Танк Panzer 3 с 50 мм оръдие. Среден танк Pz Kpfw III и неговите модификации

Никой в ​​завода на Krupp през 1936 г. не е могъл да си представи, че това масивно превозно средство, оборудвано с късоцевно оръдие за подкрепа на пехотата и считано за спомагателно, ще бъде толкова широко използвано през 1936 г. С крайните общо 9000 единици, то става най- масов резервоар, произвеждани някога в Германия, чиито производствени обеми, въпреки недостига на материали, нарастват до последните дни на Втората световна война в Европа.

Работен кон на Вермахта

Въпреки факта, че се появиха бойни машини, по-модерен от германския танк Т-4 - "Тигър", "Пантера" и "Кралски тигър", той не само съставлява по-голямата част от въоръжението на Вермахта, но и е част от много елитни дивизии на SS. Рецептата за успех вероятно е големият корпус и купола, лесната поддръжка, надеждността и здравото шаси, което позволява разширен набор от оръжия в сравнение с Panzer III. От модел A до F1, ранните версии, използващи къса 75 mm цев, постепенно бяха заменени от "дългите", F2 до H, с много ефективен високоскоростен пистолет, наследен от Pak 40, който можеше да се справи със съветския КВ-1 и Т-34. В крайна сметка T-4 (снимката е представена в статията) напълно надмина Panzer III както по брой, така и по своите възможности.

Дизайн на прототип на Krupp

Първоначално се предполагаше, че германският танк Т-4, спецификациикоито са определени през 1934 г. от Waffenamt, ще служи като „придружаващ превозно средство„да скрие истинската си роля, забранена от условията на Версайския договор.

Хайнц Гудериан участва в разработването на концепцията. Това нов моделе трябвало да се превърне в танк за поддръжка на пехотата и да бъде поставен в ариергарда.Планирано е на ниво батальон да има една такава машина за всеки три Panzer III. За разлика от Т-3, който беше оборудван с вариант на стандартното 37 mm оръдие Pak 36 с добри противотанкови характеристики, късата цев на гаубицата Panzer IV можеше да се използва срещу всички видове укрепления, блокове, боксове, противотанкови съоръжения. танкови оръдия и артилерийски позиции.

Първоначално ограничението за тегло на бойно превозно средство беше 24 тона. MAN, Krupp и Rheinmetall-Borsig създават три прототипа, а Krupp получава основния договор. Първоначално окачването беше напълно ново, с шест редуващи се колела. По-късно армията изисква инсталирането на прътови пружини, които осигуряват по-добро вертикално отклонение. В сравнение с предишната система, това направи пътуването по-плавно, но необходимостта от нов резервоар спря по-нататъшното развитие. Krupp се върна към по-традиционна система с четири талиги с двойни колела и листови пружини за по-лесно обслужване. Планиран е екипаж от пет души - трима са в купола (командир, товарач и стрелец), а водачът и радистът са в корпуса. Бойното отделение беше сравнително просторно, с подобрена звукоизолация в задното двигателно отделение. Вътрешността на немския танк Т-4 (снимките в материала илюстрират това) е оборудвана с бордова комуникационна система и радио.

Въпреки че не се забелязва много, корпусът на Panzer IV е асиметричен, като купола е изместен на 6,5 см наляво, а двигателят на 15 см надясно. Това беше направено, за да се свърже директно пръстенът на кулата към трансмисията за по-бързо въртене. В резултат на това кутиите с боеприпаси бяха разположени отдясно.

Прототипът, проектиран и произведен през 1936 г. в завода Krupp AG в Магдебург, е определен от Дирекцията по въоръжението сухопътни силикато Versuchskraftfahrzeug 622. Въпреки това, в новата предвоенна номенклатура той бързо става известен като Pz.Kpfw.IV (Sd.Kfz. 161).

Танкът разполагаше с бензинов двигател Maybach HL108TR с мощност 250 к.с. с. и скоростна кутия SGR 75 с пет предавки напред и една задна скорост. Максималната тествана скорост на равна повърхност е 31 км/ч.

75 mm оръдие - нискоскоростен Kampfwagenkanone (KwK) 37 L/24. Това оръжие е предназначено за стрелба по бетонни укрепления. Въпреки това, известна противотанкова способност беше осигурена от бронебойния снаряд Panzergranate, чиято скорост достигаше 440 m/s. Той можеше да пробие 43 мм стоманен лист на разстояние 700 м. Две картечници MG-34 допълваха въоръжението, едната коаксиална, а другата в предната част на превозното средство.

В първата партида танкове тип А дебелината на бронята на корпуса не надвишава 15 мм, а бронята на купола не надвишава 20 мм. Въпреки че беше закалена стомана, такава защита можеше да издържи само на леки огнестрелни оръжия, лека артилерия и фрагменти от гранатомети.

Ранни "къси" предварителни епизоди

Германският танк Т-4 А е един вид предварителна серия от 35 единици, произведени през 1936 г. Следващият е Ausf. B с модифициран командирски сенник, нов двигател Maybach HL 120TR, развиващ 300 к.с. с., а също и ново предаване SSG75.

Въпреки допълнителното тегло, максимална скоростувеличена до 39 км/ч, а защитата е засилена. Дебелината на бронята достига 30 мм в предната наклонена част на корпуса и 15 мм на други места. В допълнение, картечницата беше защитена от нов люк.

След производството на 42 превозни средства, производството премина към немския танк T-4 C. Дебелината на бронята на купола се увеличи до 30 mm. Общото тегло е 18,15 тона. След доставката на 40 единици през 1938 г., танкът е подобрен чрез инсталиране на нов двигател Maybach HL 120TRM за следващите сто превозни средства. Съвсем логично е последвала модификация D. Дора може да се различи по новомонтираната на корпуса картечница и поставената отвън амбразура. Дебелината на страничната броня се увеличи до 20 mm. Произведени са общо 243 автомобила от този модел, последният от които е в началото на 1940 г. Модификация D беше последната предсерийна, след което командването реши да увеличи мащаба на производството.

Стандартизация

Германският танк Т-4 Е е първата широкомащабна серия, произведена по време на войната. Въпреки че много проучвания и доклади сочат липсата на пробиване на 37-милиметровото оръдие на Panzer III, замяната му не беше възможна. Търси се решение за провеждане на тестване на един прототип Panzer IV Ausf. D е инсталирана модификация на средноскоростното 50 мм оръдие Pak 38. Първоначалната поръчка за 80 единици е отменена след края на френската кампания. IN танкови битки, по-специално срещу британската „Матилда“ и френската „B1 bis“, най-накрая стана ясно, че дебелината на бронята е недостатъчна и пробивната сила на пистолета е слаба. В Ausf. E запазва късоцевното оръдие KwK 37L/24, но дебелината на предната броня е увеличена до 50 mm, с 30 mm стоманени пластини като временна мярка. До април 1941 г., когато тази модификация е заменена от Ausf. F, производството му достигна 280 броя.

Последният "къс" модел

Друга модификация значително промени немския танк Т-4. Характеристики ранен модел F, преименуван на F1, когато се появи следващият, променен поради подмяната на предния капак с 50 mm плоча и увеличаване на дебелината на страничните части на корпуса и купола до 30 mm. Общото тегло на танка се увеличи до над 22 тона, което наложи други промени като увеличаване на ширината на коловозите от 380 на 400 мм, за да се намали натиска върху земята, със съответна промяна в двете празни и задвижващи колела. F1 е произведен в 464 бройки преди да бъде заменен през март 1942 г.

Първият "дълъг"

Дори с бронебойния снаряд Panzergranate, нискоскоростното оръдие на Panzer IV не можеше да се мери с тежко бронирани танкове. В контекста на предстоящата кампания в СССР трябваше да се вземе решение за основна актуализациятанк Т-3. Наличният сега пистолет Pak 38L/60, чиято ефективност е потвърдена, е бил предназначен за инсталиране в купола на Panzer IV. През ноември 1941 г. прототипът е завършен и производството е планирано. Но по време на първите битки със съветските KV-1 и T-34, производството на 50 mm оръдие, използвано и в Panzer III, беше преустановено в полза на нов, по-мощен модел от Rheinmetall, базиран на 75 mm Pak 40L /46 пистолет. Това доведе до разработването на KwK 40L/43, сравнително дълъг калибър, оборудван за намаляване на отката. Първоначалната скорост на снаряда Panzergranade 39 надвишава 990 m/s. Той може да пробие 77 mm броня на разстояние до 1850 м. След създаването на първия прототип през февруари 1942 г. започва масовото производство на F2. До юли са произведени 175 бройки. През юни германският танк T-4 F2 е преименуван на T-4 G, но за Waffenamt и двата типа са обозначени като Sd.Kfz.161/1. В някои документи моделът се нарича F2/G.

