De Katyusha à Tornado : comment les systèmes de fusées à lancement multiple russes sont améliorés. "Buratino", "Hurricane", "Smerch", "Typhoon": système de fusées à lancement multiple

"Grad" est le développement militaire le plus célèbre de l'URSS après l'AK-47, seuls les Su et MiG discuteront ici. Les systèmes de lancement de fusées multiples constituent un chapitre distinct de l’histoire des guerres. Découvrez le Grad MLRS - le summum de l'ingénierie, une machine mortelle et une exposition de musée.

Avant "Grad"

"Katyusha", ou, comme on l'appelle à juste titre, le lance-roquettes BM-13, a joué un rôle si important dans la finale de la Seconde Guerre mondiale que l'élite dirigeante de l'URSS, immédiatement après la fin de la guerre, a donné l'ordre aux ingénieurs développer l'artillerie à fusée par tous les moyens possibles.

Qu'y avait-il de si bon chez Katyusha et qu'est-ce qui a rendu les voitures qui l'ont remplacée si bonnes ? L'idée est la suivante : prendre un camion capable de surmonter des terrains accidentés et placer sur son châssis une unité d'artillerie, constituée d'un ensemble mobile de guides tubulaires remplis de roquettes.

L'effet d'un projectile peut être différent, mais le plus courant est la fragmentation hautement explosive. Le champ de tir est de plusieurs kilomètres et dizaines de kilomètres. La vitesse du véhicule est la même que celle d'un camion ordinaire. Passez en mode combat en quelques minutes. Il n’est pas surprenant que de telles installations soient rapidement devenues des éléments précieux de l’artillerie divisionnaire et régimentaire de l’armée soviétique.

La première tentative d'après-guerre pour développer les idées du Katyusha fut le BM-14, c'est-à-dire le « véhicule de combat, modèle 14 ». Étonnamment, sa création était basée sur l'expérience de l'ennemi vaincu. En particulier, le premier projectile pour le BM-14 a été créé en pensant à la mine allemande à turboréacteur. Le principal type de munition du BM-14 était le projectile à fragmentation hautement explosif du turboréacteur M-14-OF avec un fusible de tête.

Les obus étaient chargés dans un paquet de 16 guides tubulaires et, en vol, ils étaient stabilisés grâce à leur propre rotation provoquée par l'écoulement des gaz en poudre à travers des trous inclinés à 22° par rapport à l'axe longitudinal. L'unité d'artillerie était composée de 16 tubes à âme lisse d'un diamètre de 140,3 mm et d'une longueur de 1 370 mm et disposés en deux rangées sur une plaque tournante.

Le BM-14 a été mis en service en 1952 et modernisé à plusieurs reprises par la suite. Par exemple, le ZIS-151 a d'abord été utilisé comme châssis, puis le ZIS-157 et au milieu des années 60 le ZIL-130. Au fil du temps, l'unité d'artillerie a été allégée jusqu'à 3 tonnes, en utilisant une boîte rigide soudée, qui formait un berceau mobile, au lieu d'une ferme volumineuse.

Jusqu'à la seconde moitié des années 1960, ce véhicule était utilisé dans les régiments de divisions de fusiliers et de fusiliers motorisés, exportés vers les pays du Pacte de Varsovie, ainsi qu'en Algérie, en Angola, au Vietnam, en Égypte, au Cambodge, en Chine, en Corée du Nord, à Cuba et en Syrie. et en Somalie, mais déjà dans les années 1960, j'ai commencé à préparer un remplaçant - le BM-21, qui a reçu son propre nom "Grad".

Coquilles de diplômés

Vous lisez ce texte sur un site Web automobile, mais vous devez comprendre que l'essence du système de fusée à lancement multiple (MLRS) ne réside pas du tout dans la voiture. Et même pas dans un support d'artillerie monté sur une voiture. Le point est la fusée. C’est lui qui est capable de voler sur des dizaines de kilomètres et de faire tomber des tirs rugissants et des cris de métal sur la tête de l’ennemi, semant la destruction, l’horreur et la mort. C'est cruel et effrayant, mais telle est la guerre, et c'est pour la guerre - déjà la troisième guerre mondiale - que le « Grad » a été conçu.

La première et principale munition du Grad était le projectile 9M22 (alias M-21-OF) d'un calibre de 122 mm, et elle a ouvert la voie à la création de tous les projectiles similaires ultérieurs. À l'instigation du concepteur en chef A.N. Ganichev de Tula NII-147 (aujourd'hui l'entreprise nationale de recherche et de production Splav), qui a agi en tant que développeur principal de l'ensemble du système Grad, le corps du projectile n'a pas été fabriqué à partir d'un flan d'acier, comme auparavant, mais il était proposé de le produire par laminage et étirage de tôles d'acier, comme dans la fabrication d'obus d'artillerie.

Une autre caractéristique du projectile 9M22 était que les pales stabilisatrices étaient pliables et maintenues en position de repos par un anneau spécial, sans dépasser les dimensions du projectile. En vol, les pales s'ouvrent et assurent une rotation stabilisatrice, puisqu'elles sont situées à un angle de 1° par rapport à l'axe longitudinal du projectile, et la rotation initiale est réglée par le mouvement de la goupille de guidage du projectile le long de la rainure filetée du canon. . Le projectile mesure près de trois mètres de long (2 870 mm) et pèse 66 kg, dont 20,45 kg de poudre de fusée et 6,4 kg d'explosifs.

Lors du tir, la charge de poudre est enflammée par un allumeur alimenté par une étincelle provenant du système de contrôle. Le projectile sort du guide à une vitesse de 50 m/s puis accélère jusqu'à 715 m/s. À une distance de seulement 150 à 450 m de l'installation d'artillerie, le fusible à impact de tête est armé dans l'obus. Il peut être déclenché instantanément, pour réagir lentement ou pour réagir rapidement.

"Grad", chargé de tels obus, est capable de toucher une cible à une distance de 20,4 km. La distance de tir minimale à laquelle une dispersion de portée acceptable est maintenue est de 3 km, bien qu'en principe il soit possible de tirer à mille cinq cents mètres ou même moins - par exemple, en Afghanistan, des unités d'artillerie de l'armée soviétique ont tiré à travers des carrés, en utilisant de petits angles pour la première fois sur les élévations de Grad et en tirant directement.

Le projectile 9M22 (M-21-OF) était 1,7 fois supérieur à la génération précédente de projectiles M-14-OF en termes d'action hautement explosive et était 2 fois plus efficace en termes de fragmentation. Il est utilisé pour détruire le personnel ennemi, ainsi que les véhicules non blindés et légèrement blindés, les batteries d’artillerie et de mortier, les postes de commandement et « d’autres cibles à faible profondeur tactique ».

Par la suite, plusieurs dizaines de types d'obus ont été tirés pour le Grad, parmi lesquels non seulement des obus à fragmentation hautement explosifs, mais aussi des obus incendiaires, chimiques, à interférence radio, guidés, mais aussi des obus à fragmentation, désormais interdits dans de nombreux pays, qui ont un effet destructeur tout simplement terrifiant. effet.

Unité d'artillerie et châssis

Les coquilles sont chargées dans un paquet de 40 guides tubulaires, 10 dans chaque rangée. Chaque tuyau porte un projectile et mesure 3 m de long et un diamètre interne de 122,4 mm. Le paquet de tuyaux peut être dirigé vers la cible électriquement ou manuellement. L'angle d'élévation (maximum - 55°) et le tir horizontal (102° à gauche et 70° à gauche) sont réglés à l'aide d'engrenages situés à la base de l'unité d'artillerie.

Les données permettant de cibler la cible sont préparées par un véhicule de guidage distinct IBI10 "Bereza" basé sur le GAZ-66. Viseur sur l'installation "Grad" - viseur mécanique, panorama et collimateur. Pour stabiliser l'installation lors du tir, un mécanisme d'équilibrage de torsion est prévu. La salve Grad MLRS dure 20 secondes. Pendant ce temps, l'installation tire les 40 missiles.

Le châssis Grad est la partie la plus compréhensible du Grad pour les automobilistes « civils », bien qu'il ait connu de nombreuses variantes. Initialement, le Grad était basé sur le châssis d'un camion tout-terrain Ural-375D de 180 chevaux. moteur à essence ZIL-375, et après modernisation, le véhicule a été nommé Ural-4320 et est équipé de moteurs diesel V8 des modèles KAMAZ-740, YaMZ-236NE2 ou YaMZ-238 d'une puissance de 210 à 230 ch. Pour travailler dans des conditions basses températures un préchauffeur est fourni.

La formule des roues du camion est 6x6, toutes les roues sont à roue unique, freins à tambour avec entraînement pneumohydraulique séparé. L'essieu avant est équipé de joints homocinétiques du type joint homocinétique. Pilotage- avec surpresseur hydraulique.

Jusqu'en 1965, la transmission, couplée à un embrayage double disque à sec et à une transmission manuelle à 5 vitesses avec synchroniseurs en 1ère, 3ème, 4ème et 5ème vitesses, utilisait une boîte de transfert avec un essieu avant forcé et la possibilité de verrouiller le différentiel central. , mais ensuite ils ont commencé à installer une boîte de transfert simplifiée avec un essieu avant constamment engagé et un différentiel central de type planétaire à verrouillage asymétrique. "Grad" basé sur "Ural" est considéré comme l'option principale ou, si je peux me permettre, l'option canonique.

En plus de l'Oural, l'unité d'artillerie du Grad était et est toujours installée sur le châssis ZIL-131 (une version légère avec moins de charges non pas pour l'artillerie divisionnaire, mais pour l'artillerie régimentaire), ainsi que sur les KAMAZ-5350 et MAZ. -Châssis 6317 (version biélorusse) . En Tchécoslovaquie, le support d'artillerie BM-21 a été produit sous licence et installé sur un châssis Tatra-815 à huit roues. Les armées d'autres pays ont acheté le BM-21 à l'URSS et l'ont installé sur le châssis de divers camions. En outre, de nombreuses copies « pirates » du BM-21 sont connues, ainsi que des systèmes développés indépendamment pouvant utiliser des obus Grad.

Tests et mise en service

La conception de l'installation Grad a commencé en 1960 et, à la fin de l'année suivante, les tests en usine des premiers échantillons ont commencé. Les délais étaient serrés : quelques mois plus tard, au printemps 1962, des tests d'État eurent lieu sur le terrain d'entraînement de Rzhevka, près de Leningrad. Selon leurs résultats, le véhicule était censé être mis en service, mais le nouveau système n'a pas évité les problèmes : selon les conditions, le véhicule expérimental était censé tirer 663 cartouches et parcourir 10 000 km, mais il n'a parcouru que 3 380 - le le longeron du châssis s'est cassé.

Les tests ont été suspendus, la voiture modifiée a été introduite dès que possible, mais ses faiblesses ont également été révélées - désormais les essieux à cardan, central et arrière ne pouvaient plus résister aux tests, se pliant (!) sous des charges extrêmes. En conséquence, seulement un an après le début de « l'acceptation par l'État », le promoteur a réussi à éradiquer toutes les « maladies ».

Au début du printemps 1963, le Grad RZSO effectua une série de tests et fut mis en service le 28 mars. La même année, les voitures ont été présentées au secrétaire général N.S. Khrouchtchev. La production en série du BM-21 a commencé en 1964 à l'usine de construction de machines de Perm du nom de V.I. Lénine (alias usine n° 172), et la même année, "Grad" a réussi à participer au défilé militaire de novembre sur la Place Rouge. (le défilé de la victoire de mai, car, en fait, le Jour de la Victoire n'avait pas encore eu lieu à cette époque).

Dans sa forme finale, le BM-21 "Grad" avait un équipage de trois personnes, une masse en position de combat (avec obus et équipage) de 13 700 kg, une garde au sol de 400 mm, une vitesse maximale de 75 km/h, une autonomie de 750 km, unité d'artillerie de 40 canons d'un calibre de 122 mm, portée de tir de 3 à 20,4 km, temps de salve 20 s. et la zone touchée est de 14,5 hectares.

Conflit avec la Chine

Le baptême du feu du système Grad et l'incident après lequel les « opposants stratégiques » en ont eu connaissance et ont commencé à craindre qu'il ne s'agisse du conflit armé soviéto-chinois sur l'île Damansky, sur la rivière Oussouri. Tout a commencé le 2 mars 1969, lorsque les Chinois ont violé la frontière et abattu un détachement de gardes-frontières soviétiques. Le 15 mars 1969, le conflit atteint son paroxysme : plusieurs compagnies d'infanterie chinoises débarquent sur l'île avec le soutien de batteries d'artillerie.

De notre côté, des véhicules blindés de transport de troupes et des chars T-62 sont entrés dans la bataille, mais la situation n'a pu être inversée que par une frappe d'artillerie massive en représailles - les Chinois ont découvert que l'île était défendue par des forces insignifiantes et se préparaient à attaquer avec une grande infanterie. formations, « traitant » l’île avec des tirs de mortier.

La partie soviétique avait déjà ramené à terre la veille la 135e division de fusiliers motorisés, qui comprenait une division du dernier secret BM-21 Grad, et avait demandé aux autorités de Moscou d'autoriser l'utilisation de ces armes. Cependant, Moscou n’a toujours pas répondu. Au cours d'une bataille de 6 heures sur l'île, plusieurs véhicules blindés de transport de troupes soviétiques ont été détruits et le commandant du détachement frontalier d'Iman, D.V., a été tué. Léonov. A 17h00, les gardes-frontières soviétiques ont quitté l'île. Pendant ce temps, l'ennemi intensifiait ses tirs de mortier sur l'île - il était clair que de plus en plus de forces arrivaient du territoire chinois.

En l'absence de réponse de Moscou, le commandant de la région militaire d'Extrême-Orient O.A. Losik a pris la seule décision de soutenir les gardes-frontières. A 17h10, l'ennemi est touché par un régiment d'artillerie, plusieurs batteries de mortiers et une division d'installations Grad. En 10 minutes, l'incendie a couvert les 20 kilomètres suivants en profondeur sur le territoire chinois. Dans le même temps, 5 chars soviétiques, 12 véhicules blindés de transport de troupes, 2 compagnies de fusiliers motorisés du 199e régiment de fusiliers motorisés, ainsi que les forces des gardes-frontières faisant partie d'un groupe de fusiliers motorisés se sont déplacés pour attaquer Damansky.

On pense que les installations de Grad ont joué un rôle décisif dans cette bataille, tant en termes d'effet destructeur que de démoralisation de l'ennemi. La cible idéale pour ces véhicules étant les colonnes très allongées en marche, les frappes de Grad ont pratiquement anéanti les troupes avançant vers Damansky et ont également détruit les réserves ennemies, les points d'approvisionnement en munitions et les entrepôts. Dix minutes après le passage de l'ouragan, tout était fini : les Chinois étaient chassés de l'île Damansky.

"Grad" de notre temps

Maintenant en service armée russe coûte environ 2 500 installations BM-21 Grad. À diverses époques, les véhicules de combat ont été exportés vers environ 70 pays et, au cours des années 1970, 1980, 1990, 2000 et 2010, ils ont réussi à prendre part à presque tous les conflits armés plus ou moins visibles sur toute la planète.

Les tactiques d'utilisation du système Grad au fil des ans dans différentes armées ont été différentes. Ainsi, au milieu des années 1970, en Angola, les opposants ont déplacé les installations uniquement en colonnes, échangeant des tirs sur une trajectoire de collision, puis utilisant des tactiques consistant à repousser et à poursuivre des véhicules individuels. En Afghanistan, l'armée soviétique n'a pas touché des colonnes allongées, mais au contraire des carrés, évitant pratiquement les trajectoires balistiques et tirant directement sur les bâtiments et équipements ennemis.

Et l'OLP au Liban a utilisé la tactique des installations nomades : un véhicule BM-21 Grad frappe les troupes israéliennes et change immédiatement de position - la vitesse du camion et le déploiement en position de combat en trois minutes et demie rendent de telles manœuvres très efficaces. .

Ciel sans fusées

En plus des « points chauds » indiqués, « Grad » a été utilisé par l’Azerbaïdjan dans le conflit du Karabakh, par la Russie dans les deux campagnes de Tchétchénie et également en Ossétie du Sud en 2008. Ces installations ont été utilisées dans les conflits armés en Angola et en Somalie, dans les guerres civiles en Libye et en Syrie. Et maintenant, dans le conflit armé dans l’est de l’Ukraine, ces équipements sont utilisés par les deux parties belligérantes…

Il convient de noter que dans les années 1980, des tentatives ont été faites pour moderniser le système Grad - le véhicule de combat 9A51 Prima était censé transporter non pas 40, mais 50 missiles avec une zone de destruction 8 fois plus grande et le temps passé en position 5 fois plus court. , tout en ayant le même champ de tir que le Grad, ce qui a permis d'utiliser environ 15 fois moins d'équipements. "Prima" a même été mis en service en 1988, mais ensuite l'Union s'est effondrée et la production n'a jamais démarré.

Mais même sous sa forme actuelle, "Grad", qui fixait autrefois nouvelle norme ce type d'arme est pratiquement inégalé, bien qu'il existe désormais de nombreux équipements similaires dans le monde. représente une force formidable capable de protéger les intérêts de la Russie. Et dans n'importe quel autre pays. Bien souvent, ce pouvoir s’avère trop redoutable. Et cela s’avère toujours dirigé contre des personnes vivantes. "Grad" est un merveilleux exemple du triomphe de l'ingénierie. Un exemple pour lequel la meilleure place est au musée du matériel militaire.

