Véhicule blindé de transport de troupes "Boomerang": caractéristiques techniques, photos. Nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe Nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe boomerang

Comme l'a déclaré aux médias le commandant de la Région militaire Sud, le colonel-général Alexandre Dvornikov, les unités Corps des Marines La flottille caspienne, stationnée au Daghestan, a reçu des véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A. Aussi . Le site Internet de la chaîne de télévision Zvezda parle du nouveau BTR-82A et de ses différences par rapport à ses prédécesseurs. Une étude approfondie de l'expérience des guerres et des conflits locaux de ces dernières années montre que pour équiper les unités et sous-unités interarmes, des véhicules blindés à roues modernes sont de plus en plus demandés, capables d'assurer l'exécution d'un large éventail de missions de combat et spéciales. À la fin de la première décennie des années 2000, il est devenu évident que les véhicules blindés de transport de troupes à roues BTR-80 et BTR-80A produits en série en Russie ne répondaient plus pleinement à ces exigences. À cet égard, malgré le fait que la Russie a déjà commencé à développer de nouveaux véhicules blindés de transport de troupes basés sur la plate-forme blindée à roues unifiée "Boomerang", les concepteurs russes, en étroite coopération avec des spécialistes du ministère russe de la Défense, ont développé un programme pour la modernisation en profondeur des véhicules blindés de transport de troupes BTR-80 et BTR-80A.

Afin d'augmenter le confort de l'équipage dans le véhicule et de réduire la fatigue lors des marches et des combats, notamment lors d'opérations dans des conditions de températures élevées, un système de climatisation est installé sur le BTR-82A.

Le 6 mai 2008, le Premier ministre de la Fédération de Russie a signé un décret gouvernemental portant adoption du véhicule blindé de transport de troupes BTR-90. En juin de cette année, le ministre de la Défense de la Fédération de Russie a émis un arrêté concernant l'adoption de ce véhicule. Outre l'adoption du BTR-80A, qui est une modernisation du célèbre BTR-80, le véhicule blindé de transport de troupes BTR-90 Rostock est devenu le premier nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe à entrer en service depuis la création de l'armée russe.

Formations forces mobiles Aujourd'hui, ils sont recherchés aussi bien dans les troupes régulières que dans les troupes intérieures (gendarmerie, police). Il est clair que de telles formations doivent être équipées d'armes et d'équipements appropriés qui répondraient aux exigences. Les conceptions modernes de la théorie et de la pratique de la lutte armée attirent l'attention sur le rôle toujours croissant des forces mobiles capables de mener des actions rapides et hautement maniables dans de grands espaces, à la fois avec un réseau routier développé et dans des zones opérationnelles hors route, ainsi que dans des conditions de destruction grave, d'inondations, d'obstacles artificiels, où une manœuvre large et rapide des forces et des moyens est requise. À cet égard, les armées de nombreux pays ont commencé à créer des formations de forces répondant à ces exigences.

Et bien que l'une des principales exigences de l'équipement militaire des formations mobiles soit une mobilité tactique et opérationnelle élevée, elle doit en même temps avoir haut niveau puissance de feu et sécurité. L'armement de ces équipements doit être universel, assurer la destruction efficace de la main-d'œuvre ennemie ouverte et cachée, des armes antichar à courte, moyenne et longue portée, des véhicules de combat légers et des véhicules blindés spéciaux, ainsi que contrecarrer les véhicules blindés lourds. véhicules de combat, détruisant ces derniers ou leur endommageant des dommages entraînant l'arrêt de leur fonctionnement pendant toute la durée de la bataille. Il faut également que l'armement des équipements utilisés dans les formations mobiles soit capable de les mettre à l'abri des attaques de l'aviation militaire.

La capacité de l'équipement dont elles disposent dans leur arsenal à surmonter les barrières d'eau telles que les lacs, les rivières, les canaux, les zones inondables, ainsi qu'à agir rapidement pour capturer ou défendre la mer est d'une importance non négligeable pour les formations de forces mobiles. sur la côte ou dans une zone insulaire. L'une des questions problématiques est d'assurer le niveau nécessaire de protection et de capacité de survie des véhicules blindés pour les forces mobiles. L'apparition en grande quantité de formations de combat de gros calibre dans l'arsenal de diverses formations militaires, y compris illégales fusils de sniper et les mitrailleuses, les armes antichar légères, l'utilisation généralisée des terrains et des routes minières, mettent en avant de nouvelles exigences pour assurer la sécurité des véhicules blindés légers, qui comprennent véhicules de combat l'infanterie (BMP) et les véhicules blindés de transport de troupes (APC). Résoudre ce problème uniquement en augmentant la protection blindée du véhicule entraîne invariablement une forte augmentation de son poids au combat, ce qui entraîne une diminution des indicateurs de mobilité et rend pratiquement impossible pour de tels véhicules de combat de surmonter les obstacles d'eau en nageant. Même avec une augmentation significative de la masse du blindage, le problème n'est pas complètement résolu : les véhicules restent vulnérables aux tirs des armes antichar portatives, telles que les lance-roquettes antichar de fabrication russe. Pour cette raison, la résolution du problème de l'augmentation de la sécurité et de la capacité de survie des véhicules de combat légers doit être abordée de manière globale, grâce à une combinaison optimale fonds passifs protection (coque blindée) et d'autres mesures, telles que l'augmentation de la puissance de feu du véhicule, ses capacités de reconnaissance et l'utilisation de systèmes protection active.

Une longue expérience dans l'exploitation de véhicules blindés de transport de troupes à roues en Union soviétique et en Russie a pleinement confirmé la justesse de la voie de développement de ce type choisie par les concepteurs. véhicules blindés, le plus adapté pour équiper les forces mobiles. Forts de cette expérience, bien plus tard, des véhicules similaires ont commencé à être créés dans de nombreux pays occidentaux et même dans les pays du Moyen-Orient. À bien des égards, toutes ces exigences sont satisfaites par les véhicules blindés de transport de troupes à roues modernes produits par Arzamas Machine- Building Plant OJSC, qui fait partie de la société militaro-industrielle LLC.

Le dernier mot dans le développement de l'expérience mondiale dans la construction de véhicules blindés de transport de troupes à roues est la création par les concepteurs russes de l'usine de construction de machines Arzamas OJSC. nouvelle voiture cette classe - BTR-90 "Rostock". En termes de combinaison de puissance de feu, de protection et de mobilité, ce véhicule n'a toujours pas d'analogue dans le monde dans sa catégorie.

Le véhicule blindé de transport de troupes a été créé en tenant compte de l'expérience acquise en matière d'utilisation au combat de véhicules similaires lors de conflits locaux dans diverses régions du monde. Nouveau véhicule blindé de transport de troupes à roues BTR-90 "Rostock"(disposition des roues 8x8) dans ses caractéristiques dépasse largement les véhicules blindés de transport de troupes russes et étrangers de renommée mondiale actuellement produits. Par rapport à tous les précédents Modèles russes véhicules blindés de transport de troupes sur BTR-90 La puissance de feu, la protection et la mobilité ont été considérablement augmentées.

