Trakie "Ivans": kā padomju kuģi palaida amerikāņu kreiseri. Kā padomju patruļas taranēja amerikāņu karakuģus pie Krimas krastiem (foto, video) Krievijas kuģis taranē amerikāņu

Vēl viens gadījums, par kuru mēs runāsim tālāk. Ar video un detalizētu aprakstu.
80. gadu otrajā pusē padomju flotes vēsturē notika neparasts incidents, kas saistīts ar divu PSRS un ASV karakuģu fizisku konfrontāciju pie Krimas krastiem. Visus apmierinot, incidents beidzās ar mierīgu iznākumu, lai gan militārais konflikts šķita neizbēgams.

Attēls uzņemts amerikāņu kreisera taranēšanas laikā.

Ir zināms, ka Melnajai jūrai, kuras ziemeļu daļā bāzējas un darbojas Padomju Savienības Melnās jūras flote, nav nekāda sakara ar Meksikas līci, kur amerikāņu kuģi.

Tomēr 1986. gadā amerikāņu kreiseris URO "Yorktown" un iznīcinātājs "Caron", izgājuši cauri Bosforam un Dardaneļiem, apņēmīgi devās uz Krimas piekrasti. Iebraucot no Feodosijas virziena, amerikāņu kuģi netraucēti devās gar Krimas dienvidu krastu un atkāpās Bosfora virzienā. Melnās jūras flotes modrības un gatavības savlaicīgai pretdarbībai pārbaude beidzās bez konfliktiem.

Amerikāņu kreiseris URO Yorktown, USS Yorktown (CG 48)

1988. gadā Melnajā jūrā atkal ienāca seni paziņas, bet šoreiz pretkursā no Sevastopoles. Amerikāņu kuģu duets virzījās pa Melnās jūras ciparnīcu pretējā virzienā – it kā pulksteņrādītāja virzienā, tik izaicinoši iespiežoties mūsu teritoriālajos ūdeņos, ka pazuda jebkādas šaubas par aizjūras viesu labajiem nodomiem.

Projekts 1135.2 "Petrel" (šasijas iluminatorā izceļas krūze mu_rena )

Jāpiebilst, ka starptautiskā konvencija par kuģošanu, ko PSRS parakstīja astoņdesmito gadu vidū, noteica iespējamu mierīgu karakuģu pārvietošanos ar ieročiem uz klāja caur piekrastes valstu teritoriālo ūdeņu "pielikumiem". Bet tikai izņēmuma gadījumos, lai saīsinātu ceļu un obligātu vairāku prasību izpildi. Neveikt izlūkošanas uzdevumus, necelties gaisā lidmašīnas, nevadīt vingrinājumus un nepiegādāt galvassāpes piekrastes valsts.

Vingrinājuma laikā uz amerikāņu kuģa

Padomju Savienība neratificēja šo konvenciju, par ko amerikāņu jūrnieki neapšaubāmi zināja. Amerikāņu demaršs pie mūsu krastiem ar diviem moderniem karakuģiem nepārprotami bija izlūkošanas raksturs. Amerikāņi apzināti plānoja kursu cauri mūsu teritoriālajiem ūdeņiem, nedomājot saīsināt savu ceļu.

padomju patruļkuģis TFR pr.1135 "Selfless" Melnās jūras flote tikko atgriezusies no sešus mēnešus ilga reisa Vidusjūrā. Apkalpe bija labi apmācīta, ar burāšanas pieredzi piekrastes ūdeņos vairākas ārvalstis. Jūrā pavadītie mēneši nebija veltīgi, tie jūrniekiem deva labu jūrniecības praksi.

Melnās jūras flotes pavēlniecība izvirzīja uzdevumu "Nesavtīgajiem" sekot līdzi divu amerikāņu kuģu darbībām, noskaidrot viņu nodomus. Vairākas reizes atrodoties paralēlos kursos, mūsu kuģi pa starptautisko sakaru kanālu brīdināja amerikāņus: "Jūs pārkāpjat PSRS valsts robežu." Tie paši brīdinājumi tika dublēti ar karoga semaforu. Atbildot uz to, amerikāņi atbildēja apmēram “OK”, turpinot sekot savam kursam.

Tad "pašaizliedzīgo" kapteiņa 2. pakāpes komandieris Vladimirs Bogdašins saņēma pavēli: izstumt amerikāņu kuģus no padomju teritoriālajiem ūdeņiem. Viegli pateikt, izspiediet! Bet kā to izdarīt, neizmantojot ieročus un ņemot vērā, ka TFR pārvietošanās ir vairāk nekā divas reizes mazāka nekā amerikāņu kreiseram.

Šajā situācijā varētu būt tikai viens risinājums - iebrucējam veikt lielāko daļu padomju patruļkuģa vai, pareizāk sakot, izdarīt virkni sitienu pa amerikāņu kuģa korpusu. Aviācijā šo manevru sauc par ienaidnieka "taranēšanu".

