китайски флот. Кораби на китайския флот

Традициите на Небесния флот се коренят в древни времена, те са на много векове и дори хилядолетия. Но в модерен святМалко хора се интересуват от миналите успехи, освен може би историците. Днес клубът на държавите с най-мощен военноморски сили, влиза Китай. Военноморските сили на тази страна, според различни оценки, са на трето (в някои аспекти второ) място в света. По общ тонаж той отстъпва само на американския флот, но по бойни възможности изостава от руския. Има уверена преднина по численост на персонала. Това е характерно за всички, които се наричат ​​Народноосвободителната армия на Китай.

Китайската флота през първата половина на 20 век

След като беше победена от Япония през 1895 г., страната потъна в дългосрочен междуособен хаос. Страната преживява период на техническа и социална изостаналост, преживява вълнения и въстания и следователно не може да играе ролята на водеща морска сила в региона. Бюджетът беше оскъден, технически бяха зле оборудвани. През 1909 г. е направен опит за модернизация: вместо четири флота (Северен, Кантон, Шанхай и Фуджоу) има три - Северен, Централен и Южен. Всеки от тях включваше един боен кораб и няколко (до седем) крайцера, които по-скоро отговаряха на стандартите.Системата за управление и инфраструктурата бяха реформирани, макар и бавно. Тогава правителството обяви намерението си да укрепи флота и да пусне на вода десетки модерни кораби, но идеята се провали отново по бюджетни причини. Възможно е да се построят само три крайцера и разрушителя. След това флотът е попълнен само веднъж, когато включва австро-унгарски и германски кораби, реквизирани по време на Първата световна война, които случайно посещават Китай. Военноморските сили на тази страна практически не се модернизират от това време до края на Втората световна война.

Формиране на китайския флот

Нито една държава в следвоенния свят не се интересуваше Китай да има мощен и модерен флот, освен Съветския съюз, който смяташе новосформираната КНР за свой регионален съюзник в Азия. Първите му единици бяха остарели кораби, наследени от флота на Гоминдан, включително канонерката He Wei, потопена от японците, повдигната и ремонтирана. Китай възстановяваше своя флот и не можеше да го направи без външна помощ. И съветските другари го осигуриха. Хиляди военни съветници, висококвалифицирани и с боен опит, направиха всичко, за да възпитат компетентни кадри. Още през есента на 1949 г. е основана Далянската школа за флотски офицери. Освен това стартира програма за бойно корабостроене, първоначално базирана на проекти, разработени в СССР. След прехвърлянето на Порт Артур на китайската страна, PLA имаше огромно количество военна техника, включително кораби, на свое разположение. До края на Корейската война американците бяха принудени да признаят, че в региона се е появил нов лидер - Китай. Флотът на тази комунистическа страна все още беше много по-нисък по бойна мощ от американския флот, базиран в Хаваите, но в крайбрежната зона представляваше известна опасност.

Организационна схема

Структурата на флота, приета през 1909 г., беше призната от съветските специалисти за оптимална. Той беше грубо разделен на три части: северна, южна и източна с главни пристанища съответно в Кингдао, Джантиан и Нингбо. В тези градове са разположени управленски структури и щабове. Освен това командването на флота стана отделно (въз основа на видовете войски), въпреки че беше подчинено на общото ръководство на PLA. Тя беше структурирана по надводни, подводни, брегови и авиационни направления. Корабите на китайския флот са предимно съветски, така че владеенето на руски език става задължително за морския офицер. Имитацията на съветските военни ордени също се изразява във външния вид.

Униформа и презрамки

Съветските военни униформи от следвоенния период, особено военноморските, се отличаваха с определен ефект, който дори може да се нарече стар режим. Златни презрамки, черни туники и презрамки с празнини събудиха носталгия по предреволюционните времена и събудиха гордост за славните предци. Офицерските знаци на китайския флот са наследили този късносталински шик. Презрамките, подобно на съветските, имат празнини, старшите офицери имат две, а младшите офицери имат една. Разположението на звездите и техният размер съответстват на званията, приети във ВМФ на СССР от младши лейтенант до адмирал. За младшите чинове се запазва известна национална специфика. Военни званияКитайският флот се различава от съветския и руския поради особеностите на транскрипцията, но общата структура на командната верига се запазва.

Моряци

Униформата на военноморския ред на китайския флот почти напълно повтаря руската. Същата жилетка, само че с по-широка горна ивица. Капачките също са много сходни, въпреки йероглифните надписи. Не е известно как се закопчават панталоните: от времето на Петър Първи руските моряци традиционно имат копчета, пришити отстрани, където има джобове на обикновените панталони. Най-вероятно китайските моряци не са наясно с подобни тънкости, както и значението на трите ивици на яките на момчетата. И те са в чест на три победи на руския флот (Гангут, Чесма, Синоп).

Китайските военноморски моряци са много спретнати, униформата им стои добре, обувките им са излъскани, а месинговите им катарами са излъскани. Всичко е като у нас. Знаците се различават леко във формата на шевроните.

Дейности на министър другаря Лин Бен

Китайските моряци до голяма степен успяват да избегнат разрушителните процеси, обхванали цял Китай по време на Културната революция. Военноморските сили участваха в потушаването на бунта в Ухан от 1967 г., но това беше степента на ролята им в маоистките престъпления. „Големият скок напред“ се провали и веднага след неуспешния му край, с усилията на министъра на отбраната Лин Бен, започна модернизацията на техническата база. Приблизително една пета от целия военен бюджет беше изразходван за флота. През седмото десетилетие на 20 век броят на подводниците нараства до сто (през 1969 г. те са само 35), а броят на ракетоносците се увеличава десетократно (има двеста от тях). Започва разработването на стратегически атомни подводници.

Това беше важна стъпка в развитието на китайската военноморска мощ, но все пак следваше обширен път.

осемдесетте

Командирът на китайския флот Лю Хуацин, който заемаше поста от 1980 г., беше близък приятел на своя другар и успя да убеди фактическия държавен глава, че обща посокавоенноморската стратегия трябва да се промени донякъде в полза на качеството на модернизацията на китайския флот. Съставът на многобройните бойни кораби изглеждаше много впечатляващ на външен вид, но технически едва ли можеше да се мери с американски или съветски съвременни разрушители и ракетни крайцери. Образователно нивовоенноморските командири трябваше да бъдат повишени. Фокусът на доктрината трябваше незабавно да бъде обърнат от пасивни крайбрежни дейности в полза на операции в открития океан. Това изисква ракети, изстрелвани от кораби, каквито имат военноморските сили на СССР и САЩ. През 1982 г. първата междуконтинентална балистична ракета е изстреляна от китайски ракетоносец. През 1984-1985 г. кораби на флота на КНР направиха приятелски посещения в три съседни страни. Успехите бяха скромни, но прогресът беше очевиден.

През последното десетилетие на третото хилядолетие в света настъпиха процеси, които промениха цялостния баланс на силите. Ако по времето на Мао Китай проявява експанзивни стремежи към СССР, то след разпадането му интензивността на претенциите практически изчезва. Сред многото причини за намаляване на напрежението по източните граници на Русия основната е безпрецедентният икономически растеж в КНР, превърнала се в „световна работилница“. Пренасищането на химически предприятия, които заплашват да се превърнат в създадени от човека бомби за гъсто населените градове, постоянно нарастващият обем на производството и други фактори доведоха до промяна в страната.

Китайското ръководство продължи да се грижи за отбраната, но акцентът вече беше върху високотехнологичните средства, способни да защитят страната, нейната икономика и население от външни заплахи. Освен това проблемът с Тайван и други спорни територии остава належащ.

Незавършеният Varyag, непотърсен от никой друг, беше закупен евтино за нуждите на китайския флот. Днес той се превърна в първия и засега единствен самолетоносач на китайския флот.

Модерен състав на флота

В момента китайският флот е представен от следните части:

Самолетоносачи - 1 ("Ляонин", бивш "Варяг", най-големият китайски кораб - водоизместимостта му е около 60 хиляди тона).

Подводни ракетоносци - 1 ("Xia", проект 092), още няколко (поне четири) проекта "Jin" (094) и "Teng" (096) са завършени или завършени.

Многофункционален ядрени лодки- 6 бр. (проекти „Кин”, „Хан” и „Шан”).

Дизелови подводници – 68 бр.

Противолодъчни кораби – 116 бр.

Ракетни разрушители -26 бр.

Ракетни фрегати – 49 бр.

Ракетни катери – 85 бр.

Торпедни катери - 9 бр.

Артилерийски катери – 117 бр.

Танкодесантни кораби – 68 бр.

Лодки на въздушна възглавница- 10 броя.

Радиоуправляеми рейдови миночистачи - 4 бр.

Голям десантен кораб на въздушна възглавница "Бизон" - 2 бр. (предполага се, че може да има 4 от тях).

Плюс повече от хиляда самолетразличните типове, съставляващи военноморската авиация.

