Photo de l'armée de l'air de la RPDC en Corée du Nord. Comparez l'armée de l'air de la RPDC et la Corée du Sud Aviation militaire de la RPDC

1. Sur cette photo, le dirigeant nord-coréen Kim Jong-un est assis dans le cockpit d'un avion de chasse. Son père avait peur de voler, mais Kim Jong-un lui-même, au contraire, a une envie sans précédent de ciel et, parfois, pilote lui-même des avions. Il a même construit de petites pistes d'atterrissage près de son palais.

2. Un employé des services au sol de la compagnie aérienne Air Koryo à l'aéroport de Pyongyang

4. Kim Jong-un s'entretient avec des responsables à bord de son avion personnelà l'aéroport de Pyongyang.

5. Une hôtesse de l'air nettoie la cabine d'un avion d'Air Koryo arrivé à Pyongyang en provenance de Pékin.

6. Deux hommes nord-coréens passent devant un touriste à l'aéroport de Pyongyang.

7. Un ouvrier à l'aéroport de Sunan à Pyongyang près de l'avion d'Air Koryo

8. Kim Jong-un et sa femme sont arrivés sur le site de compétition parmi les commandants de l'armée de l'air nord-coréenne

9. Sur cette photo, Kim Jong Un est photographié à côté de femmes pilotes de chasse. aviation Corée du Nord.

10 Travailleur de l'aéroport de Sunan à Pyongyang

11. À l'occasion du 62e anniversaire de la victoire sur le Japon militariste, un concours a été organisé entre les commandants de l'armée de l'air et des forces de défense aérienne. Sur cette photo, un stormtrooper survole un podium où le leader nord-coréen Kim Jong-un est présent.

12. Le même jour, mais déjà deux combattants passent devant les gradins.

13. Et sur cette photo, l'avion est stationné dans le nouveau terminal de l'aéroport de Pyongyang.

Le 5 juin 1950, à 15 heures KST, une paire de chasseurs Yak-9P portant les inscriptions de l'armée de l'air nord-coréenne est apparue au-dessus de l'aérodrome de Gimpo près de Séoul, où les Américains étaient évacués à un rythme effréné en prévision de la capture imminente du Sud. capitale coréenne par des recherches au sol nord-coréennes. Les Yaks ont tiré sur la tour KDP, détruit un réservoir de carburant, puis endommagé un avion de transport militaire C-54 appartenant à l'US Air Force, qui était au sol. Au même moment, un lien de "yaks" a été endommagé par 7 avions de l'armée de l'air sud-africaine à l'aéroport de Séoul. À 19h00, les Yaks ont de nouveau pris d'assaut Gimpo - ils ont achevé les S-54. C'était le premier épisode de combat de la guerre de Corée et les débuts de l'armée de l'air nord-coréenne.

La formation de l'armée de l'air nord-coréenne a commencé bien avant les événements décrits ci-dessus. Moins de trois mois après la fin de la Seconde Guerre mondiale, le grand dirigeant du peuple coréen, Kim Il Sung, avait déjà prononcé un discours "Créons une nouvelle force aérienne coréenne" (29 novembre 1945). Il était nécessaire de créer l'aviation, ainsi que l'armée dans son ensemble, pratiquement à partir de zéro - les bases aériennes et les entreprises de réparation d'avions qui restaient en Corée des Japonais étaient concentrées principalement dans le sud de la péninsule et allaient aux Américains, et puis la Corée du Sud. La formation des forces aériennes de la "nouvelle Corée" a commencé (selon l'expérience du "grand voisin du nord") avec l'organisation d'aéroclubs à Pyongyang, Sinju, Chongjin - où étaient basées les unités d'aviation des forces d'occupation soviétiques . Les instructeurs, les programmes et les avions étaient soviétiques: Po-2, UT-2, Yak-18 (peut-être y avait-il aussi Yak-9U, La-7, Yak-11).Un problème sérieux était la sélection du personnel technique de vol. Les Coréens qui ont servi dans l'armée de l'air japonaise pendant les années de guerre ont été déclarés "ennemis du peuple" - ils étaient censés être arrêtés et jugés. Après l'arrivée des troupes soviétiques, l'intelligentsia, la bourgeoisie et d'autres représentants les plus lettrés de la société coréenne ont fui vers la zone d'occupation américaine, prévoyant probablement ce que pourrait devenir en réalité le "royaume lumineux du socialisme" à la coréenne. D'autre part, la base de la population coréenne était constituée de paysans analphabètes qui avaient des idées très vagues sur l'aviation. thèses du "Programme du Comité populaire provisoire de la Corée du Nord", mais en faire un pilote était une tâche assez difficile.

En partie, ce problème a été résolu aux dépens de spécialistes militaires de l'armée soviétique qui ont été transférés au service de Kim Il Sung (parmi les personnes appropriées, au propre comme au figuré - Chinois soviétiques, Coréens, Bouriates, etc.). écoles d'aviation , les communistes ont essayé d'attirer les jeunes les plus alphabétisés, et d'abord parmi les étudiants, garçons et filles. Le "premier signe" de la nouvelle armée de l'air dans le nord de la Corée a été les vols réguliers des avions de transport militaire Li-2 et S-47 de Pyongyang vers le Primorye soviétique (Vladivostok, Khabarovsk) et la Chine (Harbin), qui ont commencé et a commencé à la fin de 1917. Les vols ont été effectués par des équipages mixtes soviéto-coréens. La tâche principale de ces vols était de maintenir une communication régulière entre le "Comité provisoire", puis le gouvernement de la RPDC, avec les "partis frères".

En 1948, les troupes de l'URSS et des USA quittent la péninsule coréenne. Presque immédiatement, le "Comité populaire provisoire de Corée du Nord" a annoncé la création de l'Armée populaire coréenne - le KPA, et seulement six mois plus tard, la République populaire démocratique de Corée a été formée - une telle séquence non conventionnelle a permis à Pyongyang à la fin de 1948 de avoir une armée assez puissante de plusieurs divisions, équipée d'armes soviétiques.

Bien sûr, des conseillers militaires soviétiques (parfois chinois) siégeaient dans tous les quartiers généraux. L'armée de l'air de la RPDC était commandée par le général Van Len et son conseiller, le colonel Petrachev. Officiellement, au milieu de 1950, une division aérienne mixte était sous leur contrôle, mais son nombre dépassait considérablement celui des Soviétiques. Selon les estimations américaines, la RPDC était armée de 132 avions de combat, dont 70 chasseurs Yak-3, Yak-7B, Yak-9 et La-7, ainsi que de 62 avions d'attaque Il-10. Le nombre exact est représenté par les conseillers militaires soviétiques: 1 AD (1 ShAP - 93 Il-10, 1 IAP - 79 Yak-9. 1 UchAP - 67 avions d'entraînement et avions de communication), 2 bataillons techniques de l'aviation. Total - 2829 personnes. L'épine dorsale des forces armées était composée à la fois d'anciens spécialistes de l'aviation soviétique et de personnel technique de vol décédé en 1946-50. formation en URSS, en Chine et directement sur le territoire de la RPDC.

Ainsi, dans les rapports des pilotes américains dans les premières semaines de la guerre, il est fait référence à des rencontres aériennes avec des chasseurs à réaction nord-coréens du schéma "redan" (Yak-17, Yak-23 ou même Yak-15), d'où Les historiens américains concluent que l'armée de l'air de la RPDC À la veille de la guerre, ils ont commencé à maîtriser la technologie des avions à réaction. Il n'y a aucune confirmation de cela dans les sources soviétiques, bien que l'on sache que les Chinois à l'époque (c'est-à-dire lorsqu'ils s'entraînaient sur le MiG-15 et que le MiG-15UTI n'existait pas encore) s'entraînaient sur le Yak-17UTI. Ces avions étaient notamment disponibles à Moukden. Cependant, les La-5 nord-coréens et chinois semblaient aux pilotes américains dans le ciel coréen. Pe-2, Yak-7, Il-2 et même Aircobras !

Parler des causes et du déroulement de la guerre de Corée dépasse le cadre de ce récit, nous aborderons donc brièvement ces événements. Nous nous intéressons à cette guerre dans la mesure où ces événements ont affecté d'une manière ou d'une autre la formation de l'armée de l'air nord-coréenne. Au départ, les combats se sont bien déroulés pour Pyongyang ; les colonnes de chars avançaient presque sans entrave, et les "yaks" et les "limons" leur fournissaient un soutien aérien. Pour les "batailles" dans la région de Séoul et Taejon, certaines unités de l'armée populaire coréenne ont même reçu des grades de gardes. Parmi eux se trouvaient quatre brigades d'infanterie et une brigade de chars, quatre régiments d'infanterie et deux d'artillerie anti-aérienne, un détachement de torpilleurs. Entre autres, le titre de "Guards Taejong" a été décerné à régiment de chasse Force aérienne de la RPDC. À ce jour, cette unité est la seule garde de l'armée de l'air nord-coréenne.

Ainsi, au stade initial, le succès était du côté de la Corée du Nord. Cela a continué jusqu'à ce que les États-Unis interviennent dans la guerre. En conséquence, au début du mois d'août 1950, l'aviation des nordistes a été vaincue et a cessé de fournir une résistance significative aux troupes de l'ONU. Les restes de l'armée de l'air se sont envolés vers le territoire chinois. Les attaques continues des avions américains ont forcé les unités terrestres de la KPA à passer aux opérations de combat de nuit. Mais après le débarquement le 15 septembre 1950, à l'arrière des troupes de la RPDC dans la région d'Incheon, l'assaut amphibie des troupes de l'ONU et le lancement simultané de la contre-offensive américaine depuis la tête de pont de Busan, l'armée populaire coréenne a été contrainte de lancer un "retraite stratégique temporaire" (traduit en russe - drapanula au nord). En conséquence, fin octobre 1951, les Nord-Coréens avaient perdu 90% du territoire et leur armée était presque complètement vaincue.

