Missiles antichar. Ptur - qu'est-ce que c'est ?

Les scientifiques et ingénieurs de l'entreprise, sous la direction du concepteur en chef Harald Wolf (puis du comte Helmut von Zborowsky), ont mené de manière proactive un certain nombre d'études fondamentales et de travaux de recherche avec une justification tactique et technique pour la nécessité militaire pratique et une étude de faisabilité pour le faisabilité économique de la production en série de fils contrôlés de missiles antichar à plumes, selon les conclusions desquelles l'ATGM contribuera à augmenter considérablement :

• La probabilité de toucher les chars et les véhicules blindés lourds ennemis à des distances inaccessibles aux armes existantes ;
• Champ de tir efficace, qui rendra possible le combat de chars à grande distance ;
• Vitalité Troupes allemandes et des équipements militaires situés à une distance sûre de la portée maximale des tirs ennemis efficaces.

En 1941, dans le cadre d'essais en usine, ils ont effectué une série de travaux de développement qui ont montré que les objectifs énumérés peuvent être atteints en résolvant avec succès le problème de la destruction garantie des véhicules blindés lourds ennemis à une distance beaucoup plus grande avec déjà niveau actuel développement de technologies pour la production de carburant pour fusée et de moteurs de fusée (d'ailleurs, pendant la guerre, les chimistes de BMW ont synthétisé en laboratoire et testé plus de trois mille types différents de carburant pour fusée en laboratoire avec plus ou moins de succès) en utilisant le contrôle par -technologie filaire. La mise en pratique des développements BMW et leur mise en service ont été empêchées par des événements de nature militaro-politique.

Étant donné qu'au moment du prétendu début des tests nationaux des missiles développés, la campagne sur le front de l'Est avait commencé, le succès des troupes allemandes était si étonnant et le rythme de l'offensive était si rapide que les représentants du commandement de l'armée toutes les idées incompréhensibles pour eux sur le développement d'armes et d'équipements militaires étaient totalement inintéressantes (cela s'appliquait non seulement aux missiles, mais aussi à la technologie informatique électronique et à de nombreuses autres réalisations de scientifiques allemands), et les responsables militaires du Bureau des armes de l'armée et du ministère impérial de l'Armement, responsable de l'introduction de développements prometteurs dans les troupes, n'a même pas jugé nécessaire d'envisager une application aussi intempestive - le parti - l'appareil d'État et les responsables parmi les membres du NSDAP ont été l'un des premiers obstacles à la mise en œuvre d'innovations militaires. En outre, un certain nombre d'as des chars de la Panzerwaffe allemande avaient un nombre personnel de dizaines et de centaines de chars ennemis détruits (le détenteur du record absolu est Kurt Knispel avec un décompte de plus d'une centaine et demie de chars).

Ainsi, la logique des responsables impériaux de l'armement n'est pas difficile à comprendre : ils ne voyaient aucune raison de remettre en question l'efficacité au combat des canons de char allemands, ainsi que d'autres armes antichar déjà disponibles et disponibles en grande quantité - il n'y avait aucun besoin pratique urgent. pour ça. A joué un rôle important facteur personnel, exprimé dans des contradictions personnelles entre le ministre de l'Armement et des Munitions du Reich de l'époque, Fritz Todt, et Directeur général BMW de Franz Josef Popp (Allemand), puisque ce dernier, contrairement à Ferdinand Porsche, Willy Messerschmitt et Ernst Heinkel, ne faisait pas partie des favoris du Führer, et n'avait donc pas la même indépendance de décision et d'influence en marge départementale : le ministère de l'Armement de toutes les manières possibles a empêché la direction de BMW de mettre en œuvre son propre programme de développement armes à missiles et de l'équipement, et ont directement indiqué qu'ils ne devraient pas s'engager dans des recherches abstraites - le rôle de l'organisation mère dans le programme de développement de missiles tactiques d'infanterie allemande a été confié à la société métallurgique Ruhrstahl (Allemand) avec des développements beaucoup plus modestes dans ce domaine et un personnel scientifique beaucoup plus réduit pour leur développement réussi.

La question de la poursuite de la création de missiles antichar guidés a été reportée de plusieurs années. Le travail dans cette direction ne s'est intensifié qu'avec la transition des troupes allemandes vers la défense sur tous les fronts, mais si au début des années 1940 cela pouvait être fait relativement rapidement et sans bureaucratie inutile, alors en 1943-1944, les responsables impériaux n'avaient tout simplement pas le temps pour cela, avant d'être confrontés à des problèmes plus urgents consistant à fournir à l'armée des obus antichar perforants, des grenades, des faustpatrons et d'autres munitions fabriquées par l'industrie allemande en millions de pièces, en tenant compte des taux moyens de production de chars des industries soviétique et américaine (70 et 46 chars par jour, respectivement), perdre du temps sur des armes coûteuses et non testées. Personne ne collectait des exemplaires uniques d'armes guidées; en outre, à cet égard, il y avait un ordre personnel du Führer, qui interdisait la dépense de fonds gouvernementaux pour tout recherche abstraite si elle ne garantissait pas un résultat tangible dans les six mois suivant le début du développement.

D'une manière ou d'une autre, après l'arrivée d'Albert Speer au poste de ministre de l'Armement du Reich, les travaux dans ce sens ont repris, mais uniquement dans les laboratoires de Ruhrstahl et de deux autres entreprises métallurgiques (Rheinmetall-Borsig), tandis que BMW s'est vu confier uniquement la tâche de concevoir et fabrication de missiles et de moteurs. En fait, les commandes de production en série d'ATGM n'ont été passées qu'en 1944, dans les usines des sociétés citées.

Premiers échantillons de production

1. La Wehrmacht disposait de modèles de pré-production ou de production d'ATGM prêts à être utilisés au combat à la fin de l'été 1943 ;
2. Il ne s’agissait pas de lancements expérimentaux isolés par des testeurs en usine, mais d’essais militaires sur le terrain par des militaires de certains types d’armes ;
3. Les tests militaires ont eu lieu en première ligne, dans des conditions d'opérations de combat intenses et très maniables, et non dans des conditions de guerre de tranchées ;
4. Les lanceurs des premiers ATGM allemands étaient suffisamment compacts pour être placés dans des tranchées et camouflés à l'aide de moyens improvisés ;
5. L'activation de l'ogive au contact de la surface de la cible sous le feu n'a conduit pratiquement à aucune alternative à la destruction de la cible blindée avec dispersion en fragments (le nombre de ricochets et de cas de pannes d'ogive, d'échecs et de situations d'urgence, ainsi que aucune comptabilité et statistique des cas d'utilisation d'ATGM par les Allemands dans une guerre soviétique ouverte (aucune presse militaire n'a été donnée, seulement une description générale par des témoins oculaires des phénomènes observés et leurs impressions sur ce qu'ils ont vu).

Première utilisation de combat à grande échelle

Pour la première fois depuis la Seconde Guerre mondiale, des SS.10 ATGM (Nord Aviation) de fabrication française ont été utilisés au combat en Égypte en 1956. Des ATGM 9K11 "Malyutka" (fabriqués en URSS) ont été fournis forces armées RAU avant la troisième guerre israélo-arabe en 1967. Dans le même temps, la nécessité de pointer manuellement les missiles jusqu'à ce qu'ils atteignent la cible a entraîné une augmentation des pertes parmi les opérateurs - les équipages de chars et l'infanterie israélienne ont tiré activement avec des mitrailleuses et des canons sur le site de lancement prévu de l'ATGM ; si l'opérateur a été blessé ou est mort, le missile a perdu le contrôle et a commencé à tracer des orbites en spirale, avec une amplitude augmentant de plus en plus à chaque révolution, de sorte qu'au bout de deux ou trois secondes, il s'est coincé dans le sol ou est allé dans le ciel. Ce problème a été en partie compensé par la possibilité d'éloigner le poste de l'opérateur avec la station de guidage jusqu'à une centaine de mètres ou plus des positions de lancement du missile grâce à des enrouleurs de câbles portables compacts qui pouvaient être déroulés à la longueur requise si nécessaire, ce qui compliquait considérablement la tâche de neutraliser les opérateurs de missiles du côté adverse.