Преходен модел

Германският танк T-4 G беше подобрена версия на F2 с промени за спестяване на метал чрез използването на прогресивна челна броня, по-дебела в основата. Предният гласис беше подсилен с нова 30 mm плоча, увеличавайки дебелината до общо 80 mm. Това беше достатъчно, за да се противопостави успешно на съветското 76 mm оръдие и 76,2 mm противотанково оръдие. Първоначално те решават да приведат само половината от производството към този стандарт, но през януари 1943 г. Адолф Хитлер лично нарежда пълен преход. Теглото на колата обаче нараства до 23,6 тона, разкривайки ограничени възможностишаси и трансмисии.

Германският танк Т-4 е претърпял значителни промени отвътре. Прорезите за проверка на купола са елиминирани, вентилацията на двигателя и запалването на ниски температуриподобрени, монтирани са допълнителни държачи за резервни колела и скоби за верижни връзки на гласиса. Те служеха и за временна защита. Фаровете бяха обновени, бронираният купол беше подсилен и модифициран.

По-късните версии през пролетта на 1943 г. добавят странична броня на корпуса и купола, както и димни гранатомети. Но най-важното е, че се появи нов, по-мощен пистолет KwK 40L/48. След производството на 1275 стандартни и 412 подобрени танка, производството се пренасочва към модела Ausf.H.

Основна версия

Германският танк T-4 N (снимката по-долу) беше оборудван с ново дългоцевно оръдие KwK 40L/48. По-нататъшни промени се отнасят до лекотата на производство - слотовете за странична инспекция са премахнати и са използвани резервни части, общи за Panzer III. Общо до следващата модификация на Ausf. J през юни 1944 г. са сглобени 3774 автомобила.

През декември 1942 г. Krupp получава поръчка за танк с напълно наклонена броня, което поради допълнителното тегло изисква разработването на ново шаси, трансмисия и евентуално двигател. Производството обаче започна с актуализирана версия на Ausf.G. Германският танк T-4 получи нова скоростна кутия ZF Zahnradfabrik SSG-76, нов комплектрадиостанции (FU2 и 5, и домофон). Дебелината на предната броня се увеличи до 80 mm без покривни плочи. Теглото на H достига 25 тона в бойно снаряжение, а максималната скорост е намалена до 38 км/ч, а в реални бойни условия до 25 км/ч и много по-малко по пресечена местност. До края на 1943 г. германският танк T-4 N започва да се покрива с паста Zimmerit, въздушните филтри са обновени, а на купола е монтирана противовъздушна машина за MG 34.

Последен опростен модел

Последният танк, немският T-4 J, беше сглобен в Nibelungwerke в Св. Валентин, Австрия, тъй като Vomag и Krupp сега имаха други мисии и беше обект на опростявания, насочени към по-голямо масово производство и които рядко намираха подкрепа сред екипажите . Например, електрическото задвижване на купола беше премахнато, насочването беше извършено ръчно, което даде възможност да се увеличи обемът на резервоара за гориво с 200 литра, увеличавайки работния обхват до 300 км. Други модификации включват премахване на прозореца за наблюдение на купола, бойниците и противовъздушното оръдие в полза на монтирането на димна гранатомет. "Zimmerit" вече не се използва, както и антикумулативните "поли" на Schürzen, заменени от по-евтини мрежести панели. Корпусът на радиатора на двигателя също е опростен. Устройството е загубило една връщаща ролка. Появиха се два ауспуха с пламегасители, както и стойка за 2-тонен кран. Освен това е използвана трансмисията SSG 77 от Panzer III, въпреки че е очевидно претоварена. Въпреки тези жертви, поради постоянните съюзнически бомбардировки, доставките са застрашени и общо само 2970 танка са построени от планираните 5000 до края на март 1945 г.

Модификации

Германски танк Т-4: тактически и технически характеристики

Трябва да се каже, че голяма част от танковете Panzer IV, оцелели през Втората световна война, не са изгубени или бракувани, а са използвани по предназначение в страни като България и Сирия. Някои от тях бяха оборудвани с новата съветска тежка картечница. Те са участвали в битките за Голанските възвишения по време на войната от 1965 г. и през 1967 г. Днес германските танкове Т-4 са част от музейни експонати и частни колекции по света, а десетки от тях все още са в изправност.

Описание

История на създаването на танка

До средата на 30-те години. Командването на Вермахта стигна до окончателното заключение, че Третият райх се нуждае от два основни типа танкове - леки и средни. В същото време основата на бронираните сили трябваше да бъде съставена от леки, маневрени танкове, въоръжени с 20-мм оръдие. По-тежките и по-бавни превозни средства, защитени с по-дебела броня, бяха отредени за основна сила в близък бой. Предполагаше се, че леките танкове ще се бият с вражеска военна техника и ще се използват за разузнавателни цели, докато средните превозни средства ще се съсредоточат върху задачата за унищожаване на дълбоко ешелонирани вражески противотанкови оръжия. Първият опит от бойни операции обаче направи значителни корекции в тези изчисления. Първо, немските леки танкове, които съществуваха по това време, не оправдаха възложените им надежди. Слабата броня и лошото оръжие направиха тези превозни средства напълно неподходящи за ролята на ударната сила на Вермахта. Второ, нито един от съществуващите по това време немски танкове не може да претендира за ролята на пълноценен среден танк.

На дневен ред беше въпросът за незабавното създаване на принципно нова бойна машина, която да съчетава маневреността на лек танк с подобрена защита на бронята и бойната мощ на среден танк. Новият танк изискваше оръжие, способно да удря повечето вражески бойни превозни средства и противотанкови оръдия. Според Хайнц Гудериан, началник-щаб на инспекцията на бронираните сили, такова оръжие може да бъде 50-милиметрово дългоцевно оръдие, но дирекцията по въоръжението сухопътни сили, позовавайки се на приетите стандарти за пехотни противотанкови оръдия, настоя за запазване на калибър 37 мм. Всички опити на Гудериан да убеди командването, че победата над дебелата броня на вражеските превозни средства изисква много по-мощни оръжия бяха напразни - „бащата на немските танкове“ трябваше да се предаде. Единственото, за което успя да настоя, беше увеличаване на радиуса на пръстена на купола. По този начин беше запазена основата за бъдещото оборудване на танка с по-мощни оръжия.

Също така беше решено новият среден танк (който от 1936 г. започва да се обозначава като Zugfuhrerswagen - бойна машина на командира на взвод) (по-късно това превозно средство получи ново име - среден танк PzKpfw III) по всички основни параметри трябва да бъде подобен на по-тежкия танк на командира на батальона (Batailon-fuhrerswagen). Това означава, че танкът първоначално е проектиран за екипаж от пет човека (командир, стрелец на купола, товарач, водач и стрелец-радист, обслужващ предно монтираната картечница). Командирът беше разположен между стрелеца и товарача в купола, мястото му беше леко повдигнато и оборудвано с устройства за наблюдение на бойното поле. Комуникацията с останалата част от екипажа се осъществяваше с помощта на специален микрофон, свързан с радиостанция на танка.

През 1935 г., след разработването на основния проект, военно-промишлените концерни Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borzig, MAN и Daimler-Benz получават поръчка за производство на прототип на бъдещия среден танк. Година по-късно, въз основа на резултатите от тестовете, специална комисия избира проект от Daimler-Beitz AG.През 1936 г. се появява първата модификация на новия танк - SdKfz 141 (PzKpfw III Ausf A) или 1/ZW (Zugfuhrerswagen - взвод). командирски автомобил). В периода 1936 – 1937г. Daimler-Benz AG произвежда 10 експериментални танка от тази модификация. „Според местни източници. През 1936-1937 г. Daimler-Benz произвежда 15 танка PzKpfw 111 AusF A от така наречената нулева серия. Вижте Panzer III. История на създаването и използването. M. Източен фронт. 1995.

