Какво оръжие да поставите на M4 Sherman. Удобна осмица (американски танк Sherman M4A3E8)

Почти паралелно с проектирането на MZ започна разработването на нов резервоар, който трябваше да премахне недостатъците на последния, по-специално неуспешното поставяне на 75-мм оръдие, и в същото време да използва максимално съществуващи компоненти и възли. През юни 1941 г. е изработен дървен модел на танка в пълен размер, обозначен като Т6. След това в Абърдийн започна сглобяването на прототипа с лята горна част на корпуса. В същото време в арсенала на Рок Айлънд се създава превозно средство със заварено тяло, но без купол. Прототипът на Aberdeen е готов до 2 септември 1941 г. и демонстриран на представители на командването танкови войскии отдел "Оръжия".

Като се вземат предвид редица поправки, Комитетът по въоръженията на Конгреса на САЩ на 5 септември 1941 г. препоръчва това превозно средство да бъде прието от армията на Съединените щати под обозначението „среден танк M4“. С протокол от 11 декември 1941 г. Комитетът по въоръженията дава обозначението M4 на танк със заварен корпус, а M4A1 - на танк с лят корпус. В американската армия всички модели на среден танк М4 се наричат ​​„Генерал Шърман“, а в английската просто „Шерман“. Въпреки това, благодарение на леката ръка на британците, второто име стана най-често срещаното.

Среден танк M4A2 по време на тестване на полигона NIIBT в Кубинка. Лятото на 1942 г.

Танк M4A2(76)W на полигона NIIBT в Кубинка близо до Москва. 1945 г Под американския си индекс тази модификация на Шерман никога не се е появявала в съветските военновременни документи.

Един от двата танка M4A4, доставени на СССР по време на Втората световна война на полигона Кубинка. 1945 г

От февруари 1942 г. до юли 1945 г. в серийно производство са 6 основни модификации на танка M4. По принцип всички модели на танка Sherman (M4, M4A1, M4A2, M4AZ, M4A4, M4A6) не се различават един от друг. На външен вид се открояваше само M4A1 с лятото тяло. Оръдия, кули, разположение на компоненти и възли, шаси- всичко беше същото. Всички модели в крайна сметка получиха една отлята предна част - капака на трансмисионното отделение (вместо използвания преди това комплект от три части), овален люк на товарача, фалшборди, приложена странична броня и много други. Първоначално танковете имаха зрителни прорези в предната плоча на корпуса, след това бяха покрити с бронирани корпуси и бяха въведени перископи и накрая, в края на 1943 г. - началото на 1944 г. се появи солидна предна плоча, а люковете бяха преместени на покрива на корпуса. Вярно е, че беше необходимо да се намали ъгълът на предната броня от 56 ° на 47 ° от вертикалата.

Основната разлика между Sherman и един от друг беше типът на електроцентралата. По този начин, M4 и M4A1 използваха 9-цилиндров радиален карбураторен двигател "Continental" R-975; на M4A2 - чифт дизелови двигатели GMC; за M4AZ е проектиран карбураторен 8-цилиндров двигател Ford GAA-8 (между другото, най-мощният от всички, използвани на Shermans - 500 к.с. при 2600 об / мин) и накрая, на M4A4 пет Chrysler Multibank A-57 бензинови двигатели. За да инсталирате такъв агрегат, тялото трябваше да бъде леко удължено. M4A6 имаше тяло със същата дължина, но дизеловият двигател Caterpillar RD1820 беше използван като електроцентрала. При всички модификации трансмисията е разположена в предната част на корпуса, което определя сравнително високата височина на резервоара.

До началото на 1943 г. командването на бронираните сили на американската армия стигна до извода, че войната не може да бъде прекратена с танкове от произвежданите модификации. Тази гледна точка доведе до първата голяма модернизация, която включваше инсталирането на нови ляти кули със 76 mm дългоцевни оръдия и 105 mm гаубици. Модернизацията не засегна само танковете M4A4 и M4A6.

До февруари 1944 г. Chrysler е разработил проектна документация и е произвел прототипи на всички нови модели. В тези танкове складът за боеприпаси е преместен от нишите на калниците на корпуса към пода на бойното отделение и е поставен от двете страни на карданния вал. Интересна функцияТази така наречена „мокра“ стойка за боеприпаси се състоеше от поставяне на оръдейни изстрели в касетъчни кутии, чиито двойни стени бяха пълни с вода. Предполагаше се, че ако снаряд удари стелажа с боеприпаси, водата ще се разлее и ще предотврати пожар. При танкове със 105 mm гаубици складирането на боеприпасите е „на сухо“, в бронирани кутии.

Появата на командирска купола с перископно устройство и шест скосени триплексни блока направи възможно драстично подобряване на видимостта от седалката на командира. Малко по-късно овалният люк на товарача е заменен с кръгъл двукрил.

Инсталирането на мощно 76-мм оръдие M1A1 (с дулен спирач - M1A2) с начална скорост на бронебойния снаряд от 810 m / s позволи на Shermans да се бият с тежки немски танкове.

Втората голяма модернизация на танковете General Sherman беше въвеждането на така нареченото хоризонтално окачване и нова 24-инчова гусеница. Прототипите са обозначени като M4E8, M4A1E8, M4A2E8 и M4AZE8. Теглото на резервоара леко се увеличи, но поради използването на по-широки коловози, специфичният натиск върху земята намаля, а маневреността не само не намаля, но дори се увеличи. В края на март 1945 г. започва производството на танкове General Sherman с хоризонтално окачване. Всички модификации, произведени по това време, получиха ново шаси. Трудно е да се посочи някой от тях като най-добрият, тъй като между тях няма фундаментални разлики в тактическите и техническите данни. Трябва да се отбележи, че само танкове M4AZ от различни варианти не са доставени на никого по Lend-Lease и в резултат на това съставляват повече от половината от Sherman, налични в американската армия. Останалите модификации бяха интензивно изнесени. Достатъчно е да се каже, че само в Англия по Lend-Lease са доставени 17 174 танка M4 (Sherman I), M4A1 (Sherman II), M4A2 (Sherman III) и IW4A4 (Sherman V). M4AZ получи името „Шерман IV“, 7 от тях бяха доставени в Англия - единствените изнесени танкове от тази модификация.

Среден танк M4A2(76)W HVSS с хоризонтално окачване и 23-инчова гусеница по време на тестове на NIIBT Test Site в Кубинка през 1945 г.

Според американски данни на Съветския съюз са доставени 4063 танка M4A2 в различни варианти и два танка M4A4. Тъй като танковете M4A2 представляват повече от една трета от всички танкове, получени от страната ни от съюзниците по Lend-Lease по време на войната, има смисъл да се спрем по-подробно на дизайна на тези бойни превозни средства.

Корпусът на резервоара M4A2 е заварен от валцовани бронирани плочи. Предната му част се състоеше от масивна лята част (на резервоарите от първата серия - заварена, разглобяема на три части), която едновременно служи като капак на люка на трансмисията и корпус на механизма за завъртане, и горен лист с дебелина 50 мм, разположен под ъгъл 56° спрямо вертикалата. Лятата предна част беше прикрепена към горен лист, странични листове и дъно с болтове. Отвън корпусите на крайното задвижване бяха прикрепени към него отстрани.

Горният челен лист беше заварен към страните и покрива на корпуса. В долната му част, отдясно, е монтирана сферична стойка за картечница, отдясно и над която има цилиндричен вход за антена (в случай, че танкът е оборудван с две радиостанции). В горната част на предната плоча имаше две издатини, в които имаше зрителни прорези с триплекси, които се отваряха от вътрешността на резервоара. От втората половина на 1942 г. бронираните плочи са заварени към издатините, а след това и отлети капачки; вместо процепи за гледане бяха инсталирани устройства за наблюдение с перископ. В края на 1943 г. е въведен плътен горен челен лист без зрителни прорези, разположен под ъгъл 47° спрямо вертикалата.

Страните на корпуса са вертикални. При танкове, произведени през 1943–1944 г., преди багажникът за боеприпаси да бъде прехвърлен на пода на бойното отделение, две бронирани плочи са заварени към горната дясна странична плоча и една към горната лява странична плоча. Задната част на корпуса се състоеше от два наклонени (10...12°) листа - горен и долен. Горната беше изместена спрямо долната, така че между тях се образува джоб за излизане на въздуха, идващ от вентилаторите. Бронята на бордовете и кърмата имаше дебелина 38 мм, покривът на корпуса - 18 мм.

В предната част на покрива на корпуса над отделението за управление имаше овални кацащи люкове за водача и неговия помощник, разположени по дължината на корпуса и с вградени в капаците устройства за наблюдение. От двете страни на люковете бяха монтирани два вентилатора. От края на 1943 г. люковете са разположени напречно на корпуса, дизайнът на капаците е променен и е запазен един вентилатор, разположен между люковете.

Кулата е лята, с цилиндрична форма с малка задна ниша. Челото и страните бяха защитени съответно от 75 мм и 50 мм броня, задната част - 50 мм, а покривът на кулата - 25 мм. В предната част на купола беше прикрепена маска (дебелина на бронята - 90 mm). На покрива на кулата имаше люк за кацане, вентилационен люк за бойното отделение, покрит с бронирана шапка, два люка за устройства за наблюдение и вход за антена. Люкът за кацане беше затворен с двукрил капак, монтиран на панти във въртящата се кула на зенитната картечница. От декември 1943 г. на покрива на купола се появи овален товарач.

Кулата се въртеше от хидроелектрически механизъм за завъртане или ръчно. С помощта на хидроелектрически механизъм кулата може да се завърти на 360° за време от 16 до 840 s, в зависимост от ъгъла на завъртане на ръкохватката за управление. Механизмът имаше допълнително задвижване към командира на танка, когато беше включен, задвижването на стрелеца беше изключено.

От май 1944 г. на резервоара е монтирана нова лята кула с увеличен размер, но със същия чист диаметър на пръстена на кулата. Оръжията са монтирани в нова маскова инсталация (дебелина на бронята - 100 mm). На покрива на кулата имаше командирски куполс шест триплексни стъклени блока и перископно устройство за наблюдение, овален люк за зареждане, люк за наблюдателно устройство, скоба за зенитна картечница и антенен вход. От лявата страна на купола имаше люк за стрелба с лично оръжие, а на кърмата беше монтиран вентилатор за бойното отделение.

Тракторът Шерман от жп гара Морозовская в Северен Кавказ сега е изложен в Централния музей на Великата отечествена война в Москва. На челната броня на корпуса ясно се виждат следи от заваряване на точките на закрепване на кран-стрела.

M4A2 е оборудван със 75-мм оръдие MZ с дължина на цевта 37,5 калибъра. От 1944 г. танкът M4A2(76)W е оборудван със 76-mm оръдие M1A1, а след това M1A1C или M1A2 с дължина на цевта 52 калибър. Всички оръдия имаха вертикални клиновидни затвори и полуавтоматичен копиращ тип. Вертикално насочване - от -10° до +25°. Оръдията са стабилизирани във вертикалната равнина на насочване.

Танкът е оборудван с две 7,62-мм картечници Браунинг М1919А4, едната коаксиална с оръдие, другата с насочена напред, и 50,8-мм димна гранатомет MZ. На покрива на купола е монтирана 12,7 mm тежка зенитна картечница Browning M2HB.

Боекомплектът на резервоара M4A2 се състоеше от 97 артилерийски изстрела, 300 12,7 mm и 4750 7,62 mm патрони, 12 димни гранати; танк M4A2(76)W - 71 артилерийски изстрела, 600 12,7 мм и 6250 7,62 мм патрона, 14 димни гранати.

Резервоарът M4A2 е оборудван с електроцентрала GMC 6046 модел 71, която се състои от два 6-цилиндрови двутактови безкомпресорни редови дизелови двигателя, разположени паралелно и свързани в един агрегат с мощност 375 к.с. при 2100 об/мин. Двигателите са стартирани с електрически стартери. За да се улесни стартирането през зимата, за всеки двигател бяха използвани две разширителни дюзи с подгревни свещи.

Трансмисията се състоеше от два еднодискови главни сухи фрикционни съединителя (по един на двигател), напречна съединителна предавка, задвижващ вал, скоростна кутия, механизъм за завъртане и крайни предавки. Скоростната кутия е механична, петстепенна (5+1), със синхронизатори на всички предавки без 1-ва и задна. Въртящият механизъм е двоен диференциал тип “Клетрак”.

Танк M4A2 на старши лейтенант Н. Сумароков. 3-ти украински фронт, 1944 г.

Колона от танкове M4A2 с войски на броня. 1943 г Въпреки плавното пътуване, беше трудно да останете на Шерман, тъй като резервоарът напълно липсваше на парапети или скоби. В американската армия моторизираната пехота се транспортира в бронетранспортьори и автомобили.

Танкове M4A2 на марш към фронтовата линия. 1944 г

Шасито на танковете M4A2 и M4A2(76)W, приложено от едната страна, се състои от шест единични гумени колела, свързани по двойки в три балансиращи талиги, окачени на две вертикални буферни пружини всяка; три опорни ролки, водещо колело, предно задвижващо колело с подвижни назъбени джанти (зацепване на пиньон). Всяка гъсеница има 79 вериги с двоен гребен с ширина 420,6 mm и стъпка на релсата 152 mm. Метални или гумено-метални вериги с тих блок.

Шасито на резервоара M4A2(76)W HVSS, приложено от едната страна, се състои от шест двойни гумирани опорни колела, свързани по двойки в три балансиращи талиги, окачени на две хоризонтални буферни пружини всяка; три единични и две двойни опорни ролки, гумено направляващо колело, предно задвижващо колело със сменяеми зъбни венци (зацепване на пиньон). Всяка гъсеница има 79 вериги с един гребен с ширина 584,2 mm и стъпка на релсата 152 mm. Метални или гумено-метални вериги с тих блок. Във всяка талига на окачването е монтиран хидравличен амортисьор.

Произведени са 10 968 танка M4A2 от всички варианти, от които 8 053 ​​са оборудвани със 75 mm оръдия. Тъй като американската армия получи само танкове с бензинови двигатели, M4A2 бяха използвани в САЩ като учебни танкове и бяха доставени по Lend-Lease в други страни, главно в Англия (7418 единици). Корпусът използва няколко M4A2 Морска пехотаСАЩ в битки Тихи океан. Основните производители бяха Fisher Tank Arsenal и Pullman Standard; в края на 1942 г. към тях се присъединяват American Locomotive, Federal Machinery и Welder and Baldwin. Производството на M4A2 със 75 mm оръдия е завършено през май 1944 г. Тогава компанията Fisher Tank Arsenal, основният производител на дизелови Shermans, премина към производството на M4A2 (76)W и до май 1945 г. произвежда 2894 танка, 21 превозни средства са произведени от компанията Pressed Steel Car. Общото производство на M4A2 със 76 mm оръдие е 2915 единици.

Според американски данни по ленд-лиз на Съветския съюз са доставени 1990 танка със 75-мм оръдие и 2073 с 76-мм оръдие. През май 1945 г. Червената армия получава и редица танкове с хоризонтално окачване.

Първите Шермани пристигат в СССР през ноември 1942 г. Тази модификация не е избрана случайно. Съветските специалисти, с които беше договорена гамата на доставеното оборудване, бяха добре запознати с трудностите, възникнали по време на експлоатацията на танкове MZ и MZl в СССР, бензинови двигателикойто можеше да работи само с вносен високооктанов бензин.

Трябва да се отбележи, че горният брой изпратени превозни средства не съвпада с получения брой. Така, според приемните комисии на GBTU на Червената армия, през 1942 г. в СССР са пристигнали 36 танка M4A2, през 1943 г. - 469, през 1944–2345 г., през 1945 г. - 814. Общо за четири години - 3664 превозни средства .

Танкът M4A2 поддържа атаката на пехотата. 2-ри украински фронт, 1944 г.

Първите, които получиха нови американски танкове, бяха 5-та гвардейска танкова бригада и 563-ти отделен танков батальон на Северно-Кавказкия фронт. На 5 януари 1943 г. последният разполага с девет танка M4A2 и 21 танка MZL. Скоро, по заповед на командващия фронта, 563-ти отделен танков батальон прехвърли своите „Шермани“ на 5-та гвардейска танкова бригада, като в замяна получи MZL. Такава размяна беше необходима, за да се оборудва 563-ти батальон с леки танкове, които се планираха да бъдат използвани при десанта в Южна Озерейка. През юли 1943 г. 299-ти отделен танков полк, въоръжен с 38 M4A2, е включен в състава на 48-а армия на Централния фронт.

Новите американски танкове бяха добре приети от бронираните части на Червената армия. Например в доклада на 5-та гвардейска танкова бригада от 23 октомври 1943 г. се отбелязва:

„Благодарение на високата си скорост, танкът M4A2 е много удобен за преследване и има голяма маневреност. Въоръжението е напълно в съответствие с неговия дизайн, тъй като има осколъчни и бронебойни снаряди (заготовки), чиято пробивна способност е много висока. 75-милиметровото оръдие и две картечници Браунинг работят безупречно. Недостатъците на танка включват неговата голяма надморска височина, което го прави цел на бойното поле. Бронята, въпреки голямата си дебелина (60 мм), е с лошо качество, тъй като имаше случаи, когато тя беше пробита от противотанкови оръдия на разстояние от 80 метра. Освен това имаше редица случаи, когато Ю-87 бомбардира танкове с 20-мм оръдия и проби страничната броня на кулата и страничната броня, което доведе до загуби сред екипажите. В сравнение с T-34, M4A2 е по-лесен за управление и по-издръжлив по време на дълги маршове, тъй като двигателите не изискват чести настройки. Тези танкове се представят добре в битка.

Според рецензии на войските, когато танковете са били обстрелвани дори с осколъчни боеприпаси, малки фрагменти са се отчупили от вътрешната страна на бронята. Това не се случи на всички превозни средства, но въпреки това американците бяха уведомени за този дефект още през април - май 1943 г. Почти веднага след това доставката на M4A2 за СССР е спряна, а превозните средства, пристигащи от ноември 1943 г., са с по-качествена броня.

Танкове M4A2 преминават през румънския град Батошани. април 1944 г.

Жителите на освободения град Балти приветстват съветските танкери, влизащи в града с танкове M4A2. 31 август 1944 г.

Танк M4A2 от една от частите на 8-ми гвардейски танков корпус минава по улицата на освободения Люблин. Полша, 27 юли 1944 г.

