Надлез на Кантемировская. Надлез, открит на кръстовището на магистрала Varshavskoye и Balaklavsky Prospekt

В четвъртък Комисията по градоустройство и земя на Москва одобри проектите за планиране на два участъка от Южна Рокада, които предвиждат реконструкцията на улиците Горни полета, Кантемировская и Каспийская, се казва в изявление на Moskomstroyinvest.

По-специално, на улица Верхние поля (от MKAD до улица Maryinsky Park) се планира да се разшири пътното платно до 24 метра и да се организират три ленти за движение в двете посоки. Освен това проектът включва изграждането на изход за десен завой към улица Чагинская, се казва в прессъобщение.

Подобно разширение се планира и на ул. Кантемировская и Каспийска (от Кантемировска до Каширско шосе). , се казва в съобщението.

Както се посочва в него, общата дължина на реконструираните пътища, включително новите съоръжения, ще бъде около 6 километра. По-специално е проектирана естакада на кръстовището на Пролетарски проспект и улица Каспийская, естакада през Каширское шосе за свързване на улиците Каспийская и Шосейная и допълнителни изходи от Каширское шосе.

Освен това се планира да се сменят прозорците с шумозащитни в четири къщи на улица Белореченская и да се монтира шумозащитен екран на територията на училище N1987.

Москомекспертиза прие проекта за реконструкция на улиците Горни полета, Кантемировская и Каспийска

. . . . . Допълнителни изходи ще се появят на самата магистрала Каширское.

Участъци от улиците Кантемировская и Каспийская (от Кантемировская до Каширское шосе) също ще бъдат разширени до 3 ленти във всяка посока.

. . . . .

Поради увеличаването на трафика в четири жилищни сградище бъде сменена дограмата на ул. Белореченская, а територията на училище N1987 ще бъде отделена от пътя с шумоизолация.

Като част от изграждането на Южна рокада в столицата се реконструират улиците Верхние поля в ЮАР и улиците Контемировская и Каспийска в ЮАД. Устройственият проект беше одобрен на заседание на столичната комисия по градоустройство и поземление.

Според председателя на Moskomstroyinvest, изпълнителен секретар на SLC Константин Тимофеев, улица Верхние поля се реконструира на участъка от Московския околовръстен път до улица Maryinsky Park. Ще бъдат оборудвани тротоари, пътната част ще бъде разширена до 24 метра. В резултат на това във всяка една от посоките на платното ще има по три ленти за движение.

Като част от проекта ще бъде изграден изход за десен завой от ул. Верхние поля към ул. Чагинская, а остъкляването на четири къщи, разположени на ул. Белореченская (13, 15/51, 17k1, 36k3), ще бъде заменено с шумозащитни. нечий. Четириметрова шумоизолация с дължина 150 метра ще бъде монтирана покрай ОУ №1987.

Улица Кантемировская ще бъде реконструирана в участъка от Пролетарски проспект до улица Каспийска. Улица Kaspiyskaya - от улица Kantemirovskaya до магистрала Kashirskoye. И двата проекта предвиждат разширяване на пътното платно от една на три ленти във всяка посока.

На кръстовището на Пролетарски проспект и улица Каспийска ще бъде изграден надлез с дължина 600 метра. Друг надлез ще премине през Каширското шосе. Той ще свързва улиците Каспийска и Шосейная. Те ще изградят допълнителни изходи от Каширското шосе.

Предвижда се изграждане на участъци от Южна рокада за сметка на градския бюджет като част от Целевата инвестиционна програма. Проектът на плана ще бъде внесен за обществено обсъждане.

Два участъка от строящата се Южна рокада в Москва ще бъдат реконструирани. Едната от тях е улица Upper Fields, другата е улицата Kantemirovskaya и Caspian. Проектът за реконструкция е одобрен от Комисията по градоустройство и земя.
. . . . . Покрай пътя ще бъдат облагородени тротоари.
Също така на обекта ще има изход за десен завой от улица Verkhniye Polya към улица Chaginskaya. Общата дължина на реконструираните пътища е 3,4 километра.
В четири жилищни сгради на улица Белореченская (13, 15/51, 17k1, 36k3), по искане на жителите, ще бъдат поставени шумозащитни прозорци. На територията на училище № 1987 (ул. Белореченская, 47k1) ще бъде монтиран екран срещу шум.
. . . . .
Общата дължина на реконструираните пътища е 5,82 километра, включително изграждането на естакада (600 метра) на кръстовището на Пролетарски проспект и ул. Каспийска, естакада (950 метра) през Каширското шосе, свързваща улиците Каспийская и Шосейная, както и допълнителни излиза от магистрала Kashirskoye (2, 67 километра).
. . . . . Преди началото на работата проектът за реконструкция трябва да премине обществени обсъждания.

