Bīstami laikapstākļi. Anotācija: Meteoroloģiskās parādības Kas attiecas uz bīstamām meteoroloģiskām parādībām

dabiska laika atmosfēra

• - spēcīgas lietusgāzes. Visbiežāk (varbūtība 95-100%) tie iekrīt Karpatos un iepriekš nosaka dubļu plūsmas, lavīnas un nobīdes;
• - stiprs putenis, sniegputenis. Putenis ir saistīts ar ciklonu kustību no dienvidiem un dienvidrietumiem. Slikta redzamība puteņa laikā un spēcīga sniega sanesumi rada daudzas grūtības gan ekspluatācijā dažādi veidi transportā un darbā būvlaukumos;
• - stiprs vējš maksimālais ātrums virs 25 m/s), vētras, tornado. Visbiežāk šāds vējš novērojams kalnu reģionos, kā arī Doņeckas, Volinas un Podoļskas augstienēs;
• Migla ir atmosfēras virsmas slānī suspendēts ūdens pilienu vai ledus kristālu uzkrāšanās, kas pasliktina horizontālo redzamību līdz 1 km attālumā. Atbilstoši intensitātei miglas ir ļoti spēcīgas (redzamība ir mazāka par 50 m), spēcīga (50-200 m), mērena (201-500 m) un vāja (501-1000 m);
• - Pērkona negaiss ir sarežģīta atmosfēras parādība, ko pavada elektriskās izlādes, ievērojami nokrišņi un bieži vien krusa. Pērkona negaiss pieder pie bīstamām parādībām, kuru darbība var radīt ievērojamus darbības zaudējumus un pat apdraudēt cilvēku dzīvību;
• - Grad - noapaļots vai neregulāra forma ledus daļiņas, kas krīt pārsvarā siltajā sezonā no spēcīgiem gubu mākoņiem ar ievērojamu vertikālu kustību un augstu mitruma saturu. Krusa rada ievērojamus zaudējumus lauksaimniecībai: nodara postījumus labībai, vīna dārziem, augļu koki, lielās platībās. Zaudējumu apjoms ir atkarīgs no krusas lieluma, to blīvuma un nokrišņu intensitātes;
• - Squats ir īslaicīgs straujš vēja ātruma pieaugums, kas veidojas gubu mākoņos, ko pavada vēja virziena maiņa un ir novērojams pērkona negaisa un lietusgāžu laikā. Gudras laikā tiek lauzti koki, posta labība, sagrautas ēkas, dažkārt iespējami pat cilvēku upuri;
• - Tornado ir sarežģītas struktūras virpuļviesulis ar vertikālu asi, kas nolaižas no spēcīgu gubu mākoņu apakšējās robežas uz zemes virsmu. Gaišas vai tumšas piltuves veidā, kas griežas un kam raksturīgs ievērojams vēja ātrums, spēcīga lejupejoša un augšupplūsma, būtiska atšķirība atmosfēras spiediens, no piltuves centra uz perifēriju, kas kopā rada neparastu tornado enerģiju;
• - Putekļi vai melna vētra ir parādība, ko izraisa pārnešana liels skaits putekļiem vai smiltīm, ko izraisa spēcīgs vējš, un to pavada redzamības pasliktināšanās. Putekļu vētra rodas sausā laikā un vēja ātruma palielināšanās laikā līdz vērtībām, pie kurām putekļu vai smilšu daļas tiek izpūstas no pamatvirsmas.

Meteoroloģiskās avārijas ir bīstami dabas procesi un parādības, kas atmosfērā notiek dažādu dabas faktoru vai to kombināciju ietekmē, kam ir vai var būt kaitīga ietekme uz cilvēkiem, lauksaimniecības dzīvniekiem un augiem, saimnieciskajām iekārtām un dabisko vidi.

Meteoroloģiskās ārkārtas situācijas ietver:

• meteoroloģiskas parādības, kas saistītas ar gaisa kustību atmosfērā;
• meteoroloģiskas parādības, kas saistītas ar augstu un zemu temperatūru;
• meteoroloģiskas parādības, kas saistītas ar nokrišņiem;
• meteoroloģiskas parādības, kas saistītas ar ledus nogulsnēšanos un slapja sniega pielipšanu uz elektrības vadiem;
• meteoroloģiskas parādības, kas saistītas ar ledus veidošanos uz ceļiem;
• migla.

Meteoroloģiskās parādības, kas saistītas ar gaisa kustību atmosfērā, ir:

• stiprs vējš- gaisa kustība attiecībā pret zemes virsmu ar ātrumu vai horizontālo komponenti lielāku par 14 m/s;
• virpulis – atmosfēras izglītība Ar rotācijas kustība gaiss ap vertikālu vai slīpu asi;
• viesuļvētra- iznīcinoša spēka un ievērojama ilguma vējš, kura ātrums pārsniedz 32 m/s. Viesuļvētra Katrīna sāka veidoties 2005. gada 23. augustā Bahamu salās. Vēja ātrums viesuļvētras laikā sasniedza 280 km/h. 2005. gada 27. augustā viesuļvētra šķērsoja Floridas piekrasti netālu no Maiami un pagriezās uz Meksikas līci. Smagākie postījumi nodarīti Ņūorleānā Luiziānā, kur aptuveni 80% pilsētas teritorijas atradās zem ūdens. Katastrofā gāja bojā 1836 cilvēki;
• ciklons- atmosfēras traucējumi ar zemu gaisa spiedienu un viesuļvētru vēja ātrumu, kas rodas tropiskajos platuma grādos un izraisa lielu iznīcināšanu un cilvēku zaudējumus. Vietējais nosaukums tropiskais ciklons- taifūns;
• vētra - ilgstošs ļoti stiprs vējš ar ātrumu virs 20 m/s, izraisot smagus viļņus jūrā un postījumus uz sauszemes;
• tornado - spēcīgs mazs mērogs atmosfēras virpulis ar diametru līdz 1000 m, kurā gaiss griežas ar ātrumu līdz 100 m/s, kam ir liela iznīcinošā jauda (8.8. att.). Tornado ir visbīstamākā dabas parādība, kas saistīta ar gaisa kustību atmosfērā;
• satraukums - straujš īslaicīgs vēja spēks līdz 20–30 m/s un lielāks, ko pavada tā virziena maiņa un saistīts ar konvekcijas procesiem;
• smilšu vētra- liela daudzuma putekļu vai smilšu pārvietošana stipra vēja ietekmē, ko pavada redzamības pasliktināšanās, augsnes virskārtas izpūšana kopā ar sēklām un jauniem augiem, kultūraugu un lielceļu aizmigšana. Putekļu vētras gadījumā seja jāpārklāj ar marles saiti, šalli, auduma gabalu, bet acis ar brillēm.

Rīsi. 8.8.

Meteoroloģiskās parādības, kas saistītas ar augstu un zemu temperatūru, ietver:

• ciets sals ir meteoroloģiska parādība, ja tiek gaidītas un novērotas negatīvas anomālijas vidējā diennakts temperatūra gaiss novembrī - martā ir vismaz 5 dienas no -10 līdz -25 ° C un vairāk, vai minimālā gaisa temperatūra ir tuvu ekstremālām vērtībām;
• karstuma vilnis ir meteoroloģiska parādība, kad sagaidāmās un novērojamās pozitīvās diennakts vidējās gaisa temperatūras anomālijas maijā-augustā vismaz 5 dienas ir +27°C vai vairāk vai maksimālā gaisa temperatūra ir tuvu ekstremālām vērtībām.

AT vasaras laiks var rasties bīstama agrometeoroloģiska parādība – sausums. Sausums- tas ir meteoroloģisko faktoru komplekss, kas izpaužas kā ilgstoša nokrišņu neesamība, apvienojumā ar augstu temperatūru un gaisa mitruma samazināšanos, kas izraisa augu ūdens bilances pārkāpumu un izraisa to kavēšanu vai nāvi.

