Kralj je napravio top. Carski top - kratka istorija stvaranja legendarnog oružja

U početku je top bio uperen u zidine, ali je potom prebačen na Crveni trg u Lobnoye Mesto. I po dekretu Petra I, top je otišao u dvorište. Sada se nalazi ogromno oružje. Svaki pokret zahtijevao je snagu od najmanje 200 konja, koji su bili vezani za posebne nosače na bočnim stranama pištolja.

Carski top se tako zove ne samo zbog svoje veličine - na njemu je ugraviran i portret cara Fjodora, sina Ivana IV. Lav na lafetu (postolje ispod cijevi za nišanjenje mete i precizno gađanje) naglašava visok status pištolja. Sama kočija izlivena je tek 1835. godine u fabrici Berda u Sankt Peterburgu.

Mnogi ljudi pitaju da li je pucao Car-top? Naučnici kažu da je ispalila jedan probni hitac u svrhu nišana.

Stoga se unutar cijevi nalazi oznaka kreatora: tada je lični pečat majstora stavljen tek nakon testiranja oružja u praksi. Stoga možemo sa sigurnošću reći da je Car-top pucao.

Ali takvo masivno oružje je bilo namijenjeno ciljano pucanje na zidinama tvrđava sa teškim topovima. Ali četiri jezgra u podnožju spomenika su dekorativna i iznutra šuplja. Prave topovske kugle ove veličine bile bi teške najmanje jednu tonu i bile bi potrebne poseban mehanizam. Stoga su male kamene topovske kugle korištene za punjenje Carskog topa. A pravo ime pištolja je „Ruska sačmarica“, ili minobacač (u vojnoj terminologiji), odnosno trebalo bi da stoji sa podignutom cevčicom.

Postoji i verzija da je dizajn Carskog topa bombardirana. Topovi uključuju topove čija je cijev dužine 40 kalibara i više, a carski top ima dužinu od samo 4 kalibra, kao bomba. Ovi topovi su bili dovoljno ogromni da unište zid tvrđave i nisu imali kočiju. Cijev je ukopana u zemlju, a u blizini su napravljena još dva rova ​​za artiljerijsku posadu, jer su se topovi često kidali. Brzina paljbe bombi je bila od 1 do 6 hitaca dnevno.

Spomenik Carski top ima nekoliko kopija.

U proljeće 2001. godine, po nalogu moskovske vlade, udmurtsko preduzeće Izhstal proizvelo je kopiju Carskog topa od livenog gvožđa. Remake je težak 42 tone (svaki točak je težak 1,5 tona, prečnik prtljažnika je 89 cm). Moskva je donirala kopiju Donjecku, gdje je postavljena ispred gradske vijećnice.

Godine 2007. u Joškar-Oli, na Trgu Obolensky-Nogotkov, na ulazu u Nacionalnu umjetničku galeriju, postavljena je kopija Carskog topa, izlivena u brodogradilištu Butyakovsky.

A u Permu se nalazi najveći 20-inčni top od livenog gvožđa na svetu. Ovo je definitivno vojno oružje. Izrađen je 1868. godine po nalogu Ministarstva pomorstva u tvornici željeznih topova Motovilikha. Tokom testiranja Permskog car topa, ispaljeno je 314 metaka topovskih đula i bombi različiti sistemi.

Model permskog topa u prirodnoj veličini bio je izložen ispred ruskog paviljona na Svjetskoj izložbi u Beču 1873. godine. Morala je otići u Kronštat da zaštiti Sankt Peterburg od mora. Tamo je već bila pripremljena kočija, ali se div vratio u Perm. Do tada je inženjer-pronalazač Pavel Obuhov iz Zlatousta razvio tehnologiju za proizvodnju topovskog čelika visoke čvrstoće i otvorio fabriku u Sankt Peterburgu, gde su se liveli lakši topovi. Tako je permski car-top postao tehnički zastario i postao spomenik.

Šta znate o istoriji Carskog topa Moskovskog Kremlja?

Car-top, koji stoji u Kremlju kao spomenik livačkoj umetnosti ruskih zanatlija, jedna je od najpopularnijih atrakcija u Moskvi. Priče su samo poznate kratke informacije o prvobitnoj namjeni ogromnog oružja koje simbolizira moć Rusije. Danas je top muzejski eksponat artiljerijskih oruđa XVI - XIX vijeka

Danas se Car-top vodi kao poznati spomenik Rusko oružje i vještina oružara. Ovo neverovatno oružje nalazi se među popularnim znamenitostima glavnog grada, u Kremlju, na Ivanovskaya Square, u blizini crkve i zvonika od 1960. godine

Car Cannon

Istorija atrakcija za djecu 1-2 razreda

Po nalogu suverena, gospodara topovskog dvorišta, u Moskvi, Andrej Čohov je izlio Carski top 1586, koji po veličini nadmašuje sve postojeće. Postavili su ga na zemlju blizu stratišta da pokriju Spasku kapiju. Nakon 40 godina, postavljen je na izrađeni brvnari napunjen zemljom. Nakon još 10 godina, zamijenili su ga kamenom rolnom.

Slika kralja sa žezlom na oružju omogućila je nekim istoričarima da naprave pretpostavke o nazivu oružja. Kao, u čast Fjodora Ivanoviča, koji je tada vladao i izdao dekret da se napravi top. Drugi dio istraživača uvjeren je da je ime dobila isključivo zbog svojih dimenzija.

Dimenzije pištolja:

Parametri su impresivni čak i za naše vrijeme. Upotreba takvog oružja u kampanjama zahtijevala je mnogo rada i truda. Prilikom dopremanja pištolja iz topovskog dvorišta na mjesto postavljanja, bilo je uključeno mnogo ljudi i 200 konja.

Razlozi za bacanje Carskog topa

Nakon vladavine Ivana Groznog, koji je Rusiji pripojio Sibir, Astrakhan i zemlje Litvanije, koja je otvorila pristup Baltičkom moru. Država je značajno povećala broj neprijateljskih zemalja, sa kojima je do kraja 16.st. potpisali sumnjive mirovne ugovore koji su ličili na predah.

Za vrijeme vladavine Ivana IV Groznog, Moskovsko kraljevstvo je vodilo ratove sa Krimskim kanatom i evropskim zemljama:

• Danska;
• Švedska;
• Rzeczpospolita.

Nakon vladavine jakog cara, njegov slab sin Fjodor Ivanovič, zvani Blaženi, nije se pojavio u narodu kao branilac otadžbine. Štaviše, Rusija, koja je bila u ratu s Krimskim kanatom, često je bila izložena tatarskim napadima.

Moskovljani su se plašili za svoje živote i stečenu imovinu, posebno nakon napada Khan Devlet Giraya, koji je završio paljenjem periferije glavnog grada. Tada je kralj izdao dekret o stvaranju oružja, zastrašujuće na neprijatelja i ulivajući sigurnost svojim podanicima.

Manufacturing

Ukazom cara, u Moskovskom topovskom dvorištu napravljen je top za vješanje sačme, koji je kalibrom bio superiorniji od svih ostalih.
Ideja o stvaranju potekla je od Borisa Godunova, koji je bio carski zet i imao značajnu moć u državi. Sipali su u rernu visoke tehnologije topljenje, za ono vrijeme, što je omogućilo zagrijavanje desetina tona metala i izlijevanje oružja slične veličine.

Preuređenje

Car-top (istorija ukratko govori o njegovim preuređenjima) kretao se po Kremlju uz učešće velika količina ljudi i 200 konja koji su ga vukli, kotrljali preko balvana. Drugi put, na ovaj način, preuređen je u 18. veku, u vezi sa izgradnjom Arsenala u Kremlju i postavljanjem topa u njegovom dvorištu sa drugim puškama.

Tokom Otadžbinski rat sa Francuzima, 1812. Napoleon je, povlačeći se iz Moskve, naredio da se Arsenal digne u vazduh. Kao rezultat toga, oružje većine Arsenala je oštećeno, a lafeti su izgorjeli. Arsenal je obnovljen 1817. godine, a na kapiji je postavljen Car-top. Prošle su dvije godine. Arhitekta Henri Montferrand imao je ideju da podigne memorijalnu kompoziciju posvećenu istorijskoj pobedi Rusije u ratu 1812.

Projekat je podrazumijevao lokaciju Car topa i drugog oružja velikog kalibra, Jednorog, blizu ulaza u Arsenal.

Trebalo je da budu postavljene na drvene vagone, obojene u zeleno, sa crnim ukrasima od kovanog gvožđa. Odobreni projekat nije realizovan.