TFR "Selfless" aunā amerikāni

Kārtējo reizi saņēmusi no Yorktown - "Mēs neko nelaužam!" un, vadoties pēc likuma par PSRS valsts robežu, "pašaizliedzīgo" ekipāža rīkojās izlēmīgi. Situācijas nopietnība prasīja, lai komandieris, 2. pakāpes kapteinis V. Bogdašins pieņemtu izņēmuma lēmumu. Un tas tika pieņemts.

Mūsdienu flotes vēsture neko tādu nezināja. Kuģi, kuriem bija atņemtas bruņas un bruņoti ar diezgan smalkiem raķešu un torpēdu ieročiem, devās uz apzinātu smagu kontaktu.

Sākumā kuģi kuģoja paralēlos kursos. Yorktown deva liels vilnis kas kavēja pieeju. "Nesavtīgie" palielināja ātrumu un sāka strauji apdzīt amerikāņu raķešu nesēju no tā porta puses. Milzīgais Jorktaunas korpuss šķita nedabiski liels un neieņemams, ar virsbūvēm aizsedzot pusi horizonta. Kā liecina kuģa raidījums, "Pašsavtīgo" personālam paziņots, ka kuģis nodibinājis fizisku kontaktu ar amerikāni. Nodalījumi tika noslēgti uz TFR.

"Nesavtīgais" pagriezās pa labi un nolaida labā borta enkuru, kura ķepas kā eža ērkšķi izslējās uz āru.

Neapšaubāmi, amerikāņu kreisera komanda nesaprata padomju patruļkuģa darbības. No pulksteņa atbrīvotie jūrnieki drūzmējās uz virsbūvju augšējiem tiltiem, fotografējās, kaut ko kliedza. Amerikāņu jūrnieku bezrūpīgais izskats, pašpārliecinātība un augstprātīgais miers uzsvēra viņu vienaldzību pret padomju patruļkuģi.

Konfrontācija ir sasniegusi kulmināciju. "Selfless" sasniedza "Jorktaunu", SKR-6 tuvojās "Caron" labajam bortam. Blakus atradās robežkuģi un palīgflotes kuģi. Lielākai pārliecināšanai gaisā tika paceltas divas pretzemūdeņu lidmašīnas TU-95 un BE-12 ar piekārtām raķetēm. Jorktaunā nepārtraukti strādāja navigācijas radars un gaisa ienaidnieka novērošanas stacija, ziņojot par situāciju kreisera komandierim.

projekts 1135 vingrinājumu laikā

Pirmais "Selfless" sitiens trāpīja "Yorktown" vidusdaļā, kāpņu zonā. Margas saburzījās, apmulsušos Jorktauniešus apdullinot ar tērauda krakšķēšanu. Nolaistais trīs tonnas smagais enkurs, ejot gar kreisera sānu, radīja tam vairākus sitienus un iespiedumus. Nākamajā sekundē viņš atrāvās un iekrita jūrā.

It kā vējš no tilta būtu nopūtis amerikāņu jūrniekus. Jorktaunā varēja dzirdēt avārijas trauksmi, un visi aizbēga uz saviem kaujas posteņiem.

Pēc pirmā sitiena Pašaizliedzīgā kāts pagriezās pa kreisi, un tā pakaļgals uzkrita kreiserim zonā, kur tika uzstādīti konteineri ar pretkuģu raķetēm Harpoon, saspiežot četrus konteinerus. Pastāvēja mūsu torpēdu cauruļu bojājumu draudi. Strauji pabīdījis stūri uz “labā borta” pozīciju, “Pašsavtīgais” ar savu uzbrūkošo degunu atkal pārvērtās kaujas pozīcijā. Otrais sitiens amerikānietei bija ļoti spēcīgs.

"Jorktauna" nodrebēja, un "Selfless" uz brīdi dabūja 13 grādu apgriezienu, atsedzot titāna spuldzi. Apgriešana pakaļgalā sasniedza četrus grādus. Tātad pakaļgals atradās ūdens līmeņa griezumā. Nākamajā mirklī "Pašsavtīgo" kāts devās aizslaucīt uz "Jorktaunas" visu, kas pa ceļam gadījās - sliežu stabus, stabus, kakliņus, virsbūves loksnes un citas izvirzītas detaļas, to visu pārvēršot metāllūžņos. . Zem dzirksteļu uguņošanas vairākas sekundes bija dzirdama atvēsinoša iznīcinātu konstrukciju plaisa. Bija lidojošas krāsas plankumi, dūmi no lielas berzes - līdz sargkuģa priekšgals noslīdēja lejā.

Pēc šīs taranēšanas amerikāņu kreisera komandieris beidzot novērtēja šī brīža bīstamību. Yorktown pabīdīja stūri pa labi. Dažu minūšu laikā viņš neitrālā stāvoklī atstāja padomju teritoriālos ūdeņus. Visa "izspiešanas" darbība aizņēma ne vairāk kā piecpadsmit minūtes. "Jorktauna" ienāca mūsu ūdeņos apmēram 2,5 jūdzes, "Caron" - gandrīz 7 jūdzes.

