Заловени бронирани машини на Вермахта. СССР

Германски танкови екипажи, триумфално преминал до 1941 г. в много отношения европейски държави, смятаха своите бойни машини за най-добрите в света. Докато не срещнаха съветския Т-34, най-добрият среден танк от Втората световна война.

Основни предимства

За 1941 г. Т-34 е един от най-модерните танкове в света. Едно от основните му предимства е дългоцевното 76-мм оръдие.

В допълнение, Т-34 имаше широки коловози и отлична маневреност и маневреност. Плюсове бяха добавени към касичката на резервоара дизелов двигателс 500 Конски силии броня, изработена с рационални ъгли на наклон.

Най-добрият на света

Ударната сила на група армии „Център“, която се втурна към Москва, бяха танковите части на генерал-полковник Хайнц Гудериан. За първи път се сблъскаха с Т-34 на 2 юли. Както по-късно си спомня военният лидер, оръжията немски танковебяха твърде слаби срещу съветските машини.

По-късно танковете на Гудериан изпитаха пълната мощ на Т-34 по време на битката за Москва. Снабдена с "тридесет и четворки" Четвърта танкова бригада форсира по спомени немски генерал, преживяват „няколко отвратителни часа“ на Четвърта танкова дивизия на Вермахта. Единственото нещо, което спаси германците от пълно поражение, беше 88-мм оръдие, което можеше да пробие бронята на Т-34.

Фелдмаршал Евалд фон Клайст, командващ Първа танкова група в южна посокаговори по-откровено за съветската машина: „Най-много най-добър танкв света!".

Пълно изумление

Германските танкови екипажи припомниха, че техните превозни средства могат успешно да се бият срещу Т-34 само „при особено благоприятни условия“. Например средно танк PzKpfw IV с 75-мм оръдие с къса цев можеше да унищожи „тридесет и четирите“ само отзад, а снарядът трябваше да удари двигателя през капаците. За да направи това, танкерът трябваше да има значителен опит и сръчност, така че пускането на недостатъчно опитен командир в битка беше изпълнено.

Прочутият танкист на Вермахта Ото Кариус също е щедър в комплиментите си към съветската машина. „За първи път се появиха руски танкове Т-34! Изумлението беше пълно“, така военнослужещият описва в мемоарите си първите си впечатления от битката с „тридесет и четирите“.

Той се съгласи, че единственият ефективно оръжиесрещу Т-34 имаше 88-мм оръдие. Въпреки това той подчерта, че на първия етап от войната основното противотанково оръжие на Вермахта е 37 мм оръдие. В най-добрия случай може да блокира купола на Т-34, оплака се танкистът.

От два километра

Генерал-лейтенант Ерих Шнайдер също хвали съветската машина. Според него сред танкистите на Вермахта „тридесет и четирите“ са създали „истинска сензация“. Шнайдер отбеляза, че снарядите на 76-милиметровото оръдие Т-34 са способни да пробият защитата на германските танкове от разстояние до двеста метра.

Бронираните машини на Вермахта можеха да ударят съветски танкове от разстояние не повече от половин километър. В този случай задължително условие беше да се удари в кърмата или борда на Т-34.

Германските танкове също не бяха в полза защитни характеристики. Шнайдер подчерта, че дебелината на бронята в челната част на превозните средства на Вермахта е 40 милиметра, а отстрани - само 14.

T-34 беше защитен много по-задълбочено: 70 mm броня отпред и 45 mm отстрани. Добавете към това факта, че силният наклон на бронираните плочи намалява ефективността на снарядите.

Танковете не се страхуват от мръсотия

За германците T-34 служи като стандарт за проходимост, отбелязва генерал-полковник Ерхард Рут в своите бойни бележки. Военният лидер призна: съветското превозно средство има по-добра проходимост и е способно на „каскади, които поразяват въображението“.

Предимствата в маневреността и проходимостта на "тридесет и четирите" също са признати в "Инструкции за всички части на Източния фронт за борба с руския Т-34", публикувани през май 1942 г.

Под германското крило

Високата оценка на бойните качества на Т-34 от страна на командването на Вермахта се доказва от факта, че германците използват пленени машини в своите бойни части. По принцип „тридесет и четирите“ попадат в ръцете на Вермахта през 1941 г. - през първите неуспешни месеци на войната за Червената армия. Въпреки това, Вермахтът започва активно да използва пленени Т-34 едва през зимата на 1943 г., когато стратегическа инициативана Източния фронт започва да преминава към СССР.