Les Allemands furent les premiers à utiliser de telles armes le 22 juin 1941 à 4 heures du matin, en tirant sur Forteresse de Brest. Cependant, le monde entier a commencé à parler de nouvelles armes le 14 juillet 1941, après que les Katyushas soviétiques ont tiré sur Orsha.

Le commandement allemand fut étonné des dégâts causés et publia une directive ordonnant la capture du système soviétique. Le 7 octobre 1941, près du village de Bogatyr, la batterie de roquettes du capitaine Flerov, qui frappa Orsha, fut encerclée. La plupart des véhicules furent détruits à l'avance, mais les obus et les restes de véhicules tombèrent entre les mains des Allemands.

Après avoir été envoyé en Allemagne et examiné les Katyusha capturés, ​​le célèbre spécialiste allemand des fusées Wernher von Braun a déclaré qu'ils ne présentaient pas d'intérêt particulier, car ils étaient fabriqués de manière extrêmement primitive et leur précision était inférieure aux obus de turboréacteur allemands.

En même temps, les soldats allemands avaient vraiment peur du Katyusha, Wernher von Braun était-il vraiment malhonnête ? Non, tout le secret résidait dans le grand nombre d'installations utilisées simultanément. A Stalingrad, il y avait 25 lanceurs par kilomètre ; en janvier 1944, 45 lanceurs par kilomètre étaient déjà utilisés, ce qui créait une incroyable densité de tir.

Les succès de l'artillerie à roquettes de l'URSS ont obligé les Allemands à développer la leur. Wernher von Braun a chargé un groupe de développer quelque chose de similaire au MLRS soviétique, mais ils n'ont pas obtenu de succès tangible.

L'artillerie de fusée soviétique s'est améliorée pendant la guerre. Au milieu de la guerre, les concepteurs soviétiques ont créé le projectile-fusée M-30 de 300 mm. Une salve de 50 obus de ce type a créé de nombreuses explosions simultanées, se chevauchant. De plus, les soldats de l'Armée rouge ont attaché les obus avec des sabres, augmentant ainsi la puissance de l'explosion.

Vers la fin de la guerre, une crise survint dans le développement des armes à réaction. Ses caractéristiques ne satisfaisaient plus les militaires et l'augmentation de la portée de tir entraînait une diminution significative de la précision. De plus, ils ont un concurrent sous la forme de l’artillerie nucléaire.

Développement

Le 25 mai 1953, pour la première fois de l’histoire, une arme nucléaire est tirée dans l’État américain du Nevada. Un seul obus a touché une superficie de plusieurs kilomètres carrés. L'artillerie à canon a reçu des capacités fantastiques pour mener des opérations de combat, étant capable de détruire massivement de la main-d'œuvre, de tirer des armes, etc.

Le chef de l'Union soviétique, Nikita Khrouchtchev, estimait que l'avenir appartenait aux armes de missiles, en particulier aux missiles balistiques à charge nucléaire. Dans la seconde moitié des années 50, il fut décidé de réduire l'armement des canons et d'arrêter le développement de l'artillerie.

Sans artillerie à canon, l'armée soviétique a perdu sa couverture anti-feu, c'est pourquoi, en 1957, la Direction principale de l'artillerie a annoncé un concours pour créer un système de fusées à lancement multiple, comparable en termes de zone de destruction à l'artillerie nucléaire tactique. Le gagnant a été le projet de l'Institut de recherche scientifique de Tula-147, aujourd'hui entreprise publique de recherche et de production Splav.

L'ingénieur Alexander Nikitovich Ganichev a été nommé concepteur en chef du nouveau MLRS, appelé « Grad ». Pour l'époque, le Grad était révolutionnaire : il combinait un moteur à deux étages et des stabilisateurs qui se déployaient en vol.

En 1961, les tests d'État commencent, au cours desquels 2 missiles ne sont pas lancés. Cependant, le maréchal Chaikov, qui dirige les tests, a donné son feu vert pour la mise au point et la production en série du nouveau produit.

Le 28 mars 1963, le système de fusées à lancement multiple Grad est adopté par l'Armée rouge. Grâce à l'utilisation de nouvelles technologies, l'assemblage des missiles a été entièrement automatisé, ce qui a fortement réduit leur prix. Le coût des premiers Grads était égal au coût d'une voiture de tourisme Moskvich de cette période ; plus tard, dans les années 70, une coque Grad coûtait 240 roubles.

Chaque "Grad" en seulement 20 secondes pouvait faire pleuvoir 40 obus sur la tête de l'ennemi, créant ainsi une zone de destruction continue sur une superficie de près de 4 hectares.

Bientôt, la puissance de la nouvelle arme fut testée dans des conditions de combat, lors des batailles pour l'île Damansky. Le 15 mars 1969, une frappe de Grad est lancée contre les Chinois, qui perdent plus de 800 soldats et officiers.

En 1969, Ganichev a écrit une note à la Direction principale de l'artillerie sur la création d'un système avec une puissance et une portée accrues, la proposition a trouvé un soutien. Bientôt, des missiles Uragan dotés d'une ogive de 100 kg sont apparus. De plus, ils disposaient d'une ogive à fragmentation, composée de plusieurs dizaines d'obus à fragmentation, éjectée à l'approche de la cible.

En 1975, le système Uragan est mis en service. Le champ de tir atteignait 35 kilomètres et la zone touchée s'étendait sur plus de 42 hectares. La salve de la batterie était équivalente en puissance à l'impact d'un missile nucléaire tactique.

"Hurricane" s'est parfaitement comporté pendant la guerre en Afghanistan. En avril 1983, avec leur aide, le siège de la ville d'Herat fut levé et les militants surnommèrent les nouvelles armes les flèches de Magomed.

Le Hurricane s'est avéré plus polyvalent que le Grad, car il disposait de missiles spéciaux pour l'exploitation minière à distance - chaque missile portait 30 minutes.

Candidature réussie Installations soviétiques a forcé les États-Unis, qui dépendent des missiles guidés, à reconsidérer leur vision des armes. Ils ont créé « MLRS », qui utilisait la navigation spatiale GPS et une automatisation maximale.

Nouvelle étape

Le 8 juin 1982, après les paroles du président américain Ronald Reagan appelant à une croisade contre le communisme, les concepteurs nationaux ont été chargés de développer un système de fusées à lancement multiple capables de détruire les installations nucléaires tactiques ennemies à une grande distance de la ligne de front.

Le travail sur « Smerch » est devenu l'un des travaux les plus difficiles de l'entreprise Splav ; de nombreuses sociétés liées y ont été impliquées. 12 missiles Smerch pesant près de 10 tonnes ont forcé le développement d'une plate-forme de combat spéciale. Pour maintenir et guider les missiles, on utilise des actionneurs hydrauliques qui maintiennent les guides avec une précision au centième de degré. Pour plus de stabilité lors d'une salve, l'arrière du véhicule est surélevé sur des supports.

Après des tests en 1987, « Smerch » a été adopté par l'armée soviétique. La zone touchée a atteint 67 hectares, la puissance est vraiment étonnante, même maintenant. La qualité la plus étonnante était la précision, qui vous permet de tirer avec une précision allant jusqu'à 10 à 20 mètres, c'est-à-dire au niveau des missiles de haute précision.

La préparation au combat ne prend que 3 minutes, une salve complète prend 38 secondes et après une minute et demie, le véhicule est retiré de sa place.

L'expérience acquise lors de la création des complexes de gros calibre Uragan et Smerch a permis de créer une arme unique - le TOS-1 Buratino, testé en 1989. Le développement des missiles du complexe a commencé de toute urgence, puisqu'il était prévu de les utiliser en Afghanistan.

L'application en Afghanistan a montré la grande efficacité des missiles thermobariques lancés depuis le TOS-1. L'utilisation d'une seule installation est comparable à une salve de batterie Grad.

Lors de l'effondrement de l'URSS, l'entreprise de Toula « Splav » était sur le point de fermer, il fallait de toute urgence chercher des sources d'argent. L'une des sources était le Koweït, qui a signé un contrat pour la fourniture du système Smerch. Le contrat réussi a permis l'amélioration continue des armes à réaction.

En 1996, pour la première fois dans la pratique mondiale, un projectile doté d'éléments de combat antichar à tête chercheuse a été créé pour le Smerch. A un point précisé par l'ordinateur de bord, la tête de la fusée se sépare, d'où sont éjectés 5 éléments de combat. En descendant, ils scrutent le champ de bataille à la recherche de la chaleur des moteurs des chars. Lorsqu'il est détecté, l'élément de combat tire un noyau de choc, frappant le char dans la partie supérieure faiblement protégée.

En 2005, un complexe est créé au Signal Institute contrôle automatisé tirer le 1B126 "Kapustnik-B", capable de recevoir en quelques secondes des informations sur l'ennemi provenant de divers moyens de reconnaissance, de calculer toutes les données nécessaires et de transmettre les désignations de cibles à chaque lance-roquettes à lancement multiple.

La prochaine étape était le développement véhicule sans pilote, situé à l'intérieur du missile Smerch et se met en vol contrôlé dès qu'il survole la cible.

Aujourd'hui, le Smerch dispose d'un champ de tir de 90 km et continue d'être modernisé, le TOS-1 Buratino a reçu le successeur du TOS-1A Solntsepek et les Grads ne sont pas moins efficaces qu'il y a de nombreuses années.

De plus, un système Tornado à deux calibres a été développé, combinant les capacités de plusieurs lance-roquettes et des frappes uniques de haute précision.

Matériel fourni par : S.V. Gurov (Tula), les documents sur les contrats de Forecast International 2011 ont été préparés conjointement avec un étudiant stagiaire de l'Université d'État de Toula (groupe 730882) Petrukhina M.I. (année 2013)

Le système de fusées à lancement multiple MLRS est conçu pour fonctionner à tout moment de la journée et dans différentes conditions. conditions météorologiques missions de combat pour engager et détruire des canons, des forces et des moyens d'artillerie à roquettes, des zones de concentration de forces et de moyens défense aérienne, des camions, des véhicules blindés de transport de troupes légèrement blindés, ainsi que des zones de concentration de troupes et des positions techniques.

Dans un premier temps, une variante a été développée destinée à équiper les unités tactiques et opérationnelles-tactiques (division, corps), appelée GSRS (General Support Rocket System). Début 1976, les travaux préparatoires commencent pour développer le concept de sa création. En mars 1976, des représentants de cinq sociétés : Boeing, Emerson Electric, Martin Marietta, Northrop et Vought (aujourd'hui Lockheed Martin Missiles and Fire Control) ont signé un contrat pour évaluer le concept de création d'un système de fusée de soutien général GSRS. En septembre 1977, les représentants de Boeing Aerospace et Vought Corporation ont signé un contrat d'une durée de 29 mois pour le concours de développement du GSRS, dans le cadre duquel chaque société fournira trois prototypes du véhicule de combat et des fusées non guidées pour des tests comparatifs au champ de tir de missiles de White Sands, au Nouveau-Mexique. Le propulseur solide (propulseur solide) pour la fusée a été développé par des spécialistes d'Atlantic Research.

Au début de 1978, le commandement de recherche et de développement de missiles de l'armée américaine a changé l'orientation du développement du système GSRS, avec la possibilité d'une production aux États-Unis et en Europe. Le programme a été renommé Multiple Launch Rocket System ou MLRS. En avril 1980, Ling Tempco Vought de Dallas, Texas (maintenant Lockheed Martin Missiles and Fire Control Dallas) a été choisi comme maître d'œuvre pour coordonner le développement du système MLRS. La puissance de feu du véhicule de combat du système expérimental GSRS était censée correspondre à la puissance de feu de 27 obusiers de calibre 203 mm.

Les premiers obus assemblés dans le cadre d'une production à petite échelle furent livrés en mai 1982. Véhicules de guerre, assemblés dans le cadre de la production initiale, ont été livrés à l'armée en août 1982. L'entreprise a investi plus de 42 millions de dollars américains pour créer des capacité de production, situé à East Camden (Arkansas), où s'effectue la production d'installations (véhicules de combat) et de projectiles.

En 1983, le nouveau système de fusées à lancement multiple MLRS a commencé à entrer en service dans l'armée américaine. Après 2-3 ans, il a commencé à entrer en service dans les forces terrestres des armées d'autres États.

Le deuxième contrat pluriannuel pour l'acquisition du système MLRS pour 1989-1993 a été attribué en juillet 1989. Au cours de l'exercice 1989, la production conjointe du système MLRS a commencé entre des spécialistes des États-Unis, de Grande-Bretagne, d'Allemagne, de France et d'Italie. En septembre 1995, 857 véhicules de combat avaient été livrés - 772 en armée active et 185 à la Garde nationale américaine. Sur le plan organisationnel, les systèmes MLRS sont regroupés en batteries et divisions d'artillerie de campagne. La division et le corps des forces terrestres disposent respectivement de 9 et 27 véhicules de combat. Selon d'autres sources, ils sont déployés au nombre de trois dans une batterie et 29 dans une division.

Selon des données nationales remontant à 2018, "Pour lancer des micro et nano-engins spatiaux, un système polyvalent de "nanorocket" MNNS est en cours de développement, basé sur les lanceurs OTR ATACMS et MLRS MLRS. Le coût de lancement ne dépasse pas 1 million de dollars. Transfert du système MNNS, depuis le stockage en garnison jusqu'au temps de préparation au lancement du vaisseau spatial, ne dépasse pas 24 heures.

Selon les données du 18 octobre 2018, l'armée américaine prend des mesures sérieuses pour étendre et moderniser la flotte MLRS MLRS. Des travaux de modernisation sont en cours pour préserver le MLRS MLRS BM au sein des forces armées américaines. La Base militaire de la Rivière-Rouge joue un rôle important dans cette mission. Le programme a débuté en 2017, lorsque le ministère de la Défense a confié la tâche de compléter la flotte de véhicules de combat MLRS MLRS au bureau d'études PFRMS (Precision Fires Rocket and Missile Systems), dont les spécialistes travaillent au développement de systèmes de tir de haute précision pour systèmes de fusées et systèmes de missiles.

L'expansion de la flotte MLRS est devenue une priorité dans le cadre de l'initiative Grow the Army. La flotte MLRS MLRS devrait être augmentée de 160 unités en raison de la modernisation des véhicules de combat obsolètes M270A0 MLRS MLRS qui ont été mis hors service. Les travaux seront réalisés au cours des exercices 2019-2022. En outre, dans le cadre du programme, des travaux seront menés pour moderniser 225 véhicules de combat M270A1 MLRS MLRS existants au cours des exercices 2022-2030. La modernisation des machines garantit une augmentation de la durée de vie opérationnelle jusqu'en 2050.

Composé

Initialement, le MLRS MLRS comprenait :

Véhicule de combat M270 (en position repliée : vue latérale, vue avant) ;

roquettes non guidées (NURS) de calibre 227 mm dans des conteneurs de transport et de lancement ;

machine de recharge de transport (voir photo) ;

systèmes de communication et de contrôle.

Les deux parties principales du véhicule de combat M270 sont le châssis et l'unité d'artillerie. L'unité d'artillerie du M270 BM est montée sur un châssis à chenilles allongé modifié du véhicule de combat d'infanterie M2 Bradley (transporteur de fret M993). Grâce à l'utilisation de ce châssis, le véhicule de combat a la capacité de se déplacer sur des terrains accidentés, comparable à celle du char M-1. Le châssis BM M270 est équipé d'un moteur diesel Cummins VTA-903 à huit cylindres avec suralimentation par turbine à gaz d'une puissance de 500 ch. Le moteur est situé sous la cabine, qui peut être inclinée vers l'avant pour permettre l'accès à ses composants. Transmission "General Electric" hydromécanique HMPT à trois vitesses. La suspension est à barre de torsion, indépendante, avec trois amortisseurs de chaque côté. Il est prévu de désactiver la suspension de torsion des première, cinquième et sixième roues à l'aide de dispositifs de friction multidisques afin d'assurer la rigidité nécessaire de l'appui du véhicule de combat au sol lors d'une salve.

Le châssis cabine du véhicule de combat M270 est équipé (voir schéma électrique) :

un système de positionnement aéroporté qui nécessite des données topographiques d'artillerie conventionnelles et grâce auquel les numéros d'équipage déterminent leur emplacement.

un système de contrôle de tir informatisé qui nécessite des données de localisation de la cible et des données météorologiques dans la zone cible pour calculer la mission de vol et saisir automatiquement diverses corrections après chaque tir. Il comprend : un panneau de commande avec un moniteur et un appareil de navigation (topographe) ;

un système de contrôle automatisé de visée, à l'aide duquel un réglage automatisé de l'inclinaison de l'installation est effectué, dirigé par un système de coordonnées permettant de déterminer les angles de guidage horizontal et les angles de déclinaison.

un système d'étanchéité, d'insonorisation et de chauffage, ainsi qu'une unité de filtration-ventilation destinée à protéger les locaux de l'équipage des armes de destruction massive.

La cabine est protégée des tirs d'armes légères et de mitrailleuses et des fragments d'obus par une armure en alliage d'aluminium ; lors du tir, la vitre blindée est fermée par des volets blindés.

