Zoo-perheen tykistön tiedustelukompleksit. Kaikki taisteluvarusteista "Warrior Järjestelmien tuotanto ja toimitus

Tšekkoslovakian asemat passiivinen sähköinen älykkyys

Asema KRTP-86 "Tamara" kuljetusasennossa Leshanyn museossa © Ivan Motlik

Asema KRTP-91 "Tamara" taisteluasennossa © Miroslav Gyurosi

Malli Floran asemakompleksista © Miroslav Gyurosi

Venäläinen asema KRTP-86 "Tamara" taistelupalveluksessa Akhun-vuoren rinteessä lähellä Sotšin kaupunkia

Moderni elektroninen tiedustelukompleksi "Vera-E" taisteluasennossa © Miroslav Gyurosi

"Vera-E" -kompleksin toimijoiden työpaikat © Miroslav Gyurosi

Tutka-asemat tai yleisellä kielellä tutkat on yleensä suunniteltu ilmatilan tutkimiseen sekä maa- ja merikohteiden havaitsemiseen. Tällä hetkellä tutkat on usein varustettu passiivisilla radiotiedustelulaitteilla, jotka muodostavat vakavan uhan mahdolliselle viholliselle. Tällaisten järjestelmien salainen toiminta on käytännössä mahdotonta havaita tavanomaisilla laitteilla, jotka pystyvät havaitsemaan tutkan havaitsemis-, seuranta- ja laukaisujärjestelmien sähkömagneettisen säteilyn. Tutkan toimintaperiaatteena aktiivisena järjestelmänä on lähettää sähkömagneettista energiaa ja vastaanottaa sen heijastus ilmassa, maalla tai merellä olevista kohteista. Vastaanotettua heijastunutta signaalia käsitellään ja analysoidaan edelleen, mikä mahdollistaa kohteen nopeuden, sijainnin ja muiden tärkeiden parametrien määrittämisen. Tutkan vakava haittapuoli on sen toimintaperiaate. Säteilevä elektromagneettiset aallot, tutka havaitsee taisteluasemansa. Huolimatta intensiivisestä työstä tutkatunnisteiden piilottamismenetelmien etsimisessä, tällä alalla ei ole saavutettu juurikaan menestystä. Toisaalta sähköisen tiedustelun ja muiden passiivisten tiedonkeruujärjestelmien mahdollisuudet kohteen havaitsemiseen ovat ehtymättömät tulevina vuosina.

Entisen neuvostoblokin tutkijat, jotka ovat hyvin tietoisia tutkan eduista ja haitoista, ovat työskennelleet passiivisten signaalien älykkyyden alalla useiden vuosien ajan, mutta ilman suurta menestystä. Kuitenkin 50-luvun lopulla suuri läpimurto tällaisessa kehityksessä tehtiin entisessä Tšekkoslovakiassa, jonka perusperiaatetta kutsuttiin myöhemmin nimellä TDOA (Time Difference of Arrival). Sen olemus on mitata kolmella tietyllä etäisyydellä toisistaan ​​sijaitsevalla vastaanottimella ilma-, maa- tai merikohteen lähettämän säteilyn aikaero. Millä perusteella voi "passiivisesti", ts. säteilyttämättä kohdetta, määritä sen sijainti. Tämä periaate suojattiin patenttilailla - suljettu patentti nro 773 rekisteröitiin Vlastimil Pechille 13. marraskuuta 1961 ja suljetut patentit nro 830, 852 ja 859 rekisteröitiin Vladimir Zarybnickylle (maaliskuu-kesäkuu 1962). Tärkeää on, että tämän menetelmän mukaan vastaanottoasemat voivat sijaita samalla linjalla, toisin kuin kolmiomittausperiaatteeseen perustuvassa menetelmässä. TDOA-menetelmän kuvaus on saatavilla ERA:n verkkosivuilla.

TDOA-menetelmää tutkittiin ja kehitettiin edelleen Tšekkoslovakian tutkimuslaitoksissa. Vuonna 1963 ensimmäinen prototyyppi testata tämän idean tekniikkaa, jonka pohjalta ilmestyi tuotantomalli PRP-1 "Kopac" (Presny Radiotechnicky Patrac, Precise radiotechnical detector). Järjestelmä koostui neljästä hytistä, jotka sijaitsivat Pragan keskiraskaiden kuorma-autojen hinaamissa puoliperävaunuissa. PRP-1 "Kopac" käyttöönottoaika oli useita päiviä. Järjestelmässä käytettiin analogisia signaalinkäsittelykomplekseja, aaltoputkia ja koaksiaalitekniikoita. PRP-1 "Kopac" tiedustelukompleksi kykeni havaitsemaan L-, S- ja X-aallonpituusalueilla toimivia tutkia, ilmassa olevia transpondereita ja TACAN-navigointijärjestelmän transpondereita. Kompleksi pystyi seuraamaan yhdestä kuuteen kohteeseen. Entisen Tšekkoslovakian asevoimissa PRP-1 "Kopac" käytettiin vuoteen 1979 asti.

