En l'honneur de l'anniversaire de l'Armée de l'Air, l'armée présentera pour la première fois des avions uniques. En Russie, ils ont célébré la Journée des forces aérospatiales avec un spectacle aérien grandiose et ont annoncé le recrutement de pilotes militaires pour les 105 ans de l'Armée de l'Air lors de la célébration.

Le samedi 12 août, le festival de l'aviation Fast and the Furious 2017 aura lieu au parc militaro-patriotique de culture et de loisirs Patriot.

Fête professionnelle célébrée par les pilotes de combat flotte aérienne Fédération Russe, La Journée de l'Armée de l'Air est désormais célébrée conformément au décret n° 949 du Président de la Russie « portant création de la Journée de l'Armée de l'Air », signé le 29 août 1997, chaque année le 12 août.

Bien entendu, le nouveau gouvernement bolchevique a compris l’importance du développement de l’aviation pour le pays. Par conséquent, un changement complet dans la direction et dans le développement du pays n’a pas empêché la construction de nouvelles usines d’avions déjà en Union soviétique. En particulier, au début de la Seconde Guerre mondiale, l'URSS produisait cinq douzaines d'avions par jour.

De plus, après le début de la guerre, la production d'avions fut doublée et déjà à l'automne 1941, cent nouveaux avions sortaient chaque jour des chaînes de montage.

La Grande Guerre patriotique a pris fin, mais l'armée de l'air du pays a continué à se développer. Sa puissance ne cessait de croître, mais la fête de la Journée de l'Air elle-même n'était célébrée par les pilotes militaires que dans leurs propres cercles ; au niveau national, cet événement n'existait pas encore.

Habituellement, le 12h08, des événements de masse ont lieu dans toutes les villes de l'État. événements de vacances. Des foules de gens peuvent être vues sur les places et les parcs. Habituellement, pendant la célébration, ils se lèvent faits historiques sur l'aviation. Par exemple, ce qui suit :

En 1914, la flotte impériale comptait 263 avions. Il est à noter qu’à cette époque aucun pays au monde ne pouvait se vanter de disposer de tels indicateurs.

En octobre 1917, la révolution commence et il y a un changement de pouvoir. Le coup d'État a eu un effet positif sur l'industrie aéronautique, puisque le nombre d'avions est passé à 700. Les autorités bolcheviques ont compris que le développement de la flotte aérienne et la construction d'usines spécialisées en URSS étaient une mesure nécessaire.

Au début de la Seconde Guerre mondiale, en moins d'une journée, le gouvernement capacité de production pourrait produire 50 avions. À l’automne 1941, les chiffres avaient doublé, de sorte que les convoyeurs produisaient quotidiennement 100 unités d’équipement.

De nombreuses familles comptent des anciens combattants qui se souviennent de cette époque. Si votre grand-père ou votre voisin âgé dans la cage d'escalier a défendu sa patrie en combattant dans les airs, souvenez-vous de la célébration de la Journée de l'Air Force en 2017 et félicitez le héros qui vous a offert un ciel dégagé au-dessus de votre tête.

Après la fin des hostilités, le développement de l’industrie ne ralentit pas. Son pouvoir ne cessait de croître.

Le ministère de la Défense de la Fédération de Russie envisage de combiner deux événements en un seul, le 105e anniversaire des Forces aérospatiales, qui débutera le 12 août 2017, suivi du forum Armée-2017, qui se tiendra du 22 août au 27.

Lors des événements dédiés au 105e anniversaire, outre les derniers chasseurs Su-35 et Su-30, ainsi que bombardiers de première ligne Le Su-34, les vétérans de la construction aéronautique Il-2, Po-2 et le transport militaire S-47 y participeront. La fin du spectacle sera une démonstration des as « Swifts » dans l'exécution des manœuvres de voltige les plus difficiles en binôme, en groupe et seul. Six chasseurs feront des démonstrations de voltige au-dessus du golfe de Finlande.

Les personnes souhaitant assister à ce salon aéronautique doivent apporter avec elles des pièces d'identité.

Sur ce moment, tous les participants au festival s'entraînent activement, les pilotes ont commencé les vols d'entraînement, qui sont effectués à proximité d'aérodromes permanents. Les équipages s'entraînent au vol en groupe pendant les vols réguliers, en s'alignant avec des relèvements à des intervalles et à des distances de 20 à 40 mètres.