Първоначално частите на германската армия, които използваха заловени съветски превозни средства, бяха изправени пред проблема с обстрела на „тридесет и четирите“ от собствените си артилеристи. Факт е, че по време на битката стрелците са се ръководили от силуета на превозното средство, а не от идентификационните знаци.

За да се предотвратят подобни случаи в бъдеще, върху купола, корпуса или люка (за Luftwaffe) започна да се прилага огромна свастика. Друг начин да се избегне „приятелски огън“ е да се използва Т-34 във връзка с пехотни части на Вермахта.

Екипаж на Panzerwaffe на съветския танк KV-1 (Клим Ворошилов)

Същият KV-1. Заловен? Или...

И това са нашите Т-26. Те се бориха успешно дори в Африка, като съветските оръдия ZIS-2

И това е тракторът Komsomolets

Още един комсомолец вади заседналия централен мерцедес

Доста любопитство. Войниците на Червената армия върнаха съветската БА от плен.

Отново нашият Т-26

И това е легендарният "тридесет и четири"

БТ-7. Бърз танк, създаден Съветски дизайнериспециално за бойни действия в Европа. Ясно е, че в Русия нямаше къде да се ускори. Както и сега обаче.

разпознаваш ли Това е нашият BA-10

Още един Т-26

Най-популярният и най-надежден Т-34 в света. Дългогодишен рекордьор. Никой танк не е бил в експлоатация толкова дълго време. Последният автомобил напуска производствената линия през 1958 г. Той все още се използва в някои страни и до днес.

Друг Клим Ворошилов - 1

И отново е той!

52-тонно чудовище, убиец с хапчета Клим Ворошилов - 2

Друг КВ-1. Много популярна кола сред краутите! И сега имаме: - „Черен бумър, черен бумър...“

И този BA е от конюшнята на Waffen-SS

Легендарната "Сушка" - самоходно оръдие SU-85

Това е просто шедьовър! След настройката T-26 е просто неузнаваем!

Още KV-2

Странен кръст на Т-34, има ли резервоари за линейки?

Т-34 отново

И пак се ражда...

И пак е той!

Може да изглежда, че германците са имали много малко собствени танкове!

И това е той. Очевидно германците не са използвали нашата технология само веднъж и това повдига много въпроси. Дори и за неспециалист е ясно, че оборудването изисква поддръжка и ремонт. Е, поне само маслен филтър, къде мога да го взема за оборудването на врага? В магазин "Авточасти за чужди автомобили"? Ами боеприпасите? Да, въпреки че същите вериги са гъсенични, те са необходими в ред по време на работа. Наистина ли е установил производството на консумативи и резервни части?

Отново БТ-7.

А печатниците в Германия произвеждаха картонени играчки „направи си сам“ - копия на KV-1. А самите смешни танкисти просто излязоха от този танк и започнаха да правят глупости. Само да им изпратиха книжки за оцветяване...

Изучаваме материалната база на Т-34

И беше пусната залепената играчка KV-1. Някак си това не съвпада с реалността.

Такива нормални немски КВ-1. Има и информация, че нашите леки миномети са произведени в Германия. И те ги копираха толкова внимателно, че дори оставиха буквата „F“ в маркировките на цевта.

КВ-1 се втурна, искаше да прескочи, но... не скочи достатъчно.

И отново Т-26

Е, без "тридесет и четирите" няма закъде... А какво стана с пленените самолети?

Глоба. Малко самолета бяха заловени, но Луфтвафе и нашите I-16 бяха в експлоатация.

И това вече навежда на мисълта. Надписът под илюстрацията на руски гласи така: „Имаме рояк такива танкове“. Така че те бяха заловени така голяма сума? По принцип броят на загубите през първите седмици на войната е съобщаван повече от веднъж. Да, много бяха заловени от нашата техника. Но броят на поръчаните танкове Panzerwaffe е просто невероятен. В крайна сметка е по-логично да приемем, че е лесно малки оръжиябеше пленен от милионна армия! Къде е? Яжте. Яжте. Но малко.