L'unité d'artillerie comprend une base fixe avec un cadre rotatif monté sur le corps du châssis et une plate-forme rotative gyrostabilisée sur laquelle est monté un module de chargement de lancement (PLM) M269, ainsi que des mécanismes de guidage d'élévation et d'horizon avec entraînements hydrauliques électriques. Le M269 PZM (voir photo) comprend une ferme blindée en forme de boîte pour deux conteneurs de transport et de lancement avec un mécanisme de rechargement. Le mécanisme de guidage horizontal est monté sur une base fixe. Structurellement, il est réalisé en un seul bloc et comprend un niveau de fluide de travail, un moteur électrique, une pompe hydraulique, une servovalve et un moteur hydraulique. Le mécanisme de guidage vertical est monté sur un châssis rotatif. Le mécanisme de levage du module de charge de démarrage est réalisé sous la forme de deux vis appariées entraînées par des paires d'engrenages coniques. Les engrenages d'entraînement de ces paires sont entraînés par un moteur hydraulique ou un entraînement manuel (ce dernier est utilisé en cas de panne de l'entraînement principal).

Le mécanisme de rechargement est constitué de deux consoles escamotables avec treuils électriques. Ils peuvent être contrôlés individuellement ou ensemble directement depuis le cockpit du véhicule de combat ou à l'aide d'une télécommande. Pour charger le TPK, le clip PZM est installé en position horizontale et les consoles du mécanisme de rechargement sont déployées. Le conteneur de transport et de lancement est soulevé à l'aide d'un treuil dont le dispositif de préhension est fixé au centre de gravité du conteneur (voir photo). Une fois le TPK inséré dans le support, il est abaissé sur les goupilles de centrage et fixé en position de tir à l'aide de trois poignées de serrage. Chaque prise dispose également d'un verrouillage mécanique manuel pour le maintien du TPK dont la poignée d'entraînement est située dans la partie inférieure avant de la prise. Après avoir réparé le TPK et connecté le câble électrique du système de conduite de tir, les treuils des mécanismes de chargement sont automatiquement éteints.

Le lanceur est chargé de conteneurs de transport et de lancement jetables. Les TPK sont chargés de roquettes et scellés à l'usine de fabrication. Les conteneurs standards de transport et de lancement, qui sont également des conteneurs de stockage, pèsent 2 270 kg et comprennent six tubes en fibre de verre rigidement maintenus ensemble par une cage en alliage d'aluminium. À l'intérieur des guides se trouvent des glissières métalliques en spirale qui permettent au NURS de tourner à une fréquence de 10 à 12 tr/min lors du tir afin d'assurer la stabilité du projectile en vol et de compenser l'excentricité de la poussée. Les projectiles sont lancés directement à partir de conteneurs remplaçables. Les coquilles peuvent être stockées dans de tels conteneurs pendant 10 ans, prêtes à l'emploi. Il faut cinq minutes pour charger, viser et tirer une salve de 12 cartouches.

Le véhicule de combat peut être préparé pour le transport par l'avion Air Force C-141 sur une base limitée, ainsi que par l'Air Force C-5 et C-17. L'équipage est composé d'un commandant et de numéros : chauffeur, opérateur de guidage. Cependant, les lancements de projectiles peuvent être effectués par deux numéros d'équipage et, dans les cas extrêmes, par un seul numéro d'équipage.

Une variante de lanceur tracté pour le système MLRS était à l'étude (voir schéma).

Dans les années 90 du 20e siècle, le véhicule de combat a été modernisé et son nouveau modèle a reçu la désignation M270A1 (voir schéma d'implantation). Les principales orientations de la modernisation consistaient à équiper le BM d'un système de conduite de tir amélioré avec la possibilité d'afficher des informations vidéo, d'un clavier complet, d'un périphérique de stockage pour stocker les programmes d'une capacité de 1 Go, d'un système mécanique amélioré et d'un système moderne. équipement de navigation GPS. Cela garantit une préparation plus rapide du véhicule de combat au tir, une réduction du temps de rechargement de 38 % et une réduction des coûts d'exploitation et de maintenance. Lors de l'exécution d'une mission de combat typique à l'aide du véhicule de combat M270A1, le temps nécessaire pour l'accomplir est six fois inférieur à celui requis pour l'utilisation du véhicule de combat M270. La machine dispose d'un système de diagnostic intégré pour une détection rapide des défauts. La modernisation de la flotte M270 BM de l'armée américaine vers la variante M270A1 a commencé en 2002.

En règle générale, deux véhicules de transport et de chargement avec remorques sont utilisés pour entretenir un véhicule de combat. TZM est un véhicule tout-terrain M985 de 10 tonnes (disposition des roues 8X8). Une grue de 2,5 tonnes est montée dans son corps, à l'aide de laquelle les conteneurs sont chargés et déchargés. Quatre TPK (six missiles chacun) sont transportés sur un véhicule et une remorque. La charge de munitions transportable d'un lanceur, y compris ses 12 missiles, est respectivement de 108 NUR.

Après avoir introduit les paramètres de tir dans l'équipement de conduite de tir (y compris le temps de déclenchement des fusibles de tête), le lanceur est guidé sur commande à l'aide d'entraînements électro-hydrauliques. Il n'est pas nécessaire de mettre le lanceur à niveau avant le tir, puisque les ajustements nécessaires sont constamment apportés à l'équipement de conduite de tir. Ceci est assuré par un système correspondant avec une plate-forme gyrostabilisée. Le même système fournit également la précision nécessaire lors des tirs de salve.

En général, des véhicules de combat des indices M270 (standard, le tout premier), M270-IPDS (avec un système de positionnement amélioré) et M270A1 ont été développés.

Les munitions MLRS MLRS comprennent les types de roquettes non guidées suivants :

M26 avec un champ de tir de 32 km.

M26A1/A2 avec une portée de tir de 45 km (XR-M77, développé par les spécialistes de Loral Vought Systems).

M28 pour l'exploitation minière antichar avec une portée de tir de 40 km.

entraînement M28A1 (RRPR) avec un champ de tir allant jusqu'à 14,3 km.

Les spécialistes de Loral Vought Systems ont travaillé pour développer une version d'une fusée avec une portée de vol accrue basée sur une fusée du MLRS MLRS. La portée de vol maximale a été augmentée à 45 km. Un prototype du produit XR-M77 a réussi les tests en vol en avril 1993. Par rapport à la taille de la partie tête du RS standard du MLRS MLRS, la taille de la partie tête du projectile de fusée a été réduite en longueur et la longueur du moteur-fusée a été augmentée. Du fait que l'ogive était équipée de moins d'éléments de combat, le poids du missile expérimental est devenu inférieur à celui d'un missile standard, c'est-à-dire le projectile expérimental est plus léger que le RS standard.

Un consortium d'entreprises des États-Unis, d'Allemagne, de Grande-Bretagne et de France a travaillé sur le développement du projectile XM29 avec une ogive à cassette équipée d'éléments de combat à tête chercheuse (SNBE). Pour le XM29, des options ont été développées pour équiper l'ogive de trois SNBE TVA (voir figure) ou de six SPBE SADARM (voir figure) (missile XM-29). Selon les développeurs, un prototype du projectile XM29 a été testé avec succès contre le char T-72. Le poids de la partie tête avec SNBE était de 111 kg.

Données techniques de l'élément de combat SADARM : poids - 11,77 kg, ogive - 1,5 kg LX-14, longueur 204,4 mm, diamètre - 147 mm, vitesse de descente - 17 m/s, vitesse de balayage - 456 tr/min. D'autres données MLRS/SADARM (USA) ont également été installées. Système d'arme - MLRS ; Type de transporteur - ogive en grappe NURS ; Portée de tir maximale - 40 km ; Calibre du projectile - 240 mm; Nombre d'éléments dans le support - 6 pièces ; Diamètre SPBE - 175,3 mm ; Longueur - 203,2 millimètres ; Poids - 13,6 kg ; Type d'ogive - PE autoformant (type "shock core") ; Matériau de revêtement - tantale ; La vitesse de l'élément de frappe est de 2440 m/s ; Pénétration du blindage - 100 mm ; Type de capteur - combiné : radar à ondes millimétriques et IR double bande ; Rayon de la zone de visualisation - 75 m ; L'époque de l'adoption était 1995-1996.

Selon d'autres sources, des ogives de « haute précision » auraient été développées pour le MLRS MLRS dans les années 80 du XXe siècle. La première option est l’ogive Sence and Destroy Armor (SADARM), conçue pour être utilisée contre les véhicules blindés d’artillerie stationnaires. La conception de chaque ogive devait inclure six éléments de combat SADARM. Chaque élément devait avoir la capacité de scanner (rechercher) dans une certaine zone d'une zone cible lors de l'utilisation de têtes chercheuses fonctionnant dans les gammes d'ondes infrarouges et millimétriques.

Un autre type de projectile perforant était l'ogive à guidage terminal (TGW). L'ogive était équipée de plusieurs éléments de combat avec guidage sur la trajectoire finale, qui étaient dispersés sur une zone cible. Le vol de chaque élément de combat s'effectue le long d'une trajectoire prédéterminée avec condition pour assurer la recherche de cibles blindées fixes ou mobiles appropriées. À l'aide de la tête chercheuse, la cible est capturée et l'élément de combat est pointé vers la cible pour la détruire.

Au début de 1987, il a été annoncé qu'une ogive chimique binaire, XM135, était en cours de développement pour équiper le MLRS MLRS NURS. Son admission était initialement prévue pour 1991, mais la procédure a été retardée en raison de facteurs budgétaires et politiques. L’état actuel du développement est inconnu.

Depuis la fin des années 80, des travaux ont été menés sur de nouveaux types de missiles à portée de vol accrue, dont certains échantillons ont déjà été utilisés en conditions de combat. Ils appartiennent à la classe orientable et sont équipés d'une centrale inertielle basée sur le système de positionnement global GPS et de petits gouvernails aérodynamiques, qui assurent une maniabilité globale et une précision accrue (voir photo). En 2006, une unité de correction de trajectoire d'impulsion a été démontrée (voir photo Miroslav Gyurosi) pour le projectile du système MLRS.

Projectile M30 GMLRS (Guided MLRS) avec une portée de vol maximale allant jusqu'à 70 km (voir schéma). Le développement du M30 GMLRS a commencé en 1987. dans le cadre d'un programme international réunissant des spécialistes des États-Unis, de Grande-Bretagne, d'Allemagne, de France et d'Italie. Calibre - 227 mm, longueur - 4000 m, tête - cassette. L'ogive est équipée de 404 éléments de combat à fragmentation cumulés M77 ou M85, le poids du projectile est de 308 kg. En août 2005, le Royaume-Uni est officiellement devenu le premier client international du projectile GMLRS. Lockheed Martin a remporté un contrat de 55 millions de dollars pour fournir à l'armée britannique des projectiles GMLRS dotés d'une ogive chargée d'ogives à fragmentation cumulative d'ici mars 2007.

Projectile guidé XM30 GUMLRS (Guided Unitary MLRS) avec une portée de vol allant jusqu'à 70 km. Le développement du projectile GUMLRS est réalisé par Lockheed Martin en coopération avec des sociétés de Grande-Bretagne, d'Allemagne, de France et d'Italie depuis octobre 2003. Des tests du projectile ont été effectués sur le site d'essai de White Sands de 2004 à 2005. Le XM30 est équipé d'une ogive pénétrante hautement explosive non détachable (poids jusqu'à 89 kg) et est conçu pour détruire les objets protégés de l'infrastructure militaro-industrielle de l'ennemi (fortifications, pistes, ponts, barrages, entrepôts, centres de communication, etc.) . L'ogive est équipée d'une fusée à trois réglages, qui assure une détonation dans l'air lorsqu'elle rencontre un obstacle, et une détonation avec décélération après pénétration dans la cible. Calibre 227 mm, longueur - 4000 m, poids du projectile - 308 kg. Les véhicules de combat M270 et M270A1 MLRS MLRS et BM M142 MLRS peuvent être utilisés pour le tir. Les 498 premiers obus GUMLRS ont été livrés à l'armée américaine en 2005. Le 10 juillet 2006, la société General Dynamics Ordnance and Tactical Systems a été sélectionnée par des représentants de l'armée américaine et de Lockheed Martin comme fabricant de l'ogive du projectile GUMLRS. Le contrat prévoit des livraisons jusqu'en 2020. La date prévue pour le début de l'arrivée du GUMLRS dans les troupes était 2007.

En 2008, Lockheed Martin a annoncé le test du projectile à portée étendue GMLRS, qui a touché une cible située à 85 km du point de lancement. Selon un communiqué de presse de Lockheed Martin du 5 novembre 2009, ses spécialistes du champ de tir de missiles White Sands ont lancé avec succès un projectile GMLRS dont la portée maximale était de 92 km. Le projectile a été lancé à l'aide d'un véhicule de combat HIMARS MLRS. Il convient de noter qu’il n’existe aucune information sur les tactiques d’utilisation de projectiles guidés. Il n’est pas clair si le problème du tir par salve, chaque projectile identifiant sa cible, a été résolu, ou si l’utilisation de tels projectiles implique un abandon du tir par salve.

Les travaux se poursuivent pour améliorer l'équipement de combat des projectiles. Par exemple, la modification GMLRS Unitary EBW est équipée d'une ogive à impact explosif élevé accru en raison de la surpression et est destinée à être utilisée en milieu urbain.

Il existe également des informations sur le missile guidé unitaire GMLRS.

Le 28 mars 2008, un communiqué de presse de Lockheed Martin a annoncé le tout premier lancement de quatre projectiles guidés utilisant un nouveau système de contrôle de tir universel, qui est une unité évolutive capable de mettre à niveau le système de contrôle de tir MLRS MLRS et offre la possibilité de tirer. projectiles guidés dans la conception desquels il est utilisé une technologie antibruit.

Le 13 décembre 2010, Lockheed Martin a annoncé avoir testé avec succès un missile guidé GMLRS+ équipé d'un autodirecteur laser semi-actif sur le site d'essais de White Sands (Nouveau-Mexique).

Caractéristiques de performance

Tests et fonctionnement

Selon le magazine Aerospace Daily (n° 22, volume 138, 1986, pp. 169,170), Afin d'étendre la production, ainsi que les possibilités d'utilisation du MLRS MLRS, Vought a mené des travaux de recherche dans le domaine de la création d'une défense aérienne. (défense antimissile) basé sur la technologie du programme FLACE (Flexible Lightweight Agile Guided Experiment - création de missiles guidés légers et hautement maniables avec un système de guidage flexible). Auparavant, ce programme s'appelait SRHIT (Small Radar Homing Intercept Technology - développement d'un missile intercepteur avec un système de guidage radar compact). Le véhicule de combat MLRS MLRS équipé de missiles intercepteurs était censé être option tactique systèmes de défense aérienne (défense antimissile) du programme FLAGE. Le premier test du missile intercepteur a été réalisé en avril 1986. Le missile intercepteur a touché une cible suspendue à une altitude de 3660 m, atteignant une vitesse correspondant à Mach 4. Le diamètre du missile intercepteur était de 228,6 mm. Un accélérateur d'une fusée du MLRS MLRS a été utilisé comme moteur de fusée. Le véhicule de combat peut être chargé de 12 missiles intercepteurs, qui seraient utilisés pour combattre des avions, des missiles de croisière et des missiles balistiques tactiques.

Les années 1980 comprenaient des travaux sur une version navale de l'installation pour fournir aux unités de combat de la Marine et du Corps des Marines des armes de barrage et de couverture efficaces pour les opérations d'atterrissage, ainsi que pour le lancement de contre-mesures radar.

Le 14 juillet 1983, des tests de démonstration du système MARS ont été effectués sur le site d'essai du Nouveau-Mexique dans le cadre du traité américano-européen.

Dès 1987, la Suisse envisageait d'adopter le MLRS de type MLRS en complément des canons d'artillerie existants de 105 et 155 mm.

Selon des données de la seconde moitié des années 80 du XXe siècle, des spécialistes de Ferranti (Grande-Bretagne) ont proposé de modifier le lanceur pneumatique du système de formation aéronautique LOCAT et de l'adapter en tant que simulateur pour la formation des équipages MLRS MLRS.

Le simulateur proposé était un conteneur pour 6 MLRS RS, qui, dans ses dimensions hors tout, son poids et son apparence, correspondait entièrement au véritable conteneur MLRS MLRS. Dans le simulateur LOCAT, au lieu du MLRS MLRS pratique habituel de 227 mm, des obus d'entraînement à fragmentation hautement explosive de 80 mm du système LOCAT devaient être utilisés, dont la portée de tir était de 6 km. Il permettrait de simuler des conditions réelles de tir et de chargement et disposerait d'un dispositif de connexion au système de contrôle MLRS existant. L'utilisation du simulateur LOCAT pour l'entraînement au combat des équipages aurait dû être 15 fois moins chère que pour un véritable MLRS MLRS.

Au cours de la période ci-dessus, le système LOCAT était encore en phase de perfectionnement de la conception et un prototype pouvait être fabriqué en six à neuf mois.

D'après les données du 12 décembre 1996, dans le cadre de la fourniture de MLRS MLRS à Corée du Sud 9 simulateurs devaient être fournis pour la formation au travail avec le système de conduite de tir.