Il y aura une projection terrestre équipement militaire.

Pendant les vacances, une cuisine de campagne sera ouverte à tous.

L'entrée est gratuite.

Et du 22 au 27 août, comme indiqué ci-dessus, le ministère de la Défense organise le Forum militaro-technique international « Armée-2017 ». Entrée payante.

Il s'agit de la plus grande exposition d'objets militaires et équipement spécial, ainsi que des armes en Russie. Cette année cette exposition se déroulera sous forme de spectacle et s’intitulera « Des gens polis" Avec la participation d'équipements militaires terrestres modernes, d'avions et d'hélicoptères, de forces spéciales.

Aujourd'hui marque une fête aussi populaire en popularité que la Journée de la Marine et Troupes aéroportées. C'est une fête des pilotes militaires russes et soviétiques - le Jour de la Fondation de l'armée de l'air russe. Dmitri Drozdenko a parlé de l'importance de cette journée pour notre pays et de la raison pour laquelle c'est « une fête les larmes aux yeux ».

Je me souviens très bien des années 90 du siècle dernier. Avant ces années, notre Force aérienne était plus que forte. Ils comprenaient 38 divisions et 211 régiments d'aviation. Nous avions des pilotes expérimentés et courageux, d’excellents instructeurs, une technologie de pointe et la science aéronautique la plus avancée de l’époque. Nos porte-missiles ont sillonné l'océan aérien dans la zone de la côte de San Diego, et les pilotes aviation à long rayon d'action vraiment fatigué de voler. L’armée de l’air soviétique pouvait accomplir presque toutes les tâches. Nous étions respectés.

Les années 90 sont arrivées. Nous avons d’abord manqué de kérosène, puis de pièces de rechange. Nous nous sommes « assis » sur le terrain et avons expliqué aux pilotes qu’ils ne faisaient plus partie de l’élite et que leur pays n’en avait pas besoin. Ils ont arrêté de payer les salaires. Puis l’URSS a disparu. C'était une tragédie. Et pas seulement parce que nos ailes ont été "coupées", mais aussi parce que l'armée de l'air russe a une histoire longue et vraiment glorieuse, et lorsqu'elle a commencé à être tachée dans les fringantes années 90, beaucoup ont été très blessés.

Le premier du premier

Le 12 août n’a pas été choisi par hasard. C'est ce jour-là en 1912 qu'une unité aéronautique spéciale fut constituée au sein de la Direction principale de l'état-major. La Première Guerre mondiale a donné une forte impulsion au développement aviation militaire. Les étagères fragiles en « contreplaqué » de l’époque étaient utilisées pour la reconnaissance et l’ajustement des tirs d’artillerie, frappant des cibles terrestres et aériennes.

Parallèlement aux avions, leurs armes se sont également améliorées. Les revolvers avec lesquels les pilotes se tiraient dessus furent rapidement remplacés par des mitrailleuses. Les flèches, utilisées pour attaquer la cavalerie et les colonnes de troupes en marche, remplaçaient les grenades et les bombes. Les pilotes ont également changé, ils se sont battus, ont acquis de l'expérience et des compétences. Nesterov a réalisé sa fameuse « boucle morte ». Le premier avion quadrimoteur au monde, l'Ilya Muromets, a effectué une mission de bombardement à part entière. L'aviation militaire a commencé à influencer considérablement l'issue des hostilités.

Et puis il y a eu une révolution, après quoi l'aviation a également changé, qui après la fin guerre civile dans le jeune Pays des Soviets a commencé à se développer rapidement. Le début du voyage fut très difficile, mais déjà en 1924-1933, les enfants d'Ilya Muromets furent mis en service - bombardiers lourds TB-1, TB-3, SB, DB-3. Les chasseurs I-2, I-3, I-4, I-5 ont pris leur envol ; dans les années 1940, production en série de nouveaux chasseurs Yak-1, MiG-3, LaGG-3, bombardiers Pe-2, Pe-8 a commencé , l'avion d'attaque Il-2.

Guerre chaude

Dans les premiers jours, voire heures, du Grand Guerre patriotique aviation soviétique subi de lourdes pertes. Nos avions, sous les coups ignobles des nazis, ont brûlé sur des aérodromes sans même avoir le temps de démarrer les moteurs. Puis nous avons abandonné notre ciel... Dans des conditions incroyablement difficiles, des mesures ont été prises pour renforcer l'armée de l'air, reconstruire l'industrie aéronautique et former des pilotes et des techniciens aéronautiques. Notre ciel devait être restitué. Le commandement allemand pensait que la destruction immédiate de la majeure partie de l’armée de l’air soviétique signifiait leur fin. Les nazis avaient tort.