Ideja o postavljanju topa na glavnoj kapiji Arsenala realizovana je 1835. godine. Do tada je u Sankt Peterburgu bila gotova kočija od livenog gvožđa, ukrašena bareljefima u skladu sa cevima, ofarbana u bronzanu boju. Zajedno s njim, u kompoziciju su dodana 4 jezgra, teška po 1970 kg. U ovom obliku top je sačuvan do danas.

Osam godina kasnije, 1843. godine, top je premješten u Oružarnicu. Na kojem je stajao do 1960. godine, kada je zgrada u kojoj se tada nalazila kasarna srušena da bi se oslobodila teritorija za izgradnju Kongresne palate. Puška je tada postavljena na sjevernoj strani zvonika Ivana Velikog, gdje se i sada nalazi.

Car Cannon danas

Sada je izložena kao memorijalna kompozicija ruske artiljerije i livnice, simbolizujući moć države i jaka vojska.

Stručnjaci su prepoznali Car-top kao oružje najvećeg kalibra srednjeg vijeka, pa je uvršten u Ginisovu knjigu rekorda. Na kojem je držala prvenstvo do mature u 19. i ranom 20. vijeku. Oružje kalibra 914 mm.

Prtljažnik je ukrašen

Cijev je ukrašena elegantnim ornamentima koji ruskoj sačmarici daju umjetničku vrijednost. U prednjem dijelu njuške desno, prikazan je car Fjodor Ivanovič sa krunom, na konju, sa žezlom. Na vrhu je natpis koji sadrži kompletan popis kraljevih titula.

U srednjem dijelu, desno, je naredba za stvaranje topa, gdje se spominje ime kraljice, Velika vojvotkinja Irina. Na lijevoj strani je podatak o mjestu proizvodnje i datumu naznačenom na staroslavenski način, od nastanka svijeta, “….godina 7094...”, sa imenom ljevaoca.

Kako izgleda Car-top?

Ako je prtljažnik isprva ležao na tlu, onda je stavljen na kočiju, stvarajući nezaboravnu kompoziciju, s topovskim kuglama i tabletom sa kratke informacije o topu, njegovoj masi, svakom jezgru i lafetu. Svi eksponati se savršeno uklapaju, iako su izrađeni različita vremena i drugi majstori. Kočija sa topovskim đulima za cev napravljena je skoro 250 godina kasnije.

Ukrasi na prtljažniku su kombinovani sa reljefne slike kočiju, naglašavajući status pištolja. Posebno velika glava lava, u prednjem centru, odmah ispod prtljažnika. A među zapanjujuće lijepim uzorkom u obliku isprepletenih biljaka, prikazan je lav kako ubija zmiju. Ispred pušaka su četiri topovske kugle, postavljene u piramidu.

Karakteristike dizajna

Oružje, prema zaključku istoričara, A.N. Lobina je, prema vrsti cijevi, bombardirana. Ova vrsta oružja nam omogućava da omjer kalibra i dužine cijevi klasifikujemo kao 3,4. Za klasični pištolj, dužina bi trebala odgovarati 40 kalibara ili više. Međutim, bilo je i drugačije od tradicionalnog bombardiranja.

Distinctive Features:

Podaci su tipični za moćna opsadna artiljerija. Međutim, transport na planinarenje, s obzirom na njegovu težinu i veličinu, vrlo je problematičan, bez dizalica i traktora.

Za ispaljivanje sačmarica ove veličine bio je potreban cijeli dan za punjenje. Upotreba oružja s takvim karakteristikama u obrambene svrhe bila je najprikladnija. U ovom slučaju ih nije bilo potrebno nigdje transportovati.

Da li je top napravljen za odbranu, kao potpuno oružje ili kao ukrasni komemorativni predmet, tvrde istraživači. Zanima ih da li je moguće ispaliti hitac. Topovske kugle koje stoje pored topa svakako se ne mogu koristiti kao projektil. Punjenje baruta bi razbilo cijev koristeći takvo jezgro.

Ideja da se napravi sačmarica ove veličine mogla je poteći od Ivana Groznog. Poznati kupac, druge ogromne puške, nešto manje veličine i kalibra, ali vojne, korištene u kampanjama.

U to vrijeme uspjeh u osvajanju gradova ovisio je o prisutnosti u arsenalu oružja sličnog kalibra, uz pomoć kojeg su rušili zidove. Ali nisam imao vremena da ga implementiram zbog smrti. Tako je Boris Godunov, budući blizak Ivanu IV (Groznom), iznio ideju o pokojnom caru.

Car-top, koji ima istorijsku vrijednost, ponos i vizit kartu zemlje, odlučeno je da se restaurira neposredno prije Olimpijskih igara 1980. godine. Prilikom restauracije, stručnjaci su izvršili vještačenje, nakon čega su kratko prokomentarisali da je oružje napravljeno za montiranu vatru sa malim topovskim kuglom (kačma). Ali iz nekog razloga nisu pronašli pilotsku rupu, čime je okončan spor između grupa naučnika o namjeni oružja.

Prema zaključku stručne komisije, oružje je izrađeno po standardima artiljerijskog naoružanja, kao borbeno, ali je nemoguće ispaliti hitac zbog nedostatka rupe za ugradnju fitilja.

Misterija carskog topa

Nedostatak dokumentovanih dokaza o učešću pištolja u borbi ili probnom pucanju doveo je do duge debate. Vojni i istorijski istraživači 19. i ranog 20. veka su ga prvenstveno smatrali vojnim oružjem.

Neki su isključili borbenu upotrebu, sugerirajući da je prvobitno napravljen s namjerom da impresionira strance.

Drugi istraživači vjeruju da je Car-top opalio barem jednom. O tome svjedoči i majstorska oznaka unutar cijevi, koja je bila dopuštena za postavljanje tek nakon probne salve. Njihovi protivnici opovrgavaju mogućnost pucanja ostacima bronze u komori cijevi, koji tu ne ostaju nakon gađanja. Pojačavanje pozicije očiglednim zaključkom, odsustvom rupe za osigurač.

Car-top (istorija ukratko opisuje događaje koji su uticali na rad pištolja, tako da je do danas sačuvano malo podataka o spomeniku) nakon njegove proizvodnje postavljen je kao odbrambeno oružje protiv krimskih Tatara. Oh, do istorijskih događaja, poznate su činjenice o upotrebi oružja u borbama, posebno bombardovanja, nešto slabijeg kalibra.

Tabela daje kratke podatke o drugim borbenim bombama velikog kalibra:

Unatoč činjenici da su izliveni još ranije, prije skoro 100 godina. Ako je tako, onda je ruska sačmarica mogla opaliti, ali nije morala.

U prilog tome da je top rađen kao vojno oružje, a ne kao rekvizit, govori i činjenica da je pri približavanju tatarske vojske 1591. godine doveden u borbenu gotovost, zajedno sa svom prestoničkom artiljerijom. Uspostavivši odbranu glavnih kapija Kremlja.

Legenda o carskom topu

Carski top (istorija ga ukratko spominje u legendi o Lažnom Dmitriju) ispalio je pepeo varalice prema Poljsko-Litvanskoj zajednici, gdje je rođen. Lažni Dmitrij i njegovo razotkrivanje - istorijske činjenice, iskrivljena nagađanjima u narodnim legendama.

Prema legendi, nakon razotkrivanja, Lažni Dmitrij je pokušao da pobegne iz Rusije, ali je na putu sreo narodne milicije koje su ga brutalno ubile. Ali tijelo je, dan nakon sahrane, pronađeno u blizini skloništa.

Odlučili su ga sahraniti na način da više ne izlazi, ali ova akcija nije dala rezultata, ponovo je otkriven na drugom groblju. Mislili su da ruska zemlja to ne prihvata, pa su leš spalili, a prikupljeni pepeo pomešan sa barutom i poslat tamo odakle je došao, ispaljen iz topa.

Legenda prati odnos naroda prema legendarnom oružju. U vremenima nemira i anarhije, ubijeni varalica je zakopan u zemlju, ali se ponovo pojavio među živima. Običan narod je odlučio da ga njihova zemlja odbija i misiju da protjera smutljivca iz naših krajeva odlučeno je da se povjeri Car-topu, braniocu ruskog naroda.

Carski top i njegove kopije

Dve tačne kopije originala Kremlja napravljene su u fabrici oružja u Iževsku 2001. Jedna je svečano predstavljena gradu Donjecku, a druga je postavljena blizu ulaza u fabriku.