Spēcīgs sals un karstums ir bīstami cilvēku dzīvībai un veselībai, nelabvēlīgi ietekmē viņu darba spējas, kā arī nodara kaitējumu lauksaimniecībai un rūpniecībai. Arī šādos periodos palielinās ugunsbīstamība. Īpašu apdraudējumu komunālajiem pakalpojumiem rada ilgstošas ​​un ārkārtīgi zemas temperatūras, jo ielās un ēkās aizsalst ūdensvada caurules, kas izraisa ūdensapgādes un ūdens sildīšanas trūkumu cilvēku mājokļos.

Augstu un zemu temperatūru var pavadīt stiprs vējš. AT ziemas laiks puteņi ir bīstami. stiprs putenis- tā ir sniega pārvietošana virs zemes ar vēju ar ātrumu, kas lielāks par 15 m / s un redzamība ir mazāka par 500 m. Iespējama sniega vētra kombinācijā ar sniegputeni, kas izraisa redzamības pasliktināšanos un transporta slīdēšanu maršrutos.

Ziemā jāņem vērā vēja dzesēšanas spēka ietekme uz cilvēka ķermeni (8.3. tabula).

Spēcīgu puteņu laikā un zemas temperatūras nav vēlams pārvietoties ārpus apdzīvotām vietām. Jūs varat zaudēt orientāciju un sasalt. Automašīna var pārvietoties tikai pa galvenajiem ceļiem un lielceļiem. Atstājot automašīnu, neatstājiet to prom no redzesloka.

8.3. tabula

Vēja dzesēšanas spēka ietekme uz cilvēka ķermeni

Ar nokrišņiem saistītās meteoroloģiskās parādības ir šādas.

Grad - nokrišņi, kas siltajā sezonā nokrīt blīva ledus daļiņu veidā ar diametru no 5 mm līdz 15 cm, parasti kopā ar stipru lietu pērkona negaisa laikā. Par lielu krusu uzskata ledus daļiņas, kuru diametrs pārsniedz 20 mm. spēcīga krusa bīstami cilvēku dzīvībai un veselībai, var iznīcināt ražu, radīt bojājumus ēku jumtiem, Transportlīdzeklis.

Lietus (stiprs lietus)- tie ir īslaicīgi lielas intensitātes nokrišņi, parasti lietus veidā (lietus ar sniegu). Par stipru lietu uzskata nokrišņu daudzumu 50 mm un vairāk 12 stundās vai 30 mm un vairāk 1 stundā.Ilgstošas ​​stipras lietusgāzes ir nokrišņi 100 mm vai vairāk 2 dienās. stipras lietusgāzes var izraisīt plūdus, ielu applūšanu, dubļu plūsmas, apgrūtināt satiksmi.

Spēcīgs sniegs - tā ir ilgstoša intensīva snigšana (20 mm nokrišņu vai vairāk 12 stundu laikā), kas ievērojami pasliktina redzamību un apgrūtina satiksmi.

Meteoroloģiskās parādības, kas saistītas ar ledus veidošanos un slapja sniega pielipšanu pie elektrības vadiem, apdraud elektroapgādi, kas var izraisīt vadu pārrāvumus un apdzīvotu vietu un reģionu elektroapgādes traucējumus. Šādi gadījumi notiek Krievijā, jo īpaši Kaukāza Melnās jūras piekrastē Stavropoles apgabals utt. Pārlauzti vadi apdraud cilvēka dzīvību.

Ledus- tas ir blīva ledus slānis, kas veidojas uz zemes virsmas un objektiem, kad sasalst pārdzesētas lietus vai miglas pilieni (izkusis un pēc tam atkal sasnidzis sniegs). Ledus ir bīstams gājējiem un transportlīdzekļiem.

Ja laika prognoze liecina par salu vai ledus apstākļiem, jāveic pasākumi traumu iespējamības mazināšanai, jāsagatavo zemas slīdēšanas apavi, jāpiestiprina pie papēžiem metāla papēži vai putuplasta gumija, kā arī jālīmē uz sausām zolēm līmējošo apmetumu, zoles var berzēt. kurpes ar smilšpapīru.

Jums vajadzētu kustēties uzmanīgi, lēni, uzkāpjot pa visu zoli. Šajā gadījumā kājām jābūt nedaudz atslābinātām, brīvām rokām. Ja paslīd, tad vajadzētu

pieliecies, lai samazinātu kritiena augstumu. Kritiena laikā ir nepieciešams sagrupēties un, velmējot, mīkstināt triecienu pret zemi.

migla - meteoroloģiska parādība, kondensācijas produktu uzkrāšanās pilienu vai kristālu veidā, kas suspendēti gaisā tieši virs zemes virsmas, ko pavada ievērojama redzamības pasliktināšanās. Spēcīga migla ir migla, kuras redzamība ir mazāka par 100 m. Stipras miglas dēļ var notikt autoavārijas, un lidmašīnas nevar nosēsties lidostās.

Abstrakts par tēmu:

Izpildīts:
C12 grupas 1.kursa audzēknis
Sociālās pedagoģijas fakultāte
Volčanskaja Natālija

Taganrogs
2011. gads

Saturs:

Ievads.
Dabas katastrofas.
Viesuļvētras, vētras, viesuļvētras.

Secinājums.

Ievads.

Dabas katastrofas.

Sanandželo, Teksasa, ASV, 1995. gada 28. maijs: viesuļvētras un krusa skāra 90 000 iedzīvotāju; nodarītie zaudējumi tiek lēsti 120 miljonu ASV dolāru apmērā.
Akra, Gana, 1995. gada 4. jūlijs: spēcīgākie nokrišņi gandrīz 60 gadu laikā izraisīja smagus plūdus. Apmēram 200 000 iedzīvotāju zaudēja visu savu īpašumu, vēl vairāk nekā 500 000 nevarēja iekļūt savās mājās, bet 22 cilvēki gāja bojā.

Viesuļvētras, vētras, viesuļvētras.

tropu vai ekstratropu pārejas laikā ciklons;
tornado (trombu, pēc tam rnado) pārejas laikā;
lokāla vai frontāla pērkona negaisa laikā.

spēcīga vētra ar ātrumu 24,5-28,4 m/s (10 punkti);
spēcīga vētra ar ātrumu 28,5-32,6 m/s (11 punkti).

subtropu vētra
tropiskā vētra
Viesuļvētra ( Atlantijas okeāns)
Taifūns (Klusais okeāns).

Iedzīvotāju darbības apdraudētas viesuļvētru, vētru un viesuļvētru laikā.

Secinājums

Izmantotās literatūras saraksts.

PMR Izglītības ministrija

Piedņestras Valsts universitāte viņiem. T. G. Ševčenko

Dzīvības drošības un medicīnas zināšanu pamatu departaments

Tēma: "Meteoroloģiskie un agrometeoroloģiskie apdraudējumi"

Pārraugs:

Dyagovets E.V.

Izpildītājs:

Studentu 208 grupa

Rudenko Jevgeņijs

Tiraspole

PLĀNS

Ievads

1. nodaļa. Metroloģiskās un agrometoloģiskās briesmas

1. Spēcīgas miglas

Putenis un sniega kupenas

Maigas un ledainas garozas

Iedzīvotāju uzvedības noteikumi sniega sanesumu gadījumā un darbības to seku likvidēšanai

2. nodaļa

Secinājums

Bibliogrāfija

miglas putenis sniega sanesumu likvidēšana

Ievads

Cilvēkam vēl pilnībā nepakļauto dabas spēku spontānās darbības nodara milzīgus zaudējumus valsts un iedzīvotāju ekonomikai.

Dabas katastrofas ir tādas dabas parādības, kas izraisa ekstrēmas situācijas, izjauc cilvēku normālu dzīvi un objektu darbību.