Les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS ont été largement utilisés par les forces multinationales en 1991. contre l'Irak lors de l'opération Tempête du Désert. Les troupes américaines ont livré 189 véhicules de combat sur le théâtre d'opérations du Koweït. Ils ont tiré 9 600 NURS sur des cibles telles que des positions d'artillerie, des positions de défense aérienne, des accumulations de véhicules et de véhicules blindés, du personnel ennemi et des hélicoptères sur les sites d'atterrissage. Selon d'autres sources, lors de l'opération Desert Storm, les États-Unis ont déployé plus de véhicules de combat 230 et les forces terrestres britanniques - 16 véhicules de combat.

Il convient particulièrement de noter qu'au cours de ces hostilités, pour la première fois, de nouveaux missiles balistiques tactiques de l'ATACMS de l'armée américaine ont été tirés depuis des véhicules de combat MLRS. Trois batteries - 27 véhicules de combat - ont été modernisées spécifiquement pour tirer ces missiles. Cependant, aucune précision n'est fournie, notamment sur la possibilité d'utiliser le même châssis pour monter un TPK permettant de tirer des projectiles de calibres différents, car on pense que sur la plate-forme d'un châssis d'un type de châssis, il est possible de monter uniquement des TPK avec des coques du même calibre.

Les opérations de combat ont montré que le MLRS était le seul système d'artillerie de campagne américain capable de fonctionner en conjonction avec les chars Abrams, les véhicules de combat d'infanterie Bradley, ainsi que les avions d'attaque tactique, en recevant de leur part une désignation de cible. portée de tir relativement courte des NURS, et aussi que les éléments de combat du M77 se sont révélés pratiquement inefficaces contre les cibles blindées irakiennes.

Le système a été déployé par l'armée américaine en Albanie pour un éventuel soutien au combat des opérations militaires dans la région des Balkans.

En 2007, la Grande-Bretagne a déployé plusieurs véhicules de combat M270 MLRS en Afghanistan. Selon le commandement multinational de l'OTAN, l'utilisation de projectiles guidés par GPS garantit que les cibles sont touchées « avec une précision stupéfiante ».

Données du contrat

sur le site Web du ministère américain de la Défensesur les contrats pour les composants et leurs éléments pour MLRSMLRSEtGMLRS

22 décembre 1994 (la date de publication des données est indiquée partout, et non la date de conclusion des contrats)

Cummins Engine Company, Columbus, Indiana, a remporté un contrat rentable de 6 533 820 $ sur 4 ans pour des travaux sur 147 moteurs diesel VTA903-T600 avec un ensemble de véhicules de combat d'infanterie Bradley et 18 moteurs diesel pour les véhicules du système de fusées à lancement multiple MLRS. . Les travaux devaient être effectués à Seymour, Indiana. La date d'achèvement estimée est le 31 août 1995. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 15 mai 1991. Le Commandement des véhicules blindés de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-91-D-A004).

Le 23 décembre 1994, Loral Vought Systems (Dallas, Texas) a reçu un financement supplémentaire de 300 000 $ dans le cadre d'un contrat de 7 140 296 $ prévoyant un financement supplémentaire pour la conception, le développement, l'assemblage et les tests de l'unité de guidage et de contrôle destinée à équiper davantage un système étendu. missile à grande portée pour le système de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Dallas, au Texas, à 97 % et à East Camden, en Arkansas, à 3 %. La date d'achèvement estimée est le 31 janvier 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 11 juillet 1994. L'obligation contractuelle émane du Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-95-C-R045).

Loral Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 17 297 997 $ dans le cadre d'un contrat et d'un financement supplémentaire pour fournir des services d'ingénierie industrielle pour le système de fusée à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être réalisés à Dallas (Texas, 90 %), Teterboro (New Jersey, 5 %) et Norwalk (Connecticut, 5 %). La date d'achèvement estimée est le 31 janvier 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 4 février 1994. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-94-C-5091).

Loral Vought Systems Corporation (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification d'un montant de 75 289 858 $ au contrat portant sur 49 véhicules de combat du système de fusées à lancement multiple MLRS, 1 315 conteneurs de transport et de lancement équipés de cartouches d'entraînement pour le MLRS MLRS et 158 ​​TPK équipés avec des roquettes tactiques non guidées pour Israël, la Grèce et les États-Unis d'Amérique. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 28 % et à Dallas, au Texas, à 72 %. La date d'achèvement estimée est le 30 janvier 1997. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 11 janvier 1994. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-94-C-A005).

Loral Vought Systems Corporation (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification d'un montant de 36 959 466 $ au contrat pour 18 systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et 294 conteneurs de transport et de lancement chargés de fusées d'entraînement non guidées pour le MLRS MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 89 % et à Dallas, au Texas, à 11 %. La date d'achèvement estimée est le 30 juin 1997. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 11 janvier 1994. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-94-C-A005).

United Defence Limited Partnership, de Santa Clara, en Californie, a remporté un contrat à prix forfaitaire de 13 346 085 $ pour fournir un support système pour le châssis du véhicule de combat d'infanterie Bradley, qui comprenait des travaux de maintenance pour le kit. données techniques, ingénierie, qualité l'assurance et le soutien logistique, ainsi que le soutien sur le terrain pour les véhicules de combat d'infanterie Bradley, les véhicules MLRS et autres véhicules (dérivés). Les travaux devaient être effectués à San Jos, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 31 mai 1999. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 1er septembre 1994. Le Commandement des véhicules blindés de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-95-R-J020).

United Defence, L.P., Ground Systems Division, Santa Clara, Californie, a obtenu une modification de contrat de 5 260 184 $ pour exercer une option sur 18 véhicules à système de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être effectués à York, en Pennsylvanie. La date d'achèvement estimée est le 31 octobre 1996. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 septembre 1994. Le Tank, Automotive and Weapons Command de l'armée américaine, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-90-C-A011).

Loral Vought Systems Corporation (Grand Prairie, Texas) a reçu un financement supplémentaire d'un montant de 1 625 000 $ dans le cadre d'un contrat de 46 910 186 $ avec un financement supplémentaire pour les travaux de développement technique et de fabrication du système de fusée à lancement multiple Advanced Combat Vehicle Mechanical System MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Dallas, au Texas, à 99,6 % et à Camden, en Arkansas, à 0,4 %. La date d'achèvement prévue est le 31 octobre 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 2 mars 1995. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-95-C-0329).

Martin Marietta Defence Systems, Pittsfield, Massachusetts, a remporté un contrat de 5 951 967 $ pour effectuer des travaux sur 42 transmissions HMPT-500-3EC pour les véhicules du système de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être effectués à Pittsfield, Massachusetts. La date d'achèvement estimée est le 31 décembre 1996. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 1er décembre 1994. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-92-C-A013).

Loral Vought Systems Corporation (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification de contrat d'un montant de 49 708 674 $ pour 62 véhicules de combat à système de lance-roquettes multiples MLRS, 381 conteneurs de transport et de lancement chargés de roquettes non guidées d'entraînement et 282 conteneurs de transport et de lancement équipés de missiles tactiques non guidés. dans l’intérêt d’Israël et du Japon. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 80 % et à Dallas, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement prévue est le 30 mars 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 15 août 1995. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-94-C-A005).

Loral Vought Systems Corporation et MLRS International Corporation (Grand Prairie, Texas) ont reçu 26 103 240 $ (montant du contrat de vente militaire à l'étranger) dans le cadre d'un contrat de matériel de 52 206 480 $ pour le système de fusées à lancement multiple MLRS, comprenant 8 véhicules de combat et 16 simulateurs pour le Danemark. et 12 véhicules de combat et 24 simulateurs pour la Norvège. Les travaux devaient être exécutés à Dallas, au Texas, à 95 % et à Camden, en Arkansas, à 5 %. La date d'achèvement prévue est le 30 juin 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 6 novembre 1995. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0093).

Loral Vought Systems Corporation (Grand Prairie, Texas) a reçu une augmentation de financement de 1 845 000 $ dans le cadre d'un accord d'engagement écrit préalable à un contrat d'incitation de 23 200 000 $ avec un financement supplémentaire pour fournir des concepts de démonstration de technologies avancées pour MLRS et HIMARS, 4 pour chaque système. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas (82 %) et à Grand Prairie, Texas (18 %). La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 2000. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 16 août 1995. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0138).

Goodyear Tire and Rubber Company (Akron, Ohio) a reçu un prix contractuel de 34 421 604 $ pour 71 712 ensembles de chenilles T-107 pour le véhicule M88 ; 210 385 maillons de chenille T-130 assemblés pour le véhicule M113 et 103 133 maillons de chenille T-157I assemblés pour les véhicules M2, M3 et MLRS MLRS. Les travaux devaient être effectués à St. Marys, Ohio. La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 16 août 1994. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-94-D-A014).

Loral Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a obtenu une augmentation de financement de 9 811 070 millions de dollars pour un contrat de 51 350 320 $ avec un financement supplémentaire pour fournir des services d'ingénierie industrielle pour le système de fusée à lancement multiple MLRS au cours des années civiles 1996-1997. Les travaux devaient être réalisés à Dallas (Texas, 90 %), Teterboro (New Jersey, 5 %) et Norwalk (Connecticut, 5 %). La date d'achèvement prévue est le 28 février 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 20 novembre 1995. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0295).

Lockheed Martin Vought (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 16 203 348 $ pour un coût total de 48 218 064 $ pour quatre mises à niveau d'équipement supplémentaires du système de fusées à lancement multiple MLRS, 69 systèmes d'instruments de positionnement améliorés et 19 capteurs météorologiques en 1996-1997. Les travaux devaient être réalisés à Teterboro (New Jersey, 54 %), Dallas (TX, 31 %), Fort Sill (Oklahoma, 7 %), Lewisburg (Tennessee, 6 %) et Stillwell (Oklahoma, 2 %). La date d'achèvement estimée est le 31 janvier 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 19 décembre 1995. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0307).

Loral Vought Systems Corporation, de Grand Prairie, au Texas, a remporté un contrat de 34 347 892 $ (avec deux contrats de financement supplémentaires) pour les projectiles de fusée non guidées à portée étendue pour le système de fusée à lancement multiple MLRS au cours de la phase initiale de production à faible volume. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 80 % et à Dallas, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement prévue est le 30 mars 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 avril 1996. L'obligation contractuelle est confiée au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0304).

Loral Vought Systems Corporation et MLRS International Corporation (Grand Prairie, Texas) ont obtenu une modification de 66 759 805 $ au contrat à prix fixe par quantité. caractéristiques supplémentaires pour 62 véhicules de combat de systèmes de lance-roquettes multiples MLRS, 381 conteneurs de transport et de lancement équipés de projectiles d'entraînement pour MLRS MLRS et 282 conteneurs de transport et de lancement équipés de roquettes tactiques non guidées pour MLRS MLRS dans l'intérêt d'Israël et du Japon. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 80 % et à Dallas, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement prévue est le 30 mars 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 11 janvier 1994. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-94-C-A005).

Lockheed Martin Vought Systems Corporation (Grand Prairie, Texas) a reçu une augmentation de financement de 7 600 000 $ dans le cadre d'un accord préalable écrit d'une valeur globale de 35 425 000 $ (basé sur deux options) pour effectuer 4 démonstrations technologiques de concepts modernes pour la fusée à lancement multiple MLRS. Système et le système de fusée à lancement multiple HIMARS. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas (82 %) et à Grand Prairie, Texas (18 %). La date d'achèvement estimée est le 31 juillet 2000. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 6 juin 1996. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0385).

United Defence, L.P., Division des systèmes au sol, a obtenu une modification de contrat de 5 121 253 $ pour le programme de révision du système de lancement de fusées multiples MLRS (MLRS) et le programme de soutien à la maintenance sur le terrain du véhicule de combat d'infanterie Bradley (IFV). Les travaux devaient être effectués à San Jose, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 31 décembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 15 août 1994. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-95-C-X030).

28 février 1997 Lockheed Martin Vought Systems Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 32 300 000 $ (avec deux contrats de financement supplémentaires) pour réaliser la production initiale en faible volume du missile non guidé à portée étendue MLRS basé sur les capacités de 1997. pour 250 conteneurs de transport et de lancement équipés de missiles non guidés. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 80 % et à Dallas, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement prévue est le 30 avril 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 avril 1996. L'obligation contractuelle est confiée au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0304).

United Defense, L.P., Ground Systems Division, York, Pennsylvanie, a obtenu une modification de 14 012 767 $ (partiellement déterminée par un accord préalable écrit) au contrat pour 62 transporteurs de systèmes de fusées à lancement multiple M993. MLRS avec des services d'ingénierie à l'appui de la production et de l'inclusion. des plans de changement de service d'ingénierie et des exigences uniques des clients dans le cadre du programme de ventes militaires à l'étranger pour les clients suivants : 42 pour Israël, 12 pour la Norvège et huit pour le Danemark. Les travaux devaient être réalisés à York (Pennsylvanie, 44 %), à San Jose (Californie, 42 %) et à Aiken (Caroline du Sud, 14 %). La date d'achèvement prévue est le 30 avril 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 22 décembre 1995. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-96-C-X069).

SociétéLockheed Martin Vought Systems Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification de 75 190 857 $ au contrat pour 29 véhicules de combat MLRS pour la Corée ; frais administratifs pour le forfait offset et 50 % n'excédant pas les frais liés à l'interruption du fonctionnement de la chaîne de production du véhicule de combat. Les travaux devaient être exécutés à Dallas, au Texas, à 95 % et à Camden, en Arkansas, à 5 %. La date d'achèvement estimée est le 31 juillet 1999. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 décembre 1996. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0093).

SociétéLockheed Martin Vought Systems Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 16 623 705 $ (pour financer la moitié des travaux en cours) à un contrat portant sur 223 conteneurs de transport et de lancement de systèmes de fusées à lancement multiple non guidés (MLRS) MLRS pour la Corée et Bahreïn. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 80 % et à Dallas, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement estimée est le 31 mai 2000. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 avril 1996. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0304).

United Defence, L.P., Land Systems Division, York, Pennsylvanie, a obtenu une modification de contrat de 18 452 642 $ pour intégrer (éventuellement assembler) 29 transporteurs M993 pour le système de fusées à lancement multiple MLRS pour la République de Corée. Les travaux devaient être réalisés à York (Pennsylvanie, 79 %), Aiken (Caroline du Sud, 16 %) et San Jose (Californie, 5 %). La date d'achèvement prévue est le 31 octobre 1998. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 mai 1997. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-96-C-X069).

General Dynamics Defence Systems, Pittsfield, Massachusetts, a obtenu une modification de contrat de 5 075 039 $ avec un financement supplémentaire pour fournir un support technique pour les systèmes de transmission et d'entraînement de la tourelle du véhicule de combat d'infanterie Bradley, ainsi que pour la transmission des bases de véhicules à réaction. . Les travaux devaient être effectués à Muskegon, Michigan. La date d'achèvement prévue est le 31 mars 1999. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 23 décembre 1996. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-97-C-T158).

Goodyear Tire and Rubber Company (Akron, Ohio) a remporté un contrat de 6 987 832 $ pour 1 968 ensembles de chenilles T-158LL pour le char M1 Abrams et 14 196 ensembles de chenilles T-157I pour les M2, M3 et MLRS MLRS. Les travaux devaient être effectués à St. Marys, Ohio. La date d'achèvement estimée est le 1er septembre 1999. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 1er avril 1998. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-98-D-T041).

Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a reçu un contrat d'un montant de 63 000 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de modernisation du véhicule de combat M270A1 avec le système de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 82 % et à Grand Prairie, au Texas, à 18 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2001. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 22 juillet 1997. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-98-C-0138).

Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a reçu 12 459 581 $ dans le cadre d'un contrat (coût de l'année de base de 7 598 976 $, avec certaines options exercées) pour fournir des services d'ingénierie industrielle pour le système de fusée à lancement multiple MLRS. Le coût total des services si toutes les options étaient reçues serait de 75 238 121 $. Les travaux devaient être effectués à Dallas, au Texas. La date d'achèvement prévue est le 31 mars 2001. Ce contrat non concurrentiel a été lancé le 4 décembre 1997. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-98-C-0157).

Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification de 5 158 266 $ à un contrat portant sur 223 conteneurs de transport et de lancement chargés de roquettes non guidées à longue portée pour la Corée et Bahreïn. Les travaux devaient être exécutés à Camden, en Arkansas, à 90 % et à Grand Prairie, au Texas, à 10 %. La date d'achèvement estimée est le 31 août 1999. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 avril 1998. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-96-C-0304).

Lockheed Martin Corp., Vought Systems, (Grand Prairie, Texas) a obtenu une augmentation de 11 031 668 $ dans le cadre d'un contrat de 121 069 876 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux sélectionnés dans le cadre d'un développement conjoint international avec la participation des États-Unis, de la France, de l'Italie, de l'Allemagne et au Royaume-Uni, au stade du développement technique et de la production du système de fusée à lancement multiple GMLRS. L'objectif est le développement, l'assemblage, les tests, la formation, la préparation de la production et la documentation pour l'acceptation des conceptions d'un missile non guidé et d'un conteneur de transport et de lancement pour la maintenance. Le coût total devait être partagé à parts égales : 50 % par les États-Unis et 50 % à parts égales entre les partenaires européens. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 95 % et à Camden, en Arkansas, à 5 %. La date d'achèvement estimée est le 29 octobre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 15 septembre 1997. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-98-C-0033).