Donjeck je dobio kopiju originalnog pištolja na poklon od moskovske administracije, kao odgovor na poklon Moskvi kopije Mercalovljeve palme. Isporučeni poklon su postavili u blizini Gradskog vijeća Donjecka, u pravcu direktno od zgrade, simbolično je štiteći.

Kopije, u opšti pogled identična originalu, izrađena od livenog gvožđa, sa deblom kraćim 6 cm, što je izvedeno po nalogu uprave muzeja. Težina bureta je bila 44 tone, a kočija - 20 tona.

Ako su 2 pištolja proizvedena u Iževsku potpuno identična originalu, onda oni u Yoshkar-Oli nisu tacna kopija. 2 puta je manji, izliven od čelika i dio reljefne šare je promijenjen ili nedostaje. Top je proizveden u brodogradilištu Zvenigovsky, potpuno pogodan za paljbu, pa je u cijev ugrađena topovska kugla.

Kako do tamo

Car-top se nalazi u Moskvi, na Ivanovskoj trgu, u Kremlju. Ako idete metroom, nalazimo jednu od stanica u blizini Kremlja - „Aleksandrovski vrt“. Preko pješačkog prelaza lakše je doći do blagajne za kupovinu karata za obilazak Kremlja.

By prečica Od stanice možete prošetati tako što ćete otići do Kremlja kroz Trojstveni toranj. Od kule, na putu prema istorijskom reliktu ruske artiljerijske umetnosti, prošetajte pored Palate kongresa do Carskog topa, koji se nalazi sa zapadna strana Ivanovskaya Square.

Format članka: Mila Friedan

Video o Car Cannonu

O Car Cannonu:

Bez obzira kako zovu Car-top: prvi među puškama u kalibru, remek-djelo livačke umjetnosti, ponos artiljerijska zbirka, simbol ruske moći. Čak je i jedan od ovih epiteta dovoljan da privuče pažnju turista na njega. Kalibar čudotvornog pištolja je 890 milimetara, a ova brojka je zaista najveća od svih poznatih svjetskih analoga.

Carski top - i kao oružje, i kao muzejski eksponat na otvorenom, i kao vizit karta Belokamennaya je, između ostalih istorijskih spomenika, veoma originalna. S jedne strane, to je primjer najvećeg srednjovjekovnog oružja, a s druge strane je najjasniji primjer „gigantizma“ 19. stoljeća. Intrigantno je i porijeklo imena originalne znamenitosti, koje naučnici još nisu riješili. Neki sugeriraju da je to povezano s činjenicom da je jedan od ruskih autokrata prikazan na topu. Drugi vjeruju da je ime zaslužno isključivo zbog impresivne veličine ovog oružja.

Bilo kako bilo, malo je stranih turista koji, došavši u Moskvu, ne bi htjeli pogledati ovo čudo od rekvizita. Osim što je oružje najvećeg kalibra na svijetu, Car Cannon je dugačak 5,34 metra i težak oko 40 tona. Ovi pokazatelji bili su dovoljni da se veličanstvena moskovska ljepota uvrsti u Ginisovu knjigu rekorda. I kako onda možete proći pored tako jedinstvenog orijentira, a da ga ne dodirnete vlastitim rukama i fotografirate se ispred njega?

Istorija carskog topa

Godine 1586., po Moskvi se proširila alarmantna vijest da se krimski kan Islyam II Giray sa svojom hordom useljava u grad, pa je bilo potrebno stvoriti oružje za odbranu Kremlja, a taj zadatak je povjeren ruskom gospodaru Andreju Čohovu. . Iste godine u topovskom dvorištu bačen je ogroman top. Postavljena je na Crvenom trgu, u blizini takozvanog stratišta. Kao podloga je korišten lim (podnica). Prije toga, bilo je potrebno upotrijebiti 200 konja, koji su vukli pištolj duž trupaca, sa svake strane su bila predviđena 4 nosača za pričvršćivanje užadi. Nakon nekog vremena, pod od brvana je zamijenjen kamenom.

Poljski husar Samuil Matskevich podsjetio je ovom prilikom da se „u ruskoj prijestolnici nalazi ogromna puška koja je toliko velika“ da se vojnici Poljsko-litvanske zajednice mogu sakriti „unutar njega“ za vrijeme kiše.

U međuvremenu, Krimski kan nije stigao do Moskve, tako da niko nije imao priliku da vidi kako puca jedinstveno oružje. U 18. veku top je premešten u prestonički Kremlj i od tada se nalazi tamo, u samom srcu Majke Prestole. Najprije je pištolj postavljen u dvorište Arsenala, koji je Petar I izgradio kao Zeichhaus - skladište za drevno i zarobljeno oružje. Nakon toga, Car-top je "čuvao" glavne kapije Arsenala.

Godine 1835. ona je, kao i drugi stoljetni topovi, postavljena uz Oružarnicu. Podignut je na novoj kočiji od livenog gvožđa, napravljenoj prema skicama akademika A. P. Brjulova. Šezdesetih godina prošlog veka Car-Top je proslavio još jedno „kućno domaćinstvo“: postavljen je na mesto gde je ostao do danas.

Uprkos sačuvanim dokazima da je car Fjodor I Joanovič dao naređenje da se napravi tako veliko oružje za susret trupa Krimskog kana, mnogi istraživači smatraju da je Car-top zapravo samo trebao da ostavi "zastrašujući" utisak na strance svojim impresivan izgled. Pisac Albert Valentinov, na primjer, tvrdio je da je sam majstor, Andrej Čohov, u početku znao da njegovo ogromno, nespretno dijete neće pucati. Čak i ako pretpostavimo, dalje je zaključio pisac, da ogromna količina barut, koji je neophodan za izbacivanje topovske kugle od dvije tone, neće raznijeti cijev u paramparčad, jednostavno je nemoguće zamisliti Car-top u borbi. Uostalom, zbog ovoga teška težina prevlačenje s jedne pozicije na drugu bilo bi gotovo nerješiv problem. Valentinov je takođe tvrdio da je livničar sebi postavio, pre svega, cilj da pokaže sposobnosti ruske industrije oružja, a sam pištolj je trebalo da postane simbol moći Rusije u suočavanju sa mogućih neprijatelja. Čohovljeva logika je, po njegovom mišljenju, bila jednostavna i trebala je uvjeriti sve strance: ako su ruski majstori uspjeli stvoriti tako veliki top, bili su još sposobniji za manje topove.

Procjene mnogih visokospecijaliziranih oružara odražavaju mišljenje pisca. Dakle, jedan od njih, Aleksandar Širokorad, u svom djelu „Čudotvorno oružje Rusko carstvo“Tvrdi da bi po cijenu troškova umjesto ove puške bilo moguće napraviti dva desetina malih sačmarica za čije bi punjenje trajalo samo 1-2 minute. Dok bi za utovar naše silne ljepote bio potreban cijeli dan. S tim u vezi Širokorad postavlja retoričko pitanje, citat: „Na koje mjesto je mislila naša vojska kada su zapisali Car-top kao sačmarice?..“

Čini se da su procjene stručnjaka, potkrijepljene jednostavnom logikom i gvozdenim argumentima, trebale da stave tačku na raspravu o tome da li je misija ovog oružja bila vojna ili, obrnuto, samo propagandna? Međutim, kasnija istraživanja nisu potvrdila verziju da je Car-top izliven samo da bi svojim zastrašujućim izgledom uplašio strance. Kako se ispostavilo, zaista pripada tipu bombardiranja - opsadno oružje velikog kalibra s malim produžetkom cijevi, dizajnirano za ispaljivanje kamenih topovskih đulata od 800 kilograma.

Kada su Nemci napredovali kod Moskve 1941. godine, ozbiljno su planirali da koriste Car-top za zaštitu prestonice od neprijatelja.

1980. pištolj je poslan na popravku u Serpukhov. U isto vrijeme, pregledali su je stručnjaci sa Artiljerijske akademije Dzerzhinsky. Potvrdili su da struktura debla jasno ukazuje da jeste klasična bombardera, dizajniran za ispaljivanje kamenih topovskih kugli, odnosno „pucanja“. Klasificirali su ga kao montirano vatreno oružje, čiji transport s mjesta na mjesto nije bio potreban - takvo oružje je jednostavno ukopano u zemlju.

Drugi istraživači ne sumnjaju da je Car-top ispaljen barem jednom. Drugi prigovaraju: u komori cijevi je ostalo plima bronze, koja nije trebala biti tu nakon pucnjave. Potonji pojačavaju svoju poziciju činjenicom da pištolj nema otvor za paljenje, a ta okolnost a priori onemogućuje pucanje iz njega.