La situation a été corrigée par le déploiement du corps des volontaires du peuple chinois du maréchal Peng Dehuai en Corée sous le couvert du 64e corps de chasse de défense aérienne soviétique, équipé d'avions MiG-15. Les volontaires chinois repoussent les Américains et leurs alliés au-delà du 38e parallèle, mais sont arrêtés à ces lignes. Quant à l'armée de l'air de la RPDC, à l'hiver 1950-51. seul le régiment de bombardiers de nuit, largement décrit dans la littérature, était actif, volant d'abord sur le Po-2, puis sur le Yak-11 et le Yak-l8. Mais, aussi étrange que cela puisse paraître, leur travail de combat avait une réelle valeur. Pas étonnant que les Yankees aient sérieusement discuté du "problème de Po-2". Outre le fait que les «réveils chinois fous», comme les appelaient les Américains, écrasaient constamment la psyché de l'ennemi, ils infligeaient également des dégâts importants. Par la suite à travail de nuit ils ont connecté quelques escadrons du 56th Fighter Aviation Regiment et certaines unités aériennes chinoises - tous deux ont essentiellement volé La-9/11 !.En novembre-décembre 1950, la formation de l'armée aérienne conjointe sino-coréenne (JVA) a commencé. Elle était dominée par les Chinois et le général chinois Liu Zhen commandait également l'OVA. Le 10 juin 1951, la KPA Air Force comptait 136 avions et 60 pilotes bien entraînés. En décembre, deux divisions de chasse chinoises sur le MiG-15 ont commencé les opérations de combat. Plus tard, la division aérienne KPA les a rejoints (à la fin de 1952, leur nombre a été porté à trois).

Cependant, l'activité de l'aviation coréenne laissait beaucoup à désirer. L'IA et le ZA 64IAK ont porté le poids de la lutte contre les avions ennemis, de sorte que les unités soviétiques étaient à la base de la défense aérienne de la RPDC, et les Coréens et les Chinois ont joué un rôle de soutien pendant la majeure partie de la guerre. Et même si leur défense aérienne était, elle était dans un état approprié.

Presque les seules unités de défense aérienne étaient les groupes de "tireurs-chasseurs d'avions", créés sur ordre de Kim Il Sung le 2 décembre 1950. Le sens de cette "grande initiative" était que dans chaque régiment de fusiliers un peloton s'est démarqué, entamant la lutte contre les avions ennemis à l'aide de moyens improvisés - des mitrailleuses lourdes et légères aux câbles tendus entre les sommets des collines voisines. Selon la propagande nord-coréenne, certains groupes (par exemple, l'équipage du héros de la RPDC Yu Gi Ho) ont réussi à remplir 3 à 5 avions ennemis de cette manière ! Même si l'on considère ces informations comme exagérées, il n'en demeure pas moins que les « chasseurs de tireurs » sont devenus un phénomène de masse au front et ont fait couler beaucoup de sang aux pilotes de l'ONU.

Au jour de la signature de l'armistice le 27 juin 1953, l'aviation nord-coréenne était encore inefficace, mais elle dépassait déjà les effectifs d'avant-guerre. Divers experts estiment sa force pendant cette période à 350-400 avions, dont au moins 200 MiG-15. Tous étaient basés sur le territoire chinois, puisque les aérodromes d'avant-guerre en Corée du Nord ont été détruits et n'ont pas été restaurés pendant la guerre. À la fin de 1953, le Corps des volontaires chinois a été retiré du territoire de la RPDC et les positions sur le 38e parallèle sont passées sous le contrôle des unités de la KPA. Une profonde réorganisation de toutes les branches de l'armée nord-coréenne a commencé, accompagnée de livraisons importantes de nouveaux équipements militaires de l'URSS.

Pour l'armée de l'air, une douzaine de bases aériennes ont été construites à un rythme accéléré, un système de défense aérienne unifié a été créé le long du 38e parallèle avec des stations radar, des postes VNOS et des lignes de communication. La "ligne de front" (comme la RPDC appelle encore la zone de séparation) et les grandes villes étaient étroitement couvertes par l'artillerie anti-aérienne. En 1953, la transition complète de l'armée de l'air de la RPDC vers la technologie à réaction a commencé: les trois années suivantes, de gros lots de MiG-15 ont été reçus de l'URSS et de la Chine. Avant même la fin de la guerre, les premiers bombardiers à réaction Il-28 sont arrivés, dix d'entre eux ont participé au "Victory Parade" le 28 juillet 1953 au-dessus de Pyongyang.

Des changements organisationnels majeurs ont également eu lieu dans l'aviation militaire - le commandement de la défense aérienne, l'aviation navale et militaire ont été séparés de l'armée de l'air.
Le quartier général de la défense aérienne comprenait un système de détection de cibles aériennes, de l'artillerie antiaérienne et des avions de chasse. L'aviation navale comprenait plusieurs escadrons de chasse couvrant les principaux ports et un petit nombre d'Il-28 conçus pour la reconnaissance et l'attaque de cibles navales. Aviation de l'armée depuis 1953, il a également effectué tous les transports aériens civils au sein de la RPDC, leur volume était particulièrement important dans les premières années d'après-guerre, tandis que les ponts, les autoroutes et les voies ferrées n'étaient pas réparés. En plus des anciens Po-2 et Li-2, l'aviation de l'armée a reçu An-2, Il-12 et Yak-12. Selon des données non vérifiées, c'était en 1953-54. Les Nord-Coréens ont commencé à transporter par avion leurs agents vers le Sud. Dans le même temps, les avions de l'aviation de l'armée ont non seulement largué des parachutistes, mais ont également effectué des atterrissages secrets sur le territoire de la Corée du Sud. L'un des An-2, entièrement peint en noir, a été capturé par les services de sécurité sud-coréens lors d'une opération similaire et est toujours exposé au musée militaire. Cependant, l'armée de l'air sud-coréenne a également été très active dans l'envoi d'espions en RPDC. L'une de leurs opérations réussies, menée conjointement avec les Américains, fut la "Chasse au Mig": le 21 septembre 1953, le lieutenant principal de l'armée de l'air nord-coréenne Kim Seok No, attiré par la promesse d'une récompense de 100 mille dollars, a détourné un MiG-15bis ni Yug. Cela a permis aux Américains, qui n'avaient jusque-là que l'épave des MiG abattus, de mener des tests complets de l'avion, d'abord à Okinawa, puis aux États-Unis.

En général, des violations de la ligne de démarcation sur terre, en mer et dans les airs, ainsi que des bombardements mutuels non provoqués, se sont produits des centaines de fois depuis les années 1950. Le plus fréquemment mentionné dans la littérature est l'un des épisodes survenus le 2 février 1955 au-dessus de la mer du Japon. Ensuite, huit MiG-15 nord-coréens ont tenté en vain d'intercepter un avion de reconnaissance américain RB-45 Tornado, photographiant la côte de la RPDC sous le couvert de chasseurs F-86 Sabre de l'US Air Force. À la suite de la bataille aérienne, deux "éclairs" ont été abattus, les Américains n'ont subi aucune perte. Le 7 novembre 1955, un autre incident scandaleux s'est produit lorsqu'un avion An-2 de l'ONU avec des observateurs polonais à bord, qui survolait officiellement la zone démilitarisée, s'est écrasé près du 38e parallèle. Il y a des raisons de croire que la défense aérienne sud-coréenne l'a abattu par erreur.

En 1956, le 20e congrès du PCUS introduit le concept de « culte de la personnalité » dans le lexique international. Un fossé profond s'est formé dans le mouvement communiste mondial entre les partisans et les adversaires du stalinisme. En RPDC, le Congrès du Parti des travailleurs de Corée a désapprouvé "l'aboutissement des intrigues des factionnalistes et révisionnistes contre-révolutionnaires anti-Parti" et a entamé une purge grandiose des rangs du parti. A cette époque, le terme « Juche » (« s'aider soi-même », au sens de construire le socialisme dans une seule Corée, est utilisé pour la première fois, et même en s'appuyant uniquement sur ses propres forces). En Corée du Nord, non seulement les dirigeants soviétiques, mais même les dirigeants chinois étaient désormais considérés comme insuffisamment soutenus sur le plan idéologique. Cependant, cela ne nous a pas empêchés de continuer à équiper l'armée des dernières armes de l'URSS et de la RPC, tout en soumettant à la répression les spécialistes militaires et techniques les plus compétents parmi ceux formés dans les pays socialistes.

Le renforcement des forces armées en 1956 bat son plein : la Marine, la construction organisationnelle de l'armée de l'air était terminée, la modernisation de l'armée commençait. Plusieurs dizaines de chasseurs MiG-17F, d'hélicoptères Mi-4 et Mi-4PL sont entrés en service. En 1958, les Coréens ont reçu des chasseurs intercepteurs MiG-17PF de l'URSS. Le 6 mars 1958, une paire d'avions d'entraînement américains T-6A qui ont violé la "ligne de front" ont été la cible de tirs d'artillerie anti-aérienne, puis attaqués par des "migi". L'un des Texans a été abattu, son équipage est mort. Les Nord-Coréens ont déclaré que les Américains "ont fait un vol de reconnaissance" ...

En 1959, Kim Il Sung annonce solennellement la « victoire du socialisme Juche » et entreprend de conduire le peuple coréen droit au communisme ! Et en Corée du Sud, à cette époque, les "gauchistes" locaux, avec le soutien d'agents du Nord, avaient amené l'ancien gouvernement Lisymanov à une perte totale de contrôle de la situation. La situation de 1960 a été sauvée par les généraux sud-coréens qui, ayant abandonné les "idéaux de la démocratie", ont mené un coup d'État militaire avec la pleine approbation des États-Unis, surprenant durement l'opposition organisée dans le pays et créant ainsi les conditions pour le "miracle économique" ultérieur. Les troupes américaines en Corée du Sud ont reçu des armes nucléaires tactiques et leurs véhicules de livraison - les missiles Sergeant, Honest John et Lance, et un peu plus tard - Pershing. L'armée sud-coréenne, ainsi que la 7e division d'infanterie stationnée dans le sud, ont pratiqué l'utilisation d'armes de destruction massive pendant les exercices. Au début des années 60, les Sud-Coréens ont érigé le long du 38e parallèle la construction du soi-disant "mur en béton armé" (une chaîne de fortifications renforcée non seulement par des champs de mines conventionnels, mais aussi, selon certains rapports, par des mines terrestres nucléaires) , qui a fait l' objet de critiques acerbes constantes de la part de la RPDC . Cependant, à ce bruit, les Nord-Coréens ont construit une bande de fortifications beaucoup plus puissantes et soigneusement camouflées sur la ligne d'armistice.