Одобрени са проектите за планиране на два участъка от Южна Рокада, които предвиждат реконструкцията на улиците Горни полета, Кантемировская и Каспийска, каза Константин Тимофеев, председател на Moskomstroyinvest.

„На улица Горни полета ще се работи на участъка от Московския околовръстен път до улица Мариински парк. Пътното платно ще бъде разширено до 24 метра, ще бъдат изградени по три ленти във всяка посока, ще бъдат направени тротоари. . . . . . Общо тук се реконструират 3,4 км пътища. “, - каза К. Тимофеев.

За подобряване на комфорта на живущите в четири къщи на улицата. Belorechenskaya (д. 13, д. 15/51, д. 17, бл. 1, д. 36, бл. 3) ще инсталира звукоизолиращи прозорци. Също така 150-метрова противошумна параван ще се появи по протежение на училище № 1987 на улицата. Белореченская, 36, бл. . . . . .

Дължината на реконструираните пътища ще бъде 5,82 км, включително изграждането на нови съоръжения: 600-метрова естакада на кръстовището на Пролетарски проспект и улица Каспийска, 950-метрова естакада през Каширското шосе, която ще свързва улиците Каспийская и Шосейная. Освен това ще бъдат изградени допълнителни изходи от Каширка.

Предвижда се участъци от Южна рокада да бъдат изградени за сметка на градския бюджет. . . . . .

Общата дължина на реконструираните пътища ще бъде 5,82 км.

В рамките на изграждането на Южна рокада ще бъдат реконструирани участъци от улицата. Горни полета, ул. Кантемировская и ул. Каспийско. Съответното решение взеха членове на Комисията по градоустройство и земя (GZK). Това съобщиха от пресслужбата на кмета и правителството на Москва.
ул. Горните полета се реконструират от Московския околовръстен път до улицата. Мариински парк. В участък от 3,4 км ще бъде разширено пътното платно до 24 метра с добавяне на три до пет ленти във всяка посока, ще бъдат оборудвани тротоари и ще бъде изграден десен изход на улицата. Чагинская. Покрай къщи No 13, 15/51, 17, бл. . . . . . 3 на ул. Belorechenskaya ще инсталира шумозащитни прозорци на територията на училище № 1987, разположено на улицата. Белореченская, 47, бл. 1 ще добави екран за шум.
ул. . . . . . Каспийско - от ул. Kantemirovskaya до Kashirskoe магистрала. . . . . .
На кръстовището на Proletarsky Prospekt и St. Каспиан ще има 600-метрова естакада. На Каширското шосе ще бъде изграден надлез с дължина 950 метра, свързващ ул. Каспийски и ул. Магистрала. Допълнителни рампи с дължина 2,67 км ще бъдат организирани на магистрала Каширское.
Общата дължина на реконструираните пътища ще бъде 5,82 км.
Скоростната южна рокада ще свързва западната, южната и югоизточни райониМосква, ще премине от Московския околовръстен път през Рублевското шосе, Балаклавски проспект, Варшавското шосе и ул. Кантемировская к Каширско шосеи по ул. Борисовските езера.

. . . . . Решението беше взето по време на заседание на Комисията по градоустройство и земя на Москва.

„Реконструкция на ул. . . . . . Да се местни жителишумът не пречи, в къща 13, къща . . . . . 1), d. . . . . . , и ул. . . . . . - от ул. . . . . . изграждане на 600-метрова естакада. На Каширското шосе ще се появи и надлез. Конструкцията с дължина 950 м ще свързва ул. . . . . .

Тази статия е написана "по искане на читателите". Оказа се, че мнозина са искрено убедени, че в Москва само реконструират магистрали и строят мегаакорди, а не се обръща внимание на местната кръстосана свързаност. Междувременно до 2017 г. само в Южния окръг на Москва се планира изграждането на 8 нови столични връзки, включително 3 надлеза и 1 тунел през железниците.