Dabas katastrofas parasti ir zemestrīces, plūdi, dubļu plūsmas, zemes nogruvumi, sniega sanesumi, vulkānu izvirdumi, zemes nogruvumi, sausums, viesuļvētras, vētras, ugunsgrēki, īpaši masīvi, mežu un kūdras purvi. Bīstamas katastrofas ir arī rūpnieciskās avārijas. Īpaši bīstami ir negadījumi naftas, gāzes un ķīmiskā rūpniecība. . Dabas katastrofas notiek pēkšņi, un tām ir ārkārtējs raksturs. Tie var iznīcināt ēkas un būves, iznīcināt vērtslietas, traucēt ražošanas procesus, izraisīt cilvēku un dzīvnieku nāvi.

Pēc to ietekmes uz objektiem rakstura atsevišķas dabas parādības var būt līdzīgas dažu ietekmei kaitīgie faktori kodolsprādziens un citi līdzekļi, kā uzbrukt ienaidniekam.

Katrai dabas katastrofai ir savas īpatnības, postījumu raksturs, iznīcināšanas apjoms un mērogs, katastrofu un cilvēku upuru apjoms. Katrs atstāj savas pēdas vidē savā veidā.

Iepriekšēja informācija ļauj veikt preventīvo darbu, brīdināt spēkus un līdzekļus, izskaidrot cilvēkiem uzvedības noteikumus.

Visiem iedzīvotājiem jābūt gataviem rīkoties ekstremālās situācijās, piedalīties dabas stihiju likvidēšanā, prast apgūt pirmās palīdzības sniegšanas metodes. medicīniskā aprūpe ievainots.

Dabas katastrofas ir bīstamas tāda mēroga ģeofizikas, ģeoloģiskas, hidroloģiskas, atmosfēras un cita veida dabas parādības vai procesi, kas izraisa katastrofālas situācijas, kam raksturīgi pēkšņi iedzīvotāju dzīves pārtraukumi, sakāve un iznīcināšana. materiālās vērtības, cilvēku un dzīvnieku sakāve un nāve.

Dabas katastrofas var notikt gan neatkarīgi viena no otras, gan savstarpēji saistītas: viena no tām var izraisīt citu. Dažas no tām bieži rodas ne vienmēr saprātīgas cilvēka darbības rezultātā (piemēram, meža un kūdras ugunsgrēki, rūpnieciskie sprādzieni augstienes, dambju būvniecības, karjeru ieklāšanas (attīstīšanas) laikā, kas bieži noved pie zemes nogruvumiem, sniega lavīnām, ledāju sabrukumiem u.c.).

Zemestrīces, plūdi, plaši mežu un kūdras ugunsgrēki, dubļu plūsmas un zemes nogruvumi, vētras un viesuļvētras, viesuļvētras, sniega sanesumi un apledojums ir īsts cilvēces posts. 20. gadsimta pēdējo 20 gadu laikā vairāk nekā 800 miljoni cilvēku pasaulē cieta no dabas katastrofām (vairāk nekā 40 miljoni cilvēku gadā), vairāk nekā 140 tūkstoši cilvēku gāja bojā, un ikgadējie materiālie zaudējumi sasniedza vairāk nekā 100 miljardus dolāru. .

Labi piemēri ir trīs dabas katastrofas 1995. gadā. Sanandželo, Teksasā, ASV, 1995. gada 28. maijs: viesuļvētras un krusa skāra pilsētu, kurā dzīvo 90 000 cilvēku; nodarītie zaudējumi tiek lēsti 120 miljonu ASV dolāru apmērā.

Akra, Gana, 1995. gada 4. jūlijs: spēcīgākie nokrišņi gandrīz 60 gadu laikā izraisīja smagus plūdus. Apmēram 200 000 iedzīvotāju zaudēja visu savu īpašumu, vēl vairāk nekā 500 000 nevarēja iekļūt savās mājās, bet 22 cilvēki gāja bojā.

Kobe, Japāna, 1995. gada 17. janvāris: zemestrīce, kas ilga tikai 20 sekundes, nogalināja tūkstošiem cilvēku; desmitiem tūkstošu tika ievainoti un simtiem palika bez pajumtes.

Dabas ārkārtas situācijas var klasificēt šādi:

1.Ģeofiziskie apdraudējumi:

2.Ģeoloģiskie apdraudējumi:

.Jūras hidroloģiskie apdraudējumi:

.Hidroloģiskie apdraudējumi:

.Hidroģeoloģiskie apdraudējumi:

.Dabiskie ugunsgrēki:

.Infekcijas saslimstība cilvēkiem:

.Lauksaimniecības dzīvnieku infekcijas biežums:

.Lauksaimniecības augu sakāve ar slimībām un kaitēkļiem.

.Meteoroloģiskie un agrometeoroloģiskie apdraudējumi:

vētras (9 - 11 punkti);

viesuļvētras un vētras (12 - 15 punkti);

tornado, tornado (sava ​​veida tornado negaisa mākoņa daļas formā);

vertikālie virpuļi;

liela krusa;

stiprs lietus (lietus vētra);

stiprs sniegs;

smags ledus;

stiprs sals;

spēcīgs putenis;

karstuma vilnis;

smaga migla;

salnas.

1. NODAĻA. Metroloģiskās un agrometoloģiskās briesmas

Ar bīstamu hidrometeoroloģisko notikumu (HH) tiek saprasta parādība, kas ar savu intensitāti, ilgumu vai norises laiku apdraud cilvēku drošību, kā arī var radīt būtisku kaitējumu tautsaimniecības nozarēm. Tajā pašā laikā hidrometeoroloģiskās parādības tiek novērtētas kā OH, kad tiek sasniegtas hidrometeoroloģisko vērtību kritiskās vērtības. Bīstamas hidrometeoroloģiskās parādības nelabvēlīgi ietekmē produkciju saimnieciskā darbība sabiedrību. Saskaņā ar ANO datiem, in pēdējā desmitgade 1991-2000 vairāk nekā 90% cilvēku, kas kļuva par dabas katastrofu upuriem, nomira no smagiem meteoroloģiskiem un hidroloģiskiem notikumiem.

1. Spēcīgas miglas

Migla parasti ir aerosols ar pilienu-šķidruma izkliedētu fāzi. Tas veidojas no pārsātinātiem tvaikiem kondensācijas rezultātā. Atmosfēras migla ir nelielu ūdens pilienu vai pat ledus kristālu suspensija virsmas slānī. Dominējošie pilienu izmēri ir 5-15 mikroni. Šādus pilienus var noturēt suspensijā, pieaugot gaisa straumēm ar ātrumu 0,6 m/s. Kad šādu pilienu skaits 1 dm3 gaisa sasniedz 500 vai vairāk, horizontālā redzamība atmosfēras virsmas slānī samazinās līdz 1 km vai mazāk. Tieši tad meteorologi runā par miglu. Ūdens pilienu masa 1 m3 (šo vērtību sauc par ūdens saturu) ir maza - grama simtdaļas. Blīvākai miglai, protams, ir raksturīgs lielāks ūdens saturs - līdz 1,5 un 2 g uz 1 m.

Miglas īpašības . Miglas raksturošanai tiek izmantots miglas ūdens saturs, kas norāda kopējo ūdens pilienu masu uz miglas tilpuma vienību. Miglas ūdens saturs parasti nepārsniedz 0,05-0,1 g/m3, bet atsevišķās blīvās miglās tas var sasniegt 1-1,5 g/m3. Papildus ūdens saturam miglas caurspīdīgumu ietekmē to veidojošo daļiņu lielums. Miglas pilienu rādiuss parasti svārstās no 1 līdz 60 µm. Lielākajai daļai pilienu rādiuss ir 5-15 mikroni pie pozitīvas gaisa temperatūras un 2-5 mikroni negatīvā temperatūrā.

Migla ir biežāk sastopama jūru un okeānu piekrastes reģionos, īpaši paaugstinājumos.