Missiles antichar pour systèmes à canon

Aux États-Unis, dans les années 1950, des travaux étaient en cours pour créer des missiles guidés antichar destinés à tirer à partir de systèmes de canons d'infanterie sans recul (le développement des munitions non guidées ayant déjà atteint ses limites en termes de portée de tir efficace). La gestion de ces projets a été reprise par l'Arsenal de Frankford à Philadelphie, en Pennsylvanie (pour tous les autres projets de missiles antichar lancés à partir de guides, d'un tube de lancement ou d'un canon de char, l'Arsenal de Redstone à Huntsville, en Alabama était responsable), la mise en œuvre pratique s'est déroulée dans deux directions principales - 1) " Gap" (eng. GAP, retour de projectile antichar guidé) - conseils sur les sections de maintien et terminales de la trajectoire de vol du projectile, 2) « TCP » (eng. TCP, projectile corrigé en phase terminale) - guidage uniquement sur la partie terminale de la trajectoire du projectile. Un certain nombre d'armes créées dans le cadre de programmes spécifiés et mettant en œuvre les principes du guidage filaire (« Sidekick »), du guidage par commande radio (« Shilleila ») et du guidage semi-actif avec éclairage radar de la cible (« Polcat »), a passé avec succès les tests et a été fabriqué en lots pilotes, mais il n’a pas atteint une production à grande échelle.

De plus, d'abord aux États-Unis puis en URSS, des systèmes d'armes guidées pour chars et véhicules de combat avec armes à canon (KUV ou KUVT) ont été développés, qui sont un projectile guidé antichar à plumes (aux dimensions d'un projectile de char ordinaire ), lancé depuis un canon de char et couplé à un système de contrôle approprié. L’équipement de contrôle d’un tel ATGM est intégré au système de visée du char. Complexes américains Système d'arme pour véhicule de combat) dès le début de leur développement, c'est-à-dire à partir de la fin des années 1950, ils ont utilisé un système de guidage radio-commandé, des complexes soviétiques depuis le début de leur développement jusqu'au milieu des années 1970. mis en place un système de guidage par fil. Le KUVT américain et soviétique a permis d'utiliser un canon de char pour son objectif principal, c'est-à-dire de tirer des obus ordinaires perforants ou à fragmentation hautement explosifs, ce qui a considérablement et qualitativement augmenté les capacités de tir du char par rapport aux véhicules de combat. équipé d'ATGM lancés à partir de guides externes.

En URSS, puis en Russie, les principaux développeurs de systèmes antichar systèmes de missiles sont le Bureau de conception d'ingénierie des instruments de Tula et le Bureau de conception d'ingénierie mécanique de Kolomenskoe.

Perspectives de développement

Les perspectives de développement des ATGM sont associées à la transition vers des systèmes « tirer et oublier » (avec têtes chercheuses), à augmenter l'immunité au bruit du canal de contrôle, à frapper les véhicules blindés dans les parties les moins protégées (blindage supérieur fin), à installer ogives tandem (pour surmonter la protection dynamique), utilisant un châssis avec un lanceur installé sur un mât.

Classification

Les ATGM peuvent être classés :

Par type de système de guidage

• guidé par l'opérateur (avec système de guidage par commande)
• ralliement

• commandé par fil
• contrôlé par laser
• controlé par radio

• manuel : l'opérateur « pilote » le missile jusqu'à ce qu'il atteigne la cible ;
• semi-automatique : l'opérateur dans le viseur accompagne la cible, l'équipement suit automatiquement le vol du missile (généralement à l'aide du traceur de queue) et génère les commandes de contrôle nécessaires pour celui-ci ;
• automatique : le missile vise automatiquement une cible donnée.

• portable

• porté par l'opérateur seul
• transféré par calcul

• démonté
• assemblé, prêt à être utilisé au combat

• remorqué
• auto-propulsé

• intégré
• modules de combat amovibles
• transporté dans une caisse ou sur une plateforme

• aviation

• hélicoptère
• avion
• sans équipage avion;

On distingue les générations suivantes de développement ATGM :

• Première génération(suivi à la fois de la cible et du missile lui-même) - contrôle entièrement manuel (MCLOS - commande manuelle en ligne de mire) : l'opérateur (le plus souvent avec un joystick) contrôlait le vol du missile par fil jusqu'à ce qu'il atteigne la cible. Dans le même temps, afin d'éviter tout contact des fils affaissés avec des interférences, il est nécessaire d'être en visibilité directe de la cible et au-dessus d'éventuelles interférences (par exemple, de l'herbe ou des cimes d'arbres) pendant toute la longue durée de vol du missile ( jusqu'à 30 secondes), ce qui réduit la protection de l'opérateur contre les retours de tir. Les ATGM de première génération (SS-10, «Malyutka», Nord SS.10) nécessitaient des opérateurs hautement qualifiés, le contrôle était effectué par fil, cependant, en raison de leur relative compacité et de leur grande efficacité, les ATGM ont conduit à la renaissance et au nouvel épanouissement de des « chasseurs de chars » hautement spécialisés - hélicoptères, véhicules blindés légers et SUV.
• Deuxième génération(suivi de cible) - ce qu'on appelle SACLOS (eng. Commande semi-automatique en ligne de mire ; contrôle semi-automatique) obligeait l'opérateur à maintenir uniquement la marque de visée sur la cible, tandis que le vol du missile était contrôlé automatiquement, en envoyant des commandes de contrôle au missile via des fils, un canal radio ou un faisceau laser. Cependant, comme auparavant, l’opérateur devait rester immobile pendant le vol, et le contrôle filaire l’obligeait à planifier la trajectoire de vol de la fusée à l’écart d’éventuelles interférences. De tels missiles étaient généralement lancés à partir d'une hauteur dominante, lorsque la cible était en dessous du niveau de l'opérateur. Représentants : « Compétition » et Hellfire I ; génération 2+ - « Cornet ».
• Troisième génération(homing) - met en œuvre le principe « tirer et oublier » : après le tir, l'opérateur n'est pas contraint dans ses mouvements. Le guidage s'effectue soit par éclairage avec un faisceau laser latéral, soit l'ATGM est équipé d'un PRGSN IR, ARGSN ou millimétrique. Ces missiles ne nécessitent pas d'opérateur pour les accompagner en vol, mais ils sont moins résistants aux interférences que les premières générations (MCLOS et SACLOS). Représentants : Javelin (USA), Spike (Israël), LAHAT (Israël), PARS 3LR(Allemagne), Nag (Inde), Hongjian-12 (Chine).
• Quatrième génération(auto-lancement) - des systèmes de combat robotiques prometteurs entièrement autonomes dans lesquels un opérateur humain est absent comme lien. Les systèmes logiciels et matériels leur permettent de détecter, reconnaître, identifier et prendre la décision de tirer sur une cible de manière indépendante. Actuellement en cours de développement et de test avec plus ou moins de succès dans différents pays.

Variantes et médias

Les ATGM et les équipements de lancement sont généralement fabriqués en plusieurs versions :

• complexe portable avec une fusée lancée

• du conteneur
• avec guide
• depuis le canon d'un lanceur sans recul
• du tube de lancement

• à partir d'une machine à trépied
• de l'épaule

• installation sur châssis de véhicule, véhicule blindé de transport de troupes/véhicule de combat d'infanterie ;
• installation sur hélicoptères et avions.

Le même missile est utilisé, mais le type et le poids du lanceur et de l'équipement de guidage varient.

DANS conditions modernes Les avions sans pilote sont également considérés comme porteurs d'ATGM, par exemple, le MQ-1 Predator est capable de transporter et d'utiliser l'ATGM AGM-114 Hellfire.