Кратка предистория
През 1999 г., след като честно предадох правата, се събрах за първи път самостоятелно пътуванена ул. Обручев. Начало - улица Кантемировская. Още не знаех маршрутите, нямах време да си купя карта, затова се обърнах към съсед за намек. Той извади атлас на Москва и ми предложи приблизително следната траектория:

Тогава бях новодошъл в тези части и знаех само, че Кантемировская продължава в индустриалната зона на запад от Пролетарски проспект: „Но защо да не отидете директно по Кантемировская до Балаклавски?“ - "Няма да работи. От разклона между Каширка и Варшавка до Московския околовръстен път има не повече от 10 километра!“

Така започна моето запознанство с отвратителната свързаност или по-скоро несвързаността на UDS (улично-пътна мрежа)Москва. Все още трябваше да открия много интересни неща в Южния район: улица Дорожная, разкъсана на 3 части, изоставен задънен надлез през един от клоновете на Павелецкая железопътна линия, „шията“ на магистрала Каширское близо до Рака Център, изолираните анклави Бирюльово-Восточное и Бирюльово-Западное, красивата улица на Подолски кадети с края на жилищния Востряковски проход, задръстен с камиони.

Но тази първа мисъл остана най-ярката: защо няма естакада между Балаклавски и Кантемировская ??

Архипелаг Южен административен район
Нека да разгледаме набързо картата на главните пътища на Южен административен район. Жълто - главните улици. Червено - железници, паркове и река; в транспортен смисъл те буквално разкъсват квартала на парчета. Обърнете специално внимание на най-дългата червена линия. Това, разбира се, е Павелецкая железница.

Тази карта съдържа отговори на много въпроси. Защо участъкът от Московския околовръстен път от Каширка до Ясенево е един от най-задръстванията, защо „зелената“ линия на метрото е хронично претоварена и следователно в Южния административен район е изключително лошо с офиси и работа като цяло.

Южен окръг: събирането е близо?
Ако попитате мнозинството жители „какво знаете за новото пътна конструкцияв Южен административен район? повечето вероятно ще назоват един обект: Южна Рокада. Всъщност първият му участък (от Балаклавски проспект до улица Кантемировская) е проектиран и строителството трябва да започне през 2013 г.

Изненадващо различен. В следващите 4 години (2013-2016 г.) по план трябва да бъдат изградени още 7 (седем) транспортни връзки в Южен административен район, включително 3 надлеза през ж.п. Но почти никой не знае за това!

Нека запълним празнината. Така се наричат ​​всички обекти в Целевата инвестиционна програма на Москва за 2013-2015 г. (AIP 2013-2015).

Според ПДИ 2013-2015 г. се залагат пари за всички инфраструктурни проекти в Москва. Документът непрекъснато се коригира, условията и размерите на финансирането зависят от много причини. Ако (силно се надявам!) няма големи промени в тези съоръжения, така трябва да изглежда УДС на Южен район след 2017 г.
Съществуващи пътища в жълто, нови пътища в тъмнозелено, реконструирани пътища в светлозелено.

Схеми на всички обекти и кратки обяснения
Мега-уважение към портала Roads.ru за схемите.

Разширение на ул. Подолски кадети до Московския околовръстен път - снимката може да се кликне

Той е в цвят

Разширението на Подолски кадети до Московския околовръстен път с кръстовище е единственото от тези съоръжения, което вече е в процес на изграждане. И не просто в процес на изграждане, а трябва да бъде пуснат в експлоатация през септември 2013 г. Широчина 3+3 платна с разделителна ограда, дължина 1,5 километра. нов пътще позволи на жителите да въздъхнат с облекчение в тесните жилищни улици на Vostryakovsky Proyezd и улица Kharkovskaya, през които сега, ден и нощ, товарен и пътнически транзит пътува от Московския околовръстен път до индустриалната зона в Biryulyovo и до улицата. Подолски кадети.

Малко снимки от строителната площадка.

Южна рокада (участък от Балаклавски проспект до ул. Кантемировская + участък от 1-ви Котляковски проспект до Пролетарски проспект) - снимката може да се кликне

Проектът за организиране на движението на първия участък от Южна Рокада от булевард Балаклавски до булевард 1-ви Котляковски - снимката може да се кликне, оригиналът е 3,66 MB

Този път е разделен на 2 участъка.
Първият (1,5 км) - от Балаклавски пр-т до 1-ва Котляковска алея, най-трудният. Строителите ще построят тунел под Варшавското шосе, пункция под железопътните релси на Павелецкото направление и мост над река Чертановка. И най-важното - за да "погребете", преместете няколко километра електропроводи в колектора. Ето защо за този обект са отделени цели 14 милиарда рубли.