И ето, между другото, минохвъргачен екипаж до "тридесет и четирите"

За да обобщя първата част, ще обясня защо заглавието съдържа портрет на Йосиф Висарионович. Наистина има сериозен проблем - думата Родина е с главна буква, но същността е ясна. СССР печелеше пари от внос на готови продукти. Не с нефт и газ, както нашите управници, а с продукти, създадени във високотехнологични предприятия. Сега ще се изненадате, но ще ви кажа. Съветският автомобил "Москвич 408" беше признат за автомобил на годината във Великобритания и стана лидер в продажбите. Производството му е установено в Белгия и това е първият народен автомобил на британците. Все още ли искате да плюете по съветската автомобилна индустрия?
Разработвам идея. Какво мислите, че Русия може да търгува преди 1941 г.? Няма нужда да се втурвате към „Google“ веднага. IN отворена информациясамо зърно, бобови растения, манган, фосфати и всякакви руди. А обемът на външната търговия е просто невероятен. С кого търгувахте? С Германия естествено. Какво си купи от тях? Машини, тръби, висококачествена стомана и др. Т.е. Съвсем очевидно е, че икономиките на нашите страни са просто взаимозависими. Какво ще кажете за нашето оборудване и оръжия? Не е нужно да търсите. Данните са класифицирани и до днес. Какво... Русия не продаваше ли оръжие? Имай милост! Кога се случи това? Само в смутни временасчупен Руска империя, когато заместник-министърът на отбраната е изпратен на доживотен каторга, като е изпратил вагони с „остарели” пушки и револвери за претопяване в навечерието на Първата световна война. Сега се случва същото, като копие. Картечници и пушки, револвери и пистолети се транспортират с вагоните до пресата в Нижни Новгород. Само сержант Табуреткин, вместо да виси на бесилото насред Червения площад, се премества в Латвия за постоянно пребиваване.
Сега да си припомним военнотехническото сътрудничество между СССР и Германия. Противно на общоприетото схващане, стигам до извода, че не Фердинанд Порше ни е научил да произвеждаме камиони и бронирани коли в Горки. Напротив, издигнахме немската автомобилна индустрия. Кой сега се сеща за това генерален проектантвсеки автомобилни двигатели MAN и Daimler били съветски инженери? Но знайте това! Запишете името на създателя на легендата на световната автомобилна индустрия - Борис Григориевич Луцки.
Междувременно вижте как немски Т-34 беше изваден от езеро в Естония. Говори се, че този танк вече е в движение, в отлично състояние, готов за битка!

След превземането на първия Т-34/76 германците му дават обозначението Panzerkampfwagen T-34747(r). Голям брой от тези превозни средства са пленени от германската армия и предадени на техните войски за бойна употреба, докато Вермахтът успява да получи само няколко танка T-34/85. T-34/76 са заловени между 1941 г. и средата на 1943 г., когато Германия все още е твърдо на Източния фронт, докато T-34/85 се появява на бойното поле едва през зимата на 1943 г., когато успехът на изток започва да променя Германия , а дивизиите на Вермахта са обезкървени след упорита съпротива и успешни военни операции на Червената армия. Първите заловени Т-34/76 са изпратени на 1-ва, 8-ма и 11-та танкови дивизии през лятото на 1941 г.

Но те не посмяха да ги използват в бойна ситуация, поради факта, че стрелците се ръководят предимно от силуета на резервоара, а не от идентификационните знаци. И това може да доведе до обстрел на пленени Т-34 от собствената им артилерия или други танкове. В бъдеще, за да се предотвратят подобни случаи, бяха нанесени маркировки върху корпуса и купола на заловените танкове. идентификационни знациили свастика голям размери в големи количества. Също така обичайна практика е да се поставят маркировки върху покрива и люковете на кулата, така че пилотите на Луфтвафе да могат да идентифицират танка. Друг начин да се избегне поражението на пленените Т-34 от собствените войски беше да се използват заедно с пехотни части. В този случай проблемът с идентификацията практически не е възникнал. Танкът T-34/76D има два кръгли люка на купола и е наречен Мики Маус от германците. При отворени люкове на кулата предизвикваше такава асоциация. От около края на 1941 г. пленените Т-34 са изпратени в завода в Рига за ремонт и модернизация, докато през 1943 г. Merzedes-Benz (заводът в Мриенфелде) и Вумаг (заводът в Гьорлиц) също започват да ремонтират и модернизират Т-34. Там T-34/76 е оборудван според немския стандарт: по-специално на купола е монтирана командирска купола с шарнирни врати, радиооборудване и много други нестандартни модификации в съответствие с исканията на новите им собственици. Повече от 300 T-34/76 бяха пуснати в експлоатация от Вермахта. Други танкове са използвани като трактори за артилерия или носители на боеприпаси и боеприпаси.