В допълнение към обобщаването на опита от военни операции, през 1943 г. Шерманите са подложени на интензивни тестове на специализирани полигони. Ето няколко извадки от „Доклада за изпитанието на средния американски танк M4A2 в летни условия. 1943 NIIBT Тестова площадка GBTU KA":

„Цел: да се установи надеждността на танка като цяло и на отделните му възли и механизми.

Танк, произведен през 1942 г. от Fisher Tank Arsenal.

Преди началото на летните изпитания танкът M4A2 измина 1285 км при зимни и пролетни условия. Двигателите са работили 89 часа.

По време на летните изпитания танкът измина 1765 км, 450 км по магистралата. Двигателите са работили при летни условия 87 часа.

До края на изпитанията танкът е изминал 3050 км, двигателите са работили 176 часа.

Заключение.

1) Американският танк M4A2 има добра експлоатационна надеждност и изисква минимално време за поддръжка.

2) Спазването на честотата и обхвата на поддръжката на резервоара, посочени в „Записката до екипажа на танка M4A2“, съставена от Научноизследователския институт BT Polygon, напълно осигурява нормална и надеждна работа на резервоара.

3) Двигателите GMC, монтирани на резервоара M4A2, работят надеждно с местно дизелово гориво DT и дизелово масло. Моторното масло трябва да се смени след 50-60 часа работа.

4) Трансмисията на танка може да работи нормално за 4000–5000 км без промяна на американското зареждане с масло SAE-50, с което танковете M4L2 пристигат в СССР. Трансмисията трябва да се зарежда с местно авиационно масло "MK" или "MS".

5) Металните и гумено-металните вериги са еквивалентни по отношение на сцеплението си със земята при летни условия. При работа на танка M4A2 на метална писта се намалява надеждността на шасито (особено се намалява експлоатационният живот на гумените гуми на колелата).“

Трудно е да се добави нещо към тази оценка за надеждността на Шерман, дадена от съветските тестови офицери. Заслужава да се подчертае, че по време на военните действия от 1944–1945 г. тя е напълно потвърдена. Гледайки напред, ще кажем, че за съжаление е потвърден и фактът на повишено износване на гумените гуми на пътните колела по време на интензивно използване на танкове върху метални коловози. Такава катастрофа, например, се случи с части от 5-ти механизиран корпус по време на операцията Яш-Кишинев през август 1944 г.

Масово оборудване различни частии образуванията на Червената армия с шермани започват през пролетта на 1944 г.

На 13 февруари 1944 г. на 4-ти гвардейски механизиран корпус е назначен 212-ти отделен танков полк, въоръжен с танкове M4A2. Заедно с други части и съединения на корпуса полкът участва в Березнеговато-Снигиревската настъпателна операция, извършено от войските на 3-ти украински фронт.

На 13 март 1944 г. верижната верига на танка M4A2 на гвардейския младши лейтенант В. А. Сивков от 212-ти танков полк е разкъсана от авиационна бомба. Цял ден екипажът ремонтира танка. И през цялото това време немски самолети, щом открият движението на хора около танка, веднага се опитаха да ги застрелят с картечен и топовен огън. При един от вражеските въздушни удари загинаха механик-водач старши сержант Иван Володин и стрелец сержант Борис Калиниченко. В екипажа останаха само двама - командирът и стрелецът-радист, редник П.К.Крестянинов.

Здрачът вече се спускаше на земята и въздушните нападения бяха спрени. Танкът отново беше готов за битка, но липсваше точно половината от екипажа. Нямаше кой да кара танка, но танкистите не мислеха да останат в пустинната степ. Мястото на водача зае Пьотър Крестянинов, а на кулата - Вадим Сивков.

Под прикритието на вечерния здрач танкът се втурна на юг с максимална скорост. Танкерите искаха възможно най-бързо да настигнат своя полк, който според техните изчисления трябваше да бъде в района на селото. Аз съм на кино. Можете да разберете какво се случи след това от наградния лист:

„... Младши лейтенант В. А. Сивков в нощта на 13 срещу 14 март, следвайки маршрута на полка, научи по пътя, че има враг по маршрута му в село Явкино. Това не го притесняваше и той реши да си проправи път до поделението, каквото и да става. Приближавайки село Явкин, младши лейтенант Сивков откри ураганен огън от всички видове оръжия на танка М4А2 и нахлу в селото с максимална скорост. Умело маневрирайки по улиците, той създава впечатлението, че най-малко 10 танка са нахлули в селото. Врагът се втурна в паника от една къща в друга, от една улица в друга, но навсякъде попадаше под силен огън и танкови следи...

В нощта на 14 срещу 15 март врагът, след като изтегли значителни сили, предприе контраатака на село Явкино. Докато отбива вражеска атака и маневрира през селото, танкът пада в противотанков ров. Тъй като не можеше да използва оръдие и картечници, той даде възможност на противника да се доближи до танка и да покани екипажа да се предаде, на което Сивков отговори, като откри огън и извика: „Комсомолци не се предават!“ - той хвърляли гранати по тях.

Врагът избяга, оставяйки дузина трупове близо до танка. Тогава младши лейтенант Сивков, използвайки противовъздушна инсталация, започна да стреля по бягащия враг. След като изразходва всички боеприпаси и не може да води по-нататъшен бой, младши лейтенант Сивков се самовзривява и подпалва танка.

Заключение: Предлагам посмъртно за званието Герой на Съветския съюз.

(Командир на 212-ти отделен гвардейски танков полк майор Барбашин.)

Нашите войски, след като влязоха в Явкино на 15 март, откриха взривен съветски танк. Вътре беше намерен малък пакет и в него два листа фино написана хартия, на които пишеше:

„Ние, останалите двама в танк № 17, Вадим Александрович Сивков (командир на танк, младши лейтенант) и радистът Пьотр Константинович Крестянинов, решихме, че е по-добре да умрем в собствения си танк, отколкото да го напуснем.

Не мислим да се предаваме, оставяйки два-три патрона за себе си...

Германците два пъти се приближиха до танка, но не успяха да го отворят. В последната минута на живота ще взривим танка с гранати, за да не удари врага.

За смелост, смелост и безгранична преданост към Родината с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР от 3 юни 1944 г. младши лейтенант В. А. Сивков и частен П. К. Крестянинов са посмъртно удостоени със званието Герой на Съветския съюз.

Танкове M4A2(76)W на поход. 2-ри украински фронт, Австрия, март 1945 г.

"Емча" пресича водна преграда по плаващ мост на подстъпите към Виена. април 1945 г.

Танкерите на 1-ви гвардейски механизиран корпус на гвардията, лейтенант И. Г. Дронов и гвардейски сержант Н. Идрисов, в техния Шерман, първи нахлуха във Виена. април 1945 г.

Пристигането на значителен брой Shermans направи възможно оборудването на големи формации с тях. Така например на 22 юни 1944 г. 3-ти гвардейски Сталинградски механизиран корпус, действащ като част от 3-ти Белоруски фронт, разполагаше със 196 танка, предимно чуждестранно производство: 110 M4A2, 70 Valentine IX и 16 T-34.

На 2 юли 1944 г. пет танка "Шерман" от 9-та гвардейска танкова бригада на 3-ти гвардейски механизиран корпус, маршируващи в предната застава под командването на гвардейския старши лейтенант Г. Г. Кияшко, преминават реката. Березина и получи задачата да пробие в град Красное и в случай на успешно развитие да го превземе. Вражеският гарнизон не очакваше появата на съветски войски. Танкове нахлуват в улици, пълни с немски превозни средства. Стрелба от оръдия и картечници, броня и гусеници, гвардейците разбиха вражески личен състав и техника. Врагът беше изгонен от града. По време на битката охраната унищожи четири оръдия, повече от 30 превозни средства, около 80 нацисти, губейки само един Шерман, младши лейтенант А. Е. Башмаков. Цистерните прекъснаха магистралата и железопътната линия, водещи към Красное от Минск. За да издържи до пристигането на основните сили, Кияшко постави три танка в засада. По това време танкът на лейтенант Е. Н. Смирнов, чийто въртящ се механизъм на оръдието беше повреден по време на тарана, взе ранените и напусна, за да се присъедини към основните сили на бригадата.

Скоро съветските превозни средства са атакувани от германски войски, които се оттеглят от Минск към Молодечно през Красное. Срещу три съветски танка германците хвърлиха 20 танка и самоходни оръдия, включително няколко Panthers, и до един пехотен батальон. В продължение на няколко часа неравностойна битка три Шермана нокаутираха шест немски танка Pz. IV, една Panther и щурмов пистолет StuG III, унищожени до рота пехотинци. Но силите бяха неравни. Всички съветски танкове бяха нокаутирани, останките от екипажите успяха да пробият до своите.

Ето още един боен пример. На 26 юли 1944 г. танковите екипажи на 44-ти гвардейски танков полк започват боеве в покрайнините на Шяуляй.

„Гвардейските танкови екипажи лейтенант Г. Милков, В. Силиш и А. Сафонов унищожиха нацистите със съкрушителния огън на своите оръдия. Командирът на 1-ва танкова рота на гвардията капитан Волков, който беше на една от превозните средства, умело ръководи битката. Стените на къщите се срутиха и под развалините им замлъкнаха вражеските оръдия и картечници. Вражеските превозни средства се подпалиха и кутиите с боеприпаси в каросерията им избухнаха. Къща по къща, улица по улица смелите съветски войници прочистиха съпротивата на врага.

„Шермани“ от 43-ти, 44-ти и 45-ти гвардейски танкови полкове от 3-ти гвардейски механизиран корпус освободиха Шяуляй и Елгава и участваха в разгрома на групировката Курланд на врага.

Ветеранът от 44-ти гвардейски танков полк Н. З. Александров споделя впечатленията си от запознанството си с „Шерман“.

„Получихме нова техника - Sherman. Как не искахме да се качим на тези танкове! Бронята им не е наклонена. Т-34 има фрикционни съединители - може да се върти на място. И сателити имат, завъртя се като кола в кръг. Късоцевният 75 мм оръдие беше слаб. Един от положителните аспекти е наличието на противовъздушна картечница. Вътрешността на резервоара е много удобна - всичко е боядисано в бяло, дръжките са никелирани, седалките са с кожа. Гумените вериги са много тихи. Беше възможно да се промъкне до врага. Имах такъв случай в балтийските страни.

Вървяхме по пътя през поле, обградено от гора. Преди местностбяхме обстреляни. Германците разполагаха със самоходно оръдие и противотанково оръдие в защитата си. Отдръпнахме се малко назад и по края на гората, мачкайки храстите, с ниска газ стигнахме фланга им. Вървях пеш с четирима картечници и един танк отзад. Пропълзяхме около триста метра. Той заповяда на картечарите да заемат отбранителни позиции, за да не пропускат никого, а самият той се върна при танка. Бронебойните изгориха самоходното оръдие и след това унищожиха оръдието. Германската пехота избяга. Така пътят беше отворен.

Ние се сражавахме с Шърмани за кратко време и до есента на 1944 г. те бяха заменени с Т-34-85.

Честно казано, някои от преценките на ветерана танкист са изненадващи, по-специално критиките за „ненаклонената“ броня и „слабото“ 75 mm оръдие. Ясно е, че нито едното, нито другото са несправедливи. В сравнение с T-34, Sherman имаше само ненаклонена странична броня. Основният показател за сигурността на танка обаче е неговата челна броня. По отношение на характеристиките на страничната броня, танковете изобщо не се сравняват. А предната броня на Шерман беше по-мощна от тази на Т-34. Що се отнася до 75-мм оръдие, неговите балистични характеристики бяха идентични с нашите F-34. Благодарение на по-доброто качество на боеприпасите, американският пистолет превъзхождаше съветския в проникването на броня. Шерманът, който имаше двоен диференциал като механизъм за завъртане, наистина не можеше да се обърне на място. Ветеранът обаче не споменава колко физически усилия е коствало обръщането на водача на Т-34 на място. Всички съветски танкови екипажи отбелязаха тихото движение на американския танк. Това беше особено забележимо на фона на Т-34. „Тридесет и четирите“ с ревящия си двигател без ауспуси и тракащи зъбни вериги, според войниците на фронтовата линия, можеха да се чуят на 3 километра в тиха лунна нощ!

И накрая, нещо не се вписва в превъоръжаването на ветерана с Т-34-85. Според документите към януари 1945 г., вече действащ като част от 1-ви Балтийски фронт, 3-ти гвардейски механизиран корпус разполага със 176 M4A2 (от които 108 със 76-мм оръдие) и 21 Valentine IX. Не се виждаха Т-34–85.

"Шермани" на 9-ти гвардейски механизиран корпус на 6-та гвардейска танкова армия на улицата на Виена. Австрия, април 1945 г.

Колона от "Шермани" на улицата в Бърно. 2-ри украински фронт, Чехословакия, април 1945 г.

На улицата на Берлин - Шерман от 219-та танкова бригада на 1-ви механизиран корпус. 1-ви Белоруски фронт, май 1945 г.

Танкерите са посрещнати от съветски момичета, освободени от фашистки плен. На заден план е танк M4A2. Берлин, май 1945 г.

Между другото, Sherman се отличаваше не само с тихия си, но и с плавния си ход, който беше особено оценен от парашутистите на моторизираните пехотни танкове. Според спомените на много ветерани, от втората половина на 1944 г. танковете M4A2 се използват активно за борба с Faustians. Беше направено така. Четирима или петима картечници седяха на танка и бяха вързани с колани за скоби на купола. Докато превозното средство се движи, пехотинците стрелят по всяко прикритие в радиус от 100–150 м, зад което може да има „фаустници“. Тази техника се наричаше "метла". Освен това само Shermans бяха подходящи за „метлата“. На Т-34, поради окачването му със свещи и присъщата му надлъжна люлка, беше почти невъзможно за пехотинци, вързани с колан на кръста, да се задържат.

Друго предимство на Sherman пред домашните превозни средства беше оценено от танкерите - това бяха отлични радиостанции, които осигуряваха надеждна и висококачествена радиокомуникация! Ето как Д. Ф. Лоза говори за това:

„Трябва да кажа, че качеството на радиостанциите на танковете „Шерман“ предизвика завист у танковите екипажи, които се биеха на нашите танкове, и не само сред тях, но и сред войниците от други родове войски. Дори си позволявахме да подаряваме радиостанции, които се възприемаха като „царски“, преди всичко на нашите артилеристи...

За първи път радиокомуникациите на подразделенията на бригадата бяха подложени на цялостна проверка в боевете през януари-март 1944 г. в Десна Украйна и при Яш.

Както знаете, всеки Sherman имаше две радиостанции: VHF и HF. Първият е за комуникация във взводове и роти на разстояние 1,5–2 километра. Вторият тип радиостанция беше предназначена за комуникация със старшия командир. Добро оборудване. Особено ни хареса, че след като установихме връзка, беше възможно твърдо да запишем тази вълна - никакво разклащане на резервоара не можеше да го събори.

И още една единица в американския танк все още предизвиква възхищението ми. Не мисля, че сме говорили за това преди. Това е малък бензинов двигател, предназначен за презареждане на батерии. Чудно нещо! Той се намираше в бойното отделение, а изпускателната му тръба беше разположена отвън от десния борд. Може да се стартира за презареждане на батериите по всяко време. На съветските Т-34 по време на Великата отечествена война, за да се поддържа батерията в работно състояние, беше необходимо да се задвижват петстотин конски сили на двигателя, което беше доста скъпо, като се има предвид разходът на живот на двигателя и гориво ...

В настъпателни битки на територията на Румъния, Унгария, Чехословакия и Австрия комуникациите работят непрекъснато. Дори когато напредналите части бяха отделени от главните сили на разстояние 15-20 километра, комуникацията се осъществяваше чрез микрофон или ключ, ако теренът се оказа неравен.

Наличието на радиостанции като цяло отличава всички танкове Lend-Lease към по-добро от домашните. Последният, както е известно, започва да бъде 100% оборудван с радиостанции едва от втората половина на 1943 г.

Трябва да се отбележи, че всички бронирани машини Lend-Lease, които пристигнаха в СССР, включително Sherman, бяха оборудвани с английски радиостанции Wireless Sets No. 19 Mk. II. Радиостанциите WS 19 се произвеждат в Англия от 1941 г., а от 1942 г. се произвеждат и в Канада и САЩ. WS 19 започва да пристига в СССР в края на 1941 г. заедно с британските танкове Matilda и Valentine, а от 1942 г., в допълнение към английските, започват да пристигат радиостанции от канадско и американско производство. Последният имаше всички оперативни надписи на английски и руски език. Неслучайно всички внесени бронирани превозни средства са оборудвани с радиостанции с английски дизайн, но това не е почит към унификацията. Факт е, че американските танкове комуникираха в диапазона от 20...28 MHz, използвайки честотна модулация, докато радиостанциите WS 19 имаха диапазони от 2...8 MHz и 229...241 MHz, работейки в тях по телеграф. или амплитудна модулация, тоест те бяха напълно несъвместими със стандартните радиостанции на американските танкове.

В същото време WS 19 напълно покрива честотния диапазон от 4...5,63 MHz, в който работят танкови радиостанции съветско производство, и може да се използва без модификации в бронираните и механизирани сили на Червената армия.

През 1944 г. Шерманите заменят чужди танкове от други марки, с изключение на Валентин, от танковите части на Червената армия. Например 5-та гвардейска танкова армия - основната ударна сила на 3-ти Белоруски фронт в операция "Багратион" - беше оборудвана както с вътрешни, така и с чуждо производство. Състои се от 350 танка T-34, 64 танка Sherman, 39 танка Valentine IX, 29 танка IS, 23 танка ISU-152, 42 танка SU-85, 22 танка SU-76, 21 самоходни оръдия M10 и 37 SU- 57 (T48) . По този начин, внос бойни машинипредставляваше 25% от целия армейски флот. Трябва да се отбележи, че в танковите и механизирани части на съветските фронтове, които участваха в операция „Багратион“, Шерманите са на второ място след Т-34 по брой.

Танковете Sherman се използват в Червената армия до края на войната. Например 8-ми гвардейски Александрийски механизиран корпус на 2-ри Белоруски фронт на 14 януари 1945 г. се състои от 185 M4A2, 5 T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 MZA1 „скаути“, 52 BA -64 и 19 3SU Ml7.

По време на Висло-Одерска операция 2-ра гвардейска танкова армия включваше 1-ви механизиран корпус, оборудван с танкове „Шерман“ и „Валентин“. Впоследствие корпусът участва в щурма на Берлин.

