Minkä kaliiperi on Dshk-konekivääri? Katso, mitä "DSHK" on muissa sanakirjoissa

Vuonna 1929 suunnittelija Vasily Degtyarev sai tehtävän luoda ensimmäinen Neuvostoliiton raskas konekivääri, joka oli suunniteltu ensisijaisesti taistelemaan lentokoneita jopa 1500 metrin korkeudessa.

Suurikaliiperinen raskas konekivääri DK otettiin käyttöön vuonna 1931, ja sitä käytettiin asennukseen panssaroituihin ajoneuvoihin ja jokilaivualuksiin.

Sotilaalliset testit osoittivat kuitenkin, että tämä malli ei vastannut armeijan odotuksia, ja konekivääri lähetettiin tarkistettavaksi. Samaan aikaan hän työskenteli suunnittelun parissa Georgi Shpagin, joka keksi alkuperäisen nauhavirtamoduulin DC:lle.

Degtyarevin ja Shpaginin yhdistetyt joukot loivat konekiväärin version, joka läpäisi kaikki kenttätestit joulukuussa 1938.

Panssarin lävistävä sytytysvoima

26. helmikuuta 1939 Puna-armeija otti käyttöön parannetun konekiväärin nimellä "12,7 mm Degtyarev-Shpagin raskas konekivääri, malli 1938 - DShK". Konekivääri oli asennettu yleiskoneeseen Kolesnikova mallissa 1938, joka oli varustettu omalla latauskahvalla, oli irrotettava olkatyyny lentokoneen ampumista varten, patruunakotelon kannake ja sauvamainen pystysuuntausmekanismi.

Tuli maakohteisiin sytytettiin pyörillä varustetusta ajoneuvosta jalat taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n DShK-patruunassa voisi olla panssaria lävistävä, panssaria lävistävä sytytin, tähtäyssytytin, jäljitysluoti ja tähtäysluoti. Lentäviä kohteita vastaan ​​käytettiin panssaria lävistäviä sytytysluoteja.

DShK:n sarjatuotanto aloitettiin vuonna 1940, ja konekivääri alkoi välittömästi tulla palvelukseen joukkojen kanssa. Suuren alkuun Isänmaallinen sota Puna-armeijalla oli käytössä noin 800 DShK-konekivääriä.

DShK 12,7 mm raskas konekivääri, malli 1938. Kuva: RIA Novosti / Khomenko

Natsien ilmailun painajainen

Melkein sodan ensimmäisistä päivistä lähtien DShK:t alkoivat aiheuttaa vakavia vahinkoja vihollisen lentokoneille osoittaen niiden korkeaa tehokkuutta. Ongelmana oli kuitenkin se, että natsien hallitessaan ilmaa useat sadat DShK-asennukset koko rintamalla eivät voineet muuttaa tilannetta radikaalisti.

Tuotantomäärien lisääminen mahdollisti tämän ongelman ratkaisemisen. Suuren isänmaallisen sodan loppuun mennessä valmistettiin jopa 9 000 DShK-konekivääriä, jotka eivät olleet varustettu vain puna-armeijan ja laivaston ilmatorjunta-aseyksiköillä. Niitä alettiin asentaa massaksi tankkien ja itseliikkuvien aseiden torneihin. tykistölaitteistot. Tämän ansiosta tankkerit pystyivät paitsi torjumaan ilmahyökkäyksiä myös lisäämään tehokkuuttaan kaupunkitaisteluissa, kun niiden oli tukahdutettava rakennusten ylemmissä kerroksissa olevia tulipisteitä.

Wehrmacht ei koskaan hankkinut tämän tyyppistä tavallista raskasta konekivääriä, josta tuli vakava etu Puna-armeijalle.

Sotilas Syyrian armeija DShK-konekiväärin takana. Kuva: RIA Novosti / Ilja Pitalev

Perinteen jatkaminen

DShKM-konekiväärin modernisoitu malli oli käytössä peräti 40 maan armeijoiden kanssa useita sodanjälkeisiä vuosikymmeniä. hengentuote Neuvostoliiton suunnittelijat ja on edelleen käytössä Aasian ja Afrikan maissa, Latinalainen Amerikka ja Ukrainassa. Venäjällä DShK ja DShKM korvattiin raskailla Utes- ja Kord-konekivääreillä. Jälkimmäisen nimi tarkoittaa "Kovrov-asepät Degtyarevtsyä" - konekivääri kehitettiin Kovrovin tehtaalla. Degtyarev, josta Neuvostoliiton raskaiden konekiväärien historia aikoinaan alkoi.

12,7 mm raskas konekivääri Degtyarev-Shpagin DShK

26. helmikuuta 1939 Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston alaisen puolustuskomitean asetuksella 12,7 mm:n raskas konekivääri vuoden 1938 mallista DShK ("Degtyarev-Shpagina suuri kaliiperi") V. A. Degtyarev -järjestelmästä huoltoon otettiin käyttöön G.S.-järjestelmän rumpuvastaanotin. Shpagina. Konekivääri otettiin käyttöön I.N.-järjestelmän yleiskoneessa. Kolesnikov irrotettavalla pyöränsiirrolla ja taitettavalla jalustalla. Suuren isänmaallisen sodan aikana DShK-konekivääriä käytettiin torjumaan ilmakohteita, kevyesti panssaroituja vihollisen ajoneuvoja sekä vihollisen henkilöstöä pitkällä ja keskipitkällä matkalla panssarivaunujen ja itseliikkuvien aseiden aseina. Suuren isänmaallisen sodan lopussa suunnittelijat K.I. Sokolov ja A.K. Norov suorittivat raskaan konekiväärin merkittävän modernisoinnin. Ensinnäkin tehomekanismi vaihdettiin - rumpuvastaanotin korvattiin liukusäätimellä. Lisäksi aseen valmistettavuutta on parannettu, konekiväärin piipun asennusta on muutettu ja selviytymiskykyä on lisätty useilla toimenpiteillä. Järjestelmän luotettavuus on parantunut. Ensimmäiset 250 modernisoitua konekivääriä valmistettiin helmikuussa 1945 Saratovin tehtaalla. Vuonna 1946 konekivääri otettiin käyttöön nimellä "12,7 mm:n konekivääri mod. 1938/46, DShKM." DShKM:stä tuli välittömästi tankki-ilmatorjuntakonekivääri: se asennettiin IS-sarjan tankkeihin T-54/55, T-62, BTR-50PA:han, modernisoituihin ISU-122:een ja ISU-152:een sekä erikoisajoneuvoihin. säiliön rungossa.
Koska erot 12,7 mm raskaan konekivääri mod. 1938, DShK ja modernisoitu konekivääri mod. 1938/46 DShKM koostuu pääasiassa syöttömekanismin suunnittelusta, katsotaanpa näitä konekivääriä yhdessä.