Kamēr Selfless cīnījās ar Jorktaunu, patruļkuģis SKR-6 veica līdzīgus biedējošus sitienus ar kātu uz Caron, tomēr tā mazās pārvietošanās dēļ ar mazākiem panākumiem.

Karakuģu darbības apdrošināja Jamalas ledus klases kuģis. Ledus lente un beramkravu korpusa stiprinājums bija daudz jaudīgāki par patruļkuģu korpusiem, taču tie nespēja izdzīt jaunāko amerikāņu kreiseri Yamal ar divdesmit mezglu ātrumu.

"Nesavtīgo" taranēšanas sitienu spēks tika realizēts vēlāk. TFR saskares vietā izveidojās 80 un 120 mm plaisas, vietā, kur gāja garām kuģu maršruti, izveidojās neliela bedre, un arī deguna titāna spuldze saņēma vairākus iespaidīgus iespiedumus. Jau rūpnīcā tika konstatēts četru dzinēju un sajūgu darba tilpums.

Jorktaunā, vidējās virsbūves rajonā, acīmredzot izcēlās ugunsgrēks, amerikāņi ugunsdzēsēju tērpos nokāpa lejā, atritinot ugunsdzēsības šļūtenes, ar nolūku kaut ko dzēst.

"Selfless" kādu laiku nezaudēja no redzesloka amerikāņu kuģiem. Pēc tam viņš atkal palielināja ātrumu un beidzot deva "goda apli" ap "Yorktown" un "Caron". Jorktauna šķita mirusi — uz klājiem un tiltiem nebija redzams neviens cilvēks.

Kad pirms Caron bija atstāts apmēram pusotrs trosis, iespējams, visa kuģa apkalpe izgāja uz iznīcinātāja klājiem un virsbūvēm. Uz "Caron" dzirkstīja desmitiem, simtiem lukturīšu, ar tādiem fotoaplausiem noraidot "Nesavtīgos".

Mirdzot ar zelta burtiem pakaļgalā, "Pašsavtīgais" lepni aizslaucīja garām un, it kā nekas nebūtu noticis, devās uz Sevastopoli.

Ārvalstu avoti vēsta, ka pēc incidenta Yorktown vairākus mēnešus atradās remontā vienā no kuģu būvētavām. Kreisera komandieris tika atcelts no amata par pasīvu rīcību un padomju kuģim piešķirto iniciatīvu, kas nodarīja morālu kaitējumu Amerikas flotes prestižam. ASV Kongress uz gandrīz sešiem mēnešiem iesaldēja Jūras spēku departamenta budžetu.

Savādi, bet mūsu valstī bija mēģinājumi apsūdzēt padomju jūrniekus nelikumīgās darbībās, jūras laupīšanā un tā tālāk. Tas tika darīts galvenokārt politisku nolūku dēļ un lai izpatiktu Rietumiem. Viņiem nebija nopietna pamata, un apsūdzības sabruka kā kāršu namiņš. Jo šajā gadījumā flote izrādīja apņēmību un vienkārši pildīja tai uzliktās funkcijas.

USS Yorktown (CG 48)

• Garums: 172 m
• Platums: 16 m
• Tilpums: 9600 tonnas
• Jaudas rezerve: 6000 jūdzes
• Ātrums: 32 mezgli

• Ieroči: 2 MK.45
• Torpēdu caurules: 2
• Raķešu palaišanas iekārtas: 2 MK41
• Pretkuģu kompleksi: 8 Harpūna
• Pretgaisa iekārtas: 2 Vulkan MK.15; 2 Standarta
• Pretzemūdeņu sistēmas: 2 ASROK-VLA
• Helikopteri: 1
• Ugunsdrošības sistēmas: Aegis

BOD "Nesavtīgs"

• Garums: 123,1 m
• Platums: 14,2 m
• Tilpums: 3200 tonnas
• Jaudas rezerve: 4600 jūdzes
• Apkalpe: 180
• Ātrums: 32 mezgli

• Ieroči: 2 AK-726
• Torpēdas caurules: 8533 mm
• Pretgaisa iekārtas: 2 Osa / Oca-M
• Pretzemūdeņu sistēmas: 2 RBU-6000; 2 Metel/Rastrub-B
• Mīnas: 20
• Helikopteri: 1

1988. gada februāris militārā vadība ASV deva pavēli diviem saviem kuģiem ienākt PSRS teritoriālajos ūdeņos Melnās jūras flotes galvenās jūras spēku bāzes rajonā Sevastopolē.

Šī misija tika uzticēta raķešu kreiserim "Yorktown" un iznīcinātājam "Caron", kas vairākkārt bija iekļuvuši Melnajā jūrā un ļoti labi pārzina vietējo jūras operāciju teātri.