En 1961, le traité d'assistance mutuelle et de coopération en matière de défense entre l'URSS et la RPDC a été signé avec une foule de protocoles secrets supplémentaires qui n'ont pas encore été déclassifiés. Conformément à eux, l'armée de l'air de la RPDC a reçu en 1961-62. chasseurs supersoniques MiG-19S et systèmes de missiles anti-aériens S-25 "Berkout".

Le KHA a reçu des munitions chimiques d'aviation et d'artillerie, et le personnel a commencé à s'entraîner au combat dans des conditions de contamination chimique et radioactive. Après 1965, le MiG-21F et missile antiaérien complexes S-75 "Dvina".

En décembre 1962, Kim Il Sung, lors du cinquième plénum du Comité central du Parti des travailleurs de Chine, a annoncé un nouveau cours de "développement économique et de défense parallèle". Les mesures qu'il proposait prévoyaient la militarisation complète de l'économie, la transformation de tout le pays en forteresse, l'armement de tout le peuple (c'est-à-dire que toute la population est composée de soldats professionnels) et la modernisation de toute l'armée. Ce « nouveau cap » détermine toute la vie et la politique de la RPDC jusqu'à présent ; La Corée du Nord consacre jusqu'à 25 % de son produit national brut à ses forces armées.

Les années soixante et soixante-dix pour l'armée de l'air de la RPDC sont devenues une période de nombreux conflits frontaliers :
- 17 mai 1963 installations au sol Défense aérienne tirée hélicoptère américain OH-23, qui a ensuite effectué un atterrissage d'urgence sur le territoire de la RPDC ;
- Le 19 janvier 1967, le patrouilleur sud-coréen "56" est attaqué par des navires nord-coréens, puis il est achevé par des avions MiG-21 ;
- Le 23 janvier 1968, des avions et des hélicoptères du Nord ont attaqué le navire auxiliaire de la marine américaine Pueblo, puis ont dirigé leurs navires et bateaux vers lui ; le navire a été capturé et remorqué vers l'une des bases navales de la RPDC ;
- Le 15 avril 1969, des missiles de défense aérienne abattent un quadrimoteur de reconnaissance de l'US Air Force de type EU-121 ;
- le 17 juin 1977, un avion MiG-21 abat un hélicoptère américain CH-47 Chinook ;
- Le 17 décembre, 194 défenses aériennes nord-coréennes ont abattu un hélicoptère américain OH-58D, un pilote de l'hélicoptère est mort et le second a été capturé.

Dans tous les cas, les Nord-Coréens ont affirmé que les avions, hélicoptères et navires attaqués avaient délibérément envahi l'espace aérien et maritime de la RPDC à des fins d'espionnage, tandis que les Sud-Coréens et les Américains le niaient. Considérant qu'au cours de ces mêmes années, des avions sud-coréens ont violé à plusieurs reprises les frontières de l'URSS (rappelons les "Boeings" abattus près d'Arkhangelsk et au-dessus de Sakhaline), alors la position de la RPDC semble plus ou moins plausible.

À leur tour, les Sud-Coréens au cours de cette période ont coulé quelques navires nord-coréens (la Corée du Nord criait maintenant à un "acte de vandalisme" contre des "chalutiers sans défense"), et a également noté à plusieurs reprises la violation de leur espace aérien par des avions nord-coréens et hélicoptères. Dans les années 1980, les espoirs de Pyongyang qu'un conflit militaire à grande échelle éclate entre l'OTAN et les pays du Pacte de Varsovie, sous le couvert duquel la RPDC pourrait également vaincre la Corée du Sud, ne se sont pas réalisés. Au contraire, la fin du 20e siècle a été une période d'effondrement massif des régimes communistes dans des pays autrefois « amis de l'URSS ». Cependant, l'URSS elle-même n'est plus là, et des "apologistes du communisme" comme l'Albanie et la Roumanie ont fait faillite bien plus tôt que les "grands frères". En Extrême-Orient, la Chine et le Vietnam s'éloignent aussi lentement mais sûrement de l'idéologie marxiste. En dehors de Cuba et de certains Pays africains, qui seraient heureux de s'entendre avec l'Occident, mais ne savent pas encore comment s'y prendre, au début des années 90, le seul bastion du communisme reste, en fait, la seule RPDC. Malgré la perte de presque tous les alliés et la pression croissante du "monde libre", les cercles dirigeants de la Corée du Nord sont toujours pleins de foi en victoire finale communisme dans leur propre pays.

Leur confiance est renforcée par le fait que la KPA est toujours l'une des armées les plus puissantes du monde. Certes, le secret total de la Corée du Nord permet aux analystes militaires étrangers de ne faire que les estimations les plus approximatives de l'état général du pays, et en particulier de l'équipement technique de ses forces armées. En RPDC elle-même, ils écrivent peu et de manière très unilatérale sur l'Armée populaire coréenne : on peut dire que les Nord-Coréens ont dépassé leurs amis soviétiques et chinois dans le domaine de la façade et du secret. Bien sûr, la propagande d'État prétend constamment que le KPA est invincible et que ses combattants et commandants inégalés sont prêts à se battre "un contre un". Les experts américains sont partiellement d'accord avec cela, estimant que "les Nord-Coréens ont des armes et des équipements militaires obsolètes, mais leur moral est exceptionnellement élevé, ce sont des soldats bien entraînés habitués à une discipline de fer". Ce qui n'a cependant pas empêché le "grand commandant" Kim Il Sung à tous les congrès du parti de réprimander régulièrement ses maréchaux pour "perte de vigilance, manque de combativité et humeur pacifique parmi les troupes". La base de la puissance de combat de l'armée populaire coréenne repose sur des dizaines de milliers de pièces d'artillerie et jusqu'à 7 000 véhicules blindés, des chars soviétiques obsolètes T-55 et T-62, du T-59 chinois au T-72M plus moderne, BMP - 2, BTR-70. Certains experts occidentaux sont trop optimistes quant au fait que les armes antichars dont disposent les Sud-Coréens et les troupes américaines stationnées en Corée sont capables de "transformer l'armada de chars nord-coréens en la plus grande décharge de ferraille du monde".

Les Américains écrivent non moins joyeusement sur l'aviation militaire nord-coréenne, affirmant que "l'armée de l'air de la RPDC est dans le pire état technique que l'armée de l'air irakienne. Les avions sont si vieux que leurs premiers pilotes sont déjà devenus grands-pères. Les pilotes d'aujourd'hui sont mal formés, avec pas plus de sept heures de vol par an. S'ils parviennent à soulever leurs rydvans dans les airs, ils voleront très probablement dans vers le sud et dans la tradition des kamikazes, ils dirigeront leurs avions vers le premier objet au sol qu'ils rencontreront."

On ne peut guère se fier à de telles déclarations, bien qu'il soit absolument clair que l'équipement de la production soviéto-chinoise, qui est en service dans l'armée de l'air de la RPDC, est principalement représenté par des modèles obsolètes et est mal adapté aux conditions de guerre modernes, et le le personnel navigant formé selon des méthodes dépassées et dans des conditions de pénurie aiguë de carburant, a vraiment peu d'expérience. Mais d'un autre côté, les avions nord-coréens sont cachés en toute sécurité dans des hangars souterrains, et il y a beaucoup de pistes pour eux. En l'absence totale de voitures particulières et d'un petit nombre de camions, la RPDC a construit une masse d'autoroutes avec des chaussées en béton et des tunnels en béton armé arqués (par exemple, l'autoroute Pyongyang-Wonsan), qui en cas de guerre seront sans aucun doute utilisées comme aérodromes militaires. Sur cette base, on peut affirmer qu'il est peu probable qu'une première frappe "éteigne" l'aviation nord-coréenne, en particulier compte tenu du puissant système de défense aérienne, que les services de renseignement américains considèrent comme "le système de défense antimissile et antiaérien le plus dense du monde". le monde."

Dans la défense aérienne de la RPDC, selon des analystes occidentaux, plus de 9 000 systèmes d'artillerie antiaérienne sont déployés dans des positions de tir: des installations de mitrailleuses antiaériennes légères aux canons antiaériens de 100 mm les plus puissants au monde, ainsi que des canons antiaériens automoteurs ZSU-57 et ZSU-23-4 "Shilka". De plus, il existe plusieurs milliers lanceurs missiles anti-aériens- des complexes fixes S-25, S-75, S-125 et mobiles "Cube" et "Strela-10" aux installations portables, "dont les calculs ne connaissent pas le mot peur". En termes qualitatifs, l'armée de l'air de la RPDC n'est en aucun cas une collection continue de boîtes rouillées. Certes, même au début des années 90, ils avaient encore plus de 150 MiG-17 et 100 MiG-19 (y compris leurs versions chinoises de Shenyang F-4 et F-6, respectivement), ainsi que 50 Harbin H-5 bombardiers (version chinoise Il-28 soviétique) et 10 chasseurs-bombardiers Su-7BMK. Mais au début des années 80, l'aviation militaire avait entamé une nouvelle étape de modernisation: en plus des 150 MiG-21 précédemment disponibles, un lot de 60 chasseurs-intercepteurs MiG-23P et de chasseurs de première ligne MiG-23ML a été reçu de l'URSS, et 150 de la RPC avion d'attaque Q-5 Phanlan. L'aviation de l'armée, qui n'avait que le bas d'une douzaine d'hélicoptères Mi-4, a reçu 10 Mi-2 et 50 Mi-24. En mai-juin 1988, les six premiers MiG-29 sont arrivés en RPDC et, à la fin de l'année, le transfert de l'ensemble du lot de 30 avions de ce type et de 20 autres avions d'attaque Su-25K était terminé. A la fin des années 80, deux douzaines d'hélicoptères américains Hughes 500, acquis de manière détournée par des pays tiers, sont devenus un ravitaillement inattendu de l'armée de l'air ; ils ne sont pas armés et sont utilisés pour les communications et la surveillance aérienne.

