Програми за създаване на безпилотни авиационни системи в интерес на въоръжените сили на САЩ. Тежки тактически военноморски БЛА

полковник А. Чекунов

В САЩ се работи по създаването на безпилотен авиационни системибазиран на кораб. Една от най-амбициозните е програмата UCLASS (Unmanned Carrier Launched Airborne Surveillance and Strike), която включва разработването на базиран на носител безпилотен летателен апарат (UAV), способен да провежда въздушно разузнаване при всякакви метеорологични условия, поразявайки критични за времето цели на разстояние повече от 1100 км от самолетоносач, а също така се използва за водене на електронна война и решаване на други проблеми.

Активността на американците в тази област до голяма степен се дължи на факта, че използването на пилотирани палубни самолети в начален периодконфликтът със страни с висок военен потенциал до постигане на въздушно превъзходство ще бъде ограничен поради неприемливото ниво на загуби от системите за противовъздушна отбрана на противника.

В съответствие с изискванията, разработени от Министерството на военноморските сили, максималната продължителност на полета на безпилотните превозни средства ще бъде най-малко 12 часа.Постигането на тази характеристика, която не е ограничена от физиологичните възможности на екипажа, включително чрез използване на ин- зареждане с гориво в полета, ще намали необходимия брой сили за организиране на непрекъснато разузнаване и въздушно патрулиране, ще намали интензивността на използване на оборудването за излитане и кацане, както и натоварването на инженерния и техническия персонал.

Според прогнозните условия бойна употребаи планирани задачи, обещаващо устройство трябва да има ниска видимост в радарния и инфрачервения диапазон на дължината на вълната. В същото време неговата маса и размери трябва да са достатъчно големи, за да осигурят стабилността на БЛА по време на излитане и кацане в условия на характерна висока турбулентност въздушно течениенад пилотската кабина на самолетоносач.

Планирано е бордовото оборудване на БПЛА да включва комплекс от оптико-електронно и радиолокационно оборудване за разузнаване, както и оборудване за предаване на данни по защитени канали за радиокомуникация.

X-47V

MQ-8C

RQ-21A

По време на предварителните етапи на НИРД се разработват различни концепции за конструиране и използване на безпилотна система, уточняват се тактико-техническите изисквания към нейните компоненти. За да осигури конкурентоспособност на изследванията и да разшири кръга от специалисти, участващи в тях, Министерството на военноморските сили на САЩ сключи договори за работа по тази програма с няколко водещи национални разработчици на безпилотни летателни апарати.

Експерименталните бойни БЛА X-47B и Phantom Ray съответно на Northrop-Grumman и Boeing се смятат за най-перспективни и отговарят на изискванията.

На свой ред компанията General Atomics (разработчик на многоцелевите превозни средства Predator и Reaper) предложи БПЛА с дълга експлоатация Avenger, създаден по собствена инициатива.

Lockheed-Martin разработва собствен проект за многоцелева система, чиято основа е апаратът Sea Host. Това превозно средство вероятно е модификация на дълготрайния БЛА RQ-170 Sentinel, адаптиран за разполагане на кораби, който е бил използван от американците за разузнаване в азиатския регион.

Всички уреди, участващи в програмата, са оборудвани турбореактивни двигатели, в чийто дизайн са внедрени решения за намаляване на видимостта в радарния и инфрачервения диапазон.

Трябва да се отбележи, че редица ключови технологии, които определят осъществимостта на тази концепция, вече са разработени и са преминали практическа демонстрация в рамките на програмата UCAS-D, която включва две експериментални устройства от типа X-47B.

Работата в предварителните етапи на създаването на нова многоцелева безпилотна система UCLASS се извършва до голяма степен поради собствени средствакомпании за развитие. За по-нататъшното им финансиране се предвижда да бъдат отделени средства от бюджета на Пентагона.

Заедно с специално мястозаети от програмата за създаване на корабни UAV тип хеликоптери. Такива машини съчетават гъвкавост на използване и минимални изисквания за условията на разгръщане. Разработката на многоцелева безпилотна система на базата на БЛА MQ-8B Firescout е поверена на Northrop-Grumman.