Moyens et méthodes de protection

Lors du déplacement d'un missile (à l'aide du guidage par faisceau laser), il peut être nécessaire qu'au moins au stade final de la trajectoire, le faisceau soit dirigé directement vers la cible. Irradier une cible peut permettre à l'ennemi d'utiliser ses défenses. Par exemple, le char Type 99 est équipé d’une arme laser aveuglante. Il détermine la direction du rayonnement et envoie dans sa direction une puissante impulsion lumineuse, capable d'aveugler le système de guidage et/ou le pilote. Le char a participé à des exercices à grande échelle forces terrestres.

commentaires

1. On retrouve souvent l'expression missile guidé antichar(ATGM), qui n'est cependant pas identique à un missile guidé antichar, puisqu'il ne s'agit que d'une de ses variétés, à savoir un ATGM lancé par baril.
2. Laquelle fut à son tour acquise par BMW en juin 1939 auprès de Siemens.
3. Harald Wolf dirigeait la division de développement de missiles chez stade initial après son entrée dans la structure BMW, il fut bientôt remplacé à son poste par le comte Helmut von Zborowski, qui dirigea la division de développement de fusées chez BMW jusqu'à la toute fin de la guerre, et après la guerre, il s'installa en France et participa aux opérations françaises. programme de missiles, a collaboré avec la société de construction de moteurs SNECMA et la division construction de fusées de Nord Aviation.
4. K. E. Tsiolkovsky lui-même a divisé ses développements théoriques en « fusées spatiales » pour lancer une charge utile dans l'espace et en « fusées terrestres » en tant que véhicule ferroviaire moderne à ultra-haute vitesse. En même temps, il n’avait pas l’intention d’utiliser l’un ou l’autre comme arme de destruction.
5. Parfois, le mot « missile » peut être utilisé dans la presse militaire spécialisée en relation avec les développements étrangers dans ce domaine, généralement comme terme de traduction, ainsi que dans un contexte historique. La première édition du TSB (1941) contient la définition suivante d'une fusée : « À l'heure actuelle, les fusées sont utilisées dans les affaires militaires comme moyen de signalisation. »
6. Voir notamment les mémoires de V.I. Chuikov, alors commandant de la 8e armée de la garde, sur l'opération offensive stratégique Belgorod-Kharkov (fragment du livre « Les gardes de Stalingrad vont à l'ouest ») : « Ici pour la première fois J'ai vu comment l'ennemi utilisait contre nos chars des torpilles antichar, lancées depuis les tranchées et contrôlées par fil. Lorsqu'il a été touché par une torpille, le char a explosé en d'énormes morceaux de métal qui se sont dispersés sur 10 à 20 mètres. Il nous était difficile d’assister à la destruction des chars jusqu’à ce que notre artillerie lance un puissant tir sur les chars et les tranchées ennemis. Les soldats de l'Armée rouge n'ont pas réussi à obtenir de nouveaux types d'armes ; dans le cas décrit, elles ont été détruites par des tirs massifs. Artillerie soviétique. L'épisode cité apparaît dans plusieurs éditions de ce livre.
7. Il serait intéressant de noter qu'en 1965, Nord Aviation était devenu un leader mondial dans la production et la vente d'ATGM sur le marché international de l'armement et pratiquement un monopole de leur production parmi les pays du monde capitaliste - 80 % des arsenaux d'ATGM. des pays capitalistes et de leurs satellites étaient les missiles français SS.10, SS.11, SS.12 et ENTAC, dont à cette époque un total d'environ 250 000 unités avaient été produites, et en plus, à l'exposition de des armes et du matériel militaire lors du 26e Salon international de l'aéronautique et de l'aéronautique de Paris du 10 au 21 juin 1965, le projet conjoint franco-allemand HOT et Milan a été présenté.

Remarques

1. Militaire Dictionnaire encyclopédique. / Éd. S. F. Akhromeeva, IVIMO URSS. - 2e éd. - M. : Maison d'édition militaire, 1986. - P. 598 - 863 p.
2. Artillerie // Encyclopédie « Autour du monde ».
3. Lehmann, Jörn. Einhundert Jahre Heidekrautbahn: eine Liebenwalder Sicht. - Berlin : ERS-Verlag, 2001. - S. 57 - 95 s. - (Liebenwalder Heimathefte; 4) - ISBN 3-928577-40-9.
4. Zborowski, H. von ; Brunoy, S. ; Brunoy, O. Développements BMW. // . - P. 297-324.
5. Backofen, Joseph E. Charges façonnées contre armure-Partie II. // Armure: Le magazine de la guerre mobile. - Fort Knox, Kentucky : États-Unis Army Armor Center, septembre-octobre 1980. - Vol. 89 - Non. 5 - P. 20.
6. Gatland, Kenneth William. Développement du missile guidé. - L. : Iliffe & Fils, 1954. - P. 24, 270-271 - 292 p.

Dans les articles sur les systèmes de missiles antichar (ATGM), on retrouve souvent les expressions « première génération », troisième génération », « tirer et oublier », « voir et tirer ». Je vais essayer brièvement d'expliquer ce que, en fait, nous on parle de...

Comme leur nom l'indique, les ATGM sont conçus pour engager principalement des cibles blindées. Bien qu'ils soient également utilisés pour d'autres objets. Jusqu'à un fantassin individuel, s'il y a beaucoup d'argent. Les ATGM sont capables de combattre assez efficacement des cibles aériennes volant à basse altitude, telles que des hélicoptères.

Photo de Rosinform.ru

Les systèmes de missiles antichar sont classés comme armes de précision. Autrement dit, pour une arme, je cite, "avec une probabilité d'atteindre la cible supérieure à 0,5". Un peu mieux que de lancer une pièce de monnaie face et face)))

Le développement des systèmes antichar a été réalisé dans l'Allemagne nazie. La production en série et la livraison de systèmes de missiles antichar aux troupes des pays de l'OTAN et de l'URSS ont déjà commencé à la fin des années 1950. Et c'étaient...

ATGM de première génération

Les missiles guidés antichar des complexes de première génération sont contrôlés en « trois points » :
(1) l’œil ou la vue de l’opérateur lors d’un tir à une distance de plus d’un kilomètre.
(2) fusée
(3) objectif

Autrement dit, l'opérateur devait combiner ces trois points manuellement, en contrôlant la fusée, généralement par fil. Jusqu'au moment même d'atteindre la cible. Contrôlez à l'aide de différents types de joysticks, de poignées de commande, de joysticks et plus encore. Par exemple, ce « joystick » sur le dispositif de commande 9S415 de l'ATGM soviétique Malyutka-2

Inutile de dire que cela nécessitait un entraînement à long terme des opérateurs, leurs nerfs de fer et une bonne coordination même en état de fatigue et dans le feu de l'action. Les exigences pour les candidats opérateurs étaient parmi les plus élevées.
En outre, les complexes de première génération présentaient des inconvénients sous la forme d'une faible vitesse de vol des missiles, de la présence d'une grande "zone morte" dans la partie initiale de la trajectoire - 300-500 m (17-25% de l'ensemble du champ de tir). . Les tentatives pour résoudre tous ces problèmes ont conduit à l'émergence...

ATGM de deuxième génération

Les missiles guidés antichar des complexes de deuxième génération sont contrôlés en « deux points » :
(1) Visière
(2) Objet
La tâche de l'opérateur est de garder la marque de visée sur la cible, tout le reste dépend de vous système automatique commande située sur le lanceur.

L'équipement de contrôle, avec l'aide d'un coordinateur, détermine la position du missile par rapport à la ligne de visée de la cible et l'y maintient, transmettant des commandes au missile par fil ou par radio. La position est déterminée par le rayonnement d'une lampe infrarouge/lampe xénon/traceur située à l'arrière du missile et dirigée vers le lanceur.

Un cas particulier est celui des complexes de deuxième génération tels que le « Bill » scandinave ou le « Tou-2 » américain avec le missile BGM-71F, qui ont touché la cible par le haut lors du survol :

L'équipement de contrôle de l'installation « guide » la fusée non pas le long de la ligne de visée, mais à plusieurs mètres au-dessus de celle-ci. Lorsqu'un missile survole un char, le capteur de cible (par exemple, sur le Bill - altimètre magnétique + laser) donne l'ordre de faire exploser séquentiellement deux charges placées inclinées par rapport à l'axe du missile.

Les systèmes de deuxième génération comprennent également des ATGM qui utilisent des missiles dotés d'une tête autodirectrice laser semi-active (GOS).

L'opérateur est également obligé de maintenir la marque sur la cible jusqu'à ce qu'elle soit touchée. L'appareil illumine la cible avec un rayonnement laser codé, le missile vole vers le signal réfléchi, comme un papillon de nuit vers la lumière (ou comme une mouche vers une odeur, comme vous le souhaitez).

Parmi les inconvénients de cette méthode, il y a le fait que l'équipage du véhicule blindé est pratiquement informé qu'un incendie est tiré sur lui, et que l'équipement des systèmes de protection optique-électronique peut avoir le temps de recouvrir le véhicule d'un rideau d'aérosol (fumée) à la commande des capteurs d'avertissement d'irradiation laser.
De plus, de tels missiles sont relativement coûteux, puisque l'équipement de contrôle est situé sur le missile et non sur le lanceur.

Les complexes dotés de contrôle par faisceau laser présentent des problèmes similaires. Bien qu'ils soient considérés comme les ATGM de deuxième génération les plus résistants au bruit

Leur principale différence est que le mouvement du missile est contrôlé à l'aide d'un émetteur laser dont le faisceau est orienté vers la cible située à la queue du missile attaquant. En conséquence, le récepteur de rayonnement laser est situé à l'arrière de la fusée et est dirigé vers le lanceur, ce qui augmente considérablement l'immunité au bruit.