Редица тежко повредени Т-34 бяха монтирани на платформи на бронирани влакове като артилерийски опори (например на известния брониран влак "Майкъл"). От частите на Вермахта, които са пленили Т-34 в своя арсенал, може да се назове 1-ви танков полк на 1-ва танкова дивизия (към 15 октомври 1941 г. имаше 6 танка Т-34/76, произведени през 1940 и 1941 г.), 2-ра танкова дивизия, 9-та танкова дивизия (33-ти танков полк), 10-та танкова дивизия (7-ми танков полк), 11-та танкова дивизия, 20-та танкова дивизия (21-ви танков полк) и 23-та 1-ва танкова дивизия. И още не е далеч пълен списък. Редица пленени Т-34 остават в употреба от Вермахта до 1945 г., например в 23-та танкова дивизия в Словакия и в Източна Прусия. През лятото на 1943 г. няколко T-34/76 дори имат италиански екипажи. Според статистиката на германското командване към юли 1943 г. група армии ЮГ включва 28 пленени Т-34, а група армии ЦЕНТЪР включва 22 Т-34. През септември 1943 г. RONA (Руската освободителна армия), под командването на Мечислав Камински, използва 24 пленени Т-34 в битката срещу беларуските партизани. Дори най-елитните танкови части на Вермахта използват T-34, например Panzergrenadier Division "Grossdeutschland" (танков полк със същото име) използва някои пленени T-34 до 1945 г. Частите на СС също не можеха без Т-34. Те са били използвани от 2-ра танкова дивизия SS "Das Reich" (25) и 3-та танкова дивизия SS "Totenkopf". Една от интересните немски модификации, базирана на шасито на пленения Т-34, е танкът противовъздушна отбрана 2см. Flakvierling auf Fahrgestell T-34(r). Известен също като Flakpanzer T-34(r), той е оборудван с 20-милиметрово оръдие Flakvierling 38 или четири (в комбинация) 20-милиметрови противовъздушни оръдия L/115. Оръдията са монтирани в кули, направени в полевите работилници от бронирани плочи на повредени танкове. Използвани са от Heeres Panzerjaeger Abteilung 653 на Източния фронт в началото и средата на 1944 г. Flakpanzer T-34(r) може да се сравни със следвоенните китайски противовъздушна инсталация Type 63, също използващ шасито T-34, което остава на въоръжение в Китайската народна армия до края на 80-те години.

Това уникален автомобилбазирани на Т-34, те са били използвани в 653-ти батальон за изтребители на тежки танкове (Schw. pz. jag. Abt. 653). Също така в тази единица са използвани други експериментални танкове: Тигър (P) и Пантера с купол Panzer IV. T-34 беше модифициран, за да се приспособи противовъздушни оръдия 2cm Flakvierling в частично отворена кула (донякъде напомняща на кулата на противовъздушния танк Ostwind). Автомобилът е зачислен към командния взвод на това поделение.
През 1943 г. Червената армия получава подобрена модификация - Т-34/85. Този танк вече имаше екипаж от 5 души и беше въоръжен с 85 мм оръдие. До края на войната са произведени 29 430 танка от този тип. Германската армия успява да плени много малък брой T-34/85, а още по-малко са използвани. В средата на 1944 г. 5-та СС танкова дивизия по време на ожесточени битки край Варшава успява да плени един Т-34/85 и впоследствие да го използва срещу Червената армия. Също така един T-34/85 е заловен от 252-ра пехотна дивизия в битки в Източна Прусия и също е приет на въоръжение.