Танковете M4A2, особено във версията с мощно 76-мм оръдие, бяха обичани от съветските танкисти. Дадоха им доста приятелски прякори и прякори. „Emcha“ (от „em four“), „гърбица“, „chafer beetle“, „brontosaurus“ в ръцете на опитен екипаж, който познаваше добре своето превозно средство, неговите силни и слаби страни, беше ужасно за врага. Това се доказва от много бойни примери.

На 23 март 1945 г. близо до град Веспрем в Унгария се отличава батальонът от 46-та гвардейска танкова бригада на 9-ти гвардейски механизиран корпус, командван от старши лейтенант Д. Ф. Лоза. В наградния лист се казва следното: „Батальонът повали и изгори 29 вражески танка и самоходни оръдия, плени 20 и унищожи 10 превозни средства и унищожи около 250 вражески войници и офицери.“

Както си спомня самият Дмитрий Лоза, всичко стана така:

„Изпратеният разузнавач – взвод на гвардейски лейтенант Иван Тужиков – достига подстъпите към Веспрем и се маскира в гората вляво от магистралата. Тя откри голяма вражеска танкова колона. „Към вас напират фашистки танкове“, докладва ми командирът на взвод... Трябваше бързо да изтеглим батальона и да го разгърнем, подготвяйки засада за приближаващата колона... Давам команда: „Не се бави! ” Всички, следвайте до прелеза!“ Йонов съобщи, че е зад стоманената магистрала. Нареждам му да извърви още един километър и завивам вдясно от пътя. Той знае за приближаването на вражеската колона, както и всички офицери от батальона.

Взводовете на Данилченко достигнаха южните покрайнини на Хаймашкер. От запад по черния път към него идваха със скорост 12 коли. Отличен гол!.. От всичко личеше, че противникът не знае последните сведения за обстановката в този район. Нямаше разузнаване и охрана...

При сигнала осем шермана на Григорий Данилченко стрелят с оръдия. Камионите са били обхванати от пламъци. Оцелелите пехотинци започнаха да изскачат от каросерията на превозните средства и да бягат в различни посоки, но само малцина успяха да избягат...

Нареждам на ротата на Данилченко да ме последва. Подминаваме прелез, разклонение на пътя, вървим около осемстотин метра напред, напускаме магистралата вдясно и се разпределяме в боен строй. Какви късметлии сме! Частите се озоваха на вражески артилерийски полигон, осеян с безброй позиции за разнокалибрени оръдия и укрития за техните трактори. Е, просто случай! Взехме тези, които ни подхождаха по размер.

Междувременно вражеската колона, без да подозира нищо, продължи да се движи на север по магистралата. Взводът на поручик Тужиков все още я наблюдаваше. Зад гората слънцето вече се беше издигнало над хоризонта. Видимостта се е подобрила. Времето, което измина от момента, в който „Шерман”-ите заеха позиции, до появата на предния фашистки танк, ни се стори цяла вечност... Най-после, на завой на магистралата, видяхме челото на вражеската колона. Танковете се движеха на скъсени разстояния. Много добре! Ако внезапно спрат, което е неизбежно, когато попаднат под нашия огън, маршируващият ред на противника ще бъде „компресиран“ и тогава командирите на оръдията „емча“ няма да пропуснат. Дадох най-строга заповед да не се открива огън, докато оръдието на моя танк не стреля и всички танкове мълчат. Търпеливо чакам момента, когато цялата колона е в полезрението ни. Командирът на оръдието на моя гвардейски танк, старши сержант Анатолий Ромашкин, постоянно държи мерника си върху водещата вражеска машина. Задните немски танкове непрекъснато се „наблюдават“ от дулата на оръдията „Шерман“ на взвода на Тужиков. Всички вражески танкове са разпределени и насочени. „Още малко, само секунда“, сдържам се. И сега всички вражески танкове са в пълен изглед. Заповядвам: „Огън!“ Въздухът беше разкъсан от седемнадесет изстрела, които прозвучаха като един. Водещият автомобил веднага се запалил. Танкът замръзна на място в опашката на спрялата колона. Попаднали под неочакван масиран огън, нацистите се втурнаха наоколо. Някои танкове започнаха да се обръщат точно на пътя, за да изложат по-дебелата си челна броня на нашите изстрели. Тези, които успяха да направят това, отвърнаха на огъня, който уцели един Шърман. Единствените оцелели са гвардейският командир на оръдието сержант Петросян и гвардейският механик-водач старши сержант Рузов. Заедно те продължиха да стрелят от място, не позволявайки на врага да влезе във фланга на батальона. Германската съпротива е кратка и след петнадесет минути всичко свършва. Магистралата пламтеше от ярки огньове. Горяха вражески танкове, превозни средства и цистерни с гориво. Небето беше покрито с дим. В резултат на битката бяха унищожени двадесет и един вражески танка и дванадесет бронетранспортьора.

Шерманите започнаха да излизат от убежищата, които бяха заели, за да продължат да се движат към Веспрем. Изведнъж откъм гората проехтя остър топовен изстрел и лявата флангова машина на гвардейската рота на старши лейтенант Йонов беше избутана встрани, наклони се надясно и спря. Четирима членове на екипажа са тежко ранени. Набитият, здрав механик-водач на караула старшина Иван Лобанов се притече на помощ на другарите си. Той ги превърза и като ги извади през аварийния люк, ги постави под резервоара. За част от секундата погледът му се спря в края на горичката. По него, чупейки млади храсти, Artshturm бавно пълзеше към пътя. Лобанов бързо се върна при резервоара, зареди пистолета с бронебоен снаряд и, седнал на мястото на стрелеца, улови вражеско самоходно оръдие на прицела. Снарядът е пробил борда на бронираната машина, а двигателният й отсек е обхванат от пламъци. Един след друг нацистите започнаха да изскачат от самоходните оръдия. Лобанов, без да губи време, грабна автомата, изскочи от колата и, криейки се зад тялото на Емча, стреля Германски танкови екипажи. Трябва да се отбележи, че в моменти на почивка и по време на реорганизация танковите екипажи на батальона винаги практикуваха взаимозаменяемостта на членовете на екипажа. В тази ситуация уменията на водача за управление танкови оръжия, които впоследствие бяха наградени от командването на батальона.

Около половин час по-късно частите на батальона наближиха Веспрем. Това, което видяхме на непосредствените подстъпи към града, беше достойно за изненада. От двете страни на магистралата, на внимателно оборудвани позиции, имаше осем „Пантери“, които не отговориха на нашия огън и бяха стреляни от близко разстояние. Пленниците, които скоро ще бъдат заловени, разказаха, че германските войници и офицери са били толкова шокирани и депресирани от стрелбата по танковата колона, че когато нашите части, вдигайки облаци прах, се приближили с пълна скорост до добре оборудвана отбранителна линия, Екипажите на Panther изоставиха превозните си средства и заедно с пехотата избягаха в паника."

За умело управление на батальона и лична смелост на гвардията, старши лейтенант Дмитрий Федорович Лоза е удостоен със званието Герой на Съветския съюз.

Блестящият резултат от тази битка не е особено изненадващ. Командирът на батальона компетентно организира засадата, а екипажите умело използваха огневата мощ на своите танкове.

По отношение на последното понякога може да се чуе незаслужена критика. Особено често 76-мм оръдие Шерман се противопоставя на 85-мм оръдие Т-34–85, свеждайки всичко до сравнение на калибри. Но ако калибърът е по-голям, това не означава, че пистолетът е по-добър. Във всеки случай съветското 85-мм оръдие, поради по-големия си калибър, превъзхождаше американското само по отношение на експлозивния ефект на снарядите. Иначе нямаше никакви предимства, както се вижда от следния пример.

През есента на 1944 г. на полигона Кубинка са извършени тестове за обстрел на пленения немски тежък танк „Кралски тигър“. Протоколът от теста гласи черно на бяло:

„Американските 76-мм бронебойни снаряди проникват в страничните плочи на танка „Тигър-Б“ от разстояние 1,5–2 пъти по-голямо от домашните 85-мм бронебойни снаряди.“

Тук, както се казва, нищо не може да се добави или извади...

Другари по оръжие - Шърман и Т-34–85 от 6-та гвардейска танкова армия в планините на Австрия. май 1945 г.

Танк M4A2(76)W9-ro на Гвардейския механизиран корпус в Манджурия. Забайкалски фронт, август 1945 г.

Впоследствие танкове M4A2(76)W от 9-ти гвардейски механизиран корпус участват в превземането на Будапеща и в отблъскването на немска контраатака близо до езерото. Балатон, при освобождението на Виена. След края на военните действия в Европа, оставяйки, както всички формации на 6-та гвардейска танкова армия, оборудването си в предишната зона на разполагане, корпусът е прехвърлен в Далечния изток. При пристигането си в района на Борзя и Чойбалсан бригадите на корпуса получиха 183 чисто нови Шермани, току-що пристигнали от Съединените щати. Има основание да се смята, че някои от тях са танкове M4A2(76)W HVSS с хоризонтално окачване. Заедно с Т-34–85 от 5-ти гвардейски танков и 7-ми гвардейски механизиран корпус, Шерманите от 9-ти механизиран корпус прекосяват Големия Хинган и достигат Централната манджурска равнина. Бързите действия на 6-та гвардейска танкова армия оказаха решаващо влияние върху хода на цялата операция в Манджурия. Бригади от 9-ти механизиран корпус участваха в превземането на Чанчун и Мукден, освобождаването на полуостров Ляодун, а след края на войната с Япония гвардейските Шермани също станаха Червени знамена. На 20 септември 1945 г. с Указ на Президиума на Върховния съвет на СССР 46-та гвардейска танкова бригада е наградена с орден Червено знаме, 18-та и 30-та гвардейски механизирани бригади получават почетното наименование Хинганска, а 31-ва гвардейска механизирана бригада става Порт Артур.

Танк M4A2(76)W HVSS, преустроен след войната в трактор.

Внесените бронирани превозни средства са били на въоръжение в съветската армия известно време след края на Втората световна война. Например във вече споменатата 46-та гвардейска механизирана бригада Шерманите се използват до лятото на 1946 г. Тогава дойде заповедта да се подготви оборудването за предаване на американците. Скоро обаче той беше отменен: част от танковете бяха отписани, част от превозните средства бяха превърнати в трактори. IN различни части, очевидно, са преработени по различни начини. В 46-та бригада кулите просто бяха премахнати и след това превозните средства бяха използвани в Красноярския край за дърводобив. Имаше и друга опция за модификация: дупката, образувана в покрива на корпуса, беше заварена със стоманен лист, върху който беше монтирана купола на командира от Шерман. Тракторите бяха оборудвани с теглителна лебедка и стрелов кран. Голяма част от така преустроените вагони влизат в реставрационните влакове на железниците. Северен Кавкази Украйна, където се използват до края на 60-те години. Отделни превозни средства могат да бъдат намерени в Украйна през 80-те години на миналия век, а тракторът Sherman е бил използван в реставрационния влак на жп гара Морозовская в Северен Кавказ до 1996 г.!

14-02-2017, 13:27

Здравейте, мъже и жени танкисти, сайтът е тук! Сега ще говорим за интересни, силни и универсална машина, е американски среден танк от пето ниво Ръководство за M4 Sherman.

Някога това устройство всяваше страх в оборудването си и на по-ниско ниво благодарение на опасното си високоексплозивно оръжие. Сега страхотните му кумулативни заряди вече не са толкова силни и точността на оръжията е нарушена, но все още има M4 Sherman TTXдостоен за уважение. Ако разбирате предимствата и недостатъците на този танк и го играете правилно, можете да се забавлявате много и да покажете добри резултати.

TTX M4 Sherman

Както обикновено, ще започнем анализа на параметрите на танка с факта, че нашият американец има запас на безопасност, който е стандартен по стандартите на своите връстници, но в същото време Преглед на M4 Shermanпървоначално равно на 370 метра, което е значително по-добро от повечето ST-5.

Спорна е ситуацията с оцеляването на нашия американец. На първо място бих искал да отбележа факта, че колата има големи и високи размери, т.е. M4 Sherman WoTне е толкова трудна задача и светим на много прилични разстояния.

Ако говорим за броня, тя е там, но само когато сме на върха на списъка. Номинално това превозно средство има слаба броня, но в предната част на корпуса целият VLD има добър наклон, което позволява на 50 mm бронирана плоча да достигне дори 120 mm в най-дебелата си точка. Ако допълнително стегнете тялото, какво Характеристики на M4 Shermanбронята ще се увеличи още малко, което ще ви позволи да отблъснете някои от снарядите на вашите съученици, но няма да ви защити от превозни средства от ниво 6-7.

Кулата в предна проекция също е способна да изненада. Има голяма 90-мм маска на оръдие и бузи M4 Sherman World of TanksБлагодарение на приятните скосявания, настройката достига около 120 милиметра. Всичко това също не осигурява гарантирани отскоци или непрониквания, но понякога може да спаси.

Но нищо добро не може да се каже за страничната проекция. От страни Танк M4 Shermanтя е изключително слабо защитена, не можете да се обърнете към врага, нито можете да обърнете тялото си твърде много.

Що се отнася до мобилността, нашата мобилност не е лоша и не е добра - средна. Тук трябва да се отбележи, че M4 Sherman WoTИма прилична максимална скорост, динамика и маневреност, но не можете да го наречете много динамичен или игрив.

пистолет

Ситуацията с оръжията в нашия случай заслужава не по-малко внимание, дори само защото собствениците на този американец имат два напълно различни пистолета, от които да избират.

Първо, нека да разгледаме Пистолет M4 Shermanкалибър 105 милиметра, което се нарича бризантно взривно вещество. С тази цев имаме много мощен alphastrike, който ни позволява да изпратим много превозни средства от нашите и по-ниски нива в хангара с един изстрел.

Този пистолет обаче е силен само когато Среден танк M4 Shermanстига до върха на списъка, защото тук често е достатъчно слабо проникване, за да причини значителни щети. Но колкото по-високо е нивото на врага и колкото по-силна е бронята му, толкова по-малко щети ще нанесете, а кумулативните оръжия не дават никакви гаранции, въпреки че си струва да носите около 10 броя със себе си.

Както подобава на високоексплозивни оръжия, тази цев е лоша с това, че има лоша точност, изразяваща се в огромно разпръскване, лоша стабилизация и продължително прицелване. Но вертикалните ъгли на насочване са M4 Sherman WoTшик - можем да свалим пистолета на 10 градуса надолу, което е много удобно.

Второто оръжие се счита за класическо. Има доста стандартен alphastrike по стандартите на съучениците си, но скорострелността му е толкова ниска, че с него Танк M4 Shermanспособни да доставят мижавите 1437 единици чисти щети на минута.

Добрата страна на 76 мм оръдие е пробивната способност, дори и с обикновен бронебоен снаряд можете уверено да се биете срещу петици и шестици и само за силни седморки M4 Sherman World of Tanksтрябва да има около 20 подкалибъра с него.

По отношение на точността тук отново ще останем леко разочаровани, тъй като разсейването отново е доста голямо, бихме искали да имаме по-бърза конвергенция, а ситуацията със стабилизирането на данните не е по-добра.

Обобщавайки оръжията, бих искал да кажа, че с високо експлозивно вещество американски танкМ4 Шермансе превръща в забавна машина, която в идеалната горна част ще ви донесе много забавление, а в долната част ще ви даде възможност последователно да събаряте поне малко щети дори от силни цели и често повреждащи модули. Вторият пистолет е подходящ за по-стабилна игра, но не забравяйте, че неговият DPM е много нисък, това е най-големият проблем.

Предимства и недостатъци

Без разбиране на силните и Слабостивашия танк, ще бъде много по-трудно да се играе, защото няма да знаете как да оборудвате превозното средство и на какво можете да разчитате в битка. Нека подчертаем основните плюсове и минуси M4 Sherman World of Tanks, но като се има предвид монтираното бризантно взривно вещество.
Професионалисти:
Отличен основен преглед;
Много добри ъгли на повдигане;
Мощен alphastrike;
Добра подвижност.
минуси:
Все още слаба броня;
Едър силует;
Слаба точност;
Силният експлозив има слаба проникваща способност.

Ако говорим за алтернативно оръжие, тогава предимствата на резервоара включват добро проникване, а недостатъците са изключително слаби щети в минута.

Оборудване за M4 Sherman

Нито един уважаващ себе си танкер не може без правилен и балансиран избор на допълнителни модули, защото това е чудесен начин да подобрите своя резервоар. В нашия случай акцентът трябва да бъде върху подобряването на комфорта при снимане и като цяло Оборудване на танк M4 ShermanПо-добре е да го кажем така:
1. е отличен вариант и за двете пушки, тъй като с него ще можем да стреляме по-често и следователно да нанасяме повече щети.
2. – няма друг начин за подобряване на точността на тази машина, но въпреки това наистина трябва да подобри този параметър.
3. е стандартна опция за мобилен среден резервоар, което в нашия случай ще направи вече добрия преглед отличен.

Някои играчи обаче ще искат да пренебрегнат прегледа в полза на увеличаване на огневата мощ и удобството при нанасяне на щети, в който случай е за предпочитане да замените последната точка с, което ще даде 5% тласък на най-важните характеристики.

Обучение на екипажа

Разбира се, ще трябва да отделите повече време и усилия за това, но с напомпан екипаж играта се променя значително към по-добро, тъй като можете не само да подобрите параметрите, необходими за нанасяне на щети, но и да увеличите оцеляването на резервоара. За постигане на добри резултати на Привилегии на M4 ShermanПо-добре е да изтеглите в този ред:
Командир - , , , .
Артилерист – , , , .
Шофьор механик - , , , .
Радист - , , , .
Товарач – , , , .

Оборудване за M4 Sherman

Изборът на консумативи, както винаги, остава изцяло. Стандартният аспект, в който ако нямате достатъчно сребърни кредити, е по-добре да дадете предпочитание на , , . Но за тези, които са свикнали да разчитат на надеждност в битка и не са ограничени от средства, препоръчваме транспортиране Оборудване M4 Shermanот , , . Освен това можете да го използвате и вместо пожарогасител, тази кола не гори често.

Тактики за игра на M4 Sherman

Всички ние прекрасно разбираме, че стратегията на поведение в битка се основава преди всичко на разбирането и използването на силните и слабите страни на танка. Поради тези причини е важно да се разбере, че за M4 Sherman тактикане може да се сведе до бой на близки разстояния, причината за това е доста слабата броня.

Освен това се чувстваме различно в зависимост от това с кого се караме. Ако говорим за битки на върха, Среден танк M4 Shermanтук има много страшен противник. Благодарение на силния експлозив, имате шанса да изпратите слабо бронирани противници от ниво 4 и дори 5 в хангара с един изстрел, което е много забавно. Но дори и тук не можете да разчитате много на бронята и трябва да действате внимателно.

