Ziemeļaustrumu akordu veidošanas ceļveži. Tika atklāts ziemeļaustrumu akorda posms no entuziastu šosejas līdz Maskavas apvedceļam.

Ziemeļaustrumu akords ir pirmās klases pilsētas galvenā iela, kas tiek būvēts ar nepārtrauktu satiksmes režīmu. Tas kursēs no Businovskaya krustojuma pa Zelenogradskaya ielu. Tas šķērsos 4. Lihachevsky joslu un tālāk līdz transporta mezglam ar Ziemeļu Rokadu. Pēc tam šoseja šķērsojot oktobra ceļus dzelzceļš pagriezīsies uz austrumiem un dosies pa Maskavas dzelzceļa Mazo loku līdz Maskavas dzelzceļa Rjazaņas virzienam. Tālāk pa dzelzceļa sliedēm līdz Maskavas apvedceļa krustojumam ar izbūvētu jaunās maksas federālās šosejas "Maskava - Noginska - Kazaņa" posmu, kas Maskavas robežās būs pirmās klases galvenā pilsētas nozīmes iela. Kosinskoje šoseja kļūs par daļu no jaunā federālā ceļa.

Ziemeļaustrumu akords savienos galvenās maģistrāles Maskavas ziemeļaustrumu daļā: Izmailovskoje, Shchelkovskoje, Dmitrovskoje, Altufevskoje un Otkrytoye šosejas.

Ziemeļu Rokāde ir pirmšķirīga galvenā pilsētas nozīmes iela, kas tiek būvēta ar nepārtrauktu satiksmes režīmu. Rokadai ir apvienots posms ar Ziemeļaustrumu akordu, 4 joslu platums abos virzienos - no Businovskaya krustojuma līdz faktiskajam krustojumam ar pagaidu uzglabāšanas noliktavu Likhobory stacijas savienojošā dzelzceļa atzara Nr. 2 krustojumā - Hovrino stacija . Tālāk šoseja joprojām iet no Rietumu puse OZD būs 3 joslas katrā virzienā. Pēc maiņas ar pagaidu uzglabāšanas noliktavu tiks izbūvēta izeja uz Likhoborskaya krastmalu. Pēc tam, šķērsojot Cherepanovyh pāreju, iela turpināsies līdz satiksmes pārejai ar Ziemeļrietumu akordu krustojumā ar Lielās Akadēmičeskas ielu. Pēc tam tas iebrauks Dmitrovskas maģistrālē, izmantojot esošo šosejas krustojumu ar Valaamskaya ielu. Izbrauktuvei būs 2 joslas katrā virzienā.

Ziemeļrokādes posmā no Lielās Akadēmičeskas ielas līdz Dmitrovskas šosejai tiks paredzēta sadalošā josla un atbalsta sienas, ņemot vērā paredzamo šosejas pagarinājumu līdz Akadēmiķa Koroļeva ielai.

Saskaņā ar projektu Ziemeļaustrumu akords sastāv no šādām sekcijām (no austrumiem uz ziemeļiem):
Automaģistrāles Veshnyaki - Lyubertsy posms Kožuhovas mikrorajonā (Kosinskoje šoseja)
Maskavas apvedceļa krustojuma posms ar autoceļu Veshnyaki - Lyubertsy (Kosinskas pārvads).
Zemes gabals no Maskavas apvedceļa uz ielas. Krasny Kazanets uz Veshnyakovskiy pārvadu.
Posms no Vešņakovskas pārvada līdz bijušajam 4. transporta lokam gar 1. Mayovka aleju un st. Anosovs.
Bijušā 4. transporta gredzena posms līdz Oktjabrskas dzelzceļa līnijai.
Zelenogradskaya iela līdz Maskavas apvedceļa Businovskaya krustojumam.

