Маршрут m 2 показване на картата. Федерална магистрала М2 „Крим
хайдамакИменно от тази посока кучето-кримски хан заплаши Москва.
Сега акцентите се промениха и Москва е тази, която заплашва Крим с господството на летовниците.
Излязох от Московския околовръстен път и се качих на магистралата
Магистралата е бетонна, наистина е по-лесно да летиш ниско по нея, отколкото да караш бързо, опипвайки всяка фуга с задника си
До Тула е осветен, на което изказвам дълбоката си благодарност, този участък не е на запад и се минава през нощта.
Магистралите обикновено заобикалят забележителностите, поради което има малко пресечени градове по M-2 и нещо особено забележително древно.
И така, само странни бункери близо до Ока.
Ока е странна река за мен.
Изобщо не знам нищо за реките - те никога не са присъствали в съзнанието ми - не са били сънувани, не са били възприемани от пътя. Те бяха по-скоро заплаха. Като нещо от съвсем различен свят за мен, където всяка река, която не е Днепър, е заплаха.
Ока беше най-опасната река за мен - като символ на обръщане от юг към север, от динамика към статика, символ на застоя като смърт.
Сега старото ми отношение го няма, но новото все още не се е формирало.
За първи път видях сейфа на Ока в Константиново - оказа се, че реката може да се комбинира с горската степ и това ме успокои.
В Московска област горската степ започва точно отвъд Ока.
Междувременно има гори и чудовища.
Русия е страна на бездарния живот.
Държава на хора, които пускат кораби в космоса, а в същото време мрънкат на селска кофа и си гладят дрехите с чугунена ютия.
И както каза един умен мъж- "Проблемът с руснаците е, че са бели."
Съгласен съм с това - ако руснаците бяха небели, черни или монголоиди - много щеше да е по-лесно.
И така – бели лица и неволно само на базата на това започваш да се смяташ за европеец, а това е голяма, голяма заблуда.
Всичко се строи така, сякаш утре Мамай ще дойде с война и ще изгори всичко по дяволите.
Строеж на кръпки и без желание да живеят на едно място поколения.
„Откакто къщите изгоряха
За тях е лесно да живеят в света ... "
Освен това в района на Москва е някак най-хлабаво - транзитната ситуация играе лоша услуга - или да се приковаш към Москва, или да останеш така - в публикация за Красногорск говорих малко за това
Обходен орел.
Градски промишлени и железопътни задънени улици са полепнали по него, към които имам фетиш от детството ми на миньор, прекарано в Димитров
Среща различни животни на бензиностанции
Те навлязоха в района на Курск
Пистата, между другото, е доста поносима.
Има, разбира се, понякога и "heroes of the dig", както ги наричам, но като цяло всичко е божествено
Фатеж.
Всъщност единственият град до магистралата пресича не тангенциално
70 години Освобождение.
Като ги пуснаха, 70 години нищо не се случи тук.
Освен ако не са построили прелез.
Пощенска станция.
Обичам руските пощи в различни села - обикновено са малки, продават заедно с марки всякакви чорапогащи и семена, работят по няколко часа на ден.
Такава, портата към света, в просешко положение.
Отидете на уебсайта на руските пощи и разгледайте снимки на различни пощенски служби - има великолепна селекция от снимки на поща от почти всички региони на страната.
Ех, да приватизирам пощите - от пощите бих направил Клондайк.
Навлизаме в Белгородска област.
Не я познавам много, но всички отдавна изсипват възторжени отзиви за нея - казват, че там, разбира се, православието на мозъка се втурва от всички пукнатини, но тогава, казват те, всичко е чисто, подредено, цветно и въобще Европа - вярно ли е?
Впечатленията ми са смесени - има както навсякъде, но има и много наистина напълно европейски изглеждащи села, с организирана структура
IN обща темаБелгород и регионът не се разкрива, може би ще мога да го разкрия по-късно.
По-близо до границата започват солидни будки за автомобилно застраховане.
Смешно е, между Белгород и Харков, два големи града в две различни страни, само на 80 километра.
Конкуренцията е голяма, затова сервират любезно, придумват със сладкиши.
Изреченията на украински се появяват гладко.
Твоят покорен слуга висеше заплашително на момичето, като внимаваше да не бъде хвърлен, но заплашителното лице не беше необходимо
Появява се границата на историческата Родина.
Посрещнаха ме членове на семейството.
Руските граничари донякъде се успокоиха в грубостта.
Украинските граничари са едни и същи шегаджии.