Kako izgleda Car-top?

Bez obzira da li je Car-top mogao poslužiti za odbranu Kremlja ili je imao potpuno „ukrasnu” svrhu, imao je i ima svečani i veličanstven izgled. Izliven od bronze, divni top se svečano, čak pomalo ponosno uzdiže na kočiji od livenog gvožđa koja je stara skoro dva veka. Pored njega su topovske kugle izlivene 1834. godine od istog materijala, od kojih je svaka teška 1,97 tona. Naravno, oružje ne može ispaliti takve topovske kugle.

Kada se nađete na desnoj strani Carskog topa, videćete sliku suverena-autokrate Fjodora I Joanoviča, poznatog i po imenu Teodor Blaženi, kako sedi na konju. Ima krunu na glavi i žezlo u rukama. Oni koji nisu baš upoznati sa istorijom moći će da pročitaju pored ko je tačno prikazan ovde.

Vjeruje se, a to smo rekli na samom početku, da je oružje dobilo ime - Car-top - zahvaljujući ovoj slici. Na kraju krajeva, Fjodor Ivanovič nije bio samo veliki knez Moskve, već i car cijele Rusije. Međutim, po ovom pitanju, kao i u vezi sa drugim točkama vezanim za povijest znamenitosti, postoji alternativno mišljenje: pištolj je dobio ime zbog svojih dimenzija, koje ga zaista čine "kraljem" među svim običnim puškama.

Sada se preselio na suprotnu stranu prtljažnika, koja je okrenuta prema drugom poznatom orijentiru - Car-zvonu. Na njemu se može vidjeti natpis da je top izliven u „uglednom kraljevskom gradu Moskvi u ljeto 7094. godine u trećoj godini njegovog stanja“ i da je top izlio „topovčar Ondrej Čohov“. Ali zašto je takva godina naznačena, izazivajući asocijacije na vizantijsku hronologiju, koja se, pak, vraća u Stari zavjet? Činjenica je da se u 16. veku hronologija u Rusiji, kao iu Vizantiji, vodila od „stvaranja sveta“. Odbrojavanje godina od Rođenja Hristovog, kako smo danas navikli, počelo je u Rusiji krajem 17. veka, po nalogu Petra Velikog.

I, naravno, nećemo zanemariti cijev pištolja, ukrašenu prekrasnim ornamentima. Razgovarajmo odvojeno o lafetu, koji je izliven prema crtežima Pietera Jana de Wiea. Livnici su ovu 15-tonsku konstrukciju pokrili vrlo originalnim prepletom biljaka, među kojima se nalazi i lik lava koji se bori sa zmijom, što ima simbolično značenje. Prema općem mišljenju, kralj zvijeri nije ovdje postavljen slučajno, već da bi se naglasio poseban status Car-topa. Tema "biljke" nastavlja se na žbicama velikih točkova, koji su dizajnirani u obliku listova koji se međusobno prepliću.

Do danas je sačuvana legenda prema kojoj je Car-top konačno opalio. I to se dogodilo samo jednom, pod Lažnim Dmitrijem I. Kada je ovaj samoproglašeni vladar razotkriven, pokušao je žurno da napusti glavni grad. Na putu ga je sustigao jedan naoružani odred. Vojnici su brutalno ubili prevaranta, ali nakon što je tijelo zakopano, sutradan... otkriven je u blizini ubožnice. Iznenađenju Moskovljana nije bilo granica, ali nisu mogli ostaviti leš nepokopan. Drugi put je zakopan na drugom mjestu, na još većoj dubini. Ali kada se tijelo Lažnog Dmitrija ponovo pojavilo, ljudi su se ozbiljno zabrinuli. Proširile su se glasine da čak ni zemlja neće prihvatiti prevaranta. I odlučeno je da se tijelo spali, nakon čega je barut pomiješan u pepeo i ispaljen iz Carskog topa u pravcu Poljsko-litvanske zajednice, odakle je, zapravo, došao Lažni Dmitrij. Naravno, ovo je samo legenda, ali ko zna – šta ako se ovako nešto zaista i dogodilo? Nije bez veze što ljudi kažu da nema dima bez vatre.

I još nešto zanimljiva činjenica. Ispostavilo se da je na mestu gde car-top veličanstveno „pozira“ pred posetiocima, ranije bila obična kafana u kojoj je najrazličitiji ljudi voleo da popije čašu ili dve.

Carski top i njegove kopije

Jedna od najpoznatijih kopija legendarnog oružja nalazi se u Donjecku. Za glavni grad Donbasa, izliven je posebno po nalogu moskovske vlade u preduzeću Izhstal OJSC (Udmurtia). "Klon" čak premašuje original po težini, teži 42 tone, od čega je na oba točka ukupno 3 tone. Težina zrna je 1,2 tone, a prečnik debla je 89 cm.

Donjecki car-top, izliven, za razliku od moskovskog, od livenog gvožđa, postavljen je ispred gradske vijećnice u maju 2001. godine. Kako bi se izgled približio originalu, cijev je prekrivena posebnom bojom koja imitira srednjovjekovnu broncu. Proizvodnja duplikata trajala je skoro tri mjeseca, podijeljena u dvije faze. Prvo je napravljen kalup za livenje, a zatim je napunjen livenim gvožđem. Sve umjetničke elemente, a ima ih 24 (glava lava, šare na deblu, lik cara Feodora i mnogi drugi) izradili su stolari iz Donjecka Vitalij Antonenko i Mihail Berezovski.

Još jedna poznata kopija Carskog topa nalazi se u glavnom gradu Republike Mari El, Yoshkar-Ola. Postavljen je na ulazu u Nacionalnu umjetničku galeriju na trgu Obolensky-Nogotkov. Kopija Mari je posebno izlivena u tvornici za brodogradnju i popravku brodova po imenu S. N. Butyakov.

Permski model carskog topa nije ništa manje poznat. Ona je najmlađa od svih, napravljena je u tvornici željeznih topova Motovilikha davne 1868. godine, i to u prirodnoj veličini. Za razliku od " starija sestra„U Moskvi je 20-inčni model Perm uspješno prošao ono što se naziva borbenim testom. Tokom testiranja iz njega je ispaljeno 314 hitaca, i to ne samo sa konvencionalnim jezgrima, već i sa bombama raznih sistema.

Tokom Svjetske izložbe 1873. u Beču, Permski top je postavljen ispred ruskog paviljona. Nakon izložbe, trebalo je da se preveze u Kronštat, čak je napravljena i posebna kočija. Planirano je da top služi za odbranu Sankt Peterburga s mora. Međutim, ovaj div je vraćen u Perm. Činjenica je da je u to vrijeme bio tehnički zastario. Zamijenjeni su lakšim topovima od topovskog čelika visoke čvrstoće, tehnologiju za koju je razvio Zlatoustov inženjer-pronalazač Pavel Matvejevič Obuhov, koji je otvorio fabriku u gradu na Nevi. Permski car-top, kao i moskovski, sačuvan je kao spomenik.

Kako do tamo

Car-top je jedna od najpoznatijih znamenitosti Moskve, koja se nalazi u srcu grada, pa ga je vrlo lako pronaći.

Koristeći metro, stižete do stanice Aleksandrovski Sad i idete direktno do ovog parka, koji se nalazi na severozapadnoj strani zidina Kremlja. Ovdje, na stanici metroa, nalaze se blagajne za Kremlj. Nakon što ste kupili kartu, popnite se do kule Kutafya i, nakon što pređete most i prođete Trojice kule, naći ćete se direktno na teritoriji Kremlja.

Zatim idete u pravcu Senatskog trga i skrećete desno, nakon čega dolazite do zvonika Ivana Velikog, pored kojeg se nalazi jedinstveno antičko oružje, nečujno u svojoj veličini - Njeno Veličanstvo Carski top.

Kao što znate, Car-top je srednjovjekovno artiljerijsko oruđe i spomenik ruskoj artiljeriji, izliven u bronzi 1586. godine od ruskog majstora Andreja Čohova u Topovskom dvorištu. Danas ćemo pokušati da saznamo da li se iz njega može pucati ili je to ipak rekvizit.

Autor piše: U narodu postoje mnoge zablude o njoj. Na primer: „Rusija je imala najmoćniju i najnapredniju proizvodno-tehnološku bazu za proizvodnju livenog gvožđa na svetu, čiji su spomenici ovi jedinstveni artefakti (reč je o Car-zvonu i Carskom topu – autor)... je odavno dokazano, a postoje i dokumentarni dokazi da je Car-top zaista pucao.”