Complexe d'armes BTR-90 "Rostock" apporte une solution grand cercle missions de tir, y compris combattre les chars et les hélicoptères ennemis. L'utilisation d'un stabilisateur d'armes à deux plans dans le complexe d'armement de ce véhicule permet de tirer efficacement sur l'ennemi en mouvement, ce qui n'était pas le cas auparavant sur de nombreux véhicules blindés de transport de troupes.

Dans le cadre du complexe d'armes BTR-90 "Rostock", logé dans une tourelle circulaire pour deux hommes, dispose d'un canon automatique de 30 mm 2A42, mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm PKTM, complexe contrôlé armes à missiles 9K113M "Konkurs-M" et lance-grenades automatique de 30 mm AG-17.

Les systèmes de visée pour le commandant et le tireur (leurs types peuvent être différents selon les souhaits du client) assurent le tir de jour comme de nuit. La nuit, un dispositif d'éclairage quantique est utilisé pour éclairer les cibles, offrant ainsi une plus grande plage de détection des cibles la nuit, améliorant leur identification et réduisant considérablement la probabilité de détection par les équipements d'imagerie infrarouge et thermique ennemis. Le commandant du véhicule dispose d'un dispositif d'observation combiné avancé TKN-AI avec son propre système d'éclairage quantique et un télémètre laser capable de déterminer des distances vers des cibles comprises entre 30 et 3 000 m. Système de contrôle de tir (FCS) du complexe d'armes BTR-90 "Rostock" assure le tir avec l'arme principale depuis le poste de commandement du véhicule.

Le guidage du canon automatique, de la mitrailleuse coaxiale et du lance-grenades automatique est stabilisé sur deux plans. Les ATGM peuvent être tirés à la fois depuis le véhicule et depuis un lanceur distant, ce qui augmente les capacités de tir et la capacité de survie du véhicule en défense en répartissant le tir des armes standard et en masquant la véritable position de tir du véhicule.

Des niveaux élevés de sécurité et de capacité de survie du véhicule sont assurés par la carrosserie fermée du véhicule blindé de transport de troupes, qui présente une résistance accrue aux explosions de mines antivéhicules et antichars. Armure frontale BTR-90 capable de résister aux obus perforants des canons automatiques de petit calibre. Si nécessaire, des réservations supplémentaires peuvent être effectuées. À l’intérieur, les compartiments habitables du véhicule sont recouverts d’un matériau spécial anti-fragmentation tel que le Kevlar. BTR-90 équipé systèmes automatiques extinction d'incendie, protection collective contre les armes de destruction massive et système d'information et de contrôle embarqué du châssis.

À la demande du client, le véhicule peut être équipé d'un système de climatisation et d'un viseur à imagerie thermique.

La grande mobilité du véhicule est assurée par un puissant moteur diesel multicarburant. 2V-06-2M et une transmission hydromécanique avec transmission hydrostatique, ainsi qu'une suspension de roue indépendante à barre de torsion avec de grandes courses dynamiques et des amortisseurs hydrauliques à haute énergie.

Puissance spécifique du moteur BTR-90 est de 23,2 ch/t, ce qui, en présence d'une transmission hydromécanique, d'une boîte de vitesses automatique, d'une suspension indépendante de toutes les roues avec transmission intégrale, le rend mobile et maniable. Grâce à la transmission réversible, qui fournit les mêmes vitesses en avant et en arrière, il est devenu possible de tourner sur place autour de son axe en régulant la vitesse de rotation des roues des côtés opposés du véhicule, ce qui est très important lors de la conduite d'opérations de combat. en ville ou sur des routes de montagne étroites. Vitesse maximum BTR-90 plus de 100 km/h et une autonomie sur routes pavées d'au moins 800 km.

Les pneus du nouveau véhicule blindé de transport de troupes assurent un mouvement normal lorsqu'il reçoit jusqu'à 50 impacts de balle et, si nécessaire, il est possible de se déplacer sur des pneus complètement dégonflés. Le véhicule reste mobile et est capable d'effectuer des missions de combat même si quatre des huit roues sont complètement détruites (pas d'un côté).

Malgré l'augmentation du poids au combat, qui dépasse les tonnes 20, le véhicule présente une excellente navigabilité. La vitesse sur l'eau est de 10 km/h, tandis que BTR-90 reste à flot en toute confiance même dans une tempête de force trois.

Beaucoup amélioré dans BTR-90 indicateurs ergonomiques. Le nouveau véhicule peut être équipé de la climatisation et plusieurs de ces échantillons ont été testés dans l'un des pays arabes, où ils ont montré leurs hautes qualités de combat et opérationnelles.

Malgré les performances élevées des propriétés de combat de base du modèle de base du véhicule blindé de transport de troupes BTR-90 "Rostock", les concepteurs de Military Engineering Center LLC (une division de Military Industrial Company LLC) travaillent constamment à l'amélioration de la machine. De nouvelles options sont actuellement en cours de développement et sont proposées aux clients potentiels. BTR-90 avec des systèmes d’armes et des centrales électriques plus avancés.

Le viseur combiné jour/nuit du tireur (les canaux optiques, d'imagerie thermique, de télémètre laser et de contrôle ATGM sont combinés) et le viseur panoramique combiné du commandant (comprend les canaux optiques, d'imagerie thermique, de télévision et de télémètre laser) peuvent augmenter la précision de tir de tous les types de tir. armes et types de munitions, y compris en déplacement, et conduite 24 heures sur 24 travail de combatà des distances d'au moins 3,5 km. BTR-90 avec un complexe d'armes "Berejok" les indicateurs de puissance de feu ont été considérablement augmentés grâce à l'inclusion d'un nouveau système de contrôle de tir automatisé avec des systèmes de visée modernes pour le tireur et le commandant, et à l'installation d'un nouveau puissant ATGM "Kornet-E" et un lance-grenades automatique de 30 mm AG-30M.

De nouveaux systèmes de visée, associés à un système de conduite de tir automatisé, assurent la duplication des tirs par le commandant.

Pour améliorer les conditions de combat et augmenter la précision du tir, le stabilisateur de l'arme est réalisé sur une nouvelle base d'éléments et le système de contrôle comprend un ordinateur balistique numérique avec un système de capteurs des conditions de tir. Grâce à la présence d'un système de suivi automatique des cibles, la probabilité de toucher des cibles mobiles et des cibles aériennes volant à basse altitude est considérablement augmentée.

ATGM "Kornet-E" "Berejok" BTR-90 , grâce à sa pénétration de blindage plus élevée (jusqu'à 1200 mm de blindage homogène), il assure la destruction dès le premier coup de tous les chars existants et futurs, y compris ceux équipés d'une protection dynamique, à des portées allant jusqu'à 5500 m. Il est installé sur un multi -lanceur de charge (deux lanceurs sur chaque tour latérale), qui ne nécessite pas de rechargement pendant la bataille. Dans le même temps, en plus d'augmenter la puissance d'action, la cadence de tir au combat augmente, le risque de toucher l'équipage est réduit et la capacité de tirer des ATGM en mouvement est assurée.

