau central de conception de l'entreprise unitaire de l'État fédéral "Titan" pour une invention désignée comme "Lanceur pour le transport et lancer une fusée à partir d'un conteneur de transport et de lancement situé dans un wagon ou sur une plate-forme. L'exécuteur principal du nouveau BZHRK était l'Institut de génie thermique de Moscou - le créateur de Topol, Yars et Bulava.

En décembre 2015, le commandant des forces de missiles stratégiques, le colonel général Sergei Karakaev, a déclaré que "la conception préliminaire est maintenant terminée et la documentation de conception de travail pour les unités et les systèmes du complexe est en cours d'élaboration". "Bien sûr, lors de la relance du BZHRK, tous les derniers développements dans le domaine des missiles de combat seront pris en compte", a souligné Sergey Karakaev. - Le complexe Barguzin dépassera considérablement son prédécesseur en termes de précision, de portée de missile et d'autres caractéristiques, ce qui permettra de longues années, au moins jusqu'en 2040, ce complexe sera dans la composition de combat des Forces de missiles stratégiques.

"Ainsi, dans les Forces de missiles stratégiques, un groupement basé sur trois types de systèmes de missiles sera recréé : mine, sol mobile et chemin de fer, qui dans les années soviétiques a prouvé sa grande efficacité", avait-il alors cité. Commandant des forces de missiles stratégiques Agence Interfax.

En novembre de l'année suivante, 2016, les premiers tests de chute ICBM pour un train de missiles prometteur ont été achevés avec succès. « Les premiers tests de lancer ont eu lieu au cosmodrome de Plesetsk il y a deux semaines. Ils ont été reconnus comme pleinement réussis, ce qui ouvre la voie au début des tests de conception de vol », a déclaré Interfax citant l'interlocuteur. Les représentants du ministère de la Défense et du complexe militaro-industriel de la Fédération de Russie étaient très optimistes, ils ont signalé qu'un rapport était prévu pour 2017 au président russe Vladimir Poutine sur les perspectives de déploiement du complexe Barguzin et le début de la conception du vol essais du missile qui lui est destiné.

Et tout à coup - inattendu que "le sujet soit clos" au moins à court terme. Ce qui est encore plus remarquable : si cette décision est officiellement confirmée, ce sera le premier cas d'arrêt - temporaire ou définitif - des travaux dans le domaine des armes nucléaires stratégiques, qui, rappelons-le, sont considérées par les dirigeants militaro-politiques russes comme être le principal garant de la sécurité du pays contre l'agression de tout adversaire, dans le cadre duquel les ressources sont allouées à leur développement dans un ordre prioritaire.

Alors, quel est le problème ? S'agit-il simplement d'un banal manque de fonds dans la situation économique difficile actuelle, ou l'approche même du développement des forces nucléaires stratégiques de la Russie a-t-elle changé ? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de considérer les principales caractéristiques du BZHRK.

LA SITUATION A CHANGÉ

L'objectif principal de la création du BZHRK "Molodets" était le désir des dirigeants militaro-politiques soviétiques d'augmenter la puissance et l'efficacité du groupement de frappe de missiles de représailles / représailles face à une confrontation difficile avec les pays - membres de l'armée de l'OTAN -bloc politique, et principalement les États-Unis. Il est devenu possible de résoudre ce problème en raison du haut secret de l'action du BZHRK, qui a été assuré par les circonstances suivantes:

- la proximité réelle du pays avec les étrangers, ce qui a considérablement limité la possibilité d'organiser une surveillance constante des zones de déploiement et de patrouille possibles de trains de missiles (et les citoyens soviétiques ont également été considérablement limités dans la visite d'un certain nombre de régions et de villes du pays);

- le manque d'opportunités pour les forces armées et les services spéciaux d'un ennemi potentiel d'effectuer une reconnaissance aérienne (aviation) du territoire qui les intéresse dans les profondeurs de l'Union soviétique, ce qui était dû à la grande efficacité du système de défense aérienne créé à cette époque ;