Jasno je iz zvona. Izrađuju se isključivo od bronce, i to ne bilo koje bronze, već posebne kompozicije. Pa, oružje je, naravno, drugačije. U tu svrhu, u teškim vremenima, naši divni ljudi koristili su čak i brezu. Uzeli su gusti debeli komad breze, napravili rupu u njemu, vezali ga željeznim trakama, zapalili malu rupu u zatvaraču za fitilj, i sada je top bio spreman. U 17.…19. vijeku uglavnom su liveni od livenog gvožđa. Ali Car-top je još uvijek bronzani.
Važna napomena o dokumentarnom dokazu da je top ispalio. Zaista, ljudi kruže informacije koje su određeni stručnjaci precizno utvrdili...otkrili...itd. Ovu glasinu pokrenuli su novinari. Ko je i šta je zapravo ustanovio biće detaljnije razmotreni u nastavku. Razmotrimo i pitanje još jedne zablude koja muči umove naučnika. Mnogi od njih vjeruju da je Car Cannon ogromna sačmarica. Vrlo zgodno mišljenje koje istoričarima omogućava da objasne mnoge misterije povezane s njim. U stvari, nije tako, kao što će se uvjerljivo pokazati.
Postoji još jedna uporna zabluda zbog koje se sumnja u racionalnost ljudske prirode. Kažu da je Car-top napravljen da plaši strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Apsurdnost ove izjave također će postati očigledna dok čitate članak.
Koji se argumenti mogu iznositi:
Prvo, upadljive su topovske kugle od livenog gvožđa, koje su u 19. veku postale izvor tih istih razgovora o dekorativnoj nameni topa. U 16. veku koristili su kamena jezgra, koja su bila 2,5 puta lakša od livenog gvožđa. Sa apsolutnom sigurnošću možemo reći da zidovi topa ne bi izdržali pritisak barutnih gasova pri ispaljivanju iz takve topovske kugle. Naravno, to se shvatilo kada su bačeni u tvornici Byrd.
Drugo, lažna kočija, bačena tamo. Ne možete pucati iz njega. Kada se ispaljuje standardnim kamenim topom od 800 kg iz carskog topa od 40 tona, čak i sa malim početna brzina 100 metara u sekundi desiće se sledeće:
širenje barutnih gasova, stvarajući povećani pritisak, će, takoreći, proširiti prostor između topovskog đula i dna topa, topovsko đule će se početi kretati u jednom smeru, a top u suprotnom smeru, pri čemu je njihova brzina; kretanje će biti obrnuto proporcionalno masi (koliko je puta lakše tijelo, koliko će brže letjeti).

Masa topa je samo 50 puta veća od mase topovskog đula (kod automata Kalašnjikov, na primjer, ovaj omjer je oko 400), pa kada topovska kugla leti naprijed brzinom od 100 metara u sekundi, top će se otkotrljati. nazad brzinom od oko 2 metra u sekundi. Ovaj kolos neće odmah stati, na kraju krajeva, ima 40 tona. Energija povrata će biti približno jednaka snažnom udaru KAMAZ-a u prepreku brzinom od 30 km/h. Car-top će biti otkinut sa kočije. Štaviše, ona jednostavno leži na njemu kao balvan. Sve se to može držati samo posebnim kliznim nosačem s hidrauličnim prigušivačima (prigušivačima trzanja) i pouzdanom montažom pištolja. Uvjeravam vas, ovo je i danas prilično impresivan uređaj, ali tada jednostavno nije postojao. I sve ovo nije samo moje mišljenje: „Trenutno se Car-top nalazi na ukrasnoj livenoj kočiji, a pored njega leže ukrasne topovske kugle od livenog gvožđa, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u livnici gvožđa Berda. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ove kočije od livenog gvožđa ili koristiti topovske kugle od livenog gvožđa – Car-top će biti razbijen u paramparčad!” (Aleksandar Širokorad „Čudotvorno oružje Ruskog carstva“). Dakle, to artiljerijski kompleks, koji nam je u Kremlju prikazan pod imenom Car Cannon, džinovski je rekvizit.

Danas se uporno raspravlja o hipotezama o upotrebi Carskog topa kao sačmarice. Mišljenje je veoma zgodno za istoričare. Ako je to sačmarica, onda je ne morate nigdje nositi. Stavio sam ga na puškarnicu i to je to, čekaj neprijatelja.
Ono što je Andrej Čohov izlio 1586. godine, to jest samo bronzano bure, zaista bi moglo da puca. Samo bi izgledalo potpuno drugačije od onoga što mnogi ljudi misle. Činjenica je da po svom dizajnu Car Cannon nije top, već klasična bomba. Top je oružje čija je cijev dužine 40 kalibara i više. Carski top ima dužinu cijevi od samo 4 kalibra. Ali za bombardovanje je to sasvim normalno. Često su imali impresivnu veličinu i koristili su se za opsadu, poput oružja za udaranje. Da biste uništili zid tvrđave, potrebna vam je vrlo teška granata. Tome služe džinovski kalibri.

Tada nije bilo govora o bilo kakvom lafetu. Deblo je jednostavno zakopano u zemlju. Ravni kraj je oslonjen na duboko zabijene šipove (sl. 2). U blizini su iskopali još 2 rova ​​za artiljerijsku posadu, jer su se takvi topovi često raspadali. Punjenje je ponekad trajalo dan. Stoga je brzina paljbe takvih pušaka od 1 do 6 metaka dnevno. Ali sve se to isplatilo, jer je omogućilo da se razbiju neosvojivi zidovi, izbjegnu višemjesečne opsade i smanje borbeni gubici tokom napada.

Samo to može biti značenje bacanja cijevi od 40 tona kalibra 900 mm. Car Cannon je bombardiranje - puška za udaranje dizajnirana da opsjeda neprijateljske tvrđave, a ne sačmarica, kao što su neki skloni vjerovati.

Evo mišljenja specijaliste ovo pitanje: „...Kao sačmarica, Car-top je bio krajnje neefikasan. Po cijenu cijene, umjesto toga, bilo je moguće napraviti 20 malih sačmarica, čije punjenje ne bi trajalo jedan dan, već samo 1-2 minute. Napominjem da je u službenom inventaru "U moskovskom arsenalu artiljerije" 1730. bilo 40 bakarnih i 15 pušaka od lijevanog željeza. Obratimo pažnju na njihove kalibre: 1500 funti - 1 (ovo je Car Cannon), zatim slijede kalibri: 25 funti - 2, 22 funti - 1, 21 funti - 3, itd. Najveći broj pušaka, 11, je u kalibru od 2 funte. Retoričko pitanje: na koje mjesto je mislila naša vojska kada je snimila Car-top kao sačmarice?..” (Aleksandar Širokorad “Čudotvorno oružje Ruskog carstva”).

Car-top nikada nije korišćen za svoju namenu

Kao što je rečeno na početku članka, šuška se o nekim “dokumentarnim dokazima” da je Car-top ispalio. U stvari, jeste velika vrijednost ne samo činjenica pucnja, već i čime je pucala, i pod kojim okolnostima. Topovske kugle koje su korištene za punjenje topa mogle su biti različite težine, a težina baruta mogla bi biti drugačija. O tome ovisi pritisak u cijevi cijevi i snaga metka. Sve se to sada ne može utvrditi. Osim toga, ako su probni probni hici ispaljeni iz pištolja, onda je to jedno, ali ako je korišteno u borbi, to je sasvim drugo. Dozvolite mi da vam dam citat o ovome:
„Dokumenti o testiranju Car-topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uslovima nisu sačuvani, što je kasnijim istoričarima dalo osnovu za duge rasprave o njegovoj nameni... Manjina stručnjaka uglavnom isključuje mogućnost borbena upotreba pištolj, a napravljen je da uplaši strance, posebno ambasadore krimskih Tatara... Zanimljiv detalj: 1980. godine specijalisti sa Akademije im. Dzeržinski je zaključio da je Car-top ispaljen barem jednom...” (Aleksandar Širokorad “Čudotvorno oružje Ruskog carstva”).