система въздушно разузнаванеВъз основа на устройствата FireScout се планира да бъдат поставени на кораби от различни класове и да се използват самостоятелно или заедно с палубни хеликоптери за подпомагане на операциите на отделни кораби, военноморски ударни групи и морски части. При изпълнение на най-често изпълняваните мисии от палубни самолети, разузнаване на надводни (наземни) цели, безпилотните летателни апарати MQ-8B ще имат продължителност на полета 2-4 пъти по-голяма от пилотираните хеликоптери, като същевременно консумират 3-5 пъти по-малко авиационно гориво .

Основата на разузнавателното бордово радиоелектронно оборудване на апарата е оптико-електронната станция (ОЕС) „Ярка звезда-2” с телевизионни и термовизионни камери и лазерен далекомер-целеуказател. За осигуряване на разузнаване при сложни метеорологични условия се разглежда възможността за оборудване на превозното средство с малогабаритна радарна станция.

БПЛА се управлява чрез команди от оператора на корабния център за управление по радиоканали в обхват на пряка видимост, както и автономно от програма, въведена в бордовия компютър. Автоматичната система за управление на машината с електромеханични изпълнителни механизми във всички канали използва данни от инерционната навигационна система, интегрирана с Navstar CRNS.

Американската компания Sierra Nevada разработи унифицирана система UCARS (UAV Common Automatic Recovery System), която осигурява автоматично кацане на БПЛА в зона с ограничени размери, включително на палубата на движещ се кораб. Един от основните елементи на тази система е терминал за кацане с проследяваща параболична радарна антена и видеокамера. След изпълнение на полетната мисия самолетът автоматично или ръчно пристига в определената въздушна зона в рамките на 4,5 км от мястото за кацане, в която радиофарът, монтиран на борда на БЛА, се активира от излъчване на антената. Сигналите на маяка се използват за изчисляване относителни координатии UCARS скорости, които се предават на контролния център и се използват за извършване на автоматични или автоматизирани маневри за кацане. Изображението от цифрова видеокамера позволява на оператора да получи по-точна информация за пространственото положение на апарата на последния етап от кацането.

Работи се по оборудването на БПЛА MQ-8B с управляеми оръжия, което ще им позволи да бъдат използвани за решаване на проблема с поразяване на идентифицирани надводни или наземни цели.

Поради малките си размери, три такива устройства могат да бъдат поставени на площ, която обикновено се заема от един хеликоптер. Този брой превозни средства позволява да се организира ротацията им, за да се осигури непрекъснато присъствие в даден район или (ако се използват едновременно) значително да се разшири зоната за разузнаване.

UCARS беше доста успешно използван за предоставяне на разузнавателна подкрепа на коалиционната група в Афганистан. Използването на тази система беше осигурено от граждански специалисти от компанията Northrop-Grumman, а поставянето на задачи, наблюдението на тяхното изпълнение и анализът на получената информация беше осигурено от военните.

В същото време, въз основа на анализ на резултатите от опитната експлоатация на безпилотната система FireScout, командването на ВМС на САЩ взе решение за допълнително увеличаване на нейните възможности. Счита се за препоръчително да се увеличи продължителността на патрулирането на MQ-8B, когато се използва в условия на повишени външни температури. Благодарение на значителното увеличаване на масата на полезния товар на устройствата ще бъде осигурено използването им за прехвърляне на военни товари. За тези цели Министерството на военноморските сили на САЩ сключи договор с Northrop-Grumman за разработване на БПЛА MQ-8C, построен на базата на хеликоптер Bell 407.

По време на научноизследователската и развойна дейност бяха използвани компоненти и софтуер на системи за автоматично управление, предаване на данни и друго бордово и наземно оборудване, създадено за модифициране на MQ-8B.

Корпусът и силовата установка на хеликоптера са модифицирани, за да осигурят работата му в морски условия. Освободеното пространство в кабината и товарно-пътническия отсек може да се използва за настаняване на целево оборудване, допълнителни резервоари за гориво и различни товари. Последният може да бъде разположен и на външна ремня (максимално тегло 1200 кг).

В бъдеще се планира закупуването на до 28 устройства от този тип. Ако програмата за създаване на нова модификация е успешна, може да се вземе решение за коригиране на броя на закупените автомобили MQ-8B.

Разработката на нова система за въздушно разузнаване на базата на тактически БЛА е на финалния етап. Смята се, че това оборудване най-пълно отговаря на изискванията за водене на бойни действия от части и части на морската пехота на ниво батальон-полк, както и надводни кораби от различни класове в близката морска зона.