Seuraava, toinen, passiivisten sähköisten tiedustelujärjestelmien sukupolvi, jotka olivat todella ja täysin toimivia, saivat nimen "Ramona". Tesla (Pardubice) kehitti järjestelmän alun perin PRP-2-koodilla vuonna 1967. Vuosina 1980-81 se otettiin käyttöön ja sai uuden nimityksen KRTP-81 (Komplet Radiotechnickeho Pruzkumu - Electronic Intelligence Complex). Myöhemmin järjestelmä modernisoitiin, joka sai nimen KRTP-81M "Ramona-M". Kompleksi oli tarkoitettu tiedusteluun strategisella tasolla. "Ramona" koostui kolmesta 25 metrin mastosta, joiden päällä oli kookas kupoli, joka peitti antenneja, mikroaalto-osia sekä keskitaajuisia esivahvistimia ja radioreleen lähettimiä tiedonvaihdon varmistamiseksi. tukiasema ja naapurit. KRTP-81-kompleksi pystyy havaitsemaan ilmassa, maassa tai merellä säteileviä kohteita sähkömagneettista energiaa alueella 0,8 - 18 GHz. PRP-1 "Kopac" -kompleksiin verrattuna uusi "Ramona" ja sen muunnelma "Ramona-M" olivat huomattavasti tehokkaampia ja pystyivät seuraamaan jopa 20 kohdetta puoliautomaattisessa tilassa 100 asteen sektorilla suhteessa kompleksin keskusasema.

Tšekkoslovakiassa valmistettiin kaikkiaan 17 yksikköä. "Ramona", 14 kpl. modernisoidut Ramona-M-asemat ja yksi koulutusasema. Tästä määrästä 14 KRTP-81 "Ramona"-asemaa ja 10 KRTP-81M "Ramona-M"-asemaa toimitettiin Neuvostoliitolle; yksi KRTP-81-asema myytiin DDR:lle, yksi "Ramona", kaksi "Ramona-M" " ja yksi koulutuskompleksi toimitettiin Syyriaan, ja lopulta yksi "Ramona" ja kaksi "Ramona-M" olivat käytössä Tšekkoslovakiassa.

Ramona-asemat olivat korkeista ominaisuuksistaan ​​huolimatta erittäin vaikeita käyttää, tilaa vieviä ja niiden käyttöönotto vaati 4–12 tuntia. Yksi järjestelmä sijoitettiin 13 raskaaseen Tatra T-138 -kuorma-autoon.

Nato-luokituksessa Ramona/Ramona-M-asemat saivat merkinnän "Soft Ball".

Ensimmäisen sukupolven asemien PRP-1 ja KRTP-81 monivuotisen kehittämisen ja käytön jälkeen kävi selväksi, että asiakas tarvitsi aidosti liikkuvan järjestelmän, jolla on paljon korkeampi kohteen havaitsemiskyky. Lisäksi tähän mennessä oli ilmestynyt uusi elementtipohja. Kaikki tämä mahdollisti uuden projektin toteuttamisen aloittamisen vuosina 1981-1983, jolle annettiin toinen naisen nimi"Tamara". Toisin kuin Neuvostoliiton maantieteellisessä periaatteessa nimetä omat ilmapuolustusjärjestelmänsä, Varsovan liiton maat, erityisesti Puola ja Tšekkoslovakia, käyttivät tutka-asemien nimityksissä naisten nimiä. Uusi sähköinen tiedustelujärjestelmä "Tamara" tuli testaukseen vuoden 1983 lopussa. Tästä järjestelmästä oli yhteensä kolme versiota. Liikkuvan tiedusteluaseman testaus tapahtui syyskuusta 1984 vuoden 1985 loppuun. Aseman sotilaalliset testit tunnuksella KRTP-86 suoritettiin kesällä 1987, ja 10. lokakuuta 1987 järjestelmä läpäisi tilatestit.