En tant qu'arme supplémentaire dans le cadre d'un complexe d'armes BTR-90 "Berejok" il y a un lance-grenades automatique de 30 mm AG-30. Une installation stabilisée verticalement avec un chargeur blindé pour 300 grenades est située à l'arrière de la tourelle. L'utilisation d'un lance-grenades au combat, y compris lors de tirs en mouvement, permet de lutter avec succès contre des effectifs cachés dans les tranchées, dans les replis du terrain, derrière des barrières artificielles et naturelles.

BTR-90 avec un complexe d'armes "Berejok", tout en restant un véhicule efficace, a la possibilité de résoudre avec succès d'autres missions de combat (antichar, anti-aérien) au niveau moyens spécialisés. Finalement efficacité au combat Le transport de troupes blindé est multiplié par 3,2 par rapport à la version standard du véhicule (le potentiel de combat des systèmes d'armes a été pris comme indicateur d'efficacité dans le calcul). Lors de l'exécution d'une mission de combat typique (attaque d'un point fort d'un peloton par une compagnie de fusiliers motorisés renforcée par un peloton de chars), en augmentant la portée de tir efficace tout en se déplaçant avec tous types de munitions, y compris celles d'un lance-grenades, les pertes au combat sont réduites de 2,4 à 2,6 fois et les coûts pour accomplir une mission de combat - de 1,5 à 1,7 fois.

Possède des capacités de tir encore plus grandes BTR-90 avec un complexe d'armes "Melon". Il se compose d'un lance-canon de 100 mm 2A70, canon automatique de 30 mm 2A72 et mitrailleuse de 7,62 mm PKTM dans un seul bloc d'armes.

Le viseur combiné jour/nuit du tireur avec canaux optiques, d'imagerie thermique, de télémètre laser et de contrôle ATGM, ainsi que le viseur panoramique combiné du commandant avec un canal optique, d'imagerie thermique, de télévision et de télémètre laser, garantissent une grande précision de tir de tous les types d'armes. et les types de munitions, y compris en déplacement . De nouveaux dispositifs opto-électroniques pour les systèmes de visée du tireur et du commandant permettent d'effectuer des travaux de combat 24 heures sur 24 à des distances d'au moins 3,5 km.

Le système de contrôle de tir automatisé comprend un ordinateur balistique numérique doté d'un système de capteurs pour les conditions de tir et d'un système de suivi automatique des cibles, qui garantit une forte probabilité de toucher des cibles en mouvement et des cibles aériennes volant à basse altitude.

Système de missile guidé 9K117 avec ATGM 9M117M-1 "Arkan", disponible dans le cadre du complexe d'armes "Melon" BTR-90 , assure la destruction dès le premier tir de tous les chars existants, y compris ceux équipés d'une protection dynamique, à des portées allant jusqu'à 5500 m, aussi bien à l'arrêt qu'en mouvement. Le système de contrôle ATGM du complexe avec téléorientation du missile dans le faisceau laser d'information présente une immunité élevée au bruit et ne déclenche pas les capteurs d'irradiation laser sur les chars cibles en raison de la faible intensité du rayonnement. Le chargeur automatique ATGM assure une cadence de tir de combat élevée et réduit la fatigue de l'équipage.

Un système de conduite de tir automatisé associé à un stabilisateur d'arme permet de tirer des obus à fragmentation hautement explosifs à partir d'un lanceur de canon de 100 mm depuis des positions de tir indirect.

Actuellement, les concepteurs du Centre de génie militaire étudient la possibilité de l'installer comme unité de puissance. BTR-90 moteur diesel à quatre temps UTD-32TR turbocompressé, 510 ch. en combinaison avec une transmission hydromécanique et une transmission hydrostatique. Cette centrale électrique est plus compacte et le moteur lui-même est produit en série par Barnaulttransmash OJSC, qui fait partie de Military Industrial Company LLC. D'ici la fin de l'année BTR-90 avec une nouvelle centrale électrique doit être soumis à des tests.

A la demande du client, véhicules blindés de transport de troupes BTR-90 peut être équipé d’équipements supplémentaires. Toutes les machines sont fournies avec un service de garantie et après garantie par des spécialistes de l'usine de construction de machines Arzamas OJSC et de Military Industrial Company LLC.

Caractéristiques de performance du BTR-90 de diverses modifications

L'industrie de défense russe possède une vaste expérience dans la création et la production en série de véhicules blindés de transport de troupes. Au cours de plusieurs décennies, un certain nombre de modèles de tels équipements ont été développés et mis en production, et œuvres similaires sont toujours en cours. Il y a plusieurs années, voyant les besoins des clients potentiels, l'une des entreprises a créé le véhicule blindé de transport de troupes BTR-87. Dans ce projet, des idées et des solutions déjà connues devaient être combinées avec les caractéristiques des véhicules blindés de combat modernes.

Le projet d'un véhicule blindé de transport de troupes prometteur a été développé de manière proactive par des spécialistes de la Military-Industrial Company LLC ; Les travaux de développement ont commencé il y a plusieurs années. L'existence du projet a été connue au printemps 2016, grâce à l'entreprise Hull Plant (Vyksa), qui fait partie de la Société militaro-industrielle. La présentation officielle du développement de l'entreprise comprenait une photographie d'un véhicule blindé inconnu appelé BTR-87. On sait que quelques mois auparavant, un véhicule expérimental avait été présenté à un cercle restreint de spécialistes et de militaires lors du forum Army-2015.

La première exposition publique officielle du BTR-87, au cours de laquelle le public a pu se familiariser avec le véhicule, a eu lieu au forum militaro-technique international « Armée-2017 ». Il convient de noter qu'à cette époque, le prototype avait subi quelques modifications et acquis de nouvelles qualités de combat. Tout cela a affecté, entre autres, apparence véhicule blindé de transport de troupes. Cependant, les principales dispositions du projet sont restées les mêmes.

Selon les données des années précédentes, l'objectif du projet BTR-87 était une modernisation en profondeur du transport de troupes blindé BTR-82A existant, visant à augmenter le niveau de protection du véhicule lui-même et de l'équipe d'atterrissage lors du démontage. En fait, il s’agissait de refaire le modèle existant conformément aux vues modernes sur l’apparence et l’utilisation de tels équipements. Pour résoudre de tels problèmes, il a fallu retravailler la conception de la coque et modifier radicalement sa disposition. Plus tard, il est devenu clair que le projet prévoyait également le renforcement du complexe d’armement.

Il a également été signalé que le BTR-87 était principalement destiné à la vente à des pays tiers. Il pourrait gagner sa part de marché grâce à une combinaison réussie de caractéristiques techniques et de combat, ainsi qu'à un coût raisonnable. Ce dernier était dû à l'unification maximale possible avec le BTR-82A, relativement simple et bon marché.