В битките срещу шесто и особено седмо ниво ситуацията се променя значително. Щета Танк M4 Shermanще можете да прилагате много по-малко и ще трябва да действате много по-внимателно. Тук се превръщаме в поддържащ танк, който трябва или да стреля от втората линия, или да стреля, докато се навежда отзад на съюзниците.

Що се отнася до нанасянето на щети, важно е винаги да вървите докрай и за да нокаутирате повече точки сила от врага, играете на M4 Sherman WoTопитайте се да се насочите към слабите точки, защото колкото по-тънка е бронята, в която попада нашият снаряд, толкова повече щети ще причини мината.

Знаете останалите истини: гледайте мини-картата, грижете се за резерва си на безопасност, използвайте мобилността си, за да правите умни маневри и прибягвайте до хитрост по-често. Помня танк M4 Sherman World of Tanksе все още силен, просто трябва да действате разумно и внимателно.

Първите 26 Sherman пристигат в СССР през ноември 1942 г. Първи с нови танкове се сдобиха 5-та гвардейска танкова бригада и 563-ти отделен танков батальон на Северно-Кавказкия фронт. На 5 януари 1943 г. 563-ти отделен батальон се състои от девет Sherman и 21 Stuart MZ, а 5-та гвардейска танкова бригада на 17 януари 1943 г. има само два Sherman, четири Lee MZ и 16 Stuart MZ и 18 Valsentynes.

В съответствие със заповед № 08/ОР на командващия фронта 563-ти отделен батальон влиза в състава на 5-та гвардейска танкова бригада. В същото време всички Sherman от двете части бяха събрани като част от 5-ти GTB, а 563-ти батальон получи девет танка MZ Stuart от 5-ти гвардейска бригада.

Тези преустройства имаха за цел да прехвърлят напълно батальона на леки танкове, тъй като беше планирано да се използва при десанта на Южна Озерейка.

Танк M4A2 "Шерман" от старши лейтенант Сумароков, 3-ти украински фронт, зима 1944 г.

BT-5 и M3A1 "Stuart", 192-ра танкова бригада. Калинински фронт, декември 1942 г.

Танкове M4A2 Sherman, 71-ви отделен танков полк, 5-ти гвардейски кавалерийски корпус, 2-ри украински фронт, Румъния, септември 1944 г.

M4A2 "Шерман", 6-та танкова армия на 2-ри украински фронт, Ботошани, Румъния, август 1944 г.

Танкове M4A2 Sherman, 6-та танкова армия, Румъния, август 1944 г.

Повредени и изоставени автомобили M4A2 Sherman от неидентифицирана единица, района на Ковел, април 1944 г.

Германски танк M4A2 Sherman от 14-та танкова дивизия. Танкът преди това е принадлежал на част от 2-ри Балтийски фронт, октомври 1944 г.

Колона от танкове M4A2 Sherman, 5-та гвардейска танкова армия, май 1944 г.

M4A2 "Шерман", 2-ра танкова армия, района на Люблин, юли 1944 г. Колона полска пехота от 1-ва пехотна дивизия.

M4A2(76W) "Шерман", 1-ви гвардейски механизиран корпус. Танк, поддържащ пехотни действия, Виена, април 1945 г.

Лейтенант И. Г. Дронов и сержант Н. Идрисов на фона на Шерман, 1-ви гвардейски механизиран корпус, Виена, 16 април 1945 г.

M4A2(76) танкове Sherman, 9-ти гвардейски механизиран корпус на 6-та гвардейска танкова армия, Виена, април 1945 г.

M4A2(76)W "Шерман", 1-ви гвардейски механизиран корпус, Виена, април 1945 г.

M4A2(76)W "Шерман", 2-ра танкова армия на 1-ви Белоруски фронт, Берлин, април 1945 г.

M4A2(76) танкове Sherman, 2-ри украински фронт, Берлин, май 1945 г.

Горна снимка - средни танкове M4A2 Sherman, неизвестна кавалерийска част, Полша, есента на 1944 г. Танкът е оборудван с вериги Т49.

Долна снимка - M4A2(76)W "Шерман", 2-ра танкова армия на 1-ви Белоруски фронт, Берлин, април 1945 г.

М4А2(76) "Шерман", 64-ти гвардейски танков полк от 2-ри Белоруски фронт, област Гданск, януари 1945 г.

M4A2 Sherman, неизвестна част. Пресичане край Нарва, февруари-март 1944 г.

Горна снимка - Шърман, 2-ра танкова армия, покрайнините на Люблин, 26 юли 1944 г.

Долна снимка - M4A2(76)W "Шерман", 9-ти механизиран корпус, 6-та танкова армия, Забайкалски фронт, Манджурия, август 1945 г.

Съветските танкери приеха добре танковете M4A2 Sherman. На 23 октомври 1943 г. 5-та гвардейска танкова бригада докладва:

„Благодарение на високата си скорост, танкът M4A2 е много удобен за преследване и има голяма маневреност. Въоръжението е напълно в съответствие с неговия дизайн, тъй като има осколъчни и бронебойни снаряди (заготовки), чиято пробивна способност е много висока. 75-милиметровото оръдие и две картечници Браунинг работят безупречно. Недостатъците на танка включват неговата голяма надморска височина, което го прави цел на бойното поле. Бронята, въпреки голямата си дебелина (60 мм), е с лошо качество, тъй като имаше случаи, когато тя беше пробита от противотанкови оръдия на разстояние от 80 метра. Освен това имаше редица случаи, когато Ю-87 бомбардира танкове с 20-мм оръдия и проби страничната броня на кулата и страничната броня, което доведе до загуби сред екипажите. В сравнение с T-34, M4A2 е по-лесен за управление и по-издръжлив по време на дълги маршове, тъй като двигателите не изискват чести настройки. Тези танкове се представят добре в битка.

Плавното пътуване на Sherman беше оценено от пехотните парашутисти. Стари войници си спомнят, че през втората половина на 1944 г. танкове M4A2 са били използвани за лов на немски фаустианци. Шест до осем картечници се качиха на танка и се завързаха с колани за скоби на бронята. Танкът се движеше и войниците стреляха по всички подозрителни обекти на разстояние 100–150 м от танка.

Тази тактическа техника беше наречена "метла". Само Sherman бяха подходящи за неговото изпълнение. На Т-34, поради твърде твърдото окачване, десантът се тресеше и не можеше да се говори за целенасочена стрелба. Трябва да се отбележи и по-големият комфорт за екипажа на Sherman в сравнение с Thirty-Four.

През юли 1943 г. 299-ти отделен танков полк, оборудван с 38 танка M4A2, пристига в 48-а армия на Централния фронт. Но масовото оборудване на танкови части на Червената армия с танкове Шерман започва едва през пролетта на 1944 г.

Могат да се разграничат два типа части, оборудвани с танкове M4A2 Sherman: отделни смесени танкови полкове и танкови или механизирани корпуси. Полковете обикновено разполагат с 11 танка M4A2 и десет танка Valentine IX. Те действаха като част от комбинираните армии на различни фронтове.

Танковите и механизираните корпуси бяха част от танковите армии. Например, 3-ти Сталинградски гвардейски механизиран корпус действа като част от 3-ти Беларуски фронт на 22 юни 1944 г. и има 196 танка: 110 M4A2, 70 Valentine IX, 16 T-34. 2-ри и 4-ти гвардейски механизирани корпуси са напълно оборудвани със съветски танкове.

3-ти гвардейски танков корпус (1-ви Балтийски фронт) също е оборудван със съюзнически танкове. На 15 август 1944 г. корпусът разполага с 99 Sherman и 23 Valentine IX. През май 1944 г. съюзническите танкове са оборудвани с 1-ви механизиран корпус на името на. Червената гвардия на 1-ви белоруски фронт. Бригадите и полковете на корпуса съдържаха 136 танка M4A2, 44 Valentine IX, пет Valentine X, 21 самоходни оръдия SU-76, 21 самоходни оръдия SU-85, 43 бронирани машини BA-64 и 47 автомобила Scout. От 29 юли 1944 г. корпусът участва в битките при Слуцк и Барановичи, а по-късно участва в освобождаването на Брест. 5-та гвардейска танкова армия - основната ударна сила на 3-ти Белоруски фронт по време на операция "Багратион" - беше най-голямата ударна формация, оборудвана със значителен брой западна техника. Общо армията имаше 350 танка Т-34. 64 Sherman, 38 танка Valentine IX, 29 танка IS-2, 23 самоходни оръдия ISU-152, 42 SU-85:, 22 SU-76, 21 M10 и 37 SU-57.

С освобождаването на Беларус започва качественото развитие на съветските танкови сили. По отношение на подготовката, опита и способността за водене на бойни действия съветските танкови части бяха наравно с части и формирования от всички нива на Вермахта и войските на SS.

На 2 юли 1944 г. пет танка "Шерман", водени от гвардейския старши лейтенант Г. Г. Кияшко (от 9-та гвардейска механизирана бригада на 3-ти гвардейски механизиран корпус), атакуват противника и преминават Березина в първия ешелон. Тук танкистите получиха заповед незабавно да нахлуят в град Красное и ако няма съпротива на противника, да заемат мястото. Вражеският гарнизон не очакваше атака, така че танковете нахлуха в улиците на града, задръстени от немски камиони. Стрелба от оръдия и картечници, хвърляне на ръчни гранати, смачкване на танкови вериги, танкистите унищожиха нацистката техника. Няколко танка пробиха до близката жп гара.

Командирът на друг взвод, лейтенант Смирнов, получава радиосъобщение от Кияшко и успява да прихване два локомотива и няколко вагона, от които е разтоварена военна техника. Скоро нацистите най-накрая бяха прогонени от града. По време на битката гвардейците унищожиха четири полеви оръдия, почти 30 превозни средства, убиха 80 немски войници, като същевременно загубиха само един Шерман, старши сержант А. Е. Башмаков. Цистерните прерязаха магистралата и железопътната линия, водещи към Минск. Кияшко заповяда три изправни Шермана да организират засада, а автомобилът на Е. Н. Смирнов, който в резултат на тарана получи повреда в механизма за въртене на кулата, взе ранените и се оттегли към местоположението на основните сили на бригадата.

Скоро останалите съветски танкове бяха атакувани от германска група, която се оттегляше от Минск към Молодечно през Красное. 20 танка и самоходни оръдия (включително няколко Panthers) и до един пехотен батальон бяха хвърлени срещу екипажите на три съветски танка. Само за няколко часа битка три Sherman-а повалиха шест германски танка PzKpfw IV, една Panther и самоходна артилерийска установка StuG III, унищожавайки до рота пехота. Но силите не бяха равни. Всички съветски танкове бяха нокаутирани, останките от екипажите успяха да пробият до своите.

Междувременно, с приближаването на основните сили на бригадата, битките за Красное пламнаха с нова сила. На 3 юли, след като загубиха седем Шермана, танкерите не превзеха града. Германската защита беше силна. На следващия ден, след като заобиколиха града от фланговете, нашите части принудиха врага да започне да отстъпва, а на 5 юли съветската кавалерия на генерал Осликовски нахлу в Красное и напълно изчисти града от германците.

Шаси на танк M4A2(76)W HVSS Sherman с 23-инчови вериги. Шасито се използва за стартиране на генератори до края на 60-те години. Някои машини са въведени в практиката още през 1996 г.! През лятото на 1945 г. СССР успява да получи партида от такива танкове, които използва във войната с Япония.

Танкове M4A2(76)W Sherman, 9-ти механизиран корпус, 6-та танкова армия. Забайкалски фронт, формиране преди началото на войната с Япония, 8 август 1945 г.

Танковете Sherman се използват в Червената армия до края на войната. Например 8-ми гвардейски Александрийски механизиран корпус на 2-ри Белоруски фронт на 14 януари 1945 г. има 185 M4A2, 5 T-34, 21 IS, 21 SU-85, 21 SU-76, 53 Scouts, 52 BA-64 и 19 М17 ЗСУ. 9-ти гвардейски механизиран корпус на 2-ри украински фронт на 10 август 1944 г. се състои от 100 M4A2, 40 Valentine IX и три СУ-76, а 5-ти гвардейски кавалерийски корпус на 5 август 1944 г. има 26 Т-34, 41 M4A2 и 19 СУ-76. Танковете Шерман превзеха Виена (като част от 1-ви гвардейски механизиран корпус) и участваха в Берлинската операция (като част от войските на 2-ра танкова и 33-та армии). Те завършиха бойната си кариера в Червената армия в Тихия океан: по време на войната с Япония войските на Забайкалския фронт имаха повече от 250 от тези превозни средства, в 9-ти гвардейски механизиран корпус на 6-та гвардейска танкова армия имаше 137 „Шермани“, в 201-ва танкова бригада – 65, а 48-ми отделен танков батальон разполага с два Т-34, два „Шермана“ и два СУ-100.

M4 Sherman (англ. M4 Sherman) - основният американски среден танк от Втората световна война. Той беше широко използван в американската армия на всички бойни полета, а също така беше доставен в големи количества на съюзниците (предимно Великобритания и СССР) по програмата Lend-Lease.

Танк M4 Sherman - видео

След Втората световна война "Шерман" е бил на служба в армиите на много страни по света, а също така е участвал в много следвоенни конфликти. M4 беше на въоръжение в американската армия до края на Корейската война. Танкът M4 получава името "Шерман" (в чест на генерала от Гражданската война в САЩ Уилям Шърман). английска армия, след което това име е дадено на танка в американската и други армии. Съветските танкови екипажи имаха прякора „емча“ (от M4).

M4 се превърна в основната американска танкова платформа по време на Втората световна война и на нейна база бяха създадени голям брой специални модификации, самоходни оръдия и инженерно оборудване.

От февруари 1942 г. до юли 1945 г. са произведени общо 49 234 танка (без да се броят канадските танкове). Това е третият (след Т-34 и Т-54) най-много масов резервоарв света, както и най-популярният танк американско производство.

До началото на Втората световна война Съединените щати нямат нито един модел среден или тежък танк в производство или експлоатация, с изключение на 18 M2. Вражеските танкове трябваше да бъдат унищожени от противотанкова артилерия или самоходни противотанкови оръдия. Средният танк M3 "Lee", спешно разработен на базата на M2 и пуснат в производство, не задоволи военните още на етапа на разработка и изискванията за нов танк, предназначен да го замени, бяха издадени на 31 август 1940 г. , дори преди работата по M3 да е приключила. Предполагаше се, че новият танк ще използва компоненти M3, които вече са разработени и усвоени от индустрията, но основното му оръдие ще бъде разположено в купола. Работата обаче е спряна, докато предишният модел не бъде напълно тестван и пуснат в масово производство, и започва едва на 1 февруари 1941 г. Прототипът, наречен T6, се появява на 2 септември 1941 г.

T6 запазва много от характеристиките на своя предшественик M3, наследявайки долната част на корпуса, дизайна на шасито, двигателя и 75-милиметровото танково оръдие M2. За разлика от M3, T6 получи лят корпус и класическо оформление с основно въоръжение, поставено във въртяща се лята кула, което елиминира повечето от недостатъците, присъщи на дизайна на M3.

Танкът бързо е стандартизиран, обозначен като M4 и масовото производство започва през февруари 1942 г. Първите танкове бяха M4A1 вариант с лят корпус и бяха произведени от Lima Locomotive Works по договор с британската армия. Въпреки факта, че резервоарът трябваше да бъде оборудван с оръдие M3, поради липсата на ново оръдие, първите танкове получиха 75 mm оръдие M2, заимствано от своя предшественик.

M4 беше по-опростен, по-технологично напреднал и по-евтин за производство от M3. Цената на различните варианти на M4 варира от $45 000 до $50 000 (по цени от 1945 г.) и е с около 10% по-ниска от цената на M3. Най-скъпият беше M4A3E2 (Sherman Jumbo), струваше $56 812.

75-мм оръдието на Sherman е подходящо за подкрепа на пехотата и позволява на танка да се конкурира равностойно с PzKpfw III и PzKpfw IV, когато се използва в Северна Африка. Пробивната способност на оръдието M3 е по-ниска от тази на KwK 40 L/48. Малко преди края на битките в Северна Африка, танкът започва да се изправя срещу PzKpfw VI Tiger I, който е напълно превъзхождащ M4 и може да бъде унищожен само чрез съвместна атака на няколко Sherman от близко разстояние и отзад.

Първоначално артилерийската техническа служба започна да разработва средния танк T20 като заместител на Sherman, но американската армия реши да сведе до минимум разделението на производството и започна да модернизира Sherman, използвайки компоненти от други танкове. Така се появиха модификациите M4A1, M4A2 и M4A3 с по-голям купол T23, оборудван със 76 mm оръдие M1 с подобрени противотанкови свойства.

Тигрите са рядкост след Деня D, но въпреки това половината от всички немски танкове на Западния фронт са Panthers, които очевидно превъзхождат ранните модели Sherman. Шерманите със 76 мм оръдие са изпратени в Нормандия през юли 1944 г. Противотанковите свойства на 76 мм оръдие М1 са приблизително равни на тези на съветския танк Т-34/85. M4A1 беше първият Sherman с новия пистолет, използван в реални битки, последван от M4A3. До края на войната половината от американските Shermans са оборудвани със 76 mm оръдие.

Едно от най-важните подобрения на Sherman е редизайнът на окачването. Бойно използванеразкри краткосроченслужебно пружинно окачване, взето от резервоара M3, и не можеше да издържи по-голямото тегло на Sherman. Въпреки висока скоростпо магистрали и по неравен терен, маневреността на танка понякога оставя много да се желае. В пустиня Северна АмерикаГумените вериги работеха добре и в хълмистия терен на Италия Шерманът превъзхождаше германските танкове по проходимост. На меки повърхности, като сняг или кал, тесните вериги показват по-лоша маневреност от немските танкове. За да реши временно този проблем, американската армия пусна специални свързващи релси за коловози (патици), които увеличават ширината на коловоза. Тези птицечовки бяха включени като фабрична опция за M4A3E2 Jumbo, за да компенсират увеличеното тегло на превозното средство.

За да се премахнат тези недостатъци, е разработено ново окачване, HVSS (хоризонтално спирално пружинно окачване). В това окачване буферните пружини бяха преместени от вертикално положение в хоризонтално положение. HVSS и новата верига увеличиха теглото на превозното средство с 1300 kg (с вериги T66) или с 2100 kg (с по-тежки T80).