– des restrictions importantes sur la conduite de 24 heures sur 24 intelligence spatiale objets sur le territoire de l'URSS, ce qui, à son tour, était dû au faible développement des moyens de surveillance radar la surface de la terre, placés à bord d'engins spatiaux (satellites) à vocation appropriée et les seuls capables d'assurer un contrôle par tous les temps et 24 heures sur 24 des zones d'intérêt pour la reconnaissance d'un ennemi potentiel (les systèmes de surveillance optique et infrarouge les plus répandus n'ont pas offrir une telle opportunité);

- sous-développement d'armes d'attaque aérienne de haute précision, principalement telles que des missiles de croisière furtifs de taille relativement petite divers types base, destiné aux frappes contre des cibles au sol situées profondément en territoire ennemi, et capable de voler en mode enveloppant le terrain (sans parler des bombes corrigées et guidées longue portée et, plus encore, les avions hypersoniques) ;

- l'absence de tels traités internationaux dans le domaine du contrôle des armements stratégiques offensifs qui, d'une manière ou d'une autre, limitent le fonctionnement de tels systèmes de missiles.

Cependant, aujourd'hui, la situation dans ce domaine a changé de la manière la plus radicale, réduisant considérablement, voire complètement, de nombreux avantages des trains-fusées, et tout d'abord, leur secret.

Premièrement, le pays est devenu ouvert et libre de se déplacer sur presque tout son territoire pour ses citoyens et ses invités étrangers (à condition, bien sûr, que ces derniers entrent librement en Russie).

Deuxièmement, installations modernes l'exploration spatiale comprend vaisseau spatialéquipé d'outils de détection radar hautes performances capables d'effectuer une surveillance 24 heures sur 24 par tous les temps des zones de déploiement du BZHRK, connues des résultats de l'échange d'informations pertinentes en vertu de divers traités internationaux ou révélées en conséquence de diverses activités de reconnaissance (et lors de l'établissement des signes de classification d'un train de missiles et de la connaissance de sa zone de déploiement, le contrôle sur celui-ci peut être tout simplement difficile).

Troisièmement, les armes d'attaque aérospatiales de haute précision ont également fait un saut qualitatif, capables de désactiver facilement un objet tel que le BZHRK avec une désignation et un guidage de cible appropriés. Il n'a même pas besoin d'être détruit, l'essentiel est de l'empêcher d'effectuer des tirs de roquettes.

Et dans une étude de la société américaine RAND de 2014, il est indiqué que le train-fusée présente également les inconvénients non négligeables suivants : maintenance plus complexe ; la possibilité de blocage naturel (neige, glissements de terrain) et artificiel (sabotage, accidents) de la voie ferrée ; ensemble limité d'itinéraires de déplacement ; capacité de survie inférieure par rapport aux complexes miniers (étant détecté par l'ennemi, le BZHRK peut être considéré comme détruit).

De plus, selon l'ensemble des traités dans le domaine de la limitation des armements stratégiques, auxquels la Russie est partie, le fonctionnement du BZHRK est littéralement coincé dans l'étau de nombreuses restrictions qui ne leur permettent pas de réaliser pleinement leur potentiel de combat unique . Et surtout, il ne permet pas le secret des patrouilles. Si un train de fusées ne doit se déplacer que le long d'un certain itinéraire ou d'itinéraires dans sa zone de déploiement, et même se manifester régulièrement aux équipements de surveillance aérienne et spatiale de "contrôleurs" étrangers, alors de quel type de secret pouvons-nous parler ? Et c'est peut-être l'avantage le plus important du BZHRK, sans lequel le concept même de train-fusée perd son sens (même si, nous le soulignons particulièrement, la création de tels systèmes de missiles n'est pas interdite).

Bien sûr, vous pouvez supprimer tous ces "contrôleurs" d'un seul trait de plume - vous retirer de ces traités, vous supprimant ainsi toute restriction, mais les deux superpuissances ne se sont pas permis cela même pendant les périodes les plus chaudes de la guerre froide. Sans oublier qu'il y a aussi renseignement d'infiltration nos "amis" potentiels et les satellites espions ne vont nulle part. Sont-ils capables de se déguiser est une grande question.