Общата водоизместимост на китайските кораби надхвърля 896 хиляди тона. За сравнение:

927 хиляди тона.

Американски флот - 3,378 милиона тона.

Персонал

Правителствата на Съединените щати и Япония изразиха основно загриженост относно нарастващата мощ на китайския флот. Снимки на кораби, подредени в колона, със страшни коментари, се публикуват от време на време в списания и се публикуват от новинарски сайтове. Но не тези образци, повечето остарели и по-ниски от американските, служат като основен проблем. Цифрата, показваща броя на китайските моряци и военни, разположени в крайбрежните бази, е много впечатляваща. Според различни източници той е приблизително равен на 350 хиляди души.

Между тях:

Морски пехотинци - 56,5 хиляди.

Като част от крайбрежните сили - 38 хиляди.

В морската авиация има още 34 хиляди военнослужещи.

Това, разбира се, е много. Доста по-малко са американските моряци - едва 332 хиляди.

Руснаците и китайците братя ли са завинаги?

Съвременният свят е устроен по такъв начин, че държавите, защитавайки своите интереси, са принудени да се обединяват и да се „сприятеляват срещу“ някой, който по правило също не е сам. Общостта на позициите по много световни проблеми допринася за военнополитическото сътрудничество между Руската федерация и КНР. През изминалата година в две отдалечени едно от друго морета – Средиземно и Японско, се проведоха съвместни учения на ВМС на Русия и Китай. Тази демонстрация на готовност за взаимопомощ и координирани действия не означава, че в случай на военен конфликт едната страна със сигурност ще подкрепи другата чрез пряка намеса. Ако Китай иска да си върне остров Тайван или да завземе част от територията на Виетнам (а това също е стратегически съюзник на Русия в региона на Югоизточна Азия), едва ли ще получи не само помощ, но и съчувствие от своя „Северен съсед". Друго нещо са съвместните операции по море срещу пирати и терористи. Все пак Китай е миролюбива страна, също като Русия.

На посещение? Добре дошли!

След средиземноморските военноморски маневри китайски моряци направиха приятелско посещение на руска земя. Корабите на китайския флот в Новоросийск салютираха с двадесет и един оръдейни залпа, а крайбрежните батареи на залива Цемес отговориха по същия начин.

Участваха моряци от двата флота празнични събитияпосветен на 70-годишнината от победата над немския фашизъм.

Мястото на срещата на заместник-командващите на ВМФ на Русия (А. Федотенков) и на Китай (Ду Цзинчен) беше 34-то котвено място на градския насип. Церемонията, въпреки официалността, се отличаваше със своята сърдечност. Очевидно маневрите на Maritime Cooperation 2015 са били успешни. Това вероятно не е последното съвместно учение на ВМС на Русия и Китай.

От 12 до 19 септември в Южнокитайско море се провеждат съвместни учения на отряди кораби на ВМФ на Русия и ВМС на Народноосвободителната армия на Китай (НОАК, китайските въоръжени сили).

ТАСС подготви информация за ВМС на НОАК, организационна структураи въоръжение на този вид въоръжени сили.

Как се формира флотът

До последния период гражданска войнав Китай (1927-1950 г., с официално прекъсване през 1936-1945 г.), PLA не разполага с флот: войната между Комунистическата партия на Китай (ККП) и партията Гоминдан е за контрол над континента.

Датата на основаване на ВМС на НОАК се счита за 23 април 1949 г.; на този ден няколко кораба от ВМС на Република Китай (правителството на партията Гоминдан) преминаха на страната на КПК.

как отделни видовеВъоръжените сили на ВМС са създадени през септември 1950 г., когато е създадено отделно командване към Генералния щаб на НОАК.
Липсата на мощен флот през 1950 г. не позволява на PLA да поеме контрол над острова. Тайван, където правителството на Гоминдан се евакуира. КНР се ограничи да вземе около. Хайнан, където армейски части кацнаха на джонки.

През ноември 1949 г. в Далиан е създадена Военноморската академия (с преподаватели от СССР).

Според историците през 1954 г. в Китай е имало около 2,5 хиляди съветски военни специалисти, които са помогнали на КНР да изгради модерен флот.

Първото бойно използване на китайския флот е участието на няколко кораба в потушаването на вълненията в Ухан по време на Културната революция през 1967 г. Впоследствие китайският флот печели победи в сблъсъци с виетнамски кораби в района на спорните острови в Юга Китайско море (през 1974 г. при Парасел и през 1988 г. близо до островите Спратли).

До 1970 г КНР вече имаше модерен автопарк. През 1974 г. Китай пусна в експлоатация първата си атомна подводница (NPS, проект 091 Han), а през 1982 г. за първи път успешно изстреля балистична ракета от подводница.

През 2002 г. ескадра на китайския флот завърши първото околосветско плаване в историята на китайския флот.

В момента военната стратегия на Китай идентифицира морето като една от четирите ключови области, в които Китай трябва да подобри способностите на своята армия (заедно с космоса, киберпространството и ядрената енергия).

През 2012 г. беше провъзгласен курс за утвърждаване на Китай като силна морска сила. Бялата книга на китайското правителство от 2015 г. подчертава изоставянето на традиционните идеи за приоритетното значение на сухопътните пространства и бележи преход от защита изключително на крайбрежните зони към цялостно гарантиране на сигурността както в крайбрежните зони, така и в открито море.

От какво се състои флотът?

Командващ ВМС на PLA е адмирал Wu Shengli, член на Централната военна комисия (най-висшият държавен орган, отговарящ за китайските въоръжени сили).

Организационно флотът на PLA е разделен на три флота:

Северен (Северен федерален окръг, зона на покритие - Жълто море и Бохайски залив),

Източен (Източен флот, Източнокитайско море, включително Тайванския пролив),

Южен (SF, Южнокитайско море).

Седалището на флота се намира съответно в градовете Кингдао, Нинбо и Джандзян. В началото на 2016 г. три флота бяха включени в състава на едноименните командвания, създадени по време на военната реформа на мястото на предишните окръзи.

ВМС на PLA включват:

подводни сили,

повърхностни сили,

военноморска авиация,

брегови сили за отбрана,

морски пехотинци.

Числеността на персонала е около 235 хиляди души.
Като цяло ВМС на НОАК са на първо място в света по брой дизелови подводници, фрегати, ракетни и патрулни лодки, десантни кораби(но отстъпва на американския флот по общ тонаж и капацитет на десантния кораб).

По брой атомни подводници и разрушители китайският флот е трети в света (по ПЛАРБ и атомни подводници - след ВМС на САЩ и ВМС на Русия, по разрушителите - след ВМС на САЩ и Япония).

Подводен флот

КНР активно разширява своя подводен флот, който по размери се доближава до американския (75 подводници; във ВМФ на Русия - 70).

Военният баланс, публикуван от Международния институт за стратегически изследвания (IISS), изчислява, че военноморските сили на НОАК имат само 61 подводници, но Министерството на отбраната на САЩ изчислява, че в момента Китай разполага с най-малко 70 подводници, включително 16 ядрени.

Военноморският компонент на силите за ядрено възпиране на КНР са четири ядрени ракетни подводници Project 094 Jin (влезли в експлоатация през 2006-2015 г.), всяка с 12 бр. балистични ракети JL-2 и с противокорабни ракети.

Завършват се две атомни подводници от проект 094B, всяка от които ще носи по 16 ракети JL-2.

За да заменят остарелите атомни подводници от проект 091 "Хан" (3 единици в състава на Северния флот), бяха построени нови - проект 093 "Шан" (предполага се 6 единици). В ход е строителството на нови атомни подводници проект 095.

Най-модерните китайски дизелови подводници са 15-те подводници от проекта 041A Yuan.

Започна строителството на още по-модерни подводници от проект 043.

На въоръжение са и 12 дизел-електрически подводници руско производство - проекти 877, 636 и 636ЕМ (Варшавянка). Освен това на въоръжение са 13 произведени в Китай подводници Project 039 Song.

Подводниците от проект 035 Min са по-стари, но все още боеспособни, броят им се оценява на 15 единици.

Самолетоносачи

Единственият включен този моментКитайският самолетоносач Ляонин (във флота от 2012 г.) е бивш съветски самолетоносач"Варяг" проект 11436, закупен през 1998 г. от Украйна в недовършен вид.

Корабът може да побере до 24 изтребителя Shenyang J-15 (копия от закупения в Украйна Су-27К) и до 17 хеликоптера (руски патрулен радар Ка-31, противолодъчен Ка-28 и китайски транспортен Z-8).

В момента Китай строи нов самолетоносач. Посочено е, че на собствените си тактико-технически характеристикище надмине "Ляонин".

Разрушители

ВМС на НОАК разполагат с 21 разрушителя:

четири кораба от руски проекти 956E (2 единици) и 956EM (2 единици), доставени на Китай в края на 1990-те - началото на 2000-те години;

три кораба от проекти 051C и 051B, построени през същия период;

десет кораба от проекти 052, 052В, 052С;

през 2014 г. в състава на китайския флот беше приет първият разрушител от проект 052D „Кунминг“ (4 единици бяха пуснати в експлоатация, още 8 единици се строят).