Новият модел е обозначен като E8 (поради което танковете M4 с HVSS са наречени „Easy Eight“). Танкът е оборудван със 76 mm оръдие ( начална скорост противотанков снарядбеше 780 m/s, снарядът проби 101 mm броня на разстояние 900 m).

Производството на M4A3E8 започва през март 1944 г. и продължава до април 1945 г. Новият танк влезе в експлоатация 3 (английски) руски. и 7 армии (англ.)рус в Европа, където получава прозвището "Супер Шърман". Въпреки факта, че танкът все още не можеше да се конкурира с Panther или Tiger, неговата надеждност и мощни оръжия му осигуриха дълъг живот.

След стартиране на пълномащабно масово производство на танкове M4 и линия от производни бронирани превозни средства, International Harvester Corp. спечели правителствена поръчка за производството на три хиляди средни танка M7, но скоро договорът беше анулиран от клиента и бяха произведени само седем производствени проби.

Производственият процес в монтажния цех на Детройтския танков арсенал е в разгара си.

производство

Прототипът T6 е произведен от военен персонал на полигона в Абърдийн. В серийното производство на танкове Sherman участваха десет големи американски изпълнители от частния сектор (в областта на машиностроенето и производството на железопътен подвижен състав), всеки от които отговаряше за производството на една или друга модификация на танка или бронираните превозни средства на неговото шаси (с посочване на структурните подразделения и направените модификации).

От които 6281 танка M4 са произведени в заводите в Лима, Пакар и Пресирана стомана до декември 1943 г. Заводите на Chrysler и Fisher са произвели 3071 танка M4A3. Общо до края на Втората световна война са произведени 49 422 танка M4 от всички модификации и бронирани превозни средства на неговото шаси (традиционно тази цифра се закръгля до петдесет хиляди). Предприятията от локомотивната индустрия са произвели 35 919 танка (или 41% от общ бройпроизведени танкове). Като цяло локомотивостроителните предприятия бяха по-подготвени за прехода към производство на танкове, отколкото автомобилостроителните предприятия, които трябваше да ги настигнат по отношение на темповете на производство и качеството на продуктите директно по време на производствения процес, а първите успешно комбинираха производството на танкове с производството на индустриален железопътен подвижен състав, произведени в същите цехове и на същото оборудване като бронираните превозни средства. В допълнение към американските изпълнители, машиностроителни компании от други държави, участващи в антихитлеристката коалиция, участваха в производството, ремонта и преоборудването на танкове, отделни компоненти и възли. Собствено производство е създадено в Канада:

— Montreal Locomotive Works - общо 1144 танка M4, от които 188 танка Grizzly I.

Не всички предприятия имаха пълен производствен цикъл, така че в допълнение към производството на корпуси на танкове и сглобяване, ограничен брой предприятия се занимаваха с производство на кули на танкове, доставяйки ги на всички останали за сглобяване. В допълнение, не всички предприятия, изброени по-горе, имаха възможности за производство на двигатели, така че дори компании за производство на самолети бяха включени в производството на групата двигатели и трансмисии.

Производството на танкови оръдия е създадено в Watervliet Arsenal на американската армия, Watervliet, Ню Йорк, както и в следните частни предприятия:

— Empire Ordnance Corporation, Филаделфия, Пенсилвания;
— Cowdrey Machine Works, Фичбърг, Масачузетс;
- General Motors Oldsmobile Division.

Схема на вътрешното разположение на резервоара M4A4

Дизайн

Танкът M4 има класическа английска компоновка, като двигателното отделение е разположено в задната част, а трансмисионното - в предната част на танка. Между тях е бойното отделение, куполата с кръгло въртене е монтирана почти в центъра на резервоара. Това разположение е типично за американските и немските средни и тежки танкове от ВСВ. Въпреки изоставянето на спонсонния монтаж на главното оръдие на танка, височината на корпуса на танка, макар и по-малка в сравнение с M3, все още остава значителна. Основната причина за това е вертикалното разположение на звездообразния самолетен двигател, използван на този танк, както и предното разположение на трансмисията, което определя наличието на висока кутия за карданни предавания от двигателя към скоростната кутия.

Танкова кула в разрез

Бронирани корпус и купол

Корпусът на повечето модификации на танка M4 има заварена конструкция, изработена от листове валцована бронестомана. NLD, който е и капак на трансмисионното отделение, е отлят, сглобен от три части и закрепен с болтове (по-късно заменени с една част). По време на производствения процес имаше много варианти на корпуса на резервоара, различаващи се леко по форма и много значително по технология на производство. Първоначално е предвидено резервоарът да има лят корпус, но поради трудностите при масовото производство на отливки с такъв размер, само M4A1 получава лят корпус, който се произвежда едновременно със заварения M4.

Долната част на корпуса беше същата като на резервоара M3, с изключение на това, че беше използвано заваряване, а не занитване, включително танковете с лят корпус. В първите варианти на танка горната челна част на корпуса е с наклон 56 градуса и дебелина 51 мм. VLD беше отслабен от издатини, заварени в него с люкове за инспекционни устройства. При по-късни модификации люковете бяха преместени на покрива на корпуса, VLD стана солиден, но поради прехвърлянето на люковете трябваше да бъде направен по-вертикално, 47 градуса.

Страните на корпуса се състоят от вертикално монтирани бронеплочи с дебелина 38 mm, а задната част има същата броня. На прототипа имаше доста голям люк отстрани на резервоара за екипажа, но това беше изоставено при серийните превозни средства.

В дъното на корпуса, зад позицията на стрелеца-радист, има люк, предназначен за сравнително безопасно напускане на екипажа на танка на бойното поле под вражески огън. В някои случаи този люк се използва за евакуиране на ранени пехотинци или членове на екипажа на други танкове от бойното поле, тъй като вътрешността на Шерман е достатъчно голяма, за да побере временно още няколко души.

Танковете от ранните серии наследиха от своя предшественик M3 долната челна част, която се състоеше от три секции, държани заедно с болтове.

Кулата на танка е лята, с цилиндрична форма с малка задна ниша, монтирана на презрамка с диаметър 1750 мм със сачмен лагер, дебелината на предната броня на купола е 76 мм, бордовете и задната част на купола са 51 мм. Челната част на купола е скосена под ъгъл 60°, а бронята на оръдието е с 89 mm броня. Покривът на купола е с дебелина 25 мм, покривът на корпуса е от 25 мм в предната част до 13 мм в задната част на танка. В покрива на кулата има командирски люк, който е и вход за стрелеца и зареждащия. По-късните производствени кули (от август 1944 г. нататък) имат отделен люк за товарача. Капакът на командирския люк е двукрил, на люка е монтирана купола на зенитна картечница. Механизмът за въртене на купола е електрохидравличен или електрически, с възможност за ръчно завъртане при повреда на механизмите, пълното време за въртене е 15 секунди. От лявата страна на кулата има амбразура за стрелба с пистолет, затворена с брониран капак. През февруари 1943 г. пистолетната амбразура е изоставена, но по искане на военните е въведена отново в началото на 1944 г.

Боеприпасите на оръдието се поставят в хоризонтални стелажи за боеприпаси, разположени отстрани на корпуса в калниците (един стелаж за боеприпаси в левия спонсон, два в десния), в хоризонтален стелаж за боеприпаси на пода на коша на купола, както и във вертикална стойка за боеприпаси в задната част на коша. Допълнителни бронирани плочи с дебелина 25 mm са заварени отвън към страните на корпуса, където е разположен стелажът за боеприпаси (с изключение на танковете от най-ранните серии). Бойното използване на Shermans показа, че когато бронебойните снаряди ударят стените на корпуса, танкът е склонен към възпламеняване на заряди с прахови боеприпаси. От средата на 1944 г. резервоарът получи нов дизайн на стелажи за боеприпаси, които бяха преместени на пода на бойното отделение; вода, смесена с антифриз и инхибитор на корозията, се излива в пространствата между гнездата на снаряда. Такива танкове получиха обозначението „(W)“ и външно се различаваха от по-ранните версии по липсата на допълнителни странични бронирани плочи. „Мокрият“ стелаж за боеприпаси имаше значително по-ниска склонност към запалване, когато страните на резервоара бяха ударени от снаряди, както и при пожар.

Повечето от произведените танкове имаха вътрешна облицовка от порест каучук, предназначена да предпазва екипажа от вторични фрагменти, когато танкът беше ударен от снаряди.

M4A1 с отлято тяло

Въоръжение

75 mm M3

Когато M4 влезе в масово производство, основното му въоръжение беше американското 75 mm танково оръдие M3 L/37.5, наследено от по-късните версии на танка M3. В първата серия танкове оръдието е монтирано в монтиране на M34. През октомври 1942 г. инсталацията е модернизирана, получавайки подсилена маншета на пистолета, покриваща не само самия пистолет, но и коаксиалната картечница, както и директен телескопичен мерник за стрелеца (преди това насочването се извършваше чрез телескопичен мерник, вграден в перископа). Нова инсталацияполучи обозначението M34A1. Ъглите на вертикално насочване на оръдието са -10...+25°.

M3 има калибър 75 мм, дължина на цевта 37,5 калибъра (40 калибъра е пълната дължина на пистолета), клиновиден полуавтоматичен затвор и единично зареждане. Стъпката на нарезите е 25,59 калибъра.

M3 като цяло е еквивалентен на съветския F-34 и има малко по-къса дължина на цевта, подобен калибър и бронепробиваемост. Оръдието беше ефективно срещу немски леки и средни танкове (с изключение на най-новите модификации на PzKpfw IV) и като цяло отговаряше на изискванията на времето.

Оръдието е оборудвано с жироскопичен стабилизатор Westinghouse, който работи във вертикална равнина. Необичайната характеристика на монтирането на оръдие в танк е, че то се монтира завъртяно на 90 градуса наляво спрямо надлъжната ос на оръдието. Това направи работата на товарача много по-лесна, тъй като при този монтаж контролите на болтовете се движат хоризонтално, а не вертикално.
Капацитетът на боеприпасите е 90 патрона.

M4A1 с оръдие M3

76 mm M1

По време на войната, с появата в германските бронирани части на средни танкове PzKpfw IV с дългоцевни 75 mm оръдия, средни танкове PzKpfw V "Пантера" и тежки танкове PzKpfw VI "Тигър", проблемът с недостатъчното бронепробиваемост на американските 75 mm Появиха се оръдия M3. За да се реши този проблем, беше извършена работа за инсталиране на купола M4 на експериментален танк T23 със 76-mm оръдие M1 с дълга цев в маска M62. Серийното производство на танкове M4 с кула T23 продължава от януари 1944 г. до април 1945 г. Всички танкове "Шерман" със 76 мм оръдия получиха обозначението "(76)". Новата кула имаше командирска купола. Бронята на кулата T23 е кръгла, 64 mm.

Нарезен пистолет М1, калибър 76,2 мм, дължина на цевта 55 калибъра, полуавтоматичен плъзгащ се затвор, единично зареждане. Има няколко опции за оръжие. M1A1 се различава от M1 по това, че цапфите са изместени напред за по-добро балансиране, M1A1C има резба в края на дулото на цевта за монтиране на дулна спирачка M2 (ако дулната спирачка не е монтирана, резбата е затворена със специален защитен съединител), M1A2 има скъсена стъпка на нарези, 32 калибъра вместо 40.

M4A1(76)W със 76 mm оръдие M1A2

17 паундов пистолет

В британската армия имаше и варианти, превъоръжени с британското 17-фунтово противотанково оръдие MkIV, наречено Sherman IIC (базиран на M4A1) и Sherman VC (базиран на M4A4), по-известен под общото име Sherman Firefly. 17-фунтовият пистолет е монтиран в конвенционална кула; стойката на маската е специално проектирана за този пистолет. Стабилизаторът на пистолета беше премахнат поради голямото тегло на цевта на пистолета.

Оръдие Ordnance QF 17 pounder Mk.IV, нарезно, калибър 76,2 мм, дължина на цевта 55 калибра, стъпка на нарез 30 калибъра, хоризонтален плъзгащ се затвор, полуавтоматичен, единично зареждане. Пистолетът е оборудван с дулен спирач с вградена противотежест.

Капацитетът на боекомплекта на пистолета е 77 патрона и се разполага, както следва: 5 патрона се поставят на пода на коша на купола, други 14 патрона се поставят на седалката на помощника на водача, а останалите 58 патрона се поставят в три стелажа за боеприпаси на под на бойното отделение.

Интересен факт е, че британците, които не са доволни от мощността на пистолета M3, започнаха работа по оборудването на M4 със 17-фунтов пистолет много преди американското командване да бъде сериозно загрижено за този проблем. Тъй като британците постигнаха много добри резултати, те предложиха на американците да произвеждат 17-фунтов пистолет по лиценз и да го инсталират на американски Shermans, особено след като инсталирането му не изисква нова кула. Поради нежеланието да инсталират чужди оръжия на танкове, американците след няколко експеримента решиха да се откажат от това решение и започнаха да инсталират свой собствен по-малко мощен пистолет M1.

Снарядите SVDS се появяват за първи път в британската армия през август 1944 г. До края на същата година индустрията произвежда 37 000 такива снаряда, а преди края на войната още 140 000. Снарядите от първата серия имаха значителни производствени дефекти, което направи възможно използването им само на малки разстояния.

Sherman VC (Sherman Firefly) с британски 17-фунтов пистолет.

105 mm гаубица M4

Редица M4 от различни типове получиха като основно въоръжение американската 105-mm гаубица M4, която беше модифицирана гаубица M2A1 за използване в танк. Тези танкове са предназначени за пряка артилерийска поддръжка на пехотата.

Гаубицата е монтирана в маскова стойка М52, боекомплектът е 66 снаряда и е разположен в десния спонсон (21 снаряда), както и на пода на бойното отделение (45 снаряда). Още два изстрела бяха съхранявани директно в купола. Кулата няма кош, тъй като последният затруднява достъпа до багажника за боеприпаси. Поради затруднения с балансирането на оръдието няма стабилизатор, освен това купола няма хидравлично задвижване (върна се на някои танкове през лятото на 1945 г.).

Нарезна гаубица М4, калибър 105 мм, дължина на цевта 24,5 калибъра, стъпка на нарезите 20 калибъра. Болтът е плъзгащ се, единично зареждане.

Гаубица M4 може също да стреля с всички видове артилерийски снаряди, предназначени за гаубица M101 на армията. Всички типове изстрели с изключение на M67 имат променлив заряд.

Помощни оръжия

Картечницата M1919A4 с винтов калибър е сдвоена с оръдието на танка. Артилеристът стреля от коаксиалната картечница с помощта на електрически спусък, направен под формата на соленоид, монтиран върху корпуса на картечницата и действащ върху спусъка. Същата картечница е монтирана в подвижна сферична маска на предната челна част и е стреляна от помощник-водач. На покрива на купола, в куполна стойка, комбинирана с командирския люк, има тежка картечница M2H, използвана като зенитна картечница.

Капацитетът на боеприпасите е 4750 патрона за коаксиални и предни картечници, 300 патрона за тежка картечница. Патронните ленти за курсовата картечница бяха поставени в рафта на калниците отдясно на седалката на помощника на водача, коланите за коаксиалната картечница бяха поставени на рафт в нишата на кулата.

В началото на юни 1943 г. танкът е оборудван с 51 mm димна минохвъргачка M3, монтирана в покрива на купола от лявата страна под ъгъл от 35°, така че затворът му да е разположен вътре в резервоара. Минохвъргачката е лицензирана версия на английския “2 inch bomb thrower Mk.I”, има регулатор, който ви позволява да стреляте на фиксиран диапазон от 35, 75 и 150 метра, и има капацитет на боеприпаси от 12 димни снаряда. Огънят от него обикновено се извършваше от товарача. Използвани са и конвенционални мини от 50 мм минохвъргачка.

За да се повиши отбранителната способност на екипажа, танковете от всички модификации бяха оборудвани с картечница M2 за картечница M1919 и картечен пистолет Thompson.

В купола картечникът на танка M4 Sherman ефрейтор Карлтън Чапман

Настаняване на екипажа, инструменти и мерници

Екипажът на танка се състои от петима души, за всички модификации с изключение на Sherman Firefly. В корпуса на танка от двете страни на трансмисията има водач (отляво) и стрелец-радист (помощник на водача), като и двата имат люкове в горната част на челната част (в ранните модификации) или на покрива на корпуса пред купола (в по-късните модификации). В бойното отделение и купола се намират командирът на танка, стрелецът и товарачът. Мястото на командира е разположено в задната дясна част на купола, стрелецът е разположен пред него, а цялата лява половина на купола е дадена на зареждащия. Седалките на водача, помощник-водителя и командира на танка са регулируеми и могат да се движат във вертикална посока в доста широк диапазон, около 30 см [не в източника]. Всеки член на екипажа, с изключение на стрелеца, има въртящ се на 360 градуса перископ за наблюдение M6, като перископите също могат да се движат нагоре и надолу. Ранните модели танкове имаха слотове за наблюдение за водача и неговия помощник, но по-късно те бяха изоставени.

Прицелите се състоят от телескопичен мерник M55 с трикратно увеличение, твърдо монтиран в маската на оръдието, и перископ на стрелеца M4A1, който има вграден телескопичен мерник M38A2, който може да се използва като резервен. Вграденият в перископа мерник е синхронизиран с пистолета. На покрива на купола са заварени два метални индикатора, така че командирът на танка да може да завърти купола по посока на целта, докато наблюдава през перископа. Насочената картечница няма мерници. Танковете, въоръжени със 105 mm гаубица, получиха телескопичен мерник M77C вместо M38A2. За 76 mm оръдие е използван M47A2 вместо M38A2 и M51 вместо M55. Впоследствие устройствата за наблюдение бяха подобрени. Танкът получи универсален перископ за стрелец M10 (или негова модификация с регулируем мерник M16) с два вградени телескопични мерника с еднократно и шесткратно увеличение. Перископът може да се използва с всеки тип пистолет. Инсталирани са и директни телескопични мерници M70 (подобрено качество), M71 (петкратно увеличение), M76 (с разширено зрително поле), M83 (променливо увеличение 4-8 ×). Танковият пистолет има вертикални и хоризонтални индикатори за ъгъл на насочване, което позволява провеждането на доста ефективен артилерийски огън от прикрити позиции.

