Къде да се науча да управлявам самолет. Обучение на пилоти на леки самолети

Временно се преустановява издаването на свидетелства за пилоти в Северозападния район. В тази връзка, в Санкт Петербург ние държим практическо обучение(вижте по-горе), за да придобиете умения за пилотиране, без да се вземат предвид полетните часове. Началото на обучението с възможност за получаване на сертификат за частен пилот е планирано за май-юни 2017 г. Свържете се с нас, за да се запишете в списъка на чакащите и ние ще ви се обадим веднага щом попълним групите.

Професионално образованиепилотирането на самолет включва летателно обучение за частни пилоти и изучаване на теоретичната основа, необходима за полагане на изпита TKK FAVT. След успешно полагане на теста кадетът получава стандартен лиценз за пилот. Таблицата по-долу показва стандартите за полетни часове и класа на въздухоплавателното средство, съответстващ на сертификатите SAF и PPL.

За да ви дадем представа за какво говорим, нека дадем пример. Свръхлеките самолети включват по-специално V-2 (с тегло 170 kg) и Ptenets-2 (с тегло 270 kg) - лицензът на SAF е достатъчен, за да ги управлява. Но за да летите с Cessna-150 (тежащ 504 kg) или, например, Piper PA-28 (тежащ 767 kg), ще ви трябва лиценз за частен пилот (пилот за развлечение) PPL.

Какви са ползите от получаването на лиценз за частен пилот?

PPL дава право да изпълнява функциите на командир, както и втори пилот на всеки самолетопределено тегло, изключващо възможността за работа като пилот на наем. В допълнение към летателните часове и професионалното обучение, когато се учи да управлява самолет, кадетът трябва да изучи подробно теорията и да усвои задълбочено програмата за полагане на изпита TKK FAVT, както и да отговаря на основните изисквания (възраст 16-65 години, тегло до 100 кг) и пас медицински прегледв съответствие с FAP.

В близко бъдеще (приблизително през пролетта на 2017 г.) учебният център ще бъде открит и ще бъде възобновено пълното обучение на пилоти. Ще трябва да преминете през цялата програма, за да се научите да управлявате самолет от нулата, дори ако вече имате уменията и полетните часове (това са федерални авиационни разпоредби).

На този моментМожете да преминете обучение в нашия филиал в Чехия и да получите лиценз за полети на международен самолет, който е валиден на територията на страните членки на EASA - това са 28 страни от Европейския съюз и още четири - Швейцария, Исландия, Норвегия и Лихтенщайн. След преминаване на валидиране този лиценз за пилот е валиден на територията на Руската федерация.

Обучението се провежда директно в Чехия на адрес английски език. Може да се раздели на няколко части. Има възможност за настаняване на летището. Цената на обучението за управление на самолет с издаване на сертификат започва от 520 000 рубли. (практическа и теоретична подготовка на пилоти). | Повече ▼ подробна информациямогат да се получат от офиса.

От редактора: Този материал е написан от Иля Наумов. Иля е влюбен в малката авиация, която толкова липсва на Русия за съгласуваността на страната. Радваме се да публикуваме историята на Иля за това как той започна да лети сам, макар и само защото превърна хобито си в работа и днес работи за компанията ChelAvia.

Много офис служители са наясно със силното желание, което идва в края на седмицата, да превключат мозъка си към нещо различно от текущата работа. Хората решават този проблем по различни начини: някои отиват в бар, други - в бар, а трети се опитват да избягат от рутината с помощта на екстремни спортове.

Предлагам ви още една интересна алтернатива - научи се да управляваш самолет. Ще ви кажа няколко причини, поради които трябва да го опитате, а също така ще се опитам да разсея някои популярни митове за малките самолети.

Така че защо ще се наслаждавате на летенето?

Нова степен на свобода

Летенето е може би един от най-добрите начиниопознайте страната си. Един и половина до два часа полет от летище близо до Москва - и вече сте в Липецк, Воронеж, Нижни Новгород или Тверска област. През лятото, със спокойно темпо през светлата част на деня, е напълно възможно да летите до южната част на Русия. За разлика от пътуването с кола на такива разстояния, летенето със самолет е много по-малко уморително и в същото време много по-зрелищно.