Въоръжението на новата бойна машина се състоеше от същото 37-мм оръдие KwK L/46.5 и три картечници - с две сдвоени MG-34, разположени в купола, и третата в корпуса. Докато дизайнът на корпуса и купола остана като цяло непроменен, дизайнът на шасито имаше редица значителни разлики от предишните модели. Шасито (от едната страна наведнъж) се състоеше от пет двойни пътни колела с голям диаметър; в предната част на тялото имаше ляти задвижващи колела, а в задната част имаше водещи колела (лениви) с механизъм за опъване на гъсеница. Отгоре гъсеницата лежеше върху две опорни ролки. Двигателят Maybach HL 108 TR позволява на 15,4-тонния танк да развива скорост до 32 км/ч. Дебелината на бронята не надвишава 15 mm. През 1936 г. тези танкове са прехвърлени за военни изпитания на 1-ви, 2-ри и 3-ти танкови дивизии, в резултат на което са отхвърлени.

Втората пилотна партида се състои от 15 единици и е произведена от Daimler-Benz AG през 1937 г.

Тези танкове получиха обозначението 2/ZW, или PzKpfw III B. Те имаха напълно ново окачване, този път състоящо се от 8 двойни малки колела (на всяка страна), групирани две по две в талиги, пружинирани от две полуелипсовидни пружини. В същото време броят на опорните ролки се увеличи до три. Новото шаси позволяваше на танка да развива по-високи скорости - до 35 км/ч. Подобно на танковете Ausf A, тези експериментални „тройки“ са тествани в Полша и през 1940 г. завинаги прекратяват службата си в армията. PzKpfw III Ausf B бяха изтеглени от линейните полкове и прехвърлени към учебните танкови части на Вермахта.

На следващите 15 експериментални танкове 3/ZW, или PzKpfw III C, шасито остава същото, но окачването е значително подобрено. Сега осемте колела бяха свързани по двойки в четири талиги, всяка от които беше окачена на три полуелипсовидни листови пружини. Първата и последната талига имаха къси успоредни пружини, а втората и третата талига имаха една обща дълга пружина. В допълнение, дизайнът на изпускателната система и дизайнът на планетарните ротационни механизми бяха променени. Въпреки всички подобрения, този танк претърпя същата съдба като своите предшественици - всичките 15 Ausf C "тройки" бяха изтеглени от танкови частив навечерието на войната с Франция.

Четвъртата експериментална партида от танкове Ausf D (3b/ZW) се състоеше от 30 единици („Според местни източници Daimler-Benz е произвел 50 средни танка PzKpfw III Ausf D през 1038 г. Виж Забравената тройка.“ М., 1994 г., стр. 8. - At", изд.) и се отличаваше с незначителни подобрения в окачването. PzKpfw III Ausf D се различаваше от модела C по това, че малките пружини на първата и последната талига бяха монтирани с известен наклон, което направи възможно леко да повиши ефективността си при движение по офроуд, а също и леко да увеличи експлоатационния им живот.Бронята на корпуса и купола също беше подсилена до 30 mm.През 1938 г. тези танкове влизат в експлоатация с части на бронираните сили, успяха да битка в Полша, след което са прехвърлени в танкови училища като учебни машини.Въпреки това, няколко бойни „тройки“ на Ausf D остават в армията малко по-дълго и участват в окупацията на Дания и Норвегия като част от 40-ия танков батальон .

Първият модел на "тройката", пуснат в масово производство, беше PzKpfw III E. 96 бойни машини от тази модификация получиха подсилена предна броня (до 30 mm), по-мощен двигател (Maybach HI-120 TR) и подобрено шаси дизайн
части с шест гумирани колела с торсионно окачване и нова скоростна кутия Variorex SRG 328-145. Освен това е променен дизайнът на топката на курсовата картечница MG-34 - Kugelblande 30, а входните люкове, разположени отстрани на купола, са станали двукрили. Благодарение на тези промени бойното тегло на новия среден танк достигна 19,5 тона.
През септември 1939 г., след военни тестове, резервоарът PzKpfw III от тази модификация най-накрая е одобрен и препоръчан за масово производство. В същото време инспекторите от Дирекцията за оръжия на армията трябваше да се уверят, че съмненията на Гудериан относно 37-мм оръдие са напълно оправдани - това оръжие се оказа твърде слабо, за да се бори с тежките танкове на врага. Трябваше спешно да преминем към оборудването на „тройките“ с 50-мм оръдия, жертвайки третата картечница. Тъй като създаването на голямокалибрено танково оръдие отне известно време, първите танкове PzKpfw III Ausf F продължиха да бъдат оборудвани с 37 mm оръдия и само последната четвърт от 435 бойни машини бяха въоръжени с 50 mm 5 cm KwK 38 L /42 оръдия. В допълнение, производителите успяха да конвертират някои готови „тройки“ Ausf E и F за новото 50-мм танково оръдие KwK 39 L/60.

В същото време седем големи предприятия за танкостроене - MAN, Daimler-Benz, Alquette, Henschel, Wegmann, MHH, MIAG - получиха държавна поръчка за производството на 600 подобрени танка Ausf G. При тези танкове дебелината на задна броня е първата достигнала 30 mm, а по-късните копия са оборудвани с допълнителна командирска кула, същия тип като кулата на средния танк PzKpfw IV.
През октомври 1940 г. започва масовото производство на "тройки" Ausf IL.Тези танкове имат подобрен дизайн на кулата с подобрена защита на бронята, поради което теглото на резервоара се увеличава значително, което от своя страна изисква радикални промени в трансмисията. Челната броня на корпуса и кулата на танка беше допълнително подсилена с бронева плоча с дебелина 30 мм, което направи кулата практически неуязвима за вражеските оръдия. Допълнителна кутия за снаряди често беше прикрепена към задната стена на кулата, която войските шеговито наричаха „сандъкът на Ромел“. Поради увеличаването на бойното тегло на танка до 21,6 тона, беше необходимо да се използват по-широки коловози (400 mm, въпреки факта, че на PzKpfw III Ausf E-G ширинарелсите бяха 360 mm), а за да се намали тяхното провисване, предната опорна ролка беше преместена леко напред. Други промени включват допълнителен ъглов профил, инсталиран в основата на купола, за да го предпази от вражески снаряди.

Следващия серийна версия„Тройката“ беше танкът PzKpfw III Ausf J (SdKfz 141/1). Много повече от тези превозни средства са произведени от всички предишни -26 единици през периода от март 1941 г. до юли 1942 г. Първоначално танковете на тази модификация са били въоръжени
оръдие KwK 38 L/42, но от декември 1941 г., според личната заповед на Хитлер, те започнаха да инсталират ново 50-мм оръдие KwK 39 с дължина на цевта 60 калибъра. Произведени са около 1000 броя от тези подобрени танкове. Новите „тройки“ имаха по-мощна 50-милиметрова броня, подобрени системи за наблюдение на водача (устройство за наблюдение Fahrschklappc 50 и бинокулярен перископ KFF 2) и нов тип инсталация на картечница MG-34. новият резервоар беше 21,5 тона.
През втората половина на 1942 г. започва производството на танкове PzKpfw III Ausf L. От юни до декември тази година са създадени 650 от тези бойни машини. В сравнение с предишните версии, новите танкове имат подобрена броня на челото и корпуса, които са защитени с допълнителни 20 mm бронеплочи. Освен това е подсилена бронята на маншета на 50-мм танково оръдие KwK 39. Всички тези промени значително повлияха на теглото на танка, като го натежаха с допълнителни 200 кг. Средните танкове PzKpfw III Ausf L са били използвани за окомплектоване на танковите полкове на мобилните СС дивизии „Адолф Хитлер“, „Райх“, „Тотенкопф“, както и елитната дивизия „Гросдойчланд“.

Последната версия на „тройката“ с 50-мм оръдие KwK 39 беше Ausf M. Танковете от този модел имаха малки разлики от предишния модел и се произвеждаха от октомври 1942 г. до февруари 1943 г. Първоначалната поръчка за този танк беше 1000 единици, но тъй като в този момент безспорните предимства на новите съветски средни танкове пред всички немски PzKpfw III станаха очевидни, поръчката беше намалена до 250 единици. 100 нови „тройки“, произведени от MIAG, трябваше да бъдат прехвърлени набързо по специална поръчка в завода на Wegmann за превръщане в огнехвъргачни танкове и щурмови оръдия.
Танковете от най-новия сериен модел бяха обозначени като щурмови танк PzKpfw-III Ausf N (SdKfz 141/2). Производството на тези бойни превозни средства започва през юни 1942 г., но по това време става ясно, че дори подобрена версия на старата „тройка“ няма да може да се конкурира с новите съветски танкове. Вермахтът жизнено се нуждаеше вече не от частична модернизация на стари машини, а от създаване на фундаментално нова версия. В този момент се появи новият тежък танк PzKpfw IV, който се превърна в основно настъпателно оръжие на бронираните сили. В тези условия на танковете PzKpfw III Ausf N е отредена спомагателна роля, така че тяхното въоръжение е 75-мм късоцевно оръдие KwK 37 L/24, използвано на танковете PzKpfw IV Ausf A-F1. Произведени са общо 663 танка PzKpfw III Ausf N с бойна маса 23 тона.