Тактико-технически данни на Т-34/76 (Ausf B)
Тегло:27000 кг
Екипаж: 4 души
Двигател: V2 Diesel/12 цилиндъра/500 к.с
Резервоар за гориво: 614 литра
Скорост: Пътна: 51 км/ч
Извън пътя: 40 км/ч
Обхват: Път: 450 км
Дължина:6,40м
Широчина:2,74м
Височина:2,43м
Въоръжение: оръдие 76,2 mm L/41,2
2 х 7,62 мм картечница "ДТ"
Боеприпаси: 76,2 мм - 77 патрона
7,62 мм - 2000-3000 изстрела
Броня:15-65 мм

Тип пистолет: Srvetskoe 76,2 мм
F-34 немски 75 мм
KwK 40 L/48 американски 75mm M3 L/37.5
Тегло (кг): 1155 750 405.4
Снаряд: OF-350BR-350ABR-354P SprGr 39 PzGr 39 PzGr 40 M 48 M72
Тегло (кг): 6,23 6,50 3,05 5,72 6,80 4,10 6,67 6,32
Скорост на снаряда
(m/s): 680 662 950 590 790 1060 464 619
Способност за проникване, когато бронята е наклонена на 90 градуса (mm):
500м - 71 100 - 114 143 - 66
1000 м - 51 51 - 85 97 - 60
2000 м - 40 - - 64 - - 50

Германците спечелиха най-големите си трофеи по време на операция "Барбароса". Достатъчно е да се каже, че до 22 август 1941 г. те са нокаутирали и пленили 14 079 съветски танка. Въпреки това, опитите да се използват толкова богати трофеи от самото начало бяха изпълнени с големи трудности. Значителна част от съветските танкове бяха толкова унищожени в битка, че бяха годни само за скрап. По-голямата част от танковете, които нямаха видими външни повреди, при проверка разкриха повреди на двигатели, трансмисия или шаси, които бяха невъзможни за ремонт поради липса на резервни части.

Първите съветски танкове Т-26, заловени като трофеи, започват да се използват от Вермахта през лятото на 1941 г. На снимката по-горе - танк Т-26 модел 1939 г. вади 3-тонен камион Mercedes-Benz, затънал в калта.

Същият танк охранява задния парк на една от пехотните части на Вермахта

Основната причина за слабия интерес на германците към пленените съветски бронирани превозни средства са големите немски загуби в техните собствени бойни превозни средства и свързаното с това огромно натоварване на услугите за ремонт, евакуация и възстановяване. Проучване пленени танковепросто нямаше време. В резултат на това до октомври 1941 г. германските войски разполагат само с около 100 съветски танка различни видове. Останалите изоставени на бойното поле съветска бронирана техника, стояла на открито през зимата на 1941/42 г., вече не подлежи на реставрация. През този период Вермахтът получи само няколко T-26 (Pz.740(r), BT-7 (Pz.742(r) и T-60) от ремонтни заводи. Повечето от превозните средства, предимно T-34 ( Pz.747(r) и KB (Pz.753(r), използвани от части на предната линия, бяха заловени в напълно изправно състояние, незабавно пуснати в действие и експлоатирани, докато не бъдат извадени от строя или повредени по технически причини.

Едва в средата на 1942 г. части, оборудвани с пленени съветски танкове, започват да получават превозни средства от немски ремонтни заводи. Основният, който се специализира в нашето оборудване, беше ремонтният завод в Рига. Освен това от 1943 г. отделни Т-34 са възстановени във фабриките на Daimber-Benz в Берлин и Wumag в Гьорлиц.

Танкове Т-26 в немска полева работилница. На преден план е Т-26 модел 1933 г. с червена звезда и надпис "Пленен от 15-ти пех. полк." На заден план е Т-26 мод. 1939 с кръст, заглавие Тигър II и 3-та SS танкова дивизия "Totenkopf" тактическа значка

Заловен съветски танкТ-26 обр. 1939 г., използван за отработване на задачи по бойна подготовка във взаимодействие с пехотата, в една от частите на Вермахта

След второто превземане на Харков от германците през пролетта на 1943 г. в работилниците на Харковския тракторен завод от дивизията на СС Райх е създадена ремонтна работилница, в която са възстановени няколко десетки танкове Т-34. Като цяло частите на SS се характеризират с по-активно използване на заловени съветски танкове. Освен това в редица случаи те са били на служба с танкови части заедно с немски танкове. В дивизията Райх е сформиран отделен батальон, който е въоръжен с 25 танка Т-34. Някои от тях са оборудвани с немски командирски кули.