Avec des efforts incroyables et surhumains, il a été possible d'évacuer et de relancer industrie aéro-nautique. Les avions ont été assemblés en plein air, sous la pluie et la neige. Les élèves-pilotes, venant d'apprendre à décoller, se sont rendus au front, et là, serrant les dents à cause de la surcharge et du saignement, ils se sont battus avec des As allemands. Ils sont morts, mais n’ont pas abandonné. Au milieu de l’été 1943, l’aviation soviétique avait cloué au sol la Luftwaffe et acquis fermement la suprématie aérienne stratégique. Le cours de la guerre changea de manière irréversible. Nous l'avons divisé.

Guerre froide

Après la guerre, le monde a changé, et non pas du « côté du monde ». Avant que notre peuple ait eu le temps de se réjouir de la difficile Victoire, la guerre nous fut de nouveau déclarée. Les « alliés » d’hier ont été annoncés. Cela a été annoncé par ceux qui, comme les fascistes, ont décidé que notre pays n'avait pas le droit d'exister. Cette guerre, heureusement, était « froide ». Aviationétaient à nouveau à l'avant-garde de l'attaque.

Ces années ont vu un saut technologique fondamental, passant des avions à pistons aux avions à réaction. La vitesse, l’altitude et la portée de vol ont augmenté d’un ordre de grandeur. Le son supersonique a été surmonté et la stratosphère a été atteinte. L'aviation à long rayon d'action a transporté des bombes nucléaires dans leurs soutes à bombes, puis bombe thermonucléaire. C'est ainsi qu'est apparue l'aviation stratégique.

Ensuite, en plus du supersonique et de la stratosphère, nous avons appris à nous accrocher dans les airs. Apparu nouvelle classe machines aéronautiques - hélicoptères. De plus, dans cette classe, malgré le retard initial, nous sommes devenus des leaders mondiaux et des pionniers. Si les premiers hélicoptères avec leur silhouette ressemblaient à des voitures étrangères, alors les Mi-6, Mi-10 et V-12 ont tout simplement déchiré le monde. Génial, je n'ai pas peur de ce mot, l'hélicoptère Mi-8 reste toujours le leader mondial incontesté, tant en nombre de véhicules produits qu'en termes de durée de vie. La machine a un potentiel de développement dans notre 21e siècle.

Et puis les années 90 sont arrivées.

Plus d'un tiers de notre groupe aéronautique est resté sur le territoire des anciennes républiques soviétiques après l'effondrement de l'URSS (plus de 3 400 avions, dont 2 500 avions de combat). De plus, derrière la nouvelle frontière de la Russie restait le réseau d'aérodromes le mieux préparé pour baser l'aviation militaire. En conséquence, par rapport à l’URSS, le système d’aérodromes a été réduit de près de moitié. Je suis resté à l'étranger et technologie aéronautique. C’est l’orientation stratégique occidentale qui a le plus souffert. Ukraine. Désolé, "vous ne pouvez pas effacer les mots d'une chanson".

En 1998, le ministère ukrainien de la Défense et le Pentagone ont signé un accord sur l'élimination de 44 bombardiers stratégiques lourds et de 1 068 missiles de croisière X-55 aéroporté. Tout cela est resté en Ukraine après l’effondrement de l’URSS. Dans le cadre de l'accord international START-1, 19 «White Swans» Tu-160 devaient être détruits et 16 avions Tu-160 devaient être éliminés. L'Ukraine, après avoir reçu des centimes américains, désolé - des centimes, a commencé à détruire les meilleurs bombardiers stratégiques du monde. En présence des sénateurs américains Richard Lugar et Carl Levin, j'imagine à quel point ils se sont réjouis, la guillotine est tombée sur le premier Tu-160 soviétique portant le numéro de queue «24».