За ясен пример за окачването на резервоара PzKpfw III и техните разлики.

Описание на конструкцията на танка PzKpfw III

„PzKpfw III е танк от крейсерски тип. Бойното тегло е около 22 тона, въоръжението в момента се състои от дългоцевно 50 mm оръдие (50 mm KwK L/60) и коаксиална картечница MG-34, разположени в купола, и друг MG-34, монтиран вдясно предни части на резервоара. Освен това танкът разполага с картечници (автомати), ръчни гранати, сигнален пистолет, а всеки член на екипажа е въоръжен с личен пистолет.

Предна част на резервоара

Вътрешността на резервоара е разделена на три отделения. Предният е предназначен за водача, той се намира от лявата страна на тялото, точно срещу лостовете за управление и педалите. Скоростната кутия е разположена точно под таблото, спирачката е отляво на водача. Кормилно управлениеи хидравлични или механични спирачки.

Водачът има на разположение зрителен отвор от триплексен стъклен блок, защитен с брониран капак. При затворен процеп за наблюдение водачът може да използва две устройства за наблюдение, монтирани в специално пробити отвори в предната броня. Ако водачът използва стандартен слот за гледане, тези две устройства се затварят отвътре със специален капак.

Зад лявото рамо на водача има друг зрителен прорез, покрит с бронирано стъкло, което може лесно да се отстрани, ако е необходимо.

В допълнение към водача, от дясната страна на отделението за управление има място за стрелец на радиста. На негово разположение беше картечница MG, монтирана в сферичен шарнир.

Слотът за наблюдение и телескопичният мерник са монтирани по такъв начин, че веднага щом стрелецът обърне главата си, за да насочи картечницата, погледът му автоматично се концентрира върху центъра на целта.

Радиостанцията обикновено се намира отляво на радиооператора, над скоростната кутия, но в някои случаи се монтира директно пред стрелеца, в ниша под челния наклон на корпуса.

Бойно отделение на танка

Бойното отделение, ограничено от тялото на купола, е разположено в центъра на превозното средство. Няма под, столовете на командира и стрелеца са окачени на вътрешната стена на кулата. Няма седалка за товарача, така че той стои отдясно на оръдието на купола и, подобно на останалата част от екипажа на отделението, се върти заедно с купола, докато се върти.

Стрелецът заема позиция вляво от 50 мм оръдие. Близо до него има лост за ръчно завъртане на купола.

От лявата страна на купола има специален слот за наблюдение на командира. Позицията на командира е в центъра на кулата, зад оръдието. Командирска кулаима шест гнезда за гледане с бронирано стъкло и бронирани капаци. Люкът на купола е двукрил.

Допълнителен маховик за ръчно завъртане на купола е предвиден в близост до товарача, което позволява бързо завъртане при необходимост. Няма серво задвижване на волана.

Моторно отделение на танка PzKpfw III

Моторното отделение е разположено в центъра на кърмата и е отделено с преграда от бойното отделение. Двигателят е разположен в центъра на отделението, а резервоарът за гориво и батерията са разположени отляво и отдясно на него.

Зад двигателя има два радиатора. Задвижващият вал към задвижващите колела е прекаран над дъното на резервоара, директно под „пода“ на бойното отделение. От всяка страна на корпуса има аварийни люкове.

Командирът и стрелецът в бойното отделение са снабдени със специални средства за ориентация и насочване на оръдията, а водачът обслужва собствения си жирокомпас за тази цел.

Радиооборудване на танка PzKpfw III

Заслужава да се отбележи, че немските танкове, за разлика от известния Т-34, бяха оборудвани в голяма степен с радиостанции, което даде огромно предимство за водене на бойни операции като част от бронирани части. Стандартното радиооборудване на средните танкове PzKpfw III беше трансивърът FuG 5, който се състоеше от два приемника и един предавател. Радиостанцията беше разположена в купола, в бойното отделение на танка. И двата приемника бяха монтирани отляво на стрелеца - радист, над скоростната кутия.

Приемникът стоеше точно пред радиста. Всички външни контакти бяха заземени.

Радиостанцията се захранваше от танкови батерии. От петимата членове на екипажа само товарачът и стрелецът останаха без комуникация, въпреки че, започвайки с триплетите Ausf L, танковете започнаха да бъдат оборудвани със специален интерком, с който командирът можеше да дава заповеди на стрелеца. Тримата останали членове на екипажа бяха оборудвани с микрофон и слушалки, като слушалките на радиста бяха малко по-различни от останалите.

Командирът не е имал самостоятелен достъп до радиото и не е можел да включи или изключи радиостанцията или да настрои желаната дължина на вълната. Всички тези операции бяха отговорност единствено на радиооператора. Комуникацията между командира и радиооператора се осъществяваше чрез две сигнални светлини - едната беше монтирана в кулата, а втората до радиооператора.

Светлините бяха осветени с помощта на два бутона с различен цвят (червен и зелен). Впоследствие тази сложна система беше заменена с по-проста и ефективна.

Модернизация на танка

Германски среден танк PzKpfw III Ausf A

Германски среден танк PzKpfw III Ausf B

Германски среден танк PzKpfw III Ausf C

Германски среден танк PzKpfw III Ausf D

Германски среден танк PzKpfw III Ausf E

Германски среден танк PzKpfw III Ausf F

Германски среден танк PzKpfw III Ausf J

Германски среден танк PzKpfw III Ausf J1

Германски среден танк PzKpfw III Ausf L

Германски среден танк PzKpfw III Ausf H

Германски среден танк PzKpfw III Ausf M

Германски среден танк PzKpfw III Ausf N

Командни танкове PzKpfw III

Командни танкове (Pcmzer-befeblswageti), базирани на PzKpfw III - общо около 220 командни танка са произведени на базата на "тройките" Ausf D, E и N. Тези танкове имаха фиксирана кула, фиктивно оръдие, за да заблуди врага , както и голяма рамкова радиостанция, монтирана в кърмата.

Танковете, наречени Panzerbefehlswagen III Ausf D1 (Зс/ZW), са произведени в 3 варианта - SdKfz 266, SdKfz 267 и SdKfz 268, различаващи се един от друг по радиооборудване.

Тези танкове обаче не се вкорениха сред войските, тъй като липсата на танково оръдие направи офицерите практически невъоръжени пред врага.

Те трябваше да разчитат само на служебно оръжие, което направи командните танкове много неефективно средство. Като се вземат предвид тези изисквания, бяха създадени още два командни танка с подсилена броня и въртяща се кула.

Първата партида от такива танкове Panzerbefehlswagen III, въоръжени с 50-мм оръдия KwK L/42, се състоеше от 81 превозни средства, след това бяха произведени още 104 танка.

Те са последвани от още 50 командни машини, въоръжени с 50 mm оръдие KwK 39 L/60 (тези танкове са известни като Pz Bfwg III Ausf K. с 5 cm Kwk 39 L/60).

Голямата рамкова антена е заменена с по-проста, което прави танка по-малко видим и следователно по-малко уязвим на бойното поле.

Пенсионираният полковник Херман Рот по едно време командваше 5-ти танков полк и беше добре запознат с команден танкна базата на "тройката". Ето какво написа той за тази кола:

„Първите командирски тройки не се появиха в щаба на нашия полк преди пролетта 1941 Тези танкове, оборудвани дървени моделиоръдия и мощни антени, са предназначени за петима членове на екипажа - командир, комуникационен офицер, двама радисти и шофьор. На бронята отвън бяха монтирани тенекиени контейнери за нашите лични вещи. За съжаление, още в първия ден от нахлуването на територията съветски съюзнашият команден танк беше изваден от строя при пряко попадение в двигателното отделение.

Запали се. Успяхме да излезем от горящата кола и се преместихме в лек разузнавателен танк, но слуховете за смъртта ни се разпространиха из полка. Има знак, че войник, който погрешно е обявен за мъртъв, ще живее до самия край на войната... Явно е така. Поне и петимата оцеляхме."

Бойно използване на танкове PzKpfw III

Между 1935 и 1945 г. са произведени 15 350 шасита за танка PzKpfw III (първоначално наречен ZW - превозно средство на командира на взвод).