Фрегати

Най-многобройният клас надводни кораби на ВМС на PLA (56 единици) са фрегатите.

Най-старите са 6 кораба от проект 051 от типа Луйда (модификации на съветски проекти от 50-те години на миналия век, построени от началото на 70-те до началото на 90-те години).
26 кораба от проект 053N от различни модификации (създадени на базата на съветския патрулен корабпроект 50 "Хермелин"). Тези фрегати (с изключение на най-модерната модификация 053N3) постепенно се изтеглят от ВМС, някои от тях се продават на други страни или се предават на бреговата охрана.

От средата на 2000-те. За замяна на фрегатите от проект 053N бяха построени две фрегати от проект 054 и 22 фрегати от проект 054A, като се планира да бъдат въведени в експлоатация още три фрегати от последния тип. Системите за вертикално изстрелване на зенитни управляеми ракети на фрегати от проект 054А са базирани на руската система за противовъздушна отбрана "Щил".

Корвети, лодки и миночистачи

През 2012 г. КНР започна строителството на корвети от проект 056. В момента вече са пуснати в експлоатация 23 кораба от този тип, от които четири са противоподводни 056А. Предвижда се общият брой на такива кораби да бъде най-малко 50 единици.

ВМС на НОАК са на първо място в света по брой бойни лодки (над 200). Има около 100 ракетни катера (проекти 022, 037-II, 037-IG) и приблизително същия брой патрулни катери (проекти 037-I, 037, 062-I).

Минночистачните сили са представени от един минен заградител от проект 918 „Волей“ и 48 единици миночистачи от проекти 081, 082 и 082А.

Десантни кораби

Амфибийните сили на ВМС на PLA включват:

четири универсални десантни кораба-хеликоптероносачи от проект 071 тип "Цинченшан";

30 големи десантни кораба от проект 072 от четири модификации;

13 средни десантни кораба проект 073;

около 60 малки десантни кораба (проекти 074A, 074, 079-II);

четири десантни кораба на въздушна възглавница от проект 12322 "Зубр", построени в Украйна.

Военноморска авиация

Организационно се състои от шест въздушни дивизии, по две във всеки от флотовете.

Според The ​​Military Balance морската авиация на ВМС разполага с 346 самолета (втора в света по този показател след американската). Сред тях са 30 бомбардировача Xian H-6G (собствена модификация на съветския Ту-16) и 120 изтребителя Xian JH-7 и JH-7A.

Изтребителите са представени от 24 самолета Су-30МК2 руско производство и копия на Су-27СК - 72 самолета Shenyang J-11B и J-11BS.

На въоръжение има и поне 20 палубни изтребителя Shenyang J-15. Освен това военноморската авиация разполага с 22 многоцелеви изтребителя Chengdu J-10 и 24 единици Shenyang J-8. Производството на J-11 и J-10 продължава, броят им ще се увеличава.

Противолодъчната авиация е представена от три самолета-амфибии собствено производство SH-5 и 44 вертолета (19 руски Ка-28, 25 китайски Harbin Z-9C, създадени на базата на френския AS365).

Има три самолета за зареждане с гориво H-6DU (проект на базата на бомбардировача H-6).

Военноморските сили на НОАК са въоръжени с 32 многоцелеви самолета Y-8. От тях 8 борда се използват като самолети за електронно разузнаване, 4 борда се използват като самолети за ранно предупреждение Y-8J, останалите се използват като транспортни самолети.
Има и 10 транспортни самолета Y-7 и повече от 100 учебни самолета.

Военноморската авиация на НОАК включва още:

44 многоцелеви вертолета (19 руски Ка-28 и 25 китайски Harbin Z-9C);
9 вертолета Ка-31 АУАКС;

43 транспортни хеликоптера (8 руски Ми-8, 20 китайски Z-8, създадени на базата на френския SA-321; 15 самия SA-321).

морски пехотинци

Включва две бригади като част от Адвокатското дружество. В допълнение към подготовката за амфибийни операции, китайските морски пехотинци изпълняват гарнизонно дежурство на Параселските острови в Южнокитайско море, спорни с Виетнам.

В служба на бригади Морска пехотасе състои от 73 леки танка ZTD-05 и 152 бойни машини на пехотата ZBD-05.

Самоходната артилерия включва повече от 20 самоходни оръдия Тип-07 с калибър 120 мм и повече от 20 остарели самоходни оръдия Тип-89. Също така в служба на морската пехота
НОАК се състои от ракетни системи за залпов изстрел Тип-63, противотанкови ракетни системи HJ-73 и HJ-8, преносими зенитно-ракетни системи
ХН-5 и миномети 82 мм.

През последните години, на фона на бърз икономически растеж, КНР модернизира въоръжените си сили. През последните десет години военният бюджет на Китай в доларово изражение се е удвоил и възлиза на 216 милиарда долара през 2014 г., според Стокхолмския институт за изследване на мира. За сравнение: разходите за отбрана на САЩ бяха 610 милиарда долара, а на Русия - 84,5 милиарда долара.

Заедно със стратегическите ядрени сили, сухопътните войски и авиацията, военноморският флот също се развива активно. От 90-те години флотът на Народноосвободителната армия на Китай активно се попълва чрез закупуване на военни кораби от Русия. Но през последните няколко години тази практика остана в миналото. КНР ежегодно прехвърля на флота няколко големи бойни кораба със собствена конструкция, включително дизелови и атомни подводници, фрегати и разрушители с управляеми ракетни оръжия.

Като се вземе предвид чуждестранният опит, в китайските предприятия са разработени и масово произведени: ракетни катери, фрегати, разрушители и големи десантни кораби. В същото време Китай смята, че „всички средства са добри“ за укрепване на отбранителната способност на страната. При проектирането на военни кораби китайците не пренебрегват идеи и технически решения, получени чрез „технически шпионаж“. Съвременните разрушители, корвети и големи десантни кораби, построени наскоро в КНР, са странна смесица от съветски и западни технологии с национален китайски привкус.

В момента Китай се отдалечава от досегашната си практика за закупуване на военни кораби в чужбина, предпочитайки да харчи финансови ресурси и да създава работни места в страната, осигурявайки поръчки за собствените си корабостроителници. През последните години китайците не купуват цели военни кораби в Русия, а само някои компоненти, оборудване и оръжия. Това са предимно модерни противокорабни и противовъздушни системи. В същото време КНР активно създава свои аналози. За разлика от предишни години, сега това не са „синизирани“ копия, а често оригинални разработки, създадени от множество китайски изследователски институти.

В тихоокеанското направление само бойни кораби могат да съперничат на флота на PLA от флотовете на регионалните сили Морски силиЯпонска самоотбрана. Но е трудно да си представим, че японското ръководство ще реши да влоши отношенията с Китай без подкрепата и одобрението на Съединените щати. По този начин, основният потенциален противник все още е 7-ми оперативен флот на ВМС на САЩ. Щабът на командващия 7-ми американски флот се намира във военноморската база Йокосука (Япония).

Седмият флот постоянно включва най-малко един ядрен самолетоносач от клас "Нимиц" и десет ракетни крайцера и разрушителя от клас "Тикондерога". Ударната група на превозвача обикновено включва и няколко многоцелеви атомни подводници. Американските ракетни крайцери, разрушители и атомни подводници, освен друго оръжие, носят и крилати ракети BGM-109 Tomahawk с обсег на изстрелване в модификацията Tomahawk Block IV до 1600 км. Самолетоносачът от клас Nimitz носи 48 изтребители-бомбардировачи F/A-18 Hornet и Super Hornet.

През последните 20 години китайският флот еволюира от крайбрежен флот, чиято основна задача беше бреговата отбрана, в пълноценен океански флот. Текущата цел на военноморските сили на PLA е да изгради отбранителния периметър с малък обсег, който Китай изгражда по морското си крайбрежие. В Китай го наричат ​​„първата островна верига“. Включва Южнокитайско, Източнокитайско и Жълто море.

Външният отбранителен периметър се простира в открития океан, до 1500 морски мили от брега. Основната цел на присъствието на китайския военен флот в тази зона е да противодейства на чуждестранни военни кораби, носещи крилати ракети, както и на самолетоносачи, на които са базирани щурмови палубни самолети.

Главно китайският флот е изправен пред задачата да защитава крайбрежието на Китайската народна република, по което, в благоприятно климатични условияПо-голямата част от населението живее и около 70% от промишлените предприятия са разположени. Това ясно се вижда от начина, по който административните, промишлените и отбранителните съоръжения са покрити от системи за противовъздушна отбрана на китайска територия.

Разположение на радари и системи за противовъздушна отбрана на територията на Китайската народна република (сини диаманти - радар, цветни фигури - системи за противовъздушна отбрана)

В допълнение, наскоро военноморският компонент на китайските стратегически ядрени сили - SSBN от тип 094, които носят 12 балистични ракети JL-2 с обсег 8000 км, започнаха да провеждат бойни патрули в райони, контролирани от китайските надводни сили и авиация.