Konekivääri on automaattinen ja toimii poistamalla jauhekaasuja piipun seinässä olevan poikittaisen reiän kautta kaasumännän pitkällä iskulla. Suljetun tyyppinen kaasukammio on vahvistettu tynnyrin alla ja varustettu kolmen reiän putkisäätimellä. Piipun koko pituudelta on poikittaisjousteet parempaa jäähdytystä varten; yksikammioinen aktiivityyppinen kuonojarru on kiinnitetty piipun suuhun. Piipun reikä lukitaan siirtämällä pulttikorvakkeita sivuille. DShK-tynnyri varustettiin aktiivisen tyyppisellä suujarrulla, joka myöhemmin korvattiin tasajarrulla, myös aktiivisella tyypillä (tätä suujarrua käytettiin myös DShK:ssa, ja siitä tuli tärkein säiliön modifikaatioissa).

Automaation johtava elementti on pulttirunko. Edessä pulttirunkoon ruuvataan kaasumännän varsi ja taakse jalustaan ​​on kiinnitetty iskuri. Kun pultti lähestyy piipun sulkua, pultti pysähtyy ja pultin runko jatkaa liikkumista eteenpäin, siihen jäykästi liitetty iskuri paksunetulla osallaan liikkuu eteenpäin suhteessa pulttiin ja levittää pultin ulokkeita, jotka sopivat pulttiin. Vastaanottimen vastaavat syvennykset. Korvakkeet tuodaan yhteen ja pultti avataan pulttirungon muotoillun hylsyn viisteillä sen liikkuessa taaksepäin. Uutto käytetty patruunakotelo tarjoaa pultin ejektorin; patruunan kotelo poistetaan aseesta alaspäin pulttikehyksen ikkunan läpi käyttämällä jousikuormitteista tankoheijastinta, joka on asennettu pultin yläosaan. Palautusjousi asetetaan kaasumännän varteen ja peitetään putkimaisella kotelolla. Takalevyssä on kaksi jousivaimenninta, jotka pehmentävät pulttikannattimen ja pultin iskua takimmaisessa kohdassa. Lisäksi iskunvaimentimet antavat rungolle ja pultille alkupalautusnopeuden, mikä lisää palonopeutta. Oikeassa alakulmassa oleva latauskahva on tiukasti kiinni pulttirungossa ja on kooltaan pieni. Konekivääritelineen latausmekanismi on vuorovaikutuksessa latauskahvan kanssa, mutta konekivääri voi käyttää kahvaa suoraan esimerkiksi työntämällä siihen patruunan patruunakotelon pohjalla.

Laukaus ammutaan suljin auki. Laukaisumekanismi sallii vain automaattisen tulipalon. Se aktivoidaan liipaisinvivulla, joka on saranoitu konekiväärin perälevyyn. Liipaisumekanismi on koottu erilliseen koteloon ja se on varustettu ei-automaattisella turvavivulla, joka estää liipaisimen vivun (lipun etuasento) ja estää spontaanien laskun.

Iskumekanismi saa voimansa palautusjousella. Piipun reiän lukitsemisen jälkeen pultin runko jatkaa liikkumista eteenpäin, äärimmäisessä etuasennossa se osuu kytkimeen ja iskuri iskee pulttiin kiinnitettyyn iskuriin. Korvakkeiden levittämisen ja iskun iskemisen toimintojen järjestys eliminoi laukauksen mahdollisuuden, kun piipun reikä ei ole täysin lukittu. Jotta pulttirunko ei pomppiisi äärimmäisessä etuasennossa tapahtuneen törmäyksen jälkeen, siihen on asennettu "viive", joka sisältää kaksi jousta, mutka ja rulla.

DShKM konekivääri epätäydellinen purkaminen: 1 - piippu kaasukammiolla, etutähtäimellä ja suujarrulla; 2 - pulttirunko kaasumännällä; 3 - suljin; 4 - taistelupysähdykset; 5 - rumpali; 6 - kiila; 7 - puskurilla varustettu puskurilevy; 8 - liipaisinkotelo; 9- vastaanottimen kansi ja pohja ja syöttövipu; 10 - vastaanotin

Patruunat syötetään hihnasyötöllä, metallilenkkihihnan vasemmanpuoleisella syötöllä. Nauha koostuu avoimista linkeistä ja se asetetaan asennuskannattimeen asennettuun metallilaatikkoon. Laatikon visiiri toimii teipin syöttöalustana. DShK-rumpuvastaanotinta ohjattiin pultin kahvasta, taaksepäin liikkuen, se törmäsi heiluvan syöttövivun haarukkaan ja käänsi sitä. Vivun toisessa päässä oleva koira käänsi rumpua 60°, mikä veti nauhaa. Kasetin irrottaminen hihnalenkistä - sivusuunnassa. DShKM-konekiväärissä liukusäädintyyppinen vastaanotin on asennettu vastaanottimen päälle. Syöttösormilla varustettua liukusäädintä käyttää vaakasuorassa tasossa pyörivä kellokampi. Kampivartta puolestaan ​​käyttää keinuvarsi, jonka päässä on haarukka. Jälkimmäistä, kuten DShK:ssa, ohjaa pulttikahva.

Kääntämällä liukusäädintä voit muuttaa hihnan syötön suuntaa vasemmalta oikealle.
12,7 mm:n patruunassa on useita vaihtoehtoja: panssaria lävistävällä luodilla, panssaria lävistävällä sytytysmerkillä, tähtäyssytyttimellä, tähtäimellä, jäljittimellä, panssaria lävistävällä sytytysmerkillä (käytetään ilmakohteita vastaan). Holkissa ei ole ulkonevaa reunaa, mikä mahdollisti patruunan suoran syöttämisen teipistä.