Вторият участък с дължина около 800 метра ще върви успоредно на съществуващата част от улица „Кантемировская“ до Пролетарски проспект. Ширината на основния проход е 3+3 ленти с разделителна ограда и допълнителни ленти на кръстовищата.

От коментарите бих искал да отбележа странната липса на връзка с прохода Tarny в първия раздел (въпреки че е в проекта за планиране). Той е изключително необходим още в първия етап на строителството, т.к. ще позволи трафикът от железопътната линия да отиде в индустриалната зона и да се разпредели на няколко кръстовища (от ул. Промышленная и булевард Кавказски), а не да се натрупва на кръстовището Кантемировская - Бехтерева. Между другото, Probok.net подготви анализ на първия участък от Южна Рокада и пакет от предложения за подготовка на местната пътна мрежа за увеличаване на трафика, ще пиша за тях отделно по някакъв начин.

ул. Елеваторная - ул. Подолски кадети - ул. Червен фар - картинката може да се кликне

Този път създава местен транспортен коридор 3 + 3 ленти от Липецкая до улица Чертановская, осигурявайки удобен транспорт до метростанция Пражская и магистрала Варшавское за жителите на Бирюлево Восточный. Това ще защити бъдещата Южна рокада от местния трафик, предотвратявайки повторението му тъжна съдбаМКАД. Между другото, освен път, по този коридор е предвидено изграждането на трамвай.

ул. Тухла Vyemki - Булатниковски пр. - Загоревски пр. (снимката може да се кликне)

Този пакет е донякъде подобен на предишния, но е широк 2 + 2 ивици. Тоест 2 надлеза, които се предвижда да бъдат изградени, ще бъдат с ширина 2 + 2 ленти. Западната част на коридора преминава в промишлената зона, а източната част - в ж.к. Той се намира много близо до Московския околовръстен път и ще позволи местният трафик да бъде отклонен от Московския околовръстен път.

Улица Дорожная от Кантемировская до MKAD (снимката може да се кликне)

Това всъщност е местно източно резервно копие на магистрала Varshavskoe, разположено в индустриалната зона. Широчина 2+2 ленти.
Като част от проекта Дорожная не само ще бъде свързана помежду си на две места, но и ще бъде разширена до Южна Рокада (ул. Кантемировская). Всичко това ще позволи на местния и товарен трафик да получат удобен радиален коридор за движение, без да напускат Варшавското шосе.

Какво ще даде?
От всички мерки за развитие на пътната мрежа свързаността дава най-многостранен ефект.

Това също е намаляване на излишния пробег по пътища, които в момента нямат алтернативи, което означава спестяване на време, гориво и живот на настилката. Това е и увеличение на междуобластната свързаност – по-лесно ще се стига до съседите, отколкото до центъра. И повишаване на инвестиционната привлекателност: транспортната достъпност дава стимул за развитието на териториите. И възможност за създаване на нови удобни маршрути обществен транспорт.

Накратко, вече няма да се налага да пишете такива глупави цикли. Нито личен, нито обществен транспорт:

Оценка на ефекта от всеки един от проектите

И всичко е?
В никакъв случай.
Първо, Южният окръг силно се нуждае от поне още 10 местни малки наземни връзки. Ние сме активно ангажирани с това (Probok.net). Между другото, ето карта на всички наши предложения за свързаност (около 200, около 15 са реализирани досега).

Второ, южните и югоизточните райони имат остра нужда от мостове или тунели през река Москва. Три моста и един тунел през река Москва в Южен административен район сега са в предпроектно проучване в MosKomArchitecture и NIiPI на Генералния план.

Трето, свързаността на UDS е ужасна не само в Южния автономен окръг в цялата периферия на Москва. А в ПДИ има няколко десетки проекта за изграждане на нови пътища.

Но за това друг път.

Марино се разбуни заради разкриването на новината ...
Тази новина беше на уебсайта на Комплекса за градоустройствена политика и строителство на град Москва.
И беше публикувано там на 11 септември 2017 г.

.
.
ЮТУБ за срещата на ръководителя на районния съвет на Марино Чернишов Вадим Георгиевич с населението и въпроса за Южна Рокада в района на Марино
.