Дори полетът близо до вашето „домашно“ летище може да бъде много интересен - почти навсякъде има местни природни или архитектурни забележителности.

Без скука

Авиацията е интересна преди всичко с това, че възможностите за самоусъвършенстване и развитие в нея са почти неограничени. Нощни полети, полети по инструменти, нови видове самолети, различни видовеавионика (бордово оборудване), полети от вода, висш пилотаж, реактивна техника, хеликоптери и планери - списъкът е безкраен. Пилотът изучава целия си летателен живот - и все още остава аматьор в много области - тази област на познание е толкова обширна. Ако сте любопитни, влечете се към всичко ново и обичате да стигате до дъното на нещата и да натоварвате мозъка си с различни нетривиални задачи, най-вероятно ще ви хареса летенето.

В НАШИЯ ЛЕТАЛЕН КЛУБ ЦЯЛАТА ТЕХНИКА И ПИЛОТИ РАЗПОЛАГАТ С НЕОБХОДИМИТЕ СВИДЕТЕЛСТВА И СЕРТИФИКАТИ.

Програмата „Опознай небето“ е предназначена за тези, които искат да се научат сами да скачат с парашут. Можете да вземете уводната част на пълния курс и да разберете дали сте способни на по-нататъшно обучение. Ако да, тогава тези класове ще ви се зачитат в бъдеще. Програмата включва 6 часа индивидуална теоретична подготовка и 2 скока от 3000 метра височина. Първият скок се изпълнява с инструктор, а вторият самостоятелно, но под...

Програмата Accelerated Freefall (AFF) е курс за обучение по свободно падане. Тази програма е насочена към обучение на начинаещи парашутисти. Въз основа на резултатите от обучението човек може да извършва самостоятелни скокове с парашут тип крило от височина 4000 метра. На начална фазаДвама инструктори скачат с вас и след това един, който коригира грешките ви по време на скока. От земята сте координирани да извършвате...

Този мултисертификат съдържа най-добрите небесни приключения! Щастливият притежател на такъв подарък ще може сам да реши какво иска този път: опитайте vaping Балон с горещ въздух, вземете първия си курс за пилотиране на самолет или изследвайте красотата на предградията на Санкт Петербург с вълнуващ полет по маршрут. Качество и пълен набор от положителни емоции...

Мултисертификатът „Обучение на пилоти" ще бъде отличен подарък за тези, които вече са сериозно влюбени в небето и искат да направят първата крачка към получаване на сертификат за частен пилот. Не знаете кое обучение да изберете - самолет или хеликоптер?Оставете агонията на избора на бъдещия притежател на мултисертификата!Каквото и да избере обаче, гарантирано го очаква уникално изживяване, а вие ще получите възторжени истории за покоряването на небесния...

Ако сте готови да преминете пълен курслетателно обучение за пилотиране на хеликоптер и получаване на лиценз за частен пилот гражданска авиациядържавен стандарт, тогава нашият авиационен клуб е готов да ви помогне да вземете това сериозно решение. По правило човек идва в летателно училище по две причини: - да получи квалификация на любител пилот за извършване на полети, насочени към задоволяване на лични нужди: да лети самостоятелно, ...

Сертификат за въвеждащо обучение по управление на ВС

Аероклуб Взлетим Ви кани да полетите над Санкт Петербург. Но не като обикновен пътник, от който нищо не зависи, а:

• на кормилото;
• на мястото на втория пилот;

Ако вече сте навършили 18 години, имате голямо желание да се научите да управлявате самолет и нямате здравословни ограничения, ви каним в нашия летен клуб за обучение по една от двете въвеждащи програми.

Удостоверение за учебно-опознавателен полет по програмата Първа стъпка плюсосигурява:

• наблюдение на предполетната подготовка на самолета за полет;
• предполетни брифинги;
• два вълнуващи полета на руля в хоризонтална позиция.

Сертификат за програма за обучение на самолет Над небетоще ви даде възможност да се потопите в ролята на втори пилот и да научите как да управлявате самолета в четири полета:

1-ви - хоризонтален контрол на полета, контрол на височина, хоризонтална ориентация;
2-ро - повдигане от земята, извършване на изкачвания, змии, малки завои;
3-то - затвърдяване на придобитите знания, запознаване с елементите, необходими за кацане (кацането на самолет е най-трудното нещо);
Четвъртият последен урок е допълнен с кръгов полет, упражняване на елементи на излитане и кацане.