Maakohteisiin ammuttaessa käytetään taittuvaa kehystähtäintä, joka on asennettu vastaanottimen päälle. Tähtäimessä on matomekanismit takatähtäimen asentamiseen ja sivuttaiskorjausten tekemiseen, runko on varustettu 35 jakoalueella (jopa 3500 m 100:ssa) ja se on kallistettu vasemmalle luodin johtamisen kompensoimiseksi. Tappietutähtäin turvalaitteella on sijoitettu korkealle alustalle piipun suussa. Maakohteita ammuttaessa dispersion halkaisija 100 metrin etäisyydellä oli 200 mm. DShKM-konekivääri on varustettu kollimaattori-ilmatorjuntatähtäimellä, joka helpottaa tähtäystä nopeaan kohteeseen ja mahdollistaa tähtäysmerkin ja kohteen näkemisen yhtä selkeästi. DShKM, joka asennettiin tankkeihin ilmatorjunta-aseena, varustettiin kollimaattoritähtäin K-10T. Optinen järjestelmä Tähtäin muodosti ulostuloon kuvan maalitaulusta ja siihen projisoituna tähtäysristikkona renkailla ampumista varten lyijy- ja astelevyjakoilla.

DShK-konekiväärin taktiset ja tekniset ominaisuudet

DShK 1938 panssaroidulla kilvellä

Neuvostoliiton armeijan komento 200-luvun lopulla ymmärsi hyvin suurikaliiperisten konekiväärien merkityksen panssaroitujen miehistönkuljetusalusten, taisteluveneiden ja maalinnoitusten varustamisessa panssaroitujen ja ilmakohteiden tuhoamiseksi sekä vihollisen konekivääripisteiden tukahduttamiseksi. tehtävä suunnittelijalle V. A. Degtyarev. Perustuen sinun kevyt konekivääri DP 1928 hän suunnitteli raskaan konekiväärimallin, nimeltään DK. Vuonna 1930 se toimitettiin testattavaksi prototyyppi kaliiperi 12,7 mm.

panssaria lävistävä sytytysluoti B-32 patruunalle 12.7*108

Kasetit 12.7 DShK:lle

Degtyarev valitsi konekiväärilleen kotimaisen patruunan M 30 tankkiaseelle, jonka mitat olivat 12,7x108. Vuonna 1930 tällaisia ​​patruunoita valmistettiin panssaria lävistävillä luodeilla ja vuodesta 1932 panssaria lävistävillä sytytysluodeilla. Myöhemmin ne modernisoitiin ja saivat nimen M 30/38.
Vuoden 1930 mallin Degtyarevin prototyyppi varustettiin runkotähtäimellä, joka oli suunniteltu ampumaan jopa 3500 m: iin maakohteisiin, sekä pyöreällä tähtäimellä, jossa oli hiusristikko jopa 2400 m etäisyydellä ilma- ja nopeasti liikkuviin maakohteisiin. Ampumatarvikkeet toimitettiin 30 patruunan kiekkomakasiinista. Tynnyri oli yhdistetty runkoon kierteellä ja se voitiin vaihtaa. Rekyylivoimaa vähennettiin suujarrulla. Konekiväärille luotiin erityinen kone.

Metallinen yksiosainen konekiväärihihna, jonka kapasiteetti on 50 patruunaa DShK (Degtyarev-Shpagina suurikaliiperi) -konekiväärin modille. 1938

Konekiväärihihna, jonka kapasiteetti on 10 patruunaa DShKM-konekiväärille.

Vertailevissa ampumistokeissa muiden konekiväärien kanssa, mukaan lukien myöhemmän standardin amerikkalaisen Browning-konekiväärin edeltäjä, Neuvostoliiton malli osoitti lupaavia tuloksia. Luodin alkunopeus oli 810 m/s, tulinopeus 350-400 laukausta/min. 300 metrin etäisyydellä luoti lävisti 16 mm:n teräspanssarin osuessaan kohteeseen 90° kulmassa. Testauslautakunta suositteli joidenkin suunnittelumuutosten tekemistä, esimerkiksi patruunan syöttömekanismin vaihtamista levystä hihnaksi. Konekivääri hyväksyttiin sotilaalliseen testaukseen, ja vuonna 1931 tilattiin 50 kappaleen koe-erä.
Ei ollut mahdollista määrittää tarkasti, kuinka monta näistä konekivääreistä valmistettiin. Neuvostoliiton kirjallisuudessa pienimuotoista tuotantoa koskevat tiedot eivät koske vain tätä näytettä, vaan myös sen toista modifikaatiota, joka ilmestyi 30-luvun lopulla. Näiden tietojen mukaan joukot saivat 22.6.1941 mennessä yhteensä noin 2000 12,7 mm raskasta konekivääriä. Ennen vuotta 1935 valmistetusta DK-mallista oli tuskin yli tuhat esimerkkiä.