Ce bombardier stratégique avait 9 ans et n'avait volé que 466 heures. Sa peinture n’avait même pas eu le temps de s’estomper. La suite des événements fut difficile, mais le 6 novembre 1999, un Tu-160 portant le numéro de queue « 10 », décollant de Priluki, atterrit sur la base aérienne russe d'Engels. L'avion était transporté par un équipage russe composé du lieutenant-colonel Alexeï Serebryakov, du major Alexeï Kalinine, du lieutenant-colonel Igor Sazonov et du major Yuri Paltusov. En avril 2000, tous les avions étaient arrivés à l'aérodrome près d'Engels. Ensuite, les problèmes n’ont pas seulement touché l’aviation à long rayon d’action, ils ont touché tout le monde. Le niveau de formation au vol et au combat des pilotes de l'Air Force a fortement diminué. Nous nous sommes assis par terre, les avions et le ciel nous ont encore été enlevés...

Moderne et prêt au combat

Aujourd'hui, nous n'avons plus l'armée de l'air mais les forces spatiales militaires - VKS. En regardant les défilés aériens, les vols de nos le dernier avion et les hélicoptères chez MAX, le cerveau explose - comment ? La puissance de l’avion et le professionnalisme des pilotes sont tout simplement époustouflants. Ces voitures modernes déjà dans les troupes. Dans les unités de combat ordinaires. Ils sont vraiment parfaits. La Russie est entrée avec confiance dans le XXIe siècle.

Comment avons-nous pu tourner à nouveau la roue de l’histoire et redonner à notre pays la place qui lui revient de droit ? Il me semble qu'historiquement tout est simple : l'esprit russe et le karma de notre pays. De plus, par le mot russe, j'entends non pas une nationalité, mais une nation, qui comprend et comprendra de nombreux différentes nationalités- une personne. C'est la Russie.

Script de terminaison

Le célèbre réalisateur américain Oliver Stone a demandé un jour à Vladimir Poutine ce qui se passerait si une guerre nucléaire éclatait, même limitée. Est-ce que quelqu'un survivra ? Notre Président a dit avec beaucoup de désinvolture que personne ne survivrait, ni ici, ni là-bas, ni avec eux... Et puis nous étions « chauds » guerre nucléaire Ce qui nous a sauvés, c'est la présence d'une bombe et la disponibilité de véhicules de livraison : missiles et avions. Nous avons une guerre froide. Il n’est pas nécessaire de créer des illusions et de parler d’une quelconque existence pacifique avec l’establishment américain. Non pas par le peuple, mais précisément par ses dirigeants.

Ce ne sont pas ceux qui ont décidé de larguer des bombes atomiques sur Hiroshima et Nagasaki et qui ont brûlé vifs des centaines de milliers de civils ; ce ne sont pas ceux qui ont donné l'ordre de déverser des milliers de tonnes de napalm, de produits chimiques et de produits chimiques enflammés. armes biologiques sur les toits des villages vietnamiens. Non pas le peuple américain, mais ses dirigeants, déjà en histoire moderne, pour le bien de leurs intérêts, ils donnent l’ordre, à l’aide d’un missile et d’un rouleau à bombes, de ramener les pays et les civilisations « à zéro ». Mais le peuple, ou plutôt une partie de celui-ci, l’armée américaine, exécute ces ordres.

Aussi étrange que cela puisse paraître, le monde sur la planète a ensuite été sauvé bombe soviétique, fusée et notre Force aérienne. Et rappelez-vous : les États-Unis sont le seul pays de la planète à avoir utilisé bombe atomique. A côté de cela, d’autres « succès » de la démocratie américaine : les bombardements en tapis, application de masse armes chimiques et bactériologiques - fleurs. Nous ne devons pas oublier cela.

Cent cinq ans de ciel russe

Aujourd'hui, c'est un jour férié pour l'aviation militaire russe. 105 ans depuis son apparition dans notre pays. 105 avions survoleront le ciel de l'aérodrome de Kubinka. Beauté. La beauté du vol et l'habileté d'un homme conduisant une lourde machine de plusieurs tonnes dansant dans le ciel.

« …Ne tirez pas sur la poignée, tenez-la légèrement, comme une plume. Sens le..."

En l'honneur du 105e anniversaire Force aérienne russe Le 12 août, un spectacle aérien grandiose aura lieu au-dessus du parc Patriot, près de Moscou, a rapporté le ministère russe de la Défense. En termes de nombre d'avions impliqués, cela doublera le nombre de défilés organisés sur la Place Rouge le Jour de la Victoire.