Първите *тройки*. Във военните действия са участвали 98 превозни средства, изпратени в Полша. Разбира се, по това време те представляват само малка част от огромните сили, разгърнати за завладяването на източния съсед на Третия райх. Според местни източници през май 1940 г. германската армия разполага с 381 танка PzKpfw III на Западния фронт Ausf A-E. Въпреки това, още по време на боевете във Франция и Холандия, общият брой на PzKpfw III в активните единици се увеличи до 349 единици" и продължи да расте стабилно. Тъй като по това време "единиците" и "двойките" отдавна бяха изчерпали своя ресурс, и малкото средни танкове PzKpfw IV, докато засега се използват само като превозни средства за ескорт на пехотата, "тройките" трябваше да заемат мястото на основната ударна сила на германските 6 нетанкови сили, основната бойна машина на Вермахта Въпреки това недостатъците на дизайна на новия танк не му позволиха успешно да отговори на толкова високи очаквания.За да стане наистина основният, бойната единица на Вермахта, PzKpfw III, изискваше много по-дебела броня и по-мощно оръжие.

И все пак PzKpfw III все пак успя да се бие Северна Африка, и в Източна Европа. Както се очакваше, по това време той беше загубил доминиращата си позиция във войските, отстъпвайки първо на основната настъпателна сила среден PzKpfw IV, а след това към „Пантерите“ PzKpfw V. По времето, когато се появиха „Пантерите“, „тройките“ най-накрая преминаха към ролята на спомагателни танкове за поддръжка и ескорт. Brian Perret, автор на монография за танковете PzKpfw III, пише за това по следния начин: „В най-добрият часБлицкриг танкове PzKpfw Ш бяха основна силаи крепостта на силата на Вермахта и тяхната роля може да се сравни само с наполеоновите гренадери. Тройките бяха не просто свидетели, а истински творци военна история- те го постигнаха на плацдарм от Ламанша до Волга, от арктическото крайбрежие до пустините на Северна Африка. Това беше PzKpfw III, който почти сбъдна най-лошите мечти на Адолф Хитлер.

Като оставим арктическите снегове, нека се обърнем към пустинните пясъци. Има много доказателства за превъзходството на огневата мощ на "тройките" над танковете на противниците на Германия. Както е известно, първоначално съюзниците не се съмняваха, че тяхното бързострелно 2-фунтово оръдие и американското 37-мм противотанково оръдие далеч превъзхождат 50-мм оръдия на хитлеристките „тройки“.

Учебни пособия за съветски войници по унищожаване на танкове Т-III

Дори самият Лидел Харт, автор на отлична монография за Втората световна война, по едно време беше убеден в превъзходството на британските бронирани превозни средства. Неговите заключения, основани на много убедителни цифри, са включени в фундаментално британско изследване за боевете в Северна Африка през 1941-1943 г. Характерно е обаче, че в преработеното и разширено издание на същия труд всички цифри и изводи на сър Базил относно германските „тройки“ претърпяват радикална ревизия.

Новото издание ясно доказва превъзходството на танковете PzKpfw III, въоръжени с дългоцевни 50-мм танкови оръдия KwK 39 L/60. Британските генерали, както и впоследствие британските военни историци, бяха подведени от тезата за фундаменталното превъзходство на техните танкови оръдия над всяка броня на германските танкове. Авторите на тази теза обаче не са взели предвид факта, че от края на 1941 г. германците значително са укрепили бронята на своите „тройки“. Предната броня на PzKpfw III, подсилена с допълнителни бронирани плочи, може лесно да издържи на огън както от британски, така и от американски противотанкови оръдия (разбира се, с изключение на директен удар от близко разстояние). До последния момент британските конструктори и военни експерти бяха искрено убедени, че оръдията на техните танкове са в състояние да превърнат всяка немска машина в руини, но това не беше така.

Нека сега се обърнем към разказите на очевидци. Този път искам да дам думата на майор (по-късно полковник) американска армияДжордж Б. Джарет, който пристигна в Близкия изток през февруари 1942 г. и имаше уникална възможностопознайте отблизо всички съюзнически и германски танкове, съществували по това време. Според Джарот и британските, и американските противотанкови оръдия са били абсолютно безпомощни срещу бронята на германските „тройки“ и „четворки“, докато и двата танка, въоръжени с 50- и 75-милиметрови оръдия KwK, лесно са извадили от строя всички съюзнически бойни превозни средства, с изключение на английския пехотен танк Matilda. Джарет твърди, че дори на максимална дистанция от 2000-3000 ярда (1830-2743 м), германските танкови снаряди удрят релсите и шасиокачване на танкове на антифашистката коалиция.

Разбира се, имаше и изключения. Човек може да си представи с какво нетърпение американците, десантирали в Северен Тунис в края на 1942 г., са очаквали първата си среща с от немски войски. На 26 ноември 1942 г. няколко роти от 1-ва бронетанкова дивизия, които имаха на разположение леки танкове MZ "Stuart", обкръжиха шест немски PzKpfw IV и три PzKpfw III. „След като обкръжиха врага, Стюартите, въоръжени с 37-милиметрови оръдия, откриха целенасочен огън отстрани и отзад на немските танкове и извадиха от строя всички четворки и една тройка.“ Но честността на официалния историк кара автора да следи описанието брилянтна победа, направете следния послепис: „Ние обаче дължахме тази победа изключително на количествено превъзходство, а не на превъзходство в технологиите.“ Освен това в тази битка съюзниците загубиха 50% от своите танкове. Точно този брой беше в крайна сметка определя победата на съюзниците в Северна Африка. Струва си да се отбележи, че съюзниците често устройват засади или преследват германски превозни средства.

Мащабът на съюзническите бронирани превозни средства, разположени на африканския фронт, непрекъснато нараства. Огромният брой нови американски средни танкове MZ Grant и M4 Sherman поставят германците в безнадеждна ситуация, въпреки факта, че някъде в средата на 1942 г. Ромел започва да получава помощ от Германия. В Африка, в допълнение към „тропическите“ модели PzKpfw III. Бяха прехвърлени PzKprw III Ausf J с повишена бронезащита и дългоцевно оръдие, а в средата на юни там бяха изпратени няколко PzKpfw IV с ново 75-мм дългоцевно оръдие KwK40. чиито снаряди имаха висока начална скорост. „Този ​​пистолет беше зловещ предвестник на предстоящата поява на безмилостната пантера.“

От многото мемоари на членовете на екипажа на легендарната "тройка" избрах за тази книга историята на Юстас-Вилхелм Окелхаузер, дадена в книгата му с военни мемоари "Zogett in das Feld". Искам да ви запозная с един епизод отнасящи се до боен път„тройки“ в Съветския съюз.

„В нашата рота пристигна нов командир – резервист, учител по професия. Бедният човек нямаше късмет с височината си - размерите на нашия резервоар явно бяха твърде малки за него. Най-напред новият командир ни заповяда да открием и превземем щабна машина с трима офицери, която отиде на разузнаване и се натъкна на руска засада. Съдейки по радиосигнала, който получихме, колата е някъде извън града. Беше решено да се изпратят два танка, но тъй като дългият лейтенант все още нямаше собствена машина, той пое командването на танк № 921. Случи се така, че това се оказа моят танк.

Изпратих товарача и заех мястото му между пистолета и кутията със снаряди. Най-после потеглихме. Измина по-малко от четвърт час от момента, в който напуснахме ротата си, през тесен зрителен процеп видях камуфлажна подредба на руска пехота. Руснаците бяха само на няколко метра от нас в малка гора. Лейтенантът, очевидно, не забеляза тъмните силуети на пехотинци и продължи спокойно да оглежда околността, навеждайки се до кръста от люка си. Ударих го с всичка сила под коленете и го завлякох вътре. "Какво има, кретин?! Проклет да си!" - извика той, гледайки ме разярен. Нямаше време за обяснение. В следващата секунда горящо масло се изля в кулата, а бедният лейтенант изкрещя диво от болка. Знаех добре какво е. Руснаците хвърлиха Молотов коктейл в отворения люк", а горящата смес, изтичаща от гърба и врата на лейтенанта, се излива в резервоара.