DShK 1938 ilmatorjuntakoneessa

Degtyarev ei koskaan pystynyt poistamaan testeissä havaittuja puutteita, erityisesti konekiväärin huonoa ohjattavuutta ja liian alhaista tulinopeutta. Maakonekiväärien ohjaaminen ilmakohteisiin vei liian paljon aikaa, koska kehitetty kone oli epätäydellinen. Matala tulinopeus riippui ison ja raskaan patruunansyöttömekanismin toiminnasta.
G.S. Shpagin otti hoitaakseen syöttömekanismin muuttamisen levymakasiinista hihnaksi, minkä seurauksena tulinopeus kasvoi merkittävästi, ja I.N. Kolesnikov paransi kehittämäänsä konetta, mikä mahdollisti nopeutta ja yksinkertaistamista. konekiväärin uudelleenkohdistaminen maasta ilmakohteisiin.
Parannettu malli läpäisi kaikki testit huhtikuussa 1938 ja otettiin käyttöön 26. helmikuuta 1939. Ensi vuodesta alkaen sen toimittaminen joukkoihin alkoi. Tämän tyyppiset aseet osoittautuivat erinomaiseksi keinoksi tuhota maa-, vesi- ja ilmakohteita toisen maailmansodan aikana. Se ei vain ollut huonompi kuin muut tämän luokan konekiväärit, vaan myös parempi kuin ne.
Vuonna 1940 armeijalle toimitettiin 566 tällaista konekivääriä ja seuraavan vuoden ensimmäisellä puoliskolla vielä 234. 1. tammikuuta 1942 joukoilla oli 720 käyttökelpoista suuren kaliiperin DShK 1938 -konekivääriä ja 1. heinäkuuta. - yli 1947. Tammikuun 1. päivään 1943 mennessä tämä luku oli noussut 5218:aan ja vuotta myöhemmin - 8442:een. Näiden seikkojen perusteella voimme tehdä johtopäätöksiä tuotannon kasvusta sodan aikana.
Vuoden 1944 lopussa konekivääriä modernisoitiin jonkin verran, patruunoiden tarjontaa parannettiin ja joidenkin osien ja kokoonpanojen kulutuskestävyyttä lisättiin. Muutos sai tunnuksen DShK 1938/46.
Tätä DShK-konekivääriversiota käytettiin vuonna Neuvostoliiton armeija 1980-luvulle asti. DShK-konekivääriä käytettiin myös ulkomaisissa armeijoissa, esimerkiksi Egyptissä ja Albaniassa. Kiina, Itä-Saksa ja Tšekkoslovakia, Indonesia, Korea, Kuuba, Puola, Romania, Unkari ja jopa Vietnam. Kiinassa ja Pakistanissa valmistettu muunnos sai nimekseen Model 54. Sen kaliiperi on 12,7 mm tai 0,50.
Raskas konekivääri DShK 1938 toimii jauhekaasujen energian käytön periaatteella, siinä on ilmajäähdytteinen piippu ja jäykkä pultti-piippu-kytkin. Kaasunpainetta voidaan säätää. Erityinen laite pitää pulttia niin, että eteenpäin liikkuessaan se ei osu piipun pohjaan. Jälkimmäinen on varustettu säteittäisillä jäähdytysrivoilla lähes koko pituudeltaan. Liekinsammutin on huomattavan pitkä.
Käytännön tulinopeus on 80 laukausta/min ja teoreettinen tulinopeus 600 laukausta/min. Patruunat syötetään metallihihnalta erityisellä rumpulaitteella. Kun rumpu pyörii, se liikuttaa hihnaa, poimii siitä patruunoita ja syöttää ne konekiväärimekanismiin, jossa pultti lähettää ne kammioon. Vyö on suunniteltu 50 patruunalle tyyppiä M 30/38. Ammunta suoritetaan sarjassa.
Tähtäin koostuu säädettävästä tähtäimestä ja suojatusta etutähtäimestä. Näköviivan pituus on 1100 mm. Tähtäin voidaan asentaa jopa 3500 m:n etäisyydelle. Ilmakohteisiin on erikoistähtäin, joka kehitettiin vuonna 1938 ja modernisoitiin 3 vuotta myöhemmin. Vaikka optimaalinen ampumaetäisyys on ilmoitettu 2000 m, konekivääri voi onnistuneesti kytkeä työvoimaa jopa 3500 metrin etäisyydeltä, ilmakohteet - jopa 2400 m ja panssaroitu ajoneuvoja- 500 m asti. Tällä etäisyydellä luoti läpäisee 15 mm panssarin.

DShK 1938 ilmatorjuntakoneessa

Työstökoneina käytettiin erilaisia ​​malleja. Maa- ja ilmakohteiden torjuntaan käytettiin jo mainittua erityistä Kolesnikov-konetta, jolla oli näkyvyys joka suuntaan. Kun konekivääri oli asennettu pyörillä varustettuun koneeseen suojakilven kanssa tai ilman, sitä käytettiin ensisijaisesti panssaroituihin ajoneuvoihin. Pyörien irrottamisen jälkeen kone voitiin muuttaa kolmijalkaiseksi ilmatorjuntakoneeksi.
Sodan aikana tämän tyyppisiä konekivääriä asennettiin myös itseliikkuviin vaunuihin, kuorma-autoihin, rautatien alustoihin, raskaisiin tankkeihin, laivoihin ja veneisiin. Usein käytettiin kahden tai neljän hengen asennuksia. Ne oli usein varustettu valonheittimellä.
Ominaisuudet: raskas konekivääri DShK 1938
Kaliiperi, mm................................................ ......................................................12.7
Luodin alkunopeus (Vq), m/s................................................ ..... .....850
Aseen pituus, mm................................................ .....................................1626
Palonopeus, rds/min................................................. ...................... 600
Ammusten huolto...................................metallivyö
50 kierrokselle
Paino lataamattomassa tilassa ilman konetta, kg........33.30
Pyörällisen koneen paino, kg................................................ ........ .....142.10
Täyden vyön paino, kg................................................ ......................................9.00
Patruuna................... 12,7x108
Piipun pituus, mm................................................ .....................................1000
Kivääri/suunta............................................ .....................................4/s
Tähtäimen ampumarata, m...................................3500
Tehokas ampumaetäisyys, m................................2000*
* Optimaalinen etäisyys.

DShK 1938 ilmatorjuntakoneessa

DShKM-konekivääri epätäydellisesti purettu: 1 — piippu kaasukammiolla, etutähtäimellä ja suujarrulla; 2 — pulttirunko kaasumännällä; 3 - suljin; 4 — taistelupysähdykset; 5 - rumpali; 6 - kiila; 7 — puskurilla varustettu puskurilevy; 8 — liipaisinkotelo; 9 — vastaanottimen kansi ja pohja ja syöttövipu; 10 - vastaanotin.

Neuvostoliiton konekivääri DShKM ilmatorjuntaversiossa

Tuotantohistoria

Toimintahistoria

Aseen ominaisuudet

Ammusten ominaisuudet

12,7 mm:n laivakonekivääritelineet, jotka perustuvat DShK:han- jalustalliset ilmatorjuntalaitteistot, jotka ovat olleet käytössä Neuvostoliiton laivaston kanssa vuodesta 1940. DShK on 12,7 mm:n DK-konekivääri, jonka G. S. Shpagin modernistitti vuonna 1937. DShK-konekivääri asennettiin merenkulkulaitoksen kiinteään jalustakiinnikkeeseen. Vuoden 1945 loppuun mennessä näistä asennuksista oli tullut pakollinen ominaisuus käytännössä kaikille Neuvostoliiton laivoille.

Aseen kuvaus ja ominaisuudet

DShK-konekivääri on muunnos DK:n raskaasta konekivääristä. Siinä myymäläteho korvattiin rumputyyppisellä vastaanottimella nauhalla ruokaa ja tarjontaa patruunat valmistettiin kääntövivulla, joka muunnettiin liike eteenpäin pulttirunko rummun pyörivään liikkeeseen.

Pulttirungon kinemaattista yhteyttä syöttövipuun ei suoritettu koko pultin rungon liikeradalla, ja patruunan poisto hihnalenkistä tapahtui sen puristamisen seurauksena poikittaissuunnassa, kun rumpu kierretty.