Enfin, il ne faut pas oublier que l'invisibilité du train-fusée et l'impossibilité de le distinguer des trains de marchandises ordinaires est un mythe. Vous ne croyez pas ? En confirmation, citons les propos du commandant des forces de missiles stratégiques, le colonel-général Sergei Karakaev, qu'il a déclarés aux journalistes en décembre 2013. Selon lui, la voiture BZHRK de la première génération était assez différente de la voiture frigorifique sous laquelle elle était déguisée. "C'était plus long, plus lourd, le nombre d'essieux montés était plus important. Peu importe comment ils l'ont caché, si le BZHRK était dans le parking, n'importe quel spécialiste pourrait déterminer qu'il ne s'agissait pas d'un train économie nationale", - RIA Novosti cite le général comme disant. La voiture du nouveau train, selon Sergey Karakaev, peut être déguisée avec plus de succès, bien que des experts en matériel roulant ferroviaire aient remis en question cette thèse. De plus, même si cela réussit, on ne sait pas quoi faire avec un signe aussi révélateur que plusieurs locomotives en tête d'un court "train spécial".

En conséquence, il semble que la création du BZHRK comme moyen de représailles ou de grève de représailles devienne une entreprise très douteuse. À cet égard, il convient de noter qu'en février 2011, dans une interview accordée à l'hebdomadaire VPK, Yuri Solomonov, concepteur général de l'Institut de génie thermique de Moscou, a déclaré: «En fait, la capacité de survie d'un sol mobile et de complexes ferroviaires est presque le même. Tout récemment, nous venons de remporter un concours sur ce sujet, mais j'étais favorable à la décision de ne pas déployer de travaux à grande échelle sur le BZHRK. Tout d'abord, ici, nous ne parlons pas tant de missiles que du type de base, qui est lié à les frais nécessaires pour recréer l'infrastructure militaire, qui est aujourd'hui complètement détruite. C'est beaucoup d'argent, et cela n'ajoutera potentiellement rien à l'efficacité au combat de nos forces nucléaires stratégiques. De plus, le BZHRK présente un inconvénient fondamental dans les conditions modernes : une faible stabilité antiterroriste. ce point vulnérable complexe ferroviaire, et il réduit considérablement ses capacités de combat.

Alors, peut-être serait-il plus opportun d'allouer des fonds supplémentaires pour des systèmes de missiles terrestres mobiles ou pour un nouveau missile balistique intercontinental lourd "Sarmat" ?

Composition avec "surprise"

Le BZHRK est un système de missile mobile stratégique basé sur rail, extérieurement impossible à distinguer d'un train de marchandises ordinaire. Des ICBM entièrement équipés, des postes de commandement, des systèmes technologiques et techniques, du matériel de communication sont installés dans ses voitures et du personnel est déployé - des officiers de missiles. En cas de menace de guerre nucléaire, le BZHRK entre dans les itinéraires de patrouille et se confond avec le flux des autres trains. Si, cependant, un ordre est reçu d'en haut pour une utilisation au combat, le train s'arrête et se prépare à lancer une attaque. Les volets sur les toits de trois voitures s'écartent et les mécanismes cachés à l'intérieur amènent les conteneurs de lancement de missiles en position verticale. Encore quelques minutes - et en direction de l'agresseur, trois roquettes s'envolent avec un lancement de mortier, transportant au total 30 ogives ciblées individuellement d'une capacité de 550 kilotonnes chacune.

Des essais en vol des missiles du complexe ont été effectués en 1985-1987 au cosmodrome de Plesetsk, au total 32 lancements et 18 sorties du BZHRK vers les chemins de fer du pays ont été effectués. Dans le cadre d'une opération d'essai, ils ont parcouru plus de 400 000 kilomètres dans toutes les zones climatiques du pays - de la toundra aux déserts. Pendant tout ce temps, l'existence des complexes est restée un mystère pour l'intelligence occidentale. BZHRK étaient déguisés à la conscience. Le seul facteur révélateur était la configuration inhabituelle du train - il était tiré par trois locomotives diesel à la fois. Néanmoins, il y a eu des cas où même des cheminots expérimentés ne pouvaient pas comprendre de près ce qui n'allait pas avec ce train.
Officiellement adopté "Molodets" en 1989. À ce moment-là, cinq régiments de missiles avaient déjà été déployés - quatre dans la région de Kostroma et un dans la région de Perm.