Tamara-asemaa voidaan käyttää sekä strategiseen että taktiseen tiedusteluun. "Tamara" pystyy havaitsemaan tutkat, tutkalähettimet, Friend tai Foe -järjestelmän lähettimet, TACAN-navigointijärjestelmät, DME-järjestelmän etäisyysmittarit, JTIDS-taktiset tiedonvaihtojärjestelmät sekä aktiiviset häirintälaitteet, jotka toimivat 0,82-18 GHz:n alueella. Uusi järjestelmä havaitsi testauksen aikana tyypin F-16 kohteen 400 km:n etäisyydeltä, CF-18A - 355 km, F-15 - 365. Vanhemmat F-4-tyypin hävittäjät havaittiin noin 395 km:n etäisyydeltä. F-104 - 425 km.

Tšekkoslovakian kansanarmeija otti käyttöön passiivisen elektronisen tiedusteluaseman KRTP-86 "Tamara" vuoden 1989 alussa. Järjestelmän pääversio oli mobiili. Itseliikkuva "Tamara" koostuu 8 yksiköstä, jotka on sijoitettu Tatra T-815 -auton alustaan. Se koostuu kolmesta RS-AJ/M-vastaanottolaitteesta, yhdestä RS-KB-vastaanottokompleksin laitteistohytistä, laitteistohytistä signaalinkäsittelyä varten RS-KM ja ylimääräisestä ZZP-5-komentomoduulista, jossa on tietojen näyttöjärjestelmät.

RS-AJ/M-vastaanotin on teleskooppinostolaitteeseen asennettu sylinterimäinen antenni, joka on asennettu Tatra T-815 -auton alustaan ​​8x8 pyöräjärjestelyllä. Alustaa muokattiin asentamalla neljä hydraulista nosturia antennimastolaitteen vaakasuoraan, ja puskutraktorin terä ripustettiin ohjaamon eteen taisteluasennon valmistelemiseksi. Antenni-mastolaite voi nousta 8,5 m korkeuteen tai alueella 12,5-25 m. AMU-kuvun sylinterimäinen muoto sisältää tarvittavat antennit ja vastaanottimet, mikroaaltolähettimet tiedon vaihtoon kompleksin komponenttien välillä. Korotettu antenni kestää korkeintaan 50 m/s tuulen ja asema voi toimia enintään 30 m/s tuulella. Taistelupaikalla RS-AJ/M-vastaanottolaitteet sijaitsevat 10-35 km:n etäisyydellä toisistaan.

Kiinteä versio "Tamara" koostuu kolmesta antennimoduulista, jotka on asennettu erityisiin säiliöihin, joiden mitat ovat 3,5x3,5x3 m, 25 metrin mastoja. Vuosina 1994-1995. Tätä kompleksin versiota tarjosi kansainvälisissä näyttelyissä tšekkiläinen yritys HTT-Tesla Pardubice nimellä "Flora".

Tamaran radiotiedusteluaseman havaintoalue on 450 km ja sitä rajoittaa vain radiohorisontti. Järjestelmä pystyy seuraamaan jopa 72 kohdetta 100 asteen sektorilla lähes reaaliajassa. Suhteessa keskusasemaan. "Tamara" on massatuotannossa ja sitä modernisoidaan jatkuvasti lisäämällä uusia osajärjestelmiä ja päivittämällä tiedonkäsittelyalgoritmeja. Päivitetty kompleksi sai nimen KRTP-91, sen näkökenttä kasvoi 120 asteeseen. Pardubicen kaupungissa sijaitseva Tesla-yhtiö rakensi 23 Tamara sähköistä tiedustelujärjestelmää, joista 15 toimitettiin Neuvostoliittoon, 1 kompleksi DDR:ään ja 4 kompleksia otettiin käyttöön Tšekkoslovakiassa. Vuonna 1991 Yhdysvallat onnistui hankkimaan yhden modernisoidun Tamaran (KRTP-91) ostamalla sen Omanin kautta. Kaksi järjestelmää ei ole vielä löytänyt ostajaansa. "Tamaran" itseliikkuvat versiot saivat NATO-luokituksessa "Trash Bin" -merkinnän.

Yksi ostetuista Tamareista Neuvostoliitto, marraskuussa 2005, löydettiin Akhun-vuoren rinteeltä, lähellä Sotšista. Tekijä: ulkomuoto- tämä on Tamara-kompleksin varhainen versio - KRTP-86.

Tšekkoslovakian jakamisen jälkeen itsenäiset valtiot(Tšekin tasavalta ja Slovakia) sähköisen älykkyyden laitteiden kehittäminen jatkui Tšekin tasavallassa. Kopac-, Ramona- ja Tamara-kompleksien luomisen aikana saadun kokemuksen ansiosta ilmestyi neljännen sukupolven passiiviset tutkalaitteet, joille annettiin seuraava naisnimi "Vera". Uuden kompleksin kehittämisen suoritti yritys "ERA" (HTT-Tesla-yhtiön oikeudellinen seuraaja), joka valmistuksensa jälkeen alkoi tarjota sitä vientitoimituksiin nimellä "Vera-E".