Konekivääri oli asennettu merikiväärin kiinteään jalustaan. Se sijoitettiin yleensä tulilinjalle sopivimpaan paikkaan. Asennus koostui alustasta, jossa oli pyörivä jalusta, pyörivä pää konekiväärin kiinnitystä varten ja olkapää , johon kiinnitettiin takatuki varmistaakseen konekiväärin kohdistamisen maaleja ammuttaessa. Konekiväärien syöttö patruunoilla sekä tähtäimet ja laukaisutavat olivat samat kuin jalkaväkimallissa.

Taktinen tekniset tiedot

Neuvostoliiton "Small Hunter" -tyyppisen S.N-veneen laituri. Shlykov, joka ampui alas saksalaisen Junkers Ju 88 -pommikoneen. Laivanvartija seisoo 12,7 mm:n DShK-konekiväärin laivan jalustan takana.

Luomisen historia

Vuonna 1930 suunnittelija V. A. Degtyarev loi prototyypin 12,7 mm:n DK (Degtyarev-suurkaliiperi) -konekivääristä. DK-konekivääri on suunniteltu uudelle 12,7 mm:n patruunalle. Automaattinen konekivääri toimi piipusta poistettujen jauhekaasujen energialla. Tynnyri on ilmajäähdytteinen. Parempaa jäähdytystä varten piippu oli varustettu 118 poikittaisella ripalla, joiden halkaisija oli 73 mm. Tynnyri lukittiin siirtämällä korvakkeita sivuille. Iskumekanismi oli iskurityyppinen ja sitä käytti edestakaisin liikkuva pääjousi. Liipaisinmekanismi varmisti vain jatkuvan tulen ja oli varustettu viputyyppisellä turvalukolla, joka lukitsi liipaisinvivun. Konekivääri syötettiin rumpumakasiinista, jonka kapasiteetti oli 30 patruunaa. Metallinen konekiväärihihna.

Koska Neuvostoliitossa (vuoteen 1940) ei ollut pienikaliiperisia ilmatorjuntatykkejä, 12,7 mm:n DK-konekiväärit sisältyivät erilaisten rakennusprojektien laivojen ja veneiden aseistukseen, mutta itse DK:t eivät päässeet sinne. laivat.

12,7 mm:n DK-konekiväärin modernisointi suoritettiin vuonna 1937 G. S. Shpaginin johdolla. Lehden syöttö korvattiin rumputyyppisellä vastaanottimella, jossa oli teippisyöttö. Patruunat syötettiin kääntövivulla, joka muutti pultin rungon translaatioliikkeen rummun pyöriväksi liikkeeksi. Tässä tapauksessa pulttirungon kinemaattista yhteyttä syöttövipuun ei suoritettu koko pulttirungon liikeradalla. Patruuna poistettiin hihnalenkistä puristamalla sitä poikittaissuunnassa rummun pyöriessä.

Toimintahistoria

Sodan aikana laivastomme sai 4018 DShK-konekivääriä. 22. kesäkuuta 1941 mennessä laivastollamme oli 830 yksipiippuista DShK-konekivääriä jalustalla. Sodan ensimmäiset päivät osoittivat DShK:n paremmuuden 7,62 mm:n konekivääriin nähden. Taistelulaivat oli aseistettu niillä" Lokakuun vallankumous" ja "Sevastopol", uudet risteilijät "Kirov" ja "Maxim Gorky", vanhat risteilijät "Red Caucasus" ja "Red Crimea", johtajat, kaikki projektien 7 ja 7U hävittäjät, jokimonitorit, kaiken tyyppiset veneet, tykkiveneet ja jopa Melkein kaikki DShK:t asennettiin jalustalle, mutta sodan aikana kotimaiset suunnittelijat kehittivät muun tyyppisiä ilmatorjunta- ja DShK-kiväärin kiinnikkeitä.

Muutokset

Jalustan asennukseen DShK:lla tehtyjä muutoksia ovat kahden konepistoolin asennus DShKM-2, joka on tarkoitettu "Ognevoyn" ja "Ognevoyn" hävittäjille. partioalukset"Haukka" tyyppi.

Erityisesti projektien 1124, 1125 panssaroituihin veneisiin TsKB-19 suunnitteli vuoden 1943 alussa 12,7 mm:n kaksoistelineen DShKM-2B, jossa 2 DShK-konekivääriä sijoitettiin suljettuun tornikiinnikkeeseen, jonka tornipanssarin paksuus oli n. 10 mm.

Torniasennukset MTU-2, MSTU ja 2-UK on suunniteltu torpedo-, partio- ja muun tyyppisiin veneisiin. Ne kaikki avoin tyyppi, ei ollut ohjausmekanismeja ja ampuja teki tähtäyksen manuaalisesti DShK-konekiväärillä lähes kaikissa laivaasennuksissa ei ollut merkittäviä rakenteellisia eroja. Tynnyrit jäähdytetään vain ilmalla (tietysti nestejäähdytys olisi tehokkaampi) ja tähtäimet kaikissa asennuksissa (tornia lukuun ottamatta) ovat rengasmaisia ​​esilyhennyksiä ja vastaavasti tähtäyskäytöt ovat manuaalisia.

Arvosana

Konekiväärillä on melko korkea tulinopeus, mikä tekee siitä tehokkaan ampumaan nopeasti liikkuvia kohteita. Korkean tulinopeuden ylläpitämistä kaliiperin kasvusta huolimatta helpotti puskurilaitteen käyttöönotto konekiväärin perälevyssä. Elastinen puskuri myös pehmentää liikkuvan järjestelmän iskuja takimmaisessa asennossa, mikä vaikuttaa suotuisasti osien kestävyyteen ja ampumatarkkuuteen. Yleisesti ottaen DShK-pohjaiset installaatiot osoittautuivat loistaviksi myös Suuren isänmaallisen sodan jälkeen Tšekkoslovakiassa 1950-luvun alussa. Kehitettiin erittäin tehokas M53-ilmatorjuntakonekiväärin teline, aseistettu neljällä DShKM-konekiväärillä, DShK:n seuraava muunnos.

DShK (GRAU-indeksi - 56-P-542) - raskaan kaliiperin konekivääri, jossa on kammio 12,7 × 108 mm. Kehitetty suuren kaliiperin raskaan konekivääri DK:n suunnittelun perusteella. Helmikuussa 1939 puna-armeija otti käyttöön DShK:n nimellä "12,7 mm Degtyarev-Shpagin raskas konekivääri, malli 1938".