Les téléspectateurs verront presque tous les types d'avions et d'hélicoptères en service dans les forces aérospatiales russes, ainsi que des raretés et des avions restaurés de la Première et de la Seconde Guerre mondiale. Plus de 150 avions seront impliqués dans ce spectacle de deux heures, a indiqué le département militaire.

Le cortège aérien sera ouvert par la formation de l'aile tactique composée de chasseurs Su-30, Su-35 et de bombardiers Su-34. Derrière eux, quatre hélicoptères Mi-8 porteront d'immenses drapeaux de la Russie, des forces armées russes, de l'armée de l'air de l'URSS et de l'armée de l'air russe. Ensuite, les invités Patriot verront les biplans Farman et Po-2, qui ont combattu respectivement au début et au milieu du 20e siècle. Les combats aériens maniables seront démontrés par les chasseurs à réaction MiG-15 et Yak-30 de l'après-guerre.

Pour la première fois, le SR-10 doté d'une aile en flèche vers l'avant sera utilisé dans des avions de sport et d'entraînement au combat. Celui-ci est très voiture intéressante est soumis à des tests d'État et est montré pour la première fois au grand public. Derrière les quatre Yak-130, un autre vétéran survolera le parc, le Douglas DC-3 – le principal avion de transport de la Seconde Guerre mondiale. En URSS, il était produit sous le nom de Li-2.

Les places derrière les avions de transport modernes An-12, Il-76, le géant An-124 "Ruslan" et le "radar volant" A-50 dans le cortège du défilé sont occupées par des représentants de l'aviation à longue portée : le missile Tu-22M3 porte-avions, le bombardier stratégique Tu-95 et, enfin, le Tu -160. Le White Swan sera accompagné d'un avion ravitailleur Il-78.

Puis passera un groupe d'hélicoptères de 32 machines de tous calibres : du miniature Mi-2 à l'impressionnant Mi-26. À leur suite dans le ciel, des vétérans apparaîtront à nouveau : le légendaire avion d'attaque Il-2 et le chasseur MiG-3 - l'as soviétique, trois fois héros, ont piloté cela au début de la Grande Guerre patriotique. Union soviétique Alexandre Pokrychkine.

Et le royaume des chasseurs va commencer, avec de petites éclaboussures d'avions d'attaque et de bombardiers. Les MiG-29SMT, Su-25, Su-24, MiG-31 passeront par quatre, suivis du dernier MiG-35 pour la première fois en public. Là encore, le Su-27, le Su-30S super-maniable et le Su-34 polyvalent voleront par quatre. Après le best-seller mondial Su-35, le chasseur de cinquième génération Su-57 (PAK FA) fera des démonstrations de combat aérien.

En finale, les téléspectateurs verront des acrobaties virtuoses des Swifts, des Falcons of Russia et des Russian Knights. Ce dernier montrera également des combats aériens et des acrobaties aériennes en solo sur le Su-30SM. Le spectacle sera complété par six Su-25 avec de la fumée aux couleurs du drapeau russe et des démonstrations de l'Extra-300 - un avion de sport avec près de possibilités illimitées en acrobatie aérienne.

PATRIOT PARK (région de Moscou), 12 août. /TASS/. La branche la plus technologique des forces armées russes, l'aviation militaire russe, célèbre samedi le 105e anniversaire de sa fondation. Comme l'a déclaré aux journalistes le colonel-général Viktor Bondarev, commandant en chef des forces aérospatiales de la Fédération de Russie et héros de la Russie, un spectacle aérien grandiose aura lieu au-dessus du parc Patriot à l'occasion de la Journée des forces aérospatiales.

"Nous préparions cette journée. Le festival de l'air ne concerne pas seulement les équipements aériens, mais aussi une grande partie au sol, l'histoire de la création de l'Armée de l'Air. Tout sera très intéressant, nous montrerons leur développement », a-t-il déclaré.

Le festival de l'aviation durera deux heures et demie. Pendant ce temps, plus de 150 avions survoleront la flotte Patriot - depuis des avions restaurés uniques de la Première et de la Seconde Guerre mondiale jusqu'aux chasseurs Su-57 de cinquième génération.

Parmi les rares machines volantes figurent Farman, Piper Cub, Yak-52, Yak-30, Yak-18, Douglas DC-3, Po-2, Il-2, MiG-3, MiG-15UTI. Toutes les légendes du vol sont basées à l'aérodrome de Kubinka, près de Moscou, lors de la préparation et de la tenue du défilé aérien à l'occasion de la Journée des forces aérospatiales.