"Vera-E" -järjestelmän tarkoitus ei eronnut edeltäjistään. Nykyaikaiset tekniikat ja uusi elementtipohja ovat kuitenkin mahdollistaneet yksittäisten elementtien koon ja painon pienentämisen, mikä lisäsi järjestelmän liikkuvuutta. Taajuusalue, jolla asema pystyy havaitsemaan ilmassa ja maassa olevien kohteiden päästöt, on 1-18 GHz, ja sitä voidaan laajentaa edelleen 0,1-1 GHz:iin 18-40 GHz:iin. Vera-E-asema pystyy havaitsemaan ilmatutkien ja tilantunnistusjärjestelmän lähettimien (1090 MHz - 5 MHz), TACAN-navigointijärjestelmien ja DME-etäisyysmittareiden (1025-1150 MHz) päästöt. "Vera-E" -katselusektori on kasvanut 120 asteeseen ja se voi olla asiakkaan pyynnöstä pyöreä. Suurin kohteen tunnistusetäisyys on 450 km. Vera-E-järjestelmä voi seurata samanaikaisesti jopa 200 kohdetta. Tietojen päivitysnopeus 1-5 sekuntia. Antennimoduuli on sylinteri, jonka korkeus on 2 m, halkaisija 0,9 m ja paino 300 kg. Kaksisuuntainen mikroaaltoradiolinkki yhdistää antennimoduulin laitteistomoduuliin. Lisäksi ERA mainostaa muita tämän järjestelmän versioita, mukaan lukien siviilikäyttöiset Vera-P3D- ja Vera-ASCS-järjestelmät.

Tammikuussa 2004 tšekkiläinen asevientiyhtiö Omnipol sai Tšekin teollisuus- ja kauppaministeriöltä kaksi vientilupaa kuuden Vera-E-järjestelmän toimittamiseen Kiinaan yhteensä 58 miljoonalla dollarilla. Heti kun ensimmäinen kiinalainen sopimus arvoltaan 23 miljoonaa dollaria tuli tunnetuksi, Yhdysvaltain hallitus protestoi välittömästi Tšekin tasavaltaa vastaan. Tšekin lehdistö käsitteli laajasti Yhdysvaltain ulkoministerin Colin Powellin väitettyä kirjettä tšekkiläiselle kollegalleen Cyril Svobodalle Vera-E-asemien myynnistä Kiinaan sekä Colin Powellin henkilökohtaisesta vetoomuksesta Tšekin pääministerille Vladimir Spidlalle, jossa amerikkalainen Ulkoministeri pyysi irtisanomaan Kiinan kanssa tehdyn sopimuksen. Lopulta tällaisen painostuksen jälkeen Tšekin hallitus peruutti 19. toukokuuta 2004 Vera-E-kompleksien vientiluvat Kiinaan, mistä se ilmoitti Omnipolille vähän myöhemmin.

Tällä hetkellä Tšekin tasavallassa on vain yksi radiotiedusteluasema, "Vera-E". Sen kokoonpano valmistui marraskuussa 2004, ja Tšekin armeija hyväksyi sen jo tämän vuoden joulukuussa. "Vera-E" sijaitsee 53. radiotiedustelun ja elektronisen sodankäynnin keskuksessa Planassa, lähellä Ceske Budovicea. Uusi sähköisen tiedusteluyksikön pääkonttori Opavalla on taisteluvalmis vuonna 2006 ja se luodaan České Budovicen nykyisten sähköisten tiedusteluyksiköiden ja Opavan sähköisen sodankäynnin yksikön pohjalta.

Luoputettuaan Tšekin tasavallan myymästä Vera-E-asemaa Kiinalle, Yhdysvallat osti itse yhden Vera-E-sarjan vuoden 2004 lopussa tai vuoden 2005 alussa omiin tarpeisiinsa. Kuten käytäntö osoittaa, amerikkalaiset ostavat yksittäisinä kappaleina sotilasvarusteet vain tutkia sitä ja löytää tapoja vastustaa sen kykyjä. Sopimuksen kustannukset, mukaan lukien palvelu- ja henkilöstökoulutukset, olivat 10 miljoonaa dollaria.

Kesällä 2005 Tšekki myi toisen Vera-E-aseman Virolle 4 miljoonalla dollarilla. Toimituksen pitäisi tapahtua pian.