Il existe traditionnellement deux plaintes principales concernant les véhicules blindés de transport de troupes nationaux de la famille BTR-80. Tout d’abord, le niveau de protection balistique et anti-mines est insuffisant et ne correspond plus aux menaces actuelles. Deuxièmement, ces véhicules ont une disposition spécifique avec un emplacement central du compartiment des troupes, ce qui oblige les soldats à descendre par les portes latérales. Cela ne leur permet pas de se couvrir immédiatement d'un corps blindé et entraîne des risques supplémentaires. Enfin, le système d'armes existant composé d'un canon de 30 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm fait depuis longtemps l'objet de débats.

Le projet de la Société militaro-industrielle a proposé des solutions très efficaces à tous ces problèmes. En conséquence, le BTR-87 se compare avantageusement au modèle de base avec un niveau de protection plus élevé, une plus grande facilité d'utilisation et une puissance de feu accrue. Malgré cela, il reste haut degré unification avec le BTR-82A.

Les modifications les plus sérieuses du nouveau projet ont été apportées à la coque blindée existante. Il conserve certaines similitudes avec le produit de base, mais en diffère sensiblement. Ainsi, un placement différent des unités principales a entraîné une modification de la forme des parties avant et arrière. De plus, certains éléments de l’équipement interne ont dû être retirés ou déplacés.

L'agencement du nouveau véhicule blindé, vue de dessus. Figure Gurkhan.blogspot.com

En termes de niveau de protection, la coque blindée du nouveau véhicule diffère peu de son prédécesseur. Parallèlement, le projet BTR-87 prévoit la possibilité d'installer des panneaux articulés supplémentaires. Les dispositifs comportant des éléments métalliques et céramiques augmentent considérablement le niveau de protection d'un véhicule blindé de transport de troupes conformément aux menaces existantes. La projection frontale du véhicule avec les modules montés est capable de résister à un projectile de canon de 23 mm lorsqu'elle est tirée à une distance de 500 M. Le blindage propre et supplémentaire offre également une protection tous aspects contre les balles de 12,7 mm.

Pour résoudre l’une des tâches principales du projet, la disposition de la coque a été modifiée. Dans sa partie avant, il n'y a plus qu'un étroit compartiment de commande à deux places situé sur le côté gauche. À droite de celui-ci, à l'intérieur d'un grand compartiment, étaient placés le moteur et les principaux éléments de transmission. D'autres pièces de transmission, comme auparavant, sont situées au niveau inférieur. Derrière le compartiment de commande et le compartiment moteur se trouve un grand volume habitable, occupant un peu plus de la moitié de la longueur totale de la coque.

Dans la partie avant de ce compartiment se trouvait une sorte de compartiment de combat avec une place pour l'opérateur-mitrailleur et les appareils nécessaires. Tous les autres volumes sont un grand compartiment de troupes avec deux rangées de sièges. Selon les principales dispositions du projet, l'équipe de débarquement doit quitter son véhicule par les portes arrière, ce qui lui permet de rester le plus longtemps possible sous le couvert d'une grande coque blindée.

Un moteur diesel YaMZ-53602 d'une puissance de 312 ch est monté dans le compartiment moteur avant. Grâce à un embrayage YaMZ-183-75, il est connecté à une boîte de vitesses YaMZ-12051 à cinq vitesses. A la demande du client, la machine peut être équipée d'une transmission hydromécanique GMP-3361. Dans les deux cas, des télécommandes à entraînement mécanique sont utilisées, simplifiant le fonctionnement et augmentant certaines caractéristiques. La transmission assure la transmission des huit roues. Les essieux empruntés au BTR-82A sont équipés de différentiels verrouillables.

À l'intérieur du compartiment moteur se trouve également un groupe électrogène diesel DGU8-P27.5-VM2. Avec son aide, l'alimentation électrique des systèmes principaux est assurée lorsque le moteur principal est éteint.

Le châssis du nouveau véhicule blindé de transport de troupes est emprunté au véhicule existant. Il comprend huit roues de grand diamètre avec suspension à barre de torsion, renforcées par des amortisseurs hydrauliques. Comme pour le véhicule blindé de base, les essieux sont espacés à différents intervalles : la distance entre le deuxième et le troisième essieu est augmentée.

Un prototype modifié à l'exposition Army-2017. Photo Vpk.nom

Le véhicule blindé est resté flottant, mais d’autres dispositifs sont désormais utilisés pour résoudre ces problèmes. Pour se déplacer sur l'eau, le BTR-87 utilise une paire de jets d'eau montés à l'arrière. Ces dispositifs sont placés dans les niches arrière de la coque, derrière le quatrième axe. Pour effectuer les manœuvres, les canons à eau tournent autour d'un axe vertical. Un bouclier repliable réfléchissant les vagues est retenu sur la partie frontale de la coque.

Le BTR-87 a « hérité » des principaux éléments du complexe d’armes. Ce véhicule est équipé d'un support de canon-mitrailleuse à tourelle BPPU-1. Dans le même temps, le changement dans la disposition de la coque a entraîné le déplacement de l'anneau de la tourelle de la partie avant du toit vers la partie centrale. L'installation est toujours équipée d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse coaxiale PKTM de 7,62 mm. Des instruments optiques sont montés sur la tour pour rechercher des cibles et cibler.

Initialement, le BTR-87 transportait le BPPU-1 dans sa configuration d'origine. L'année dernière, cela a été démontré avec un système d'arme modifié. Deux lanceurs avec des supports pour une paire de conteneurs de transport et de lancement sur chacun sont apparus sur les côtés de la tourelle. Selon le développeur, le véhicule blindé de transport de troupes peut être équipé de lance-flammes RPO-A ou de missiles antichar Kornet. Cela augmente considérablement puissance de feu véhicules blindés et élargit la liste des cibles efficacement attaquées.

Il a été rapporté que le véhicule blindé de transport de troupes prometteur, à la demande du client, pourrait recevoir d'autres modules de combat. La possibilité d'installer des systèmes pilotés et télécommandés avec l'une ou l'autre arme est à l'étude. S'il existe une commande appropriée, le châssis existant peut même être utilisé pour monter des compartiments de combat équipés de systèmes d'artillerie de gros calibre.

L'équipage du BTR-87 est composé de deux personnes. Deux, l'un après l'autre, sont situés dans le compartiment de commande avant. Le conducteur est assis sur le siège avant et le commandant est à l'arrière. Au-dessus de leurs places se trouvent leurs propres trappes avec des dispositifs de visualisation. Le compartiment de commande n'a pas de cloison arrière et vous pouvez accéder à partir de celui-ci au compartiment d'atterrissage. Le troisième membre d'équipage, qui contrôle le module de combat, se trouve juste en dessous.