Водещият разработчик на новата система е Boeing Corporation с проекта RQ-21A Integrator UAV. Дизайнът му се основава на технологични решения, внедрени в безпилотната система Sea Scan (разработена от Insitu, част от компанията Boeing). Този самолет беше използван в Ирак в интерес на Корпуса на морската пехота на САЩ и демонстрира своята висока ефективност, по-специално при осигуряване на защитата на районите на театъра.

Основното разузнавателно оборудване на БПЛА RQ-21A „Интегратор“ е жиростабилизирана оптико-електронна станция, състояща се от две инфрачервени (средни и дълги дължини на вълните) и една цифрова дневна телевизионна камера, както и лазерен далекомер и целеуказател. Миниатюрен радар и радиорелейно оборудване също могат да бъдат монтирани като допълнителен полезен товар, поставен в отделението на фюзелажа или на възлите на външното окачване на крилото.

Предаването на получената видео информация до контролната точка (земя или кораб) за последваща обработка и анализ се извършва в обхват на пряка видимост с помощта на оборудване за цифров радиоканал.

В съответствие с изискванията на клиента е възможно да се управлява системата от обекти с ограничени размери, включително от палуби на надводни кораби или защитени позиции, при наличие на вятър със скорост до 55 km/h. БПЛА, оборудван с бутален двигател (мощност около 8 к.с.), се изстрелва от пневматичен катапулт.

За извършване на кацане се използва устройство Sky Hook, което представлява прът с кабел с дължина около 15 м. Кабелът се захваща от куки, монтирани в върховете на предния ръб на крилото. Всички етапи на подход и маневри за кацане се извършват напълно автоматично, като се използва диференциалният режим на сателитната навигационна система.

В съответствие с договора (43,7 милиона долара) Boeing разработи и произведе две прототиписистеми за военни изпитания, които започнаха през 2012 г. Постигане на начална бойна готовност на оборудваните части нова технология, очаква се през тази година. Общо се планира закупуването на 56 безпилотни системи, всяка от които ще включва до три самолета, наземна станцияоргани за управление, оборудване за излитане и кацане, комплект резервни части и инструменти.

Като цяло работата по създаването на безпилотни летателни апарати е една от най-приоритетните области за повишаване на бойните способности на въоръжените сили на САЩ, което позволява да се постигнат значителни предимства при решаването на различни поддържащи и бойни мисии.

Безпилотният летателен апарат RQ-21 Blackjack, известен също като Integrator, е разработен от американска компания Insitu Incorporated, която този моментчаст от Boeing Corporation. Машината е по-нататъшно развитие на устройството Scan Eagle. Между машините има външни различияв оперението, това доведе до увеличаване на размера на самолета.

Системата RQ-21 се състои от:

Пет самолета.

Две наземни контролни точки.

Комплект оборудване за стартиране и обслужване на машини.

Самолетът RQ-21 излетя за първи път през лятото на 2012 г. По време на тестовете през зимата на 2013 г. е извършен пуск от палубата на кораб. Тези тестове са извършени във водите на Мексиканския залив на борда десантен кораб„Меса Верде“. Преди това БПЛА беше тестван във военна база в Калифорния.

След приключване на изпитанията апаратите бяха прехвърлени за експлоатация на ескадрилата на безпилотните летателни апарати на САЩ. Втората партида от тези машини беше доставена през 2014 г. С използването на RQ-21 е възможно по-добро наблюдение на бойното поле и ефективно изграждане на тактика за сухопътните сили.

БЛА RQ-21 предлага нови способности на военните сили, които никое друго безпилотно превозно средство не може да предостави в момента. Автомобилът може да се използва като поддръжка на тактически групи.

Първият договор за доставка на самолети RQ-21 беше подписан през лятото на 2010 г. с парични инжекции в размер на 43 милиона долара, като клиентът получи два такива самолета. По-нататъчно развитиеПрограмата STUAS/Tier II предвижда създаването на още 56 машини от 2013 г., което ще струва около 450 милиона долара.

Оборудване на апарата RQ-21

Оптична система от електронен тип.

IR камера.

ИЧ целеуказател.

Лазерен далекомер.

Устройството позволява качествено разузнаване и поддръжка на военноморски и сухопътни части на армията. Благодарение на отворената архитектура на машината е възможно бързо да се преконфигурира оборудването, за което се разпределят 10 килограма. Стандартно машината разполага с нощни и дневни камери, както и комуникационен комплект и автоматични системиразпознаване Започнете безпилотен автомобил RQ-21 се извършва с помощта на катапулт.