Inače, izvještaj ovih istih specijalista nije objavljen iz nepoznatih razloga. A pošto se izvještaj nikome ne pokazuje, ne može se smatrati dokazom. Izraz “pucali su bar jednom” je očigledno odbacio neko od njih u razgovoru ili intervjuu, inače ne bismo znali ništa o tome. Da je pištolj korišten za predviđenu namjenu, tada bi u cijevi neminovno bile ne samo čestice baruta, koje su prema glasinama pronađene, već i mehanička oštećenja u vidu uzdužnih ogrebotina. U borbi, Car-Top bi ispaljivao ne vatu, već kamene topovske kugle teške oko 800 kg.

Također bi trebalo biti istrošeno na površini provrta. Ne može drugačije, jer je bronza prilično mekan materijal. Izraz „najmanje“ samo ukazuje da se tu, osim čestica baruta, nije moglo naći ništa značajno. Ako je to tako, onda pištolj nije korišten za namjeravanu svrhu. I čestice baruta mogu ostati od probne snimke. Poentu u ovom pitanju stavlja činjenica da Car-Top nikada nije napustio Moskvu:
„Nakon što je Car-top izliven i završen u Topovskom dvorištu, odvučen je do Spaskog mosta i položen na zemlju pored Paunovog topa. Za pomicanje pištolja, konopci su bili vezani za osam nosača na njegovoj cijevi istovremeno je upregnuto 200 konja, a oni su kotrljali top koji je ležao na ogromnim balvanima. U početku su topovi „Car“ i „Paun“ ležali na zemlji u blizini mosta koji vodi do Spaske kule, a Kašpirov top nalazio se u blizini Zemskog prikaza, gdje se sada nalazi Istorijski muzej. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene na brvnare gusto natrpane zemljom. Ove platforme su se zvale roskati...” (Aleksandar Širokorad “Čudotvorno oružje Ruskog carstva”).
Korištenje pištolja za batinanje za predviđenu svrhu kod kuće je na neki način samoubilačko. Na koga su hteli da pucaju topovskom kuglom od 800 kilograma sa zidina Kremlja? Besmisleno je pucati na neprijateljsku živu snagu jednom dnevno. Tada nije bilo tenkova. Vjerovatno su očekivali pojavu Godzile. Naravno, ove ogromne puške su bile izložene javnosti ne u borbene svrhe, već kao element prestiža države. I, naravno, to nije bila njihova glavna svrha. Pod Petrom I, Car-top je postavljen na teritoriji samog Kremlja. Tu je ostala do danas. Zašto nikada nije korišćen u borbi, iako je prilično borbeno spreman kao oružje za udaranje? Možda je razlog tome njegova prekomjerna težina? Je li bilo realno premjestiti takvo oružje na velike udaljenosti?

Prijevoz

Moderni istoričari izuzetno retko postavljaju sebi pitanje: "Zašto?" A pitanje je izuzetno korisno. Pa hajde da se zapitamo, zašto je bilo potrebno bacati opsadno oružje teško 40 tona ako se nije moglo isporučiti u neprijateljski grad? Da uplašim ambasadore? Teško. Mogli bi napraviti jeftinu maketu za ovo i pokazati izdaleka. Zašto trošiti toliko truda i bronce na blefiranje? Ne, Car-top je bačen da se praktično koristi. To znači da su ga mogli premjestiti. Kako su mogli ovo da urade?
40 tona je zaista jako teško. Kamion KAMAZ ne može pomjeriti takvu težinu. Dizajniran je za samo 10 tona tereta. Kada pokušate ubaciti top na njega, prvo će se ovjes srušiti, a zatim će se okvir saviti. Da biste to učinili, potreban vam je traktor 4 puta izdržljiviji i snažniji. A sve što bi se moglo napraviti od drveta, u svrhu zgodnog transporta topa na točkovima, imalo bi zaista kiklopske dimenzije. Osovina takve sprave na točkovima bila bi debela najmanje 80 cm, ionako nema smisla zamišljati je tako. Svuda piše da je Car-top vučen, a ne transportovan.

Pogledajte sliku utovara teško oružje. Nažalost, ovdje vidimo samo izbacivanje bombe s poda, a ne i sam proces pomjeranja. Ali u pozadini se vidi transportna platforma. Ima luk zakrivljen prema gore (zaštita od lijepljenja u neravne površine). Platforma se očigledno koristila za klizanje. Odnosno, teret je vučen, a ne valjan. I to je tačno. Valjci se mogu koristiti samo na ravnoj i tvrdoj površini. Gdje se može naći ovakva? Razumljivo je i da je zakrivljeni pramac vezan metalom, jer je teret veoma težak. Težina većine topova nije prelazila 20 tona.

Pretpostavimo da su glavni dio puta prešli vodom. Premještanje ovih bombi na kratke udaljenosti od nekoliko kilometara uz pomoć velikog broja konja također je izvediv zadatak, iako vrlo težak. Ali da li je moguće učiniti isto sa topom od 40 tona? Obično se takve studije završavaju izrazima poput „istorijski incident“. Kao da su glupani odlučili da iznenade sve bacanjem nečeg rekordno gigantskog, ali nisu razmišljali kako da to ponesu. Evo, kažu, kako je na ruskom - Car-zvono koje ne zvoni i Car-top koji ne puca.
Ali nećemo nastaviti u tom duhu. Oprostimo se od ideje da su naši vladari bili gluplji od današnjih istoričara. Dovoljno je za sve okriviti neiskustvo zanatlija i tiraniju kraljeva. Kralj, koji je uspio zauzeti ovu visoku poziciju, naručio je top od 40 tona, platio njegovu proizvodnju, očito nije bio budala i trebao je vrlo pažljivo razmisliti o svom postupku. Ovako skupa pitanja ne mogu se riješiti na kraju dana. Tačno je shvatio kako će ovaj "poklon" dostaviti zidinama neprijateljskih gradova.

Ogroman pištolj Malik-e-Maidan

Inače, izgovor “prvo su to uradili, a onda su razmišljali kako da ga vuku” prilično je uobičajen u istorijskim istraživanjima. To je postalo navika. Ne tako davno, kanal Culture je gledaocima govorio o kineskoj tradicionalnoj arhitekturi. Prikazali su ploču tešku 86.000 tona uklesanu u stijenu. Objašnjenje u generalni pregled ovo: „Kineski car je navodno imao mentalne devijacije zbog gigantskog ponosa i naručio je za sebe grobnicu nezamislivih razmjera. On sam, arhitekte, hiljade klesara, navodno su bili mentalno defektni u smislu logike. Decenijama su svi izvodili megaprojekat. Konačno su posjekli ploču i tek tada shvatili da je ne mogu ni pomjeriti. Pa, napustili su tu stvar...” Čini se da je to naš slučaj.

Činjenica da Car-top nije samo nalet entuzijazma među moskovskim livnicama dokazuje postojanje još većeg oružja Malik-e-Maidan. Izliven je u Ahman-dagaru u Indiji 1548. godine i težak je čak 57 tona. Tamo istoričari pevaju i pesme o 10 slonova i 400 bivola koji su vukli ovaj top. Ovo je opsadno oružje iste namjene kao i Car-top, samo 17 tona teže. Šta je ovo, drugi istorijski incident u istom istorijskom vremenu? A koliko još takvog oružja treba otkriti da bi se shvatilo da je u to vrijeme bačeno, isporučeno u opkoljene gradove i praktično korišteno? Ako danas ne razumijemo kako se to dogodilo, onda je to naše saznanje.
Ovdje smo ponovo suočeni sa rezidualno niskim nivoom naše trenutne tehničke kulture. To je zbog iskrivljenog naučnog pogleda na svijet. WITH moderne pozicije ne vidimo rešenje koje je bilo očigledno u to vreme. Ostaje da se zaključi da su još u 16. veku u Rusiji i Indiji znali nešto što je omogućilo prenošenje takvog tereta.