Танкът е оборудван с VHF радиостанция от един от трите типа, монтирани в нишата на купола - SCR 508 с два приемника, SCR 528 с един приемник или SCR 538 без предавател. Радио антената е разположена от лявата задна страна на покрива на кулата. Командните танкове бяха оборудвани с радиостанция SCR 506 HF, разположена пред десния спонсон, с антена, разположена в горната дясна част на VLD. Танкът е оборудван с вътрешен интерком BC 605, който свързва всички членове на екипажа и е част от радиостанцията. Може да се монтира и допълнителен комуникационен комплект за пехотен ескорт RC 298, оборудван с външен телефон BC 1362, разположен в дясната задна част на корпуса. Танкът може да бъде оборудван и с мобилна радиостанция AN/VRC 3, която служи за връзка с пехотата SCR 300 (Walkie Talkie). Кулата T23 има командирска купола с шест неподвижни перископични устройства за наблюдение. По-късните версии на танкове със 105 mm гаубици са оборудвани със същата кула. За работа в условия на лоша видимост танкът е оборудван с жирокомпас. В Европа жирокомпасите практически не бяха използвани, но бяха търсени Северна Африкапо време на пясъчни бури, а също така понякога са били използвани на Източния фронт, при зимни условия.

Двигател

Сред другите средни танкове от Втората световна война, Sherman се откроява може би с най-широката гама двигатели, инсталирани на него. Общо резервоарът е оборудван с пет различни варианта на задвижваща система, което води до шест основни модификации:

- M4 и M4A1 - радиален самолетен двигател Continental R975 C1, 350 к.с. с. при 3500 об/мин.
— M4A2 - двойни шестцилиндрови дизелови двигатели GM 6046, 375 к.с. с. при 2100 об/мин.
— M4A3 - специално разработен бензинов V8Ford GAA, 500 к.с. с.
— M4A4 - 30-цилиндрова електроцентрала Chrysler A57 multibank, състояща се от пет бензинови автомобилни двигателя L6.
— M4A6 - дизел Caterpillar RD1820.

Първоначално разположението на резервоара и размерите на двигателното отделение са проектирани за звездообразния R975, което осигурява достатъчно място за инсталиране на други видове двигатели. Въпреки това, 30-цилиндровият силов агрегат A57 беше твърде голям, за да се побере в стандартен двигателен отсек, а версията M4A4 имаше по-дълъг корпус, който също беше използван в M4A6.

M4A2 бяха доставени на СССР по програмата Lend-Lease, тъй като едно от изискванията за танк в СССР беше наличието на дизелова електроцентрала. В американската армия дизеловите танкове не са били използвани по логистични причини, но са били налични в морската пехота (която е имала достъп до дизелово гориво) и в учебни части. Също така дизеловите резервоари представляват приблизително половината от тези, доставени в Обединеното кралство, където са използвани както бензинови, така и дизелови превозни средства.

Резервоарът е оборудван със спомагателен бензинов едноцилиндров двигател електроцентрала, който служи за зареждане на батерии без стартиране на основния двигател, както и за загряване на двигателя при ниски температури.

Предаване

Трансмисията на танка е разположена в предната част на корпуса, въртящият момент от двигателя се предава към него чрез задвижващ вал, който се движи в кутия по пода на бойното отделение. Скоростната кутия е ръчна 5 степенна, има задна скорост, 2-3-4-5 скорости са синхронизирани. Трансмисията е с двоен диференциал тип “Cletrac” и две отделни спирачки, с помощта на които се осъществява управлението. Органите за управление на водача са два спирачни лоста (със серво задвижване), педал на съединителя, лост за смяна на скоростите, крачен и ръчен газ и ръчна ръчна спирачка. Впоследствие ръчната ръчна спирачка беше заменена с крачна.

Лятият корпус на трансмисията също е долната челна част на корпуса на резервоара; капакът на трансмисионното отделение е излят от бронирана стомана и е закрепен с болтове към корпуса на резервоара. Масивните части на трансмисията до известна степен предпазваха екипажа от повреда от бронебойни снаряди и вторични фрагменти, но от друга страна, този дизайн увеличи вероятността от повреда на самата трансмисия, когато снарядите ударят тялото й, дори ако има нямаше пробиване на бронята.

По време на производствения процес дизайнът на трансмисията не е бил обект на значителни промени.

шаси

Окачването на танка като цяло съответства на това, използвано на танк М3. Окачването е блокирано и има три опорни талиги от всяка страна. Талигите имат две гумирани опорни ролки, една опорна ролка от задната страна, както и две вертикални буферни пружини. Най-ранните производствени танкове до лятото на 1942 г. са имали окачване на талигата M2, същото като ранните варианти M3. Тази опция за окачване се различава лесно от опорните ролки, разположени в горната част на талигите.

Гъсеница с малка връзка, с гумено-метална паралелна връзка, ширина 420 mm, 79 вериги на M4, M4A1, M4A2, M4A3, 83 вериги на M4A4 и M4A6. Верижите са със стоманена основа. Първите версии на пистите бяха оборудвани с доста дебел гумен протектор, който беше още по-дебел, за да се увеличи експлоатационният живот на пистата. Когато Япония започна да напредва в Тихия океан, достъпът до естествен каучук стана ограничен и бяха разработени вериги със занитени, заварени или завинтени стоманени стъпала. Впоследствие ситуацията със суровините се подобри и стоманеният протектор започна да се покрива със слой каучук.

Бяха налични следните опции за песен:

— T41 - писта с гладък гумен протектор. Може да бъде оборудван с шпора.
— T48 - писта с гумен протектор с ухо във формата на шеврон.
— T49 - коловоз с три заварени стоманени успоредни уши.
— T51 - писта с гладък гумен протектор, дебелината на протектора е увеличена в сравнение с T41. Може да бъде оборудван с шпора.
— T54E1, T54E2 - писта със заварен стоманен протектор под формата на шеврон.
— T56 - писта с проста стоманена протектор на болтове.
— T56E1 - писта със стоманен шевронен протектор върху болтове.
— T62 - писта със стоманен протектор под формата на шеврон с нитове.
— T47, T47E1 - писта с три заварени стоманени уши, покрити с гума.
— T74 - писта със заварена стоманена протектор под формата на шеврон, покрита с гума.

Канадците разработиха свой собствен тип гъсеница C.D.P. с ляти метални релси с отворена метална последователна връзка. Тези вериги бяха много подобни на тези, използвани на повечето немски танкове от онова време.

Това окачване е обозначено с VVSS (вертикално спирално пружинно окачване, „вертикално“); това съкращение обикновено се пропуска от името на резервоара.

В края на март 1945 г. окачването е модернизирано, ролките стават двойни, пружините са хоризонтални, формата и кинематиката на балансьорите също са променени и са въведени хидравлични амортисьори. Окачването получи по-широки, 58 см, T66, T80 и T84 писти. Резервоарите с такова окачване (наречено хоризонтално спирално пружинно окачване, „хоризонтално“) имаха съкращението HVSS в обозначението. „Хоризонталното“ окачване се различава от „вертикалното“ по това, че има по-ниско специфично налягане върху земята и дава на модернизираните танкове малко по-голяма маневреност. В допълнение, това окачване е по-надеждно и по-малко взискателно към поддръжката.

Веригата за окачване HVSS имаше три основни опции:

— T66 - вериги от лята стомана, последователна метална отворена връзка.
— T80 - гумено-метална панта, коловози със стоманен протектор под формата на шеврон, покрит с гума.
— T84 - гумено-метална панта, коловози с гумен протектор под формата на шеврон. Използван след войната.

M4A1(76)W HVSS

Модификации

Основни производствени варианти

Характеристика на производството на M4 беше, че почти всички негови варианти не бяха резултат от модернизация, а имаха чисто технологични разлики и бяха произведени почти едновременно. Тоест разликата между M4A1 и M4A2 не означава, че M4A2 означава по-късна и по-усъвършенствана версия, а само че тези модели са произведени в различни заводи и имат различни двигатели (както и други дребни разлики). Всички типове претърпяха модернизации, като смяна на стелажа за боеприпаси, оборудването им с нова купола и оръдие и промяна на типа на окачването, обикновено едновременно, като получиха армейските обозначения W, (76) и HVSS. Фабричните обозначения са различни и включват буквата Е и цифров индекс. Например M4A3(76)W HVSS беше фабрично обозначен като M4A3E8.

Производствените версии на Sherman бяха както следва:

M4- танк със заварен корпус и карбураторен радиален двигател Continental R-975. Произвежда се масово от юли 1942 г. до януари 1944 г. от Pressed Steel Car Co, Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Co, Pullman Standard Car Co, Detroit Tank Arsenal. Произведени са общо 8389 превозни средства, 6748 от тях са въоръжени с оръдие M3, 1641 M4 (105) са получили 105 mm гаубица. M4s, произведени от Detroit Tank Arsenal, са имали формована предна част и са били наричани M4 Composite Hull.

M4A1- първият модел, пуснат в производство, танк с лят корпус и двигател Continental R-975, почти идентичен с оригиналния прототип T6. Произвежда се от февруари 1942 г. до декември 1943 г. от Lima Locomotive Works, Pressed Steel Car Co, Pacific Car and Foundry Co. Произведени са общо 9 677 превозни средства, 6 281 от тях са въоръжени с оръдие M3, 3 396 M4A1(76)W получават новото оръдие M1. Танковете от първата серия имаха 75 mm оръдие M2 и две фиксирани предни картечници.

M4A2- резервоар със заварен корпус и електроцентрала от два дизелови двигателя General Motors 6046. Произведен от април 1942 г. до май 1945 г. от Pullman Standard Car Co, Fisher Tank Arsenal, American Locomotive Co, Baldwin Locomotive Works, Federal Machine & Welder Co. Произведени са общо 11 283 танка, 8 053 ​​от тях са въоръжени с оръдия M3, 3 230 M4A2(76)W получават новото оръдие M1.

M4A3- имаше заварено тяло и карбураторен двигател Ford GAA. Произведени от Fisher Tank Arsenal и Detroit Tank Arsenal от юни 1942 г. до март 1945 г. в количество от 11 424 единици. 5015 имаше оръдие M3, 3039 M4A3(105) 105 mm гаубица, 3370 M4A3(76)W новото оръдие M1. През юни-юли 1944 г. 254 M4A3 с оръдие M3 са превърнати в M4A3E2.

M4A4- автомобил със заварено удължено тяло и двигател Chrysler A57 Multibank, състоящ се от пет автомобилни двигателя. Произведени в количество от 7499 броя от Detroit Tank Arsenal. Всички бяха въоръжени с оръдие M3 и имаха леко модифицирана форма на купола, с радиостанция в задния отсек и отвор за стрелба с пистолет от лявата страна на купола.

M4A5- наименование запазено за канадския танк Ram, но никога не му е присвоявано. Танкът е интересен, защото всъщност не беше версия на M4, а много силно модернизирана версия на M3. Ram Tank имаше британско 6-фунтово оръдие, лят корпус със странична врата като прототипа T6, лята кула с оригиналната форма и шасито беше същото като M3, с изключение на верижните вериги. Montreal Locomotive Works произвежда 1948 единици. Ram не участва в битки поради твърде слабото си оръдие, но послужи като основа за множество бронирани превозни средства, например Kangaroo TBTR.

M4A6- заварено тяло, подобно на M4A4, с лята челна част. Двигател - многогоривен дизел Caterpillar D200A. 75 танка са произведени от завода Detroit Tank Arsenal. Кулата беше същата като на M4A4.

Мечка гризли- Танк M4A1, масово произвеждан в Канада. По принцип подобен на американския танк, той се различава от него по дизайна на задвижващото колело и коловоза. Общо 188 са произведени от Montreal Locomotive Works.

Пехота под прикритието на танк Шерман, оборудван с фреза за преодоляване на живи плетове - бокажи

Прототипи

Резервоар AA, 20 мм Quad, Skink- Английски прототип на противовъздушен танк на канадско шаси M4A1. Резервоарът е оборудван с четири 20-мм зенитни оръдия Polsten, които са опростена версия на 20-мм зенитно оръдие Oerlikon. Въпреки че Skink е въведен в масово производство през януари 1944 г., само няколко са направени, тъй като пълното въздушно превъзходство на съюзниците изключва необходимостта от противовъздушна отбрана.

M4A2E4- експериментална версия на M4A2 с независимо торсионно окачване, подобно на резервоара T20E3. Два танка са построени през лятото на 1943 г.

Стоножка- експериментална версия на M4A1 с пружинно окачване от полуверижен транспортьор T16.

Т52- Американски прототип на противовъздушен танк на шаси M4A3 с едно 40 mm оръдие M1 и две картечници.50 M2B.

Специални танкове на базата на Sherman

Условията на войната и особено желанието на съюзниците да осигурят тежка бронирана техника за своите мащабни десантни операции доведоха до създаването на голям брой специализирани танкове Sherman. Но дори обикновените бойни превозни средства често носеха допълнителни устройства, например остриета за преминаване през "живите плетове" на Нормандия. Специализирани варианти на танкове създават както американците, така и британците, като последните са особено активни.

Най-известните специализирани опции:

Шърман Светулка- Танкове M4A1 и M4A4 на британската армия, превъоръжени с противотанково оръдие "17 паунда" (76,2 mm). Модификациите се състоят в промяна на стойката на пистолета и маската, преместване на радиостанцията във външна кутия, монтирана в задната част на купола, елиминиране на помощника на водача (на негово място беше част от боеприпасите) и монтираната отпред картечница. В допълнение, поради голямата дължина на сравнително тънката цев, системата за фиксиране на оръдието при движение беше променена; кулата Sherman Firefly в позиция за движение беше завъртяна на 180 градуса, а цевта на пистолета беше фиксирана към скоба, монтирана на покрива на двигателния отсек. Общо 699 танка са преустроени и доставени на британски, полски, канадски, австралийски и новозеландски части.

M4A3E2 Sherman Jumbo със 75 mm оръдие M3

M4A3E2 Sherman Jumbo- щурмова тежко бронирана версия на M4A3(75)W. Той се различава от обикновения M4A3 Jumbo с допълнителни бронирани плочи с дебелина 38 mm, заварени върху VLD и спонсори, подсилен капак на трансмисионното отделение и нова кула с подсилена броня, разработена на базата на кулата T23. Инсталацията на маската M62 беше подсилена чрез заваряване на допълнителна броня и получи името T110. Въпреки факта, че M62 обикновено е оборудван с оръдие M1, Jumbo получи 75 mm M3, тъй като имаше снаряд с по-голям експлозивен ефект, а Jumbo не беше предназначен за битка с танкове. Впоследствие няколко M4A3E2 бяха превъоръжени на полето, получиха оръдие M1A1 и бяха използвани като разрушител на танкове. Бронята на Sherman Jumbo беше както следва: VLD - 100 mm, капак на трансмисионното отделение - 114-140 mm, спонсони - 76 mm, броня на оръдието - 178 mm, чело, страни и задна част на кулата - 150 mm. Благодарение на подобрената броня, теглото се увеличи до 38 тона, в резултат на което се промени съотношението на горната предавка.

Sherman DD с екран надолу

Шърман ДД- специализирана версия на танка, оборудвана със система Duplex Drive (DD) за преодоляване на водни препятствия чрез плуване. Резервоарът е оборудван с надуваем гумиран брезентов корпус и витла, задвижвани от главния двигател. Sherman DD е разработен в Англия в началото на 1944 г. за извършване на множество амфибийни операции, които съюзническите армии трябваше да проведат, най-вече десанта в Нормандия.

Шърмански рак- най-разпространеният английски специализиран танк за миночистачи, оборудван с ударен трал за преминаване в минни полета. Други варианти на минноустойчиви Shermans са AMRCR, CIRD и други, предимно от ролков тип.

M4A3 T34 Sherman Calliope стрелба във Франция

Шърман Калиопа- танк M4A1 или M4A3, оборудван с монтирана на кулата ракетна система за залпов изстрел T34 Calliope, с 60 тръбни водачи за 114 mm ракети M8. Хоризонталното насочване на пусковата установка се осъществяваше чрез завъртане на купола, а вертикалното насочване - чрез повдигане и спускане на танковото оръдие, чийто цев беше свързан с водачите на пусковата установка със специален прът. Въпреки наличието на ракетни оръжия, танкът напълно запази въоръжението и бронята на конвенционалния Sherman, което го направи единственият MLRS, способен да действа директно на бойното поле. Екипажът на Sherman Calliope можеше да изстрелва ракети, докато беше вътре в резервоара; изтеглянето в задната част беше необходимо само за презареждане. Недостатъкът беше, че прътът беше прикрепен директно към цевта на пистолета, което правеше невъзможно стрелбата от него до момента стартерне се нулира. Този недостатък е отстранен в пусковите установки T43E1 и T34E2.

T40 Whizbang- вариант на ракетен танк с пускова установка за 182 мм ракети M17. Като цяло пусковата установка беше структурно подобна на T34, но имаше 20 водача и защита на бронята. Такива танкове се използват главно в щурмови операции, включително в Италия и Тихоокеанския театър на операциите.

M4 булдозер

M4 булдозер- Версия Sherman с булдозерен нож M1 или M2, монтиран отпред. Танкът е използван от инженерни подразделения, включително за разминиране, заедно със специални противоминни варианти.

Крокодил Шърман, Змея Шерман, Язовец Шерман, POA-CWS-H1- Английски и американски огнехвъргачни версии на Sherman.

Самоходни оръдия на базата на Sherman

Тъй като Sherman беше основната танкова платформа в американската армия, на негова база бяха построени доста голям брой самоходни оръдия. артилерийски съоръженияза различни цели, включително тежки разрушители на танкове. Американската концепция за самоходни оръдия беше малко по-различна от съветската или германската и вместо да инсталират оръдие в затворена бронирана кабина, американците го поставиха или във въртяща се кула, отворена отгоре (на разрушители на танкове), в отворен бронирана кабина (M7 Priest) или на открита платформа, като в последния случай стрелбата се извършва от персонал, разположен отвън.

Бяха произведени следните варианти на самоходни оръдия:

— 3in Gun Motor Carriage M10 - разрушител на танкове, известен също като Wolverine. Оборудван със 76 mm оръдие M7.
- 90 mm Gun Motor Carriage M36 - разрушител на танкове, известен като Jackson. Оборудван с 90 mm оръдие M3.
— 105 mm гаубица Motor Carriage M7 - самоходна 105 mm гаубица Priest.
— 155 mm GMC M40, 203 mm HMC M43, 250 mm MMC T94, Cargo Carrier T30 - тежко оръдие, гаубица и транспортьор на боеприпаси на базата на M4A3 HVSS.

Британците имаха свои собствени самоходни оръдия:

— Верижен самоходен 25-фунтов Sexton I, II - приблизителен аналог на M7 Priest на шасито на канадския танк Ram.
— Achilles IIC - M10, превъоръжен с английско 17-фунтово оръдие Mk.V.