Le véhicule blindé de transport de troupes dispose d'un compartiment de troupes monté à l'arrière, dans lequel sont installés huit sièges rabattables pour les soldats. Les troupes sont assises sur les côtés, face à face. Les sièges sont montés sur les côtés de la coque, ce qui réduit dans une certaine mesure impact négatif onde de souffle venant de dessous le fond. Pour l'embarquement et le débarquement, le compartiment des troupes dispose de deux portes arrière. grandes tailles. Il y a quatre trappes dans le toit au-dessus des sièges.

Une refonte radicale de la coque existante a entraîné un changement notable des contours et une augmentation des dimensions du véhicule. La longueur du BTR-87 a augmenté à 7,95 m, la largeur est légèrement inférieure à 3 m, la hauteur est supérieure à 3 m. Le poids de combat sans blindage monté est déterminé à 16,5 tonnes. En raison de la puissance accrue du moteur, le le véhicule peut accélérer jusqu'à 90 km sur l'autoroute. La vitesse maximale sur l'eau atteint 10 km/h. Réserve de marche – 800 km.

On sait que le véhicule blindé de transport de troupes BTR-87 a été développé par la société militaro-industrielle de sa propre initiative et sans ordre de l'armée russe ou étrangère. Cependant, déjà en 2015, un prototype d'une telle machine était inclus dans la partie fermée de l'exposition du forum militaro-technique « Armée ». On ne sait pas quel genre de retours ce véhicule blindé de transport de troupes a reçu de l’armée russe. Deux ans plus tard, la voiture est pour la première fois ouvertement présentée au public dans le cadre de l'exposition « générale » du nouveau forum. Pour démontrer plus pleinement ses principales capacités, le véhicule blindé de transport de troupes se tenait sur le site d'exposition avec les portes arrière ouvertes.

Selon certaines informations, le véhicule blindé de transport de troupes présenté a attiré l'attention des visiteurs du forum Armée-2017, tant civils que militaires. Dans le même temps, il n’existe pas encore d’informations sur un réel intérêt de la part des clients potentiels. Même si le BTR-87 a pu intéresser l'une ou l'autre armée étrangère, on n'a pas encore entendu parler du début des négociations et de la signature d'un contrat. Si de telles informations apparaîtront dans le futur, le temps nous le dira.

Sur la base des données disponibles, il faut s'attendre à ce que le BTR-87 puisse faire l'objet d'un contrat pour la fourniture d'équipements en série. Ce véhicule blindé présente un certain nombre de caractéristiques qui en font un achat rentable pour certaines armées. Tout d’abord, les petits États dotés de capacités financières limitées et qui ont besoin de mettre à jour leur flotte de véhicules d’infanterie protégés peuvent être considérés comme des acheteurs potentiels. Malgré un certain nombre de limitations importantes, le BTR-87 présente un rapport caractéristiques/qualités très favorable.

Les principaux objectifs du projet BTR-87 étaient d'augmenter le niveau de protection du véhicule lui-même et des parachutistes débarqués. Tout en conservant les paramètres de base de la coque des véhicules blindés plus anciens, le projet utilise un blindage supplémentaire monté, ce qui augmente considérablement le niveau de protection. De plus, le compartiment des troupes a été déplacé vers l'arrière et dépourvu de portes latérales. Tout cela affecte naturellement la sécurité de la force d'atterrissage pendant le voyage et le débarquement.

Le prototype existant BTR-87 portait initialement le canon BPPU-1 et le support de mitrailleuse dans sa forme originale. Plus tard, il a été complété par des missiles antichar guidés, à la place desquels d'autres armes peuvent être utilisées. En configuration avec le complexe Kornet, le véhicule blindé de transport de troupes bénéficie de sérieux avantages par rapport aux autres équipements nationaux et étrangers de sa catégorie. Pas tout le monde véhicules blindés de transport de troupes modernes Ils embarquent régulièrement des systèmes antichar et peuvent combattre des cibles bien protégées.

Une option de mise à niveau possible pour le BTR-87 avec des lignes de coque différentes, un nouveau module de combat et une rampe arrière. Dessin Gurkhan.blogspor.com

La continuité structurelle et technologique, ainsi que l'unification du nouveau véhicule avec les équipements de la famille BTR-80 devraient simplifier et réduire les coûts de production ainsi que l'exploitation ultérieure. Ainsi, le BTR-87 s'avère assez bon marché et simple, mais en même temps supérieur à ses prédécesseurs dans ses principales caractéristiques et qualités de combat.

Une telle offre commerciale devrait avant tout intéresser Pays en voie de développement avec des capacités limitées. De nombreuses armées ont besoin de véhicules blindés modernes, mais toutes ne reçoivent pas suffisamment de financement et ne sont pas en mesure de les acheter. Dans une telle situation, des modèles comme le BTR-87 russe s’avèrent être une solution de compromis très réussie et prometteuse.

Quant aux structures nationales, elles pourraient également s'intéresser au véhicule blindé de transport de troupes original. Cependant, la présence de plusieurs autres développements modernes, y compris des développements complètement nouveaux et différant par d'autres capacités, réduit considérablement le potentiel du BTR-87 sur le « marché intérieur ».

Cependant, il ne faut pas surestimer le prometteur véhicule blindé de transport de troupes. Cette machine a été développée il y a plus de trois ans et, quelques mois plus tard, elle est devenue connue du grand public et des spécialistes étrangers. L'année dernière, il a été présenté pour la première fois dans une exposition ouverte. Malgré assez vieillesse, Le BTR-87 n'a encore réussi à faire l'objet d'aucun contrat. Personne ne sait si cette situation va changer à l’avenir. Les événements peuvent évoluer selon un scénario optimiste ou négatif.

Quelle que soit la situation actuelle et développements ultérieurs, il convient de noter que le projet BTR-87 présente un intérêt certain. Lors de la création de ce véhicule, les ingénieurs nationaux ont réussi à résoudre les principaux problèmes des véhicules blindés d'infanterie existants, en utilisant le plus largement possible des développements et des unités prêts à l'emploi. S'il y a un intérêt de la part de clients potentiels, un projet existant peut recevoir la poursuite du développement. On saura plus tard s'ils le modifieront et à quoi cela entraînera.

Basé sur des matériaux provenant de sites :
https://rg.ru/
http://tass.ru/
https://vpk.name/
http://otvaga2004.ru/
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De nouveaux modèles d'équipements militaires russes sont en préparation pour le défilé en l'honneur du 70e anniversaire de la Grande Victoire, dont l'adoption est prévue dans un avenir très proche. Parmi eux se trouve le véhicule blindé de transport de troupes Boomerang. Les photos de ce véhicule blindé de transport de troupes, créé pour remplacer le BTR-82, sont jusqu'à présent rarement publiées. Aujourd’hui encore, les véhicules sont recouverts de bâches pour protéger les principales armes et systèmes de surveillance des regards indiscrets. Mais certaines informations parviennent effectivement à la presse, et il faut supposer que cela se produit avec une pleine autorisation. On peut en juger du degré d'innovation des principales solutions techniques utilisées dans la conception du véhicule blindé de transport de troupes Boomerang, qui porte la désignation officielle VPK-7829.