No kurienes gaisā rodas ūdens pilieni? Tie veidojas no ūdens tvaikiem. Kad zemes virsma atdzesē termiskā starojuma (termiskā starojuma) ietekmē, tiek atdzesēts arī tam blakus esošais gaisa slānis. Šajā gadījumā ūdens tvaiku saturs gaisā var būt lielāks par noteiktās temperatūras robežvērtību. Citiem vārdiem sakot, relatīvais mitrums kļūst vienāds ar 100%, un liekais mitrums kondensējas pilienu veidā. Miglu, ko veido šis (starp citu, visizplatītākais) mehānisms, sauc par starojumu. Radiācijas migla visbiežāk veidojas nakts otrajā pusē; dienas pirmajā pusē izklīst, un brīžiem pāriet plānā zemo slāņu mākoņu kārtiņā, kuru augstums nepārsniedz 100-200 m.Īpaši bieži radiācijas miglas rodas zemienēs un mitrājos.

Advektīvā migla veidojas silta, mitra gaisa horizontālai kustībai (advekcijai) virs atdzesētas virsmas. Šādas miglas bieži sastopamas okeāna reģionos ar aukstām straumēm, piemēram, Vankūveras salas tuvumā, kā arī Peru un Čīles piekrastē; jūs Beringa šaurumā un gar Aleutu salām; pie Dienvidāfrikas rietumu krasta" pār auksto Bengālijas straumi un Ņūfaundlendas reģionā, kur Golfa straume satiekas ar auksto Labradora straumi; Kamčatkas austrumu krastā pāri aukstajai Kamčatkas straumei un ziemeļaustrumiem no Japānas, kur auksts Satiekas Kurilu straume un siltā Kurošio straume.Līdzīgas miglas bieži novērojamas uz sauszemes, kad silts un mitrs okeāna vai jūras gaiss iebrūk atdzisušajā kontinenta vai lielas salas teritorijā.

Kāpiena miglas parādās siltajā un mitrs gaiss kad tas paceļas gar kalnu nogāzēm. (Kā zināms, kalnos – jo augstāk, jo vēsāks.) Piemērs ir Madeiras sala. Jūras līmenī te praktiski nav miglas. Jo augstāki kalni, jo lielāks ir vidējais miglas dienu skaits gadā. 1610 m augstumā virs jūras līmeņa tādas dienas jau ir 233. Tiesa, kalnos miglas praktiski nav atdalāmas no zemajiem mākoņiem. Tāpēc kalnu meteoroloģiskās stacijās vidēji ir daudz vairāk miglas nekā līdzenumos. Elpaso stacijā Kolumbijā, kas atrodas 3624 metrus virs jūras līmeņa, gadā ir vidēji 359 miglainas dienas. Uz Elbrusa 4250 m augstumā gadā vidēji ir 234 dienas ar miglu, Taganajas kalna virsotnē Dienvidu Urāli- 237 dienas. Starp stacijām tuvu jūras līmenim lielākais vidējais miglas dienu skaits gadā (251) ir novērojams ASV štats Vašingtona - Tatušas salā, bet mūsu valstī - Sahalīnas ragā Patience (121) un Kamčatkas Lopatkas ragā (115). Viens no lielākajiem miglas veidošanās centriem atrodas Zairas Republikā. Tās teritorijā ir daudz purvu, šeit valdošais ekvatoriāli-tropiskais klimats ir atšķirīgs augsta temperatūra un gaisa mitrums, valsts atrodas plašā baseinā ar vājinātu gaisa cirkulāciju atmosfēras virsmas slāņos. Šādu apstākļu dēļ republikas dienvidrietumu daļā ik gadu novērojamas 200 un vairāk miglas dienas. Protams, kad cilvēki runā par miglainu dienu, tas nenozīmē, ka migla paliek visu diennakti. Visilgākais vidējais miglas ilgums mūsu valstī novērojams Patiences ragā un ir 11,5 stundas.Bet, ja ieviešam vēl vienu "miglāja" rādītāju - gada vidējo stundu skaitu ar miglu, tad Fihtelbergas kalnu meteoroloģiskā stacija (VDR) tur rekords šeit - 3881 stunda.Tas ir nedaudz mazāk par pusi no stundu skaita gadā. Visilgākā bija trīs mēnešus ilga sausā migla virs Eiropas 1783. gadā, ko izraisīja intensīva Islandes vulkānu darbība. 1932. gadā drēgna migla Amerikas Sinsinati lidostā 170 m augstumā virs jūras līmeņa ilga 38 dienas. Atsevišķos gada mēnešos migla var kļūt biežāka. Jūlijā visas Pacietības var būt līdz 29 dienām ar miglu, augustā Kurilu salās. - līdz 28 dienām, janvārī-februārī Krimas un Urālu kalnu virsotnēs - līdz 24 dienām.

Migla būtiski apgrūtina transporta sakarus horizontālās redzamības samazināšanās dēļ, tāpēc šī atmosfēras parādība īpaši satrauc lidostu dispečerus, strādniekus jūras un upju ostās, ločus, kuģu kapteiņus un automašīnu vadītājus. Pēdējo 50 gadu laikā uz Zemes no miglas darbības ir miruši 7000 cilvēku.

Grūtības, kas saistītas ar aviāciju un lidojumiem.

Vēja ātrums radiācijas miglas laikā nepārsniedz 3 m/sek. Miglas vertikālais biezums var svārstīties no dažiem metriem līdz vairākiem desmitiem metru; caur to skaidri redzamas upes, lieli orientieri un gaismas. Redzamība zemes tuvumā var pasliktināties līdz 100 vai mazāk. Lidojuma redzamība krasi pasliktinās, nolaižoties miglas slānī. Lidojums virs radiācijas miglas nesagādā īpašas grūtības, jo vairumā gadījumu tas atrodas punktos un ļauj veikt vizuālo orientāciju. Taču aukstajā sezonā šādas miglas var aizņemt lielas platības un, saplūstot ar pārklājošajiem slāņu mākoņiem, saglabājas vairākas dienas. Šajā gadījumā migla var būt nopietns šķērslis lidojuma darbībai.

Lidot zemā augstumā pa miglas fronti ir diezgan grūti, it īpaši, ja miglas slānis saplūst ar: virsējo frontālo mākoni un miglas joslu ir plaša. Priekšpusē miglas klātbūtnē lietderīgāk ir lidot virs miglas augšējās robežas.

Migla kalnu apvidos rodas, kad gaiss paceļas un atdziest pa vēja nogāzēm vai kad citur izveidojušies mākoņi ieplūst un aizsedz paugurus. Ja virs kores nav mākoņu, lidošana virs šādas miglas nesagādā nopietnas grūtības.

salnas miglas - bieža parādība lidlaukos, kur tie notiek pacelšanās un nosēšanās laikā, manevrējot gaisa kuģi, transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā. Šādos gadījumos redzamība uz skrejceļa var pasliktināties līdz vairākiem simtiem metru, savukārt ap lidlauku šajā laikā tiek uzturēta lieliska redzamība.

Par miglu pieņemts saukt, ja horizontālās redzamības diapazons nepārsniedz 1 km. Ar redzamības diapazonu no 1 līdz 10 km mazāko ūdens pilienu vai ledus kristālu uzkrāšanās gaisa virsmas slānī jāsauc nevis par miglu, bet gan par dūmaku. Lidojot pāri tumsas slānim, pilots var neredzēt zemi, savukārt lidmašīna ir skaidri redzama no zemes. Ar plānāku miglas kārtu pilots redzēs zemi tieši zem sevis, bet, nolaižoties un ieejot dūmakas slānī, viņš var neredzēt lidlauku, īpaši lidojot pret sauli. Vieglā vējā nosēšanos vislabāk veikt tādā virzienā, lai saule paliktu aiz muguras. Augšējā miglas robeža kavējoša slāņa (inversija, izoterma) klātbūtnē parasti ir krasi noteikta un dažkārt var tikt uztverta kā otrais horizonts.