Tänä aikana ilmestyi raportteja, joiden mukaan Kiina ei hylännyt yrityksiä hankkia Vera-E-komplekseja. Praha-viikkolehden Euron tietojen mukaan Kiina otti Tšekin pääministerin Jiri Paroubkan Pekingin-vierailulla jälleen esille kysymyksen Vera-E:n ostamisesta, ja ongelman ratkaisu liittyi suotuisten ehtojen tarjoamiseen. Tšekkiläiset sopimukset Kiinassa. Kiinan lisäksi myös Malesia, Egypti, Pakistan ja Vietnam ovat osoittaneet kasvavaa kiinnostusta Vera-E:tä kohtaan.

Lehdistö väittää, että Jugoslaviaan toimitettiin useita Tamara sähköisiä tiedusteluasemia, jotka mahdollistivat F-117-stealth-lentokoneen ampumisen alas Yhdysvaltojen tätä maata vastaan ​​​​hyökkäyksen aikana. Tällaisesta toimituksesta ei kuitenkaan ole luotettavia tosiasioita, ja F-117 ammuttiin alas modifioidulla S-125M-ilmapuolustusjärjestelmällä.

Tällä hetkellä tšekkiläisten sähköisten tiedusteluasemien kilpailijoita ovat yhtä kuuluisa ukrainalainen tutka "Kolchuga", jonka myyntiä Yhdysvaltain hallitus seuraa tarkasti, ja Venäjän kehitystä - 85B6-A "Vega" sähköinen tiedustelukeskus, joka on vain vientimarkkinoille.

Järjestelmä

Muutokset

NATOn nimi

Adoptiovuosi

Järjestelmien tuotanto ja toimitus

vuodesta 1963 vuoteen 1979

KRTP-81 "Ramona"

"Pehmeä pallo"

17 kpl.:

Neuvostoliitto - 14 kpl;

GDR - 1 kpl;

Syyria - 1 kpl;

Tšekkoslovakia - 1 kpl.

KRTP-81 "Ramona-M"

14 kpl + 1 harjoitusasema:

Neuvostoliitto - 10 kpl;

Syyria - 2 kpl. + 1 koulutus;

Tšekkoslovakia - 2 kpl.

mobiilivaihtoehto; kiinteä versio "Flora"

"Roskakori"

1989

23 PC.:

Neuvostoliitto - 15 kpl;

GDR - 1 kpl;

Tšekkoslovakia - 4 kpl;

USA - 1 kpl.

"Vera-E" - vienti;

Vera -P 3D, Vera -ASCS – siviiliasemat

joulukuuta 2004

3 kpl:

Tšekki - 1 kpl;

USA - 1 kpl.

Viro - 1 kpl.

Tietolähteet:

Miroslav Gyurosi. TŠEKIN VERA-E PASSIIVINEN ELINT -JÄRJESTELMÄ - MITÄ SE ON JA MIKSI KIINA EI KANNATTAA SITÄ. ASIAN MILITARY REVIEW, osa 13, numero 2

TAMARA MCS-93 Electronic INtelligence (ELINT) -järjestelmä. Jane's Radar and Electronic Warfare Systems

Uusi tiedustelu-, ohjaus- ja viestintäkompleksi "Strelets"

Läntisen sotilaspiirin (WMD) tiedusteluupseerit alkoivat hallita Streletsin tiedustelu-, ohjaus- ja viestintäkompleksia antaakseen kohdemerkintöjä hävittäjille ja etulinjan pommikoneille sekä armeijan lentohelikoptereille.

Armeija opiskelee taktiikkaa tekniset tiedot Komplekseja ja käytännössä harjoittelee taistelulentokoneiden ja helikopterien ohjaamista komentopisteisiin, materiaali- ja teknisiin tukikohtiin, ammusvarastoihin sekä valevihollisen polttoaineisiin ja voiteluaineisiin.

Koulutuksen päätyttyä järjestetään lennonjohto, jonka aikana lennonjohtajien tulee Strelets KRUS:ia käyttäen linkittää kartat harjoituskenttää ympäröivään alueeseen, määrittää kohteiden koordinaatit, niiden kantama, tärkeimmät maamerkit ja keinot. hyökkäystä miehistöille.Kurssit pidetään tukikohdassa koulutuskeskus ilmailuhenkilöstön uudelleenkoulutus Lipetskissä.

Joukot testaavat uusia Armata-tankkeja >>

Ohjaus- ja viestintätiedustelukompleksi (KRUS) "Strelets" ja nykyään se näyttää fantasialta, vaikka itse asiassa "Ratnik" -taisteluvälineohjelmaan kuuluva "Jousimies" on käytössä Venäjän armeija vuodesta 2007 lähtien. Tällä hetkellä toinen sukupolvi "Jousimies" on relevantti, valmistettu vuodesta 2011 lähtien ja jota on jatkuvasti parannettu.