Propadanje artiljerijske tehnologije u srednjem vijeku

Na primjeru bombardiranja može se uočiti očigledna degradacija artiljerijske umjetnosti tokom stoljeća srednjeg vijeka. Prvi uzorci su napravljeni od dvoslojnog gvožđa. Unutrašnji sloj je zavaren od uzdužnih traka, a debeli poprečni prstenovi su ga ojačali izvana. Nakon nekog vremena počeli su izrađivati ​​alate od livene bronze. To je definitivno smanjilo njihovu pouzdanost i, shodno tome, povećalo njihovu težinu. Svaki inženjer će vam reći da je kovano gvožđe za red veličine jače od livene bronze. Štoviše, ako je sastavljen kako je gore opisano - u dvoslojnom paketu sa smjerom vlakana koji odgovara trenutnim opterećenjima. Vjerojatno je razlog želja da se smanje troškovi procesa proizvodnje.
Dizajn prvih bombi je takođe bio iznenađujuće progresivan. Na primjer, danas nećete naći moderne primjere malokalibarsko oružje, koji bi se punio sa strane otvora njuške. Veoma je primitivno. Već vek i po koristi se punjenje iz zatvarača. Ova metoda ima puno prednosti - brzina paljbe je veća, a održavanje pištolja je praktičnije. Jedan nedostatak - više složen dizajn sa blokiranjem zatvarača cijevi u trenutku pucanja.
Kako je zanimljivo da su prvi topovi u istoriji (bombarde) odmah imali progresivnu metodu punjenja iz zatvarača. Zatvarač je često bio pričvršćen za cijev pomoću navoja, odnosno ušrafljen. Ovaj dizajn je zadržan neko vrijeme u livenim puškama. Pogledajte sl. 6. Ovdje se tursko bombardiranje upoređuje sa Car-topom. Što se tiče geometrijskih parametara, oni su vrlo slični, ali Car-top, izliven stotinu godina kasnije, već je napravljen iz jednog komada. To znači da su u 15....16. vijeku prešli na primitivnije punjenje njuške.
Ovdje može biti samo jedan zaključak – prve bombe su napravljene uz zaostalo znanje o progresivnim dizajnerskim rješenjima artiljerijskog oružja, a možda su i kopirane sa nekih starijih i naprednijih modela. Međutim, tehnološka baza je već bila prilično zaostala za ova dizajnerska rješenja i mogla je samo reproducirati ono što vidimo u srednjovjekovnim alatima. Na ovom nivou proizvodnje, prednosti zatvaranja punjenja praktički više nisu evidentne, ali su se tvrdoglavo nastavile praviti zatvaranjem, jer još nisu znali kako to učiniti drugačije. S vremenom je tehnička kultura nastavila degradirati, pa su se puške počeli izrađivati ​​jednodijelni, prema pojednostavljenoj i primitivnijoj shemi punjenja iz njuške.

Zaključak

Tako se stvorila logična slika. U 16. veku, Moskovska kneževina je vodila brojne borba, kako na istoku (zauzimanje Kazana), na jugu (Astrakhan), tako i na zapadu (ratovi sa Poljskom, Litvanijom i Švedskom). Top je izliven 1586. Kazan je do tada već bio zauzet. WITH zapadne zemlje uspostavljeno je klimavo primirje, više kao predah. Da li bi Car-top mogao biti tražen pod ovim uslovima? Da, definitivno. Uspjeh vojne kampanje zavisio je od prisustva artiljerije. Morali su se nekako zauzeti utvrđeni gradovi naših zapadnih susjeda. Ivan Grozni je umro 1584. godine, 2 godine prije bacanja topa. Ali on je bio taj koji je identificirao potrebu države za takvim oružjem i pokrenut je proces njihove proizvodnje. Evo kako su se događaji odvijali:
„Od 1550. do 1565. godine, rad u Moskovskom topovskom dvorištu nadgledao je Kišpir Ganusov (Ganus), očigledno Nijemac po nacionalnosti. U kronikama se spominje jedanaest pušaka koje je bacio, ali do nas nije stigla niti jedna. Najveći bakarni top, koji je izlio Ganusov 1555. godine, zvao se Kašpirov top. Težina mu je bila 19,65 tona Iste 1555. godine moskovski majstor Stepan Petrov je izlio top Paun težak 16,7 tona... Zanimljivo je da oba. ogromne puške Ivan Grozni naredio je da ga isporuče u Polotsk, opkoljen od strane Rusa. Car je 13. februara 1563. godine naredio guverneru, knezu Mihailu Petroviču Repnjinu, da „velike topove Kašpirova i Stepanova, Pauna, Orla i Medveda i celokupnu opremu zida i vrha postavi blizu grada. kapije“ i pucajte „bez odmora, danju i noću“. Zemlja je zadrhtala od ove pucnjave - "veliki topovi imaju dvadeset funti topovskih kugli, a neki topovi imaju malo lakše." Sljedećeg dana kapija je uništena, a zid je napravljen nekoliko puta. Dana 15. februara, Polotsk se predao na milost i nemilost pobjednicima. Godine 1568, Kašpirov mladi učenik Andrej Čohov (do 1917. je pisan kao Čehov) izlio je svoj prvi pištolj... Najpoznatije oružje Andreja Čohova bio je Car-top (1586)” (Aleksandar Širokorad „Čudesno oružje Ruskog carstva”).
Pod Ivanom Groznim uspostavljena je proizvodnja takvog oružja i savladana je njihova upotreba, uključujući transport. Međutim, njegova jaka državna oštroumnost nestala je nakon njegove smrti i stupanja na tron ​​njegovog nasljednika. Fjodor 1 Joanovich je bio čovek sasvim drugačijeg tipa. Ljudi su ga nazivali bezgrešnim i blaženim. Vjerovatno je naporima sljedbenika Ivana Groznog ipak formiran red za proizvodnju Carskog topa. Međutim, veličina stvaranja Andreja Čohova i dalje je premašila zahtjeve novog kralja. Stoga je Car-top ostao nepotražen, iako su vojne operacije opsadne artiljerije izvedene 4 godine kasnije (rusko-švedski rat 1590-1595).

Carski top je stvaran. Okolina oko nje je lažna. Formirano javno mnjenje o njoj - lažno. Car-top bi trebao da nas iznenadi, mnogo više od drevnih megalita. Na kraju krajeva, oni su nevjerovatni po tome što se ogromno kamenje teško nekoliko tona isporučuje... diže... postavlja... itd. U 16. stoljeću u transportu i utovaru (prema službenom stajalištu) nije korišteno ništa suštinski novo, drugačije od neolita, ali je transportirano oružje od 40 tona. Osim toga, kamenje je postavljeno jednom i vekovima, a isto tako težak top trebalo je da se više puta pomera na velike udaljenosti.
Utoliko je nevjerovatniji jer je napravljen relativno nedavno, još u 16. vijeku. Na kraju krajeva, naučnici su slobodni da maštaju o vremenu megalita kako im je volja – stotine hiljada robova, vekovi izgradnje itd., ali o 16. veku se dosta zna. Ovdje ne možete divljati svojim fantazijama.
U Kremlju je izloženo pravo čudo, prerušeno u apsurd, a mi to ne primjećujemo, jer smo zombirani propagandom, lažnim hipotezama i mišljenjima vlasti.
S jedne strane, ovo je primjer džinovskog rekvizita 19. stoljeća, s druge, jednog od najvećih radnih srednjovjekovnog oružja. Istovremeno, ona je izuzetan svjedok propadanja artiljerijske tehnologije u srednjem vijeku.

Car-top je odavno postao jedan od simbola Rusije. A takođe je uključen u desetine viceva koji prikazuju Car-top koji nikada nije opalio, Car-zvono koje nikada nije zvonilo i neko drugo nefunkcionalno rusko čudo. U drugoj polovini 19. vijeka pojavio se niz radova koji su dokazivali da je Car-top lažan kao i njegova kočija. Nikada nije pucala i imala je za cilj samo zastrašivanje krimskih Tatara. Jedan od dokaza lažne funkcije topa je elementarni matematički proračun, koji pokazuje da će se prilikom ispaljivanja topovskih kugli od lijevanog željeza raznijeti u komadiće.

Ali mnogi istoričari sumnjaju da je 2.400 funti bakra potrošeno na stvaranje lažnog oružja. A sredinom dvadesetog veka, istoričar A. Pozdnejev je napisao: „Kada su se 1591. godine tatarske horde Kazi-Gireja približile Moskvi, sva moskovska artiljerija, uključujući Čohovljev car-top, bila je stavljena u borbenu gotovost. Postavljen je u Kitay-Gorodu kako bi zaštitio glavne kapije Kremlja i prelazak rijeke Moskve.”

Spor oko toga da li je ispaljen Car-top riješili su stručnjaci Akademije 1980. godine. Dzerzhinsky. Pregledali su otvor pištolja i na osnovu niza znakova, uključujući prisustvo čestica izgorjelog baruta, zaključili da je Car-top ispaljen barem jednom.

PRIČA
Godine 1586. u Moskvu su stigle alarmantne vijesti: Krimski kan i njegova horda krenuli su prema gradu. S tim u vezi, ruski majstor Andrej Čohov, po nalogu cara Fjodora Joanoviča, bacio je ogromno oružje koje je trebalo da zaštiti Kremlj.