Lidojumu atcelšana spēcīgas miglas dēļ. Maskavā 2006. gada 22. novembrī valdīja nepieredzēta migla. Šeremetjevas un Vnukovas lidostas bija tik blīvā plīvurā, ka dispečeriem nācās novirzīt divus desmitus lidmašīnu uz alternatīviem lidlaukiem.

Grūtības, kas radušās uz ceļiem.

Kā zināms, miglas, kad tās rodas, veido biezu plīvuru virs zemes virsmas, traucējot ceļu un dzelzceļa satiksmi. Šajā gadījumā ir kustības grūtības, kustību palēninājums, kā arī autoavārijas, kurās iet bojā daudzi cilvēki.

Ceļu satiksmes negadījumu piemēri. Liels ceļu satiksmes negadījums notika 2006. gada 11. septembrī pie iebrauktuves Krasnodarā. Spēcīgās miglas dēļ pie ieejas pilsētā no Rostovas pie Donas sadūrās 62 automašīnas. Autoavārijas rezultātā viens cilvēks gāja bojā, slimnīcās ar dažāda smaguma traumām ievietoti 42 cilvēki.

Stambulā 2006. gada 17. novembrī miglas dēļ sadūrās vairāk nekā simts automašīnu. Ievainoti 33 cilvēki, ārsti baidās par vismaz divu upuru dzīvību. Liela avārija notika uz šosejas, kas ved no Stambulas uz Edirnes pilsētu, kas atrodas netālu no Bulgārijas robežas.

Grūtības, kas saistītas ar jūras navigāciju.

Ar vieglu miglu redzamība tiek samazināta līdz 1 km, ar mērenu miglu - līdz simtiem metru un ar stipru miglu - līdz vairākiem desmitiem metru. Un tad kuģi uz laiku noenkurojas, ieslēdzas bāku sirēnas. Dažreiz miglas dēļ kuģi paklupa uz akmeņiem vai aisbergiem. Jā, varbūt

Piemērs. Turcijas jūras šaurumi Bosfors un Dardaneļi ir slēgti kuģošanai sabiezinātas miglas dēļ, redzamība jūras šaurumos ir samazinājusies līdz 200 metriem.

Slavenākā traģēdija jūrā, kas saistīta ar miglu. tita ́ nick ir Anglijas olimpiskās klases laineris, lielākais pasažieru tvaikoņu kuģis pasaulē tā būvniecības laikā, kas pieder kompānijai White Star Line. Pirmajā reisā 1912. gada 14. aprīlī viņa biezas miglas dēļ sadūrās ar aisbergu un pēc 2 stundām un 40 minūtēm nogrima. No 2223 pasažieriem un apkalpes locekļiem izdzīvoja 706. Titānika katastrofa kļuva leģendāra un bija viena no lielākajām kuģu avārijām vēsturē.

Aizsardzība pret miglu jūrā. Mazizmēra kuģošanas līdzekļu navigācijas sistēma ir paredzēta maza tonnāžas kuģu navigācijai ierobežotas optiskās redzamības apstākļos (nakts, migla, sniegs, lietus, stipri dūmi utt.) vai tās neesamības apstākļos, kad vadība un navigācija tiek veikta ar vizuālu vadību. , vai saskaņā ar citiem optiskiem vai IR datiem. -sensori, grūti vai neiespējami.

Kaitējums lauksaimniecībai.

Miglas nelabvēlīgi ietekmē labības attīstību. Ar miglu relatīvais mitrums sasniedz 100%, tāpēc biežas miglas siltajā sezonā veicina augu kaitēkļu savairošanos, baktēriju parādīšanos, sēnīšu slimības u.c. Novācot graudus, migla veicina mitruma uzkrāšanos graudos un salmos; uz kombaina darba daļām tiek uztīti mitri salmi, graudi ir slikti kulti un ievērojama to daļa nonāk pelavās. Slapjiem graudiem jāžūst ilgāk, pretējā gadījumā tie var uzdīgt. Bieža migla vasaras beigās un rudenī apgrūtina kartupeļu novākšanu, jo bumbuļi žūst lēni. Ziemā sniegu “apēd” miglas, un, ja pēc tam notiek strauja atdzišana, veidojas ledus garoza.

. Putenis un sniega kupenas

Sniega vētra (putenis) ir sniega pārvietošanās pa zemes virsmu ar stipru vēju. Nestā sniega daudzumu nosaka vēja ātrums, bet sniega uzkrāšanās vietas nosaka tā virziens. Sniega saneses procesā sniegs pārvietojas paralēli zemei. Tajā pašā laikā lielākā daļa tiek transportēta slānī, kura augstums ir mazāks par 1,5 m. Irdens sniegs paceļas un vējš to nes ar ātrumu 3-5 m/s vai vairāk (0,2 m augstumā). ).

Ir grunts (ja nav snigšanas), jāšanas (ar vēju tikai brīvā atmosfērā) un vispārējie puteni, kā arī piesātinātie puteni, t.i., kas nes maksimāli iespējamo sniega daudzumu pie noteiktā vēja ātruma, un nepiesātinātie. Pēdējie tiek novēroti ar sniega trūkumu vai ar augstu sniega segas izturību. Piesātināta puteņa cietā izlāde ir proporcionāla vēja ātruma trešajai jaudai, bet braucošā puteņa izlāde ir proporcionāla tā pirmajai jaudai. Pie vēja ātruma līdz 20 m/s puteņi tiek klasificēti kā vāji un parastie, pie ātruma 20-30 m/s - kā spēcīgi, plkst. liels ātrums- līdz ļoti spēcīgam un īpaši spēcīgam (patiesībā tās jau ir vētras un viesuļvētras). Vāji un parastie puteņi ilgst līdz vairākām dienām, stiprāki - līdz vairākām stundām.

Sniega uzkrāšanās puteņa transportēšanas laikā ir daudzkārt lielāka nekā sniega uzkrāšanās, kas vērojama snigšanas rezultātā mierīgā laikā.

Sniega nogulsnēšanās notiek vēja ātruma samazināšanās rezultātā zemes šķēršļu tuvumā. Rezervātu formu un lielumu nosaka šķēršļu forma un lielums, kā arī to orientācija attiecībā pret vēja virzienu.

Krievijā sniegotie Arktikas, Sibīrijas, Urālu, Tālo Austrumu un Eiropas daļas ziemeļu reģioni galvenokārt ir pakļauti spēcīgai sniega sanesumiem. Arktikā sniega sega saglabājas līdz 240 dienām gadā un sasniedz 60 cm, Sibīrijā attiecīgi līdz 240 dienām un 90 cm, Urālos līdz 200 dienām un 90 cm; Tālajos Austrumos- līdz 240 dienām un 50 cm, Krievijas Eiropas daļas ziemeļos - līdz 160 dienām un 50 cm.

Papildu negatīva ietekme sniega sanesumu laikā tas notiek stipra sala, stipra vēja sniegputeņu laikā un apledojuma dēļ. Sniega sanesumu sekas var būt diezgan smagas. Viņi spēj paralizēt vairuma transporta veidu darbu, apturot cilvēku un preču pārvadāšanu. Transportlīdzekļi ar riteņiem parasti nevar braukt līdzenumā sniegoti ceļi, ja sniega segas biezums pārsniedz pusi no riteņa diametra. Cilvēkiem, kuri sniega sanesumu dēļ atrodas izolēti uz zemes, draud apsaldējums un nāve, un sniega vētras apstākļos viņi zaudē orientāciju. Ar lielu dreifēšanu nelielas apdzīvotas vietas var pilnībā atdalīt no piegādes līnijām. Komunālo un enerģētikas uzņēmumu darbs kļūst grūtāks. Ja dreifēšanu pavada stiprs sals un vējš, var rasties elektroapgādes, siltumapgādes un sakaru sistēmas neveiksmes. Sniega uzkrāšanās uz ēku un būvju jumtiem, kas pārsniedz pārmērīgas slodzes, noved pie to sabrukšanas.