Būvniecības vēsture
2008. gada decembrī sākas autoceļa Veshnyaki - Lyubertsy būvniecība.
2009. gada 26. oktobrī tika atklāts autoceļa Veshnyaki-Lyubertsy 4 kilometru posms no Proektiruemoy proezd 300 līdz ielai. Bolshaya Kosinskaya.
2011. gada 3. septembrī tika atklāts autoceļa Vešņaki - Ļuberci kilometra posms no Bolshaya Kosinskaya līdz Maskavas apvedceļam un krustojums ar Maskavas apvedceļa ārpusi.
2011. gada 24. novembrī tika pabeigta posma Veshnyaki - Lyubertsy krustojuma būvniecība ar Maskavas apvedceļa iekšējo pusi un nobrauktuvi uz Krasny Kazanets ielu.
2013. gada 27. martā tika uzsākta 8 joslu šosejas izbūve pa Zelenogradskaya st.
2014.gada 30.janvārī tika atklāta satiksme uz diviem Ziemeļaustrumu ātrgaitas šosejas posma pārvadiem no š. Entuziasti uz Izmailovska sh.
2014. gada 24. decembrī tika atklāta satiksme pa šoseju no Businovskas krustojuma līdz krustojumam ar Festivāla ielu.
2015. gada 18. martā tika uzsākta posma izbūve no Izmailovskas š. uz Ščelkovska š. (pabeigs 2017. gadā).
2015. gada 29. decembrī tika uzsākta būvniecība posmā no Festivalnaya st. uz Dmitrovska š. (jāpabeidz līdz 2018. gada beigām)

Ziemeļaustrumu automaģistrāles krustojums no Entuziastovas šosejas

4. un 5. septembrī tika atklāti vēl divi Ziemeļaustrumu ātrgaitas šosejas posmi. vietne atgādina, kuri maršruta posmi jau ir atvērti un kā tie palīdzējuši pilsētniekiem.

Ziemeļaustrumu akords (SVKh) kļūst arvien izteiktāks Maskavas kartē. Autobraucēji, iespējams, aktīvi izmanto četrus posmus: no Businovskaya krustojuma līdz Festivāla ielai, no Izmailovskas līdz Ščelkovskas šosejai, no Entuziastovas šosejas līdz Izmailovskas šosejai un no Shchelkovskoje līdz Otkrytoye šosejai. Tagad viņiem ir pieejami vēl divi: no Entuziastov šosejas līdz Maskavas apvedceļam un no Festivalnaya ielas līdz Dmitrovskas šosejai.

Tādējādi akords kļuva nepārtraukts posmos no Businovskaya krustojuma līdz Dmitrovskas šosejai un no Open šosejas līdz Maskavas apvedceļam. to gandrīz 80 kilometri ceļu, 67 mākslīgas būves un 14 gājēju pārejas. Maskavas ziemeļos horda maršruts turpinās aiz Maskavas apvedceļa, iegriežoties jaunajā M11 Maskavas-Sanktpēterburgas autoceļā.

Atlikušās divas sadaļas - no Dmitrovska līdz Jaroslavļas šoseja un no Jaroslavskoje līdz Otkrytoye šosejai - šobrīd viņi to projektē.

Neskatoties uz to, ka akords vēl nav pilnībā gatavs, miljoniem maskaviešu dzīvi tas jau ir ievērojami atvieglojis. Parunāsim par atklātajām zonām.

No Businovskaya krustojuma līdz Dmitrovskas šosejai

Šis lielais pagaidu uzglabāšanas noliktavas segments ir iekļauts divas jomas: no Businovskaya krustojuma līdz Festivalnaya ielai un no Festivalnaya ielas līdz Dmitrovskas šosejai.

Pirmais tika atvērts 2015. gadā. To veido 7,8 kilometri ceļu, tajā skaitā 19 pārvadi (4,45 kilometri), kā arī rekonstruēta gājēju pāreja.

Sižets palīdzēja savienot trīs rajonus: Khovrino, Golovinsky un Western Degunino. Pirms tam starp tām varēja izbraukt tikai pa Maskavas apvedceļu, kas ļoti noslogoja šoseju. Turklāt šis posms palīdzēja integrēt akordu ar Maskavas-Sanktpēterburgas federālo šoseju.

Otrais sižets- no Festivāla ielas līdz Dmitrovskas šosejai - atklāts 5. septembrī. Tajā ietilpst 10,6 kilometri ceļu, tostarp septiņi pārvadi, tilts pār Likhoborkas upi, pārvads uz Oktjabrskas dzelzceļa savienojošās līnijas un pazemes gājēju pāreja. Vietne ļauj Golovinsky, Timiryazevsky un Koptevo rajonu iedzīvotājiem braukt tieši uz Dmitrovskas šoseju, neapstājoties pie Maskavas apvedceļa.