Kuģi iegāja dziļi PSRS teritoriālajos ūdeņos pat sešas jūdzes. Tajā pašā laikā viņu radari, tostarp elektroniskās izlūkošanas iekārtas, strādāja ar pilnu jaudu. Tas ir, kuģi bija pilnā kaujas gatavībā, kas bija atklāts izaicinājums.

« Pašaizliedzīgs» un« Yorktown»

Melnās jūras flotes štāba priekšnieks viceadmirālis Valentīns Seļivanovs (komandieris tajā dienā atradās Maskavā), ziņojis "augšā" par notikušo, deva pavēli pārtraukt provokāciju. Amerikāņu pārtveršanai iznāca patruļkuģi Bezzavetny (projekts 1135) un SKR-6 (projekts 35). Mēs apzināti koncentrējamies uz mūsu kuģu projektiem, kas Amerikas robežpārkāpēju pārvietošanās ziņā bija trīs reizes (“Pašsavtīgs” salīdzinājumā ar “Jorktaunu”) un gandrīz deviņas reizes (SKR-6 ar “Caron”) mazāk.

Kad iznīcinātājs izvairījās no sadursmes ar SKR-6 un turpināja doties dziļi PSRS ūdeņos, abu aizsargu komandieri sāka tuvoties. Kā šodien atceras pašaizliedzīgo komandieris atvaļinātais kontradmirālis Vladimirs Bogdašins, vērojot manevru, uz “trako Ivanānu” fona aktīvi fotografējās augšstāvā drūzmējušies amerikāņu jūrnieki, kuri smejas un rādīja nepieklājīgus žestus.

Zinot par dažādajiem kuģu izmēriem (viņiem par labu), viņiem nebija šaubu: krievi nekad nenodibinās tiešus kontaktus.

Tikšanās Melnajā jūrā

Taču, tiklīdz "Pašsavtīgais" ar dvēseli plosošu grabuli nokrita amerikāņu kreisera borta pusē, visus jautros biedrus un fotogrāfus aizpūta vējš. Apmēram tajā pašā laikā SKR-6 iedūra sava kāta labo "vaigu kaulu" "Caron" pakaļgala aizmugurējā pusē.

"Pirmā lielapjoma bija viegla," saka Bogdašins, "it kā garāmejot. Mēs berzējāmies gar sāniem, nojaucam kāpnes uz Yorktown un viss. Tomēr tas izraisīja šoku abu amerikāņu kuģu komandieriem, kuri nekavējoties izsauca kaujas trauksmi. Viņi negaidīja no mums tādu rīcību. Pēc pirmā sitiena mums pavēlēja atkāpties un nekontaktēties, taču bija par vēlu. Kreiseris bija divreiz lielāks par "Pašavtīgo", un no mana kuģa pakaļgala trieciena strauji devās pa kreisi, no kura mēs sākām tuvoties pakaļgalam. Tas bija ļoti bīstami gan viņiem, gan mums.

Pēc Bogdašina teiktā, Bezzavetny četru cauruļu torpēdas caurule no labā borta bija pilnā kaujas gatavībā. Iespējams, ka amerikāņa astoņas raķešu palaišanas iekārtas Harpoon bija ielādētas "līdz acs āboliem".

"Ja kuģi pieskartos pakaļgala daļām un manas torpēdas caurules iekļūtu zem tā raķešu vadotnēm, mēs diez vai šodien ar jums runātu. Man bija tikai jādodas uz priekšu ar asu pagriezienu pa labi, lai mestu pakaļgalu malā. Rezultātā ar savu priekšgalu mēs burtiski uzkāpām uz Yorktown kreisās puses jostasvietas, gandrīz pilnībā nojaucot viņu kuģa helikopteru nolaišanās laukuma kreiso pusi un sasmalcinot visu, kas bija ceļā. Un tā kā pirms tam es devu komandu nolaist labā borta enkuru, tas spēlēja no stropes izšauta šāviņa lomu. Iebraucis kreisera sānos, enkurs pārlidoja pāri tā klājam, norāva vairākus metrus no ķēdes un ar to nogāzās lejā. Šis bija vienīgais upuris šajā sadursmē."

SKR-6 pat nebija vajadzīgs otrs mēģinājums, lai palielinātu masu. Amerikāņi nolēma vairs nekārdināt savu likteni. Viņi veica manevru, ko flotē sauc par "pēkšņi - pretējā virzienā", un devās uz izeju no PSRS teritoriālajiem ūdeņiem.

Sašutis Valsts departaments

Visspilgtākais ir tas, ka sašutusi Valsts departaments tikai dažas stundas pēc notikušā nosūtīja PSRS Ārlietu ministrijai protesta notu. Bet ne ar atvainošanos, bet apgalvojumiem, ka, viņi saka, Padomju Savienība provocē militāru konfliktu ar ASV.