— Шо, Александър Владимирович, решихте ли отново да посетите родината си? Мисъл.
Почеркът на граничарите, оказва се, е не по-малко нечетлив от този на лекарите.
Допълнително се простираха пътищата на Украйна.
„Вкъщи съм“ – помислих си.
Винаги мисля за това, когато пресичам границата на Украйна, на което не пречи нито руският паспорт, нито 15 години живот в чужбина.
Тагове: Което, песен, m, 2
Пътища на Русия: федерална магистрала М2 Неофициалното име на федерална магистрала М2 - Симфероп...
Осигуряването на висококачествена транспортна комуникация в посока Москва - Крим вече е за дълго времее належащ проблем. Той придоби особено значение след присъединяването полуостров КримДа се Руска федерация. Един от основните пътища, осигуряващи комуникация между Москва и Симферопол, е магистрала М2. Нека да разгледаме историята на тази магистрала и да разберем за нейните належащи проблеми.
Основни характеристики
Магистрала М2 "Крим" е част от европейския маршрут Е105 Киркенес (Норвегия) - Ялта. Той се простира от столицата на Русия до многостранния автомобилен контролно-пропускателен пункт "Нехотеевка" в района на Курск на руско-украинската граница. Преминава през териториите на пет административни деления: Московска област, Тула, Орел, Курск, Белгород. Общата дължина на маршрута е 720 километра. От Москва до Тула това е високоскоростна магистрала с дължина 155 километра. Освен това маршрутът до самата украинска граница е обикновена магистрала. По маршрута има шест бензиностанции. Средното разстояние между тях е 73 километра.
Качество на покритието
Магистрала М-2 "Крим" по цялата си дължина е с твърдо асфалтобетонно покритие. Изглежда, че е с по-добро качество на високоскоростния участък от маршрута от Москва до Тула. Покритието в района на Белгород също е добре запазено. Но на територията на Курска област пътят има най-различни дефекти. В същото време тече непрекъснато изкърпване на пътната настилка. Ширината на платното варира от осем до десет метра.
Качеството на покритието може да се съди и по снимките, публикувани в този преглед.
История на маршрута
Кримският тракт е известен още от Средновековието. Първоначално започва на територията на съвременната Днепропетровска област в Украйна и се простира до полуострова. Това беше търговски път, по който се внасяше сол от Крим на територията на Украйна, а в обратна посока - зърно и някои други продукти.
С присъединяването на Хетманството към Руското царство търговският път започва да се простира до самата Москва. В средата на 19 век е построен път, който свързва Москва и Харков. Веднага в следвоенните години е създадена магистрала № 4 Москва - Симферопол, минаваща през Харков, който вече е с твърдо асфалтово покритие.
Изграждане на магистрала М2
Идеята за изграждане на модерна магистрала Москва - Крим възниква с провеждането на летните олимпийски игри през 1980 г. в Съветския съюз. Предвиждаше се това да бъде високоскоростен аналог на съществуващ път. Въпреки това, в много области нова песенМ2 - реконструкция на старата магистрала. Но до началото на Олимпиадата беше възможно да се изгради само сегмент, който минаваше през територията на Московска област, и дори тогава не напълно. До 1983 г. маршрутът е удължен само до Серпухов. По същото време започва изграждането на участъка Тросна-Тула.
До края на 80-те години повечето отработата по реконструкцията на старото трасе все още не е приключила. От началото на 90-те години проектът е до голяма степен съкратен, а реконструкцията се извършва само от време на време, епизодично. Всъщност магистралата, която беше планирана да бъде построена до Крим, беше доведена само до Тула. Тя имаше сегмент от 155 км.
По-нататъшната съдба на пистата
С ликвидация съветски съюзмагистрала M2 Москва - Крим е загубила предишния си транспорт и икономическо значение. Всъщност тя беше разделена между две държави: Русия и Украйна. В нито една от тези страни тази посока на движение не беше приоритетна, натоварването беше значително намалено. В тази връзка руските власти обърнаха повече внимание на развитието на пътищата в Поволжието и Сибир. Именно от момента на разпадането на СССР магистралата придоби сегашното си име в класификацията на руските магистрали - магистрала М2 "Крим".
През 90-те години на ХХ век всъщност не е извършена никаква работа по реконструкцията на пътя. До края на първото десетилетие на 21 век е реконструирана отсечка с дължина 12 км. Сега магистралата стигна до пресечката с R-132.