Ammuminen DShK-konekivääristä - video

Kun 12-20 millimetrin kaliiperin konekiväärityöt aloitettiin vuonna 1925, se päätettiin luoda lipassyötetyn kevyen konekiväärin pohjalta luotavan konekiväärin painon vähentämiseksi. Tulan asetehtaan suunnittelutoimistolla aloitettiin työskentely 12,7 mm:n Vickers-patruunan ja saksalaisen Dreyse (P-5) -konekiväärin pohjalta. Kovrovin tehtaan suunnittelutoimisto kehitti Degtyarevin kevyeen konekivääriin perustuvaa konekivääriä tehokkaampia patruunoita varten. Vuonna 1930 luotiin uusi 12,7 mm:n patruuna panssarin lävistävällä luodilla, ja vuoden lopussa koottiin ensimmäinen kokeellinen suuren kaliiperin Degtyarev-konekivääri Kladov-kiekkomakasiinilla, jonka kapasiteetti oli 30 patruunaa. Helmikuussa 1931 testauksen jälkeen etusija annettiin DK:lle ("Degtyarev-suurkaliiperi"), koska se oli helpompi valmistaa ja kevyempi. Virkistyskeskus otettiin käyttöön, vuonna 1932 nimetyssä tehtaassa valmistettiin pieni sarja. Kirkizha (Kovrov) kuitenkin vuonna 1933 valmistettiin vain 12 konekivääriä.

Sotilaalliset testit eivät vastanneet odotuksia. Vuonna 1935 Degtyarevin raskaan konekiväärin tuotanto lopetettiin. Tähän mennessä DAK-32:sta oli luotu versio, jossa oli Shpagin-vastaanotin, mutta vuosina 1932-1933 tehdyt testit osoittivat, että järjestelmää oli parannettava. Shpagin teki versionsa uudelleen vuonna 1937. Luotiin rummun syöttömekanismi, joka ei vaatinut merkittäviä muutoksia konekiväärijärjestelmään. Hihnasyöttöinen konekivääri läpäisi kenttäkokeet 17. joulukuuta 1938. Seuraavan vuoden helmikuun 26. päivänä he hyväksyivät puolustuskomitean päätöksellä nimityksen "12,7 mm:n raskas konekivääri mod. 1938 DShK (Degtyarev-Shpagina suuri kaliiperi)", joka asennettiin Kolesnikov-yleiskoneeseen. Työtä tehtiin myös DShK-lentokoneen asennuksessa, mutta pian kävi selväksi, että tarvittiin erityinen suurikaliiperinen lentokonekiväärin.

Konekiväärien automaattinen toiminta tapahtui jauhekaasujen poistamisen vuoksi. Tynnyrin alla oli suljettu kaasukammio, joka oli varustettu putkisäätimellä. Tynnyrissä oli evät koko pituudeltaan. Kuono-osa oli varustettu yksikammioisella aktiivityyppisellä kuonojarrulla. Siirtämällä pulttikorvakkeita sivuille piipun reikä lukittui. Ejektori ja heijastin koottiin porttiin. Paikkalevyn jousiiskunvaimentimet pehmensivät liikkuvan järjestelmän iskua ja antoivat sille ensimmäisen vierintäimpulssin. Kaasumännän varteen asennettu palautusjousi aktivoi iskumekanismin. Liipaisinvipu esti perälevyyn kiinnitetyn turvavivun (asettamalla turvalaitteen etuasentoon).

Ruokinta – hihna, ruokinta – vasemmalta puolelta. Irrallinen teippi, jossa on puolisuljetut lenkit, asetettiin erityiseen metallilaatikkoon, joka oli kiinnitetty koneen kannattimen vasemmalle puolelle. Pulttikannattimen kahva aktivoi DShK-rumpuvastaanottimen: taaksepäin liikkuessaan kahva törmäsi heiluvan syöttövivun haarukkaan ja käänsi sitä. Vivun toisessa päässä oleva salpa käänsi rumpua 60 astetta, ja rumpu puolestaan ​​veti nauhaa. Rummussa oli neljä patruunaa kerrallaan. Kun rumpu pyörii, patruuna puristettiin vähitellen ulos hihnalenkistä ja syötettiin vastaanottimen vastaanottoikkunaan. Eteenpäin liikkuva suljin tarttui siihen.

Maakohteisiin ampumiseen käytetyn taitettavan rungon tähtäimen lovi oli 3,5 tuhatta m asti 100 m:n välein. Konekiväärimerkinnöissä oli valmistajan merkki, valmistusvuosi, sarjanumero (sarjanimi - kaksikirjaiminen, konekiväärin sarjanumero). Merkki asetettiin vastaanottimen päällä olevan takalevyn eteen.

DShK:n kanssa käytettäessä käytettiin kolmen tyyppisiä ilmatorjuntatähtäyksiä. Vuoden 1938 mallin rengaskaukotähtäin oli tarkoitettu tuhoamaan jopa 500 km/h nopeudella ja 2,4 tuhannen metrin etäisyydellä lentävät ilmakohteet. Vuoden 1941 mallin näkyvyys yksinkertaistettiin, kantama pienennettiin 1,8 tuhanteen metriin, mutta tuhotun kohteen mahdollinen nopeus kasvoi ("kuvitteellisella" renkaalla se saattoi olla 625 kilometriä tunnissa). Vuoden 1943 mallin tähtäin oli lyhennystä tyyppiä ja paljon helpompi käyttää, mutta salli ampumisen eri kohdekentillä, mukaan lukien heittäminen tai sukellus.

Vuoden 1938 mallin yleiskäyttöinen Kolesnikov-kone oli varustettu omalla latauskahvalla, siinä oli irrotettava olkatyyny, patruunakotelon kiinnike ja sauvatyyppinen pystysuuntausmekanismi. Tuli maakohteisiin sytytettiin pyörillä varustetusta ajoneuvosta jalat taitettuina. Ilmakohteisiin ampumista varten pyörän käyttö erotettiin ja kone asetettiin kolmijalan muotoon.