RQ-21 Блекджек. Характеристики:

От края на миналото десетилетие американската компания Boeing Insitu работи по проекта за безпилотен летателен апарат RQ-21 Blackjack. Това устройство е разработено за морската пехота и военноморски силиСАЩ. Основното предназначение на автомобила е да води разузнаване, да патрулира в определени райони и да открива различни обекти. До сега всичко проектантска работанови дронове са завършени и са в процес на пълномащабно изграждане.

БЛА RQ-21 е разработен като част от програмата STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System). Целта на тази програма беше създаване на бял дробдрон за експлоатация в морската пехота и флота. Тази цел се отрази на изискванията за обещаващо превозно средство. Така че беше необходимо да се направи сравнително лек автомобил, способен да патрулира продължително време. Освен това трябваше да има възможно най-малките размери за съхранение на кораби. Планирано е комплексът да включва релсова пускова установка за излитане. Кацането трябваше да се извърши с помощта на система, която позволяваше да се направи без голяма платформа.

В допълнение към Boeing Insitu, няколко други компании участваха в програмата STUAS. Raytheon представи UAV Killer Bee (сега известен като Northrop Grumman Bat), AAI предложи проекта Aerodyne, а General Dynamics (САЩ) и Elbit Systems (Израел) влязоха в програмата с проекта Storm. Разработването на предварителни проекти и тяхното съпоставяне продължи до средата на 2010 г. През юни 2010 г. клиентът направи своя избор. Пентагонът смята Boeing Insitu RQ-21A Integrator за най-добрия от предложените проекти (това е името на проекта ранни стадии). За да завърши проекта, разработчикът получи 43,7 милиона долара.

Основата за проекта RQ-21A беше предишната разработка на Boeing Insitu - UAV ScanEagle. Новият дрон „наследи” редица агрегати и технически решения. Въпреки това, специфичните изисквания на морската пехота и флота наложиха значителна преработка на първоначалния проект. И така, всичко това доведе до фундаментална промяна външен види оформление на устройството.

От аеродинамична гледна точка, БЛА RQ-21 е двустрелов самолет с високо крило и тласкащо витло. Фюзелажът и крилото на Integrator/Blackjack са направени чрез обработка на съответните единици на UAV ScanEagle. Нова колаима удължен фюзелаж с характерна форма, вътре в който са монтирани двигателят и различното оборудване.

В средната част на фюзелажа е закрепено високо крило с размах 4,8 м. Крилото с висок аспект има лека стреловидност по предния ръб. На кръстовището на крилото и фюзелажа централната част има характерен заоблен скос. В краищата има т.нар крилца. Използваният дизайн на крилото е проектиран да осигури възможно най-високо аеродинамично качество, което пряко влияе върху летателните характеристики на устройството, преди всичко обхвата и продължителността на полета.

В ставите на централната секция и конзолите на крилата към самолета са закрепени две тънки греди, върху които е закрепена U-образна опашка. Последният се състои от две перки с кормила и високо монтиран стабилизатор с елеватор. Като се вземат предвид опашните стрели и оперението, общата дължина на БЛА RQ-21 е 2,5 m.

В задната част на фюзелажа има бутален двигател с мощност 8 к.с., който използва като гориво авиационен керосин от марките JP-5 и JP-8. Витлото е тласкащо витло, разположено между две задни стрели. Използваният двигател позволява на дрона да се развива максимална скоростдо 167 км/ч. Крейсерска скорост – 101 км/ч. Таванът достига 6 км. Наличният запас от гориво е достатъчен за 16 часа патрулиране.

RQ-21 Integrator/Blackjack UAV се оказа доста лек. Теглото на празния уред е 36 кг. Максималното тегло при излитане с полезен товар от 17 кг е 61 кг. Лекото тегло на машината направи възможно да се справи с двигател с относително ниска мощност.

В предната част на фюзелажа на апарата е разположена жиростабилизирана инсталация за апаратура за наблюдение. В стандартната конфигурация съдържа оптико-електронна система с видеокамера и термовизионна камера, както и лазерен далекомер и транспондер на системата за идентификация. Ако е необходимо, устройството може да носи допълнително оборудване. За захранване на електронното оборудване дронът е оборудван с 350 W генератор.