Nav jēgas komentēt šo situāciju, īpaši pēc trīs gadu desmitiem. Īpaši šodien, kad mēs redzam ļoti līdzīgas reakcijas no aizokeāna, reaģējot uz jebkuru Krievijas militāro vienību rīcību.

Pat viņu teritorijā veiktās mācības nekavējoties tiek pasludinātas par Krievijas agresijas aktu. Tajā pašā laikā visi NATO kaujas vienību lidojumi, “peldēšana” un virzīšanās uz priekšu uz austrumiem viņi sauc par savu militārpersonu prasmju praktisko attīstību.

Lai viņi saka, ko viņi vēlas. Lai tikai atceras: neviens nedeva tiesības mūsu amerikāņu "partneriem" (ne toreiz, ne tagad) tikt galā ar Krieviju no spēka pozīcijām. Jo īpaši tāpēc, ka viņi nekad nav bijuši. Kas šaubās, lai atceras šo mazo atgadījumu Melnajā jūrā.

Un ir vēl viens fakts, ko nevar noraidīt. Savā vairāk nekā 240 gadu ilgajā vēsturē, izprovocējot un izraisot vairāk nekā divsimt karu un militāru konfliktu ārpus savas valsts, amerikāņu jeņķi nav uzvarējuši nevienā atklātā konfrontācijā.

Aunu shēma

Lielapjoma TFR "Selfless" uz kreisera "Yorktown"

viena no divu tā laika pasaules lielvaru konfrontācijas epizodēm aukstais karš, kad vienas puses provokatīvā darbība izraisīja aktīvu pretestību no otras puses: divi padomju karakuģi - TFR patruļkuģis "Bezzavetny" un "SKR-6", veica masveida uzbrukumu diviem amerikāņu karakuģiem - raķešu kreiserim "Yorktown". (CG-48)" un iznīcinātājs "Caron (DD-970)"

Apraksts USS Yorktown (CG 48)

Iespējas:

• Garums: 172 m
• Platums: 16 m
• Tilpums: 9600 tonnas
• Jaudas rezerve: 6000 jūdzes
• Ātrums: 32 mezgli

Bruņojums:

• Ieroči: 2 MK.45
• Torpēdu caurules: 2
• Raķešu palaišanas iekārtas: 2 MK41
• Pretkuģu kompleksi: 8 Harpūna
• Pretgaisa iekārtas: 2 Vulkan MK.15; 2 Standarta
• Pretzemūdeņu sistēmas: 2 ASROK-VLA
• Helikopteri: 1
• Ugunsdrošības sistēmas: Aegis

"TFR Selfless" apraksts

TFR "Nesavtīgs"

Iespējas:

• Garums: 123 m
• Platums: 14,2 m
• Tilpums: 3200 tonnas
• Jaudas rezerve: 5000 jūdzes
• Apkalpe: 197
• Ātrums: 32,2 mezgli

Bruņojums:

• 2 dvīņi 76,2 mm pistoles stiprinājumi AK-726-MR-105
• 4 PU URPK-5 "Trompete"
• 2 x 2 pretgaisa aizsardzības sistēmas Osa-MA-2 nesējraķetes
• 2 x 12 reaktīvie bumbvedēji RBU-6000 "Smerch-2"
• 2 x 4 ChTA-53-1135 533 mm torpēdu caurules
• līdz 16 jūras mīnām

Apraksts USS Caron (DD-970)

USS Caron (DD-970)

Iespējas

• Garums: 171 m
• Platums: 17,6 m
• Tilpums: 8040 tonnas
• Iegrime: 8,8 m
• Apkalpe: 295
• Ātrums: 32 mezgli

Bruņojums

• Ieroči: 2 MK.45
• Torpēdas caurules: 6 324 mm Mk 32
• Raķešu palaišanas iekārtas: 2 MK41
• Pretkuģu sistēmas: Harpūna
• Spārnotās raķetes: 2 MK-143 Tomahawk
• Pretgaisa stiprinājumi: 2 MK-29 priekš Sea Sparrow; 2 Vulkan MK.15
• Pretzemūdeņu sistēmas: 1 ASROK-VLA
• Helikopteri: 2

Radara aprīkojums

• Sonārs: SQS-53B sonārs SQR-19 taktiskā velkamā masīva sonārs
• Lokators/radars: SPS-40E, SPS-55
• Ugunsdrošības sistēmas: SPG-60

SKR-6 apraksts

Iespējas

• Garums, 82,4 m
• Platums, 9,1 m
• Pilna darba tilpums, 1140 t
• Darba tilpums normāls, 960 t
• Iegrime, 3 m
• Pilns ātrums ar gāzes turbīnu, 32 mezgli
• Pilns ātrums ar dīzeļiem, mezgli 20
• Brauciena ātrums ekonomisks, mezgli 14
• GTU jauda, ​​2 x 18000 zs
• Dīzeļdegvielas rūpnīcas jauda, ​​2 x 6000 ZS
• Kreisēšanas diapazons, jūdzes 2000
• Apkalpe, pers. 96