Първият ми ход беше незабавно да скоча от горящата кула, но знаех много добре, че Иваните просто чакаха да завършат паса на земята. Едва ли! Оглеждайки се трескаво, изведнъж видях пожарогасител, прикрепен към скобата му. Издърпах го от стената. Бог да благослови! Пожарогасителят се оказа пълен, но не помня кога последен пътТакова чудо видях в танк. Счупих печата и насочих пенливата струя към пламъците.
По това време Рън, нашият стрелец, държеше с цялата си сила краката на лейтенанта-клац, който виеше от болка и се опитваше да скочи от танка. Накрая загуби съзнание и се свлече безпомощно. Обработих го старателно с пяна, гасяйки останалия огън. С мъка избутах тялото на лейтенанта в безсъзнание, аз се качих на мястото на командира и веднага чух бученето на пламъци отгоре. Две гранати избухнаха на кърмата, а куршуми заваляха отстрани. Нашият танк се втурна с максимална скорост. Нямах абсолютно никаква ориентация и не можех да дам никакви указания на водача, защото нещо лежеше върху корпуса на резервоара, блокирайки отворите за наблюдение. Капаците на люковете бяха широко отворени. По дяволите този лейтенант! Винаги ги държах затворени. Над главите им се носеше безоблачно лятно небе.

Рун ми подаде предмет. Вгледах се по-отблизо и разпознах полуизгорелите слушалки на лейтенанта. За наш късмет радиото работеше и в слушалките чух развълнувания глас на старши сержант Райц, командирът на танка, който ни следваше. "Спри се!!" - извика той. - 921-ва, спри! Спри се! Къде, по дяволите, отиваш, проклет да те вземе? Сляп ли си? Тук има много руснаци! Ние сме в засада. Обърнете се, но внимавайте. Имаме двама руснаци, които лежат пред кулата, а друг седи на кулата. Затръшнете люка веднага, преди той да хвърли граната вътре! Не се притеснявай, ще се опитам да ги приспя. Обърни се бавно и да тръгваме.

Положението беше критично. Руснаците, които седяха на бронята, плътно блокираха двата зрителни гнезда - моя и този на водача. Нашият заслепен танк се движеше право към руснаците. Слушалките работеха, но нямах микрофон. Избутвайки настрани лейтенанта, който стенеше в безсъзнание, започнах да си проправям път в купето при шофьора. Рун също не губи време - видях го да застреля един картечен поясслед друг. Когато стигнах Лого, нашия шофьор, го потупах по лявото рамо. Той веднага осъзна какво се случва и започна да завива наляво. Ревът на двигателя заглуши всякакви думи; трябваше да „говорим“ с жестове. Изведнъж гледката пред шофьора се разясни. Разбрах, че руснакът, който го блокира, трябваше да се скрие зад купола, за да избегне картечния огън, който Райц хвърляше по нашия танк. Гласът на сержант-майор в слушалките разсея последните съмнения: "Страхотно, момчета! Вземете го стръмно - бавно, не бързайте. Сега направо. Не летете, иначе ще се сблъскате с неприятности. Свалихме един „Иван“, с другите двама ще трябва да се справите сами.

Сами... Отначало си помислих за вентилаторите, но опасността техните фрагменти да попаднат във вентилационните отвори на двигателното отделение направи този вариант неприемлив. Най-накрая го измислих. Той внимателно извади бронираното стъкло от процепа за наблюдение и стреля с пистолет към тъмната маса, блокираща дупката. Два, три, четири изстрела. Снимах целия клип. Тъмната маса се размърда и замръзна. Но преди да имам време да си поема въздух, отвореният люк беше блокиран от нечие тяло. В резервоара стана съвсем тъмно. Точно пред лицето си видях първо ръкав, след това мръсна длан, а след това кафяво рамо и част от глава. Какво да правя? Магазинът е празен. Втурнах се надолу и изкрещях с пълно гърло: „Бягай“. Артилеристът не чу, увлечен от стрелбата. Очите му бяха приковани към оптичния мерник. В отчаянието си изхвърлих пистолета и грабнах сигналната ракета. Той се прицели нагоре и стреля. Ракетата изсъска от цевта. Това беше всичко... *Не можех да го убия, помислих си. - Просто се ядоса. Сега ще извади своя коктейл Молотов и ще го хвърли тук... Или ще използва двойка ръчни гранати-". Подготвяйки се за най-лошото, се скрих в най-отдалечения ъгъл на позицията на товарача. треперех. Люкът все още беше тъмен и смъртта все още не настъпи. Не помня колко време мина. По време на неговото
Изгубих слушалките си по време на скока и сега останах без комуникация. Чувахме само как картечницата удряше бронята ни.
Изведнъж някой ме дръпна за крака, обърнах се и видях бледото лице на радиста точно пред себе си. Подаде ми зареден пистолет. Бог да благослови! Пъхнах ръката си обратно в люка и дръпнах спусъка. Сега проклетият руснак трябва да ни освободи люка! Изстрел... Още един. Още две. Без промени. Същият мрак. И тогава танкът изведнъж спря. Какво друго се случи?! Изправих се и погледнах нагоре. Топла кръв капеше по лицето ми. Руснакът беше мъртъв.
Не ми отне много усилия да го преместя от люка. Каква радост е да видиш отново небето над главата си!
Огънят отвън утихна. Бързо подадох глава от купола и се взрях право в двете черни картечни дула на танка на Райц. Оказва се, че купола на стотния танк е бил само на три метра от нашия! Легнал на кърмата мъртъв руснак, вторият го хвърлих сам от кулата. По дяволите - до него имаше две бутилки коктейли Молотов и куп ръчни гранати! Третият руснак изчезна безследно. Райц внимателно се отдръпна и вдигна слушалките си, което означаваше, че иска да се свърже с нас веднага.Качих се на командирското място, но неловко стъпих върху гърдите на легналия лейтенант. Рун все още не вдигаше поглед от автомата си и от време на време обръщаше кулата. Забелязах, че успя да изстреля друга картечна лента в гората. Извиках на радиста да ми потърси слушалките, но той, разбира се, не чу. Трябваше да го ударя по гърба с празен пистолет. Получи се – радистката най-накрая се обърна и виновно ми подаде слушалки и дори микрофон. Най-накрая мога да говоря с Райц!

Сержантът каза, че танкът му е напълно здрав и готов да продължи да изпълнява заповедта. За съжаление не можах да се похваля със същото и казах, че трябва незабавно да се върнем в ротата, тъй като лейтенантът се нуждае от спешна медицинска помощ. Райц се съгласи и ние се обърнахме в обратната посока. Тъй като реших да превържа лейтенанта, наредих на шофьора си просто да следва танка на Райц.

В кулата се носеше ужасна смрад – миришеше на барут, пяна и изгоряло месо. Когато след четвърт час пристигнахме у нас, аз изскочих от резервоара и се втурнах в храстите. Току-що се обърнах навътре и лежах там, задушен от повръщано, когато нашият лекар Рубенсер ме намери. Без да каже нито дума, той отиде нанякъде, после се върна с голяма тенджера, в която варихме храна и топлихме вода за миене. Докторът ме изми студена вода, като бебе, и превърза обгорената му ръка. Когато приключи с превръзката на изгарянията ми, аз се усмихнах през силата си, но докторът каза: "Командирът ви чака. Отидете и докладвайте резултатите."

Карл седеше между танковите вериги. До него имаше носилка. Разпознах нашия лейтенант в дългото тяло, увито в бели бинтове. Поздравих и докладвах за случилото се.

Защо не изпълнихте заповедта? Изглежда, че са ви изпратили да намерите щабна кола с офицери? Най-лесният начин е да се върнете назад. Ако някога отново искате да командвате танк, ще трябва да се научите да изпълнявате заповеди, независимо от обстоятелствата. Време е да свикнете с факта, че изпълнението на заповеди винаги е съпроводено с трудности. Войната не може да бъде като урок по бални танци.
- Подчинявам се, господин старши лейтенант!
- Сериозно ли си ранен?
- Не, господин старши лейтенант!
— В такъв случай вие и Райц веднага ще тръгнете на мисията. Сега знаете къде да търсите кола. Направете си труда да следвате реда този път.
- Подчинявам се, господин старши лейтенант! - поздравих и се обърнах. Сълзи замъглиха очите ми. Господи, защо пак ме пращат в този ад?!
Два танка вече ни чакаха. Райц ми махна с ръка за поздрав. Безшумно хванах дулото на пистолета и се качих в люка. Двигателят бръмчеше. Дискретно избърсах лицето си с превързаната си ръка и поех няколко дълбоки вдишвания. Изглежда ме пусна.^ Сега можех да се свържа с Райц без срам.

Какво става с уоки-токито? - първото нещо, което попита беше. - Защо има нещо шумолене в слушалките ми? Нямах друг избор, освен да замълча.