Radioavionicsin (Venäjä) asiantuntijat parantavat kompleksia jatkuvasti.Pietari), ja jos ensimmäiset KRUS-reppunäytteet, joissa oli antenneja, olivat kiinteät päänsärky armeijalle, sitten sijoituksen kuorma moderni kompleksi Ratnik-kuljetusliivissä sotilas ei käytännössä huomaa.

Ensimmäisen sukupolven laitteita kutsuttiin "Permyachkaksi". Toisen sukupolven laitteita kutsuttiin "Ratnik" OCD:n jälkeen. Seuraavaksi pitäisi olla kolmannen sukupolven laitteita - vastaava tutkimustyö "Ratnik-3" on käynnissä, jossa numero "kolme" tarkoittaa sukupolvinumeroa, ei "Warriorin" versionumeroa, ja "Ratnik-2" yksinkertaisesti ei ole olemassa.

On huomattava, että siirtyminen "Ratnikista" "Ratnik-3": een tapahtuu asteittain, kun elementit vaihdetaan osittain, joitain uusia elementtejä ilmestyy lähitulevaisuudessa.

Esimerkiksi lähitulevaisuudessa Ratnik saattaa sisältää antureita lääketieteellisiin ja biologisiin tiloihin - TsNIITOCHMASH, joka kehittää aktiivisesti lääketieteellisiä teknologioita - sekä suojalaseja, joiden lasiin on heijastettu tiedot.

Ratnikiin harkitaan miinankestävien jalkineiden sisällyttämistä, mikä säästää jalkaväkimiinat. Lisäksi harkitaan mahdollisuutta sijoittaa miinanhavaitsemisantureita näihin kenkiin sekä mahdollisuutta sijoittaa miinantorjuntajärjestelmä kenkiin tai jonnekin laitteistoon.

Vuonna 2017 varten Maavoimat(SV), Airborne Forces ja Marine Corps, ostetaan 50 000 sarjaa "Ratnik"-laitteita. Vuoteen 2020 mennessä lähes kaikki RF-asevoimien sotilashenkilöstö voi saada sarjan "Ratnik"-sotilastaistelulaitteita.

Artikkelit, joista saatat olla kiinnostunut:

Viime aikoina Moskovan lähellä oleva 5. moottoroitu kivääriprikaati alkoi hallita Control and Communications Intelligence Complex (KRUS) "Strelets". Kompleksi valmistetaan kotimaisessa Radioavionics-yrityksessä. Testattu yksilöllinen kompleksi on eräänlainen kannettava tietokone. Siihen voidaan liittää melkein mikä tahansa laite.

Kun luot verkkoa yksittäisten kompleksien tiedoista, yksikön komentajan tietokone tulee näkyviin tarvittavat tiedot alaisista sekä heiltä saatuja tietoja vihollisesta. Tätä varten tavallisen sotilaan tarvitsee vain painaa paria painiketta ja hänen sijaintinsa tai vihollisen sijainnin koordinaatit ilmestyvät komentajan tietokoneelle.

Yksikön komentaja pystyy helposti yhdistämään vastaanotetut tiedot alueen sähköiseen karttaan tai satelliitista vastaanotettuun valokuvaan tietystä alueesta. Ensinnäkin sotilastiedustelun upseerit vastaanottavat ja hallitsevat tällaiset kompleksit. Suunnittelijoiden mukaan Sagittarius-kompleksi on käytännössä liikkuva henkilökohtainen BIUS.

Radioavionics-yritys esitteli aikoinaan Strelets KRUS:n keinona ratkaista monenlaisia ​​tietotukiongelmia. Sagittarius-kompleksi tarjoaa:
— taistelun hallinta;
— havaittujen kohteiden tunnistaminen ja niiden koordinaattien laskeminen;
- kohteen nimeäminen;
— tietojen kehittäminen henkilökohtaisten aseiden ja lähitaisteluvälineiden tehokasta käyttöä varten;

Strelets-kompleksi on liitetty kaikkiin Neuvostoliiton ja Venäjän tiedusteluvälineisiin. Lisäksi kompleksi on vuorovaikutuksessa kaltevuusmittareiden, tutkien, kohteen merkintälaitteiden, tähtäyslaitteiden ja UAV:iden kanssa.

Kompleksi otettiin käyttöön vuonna 2007 ja sitä toimitetaan sarjassa. Se koskee ensisijaisesti maantiedusteluyksiköitä. Ensimmäiset näytteet kompleksista lähetetään erilaisten kenttä- ja taistelutestien läpäisyn jälkeen tarkistettavaksi. Tiedusteluvirkailijamme, joilla oli kokemusta ulkomaisten analogien "FELIN", "IdZ-ES" ja "Normans" käyttämisestä, pyysivät kehittäjiä parantamaan Strelets-kompleksin nykyistä mallia.