Програмите имат теоретична и практическа част. Обучението се провежда от опитни пилоти инструктори с богат летателен опит.
Обучението и в двете програми се провежда по надежден и лесен начин

Летенето е стара мечта на човечеството. Сега, с развитието на летателните клубове, той става все по-достъпен. Да се ​​научиш да летиш отдавна е престанало да се счита за запазена територия на малцина избрани. Съществува Правителствена програмаобучение на пилоти и специални техники. Ако искате да се научите, ние ще ви осигурим всички условия. На ваше разположение е самолет, разработен в образователни целии опитен инструктор.

Ние ще те направим пилот!

Ще преминете летателно обучение в пълно съответствие с лиценза за ултралек пилот с максимално тегло при излитане до 495 кг. Тази програма е одобрена Федерална агенциявъздушен транспорт. Обучението се води от опитен пилот инструктор с 11 години опит в пилотирането.

Летателно обучение. Какво ще можете да направите?

1. Планирайте полети.
2. Провеждане на предполетна подготовка (включително изчисления, проверка на самолета, подготовка за използване на инструменти и оборудване).
3. Стартирайте електроцентралата.
4. Извършвайте рулиране, излитане и кацане.
5. Маневра в рамките на установените ограничения за самолета от този класи тип.
6. Излитане и кацане на места извън летища.
7. Водете полета по маршрута, като използвате визуални подсказки.
8. Познавайте и следвайте процедурите, предписани за специални случаи на полет.
9. Познайте правилата въздушен трафик, правила за радиотелефонна комуникация и фразеология.

Тези умения напълно отговарят на изискванията за пилоти на свръхлеки самолети.

Летателно обучение на самолет. Как изглежда?

Като част от обучението ви ще получите общо летателно обучение и практически опит, необходими за самостоятелно пилотиране на този клас въздухоплавателно средство и работа с оборудването му до степента, необходима за безопасни полети.

Обучението се състои от теоретична част и летателна подготовка и се провежда под ръководството на оторизиран пилот-инструктор.

Летателно обучение

Процедура за провеждане на урок за летателно обучение:

• Предполетна подготовка. Вие го правите сами необходими изчисления, инспектира самолета, подготвя инструменти и оборудване за използване.
• Получаване на летателна задача. Заданието се дава от вашия инструктор.
• Тренировъчен полет. Полетът се извършва по назначено задание, с инструктор или самостоятелно (в зависимост от етапа на обучение и нивото на вашата подготовка). По правило полетът се изпълнява в кръг - за усвояване на излитане и кацане. За практикуване на маневриране и специални случаи (срив, повреда на двигателя и др.) Полетите се извършват в зоната на полета. В крайните етапи на обучението, при добра подготовка, полетите се извършват по разработен маршрут с кацане на други летища и на площадка с въздушно прибиране.

Умения за поведение в специални летателни ситуации

Като част от обучението се внушават умения за поведение при извънредни и извънредни ситуации:

• Повреда на двигателя.
• Неизправност на управлението.
• Аварийно приземяване.
• Спиране и стартиране на двигателя по време на полет.
• Пожар на двигателя по време на полет.
• В кабината се появява миризма на бензин.
• Навлизане в зона с опасни метеорологични условия.
• Възстановяване на самолет от непреднамерено спиране и завъртане.
• Повреда на захранващата система за устройства с общо и статично налягане.

Летателни часове

Програмата за обучение на пилоти на ултралеки самолети предвижда, че за придобиване квалификацията на пилот-любител е достатъчно летене от 30 часа и 40 минути. От тези часове:

• време за самостоятелно пилотиране – 12 часа;
• полетното време по маршрута е 4 часа.

В действителност тези стандарти не отчитат напълно индивидуалните характеристики на всеки кадет. За да го остави да лети сам, инструкторът трябва да е убеден, че кадетът владее уверено в техниката си на пилотиране. След това трябва да летите самостоятелно поне 12 часа.
От съображения за безопасност и пълно овладяване на самостоятелно пилотиране препоръчваме да вземете предвид друг стандарт, който разработихме в процеса на практическо обучение: 40-50 часа.