Des avions obsolètes (MiG-15, MiG-17, MiG-19) au cours des mêmes années ont été transférés dans des "pays frères luttant contre l'impérialisme mondial" - principalement l'Albanie, ainsi que la Guinée, le Zaïre et la Somalie. Ouganda, Éthiopie. L'Irak en 1983 a reçu 30 chasseurs MiG-19 utilisés pendant la guerre avec l'Iran. Les mêmes avions, stationnés sur les aérodromes irakiens comme leurres, ont pris en charge la frappe aérienne des forces multinationales lors de l'opération Desert Storm.

Il convient de noter que la RPDC n'a pas d'aviation civile en tant que telle. Tous les vols, qu'il s'agisse de la livraison de vivres et de médicaments dans des zones reculées, de vols intérieurs de passagers ou du traitement chimique des champs, sont effectués par des avions et des hélicoptères transportant Marques d'identification Aviation. Jusqu'à présent, environ 200 An-2 et leurs homologues chinois Y-5 forment l'ossature de cette flotte d'aviation "militaire-civile". Jusqu'au début des années 70, des vols vers les "pays frères" étaient effectués sur cinq Il-14 et quatre Il-18, puis la flotte aérienne de la RPDC était reconstituée avec 12 An-24 (selon d'autres sources, certains d'entre eux appartiennent au type An-32), trois Tu154B et le "présidentiel" Il-62, sur lesquels Kim Il Sung "a effectué un certain nombre de visites officielles à l'étranger. Après l'effondrement de l'URSS, la flotte aérienne de la Corée du Nord a été reconstituée avec un certain nombre d'avions civils achetés à bas prix auprès des "compagnies aériennes indépendantes" de l'eseng ; les plus importants d'entre eux étaient plusieurs Il -76 Au début de 1995, la RPDC a signé un traité international pour ouvrir son espace aérien aux vols de passagers étrangers, obligeant les avions nord-coréens volant à recevoir les marques civiles de la nouvelle compagnie aérienne Joseonminhan, mais toujours exploitée par des équipages militaires.

Au début des années 90, il y avait plus de 100 avions à pistons CJ-5 et CJ-6 (modification chinoise du Yak-18), 12 avions à réaction L-39 de fabrication tchécoslovaque, ainsi que plusieurs dizaines d'entraînement au combat MiG- 21, MiG-23, MiG-29 et Su-25. Il est tout à fait naturel de supposer que la formation des pilotes d'aéronefs de types plus modernes dépasse largement le niveau moyen de "sept heures de vol par an". Ceux-ci incluent, tout d'abord, les pilotes des 50th Guards et 57th Fighter Aviation Regiments d'élite, armés d'avions MiG-23 et MiG-29; ils sont basés près de Pyongyang et couvrent la capitale de la RPDC depuis les airs. Les instructeurs qui ont formé des spécialistes de l'aviation dans de nombreux pays du "tiers monde" ont également accumulé une expérience considérable. N'oublions pas que la RPDC possède des missiles sol-sol de différents types, dont beaucoup sont produits dans ses propres usines. Saddam Hussein a effrayé les États-Unis et Israël avec les Scuds nord-coréens pendant le conflit en Golfe Persique. Ensuite, les Américains ont réussi à abattre pas plus de 10% des missiles lancés par l'Irak avec leurs derniers systèmes anti-aériens Patriot, malgré le fait que ces lancements ont été effectués avec très peu d'intensité.

Ainsi, l'armée de l'air nord-coréenne est encore aujourd'hui une force assez impressionnante avec laquelle les Américains doivent compter.

Peut-être le matériel le plus complet sur l'état de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la Corée du Nord disponible dans le domaine public. Le texte original a été publié dans le numéro d'avril du magazine " Mensuel de l'armée de l'air". Par le lien, vous pouvez également trouver un tableau indiquant l'avion en service avec la RPDC, car pour des raisons techniques, il n'a pas été inclus dans ce message.

La première opération de l'armée de l'air de la RPDC au cours de la soi-disant. La "guerre pour libérer la patrie" (c'est le nom officiel de la guerre de Corée, qui a eu lieu en juin 1950-juillet 1953) était l'attaque par des chasseurs Yak-9 d'avions stationnés sur le territoire de Séoul aéroport international 25 juin 1950 Avant le début de l'opération de l'ONU trois mois plus tard, les pilotes nord-coréens des chasseurs Yak-9 ont remporté cinq victoires aériennes confirmées : un B-29, deux L-5, un F-80 et un F-51D chacun, tandis que ne subissant pas de pertes. La situation a complètement changé lorsque les forces aériennes des pays de la coalition internationale se sont installées dans le sud et que les forces aériennes de la RPDC ont été presque complètement détruites. Les avions restants ont été transférés de l'autre côté de la frontière chinoise vers les villes de Mukden et d'Anshan, où en novembre 1950, avec l'armée de l'air chinoise, l'United Air Force a été créée. La RPC a continué à fournir un abri et une assistance à son voisin du sud, et à la fin des hostilités en 1953, la CPV Air Force disposait d'environ 135 chasseurs MiG-15. Un traité de paix entre la Corée du Nord et la Corée du Sud n'a jamais été signé, et depuis lors, il y a eu une paix précaire entre les deux camps.

De 1969 à nos jours, l'armée de l'air de la RPDC n'a pas montré d'activité élevée, à l'exception de fausses attaques individuelles par des avions à réaction dans la zone de la zone démilitarisée (DZ) / ligne d'opérations tactiques, qui sont censées viser à tester le temps de réaction de la défense aérienne sud-coréenne. Par exemple, depuis 2011, les chasseurs nord-coréens MiG-29 ont forcé à plusieurs reprises les F-16 et F-15K sud-coréens à intercepter.

Sélection et formation

Les cadets de l'armée de l'air sont sélectionnés parmi d'autres branches des forces armées, appelés ou recrutés sur une base volontaire. Les équipages de conduite sont sélectionnés parmi les membres les plus performants de la Garde rouge de la jeunesse (composé de jeunes de 17 à 25 ans) et proviennent généralement de familles politiquement influentes, qui se distinguent par des Niveau d'éducation par rapport au Nord-Coréen moyen.

La première étape pour ceux qui veulent devenir pilote militaire en RPDC est l'Air Force Academy. Kim Chaeka à Chongjin, où les cadets s'entraînent pendant quatre ans. Leur service de vol commence par 70 heures de pratique de vol sur des avions d'entraînement Nanchang CJ-6, qui sont des copies chinoises du Yak-18 soviétique. 50 appareils de ce type ont été reçus en 1977-1978. Ils sont basés sur deux aérodromes sur la côte est à Chongjin et Gyeongsong. Plus tard, après avoir reçu le grade de sous-lieutenant ou "Sowi", les cadets suivent un cours avancé de 22 mois à l'école de pilotage des officiers de Gyeongsong. Il comprend 100 heures de vol sur des chasseurs d'entraînement au combat MiG-15UTI (50 ont été achetés en 1953-1957) ou environ les mêmes chasseurs MiG-17 obsolètes, qui sont déployés sur la base aérienne d'Oran à proximité.

Après avoir été diplômé de l'école de pilotage avec le grade de premier lieutenant ou "Jungwi", le pilote fraîchement monnayé est affecté à ogive pour deux autres années d'études, après quoi il est considéré comme parfaitement préparé. Les futurs pilotes d'hélicoptère sont formés sur des hélicoptères Mi-2, et les pilotes aviation de transport- sur An-2. Un officier peut espérer 30 ans de service, mais la promotion à des grades supérieurs, dont le plus élevé est celui de général de l'armée de l'air ou "Deajang", nécessite de nombreux cours supplémentaires, et les postes les plus élevés sont des nominations politiques.

La formation suit la doctrine rigide de l'ère soviétique et doit se conformer à la structure de commandement et de contrôle hautement centralisée de l'armée de l'air. En interrogeant des transfuges vers la Corée du Sud, il devient clair qu'un mauvais entretien des avions, des pénuries de carburant qui limitent le temps de vol, et aussi un système de formation généralement insatisfaisant empêchent la formation de pilotes du même niveau que leurs adversaires occidentaux.

Organisme

La structure actuelle de l'armée de l'air de la RPDC comprend le quartier général, quatre divisions d'aviation, deux brigades d'aviation tactique et un tel nombre de brigades de tireurs d'élite (forces but spécial), qui sont destinés à effectuer un débarquement sur les arrières ennemis afin de les désorganiser pendant les hostilités.

Le quartier général principal est situé à Pyongyang, il supervise directement le détachement de vol spécial (transport VIP), l'école de pilotage des officiers de Gyeongsong, le renseignement, la guerre électronique, les unités de test, ainsi que toutes les unités de défense aérienne de l'armée de l'air de la RPDC.

Les armes offensives et défensives font partie de trois divisions d'aviation stationnées à Kaesong, Deoksan et Hwangju, qui sont responsables de l'utilisation de nombreux systèmes d'artillerie antiaérienne et de systèmes de défense aérienne. La division aérienne restante à Oran est destinée à l'entraînement opérationnel. Deux brigades de transport tactique ont leurs quartiers généraux à Tachon et Seondeok.

Les divisions d'aviation et les brigades tactiques disposent de plusieurs aérodromes, presque tous ont des hangars fortifiés, et certains ont des éléments d'infrastructure individuels cachés dans les montagnes. Mais tout le monde ne se voit pas attribuer "son" avion. Le plan de guerre de la RPDC prévoit la dispersion des avions des principales bases afin de compliquer leur destruction par une frappe préventive.