За да се улесни проектирането на самолета в проекта RQ-21, беше необходимо да се използват специални устройства за изстрелване и кацане, заимствани от проекта ScanEagle. Предлага се изстрелване с помощта на релса стартер. Устройството е монтирано на теглено колесно шаси. На него са монтирани комплект оборудване и релсов водач. Последният разполага с подвижна карета с стойки за дрон. Преди изстрелване е необходимо да повдигнете водача до желания ъгъл на издигане и да инсталирате самолета върху каретата. По команда на оператора каретата, задвижвана от пневматично задвижване, ускорява БЛА до скорост на излитане, след което се отделя от него и се издига във въздуха.

Беше предложено да се използва системата Skyhook като устройство за кацане. Това е теглена платформа с повдигаща стрела, върху която има кабел. За да приземите дрона, трябва да повдигнете стрелата и да поставите кабела във вертикално положение. След това БПЛА, използвайки радиомаяк, тръгва по курс за кацане. Операторът или автоматиката трябва да насочат устройството към устройството за кацане по такъв начин, че да хване кабела със специална кука, монтирана на крилото. След това кабелът се опъва и намалява хоризонталната скорост на UAV, след което може да бъде спуснат на земята или на палубата на кораб.

Съставът на безпилотните авиационен комплекс Boeing Insitu RQ-21A Integrator/Blackjack включва пет самолета, два контролни панела на шаси на колела и теглени ремаркета със система за изстрелване и Skyhook. Този състав на комплекса позволява да се използва както в сухопътни сили, и в ILC или ВМС с оборудване, базирано на кораби.

На 28 юли 2012 г. специалистите на Boeing Insitu проведоха първото тестово изстрелване на нов дрон. Апаратът успешно се отдели от пусковата установка, изпълни полетната програма и се „кацна“ с помощта на системата Skyhook. Впоследствие бяха извършени още няколко тестови полета. Например в началото на септември 2012 г. продължителността на полета за първи път надхвърли един час.

В началото на февруари 2013 г. комплексът RQ-21A беше доставен на борда на десантния кораб USS Mesa Verde (LPT-19). На 10 февруари се състоя първото изстрелване от палубата. В продължение на няколко месеца специалистите тестват работата на безпилотната система при използване в интерес на флота или ILC.

На 19 февруари американски специалисти започнаха летателни изпитания на нова модификация на дрона - RQ-21A Block II. Различава се от базовата версия по някои дизайнерски характеристики, както и по използваното оборудване. За наблюдение на ситуацията този БЛА получи актуализирана оптико-електронна система NightEagle, разработена като част от проекта ScanEagle. Модернизираната оптико-електронна система има по-добра производителност при работа през нощта и в горещ климат. Успоредно бяха проведени допълнителни тестове на дроновете RQ-21A и RQ-21A Block II.

През септември 2013 г. проектът Integrator получи ново име – Blackjack. Скоро, в края на ноември, компанията-разработчик получи договор на стойност 8,8 милиона долара, чиято цел беше подготовка за масово производство на нови БПЛА. Първият производствен комплекс RQ-21A беше прехвърлен на Корпуса на морската пехота през януари 2014 г.

Основният клиент на новите безпилотни летателни апарати трябва да бъде USMC. В момента Boeing Insitu изпълнява поръчката на Корпуса за доставка на 32 системи. Всеки от тях включва по пет дрона. До 2017 г. морската пехота възнамерява да закупи 100 комплекта от системата Blackjack. Очаква се стойността на цялата поръчка да остане 560 милиона долара.

Американският флот също изрази желанието си да придобие нови БПЛА. Има поръчка за 25 комплекса с по пет самолета.

По-рано беше съобщено, че през 2014 г. Кралската холандска армия може да получи първия си RQ-21A Blackjack. Тази структура изрази готовност да придобие пет безпилотни системи. Други шест комплекса може да бъдат придобити от неназована държава от Близкия изток. Няма информация за този договор.

През април 2014 г. USMC започна да използва БПЛА RQ-21A в Афганистан. В една от базите е доставен комплекс от пет дрона, два блока за управление и комплект друго оборудване. Блекджек устройствата са били използвани за разузнаване и откриване на вражески цели. През септември беше съобщено, че за 119 дни работа в Афганистан общото време на полет на дроновете е било 1000 часа. Комплексът RQ-21A се доказа добре, в резултат на което експлоатацията му в Афганистан продължи.