Китайският флот се състои от 3 оперативни флота: Северен, Източен и Южен. Към началото на 2015 г. флотът на НОАК има 972 кораба, включително: 1 самолетоносач, 25 бр. разрушители, 48 фрегати и 9 атомни и 59 дизелови подводници, 228 десантни кораба, 322 патрулни кораба на бреговата охрана, 52 миночистачи и 219 спомагателни кораба.

Както вече споменахме, през 21 век китайският флот се превърна от крайбрежен в океански. През 2002 г. ескадрила на ВМС на НОАК завърши първото в историята на китайския флот околосветско плаване на Тихия, Индийския и Атлантическия океан. През 2012 г. ВМС на НОАК получиха първия си самолетоносач, който отбеляза нов етап на развитие. Всичко това показва засилващата се роля на флота в осигуряването на сигурността на страната. Освен това китайският флот все повече се превръща в инструмент за политическо влияние и мощен аргумент в множество териториални спорове със своите съседи.

Надводен флот. Разрушители, фрегати и корвети

През 70-90-те години КНР извършва строителството на разрушители проект 051 от типа Луида, които са преработени в КНР съветски проект 41. За разлика от СССР, където по този не много успешен проект е построен само един кораб, китайски корабостроителниците доставиха 17 разрушителя на китайския флот. Последният от корабите, завършен по проект 051G, влезе в състава на Южния флот през 1993 г. Ако вярвате на справочниците, тогава повечето от китайските разрушители на този проект все още формално са във флота.

ЕМ пр. 051

Основното ударно оръжие на проекта EM 051 беше противокорабният комплекс HY-2 (C-201) с обсег на изстрелване в модернизирана версия до 100 км. Ракетата HY-2 е създадена на базата на съветската противокорабна ракета P-15 и в момента се счита за остаряла поради необходимостта от зареждане с течно гориво и агресивен окислител, дозвукова скорост на полета и ниска устойчивост на шум.

Изстрелване на противокорабни ракети HY-2

Очевидно през следващите няколко години противокорабните ракети от този тип ще бъдат оттеглени заедно с носителите, които не са модернизирани от ЕМ пр. 051.

Изстрелване на противокорабни ракети YJ-83

До началото на 2000-те години някои от корабите от този проект бяха модернизирани по проект 051G. Инсталираните преди това 2х3 противокорабни ракетни установки HY-2 бяха заменени с по-модерни - 4х4 противокорабни ракетни установки YJ-83 (C-803) с обсег на изстрелване 160 км. Това е доста модерна ракета с активна радиолокационна система за насочване и турбореактивен двигателускорява на последния етап от полета до свръхзвукова скорост.

През 1994 г. и 1996 г. китайският флот включва два разрушителя от проект 052 (тип Luhu). В сравнение с EM пр. 051 те са по-големи, по-добре въоръжени и имат по-голяма далечина на плаване и мореходност. Корабите са били предназначени за нанасяне на противокорабни ракетни атаки на надводни кораби на противника, противоподводна отбрана, както и огнева поддръжка при десант и обстрел на крайбрежни цели. За самозащита разполагат със системата за противовъздушна отбрана с малък обсег HQ-7, създадена на базата на френската противовъздушна система Crotale. Основното средство за борба с надводни цели е противокорабният комплекс YJ-83 с шестнадесет противокорабни ракети.

ЕМ пр.052

Проектирането на тези разрушители е извършено в началото до средата на 80-те години, във време на подобряване на отношенията между КНР и западните страни. При създаването на разрушителите китайците разчитат на американска, британска и френска техническа помощ. Въпреки това, след събитията на площад Тянанмън и последвалото западно ембарго върху доставките на оръжия и технологии с двойна употреба, те трябваше да разчитат на собствените си сили. Това значително увеличи времето за изграждане на корабите и ограничи серията.

Първите надводни бойци в китайския флот, способни да нанесат наистина ефективни удари срещу AUG на значително разстояние от нейния бряг, бяха доставените от Русия разрушители по проект 956E, въоръжени със свръхзвукови противокорабни ракети P-270 Moskit. Първият кораб, Hanzhou, беше прехвърлен на КНР в края на 1999 г., а вторият, Fuzhou, в края на 2000 г. През 2005-2006 г. бойният състав на флота на PLA беше попълнен с още два разрушителя, Taizhou и Ningbo, построени по подобрен проект на проект 956EM. Общо тези четири разрушителя, способни да действат в океанската зона, носят 32 противокорабни ракети с обсег на изстрелване до 120 км и максимална скорост около 2,8 Маха.

Китайски разрушители проект 956E и 956EM

Инцидентът, който се случи на 1 април 2001 г. на 100 км от китайския остров Хайнан, беше свързан с разрушителите на проекта 956E, доставени от Русия. Американският самолет за електронно разузнаване EP-3E Airys II, който наблюдаваше тези кораби, се сблъска във въздуха с китайски изтребител-прехващач J-8II при опит да го измести от зоната на учението. В резултат на сблъсъка китайският самолет се разби в морето, а пилотът му загина. Американски „електронен шпионин“ беше кацнат на летище Lingshui на китайския остров Хайнан с оръжие.

Впоследствие американската страна се извини за инцидента и изплати парично обезщетение на вдовицата на загиналия китайски пилот. Китайците успяха да се запознаят подробно с американското разузнавателно и криптиращо оборудване, инсталирано на EP-3E Airys II. Едва през юли 2001 г. EP-3E всъщност беше върнат в САЩ под формата на метален скрап на борда на руския транспортен самолет Ан-124-100 Руслан на авиокомпания "Полет".

В съветските и руските военноморски сили разрушителите от проект 956 имаха съмнителната репутация на кораби с много капризна основна електроцентрала, която поставя високи изисквания към компетентната експлоатация и поддръжка. Въпреки това, опитът от използването на тези разрушители във ВМС на PLA показва, че с подходяща дисциплина на изпълнение, редовна поддръжка и ремонт, това са доста надеждни и боеспособни военни кораби.

По-нататъшното развитие на разрушителите на китайския флот е проект 051В (тип Люхай). Китайските корабостроители, запазвайки функционалното предназначение на кораба, чрез увеличаване на геометричните размери на корпуса, се опитаха значително да увеличат обхвата на плаване и автономността.

Разрушител "Шенжен" проект 051B

Опитът не беше много успешен, построен беше само един кораб - Shenzhen, прехвърлен на флота на PLA през 1999 г. Въпреки това този разрушител активно участва в редица дълги круизи. През 2000 г. посещава редица пристанища в Африка, а през 2001 г. посещава пристанища във Великобритания, Германия, Италия и Франция. Основното му ударно оръжие, както и на проекта EM 051G, са 16 противокорабни ракети YJ-83 в пускови установки 4х4.

През 2007 г. два разрушителя проект 051C влязоха в китайския флот: Shenyang и Shijiazhuang. При запазване на архитектурните и структурни характеристики на проект 051B, основният акцент при създаването на тези кораби беше поставен върху тяхното укрепване противовъздушни системи. Основната цел на разрушителите по проект 051C е да осигуряват противовъздушна отбрана на оперативните формации на надводни кораби.

Разрушител пр. 051С

Специална особеност на разрушителите от проект 051S е наличието на руски пускови установки за противовъздушна отбрана С-300Ф (Риф-М). Общо на борда има шест пускови установки с 48 готови за изстрелване ракети с обсег до 90 км и височина до 30 км.

Проект 052 служи като основа за редица кораби, които са по-модерни по отношение на оборудването, оръжията и мореходните качества. Разрушителите на проекти 052В и 052С са станали много по-големи от своя „прародител“. Основната разлика между проект 052B и проект 052C беше функционалното предназначение на корабите, които имат много общо по отношение на корпуса и енергийната база.

Разрушителите на проект 052B (тип Guangzhou) носят 16 противокорабни ракети YJ-83, противовъздушната отбрана на кораба се осигурява от две пускови установки за противоракетна отбрана Shtil с обхват на унищожаване на въздушни цели до 50 км. Водещият кораб Guangzhou и последващият Wuhan влязоха в експлоатация през 2004 г.

ЕМ пр. 052S

Разрушителите на проекта 052C са кораби, предназначени да осигурят групова противовъздушна отбрана на ескадра надводни кораби. По този проект са построени два разрушителя, които влизат в експлоатация през 2004-2005 г. Те са въоръжени с китайски системи за противовъздушна отбрана HQ-9, които са базирани на руските С-300Ф. Броят на пусковите установки за противокорабни ракети YJ-62 (C-602) на борда е намален до осем. Въпреки това, YJ-62 в сравнение с противокорабната ракета YJ-83 е значително по-добра голяма площпоражения (400 срещу 160), но YJ-62 има дозвукова скорост на полета, което значително увеличава уязвимостта му към системите за противовъздушна отбрана.