Džinovski top težak 2.400 funti (39.312 kg) bačen je 1586. u Moskovskom topovskom dvorištu. Dužina Car topa je 5345 mm, spoljni prečnik cevi je 1210 mm, a prečnik zadebljanja na cevnoj cevi 1350 mm. Nakon što je Car-Top izliven i završen u Topovskom dvorištu, dovučen je i postavljen na brdu radi zaštite mosta preko reke Moskve i odbrane Spaske kapije i položen na zemlju pored Paunovog topa. Za pomicanje pištolja, užadi su bili vezani za osam nosača na njegovoj cijevi istovremeno je upregnuto 200 konja, a oni su kotrljali top koji je ležao na ogromnim balvanima - valjcima.

1626. oba topa su podignuta sa zemlje i postavljena na brvnare čvrsto nabijene zemljom. Ove platforme su se zvale roskati. Jedan od njih, sa Carskim topom i Paunom, postavljen je na stratište, a drugi, sa Kašpirovim topom, na Nikolsku kapiju. Godine 1636. drvene smotuljke su zamijenjene kamenim, unutar kojih su izgrađena skladišta i dućani za vino.

Car-Top je trenutno na ukrasnoj vagoni od livenog gvožđa, a pored njega leže ukrasne topovske kugle od livenog gvožđa, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u livnici gvožđa Berda. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ove kočije od livenog gvožđa, niti koristiti topove od livenog gvožđa (samo lakšim kamenim) - Car-top će biti razbijen u paramparčad! Vrijedi odmah reći da 4 topovske kugle od lijevanog željeza, složene u piramidu blizu podnožja topa, služe isključivo dekorativnoj funkciji. Iznutra su šuplji.

Dokumenti o ispitivanju Car topa ili njegovoj upotrebi u borbenim uslovima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova oko njegove namjene. Većina istoričara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. veku verovala je da je Car-top sačmarica, odnosno oružje namenjeno za ispaljivanje metka, koji XVI-XVII vijeka sastojao se od sitnog kamenja. Manjina stručnjaka uglavnom isključuje mogućnost borbene upotrebe pištolja, smatrajući da je napravljena posebno da uplaši strance, posebno ambasadore krimskih Tatara. Podsjetimo da je 1571. godine kan Devlet Giray spalio Moskvu.

U 18. - ranom 20. vijeku zvao se Car-top službena dokumenta shotgun. I tek su boljševici 1930-ih odlučili povećati njegov rang u propagandne svrhe i počeli su ga nazivati ​​topom.
U stvari, ovo nije top ili sačmarica, već klasična bomba, obično se naziva pištolj čija je dužina cijevi veća od 40 kalibara. A ova puška je duga samo četiri kalibra, ista kao i bomba. Bombarde su oružje za udaranje velike veličine, uništavajući zid tvrđave. Za njih nisu korišćeni kočija, jer je cijev jednostavno bila zakopana u zemlju, a u blizini su iskopana dva rova ​​za artiljerijsku posadu, jer su takvi topovi često eksplodirali. Imajte na umu da Car-top nema klinove, uz pomoć kojih se pištolju daje ugao elevacije. Osim toga, ima apsolutno gladak stražnji dio zatvarača, kojim je, kao i druge bombe, naslonjen na kameni zid ili okvir. Prve granate za bombe bile su okruglo kamenje umotano u užad kako bi se izgladile nepravilnosti u svom obliku.
Dakle, Car Cannon je bomba dizajnirana da ispaljuje kamene topovske kugle. Težina kamenog jezgra Car topa bila je oko 50 funti (819 kg), a jezgra od livenog gvožđa ovog kalibra 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car Cannon je bio krajnje neefikasan. Po cijenu cijene, umjesto toga, bilo je moguće proizvesti 20 malih sačmarica, za koje bi bilo potrebno mnogo manje vremena za punjenje - ne jedan dan, već samo 1-2 minute.

Da li je bombardovanje 350-890 mm pucalo od loptice ili drobljenog kamena? Teoretski je to moguće, ali u praksi je vrlo skupo i neefikasno. Opterećenje kamenom jezgrom trajalo je sat i po do dva sata, a lomljenim kamenom nekoliko puta duže. Bilo je mnogo isplativije koristiti pušku iz malog i srednjeg kalibra.
Velike bombe su bile namijenjene probijanju zidina neprijateljskih tvrđava. Ali na kraju 16. veka u Rusiji je postojalo na desetine pušaka koje su bile mnogo efikasnije, i što je najvažnije, pokretljivije od Carskog topa. Stoga Čohovljevo čudovište nikada nije napustilo zidove Kremlja.
Umjesto divovskih bombardiranja, funkcije udaranja pušaka počeli su obavljati topovi. Pronalazak zrnastog baruta, koji je bio gotovo dvostruko efikasniji od praha, i početak proizvodnje topovskih kugli od lijevanog željeza (prvi put u Francuskoj 1493.) omogućili su proizvodnju dugih (20 kalibara ili više) topova. Takvo oružje imalo je mnogo imena, od kojih je ubrzo ostalo jedno - top.

Ko je i zašto napisao Car-top u sačmarice? Činjenica je da su u Rusiji svi stari topovi koji se nalaze u tvrđavama, s izuzetkom minobacača, vremenom automatski prebačeni na sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave morali su pucati (kamenom). ), a kasnije - sačma od livenog gvožđa kod pešadije koja maršira na juriš.
Činjenica je da je potvrda o stanju artiljerije u moskovskom Arsenalu ranih 1730-ih. davali su činovnici koji nisu bili mnogo pismeni u istoriji i artiljeriji.
One puške koje su zapisali kao topove mogle su ispaljivati ​​kugle od livenog gvožđa; haubice i minobacači - bombe, odnosno šuplje topovske kugle punjene barutom. Ali stari topovi nisu mogli ispaljivati ​​ni topovske kugle od livenog gvožđa ni bombe, a kamene topovske kugle su odavno bile uklonjene. Prema riječima službenika, ovi stari artiljerijski sistemi mogli su pucati samo „pucanjem“, pa su označeni kao sačmarice. Bilo je neprikladno koristiti stare topove za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: šta ako bi se cijev rasprsnula, a novi topovi su imali mnogo bolje balističke podatke. Tako je Car-top upisan u sačmarice.

FIRST SHOT
Ali Car-top je ipak pucao. Ovo se desilo jednom. Prema LEGENDI, nakon što je varalica Lažni Dmitrij razotkriven, pokušao je pobjeći iz Moskve. Ali na putu ga je brutalno ubio jedan naoružani odred.
Skrnavljenje tijela Lažnog Dmitrija pokazalo je koliko su ljudi promjenjivi u svojim simpatijama: na mrtvo lice stavljena je karnevalska maska, u usta je stavljena lula, a još tri dana leš je bio mazan katranom, posipavan pijesak i pljuvanje. Ovo je bila “trgovačka egzekucija” kojoj su bile podvrgnute samo osobe “podlog” porijekla.

Na dan svog izbora, car Vasilij je naredio da se Lažni Dmitrij ukloni sa trga. Leš je bio vezan za konja, odvučen u polje i tu zakopan pored puta. Kada su leš „Dmitrija“ prenosili kroz kapije tvrđave, oluja je oduvala vrh njih.
U blizini jame, koja je postala kraljevo posljednje utočište, ljudi su vidjeli plava svjetla koja su se dizala pravo iz zemlje.
Dan nakon sahrane, leš je pronađen u blizini ubožnice. Zakopali su ga još dublje, ali se nakon nekog vremena tijelo ponovo pojavilo, ali na drugom groblju. Ljudi su govorili da ga zemlja ne prihvata.
Tada je nastupilo hladno vrijeme i sve zelenilo u gradu je uvelo.

Sveštenstvo je bilo uznemireno ovim događajima i glasinama koje su ih pratile i dugo su razmišljale o tome kako najbolje stati na kraj mrtvom čarobnjaku i čarobnjaku.
Po savetu monaha, leš Lažnog Dmitrija je iskopan iz rupe, u zadnji put vukli gradskim ulicama, nakon čega su odvedeni u selo Kotli, južno od Moskve, i tamo spaljeni. Nakon toga, pepeo je pomešan sa barutom i ispaljen iz Carskog topa prema Poljskoj - odakle je došao Lažni Dmitrij.

Još jedno pobijanje upotrebe oružja posebno u borbene svrhe je odsustvo bilo kakvih tragova u cijevi, uključujući uzdužne ogrebotine koje su ostavile kamene topovske kugle.