Sniegotās vietās ēku, būvju un komunikāciju, īpaši ceļu, projektēšana un būvniecība jāveic, ņemot vērā to sniega iespiešanās samazināšanos.

Lai novērstu sanesumu, sniega aizsargžogus izmanto no iepriekš sagatavotām konstrukcijām vai sniega sienu, šahtu uc veidā. Žogi tiek būvēti sniegot pakļautajos virzienos, īpaši gar dzelzceļiem un nozīmīgām maģistrālēm. Tajā pašā laikā tie tiek uzstādīti vismaz 20 m attālumā no ceļa malas.

Preventīvs pasākums ir informēt iestādes, organizācijas un sabiedrību par snigšanas un sniegputeņu prognozēm.

Gājēju un putenī iekļuvušo transportlīdzekļu vadītāju orientācijai gar ceļiem ir uzstādīti atskaites punkti un citas zīmes. Kalnu un ziemeļu reģionos virvju stiepšana tiek praktizēta bīstamos taku posmos, ceļos, no ēkas uz ēku. Turoties pie tiem, vētrā cilvēki virzās pa maršrutu.

Sagaidot sniega vētru, būvniecības un rūpniecības objektos tiek nostiprinātas celtņu strēles un citas konstrukcijas, kas nav aizsargātas no vēja ietekmes. Pārtrauciet darbu atklātās vietās un augstumā. Stiprināt kuģu pietauvošanos ostās. Samaziniet transportlīdzekļu izbraukšanu maršrutos.

Saņemot draudu prognozi, tiek brīdināti spēki un līdzekļi, kas paredzēti dreifēšanas apkarošanai un avārijas seku likvidēšanas darbu veikšanai.

Galvenais sniega sanesumu apkarošanas pasākums ir ceļu un teritoriju tīrīšana. Pirmkārt, viņi no sanesumiem attīra dzelzceļu un šosejas, lidlauku skrejceļus, dzelzceļa staciju staciju sliedes, kā arī sniedz palīdzību ceļā nokļuvušiem transportlīdzekļiem.

Smagākajos gadījumos, paralizējot veselu apdzīvotu vietu dzīvi, sniega tīrīšanā tiek iesaistīti visi darbspējīgie iedzīvotāji.

Vienlaikus ar sanesumu attīrīšanu viņi organizē nepārtrauktu meteoroloģisko monitoringu, cilvēku un transportlīdzekļu meklēšanu un atbrīvošanu no sniega gūsta, palīdzību cietušajiem, satiksmes regulēšanu un transporta elektroinstalāciju, dzīvības uzturēšanas sistēmu aizsardzību un atjaunošanu, avārijas kravu piegādi pa speciālu sniegu. - transportlīdzekļu vadīšana uz bloķētām apdzīvotām vietām, lopkopības objektu aizsardzība. Nepieciešamības gadījumā viņi veic daļēju iedzīvotāju evakuāciju un organizē speciālos sabiedriskā transporta maršrutus kolonnās, kā arī pārtrauc izglītības iestāžu un iestāžu darbu.

Puteņi un to radītie sniega sanesumi Āzijas subtropos ir iespējami ik pēc dažām desmitgadēm, Ziemeļāfrika, Amerikas Savienotajās Valstīs, bet ir īpaši izplatīti apgabalos ar stabilu sniega segu. Šeit sniega transportēšanas apjoms ziemas laikā pa viena metra puteņa fronti parasti mērāms desmitos, vietām tūkstošos kubikmetru; sanesumu biezums uz Skandināvijas, Kanādas, ASV ziemeļu ceļiem pārsniedz 5 m.

Krievijas Eiropas daļā vidējais sniegputeņa dienu skaits ir 30-40, sniegputeņa vidējais ilgums ir 6-9 stundas Bīstamās sniegputenis sastāda ap 25%, īpaši bīstamas sniegputenis, ap 10% no to kopskaita numuru. Katru gadu visas valsts teritorijā notiek vidēji 5-6 spēcīgākās sniega vētras, kas var paralizēt dzelzceļu un autoceļus, atslēgt sakarus un elektrolīnijas utt.

3. Sniega un ledus garozas

Sniega un ledus garozas veidojas, sniega stiebriem un ūdens lāsēm sasalstot uz dažādām virsmām. Sakaru līnijām un elektropārvades līnijām visbīstamākā slapja sniega līmēšana notiek snigšanas laikā un gaisa temperatūras diapazonā no 0° līdz +3°C, īpaši pie +1 -3°C un 10-20 vēja. jaunkundze. Sniega nosēdumu diametrs uz vadiem sasniedz 20 cm, svars 2-4 kg uz 1 m. Vadi plīst ne tik daudz no sniega svara, cik no vēja slodzes. Uz brauktuves šādos apstākļos veidojas slidens sniega uzskrējiens, paralizējot satiksmi gandrīz tāpat kā apledojusi garoza. Šādas parādības ir raksturīgas piekrastes reģioniem ar maigām, mitrām ziemām (Rietumeiropa, Japāna, Sahalīna u.c.), bet bieži sastopamas arī iekšzemes reģionos ziemas sākumā un beigās.

Kad uz sasalušas zemes līst lietus un sniega segas virsma kļūst mitra un pēc tam sasalst, veidojas ledus garozas, ko sauc par apledojumu. Tas ir bīstami ganītajiem dzīvniekiem, piemēram, Čukotkā 80. gadu sākumā slapjš slapjš masu nāve brieži. Ledus segas veids ietver piestātņu apledojumu, ārzonas platformas, kuģiem vētras laikā sasalstoša ūdens izsmidzināšanas dēļ. Īpaši bīstams apledojums ir mazajiem kuģiem, kuru klājs un virsbūves nav paceltas augstu virs ūdens. Šāds kuģis dažu stundu laikā var iegūt kritisku ledus slodzi. Katru gadu pasaulē no tā iet bojā apmēram desmit zvejas kuģu, simtiem ir nedrošā situācijā. Ledus šļakatas Okhotskas un Japānas jūras krastos sasniedz 3-4 m biezumu, ievērojami kavējot saimniecisko darbību piekrastes joslā.

Pārdzesētiem miglas pilieniem sasalstot uz dažādiem objektiem, veidojas ledus un sarmas garozas, pirmā - gaisa temperatūras diapazonā no 0 līdz -5 ° C, retāk līdz -20 ° C, otrā - temperatūrā -10 -30 ° C, retāk līdz -40 ° C.

Ledus garozas svars var pārsniegt 10 kg/m (Sahalīnā līdz 35 kg/m, Urālos līdz 86 kg/m). Šāda slodze ir postoša lielākajai daļai vadu līniju un daudziem mastiem. Glazūras atkārtošanās ir visaugstākā tur, kur bieži ir miglas gaisa temperatūra no 0 līdz -5°C. Krievijas teritorijā tas dažreiz sasniedz desmitiem dienu gadā.

Ledus ietekme uz ekonomiku visvairāk jūtama Rietumeiropā, ASV, Kanādā, Japānā, bijušās PSRS dienvidu reģionos un galvenokārt ir nomācoša rakstura. Reizēm tiek radītas ārkārtas situācijas. Piemēram, 1984. gada februārī Stavropoles apgabalā ledus un vējš paralizēja ceļus un izraisīja avārijas 175 augstsprieguma līnijās; viņu parastais darbs atsākās tikai pēc 4 dienām. Kad Maskavā ir ledus, autoavāriju skaits trīskāršojas.

4. Noteikumi iedzīvotāju uzvedībai sniega sanesumu gadījumā un rīcība to seku likvidēšanai

Dabas elementāro spēku ziemas izpausme bieži izpaužas kā sniega sanesumi sniegputeņu un sniegputeņu rezultātā.