Bruņojums

• 2x2 AK-726 76mm lielgabalu stiprinājumi
• 2x5 400mm torpēdu caurules
• 2x12 raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000 (120 RGB-60)

Cik daudz liela atšķirība pat nepieredzējis novērotājs var redzēt izmēru.

fons

Šāds gadījums bija unikāls Melnās jūras flotē un ASV flotē. Šī epizode joprojām tiek izskatīta militārajās jūrskolās. 20. gadsimta 80. gadu periodā Padomju Savienību iezīmēja ekonomikas un politiskās krīzes, kas nevarēja neietekmēt starptautiskā pozīcija valstīm. PSRS arvien vairāk attālinājās no spēcīgas pasaules lielvaras, pasaules sociālisma cietokšņa statusa, kas spēj veiksmīgi pretoties pārējai kapitālisma pasaulei.

Jo īpaši tas izpaudās kā galvenā "iespējamā pretinieka" - ASV - provokatīvo darbību skaita pieaugums.

Augsne šādām provokācijām, cita starpā, bija jautājums par teritoriālo ūdeņu robežu noteikšanu, proti: līniju, no kuras jāskaita teritoriālo ūdeņu 12 jūdžu josla. ASV viņi apgalvoja, ka atpakaļskaitīšana jāveic no katra piekrastes punkta. Padomju Savienība pieturējās pie tā sauktās "bāzes līnijas" principa: piemēram, nosakot teritoriālo ūdeņu joslu līčos, attālums līdz robežai tika mērīts nevis no krasta līnijas, bet gan no līnijas, kas savieno ieejas ragus. no līčiem.

Lielapjoma "SKR-6" uz iznīcinātāja "Caron"

Papildu faktors, kas tika izmantots provokācijās, bija tas, ka ANO konvencija par jūras tiesības(UNCLOS III), ko PSRS parakstīja 1982. gadā, noteica karakuģu ar ieročiem iespējamu mierīgu pāreju (nevainīgu pāreju) caur noteiktiem piekrastes valstu teritoriālo ūdeņu posmiem. Tas bija atļauts izņēmuma gadījumos, lai saīsinātu ceļu un obligātu vairāku nosacījumu ievērošanu: neveikt izlūkošanas misijas, necelt lidaparātus gaisā, neveikt mācības.

PSRS teritorijai piegulošajos ūdeņos atradās vairākas teritorijas ar strīdīgu valsts robežas demarkācijas līniju. Viena no šīm teritorijām atradās pie Krimas krastiem ar koordinātām 44°N. un 33°E Pietiekamā tuvumā piekrastē atradās vairāki svarīgi stratēģiski objekti: Saki bija uz zemes bāzēts kuģu aviācijas izmēģinājumu simulators (NITKA), kurā atradās topošās gaisa kuģa pārvadātāja Leonīda Brežņeva gaisa grupas piloti ( Admirālis Kuzņecovs) tika apmācīti, bet Forosā - PSKP Centrālās komitejas māju komplekss, kas aprīkots ar atbilstošu valdības sakaru sistēmu.

1986. gada 13. martā kreiseris Yorktown (USS CG 48 Yorktown) un iznīcinātājs Caron (USS DD-970 Caron) iebrauca teritoriālajos ūdeņos pie Krimas dienvidu krasta 6 jūdzes (apmēram 10 km). Turklāt tam sekoja amerikāņu kuģi radaru stacijas un citi elektroniskie līdzekļi, kas nozīmēja, ka viņi veic izlūkošanas misijas. Pēc šī incidenta Jūras spēku virspavēlnieks flotes admirālis Vladimirs Černavins vērsās pie aizsardzības ministra maršala Sokolova ar plānu aktīvi pretoties šādām provokācijām.

Pamatojoties uz šo plānu, maršals Sokolovs 1986. gada vasarā sniedza īpašu ziņojumu PSKP Centrālajai komitejai, kurā sīki izklāstīja "pasākumus gadījumā, ja amerikāņu kuģi atkārtoti pārkāptu Melnās jūras teritoriālos ūdeņus". Ziņojumā tika ierosināts aktīvi ierobežot darbības, kas pārkāpj kuģus līdz lielākajai daļai bortu un izstumj tos no valsts teritoriālajiem ūdeņiem. Pēc tam admirālis Černavins tika uzaicināts uz Valsts aizsardzības padomi, kuru vadīja Mihails Gorbačovs. Klātesot Gorbačovam, VDK priekšsēdētājam Čebrikovam, ārlietu ministram Ševardnadzei, premjerministram Rižkovam, aizsardzības ministram, ģenerālštāba priekšniekam un visu militāro nozaru virspavēlniekiem, admirālis detalizēti runāja par būtību. par problēmu un par viņa ideju par tilpumu, sniedzot piemēru ar tankiem, kas ir saprotamāks sauszemes komandieriem. Gorbačovs ideju apstiprināja, vienlaikus iesakot "paņemt spēcīgākus kuģus". Viņš arī lūdza Černavinu paredzēt visus pasākumus, lai izslēgtu kuģu personāla upurus.