Tous les types d'avions et d'hélicoptères des Forces aérospatiales russes participeront au festival aérien. Il s'agit des A-50, An-148, Il-76, Tu-160, Tu-95 et Tu-22M3, Su-34, Su-35, Su-24, MiG-31 et autres. Hélicoptères Mi-8 avec les drapeaux des branches et branches des Forces armées, entraînement au combat Yak-130, Su-35 du groupe aérien de Lipetsk "Faucons de Russie" et avions d'attaque Su-25, qui peindront le ciel au-dessus du Les "Patriot", aux couleurs du drapeau russe, sont basés à Kubinka.

Traditionnellement, toutes les équipes de voltige aérienne participent au défilé : « Swifts », « Russian Knights », « Falcons of Russia » et le seul groupe aérien de Russie pilotant des hélicoptères Mi-28N « Berkuts ».

Les derniers avions MiG-35 et Su-57 (PAK FA) voleront également en formation au-dessus du Patriot. Au total, plus de 10 aérodromes dans toute la Russie seront utilisés pour des vols aériens pendant ces vacances. Par exemple, le Su-57 décollera de l'Institut de recherche aéronautique M. M. Gromov à Ramenskoye et tous les hélicoptères seront stationnés à Klin.

histoire des vacances

L'aviation militaire russe a été créée le 12 août 1912. Ce jour-là, sur ordre du département militaire, l'état-major de l'unité aéronautique de la Direction principale de l'état-major général a été mis en service.

L’armée de l’air nationale a été impliquée dans toutes les guerres et conflits auxquels ont participé l’Union soviétique et plus tard la Russie. Ce sont les pilotes militaires qui sont devenus les premiers à recevoir le titre de Héros de l'Union soviétique - plus haut degré différences en URSS.

La décision de célébrer la Journée de l'Air Force a été prise par le Président de la Fédération de Russie le 29 août 1997. Le successeur de l'Armée de l'Air depuis 2015 est le nouveau genre Forces armées - Forces aérospatiales de la Fédération de Russie. Le décret du Président de la Fédération de Russie n° 394 portant nomination du colonel-général Viktor Bondarev au poste de commandant en chef des forces aérospatiales et du lieutenant-général Alexander Golovko à son adjoint a été signé le 1er août 2015.

Dans le même temps, le système actuel de contrôle des forces et des moyens aériens et défense aérienne les districts militaires restent inchangés : direction générale aérospatial la défense est toujours assurée par l'état-major général des forces armées RF, et le commandement principal des forces aérospatiales est immédiatement assuré.

Le 12 août 1912, par décret de l'empereur russe Nicolas II, le personnel de l'unité aéronautique de la direction principale de l'état-major général est constitué. Cette journée est considérée comme le début de la création de l’aviation militaire russe. La Journée de l’armée de l’air russe a été instituée par décret du Président de la Fédération de Russie en 2006. En 2015, l’armée de l’air a été intégrée aux forces aérospatiales russes.

En l'honneur du 105e anniversaire de la formation de l'aviation militaire russe, le festival de l'aviation Fast and Furious aura lieu dans la région de Moscou, auquel participeront plus de 150 avions.

Une célébration à grande échelle de l'anniversaire des forces spatiales militaires russes aura lieu dans le parc Patriot de l'aérodrome de Kubinka. Le spectacle aérien durera deux heures. Pendant ce temps, les pilotes militaires présenteront au public tous les types d'avions militaires nationaux provenant d'avions restaurés de la Première et de la Seconde Guerre mondiale - Farman, Piper Cub, Douglas DC-3, Il-2, MiG-3, S-47 - aux derniers chasseurs - T-50, Su-35 et Su-30.

De plus, les groupes aéronautiques « Swifts », « Russian Knights », « Falcons of Russia » et « Berkuts » prendront leur envol. Les pilotes démontreront leurs compétences en voltige en groupe et en solo et en techniques de combat aérien. Le spectacle de fumée sera réalisé par des avions Su-25.

• globallookpress.com
• Bai Xueqi/Xinhua

Dans le cadre de la célébration, les téléspectateurs pourront non seulement voir toutes les capacités des forces aérospatiales russes modernes, mais également s'essayer au rôle de pilotes militaires. Des simulateurs de formation et des simulateurs seront installés pour les visiteurs du festival, où chacun pourra s'essayer au pilotage d'avions.