Snigšana, kuras ilgums var būt no 16 līdz 24 stundām, spēcīgi ietekmē iedzīvotāju ekonomisko aktivitāti, īpaši plkst. lauki. Šīs parādības negatīvo ietekmi pastiprina sniega vētras (puteņi, sniegputenis), kurās krasi pasliktinās redzamība, tiek pārtraukti transporta sakari, kā arī starppilsētu satiksme. Snigšana ar lietu pie zemām temperatūrām un viesuļvētru vējš rada apstākļus elektrolīniju, komunikāciju, kontakttīklu, elektrotransporta, ēku jumtu, dažāda veida balstu un konstrukciju apledošanai, izraisot to iznīcināšanu.

Līdz ar vētras brīdinājuma izsludināšanu - brīdinājumu par iespējamām sniega sanesumiem - nepieciešams ierobežot pārvietošanos, īpaši lauku apvidos, nodrošināt mājās nepieciešamo pārtikas, ūdens un degvielas piegādi. Atsevišķos rajonos, sākoties ziemas periodam, ir nepieciešams stiept virves pa ielām, starp mājām, palīdzot gājējiem pārvietoties spēcīgā sniega vētrā un pārvarēt spēcīgu vēju.

Sniega sanesumi ir īpaši bīstami cilvēkiem, kas noķerti ceļā, tālu no cilvēku dzīvesvietas. Sniega klāti ceļi, redzamības zudums izraisa pilnīgu dezorientāciju uz zemes. Braucot pa ceļu, nevajadzētu mēģināt pārvarēt sniega sanesumus, jāapstājas, pilnībā jāaizver automašīnas žalūzijas, jāpārklāj dzinējs no radiatora puses. Ja iespējams, automašīna jāuzstāda ar dzinēju vēja virzienā. Periodiski jums ir jāizkāpj no automašīnas, jāšķūrē sniegs, lai tas netiktu aprakts zem tā. Turklāt ar sniegu neklāta automašīna ir labs ceļvedis meklēšanas ballītei. Automašīnas dzinējs periodiski jāuzsilda, lai izvairītos no tā "sasalšanas". Sildot automašīnu, svarīgi ir nepieļaut izplūdes gāzu ieplūšanu kabīnē (virsbūve, salons), šim nolūkam ir svarīgi nodrošināt, lai izplūdes caurule nepiepildās ar sniegu. Ja uz ceļa ir vairāki cilvēki kopā (vairākās automašīnās), vēlams visus sapulcināt un izmantot vienu automašīnu kā pajumti; ūdens ir jāiztukšo no citu transportlīdzekļu dzinējiem. Nekādā gadījumā nevajadzētu atstāt pajumti: stiprā sniegputenī (putenī) no pirmā acu uzmetiena šķietami uzticami orientieri var pazust pēc dažiem desmitiem metru. Laukos līdz ar vētras brīdinājuma saņemšanu nepieciešams sagatavot nepieciešamo barības un ūdens daudzumu fermās turētajiem dzīvniekiem. Nomaļās ganībās turētie liellopi steidzami tiek padzīti uz tuvākajām patversmēm, kas iepriekš aprīkotas reljefa ielocēs vai uz stacionārām nometnēm.

Veidojoties ledus, katastrofas mērogs palielinās. Ledus veidojumi uz ceļiem to apgrūtina, un ļoti nelīdzenā reljefā tie pilnībā aptur autotransporta darbību. Gājēju kustība ir apgrūtināta un sabrūk dažādi dizaini un objekti zem slodzes kļūst reālas briesmas. Šādos apstākļos ir jāizvairās atrasties nolietotās ēkās, zem elektrības un sakaru līnijām un to balstu tuvumā, zem kokiem.

Kalnu apvidos pēc spēcīgas snigšanas palielinās lavīnu risks. Iedzīvotājus par šīm briesmām informē dažādi brīdinājuma signāli, kas uzstādīti iespējamo lavīnu un iespējamās snigšanas vietās. Šos brīdinājumus nevajadzētu atstāt novārtā, to ieteikumi ir stingri jāievēro. Sniega sanesumu un apledojuma apkarošanai tiek iesaistīti civilās aizsardzības formējumi un dienesti, kā arī visa attiecīgā reģiona un, ja nepieciešams, kaimiņu reģionu darbspējīgie iedzīvotāji. Sniega izvešanas darbi pilsētās primāri tiek veikti galvenajos transporta maršrutos, tiek atjaunots dzīvību uzturošo energoapgādes, siltuma un ūdens apgādes objektu darbs. Sniegs tiek izvests no brauktuves uz aizvēja pusi. Viņi plaši izmanto inženiertehniskās iekārtas, kas atrodas uz formējumu aprīkojuma, kā arī objektu sniega tīrīšanas iekārtas. Darbā tiek iesaistīts viss pieejamais transports, iekraušanas tehnika un iedzīvotāji.

2. NODAĻA. Apledojuma apraksts Kamensky, Rybnitsa un Dubossary reģionos

Vairāk nekā trīs tūkstoši Ukrainas apmetņu, īpaši Vinicas reģions, kā arī Pridnestrove ziemeļu daļa, naktī no 26. uz 27. novembri elementu vardarbības rezultātā pēkšņi zaudēja gaismu, siltumu un sakarus. Koki, stabi, vadi, kas samirkuši no ilgstošām lietavām, pēkšņa aukstuma rezultātā momentā apauga ar biezu ledus kārtu un sabruka no gravitācijas un vēja brāzmām 18-20 metru sekundē. Pat daži Pridnestrovijas televīzijas un radio centra "Mayak" antenu masti neizdzīvoja.

Pēc provizoriskiem aprēķiniem, aptuveni 25% no visiem PMR mežiem, kas bija audzēti gadu desmitiem, gāja bojā. Trakojošie elementi saudzēja pašu Dubossary pilsētu. Burtiski dažus metrus no galvenās stacijas, kas baro visu pilsētu, tā sasala, pretējā gadījumā Dubossary uz ilgu laiku būtu zaudējis siltumu un gaismu.

Pretējā gadījumā attēls ir reģionālais. Nopostīti 370 augstsprieguma elektrolīniju torņi un 80 zemsprieguma līniju torņi. Bojāti 12 transformatori. Pēc provizoriskiem datiem, tikai reģionālo elektrotīklu uzņēmumiem nodarītie zaudējumi sasniedza 826 miljardus rubļu. Telecom TG materiālie zaudējumi tiek lēsti 72,7 miljardu rubļu apmērā. Kopā - gandrīz 900 miljardi rubļu.

Kamenskas rajons, kas atrodas vistālāk uz ziemeļiem, no dabas katastrofas cieta visvairāk. Elementi sabojājuši aptuveni 2,5 tūkstošus hektāru valsts mežu fonda. Tas veido 50% līdz 70% no meža platībām. Vairāk nekā 150 km ir izslēgti no darbības. elektrolīnijas, tika bloķēti 2880 elektrības balsti. Dārzi tika smagi bojāti. Vairākas dienas reģionālais centrs palika bez siltuma un gaismas. Pusotru dienu bez ūdens.

Grigoriopoles apgabala Majakas ciematā elementi kā sērkociņus aizslaucīja elektrības vadu betona stabus. radio antena, kas mākoņains laiks atbalstīja mākoņus, sabruka. Tā remontam būs nepieciešami aptuveni 400 tūkstoši USD.

Bez elektrības palika Majakas ciems, Džirtonas, Glinnoe, Kamarovas, Kolosovas, Makarovkas, Kotovkas, Pobedas, Krasnajas, Besarābijas, Frunzovkas, Veselojes, Kipkas ciemi.

Smags anticiklons atstāja elementus Tiraspoles pievārtē.