Šīs sanāksmes tiešas sekas bija Jūras spēku virspavēlnieka īpaša norāde flotu komandieriem ziemeļos, Klusais okeāns un Melnajā jūrā, lai padzītu ārvalstu iebrucēju kuģus.

Pasākumi 12. februāris

1988. gada februāra sākumā kļuva zināms par gaidāmo ASV 6. flotes kreisera Yorktown un iznīcinātāja Caron ienākšanu Melnajā jūrā. Černavins lika Melnās jūras flotes komandierim admirālim Khronopulo rīkoties saskaņā ar iepriekš saņemto direktīvu.

Tā kā Khronopulo tajā laikā atradās Maskavā, viceadmirālis Seļivanovs, Melnās jūras flotes štāba priekšnieks, kļuva par pārvietošanas operācijas tiešo vadītāju. Uzdevums tika uzticēts TFR "Pašsavtīgais" komandierim 2. pakāpes kapteinim Bogdašinam un "TFR-6" komandierim 3. pakāpes kapteinim Petrovam. Turklāt amerikāņu kuģu pavadīšanai tika nosūtīts Izmail border TFR un Jamalas meklēšanas un glābšanas kuģis. Visu kuģu grupu komandēja 30.divīzijas 70.brigādes štāba priekšnieks. pretzemūdeņu kuģi Melnās jūras flotes kapteinis 2. pakāpes Mihejevs.

Padomju kuģi pavadīja amerikāņu kuģus tūlīt pēc izbraukšanas no Bosfora šauruma. Amerikāņi izgāja cauri Bulgārijas teritoriālajiem ūdeņiem, pēc tam Rumānijas teritoriālajiem ūdeņiem, pēc tam pagriezās uz austrumiem, pārcēlās uz apgabalu 40–45 jūdzes uz dienvidaustrumiem no Sevastopoles un uzturējās tur divas dienas.

12. februārī Melnās jūras flotes komandpunkts apmēram pulksten 9.45 saņēma Mihejeva ziņojumu: “Amerikāņu kuģi nostājas 90 ° leņķī, kas ved uz mūsu ūdensceļiem ar ātrumu 14 mezgli. Līdz tervodam 14 jūdzes. Selivanovs lika Mihejevam pāriet uz amerikāņu kuģiem: “Jūsu kurss ved uz padomju ūdeņiem, kas ir nepieņemami. Man ir pavēle ​​tevi izdzīt, līdz pat beram un mīcīšanai. Amerikāņi atbildēja: "Mēs neko nepārkāpjam, mēs ejam vienu kursu, ātrums ir vienāds." Tad Mihejevam tika uzdots ieņemt amatus, lai izstumtu.

10.45 "Yorktown" un "Caron" iebrauca PSRS teritoriālajos ūdeņos. Robežas TFR "Izmail" pacēla signālu: "Jūs esat pārkāpis PSRS teritoriālo ūdeņu robežu", un "Bezzavetny", "SKR-6" un "Yamal" sāka manevru, lai tuvotos amerikāņiem. "Nesavtīgie" panāca "Yorktown", un kādu laiku kuģi devās paralēlos kursos gandrīz tuvu viens otram.

11.02 "Bezzavetny" pabīdīja stūri pa labi un izveidoja kaudzi "Yorktown" labā borta pakaļgalā 30 grādu leņķī. No trieciena un sānu berzes izkrita dzirksteles un aizdegās sānu krāsa. "Pašsavtīgajam" enkurs ar vienu ķepu saplēsa kreisera borta apšuvumu, bet otra izveidoja caurumu viņa kuģa borta priekšgalā. Tajā pašā laikā "SKR-6" tangenciāli apbrauca iznīcinātāja "Caron" sānu bortu, nogrieza tam sliedes, saplēsa sānu apšuvumu un sasita laivu. Jamalas komandieris arī veica bīstamu pieeju Caron, taču bez sadursmes.

Pēc trieciena “Selfless” un “Yorktown” pagriezās pretējos virzienos viens no otra, taču abi komandieri lika kuģiem atgriezties iepriekšējā kursā, un “Selfless” arī palielināja ātrumu, kas noveda pie vēl viena masīva.