General Dynamics Land Systems (Muskegon, Michigan) a remporté un contrat d'une valeur de 5 923 948 pour 939 sous-ensembles remis à neuf ; composants électroniques recyclés et kits de consommables pour ces deux assemblages. Ces assemblages faisaient partie des composants du système de fusée à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Muskegon, Michigan, à 50 % et à Tallahassee, en Floride, à 50 %. La date d'achèvement estimée est le 30 mars 2001. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 11 décembre 1998. Le Commandement des chars, de l'automobile et des armes de l'armée américaine, à Warren, dans le Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-99-C-T008).

Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 44 254 000 $ au contrat DAAH01-96-C-0304 pour 436 fusées non guidées à portée étendue pour le système de fusées à lancement multiple pour la Norvège et le Danemark. Les travaux devaient être effectués à Dallas, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2000. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 avril 1996. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 16 791 019 $ au contrat DAAH01-98-C-0157 et un financement supplémentaire pour fournir des services d'ingénierie industrielle pour le système de fusée à lancement multiple MLRS pour pays suivants: Pays-Bas, Japon, Israël, Grèce, Bahreïn, Turquie, Norvège, Danemark et Corée. Les travaux devaient être effectués à Dallas, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 31 mars 2001. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 4 décembre 1997. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 6 455 000 $ au contrat DAAH01-96-C-0093 pour effectuer des travaux sur 4 véhicules de combat MLRS pour le Danemark. Les travaux devaient être effectués à Dallas, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2001. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 18 janvier 1996. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Le 27 mai 1999, Lockheed Martin Vought Systems (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 56 625 258 $ au contrat DAAH01-96-C-0093 pour l'achat de 18 véhicules de combat MLRS à système de fusée à lancement multiple M270 pour la Grèce. Les travaux devaient être effectués à Camden, en Arkansas, à 71 pour cent, à Dallas, au Texas, à 24,8 pour cent et à Lufkin, au Texas, à 4,2 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2003. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 18 janvier 1996. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

United Defence, L.P., Ground Systems Division, York, Pennsylvanie, a obtenu une modification de 16 610 679 $ au contrat DAAE07-96-C-X069 pour des travaux sur 18 transporteurs M993 MLRS Multiple Launch Rocket System (MLRS). Les travaux devaient être effectués à York, en Pennsylvanie, à 90 % et à Aiken, en Caroline du Sud, à 10 %. La date d'achèvement estimée est le 31 juillet 2000. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 24 novembre 1997. Les obligations contractuelles sont confiées au Tank, Automotive and Weapons Command de l'armée américaine (Warren, Michigan).

United Defence, L.P., Land Systems Division, York, Pennsylvanie, a obtenu une modification de 5 096 756 $ au contrat DAAE07-96-C-X069 pour des travaux sur 18 transporteurs (M993) pour le système de fusées à lancement multiple MLRS avec un entrepreneur fournissant des moteurs et des transmissions pour La Grèce et le 4ème transporteur (M993) pour le système de fusées à lancement multiple MLRS avec un entrepreneur fournissant des moteurs et des transmissions pour le Danemark. Les travaux devaient être effectués à York, en Pennsylvanie, à 90 % et à Aiken, en Caroline du Sud, à 10 %. La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 2000. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 24 novembre 1997. Les obligations contractuelles sont confiées au Tank, Automotive and Weapons Command de l'armée américaine (Warren, Michigan).

Lockheed Martin Corp., Vought Systems a remporté un contrat de 53 780 032 $ pour produire 530 fusées non guidées à portée étendue pour le système de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas et à Grand Prairie, Texas. La date d'achèvement estimée est le 15 février 2003. Il s'agissait de la première demande soumise le 14 octobre 1999 et de la première demande reçue. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-00-C-0044).

Lockheed Martin, Missiles & Fire Control-Dallas (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification sans frais de 7 700 000 $ au contrat DAAH01-98-C-0138 pour effectuer des travaux de révision (restructuration) du programme de système de lance-roquettes M270A1. sur les mesures de transition vers les tests opérationnels. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 28 janvier 2001. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 27 janvier 2000. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Missiles and Fire Control-Dallas, Grand Prairie, Texas, a remporté un contrat de 79 929 645 $ et un contrat supplémentaire pour l'achèvement du contrat de production initial à faible cadence du M270A1 visant à couvrir les travaux et le soutien logistique pour le projet de système de lancement multiple de fusées (MLRS). au cours des exercices 2000-2004. Le soutien logistique comprenait une formation et le soutien d’un entrepreneur temporaire. Les travaux devaient être exécutés à East Camden (Arkansas, 65 %) et à Grand Prairie (TX, 35 %). La date d'achèvement estimée est le 30 juin 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 8 septembre 1999. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-00-C-0109).

Lockheed Martin Missiles and Fire Control-Dallas, Grand Prairie, Texas, a obtenu une modification de 11 397 857 $ au contrat DAAH01-00-C-0094 et un financement supplémentaire pour l'évaluation opérationnelle d'une console de commande de tir à faible coût pour le véhicule de combat M270A1. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas (85 %) et à East Camden, en Arkansas. La date d'achèvement estimée est le 30 juin 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 21 mai 2000. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Missiles & Fire Control-Dallas (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 119 650 813 $ au contrat DAAH01-00-C-0109 avec un financement supplémentaire pour exercer une option pour la production initiale en faible volume du véhicule de combat à réaction M270A1. Lancement du système de fusée et soutien logistique au cours de l'exercice 2001, y compris la formation et le soutien d'un entrepreneur intérimaire. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 30 décembre 2003. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 8 septembre 1999. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Missiles and Fire Control - Dallas (Grand Prairie, Texas) a reçu des modifications à deux lettres d'accord préalable à l'attribution, le contrat DAAH01-00-C-0109, avec un financement supplémentaire. Modification 12 (Modification 12) d'un montant de 10 531 000 $ pour exercer une option non modifiable pour 10 ensembles de composants des véhicules de combat M270/M270A1 du système de fusées à lancement multiple MLRS pour la Corée. Le coût total ne devant pas dépasser 21 062 000 $ et un financement supplémentaire devait être ajouté au moment de la détermination. Modification 13 d'un montant de 31 661 410 $ US pour exercer une option sur 19 véhicules de combat MLRS du système de fusées à lancement multiple M270 pour la Corée. Un coût total ne dépassant pas 63 322 820 $ et un financement supplémentaire devaient être ajoutés au moment de la détermination. Les travaux pour les deux ajouts devaient être effectués à East Camden (Arkansas, 75 %) et à Grand Prairie (TX, 25 %). La date d'achèvement estimée est le 30 juin 2003. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 16 mars 2001. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Day & Zimmerman Inc., Philadelphie, Pennsylvanie, a remporté un contrat de 8 293 558 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer les travaux de récupération et de remplacement du M77 HEAT. L'entrepreneur devait effectuer des travaux visant à retirer les ogives à fragmentation cumulative M77 des conteneurs de transport et de lancement d'un lot de TPK stockés sur le territoire de l'usine de munitions de l'armée Lone Star. Les travaux comprenaient le retrait des roquettes des conteneurs de transport et de lancement, la déconnexion des ogives des moteurs de fusée, le retrait des éléments de fragmentation cumulés des ogives, le dévissage des fusibles M223 et leur remplacement par de nouveaux fusibles M223 avec filetage à gauche pour la Corée. Les travaux devaient être effectués à l'usine de munitions de l'armée Lone Star à Texarkana, au Texas. La date estimée d'achèvement des travaux est le 30 septembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 22 février 2001. L'obligation contractuelle émane du Commandement du soutien aux opérations de l'armée américaine, Rock Island, Illinois (DAAA09-99-G-0006).

Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control-Dallas, Grand Prairie, Texas, a obtenu une augmentation de financement de 5 733 000 $ dans le cadre d'un financement supplémentaire de 6 300 000 $ pour le contrat DAAH01-00-C-0002 avec un financement supplémentaire. Le système de fusées à lancement multiple HIMARS est transporté sur un avion C-130. Les bases de roulement des véhicules du système sont des châssis à roues. Le système est résistant aux intempéries. Il est conçu pour tirer tous les types de missiles non guidés et guidés de la famille MLRS de munitions MLRS. Le changement de financement comprenait le financement des travaux sur le plan de test détaillé modifié du système HIMARS, qui comprenait des travaux de maintenance sur le logiciel du panneau de commande standard en 2002, qui étaient nécessaires pour la maintenance du logiciel et la vérification de l'installation d'un panneau de contrôle d'incendie à faible coût et de l'analyse. des exigences pour un système avancé de rapport de localisation et fournissant un fonctionnement autonome non spécifié. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2003. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 22 décembre 1999. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control-Dallas (Grand Prairie, Texas) a obtenu une augmentation de financement de 11 000 000 $ dans le cadre d'un contrat de 111 022 477 $ pour des services d'ingénierie industrielle pour le système de fusée. , la France et l'Allemagne et n'étaient pas destinés à effectuer des travaux de production de matériel à l'appui d'un contrat de production spécifique. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 99,1 %, et à Camden, en Arkansas, à 0,09 %. La date d'achèvement estimée est le 31 mars 2004. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 avril 2001. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-01-C-0141).

Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control-Dallas, Grand Prairie, Texas, a reçu une augmentation de financement de 36 132 500 $ dans le cadre d'une modification de 72 265 000 $ au contrat DAAH01-00-C-0044 portant sur 485 roquettes non guidées à portée étendue du lancement multiple MLRS. système de fusée dans l’intérêt de l’Égypte. Les travaux devaient être exécutés à Camden, Arkansas, à 94 % et à Grand Prairie, au Texas, à 6 %. La date d'achèvement estimée est le 31 octobre 2003. Il s'agissait d'un contrat de non-concurrence. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Missiles and Fire Control - Dallas (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 110 442 978 $ au contrat DAAH01-00-C-0109 pour effectuer certaines mises à niveau de la production initiale à faible cadence V. véhicule de combat M270A1 système de fusée à lancement multiple MLRS, y compris les pièces de rechange et la logistique. Les mises à niveau devaient inclure 41 systèmes américains et 10 systèmes de la République de Corée, le soutien du dépôt de l'armée de la rivière Rouge et le soutien temporaire d'un entrepreneur. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 25 % et à East Camden, en Arkansas, à 75 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2004. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Correction

Lockheed Martin Missiles and Fire Control - Dallas (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 90 644 484 $ au contrat DAAH01-00-C-0109 pour effectuer certaines mises à niveau de la production initiale à faible cadence V. véhicule de combat M270A1 système de fusée à lancement multiple MLRS, y compris les pièces de rechange et la logistique. 35 devaient être modernisés Systèmes américains et 10 systèmes de la République de Corée. Le soutien logistique comprenait la formation, le soutien au Dépôt de l’Armée de la Rivière-Rouge et le soutien d’un entrepreneur temporaire. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 25 % et à East Camden, en Arkansas, à 75 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2004. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

Inter-Coastal Electronics, Inc. (Mesa, Arizona) a reçu une modification de 1 725 949 $ au contrat DAAH01-02-C-0047 d'une valeur de 5 893 331 $ pour effectuer des travaux sur les simulateurs de systèmes de fusées à lancement multiple M270A1 (ou simulateurs de véhicules de combat M270A1) et les complexes de collecte de données pour les équipements de contrôle et de mesure du combat. véhicule du système de fusée. Les travaux devaient être effectués à Mesa, en Arizona. La date d'achèvement estimée est le 31 janvier 2003. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 19 novembre 2001. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

United Defense, LP, Ground Systems Division, Santa Clara, Californie, a obtenu une modification de 6 881 794 $ dans le cadre d'un contrat de 82 206 239 $ avec un financement supplémentaire pour le support des systèmes et les services logistiques. le système de fusées à lancement multiple MLRS, le programme de ventes militaires à l'étranger et d'autres véhicules (dérivés) pour le véhicule de combat d'infanterie Bradley et le MLRS MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2002. Une offre a été sollicitée le 28 décembre 2000 et une offre a été reçue. Les obligations contractuelles sont attribuées par l'US Army Armored Vehicles Command (DAAE07-01-C-M011).

Correction

United Defence, LP (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de 9 371 089 $ dans le cadre d'un contrat avec un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique pour soutenir les véhicules de combat en production et hors production. Véhicules d'infanterie Bradley, fusée à lancement multiple MLRS système, programme de ventes militaires à l'étranger et autres véhicules (dérivés) pour les véhicules de combat d'infanterie Bradley et MLRS MLRS. L'œuvre devait être réalisée à Santa Clara. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

United Defence, LP (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de 5 458 463 $ dans le cadre d'un contrat avec un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique pour soutenir les véhicules de combat en production et hors production. Véhicules d'infanterie Bradley, fusée à lancement multiple MLRS système, programme de ventes militaires à l'étranger et autres véhicules (dérivés) pour les véhicules de combat d'infanterie Bradley et MLRS MLRS. L'œuvre devait être réalisée à Santa Clara. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

United Defence, LP (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de 8 532 021 $ dans le cadre d'un contrat non concurrentiel visant à fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique pour soutenir les véhicules de combat d'infanterie en production et hors production. Bradley, système de fusée à lancement multiple MLRS , programme de ventes militaires à l'étranger et autres véhicules (dérivés) pour le Bradley IFV et le MLRS MLRS. L'œuvre devait être réalisée à Santa Clara. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

United Defence, LP (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 5 458 466 $ et un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique pour soutenir les véhicules de combat en production et hors production. Véhicules d'infanterie Bradley, système de fusées à lancement multiple MLRS, militaires étrangers Programme de vente et autres véhicules (dérivés) pour les véhicules de combat d'infanterie Bradley et MLRS MLRS. Les travaux devaient être effectués à la Direction des chars et des véhicules automobiles (Warren, Michigan). La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs (Warren) (DAAE07-01-C-M011).

Le 11 septembre 2002, United Defence Limited Partnership (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 9 994 958 $ et un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique afin de soutenir la production et non la production du véhicule de combat d'infanterie Bradley, le Système de fusée à lancement multiple MLRS, programme de ventes militaires à l'étranger et autres véhicules (dérivés) pour le Bradley IFV et le MLRS MLRS. L'œuvre devait être réalisée à Santa Clara. La date d'achèvement estimée est le 20 novembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

Le 19 septembre 2002, United Defence Limited Partnership (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 13 149 500 $ et un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique afin de soutenir la production et non la production du véhicule de combat d'infanterie Bradley, le Système de fusée à lancement multiple MLRS, programme de ventes militaires à l'étranger et autres véhicules (dérivés) pour le Bradley IFV et le MLRS MLRS. L'œuvre devait être réalisée à Santa Clara. La date d'achèvement estimée est le 20 novembre 2002. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

Le 23 septembre 2002, United Defence Limited Partnership (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 6 260 000 $ et un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien aux systèmes et de logistique afin de soutenir la production et non la production du véhicule de combat d'infanterie Bradley, le Système de fusée à lancement multiple MLRS, programme de ventes militaires à l'étranger et autres véhicules (dérivés) pour le Bradley IFV et le MLRS MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 21 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

27 mars 2003 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une augmentation de financement de 11 609 050 $ dans le cadre d'un contrat de 56 716 383 $ et un financement supplémentaire pour les travaux du système de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 31 mars 2004. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 avril 2001. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-01-C-0141).

27 mars 2003 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification de 6 500 000 $ au prix avec un financement supplémentaire pour les travaux de développement du composant avancé du système de fusées à lancement multiple unitaire GMLRS pour le tir de missiles guidés. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 15 % et à East Camden, en Arkansas, à 85 %. La date d'achèvement estimée est le 31 mars 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 décembre 2002. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-03-C-0051).

United Defence, LP (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 16 000 000 $ avec un financement supplémentaire pour le véhicule de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 21 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

Lockheed Martin Corp., Missile Fires Control (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 15 085 106 $ et un financement supplémentaire (DAAH01-003-C-0059) pour un outil de production (capacité de 1 000 roquettes non guidées) par an), quatre essais ensembles (expérimentaux) de la famille de munitions pour systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et 12 dispositifs de test (expérimentaux) de la famille de munitions à usage multiple (ou MLRS MLRS en cas de faute de frappe). Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 41 % et à East Allen, en Arizona, à 59 %. La date d'achèvement estimée est le 5 février 2005. Une offre a été sollicitée le 24 octobre 2002 et une offre a été reçue. Les obligations contractuelles sont confiées au US Army Air Systems and Missile Command, Redstone Arsenal, Alabama.

10 octobre 2003 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification de 5 453 000 $ au contrat pour effectuer des travaux sur 23 ensembles avancés de blocs de connexion (unités d'interface d'armes) pour l'armement des véhicules de combat MLRS du système de fusées à lancement multiple M270A1. Les travaux devaient être exécutés à East Camden (Arkansas, 85 %) et à Grand Prairie (TX, 15 %). La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 8 septembre 1999. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (DAAH01-09-C-0109).

Le 23 janvier 2004, United Defence LP (Santa Clara, Californie) a reçu une modification de contrat de 7 026 318 $ et un financement supplémentaire pour fournir des services de support système/logistique afin de soutenir la production en production et hors production des véhicules de combat d'infanterie Bradley, le lancement multiple MLRS. système de fusée, le programme de ventes militaires à l'étranger et d'autres véhicules (dérivés) pour le véhicule de combat d'infanterie Bradley et le MLRS MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 26 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

27 janvier 2004 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 95 681 016 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux sur le système de fusée à lancement multiple 780 GMLRS. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 75 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 15 pour cent et à Lufkin, au Texas, à 10 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 31 mai 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 27 juin 2003. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (DAAH01-03-C-0154).