Нашите предимства

• Богат инструкторски и преподавателски опит. Пилотът инструктор е преминал обучение в австрийския авиационен клуб и има 11 години опит в пилотирането и преподаването.
• Самолет, предназначен за тренировъчни цели. Напълно дублиран контрол. По време на полети с инструктор всички ваши действия се наблюдават внимателно и се застраховат.
• Подреждане на тандемния екипаж. Седиш отпред, нищо не блокира гледката ти, никой не те разсейва от полетната мисия. Инструкторът е зад вас. Той има способността да ви застрахова, като поеме контрола.
• Характеристики, които гарантират безопасно обучение. Лекота на работа. Ниска скорост на излитане и кацане. Спасителна система.

Летателно обучение на самолет. Цена

Цената на цялото обучение се изчислява въз основа на цената на летателен час. В съответствие с настоящите стандарти ние сме установили минимална одобрена цена от 8000 рубли.

Общо трябва да летите поне 30 часа 40 минути.

Повечето хора вярват, че само олигарсите могат да имат собствен самолет. Но всъщност да станеш любител пилот и да си купиш собствен самолет не е толкова скъпо. Сумите са съизмерими с цената на добра кола; горивото, поддръжката и грижите ще струват много разумна сума. И тогава летете колкото искате, возете приятелите си, пътувайте. Докато някои мечтаят за небето, други вече са се сдобили със собствен самолет и му се радват!

За да видя как хората се учат да летят и какви самолети могат да се купят, отидох на едно от малките авиационни летища край Москва - Северка. Освен моите добри приятели, които започнаха да развиват компания за обучение на пилоти, ме посрещат стари самолети. Този принадлежи на клона на MAI в Жуковски.

Все още летят на много места. Можете да закупите Yak18 в добро състояние за 35-40 000 евро.

В малката авиация жена на кормилото е нещо обичайно.

скакалец)

Докато отиваме да гледаме новите самолети, питам как се става любител пилот.

Какво ви трябва, за да започнете да летите сами?
- Има две възможности. Първият е да преминете обучение при нас, да получите сертификат за любител пилот, да станете член на летателен клуб и да закупите самолет, чиято цена варира от 38 000 до 125 000 евро (без ДДС и митническо освобождаване, това е още + 40% ) в зависимост от типа на въздухоплавателното средство, доставете, самолетът е паркиран и поддръжката се извършва в съответствие с разпоредбите.
- А второ?
- Всичко е същото, но не купувайте самолет, а го наемайте за полети. Средно струва около 8 хиляди рубли/час, в зависимост от вида на самолета.
- Колко струва самото обучение?
- Цената на обучението за аматьорската пилотна програма е от 402 000 рубли. до 442 750 рубли, разликата в цената зависи от продължителността на обучението. Четиримесечен период на обучение струва 402 000 рубли, експресен курс за два месеца струва 442 750 рубли.
- Какво ще преподават през това време?
- Обучението протича на два етапа - наземно обучение и летателно обучение. Наземното обучение включва теоретична частпрограми за изучаване на дисциплини: дизайн на самолети и двигатели, практическа аеродинамика, авиационна и радиоелектронна техника, авиационна метеорологияи др., вкл. оборудване за тестване на авиационен симулатор, който симулира динамиката на полета и работата на системите за управление на самолета. Класове по теоретично обучениеса минимум 200 часа и се провеждат в Москва. Летателното обучение се провежда на летищата Северка или Мячково по избор, полетното време по курса на програмата е минимум 42 часа.
- Това е, можем ли да летим?
- Да, след това можеш сам да летиш.

Ето един от най-малките самолети. Tecnam P2002 Sierra на стойност 74 000 евро + ДДС и мита (40%). Общо около 4 милиона рубли.

Максимален полезен товар 263 кг
- капацитет на багажното отделение 20 кг
- крейсерска скорост при 75% мощност 215 км/ч
- практичен таван 4500м
- бягане на 120 метра
- обем на резервоара за гориво 100 литра
- разход на гориво 17 л/час
- максимален обхват на полета 1100 км
- максимална продължителност на полета 5,9 часа

Пилот любител.