.
======================================== ======================================== ==========
.
28 септември 2018 г. от 12:00 ч. в Московския комитет по архитектура (площад Триумфална, къща 1) беше организирана среща на Южната рокада ...
.
.
Гледайте част 1
.

.
.
Гледайте част 2
.

.
.
Гледайте част 3
.

.
.
Гледайте част 4
.

.
.
.
======================================== ======================================
.
.
#Марьино Меншиков Евгений Владимирович и ръководителят на отдела за строителство, собственост и поземлени отношения и транспорт Швидкий Владимир Сергеевич 02.10.2018 (Част 1)
.

.
.
Среща с общинския заместник на м / о #Марьино Евгений Владимирович Меншиков и началника на отдела за строителство, собственост и поземлени отношения и транспорт Владимир Сергеевич Швыдкий 02.10.2018 (част 2)
.

.
.
.
.
.
======================================== ================================

За обществено обсъждане са представени:

В района на Царицино проектът за планиране на територията на линейно съоръжение е участък от югоизточния хорда от ул. Каспийска до Павелецкото направление на Московската железница.

Период на експозиция: от 22.03.2019 г. до 28.03.2019 г. (включително) на закрито GBU "Zhilischnik Tsaritsyno" на адрес: улица Kantemirovskaya, къща 53, сграда 1.

Работно време на изложбата: делнични дни(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) от 11.00 до 19.00 часа.

В почивните дни (23.03 и 24.03) - от 10.00 до 15.00 часа.

По време на изложението се провеждат консултации по посочения проект – 24.03.2019 г. от 12.00 до 15.00 часа.

02.04.2019 г. от 19.00 часа в помещенията на ГБОУ „Училище № 870“на адрес: улица Севанская, къща 6.

Начален час на записването – от 18.00ч.

В периода на обществените обсъждания участниците в обществените обсъждания имат право да дават своите предложения и коментари по обсъжданите проекти чрез:

Записване на предложения и коментари по време на изложението;

Изказвания на среща на участниците в публични изслушвания;

Вписване в книгата (дневника) за регистрация на участниците в публичните обсъждания, участващи в заседанието;

Представяне на писмени предложения и коментари по време на срещата;

Указания в рамките на една седмица от датата на срещата на участниците в публичните изслушвания на писмени предложения, коментари до областната комисия.

Окръжна комисия на Южния административен район: 115280, Москва, улица Автозаводская, 10, телефони: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [имейл защитен]

Едновременно с изслушванията в Царицино ще ги има и при съседите ни.

Проектните документи ще се появят на 22 петък.
Какво ни обещават, ще разберем по-късно. Както знаем от яснотата на формулировката на имената, може да има такива тълкувания, че човек да се учуди. Няма да е скучно.

Комерсант издаде днес материал: как урбанистите искат да комбинират YUR и YUVH в Царицино.
Ако на заседанията ни казваха, че въпросът се решава, всичко се изпипва, сега ни го казват в прав текст с илюстрации.

„Изграждането на възела на кръстовището с улица Кантемировская беше потвърдено от отдела, но страховете на жителите бяха опровергани:“

Не сме съгласни с тази позиция, освен това тези решения противоречат на ОУП. Нека работим върху това, което ни остава...

В снимки, 10-та страница от документа

Публично изслушване утре

По време на изложението ясно се наблюдава измама от страна на властите, около 400 записа в списанията са рецензии „За“, много са написани с една ръка.
Вижте колко място остава за предложения и коментари.

Мнозина просто не знаят за изслушванията, властите не смятат за необходимо да информират населението, затова тук ръководителят на царичинската урава Белов съобщава, че на билбордове на входовете има информация, а в отговор снимка на празни трибуни ,

Единственият начин да станете Кликнете, за да прочетете от проекта, е да отпечатате листове с обратна връзка и да съберете подписи, да прекарате 2 часа и да вървите по входа си или да станете вечер на изхода на метростанция Кантемировская. През седмицата можете да ги вземете и след това да ги занесете в префектурата на Южния административен окръг до 4-ия ден (или ние ще ги вземем и централно ще ги вземем).

Елате на изслушването, информирайте съседите!

След публикуването на материал за предстоящите изслушвания започнах да получавам същите въпроси от жители, които гледаха проекта и дори посетиха експозицията:

Запознайте се с експозицията. Консултанти увери, че изобщо не говорим за SWH. В представения чертеж дори не е посочено. Те увериха, че дискусията ще се отнася само за юга, по-точно за тази част от него, която все още не е построена от Пролетарски проспект до кръстовището с улица Каспийска. Както и изграждането на надлезен надлез вместо подземен тунел. Сигурен ли си, че дискусията на SEW ще бъде по темата?