Véhicules blindés de transport de troupes comme type d'équipement

Les véhicules blindés de transport de troupes et les véhicules de combat d'infanterie sont des véhicules conçus pour remplir une double tâche : ils doivent transporter des unités d'infanterie sur le champ de bataille et leur fournir des appui-feu. Dans certains cas, ils sont utilisés pour fournir une couverture aux soldats qui avancent, mais cela n'est possible que lorsque les forces en défense ne disposent pas de puissantes armes antiblindées. Dans le cas contraire, les véhicules dotés d'une protection relativement légère (généralement pare-balles et anti-fragmentation) sont voués à être rapidement touchés par des obus, des ATGM ou des lance-grenades à main.

Les véhicules blindés de transport de troupes développés en URSS et dans d’autres pays présentent un autre inconvénient : ils sont très vulnérables aux champs de mines. Les machines ont traditionnellement cherché à rendre les choses plus faciles en leur fournissant vitesse maximum et la puissance de feu, ainsi que la mobilité aérienne, et donc le fond a une faible protection. Si une mine terrestre ou antichar explose au moment de l'impact, il existe un grave danger de mort de l'équipage et de tous les autres militaires à l'intérieur de la coque à cause des effets de compression. C'est pour cette raison que lors des conflits armés dernières décennies(y compris guerre afghane) les soldats, en règle générale, préféraient être en armure en marche, craignant tout à fait raisonnablement moins les balles ennemies que les mines insidieuses posées sur la route.

Lors de la conception du nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe "Boomerang", les concepteurs de la société militaro-industrielle ont tenté d'éliminer les circonstances qui entravent l'exécution réussie des fonctions principales de ce type d'arme et d'élargir ses capacités.

Des changements techniques et idéologiques radicaux

Traditionnellement, les concepteurs russes d'équipements militaires s'appuient sur l'expérience acquise dans années soviétiques. Mais cette fois, le système habituel a été rejeté dès le début. Dans les années 90, des travaux ont été menés pour créer un nouveau transport de troupes blindé "Rostok" (BTR-90), qui constituait une profonde modernisation du BTR-82, mais les dirigeants du ministère de la Défense n'ont pas été impressionnés par les résultats. Le projet s'appelait "Sleeve". Le moteur était censé être placé au milieu de la voiture, l'espace interne restait exigu et le potentiel de modification de l'échantillon était extrêmement limité. Les travaux sur le BTR-90 ont été arrêtés, mais ils ont décidé de transférer certaines solutions réussies vers le nouveau projet Boomerang. Le véhicule blindé de transport de troupes a cependant dû être pratiquement recréé, en revoyant complètement toute l'idéologie et l'architecture du véhicule de combat.

Que sait-on du "Boomerang"

En plus des images publiées, le poids du véhicule équipé est connu de manière fiable - il est de 20 tonnes, mais on suppose que dans certaines modifications il peut atteindre 25. La disposition du moteur est rationnelle : il occupe l'avant et en partie la longueur moyenne. de la coque blindée, protégeant l'équipage et les fantassins. Le volume interne du compartiment des troupes est augmenté par rapport au BTR-82 et aux autres véhicules d'infanterie motorisés de conception soviétique. Cela est dû au fait que dans conditions modernes le personnel militaire dispose d'un équipement plus complet, notamment de gilets pare-balles. Les soldats peuvent quitter un véhicule spacieux beaucoup plus rapidement qu’un véhicule exigu, donc augmenter la taille n’est pas seulement une question de confort, mais aussi de sécurité. Et elle a reçu beaucoup d’attention.

Protection du personnel

Les informations peu riches fournies aux médias publics contiennent des informations selon lesquelles le degré de protection du personnel des corps blindés contre facteurs dommageables, utilisé par un ennemi potentiel au stade actuel, est sans précédent. Ceci est facilité par plusieurs solutions techniques révolutionnaires, notamment la conception de la configuration, l'utilisation d'une protection blindée en couches et des mesures spéciales qui protègent contre les effets de l'impact d'une onde de souffle par le bas. Même les sièges ne sont pas montés au sol - ils sont suspendus à la plaque supérieure et aideront à amortir le choc lors d'une forte poussée. Il est également important que l'équipage, ainsi que l'équipe d'atterrissage, si nécessaire, quittent le véhicule par les hayons et les portes arrière, en évitant les secteurs de feu. La conception du véhicule blindé de transport de troupes Boomerang prévoit également différentes sortes protection active.

Blindage de char

DANS combat moderne l'ennemi peut en utiliser n'importe lequel, y compris les systèmes antichar les plus puissants. Les projectiles cumulatifs et les grenades propulsées par fusée brûlent le blindage le plus épais ; leur conception est conçue pour vaincre tous les types d'équipements existants. Il est tout simplement impossible aujourd’hui de garantir totalement l’impénétrabilité, mais rendre cette tâche plus difficile signifie augmenter les chances de succès. Le transport de troupes blindé Boomerang VPK-7829 est équipé d'un blindage spécial qui n'a jamais été utilisé pour protéger les véhicules d'infanterie. Une couche de céramique intégrée dans un panneau spécial est capable de contenir le jet accumulé et de l'empêcher de pénétrer à l'intérieur du corps. Ce type de blindage est généralement destiné aux chars, mais les exigences modernes ont incité les ingénieurs du complexe militaro-industriel à l'utiliser pour un transporteur.

Groupe motopropulseur et châssis

Les détails sont inconnus, tout comme la puissance du moteur diesel qui propulse le véhicule blindé de transport de troupes Boomerang. Les caractéristiques techniques n'ont pas été divulguées, mais il est évident qu'elles dépassent largement les performances des véhicules des versions précédentes (BTR-80, BTR-82 et surtout BTR-70), d'où nous pouvons conclure que le groupe motopropulseur ne peut tout simplement pas être plus faible. plus de 600 chevaux. Les dimensions sont augmentées par rapport aux modèles précédents, la protection est renforcée, donc pour assurer vitesse et maniabilité, une puissance correspondante est requise. Une autre circonstance - le déplacement du moteur diesel de l'axe central et la présence d'un passage pour le conducteur vers la trappe de réserve - indique que la transmission des forces aux roues s'effectue de manière inhabituelle. Très probablement, chaque rouleau possède son propre entraînement électrique et le moteur monté à l'avant sert à fournir de l'énergie à l'arbre du générateur. Cette version est également soutenue par la grâce avec laquelle les canons à eau sont fixés à la coque blindée.

Polyvalence de la plateforme

Dès le début (le développement aurait commencé en 2010), le nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe « Boomerang » n'a pas été créé uniquement pour transporter l'infanterie et son appui-feu. Il devrait devenir la base (plate-forme) sur laquelle est assurée la capacité technique de produire des machines à des fins diverses et, si nécessaire, avoir également le potentiel d'un rééquipement rapide en changeant de modules. Sur la base du châssis, il est prévu de produire des systèmes mobiles antichar, des évacuateurs de blessés, des équipements de reconnaissance de première ligne, de défense aérienne et de guerre électronique. C’est pourquoi les images de la voiture secrète mises à la disposition des médias sont différentes. Le nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe "Boomerang", dont la photo montre parfois l'absence de tourelle ou la présence de certains dispositifs à vocation inconnue, peut avoir une grande variété de configurations.