По материали от сайтове:
http://insitu.com/
http://naval-technology.com/
http://navaldrones.com/
http://arms-expo.ru/
http://globalsecurity.org/

RQ-21A STUAS (МАЛКА ТАКТИЧЕСКА БЕЗПИЛОТНА СИСТЕМА) БЕЗПИЛОТНА СИСТЕМА

13.02.2013
АМЕРИКАНСКИ ИНТЕГРАТОР БЛА ИЗПУСКА ЗА ПЪРВИ ПЪТ ОТ КОРАБ

ВМС на САЩ изстреляха разузнавателния дрон RQ-21A, известен още като Integrator, от палубата на кораб за първи път на 10 февруари. Това се съобщава в прессъобщение на ВМС от 12 февруари.
Според ВМС изпитанията са проведени в Мексиканския залив на палубата на десантния кораб Mesa Verde (LPD-19). Преди това UAV беше тестван на сушата в Калифорния в продължение на три месеца. Апаратът направи първия си полет през юли 2012 г.
БЛА RQ-21A се разработва от Insitu (филиал на Boeing). Устройството тежи 34 килограма, достига пет метра ширина и може да носи до 27 килограма полезен товар. Той развива скорост до 100 километра в час и може да остане във въздуха 24 часа. Бойният радиус на RQ-21A е до 1000 километра. Дронът е оборудван с лазерен далекомер, както и набор от електрооптични и инфрачервени сензори.


Lenta.ru

14.02.2013

На 10 февруари малкият тактически дрон RQ-21A (Small Tactical Unmanned Air System - STUAS) извърши първото си излитане от палубата на USS Mesa Verde (LPD 19) от клас San Antonio, съобщи ASDNews на 13 февруари. След приключване на полета апаратът е вдигнат на борда на десантния кораб.
Полетът над морето беше предшестван от тримесечни наземни/полетни тестове във Военноморската въздушна станция в Чайна Лейк (Калифорния).

19.02.2013
АМЕРИКАНСКИ ДРОН RQ-21A INTEGRATOR ЗА ПЪРВИ ПЪТ ИЗПУСКА ОТ КОРАБ

В неделя, 10 февруари, ВМС на САЩ за първи път изстреляха от палубата на кораб RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), известна още като Integrator. Това се съобщава в прессъобщение на ВМС от 12 февруари.
Според ВМС изпитанията са проведени в Мексиканския залив на палубата на десантния кораб Mesa Verde (LPD-19). Преди това UAV беше тестван на сушата в Калифорния в продължение на три месеца. Апаратът направи първия си полет през юли 2012 г. БЛА RQ-21A се разработва от Insitu (филиал на Boeing). Устройството тежи 34 килограма, достига пет метра ширина и може да носи до 27 килограма полезен товар. Той развива скорост до 100 километра в час и може да остане във въздуха 24 часа. Бойният радиус на RQ-21A е до 1000 километра.
Дронът е оборудван с лазерен далекомер, както и набор от електрооптични и инфрачервени сензори. Както беше съобщено по-рано, доставката на дронове RQ-21A на войските по програмата STUAS е планирана за 2017 г. Освен за ВМС на САЩ, дронове RQ-21A се планира да бъдат закупени и за Корпуса на морската пехота. Морските пехотинци, както беше съобщено, ще пуснат превозните средства предимно на сушата.
Лента

27.05.2013
RQ-21A - МАЛЪК ТАКТИЧЕСКИ БЕЗПИЛОТЕН САМОЛЕТ НА ВМС на САЩ

ВМС на САЩ даде разрешение да започне производството на водещата партида малки тактически безпилотни летателни системи (UAS) STUAS (малка тактическа безпилотна летателна система) RQ-21A за ВМС и Корпуса на морската пехота (MCC) като част от фаза C. Това беше съобщи АРМС-ТАСС.
Това означава, че програмата RQ-21A, ръководена от програмния офис на Военноморските сили и морската пехота STUAS в Patuxent River, Мериленд, влиза в производство и внедряване.
Безпилотният летателен апарат (БЛА) RQ-21A, включен в системата, ще изпълнява мисии за тактическо разузнаване, наблюдение и целеуказване в морето и на сушата в интерес на двата рода на американските въоръжени сили.
ОРЪЖИЯ НА РУСИЯ