перспективи
През 2012 г. администрацията Тулска областобяви, че възнамерява да започне по-нататъшно строителство на магистралата до границата с Украйна. В момента можем да кажем, че магистрала М-2 в участъка Москва-Тула е напълно реконструирана. По-нататъшният ремонт на магистралата все още е под въпрос. Всъщност от Тула до украинската граница и по-нататък през територията на Украйна магистралата е път, построен през следвоенните години.
Планира се в близко бъдеще магистрала М2 да стане платена. По-скоро ще таксуват пътуването на обекта от 21-ви до 108-ми километър. Този участък от магистралата, известен като Симферополската магистрала, се намира изцяло на територията на Московска област. Предвижда се изграждането на двадесет и един пункта за събиране на пътни такси.
В момента съдбата на трасето до голяма степен е свързана с външнополитически въпроси. От една страна, след анексирането на Крим към Русия през 2014 г., магистрала М2 започва да се разглежда като по- обещаваща посока. Но от друга страна, значително влошените отношения между Украйна и Русия се отразиха на факта, че трафикът по магистралата значително намаля. По този начин магистрала М2 като основна транспортна посока при пътуване до Крим може да се разглежда едва след нормализиране на отношенията с Украйна.
Маршрут
Магистрала M2 произхожда от Москва, по-точно от кръстовището на Московския околовръстен път и Варшавската магистрала. Преди кръстовището с ММК пътят е с по 3 ленти за движение във всяка посока. След MMK магистрала M2 се стеснява до две ленти. След това магистралата пресича "Големия бетон".
След това пътят на маршрута минава през моста на река Ока, през град Серпухов и минава през територията на Тулска област. На 155-ия километър магистралата се прекъсва и обикновена магистрала отива до Тула, която е част от старата магистрала Москва-Симферопол. Самата магистрала заобикаля Тула от запад и завършва на пресечката с пътя Калуга-Рязан.
Тук свършва главната магистрала, а по-нататък към границата с Украйна пътят Москва-Крим е обикновена магистрала. След Тула пътеката минава през територията Орловска област, заобикаляйки такива големи градове, като Орел и Мценск, и пресича границите на Курска област. След като пътят заобикаля град Курск, той минава през територията на Белгородска област, чийто административен център Белгород също остава встрани. Краят на маршрута е държавната граница на Русия и Украйна, а именно многостранният автомобилен пункт "Нехотеевка".
Украински участък от пътя
Въпреки че украинският участък от пътя Москва-Симферопол е действителното продължение на магистрала М2, той официално носи друго име - М20. Този път минава от украинския многостранен автомобилен пункт "Гоптовка" до Харков. След това маршрутът приема името М-29 и отива до Новомосковск в Днепропетровска област като високоскоростен път. След това номерът на магистралата се променя на М-18 и се простира до границите на Крим. На територията на Крим маршрутът минава през Симферопол до Ялта. Според украинската класификация се нарича 35А002, а според руската - Р20. Именно в Ялта завършва европейският път E105.
Федерален магистрала M2 "Крим" (магистрала Симферопол) е федерална магистрала.
Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - държавната граница с Украйна. Е интегрална частЕвропейски път Е 105.
Първоначалният вариант на магистралата като трасе е пуснат в експлоатация през 1950 г.
На територията на Украйна пътят продължава и минава през Харков, Днепропетровск, Запорожие и завършва в Симферопол или Севастопол.
Обикновено маршрутът се използва от туристи от Москва и други градове, за да стигнат до южния бряг на Крим.
Дължината на магистралата е 720 километра.
Ширината на магистрала М-2 "Крим" е 8-10 метра.
Преминава през територията на Московска, Тулска, Орловска, Курска и Белгородска области.
Магистрала "Крим" има обходни маршрути главни градове: Тула (48 км), Мценск (24 км), Орел (26 км), Курск (28 км), Белгород (24 км). 
Пътят минава през хълмиста, пресечена местност. Редица области изискват повишено внимание на водача:
- със стръмни спускания и изкачвания
- с остри завои.
Пътят пресича значителни реки: Ока (близо до град Серпухов), Улу (близо до град Тула), Плав (близо до град Плавок), Зуша (близо до град Мценск), Ока (близо до град Орел), Сейм (близо до град Курск), Северски Донец (близо до Белгород).
Мостове през водни преградис дължина над 50 метра имат товароподемност 60-80 тона.