12 février 2004 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une augmentation de financement de 3 000 000 $ dans le cadre d'un contrat d'attribution de 17 426 614 $ pour des travaux sur le véhicule de combat M270 MLRS à système de lancement multiple à commande électronique (MLRS). Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 30 février 2006 (date manifestement incorrecte puisque le nombre maximum de jours en février est de 29 jours). Ce contrat de non-concurrence a été initié le 20 août 2003. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-04-C-0053).

26 février 2004 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu un contrat d'une valeur de 87 991 880 $ et une augmentation du financement pour les travaux du système de fusée à lancement multiple MLRS (MLRS). Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 75 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 15 pour cent et à Lufkin, au Texas, à 10 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 6 mai 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 19 février 2004. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-04-C-0080).

27 février 2004 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 7 384 153 $ pour le soutien logistique d'un entrepreneur pendant le cycle de vie du système de fusée à lancement multiple HIMARS/véhicule de combat M270A1. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 31 décembre 2007. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 7 avril 2003. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-04-C-0076).

23 avril 2004 United Defence, L.P. (Santa Clara, Californie) a reçu une modification du contrat de 7 062 040 $ avec un financement supplémentaire pour le véhicule de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 26 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. La Direction de l'ingénierie automobile des réservoirs, à Warren, Michigan, est l'autorité contractante (DAAE07-01-C-M011).

27 mai 2004 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 19 285 638 $ plus un financement supplémentaire pour des services d'ingénierie industrielle pour toutes les options. complexe tactique ATACMS et MLRS MLRS. Les travaux devaient être effectués à Camden, Arkansas. La date d'achèvement estimée est le 30 mars 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 15 octobre 2003. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-04-C-0137).

31 janvier 2005 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat d'une valeur de 108 565 586 $ plus un financement supplémentaire pour 1 014 fusées à fragmentation de faible volume assemblées pour le système de fusées à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 35 % et à East Camden, en Arkansas, à 65 %. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2007. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 23 septembre 2004. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-05-C-0018).

29 avril 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 8 000 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur le véhicule de combat d'infanterie Bradley et le système de fusée à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 26 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

10 juin 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 26 800 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 26 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

10 juin 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 14 500 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et d'autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 26 novembre 2005. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

15 juin 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 7 596 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et d'autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

16 juin 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 11 500 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et d'autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

Le 20 juin 2005, Lockheed Martin (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 50 835 145 $ pour effectuer des travaux sur le système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 20 % et à East Camden, en Arkansas, à 80 %. La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 2007. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 1er mars 2005. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-05-C-0018).

22 juin 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 16 115 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et d'autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

28 juin 2005 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 11 000 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et d'autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

16 décembre 2005 BAE Systems Land & Armaments L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 11 000 000 $ avec un financement supplémentaire pour fournir des services de soutien et de logistique pour les véhicules de combat d'infanterie Bradley et les systèmes de fusées à lancement multiple MLRS et autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011). Ce contrat peut avoir été transféré de United Defence L.P. (voir avenant au contrat en date du 05 juillet 2005). La possibilité d’une fourniture d’informations incorrecte ne peut être exclue.

28 décembre 2005 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a signé un contrat de 82 883 285 $ pour réaliser des travaux sur un missile doté d'une ogive équipée d'ogives à fragmentation cumulative. Les travaux devaient être exécutés à East Camden, Arkansas, à 80 % et à Grand Prairie, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 5 avril 2005. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-06-C-0002).

31 janvier 2006 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 5 000 000 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de support technique et de services logistiques sur le véhicule de combat d'infanterie Bradley, le système de fusée à lancement multiple MLRS et d'autres voitures (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

Le 2 février 2006, Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 6 661 955 $ pour effectuer des travaux sur le kit de mise à niveau du véhicule de combat M270. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 90 % et à Camden, en Arkansas, à 10 %. La date d'achèvement estimée est le 28 février 2007. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 18 mai 2005. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-05-C-0278).

07 Marthe2006 de l'année

1er mars 2006 United Defence L.P. (Santa Clara, Californie) a obtenu une modification de contrat de 15 240 000 $ avec un financement supplémentaire pour les services de soutien et de logistique pour les travaux sur le véhicule de combat d'infanterie Bradley et le système de lancement de fusées multiples, le MLRS et d'autres machines (dérivées). Les travaux devaient être exécutés à Santa Clara, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2006. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 décembre 2000. L'obligation contractuelle est attribuée par la Direction de l'équipement et des armes automobiles pour chars, Warren, Michigan (DAAE07-01-C-M011).

14 mars 2006 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 77 575 200 $ pour la production en grand volume du système de fusée à lancement multiple GMLRS et des munitions à fragmentation HEAT. Les travaux devaient être exécutés à East Camden, Arkansas, à 80 % et à Grand Prairie, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 30 avril 2005. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-06-C-0002).

18 avril 2006 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 5 854 900 $ pour la production en grand volume du système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 20 % et à East Camden, en Arkansas, à 80 %. La date d'achèvement estimée est novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 5 avril 2005. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-06-C-0002).

Le 20 avril 2006, Marvin Land Systems Inc.*, d'Inglewood, en Californie, a remporté un contrat de 11 039 457 $ pour des alimentations électriques auxiliaires et des unités de contrôle environnemental pour le système de fusée à lancement multiple MLRS. Les travaux devaient être effectués à Inglewood, en Californie. La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 28 février 2006. L'obligation contractuelle est attribuée par le Tank Vehicles and Weapons Command, Warren, Michigan (W56HZV-06-C-0387).

27 juin 2006 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 9 540 112 $ pour effectuer des travaux de production à faible volume pour le système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à East Camden, Arkansas, à 80 % et à Grand Prairie, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2004 (l'année minimale est incorrecte). Ce contrat de non-concurrence a été initié le 2 novembre 2004. L'obligation contractuelle incombe au Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-05-C-0018).

24 juillet 2006 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification d'un montant de 16 574 025 $ au contrat pour effectuer des travaux sur la production à grande échelle I (Production n° I) du système de fusées à lancement multiple MLRS - en termes de traitement des ogives à fragmentation cumulative pour des besoins urgents et importants production de fusées à pièces de tête unitaires. ( Très probablement, cela signifie remplacer les ogives de l'équipement par des éléments de combat à fragmentation cumulative par des éléments unitaires, c'est-à-dire ogives hautement explosives ou hautement explosives). Les travaux devaient être exécutés à East Camden, Arkansas, à 80 % et à Grand Prairie, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 25 avril 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-06-C-0002).

15 novembre 2006 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 27 467 749 $ pour la production en grand volume du système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à East Camden, Arkansas, à 80 % et à Grand Prairie, au Texas, à 20 %. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 24 juillet 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-06-C-0002).

21 décembre 2006 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 78 021 043 $ pour la production en grand volume du système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 novembre 2006. L'agence émettrice était le Commandement des systèmes aériens et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-07-C-0001).

8 mai 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 124 981 841 $ pour effectuer des travaux sur le système de fusées à lancement multiple GMLRS, les sous-munitions à fragmentation HEAT et les roquettes à ogives unitaires pour le GMLRS MLRS. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 novembre 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-07-C-0001).

31 mai 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a reçu une modification de contrat de 18 401 870 $ pour effectuer des travaux sur des conteneurs de transport et de lancement à faible coût équipés de tours d'entraînement à portée réduite. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 15 % et à East Camden, en Arkansas, à 85 %. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2009. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 22 novembre 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-04-C-0110).

31 mai 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Priary, Texas) a obtenu une modification de contrat de 14 918 651 $ pour effectuer des travaux de production à haut volume pour le système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 novembre 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-07-C-0001).

28 juin 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de 20 107 747 $ au contrat pour la production en grande série de conteneurs de transport et de lancement chargés de roquettes à ogives unitaires pour le système de fusées à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 novembre 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-07-C-0001).

6 août 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 6 254 366 $ avec un financement supplémentaire pour le système de fusée à lancement multiple HIMARS et la production en grand volume des systèmes universels de contrôle de tir. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 23 % et à East Camden, en Arkansas, à 77 %. La date d'achèvement estimée est le 31 décembre 2009. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 6 février 2007. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-06-C-0001).

31 août 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification de contrat de 9 729 555 $ pour les travaux de production à haut volume II du système de fusée à lancement multiple GMLRS (GMLRS). Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2008. Ce contrat de non-concurrence a été initié le 9 novembre 2006. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-07-C-0001).

27 décembre 2007 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 245 598 926 $ pour la production en grand volume du système de fusée à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être effectués à East Camden, Arkansas. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2010. Une offre a été sollicitée le 31 mars 2007 et une offre a été reçue. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-08-C-0021).

15 juillet 2008 EBV Explosives Environmental Co. (Joplin, Missouri) a remporté un contrat de 15 301 687 $ pour effectuer le démantèlement (élimination, destruction) des fusées MLRS du système de fusées à lancement multiple M26 standard ou de leurs composants. Les travaux devaient être effectués à Joplin, Missouri. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2009. Sept offres ont été sollicitées le 21 décembre 2007 et trois offres ont été reçues. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-08-C-0398).

30 juillet 2008 Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 68 950 208 $ avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux sur les systèmes de fusées à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à Dallas, au Texas, à East Camden, en Arkansas et à Orlando, en Floride. La date d'achèvement estimée est le 30 novembre 2010. Une offre a été sollicitée le 31 mai 2007 et une offre a été acceptée. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-08-C-0021).

Le 29 décembre 2008, Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control - Dallas (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 371 641 040 $ pour les travaux de production à haut volume du GMLRS Multiple Launch Rocket System IV - contrat initial ; 3 780 roquettes à ogives unitaires et 4 782 roquettes d'entraînement pour le GMLRS MLRS. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à East Camden, en Arkansas et à Orlando, en Floride. La date d'achèvement estimée est le 22 décembre 2009. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-08-C-0001).

Le 29 décembre 2008, Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control - Dallas (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 52 483 900 $ pour la production à haut volume III du système de fusée à lancement multiple GMLRS (GMLRS) - exercice d'option ; 43 conteneurs de transport et de lancement équipés de roquettes à ogives équipées d'éléments de combat à fragmentation cumulative dans l'intérêt des Émirats arabes unis. Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à East Camden, en Arkansas et à Orlando, en Floride. La date d'achèvement estimée est le 31 octobre 2011. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-08-C-0021).

Le 27 février 2009, Lockheed Martin Corp., Missile and Fires Control (LMMFC) (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat de 14 589 480 $ pour moderniser six véhicules de combat M270 soutenus par le gouvernement vers la variante M270C1 pour le Royaume de Bahreïn. Sont également fournis 1 lot de pièces de rechange uniques, un équipement de test spécial, un nouvel équipement de formation et des manuels techniques électroniques interactifs (manuels d'entretien ou descriptions techniques et instructions d'utilisation). Les travaux devaient être exécutés à Grand Prairie, au Texas, à 40 % et à East Camden, en Arkansas, à 60 %. La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 2011. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. L'obligation contractuelle émane du centre de passation des marchés du commandement des systèmes d'aéronefs et du commandement des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-09-C-0311).

Le 12 mars 2009, Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control (Grand Prairie, Texas) a remporté un contrat d'une valeur de 58 484 033 $ pour la production en grand volume du système de fusée à lancement multiple GMLRS IV pour 96 conteneurs de transport et de lancement chargés de fusées. ... doté d'ogives unitaires, de 70 conteneurs de transport et de lancement équipés de missiles d'entraînement à portée de vol réduite et de 130 dispositifs de transition pour les opérations de chargement et d'accostage. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 30 septembre 2010. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-09-C-0001).

Le 7 mai 2009, Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control, de Grand Prairie, Texas, a remporté un contrat de 32 363 199 $ pour la production à haut volume de systèmes de fusées à lancement multiple II - Option d'exercice ; 44 conteneurs de transport et de lancement équipés de missiles à ogives nucléaires, équipés d'ogives à fragmentation cumulative et 44 conteneurs de transport et de lancement équipés de missiles à ogives unitaires. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 31 octobre 2011. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-08-C-0021).

Le 11 septembre 2009, Lockheed Martin Corp., Missiles and Fire Control, de Grand Prairie, Texas, a remporté un contrat de 111 514 752 $ pour la production en grand volume du système de fusées à lancement multiple GMLRS IV - une quantité incitative supplémentaire de 1 152 roquettes. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à 20,8 pour cent, à East Camden, en Arkansas, à 76,8 pour cent et à Orlando, en Floride, à 2,4 pour cent. La date d'achèvement estimée est le 21 décembre 2011. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Le Commandement des systèmes aéronautiques et des missiles de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama, est l'autorité contractante (W31P4Q-09-C-0001).

Le 16 décembre, Lockheed Martin (Grand Prairie, Texas) s'est vu attribuer un contrat d'une valeur de 28 583 522 $/avec un financement supplémentaire. L'objet du contrat était de prévoir la fourniture de services d'assistance technique et de support technique pour le système de fusées à lancement multiple HIMARS, les modules du système de contrôle, les systèmes et les unités d'artillerie assemblés avec des conteneurs de transport et de lancement, ainsi que les systèmes de conduite de tir pour les véhicules de combat. Système de fusée à lancement multiple M270A1 MLRS pour l'armée (Armée), le Corps des Marines et les clients agréés des ventes militaires étrangères. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 31 décembre 2011. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Les obligations contractuelles sont attribuées par le US Army Aircraft Systems and Missile Command Contracting Center, Huntsville (probablement une faute de frappe, censée être Redstone Arsenal), Alabama (W31P4Q-08-C-0003).

Le 18 février, Lockheed Martin, Missiles and Fire Control Corp., de Grand Prairie, Texas, a remporté un contrat d'une valeur de 22 197 000 $ plus un financement supplémentaire. L'objet du contrat était de prévoir la fourniture de services pour un kit de modernisation, comprenant l'installation (installation) et la formation sur les véhicules de combat M270 du système de fusées à lancement multiple MLRS afin de répondre aux exigences d'un système de conduite de tir universel. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, et à Camden, en Arkansas. La date d'achèvement estimée est le 31 août 2012. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. L'obligation contractuelle est attribuée par le Commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-11-C-0171).

Le 10 juin, Lockheed Martin, Missiles and Fire Control, de Grand Prairie, Texas, a remporté un contrat d'une valeur de 438 206 796 $. L'objet du contrat était de prévoir la fourniture de services de transport et de lancement de conteneurs équipés de fusées à ogives unitaires dans le cadre de la production à grande échelle de VI pour le système de fusées à lancement multiple GMLRS ; projectiles d'entraînement à portée de vol réduite d'un montant de 508 pièces ; support logistique intégré et chargement/amarrage. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas, à Camden, en Arizona, à Orlando, en Floride et à Lufkin, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 30 avril 2014. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. L'obligation contractuelle émane du Commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-11-C-0166).

Lockheed Martin Missiles and Fire Control, à Grand Prairie, au Texas, a remporté un contrat d'une valeur de 11 282 696 $. La portée du contrat aurait dû prévoir la fourniture de services visant à modifier le contrat en cours pour la conversion des véhicules de combat M270 en variante M270D1, destinés à être équipés d'équipements auxiliaires et de services de soutien (départements de service). Les travaux devaient être réalisés à Grand Prairie (Texas), au White Sands Missile Range (Nouveau-Mexique) et en Finlande. La date d'achèvement estimée est le 30 juin 2013. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. L'obligation contractuelle est attribuée par le Commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-11-C-0171).

Lockheed Martin Missiles and Fire Control, à Grand Prairie, au Texas, a remporté un contrat de 353 191 632 $. L'objet du contrat était de prévoir la fourniture de services pour l'achat de conteneurs de transport et de lancement équipés de fusées à ogives unitaires dans le cadre de la production à grande échelle du VII pour le système de fusées à lancement multiple GMLRS ; conteneurs de transport et de lancement équipés de projectiles d'entraînement à portée de vol réduite, chargement/amarrage de TPK et services de soutien logistique intégrés. Les travaux devaient être exécutés à Dallas, au Texas, à Camden, en Arkansas, à Orlando, en Floride et à Lufkin, au Texas. La date d'achèvement estimée est le 29 décembre 2014. Une offre a été sollicitée sur Internet et une offre a été reçue. L'obligation contractuelle est attribuée par le Commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-12-C-0151).

Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu un contrat d'une valeur de 197 604 608 $. La portée du contrat aurait dû prévoir la fourniture de services visant à modifier le contrat en cours pour l'achat de fusées à ogives unitaires pour le système de fusées à lancement multiple GMLRS. Les travaux devaient être exécutés à Grande Prairie; à Lufkin (Texas) ; à Camden, Arkansas et Osala, Floride. La date d'achèvement estimée est le 31 mai 2015. Une offre a été sollicitée par Internet et une offre a été reçue. L'obligation contractuelle est attribuée par le Commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-12-C-0151).