L'armée de l'air n'a pas que des bases aériennes "stationnaires" à sa disposition : la RPDC est entrelacée par un réseau d'autoroutes longues et droites, qui sont traversées par d'autres autoroutes à l'aide de grands ponts en béton. Et bien que cela puisse être observé dans d'autres pays, en RPDC il n'y a pas de transport privé, de plus, il est même interdit aux femmes de conduire un vélo. Les marchandises sont transportées par chemin de fer et le transport routier est très faible. Les autoroutes sont conçues pour le déplacement rapide des unités militaires à travers le pays, ainsi que des aérodromes alternatifs en cas de guerre.

La tâche principale de l'armée de l'air de la RPDC est la défense aérienne, qui est assurée par un système automatisé de contrôle de l'espace aérien, qui comprend un réseau de stations radar situées dans tout le pays et couvrant la situation aérienne au-dessus de la péninsule coréenne et du sud de la Chine. L'ensemble du système consiste en un seul district de défense aérienne dans lequel toutes les opérations sont coordonnées à partir d'un poste de commandement de combat au siège de l'armée de l'air de la RPDC. Le district est divisé en quatre commandements de secteur : le nord-ouest, le nord-est, le sud et le sous-secteur de la défense aérienne de Pyongyang. Chaque secteur se compose d'un quartier général, d'un centre de contrôle de l'espace aérien, d'un ou de plusieurs régiments de radar d'alerte avancée, d'un ou de plusieurs régiments de défense aérienne, d'une division d'artillerie de défense aérienne et d'autres unités de défense aérienne indépendantes. Si un intrus est détecté, l'alarme est déclenchée dans les unités de chasse, les avions eux-mêmes prennent leur envol, et le système de défense aérienne et l'artillerie anti-aérienne prennent la cible pour escorte. Les actions ultérieures des systèmes de défense aérienne et de l'artillerie doivent être coordonnées avec le quartier général aviation de chasse et poste de commandement militaire.

Les principaux nœuds du système s'articulent autour de radars d'alerte avancée semi-mobiles, dont des radars d'alerte avancée russes et des systèmes de guidage 5N69, dont deux ont été livrés en 1984. Ces systèmes, dont la portée de détection déclarée est de 600 km, sont soutenus par trois ST -Radars de détection et de contrôle de missiles 68U reçus en 1987-1988. Ils peuvent détecter simultanément jusqu'à 100 cibles aériennes à une portée maximale de 175 km et sont optimisés pour détecter des cibles volant à basse altitude et guider les missiles de défense aérienne S-75. Les systèmes P-10 plus anciens, dont 20 sont entrés en service en 1953-1960, ont une portée de détection maximale de 250 km, et cinq autres radars P-20 relativement plus récents avec la même portée de détection sont des éléments du système de champ radar. Il comprend au moins 300 radars de conduite de tir pour l'artillerie à canon.

Il est peu probable que les Nord-Coréens ne disposent que de ces systèmes. La Corée du Nord trouve souvent des moyens de contourner les sanctions internationales conçues pour empêcher que de nouveaux systèmes d'armes ne tombent entre ses mains.

Doctrines opérationnelles

Les actions de l'armée de l'air de la RPDC, dont le nombre atteint 100 000 personnes, sont déterminées par deux dispositions principales de la doctrine de base de l'armée nord-coréenne : les opérations conjointes, l'intégration de la guérilla aux actions des troupes régulières ; et "guerre sur deux fronts": coordination des opérations des troupes régulières, actions partisanes et actions des forces opérations spéciales profondément en Corée du Sud. Quatre tâches principales de l'armée de l'air en découlent: la défense aérienne du pays, le débarquement des forces d'opérations spéciales, l'appui aérien tactique aux forces terrestres et à la flotte, les tâches de transport et de logistique.

Armement

La solution à la première des quatre tâches, la défense aérienne, réside dans l'aviation de chasse, qui se compose d'environ 100 chasseurs Shenyang F-5 (copie chinoise du MiG-17, dont 200 ont été reçus dans les années 1960), le même nombre de Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (version chinoise du MiG-19PM), livrés en 1989-1991.

Le chasseur F-7B est une version chinoise des dernières versions du MiG-21. 25 chasseurs MiG-21bis restent en service, qui sont les restes de ces 30 anciens véhicules de l'armée de l'air kazakhe achetés illégalement au Kazakhstan en 1999. L'armée de l'air de la RPDC a reçu au moins 174 MiG-21 de diverses modifications en 1966-1974. Environ 60 MiG-23, principalement des modifications du MiG-23ML ont été reçus en 1985-1987.

Les chasseurs les plus puissants de la RPDC sont les MiG-29B/UB, ceux qui restaient des 45 achetés en 1988-1992. Environ 30 d'entre eux ont été assemblés à l'usine d'avions de Pakchon, qui a été spécialement conçue pour assembler ce type particulier d'avion. Mais l'idée a échoué en raison de l'embargo sur les armes imposé par la Russie à la suite de différends sur les paiements.

L'ingéniosité nord-coréenne est indéniable, et il n'y a aucune raison de croire que, compte tenu de l'accent mis par le régime sur les questions militaires, ils ne peuvent pas garder des avions qui se font attendre depuis longtemps dans une casse, comme c'est le cas avec l'Iran. Parmi ces appareils, seuls les MiG-21, MiG-23 et MiG-29 sont armés de missiles air-air : 50 R-27 (achetés en 1991), 450 R-23 (livrés en 1985-1989) et 450 R-60 achetés en même temps. Plus de 1000 missiles R-13 (une copie soviétique de l'AIM-9 Sidewinder américain) ont été reçus en 1966-1974, mais leur durée de vie devrait avoir expiré maintenant. Des livraisons supplémentaires peuvent avoir eu lieu en violation des sanctions internationales.

La force de frappe est représentée par jusqu'à 40 avions d'attaque Nanchang A-5 Fantan-A livrés en 1982, les 28-30 chasseurs-bombardiers Su-7B restants acquis en 1971 et jusqu'à 36 avions d'attaque Su-25K / BK reçus à la fin des années 1980 La RPDC maintient un nombre important (80 ou plus) de bombardiers de première ligne Harbin H-5 (une copie chinoise de l'Il-28 soviétique) en état de vol, dont certains appartiennent à la modification de reconnaissance du HZ-5.

Le soutien direct des troupes est assuré par la plupart des livrés en 1985-1986. 47 hélicoptères Mi-24D, dont seulement 20 devraient rester opérationnels. Comme les hélicoptères Mi-2, ils sont armés de missiles antichars Malyutka et Fagot, produits en RPDC sous licence soviétique.

Une partie des bombardiers H-5 est adaptée pour lancer la version nord-coréenne de l'anti-navire chinois missile de croisière CSS-N-1 désigné comme KN-01 Keumho-1. Le missile a une portée de 100 à 120 km, 100 ont été tirés en 1969-1974. En 1986, cinq hélicoptères anti-sous-marins Mi-14PL ont été reçus, mais leur état actuel est inconnu.

On pense que la RPDC a des drones en service, on sait également que Complexe russe Malachite, avec dix drones tactiques Shmel-1, a été acheté en 1994. Il ne serait pas surprenant d'apprendre que Pyongyang les a utilisés comme modèles pour le développement de ses propres drones.

Le soutien logistique est fourni par Air Koryo, le transporteur aérien public, mais qui est en même temps le régiment de transport de l'armée de l'air de la RPDC. Aujourd'hui, la flotte de la compagnie aérienne se compose d'un seul Il-18V (livré dans les années 1960), ainsi que de trois Il-76TD (en service depuis 1993). D'autres types d'avions sont représentés par la famille An-24, quatre Il-62M, le même nombre de Tu-154M et une paire de Tu-134 et Tu-204. La société exploite également un nombre inconnu d'hélicoptères. Bien que leur objectif principal soit militaire, ils portent un enregistrement civil, ce qui leur permet de voler en dehors de la RPDC.

À l'heure actuelle, il n'y a aucun signe clair de la modernisation de l'aviation nord-coréenne, malgré le fait qu'une délégation nord-coréenne de haut rang s'est rendue en Russie en août dernier.

défense antimissile

Bien entendu, le système de défense aérienne de la RPDC repose sur trois "piliers" principaux - les systèmes de défense aérienne. Il s'agit du système de défense aérienne S-75, en 1962-1980. 2000 missiles et 45 lanceurs ont été livrés, et ce système est le plus nombreux. Beaucoup ont récemment été déployés près du 38e parallèle, et la plupart des autres protègent trois couloirs - un le long de Kaesong, Sariwon, Pyongyang, Pakchon et Sinuiju sur la côte ouest. Les deux autres longent la côte est entre Wonsan, Hamheung et Sinpo, et entre Chongjin et Najin.

En 1985, 300 missiles et huit lanceurs pour les systèmes de défense aérienne S-125 ont été livrés, la plupart d'entre eux couvrant des objets de grande valeur, en particulier Pyongyang et des infrastructures militaires. En 1987, quatre lanceurs et 48 missiles S-200 SAM ont été achetés. Ces systèmes longue portée pour moyennes et hautes altitudes utilisent les mêmes radars de guidage que le S-75. Quatre régiments armés de ce type de système de défense aérienne sont déployés à côté de leurs homologues dotés de systèmes de défense aérienne S-75 (optimisés pour combattre des cibles à haute altitude).

Un autre type de système de défense aérienne est le KN-06 - une copie locale du système de défense aérienne russe S-300 à deux chiffres. Sa portée de tir est estimée à 150 km. Ce système monté sur camion a été présenté publiquement pour la première fois lors d'un défilé militaire marquant le 65e anniversaire de la fondation du Parti des travailleurs nord-coréen en octobre 2010.