Šis ir viens no svarīgākajiem akorda posmiem, kas nodrošinās krustojumu ar Lielās Akadēmičeskas ielu un piekļuve ziemeļrietumu akordam. Tas ļaus arī izbraukt no Maskavas-Sanktpēterburgas šosejas caur Dmitrovskas šoseju uz pilsētas centru.

No Open Highway līdz Maskavas apvedceļam

Topošā akorda otrā daļa stiepās no Open Highway līdz Maskavas apvedceļa austrumu daļai. Būvniecības laikā tas tika sadalīts. četrās sadaļās: no Otkrytoye līdz Schelkovskoje šosejai, no Schelkovskoje šosejas līdz Izmailovskas šosejai, no Izmailovskas šosejas līdz Entuziastovas šosejai un no Entuziastovas šosejas līdz MKAD.

Kustība pa pieciem pārvadiem posms no Ščelkovskas līdz Izmailovskas šosejai arī jau atvērts. Tās ceļu kopējais garums ir 13,38 kilometri, no kuriem 1,48 kilometrus aizņem pārvadi, vēl 480 metrus ir tunelis zem Ščelkovas šosejas. Vietne palīdzēja izkraut automaģistrāles Izmailovskoje un Shchelkovskoje, Entuziastovas šoseju un Budjonijas avēniju, kā arī Bolshaya Cherkizovskaya un Pervomaiskaya ielas.

Posms no Izmailovskas šosejas līdz Entuziastovas šosejai- tie ir 22,84 kilometri ceļu, kas atklāti 2017. gadā. Tajā ietilpa 15 pārvadi, piecas gājēju pārejas un rekonstruēta viena dzelzceļa pārvads. Ceļš atviegloja satiksmi Budyonny avēnijā un Entuziastovas šosejas posmā no Budjoni avēnijas līdz Plehanova ielai. Tas arī ļāva samazināt transportlīdzekļu plūsmu, kas devās uz pilsētas centru pa Entuziastu šoseju. Vietne uzlaboja transporta pieejamību Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoje, Vostochnoye un Severnoye Izmailovo rajonos.

Akorda austrumu gals posms no Entuziastovas šosejas līdz MKAD atvērts 4. septembrī. Tas atvieglos satiksmi galvaspilsētas austrumos un dienvidaustrumos, samazinās noslogojumu Rjazaņas avēnija, Entuziastovas šoseju un Šelkovskoje šoseju, kā arī uz Maskavas apvedceļa un Trešā transporta gredzena (TTK) austrumu sektoriem. Tagad Kosino-Uhtomskas un Nekrasovkas rajonu, kā arī Ļubercu iedzīvotājiem būs daudz vieglāk iekļūt pilsētā.

Segments iekļauts garākais pārvads Maskavā— 2,5 kilometri no Plushevo perona līdz pārvadam-izejai no Perovskas ielas.

Ceļa būvniecības laikā tika remontētas gājēju pārejas: līdz metro stacijai Vykhino un tāda paša nosaukuma peronam Maskavas dzelzceļa Kazaņas un Rjazaņas virzienos, līdz Debesbraukšanas baznīcai un Vešņakovas kapsētai, līdz Kuskovo parkam.

Šķērsojot Maskavu

Ziemeļaustrumu akords kļūs par vienu no četrām jaunajām galvaspilsētas maģistrālēm. Viņi nolēma tos būvēt Ceturtā apvedceļa vietā, jo šāda sistēma, pēc ekspertu domām,. Jaunā transporta karkasa, kas Maskavā parādīsies pirms 2023. gada, pamatā būs Ziemeļaustrumu, Dienvidaustrumu un Ziemeļrietumu akordi, kā arī Dienvidu Rokāde.

Jaunas šosejas savienos pilsētas rajonus un izkrauj Trešo apvedceļu, Maskavas apvedceļu un izejošās maģistrāles. Tajos būs aptuveni 300 kilometru ceļu, 127 pārvadi, tilti un tuneļi, kā arī vairāk nekā 50 gājēju pārejas.