Шасито на Sherman също послужи като основа за създаването на самоходни оръдия в някои други страни, като Израел и Пакистан.

Разрушител на танкове M10

АРВ

Американската армия разполагаше с доста широка гама от бронирани превозни средства за ремонт и възстановяване, създадени главно на базата на M4A3:

- M32, M4A3 шаси, с монтирана бронирана надстройка вместо купола. ARV беше оборудван с 6-метров, тридесеттонен A-образен кран и имаше 81-mm минохвъргачка за осигуряване на защита при ремонтни и евакуационни работи.

— M74, по-усъвършенствана версия на ARV, базирана на танкове с HVSS окачване. M74 разполага с по-мощен кран, лебедки и предно монтиран булдозерен нож.

- M34, артилерийски трактор на базата на M32 с демонтиран кран.

Британците имаха свои версии на BREM, Sherman III ARV, Sherman BARV. Канадците също произвеждат Sherman Kangaroo TBTR.

Следвоенни опции

Няколкостотин танкове M4A1 и M4A3 със 75 mm оръдия бяха превъоръжени със 76 mm M1A1 без подмяна на купола. Преобразуването е извършено в Bowen-McLaughlin-York Co. (BMY) в Йорк, Пенсилвания, и в Рок Айлънд Арсенал в Илинойс. Танковете получиха индекс E4 (76). Тези машини са доставени по-специално в Югославия, Дания, Пакистан и Португалия.

Израелски Шермани

Израелски M50 в Музея на бронираните автомобили в Кубинка

От всички многобройни следвоенни модификации на Sherman, може би най-интересните са M50 и M51, които са били на въоръжение в IDF. Историята на тези танкове е следната:

Израел започва да купува Sherman по време на войната за независимост, през септември 1948 г., главно M1 (105), закупени в Италия в количество от около 50 броя. Последващите покупки на Shermans са извършени от 1951 до 1966 г. във Франция, Великобритания, Филипините и други страни, като общо са закупени около 560 единици от различни модификации. По принцип бяха закупени демонтирани танкове, останали от Втората световна война, тяхното възстановяване и завършване бяха извършени в Израел.

В IDF "Шерман" бяха обозначени според вида на инсталираното оръдие, всички танкове с оръдие M3 бяха наречени Sherman M3, танковете със 105 mm гаубица бяха наречени Sherman M4, танковете с 76 mm оръдие бяха наречени Sherman M1. Танкове с HVSS окачване (това са M4A1(76)W HVSS, закупени във Франция през 1956 г.) се наричат ​​Super Sherman M1 или просто Super Sherman.

През 1956 г. Израел започва преоборудването на Shermans с френското 75 mm оръдие CN-75-50, разработено за танка AMX-13, в Израел се нарича M50. По ирония на съдбата този пистолет е френска версия на немския 7,5 cm KwK 42, монтиран на Panthers. Прототипът е изработен от Atelier de Bourges във Франция, а самата работа по превъоръжаването е извършена в Израел. Пистолетът е монтиран в купол от стар стил, задната част на купола е отрязана и на нейно място е заварена нова с голяма ниша. IDF обозначи танковете Sherman M50, а в западните източници те са известни като "Super Sherman" (въпреки факта, че в Израел никога не са носили това име). Общо около 300 танка са превъоръжени преди 1964 г.

Sherman M50 на базата на M4A3(75)W HVSS

През 1962 г. Израел изрази интерес да превъоръжи своите Sherman с още по-мощни оръдия, за да се противопостави на египетските Т-55. И тук французите отново помогнаха, предлагайки 105-мм оръдие CN-105-F1, съкратено до 44 калибър, разработено за AMX-30 (в допълнение към скъсената цев, оръдието получи и дулен спирач). В Израел този пистолет се нарича M51 и е монтиран на израелския Sherman M4A1(76)W в модифицирана кула T23. За да се компенсира теглото на оръдието, танковете получиха нова система за откат SAMM CH23-1, нови американски дизелови двигатели Cummins VT8-460 и модерно прицелно оборудване. Окачването на всички танкове е заменено с HVSS. Общо около 180 танка са модернизирани, обозначени са Sherman M51 и стават по-известни в западните източници като „Израелски Шерман“ или просто „I-Sherman“. Израелските Шермани участват във всички арабско-израелски войни, по време на които се сблъскват както с танкове от Втората световна война, така и с много по-нови съветски и американски танкове.

Sherman M51 на базата на M4A1(76)W HVSS

В края на 70-те години приблизително половината от 100-те M51, останали в Израел, са продадени на Чили, където остават в експлоатация до края на двадесети век. Другата половина, заедно с някои M50, бяха прехвърлени в Южен Ливан.

В допълнение към оригиналните Шермани, както и споменатите модификации, Израел също имаше голям брой самоходни оръдия, бронирани превозни средства и бронетранспортьори собствено производство на базата на Шерман. Някои от тях са в експлоатация и днес.

Израелска 160-мм минохвъргачка Makmat на шаси Sherman

Египетски Шермани

Египет също имаше Шърмани на въоръжение и те също бяха превъоръжени с френски оръдия CN-75-50. Разликата от израелския Sherman M50 беше, че M4A4 беше оборудван с купол FL-10 от резервоара AMX-13, заедно с оръдие и система за зареждане. Тъй като египтяните използваха дизелово гориво, бензиновите двигатели бяха заменени с дизелови двигатели от M4A2.

Цялата работа по проектирането и изграждането на египетските Шермани е извършена във Франция.

Повечето от египетските Шермани са загубени по време на Суецката криза от 1956 г. и по време на Шестдневната война от 1967 г., включително в сблъсъци с израелските Шерман M50.

Египетски дизел M4A4 с купол FL-10

Отзиви

„Шерманът беше много по-добър от Матилда по отношение на поддръжка. Знаете ли, че един от конструкторите на Sherman е руският инженер Тимошенко? Това е някакъв далечен роднина на маршал С. К. Тимошенко.

Високият център на тежестта беше сериозен недостатък на Sherman. Резервоарът често се преобръщаше настрани, като кукла. Водя батальон и на завой шофьорът ми блъска колата на пешеходен бордюр. Дотолкова, че резервоарът се обърна. Разбира се, бяхме ранени, но оцеляхме.

Друг недостатък на Sherman е дизайнът на люка на водача. В първите партиди Shermans този люк, разположен в покрива на корпуса, просто се накланяше нагоре и настрани. Шофьорът отвори част от него, подавайки глава, за да вижда по-добре. Така че имахме случаи, когато при завъртане на купола пистолетът удари люка и, падайки, счупи врата на водача. Имахме един-два такива случая. След това това беше премахнато и люкът се повдигна и просто се премести настрани, както при съвременните танкове.

Друг голям плюс на Sherman беше презареждането на батериите. На нашия тридесет и четири, за да заредим батерията, трябваше да пуснем двигателя на пълна мощност, всичките 500 коня. Шърман имаше зареждащ бензинов мотоблок в бойното отделение, малък, като мотоциклет. Стартира го и зареди батерията ти. Това беше страхотна сделка за нас! »

Д. Ф. Лоза

Ленд-лизинг консумативи

до Обединеното кралство

Обединеното кралство беше първата страна, която получи M4 по програмата Lend-Lease и първата, която използва тези танкове в битка. Общо британците са получили 17 181 танка от почти всички модификации, включително дизелови превозни средства. Шерманите, доставени в Англия, са демонтирани преди да постъпят във войските и са претърпели леки модификации, предназначени да гарантират съответствието им със стандартите, приети в британската армия. Модификациите се състоеха в следното:

— Танковете са оборудвани с английска радиостанция №19, състояща се от две отделни радиостанции и интерком. Радиостанциите бяха поставени в бронирана кутия, заварена към задната част на купола; в задната стена на купола беше изрязан отвор за достъп на екипажа.
— Английска 2-инчова димна минохвъргачка беше монтирана на купола, а по-късно започна да се инсталира на всички Shermans във фабриката.
— Танкът е оборудван с две допълнителни пожарогасителни системи.
- Кутиите за резервни части бяха монтирани на купола и задната плоча на корпуса.
- Някои танкове получиха огледало за обратно виждане, монтирано в дясната предна част на корпуса.

В допълнение, танковете бяха пребоядисани в стандартни цветове, приети за операции на театъра, получиха английска маркировка и стикери, а също така бяха подложени на малка модернизация в зависимост от предвиденото място на употреба. Например, танковете, предназначени за операции в Северна Африка, получиха допълнителни крила над пистите, за да намалят облака прах, повдигнат при движение. Всички тези модификации са извършени в специализирани работилници след пристигането на танковете в Англия.

Британската армия възприе своя собствена система за обозначаване, различна от американската:

- Sherman I - M4;
- Sherman II - M4A1;
- Sherman III - M4A2;
— Sherman IV - M4AZ;
— Шърман V - M4A4.

Освен това, ако танкът е въоръжен с оръдие, различно от стандартното 75 mm оръдие M3, тогава буквата се добавя към собственото му английско обозначение на модела:

A - за американското 76 mm оръдие M1;
B - за американската 105-мм гаубица M4;
C е за британското 17-фунтово оръдие.

Танковете с HVSS окачване получиха допълнителна буква Y.

Пълният списък с обозначения, приети от британците, е както следва:

— Sherman I - M4, доставени 2096 броя;
— Sherman IB - M4(105), доставени 593 единици;
— Sherman IC - M4, с английски 17-фунтов пистолет (Sherman Firefly), 699 единици;
— Sherman II - M4A1, доставени 942 единици;
— Sherman IIA - M4A1(76)W, доставени 1330 единици;
— Sherman IIC - M4A1, с английско 17-фунтово оръдие (Sherman Firefly);
— Sherman III - M4A2, доставени 5041 единици;
— Sherman IIIA - M4A2(76)W, доставени 5 броя;
— Sherman IV - M4AZ, доставени 7 броя;
— Sherman V - M4A4, доставени 7167 единици;
— Sherman VC - M4A4, с английско 17-фунтово оръдие (Sherman Firefly).

Много танкове, доставени в Обединеното кралство, послужиха като основа за различни бойни машини, произведени във Великобритания.

Американски танк M4A3E8 HVSS "Шерман" от 21-ви танков батальон на 10-та бронетанкова дивизия на улица Росвалден в Германия. Днес това е квартал на град Еберсбах ам Вилс.

В СССР

СССР стана вторият най-голям получател на Shermans. Съгласно закона за ленд-лизинг Съветският съюз получи:

— M4A2 — 1990 единици.
— M4A2(76)W — 2073 единици.
— M4A4 — 2 бр. Пробни доставки. Поръчката беше изоставена поради бензинови двигатели.
— M4A2(76)W HVSS — 183 бр. Доставени през май-юни 1945 г., те не са участвали във военни действия в Европа.

В СССР Шерманите често са били наричани Емча (вместо М4). По отношение на основните си бойни характеристики Шерманите със 75-мм оръдие приблизително съответстваха на съветския Т-34-76, а тези със 76-мм оръдие - на Т-34-85.

Танковете, пристигащи в СССР, не са били обект на никакви модификации, дори не са били пребоядисани (съветски идентификационни знацибяха приложени към тях във фабриката, тъй като шаблоните на американски и съветски звезди като цяло съвпадаха, беше необходимо само да се промени цвета), много танкове изобщо нямаха национални идентификационни знаци. Танковете бяха повторно активирани директно от войските, като им бяха нанесени ръчно тактически номера и идентификационни знаци на единиците. Определен брой бяха преоборудвани с оръдия F-34 от полеви работилници, поради факта, че начална фазаОперацията в Червената армия имаше недостиг на американски 75-мм снаряди. След установяване на доставката промените спряха. Точният брой на превъоръжените танкове, наречени M4M, не е известен, очевидно е незначителен.

Отначало, в условията на есенно-пролетно размразяване и през зимата, войските заваряват шпори върху релсите, използвайки импровизиран метод. По-късно Shermans бяха доставени с включени подвижни шпори и такава модификация вече не беше необходима. Някои танкове бяха превърнати в ARV чрез демонтиране на оръдието или купола; като правило това бяха танкове, повредени в битка. В СССР не са правени други промени. Въпреки някои недостатъци, като например лошото качество на бронята на първата партида превозни средства (недостатък, който скоро беше отстранен), M4 спечелиха добра репутация сред съветските танкери. Във всеки случай, след като получиха класическо оформление с основното оръдие във въртяща се на 360 градуса кула, те се различаваха много благоприятно от своя предшественик, средния резервоар M3. Друг плюс беше наличието на мощни радиостанции.

Американците имаха специални представители в СССР, които наблюдаваха работата на американските танкове директно сред войските. Освен че изпълняваха функциите на технически консултанти, тези представители бяха отговорни и за събирането на обратна връзка и оплаквания, изпращайки ги до производствените компании. Забелязаните недостатъци бяха бързо отстранени в следващите епизоди. Освен самите танкове, американците доставят и ремонтни комплекти; Като цяло нямаше проблеми с ремонтите и реставрацията. Въпреки това, доста голям брой повредени в битка Sherman бяха разглобени за резервни части и частите бяха използвани за възстановяване на техните по-успешни събратя. Оборудването на Sherman включва кафемашини. Което направи голямо впечатление на съветските механици, които подготвяха танковете за работа.

В допълнение към Великобритания и СССР, Shermans са доставени по Lend-Lease в Канада, Австралия, Нова Зеландия, Свободна Франция, Полша и Бразилия. Канада също имаше собствено производство на M4.

Бойно използване

Северна Африка

Първият Sherman пристига в Северна Африка през август 1942 г., M4A1 с оръдие M2, използван за обучение на танкови екипажи и персонал по поддръжката. Първата партида нови танкове пристигна през септември и на 23 октомври те влязоха в битката при Ел Аламейн. Общо в началото на битката британската 8-ма армия имаше 252 M4A1 в състава на 9-та танкова бригада и 1-ва и 10-та танкови дивизии. Въпреки факта, че по това време няколко десетки PzKpfw III и PzKpfw IV с дългоцевни оръдия вече са влезли на въоръжение в Африканския корпус, Shermans се представиха много добре, демонстрирайки добра надеждност, маневреност, адекватно оръжие и броня. Според британците новите американски танкове са изиграли доста важна роля за победата им в тази битка.

Американците за първи път използват Sherman в Тунис на 6 декември 1942 г. Неопитност американски екипажии грешните изчисления на командването доведоха до големи загуби при контраатаки срещу добре подготвена противотанкова ракетна система. Впоследствие американската тактика се подобри и основните загуби на Sherman се дължат не на съпротива от немски танкове, а на противотанкови мини (което доведе до разработването на Sherman Crab), противотанкова артилерия и авиация. Танкът получи добри отзиви сред войските и много скоро Sherman стана основният среден танк в американските части, заменяйки средния танк M3.

Като цяло M4 се оказва много подходящ танк за операции в пустинята, което се потвърждава от следвоенната му история. В много обширните и равни африкански простори неговата надеждност, добра скорост, лекота на работа за екипажа, отлична видимост и комуникации се оказаха много полезни. Резервоарът нямаше достатъчен обхват, но Съюзниците решиха този проблем с отлични услуги за доставка; освен това танкерите често носеха допълнително гориво със себе си в кутии.

На 14 февруари 1943 г. в Тунис се състояха първите сблъсъци на Шермани (1-ви танков полк и 1-ва бронирана дивизия) с новата тежка германска армия. танк PzKpfw VI Tiger (501-ви тежък танков батальон), в който беше демонстрирана неспособността на M4 да се бори наравно с тежката немска броня.

Унищожен съветски M4 Sherman

Източен фронт

Шерманите започват да пристигат в СССР през ноември 1942 г. (5-та гвардейска танкова бригада получава първите танкове), но този танк се появява в забележими количества през съветски войскиедва в края на 1943 г Битката при КурскУчастваха няколко десетки Sherman - 38 M4A2 в състава на 48-ма армия и 29 Sherman в състава на 5-ти танков корпус). От пролетта на 1944 г. Шерманите участват в почти всички битки на всички фронтове на Великата отечествена война. Танкерите приеха добре американските танкове, като особено отбелязаха лекотата на работа на екипажа в сравнение със съветските танкове, както и много високото качество на инструментите и комуникационното оборудване. Да служиш в чужда кола се смяташе за късмет. Положителната оценка на танка беше повлияна и от факта, че от една страна той беше много по-напреднал от своя предшественик M3, а от друга, по това време Червената армия вече беше усвоила тънкостите на работа с американска техника.

Зимата на 1943 г. разкрива някои недостатъци на M4A2, специфични за зимните руски условия. Танковете, доставени от СССР, имаха гладък гумен протектор на коловозите, което създаваше доста сериозни проблеми при шофиране по заледени зимни пътища. Недостатъчното сцепление на пистите със земята се утежнява от високия център на тежестта и резервоарът доста често се преобръща. Като цяло танкът беше почти идентичен със съветския Т-34 (по-нисък от него по отношение на защитата отстрани) и се използваше по същия начин, без особени разлики. Често се използва много по-ниското ниво на шум на "Шерман" в сравнение със съветските танкове, а пехотният огън от бронята също се практикува по време на движение, което се осигурява от мекото окачване. Т-34-85 вече имаше допълнителни предимства в калибъра на оръдието и защитата на челната проекция на купола.

В СССР те се опитаха да обединят танковете, получени по Lend-Lease, в отделни части (на ниво танкови батальони или бригади), за да опростят обучението на екипажа и доставките. Голям бройВлизането на Шерманите в СССР позволи създаването на цели корпуси (например 1-ви гвардейски механизиран корпус, 9-ти гвардейски танков корпус), въоръжени само с този тип танк. Американските средни танкове и съветските леки танкове Т-60 и Т-80 често се използват в едни и същи части. Получени през лятото на 1945 г. M4A2(76)W HVSS са изпратени в Далечния изток и участват във войната срещу Япония.

M4A1 в Сицилия. 1943 г

"Шермани" в Западна Европа

Първото използване на M4 в Европа датира от десанта в Сицилия на 10 юли 1943 г., където действат 2-ра бронирана дивизия и 753-ти отделен танков батальон. По времето, когато операция Overlord започва, съюзническото командване осъзнава, че Sherman, който се появява в средата на 1942 г., вече е остарял през 1944 г., тъй като сблъсъците с тежка немска техника в Италия показват недостатъчността на бронята и най-важното - оръжията на Sherman . Американците и британците реагираха различно на тази ситуация.