Ensinnäkin ensimmäisten näytteiden pohja tehtiin vuodelta 2000 peräisin olevien elementtien perusteella. Suunnittelijat vastasivat ymmärtäväisesti armeijan pyyntöön, ja modernisoitua KRUS "Strelets" -laitetta testataan. Onnistuneiden testien jälkeen kompleksia alettiin toimittaa massiivisesti maayksiköille. Yli tuhat yksikköä Strelets-kompleksista on jo tullut Venäjän asevoimiin.

Radioavionics-yrityksen pääsuunnittelija A. Kaplin totesi Strelets-kompleksista puhuessaan, että ensimmäiset KRUS-näytteet olivat sotilaille hieman hankalia - niiden paino oli melko kunnollinen 5,4 kiloa, häiritsi varusmiestä hyökkäyskaistan ohittaessa, katettu sisäänkäynti pusseihin ja ensiapulaukkuun.

Nyt modernisoinnin jälkeen kompleksi alkoi painaa 2,4 kiloa, sai pienempiä yleisominaisuuksia ja suuret lohkot kiinnitetään, jotta ne eivät häiritse muita tehtäviä. Päällä Tämä hetki Strelets-kompleksin käytöstä ei ole merkittäviä kommentteja maayksiköiden sotilashenkilöstöltä, jonne kompleksit pääosin toimitetaan.

KRUS "Jousimies" voi olla useita kokoonpanotasoja. Yksinkertaisin kokoonpanovaihtoehto on tarkoitettu ryhmien sotilashenkilöstölle ryhmän komentajaan asti. Seuraava varustetaso on tarkoitettu joukkueen komentajalle, paketti sisältää tehokkaan tietokonekompleksin monitoimikonsolilla. Kolmas, täydellisin varustetaso on yksikön komentajalle - pataljoonan komentajalle, prikaatin komentajalle.

Kompleksin vuorovaikutusalue osana osastoa on noin 1,5 kilometriä, mutta mikä tahansa yksittäisistä Strelets-komplekseista toimii toistimena, mikä lisää merkittävästi tietyn alueen kantamaa ja tiedonhallintaa. Ääniviestien lisäksi sisäänrakennettuja vakiokomentoja voidaan välittää radion kautta, ja vastaanottaja voi katsoa tai kuunnella niitä vastaanotettuaan.

Tämä innovaatio otettiin käyttöön erityisesti sen varmistamiseksi, että partiolaiset eivät häiriintyisi suorittamasta tehtävää eivätkä menettäisi visuaalista hallintaansa. KRUS "Sagittarius" sisältää autonomisen navigointimoduulin, joka on varustettu inertiajärjestelmällä. Sen avulla huoltomies voi tietää tarkalleen koordinaattinsa, vaikka hän olisi poistunut satelliittinavigoinnin peittoalueelta. Navigointijärjestelmien välillä vaihto tapahtuu kompleksissa automaattisesti.

Kompleksi voidaan varustaa kypärään asennettavalla näyttöalajärjestelmällä tulen tuottamiseksi kannesta. Esimerkiksi ollessaan vuorovaikutuksessa lämpökamera "Shahin", tiedot siitä lähetetään huoltomiehelle, jonka avulla hän voi suorittaa tarkkaa ja kohdennettua tulipaloa poistumatta suojasta.

Kompleksi sisältää myös "ystävän tai vihollisen" tunnistusalijärjestelmän.. Osajärjestelmän toiminta-alue riippuu yhteenliittävien tähtäyslaitteiden ominaisuuksista. Osajärjestelmä lähettää pyynnön tunnistamattomalle objektille, ja jos kohde on "omansa", huoltomies kuulee kuulokkeesta äänihälytyksen. Jos alijärjestelmä on pyynnön lähettämisen jälkeen "hiljainen", Jousimies-kompleksi tunnistaa kohteen "alieniksi".

Monimutkainen ilmatiedustelu"Tipchakin" kehitti OJSC "Design Bureau Luch" Rybinskin kaupungissa. Sen luominen aloitettiin 80-luvun lopulla. Vuoden 2006 lopussa - vuoden 2007 alussa kompleksi läpäisi onnistuneesti valtiontestien ensimmäisen vaiheen. Tipchak-ilmatiedustelukompleksi UAV-05:llä (entinen 9M62) on suunniteltu havaitsemaan erilaisia ​​esineitä ilmasta, tunnistamaan ne, määrittämään ja lähettämään niiden sijainnin koordinaatit reaaliajassa kuluttajille milloin tahansa vuorokauden etäisyydellä. 40 km:n päähän maalennonjohtopisteestä. Tarvittaessa se voidaan korvata radiotekniikan tai kemian tiedustelu-, välitys- ja muihin tarkoituksiin tarkoitetuilla laitteilla.