Ziemeļaustrumu akords stiepsies no autoceļa M11 Maskava-Sanktpēterburga līdz krustojumam Maskavas apvedceļa krustojumā ar autoceļu Vešņaki-Ļuberci. Tas savienos galvenās maģistrāles, kā arī pa diagonāli savienos galvaspilsētas ziemeļus, austrumus un dienvidaustrumus.

Ziemeļaustrumu automaģistrāles posms - no Festivāla ielas līdz Dmitrovskas šosejai - tiks pabeigts līdz 2018. gadam. Tā garums ir gandrīz 11 kilometri, būs daudz estakāžu, pārvadu un tuneļu. Darbs pie jaunās vietnes šobrīd rit pilnā sparā. Pirmdien vērienīgo būvlaukumu apmeklēja Sergejs Sobjaņins.

Gandrīz pieci kilometri šosejas pa Oktjabrskas dzelzceļu. Ziemeļaustrumu automaģistrāles būvniecības darba shēmā šis posms ir 7. Tas savienos esošo nobrauktuvi uz Maskavas-Sanktpēterburgas šoseju ar Dmitrovskas šoseju. Darba apjoms ir milzīgs. Patiešām, papildus pašas brauktuves izbūvei ir nepieciešams pārcelt kilometrus komunikāciju, ziņo.

Līdz būvniecības sākumam šeit rūpīgi sagatavots. Ceļš vedīs cauri plašas industriālās zonas teritorijai. Ir jānojauc desmitiem ēku, lai atbrīvotu vietu. Auto remontdarbnīcas, noliktavas, garāžu kompleksi- tas viss tiek noņemts, lai pielāgotos estakādēm un pārvadiem. Pat sūkņu stacija, kas apkalpo visu mikrorajonu, tiks pārcelta uz otru dzelzceļa līnijas pusi. Tajā pašā laikā patērētāji netiks izslēgti ne uz minūti. Šāds sagatavošanās darbs ne tikai aizņem daudz laika, bet arī veido ievērojamu daļu no budžeta.

"60 procenti mūsu pūļu un laika tiks veltīti teritorijas atbrīvošanai, komunikāciju nodošanai - tās ir siltumtrases, ūdensvads, elektrolīnijas, citi pazemes, piemēram, kabeļu kolektori, sāksim vērienīgu pašu konstrukciju izbūvi. ,” sacīja Maskavas būvniecības nodaļas vadītājs Andrejs Bočkarevs.

Kopumā šajā posmā tiks izbūvēti vairāk nekā 10 kilometri ceļu. Lielākā daļa brauks cauri pārvadiem un viaduktiem. 170 metrus garais tilts pāri Likhoborkas upei kļūs par vienu no sarežģītākajām inženierbūvēm. Tā platums ļaus satiksmei pielāgot 11 joslas ar piekļuvi galvenajam ceļu krustojumam virzienā uz Jaroslavļas šoseju.

"Mēs esam sākuši grūtāko daļu. ceļu tīkls Maskava. Šis savienojums maksas ceļš uz Sanktpēterburgu un Dmitrovku. Mēs jau esam pabeiguši vienu posmu līdz Festivalnaya, tagad esam sākuši otro posmu, kas gandrīz pilnībā sastāv no estakādēm, pārvadiem, tuneļiem un tilta. Mēs ceram, ka mēs to pabeigsim 2018. gadā," sacīja Sobjaņins.

Tomēr dažas būvnieku sadaļas sola nodot agrāk. Kad gatavs. Kad posms no Festivalnaya līdz Dmitrovkai tiks pabeigts pilnībā, tas kļūs par daļu no 35 kilometru garā Ziemeļaustrumu akorda. Tā būs "pirmās kategorijas" pilsētas šoseja. Daudzjoslu, bezsatiksmes šoseja, kas nodrošinās diagonālu savienojumu starp pretējiem Maskavas rajoniem, vienlaikus apmales rosīgās centra ielas.

Andrejs Sidorenko, Vladimirs Černihs, Iļja Ušakovs, "TV centrs".