Lockheed Martin Corp. (Grand Prairie, Texas) a obtenu une modification (P00042) d'un montant de 35 604 779 $ à un contrat précédemment attribué (W13P4Q-12-C-0048) avec un financement supplémentaire pour effectuer des travaux de développement du système de contrôle de tir du véhicule de combat M270A1 - modernisation. Les travaux devaient être effectués à Fort Worth, au Texas, à Melbourne, en Floride, et à Budd Lake, dans le New Jersey. Ces obligations contractuelles ont nécessité 20 000 000 $ pour les services de recherche, de développement, d'essai et d'ingénierie pour l'exercice 2013. Les obligations contractuelles sont attribuées par le commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama.

Lockheed Martin Missiles and Fire Control, Grand Prairie, Texas, a remporté un contrat de 17 658 738 $ pour les activités de soutien du cycle de vie des véhicules de combat pour les unités d'artillerie, les systèmes de lance-roquettes multiples MLRS et HIMARS, et le contrôle de tir des véhicules de combat MLRS HIMARS/BM М270А1 MLRS MLRS. La date d'achèvement estimée est le 30 juin 2014. Il existe 35 sites d'exploitation aux États-Unis et le financement a dû être déterminé localement. Une offre a été sollicitée et une offre a été reçue. Des fonds d'approvisionnement pour l'exercice 2014 d'un montant de 852 000 $ étaient engagés au moment de l'attribution. L'obligation contractuelle émane du Commandement des contrats de l'armée américaine, Redstone Arsenal, Alabama (W31P4Q-14-C-0057).

Lockheed Martin Corporation - Lockheed Martin Missiles and Fire Control remporte un contrat d'une valeur de 255 134 404 $ pour effectuer des travaux d'acquisition de missiles unitaires (1 824 RS) et d'entraînement à portée réduite (158 conteneurs de transport et de lancement) pour le système GMLRS dans l'intérêt du sol les forces armées et le corps naval, ainsi que la République italienne. La date d'achèvement estimée est le 31 mars 2016. Les travaux devaient être effectués à Grand Prairie, au Texas. Le Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, est l’autorité contractante (W31P4Q-14-C-0066).

General Dynamics Ordnance and Tactical Systems, St. Petersburg, Floride, a obtenu une modification de 25 165 031 $ (P00007) pour le contrat W31P4Q-13-C-0231 pour l'option de service de démilitarisation et d'élimination 2015. Conteneurs de transport et de lancement équipés de M26 (H104) non guidés fusées, système de fusées à lancement multiple MLRS, fusées non guidées et composants.

Les travaux seront effectués à Carthage, dans le Missouri, et à Saint-Pétersbourg, en Floride. Les obligations contractuelles sont attribuées par le Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama. La date prévue d'achèvement des travaux est le 31 décembre 2015.

Données de Forecast International

Depuis le 1er janvier 2010, le ministère américain de la Défense a attribué les contrats suivants pour le BM M270A1 MLRS MLRS. Tous les montants sont en dollars américains.

Statistiques sur les acquisitions de BM MLRS et HIMARS (exercices 2008-2016)

Approvisionnement de l'armée américaine

Tous les montants sont en millions de dollars américains

Il ressort des statistiques publiées ci-dessus que le GMLRS URS et la fusée d'entraînement du MLRS MLRS, qui représentent l'essentiel des contrats, sont très demandés. Les contacts ayant la valeur la plus élevée ont eu lieu au cours des exercices 2010 à 2012. Une baisse naturelle du coût des achats se produit en 2013, après quoi le coût des achats jusqu'en 2016 sera presque au même niveau avec une légère augmentation d'ici 2016 de 6,2 millions de dollars américains par rapport au même indicateur en 2013.

Sources

1. Tereshkin M.G. Missiles de défense aérienne sur un lanceur MLRS MLRS. Traduction du magazine Aerospace Daily. - 1986. - Vol. N° 22. - P. 169, 170 // Équipements et armes des forces terrestres des Etats capitalistes. - 1986. - Numéro. 24(65). - P. 5.
2. Tereshkin M.G. Tacit Rainbow ROCKET (USA) // Équipements et armes des forces terrestres des États capitalistes (d'après des données ouvertes de la presse étrangère). Information expresse - 1988. - N° 1(97). - P. 3.4. En référence à la lettre d'Interavia Air. - 1987. - N° 11340. - R. 4.5. et Jane's Defence Weekly. - 1987. - Vol. 8, n° 13. - R. 721.
3. Armes et munitions navales. Version marine du MLRS MLRS. Une copie du matériel faisant référence à la Défense, 1986, 17, n° 1, R. 7. Extrait des archives d'OVESEiSP JSC NPO SPLAV (Tula).
4. Rapport sur les réalisations étrangères les plus importantes dans le domaine de la science, de la technologie et de la production sur les problèmes : « Aviation, lance-grenades et armes de mortier » (informations sur les matières étrangères pour 1984). GONTI - 0103 (OBNL "Splav"). - 1984. - P. 20. En référence à

Systèmes de fusées à lancement multiple étrangers

Les succès remportés par l’Union soviétique dans la création du MLRS ont sans aucun doute eu un impact sur d’autres États, dont les plus développés n’ont eu lieu que dans les années 1970-1980. ont pu créer des exemples modernes de cette arme redoutable.

Le MLRS est l'un des moyens efficaces d'artillerie de campagne des forces terrestres. Les avantages les plus importants de cette arme sont la surprise et la haute densité de tir contre des cibles de zone, tant offensivement que défensivement, par tous les temps, de jour comme de nuit. Avec l'avènement des ogives à fragmentation (WCU), les MLRS ont pu infliger une destruction complète de la main-d'œuvre et de l'équipement sur l'ensemble de la zone de distribution des missiles en tirant en une seule salve. Les qualités positives du MLRS incluent également la capacité de manœuvrer le tir et la grande mobilité des lanceurs automoteurs (PU). réduction de leur vulnérabilité aux tirs d'artillerie et aux frappes aériennes, simplicité de conception, coût relativement faible.

L'une des tâches principales du MLRS à l'étranger est considérée comme la lutte contre les véhicules blindés utilisant des ogives à fragmentation équipées d'éléments à fragmentation à fragmentation cumulative (CE) et de mines antichar (ATM) à visée automatique, à tête chercheuse.

Plusieurs systèmes de lancement de fusées sont en service dans l’armée américaine. Allemagne. Japon, Espagne, Israël, Chine, Afrique du Sud, Autriche, Brésil et autres pays.

Un peu d'histoire

Les MLRS ont été utilisés pour la première fois dans des conditions de combat par l'Union soviétique au début de la Grande Guerre patriotique (Seconde Guerre mondiale). À leur tour, des modèles étrangers d'artillerie à fusée apparus pendant la Seconde Guerre mondiale et période d'après-guerre, étaient nettement inférieurs dans leur caractéristiques tactiques et techniques MLRS soviétique. Les mortiers remorqués allemands à six canons étaient nettement moins efficaces que le BM-13 MLRS soviétique, à la fois en termes de taille de salve et de maniabilité. Aux États-Unis, l’artillerie à fusées de campagne a commencé à se développer en 1942.

Dans la période d’après-guerre, l’artillerie à fusée a commencé à être introduite dans de nombreuses armées étrangères, mais seulement dans les années 1970. L'Allemagne est devenue le premier pays de l'OTAN dans lequel le LARS MLRS, qui répond aux exigences modernes dans ses caractéristiques tactiques et techniques, est entré en service dans ses forces terrestres.

En 1981, les États-Unis adoptent le MLRS MLRS, dont la production débute à l'été 1982. Le programme visant à équiper l'armée de ce système était prévu depuis de nombreuses années. Le système MLRS a été principalement fabriqué à l'usine Vought à East Camden, New York. Arkansas. Il était prévu de produire environ 400 000 missiles et 300 lanceurs automoteurs sur 15 ans. En 1986, pour équiper le bloc OTAN, un consortium international pour la production de MLRS MLRS a été organisé, comprenant des entreprises des États-Unis, d'Allemagne, de Grande-Bretagne, de France et d'Italie. Parallèlement, la 8ème période de 1981 à 1986. L'Allemagne, la France, l'Italie et d'autres ont continué à compléter leurs programmes pour créer des MLRS de leurs propres conceptions.

MLRS MLRS (États-Unis)

Le système MLRS est conçu pour détruire les véhicules blindés, les batteries d'artillerie, les concentrations de main-d'œuvre situées à découvert, les systèmes de défense aérienne, les postes de commandement et les centres de communication, ainsi que d'autres cibles.

Le MLRS MLRS comprend un lanceur automoteur (PU), des missiles dans des conteneurs de transport et de lancement (TPC) et des équipements de conduite de tir. L'unité d'artillerie du lanceur, montée sur la base chenillée du véhicule de combat d'infanterie américain M2 Bradley, comprend : une base fixe montée sur la caisse du châssis ; une plate-forme tournante à laquelle est fixée une partie pivotante, dans la ferme blindée en forme de boîte de laquelle se trouvent deux TPK ; mécanismes de chargement et de guidage. La rigidité d'installation requise au poste de tir est assurée en désactivant la suspension de la suspension.

La cabine blindée accueille un équipage de trois personnes : commandant, tireur et chauffeur. Des équipements de lutte contre l'incendie y sont également installés, notamment un ordinateur, des aides à la navigation et topographiques, ainsi qu'un panneau de contrôle. L'équipement de conduite de tir MLRS MLRS peut être interfacé avec des systèmes automatisés de conduite de tir d'artillerie de campagne. La surpression créée dans la cabine et l'unité de filtre-ventilation protègent l'équipage des gaz générés lors du tir et des facteurs dommageables lors de l'utilisation d'armes atomiques et chimiques.

Le lanceur MLRS n'a pas de rails traditionnels. Deux TPK équipés de missiles sont placés dans une ferme blindée en forme de boîte de la partie oscillante du lanceur. Il s'agit d'un ensemble de six guides tubulaires en fibre de verre montés sur deux rangées dans une ferme en caisson en alliage d'aluminium. Les TPK sont équipés de missiles en usine de fabrication et sont scellés, ce qui garantit la sécurité des missiles sans entretien pendant 10 ans. Pratiquement aucune préparation préalable au lancement des missiles pour le tir n’est requise.

Le système de conduite de tir utilise les signaux des satellites du système de navigation mondial du ministère américain de la Défense, permettant à l'équipage du MLRS d'établir avec précision sa position à la surface de la Terre avant de lancer des missiles.

Après avoir introduit les installations de tir dans l'équipement de conduite de tir, le lanceur est guidé par commande à l'aide d'entraînements électro-hydrauliques. En cas de panne, des entraînements manuels sont fournis.

Les missiles se composent d'une ogive, d'un moteur à propergol solide et d'un stabilisateur qui se déploie en vol.

L'ogive MLRS MLRS peut être polyvalente ou antichar. L'ogive polyvalente est conçue pour détruire la main-d'œuvre, les armes à feu et les véhicules blindés. Cette ogive est équipée de 644 CE à fragmentation cumulée M77 avec une pénétration de blindage de 70 mm. L'ogive antichar est équipée de six mines antichar SADARM CE (pénétration du blindage - 100 mm) ou de 28 mines antichar AT-2 (pénétration du blindage - 100 mm). Parallèlement, les travaux se poursuivent pour la création du TGCM FE. BAT, ainsi que les mines CE hautement explosives et anti-hélicoptères.

En 1990, l’armée américaine a adopté le missile tactique ATACMS (Army Tactical Missile System), conçu pour être utilisé avec le MLRS MLRS. En 1986, LTV (États-Unis) reçut une commande pour développer cette fusée et, en février 1989, sa production en série commença. Les événements survenus dans le golfe Persique ont conduit au déploiement de ces missiles en Arabie Saoudite en 1991.

Lanceur automoteur MLRS MLRS sur une base chenillée du véhicule de combat d'infanterie américain M2 Bradley (en haut) ; Lancement de missile ATACMS MLRS MLRS (à gauche)

Mine antichar AT-2

Installation de mines antichar AT-2 utilisant MLRS

En 1984, en ce qui concerne l'équipement des ogives du missile ATACMS, le département Systèmes Electroniques de la société américaine Northrop a commencé à développer le Brilliant Anti-Tank (Brilliant Anti-Tank). L'abréviation « BAT » est traduite par « chauve-souris » et porte une certaine signification sémantique. Tout comme les chauves-souris utilisent les ultrasons pour s'orienter dans l'espace, le CE BAT dispose de capteurs de détection de cible acoustiques et infrarouges dans son autodirecteur.

CE TVA est capable de détecter et de suivre des cibles blindées en mouvement, puis d'utiliser un capteur infrarouge pour cibler les zones vulnérables des chars et autres véhicules blindés. Les éléments de cassette BAT sont conçus pour équiper les missiles ATACMS (Bloc 2) d'ogives. Après avoir été éjecté de l'ogive, le CE TVA entame une chute libre. La masse de chaque élément est de 20 kg, la longueur est de 914 mm et le diamètre est de 140 mm. Après séparation du missile, le CE TVA utilise un système de capteurs acoustiques composé de quatre sondes dont l'action est différenciée dans le temps pour détecter et suivre les unités de véhicules blindés. Ensuite, le chercheur IR monté dans le nez du CE est tourné pour cibler la cible blindée, qui est touchée à l'aide d'une ogive cumulative. La TVA CE peut atteindre des cibles dans des conditions météorologiques difficiles avec des nuages ​​bas. vents forts et même dans des atmosphères très poussiéreuses.

Le système MLRS a été créé par la société LTV Missiles and Electronics Group, qui comprend Atlantic Research Corporation (fabrication de moteurs de fusée à propergol solide), Brunswick Corporation (fabrication de conteneurs de lancement), Morden Systems (création de systèmes de contrôle de tir) et Sperry-Vickers (entraînement de lanceur fabrication), Pour la détection de cibles à longue portée, la société américaine Boeing Military Airplane a développé un véhicule télépiloté, le Robotic Air Vehicle-3000 (RAV-3000), lancé à l'aide du MLRS MLRS. Le drone RAV-3000 est équipé d'un moteur à réaction. Le MLRS est équipé de douze drones pouvant être lancés simultanément. Avant le lancement, les drones sont programmés pour effectuer diverses tâches, y compris la recherche de cibles en tenant compte des contre-mesures électroniques. Le RPV est placé dans un conteneur à l’usine de fabrication et peut être stocké pendant cinq ans sans entretien.

Production de MLRS MLRS pour l'OTAN

Les États-Unis ne manquent pas la moindre occasion de gagner de l’argent grâce au commerce des armes. L’action américaine visant à introduire le MLRS MLRS dans tous les pays de l’OTAN ne fait pas exception. Il était prévu à l'avance que d'ici 2010, ce système serait uniforme non seulement pour l'armée américaine, mais également pour tous les pays de ce bloc militaire.

En 1986, un consortium international pour la production du MLRS MLRS a été formé au sein du bloc OTAN. qui comprenait des entreprises des États-Unis, d’Allemagne et de Grande-Bretagne. France et Italie.

La production en série de systèmes MLRS en Europe est réalisée par la division Missiles tactiques d'Aerospatiale (France) sous licence américaine.

Caractéristiques du système MLRS

Système de missiles

Equipage de combat 3 personnes

Poids de combat 25 000 kg

Tracteur

Type Châssis BMP M2 "Bradley"

Puissance moteur 373 kW

Vitesse maximale 64 km/h

Kilométrage (sans ravitaillement) 480 km

Lanceur

Nombre de tubes de lancement 12

Cadence de tir 12 tirs en 50 s

Fusées

Calibre 227/237 mm

Longueur 3,94 m

Poids 310 kg

Portée de tir 10 à 40 km

Ogive avec CE ou PTM

Fusée à distance

Système MLRS lors d'exercices de l'armée allemande

Lancement d'une fusée MLRS MLRS

Fusée à ogive à fragmentation :

1 - engin explosif ; 2 - fragmentation cumulative CE : 3 - bloc cylindrique en polyuréthane ; 4 - fusible ; 5 - tuyère, 6 - pales stabilisatrices : 7 - moteur-fusée à propergol solide ; 8 - buses surcalibrées.

Missiles ATACMS dans le golfe Persique

Les événements survenus dans le golfe Persique ont clairement montré l’efficacité de l’utilisation du MLRS. Au cours des combats, le MLRS a tiré plus de 10 000 missiles conventionnels et 30 missiles ATACMS d'une portée de 100 km.

Au total, 30 missiles ATACMS (bloc 1) ont été tirés sur des cibles blindées pendant la guerre du Golfe. Les ogives de missiles Bloc 1 contiennent 950 éléments de cluster à fragmentation cumulée M74. La trajectoire de vol du missile ATACMS n'est pas totalement parabolique : dans sa phase descendante, le missile est contrôlé de manière aérodynamique, ce qui empêche l'ennemi de détecter le point de lancement. La direction de mouvement de la fusée lors du tir peut s'écarter de la direction directe vers la cible d'un angle allant jusqu'à 30 degrés, en azimut. La hauteur et le temps d'éjection des éléments du cluster de cette fusée sont programmés.

Avant le début des hostilités, les missiles ATACMS étaient déployés en Arabie Saoudite, d'où ils étaient lancés sur des installations de défense aérienne et des services logistiques en territoire ennemi. Dans le même temps, l'utilisation combinée du MLRS avec les batteries M109 et M110 a toujours été observée pour fournir un appui-feu direct aux unités avancées. Représentants forces armées On a dit à l'Irak que l'effet de tels tirs était tout simplement dévastateur, comme après une semaine de bombardement du B-52. Ainsi, lors de tirs de contre-batterie depuis un MLRS, 250 personnes ont été tuées par une batterie en 10 minutes.