Танк БТ-7 мод. 1935 във Вермахта. 1943 (или 1944) година. Бойната машина е боядисана в жълто

Войник от Червената армия инспектира танк БТ-7, модел 1937 г., вкопан в земята, използван от германците като фиксирана огнева точка. 1943 г

Пленен танк Т-34 от 98-ма пехотна дивизия на Вермахта. Източен фронт, 1942 г

Танкове Т-34 от 3-та СС танкова дивизия "Тотенкопф". 1942 г

Индивидуални танкове Т-34 без кули са използвани от германците като трактори за евакуация.

Що се отнася до тежките танкове на KB, съдейки по наличните данни, броят им в германските части е малък и едва надвишава 50 единици. Това бяха предимно произведени в Челябинск танкове КВ-1 с оръдия ЗИС-5. Въпреки това има информация за използването на определен брой, очевидно много малък, танкове KV-2 във Вермахта.

Вместо голям люк на покрива на купола на този танк Т-34 е монтирана командирска купола, заимствана от танка Pz.lll

Немските командирски кули също са монтирани на някои заловени Т-34 от по-късни модификации - с така наречената подобрена кула

Пленен танк Т-34, превърнат от немците в зенитно оръдие самоходно оръдиес 20 mm четворно автоматично оръдие. 1944 г

Съдейки по снимките, на някои KB, за да се подобри видимостта, са монтирани командирски куполи от немски танкове Pz.III и Pz.IV. Най-креативният подход към този въпрос беше в 22-ра германска танкова дивизия. Танкът KV-1, заловен от тази формация в края на лятото на 1943 г., е оборудван не само с командирска купола, но и превъоръжен с немско 75-мм оръдие с дълга цев.

Пленените танкове Т-34 се ремонтират в цеха на Харковския локомотивен завод. Пролетта на 1943 г. Работата е извършена от специално предприятие, създадено в структурата на 1-ви SS танков корпус

Ремонтираните танкове Т-34 влизат в състава на смесената танкова рота на SS дивизията „Райх“, където се използват заедно с германските Pz.IV

Един от танковете Т-34 на моторизираната дивизия "Грос Германия". На преден план е бронетранспортьор Sd.Kfz.252. Източен фронт, 1943 г

През май 1942 г. по време на подготовката Германски десантНа остров Малта (операция Херкулес) беше планирано да се формира рота от заловени тежки танкове KV. Беше планирано да им се повери борбата срещу британците пехотни танкове„Матилда“, които са били част от гарнизона на острова. Необходимият брой изправни танкове KB обаче не беше наличен и тази идея не можа да бъде реализирана, още повече, че самият десант на Малта така и не се състоя.

Редица пленени леки танкове Т-70 и Т-70М са използвани от частите на Вермахта под обозначението Panzerkampfwagen T-70®. Точният брой на тези машини е неизвестен, но е малко вероятно те да са били повече от 40 - 50. Най-често тези танкове се използват в пехотни дивизии и полицейски части (Ordnungspolizei), а в последните (например в 5-та и 12-та полицейска танкова рота) Т-70 се използват до края на 1944 г. В допълнение, доста Т-70 със свалени кули бяха използвани за теглене на 50 и 75 мм противотанкови оръдия.

Друг вариант за използване на заловено оборудване - горната част на корпуса и купола на танка Т-34 стана основа за създаването на бронирана кола - разрушител на танкове (Panzerjagerwagen). 1944 г

Бронетехника в двора на ремонтен завод в Източна Прусия: танкове Panther, T-34 и T-26(!) с двойна кула. 1945 (център)

Тежък танк KV-1, използван от 1-ва танкова дивизия на Вермахта. Източен фронт, 1942 г

Много рядко пленените съветски танкове са били преобразувани от германците в самоходни оръдия. В това отношение най-разпространеният епизод може да се счита за производствения епизод в края на 1943 г. от десет самоходни оръдияна базата на танк Т-26. Вместо кули, те бяха оборудвани със 75-мм френски оръдия (7,5-st Pak 97/98 (f), покрити с щит. Тези превозни средства постъпиха на въоръжение в 3-та рота на 563-та противотанкова дивизия. Въпреки това, бойна службатяхното съществуване беше краткотрайно - още на 1 март 1944 г. всички те бяха заменени от самоходните оръдия Marder III.

Известен е случай на преустройство на танк Т-34 в самоходно противовъздушно оръдие. Стандартната купола беше демонтирана и на нейно място беше монтирана въртяща се специална кула с отворен връх. заварена кулас 20-милиметрова четворна инсталация Flakvierling 38. През пролетта на 1944 г. това превозно средство е част от 653-та тежка противотанкова дивизия на самоходното оръдие Фердинанд.