2.oktobrī Maskavas mērs Sergejs Sobjaņins pārbaudīja Ziemeļaustrumu ātrgaitas šosejas posma no Entuziastovas šosejas līdz Maskavas apvedceļam būvniecības gaitu. Šo sadaļu plānots pabeigt 2018. gadā.

luksoforu šoseja

Ziemeļaustrumu hordas posma maršruts no Entuziastovas šosejas līdz Maskavas apvedceļam, kas tiks izbūvēts 2018. gadā, virzīsies no esošā akorda posma krustojumā ar Entuziastovas šoseju, tad no ziemeļu puses. Maskavas dzelzceļa Rjazaņas virzienā līdz izejai uz apvedceļu.

Šajā posmā šoseja būs bez luksoforiem ar trīs joslām katrā virzienā, pateicoties pieciem pārvadiem.

Jaunais Ziemeļaustrumu automaģistrāles posms no Entuziastovas šosejas līdz Maskavas apvedceļam nākotnē ļaus pārdalīt satiksmes plūsmas un samazināt slodzi uz izejošo maģistrālēm - Rjazanskas prospektu, Entuziastovas šoseju un Ščeļkovskas šoseju, kā arī uz Maskavas apvedceļa un trešā apvedceļa austrumu sektoros. Turklāt, jauna šoseja būtiski uzlabos transporta situāciju dienvidaustrumos un austrumu daļas pilsētā, kā arī vienkāršos ieceļošanu Maskavā Kosino-Uhtomskas un Nekrasovkas rajonu iedzīvotājiem un Ļubercu iedzīvotājiem netālu no Maskavas.

Perspektīvā jauna vietne akordi nodrošinās apakšstudiju ierakstu Maskavā federālā šoseja"Maskava - Kazaņa".

Gājēju pieejamība

Netālu no metro stacijas Vykhino tiks izbūvēta jauna pazemes eja. Tas atradīsies zem ziemeļaustrumu akorda un ļaus nokļūt metro no Vešņakovas virziena. Papildus vietējiem iedzīvotājiem to izmantos tie, kas ieradīsies Vykhino stacijā ar sauszemes transportu.

Turklāt horda būvniecības laikā tiks rekonstruētas vēl divas esošās pazemes ejas - Pļuščevo un Vešņaki dzelzceļa platformu rajonā.

Ekokords

Uz vietējie iedzīvotāji automašīnu skaņa netraucēja, trasē tiks uzstādīts trīs metru trokšņu ekrāns. Protams, automašīnas būs dzirdamas, bet ne vairāk kā tās, kas brauc pa apkārtnes ielām.

Foto: Portāls Maskava 24/Aleksandrs Avilovs

Trokšņa ekrāni no akorda aizsargās Kuskovskas meža parku.

Pat projektējot horda posmu, tika palielināts attālums no šosejas līdz mežaparka robežām. Tam būtu jāpasargā dabas vēsturiskais objekts no iespējamās būvniecības ietekmes. Arī šajā segmentā plānots ierobežot kustības ātrumu.

Papildus šosejai blakus plānots iestādīt vairāk nekā 200 pieaugušu koku, 1800 krūmu, 134 tūkstošus kvadrātmetru zālāju un 500 kvadrātmetru puķu dobes.

No austrumiem uz ziemeļiem pusstundas laikā

Viss ziemeļaustrumu akords būs aptuveni 35 km garš. Viņa pāries no jauns maršruts M11 "Maskava - Sanktpēterburga" līdz Kosinskaya estakādei - krustojums Maskavas apvedceļa krustojumā ar Veshnyaki-Lyubertsy šoseju. Maršruts savienos galvenās pilsētas maģistrāles: MKAD, Entuziastovas šoseju, Izmailovskas, Ščelkovskas, Otkrytoe, Jaroslavskoe, Altufevskoe un Dmitrovskas šoseju.

Tādējādi Ziemeļaustrumu automaģistrāle nodrošinās diagonālu savienojumu starp galvaspilsētas ziemeļiem, austrumiem un dienvidaustrumiem, aptuveni par ceturtdaļu samazinot satiksmes slodzi uz centru, Trešo apvedceļu, Maskavas apvedceļu un izejošo maģistrālēm. Faktiski akords kļūs par Maskavas apvedceļa un Trešā transporta gredzena (TTK) aizstājēju.