Sur la base de l'expérience de la guerre dans le golfe Persique, la portée de tir maximale du MLRS MLRS lors de l'utilisation de missiles avec CE a été augmentée de 32 à 46 km. Pour atteindre une telle portée de tir, il était nécessaire de réduire la longueur de l'ogive de 27 cm et d'allonger la charge de combustible solide d'autant. L'ogive XR-M77 (avec une portée accrue) contient deux couches FE de moins (518 pièces). Mais la diminution du nombre de CE est compensée par une augmentation de la précision de tir, qui garantit la même efficacité du nouveau missile. Prototypes Les nouveaux missiles ont été testés en novembre 1991 sur le site d'essai de White Sands (États-Unis). Le développement de ce missile a été motivé par les opérations militaires dans la région du golfe Persique.

Système PU automoteur HIMARS

Déchargement du système de lancement automoteur HIMARS du véhicule militaro-technique S-130

MLRS léger HIMARS

À une certaine époque, la société américaine Loral Vought Systems était engagée dans la création d'un système de missiles d'artillerie à mobilité accrue (HIMARS), conçu pour répondre au besoin de l'armée américaine d'une version mobile légère du MLRS MLRS. qui peut être transporté par avion C-130 Hercules.

L'installation MLRS MLRS existante ne peut être transportée que sur les avions C-141 et C-5, mais pas sur l'avion C-130 en raison de ses dimensions hors tout et de son poids importants. La capacité de transporter le système HIMARS sur un avion C-130 a été démontrée sur un site d'essais de missiles au Nouveau-Mexique. Selon Loral, 30 % de vols en moins seront nécessaires pour transférer la batterie du système HIMARS, par rapport au transport d'une batterie de MLRS MLRS existants.

Le système HIMARS comprend le châssis d'un camion tactique moyen (6x6) pesant 5 tonnes, à l'arrière duquel est monté un lanceur avec un conteneur pour 6 missiles MLRS. Le MLRS existant dispose de deux conteneurs contenant des missiles et d'une masse de 24 889 kg, tandis que le système HIMARS a une masse de seulement 13 668 kg.

Les conteneurs du nouveau système sont les mêmes que ceux du système MLRS MLRS produit en série. Le système HIMARS comporte un seul bloc de six missiles MLRS et présente les mêmes caractéristiques que le système MLRS MLRS, y compris le système de contrôle, l'électronique et les systèmes de communication.

Tendances de développement des MLRS étrangers

La création du consortium européen MLRS-EPG a conduit au remplacement des MLRS obsolètes dans les pays de l'OTAN par le système MLRS. On peut supposer que le MLRS MLRS sera imposé et mis en service non seulement dans les pays de l'OTAN. Pour cette raison, les MLRS créés en Allemagne, en France, en Italie et dans d'autres pays, après l'adoption du MLRS, sont devenus historiques. Tous connaissaient déjà des solutions générales de conception et de circuit.

Les lanceurs sont constitués d'artillerie et de châssis. La partie artillerie comprend : un ensemble d'un certain nombre de canons, un châssis tournant, un support, des mécanismes rotatifs de levage, du matériel électrique, des dispositifs de visée, etc.

Les missiles MLRS sont dotés d'un moteur à propergol solide fonctionnant sur une petite partie de la trajectoire. La lutte contre les véhicules blindés a conduit à équiper les missiles d'ogives à fragmentation à éléments cumulatifs à fragmentation ou de mines antichar. À une certaine époque, l’exploitation minière à distance dans les pays européens faisait l’objet de beaucoup d’attention. L'exploitation soudaine de la zone interdit ou complique la manœuvre des chars ennemis, tout en créant des conditions favorables pour les frapper avec d'autres armes antichar. Le réglage des angles de guidage et leur restauration d'un tir à l'autre s'effectuent automatiquement à l'aide d'entraînements électriques.

Parmi les inconvénients inhérents au MLRS, notamment les modèles plus anciens, figurent les suivants : dispersion importante des munitions : opportunité limitée manœuvre de tir en raison des difficultés d'obtention de courtes portées de tir (puisque le moteur-fusée fonctionne jusqu'à épuisement du carburant) : structurellement, la fusée est plus complexe qu'un tir d'artillerie ; les tirs sont accompagnés de signes de démasquage clairement visibles - flammes et fumée ; Il y a des pauses importantes entre les salves en raison de la nécessité de changer de position et de recharger les lanceurs.

Examinons les caractéristiques de certains MLRS étrangers. créé avant la pénétration du MLRS dans divers pays

Lancement de missiles ATACMS MLRS MLRS

MLRS LARS-2 sur le châssis d'un véhicule tout-terrain de 7 tonnes de l'armée allemande lors d'exercices ;

MLRS LARS de 110 mm à 36 canons (en bas) ;

MLRS LARS (Allemagne)

Dans les années 1970 L'Allemagne était le seul pays de l'OTAN à disposer du système de fusées à lancement multiple multi-canons LARS (Leichte Artillerie Raketen System) en service dans ses forces terrestres. Le LARS MLRS est un lanceur automoteur de 110 mm à 36 canons. qui a été développé en deux versions, avec un paquet de 36 barils et deux paquets de 18 barils chacun.

Un véhicule tout-terrain militaire de 7 tonnes a été utilisé comme châssis. La cabine du conducteur est légèrement blindée pour protéger les vitres des jets de gaz des projectiles. Les ogives des missiles LARS étaient équipées des munitions suivantes : mines antichar AT-2, éléments à fragmentation et bombes fumigènes.

Mais malgré la modernisation, dans les années 1980. Les LARS MLRS ne répondaient plus aux nouvelles exigences en termes de portée de tir, de calibre de missile et d'efficacité de leur action contre diverses cibles. Cependant, afin de poser rapidement des barrières anti-mines explosives devant l'avancée des chars ennemis, les LARS MLRS ont continué à rester en service dans l'armée allemande.

Suite à la modernisation effectuée au début des années 1980, le LARS MLRS a reçu le nom de LARS-2. Le nouveau système est également monté sur un véhicule tout-terrain de 7 tonnes. Le LARS-2 MLRS est équipé d'instruments permettant de vérifier l'état technique des missiles et de contrôler le tir. La portée maximale de tir est de 20 km.

La batterie LARS-2 MLRS contient le système Fera, qui comprend des missiles de visée spéciaux et un radar qui suit leurs trajectoires de vol. Le radar et l'unité de calcul sont montés sur un seul véhicule. Un système Fera dessert les lanceurs 4. Des réflecteurs et des amplificateurs de signaux radar sont installés dans l'ogive des missiles de visée. 4 missiles sont lancés séquentiellement à un intervalle défini. Leurs trajectoires de vol sont automatiquement surveillées par radar. L'unité de calcul compare la valeur moyenne des quatre trajectoires avec celles calculées et détermine les corrections qui sont introduites dans les réglages des dispositifs de visée. Cela prend en compte les erreurs dans la détermination des coordonnées de la cible et de la position de tir du lanceur, ainsi que les écarts des conditions météorologiques et balistiques au moment du tir par rapport aux conditions réelles.

Caractéristiques du système LARS

Equipage de combat 3 personnes

Poids de combat 16 000 kg

Tracteur

Type Véhicule MAN

Puissance moteur 235 kW

Vitesse maximale 90 km/h

Autonomie (sans ravitaillement) 800 km

Lanceur

Nombre de tubes de lancement 36

Angle de guidage vertical jusqu'à +55 degrés.

Angle de pointage horizontal ±95 degrés.

Type de feu Grandes, petites séries, feux uniques

Cadence de tir 36 coups/18s

Temps de recharge : Environ 10 min.

Fusées

Calibre 110 mm

Longueur 2,26 m

Poids 32…36 kg

Portée de tir 20 km

Ogive avec mines CE ou AT-2

Fusible à impact (à distance)

MLRS LARS-2 en position de combat

MLRS brésilien ASTROS II

L'ASTROS II MLRS, en service dans les forces terrestres brésiliennes, tire trois types de missiles de différents calibres (127, 180 et 300 mm) selon le type de cible. Les missiles sont dotés d'ogives à fragmentation hautement explosives ou d'ogives à fragmentation. La batterie MLRS comprend un véhicule de conduite de tir, de quatre à huit lanceurs et un véhicule de transport-chargement pour chaque installation. Le châssis d'un véhicule tout-terrain TECTRAN de dix tonnes sert de train de roulement à tous les composants de la batterie. Le véhicule de conduite de tir est équipé : d'un radar suisse de correction d'incendie, d'un appareil informatique et d'un appareil de communication radio.

Lors de l'opération Desert Storm dans le golfe Persique, la société brésilienne Avibras n'a pas manqué l'occasion de tester son ASTROS II MLRS, équipé de trois types d'ogives. L'ASTROS II MLRS peut tirer trois types de missiles différents : SS-30. SS-40 et SS-60 pour différents champs de tir. Ces missiles transportent des munitions à double action (contre les véhicules blindés et les effectifs) avec une zone de destruction efficace dépendant de l'installation du fusible électronique à une certaine hauteur de déclenchement. Avibras a développé trois nouvelles ogives qui permettent d'augmenter les types de cibles touchées à longue distance de tir, ce qui. selon l'entreprise. peut dans une certaine mesure remplacer le recours à l’aviation dans de tels cas. La première option est une ogive incendiaire hautement explosive, équipée de phosphore blanc, pour combattre la main-d'œuvre, dresser rapidement un écran de fumée et détruire des objets matériels. La deuxième version de l'ogive est conçue pour installer trois types de mines différents : des mines antipersonnel d'une portée de 30 m pour détruire des objets matériels et des mines antichar pour pénétrer un blindage de 120 mm. La troisième version de l'ogive assure la conduite d'opérations de combat pour empêcher l'ennemi d'utiliser les aérodromes et transporte un nombre important d'éléments en grappe avec une fusée à retardement et une puissante charge de TNT, qui assure la pénétration du béton armé d'une épaisseur de plus de 400 mm. Dans ce cas, le rayon du cratère formé dans le revêtement de béton est de 550 à 860 mm et la profondeur du cratère est de 150 à 300 mm. En outre, selon l'entreprise, ces munitions d'interdiction assurent également la destruction des avions, des hangars et du matériel de restauration des avions.

MLRS espagnol TERUEL-3

En Espagne, en 1984, le TERUEL-3 MLRS a été créé, qui comprenait deux conteneurs de lancement (20 guides tubulaires chacun), un système de conduite de tir, des équipements d'enquête et de communication, ainsi que des équipements météorologiques. L'équipement de contrôle MLRS et un équipage de cinq personnes se trouvent dans la cabine blindée d'un véhicule tout-terrain. Le MLRS comprend un véhicule de livraison de munitions capable de transporter 4 conteneurs de 20 missiles chacun. Le système de conduite de tir comprend un dispositif informatique qui détermine les données initiales de tir et la quantité de munitions en fonction des caractéristiques de la cible. Le missile peut être équipé d'une ogive à fragmentation hautement explosive ou d'une ogive à fragmentation à fragmentation cumulative CE ou de mines antichar (antipersonnel).

Au total, il était prévu de fournir environ 100 systèmes TERUEL-3 aux forces terrestres espagnoles.

MLRS espagnol TERUEL-3

MLRS RAFAL-145 (France)

Le RAFAL-145 MLRS a été mis en service en 1984, le lanceur est constitué de trois paquets de guides tubulaires, total dont - Roquettes de calibre 18 - 160 mm. La portée maximale de tir est de 30 km. minimum - 9 km. La masse de la fusée est de 110 kg, celle de l'ogive est de 50 kg. Le PU est monté sur le châssis de la voiture. L'équipement de lancement de missile et de conduite de tir est situé dans la cabine du véhicule. Les ogives en grappe de missiles peuvent être équipées d'une fragmentation cumulative CE ou PTM.

MLRS brésilien ASTROS II

MLRS italien FIROS-30

MLRS FIROS-30 (Italie)

La société italienne SNIA BPD a mis en service en 1987 dans l'armée le FIROS-30 MLRS, qui comprend : des lanceurs, des roquettes non guidées de 120 mm et un véhicule de transport et de chargement. Le lanceur contient deux packages remplaçables contenant chacun 20 guides tubulaires, des mécanismes de levage et de rotation, ainsi qu'un système de lancement de missile. Le lanceur peut être placé sur une voiture ou un véhicule blindé de transport de troupes à chenilles, ou sur une remorque. La portée de tir maximale est de 34 km. Les ogives des missiles peuvent être à fragmentation hautement explosive, à fragmentation ou à grappes, équipées de mines antipersonnel ou antichar.

Moyens d'améliorer les caractéristiques de combat des MLRS étrangers

Les principales orientations de développement des MLRS étrangers sont : l'augmentation de la portée et de la précision du tir ; performance au feu accrue; augmenter le nombre de tâches résolues par MLRS ; accroître la mobilité et la préparation au combat.

La portée de tir a été augmentée grâce à l'augmentation du calibre des missiles, à l'utilisation de carburants de fusée à haute énergie et à l'utilisation d'ogives légères. En règle générale, à mesure que le diamètre du moteur augmente, la masse de la charge de combustible solide augmente, ce qui augmente la portée de tir. Ainsi, l'augmentation du calibre du MLRS américain MLRS de 227 à 240 mm a permis d'augmenter la portée de tir à 32 km. Dans un autre cas, en réduisant la masse de l'ogive de 159 à 107 kg, il a été possible d'augmenter la portée de tir à 40 km.

Une précision de tir accrue a été obtenue grâce à la création d'éléments de guidage et de visée automatique, ainsi qu'à l'utilisation de systèmes de contrôle de tir automatisés (ACS) pour la batterie MLRS, à l'utilisation de missiles de visée spéciaux et à la fourniture de lanceurs. systèmes automatiques restauration du pointage, amélioration de la conception et des technologies de fabrication des lanceurs et des missiles non guidés.

Les systèmes de contrôle de tir automatiques pour les batteries MLRS réduisent considérablement le temps nécessaire à la préparation de l'ouverture du feu et augmentent la précision du tir en raison d'un moindre « vieillissement » des données de coordonnées de la cible. Après avoir reçu l'ordre d'atteindre une cible, ses coordonnées sont saisies dans le système informatique. Le système de contrôle de tir indique le lanceur qui peut accomplir la tâche le plus efficacement et calcule l'installation de dispositifs de visée et de fusibles d'ogives pour celui-ci. en les transmettant sur des canaux de communication radio codés.

L'utilisation de dispositifs permettant de saisir automatiquement les corrections et d'installer un viseur pour compenser l'inclinaison du lanceur au sol élimine le besoin de le niveler et de l'accrocher à des vérins ou à d'autres dispositifs de support. Il suffit d'allumer le dispositif de freinage du châssis et de désactiver sa suspension. Dans le même temps, le temps de transfert du lanceur de la position de déplacement à la position de combat et vice versa est réduit à 1 minute. ce qui est très important pour MLRS. se démasquant fortement au moment du tir de salve.

Le chargement dynamique du lanceur lors d'une salve modifie sa position au sol et provoque des vibrations élastiques des structures, souvent d'amplitude croissante, entraînant une perte des angles de pointage. L'utilisation d'un système de restauration automatique des angles de pointage du lanceur d'un tir à l'autre augmente la précision du tir et réduit la dispersion des missiles lors du tir en salve.

Les performances de tir du MLRS ont été augmentées grâce à la mécanisation du chargement et du rechargement des lanceurs. automatisation des systèmes de guidage et de lancement, utilisation de systèmes de conduite de tir automatisés, dispositifs de sélection du type d'ogive à partir du nombre de missiles chargés dans le lanceur.

La mécanisation du chargement repose sur l'utilisation de paquets de guidage préchargés, de camions-grues et de grues de machines de transport-chargement. La solution la plus prometteuse est le dispositif de chargement, qui fait partie de la conception du lanceur.

L'augmentation du nombre de missions de combat résolues par le MLRS est en cours. principalement par la création de divers types d'ogives de missiles principales et spéciales. Pour augmenter l'efficacité des missiles sur la cible, la plupart des ogives sont basées sur des clusters.

L'augmentation de la mobilité et de l'état de préparation du MLRS est assurée par la création de lanceurs automoteurs basés sur des véhicules à chenilles ou à roues de grande capacité tout-terrain, l'utilisation de moyens modernes de géolocalisation, l'utilisation de mécanismes à grande vitesse pour transférer le lanceur de de la position de déplacement à la position de combat et retour, la mécanisation du processus de chargement du lanceur et l'automatisation des systèmes de guidage et de conduite de tir.

Les forces terrestres des pays de l'OTAN dotées de MLRS modernes sont capables de :

Frappez efficacement des missiles à fragmentation à haute fréquence avec un nombre d'artillerie ennemi nettement supérieur ;

Installer des champs de mines antichar à grande distance ;

Frappez les colonnes blindées ennemies qui avancent à l'aide du guidage automatique et du CE à visée automatique.

Systèmes de lancement de fusées multiples Lanceurs S-39, BM-14-17 et WM-18 Comme on le sait, pendant la Grande Guerre patriotique, les projectiles non guidés (principalement M-8 et M-13) ont été largement utilisés. Par conséquent, même après la guerre, une grande attention a été accordée aux missiles NURS non guidés.