Arme

Ce véhicule d'infanterie est très sérieusement armé. La première chose à laquelle tout observateur militaire prête généralement attention, par habitude, est le canon à tourelle. Dans la version standard, annoncée dans la presse, il est à tir rapide (2A42), de calibre 30 mm et pilotable à distance. Cependant, il existe également des informations selon lesquelles il existerait des prototypes du véhicule blindé de transport de troupes Boomerang équipé d'un canon automatique de 57 mm. Le module de combat robotique, isolé de l'équipage, comprend également une mitrailleuse PKTM de calibre 7,62 et deux lanceurs Kornet capables de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 10 km. Les armes sont contrôlées par un système de contrôle automatisé qui recherche automatiquement les cibles (y compris celles camouflées) dans toutes les conditions météorologiques et de luminosité.

Il existe également une variante dans laquelle le canon d'artillerie à tir rapide est remplacé par une mitrailleuse de 12,7 mm, également dotée d'un contrôle informatisé.

KAZ

Il n'y a pas encore de confirmation officielle de cette information, mais les experts estiment que le véhicule blindé de transport de troupes Boomerang pourrait bien disposer d'un complexe de protection active dans son équipement. Ce système protège une unité de combat dans un hémisphère d'un certain rayon de presque toutes les armes, telles que les ATGM, les NUR et même obus antichar. Si les unités produites en série sont effectivement équipées de KAZ, le nouveau véhicule blindé de transport de troupes deviendra le moyen de transport et d'appui-feu pour l'infanterie le plus protégé au monde. Avec d'autres dispositifs électroniques dont est équipé le Boomerang, le complexe de protection active fait partie d'un système de contrôle intégré pour toutes les fonctions du véhicule de combat - de la surveillance du fonctionnement des moteurs électriques à l'avertissement et à la navigation ultra-précis. La technologie d’imagerie thermique est utilisée pour l’observation nocturne. Le commandant peut toujours juger de l'état de fonctionnement des composants et des assemblages ou de l'étendue de leurs dommages grâce à une indication pratique.

Véhicule blindé de transport de troupes flottant

La présence de deux canons à eau situés symétriquement à l’arrière du véhicule indique la capacité du véhicule à surmonter les obstacles d’eau. Cette qualité est très importante dans les conditions d'opérations tactiques locales, au cours desquelles l'établissement de passages est difficile ou peut dévoiler la direction de l'attaque principale, et la prise de ponts n'est pas toujours justifiée. Les qualités de « navigation » peuvent être très utiles lors des débarquements en mer ou en rivière, surtout si la péniche de débarquement ne peut s'approcher du rivage. On ne sait pas avec certitude quelle vitesse les canons à eau confèrent au véhicule blindé de transport de troupes Boomerang ; les représentants du bureau d'études se limitent à la définition de "pas mal".

Perspectives du projet

Très peu de temps s'écoulera et le véhicule unique d'aujourd'hui deviendra assez courant et familier dans les unités militaires, remplaçant le BTR-80, dont la production se poursuivra très probablement pour les livraisons à l'exportation - tous les pays ne peuvent pas se permettre d'acheter des véhicules modernes. , équipement de haute technologie coûteux.

Le lancement en grande série est prévu pour 2017. Il débutera après des inspections approfondies et des tests à grande échelle dans les troupes, confirmant l'état de préparation au combat et la haute efficacité du nouveau modèle. Les « Boomerangs » deviendront base technique unités d'infanterie motorisées de l'armée russe.

Le plus grand salon militaro-technique russe « Armée-2018 » se tiendra à Kubinka, près de Moscou, du 21 au 26 août. Sur 12 sites d'Alabino et du Parc culturel et récréatif Patriote des Forces armées russes, des entreprises russes et étrangères présenteront leurs dernières créations équipement militaire. Le forum comprend des expositions, des démonstrations et des programmes scientifiques et commerciaux. Parmi les représentants du complexe militaro-industriel russe présents à l'exposition se trouve le principal fabricant national de véhicules blindés, Military Industrial Company LLC (VPK). A la veille du salon de l'armement, le directeur général du complexe militaro-industriel Alexandre Krasovitski a informé les correspondants de RIA Novosti Ivan Suraev et Irina Alshaeva des nouveaux produits de l'entreprise qui seront présentés au forum, des capacités du véhicule blindé Tigre modifié, la modernisation des véhicules existants, les derniers développements et le calendrier de création de la prometteuse plate-forme à roues Boomerang.

— Alexandre Vladimirovitch, le complexe militaro-industriel essaie de présenter de nouveaux produits à chaque forum militaire : comment comptez-vous surprendre les visiteurs du salon d'armement de Koubinka cette fois-ci ?

— Oui, c'est notre vieille tradition de présenter quelque chose de nouveau à chaque exposition militaire. Ainsi, nous montrons que nous ne restons pas immobiles, que nous nous développons et avançons.

Cette fois, nous avons apporté une voiture blindée Tiger mise à jour - il s'agit d'une version modifiée de la voiture but spécial"Tigre-M SpN". Ces travaux ont été réalisés par le complexe militaro-industriel de sa propre initiative pour fonds propres. Cela a été fait afin de montrer que le potentiel du Tigre n’est pas encore épuisé et de présenter à nos clients les nouveaux développements de l’entreprise. En plus d'affiner l'extérieur du nez du véhicule, ce qui a sans aucun doute rendu le Tigre plus moderne et attrayant, les changements ont également affecté les propriétés de combat du véhicule. Les concepteurs ont amélioré la protection du moteur et celui-ci est désormais protégé non seulement par un capot blindé sur le dessus et une calandre blindée à l'avant, mais également par des plaques de blindage supplémentaires sur les côtés.

L'intérieur du véhicule est équipé de sièges anti-traumatiques pour l'équipage avec ceintures de sécurité à cinq points. Cependant, étant donné que de tels sièges ne peuvent pas être installés sur les passages de roues, l'équipage du véhicule a été réduit d'une personne, passant de six à cinq combattants. Pour faciliter l'embarquement et le débarquement de l'équipage, le véhicule est équipé de marches sur les côtés et d'une marche rabattable sous la porte battante arrière. Le "Tiger" mis à jour est équipé système moderne examen vidéo complet, qui garantit une connaissance élevée de la situation de l'équipage du véhicule.