Върнахме се на същото място. Дадох заповед да се използват и двете картечници. Поливайки гората с огън, внимателно се приближихме до мястото, където стоеше автомобилът на нашия щаб. Наоколо нямаше руснаци. Пред колата лежеше нещо сиво... наблизо, в тревата, видях мъртъв подофицер. Карахме по-близо. Райц излезе от резервоара, внимателно се приближи до тялото и го обърна по гръб, за да извади медальона. После ме погледна и сви рамене в недоумение. Полицаите изчезнаха безследно. Внимателно огледах гъстата зеленина на храстите с бинокъл, после обърнах поглед към селото и се опитах да се поставя на мястото на офицерите. Къде щях да се скрия, ако бях заобиколен? След като избрах подходящо място с очите си, бавно насочих резервоара си натам. Както е! И тримата лежаха в плитка канавка. Мъртъв. Полковник, майор и младши лейтенант. Сложихме труповете върху трупа и отидохме на мястото на поделението.

Отидох да докладвам, останалите се погрижиха за загиналите. Командирът беше още там, близо до танка. Носилката с хилавия лейтенант изчезна - горкият беше транспортиран до централния евакуационен пункт. Карл ме изслуша мълчаливо, без да прекъсва. Когато свърших, се възцари тишина... Още помня думите му:
- Ако беше изпълнил заповедта и не беше се върнал на половината път, тези четирима сега щяха да са живи.
Нямаше какво да отговоря. Командирът беше прав.

_______________________________________________________________
Източник на данни: Списание "Колекция броня" М. Братински (1998. - № 3)

Одобрен като напомняне за използването на немското бойно превозно средство - среден танк T-III, предназначен за редници и команден състав от всички клонове на Червената армия и ръководства за партизани и саботажни части, действащи на територия, окупирана от врага. Този документ е съставен за подготовка и публикуване на ръководство за употреба пленени танковеслед пленяването им от войниците на Червената армия.

От ИКТП - /Романов/

Воин на Червената армия!

Овладейте уловеното оборудване до съвършенство!

В битките за свободата и независимостта на нашата родина войниците и командирите на Червената армия заловиха различни образци военна техника на нацистка Германия и нейните съюзници. Въпреки непознатия дизайн, в някои части на танкерите на Червената армия знаят как да се справят с вражеската техника и успешно да я използват в битки с нацистките войски. Въпреки това в много формирования не се обръща нужното внимание на изучаването на противниковата техника, което е недопустимо.

Всеки войник от Червената армия трябва да познава всички характеристики и военна техника на врага, за да може умело да я прилага в защитата на нашата родина - Съюза на съветските социалистически републики.

Германският среден танк T-III е най-модерният тип танк на нацистката армия. Има следните отличителни черти:

1. Висока скорост на и извън пътя.

2. Отлично качество на возене.

3. Прост и надежден двигател, способен да консумира бензин. Въпреки това, за да получите най-добри резултати, трябва да използвате авиационен бензин или друг първокласен бензин.

4. Малкият размер на артилерийски изстрел и възможността за изстрелване на изстрел с помощта на електроразрядно устройство, което значително увеличава скоростта и точността на огъня.

5. Удобно разположение на евакуационните люкове, позволяващи бърза евакуация при пожар в резервоара.

6. Добри наблюдателни устройства, осигуряващи пълна видимост от резервоара.

7. Добро радио оборудване на танка.

8. Лесна работа от необучен персонал.

Танкистите Осипов и Гареев овладяват пленен танк. Юли 1941 г

Пленен танк PiKpfw III Aust H се тества* в Кубинка. Лятото на 1941 г

Пленен танк PzKpfw III Ausf J. Kubinka, 1943 г

Общото тегло на средния немски танк T-III е 19-21 тона, двигателят е 12-цилиндров бензинов тип Maybach с водно охлаждане. Максимална мощност на двигателя 320 к.с. Обем на резервоара - 300л. Гърлата на резервоара за газ и охладителния радиатор са разположени в двигателното отделение вдясно покрай резервоара. Достъпът до газовия резервоар и пълнителите на радиатора е през десния люк в покрива на двигателното отделение.

В момента танкът T-III е въоръжен с 50-мм танково оръдие, чиито основни характеристики са малко по-високи от домашното 45-мм танково оръдие. 1938 г., което значително увеличава бойните му възможности в сравнение с резервоара от посочения тип в предишни версии с въоръжение от 37-мм танково оръдие.

В допълнение, много танкове T-III с 50 mm оръдие имат увеличена дебелина на челната броня на куполната кутия и купола (общо до 52-55 mm), което ги прави непроницаеми за 45 mm бронебойни снаряди противотанково оръдиена разстояние повече от 400 м. Тези танкове обикновено са оборудвани с оборудване за преодоляване на дълбоки бродове и водни препятствия с дълбочина до 5 м. Масата на такива танкове е 22-22,5 тона.

всичко известни случаиизползването на пленени средни танкове T-III в частите на Червената армия потвърждава високото бойни характеристикиопределения тип резервоар.

Добра защита на бронята на средния танк T-III, висока плавност на движението му, голям бройи високото качество на устройствата за наблюдение позволява да се препоръча използването на този тип танк, особено като превозно средство за командира на танкова част или резервоар за разузнаване на близкия тил на нацистките войски.

Немски танк PzKpfw III Ausf H, заловен от съветски войници. Юли 1941 г

PzKpfw lII Ausf J като превозно средство на командира на танкова рота Т-60. Зимата на 1942 г

Когато провеждате разузнавателни и/или саботажни операции, най-добре е да пресечете линията на съприкосновение между войските вечер, тъй като по това време германските окопи са пълни през по-голямата частпреминаването на немски танк непълно и често не буди особено любопитство и не се проверява от немски пехотинци, докато през деня това е много по-трудно да се избегне. Когато се биете с пленени танкове в дълбините на вражеската защита вечер, не се препоръчва да отваряте собствено осветление и да стреляте от картечница, тъй като осветлението и картечният огън могат да разкрият местоположението на вашия танк на врага.

Най-успешните действия на пленените танкове са, когато противникът е разположен в групи по двама.

След като е бил заловен по време на битки, танкът може да бъде ремонтиран предимно в полеви условия и с минимално количество материали и оборудване. Резервоарите са много надеждни и могат да се управляват дори от неквалифициран шофьор. Разработва се ръководство за ремонт на танк Т-III.

За шофьори, запознати с управлението на камиони, трактори и танкове, можем да препоръчаме следната последователност за стартиране на резервоара и започване на движение.

За да стартирате двигателя на танка T-III, трябва:

1. Поставете предния лост на скоростната кутия в средно положение.

2. Отворете газовия кран, като поставите дръжката му, която се намира на преградата на двигателя зад дясната седалка, във вертикално положение.

3. Натиснете и завъртете надясно по протежение на резервоара лоста за превключване на масата, който се намира в отделението на двигателя и е разположен срещу вратата на преградата на двигателя.

4. Завъртете ключа докрай в ключа за запалване.

5. Натиснете бутона на стартера, докато леко натискате педала на газта с крак и дясна ръканатиснете надолу дръжката на дюзата на спусъка, разположена на пода вдясно от седалката на водача.

6. Ако двигателят не стартира от стартера, трябва да вземете манивелата, монтирана на дясното крило, да отворите люка в задната (задна) част на резервоара, да поставите манивелата в храповия механизъм на инерционния стартер и плавно завъртете го обратно на часовниковата стрелка за около половин минута.

След това, за да стартирате двигателя, издърпайте кабелния пръстен, разположен отляво на тресчотката.

За да започнете да вървите напред танк Т-IIIнеобходимо:

1. Проверете позицията на педала на спирачката. Педалът трябва да е в горно (повдигнато) положение.

2. Натиснете педала на съединителя с левия крак.

3. Без да отпускате педала на съединителя, поставете предния лост на скоростната кутия в предно (напред) или задно (назад) положение.

4. Поставете задния скоростен лост в позиция, съответстваща на желаната предавка.

5. Плавно отпуснете педала на съединителя и едновременно с натискане на педала на газта започнете да се движите.

За да спрете бързо резервоара, трябва бързо да натиснете педала на съединителя и в същото време да натиснете силно педала на спирачката.

По отношение на управлението танкът няма характеристики, които да го отличават съществено от танковете на местното производство.

За да завъртите резервоара надясно или наляво, трябва да дръпнете съответния вертикален лост за завъртане към вас, като едновременно с това натискате педала за газ.