15.01.2014


Японските сили за морска самоотбрана възнамеряват да оборудват кораби с безпилотни летателни апарати, съобщава Jane's, позовавайки се на военни източници. Като един от основните варианти се разглеждат американските безпилотни апарати RQ-21A Blackjack. Япония ще похарчи два милиона йени (19,2 хиляди долара) през 2014 г., за да тества и избере корабен дрон.
Според японските военни новите дронове ще се използват за наблюдение на движението на китайските кораби в Източнокитайско море. Окончателното решение за оборудването на японските кораби с дронове все още не е взето. Ако бъдат закупени RQ-21A или други подобни устройства, първи ще бъдат ВМС Японски изглеждащвъоръжени сили, използващи безпилотни летателни апарати самолети. Lenta.ru

31.01.2014


морски пехотинции ВМС на САЩ започнаха военни тестове на обещаващия безпилотен летателен апарат RQ-21A Blackjack, съобщава Defense News. Тестовете за оценка на дрона в момента се провеждат в Центъра за въздушни и наземни бойни действия на 29-та морска пехота в Палмс, Калифорния. След приключването им може да се вземе решение за приемане на RQ-21A за обслужване.
Дронът също ще бъде подложен на тестове с 1-ва ескадрила за въздушни тестове и оценка на ВМС на САЩ. Военните ще го тестват както на сушата, така и в морето, изстрелвайки го от палубата на кораб. След тези тестове, продължили няколко месеца, RQ-21A ще бъде прехвърлен на 2-ра морска ескадрила безпилотни летателни апарати, разположена във военновъздушната база Чери Пойнт в Северна Каролина, за тестване.

06.06.2014
Новата безпилотна летателна система (UAS) RQ-21A „Blackjack“, разработена и произведена от Insitu, подразделение на Boeing, вече е разположена в Афганистан, в услуга на Корпуса на морската пехота на САЩ. Това се казва в съобщение на ВМС на САЩ. RQ-21A, с пет безпилотни летателни апарата (UAV), е разгърнат почти четири години след като Insitu спечели договор за доставка на Пентагона с малки тактически UAS през август 2010 г. и повече от две години след като първите две системи бяха предадени на Морска пехота.

20.10.2015
Американската компания Logos Technologies получи договор от Службата за военноморски изследвания на САЩ, по силата на който ще разработи „суперсензор“ за разузнавателния безпилотен летателен апарат RQ-21 Blackjack. Според Flightglobal сделката възлиза на 18,2 милиона долара.
Logos Technologies ще трябва да разработи електрооптична камера, широкоъгълна камера, късовълнова инфрачервена хиперспектрална камера и с висока резолюциясъс сензор за управление. Тези устройства трябва да бъдат компактно поставени в малък корпус. Масата на готовия „супер сензор“ не трябва да надвишава 17,8 килограма.
Всички изображения, получени с помощта на новата система, ще бъдат предадени на изчислителна система на борда на дрона, способна да обработва до един гигабайт данни в секунда. „Суперсензорът“ ще позволи на военните да извършват детайлна маркировка на района и да откриват скрити вражески бойци и импровизирани взривни устройства в него.
Очаква се разработката на устройството да приключи до края на март 2020 г. Морската пехота на САЩ ще използва новата система за разузнаване.
N+1

09.06.2017

Министерството на отбраната на Холандия подписа договор с американската компания Insitu (структурно подразделение на Boeing) за доставка на три безпилотни летателни апарата с малък обсег Integrator, съобщава пресслужбата на Insitu.
„Доставките трябва да започнат през 2018 г. Integrator трябва да замени безпилотните системи ScanEagle, придобити преди това от Министерството на отбраната на Холандия, които от 2012 г. се използват за защита на войските по време на военни операции, откриване на цели и коригиране на огъня“, се казва в изявлението.
Интеграторът е многофункционален безпилотна системас дълголетни самолети. Апаратът с излетно тегло около 60 кг може да носи полезен товар с общо тегло до 18 кг, включително различно оборудване за разузнаване, наблюдение и целеуказване.
Integrator (друго име за системата RQ-21A Blackjack) е в масово производство от 2016 г. Използват се от части на американския флот и морската пехота. Освен това тези устройства се използват от канадските въоръжени сили.
RNS