Otrā trieciena laikā Bezvevetny augstais kāts uzkāpa uz Jorktaunas helikopteru nolaišanās laukuma (tajā pašā laikā padomju kuģa pakaļgals atradās ūdens līmeņa griezumā) un ar ripošanos uz porta pusi sāka lai slīdētu pret kreisēšanas kaku. Tajā pašā laikā apsargs nojauca kreisera margas, salauza tā komandlaivu un pretkuģu raķešu palaišanas iekārtu Harpoon. Sadursmes rezultātā Yorktown aizdegās. "Nesavtīgie" izbrauca no "Jorktaunas", taču brīdināja, ka viņš atkārtos lielāko daļu, ja amerikāņu kuģi neatstās teritoriālos ūdeņus. Tomēr tā vietā iznīcinātājs "Caron" devās uz tikšanos ar "pašaizliedzīgajiem", un abi amerikāņu kuģi saplūstošajos kursos sāka it kā saspiest starp tiem saspiesto aizsargu knaibles. Atbildot uz to, Mihejevs pavēlēja izaicinoši uzlādēt RBU-6000 raķešu palaišanas iekārtas ar dziļuma lādiņiem un izvietot tos attiecīgi labajā un kreisajā pusē pret kreiseri un iznīcinātāju.

Amerikāņu kuģi pārtrauca tikšanos, bet Jorktaunā viņi sāka sagatavot uz pārvadātāju balstītus helikopterus pacelšanās brīdim. Seļivanovs pavēlēja Mihejevam pateikt amerikāņiem: "Helikopteri, ja tie pacelsies gaisā, tiks notriekti kā tādi, kas pārkāpj Padomju Savienības gaisa telpu," un uzdeva nosūtīt flotes aviāciju uz notikuma vietu. Pēc divu Mi-24 parādīšanās virs amerikāņu kuģiem Yorktown helikopteri ieripoja atpakaļ angārā. Amerikāņu kuģi mainīja kursu un devās neitrālos ūdeņos, kur dreifēja. Auns bija negaidīts ienaidniekam un ar lielu kaitējumu Amerikas flotei. Viņi apgriezās un steidzami atstāja Melno jūru.

Pēc incidenta Yorktown vairākus mēnešus tika remontēts. Kreisera komandieris tika atcelts no amata par pasīvu rīcību un padomju kuģim piešķirto iniciatīvu, kas nodarīja morālu kaitējumu Amerikas flotes prestižam [Avots nav norādīts 21 diena]

Bogdašins tika apbalvots ar Sarkanās Zvaigznes ordeni, un 1991. gadā viņš pieņēma PSRS Melnās jūras flotes flagmaņa kreisera Moskva komandiera amatu. Pēc notikušā TFR "Selfless" aptuveni mēnesi atradās remontā, pēc tam turpināja kalpot. 1997. gada 14. jūlijā kuģa apkalpe tika izformēta. 1997. gada 1. augustā saskaņā ar Melnās jūras flotes divīzijas noteikumiem Bezzavetny tika nodots Ukrainas jūras kara flotei.

"SKR-6" tika pārtraukta 1990. gadā.

Amerikas puses viedoklis par 1988. gada 12. februāra notikumiem

1992. gadā ASV militārā departamenta oficiālajā izdevumā "Military Legal Review" (Angļu Dept. Armijas brošūra MILITARY LAW REVIEW, 1992. gada ziema) tika publicēts raksts, kurā minēts incidents Melnajā jūrā 1988. gada 12. februārī.

Saskaņā ar šo avotu 1982. gadā PSRS pieņēma likumu par Valsts robeža PSRS un vairāki nolikumi, ar kuriem padomju puse ieviesa ierobežojumus ārvalstu karakuģu brīvai caurbraukšanai piecās PSRS teritoriālo ūdeņu zonās (Baltijas, Ohotskas, Japānas un Melnajā jūrā). ASV uzskatīja, ka šo ierobežojumu ieviešana ir starptautisko likumu un jo īpaši Konvencijas par brīvu navigāciju pārkāpums.

1988. gada 12. februārī kreiserim Yorktown un iznīcinātājam Caron Pentagons deva norādījumus doties caur padomju puses slēgto zonu brīvai caurbraukšanai PSRS teritoriālajos ūdeņos netālu no Krimas pussala. Šīs akcijas mērķis bija "demonstrēt neprovocējošu nevainīgas caurbraukšanas tiesību izmantošanu".

Saskaņā ar avota teikto, Caron bija pirmais orderis, kam sekoja Yorktown. Pēc radiogrammu apmaiņas padomju pavēlniecības vadībā SKR-6 veica lielāko daļu Caron, bet trīs minūtes vēlāk Bezzavetny veica lielāko daļu Jorktaunas. Tomēr amerikāņu kuģi joprojām turpināja sekot savam kursam un pabeidza caurbraukšanu padomju teritoriālajos ūdeņos.

Amerikas Savienotās Valstis uzskata, ka Caron un Yorktown tranzīts bija nevainīgas caurbraukšanas tiesību izmantošana 1988. gada 12. februārī. Tajā pašā laikā Ričards Armitage, ASV aizsardzības ministra padomnieks starptautiskā drošība(Aizsardzības sekretāra palīgs starptautiskās drošības lietās), uzskatīja, ka šādi fragmenti "no operatīvā viedokļa tranzīti nav nepieciešami"