Първо проверете самолета.

Всичко е проверено и излитането е разрешено.

Имате ли нужда от разрешителни за летене?
- Сега полетите се извършват с разрешително и това отнема време. Но на темата за малката авиация най-накрая започна да се обръща сериозно внимание и спешно се въвежда процедура за уведомяване, която пряко зависи от оптимизирането на границите на зоните на въздушното пространство, забранени за полети на малка авиация. В зоната на въздушното пространство на руски летища, вкл. регион на Московска област всичко е много по-просто, летете колкото искате. На първо място, това се отнася за летища, разположени в югоизточната посока на Московска област ( федерална магистрала M5), Мячково (16 км от МКАД), Раменское (36 км от МКАД), Северка (73 км от МКАД), Воскресенск (75 км от МКАД), Коломна (100 км от МКАД).
-Къде мога да летя?
- Начертавате курс към необходимото летище в рамките на даден височинен коридор, заобикаляйки забранените зони и летите до в правилната посока. На летището на дестинацията ще трябва да платите за паркинг, който не е скъп. Може да се наложи да заредите гориво, горивото струва около 30 рубли на литър.
- Е, оказва се, че за час полет ще бъдат изразходвани около 600-700 рубли за гориво.
- Да, някъде така.

Какво се случва със самолет, когато не летите с него? Къде се съхранява, поддържа, колко струва?
- Самолетът е прикрепен към аероклуба и е на сервизна поддръжка. Съхранява се на летището в закрити хангари или на открито (по желание на клиента). Цената на съхранението варира от 8 (на открито) до 27 хиляди рубли (в хангар). Можете да наемете самолета си на летателни клубове. Така при взаимни разплащания ще може да се възстанови разликата за паркиране и поддръжка или да се получат допълнителни доходи.

Можете ли да возите вашите приятели и познати или да закачите рекламен банер към него и да летите?
- Можете да яздите всеки и колкото искате, дори любимите си домашни любимци. Забранява се закрепването на каквито и да било конструкции към фюзелажа - това ще повлияе на аеродинамичните характеристики на самолета. Но залепването на рекламен банер или правенето на аерография е добре дошло!

Ще можете ли да летите до Кремъл? - задавам глупав, но интересен въпрос
- Най-вероятно не, цяла Москва е затворена зона за малки самолети.
- Жалко, добре ;)
- След завършване на пилотската програма за любители има ли възможност да повишите квалификацията си и да продължите обучението?
- В Русия има три нива на летателни умения. Пилот за развлечение (частен пилот), търговски пилот и пилот на линия. Ако учите във висше авиационно образователна институция, веднага ще получите сертификата си за търговски пилот. Ако възнамерявате да се научите да летите в авиационен клуб, първо трябва да получите сертификат за любителски пилот. Търговските пилоти имат право да бъдат командир на еднодвигателни самолети, командир на многодвигателни самолети в случай на некомерсиални полети и втори пилот на всяко въздухоплавателно средство. Линейният пилот може да лети като командир на полет на всеки клас самолет, но трябва да има поне 1500 часа полетно време и подходящо здраве. Търговските и линейните пилоти получават класове от 3-ти (най-нисък) до 1-ви (най-висок).

Един от най-големите и скъпи самолети Tecnam P2006T струва 373 000 евро + ДДС и мита (40%). Общо около 20 милиона рубли.

Самолет Tecnam P92 Echo Super, струващ 69 000 евро + ДДС и мита (40%). Общо около 3,8 милиона рубли.

Има много други опции, това е като с колите, уморяваш се да избираш;) Въпреки че, както вече писах, можете просто да го отучите и след това да наемете самолет за летене.

Освен това можете просто да дойдете да се возите като пътник, да дадете на някого карта за подаръкза полета. Особено готино е да организирате празник за екипа на вашата компания, да изведете всички извън града добро времеи се вози на самолет!

Като цяло малката авиация не е толкова скъпа, колкото се смята, и сега ще се развива бързо.

През лятото искам да убедя приятелите си да организират вози за блогъри. Така че, ако някой иска да лети, да пише в коментарите! За да не забравя да поканя някой по-късно. Въпреки че няма да мине без селекция ;)