SECINĀJUMS

Ir nopietns pamats uzskatīt, ka katastrofu un katastrofu ietekmes mērogs uz mūsdienu sabiedrības sociālajiem, ekonomiskajiem, politiskajiem un citiem procesiem un to dramaturģija jau ir pārsniegusi līmeni, kas ļāva tos uzskatīt par vietējām neveiksmēm izmērītajā funkcionēšanā. valsts un sabiedriskajām struktūrām. Tas sistēmiskās adaptācijas slieksnis, kas ļauj sistēmai (šajā gadījumā sabiedrībai) absorbēt novirzes no pieļaujamajiem dzīves parametriem un vienlaikus saglabāt tās kvalitatīvo saturu, acīmredzot, tika pārkāpts 20. gs.

Pirms indivīda un sabiedrības XXI gs. kļūst arvien skaidrāks jauns mērķis- globālā drošība. Šā mērķa sasniegšanai nepieciešamas izmaiņas cilvēka pasaules skatījumā, vērtību sistēmā, individuālajā un sabiedriskā kultūra. Nepieciešami jauni postulāti civilizācijas saglabāšanā, tās ilgtspējīgas attīstības nodrošināšanā, principiāli jaunas pieejas integrētas drošības sasniegšanai. Tajā pašā laikā ir ļoti svarīgi, lai drošības nodrošināšanā nebūtu dominējošu problēmu, jo to konsekventa risināšana nevar novest pie panākumiem. Drošības problēmas var atrisināt tikai kompleksi.

Zemes virsma dabas procesu ietekmē nepārtraukti mainīsies. Nestabilās kalnu nogāzēs veidosies nogruvumi, upēs turpinās mijās augstais un zemais ūdens, un jūras piekrasti ik pa laikam appludinās vētras uzplūdi, izcelsies ugunsgrēki. Cilvēks ir bezspēcīgs novērst pašus dabas procesus, bet viņa spēkos ir izvairīties no upuriem un postījumiem.

Nepietiek tikai zināt katastrofālo procesu attīstības modeļus, prognozēt krīzes, izveidot katastrofu novēršanas mehānismus. Ir jāpanāk, lai šos pasākumus tautā saprastu, lai tie būtu pieprasīti, lai tie kļūtu ikdiena, kas atspoguļojas politikā, ražošanā, cilvēka psiholoģiskajās attieksmēs. Pretējā gadījumā valsts un sabiedrība saskarsies ar “Kasandras efektu”, ko gandrīz vienmēr min lielu katastrofu aculiecinieki: daudzi cilvēki neievēro brīdinājumus, ignorē brīdinājumus par briesmām, neveic glābšanas pasākumus (vai kļūdainas darbības).

BIBLIOGRĀFIJA

1.Kryuchek N.A., Latchuk V.N., Mironov S.K. Iedzīvotāju drošība un aizsardzība ārkārtas situācijās. M.: NTs EIAS, 2000

.S.P. Hromovs "Meteoroloģija un klimatoloģija": - Sanktpēterburga, Gidrometeoizdat, 1983

.Šilovs I.A. Ekoloģija M.: pabeigt skolu, 2000.

.Laikraksts "Pridnestrovie". Izdot no 30.10.00 - 30.12.00

Līdzīgi darbi - meteoroloģiskie un agrometeoroloģiskie apdraudējumi

Meteoroloģisko procesu izraisītas ārkārtas situācijas

Hidroloģisko procesu izraisītas ārkārtas situācijas

Ārkārtas situācijas, ko izraisa dabas ugunsgrēki

Ģeoloģisko procesu izraisītas ārkārtas situācijas

Kosmosa parādību izraisītas ārkārtas situācijas

Ārkārtas situācijas, ko izraisa vides temperatūras un mitruma stāvoklis

Dabas ārkārtas situāciju prognozēšana

Dabisku ārkārtas situāciju novēršana

Ārkārtas situāciju avoti var būt bīstamas parādības un procesi nedzīvajā dabā.

Dabas apdraudējuma apstākļos tiek saprasts kā dabiskas izcelsmes notikums vai dabisku procesu rezultāts, kas pēc savas intensitātes, izplatības mēroga un ilguma var radīt postošu ietekmi uz cilvēkiem, saimnieciskajām iekārtām un dabisko vidi.

Ik gadu ekonomiskie zaudējumi, ko rada iznīcināšana dabas katastrofu rezultātā, pārsniedz 200 miljardus ASV dolāru.

Dabas ārkārtas situācijās bieži tiek lietots jēdziens "dabas katastrofa".

Dabas katastrofa ir nozīmīga mēroga postoša dabas un (vai) dabas-antropogēna parādība vai process, kura rezultātā var rasties vai rasties draudi cilvēku dzīvībai un veselībai, materiālo vērtību un materiālo vērtību iznīcināšana vai iznīcināšana. var rasties dabiskā vide.

Dabas katastrofu īpatnība ir tāda, ka tās bieži notiek pēkšņi, maz pārvaldītas un kontrolētas salīdzinājumā ar citām ārkārtas situācijām.

Tie var būt citu ārkārtas situāciju avots (A hepatīta uzliesmojumi ir bieži pēc plūdiem).

1. Meteoroloģisko procesu izraisītas ārkārtas situācijas

Bīstamas meteoroloģiskās parādības ir dabas procesi un parādības, kas atmosfērā notiek dažādu dabas faktoru vai to kombināciju ietekmē, kam ir vai var būt kaitīga ietekme uz cilvēkiem, dzīvniekiem un augiem, saimnieciskajām iekārtām un dabisko vidi.

Pie bīstamām meteoroloģiskām parādībām pieder: bīstami vēji, pērkona negaiss, zibens, krusa, sausums, lietusgāzes, ledus, migla.

Bīstami vēji

Vējš ir daudzu dabas katastrofu cēlonis.

Vēju cēlonis- nevienmērīga dažādu rotējošās Zemes reģionu apkure.

Ekvators uzsilst vairāk, stabi mazāk. Sakarstais gaiss paceļas augšup, veidojot zema spiediena zonu, un vējam jāpūš no ziemeļiem vai dienvidiem, taču šeit iejaucas dažādi fiziski spēki, kas maina vēja virzienu.

Vēja postošais spēks ir atkarīgs no tā stipruma. Spēcīgi vēji apdraud cilvēkus, dzīvniekus un vidi.

Spēcīgs vējš ir gaisa kustība attiecībā pret virsmu ar ātrumu 14 m/s.

Vējam turpinot pastiprinoties, notiek vētras, viesuļvētras, vētras, viesuļvētras.

Vētra- gaisa kustība ar ātrumu 14-33 m / s. Ilgums no vairākām stundām līdz vairākām dienām. Priekšpuses platums ir līdz simtiem kilometru. Sabrūk sakaru līnijas, elektrolīnijas, nolūst vai izraujas koku zari, nojaukti ēku jumti u.c.

viesuļvētra- gaisa ātrums virs 32 km/h. Parādās pēkšņi. Tas nes kolosālu enerģiju, kas ir salīdzināma ar kodolsprādziena enerģiju ar jaudu 36 Mt. To pavada pērkona negaiss, lietusgāzes, krusa.

viesulis - atmosfēras veidošanās ar gaisa rotācijas kustību ap vertikālu vai slīpu asi. Spēj pacelt vieglus priekšmetus gaisā.

Tornado- spēcīgs atmosfēras virpulis ar diametru 1000 m, kurā gaiss griežas ar ātrumu 100 m/s. Piemīt liels iznīcinošs spēks. Sasniedzot zemes virsmu, tornado kļūst kā piltuve. Tornado iekšienē gaiss ir ļoti izlādējies, un tā ceļā esošās konstrukcijas tiek iznīcinātas ar sprādzienu. Viņš paceļ lielus objektus un pat veselus ezerus lielā augstumā.

Satraukums -īslaicīgs vēja ātruma pieaugums līdz 14 m/s. kopā ar strauju temperatūras pazemināšanos, pēkšņi rodas gubu mākoņos.

Papildus uzskaitītajiem vēju veidiem ir arī putekļu un sniega vētras, kas arī rada ievērojamus materiālos zaudējumus.