Afin de ne pas avertir leurs victimes à l'avance, certains systèmes ATGM peuvent élever le missile au-dessus de la ligne de visée et l'abaisser devant la cible, en tenant compte de la distance jusqu'à la cible reçue du télémètre. Ce qui est montré sur la deuxième image. Mais ne vous y trompez pas, dans ce cas, le missile ne frappe pas par le haut, mais par l'avant/le côté/la poupe.

Je me limiterai au concept pour les nuls, inventé par le Bureau d'études en génie mécanique (KBM), de « trajectoire laser », sur laquelle la fusée s'appuie réellement. Dans ce cas, l'opérateur est toujours obligé d'accompagner la cible jusqu'à sa destruction. Cependant, les scientifiques ont essayé de se faciliter la vie en créant

ATGM de génération II+

Ils ne sont pas très différents de leurs frères aînés. Dans ceux-ci, il est possible de suivre des cibles non pas manuellement, mais automatiquement, à l'aide de l'ASC, un équipement de suivi de cible. Dans ce cas, l'opérateur peut uniquement marquer la cible, commencer à en chercher une nouvelle et la vaincre, comme cela a été fait sur le Kornet-D russe.

De tels complexes sont très proches dans leurs capacités des complexes de troisième génération. Le terme " Je vois, je tire"Cependant, avec tout le reste, les complexes de génération II+ ne se sont pas débarrassés de leurs principaux défauts. Tout d'abord, les dangers pour le complexe et l'opérateur/équipage, puisque le dispositif de contrôle doit toujours être en visibilité directe de la cible jusqu'à ce qu'elle soit touchée. Eh bien, en deuxième lieu, associé aux mêmes performances de tir à faible puissance - la capacité d'atteindre un maximum de cibles en un minimum de temps.

Conçu pour résoudre ces problèmes

ATGM de troisième génération

Les missiles guidés antichar des complexes de troisième génération ne nécessitent pas la participation d'un opérateur ni d'équipement de lancement en vol et appartiennent donc au " feu et oublier"

La tâche de l'opérateur lors de l'utilisation de tels ATGM est de détecter la cible. assurer sa capture par les équipements de contrôle du missile et son lancement. Après quoi, sans attendre d’atteindre la cible, quittez la position ou préparez-vous à en toucher une nouvelle. Un missile guidé par un chercheur infrarouge ou radar volera tout seul.

Les systèmes de missiles antichar de troisième génération sont constamment améliorés, notamment en termes de capacités des équipements embarqués à capturer des cibles, et le moment n'est pas loin où ils apparaîtront.

ATGM de quatrième génération

Les missiles guidés antichar des systèmes de quatrième génération ne nécessiteront aucune participation de l'opérateur.

Tout ce que vous avez à faire est de lancer un missile dans la zone cible. Là intelligence artificielle détectera la cible, l'identifiera, prendra indépendamment la décision de la tuer et l'exécutera.

À long terme, l’équipement d’un « essaim » de missiles classera les cibles détectées par importance et les frappera en commençant par le « premier de la liste ». Dans le même temps, empêcher deux ou plusieurs ATGM d'être dirigés vers une cible, ainsi que les rediriger vers des cibles plus importantes dans le cas où ils n'auraient pas fait l'objet de tirs en raison d'une panne ou de la destruction du missile précédent.

Pour diverses raisons, nous ne disposons pas de complexes de troisième génération prêts à être livrés aux troupes ou à vendre à l'étranger. C'est pourquoi nous perdons de l'argent et des marchés. Par exemple, indien. Israël est désormais le leader mondial dans ce domaine.

Dans le même temps, les systèmes de deuxième et deuxième générations restent très demandés, en particulier dans les guerres locales. Tout d’abord, en raison du prix relativement bas des missiles et de leur fiabilité.

Le missile guidé air-sol polyvalent expérimental JAGM est conçu pour détruire des cibles blindées, des navires de patrouille, des systèmes d'artillerie, des lanceurs de missiles, des positions stations radar, centres de contrôle et de communication, fortifications, infrastructures des centres peuplés et administratifs de l’ennemi. Le développement d'un missile aérien unifié dans l'intérêt de l'armée, de la marine et du corps des marines américains dans le cadre du programme de missiles air-sol conjoints (JAGM) est en cours depuis 2007. Deux groupes de sociétés participent au développement de JAGM sur une base compétitive, dirigés par Lockheed Martin et Raytheon en tant que principaux développeurs. JAGM s'inscrit dans la continuité du programme de missile commun commun (JCM) AGM-169, achevé en 2007. L'armée américaine avait initialement prévu de financer le développement du missile par les deux sociétés, mais en raison de contraintes budgétaires, elle n'a choisi depuis 2011 qu'un seul développeur, Lockheed Martin. ...

Au cours de la nouvelle année 2017, les forces armées françaises entendent mettre en œuvre plusieurs nouveaux programmes liés au rééquipement des unités de combat. L'un de ces projets concerne le domaine des systèmes de missiles antichar. Actuellement, l'armée française dispose de plusieurs systèmes de cette classe en service, y compris des modèles obsolètes. Cette année, les forces terrestres devraient recevoir les premiers exemplaires du MMP ATGM, proposé en remplacement des systèmes plus anciens.
Le projet MMP (Missile Moyenne Portée) est développé par MBDA Missile Systems depuis 2009 à titre d'initiative. Initialement, le but des travaux était de déterminer les caractéristiques générales de l’apparition d’un complexe antichar prometteur, mais les objectifs du projet ont ensuite été mis à jour. En 2010, le département militaire français a organisé un concours à la suite duquel il a acheté un système antichar Javelin de fabrication américaine, considérant que les systèmes nationaux destinés à un objectif similaire étaient obsolètes. ...

Durant la Seconde Guerre mondiale, plusieurs pays à travers le monde ont créé et amené à application pratique les premiers lance-grenades antichar. Diverses armes de cette classe utilisaient des idées communes, mais différaient par certaines caractéristiques. Une des versions les plus originales lance-grenades antichar est devenu le produit PIAT, créé par des armuriers britanniques. Présentant des différences notables par rapport aux modèles étrangers, un tel lance-grenades présentait une efficacité acceptable et intéressait les troupes.
Les raisons de l’apparition du nouveau modèle de lance-grenades antichar étaient simples. Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'infanterie britannique ne disposait que de deux moyens pour combattre les chars ennemis : le fusil antichar Boys et la grenade à fusil n° 68. De telles armes ont été utilisées assez activement pendant longtemps, mais leur efficacité diminuait constamment. ...

Il y a quelques années à peine, l'Espagne ne disposait pas de la base technique nécessaire pour créer des systèmes de missiles antichar répondant aux exigences modernes. Cependant, l'adoption et l'exploitation du missile air-sol Aspide de Selenia (Italie) et du système de défense antimissile Roland de l'association Euromissile (Allemagne, France) avec sa production sous licence de Santa Barbara (Espagne) ont contribué à la création d'une base scientifique et technologique qui a permis d'amorcer un développement national de l'ATGM. Schéma de la buse du moteur de démarrage Toledo ; récepteur de faisceau laser ; moteur de démarrage à faible poussée ; unité de queue ; gyroscope; batterie; fusible; charge creuse; revêtement de l'excavation cumulative ; dispositif de contrôle du vecteur de poussée ; - carburant d'accélérateur du moteur de propulsion ; carburant pour moteurs de propulsion; une tête ogive à deux couches qui active le fusible. ...

ATGM "Malyutka-2" Le système de missile antichar (ATGM) "Malyutka-2" est une version modernisée du complexe 9K11 "Malyutka" et diffère de ce dernier par l'utilisation d'un missile amélioré avec différents types d'ogives. Développé au Bureau de conception de génie mécanique de Kolomna. Le complexe est conçu pour vaincre chars modernes et autres véhicules blindés, ainsi que des ouvrages d'art tels que des bunkers et des bunkers en l'absence et en présence d'interférences infrarouges naturelles ou organisées. Son prédécesseur, le complexe Malyutka, l'un des premiers systèmes antichar nationaux, a été fabriqué il y a environ 30 ans et est en service dans plus de 40 pays à travers le monde. Diverses options des complexes étaient et sont produits en Pologne, en Tchécoslovaquie, en Bulgarie, en Chine, en Iran, à Taiwan et dans d'autres pays. Parmi ces exemplaires, on peut citer les ATGM "Susong-Po" (RPDC), "Kun Wu" (Taiwan) et HJ-73 (Chine). ATGM "Raad" - Version iranienne de l'ATGM 9M14 "Malyutka" en production depuis 1961. ...