Des efforts considérables sont déployés pour rendre plus difficile la destruction des systèmes de missiles et de leurs radars associés depuis les airs. La plupart des radars nord-coréens d'alerte avancée, de poursuite d'objectifs et de guidage de missiles sont situés soit dans de grands bunkers souterrains en béton à l'épreuve des ADM, soit dans des abris de montagne excavés. Ces installations se composent de tunnels, d'une salle de contrôle, de quartiers pour l'équipage et de portes en acier résistant aux explosions. Si nécessaire, l'antenne radar est remontée à la surface par un ascenseur spécial. Il existe également de nombreux faux radars et lanceurs de missiles, ainsi que des sites de rechange pour les systèmes de défense aérienne eux-mêmes.

L'armée de l'air de la RPDC est également responsable de l'utilisation des MANPADS. Les plus nombreux sont les MANPADS "Strela-2", mais en même temps en 1978-1993. environ 4 500 exemplaires nord-coréens des MANPADS HN-5 chinois ont été livrés aux troupes. En 1997, la Russie a accordé à la RPDC une licence pour fabriquer 1 500 MANPADS Igla-1. Strela-2 est un MANPADS de première génération qui ne peut être guidé que par un rayonnement proche infrarouge, principalement à l'échappement du moteur. D'autre part, Igla-1 est équipé d'une tête de guidage bimode (infrarouge et ultraviolet), qui peut être dirigée vers des sources de rayonnement moins puissantes émanant de la cellule de l'avion. Les deux systèmes sont optimisés pour une utilisation contre des cibles volant à basse altitude.

En parlant de systèmes de défense aérienne d'artillerie, il convient de noter que leur épine dorsale est constituée par les canons 100-mm KS-19 développés dans les années 1940. 500 canons de ce type ont été livrés en 1952-1980, suivis de 24 canons en 1995. Plus meurtriers sont environ 400 canons antiaériens automoteurs - 57 mm ZSU-57 et 23 mm ZSU 23/4, reçus en 1968-1988. Cet arsenal couvre les grandes villes, les ports, les grandes entreprises. La Corée du Nord a également développé son propre canon antiaérien automoteur de 37 mm, appelé M1992, qui ressemble fortement aux conceptions chinoises.

L'État est un paria

Les armes existantes ont permis de créer l'un des systèmes de défense aérienne les plus denses au monde. L'accent mis sur les systèmes de défense aérienne et l'artillerie à canon est le résultat direct de l'incapacité de Pyongyang à acquérir des avions de combat modernes ou même des pièces de rechange pour les antiquités qui constituent l'essentiel de l'armée de l'air nord-coréenne. Sonder les positions de la Chine et de la Russie en 2010 et 2011 a été rejeté par les deux pays. En tant qu'État voyou sur la scène mondiale, le CPV a acquis une réputation de payeur non contraignant pour les marchandises déjà livrées, et même la Chine, qui est l'alliée et l'aide de la Corée du Nord depuis de nombreuses années, montre de l'irritation face au comportement de son voisin du sud. . Au grand mécontentement de Pékin, il refuse délibérément de créer une économie de marché du type qui s'est avéré si efficace dans les réformes chinoises.

Maintenir le statu quo et continuer à opprimer son peuple sont les principaux forces motrices dirigeants de la RPDC. Il s'avère qu'il est beaucoup moins cher de créer ou de menacer de créer armes nucléaires, qui peuvent harceler et menacer des agresseurs externes potentiels que d'acheter et d'entretenir des forces militaires modernes. Les dirigeants nord-coréens ont rapidement appris du sort du colonel Kadhafi, qui a succombé aux exigences occidentales et détruit son capacité nucléaire et d'autres types d'ADM en rejoignant le club des "bons gars".

Péninsule coréenne

La deuxième tâche à laquelle est confrontée l'armée de l'air de la RPDC est de déployer des forces d'opérations spéciales dans la péninsule coréenne. On estime qu'il y a jusqu'à 200 000 hommes dans l'armée nord-coréenne qui sont appelés à accomplir une telle tâche. L'atterrissage s'effectue en grande partie grâce à 150 avions de transport An-2 et son homologue chinois Nanchang / Shijiazhuang Y-5. Dans les années 1980 environ 90 hélicoptères Hughes 369D/E ont été secrètement achetés pour contourner les sanctions, et on pense qu'aujourd'hui 30 d'entre eux sont encore capables de décoller. Ce type d'hélicoptère constitue une grande partie de la flotte aérienne sud-coréenne, et si les forces d'opérations spéciales s'infiltrent au sud de la frontière, elles peuvent brouiller les rangs des défenseurs. Fait intéressant, la Corée du Sud possède également un nombre inconnu d'An-2, vraisemblablement avec des tâches similaires.

Le deuxième plus grand type d'hélicoptère en service avec le PRCDR est le Mi-2, dont il existe environ 70. Mais ils ont une très petite charge utile. Probablement, le vétéran Mi-4 est également en service en petites quantités. Les seuls types d'hélicoptères modernes sont les Mi-26, dont quatre exemplaires ont été reçus en 1995-1996. et 43 Mi-8T/MTV/Mi-17, dont au moins huit ont été obtenus illégalement de Russie en 1995.

Doit-on avoir peur de la Corée du Nord ?

L'armée nord-coréenne existe uniquement pour protéger la patrie et menacer d'envahir la Corée du Sud. Une telle invasion commencerait par une attaque massive du Sud depuis basse altitude, et des forces d'opérations spéciales par voie aérienne seront lancées sur la ligne de front afin de "désactiver" les objets stratégiques avant une offensive terrestre à travers la zone démilitarisée (DZ). Bien qu'une telle menace puisse sembler fantastique en raison de l'état de l'armée de l'air de la RPDC, elle ne peut être complètement ignorée. L'importance que la Corée du Sud attache à sa propre défense en témoigne. Au cours des vingt dernières années, quatre nouvelles bases aériennes nord-coréennes se sont implantées à proximité de la DZ, réduisant le temps de vol vers Séoul à quelques minutes. Séoul elle-même est une grande cible, c'est l'une des plus grandes villes monde avec une population de plus de 10 millions d'habitants. Plus de la moitié de la population sud-coréenne vit dans l'agglomération environnante d'Incheon et de la province de Gyeonggi, qui est la deuxième plus grande au monde : 25 millions de personnes y vivent et la plupart de l'industrie du pays est localisée.

Il ne fait aucun doute que même si le Nord subit d'énormes pertes à la suite du conflit, il sera également dévastateur pour le Sud. Le choc sur l'économie mondiale sera également sévère. Il convient de mentionner qu'à la fin de 2010, lorsque les nordistes ont bombardé l'île sud-coréenne, il y a également eu de grandes manœuvres au cours desquelles un raid aérien à grande échelle a été pratiqué, qui était censé être une imitation d'une guerre à grande échelle. Le résultat, dans une certaine mesure, s'est transformé en farce, car au cours de l'exercice, il y a eu des collisions d'avions, une faible fiabilité, un commandement et un contrôle faibles et un plan non systématique a été révélé.

Personne ne peut dire dans quelle direction l'actuel dirigeant de la RPDC, Kim Jong-un, dirigera le pays, et dans quelle mesure il n'est qu'une marionnette entre les mains de la vieille garde, qui a usurpé le pouvoir. Ce dont vous pouvez être sûr, c'est qu'il n'y a aucun signe de changement à l'horizon. Et la communauté mondiale regarde le pays avec méfiance, et les derniers essais nucléaires du 12 février 2013 n'ont fait que le renforcer en cela.

Originaléditions: Air Forces Monthly, avril 2013 - Sergio Santana

Traduction par Andrey Frolov

Il y a plus d'un demi-siècle, l'un des conflits militaires les plus sanglants de la seconde moitié du siècle dernier, la guerre de la péninsule coréenne, prenait fin. Elle a duré plus de trois ans et a coûté la vie à des centaines de milliers de personnes. Après cela, 80% des infrastructures de transport et industrielles des deux États coréens ont été détruites, des millions de Coréens ont perdu leur maison ou sont devenus des réfugiés. Légalement, cette guerre s'est poursuivie pendant de nombreuses décennies encore, puisque le pacte de réconciliation et de non-agression entre la Corée du Sud et la RPDC n'a été signé qu'en 1991.

Depuis lors, la péninsule coréenne est restée un foyer constant de tension. La situation dans cette région se calme ou se réchauffe à nouveau à un degré dangereux, menaçant de dégénérer en la Seconde Guerre de Corée, dans laquelle les pays voisins, dont les États-Unis et la Chine, seront inévitablement entraînés. La situation s'est encore aggravée après que Pyongyang a reçu des armes nucléaires. Aujourd'hui, chaque essai de missile ou nucléaire effectué par la République populaire démocratique de Corée suscite une vive agitation internationale. À Ces derniers temps de telles exacerbations se produisent avec une fréquence d'une fois tous les un à deux ans.

En 2019, la prochaine crise coréenne a coïncidé avec le début des travaux du nouveau président américain Donald Trump, qui, pendant la campagne électorale, a promis une fois pour toutes aux Américains de résoudre le problème de la RPDC. Cependant, malgré la rhétorique belliqueuse et une accumulation importante de forces de frappe dans la région, les Américains n'ont pas osé déclencher une guerre à grande échelle sur la péninsule. Quelle est la raison? Pourquoi l'armée américaine - de loin la plus puissante de la planète aujourd'hui - n'a-t-elle jamais osé entrer en guerre ?

La réponse est très simple. Depuis plus de soixante ans, les Nord-Coréens ont réussi à créer l'une des armées les plus fortes et les plus nombreuses au monde, dont la lutte sera un test sérieux pour tout ennemi. Aujourd'hui, la RPDC compte un million de personnes sous les armes, une importante force aérienne, des missiles balistiques et une impressionnante flotte de sous-marins.

La Corée du Nord est le dernier État totalitaire communiste de la planète, en termes de sévérité du régime, elle surpasse même l'URSS de la période stalinienne. Une économie planifiée fonctionne toujours ici, la famine se produit de temps en temps, les dissidents sont envoyés dans des camps de concentration et les exécutions publiques de Nord-Coréens sont monnaie courante.