Маршрут
Магистрала M2 започва от кръстовището Варшавска магистралаи Московския околовръстен път, след което преминава през територията на Московска област на изток от градовете Щербинка, Подолск, Климовск, Чехов, Серпухов под формата на модерна магистрала без кръстовища, пешеходни преходи и жп прелезина едно ниво най-малко по 2 ленти във всяка посока с разделителна ивица.
Освен това магистралата минава през територията на Тулска област, заобикаля Тула от запад и като магистрала завършва на пресечката с магистрала P132 Тула-Калуга в района на селищата Помогалово, Жировка, преминаващ в обикновен 2-3-лентов път.
По-нататък пътят минава през територията на Орловска област, като всеки заобикаля градовете Мценск и Орел от източната си страна и града. Хром от уестърна. Следваща при Тросна съдържа разклонението A142/E 391 към Железногорск и Калиновка (по-нататък към Киев) и завива на юг.
Освен това пътят минава през територията на Белгородска област в югоизточна посока, източно от градаСтроителят заобикаля Белгород по обходния път от запад и след това отива на югозапад до държавната граница с Украйна. 
Започнете
(28 км)
Щербинка
(38 км)
Подолск
(47 км)
Климовск
(71 км)
Чехов
(98 км)
Серпухов
(181 км)
Тула
(242 км)
Плавск
(313 км)
Мценск
(361 км)
орел
(403 км)
Кроми
(518 км)
Курск
(588 км)
Обоян
(669 км)
Белгород
(720 км)
Държавна граница с Украйна.
На територията на Украйна магистралата продължава като магистрала М-20 до Харков и М-18 Харков - Запорожие - Симферопол - Ялта.
4,2 (127 гласа) М-2
Магистрала М-2 "Крим" (магистрала Симферопол)- федерален път в Русия. Започва в Москва, минава през градовете: Тула, Орел, Курск, Белгород и завършва в държавна границас Украйна на ГКПП Нехотеевка. Продължава през територията на Украйна под номер М-20. Той е неразделна част от европейския път Е 105.
Общата дължина е 720 км.
Стационарният пост на КАТ се намира в местностИншински в Ленинския район на Тулска област на 192 км от маршрута.
Пътят е популярен сред туристите, които искат да релаксират през лятото на брега на Черно море. Поради тази причина през отпускарския сезон натовареността на трасето се увеличава значително. Инфраструктурата е добре развита. На ГКПП Нехотеевка в летен периодима огромни опашки.
Когато шофирате, трябва да правите спирки за почивка. Много шофьори пренебрегват това правило, често заспиват зад волана и причиняват катастрофа.
По пътя маршрутът пресича множество мостове над реки. Част от пътя минава през хълмист терен, има стръмни спускания, изкачвания и остри завои.
Градовете: Тула, Мценск, Орел, Курск и Белгород имат байпаси, които е препоръчително да използвате, за да избегнете преминаването през непознат град.
Брой ленти
На 8 км от магистрала М-4 има 8 ленти за движение, след което по цялото протежение пътят е с 4 ленти, по две в посока.
състояние
Пътят е в добро състояние: платното е равно, на отделни участъци има лек коловоз.
бензиностанции
79 км – Татнефт (до/от Москва)
82 км – Лукойл (до/от Москва)
89 км - Shell (до Москва)
94 км – Газпромнефт (до/от Москва)
142 км - Лукойл (до / от Москва, кафене (дясна и лява страна))
170 км - Shell (от Москва)
195 км - Лукойл (до Москва)
231 км - Лукойл (до Москва)
540 км - Лукойл (от Москва)
687 км - Лукойл (до Москва)
702 км - Лукойл (до Москва)
атракции
Тула - Кремъл (XVI век), църквата "Благовещение" (1692 г.), катедралите "Успение Богородично" и "Богоявление", катедралата "Вси светии" (1776 г.- 1800), Тула Държавен музейоръжия, музеят "Тулски самовари", музеят "Тулски меденки", къщата-музей на Л. Н. Толстой Ясна поляна, Централният парк за култура и отдих на името на П.П. Белоусова;
Орел - Регионалният краеведски музей на Орел (1897 г.), Музеят на М. М. Бахтин, Музеят на И. С. Тургенев, Градският парк за култура и отдих (1822 г.);
Белгород - Белгородски държавен историко-археологически музей (1924), Белгородски държавен художествен музей (1983), Музей на диорамата " Битката при Курск. Белгородска посока”, Преображенската катедрала (1813), Успенско-Николаевската катедрала (1709), Смоленската катедрала (1727), Покровската църква (1791).
Зареждане...