Въпросите са основателни, ще анализираме фактите.

Като начало, нека сравним два фрагмента, а именно кръстовището на улиците Кантемировская и Каспийская, обърнете внимание на изхода от естакадата от моста през реката до улица Каспийская. Първият вариант от одобрения по-рано PPM № 184 от 04/08/2015 (линк)и текущия предложен план за оформление. Кликнете за уголемяване.

внимание!Проектът за планиране на територията на линейния обект на участъка от пътната мрежа - реконструкцията на ул. "Кантемировская", ул. "Каспийска" - е представен за обществени обсъждания. Всъщност това е продължение на Южния рокад с надлез през Пролетарски проспект и скрита връзка с Югоизточния хорд.

Изслушвания в района на Царицино

Период на експозиция: от 16.11.2018 г. до 22.11.2018 г. (включително) в помещенията на ODS на адрес: улица Kantemirovskaya, къща 33, сграда 2.

Работно време на експозицията: делнични дни (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) от 11.00 до 19.00 часа; в почивните дни (17.11 и 18.11) от 10.00 до 15.00 часа.

Среща на участниците в публичните изслушвания: 27.11.2018 г. в 19.00 ч. в Московската държавна бюджетна образователна институция „Училище № 904“ на адрес: булевард „Кавказски“, сграда 16, сграда 2 (заседателна зала).

Начален час на записването – от 18.00ч.

Изслушвания в района на Московскоречие-Сабурово

Периодът на експозицията: от 16.11.2018 г. до 23.11.2018 г. (включително) в сградата на администрацията на район Москворечье-Сабурово (заседателна зала) на адрес: Пролетарски проспект, дом 7.

Работно време на експозицията: делнични дни (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11, 23.11) от 11.00 до 19.00 часа; в почивния ден (17.11) от 10.00 до 15.00 часа.

В неделя - 18.11.2018 г. - експозицията не работи.

По време на изложението се провеждат консултации по посочения проект - 16.11.2018 г. и 22.11.2018 г. от 16.00 до 19.00 часа.

Среща на участниците в обществените обсъждания: 27.11.2018 г. в 19.00 часа в помещенията на GBOU School № 2000 на адрес: улица Kantemirovskaya, къща 22, сграда 4.

Съдейки по публикуваните материали от публични изслушвания, Московският архитектурен комитет реши да ... обедини участъците от бъдещия свободен от трафик Югоизточен хорд и светофара Южна Рокада, като построи още един "шулиц", пресичайки жилищната зона в наполовина и създаване на вечно задръстване на кръстовището на Kantemirovskaya и Koshkin, където светофарът и 4 фази.

Всъщност това е схемата, която ражда мрачният гений на Московския комитет по архитектура.

Югоизточният хорд е светофарна магистрала, планирана от генералния план на Москва през 1971 г. и потвърдена в генералния план от 2010 г. Маршрутът под него (зелено в диаграмата по-долу)запазени по курската посока на железопътната линия във всички области. Но Московският комитет по архитектура, криейки се зад сложността на кръстовището на метростанция Царицыно, реши да превърне високоскоростния акорд в жилищен район на улица Кантемировская и по улица Бехтерева (червена). Тоест да се съчетае с предвидените светофари на Южна Рокада!

Как да се преодолее?

Не оставайте безразлични, информирайте и информирайте съседите си, елате на обществени изслушвания в Царицино и Москворечие-Сабурово с едно, но основно изискване: „Югоизточният хорда трябва да бъде по протежение на железопътната линия, а не през района. противопоставят се този проекти естакади на Пролетарски проспект!

Освен това, за гарантиран резултат, трябва да напишете обжалване на уебсайта mos.ru (обратна връзка-електронно приемане) и на адресите електронна поща: [имейл защитен], [имейл защитен]

„Скъпи Сергей Семенович! Уважаеми Марат Шакирзянович! Моля ви да инструктирате Сергей Василиевич Костин, заместник-председател на Московския комитет по архитектура, да спазва разпоредбите на закона на град Москва за генералния план и да подготви материали за преминаването Югоизточна хордав района на Царицыно по линията на Курската железопътна линия, а не през улиците Кантемировская и Бехтерева, както той рисува в представените за обществени обсъждания материали. В ОУП и изборните книжки картината беше вярна - скоростен път по границата на ж.к., а не през нея! Предлаганите днес материали изглеждат като подигравка с хората и здравия разум!