À la fin de l'événement aérien, des récompenses seront remises aux militaires distingués des Forces aérospatiales russes. Ils recevront des prix d'État.

Vol à travers les siècles

L’aviation militaire russe a une longue et glorieuse histoire. Les avions de combat russes ont participé à la Première Guerre mondiale. Bien que industrie russeÀ cette époque, elle était à la traîne par rapport à l'industrie militaire des autres pays et la plupart des avions étaient créés dans des usines étrangères ; en 1915, les concepteurs nationaux ont pu créer le premier bombardier multimoteur au monde, l'Ilya Muromets, et un avion de combat spécialisé pour accompagner il.

• Bombardier lourd quadrimoteur "Ilya Muromets"
• Wikimédia Commons

Une grande attention a été accordée au développement de l'aviation militaire en heure soviétique. DANS période d'avant-guerre Les forces armées de l'URSS ont reçu de nombreux nouveaux modèles d'avions militaires : avions d'attaque Il-2, chasseurs MiG-3, Yak-1, LaGG-3. Dans la période d'après-guerre, des chasseurs de quatrième génération ont été créés en Union soviétique : les Su-29 et MiG-27.

Les forces aérospatiales russes occupent l'endroit le plus important dans le cadre des forces armées de notre pays. russe avion de combat considéré comme l'un des plus puissants au monde. En termes de nombre d’avions, les forces aérospatiales nationales sont juste derrière celles des États-Unis. Selon un classement de 2015 établi par le magazine Flight International, la Russie possède 3 547 avions de combat, tandis que les États-Unis disposent de 13 717 avions militaires.

Dans le ciel au-dessus de la Patrie

Jusqu'en 2015, l'armée de l'air russe était une espèce distincte troupes des forces armées du pays. Par décret du président Vladimir Poutine, l'armée de l'air a été intégrée aux Forces aérospatiales (VKS) russes.

La structure des Forces aérospatiales russes comprend trois types de troupes : l'armée de l'air, les forces de défense aérienne et défense antimissile, forces spatiales.

L'armée de l'air russe comprend des transports militaires à longue portée et aviation militaire, ainsi que des troupes techniques anti-aériennes, de missiles et radio. En outre, l'armée de l'air russe possède son propre troupes spéciales, qui assurent la reconnaissance et les communications, participent à la guerre électronique, aux opérations de sauvetage et à la défense contre les armes destruction massive.

Les forces de défense aérienne et antimissile comprennent des troupes techniques radio et des troupes de guerre électronique, avions de chasse et les forces de missiles anti-aériens.

Les tâches des forces spatiales comprennent la surveillance des objets spatiaux, l'identification et la repousse des menaces possibles dans l'espace, le lancement vaisseau spatial et le contrôle des satellites militaires.

Les principales tâches des forces aérospatiales russes dans Temps paisible sont la sécurité frontière de l'État pays dans l'espace aérien, alertant la direction des vols de véhicules de reconnaissance étrangers dans la zone frontalière.

Le VKS est le bouclier aérien des forces armées du pays. Et dans des conditions d'opérations militaires, les avions militaires sont les premiers à voler pour protéger le territoire de l'État des frappes aériennes ennemies, soutenir les actions des forces terrestres et de la marine, frapper les groupes aériens, terrestres et maritimes ennemis et assurer la transport et largage de troupes et de matériel militaire.

Au poste de combat

Depuis 2015, des pilotes militaires russes, à la demande des autorités officielles syriennes, effectuent des tâches sur le territoire de la République arabe syrienne dans le cadre de Opération militaire contre le groupe terroriste « État islamique »*.

Les nouvelles menaces modernes nécessitent la modernisation des forces spatiales militaires du pays. Selon des sources ouvertes, la flotte des Forces aérospatiales russes comprend plus de 800 chasseurs (Su-27, Su-30, Su-33, Su-35, MiG-29, MiG-31), environ 150 avions d'attaque (Su-24 et Su-34), 200 avions d'attaque (Su-25), 150 avions d'entraînement (Yak-130, etc.), environ 70 bombardiers stratégiques (Tu-95 et Tu-160), plus de 40 bombardiers à longue portée Tu- 22M3.

En 2016 à Forces armées La Russie a reçu 59 avions de combat (12 MiG-29SMT, 2 Su-30M2, 17 Su-30SM, 16 Su-34, 12 Su-35S) et dix entraîneurs de combat Yak-130.