12,7 mm:n patruunassa voisi olla vuoden 1930 mallin panssarin lävistävä luoti (B-30), vuoden 1932 mallin panssarin lävistävä sytytysluoti (B-32), tähtäys- ja sytytysluoti (PZ), merkki (T), tähtäys (P), ilmatorjunta-asekohteita vastaan ​​käytettiin vuoden 1941 mallin panssaria lävistävää sytytysluotia (BZT). B-32 luodin panssariläpäisy oli 20 millimetriä normaali 100 metristä ja 15 millimetriä 500 metristä. BS-41-luoti, jonka ydin oli valmistettu volframikarbidista, kykeni läpäisemään 20 mm:n panssarilevyn 20 asteen kulmassa 750 metrin etäisyydeltä. Hajotushalkaisija ammuttaessa maakohteita oli 200 millimetriä 100 metrin etäisyydellä.

Konekivääri alkoi tulla palvelukseen joukkojen kanssa vuonna 1940. Yhteensä vuonna 1940 Kovrovin tehdas nro 2 tuotti 566 DShK:ta. Vuoden 1941 ensimmäisellä puoliskolla - 234 konekivääriä (yhteensä vuonna 1941, suunnitelmalla 4 tuhatta DShK, saatiin noin 1,6 tuhatta). Kaiken kaikkiaan 22. kesäkuuta 1941 puna-armeijan yksiköillä oli noin 2,2 tuhatta raskasta konekivääriä.

Toisen maailmansodan ensimmäisistä päivistä lähtien DShK-konekivääri osoittautui erinomaiseksi ilmatorjunta-aseeksi. Joten esimerkiksi 14. heinäkuuta 1941 länsirintamalla Jartsevon alueella kolmen konekiväärin ryhmä ampui alas kolme saksalaista pommikonetta; elokuussa Leningradin lähellä Krasnogvardeiskyn alueella, toinen ilmatorjuntakonekivääripataljoona. tuhosi 33 vihollisen lentokonetta. 12,7 mm:n konekivääritelineiden määrä ei kuitenkaan selvästikään riittänyt, varsinkin kun otetaan huomioon vihollisen merkittävä ilmaylivoima. Syyskuun 10. päivänä 1941 niitä oli 394: Oryolin vyöhykkeellä ilmapuolustus– 9, Harkov – 66, Moskova – 112, lounaisrintamalla – 72, eteläisellä – 58, luoteis – 37, läntisellä – 27, karjalaisella – 13.

Kesäkuusta 1942 lähtien armeijan ilmatorjuntatykistörykmentin henkilökuntaan kuului DShK-yhtiö, joka oli aseistettu 8 konekiväärillä, ja helmikuusta 1943 lähtien niiden lukumäärä kasvoi 16 yksikköön. RVGK:n (Zenad) ilmatorjuntatykistödivisioonat, jotka muodostettiin marraskuusta 42 lähtien, sisälsivät yhden sellaisen komppaniaa jokaista ilmatorjuntatykistörykmenttiä kohden. Keväästä 1943 lähtien DShK:iden määrä Zenadissa laski 52 yksikköön, ja keväällä päivitetyn 44. tilan mukaan Zenadilla oli 48 DShK:ta ja 88 asetta. Vuonna 1943 ratsuväki, koneistettu ja tankkijoukot otettiin käyttöön pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistön rykmentit (16 DShK ja 16 tykkiä).

Amerikkalaiset jalkaväet ampuivat DShKM:stä romanialaiseen URO VAMTACiin Yhdysvaltain ja Romanian yhteisissä liikkeissä, 2009

Tyypillisesti ilmatorjunta-DShK:ita käyttivät ryhmät, jotka usein sisältyivät keskikaliiperisiin ilmatorjunta-akkuihin ja käyttivät niitä suojaamaan ilmahyökkäyksiä matalilta korkeuksilta. 18 DShK:lla aseistetut ilmatorjuntakonekiväärit otettiin käyttöön vuoden 1944 alussa kivääriosastot. Koko sodan ajan raskaiden konekiväärien tappiot olivat noin 10 tuhatta yksikköä, eli 21% resurssista. Tämä oli pienin prosenttiosuus tappioista koko järjestelmässä. pienaseet Se on kuitenkin verrattavissa tappioihin ilmatorjuntatykistössä. Tämä puhuu jo raskaiden konekiväärien roolista ja paikasta.

Vuonna 1941, kun saksalaiset joukot lähestyivät Moskovaa, tunnistettiin varatehtaita siltä varalta, että tehdas nro 2 lopettaisi aseiden tuotannon. DShK:n tuotanto suoritettiin Kuibyshevin kaupungissa, jonne Kovrovista siirrettiin 555 laitetta ja konetta. Tämän seurauksena sodan aikana päätuotanto tapahtui Kovrovissa ja "kaksoistuotanto" Kuibyshevissä.

Telineen lisäksi he käyttivät itseliikkuvat yksiköt DShK:lla - pääasiassa M-1-mikit tai GAZ-AA-kuorma-autot, joiden runkoon on asennettu DShK-konekivääri koneen ilmatorjunta-asennossa. T-60- ja T-70-alustalla olevat "ilmatorjunta"-kevyt panssarit eivät edistyneet prototyyppejä pidemmälle. Sama kohtalo kohtasi integroidut laitteistot (vaikka on huomattava, että sisäänrakennettuja 12,7 mm: n ilmatorjuntalaitteita käytettiin rajoitetusti - esimerkiksi ne palvelivat Moskovan ilmapuolustuksessa). Asennusten viat liittyivät ensinnäkin sähköjärjestelmään, joka ei sallinut nauhan syöttösuunnan muuttamista. Mutta Puna-armeija käytti menestyksekkäästi 12,7 mm:n amerikkalaisia ​​M-17-tyyppisiä nelijalkoja, jotka perustuivat M2NV Browning-konekivääriin.

DShK-konekiväärin, joka sai lempinimen "Dushka", "panssarintorjunta" oli merkityksetön. Konekivääriä käytettiin rajoitetusti kevyitä panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Mutta DShK:sta tuli panssariase - se oli T-40:n (amfibiopanssarivaunu), BA-64D:n (kevyt panssaroitu auto) ja vuonna 1944 12,7 mm:n tornin pääase. ilmatorjunta-ase asennettiin päälle raskas tankki IS-2 ja myöhemmin raskaat itseliikkuvat tykit. Ilmatorjuntapanssaroidut junat aseistettiin DShK-konekivääreillä jalustalla tai jalustalla (sodan aikana ilmapuolustusvoimissa toimi jopa 200 panssaroitua junaa). Kilvellä ja taitetulla koneella varustettu DShK voitiin pudottaa partisaaneille tai laskeutuville joukkoille UPD-MM-laskuvarjolaukussa.