Инсталиране на 75-мм танково оръдие KwK40 с дължина на цевта 43 калибъра в купола на заловен съветски танк КВ-1. 22-ра танкова дивизия на Вермахта, 1943 г

"Чудовището на Сталин" - тежък танк KV-2 на служба в Panzerwaffe! Военни превозни средстваТози тип е бил използван от германците в няколко екземпляра, но съдейки по снимката, поне един от тях е бил оборудван с немска командирска купола

Като цяло броят на съветските танкове, използвани от германските войски, е много ограничен. Така по официални данни през май 1943 г. във Вермахта има 63 руски танка (от които 50 Т-34), а през декември 1944 г. има 53 руски танка (от които 49 Т-34).

Пленен танк Т-60 тегли 75 мм леко пехотно оръдие. Забележителен е фактът, че това превозно средство, използвано като влекач, запазва купола. 1942 г

Преработен на трактор лек танкТ-70 тегли 75 mm противотанково оръдие Rak 40

Общо за периода от юни 1941 до май 1945г немски войскиПовече от 300 съветски танка бяха пуснати в експлоатация и използвани в битки с Червената армия.

Съветските бронирани превозни средства са били използвани главно в онези части от войските на Вермахта и СС, които са ги заловили, и дори тогава в изключително ограничена степен. Сред съветските бронирани машини, използвани от германците, можем да споменем BA-20 - (Panzerspahwagen BA 202 (g), BA-6, BA-10 (Panzerspahwagen BA 203 (g) и BA-64). Германците използваха пленени полуавтомобили -бронирани артилерийски трактори "Комсомолец" с пряко предназначение - за теглене на леки артилерийски оръдия. Известен е случай на монтиране на 37-мм трактор на покрива на бронирана кабина. противотанково оръдиеРак 35/36 зад стандартния щит.

Тракторът - пленен съветски танк Т-70 без купол - тегли пленено съветско 76-мм оръдие ЗИС-3. Ростов на Дон, 1942 г

Германски офицер използва купола на пленена бронирана кола BA-3 като наблюдателен пункт. 1942 г На колела задни осиСлагат се "габаритни" писти

Предотвратяване на атака от нашите собствени самолети, немски войницибързат да закачат знаме със свастика на пленена съветска бронирана кола БА-10

Колкото по-дълго защитавате правата си, толкова по-неприятен е послевкусът.

През 1941-1943 г. германската армия пленява значителен брой Т-34/76. Според номерацията на заловената техника, приета във Вермахта, тридесет и четирите получиха обозначението Pz.Kpfw.747Т-34(р). Модификации различни годинив немската официална документация те носят следните обозначения: A (1940), B (1941), C (1942), D / E / F (1943). T-34(r) Ausf D (всъщност T-34 модел 42) получи прякора "Мики Маус", два кръгли люка за кацане в кулата в отворено състояние предизвикаха такава асоциация.

През лятото на 1941 г. първият заловен T-34(r) влиза в 1-ва, 8-ма и 11-та танкови дивизии. Но TD не посмя да ги използва в първата линия - стрелците се ръководеха предимно от силуета на танка, а не от идентификационните знаци, което можеше да доведе до обстрел на T-34(r) от техните собствени артилерия или танкове.
В бъдеще, за да се избегнат подобни случаи, върху страните и капака на двигателното отделение на корпуса, стените и покрива на купола бяха нанесени големи идентификационни знаци или свастика. Също така обичайна практика беше използването на T-34(r) в бойни формирования на пехотни части, което елиминира риска танкът да бъде обстрелван от собствената си артилерия.