ATGM AGM-114L Hellfire-Longbow Système de missile antichar (ATGM) AGM-114L Hellfire-Longbow avec actif tête radar Le guidage est conçu pour détruire les formations de chars ennemies et autres petites cibles à tout moment de la journée, par mauvaise visibilité et dans des conditions météorologiques difficiles. Le complexe a été développé par Rockwell International et Lockheed Martin sur la base du missile AGM-114K Hellfire-2 dans le cadre du programme AAWWS (Airbone Adverse Weather Weapon System) pour hélicoptères d'attaque AH-64D Apache et RAH-66 Comanche. L'efficacité de l'hélicoptère Apache équipé du complexe Longbow a considérablement augmenté grâce à la capacité d'utiliser des missiles par mauvais temps, à la capacité de lancer une salve sur une concentration de véhicules blindés, et également grâce à une réduction significative du temps de vol de l'hélicoptère. dépense sous le feu ennemi lorsque vous visez des missiles. Les premiers essais au feu de l'ATGM AGM-114L Hellfire-Longbow ont été réalisés en juin 1994. ...

ATGM NOT Le système de missile antichar lourd franco-allemand (ATGM) "NOT" (Haut subsonique Optiquement teleguide tire d'un Tube) est utilisé pour armer les hélicoptères de combat et placé sur des châssis automoteurs. Développé par le consortium Euromissile (MBDA France et LFK) sur la base de l'ATGM HOT et est entré en service en 1974. Le complexe "HOT" est destiné à l'armement des véhicules mobiles (voitures, véhicules de combat d'infanterie, hélicoptères) et aux installations souterraines fixes (points forts, zones fortifiées).Les principaux caractéristiques du complexe "HOT": compacité, capacité de remplacement rapide des éléments du complexe en cas de panne, chargement automatique, cadence de tir élevée, grande capacité de munitions des missiles. L'ATGM "NOT" est capable de frapper très mobile des cibles montées sur des véhicules de différentes classes blindées et non blindées, sur plates-formes, plates-formes et hélicoptères, assurent la conduite des opérations de combat comme dans les combats offensifs et défensifs, tirs à une distance allant jusqu'à 4000m. ...

ATGM HJ-9 L'un des derniers développements de la société chinoise "NORINCO" (China North Industries Corporation) est l'ATGM HJ-9 ("Hong Jian"-9, selon la classification OTAN - "Red Arrow-9"), conçu pour combattre les chars principaux, les cibles blindées et la destruction des ouvrages d'art divers types. Le HJ-9, utilisable toute la journée et par tous les temps, appartient à la troisième génération de missiles guidés antichar adoptés par l'Armée populaire de libération de la République populaire de Chine. Le développement du HJ-9 ATGM a commencé dans les années 1980 ; le complexe a été présenté pour la première fois lors d'un défilé militaire parmi de nouveaux types d'armes et d'équipements militaires en 1999. Par rapport à son prototype (HJ-8), le nouveau complexe présente une autonomie de vol accrue, une efficacité et une flexibilité accrues. utilisation au combat, un nouveau système de contrôle moderne et résistant au bruit, une pénétration accrue du blindage. ...

ATGM HJ-73 Le système de missiles antichar chinois HJ-73 (Hong Jian - "Flèche rouge") appartient à la première génération de missiles guidés antichar adoptés par l'Armée populaire de libération de la République populaire de Chine (APL). Des tentatives infructueuses visant à développer leurs propres systèmes de missiles antichar (ATGM) ont commencé en Chine dans les années 50 du siècle dernier et ont duré deux décennies. La situation change en 1971. après que plusieurs échantillons du 9K11 Malyutka ATGM soviétique soient tombés entre les mains d'ingénieurs chinois. Le résultat de la copie de ce système fut le premier système de missile antichar HJ-73, mis en service en 1979. Le HJ-73 est exploité par l'APL en tant que système portable et est également utilisé pour équiper des véhicules de combat d'infanterie, des châssis de véhicules légers et d'autres transporteurs. Au cours de ses nombreuses années de service, le HJ-73 ATGM a été amélioré à plusieurs reprises afin d'augmenter la pénétration du blindage et l'efficacité au combat. ...

Hellfire ATGM AGM-114 "Hellfire" doté d'un système de guidage de missile laser, a été développé en tenant compte de la possibilité de son utilisation divers types Avions et, principalement, pour armer des hélicoptères de combat. Le développement de la première version du missile AGM-114A a été achevé par Rockwell International en 1982 et, depuis 1984, le complexe est en service dans l'armée et le corps des Marines des États-Unis. Sur la base des résultats des tests et de l'expérience opérationnelle, il se caractérise comme une arme antichar très efficace avec une grande flexibilité d'utilisation, qui peut également être utilisée avec succès pour engager d'autres cibles et résoudre divers problèmes tactiques sur le champ de bataille. Après l'utilisation du Hellfire ATGM lors de l'opération Desert Storm en 1991, les travaux de modernisation ont commencé. Le programme a été désigné HOMS (Hellfire Optimized Missile System) et la version améliorée du missile a été désignée AGM-114K "Hellfire-2". ...

Système de missile EFOGM Le système de missile EFOGM (Enhanced Fiber Optic Guided Missile) est conçu principalement pour combattre les chars, ainsi que pour détruire des cibles aériennes (hélicoptères) volant à des altitudes extrêmement basses et basses en utilisant les propriétés de camouflage du terrain et d'autres caractéristiques du terrain. La portée maximale de tir sur des cibles aériennes et terrestres, selon les exigences tactiques et techniques, doit être d'au moins 10 km. Selon des informations parues dans la presse étrangère, deux options de conception pour le complexe sont envisagées : basée sur le véhicule tout-terrain polyvalent M988 "Hammer" pour les divisions légères (8 missiles par lanceur) et basée sur un châssis automoteur à chenilles de le système de fusée tir de volée MLRS (24 lanceurs de missiles) pour les divisions « lourdes ». Il est prévu de fournir aux forces terrestres américaines respectivement 118 et 285 systèmes dans les première et deuxième versions, ainsi que 16 550 missiles. Leur coût s'élèvera à 2,9 milliards de dollars. ...

Fin mai 1988 La société américaine Hughes Aircraft a signé un accord avec le consortium espagnol Esprodesa pour développer fonds propres ATGM à moyenne portée, qui sera un concurrent sérieux du système portable européen à moyenne portée AGTW-3MR de l'association EMDG. En octobre 1988 Hughes Aircraft et le consortium Esprodesa, qui comprend trois sociétés espagnoles Ceselsa, Instalaza et Union Explosivos, devaient créer une nouvelle association hispano-américaine, dont le nom n'est pas encore connu, dont le siège est à Madrid. Le capital total de la coentreprise s'élèvera à 260 millions de dollars, dont 60 % (160 millions de dollars) appartiendront au consortium Esprodesa et 40 % à Hughes Aircraft. Le projet de développement d'Aries ATGM est estimé à 134 millions de dollars. Hughes Aircraft assure la direction générale du programme, développe un système de guidage et de contrôle du missile et fournit une assistance technique à ses partenaires. ...

La production en série et les livraisons de systèmes de missiles antichar automoteurs de la famille 9K123 "Chrysanthemum" se poursuivent. Cet équipement est capable d'emporter plusieurs types de missiles guidés conçus pour toucher un large éventail de cibles. De plus, le complexe présente un certain nombre de caractéristiques qui peuvent augmenter considérablement son potentiel de combat. A ce jour, les troupes ont déjà reçu un certain nombre d'ATGM Khrysantema-S, et l'industrie continue de construire de nouveaux véhicules de combat.
Le développement du projet Chrysanthemum a commencé au milieu des années quatre-vingt. La tâche principale ce projet, dont la création a été réalisée par des spécialistes du Bureau de conception en génie mécanique (Kolomna) sous la direction de S.P. Invincible, était la conception d'un système de missile automoteur capable de détruire à des fins diverses, principalement des véhicules blindés ennemis. Bientôt, les principales caractéristiques de l’apparence du nouvel équipement furent déterminées et la composition du complexe fut formée. ...

Les ATGM sont des systèmes de missiles antichar qui représentent aujourd'hui l'un des segments du marché mondial de l'armement qui se développe le plus dynamiquement. Cela est dû à la grande efficacité de ces complexes. Les systèmes antichar modernes sont beaucoup moins chers que les chars et sont capables de combattre efficacement cette arme de frappe principale des forces terrestres. Le développement du marché mondial des ATGM est également motivé par la tendance générale visant à maximiser la protection structurelle de tous les types de chars et de véhicules de combat d'infanterie dans armées modernes.