Изстрелване на противокорабни ракети YJ-62

Ракетата влезе на въоръжение във флота на PLA през 2004 г. По време на създаването му са използвани технически решения на съветската ракетна установка Х-55, образци на ракети и техническа документацияса получени от Украйна.

Върхът на еволюцията на китайските разрушители днес е „подобният на Aegis“ проект 052D; той има нов многофункционален радар с активна фазирана антенна решетка, както и модерна интегрирана система за управление на оръжията.

ЕМ пр. 052D

Благодарение на увеличаването на дължината и ширината на борда са поставени 64 модула за вертикално изстрелване (два UVP с по 32 клетки) с ракети HQ-9A, противокорабни ракети с увеличен обсег на стрелба и ракетни установки за поразяване на цели на сушата. Така китайският флот скоро ще разполага с универсални кораби, способни да изпълняват широк спектър от задачи, включително да атакуват крайбрежни цели с крилати ракети.

Фрегатите са най-големият клас големи военни кораби във флота на PLA. Заедно с разрушителите, те са способни да решават задачи за противоподводна отбрана, борба с надводни кораби, унищожаване на въздушни цели в близката зона на противовъздушната отбрана на корабни групи и осигуряване на защитата на икономическата зона на Китайската народна република. Фрегатите на китайския флот представляват около 18% от общ бройПротивокорабни ракети, разположени на военни кораби на китайския флот.

В периода от 1986 до 1993 г. на базата на съветския проект TFR 50 са построени фрегати от проект 053 (тип Jianghu). Основната им цел беше да се борят с надводни кораби в крайбрежната зона на КНР. За целта фрегатите разполагаха с две сдвоени пускови установки за противокорабни ракети HY-2.

Помежду си фрегатите от различни серии на проект 053 се различаваха по състава на бордовото си оборудване, комуникационно и навигационно оборудване, както и различни опции артилерийско оръжие. Някои фрегати през първата половина на 2000-те години бяха преоборудвани с противокорабни ракети YJ-83 4x2.

Фрегата пр. 053

Фрегатите от първите модификации на проект 53 в момента се считат за остарели, те са справедливо критикувани за неефективни противокорабни ракети, липса на системи за противовъздушна отбрана и платформа за хеликоптери. Тези недостатъци са частично отстранени в модернизираната фрегата URO пр. 053N2 („Jianghu-3”). Конструктивно-архитектурният облик на кораба беше променен и на външен вид той започна да прилича на фрегати от следващо поколение. По този проект са построени седем фрегати.

Фрегата пр. 053H2G

През 1990-1994 г. е построена серия от четири фрегати, проект 053H2G. Въоръжението на корабите от този тип включва 3x2 противокорабни ракетни установки YJ-82 (C-802) и система за противовъздушна отбрана с малък обсег на действие HQ-61; в кърмата има платформа за противолодъчен хеликоптер.

Фрегата пр. 053H3

От 1995 до 2005 г. са построени 10 фрегати от проект 053H3 (тип Jiangwei-2). Тези кораби са въоръжени със система за ПВО с малък обсег HQ-7 с 8 ракети и 2 пускови установки с 4 противокорабни ракети YJ-83.

От 2002 г. корабостроителниците на Китайската държавна корабостроителна корпорация строят URO фрегати, проект 054. Този проект е предназначен да замени остарелите фрегати, проект 053H. В корабите от проект 054 бяха въведени редица технически решения, характерни за съвременните кораби от този клас, на тях бяха използвани технологии за намаляване на радарната и топлинната сигнатура и бяха монтирани вертикални пускови установки за ракети.

Изстрелване на ракети HQ-16 от китайската фрегата 054А

От средата на 2013 г. корабостроителните предприятия, разположени в градовете Шанхай и Гуанджоу, прехвърлиха 2 фрегати от проект 054 и 15 фрегати от проект 054A на китайския флот. На фрегати, построени по подобрения проект 054A, остарелите системи за противовъздушна отбрана HQ-7 бяха заменени със система за противовъздушна отбрана HQ-16 (32 ракети, 2x16 VPU), която е аналог на руския комплекс Shtil-1. Фрегатата разполага с хеликоптерна площадка и хангар. Основен противокорабни оръжияса 8 противокорабни ракети YJ-83 в две четири зареждащи пускови установки.

През февруари 2013 г. на въоръжение влезе първата корвета, проект 056. Конструкцията на този кораб е разработена на базата на експортната корвета от клас Pattani за ВМС на Тайланд. Необходимостта от крайбрежен патрулен кораб с мощно ударно оръжие и добри битови условия за екипажа, с водоизместимост 1300-1500 тона, възниква още през 80-те години.

Корвет пр. 056

Корпусът на корветата е направен с елементи, които намаляват радарната видимост. Корабите по проект 056 са първите модулни военни кораби, разработени в Китай. Това позволява, ако е необходимо, лесно да се промени съставът на оборудването и оръжията, без да се правят промени в основния дизайн на корветата. Изборът на модули ви позволява да създавате различни опции на базата на един корпус. Разработени са и се предлагат на потенциални купувачи следните версии на корветата: патрулна, противоподводна, атакуваща, с усъвършенствани системи за противовъздушна отбрана, щабна и многоцелева.

Стандартното въоръжение на многоцелевата версия, освен торпедно и артилерийско оръжие, включва новата китайска система за противовъздушна отбрана от близък обсег HHQ-10 с обсег на изстрелване 9000 м и 2x2 противокорабни ракетни установки YJ-83. През следващото десетилетие КНР планира да построи повече от 50 стелт корвети Project 056 в различни конфигурации за защита на крайбрежието и защита на икономическата зона.

Подводен флот

Подводните сили на ВМС на НОАК са едни от най-големите в света (на първо място по брой на дизелово-електрическите подводници) и заемат трето място след САЩ и Русия. В момента китайският флот разполага с около 70 подводници.. Китайските подводници носят около 15% от противокорабните ракети на ВМС на НОАК, приблизително 80% от торпедата и 31% от противоминните оръжия.

В началото на 60-те години, въпреки влошаването на отношенията в КНР, беше прехвърлена документацията за дизелово-електрически подводници от проект 633. Строителството на тези подводници по проект 033 се извършваше в КНР до 1983 г. Построени са общо 84 лодки от този тип, някои от тях са изнесени. В момента лодките pr.633 са остарели. По време на строителството и експлоатацията дизелово-електрическите подводници пр. 033 бяха многократно модернизирани. Те бяха оборудвани с батерии с голям капацитет, френски сонарни системи и модерно електронно оборудване. Но съставът на основното оборудване и оръжия не претърпя значителни промени. Почти всички подводници от този тип са изтеглени от въоръжение във флота на PLA, някои от тях могат да се използват за учебни цели.

DEPL пр. 035

На базата на дизелово-електрически подводници от проект 033 в Китай са построени лодки от проект 035 (тип Мин). Той се различава от предишния проект "Мин" в различен дизайн на корпуса и силовата установка. От 1975 до 2000 г. са построени общо 25 дизел-електрически подводници от проект 035. В момента броят на лодките от този проект в китайския флот се оценява на 20 единици. Модернизираните лодки са обозначени като проект 035G и 035B. Те са оборудвани с френски пасивен сонар и усъвършенствана система за управление на огъня. Лодките от проект 035 имат ограничена функционалност срещу съвременни военни кораби в крайбрежните райони; те могат да се използват и при скрито миниране. Някои от лодките се използват като учебни и експериментални лодки за тестване на нови видове оръжия.

Най-новото постижение на китайските инженери в областта на създаването на дизел-електрически подводници са дизел-електрическите подводници от проект 039 (тип Song). Тази лодка е създадена, като се вземе предвид собственият и отчасти съветски опит, използвани са и елементи от архитектурата на френската подводница от клас Agosta.

DEPL пр. 039

При създаването на този китайски проект беше обърнато специално внимание на намаляването на нивото на акустичния подпис и увеличаването ударни характеристики. Корпусът на китайската дизел-електрическа подводница е покрит със специално антиакустично покритие, подобно на руските лодки проект 877.

Създаването и довършването на лодката беше трудно. Поради сериозни грешки в изчисленията и новостта на много технически решения, шумът и някои други характеристики на първата лодка не съответстват на планираните. Работата на оборудването BIUS и GAS предизвика големи критики.

Първата лодка, проект 039, пусната на вода през май 1994 г., премина тестване, модификация и отстраняване на недостатъци в продължение на 5 години. Ръководството на КНР реши да не строи лодки от този тип, докато водещата подводница не достигне задоволително ниво на бойни и оперативни характеристики. Едва след финализирането на проекта, обозначен като проект 039G, беше положена серия от 15 лодки, последната от които влезе в експлоатация през 2007 г.

Като цяло дизелово-електрическите подводници пр. 039G отговарят на нивото на френските и немски лодкисредата на 80-те. В допълнение към различни видове торпеда от стандартни 533 мм торпедни тръби е възможно подводно изстрелване на противокорабни ракети YJ-82 с обсег от 120 км. Тази китайска противокорабна ракета е близка по своите характеристики до американската UGM-84 Harpoon от ранните модификации.