RQ-21A СИСТЕМА ЗА БЕЗПИЛОТЕН САМОЛЕТ STUAS

БЛА RQ-21A се разработва от Insitu (филиал на Boeing). Интеграторът UAV, разработен от Insitu, е интегрална частмалка тактическа разузнавателна безпилотна летателна система RQ-21A STUAS (Small Tactical Unmanned Aircraft System), на която е присвоен статус на първоначална оперативна готовност.
Първият полет продължи два часа, устройството беше управлявано от специалисти от 2-ра и 3-та ескадрили на безпилотни авиационни системи на Корпуса на морската пехота на САЩ съвместно с представители на компанията Insitu.
RQ-21A има способността да изпълнява множество мисии в един полет и е оборудван с електрооптична система, инфрачервена камера, инфрачервен целеуказател и лазерен далекомер.
Устройството тежи 34 килограма, достига пет метра ширина и може да носи до 27 килограма полезен товар. Той развива скорост до 100 километра в час и може да остане във въздуха 24 часа. Бойният радиус на RQ-21A е до 1000 километра. Дронът е оборудван с лазерен далекомер, както и набор от електрооптични и инфрачервени сензори.
Както беше съобщено по-рано, доставката на самолет RQ-21A на ВМС на САЩ е планирана за 2017 г. като част от програмата STUAS (Small Tactical Unmanned Air System), която включва оборудване на войските с малки тактически дронове.
Освен ВМС на САЩ, интерес към безпилотните самолети RQ-21A е проявил Корпусът на морската пехота на САЩ. Морските пехотинци, както беше съобщено, ще пуснат превозните средства предимно на сушата.

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимално тегло при излитане 61,2 кг
Тегло празно 34 кг
Дължина: 2,5м
Размах на крилата: 4,8 m
Двигател: JP-5, JP-8
Пробег до 1000 км
Продължителност на полета 24 часа
Скорост на полета 100 км/ч
Таван до 6000м
Тегло на полезен товар 18 - 27 кг

Източници: www.insitu.com и др.

Самолетът с дистанционно управление RQ-21 Blackjack, известен още като Integrator, е създаден от американската компания Insitu Incorporated, която сега е част от корпорацията Boeing. Машината е предстоящо развитие на устройството Scan Needle. Има външни разлики в оперението между автомобилите, което доведе до увеличаване на размера на самолета.

Комплектът RQ-21 се състои от:

Пет самолета.

Две наземни контролни точки.

Комплект оборудване за обслужване и стартиране на автомобили.

Самолетът RQ-21 излетя за първи път през лятото на 2012 г. По време на тестване зимен период 2013 е изстрелян от палубата на кораб. Тези тестове са извършени във водите на Мексиканския залив на борда на десантен кораб Mesa Verde.

Преди това БПЛА беше тестван във военна база в Калифорния.

След приключване на тестовете, превозните средства бяха прехвърлени за експлоатация на ескадрилата на безпилотните летателни апарати на САЩ. Втората партида от тези превозни средства беше доставена през 2014 г. С използването на RQ-21 е възможно по-добър контрол на бойното поле и ефективно изграждане на тактика за сухопътните сили.

БЛА RQ-21 предлага нови възможности на армията, които никое друго безпилотно превозно средство не може да предостави днес. Автомобилът може да се използва в помощ на тактически групи.

Първият договор за доставка на самолети RQ-21 беше подписан през лятото на 2010 г., заедно с тази финансова инжекция възлизаше на 43 милиона щатски долара, като клиентът взе две от тези машини. Предстоящото развитие на програмата STUAS/Tier II включва създаването на допълнителни 56 превозни средства от 2013 г., което ще струва около 450 милиона долара.

Оборудване на апарата RQ-21

Оптична решетка от електронен тип.

IR камера.

ИЧ целеуказател.

Лазерен далекомер.

Устройството позволява създаване на поддръжка и висококачествено разузнаване на военноморски и сухопътни армейски части. Благодарение на отворената архитектура на автомобилите е възможно доста бързо преконфигуриране на оборудването, за което се отделят 10 килограма. Стандартно машината разполага с дневни и нощни камери, автоматични системи и комплект за разпознаване на комуникация.

Безпилотният апарат RQ-21 се изстрелва с помощта на катапулт.

RQ-21 Блекджек. Характеристики:

Insitu RQ-21 Blackjack UAV Launch Recovery