Actuellement, les armées de nombreux pays passent activement des ATGM de 2e génération (ciblage semi-automatique) aux systèmes de troisième génération, construits sur la base du principe « tirer et oublier ». Dans ce dernier cas, l'opérateur de ce complexe ne peut que viser et lancer le missile, puis changer de position. En conséquence, le marché des ATGM modernes était en réalité divisé entre les sociétés de défense américaines et israéliennes. Le leader russe des ventes d'ATGM Kornet, selon la classification occidentale, appartient à la génération ATGM « 2+ ».

La troisième génération est communément appelée ATGM, qui met en pratique le principe « tirer et oublier ». Pour mettre en œuvre ce principe, on utilise des autodirecteurs - des têtes chercheuses, qui sont placées à bord de missiles guidés antichar - ATGM. Lors du lancement d'un ATGM, l'opérateur du complexe trouve la cible, s'assure que le chercheur a capturé la cible et lance. Ensuite, le vol du missile s'effectue de manière totalement autonome, sans communication avec le lanceur : le missile vole selon les commandes reçues de l'autodirecteur. L'avantage de tels complexes est : une vulnérabilité réduite de l'équipage et du complexe (puisqu'ils sont moins exposés aux tirs ennemis), notamment lorsqu'ils sont utilisés depuis des hélicoptères de combat ; immunité accrue au bruit (un seul canal « cible GOS » est utilisé).

Le premier ATGM en série du Javelin américain FGM-148 de 3e génération

Tenir compte du caractère dynamique batailles modernes, il serait conseillé de conserver les missiles de 2e et 3e générations dans l'approvisionnement en munitions des hélicoptères et des ATGM automoteurs. Dans le même temps, dans un cas idéal, le PUTR de troisième génération devrait être unifié au maximum avec la modification du missile de deuxième génération. Concernant la Russie, on peut noter qu'en raison de la perestroïka et des réformes de marché qui ont suivi, de la période d'effondrement du complexe militaro-industriel, du manque de financement et de la stabilisation ultérieure, un ATGM à part entière de troisième génération n'a jamais été mis en service. en Russie.

Dans le même temps, le Tula Design Bureau a sa propre vision de ce problème. Actuellement, la plupart des experts occidentaux considèrent la mise en œuvre du principe « tirer et oublier » comme la principale caractéristique par laquelle un ATGM peut être classé dans la 3ème génération, c'est pourquoi l'ATGM russe Kornet est classiquement classé comme un complexe de génération « 2+ ». Dans le même temps, les spécialistes du Tula Design Bureau, bien qu'ils aient mené à bien leurs travaux sur les missiles guidés, ont décidé de les abandonner dans le complexe Kornet et estiment qu'ils se comparent avantageusement aux analogues étrangers présents sur le marché.

ATGM "Cornet"

Le complexe Kornet met en œuvre le principe « voir et tirer » et un système de contrôle par faisceau laser, qui permettent à l'ATGM d'atteindre une portée de tir maximale importante par rapport aux ATGM occidentaux construits sur le principe « tirer et oublier ». Il existe d'autres avantages, par exemple, la résolution d'un viseur thermique installé sur un porte-armes mobile sera nettement supérieure à celle d'un autodirecteur, c'est pourquoi le problème de l'acquisition de la cible par l'autodirecteur au départ reste toujours très grave. De plus, tirer sur des cibles qui n'ont pas de contraste significatif dans la gamme de longueurs d'onde IR lointaines (ces cibles incluent des casemates, des bunkers, des emplacements de mitrailleuses et d'autres structures) avec des missiles à tête chercheuse est tout simplement impossible, surtout si l'ennemi met en place un système optique passif. brouillage. Il existe également certains problèmes liés à la mise à l'échelle de l'image de la cible dans l'autodirecteur lors de l'approche du missile, et le coût de ces ATGM est 5 à 7 fois plus élevé que le coût des missiles ayant un objectif similaire pour le Kornet.

C'est le critère « efficacité-coût » qui est devenu la base du succès commercial du Kornet ATGM dans le monde. Il est plusieurs fois moins cher que les systèmes de 3ème génération, qui, au sens figuré, tirent sur une cible avec des caméras thermiques coûteuses. Le deuxième critère le plus important est une bonne portée de lancement - jusqu'à 5,5 km. Parallèlement à cela, le Kornet ATGM, comme un certain nombre d'autres systèmes antichar nationaux, fait l'objet de critiques constantes en raison de sa capacité insuffisante à surmonter la protection dynamique des CCP étrangers modernes.

Malgré cela, le Kornet-E est l’ATGM russe le plus performant exporté. Des parties de ce complexe ont déjà été achetées par 16 pays, dont l'Algérie, la Grèce, l'Inde, la Jordanie, les Émirats arabes unis, la Syrie et la Corée du Sud. La dernière modernisation en profondeur de l'ATGM appelée "Kornet-EM" a une portée de tir allant jusqu'à 10 km, ce qui est prohibitif pour les analogues étrangers. De plus, ce complexe est capable de tirer sur des cibles terrestres et aériennes (telles que des hélicoptères et des drones). ).

ATGM "Sturm-S"

Un autre développement russe du « Metis-M » de 2e génération avec une portée de tir de 1,5 km, ainsi que du « Metis-M1 » (2 km) avec un système de guidage filaire semi-automatique, présente également de bons indicateurs d'exportation.

À une époque, la Russie s'appuyait sur le développement d'un système combiné d'armes antichar, qui mettrait en œuvre à la fois les principes « voir, tirer » et « tirer et oublier » - l'accent étant mis principalement sur le coût relativement faible des armes antichar. -systèmes de réservoirs. Il était supposé que la défense antichar serait représentée par 3 complexes d'équipements standards différents. Dans la zone de défense depuis le bord avant jusqu'à 15 km. profondément dans les défenses ennemies, il était prévu d'utiliser des ATGM portables légers avec une portée de tir allant jusqu'à 2,5 km, des ATGM portables et automoteurs avec une portée de tir allant jusqu'à 5,5 km et des ATGM automoteurs Hermes. longue portée, placé sur le châssis BMP-3 et capable de toucher des cibles à une distance allant jusqu'à 15 km.

Le système de contrôle du prometteur ATGM polyvalent Hermes est un système combiné. Durant la phase initiale du vol, l'ATGM est contrôlé par un système inertiel. Au stade final du vol, un référencement laser semi-actif du missile vers la cible à l'aide du rayonnement laser réfléchi par la cible est utilisé, ainsi qu'un référencement radar ou infrarouge. Ce complexe a été développé en 3 versions principales : terrestre, aérienne et maritime. À l'heure actuelle, les travaux ne sont officiellement en cours que sur la version aéronautique du complexe - Hermes-A. À l'avenir, ce complexe pourra également être équipé du système de défense aérienne Pantsir-S1, développé par le même Instrument Design Bureau (Tula). À une certaine époque, un ATGM «Avtonomiya» de troisième génération doté d'un système de guidage infrarouge avait également été créé à Tula, mais il n'avait jamais été porté au niveau d'une production de masse.

ATGM "Chrysanthème-S"

Il convient de noter que la tendance occidentale concernant les ATGM blindés automoteurs est leur retrait du service et leur faible demande. Dans le même temps, il n'existe pas d'ATGM d'infanterie en série (portable, transportable ou automoteur) qui dispose d'un système de guidage infrarouge pour une cible - IIR et mémorise les contours de la cible, ce qui mettrait en œuvre le "tirer et oublier". principe dans l'arsenal de l'armée russe. Et il existe de sérieux doutes quant à la volonté et à la capacité du ministère russe de la Défense d’acquérir des systèmes aussi coûteux.

Actuellement, la production de produits exclusivement destinés à l’exportation n’est plus l’essentiel de l’industrie de défense nationale, comme c’était le cas tout récemment. Dans le même temps, presque toutes les armées étrangères se rééquipent en systèmes de 3e génération et tous les appels d'offres se résument souvent à une concurrence entre l'ATGM israélien Spike et l'ATGM américain Javelin. Malgré cela, le monde reste un grand nombre de les clients étrangers qui ne peuvent pas acheter ces complexes, par exemple pour des raisons politiques, la Russie peut être sereine face à de tels marchés de vente.