Началото на серийното строителство и приемането на лодки от клас Song в КНР принудиха американските адмирали да преразгледат възгледите си относно възможностите на корабостроителната индустрия на КНР да създава модерни подводници и степента на „китайската подводна заплаха“.

Инцидентът, който се случи на 26 октомври 2006 г., потвърди, че опасенията на американците за укрепване на способностите на подводния флот на КНР са основателни. Тогава китайската подводница Project 039G, останала незабелязана, успя да влезе в обсега на торпеден залп от американски самолетоносач„Кити Хоук“, който в този момент се намираше в международните води на Южнокитайско море. След това лодката предизвикателно изплува недалеч от американската ескадра. Китайската подводница не е открита от силите за борба с подводниците на AUG до момента, в който изплува.

Моралното и физическо остаряване на лодките пр. 033 и 035, както и несигурността с нова лодка по собствен дизайн, принудиха китайското ръководство да започне закупуването на дизел-електрически подводници от Русия. Първите две лодки, проект 877 EKM, пристигнаха през 1995 г. Те бяха последвани от още две лодки от проект 636 през 1996 и 1999 г. Разликата между дизелово-електрическите подводници от проект 636 и проект 877 EKM е използването на нови технологии за намаляване на шума и модерно бордово оборудване.

Зареждане на торпедо 53-65KE на дизелово-електрическа подводница pr.877EKM PLA Navy

В началото на 2000-те години в Русия беше обявена поръчка за още осем лодки, проект 636M, които бяха „скроени“ за противокорабните ракети 3M54E1 Club-S, изстреляни под вода от дълбочина 30-40 м. Club-S anti -корабните ракети с обсег до 300 км представляват експортна версия на руските ракетен комплекс"Калибър-PL". Ракетата е снабдена с активна шумоустойчива радиолокационна система за самонасочване, която фиксира целта на разстояние около 60 км.

Той изминава по-голямата част от пътя си до целта на височина 15-20 m с крейсерска дозвукова скорост. На разстояние около 20 км от целта ракетата започва да се ускорява до скорост от около 3М, докато извършва зигзагообразна противовъздушна маневра. В случай на атака на големи надводни цели е възможно залпово изстрелване на няколко противокорабни ракети, които ще атакуват целта от различни посоки.

През 2004 г. Китайската народна република започна изпитанията на подводницата Проект 041 (тип Юан). „Китайските другари“ се опитаха да внедрят в този проект най-добри качества Руски проект 636M, като се вземат предвид собствените му възможности. Първоначално е планирано лодката да бъде оборудвана със спомагателна въздушна независима електроцентрала. Боеприпасите Yuan включват противокорабни ракети YJ-82 или CX-1, изстрелвани през торпедни тръби.

DEPL пр. 041

Очевидно китайската подводница Проект 041 не успя да надмине руските подводници Проект 636М. Във всеки случай, досега нищо не се чува за масовото строителство на тези лодки за ВМС на НОАК. В същото време проект 041 се предлага активно за износ.

През 1967 г. в КНР е заложена първата китайска торпедна подводница Проект 091 (клас Хан), която официално влиза в експлоатация през 1974 г. Но отстраняването на множество дефекти, включително тези в атомната електроцентрала, отне още 6 години и лодката започна бойна служба едва през 1980 г.

Атомна подводница пр. 091

Общо преди 1991 г. китайският флот получи пет атомни подводници от този тип. Въпреки модернизацията на редица агрегати, бордово оборудване и оръжия, лодките от този тип бяха безнадеждно остарели до началото на 21 век. Въвеждането на най-новите ядрени противокорабни ракети YJ-8Q в системата на въоръжението не подобри значително техните възможности за борба с надводните кораби на противника. Тъй като изстрелването на ракети е възможно само на повърхността и по отношение на нивото на шума, атомните подводници от проект 091 са 2,5-2,8 пъти по-ниски от чуждестранните лодки от подобен клас. Няколко ядрени подводници от клас Хан все още са в експлоатация във ВМС, но времето им отмина и тези първи лодки с ядрени реактори, който се превърна в „тренировъчно бюро“ за няколко поколения китайски подводничари, скоро ще остане в миналото.

В началото на 2007 г. водещата многоцелева атомна подводница проект 093 (тип Шан) влезе в експлоатация. Тя е разработена, за да замени остарелите атомни подводници Проект 091. По своите основни характеристики тази китайска лодка приблизително съответства на съветските многоцелеви атомни подводници Проект 671РТМ. Към началото на 2014 г. китайският флот разполагаше с две атомни подводници проект 093, а в близко бъдеще се очаква да пристигнат още две, построени по подобрен проект.

Атомна подводница пр. 093

Атомните подводници по проект 093 имат способността да изстрелват противокорабни крилати ракети YJ-82 през торпедни тръби, докато са под вода. Има също информация, че тези атомни подводници използват новите YJ-85 (S-705) с обсег на изстрелване до 140 км. Противокорабните ракети YJ-85, в зависимост от модификацията, използват активни радарни или инфрачервени системи за насочване. Корекцията на курса по време на крейсерската фаза на полета се извършва според сигналите от сателитната система за позициониране.

Според десетгодишната програма се очаква през следващите 10 години да бъдат построени още 6 лодки от клас Шан. Освен това КНР проектира ново поколение атомни подводници, които по своите характеристики трябва много да се доближат до руските и американските атомни подводници.

Азиатско-тихоокеанският регион е признат от много експерти за един от най-важните през следващите десетилетия. Тук има важни транспортни пътища, динамично развиващи се държави с все по-големи амбиции и най-мощните флоти. Никой днес не се съмнява, че флотът е най-обещаващият начин за проектиране на мощ навсякъде по Земята и Китай обръща все по-голямо внимание на неговото развитие, тъй като китайският флот трябва да се конкурира с американския флот. Това се дължи на радикална промяна в стратегията на Китайската народна република.

Международен опит и сътрудничество

Има общоприето убеждение, че поведението на Китай традиционно не е експанзионистично и няма намерение да разрешава спорове с военни средства. Това обаче не означава, че китайските власти не осъзнават значението на развитието на въоръжените сили. Китайският флот днес представлява голям и динамично развиващ се клон на въоръжените сили, който получава все по-голямо внимание и значението му нараства само с нарастването на рисковете от корабоплаването в Световния океан.

Китайската култура обаче е известна със способността си да асимилира опита на другите хора и да се възползва максимално от него. В случай на изпълнение на амбициозен план за изграждане на флот, който може да се конкурира със Съединените щати, международното сътрудничество идва на помощ.

Но при изграждането на мощен флот е невъзможно без авионосни крайцери, каквито Народната република нямаше доскоро. За да се коригира тази ситуация, беше необходимо да се обърне към помощта на Украйна, от която беше закупен самолетоносачът Varyag, по-късно преименуван на Liaoning.

Технологии и пари

Китайските власти са свикнали, че могат да закупят почти всичко необходимо на световния пазар, да го развиват и да извличат от там нужните им технологии. Този метод обаче работи само до определена граница, след която започват трудности, които трудно могат да бъдат отстранени чрез обикновен шпионаж.

В крайна сметка не е достатъчно да получите готов самолетоносач, вие също трябва ясно да разберете как ще функционира и да му осигурите необходимата база за доставка и ремонт. А технологичното развитие изисква не само огромни парични инжекции, но и значителна интелектуална традиция, насочена към решаването на конкретен проблем.

Като се има предвид фактът, че Китай започна толкова активно да развива своя флот сравнително наскоро, може да се предположи, че той все още е далеч от превъзходство над други военноморски сили. Нещата обаче наистина могат да стигнат до числено равенство. Според официални данни, на които може би не трябва да се вярва напълно, републиката харчи около двеста милиарда за въоръжените сили и тази цифра вероятно ще нарасне значително през следващото десетилетие.

В същото време броят на корабите трябва да достигне 350 единици, сред които ще има и нови самолетоносачи.

Състав на китайския флот

Китайският флот се състои от 183 кораба, множество военноморски самолети и 215 хиляди военни, които обслужват цялата тази мощ. Заслужава да се отбележи, че Съединените щати, най-мощната военна сила, разполагат със 188 кораба от различни класове. Няма смисъл обаче да сравняваме само цифри, тъй като китайският флот използва своите кораби по различен начин. А Поднебесната империя се фокусира върху други задачи.

От организационна гледна точка китайският флот е разделен на три флота:

• Северна, работеща в Жълто море и Бохайския залив.
• Източен, чиято зона на отговорност е Източнокитайско море и Тайванския пролив.
• Южен, работещ в Южнокитайско море.

Въпреки факта, че всеки от тези флотове е важен за отбранителната способност на страната, Южният е от особено значение, тъй като именно в този регион се намират спорни територии, поради които постоянно възниква напрежение между КНР и САЩ, както и други регионални играчи, включително Виетнам, Малайзия и Филипините.