Британците спешно започнаха работа по инсталирането на новото си 17-фунтово противотанково оръдие на съществуващите "Шермани", което показа отлични резултати в борбата срещу немски танкове, включително тежки "Тигри" и "Пантери". Работата вървеше доста успешно, но мащабът на превъоръжаването беше ограничен от незначителното производство на самия пистолет и неговите боеприпаси. Американците, на които беше предложено да произвеждат 17-фунтов пистолет в своите заводи, отказаха това предложение, предпочитайки да произвеждат свои собствени модели. В резултат на това до началото на активните военни действия във Франция британците разполагат само с няколкостотин Sherman Fireflys, като ги разпределят между своите танкови части, приблизително по един на танков взвод.

Американците, въпреки че по това време имаха доста солиден опит в използването на танкове (макар и по-малко от британците), бяха на мнение, че танковете трябва да се използват предимно за подкрепа на пехотата, а за борба с вражески танкове е необходимо да се използват специални високомобилни разрушители на танкове. Тази тактика може да е била ефективна при противопоставяне на танкови пробиви на Блицкриг, но не е подходяща за типа битка, която характеризира втората половина на Втората световна война, тъй като германците вече не използват стратегията на концентрирани танкови атаки.

Освен това, след победите в Северна Африка, американците се характеризираха с известна арогантност. Главнокомандващият американските сухопътни сили генерал Макнеър заяви по-специално:

Танкът M4, особено M4A3, е приветстван като най-добрия боен танк до момента. Има признаци, че врагът вярва в същото. Ясно е, че M4 е перфектната комбинация от мобилност, надеждност, скорост, защита на бронята и огнева мощ. Освен това странно искане, представящо британското виждане за проблема, няма никакви доказателства от нито един театър на военните действия за необходимостта от 90-мм танково оръдие. Според мен нашите войски не изпитват никакъв страх от немските танкове T.VI (Tiger)... Няма и не може да има никаква основа за производството на танк Т26, освен концепцията за танк унищожител на танкове, която , сигурен съм, че е неоснователен и ненужен. Както британският, така и американският боен опит показаха това противотанкови оръдияв достатъчни количества и при правилно избрани позиции, те напълно превъзхождат танковете. Всеки опит да се създаде тежко брониран и въоръжен танк, способен да превъзхожда противотанковото оръжие, неизбежно води до провал. Няма индикации, че 76-милиметровото противотанково оръдие е неадекватно срещу немския T.VI.

Генерал Лесли Макнеър.

Операция Overlord. M4A1 и M4A3, оборудвани с шнорхели, на палубата на LCT

В резултат на този подход американците се приближиха до десанта в Нормандия само със средни танкове M4, включително и с подобрено въоръжение, въпреки наличието на доста успешни програми за замяна на M4 с нов тип. Производствената програма за тежкия танк M26 Pershing също не беше изпълнена.

В допълнение към конвенционалните танкове, такава колосална амфибийна операция също изискваше огромно количество инженерно и инженерно оборудване, което породи голям брой специализирани варианти на M4, най-известният от които беше Sherman DD. Създаването на такова оборудване е извършено главно от британците, в групата Хобарт, използвайки не само американски, но и британски танкове. В допълнение към танковете-амфибии имаше и Shermans, които получиха шнорхели за преодоляване на плитки води.

По време на самото кацане „играчките Хобарт“ трябваше да почистят пътя от мини и други препятствия на Атлантическата стена, а DD Sherman, които излязоха на брега, трябваше да подкрепят с огъня си пехотата, пробиваща крайбрежните укрепления. До голяма степен това се случи, с изключение на това, че американците до голяма степен пренебрегнаха специализираната щурмова техника, разчитайки главно на подкрепата на пехотата и военноморските оръдия. Ситуацията се утежнява от факта, че на мястото за кацане в Омаха танковете-амфибии са изстреляни много по-далеч от брега от планираното и в резултат на това потъват, преди да успеят да слязат на брега. В останалите райони амфибийните, щурмовите и инженерните танкове работеха перфектно, а десантът премина без значителни загуби.

Американски M4, изоставен от екипажа си на площадката за кацане в Юта Бийч по време на операция Overlord. Резервоарът е оборудван с два шнорхела за операции в плитки води.

След превземането на предмостието съюзниците трябваше да се изправят лице в лице с германските танкови дивизии, които бяха изпратени да защитават крепостта Европа и се оказа, че съюзниците са подценили степента, до която германските войски са наситени с тежки типове бронетехника превозни средства, особено танкове Panther. В директни сблъсъци с немски тежки танкове "Шерман" имаше много малък шанс. Британците до известна степен можеха да разчитат на своя Sherman Firefly, чийто отличен пистолет направи страхотно впечатление на германците (дотолкова, че екипажите на немските танкове се опитаха първо да ударят Firefly и след това да се справят с останалите). Американците, които разчитаха на новото си оръжие, бързо разбраха, че силата на неговите бронебойни снаряди все още не е достатъчна, за да победи уверено Panther челно.

M4A1(76)W пробива живия плет. Виждат се монтирани на резервоара устройства за преминаване през храсти.

Ситуацията се утежняваше от факта, че природни условияНормандия, особено нейните „живи плетове“, не позволиха на Шерманите да реализират предимството си в скорост и маневреност. Освен това същите тези условия не направиха възможно изпълнението танкови пробивистратегически мащаб, за който Sherman, със своята скорост и надеждност, беше напълно подходящ. Вместо това съюзниците трябваше бавно да прегризват „живите плетове“, понасяйки много тежки загуби от германските танкове и „faustpatronki“, действащи срещу тях (последните се възползваха от терена, за да стигнат в реалния обсег на огъня).

В резултат на това съюзническите танкисти трябваше да разчитат главно на огромното си числено превъзходство, отлични ремонтни услуги, както и на действията на своята авиация и артилерия, които обработваха германската отбрана преди танковете да атакуват. Съюзническата авиация много ефективно потиска комуникациите и тиловите служби на германските танкови сили, което значително ограничава техните действия.

Според книгата „Death Traps“ от Белтън Купър, който отговаря за евакуацията и ремонта на танковете, само 3-та бронирана дивизия е загубила 1348 средни танка Sherman в битка за десет месеца (повече от 580% от редовната си численост от 232 танка). ).), от които 648 са напълно унищожени. Освен това, небойни загубивъзлиза на приблизително 600 танка.

В Нормандия много шермани бяха подложени на полеви модификации, например върху тях бяха монтирани домашни и фабрични устройства за преодоляване на „жив плет“, бронята беше подсилена чрез заваряване на допълнителни бронирани плочи, а също и просто чрез окачване на резервни коловози, чували с пясък и импровизирани противокумулативни екрани. Подценяването на кумулативните противотанкови оръжия на пехотата доведе до факта, че американската индустрия не произвеждаше такива екрани до самия край на войната.

След като съюзническите армии навлязоха в оперативното пространство във Франция, отличната стратегическа мобилност на Sherman беше напълно демонстрирана. От друга страна се оказа, че M4 не е много подходящ за градски бой, главно поради слабата броня и малкия калибър на танковите оръдия. Нямаше достатъчно специализирани Sherman Jumbo, а танковете за артилерийска поддръжка със 105 mm гаубици в града бяха твърде уязвими.

Ракетните варианти на Sherman, както и огнехвъргачните танкове бяха използвани много активно и успешно (особено по време на нападението на дългосрочни укрепления на германската граница). Но действията на разрушителите на танкове M10 не бяха много ефективни, тъй като в допълнение към недостатъчната мощност на оръдията им имаше и недостатъчна броня; освен това екипажите в откритите кули се оказаха много уязвими от минохвъргачки и артилерия огън. M36 се представи по-добре, но имаше и отворен купол. Като цяло разрушителите на танкове не успяха да се справят със задачата си и основната тежест на битките с танкове падна върху раменете на конвенционалните Sherman.

Sherman DD по време на пресичането на Рейн

Sherman DD бяха доста активно използвани за пресичане на реки, като Рейн.

До края на 1944 г. имаше 7 591 Sherman на въоръжение в американските и британските сили, без да се броят резервите. Общо най-малко 15 американски танкови дивизии действаха в западноевропейския театър на военните действия, без да се броят 37 отделни танкови батальона. Основният проблем за американските танкови сили в този театър не бяха недостатъците на самия М4, който се оказа много важен. ефективно оръжие, но фактът, че не е имало по-тежки видове бронирани превозни средства в експлоатация, които да могат да се конкурират на равна нога с немските танкове. Шерманът е замислен като танк за поддръжка на пехотата и в това си качество той показа най-добрата си страна, но в операции срещу германските Пантери, Тигри и Кралски тигри не беше много ефективен.

Морските пехотинци се прикриват зад танк на Сайпан. Танк M4A2 с монтиран шнорхел за операции в плитки води (очевидно този танк е бил в челните редици по време на кацането на острова).

"Шерманс" срещу Япония

Първите Sherman се появяват в Тихия океан по време на операцията при Tarawa, 20 ноември 1943 г., като част от формированията на Американската морска пехота. Тъй като американският флот нямаше проблеми с дизеловото гориво, главно дизеловите версии на M4A2 действаха срещу японците. След Tarawa, Sherman се превърна в основния тип американски танк в Тихоокеанския театър, като напълно замени M3 Lee, който остана основно на гарнизонна служба. Освен това Sherman също замени Stuarts, тъй като използването на леки танкове в щурмови операции се смяташе за неподходящо (предимството им в мобилността не означаваше нищо на малките острови). Ситуацията в Тихоокеанския театър на военните действия беше коренно различна от действията в Европа и Северна Африка. Японските танкове бяха много малко на брой, остарели и в по-голямата си част бяха леки типове, те не можеха да устоят директно на американския M4. Разработен през 1944 г. специално за противодействие на Shermans, новият тип "Chi-Nu" не участва във военни действия, тъй като е предназначен за пряка защита на японските острови.

Тъй като почти всички операции на американските морски пехотинци и армията в този театър на войната са имали характер на пробиване на дългосрочната отбрана на японците, Shermans са служили главно като танкове за поддръжка на пехотата, тоест точно ролята, за която са бяха създадени. Японските танкове не можаха да осигурят достатъчна съпротива поради слабостта на оръжията си, които не успяха да пробият бронята на Sherman. Американците имат проблеми с поражението японски танкове, като правило, не го направиха. Това накара японците да използват предимно своите танкове като импровизирани дългосрочни огневи точки, действащи от специално подготвени окопи. Опитите за активно използване на японски танкове също бяха възпрепятствани от много слабата тактическа подготовка на японските командири на танкове, които нямаха опит в танкови битки. Американците се натъкнаха на най-голяма активност на японските танкови части във Филипините, където действаше 2-ра танкова дивизия от групата Shobu под командването на генерал Томоюки Ямашита. Общо японците имаха около 220 танка там, повечето откойто беше изгубен по време на американското настъпление към Сан Хосе.

В Тихоокеанския театър на военните действия Sherman се утвърди като отличен танк за поддръжка на пехотата и относително леко теглои размер, което улесни прехвърлянето на танкове от остров на остров. Резервоарът се оказа подходящ за операции в горещ и влажен климат и нямаше особени проблеми с надеждността и маневреността. Основните загуби на американските танкове са причинени от експлозии противотанкови мини. Тъй като нямаха достатъчно ефективна противотанкова артилерия и пехотни противотанкови оръжия, японците често използваха самоубийствени тактики за атака, изпращайки своите пехотинци с раници, магнитни и полюсни мини, противотанкови гранати и др. срещу американските танкове. , а също и огнехвъргачни танкове.

Специфичният характер на боевете доведе до факта, че танковете бяха използвани като част от отделни танкови батальони, които поддържаха пехотни дивизии. Танковите дивизии не бяха формирани в Тихоокеанския театър на операциите поради липсата на необходимост от концентриране на бронирани машини, а също и поради невъзможността за стратегически маневри на танковите части.

Огнехвъргачка "Шерман" на Иво Джима

Следвоенни конфликти

Следвоенната история на танка се оказа не по-малко богата на събития.

В американската армия модификациите Sherman M4A3E8 и M4A3(105) са били на въоръжение до средата на 50-те години, а в частите на Националната гвардия до края на 50-те години. Голям брой танкове останаха в Европа, където бяха на служба с американските и британските окупационни сили. Голям брой също са прехвърлени на армиите на освободените страни като военна помощ.

Шерманите имаха възможността да участват в почти всички световни конфликти от 50-те, 60-те и дори 70-те години. Географията на тяхната услуга включваше почти цялото земно кълбо.

Корейска война

Офанзивата на севернокорейските войски постави американското командване в много трудно положение - единствените танкове в Южна Корея бяха няколко леки американски M24 Chaffee. Решението може да бъде спешното прехвърляне на танкове от Япония, но имаше само варианти със 75-мм оръдия M3, тъй като необходимостта от 76-мм оръдие по време на войната в Тихия океан никога не е възникнала. Тъй като тези танкове бяха значително по-ниски по огнева мощ от наличните в Корейската народна армия Т-34-85, беше решено да бъдат превъоръжени със 76 mm оръдия M1. Преоборудването е извършено в Токийския арсенал, оръдията са монтирани в конвенционални кули M4A3 и са преоборудвани общо 76 танка. Първите превъоръжени Шърмани пристигат в Корея на 31 юли 1950 г. като част от 8072-ри среден танков батальон и влизат в битка при Чунгам-Ни на 2 август. Впоследствие танковете започват да пристигат от САЩ и общо 547 танка Sherman с различни модификации, главно M4A1E4 (76), участват в Корейската война. Sherman Firefly беше на въоръжение в британските сили.

M4A3E8 стреля със 76 мм оръдие по вражеските бункери на Napalm Ridge, 11 май 1952 г.

Основният противник на Шерман в тази война беше Т-34-85, който беше в експлоатация със севернокорейците и китайците. След пристигането на американските средни и тежки танкове, господството на Т-34 на бойното поле приключи и танковите битки обикновено завършваха в полза на американските танкери. Имайки приблизително еднаква броня с Т-34, Шерман превъзхождаше точността и скоростта на огъня на пистолета, главно поради по-добрата оптика и наличието на стабилизатор. Оръдията на двата танка бяха достатъчно мощни, за да проникнат в бронята на почти всички реални бойни разстояния. Но основната причина за неуспехите на корейските и китайските танкери беше нещо повече високо нивотренира своите американски противници.

От 21 юли 1950 г. до 21 януари 1951 г. в състава на 8-ма армия и 10-та армия армейски корпусВ боевете са участвали 516 M4A3, от които по непълни данни са загубени 220 танка (120 безвъзвратно). Ниво невъзстановими загубибеше най-високият сред всички масово използвани танкове. Голям брой танкове, които се повредиха и бяха изоставени по време на отстъплението, бяха пленени от севернокорейците и китайците. На 1 април 1951 г. в Корея има 442 танка M4A3. От 21 януари до 8 април 1951 г. са загубени 178 танка от този тип. От 8 април до 6 октомври 1951 г. са загубени 362 танка Шърман.

В началото на войната американците доста широко използваха повече тежки танкове M26 Pershing, но скоро стана ясно, че въпреки мощното си оръдие и добра броня, този танк не може да действа ефективно в корейските планини, тъй като има същия двигател като Sherman, но тежи значително повече. В резултат на това Sherman поеха основната тежест на войната, въпреки че бяха по-слабо въоръжени и по-леко бронирани.

В общи линии, бойна служба"Шерман" в Корея се оказа доста успешен, с изключение на това, че отново стана очевидна недостатъчната мощност на 76-мм високоексплозивни снаряди. Артилерийските Shermans бяха по-успешни в това отношение. Пасивната фаза на войната се отличава с големия мащаб на танкови битки, а основната роля на американските танкове е подкрепата на пехотата, патрулирането, а също и обстрелът на врага от непреки артилерийски позиции. Танковете са били използвани и като вид мобилни огневи точки, помагайки на пехотата да отблъсне китайските „човешки вълни“.

Пленени американски Shermans и Pershings, пленени от севернокорейската армия по време на Корейската война

Арабско-израелски войни

Само два танка M4A2 участваха във Войната за независимост, която израелците наследиха от британците. По времето на Суецката криза от 1956 г. IDF имаше 122 Sherman (56 Sherman M1 и Sherman M3, 25-28 Sherman M50 и 28 Super Sherman M1) и те формираха гръбнака на израелските бронирани сили; загубите на израелските Sherman са неизвестен, вероятно възлизащ на половината от 30 изгубени танка. Египет имаше няколко десетки M4A2, включително тези с френски кули, от които 56 бяха загубени в битка.

През 1967 г. Израел разполага с 522 Sherman от различни типове, което представлява приблизително половината от неговия танков парк. По това време това беше единствената страна в Близкия изток, която имаше тези танкове в експлоатация. Въпреки това, по време на Шестдневната война те са използвани главно във второстепенни направления, като основната ударна сила са британските тежки центуриони, които имат по-тежки оръжия и по-добра броня. На Синайския фронт имаше инцидент, когато рота от Super Sherman, идваща на помощ на атакуван от египтяните отряд, унищожи още пет модерни египетски Т-55.

Преди войната Йом Кипур от 1973 г. Sherman постепенно бяха изтеглени от въоръжение, а след войната или бяха превърнати в самоходни оръдия и други превозни средства, или продадени на други страни.

Пакистанският Шерман, унищожен по време на Индо-пакистанската война през 1971 г

Индо-пакистански войни

Индия получава първите си танкове по време на Втората световна война и те участват в боевете в Бирма. Това бяха американски и британски версии на Sherman. Впоследствие танковете бяха активно закупени както от Индия, така и от Пакистан.

В Индо-пакистанската война от 1965 г. Shermans участват и от двете страни на конфликта. При избухването на войната Индия имаше 332 Sherman от различни типове, а Пакистан - 305. Това бяха главно M4A1 и M4A3, много танкове, които имаха 75 mm оръдие, бяха превъоръжени със 76 mm M1. В Индия бяха направени опити за превъоръжаване с френско оръдие, подобно на израелския Sherman M50. Индийските Sherman участваха в поражението на пакистанските M47/48 Pattons по време на битката при Asal-Uttar.

Въпреки факта, че Shermans съставляват малко по-малко от половината от танковия флот от двете страни, те се използват главно във вторични оси, както и за флангови атаки. Танковете от първа линия бяха по-малко мобилни, но по-тежко въоръжени и по-добре бронирани Pattons (от пакистанска страна) и Centurions (от индийска страна).

Война в Югославия

Според М. Барятински танковете Шерман са били използвани по време гражданска войнав Югославия 1991 - 1995г