Dans les années 2000, le BZHRK, conformément aux accords internationaux, a commencé à être éliminé. Le commandement des forces de missiles stratégiques a décidé de s'appuyer sur les systèmes de missiles terrestres mobiles (PGRK) "Topol-M" comme base de la composante mobile des forces de dissuasion nucléaire. Cependant, au fil du temps, il est devenu clair que le PGRK, bien que difficile à suivre, est toujours plus facile que le BZHRK, qui peut "se perdre dans la foule". Et en 2012, l'Institut de génie thermique de Moscou (MIT) a commencé à travailler sur un nouveau train stratégique.

Réponse garantie

« Dans le contexte du déploiement américain de nouvelles armes à guidage de précision, y compris sur le sol américain, notre présence de BZHRK deviendra un atout », a déclaré Igor Korotchenko, rédacteur en chef du magazine National Defense, à RIA Novosti. Ces systèmes créent un facteur d'incertitude. BZHRK avec PGRK mobile est une réponse au concept américain d'une frappe mondiale de désarmement avec des armes non nucléaires, principalement des missiles de croisière. Cette doctrine implique la destruction de la direction militaro-politique du pays, des postes de commandement , lanceurs de silo d'un seul coup puissant. Mais si l'ennemi n'a pas les coordonnées exactes de tous les lanceurs, ce concept ne fonctionne plus.

De plus, même si notre "triade nucléaire" est complètement détruite par une frappe massive de missiles, un adversaire potentiel ne pourra pas priver les Forces de missiles stratégiques de la possibilité de livrer une frappe de représailles. De nombreux kilomètres de voies ferrées en Russie traversent des tunnels rocheux qui peuvent servir d'abri au BZHRK. Et rien ne garantit que lorsque les explosions s'arrêteront, un seul train fantôme ne tirera pas toute la charge de munitions sur l'agresseur depuis quelque part dans les montagnes de l'Oural.

Sur le développement d'un nouveau système de missile ferroviaire de combat (BZHRK). Comme il ressort de rapports récents, les travaux se déroulent conformément au calendrier et permettront dans un avenir prévisible de commencer la construction de nouveaux systèmes.

Jeudi dernier, des reportages ont été publiés dans les médias nationaux au sujet de déclarations récentes Direction du ministère de la Défense. Selon Rossiyskaya Gazeta, citant Interfax, le vice-ministre de la Défense Yuri Borisov a parlé des travaux en cours sur la création du projet BZHRK, nommé Barguzin. Selon le sous-ministre, le développement du projet se déroule comme prévu. Les auteurs du projet ne rencontrent aucune difficulté. Sur le ce moment L'Institut de génie thermique de Moscou, responsable de la création d'un nouveau complexe, a achevé l'élaboration d'un avant-projet.

En outre, Yu. Borisov a révélé certains détails des plans de construction et de déploiement nouvelle technologie. D'ici la fin de cette décennie, il est prévu de commencer la construction à part entière du nouveau BZHRK. Ainsi, d'ici 2020, l'une des divisions des forces de missiles stratégiques devrait recevoir jusqu'à cinq régiments armés de complexes Barguzin. Des chiffres plus précis n'ont pas encore été appelés.

Le vice-ministre de la Défense a indirectement confirmé que le nouveau BZHRK "Barguzin" sera très différent des complexes "Molodets" précédemment exploités à des fins similaires. Selon Yu. Borisov, le nouveau BZHRK ne différera en rien des trains conventionnels. On s'attend à ce que cela augmente le secret du transfert des «trains-fusées» et réduise considérablement la probabilité de leur détection sur l'itinéraire de patrouille.

Selon des articles de presse antérieurs, le développement du nouveau projet BZHRK a été lancé en 2012 et est réalisé par l'Institut de génie thermique de Moscou. Comme suit de dernières nouvelles, à ce jour, le projet de conception est terminé. Ainsi, au cours du projet, certains succès ont été remportés et une importante étape de conception a été complétée. Au cours des prochaines années, un projet technique devrait être développé, ainsi que des systèmes expérimentaux construits et testés. À la suite de tous ces travaux, d'ici 2020, les Forces de missiles stratégiques devraient recevoir les premiers complexes en série de Barguzin.