Тук си струва да спрем и да опишем по-подробно как доскоро Китай представляваше своята сфера на интереси и как се променят представите за него в съвременния свят.

Разрушителите на китайския флот защитават икономическата зона на Китайската народна република в Южнокитайско и Жълто море, осигуряват присъствие в Тихия, а отскоро и в Индийския океан.

Морска битка. Нови господари на Индийския океан

Ако китайското правителство планира наистина да увеличи силата си чрез флота и присъствието на свои представители в най-важните региони на света, то не може без изграждането на военноморски бази.

Фактът, че властите са напълно наясно с този факт, се потвърждава от началото на строителството на нови китайски военноморски бази в Индийския океан.

Очаква се с приключването на строителството китайският флот да контролира целия океан, а освен това ще има по-голяма политическа тежест в тези страни, където ще бъдат построени военни бази. Сред страните, които отговориха на предложението на китайските власти за строителство, са Танзания, Кения, Бурунди, Сейшелските острови, Пакистан, Оман, Малдивите, Шри Ланка, Бангладеш и Мианмар.

По този начин китайският флот ще има една от най-обширните мрежи от военноморски бази, съперничещи само на Съединените щати.

История на китайския флот

Китай, чийто флот се развива толкова активно, предизвиква все по-голяма загриженост сред съседите си, но вероятно няма да промени плановете си. Спомняйки си минали поражения, властите на страната възнамеряват да направят Китай една от водещите сили на нашето време.

Китайският флот през 19 век. представи депресираща гледка - остарелите дървени лодки бяха оборудвани с не по-малко остаряла артилерия. Именно това състояние на въоръжените сили доведе страната до поражение, първо в Опиумните войни, след това до свалянето на монархията и след това до гражданска война.

Но още в средата на ХХ век, не без помощта на СССР, ситуацията започва да се подобрява и Китай започва да има модерни оръжия, но вътрешните сътресения не създадоха предпоставки за динамично развитие на флота.

Ситуацията се промени значително в края на 80-те години, когато флотът беше оглавен от Liu Huaqing. Под негово ръководство китайският флот, който беше значително разширен преди десетилетие, се фокусира върху подобряването на качеството и технологични разработки, които бяха предназначени да увеличат бойната мощ на страната и да увеличат нейното представителство на световната сцена.

Посоката на ракетната наука беше избрана като приоритет за технологично развитие. Бяха разработени нови видове ракети, които трябваше да укрепят не само разрушителите на китайския флот, но и военноморската авиация.

Но въпреки значителните успехи в корабостроенето, Китай все още се придържа към стратегията на регионален играч, като рядко разполага своя флот в отдалечени води. Ситуацията започна да се променя през 21 век, когато на власт дойде ново поколение експанзионистично настроени политици.

Предизвикателство към световната общност

Откакто КНР започна активно да увеличава финансирането на армията, много специалисти в международна политикаИмаше основателни опасения, че властите на страната рано или късно ще поискат да оспорят съществуващата система на разпределение на силите не само в региона, но и в света.

Но основният двигател на значителните промени, настъпили в китайския флот, изобщо не е политиката, а икономиката. Поднебесната империя получава по-голямата част от своите енергийни ресурси и други суровини като внос от други страни. Повечето превози на товари се извършват по море, тъй като това е най-много евтин начин, което доста често е опасно в тези региони, през които преминават най-важните морски комуникации за КНР.

Пиратството и териториалните спорове много често заплашват морския транспорт и именно за да гарантира безопасността на корабоплаването в Индийския океан, Китай изгражда все повече и повече нови бази по бреговете си.

Технологии за закупуване

Китай има огромен опит в технологичното сътрудничество с други страни. По време на гражданската война въоръжените сили на тази страна получиха значителна техническа и информационна подкрепа от Съветския съюз.

Най-значимият подарък от съветското правителство беше атомна бомба, което вкара Китай в клуба на най-могъщите сили на планетата. Въпреки това, дори след разпадането на СССР, сътрудничеството продължи, но на по-изгодна за двете страни основа. Китай започна да закупува от Русия готови оръжия и лицензи за производството им. Освен това КНР получи достъп до съветските технологии чрез закупуване на оръжия от някои постсъветски страни.

През 21 век се появиха очевидни предимства от формата на сътрудничество, в която бяха създадени съвместни предприятия с участието на китайския капитал и руски технологии. По тази схема се произвеждат и разработват бойни самолети в Китай и Индия.

Сътрудничеството между Руската федерация и Китай обаче не се ограничава само до самолетостроенето и производството авиационни двигатели. От 1990 г. Русия доставя на Китай различни подводници, чиято цена през 2002 г. надхвърли милиард и половина долара.

Освен подводниците, знамето на китайския флот се вее над две Руски разрушители, прехвърлени на китайски партньори през 1999-2000 г. Във всички случаи решаващи за руската страна са икономическите интереси, докато Китай се ръководи от интересите на технологичното и военно развитие. Ситуацията обаче се промени значително след публикуването през 2017 г. на документ, регламентиращ развитието на руския флот до 2030 г.

Конкуренция за океана

Както вече стана ясно, не само Китай се стреми към господство в морето, но и други страни. Президентът на Русия нареди на руския флот да настигне и изпревари Китай по тонаж на флота, тоест да заеме второ място след САЩ, с които конкуренцията е практически невъзможна.

По този начин основната борба ще се разгърне за регионално лидерство, тъй като проекцията на мощ на значителни разстояния изисква наличието на мощни самолетоносачи, включващи както модерни самолетоносачи и спомагателни кораби, така и авиация, която отговаря на изискванията за съвременни бойни превозни средства.

Въпреки че Китай наскоро придоби първия си самолетоносач, той все още изостава много по отношение на технологиите и авиониката. Например, след реконструкцията в Ляонин все още се използват множество остарели инсталации, сред които е най-важната - катапулт, който ускорява самолета до необходимата скорост при излитане.

Тъй като Ляонин е само леко обновен съветски самолетоносач, технологията, използвана върху него, е подходяща. Очевидно е, че за толкова кратък период от време китайските инженери не успяха да направят технологичен пробив, тъй като основните усилия бяха изразходвани за свикване с техническото наследство на СССР.

Известно е, че китайски дипломати и военни отдавна се опитват да купят авионосния крайцер „Адмирал Горшков“ от руския флот, но по политически причини Русия отказа тази сделка, като даде предимство на индийските партньори, които получиха този кораб формално безплатно, но с задължението да плаща на руски предприятия за модернизация и изграждане на пристанищна инфраструктура.

Този случай показва, че въпросът за собствеността върху технологиите в съвременни условияе най-важното и надминава по значение простото притежание военна техника. В крайна сметка и Китай, и Индия се състезаваха не толкова за собственост върху корпуса на кораба, който биха могли да построят сами, но и за модерно високотехнологично оборудване. Освен това безценният опит, притежаван от руските корабостроители, също е важен в подобни въпроси.

Има проблеми и със системите за насочване на ракети с корабно базиране, чиито изстрелвания не винаги са успешни. Подобни трудности обаче могат да се дължат на технически проблеми и новостта на разработките, които все още не са преминали всички етапи на тестване. Сравняването на военноморските сили на Русия и Китай в контекста на прекалено затворения китайски военен бюджет изглежда трудно, но многократните съвместни учения и общата не твърде агресивна среда ни позволяват да се надяваме, че конфронтация между двата флота няма да възникне в близко бъдеще .

Символи на флота

Както всеки друг флот, китайският има свои собствени символи. Знамето на китайския флот е червен флаг със съотношение на страните 5:4 и с червена звезда и йероглифи, показващи датата 01.08.1927 г., която е от голямо значение в историята на Небесния флот. Червеният цвят на знамето означава доблест, смелост и кръв, пролята от китайски войници в битки с войските на Чан Кайши.

Заслужава да се отбележи, че 23 април се счита за Ден на военноморските сили в Китай; именно на този ден през 1949 г. е основан флотът на новата държава. И тогава се състоя известното въстание в Нанчан, което бележи началото на дълга и кръвопролитна, но освободителна война. Борбата на китайските комунисти позволи на Китайската комунистическа партия да установи съветска власт в цял Китай, с изключение на остров Тайван, който все още не иска да се подчини на централното правителство на КНР.

Спорни територии

Въпреки това, най основна задачаобновен и значително подсилен флот ще защити суверенитета на КНР и нейния икономически интересив Югоизточна Азия.

В китайските води има няколко спорни зони, за които претендират съседни държави, а някои от тях, между другото, се подкрепят от Съединените щати. Най-големият и фундаментален предмет на спора включва няколко острова в Южнокитайско море.

Тези острови, известни като Спратли, се намират в югозападната част на Южнокитайско море. Няколко държави претендират за тях от десетилетия. В един или друг момент и с различна интензивност шест държави бяха въвлечени в спора: Виетнам, Китай, Тайван, Султанатът на Бруней, Малайзия и Филипините.