Sources d'informations:
http://vpk-news.ru/articles/13974
http://btvt.narod.ru/4/kornet.htm
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_2000_10/p5.php

Les missiles guidés antichar d'aviation (ATGM) sont conçus pour détruire des cibles blindées. Pour la plupart, ce sont des analogues des missiles correspondants qui font partie des systèmes de missiles antichar au sol (ATGM), mais adaptés pour être utilisés à partir d'avions, d'hélicoptères et de véhicules aériens sans pilote. Des missiles antichar spécialisés pour l'aviation ont également été développés, qui ne sont utilisés qu'avec des avions militaires.

Actuellement, trois générations d'ATGM sont en service dans l'aviation des principaux pays étrangers. La première génération comprend des missiles utilisant un système de guidage semi-automatique (CH) filaire. Il s'agit des ATGM "Tou-2A et -2B" (USA), "Hot-2 et -3" (France, Allemagne). La deuxième génération est représentée par des missiles utilisant des CH laser semi-actifs, comme les AGM-114A, F et K Hellfire (USA). Les missiles de troisième génération, qui comprennent les ATGM AGM-114L Hellfire (États-Unis) et Brimstone (Royaume-Uni), sont équipés de CH autonomes - des autodirecteurs radar actifs fonctionnant dans la gamme de longueurs d'onde des micro-ondes (MMW). ATGM est actuellement en cours de développement quatrième génération- JAGM ((Joint Air-Sound Missile, USA).

Les capacités d'un ATGM sont déterminées par les caractéristiques tactiques et techniques suivantes : vitesse de vol maximale, type de système de guidage, portée maximale de lancement de missile, type d'ogive et pénétration du blindage. Les travaux les plus actifs dans le domaine de la création et du développement de missiles guidés antichar sont menés aux États-Unis, en Israël, en Grande-Bretagne, en Allemagne et en France.

L'une des orientations du développement des ATGM est d'augmenter l'efficacité de la frappe de cibles blindées équipées de armure multicouche, et assurer le lancement simultané de plusieurs missiles sur des cibles différentes. Des programmes de démonstration sont en cours pour équiper ces armes de têtes chercheuses bimodes fonctionnant dans les gammes de longueurs d'onde IR et MW. Le développement de tels missiles dotés de lanceurs autonomes se poursuit et, après le lancement, ils atteignent la cible sans la participation de l'opérateur. Au niveau conceptuel, la création d'un missile guidé hypersonique pour combattre les chars est à l'étude.

Missile guidé antichar AGM-114 "Hellfire". Cet ATGM est conçu pour vaincre véhicules blindés. Sa conception modulaire facilite sa mise à niveau.

L'AGM-114F Hellfire, développé par les spécialistes de Rockwell, est entré en service en 1991. Il est équipé d'une ogive tandem, lui permettant de frapper des chars dotés d'un blindage réactif dynamique. 348,9 millions de dollars ont été dépensés en R&D. Le coût de la fusée est de 42 000 dollars.

Cet ATGM est fabriqué selon la conception aérodynamique normale. Dans la partie tête se trouve un chercheur laser semi-actif, un fusible de contact et quatre déstabilisateurs, au milieu se trouve une ogive tandem, un pilote automatique analogique, un accumulateur pneumatique pour le système d'entraînement du gouvernail, dans la queue se trouve un moteur, une aile en forme de croix, qui est fixée au corps du moteur à propergol solide, et des commandes de gouvernail situées dans les avions de la console de l'aile. La charge préliminaire de l'ogive tandem a un diamètre de 70 mm. Si la cible est perdue dans les nuages, le pilote automatique mémorise ses coordonnées et dirige le missile vers la zone cible prévue, ce qui permet au chercheur de la récupérer. L'AGM-114K Hellfire-2 ATGM est équipé d'un autodirecteur laser qui utilise une nouvelle impulsion laser codée, ce qui a résolu le problème de la réception de faux signaux réfléchis et a ainsi augmenté l'immunité au bruit du missile.

Un autodirecteur semi-actif nécessite l'éclairage de la cible avec un faisceau laser, qui peut être effectué par un désignateur laser depuis un hélicoptère porteur, un autre hélicoptère ou un drone, ou par un mitrailleur avant depuis le sol. Lorsque la cible n'est pas éclairée depuis l'hélicoptère porteur, mais depuis un autre moyen, il devient possible de lancer un ATGM sans visibilité visuelle de la cible. Dans ce cas, il est capturé par l'autodirecteur après le lancement du missile. L'hélicoptère est peut-être à couvert. Pour assurer le lancement de plusieurs missiles dans un court laps de temps et les pointer vers des cibles différentes, le codage est utilisé en modifiant le taux de répétition des impulsions laser.

Missile guidé antichar Tou. Il est conçu pour détruire les véhicules blindés. En novembre 1983, des spécialistes de la société Hughes ont commencé à développer le Tou-2A ATGM avec une ogive tandem afin qu'il soit capable de détruire des chars dotés d'un blindage réactif. Le missile est entré en service en 1989. À la fin de 1989, environ 12 000 unités avaient été collectées. En 1987, les travaux ont commencé sur la création du Tou-2B ATGM. Il est conçu pour détruire les véhicules blindés lors du survol d'une cible - la partie supérieure de la coque du char est la moins protégée. Le missile est entré en service en 1992.

Cet ATGM possède une aile repliable en forme de croix dans la partie médiane de la coque et des gouvernails dans la queue. L'aile et les gouvernails sont situés à un angle de 45° l'un par rapport à l'autre. Le contrôle est semi-automatique, les commandes à la fusée sont transmises via des fils. Pour guider le missile, un traceur IR et une lampe au xénon sont installés dans sa queue.

Le Tou ATGM est en service dans 37 pays, dont tous les pays de l'OTAN. Les porte-fusées sont des hélicoptères AN-1S et W, A-129 et Lynx. Les dépenses de R&D pour le programme pour sa création se sont élevées à 284,5 millions de dollars. Le coût d'un ATGM Tou-2A est d'environ 14 000 dollars, celui du Tou-2B jusqu'à 25 000 dollars.

L'ATGM utilise un moteur-fusée à propergol solide à deux étages d'Hercules. La masse du premier étage est de 0,545 kg. Le deuxième étage, situé dans la partie médiane, comporte deux buses installées à un angle de 30° par rapport à son axe de construction.

L'ogive de combat latéral du Tou-2B ATGM atteint la cible en la survolant (dans l'hémisphère supérieur). Lorsqu'une ogive explose, deux noyaux d'impact sont formés, dont l'un est conçu pour faire exploser le blindage réactif monté sur la tourelle du char. Pour la détonation, un fusible à distance avec deux capteurs est utilisé : optique, qui détermine la cible par sa configuration, et magnétique, qui confirme la présence d'une grande quantité de métal et évite la possibilité d'une fausse activation de l'ogive.

Le pilote maintient le réticule sur la cible, tandis que le missile vole automatiquement à une certaine hauteur au-dessus de la ligne de visée. Il est stocké, transporté et installé sur des hélicoptères dans un conteneur de lancement étanche.

Système de missile antichar "Spike-ER" (Israël). Cet ATGM (anciennement désigné NTD) a été mis en service en 2003. Il a été créé sur la base des complexes Gill/Spike par des spécialistes de la société Rafael. Le complexe est un lanceur de quatre missiles, équipé d'un système de guidage et de contrôle.

L'ATGM "Spike-ER" (ER - Extended Range) est un missile de haute précision de quatrième génération dont l'utilisation est mise en œuvre selon le principe "tirer et oublier". La probabilité de toucher des véhicules blindés et des structures fortifiées ennemis avec ce lanceur de missiles est de 0,9. La version hautement explosive et pénétrante de son ogive est capable de percer les murs des bunkers puis d'exploser à l'intérieur, causant un maximum de dégâts à la cible et un minimum de dégâts aux bâtiments environnants.

Avant le lancement et pendant le vol de l'ATGM, le pilote reçoit une image vidéo transmise par la tête chercheuse. Aux commandes de la fusée, il sélectionne une cible après le lancement.

Le lanceur de missiles est capable de voler à la fois en mode autonome et en recevant des signaux du pilote concernant les changements de données. Cette méthode de guidage permet également d'éloigner le missile de la cible en cas de situations imprévues.

Grâce aux tests effectués par les spécialistes de la société Rafael, le Spike-ER ATGM s'est imposé comme un missile guidé fiable et de haute précision. Ainsi, en 2008, un contrat d'une valeur de 64 millions de dollars a été signé entre la direction de General Dynamics Santa Barbara Systems (GDSBS) et le commandement de l'armée espagnole pour la fourniture de systèmes de missiles antichar Spike-ER composés de 44 lanceurs et de 200 missiles Spike. -Missiles ER "ER" pour hélicoptères Tigre. Selon les termes du contrat, les travaux seront achevés d'ici 2012.