Общо около 300 T-34/76 са били използвани от войските на Вермахта и SS, както в бойни, така и в окупационни части. Можете да посочите: 1-ви танков полк от 1-ва танкова дивизия (от 15 октомври 1941 г. - 6 Т-34), 2-ра танкова дивизия, 33-ти танков полк, 9-та танкова дивизия, 7-ма танкова танкова, 10-та танкова дивизия, 11-та ТД , 21-ви ТД, 20-ти ТД, 23-ти ТД.
Формиран през май 1942 г., Pz.Abt.zBV.66, предназначен за нахлуването в Малта, получава пленени KV-1, KV-2 и T-34 като част от 2-ра рота. След като батальонът беше разформирован, Т-34 бяха прехвърлени на 1-ва ски ягерска дивизия, която се биеше като част от група армии Център.
Елит танкови силиРайхът също не пренебрегна заловените тридесет и четири. Танковият полк TD Grossdeutschland (Grobdeutschland) използва T-34(r) до 1945 г.
След битките за Харков през пролетта на 1943 г. (контранастъплението на Манщайн край Харков) 2-ри танков корпус SS плени около 50 T-34 mod. 41-42 25 танка са получени от 2-ра SS танкова дивизия das Reich, 22 от 3-та SS танкова дивизия Totenkopf.
През лятото на 1943 г. T-34(r) се използват главно в части за разрушители на танкове. 3-ти батальон за унищожение на танкове на СС Райх (3 Panzer Jager Abteilung) има 25 танка. Според доклада към 4 юли SS Reich TD разполага с 18 изправни T-34(r) и 9 са в ремонт, докато SS Totenkopf TD разполага с 22 машини.
По време на Курска издутина, в допълнение към войските на SS, към 10 юли, в 11-ти TP на 6-ти TD имаше 4 T-34(r), няколко танка в 128-ия батальон за изтребители на танкове (128 Pz.Jg.Abt) на 23-ти TD. Общо, според доклада на OKH, през юли 1943 г. 22 T-34(r) са използвани в група армии Център и 28 в GrA Юг.
В 23-та танкова дивизия пленените тридесет и четири бяха използвани до края на войната в Словакия и Източна Прусия; през лятото на 1943 г. няколко T-34(r) имаха италиански екипажи; през септември 1943 г. 24 танка като част от бригадата на Миечислав Камински са използвани в Беларус за борба с партизаните. В края на 1943 г. ротата Т-34/76 влиза в състава на РОА на генерал Власов.

Брой тридесет и четири със значителни щети шасиили трансмисията е инсталирана на платформите на бронирани влакове като артилерийски съоръжения, например във влаковете Михаел и Блюхер. Някои от танковете със свалени кули са използвани като артилерийски влекачи, носители на боеприпаси и боеприпаси или ARV.
В битките през 1944-45 г. германската армия пленява малък брой Т-34/85. По време на ожесточените битки край Варшава 5-та SS танкова дивизия Wiking успява да плени няколко танка и да ги използва срещу Червената армия. 252-ро пехотна дивизияПо време на боевете в Източна Прусия тя залови един Т-34/85 и го пусна в експлоатация.
През пролетта на 1945 г. 5-та гвардейска танкова бригада (18-та армия, територия на Чехословакия) отвоюва Т-34/85 от германците. По това време бригадата е въоръжена със средни танкове Т-34/76 мод. 43 годишен, лек Т-70 и пленен унгарски Толди. „Twice Trophy“ стана първият тридесет и четири с 85 мм оръдие в бригадата.
Официално, към декември 1944 г., 39 T-34(r) са използвани в бойните части на Вермахта, от които 29 са в 1-ва дивизия Ski Jeger (представен Т-34 на ски), от януари 1945 г. - 49 T-34(r) и T-34(r)/85.

От края на 1941 г. заловените Т-34 са изпратени в завода в Рига за ремонт и модернизация. От 1943 г. фабриките в Marienfeld (Mercedes-Benz) и Görlitz (Womag) са свързани с обслужването на T-34(r). Фабриките са инсталирани на T-34/76 командирски куполс шарнирни врати на люка (с Pz.Kpfw.III) и немско радио оборудване.
След превземането на Харков през 1943 г., Харковският тракторен завод е предоставен на разположение на ремонтната част на Panzer-Werkstaff SS и ремонтира пленените тридесет и четири и KV до навлизането на руснаците в града през август 1943 г.

През 1941 г. T-34(r) са използвани в оригиналната си тъмнозелена ливрея и получават само по-големи германски маркировки. По-късно танковете започват да се пребоядисват в стандартното тъмно сиво Panzer Grey, а от 1943 г. – в мръсно жълтото Dunkel Gelb. Тридесет и четири, използвани за охрана на летища, бяха боядисани в стандартно сиво на Luftwaffe. През зимата T-34(r) е боядисан с бяла лепилна боя.