Laivasto alkoi vastaanottaa DShK:ita vuonna 1940 (toisen maailmansodan alussa niitä oli 830). Sodan aikana teollisuus siirsi laivastoon 4 018 DShK:ta ja armeijasta 1 146. Merivoimissa ilmatorjunta-DShK:t asennettiin kaikentyyppisiin aluksiin, mukaan lukien mobilisoidut kalastus- ja kuljetusalukset. Niitä käytettiin kahdessa yksittäisessä jalustassa, torneissa ja torneissa. Jalusta, teline ja torni (koaksiaaliset) asennukset DShK-konekivääreille, hyväksytty huoltoon laivasto, jonka on kehittänyt I.S. Leštšinski, tehtaan nro 2 suunnittelija. Jalusta-asennus salli kaikinpuolin ampumisen, pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -34 - +85 astetta. Vuonna 1939 A.I. Ivashutich, toinen Kovrov-suunnittelija, kehitti kaksoisjalusta-asennuksen, ja myöhemmin ilmestynyt DShKM-2 antoi yleistulen. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat -10 - +85 astetta. Vuonna 1945 otettiin käyttöön 2M-1 kaksikerroksinen asennus, jossa oli rengastähtäin. TsKB-19:ssä vuonna 1943 luotu DShKM-2B-kaksoistorni-asennus ja ShB-K-tähtäin mahdollistivat tulipalon suorittamisen pystysuuntaisissa ohjauskulmissa -10 - +82 astetta.

Eri luokkien veneille luotiin avoimen tornin kaksoisasennukset MSTU, MTU-2 ja 2-UK, joiden osoitinkulmat olivat -10 - +85 astetta. Itse "laivaston" konekiväärit erosivat perusmallista. Esimerkiksi torniversiossa ei käytetty runkotähtäintä (käytettiin vain tuuliviirietutähtäimellä varustettua rengastähtäintä), pultin kahvaa pidennettiin ja patruunalaatikon koukku vaihdettiin. Erot koaksiaaliasennusten konekiväärien välillä olivat perälevyn rakenne runkokahvalla ja liipaisinvivulla, tähtäinten puuttuminen ja palonhallinta.

Saksan armeija, jolla ei ollut tavallista raskasta konekivääriä, käytti mielellään vangittuja DShK:ita, jotka saivat nimen MG.286(r).

Toisen maailmansodan lopussa Sokolov ja Korov suorittivat DShK:n merkittävän modernisoinnin. Muutokset vaikuttivat ensisijaisesti elintarvikejärjestelmään. Vuonna 1946 otettiin käyttöön modernisoitu konekivääri DShKM-tuotemerkillä. Järjestelmän luotettavuus on kasvanut - jos DShK:lla spesifikaatioiden mukaan sallittiin 0,8% viiveistä ampumisen aikana, niin DShKM: ssä tämä luku oli jo 0,36%. DShKM-konekivääristä on tullut yksi maailman laajimmin käytetyistä.

Tuotanto

Iran: Defence Industries Organizationin lisensoitu tuotanto tunnuksella MGD;

Kiina: entinen valmistaja, valmistettu nimikkeellä Type 54;

Pakistan: Pakistan Ordnance Factoriesin valmistama nimikkeellä Type 54;

Romania: Vuoden 2015 alusta DShKM:ää valmistetaan Kudzhirin mekaanisessa tehtaassa (Romarm-yhtiön sivuliike) Kudzhirin kaupungissa;

Neuvostoliitto: entinen valmistaja;

Tšekkoslovakia: valmistettu nimellä TK vz. 53 (Těžký kulomet vzor 53);

Jugoslavia: entinen tuottaja

DShK muunnettiin yhden laukauksen kiikarikivääriksi

Palveluksessa

DShKM oli tai on käytössä yli 40 armeijassa ympäri maailmaa, sitä valmistettiin Kiinassa (tyyppi 54), sitä valmistetaan Pakistanissa, Iranissa ja joissakin muissa maissa. DShKM-konekivääriä käytettiin ilmatorjuntatykinä Neuvostoliiton tankit sodan jälkeinen aika(T-55, T-62) ja panssaroituihin ajoneuvoihin (BTR-155). Tällä hetkellä Venäjän asevoimien DShK- ja DShKM-konekiväärit on korvattu lähes kokonaan raskaat konekiväärit"Cliff" ja "Kord", edistyneempiä ja nykyaikaisempia.

DShK:n taktiset ja tekniset ominaisuudet

Palvelukseen otettu: 1938
- Rakentaja: Georgi Semenovich Shpagin, Vasily Alekseevich Degtyarev
- Kehitetty: 1938
- Valmistaja: Tula Arms Plant
- Vaihtoehdot: DShKT, DShKM

DShK konekivääripaino

33,5 kg (vartalo); 157 kg (pyörällä varustetussa koneessa)

DShK-konekiväärimitat

Pituus, mm: 1625 mm
- Piipun pituus, mm: 1070 mm

DShK konekivääripatruuna

12,7 × 108 mm

DShK-konekivääri kaliiperi

DShK-konekiväärin tulinopeus

600-1200 kierrosta/min (ilmatorjuntatila)

DShK-konekiväärin luodin nopeus

DShK-konekiväärin tähtäysalue

3500 metriä

Työn periaatteet: jauhekaasujen poistaminen
Portti: lukitus liukulenkeillä
Ammusten tyyppi: patruunahihna 50 patruunalle
Tavoite: avoin/optinen.

Valokuva DShK

DShKM-ilmatorjuntakonekivääri T-55-tankissa

Ilmatorjunta-asennus (kolme 12,7 mm:n DShK-konekivääriä) Moskovan keskustassa, Sverdlov-aukiolla (nykyisin Teatralnaya). Taustalla näkyy Metropol Hotel.

Miehistön jäsenet torpedovene TK-684 Krasnoznamenny Baltian laivasto poseeraa 12,7 mm:n DShK-konekiväärin takatornin taustaa vasten

Panssaroidun "Zheleznyakov"-junan (Sevastopolin rannikkopuolustuksen panssaroitu juna nro 5) ilmatorjunta-aseet 12,7 mm:n raskaan kaliiperin DShK-konekivääreillä (konekiväärit on asennettu merijalustalle). Taustalla näkyvät 76,2 mm:n tykit 34-K laivaston tornikiinnikkeistä