La Corée du Nord est un pays fermé, les étrangers le visitent rarement et les informations sur l'état de l'économie nord-coréenne sont classifiées. Il est encore plus difficile d'obtenir des informations sur l'armée nord-coréenne, sa taille et son armement.

Selon les experts, l'armée de la RPDC se classe aujourd'hui au quatrième rang (certains disent au cinquième rang) dans le monde en termes d'effectifs. Le défilé de l'armée de la RPDC est un spectacle vraiment impressionnant qui ramène le spectateur au siècle dernier. La Corée du Nord est depuis longtemps sous le coup de sanctions internationales, qui sont périodiquement intensifiées après que Pyongyang a procédé à un autre lancement de missile ou à une explosion nucléaire.

Le budget militaire de la Corée du Nord est faible en raison de la situation économique désastreuse de ce pays. En 2013, il n'était que de 5 milliards de dollars. Cependant, pour Ces dernières décennies La Corée du Nord a été transformée en un immense camp militaire, attendant constamment une attaque de la Corée du Sud ou des États-Unis.

Alors, quelles sont les forces dont disposent les dirigeants actuels de la RPDC, quelles sont les forces armées de ce pays, quel est le potentiel nucléaire de Pyongyang ? Cependant, avant de procéder à l'examen l'état de l'art armées de la Corée du Nord, il convient de dire quelques mots sur leur histoire.

Histoire de l'armée de la RPDC

Les premiers paramilitaires coréens ont été créés au début des années 30 du siècle dernier en Chine. Ils étaient dirigés par les communistes et les Coréens se sont battus contre les envahisseurs japonais. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'armée populaire coréenne comptait 188 000 hommes. L'un des commandants de l'armée était Kim Il Sung - le véritable créateur de la RPDC et le premier de la dynastie Kim, qui a régné pendant près d'un demi-siècle.

Après la fin de la guerre, la Corée a été divisée en deux moitiés - celle du nord, qui était sous le contrôle de l'URSS, et celle du sud, qui était en fait occupée par les troupes américaines. Le 25 juin 1950, les troupes nord-coréennes, disposant d'une nette supériorité en effectifs et en équipements, franchissent le 38e parallèle et se dirigent vers le sud. Au départ, la campagne a été très réussie pour le Nord : Séoul est tombée trois jours plus tard, et bientôt les forces armées communistes ont capturé jusqu'à 90 % du territoire de la Corée du Sud.

Seule une petite zone, connue sous le nom de périmètre de Busan, est restée sous le contrôle du gouvernement sud-coréen. Cependant, les nordistes n'ont pas réussi à vaincre l'ennemi à la vitesse de l'éclair, et bientôt les alliés occidentaux sont venus en aide aux Sud-Coréens.

En septembre 1950, les Américains intervinrent dans la guerre, encerclant et battant l'armée nord-coréenne en quelques semaines. Seul un miracle pouvait sauver la RPDC d'une défaite complète, et c'est arrivé. À la fin de 1950, une armée chinoise de milliers de personnes a traversé la frontière nord-coréenne et a poussé les Américains et les Sud-Coréens loin vers le sud. Séoul et Pyongyang sont revenus au contrôle du Nord.

Les combats se sont poursuivis avec un succès variable jusqu'en 1953, date à laquelle la ligne de front s'était plus ou moins stabilisée près de l'ancienne frontière entre les deux Corées - le 38e parallèle. Le tournant de la guerre fut la mort de Staline, peu après laquelle Union soviétique décide de se retirer du conflit. La Chine, restée seule avec la coalition occidentale, a accepté une trêve. Mais le traité de paix, qui met généralement fin à tout conflit armé, entre la RPDC et la République de Corée n'a pas encore été signé.

Au cours des décennies suivantes, la Corée du Nord a continué à construire le communisme, avec l'Union soviétique et la Chine comme principaux alliés. Pendant tout ce temps, les Nord-Coréens ont beaucoup investi dans le développement des forces armées et du complexe militaro-industriel. La situation en Corée du Nord s'est considérablement détériorée après l'effondrement du camp socialiste et l'introduction de sanctions occidentales contre le pays. En 2013, lors d'une nouvelle aggravation, les dirigeants de la RPDC ont rompu tous les pactes de non-agression avec son voisin du sud, et ont également annulé le traité sur la dénucléarisation de la péninsule.

Selon diverses estimations, l'effectif actuel de l'armée de la RPDC varie de 850 000 à 1,2 million de personnes. 4 millions de personnes supplémentaires sont en réserve directe, au total, 10 millions de personnes sont aptes au service militaire. La population de la RPDC est de 24,7 millions d'habitants. Autrement dit, 4 à 5% de la population sert dans les forces armées nord-coréennes, ce qui peut être qualifié de véritable record du monde.

L'armée nord-coréenne est conscrite, hommes et femmes y servent. La durée de vie est de 5 à 12 ans. L'âge de repêchage est de 17 ans.

La direction générale de la sphère du pouvoir et de la défense de la Corée du Nord, selon la constitution du pays, est assurée par le Comité de défense de l'État (GKO), dirigé par l'actuel dirigeant du pays, Kim Jong-un. Le GKO contrôle le travail du ministère des Forces armées populaires, ainsi que d'autres organismes d'application de la loi. C'est le Comité de défense qui peut déclarer la loi martiale dans le pays, conduire la mobilisation et la démobilisation, gérer les réserves et le complexe militaro-industriel. Le Ministère de la Guerre est composé de plusieurs départements : Politique, Opérations et Département support logistique. Le contrôle opérationnel direct des forces armées de la RPDC est assuré par l'état-major général.

Les forces armées de la RPDC sont composées de :

• forces terrestres ;
• Marine;
• Aviation;
• Forces d'opérations spéciales.

En outre, le ministère de la Sécurité d'État et le ministère de la la sécurité publique. Il existe également d'autres formations paramilitaires : la Garde rouge ouvrière et paysanne, la Garde rouge de la jeunesse et diverses escouades populaires.

La plupart (et la meilleure) partie des forces armées du pays est déployée à proximité de la zone démilitarisée.

La Corée du Nord est très développée complexe militaro-industriel. Il est en mesure de fournir aux forces armées du pays la quasi-totalité de la gamme d'armes et de munitions, à l'exception des avions de combat et de transport.

Troupes terrestres

La base des forces armées de la RPDC est constituée par les forces terrestres. Les principales associations structurelles des forces terrestres sont la brigade, la division, le corps et l'armée. Actuellement, l'armée nord-coréenne comprend 20 corps, dont 4 mécanisés, 12 d'infanterie, un blindé, 2 d'artillerie et un corps qui assure la défense de la capitale.

Les chiffres concernant la quantité d'équipements militaires en service dans les forces terrestres de l'armée de la RPDC varient considérablement. En cas de guerre, les généraux nord-coréens pourront compter sur 4 200 chars (légers, moyens et principaux), 2 500 véhicules blindés de transport de troupes et 10 000 pièces d'artillerie et mortiers (selon d'autres sources, 8 800).

De plus, les forces terrestres de la RPDC sont armées d'un grand nombre de systèmes de roquettes. feu de salve(de 2,5 mille à 5,5 mille unités). Les forces armées nord-coréennes disposent à la fois de systèmes de missiles opérationnels-tactiques et tactiques, leur nombre total est de 50 à 60 unités. L'armée de la RPDC est armée de plus de 10 000 installations d'artillerie anti-aérienne et d'environ le même nombre de MANPADS.

Si nous parlons de véhicules blindés, la plupart d'entre eux sont représentés par des modèles soviétiques obsolètes ou leurs copies chinoises: chars T-55, PT-85, Pokphunho (modification locale), BMP-1, BTR-60 et BTR-80, BTR -40 (plusieurs centaines de pièces) et VTT-323, créé sur la base du chinois BMP VTT-323. Selon certaines informations, l'armée populaire coréenne utilise toujours même le T-34-85 soviétique, préservé de la guerre de Corée.

Les forces terrestres nord-coréennes disposent d'un grand nombre d'antichars différents systèmes de missiles, la plupart d'entre eux sont d'anciens échantillons soviétiques: "Baby", "Bumblebee", "", "".

Aviation

L'armée de l'air de l'armée populaire coréenne compte environ 100 000 personnes. La durée de vie dans l'armée de l'air et les forces de défense aérienne est de 3 à 4 ans.

L'armée de l'air de la RPDC se compose de quatre commandements, chacun étant responsable de sa propre direction, et de six divisions d'aviation. L'armée de l'air du pays est armée de 1,1 mille avions et hélicoptères, ce qui en fait l'une des plus nombreuses au monde. L'armée de l'air nord-coréenne compte 11 bases aériennes, dont la plupart sont situés près de la frontière sud-coréenne.

La base de la flotte de l'armée de l'air est constituée d'avions obsolètes de fabrication soviétique ou chinoise : MiG-17, MiG-19, MiG-21, ainsi que Su-25 et MiG-29. La même chose peut être dite à propos des hélicoptères de combat, la grande majorité d'entre eux sont des véhicules soviétiques, Mi-4, Mi-8 et Mi-24. Il y a aussi 80 hélicoptères Hughes-500D.

La Corée du Nord dispose d'un système de défense aérienne assez puissant, qui comprend environ 9 000 systèmes d'artillerie antiaérienne différents. Certes, tous les systèmes de défense aérienne nord-coréens sont des complexes soviétiques des années 60 ou 70 du siècle dernier: systèmes de défense aérienne S-75, S-125, S-200, Kub. Il convient de noter que la RPDC possède un grand nombre de ces complexes (environ un millier d'unités).

Forces navales

La marine de Corée du Nord compte environ 60 000 personnes (en 2012). Elle est divisée en deux parties : la flotte de la mer de l'Est (opérant dans la mer du Japon) et la flotte mer de l'ouest(conçu pour résoudre des missions de combat dans le golfe de Corée et la mer Jaune).