Jaunais ziemeļaustrumu akords ies no Oktjabrskas dzelzceļa (rietumu) un nodrošinās ieeju galvaspilsētā. maksas šoseja"Maskava, Sanktpēterburga". Jaunu būvniecības plāns tika apstiprināts 2012. gadā. Vienlaikus tika saskaņoti abu akordu - gan rietumu, gan austrumu - projekti. Tajā pašā laikā, cita starpā, tika veikta Ļeņingradas prospekta un Ul. Arodbiedrība ar MKAD.

Šosejas atrašanās vieta

Gar perifriju ziemeaustrumu hordam vajadztu savienot ziemeu un dienvidaustrumu daļa galvaspilsētas, tas ir, apgabali ar visblīvāk apdzīvoto iedzīvotāju skaitu.

Austrumos vienā daļā tas ies pa Maskavas apvedceļu. Šis ceļš savienos tādas galvenās maģistrāles kā Schelkovskoje, Altufevskoje, Izmailovskoye un Otkrytoye. No Businovskaya krustojuma autobraucēji izbrauks divos virzienos - uz ziemeļrietumiem un ziemeļaustrumiem. Tajā pašā laikā Maskavas apvedceļš dienvidos būs jāpaplašina, ja varas iestādes nolems līdz tam pagarināt abus akordus. Iespējams arī, ka šīs maģistrāles tiks savienotas dienvidu rokāde. Par to tālajā 2012. gadā paziņoja pilsētas attīstības mēra vietnieks Marats Khusnullins.

Ziemeļaustrumu akords, pirmkārt, savienos galvaspilsētu ar Odincovas rietumu apvedceļu, un, otrkārt, nolaidīsies austrumos līdz Vešņaki-Ļuberci krustojumam. Pēc tam plānots izbūvēt šoseju, pa kuru varēs aizbraukt līdz Noginskai.

Akorda posma projekts no sh. MKAD entuziasti

Ziemeļaustrumu akorda projekta iezīme ir tā, ka tas tiek izstrādāts pa daļām.

2012. gadā tika apstiprināti projekti posmiem - no Businovskaya krustojuma līdz ielai. Festivalnaya un pārvads ielas krustojumā. Taldomskaja no Oktjabrskas dzelzceļa. 2013. gadā tika izsludināti šādi konkursi:

1. Vietnē no sh. Entuziasti uz apvedceļu.
2. Vietnē no sh. Izmailovskis uz š. Ščelkovskis.

Pirmajā gadījumā tika plānotas šādas aktivitātes:

1. Krustojuma izbūve hordas krustojumā ar ielu. Kuskovskaja.
2. Estakādes izbūve krustojumā ar ielu. Jaunatne.
3. Gājēju pārejas izbūve vietā, kur Ziemeļaustrumu automaģistrāle piebrauks Maskavas apvedceļam.
4. Kazaņas un Gorkijas virzienu dzelzceļa sliežu ceļu rekonstrukcija.
5. Akorda savienojums ar Veshnyaki-Lyubertsy krustojumu stacijas "Entuziastu lielceļš" rajonā Maskavas apvedceļa 8. kilometrā.

Plāns paredzēja arī gājēju pāreju izbūvi šādās teritorijās:

1. Starp Vostrukhina un Krasny Kazanets ielām.
2. Starp pirmo Kazaņas lauci un Pirmās Mayevkas aleju.
3. Pie metro stacijas Vykhino platformas un izejām (dienvidos un ziemeļos).
4. Starp Kuskovskajas lauci un Maevok ielu.
5. Starp Karačarovskas šoseju un Kuskovskaju.

Šī posma garums bija vairāk nekā 8,5 km.

Projekts Šelkovskoje - Izmailovskas šoseja

Projekts ietvēra tādas aktivitātes kā kongresu celtniecība:

1. Uz Schelkovskoe šosejas centra virzienā.
2. Caur Tkatskaya ielu uz Okruzhnaya Proezd.
3. Uz Okruzhnoy proezd virzienā sh. Entuziasti.
4. No Shchelkovo šosejas uz Otkrytoye šoseju pa hordu.