За жителите на Москворечье-Сабурово и Царицыно, чрез електронната приемна на префектурата на Южния административен окръг, дублиране на реклами [имейл защитен]и [имейл защитен]съобщение със следното съдържание:

„От: пълно име

Живеещ на: адрес

До Областна градоустройствена комисия на Южен административен район.

Отзиви за проекта за устройство на територията на линеен обект от участък от пътна мрежа - реконструкция на ул. "Кантемировская", ул. "Каспийска".
Аз съм против предложения проект. защото този проект противоречи на разпоредбите на закона на град Москва за генералния план и не свързва преминаването на югоизточния хорд в района на Царицино по железопътната линия Курск, а го дърпа до южната рокада, проектът също поставя ненужна и икономически необоснована естакада през Пролетарски проспект, което няма да подобри трафика.
Проектът изглежда като подигравка със здравия разум!

Трябва да го изпратите два пъти - сега и до седмица след 27.11.2018 г.!

Собянин подписа решение относно Целевата инвестиционна програма (ПДИ) на Москва за 2017-2020 г. Съответният документ е публикуван на сайта на кмета и столичното правителство.

Съгласно решението финансирането на ПДИ през 2018-2020 г. трябва да възлиза на 1 трилион 486,4 милиарда рубли. От тях през 2018 г. ще паднат 509,7 млрд. рубли, през 2019 г. - 470,8 млрд. рубли, а през 2020 г. - 505,9 млрд. рубли.

Пълният AIP може да бъде намерен на портала на града: Приложение 1 към Постановление на правителството на Москва от 10 октомври 2017 г. № 748-PP. Самият документ е голям и сложен, по-долу давам части за нашия регион, по раздели.

Ремонт и жилища

9 обекта за бюджетни жилища, докато в периода до 2021 г. ще бъдат отпуснати средства само за къщата на Бехтерев 3. За останалите дори проектирането, да не говорим за строителството, е отложено след 2021 г.

Как да бъдем, какво да правим с резултатите Защо са започнати, за да не харчат нищо за дизайн?!

Южна рокада, Каспийско-Шосейная мост, Пролетарски изправяне

Изграждането на железопътния надлез в посока Павелецки (етап 1 от JUR) ще бъде завършен едва през 2019 г., така че ще премине от Балаклавски до Пролетарски само след 2 години (ако нищо не се случи).

От радостите, които попаднаха в програмата:

- „Изграждане на многоетажен транспортен възел на кръстовището на Пролетарски проспект с магистрала Южна Рокад с необходимите пътна мрежана участъка от Пролетарски проспект до улица Каспийская." - това е шибан безполезен надлез на Пролетарски за Южния път, както и разширяването на Кантемировская - проектиране 2018-2019, строителство 2019-2021 - 7 милиарда рубли

Застрояване на обекта от ул. Кантемировская до улица Бакинская - изправяне на булевард Пролетарски. Проектиране 2018-2019, строителство 2020-2021. Какво общо има това с Южна Рокада?!
Като цяло не е ясно как искат да направят това, без да презаселят къщи на Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1. Или глупаво ще строят пететажни сгради под прозорците?! - 1,5 милиарда рубли

С необходимата за функционирането им улична и пътна мрежа. - проектиране 2017-2018 г. Продължителността на проектирането не трябва да надвишава 10 месеца от датата на сключване на държавния договор.

Така проектът предвижда изграждането на: осемлентов мост през река Москва в трасето на ул. Shosseynaya и ул. Каспийско с дължина 1,1 км; три естакади-конгреси на левия бряг на река Москва с обща дължина 636 m; осемлентов надлез, пресичащ магистрала Каширское и ул. Кантемировская; естакади-конгреси до Каширско шосе, от Каширско шосе и до ул. Кантемировская; изходи за посока Каширское шосе, ул. Донецк и ул. Кантемировская; реконструкция на ул. Кантемировская, ул. Донецк.

Според А. Бочкарев, след приключване на работата по този участък, шофьорите няма да се налага да правят голямо отклонение и да карат по Каширското шосе до центъра, за да стигнат до съседния район, което им позволява да намалят времето за пътуване.