За да превключите резервоара на по-висока предавка (за да ускорите движението), е необходимо да преместите лоста на задната скоростна кутия в положение, отбелязано с по-голямо число на секторната скала, да ускорите резервоара, като натиснете педала за газ, след което бързо натиснете и отпуснете педала на съединителя,

Превключването на резервоара на по-ниска предавка става по същия начин.

За да спрете резервоара, трябва да преместите лоста на задната скоростна кутия в положение, съответстващо на най-ниската предавка, след което натиснете и бързо освободете педала на съединителя. След това, като се уверите, че резервоарът е на ниска предавка, натиснете педала на съединителя, като едновременно с това натискате педала на спирачката с крак, след това преместете предния лост на скоростната кутия в средно положение, спирайки зацепването на двигателя със скоростната кутия и освободете съединителя педал.

След като спрете резервоара, не забравяйте да извадите ключа от ключа за запалване, който изключва двигателя, и след това отворете лоста за смяна на масата, предотвратявайки разреждането на батерията.

Танк с 50 мм оръдие има същите основни механизми за управление, както при 37 мм оръдие, с изключение на масовия превключвател, който се намира в двигателното отделение на стената вляво покрай резервоара.

За да заредите оръдие 37 mm или 50 mm, ви е необходимо:

1. Издърпайте надясно дръжката на ограничителя на клиновия болт, разположен от дясната страна в горната част на затвора, и натиснете напред, докато ограничителят влезе в гнездото. След това натиснете дръжката на затвора (намира се отдолу, от дясната страна на затвора) към вас и в същото време натиснете лоста на резето, разположен в дръжката на затвора, след което затворът ще се отвори.

2. Поставете снаряда в тавата и го натиснете в затвора, след което затворът ще се затвори сам. Пистолетът е зареден.

Насочването се извършва през оптически мерник, фиксиран отляво на пистолета. Хоризонталното и вертикалното насочване на пистолета се извършва от ръчни колела, също разположени отляво на пистолета.

За изстрелване е необходимо масата да е включена и двигателят да работи, тъй като изстрелът се извършва от електроразрядно устройство.

За да направите това, трябва да направите следното:

1. Включете електрическия превключвател за освобождаване, разположен пред индикатора за посоката на купола.

2. Свържете щепселите към щепселите за електрическо освобождаване, разположени на предната стена на кулата отдясно и отляво на пистолета,

3. Натиснете червения бутон вдясно от пистолета, след което в прозореца до бутона ще се появи буквата “F”

4. Натиснете освобождаващия лост, разположен върху дръжката на ръчното колело за хоризонтално насочване на пистолета.

Използването на танкова картечница няма особености в сравнение с използването на пехотна картечница MG-34.

Ако е невъзможно да се използва заловен танк, той трябва да бъде направен неизползваем, тъй като дори леко повреден танк може да бъде възстановен и използван срещу войските на Червената армия.

Заловен PzKpfw Ш Ausf H с парашутисти. Зимата на 1942 г

Интериор на купола на танка PzKpfw III. Чертеж от ръководството за употреба на руски език.

За да направите това, първо трябва да извадите картечниците от резервоара и да ги скриете или отнесете, за което трябва да направите следното:

1. Отворете люка на капака на танка, като натиснете нагоре дръжката на лоста на люка, разположен отпред вдясно на картечниците, и натиснете със сила лоста напред, докато спре.

2. Завъртете заключващия лост на подвижния капак на корпуса настрани от себе си и сгънете обратно капака на корпуса.

3. Завъртете заключващия лост на наметката, разположен зад корпуса, настрани от вас и сгънете наметката назад.

4. Преместете ключалката на вилицата надясно и сгънете вилицата назад.

5. Повдигнете картечницата за средната част и я извадете, като я натиснете назад.

За да извадите картечницата от топката, трябва да я завъртите обратно на часовниковата стрелка с 30-40 °, за да вкарате прилива в надлъжния жлеб, след което извадете картечницата, като я преместите назад.

След това с помощта на чук или лост унищожете двигателя, скоростната кутия и затвора на пистолета. Достъпът до двигателя е през люка над двигателя, а до скоростната кутия през контролния отсек. Ако люковете са затворени, отворете ги с голяма отвертка или лост. Пистолетът може да бъде повреден, като се изсипе шепа пръст в цевта и след това се стреля.

Ако в резервоара има гориво, резервоарът може да се взриви, като върху гърлото на резервоара се поставят върхове, парцали или слама, напоени с бензин или масло, и се запалят. За да унищожите напълно танка, можете да прикрепите 1,5-2 kg tol заряд към кръстовището на челната и страничните бронирани плочи от вътрешната страна и да го взривите с пожарна тръба или електрически предпазител.

Но трябва да се помни, че компетентното използване на заловен танк ще има много по-голям принос за приближаването на победата над нацистките нашественици.

Смърт на немските нашественици!

През 1936 г. Daimler-Benz разработва средния танк Т-3, който влиза в производство през 1938 г. (бойно тегло 19,5 тона, скорост 40 км/ч, въоръжение - 37 мм полуавтоматично оръдие, 3 картечници, броня на корпуса и кулата - 30 мм).

След кампанията от 1940 г. Хитлер изисква танковете Т-3 да бъдат преоборудвани с дългоцевно 50 мм оръдие. Това беше почит към дебелата броня на английските Матилда. Но оръжейният отдел произволно инсталира 42-калиброво оръдие на резервоара с ниска начална скорост на снаряда (модификации F, G и H - основните танкове на германската армия през 1941 г.).

Битките на съветско-германския фронт разкриха слабостта на оръжието и бронята на Т-3. Опитите за модернизация на Т-3 с цел изравняване на бойните му качества с Т-34 не дадоха желаните резултати. С помощта на метода на екраниране през 1941 г. дебелината на челните части на корпуса е увеличена до 60 - 70 mm.

Танковете от модификация J (от декември 1941 г.) най-накрая получиха 50-мм оръдие с дължина 60 калибъра. Нейният бронебоен снаряд ( начална скорост 835 m/s) пробиване на 75 mm, и подкалибрена (1130 m/s) 115 mm броня на разстояние от 500 m.

Най-новите превозни средства от модификации M и N бяха въоръжени със същото 75-мм оръдие с къса цев, което танкът T-4 имаше преди (660 от тях бяха произведени през 1942-1943 г.). През 1943 г. на базата на Т-3 са произведени 100 огнехвъргачни танка, които участват в битката при Курск.

Танкът Т-3 беше добро превозно средство от техническа гледна точка. В него са използвани много иновации: индивидуално окачване на торсионни колела, управление с помощта на серво и планетарни механизми за завъртане и др. Въпреки това високото специфично налягане на земята и ниската специфична мощност причиниха недостатъчна мобилност и ниска маневреност.

Тези характеристики не бяха подобрени по време на модернизацията на резервоара, тъй като на танковете беше монтиран същият двигател с мощност 300 конски сили, а теглото се увеличи от модификация на модификация. Тъй като резервоарът няма структурни резерви за сериозна модификация, производството му е прекратено през август 1943 г. (след производството на 5700 превозни средства от дванадесет модификации). Освободеният заводски капацитет премина към производство на щурмови оръдия на базата на Т-3.

битка при Бородино
Обширна литература е посветена на историческия ден 26 август (7 септември) 1812 г. За Бородин са писали историци и писатели, стратези и тактици. Дълго време в литературата имаше мнение за предполагаемото спонтанно възникване на битката при Бородино. Чуждите историци упорито твърдяха, че Наполеон, притежаващ стратегически в...

Характеристика на произведенията на А. И. Маркевич, посветени на археологическото и историческото минало на Таврида. Анализ на работата на А. И. Маркевич "Древни паметници на Крим, тяхното изследване и съдба"
Работата на А. И. е от голямо значение за историята и местната история на Крим. Маркевич „Съдбата на древните паметници в Таврида“. Конструктивно тази работаИИ Маркевич се състои от три раздела, които изследват степента на запазване на древните структури на Крим в различни исторически периоди. В тази работа A.I. Маркевич получава хара...

Съветската държава през първата половина на 20-те години на XX в. Вътрешното положение на РСФСР през 1920-1921 г.
През първата половина на 20-те години основната задача вътрешна политикасе състоеше във възстановяване на разрушената икономика, създаване на материална, техническа и социално-културна основа за изграждане на социализма, обещан от болшевиките на хората. Икономическа и социална криза от края на 1920 г. - началото на 1921 г. Политиката на "военния комунизъм" доведе до икономическа...