Les visiteurs de notre stand pourront également voir le véhicule blindé Tigre-M équipé du module de combat télécommandé (RCM) Arbalet DM. Mais il s'agit d'un module de combat légèrement différent, pas celui que tout le monde a déjà l'habitude de voir sur nos « Tigres » lors des défilés sur la Place Rouge. Une particularité de ce modèle est que le complexe d'armement du nouveau DBM comprend un canon automatique AP-23 de 23 mm ou un lance-grenades automatique MGK-40 de 40 mm. Selon les missions de combat effectuées, l'un ou l'autre type d'arme est installé sur le module. Le complexe d'armement du nouveau DBM vous permet de lutter contre des cibles ennemies légèrement blindées et non blindées, ses effectifs étant situés aussi bien dans des zones ouvertes que derrière des abris naturels ou sur des pentes inverses de hauteurs, avec des hélicoptères et des avions volant à basse altitude à des distances allant jusqu'à deux kilomètres. En termes d'efficacité au combat, le véhicule blindé Tiger-M, équipé d'un canon à double blindage doté de nouveaux types d'armes, est nettement supérieur aux analogues étrangers des véhicules blindés en raison d'armes plus puissantes et de meilleures caractéristiques de mobilité et de sécurité.

En outre, un échantillon d'un véhicule blindé de transport de troupes doté d'un véhicule frontal centrale électrique BTR-87 également doté d'un nouveau module de combat. Son système d'armes comprend un canon automatique de 30 mm, une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et un système de missile guidé Ataka-T en combinaison avec un système de contrôle de tir automatisé (FCS). Le système de contrôle du BTR-87 mis à jour garantit le tir de tous les types d'armes du complexe d'armes à l'arrêt, en mouvement et à flot, de jour comme de nuit.

Les dimensions de la coque du BTR-87 sont confortables pour accueillir l'équipage et les troupes (11 soldats au total), pratiques pour transporter le véhicule par tous types de transports, et pour son passage dans toutes les lignes technologiques de maintenance et de réparation dans les troupes. Ils offrent également une bonne navigabilité lors du franchissement des obstacles d'eau à la nage. Deux puissants canons à eau installés à l'arrière du véhicule permettent au véhicule blindé de transport de troupes d'atteindre une vitesse maximale à flot pouvant atteindre 14 kilomètres par heure.

— Quels nouveaux véhicules de combat et modifications des développements existants l'entreprise militaro-industrielle développe-t-elle actuellement ?

— Aujourd'hui, les ingénieurs et les concepteurs du complexe militaro-industriel travaillent simultanément sur 14 travaux de développement dont le but est de créer 14 nouveaux véhicules, parmi lesquels de nouvelles modifications des véhicules blindés Tigre, du véhicule blindé de transport de troupes BTR-82A et du Plate-forme blindée à roues unifiée Boomerang. Nous travaillons notamment à la création d'un prototype du véhicule blindé Tigre modernisé dans le cadre du projet R&D Atlet.

Les principales orientations pour améliorer la conception du véhicule sont l'augmentation de sa capacité de charge à deux tonnes, ainsi que la résistance aux mines et la protection balistique. Je pense que d'ici la fin de l'année, nous verrons un prototype de cette machine.

Nous sommes également engagés dans la modernisation des véhicules blindés de transport de troupes à roues de la famille BTR-80/82A. Malgré leur âge, le potentiel de ces machines n’est pas loin d’être épuisé. Nos concepteurs travaillent sur diverses options pour améliorer ces véhicules, notamment des options pour les équiper de modules de combat plus modernes et augmenter la sécurité du véhicule.

Lors de l'exposition Army-2018, dans le cadre d'une présentation dynamique d'équipements, une nouvelle modification du véhicule blindé de transport de troupes, le BTR-82AT, sera présentée. Cette modification du véhicule de combat est équipée d'un nouveau système de visée multicanal avec canal d'imagerie thermique produit par l'usine optique-mécanique de Rostov. Le viseur à imagerie thermique permet d'augmenter considérablement et plusieurs fois la portée de détection de cible et de tir ciblé la nuit, ainsi que dans des conditions de mauvaise visibilité - dans le brouillard, les chutes de neige et la poussière élevée.

Cette année, nous devons terminer les tests préliminaires de la plate-forme blindée unifiée à roues Boomerang et préparer un prototype pour les tests d'État. Après l'achèvement des tests d'État, les premiers Boomerangs commenceront à entrer en service dans les troupes. En outre, nous travaillons sur de nouveaux modèles de véhicules civils basés sur des châssis usagés de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules blindés Tigre.

Un certain nombre de projets de R&D menés par des spécialistes du complexe militaro-industriel visent à créer de nouvelles modifications de véhicules basées sur les véhicules blindés Tigre et les véhicules blindés de transport de troupes BTR-82A, mais il est trop tôt pour en parler.

— L'entreprise était engagée dans des projets Tiger avec la société française Nexter Systems, mais en raison des sanctions, la coopération a été interrompue. Existe-t-il des développements conjoints de véhicules blindés avec d'autres sociétés étrangères ?

— Oui, nous travaillons avec un certain nombre d'entreprises étrangères dans les domaines du développement de projets communs, de l'organisation de la production de nos machines sur le territoire du client, de l'équipement de nos machines avec des équipements supplémentaires. Étant donné que nous sommes liés par un certain nombre d'accords avec ces entreprises, notamment la non-diffusion d'informations sur nos développements, je ne peux pas encore parler de ces travaux. Le moment viendra, nous dirons et montrerons tout.

Récemment, lors d'une des expositions, nous avons rencontré des collègues de Nexter Systems. Ils regrettent vivement d'avoir été contraints d'interrompre leur coopération avec notre entreprise et expriment l'espoir que dans un avenir proche, lorsque les troubles politiques se seront calmés, ils pourront reprendre la coopération avec nous.

— La production du véhicule blindé "Wolf" se poursuit-elle ? Y a-t-il eu des tests d'état de cette plateforme ?

— Pour diverses raisons, il y a plusieurs années, les travaux sur le projet de R&D, dans le cadre duquel ont été créés les véhicules modulaires polyvalents «Wolf» avec des configurations de roues 4x4 et 6x6, ont été arrêtés, mais le projet de R&D n'a pas été clôturé. Et tout récemment, le ministère de la Défense a repris ce travail. Actuellement, tous les prototypes ont été transférés au département de recherche et développement centre de dépistageéquipement automobile du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, où d'autres tests sont en cours.

— Avons-nous pu obtenir des résultats pratiques ? présentation internationale véhicule blindé de la police "Bear" ? A-t-il eu ses premiers clients et si oui, pourriez-vous les nommer ? Y a-t-il des commandes pour l'« Ours » du ministère russe de la Défense ?

— Comme le montre la pratique internationale et russe, de la première présentation d'une machine à un client potentiel jusqu'à la signature d'un contrat, trois à six ans s'écoulent. Nous travaillons avec nos clients potentiels, des négociations sont en cours, diverses questions techniques sont en cours de discussion. Nous espérons que tout se passera comme nous le souhaitons.

Quant au ministère russe de la Défense, tout en est encore au stade de l'élaboration des spécifications techniques de l'« Ours », qui sera créé pour nos militaires. Cela est dû au fait que les exigences en matière d'équipement entre les troupes de la Garde nationale russe et celles du ministère de la Défense sont différentes.