Aujourd'hui, la marine nord-coréenne comprend environ 650 navires, leur déplacement total dépasse 100 000 tonnes. La Corée du Nord possède une flotte sous-marine assez puissante. Il se compose d'une centaine de sous-marins de divers types et déplacements. flotte sous-marine La Corée du Nord est capable de transporter des missiles balistiques à tête nucléaire.

La majeure partie de la composition des navires de la marine de la RPDC est représentée par des bateaux de différents types : missiles, torpilles, artillerie et débarquement. Cependant, il existe également des navires plus grands: cinq corvettes à missiles guidés, près de deux douzaines de petits navires anti-sous-marins. La tâche principale des forces navales de la Corée du Nord est de couvrir la côte et la zone côtière.

Forces d'opérations spéciales

La RPDC possède probablement les forces d'opérations spéciales les plus nombreuses au monde. Diverses sources estiment leur nombre de 80 000 à 125 000 militaires. Les tâches des forces comprennent des opérations de reconnaissance et de sabotage, la lutte contre les forces spéciales des États-Unis et de la Corée du Sud, l'organisation mouvement partisan derrière les lignes ennemies.

Le MTR de la RPDC comprend des unités de reconnaissance, des unités d'infanterie légère et de tireurs d'élite.

Troupes de fusée

En 2005, la Corée du Nord a officiellement annoncé la création de ses propres armes nucléaires. Depuis lors, l'une des priorités du complexe militaro-industriel du pays est la création de missiles capables d'emporter une tête nucléaire.

Une partie de l'armement de missiles des forces armées de la RPDC est constituée d'anciens missiles soviétiques ou de leurs copies. Par exemple, Hwaseong-11 ou Toksa est un missile tactique, une copie du Tochka-U soviétique avec une portée de vol de 100 km, ou Hwaseong-5 est un analogue du missile soviétique R-17 avec une portée de vol de 300 km .

Cependant, la plupart des missiles nord-coréens sont de leur propre conception. La Corée du Nord fabrique des missiles balistiques non seulement pour les besoins de son armée, mais les exporte aussi activement. Les experts étrangers estiment qu'au cours des 20 dernières années, Pyongyang a vendu environ 1 200 missiles balistiques de différents types. Parmi ses acheteurs figurent l'Égypte, le Pakistan, l'Iran, les Émirats arabes unis, la Syrie et le Yémen.

Aujourd'hui, les forces armées de la RPDC sont :

• Missile à courte portée Hwaseong-6, mis en service en 1990. Il s'agit d'une modification améliorée du missile Hwaseong-5 avec une portée allant jusqu'à 700 km. Entre 300 et 600 de ces missiles seraient actuellement en service ;
• Missile moyenne portée Hwaseong-7. Adopté en 1997, peut toucher des cibles à une distance de 1300 km;
• Missile à moyenne portée "No-Dong-2", il a été mis en service en 2004, sa portée de vol est de 2 000 km;
• Missile balistique à moyenne portée Hwaseong-10. Il est en service depuis 2009, la portée de vol est jusqu'à 4,5 mille km. On pense qu'aujourd'hui Pyongyang pourrait avoir jusqu'à 200 de ces missiles ;
• Missile balistique intercontinental "Hwaseong-13" d'une portée allant jusqu'à 7,5 mille km. Il a été présenté pour la première fois au défilé en 2012. "Hwaseong-13" peut atteindre le territoire des États-Unis, ce qui suscite naturellement une grande inquiétude chez les Américains. Il convient également de noter que la RPDC est membre du club des États de l'espace. Fin 2012, le satellite artificiel Gwangmyeonsong-3 a été lancé en orbite terrestre.

Si vous avez des questions, laissez-les dans les commentaires sous l'article. Nous ou nos visiteurs nous ferons un plaisir d'y répondre.

Forces armées des pays du monde

Malgré la très faible économie et l'isolement international presque complet de la RPDC, ses forces armées (KPA - Armée populaire coréenne) restent l'une des plus importantes et des plus puissantes au monde. Le KPA se construit sous les slogans « Juche » (« autonomie ») et « Songun » (« tout pour l'armée »). Dans les années guerre froide La Corée du Nord a reçu l'aide militaire de l'URSS et de la Chine. À l'heure actuelle, cette aide a complètement cessé : de la Russie - en raison de la faible solvabilité de Pyongyang, de la Chine - en raison de son extrême mécontentement face à la politique de la RPDC. Pratiquement le seul partenaire de la RPDC dans le domaine militaire est l'Iran, avec lequel il y a un échange constant de technologies militaires. Dans le même temps, Pyongyang continue de développer son programme de missiles nucléaires et de maintenir une énorme force conventionnelle. Le pays dispose d'un complexe militaro-industriel développé capable de produire presque toutes les classes d'équipements militaires : missiles, chars, véhicules blindés de transport de troupes, pièces d'artillerie et MLRS, navires de guerre, bateaux et sous-marins, tous deux basés sur des projets étrangers et propres échantillons. Seuls les avions et les hélicoptères n'ont pas été créés en RPDC, bien qu'il soit possible de les assembler à partir de composants étrangers (le cas échéant).

En raison de l'extrême secret de la Corée du Nord, les informations sur ses forces armées, notamment sur le nombre d'équipements, sont approximatives et estimées, et c'est ainsi qu'il convient de les aborder.

Troupes de fusée Les KPA comprennent un nombre important de missiles balistiques de différentes portées.

Forces d'opérations spéciales Les KPA sont au moins les quatrièmes au monde (après les États-Unis, la Chine, la Russie), et peut-être même les deuxièmes après les États-Unis. Les CCO comprennent trois composantes.

Forces spéciales des forces terrestres - 12 brigades, 25 bataillons.

Aéroporté - 7 brigades, 1 bataillon.

Forces spéciales marines - 2 brigades.

Troupes terrestres, dont le nombre est de près de 1 million de personnes, sont divisés en 4 échelons stratégiques. Comprend jusqu'à 20 caisses.

La flotte de chars de la KPA compte jusqu'à 4 000 chars principaux et au moins 250 chars légers.

Il y a plus de 1,7 mille véhicules de combat d'infanterie et véhicules blindés de transport de troupes.

Le nombre total de canons automoteurs, de canons remorqués et de mortiers peut atteindre 10 000 unités. Le nombre de MLRS dépasse 5 000 unités.

En termes de nombre de presque toutes les classes d'équipements, les forces terrestres de la KPA occupent au moins la 4ème place dans le monde. Une si grande quantité compense largement son archaïsme. C'est particulièrement vrai pour l'artillerie, en termes de nombre de barils dont le KPA occupe la deuxième place mondiale après le PLA. L'artillerie nord-coréenne est capable de créer une véritable «mer de feu» dans la zone de première ligne, mais il est physiquement impossible de supprimer une telle quantité d'artillerie.

aviation Sur le plan organisationnel, la RPDC se compose de 6 divisions aériennes et de 3 brigades de missiles anti-aériens.

Il y a jusqu'à 200 bombardiers et avions d'attaque, jusqu'à 600 chasseurs, plus de 300 avions d'entraînement, jusqu'à 300 hélicoptères à des fins diverses.

Tout défense aérienne au sol inclus dans l'armée de l'air. Il comprend jusqu'à 80 divisions de systèmes de défense aérienne, jusqu'à 6 000 MANPADS, jusqu'à 11 000 ZSU et canons antiaériens.

Presque tout l'équipement de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la KPA est extrêmement obsolète. Dans une certaine mesure, cela est compensé par un grand nombre, mais dans ce cas, le facteur quantité est beaucoup moins important que pour les forces terrestres. Cependant, les actions de tout avion ennemi à basse altitude seront extrêmement difficiles en raison du terrain montagneux et énorme quantité MANPADS et canons anti-aériens dans la défense aérienne nord-coréenne. Les vieux avions peuvent très bien être utilisés comme kamikaze, incl. et avec des armes nucléaires.

Marine La RPDC est divisée en flotte occidentale (comprend 5 régions navales, 6 escadrons) et flotte orientale (7 VMR, 10 escadrons). Pour des raisons géopolitiques, l'échange de navires entre flottes est impossible même en Temps paisible, de sorte que chaque flotte s'appuie sur sa propre base de construction navale.

En termes de nombre d'unités de combat, la marine de la RPDC est peut-être la plus grande au monde, mais presque toutes ces unités sont extrêmement primitives. En particulier, les navires et bateaux nord-coréens ne disposent pas du tout de systèmes de défense aérienne. Cependant, pour les actes les eaux côtières La marine de la RPDC a un potentiel très important. Leur point fort est la présence d'un grand nombre de petits sous-marins capables à la fois de débarquer des groupes spetsnaz sur la côte ennemie et d'agir contre les navires ennemis en eau peu profonde. Au cours d'escarmouches régulières entre les bateaux de combat nord-coréens et sud-coréens, en règle générale, l'avantage est du côté des premiers.

Il y a jusqu'à 100 sous-marins de différentes classes, au moins deux patrouilleurs (frégates), jusqu'à 30 corvettes, jusqu'à 40 bateaux lance-missiles.

La marine de la RPDC est pratiquement la seule flotte au monde qui continue d'opérer massivement torpilleurs(au moins 100 unités). Il y a jusqu'à 200 patrouilleurs, jusqu'à 30 dragueurs de mines, plus de 300 navires de débarquement et bateaux.

La défense côtière couvre toute la côte de la RPDC. Il est composé de 6 brigades.

En général, le retard technique notable du KPA est largement compensé par l'énorme quantité d'armes, d'équipements et de personnel, le bon niveau d'entraînement au combat et le fanatisme des militaires. De plus, KPA est très bien adapté aux opérations dans des conditions hauts plateaux occupant la majeure partie de la péninsule coréenne. Cela fait d'elle l'adversaire la plus dangereuse même pendant trois les armées les plus fortes monde (américain, chinois, russe) et complètement invincible pour tout le monde.