Китай се опитва да докаже, че китайските моряци са първите, открили този архипелаг. То обаче не предоставя научно доказани факти. Междувременно е надеждно известно, че първите собственици на острова са били испанците, които са ги отворили за европейците през 1929 г.

Островите предизвикват ожесточени спорове и схватки между представители на американската и китайската армия. Докато американските моряци се опитват да защитят правото си на преминаване в неутрални води, китайските власти настояват за суверенитета на водите на островите.

В желанието си да се закрепи на островите, китайският флот започна да изгражда изкуствени структури върху рифовете и атолите на Спратли, което е пряко забранено от международното право и предизвиква агресивна опозиция от страна на Филипините, които са активно покровителствани от Съединените щати. държави.

Азиатските страни обръщат толкова голямо внимание на архипелага поради огромните запаси от нефт и газ, които според геолозите се съдържат на дъното на Южнокитайско море, но за Китай това също е въпрос на престиж и безопасност на корабоплаването , тъй като в този район от време на време има атаки от пирати, които биха могли да попречат на транзита на китайски товари към Европа и износа на суровини и гориво за Китай.

В близко бъдеще трябва да очакваме продължаващи търкания между американски и китайски политици, всеки от които ще се опита да защити интересите на своята държава, а изходът от тази конфронтация е трудно да се предвиди, тъй като всяка страна има много свои собствени интереси, поддръжници и противници.

Един от начините да предадете позицията си на партньора си по най-достъпния начин е Парадът на китайските военноморски сили, който се провежда редовно и съвпада с различни официални празници и Деня на основаването на китайския флот. Въпреки това датите с международно значение често могат да послужат като причина за преглед на войските. Например през 2017 г. се проведе парад на китайския флот по случай края на Втората световна война.

Китайският флот от подводници в Южнокитайско море добави екип за търсене и спасяване за първи път този месец. Това е второто по рода си подразделение в китайския флот. Преди това подобен отряд беше създаден през 2011 г. в Северния флот, но той извършваше операции в интерес на целия флот, за което едва ли имаше сили. Появата на нова единица, наречена „подводна линейка“, се свързва с нарастващата активност на Китай в южните води около спорните острови и с увеличаването на броя на китайските подводници в региона. Отрядът е призван да оказва помощ на подводници в морето в случай на аварии и неизправности, да извършва спасяване на екипажа и прости ремонтни работи.

Китайските военни, от една страна, казват, че с нарастването на подводните флотилии на други страни в региона нараства и рискът от аварии за подводниците, от друга страна не крият, че новият отряд вече ще позволи на китайския флот да оперира на по-големи разстояния в Тихия и Индийския океан и това просто е спешна необходимост в случай на военни действия.

През септември Китай достави на флота и нова атомна подводница, въоръжена с междуконтинентални балистични ракети. Това съобщи най-голямата китайска корабостроителна компания China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC). Класът на лодката не се уточнява, но най-вероятно това е подводница от проект 093 или 094. Лодката от проект 094 може да носи до 12 междуконтинентални балистични ракети JL-2. Въпреки че има спекулации, че това може да е най-новата лодка от проект 096. Американски военни експерти смятат, че модерните лодки от проект 096 ще бъдат пуснати в експлоатация не по-рано от 2020 г., но редица китайски анализатори съобщават, че създаването на нови подводници може да бъде ускорено темпо. Китайското министерство на отбраната не коментира информацията за въвеждането на нова атомна подводница в състава на флота.

Базираният в Лондон Международен институт за стратегически изследвания публикува своя кратък преглед на подводния флот на Китай. Според института Китай разполага с четири ядрени лодки по проект 094 ("Дзин"), въоръжени с междуконтинентални балистични ракети (и като се вземат предвид предишните новини, може би вече пет лодки от този проект), три ядрени лодки по проект 091 ("Хан") , две атомни подводници от проект 093 (Шан-I) и четири атомни подводници 093А (Шан-II), въоръжени с крилати ракети. Институтът, позовавайки се на Пентагона, съобщава, че Китай едва ли ще пусне в експлоатация поне още една нова атомна подводница преди 2020 г. Подводниците Han постепенно ще бъдат заменени от подводниците Shan-II и ще бъдат изтеглени от китайския подводен флот, но това се обяснява не толкова с остарялото оборудване, а с липсата на квалифицирани подводничари, които да поддържат лодките от двата проекта в експлоатация по едно и също време време.

Контекст

Колко опасни са руските и китайските подводници?

Руската флота е по-боеспособна, отколкото изглежда

Азия се въоръжава за подводна война

Според Международния институт за стратегически изследвания днес съставът на подводните флотилии е както следва:

. Северен флот - 8 лодки от проект 039 (Song), 3-4 лодки от проект 039B (Yuan) и 3-5 лодки от проект 035 (Ming).

. Източен флот - 8-9 лодки от проект 039A/B ("Юан") и 8 от проект 877 (експортна версия на руския катер от проект 636 "Варшавянка").

. Южният флот - 8 катера от проект 035 (Мин), 4 катера от проект 039 (Слънце) и 4 катера от проект 877 (експортна версия на руския катер от проект 636 "Варшавянка").

Китайската корабостроителна индустрия е в състояние да произвежда до три лодки по проект 039A/B („Юан”) годишно. До 2020 г. се очаква на въоръжение да бъдат 20 подводници от този клас. Общ бройот всички боеспособни лодки в Китай до тази година ще бъдат 58 единици.

The National Interest отбелязва, че следващите ядрени подводници от проект 096 ("Тан") ще бъдат въоръжени с 24 междуконтинентални балистични ракети с обсег до 10 хиляди километра, което ще позволи на Китай да поразява цели в САЩ, като ги изстрелва близо до своите бряг. Изданието обсъжда каква стратегия за използване на подводници ще избере Китай: съветската стратегия или американската. „Съветската“ стратегия (американците я наричат ​​„бастион“) предполага, че носителите на ядрени ракети ще бъдат надеждно защитени с различни средства за „бойна устойчивост“, ще имат мощни укрития, бази и ще бъдат поддържани от останалите флота. Според американците това се дължи на факта, че шумните съветски подводници могат лесно да бъдат открити и унищожени в океана и следователно се нуждаят от повече защита. Между другото, концепцията за създаване на „Северен стратегически бастион“ всъщност е разработена, но още през 1996 г. от Министерството на отбраната на Русия и обявена през 1998 г. „Американската“ стратегия предполага, че новите ядрени лодки на Китай ще бъдат технологично по-напреднали и по-тихи, което означава, че ще могат да извършват автономни плавания за дълго време, за да патрулират водите на световния океан.

Трябва да се отбележи, че китайските подводници вече широко изследват водния свят. Например през септември, връщайки се от патрулиране в Аденския залив, китайска подводница посети Малайзия, което беше второто посещение на китайския флот в тази страна през 2017 г. От гледна точка на разширяване на военноморското си присъствие, едно от основните постижения на китайския флот може да се счита за откриването на първата чуждестранна военноморска база в Джибути. Според официалната версия базата ще е необходима за снабдяване и обслужване на китайски кораби, които се борят с пиратите в Аденския залив. Китай постоянно поддържа около пет кораба и една подводница там на ротационен принцип. Според индийския флот, който е откровено обезпокоен от този минифлот, Пекин използва Аденския залив като тренировъчна база за своите моряци. В същото време се отбелязва особено активността на китайските подводници, чиито екипажи се запознават с Индийския океан, събират информация за работната среда, условията на корабоплаването и действията на флотовете на други страни.

През октомври западни експерти отбелязаха и появилите се снимки на възможно тестово изстрелване на дозвукова/свръхзвукова тактическа противокорабна крилата ракета YJ-18 от подводница. Модерният YJ-18 е модификация Руска система"Калибър", но има мнения, че китайската ракета има редица предимства, включително обсег от 400-500 километра. Според China Space News ракетата е поставила рекорди за височина на полета над морето (летяща ниско над водата, което затруднява нейното ориентиране), дълбочина на изстрелване и разрушителна сила. Модифицираната YJ-18 за подводници е и първата ракета в китайската история, която използва двигатели, които се изстрелват под вода и позволяват да се контролира траекторията на ракетата, преди да достигне повърхността.

Струва си да се отбележи, че днес Китай не само развива своя подводен флот, но и започна да изнася военни подводници. През октомври дойде потвърждение, че Пакистан ще се придържа към споразумение за закупуване на осем подводници от Китай на цена между четири и пет милиарда долара. Първите четири лодки трябва да бъдат доставени до 2023 г., а още четири ще бъдат сглобени в Карачи до 2028 г. Анализаторите смятат, че става дума за експортна версиядизел-електрическа лодка проект 039/041 ("Юан"). През същата година Бангладеш поръча две подводници, закупени от Китай. Тайланд също се взира в китайски подводници от пролетта.

Материалите на InoSMI съдържат оценки изключително на чуждестранни медии и не отразяват позицията на редакцията на InoSMI.