Missile guidé antichar PARS 3 LR. Cet ATGM est en service dans l'armée de l'air allemande depuis 2008. Ce missile a été développé pour remplacer davantage les ATGM Hot et Toe. En 1988, après la signature d'un accord entre la France, l'Allemagne et la Grande-Bretagne, le développement à grande échelle du PARS 3 LR ATGM commence. La valeur du contrat était de 972,7 millions de dollars.

Le PARS 3 LR ATGM est construit selon une conception aérodynamique normale. Le principe de fonctionnement est que l'opérateur sélectionne et marque une cible sur l'indicateur, et le missile vise automatiquement cette cible à l'aide d'une image stockée. L'ATGM peut également être programmé pour frapper la cible par le haut avec un angle d'impact proche de 90°.
Le système de guidage PARS 3 LR ATGM comprend un autodirecteur d'imagerie thermique résistant au bruit fonctionnant dans la plage de longueurs d'onde de 8 à 12 microns.

Le lancement du missile s'effectue selon le principe « tirer et oublier », qui permet à l'hélicoptère de changer de position immédiatement après le lancement du missile et de quitter la portée des systèmes de défense aérienne ennemis. Le PC chercheur effectue l'acquisition de la cible immédiatement avant le lancement du missile. Après avoir détecté, identifié et identifié la cible, le lanceur de missiles se dirige indépendamment vers la cible. La tête chercheuse utilise des technologies IR, qui garantissent une identification claire des cibles et une désignation des cibles sur toute la gamme de portées. L'ogive est en tandem. Cela garantit la destruction des chars équipés de protections dynamiques, des hélicoptères, des pirogues, des fortifications de campagne et des postes de commandement.

Le missile guidé antichar PARS 3 LR est structurellement composé de quatre compartiments. Dans le premier, sous un carénage en verre se trouve une tête chercheuse à imagerie thermique, et derrière elle se trouvent une ogive cumulative tandem et un mécanisme d'armement de combat. Le deuxième compartiment contient des équipements radio-électroniques (gyroscope à trois degrés et ordinateur de bord). Viennent ensuite les compartiments de carburant et moteur, respectivement. Le PARS 3LR ATGM est protégé des contre-mesures électroniques ennemies, ce qui réduit la charge du pilote lors de l'exécution d'une mission de combat.

Apparition de l'ATGM Brimstone

Schéma de configuration de l'ATGM Brimstone : 1 - chercheur ; 2 - frais préliminaires ; 3 - charge principale ; 4 - entraînement électrique ; 5 - moteur-fusée à propergol solide ; 6 - module de commande

Missile guidé antichar "Brimstone". Cet ATGM a été adopté par l'armée britannique en 2002.

La fusée est construite selon une conception aérodynamique normale, la partie tête est recouverte d'un carénage hémisphérique. Le corps a une forme cylindrique allongée. Une queue trapézoïdale en forme de croix est fixée à la partie avant de l'ATGM; des stabilisateurs trapézoïdaux sont fixés au compartiment moteur, se transformant en avions-gouvernails aérodynamiques à commande rotative. Brimstone a une conception modulaire.

Cet ATGM est équipé d'un autodirecteur radar actif développé par GEC-Marconi (Grande-Bretagne). Il contient une antenne Cossegrain avec un miroir mobile. La tête chercheuse détecte, reconnaît et classe les cibles à l'aide d'un algorithme intégré. Lors du guidage dans la section finale, le chercheur détermine le point de visée optimal. Les composants restants de l'ATGM (pilote automatique numérique, ogive, moteur à propergol solide) ont été empruntés sans modifications à l'ATGM américain Hellfire.

La fusée est équipée d'une ogive tandem cumulative et d'un moteur-fusée à propergol solide. La durée de fonctionnement du moteur est d'environ 2,5 s. Le module de guidage se compose d'un pilote automatique numérique et d'un INS, à l'aide desquels le guidage est effectué pendant la phase de vol. La fusée est équipée d'un entraînement électrique.

Le Brimstone ATGM dispose de deux modes de guidage. En mode direct (direct), le pilote saisit les données sur la cible qu'il a détectée dans l'ordinateur de bord du missile et, après le lancement, celui-ci vole vers la cible et la frappe sans autre participation du pilote. En mode indirect, le processus d'attaque d'une cible est planifié à l'avance. Avant le vol, la zone de recherche cible, son type et le point de départ de sa recherche sont déterminés. Ces données sont saisies dans l'ordinateur de bord de la fusée juste avant le lancement. Après le lancement, l'ATGM vole à une altitude fixe dont la valeur est précisée. Puisque dans ce cas, l'acquisition de la cible est effectuée après le lancement, afin d'éviter de toucher les troupes amies, l'autodirecteur de missile ne fonctionne pas. En atteignant la zone spécifiée, le chercheur est activé et la cible est recherchée. S'il n'est pas détecté et que l'ATGM a dépassé la zone spécifiée, il s'autodétruira.

Ce missile résiste aux zones d'interdiction ou aux leurres du champ de bataille tels que la fumée, la poussière et les fusées éclairantes. Il contient des algorithmes de reconnaissance des cibles principales. S'il est nécessaire de détruire d'autres objets, de nouveaux algorithmes de reconnaissance de cibles peuvent être développés et l'ATGM peut être facilement reprogrammé.

Missile guidé antichar JAGM. Actuellement, la R&D visant à créer l’ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile) de quatrième génération est au stade du développement et de la démonstration. Il devrait entrer en service dans l'US Air Force en 2016.
Ce missile est créé dans le cadre d'un programme commun avec la participation de spécialistes de l'armée, de la marine et du corps des marines américains. Il s'inscrit dans la continuité du programme de création d'un missile universel pour tous les types de forces armées nationales JCM (Joint Common Missile), dont la R&D a été interrompue en 2007. Lockheed-Martin et Boeing/Raytheon participent au développement concurrentiel.

Sur la base des résultats du concours, prévu pour 2011, le développement à grande échelle du JAGM ATGM commencera. Le missile sera équipé d'un autodirecteur à trois modes, qui offrira la possibilité d'un guidage radar, infrarouge ou laser semi-actif sur la cible. Cela permettra au système de défense antimissile de détecter, de reconnaître et d'engager des cibles fixes et mobiles à longue distance et dans toutes les conditions météorologiques du champ de bataille. Une ogive multifonctionnelle assurera la destruction de différents types de cibles. Dans ce cas, le pilote depuis le cockpit pourra sélectionner le type de détonation de l'ogive.

En août 2010, les spécialistes de Lockheed Martin ont effectué des tests pour lancer le JAGM ATGM. Au cours de ceux-ci, il a touché la cible et la précision du guidage (CA) était de 5 cm. Le missile a été lancé à une distance de 16 km, tandis que l'autodirecteur utilisait un mode laser semi-actif.

Si ce programme est mené à bien, le JAGM ATGM remplacera les missiles guidés AGM-65 Maverick en service, ainsi que les ATGM AGM-114 Hellfire et BGM-71 Toe.

Le commandement de l'armée américaine prévoit d'acheter au moins 54 000 ATGM de ce type. Le coût total du programme de développement et d'acquisition du missile JAGM s'élève à 122 millions de dollars.

Ainsi, au cours des deux prochaines décennies, les missiles guidés antichar resteront le moyen le plus efficace et le plus abordable de combattre les véhicules blindés de combat. Une analyse de l'état de leur développement montre qu'au cours de la période de prévision, dans les principaux pays étrangers, les ATGM de première et de deuxième générations seront retirés du service et que seuls les missiles de troisième génération resteront.

Après 2011, des missiles équipés d'autodirecteurs bimodes apparaîtront en service, ce qui permettra de reconnaître des cibles (amies et autres) avec une probabilité garantie et de les toucher au point le plus vulnérable. La portée de tir des ATGM passera à 12 km ou plus. Les ogives seront améliorées lorsqu’elles fonctionneront contre des cibles blindées équipées d’un blindage multicouche ou dynamique. Dans ce cas, la pénétration du blindage atteindra 1 300-1 500 mm. Les ATGM seront équipés d'ogives multifonctionnelles, qui leur permettront d'atteindre des cibles de différents types.

Étranger revue militaire. - 2011. - N°4. - pages 64-70