Jusqu'à récemment, il y avait question d'actualité missile prévu d'être utilisé. Diverses hypothèses ont été émises à cet égard. Par différentes versions, BZHRK "Barguzin" était censé être équipé de missiles RS-24 "Yars", RS-26 "Rubezh" ou de produits basés sur ceux-ci. De plus, l'utilisation du missile balistique intercontinental R-30 Bulava pour les sous-marins n'était pas exclue. En décembre de l'année dernière, il a été annoncé que le missile Yars ou Yars-M deviendrait l'armement principal du nouveau BZHRK. Grâce à cela, comme prévu, il sera possible d'assurer le plus haut degré d'unification possible avec les systèmes de missiles existants et, par conséquent, de simplifier le développement et la construction de nouveaux systèmes.

D'autres caractéristiques du prometteur système de missiles ferroviaires font toujours l'objet de controverses en raison du manque d'informations officielles. De toute évidence, selon l'architecture générale du BZHRK, "Barguzin" ressemblera au complexe "Molodets" précédemment en service avec le missile RT-23UTTKh. Ce complexe comprendra une ou plusieurs locomotives (en fonction du poids total du train), des wagons pour l'équipage de combat, des systèmes de survie, ainsi que des wagons avec lanceurs.

L'expérience du complexe "Molodets" nous permet de parler avec confiance de la conception de la voiture - lanceur. Apparemment, cet élément du complexe sera réalisé sous la forme d'un wagon de marchandises ou d'un wagon frigorifique, avec des différences minimes par rapport aux produits civils similaires. Dans le volume interne de la voiture, il y aura un conteneur de transport et de lancement de la fusée et des systèmes pour sa fixation à la flèche de levage. Ainsi, avant le lancement, le toit de la voiture s'ouvrira et la tâche de la flèche sera de soulever le conteneur de la fusée en position verticale. Une structure différente du lanceur semble peu pratique ou techniquement impossible.

Composition estimée du BZHRK "Barguzin". Infographie de "Rossiyskaya Gazeta"

Les propos de Yu. Borisov sur le camouflage du nouveau BZHRK sont d'un grand intérêt. Selon lui, le "train fusée" du nouveau modèle aura le minimum de différences possibles par rapport aux trains conventionnels. Il convient de rappeler que le complexe Molodets présentait plusieurs différences notables par rapport aux autres trains. En particulier, en raison du poids de départ important de la fusée et du lanceur, les voitures ont dû être équipées de renforts châssis qui les distinguaient des autres matériels roulants. Il y avait aussi d'autres différences. Tout cela a dans une certaine mesure démasqué les "Molodets" du BZHRK, bien qu'en général le secret du complexe ait reçu de bonnes notes.

Apparemment, la clé pour résoudre le problème de furtivité était l'utilisation de nouveaux missiles. Selon des données ouvertes, le missile RS-24 Yars est plus de deux fois plus léger que le produit RT-23RTTX. Cela permet entre autres de simplifier la conception de la voiture de lancement et, par conséquent, de ne pas utiliser d'équipements spéciaux et divers éléments capable de le démasquer.

Le vice-ministre de la Défense affirme que les premiers systèmes de missiles ferroviaires de combat du nouveau modèle seront transférés aux Forces de missiles stratégiques d'ici la fin de cette décennie. De telles informations peuvent inciter à l'optimisme. Selon les informations de 2012-13, avant la fin de la décennie, il était prévu d'achever les travaux de développement et de commencer les préparatifs pour tester le complexe. Les livraisons d'équipements de série ont été attribuées à la prochaine décennie. Selon des données actualisées, la R&D sera achevée beaucoup plus tôt, ce qui permettra de terminer tous les travaux nécessaires dans les cinq prochaines années. Grâce à cela, la production de complexes en série "Barguzin" et le transfert de ces équipements aux troupes commenceront dans quelques années.

Selon les sites internet :
http://rg.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://tass.ru/