Nouveau, moderne, maniable

Aujourd'hui, la modernisation de la flotte aérienne militaire russe bat son plein. DANS VKS russe de nouveaux chasseurs Su-35 et hélicoptères Mi-28 arrivent » Chasseur nocturne" et Ka-52 "Alligator". Toutefois, selon les experts, les développements les plus révolutionnaires concerneront les combattants créés dans le cadre de programmes prometteurs. complexe aéronautique aviation de première ligne et longue distance (PAK FA et PAK DA)

« Le dernier avion russe de la cinquième génération T-50, qui a déjà reçu nom officiel Le Su-57 est un avion véritablement moderne. Ce sera un chasseur furtif, super maniable et polyvalent. Il s’agit de notre analogue du F-22 Raptor américain », a déclaré à RT Dmitry Kornev, fondateur du portail Military Russia.

• Avion T-50
• Actualités RIA
• Vladimir Astapkovitch

Selon l'expert, on suppose qu'une série de 12 chasseurs de première ligne sera lancée d'ici 2019.

L'expert militaire Konstantin Sivkov a noté dans une interview avec RT que les Russes nouveau combattant Le Su-57 est supérieur à son homologue américain à bien des égards.

"Le chasseur russe est supérieur au F-22 Raptor américain en termes de portée de vol et d'armes de missiles utilisées longue portée: Notre véhicule est équipé d'un missile d'une portée d'environ 380 km. De plus, il est meilleur que le Raptor en termes de combat aérien, et en termes d’aérodynamisme et de configuration de coque, notre chasseur est aussi furtif que l’américain », a ajouté l’interlocuteur de RT.

Des experts ont déclaré à RT que la Russie continue d'améliorer les chasseurs-intercepteurs MiG-31 et MiG-31BM ainsi que le bombardier Su-24 M. L'assemblage du premier bombardier stratégique en série Tu-160M2 a déjà commencé, des travaux sont en cours pour créer un chasseur léger et nouveaux types d'hélicoptères.

• Chasseur Su-30SM escortant le bombardier porteur de missiles Tu-160 des forces spatiales militaires russes
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• Ministère de la Défense de la Fédération de Russie

En mai 2017, la Russie a commencé à développer un complexe aéronautique prometteur à long rayon d’action.

« Ce sera vraiment une percée et atteindra le niveau mondial actuel. Nouveau avion, développé par la société Tupolev, sera un avion de type aile volante, subsonique, moderne et économique. Ce sera une plate-forme pour l’utilisation d’armes de précision à longue portée. Il est prévu qu'il travaille avec d'autres branches de l'armée», explique Kornev.

Le premier vol du PAK DA est prévu pour 2025-2026.

Mais ce ne sont pas toutes les nouveautés qui rejoindront l’armée de l’air russe à l’avenir. Sivkov, dans une interview avec RT, a parlé du développement par les concepteurs d'avions russes d'un avion fondamentalement nouveau.

« Une nouvelle avancée sera la création de l'avion A-100 basé sur l'Il-76-MD-90A. Il s’agit d’un développement de l’avion A-50, désormais activement utilisé par nos militaires en Syrie, mais plus avancé. L'A-100 disposera d'un complexe radiotechnique beaucoup plus puissant, sera capable de détecter des cibles volant à basse altitude et sera capable de fournir un guidage automatique sur des cibles aériennes (tout cela se fait désormais manuellement)", a expliqué l'expert.

Un avenir sans pilote

L'expert militaire Vladimir Yazikov, dans une conversation avec RT, a déclaré que l'avenir de l'aviation militaire russe réside dans les chasseurs sans pilote de sixième génération.

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« Les chasseurs sans pilote seront même différents. Ils seront tous reliés en un seul réseau, viseront la cible de manière indépendante, franchiront facilement n'importe quelle défense et il n'y aura aucun risque pour le pilote. Le plus important est qu’ils puissent voler aux limites de la stratosphère et de l’espace aérien. Un tel avion sera difficile à remarquer, et il partira déjà espace ouvert. Des chasseurs pré-sans pilote seront disponibles d’ici 2036. Je crois que l'avenir des forces aérospatiales russes réside dans de telles machines», a conclu l'expert.

* "État islamique" (EI) - groupe terroriste, interdit en Russie.