Un arī ieradušies:

• virzienā uz atklāto šoseju no ielas. padomju;
• uz Schelkovskoe šoseju no ielas. padomju virzienā uz reģionu;
• no Izmailovskas zvērnīcas 1. joslas.

Šis Ziemeļaustrumu akorda posms ir aprīkots ar trim estakādēm. Paredzēts izbūvēt tuneli ar divām joslām, divām virszemes un astoņām

Trīsstūris aizstās ceturto transporta gredzenu

Kā jau minēts, iespējams, ka abus jaunos Ziemeļaustrumu un Ziemeļrietumu maģistrāles savienos Dienvidrokada. Pēdējais sāksies pie nobrauktuves uz Jaunrīgu un pēc tam uz Aminevskoe šoseju. Tomēr citi projekti ir izstrādes stadijā. Gadījumā, ja akordi tiek izstiepti līdz Maskavas apvedceļam, CTK vietā izrādīsies trīsstūris. Lēmums šajā gadījumā būs atkarīgs no tā, kurš projekts būs lētāks. Šķērsvirziena maģistrāļu trūkums ir tāds, ka iekšā pēdējie laiki skaidri izpaužas tik lielā metropolē kā Maskava. Tieši šī iemesla dēļ ziemeļaustrumu akords tiks izstiepts cauri visai pilsētai.

Brauciet pa diviem nobrauktuves pārvadiem, kā arī pa dzelzceļa pārvadu cauri š. Entuziasti atvēra tālajā 2012. gadā. Cita starpā tika izbūvēts galvenā ceļa posms gandrīz 2 km garumā. Kopumā projekts aptver aptuveni 25 km brauktuves. KMT sadaļa starp sh. Entuziastovs un Izmailovskis būtu jānodod ekspluatācijā 2015. gadā.

Projekta aptuvenās izmaksas

Tiek pieļauts, ka Ziemeļaustrumu automaģistrāles būvniecība Maskavas iestādēm izmaksās 70 miljardus rubļu. Khusnuļins vēl pagājušā gada augustā sacīja, ka izmaksas varētu sasniegt ne vairāk kā 30-35 miljardus rubļu.

Iestādēm bija jāatrod optimālais līdzsvars starp izmaksām un caurlaidspēja nākotnes šoseja. Gadījumā, ja tas ir uzbūvēts liels skaits dažāda veida mākslīgie objekti, trase kļūs ātrāka, bet arī dārgāka.

Sacensības: posms no Ščelkovskas šosejas līdz Otkrytoye

Šī gada sākumā tika atklāti divi pārvadi intervālā no Entuziastovas šosejas līdz Izmailovskim. Konkurss par nākamā posma būvniecību tika izsludināts 2013. gada decembrī. Tā rezultāti tika apkopoti šā gada marta sākumā. Vienā virzienā paredzēts izbūvēt vismaz trīs vai četru joslu maģistrāles. Ceļš brauks pa MK MZhD no Schelkovo šosejas līdz ielai. Losinoostrovska. Posma garums būs 3,2 km. Tas ir aptuveni 10% no kopējā apjoma.Saskaņā ar projektu šajā vietnē tiks veiktas arī šādas aktivitātes:

• transporta mezgla izbūve hordas krustojuma zonā ar atklāto šoseju;
• divu rampu būvniecība uz Otkrytoye šoseju ar ārpusē lielceļi;
• pārejas sakārtošana zem Mitišču pārvada ar apgriešanās iespēju.

Lai autobraucējiem būtu iespēja nobraukt no Ščelkovas šosejas uz horda virzienā uz centru, tiks izbūvēts pārvads. Nākotnē plānots būvēt vēl vienu. Tiks organizēta arī labā pagrieziena nobrauktuve uz Losinoostrovskaya ielu.

Pēc būvniecības pabeigšanas Ziemeļaustrumu akords, kura shēma ir parādīta nedaudz augstāk, savienos daudzas nozīmīgas pilsētas teritorijas. 2014. gadā uz ceļu būve Galvaspilsētā atvēlēti 90 miljardi rubļu. Vienlaikus ekspluatācijā plānots nodot 76,6 km no jauna izbūvētu un rekonstruētu ceļu.