Kompleksi varmistaa UAV:n korkean tarkkuuden reitin seuraamisen ja mahdollisuuden asentaa siihen erilaisia ​​hyötykuormia, käyttää laitetta itsenäisesti (ohjelman mukaan) ja suorassa radio-ohjaustilassa. Maan kohteiden tiedustelu voidaan suorittaa samanaikaisesti kahdella lentokoneella. Kompleksin kantama määräytyy radiolinkin kantaman mukaan, ja sitä voidaan lisätä asentamalla uusi, jolla on paremmat ominaisuudet.

Tipchak-kompleksi sisältää 4 ajoneuvoa ja enintään 6 UAV-05:tä:

— Miehittämätön UAV-05 "Tipchak" -lentokone on suunniteltu kuljettamaan tiedustelu- ja lähetin-vastaanotinlaitteita visuaalisen tiedon vastaanottamiseksi ja lähettämiseksi maalennonjohtoasemalle reaaliajassa sekä autonomisen (ohjelman mukaan) että radiokomentolennon aikana. tiettyä reittiä. Korkea teknologia varmistaa nopea kokoonpano Purettuna varastoitu UAV ja sen valmistelu (enintään 15 minuuttia) lentoa varten välittömästi ennen sen käyttöä. Mäntämoottoria käytetään propulsiojärjestelmänä kauko-ohjattavassa uudelleenkäytettävässä lentokoneessa.

— Antennikoneella lähetetään ohjauskäskyjä samanaikaisesti kahdelle UAV:lle, määritetään niiden koordinaatit tutkamenetelmällä sekä vastaanotetaan telemetriaa, navigointi- ja katselutietoja. Siinä on laitteet kahden UAV:n ohjaamiseen ja 12 metrin antennimastolaite, joka tarjoaa luotettavan ohjauksen ja tiedonvaihdon matalalla lentävien UAV:iden kanssa. Virtalähde tulee kolmivaiheisesta verkosta vaihtovirta 380/22 V (50 Hz) tai sisäänrakennetuista dieselgeneraattoreista.

— Ohjauskone on suunniteltu ohjaamaan kompleksia ja varmistaa telemetrisen ja visuaalisen tiedon rekisteröinnin, käsittelyn ja näyttämisen, sen korjaamisen, sitomisen alueen digitaaliseen karttaan, tiedustelukohteiden ja niiden koordinaattien tunnistamisen sekä vuorovaikutuksen valvontaviranomaisten kanssa ja tiedustelutietojen kuluttajat.
Virallisen raportin antaminen tutustumisen päätyttyä ei ylitä 30 sekuntia.

— Kuljetus-laukaisuajoneuvo (TLM) on suunniteltu varastoimaan ja kuljettamaan 6 konttia UAV:illa, valmistelemaan ne ja laskemaan vesille pneumaattisen katapultin avulla. Kun UAV valmistellaan laukaisua varten, ajoneuvo ottaa aseman. Samanaikaisesti lentokoneen kokoonpanon kanssa valmistetaan myös pneumaattinen järjestelmä, jonka avulla se käynnistetään sen jälkeen, kun UAV on asennettu katapulttiin.
Ajoneuvo on KamAZ-ajoneuvoon perustuva pyörillä varustettu alusta, jossa on poistolaite, ohjauspaneeli, kuusi UAV-konttia, diesel-sähköyksikkö ja suorituskyvyn valvontalaitteet.
TPM-katapultti varmistaa jopa 70 kg painavan UAV:n nousun 12 yksikön kiihtyvyydellä nostohetkellä. Koneen laukaisu- ja romahtamisaika ei ylitä 20 minuuttia, virrankulutus on 14 kW. UAV-moottorin polttoainevarasto tarjoaa vähintään 30 laukaisua.

— Teknisen tuen ajoneuvoa käytetään UAV:iden rutiinihuoltoon, laskeutuneiden lentokoneiden etsimiseen ja valitsemiseen ilma-alus, tarvittaessa niiden pienet korjaukset, UAV:n toiminnan seuranta ja toimitus TPM:lle uudelleenkäyttö, sekä kulutustarvikkeiden ja varaosien kuljetukset.

Kompleksin nykyinen kokoonpano varmistaa helppokäyttöisyyden ja vastaa asiakkaiden vaatimuksiin. Tarvittaessa, ottaen huomioon laitteiden paino ja mitat, kompleksi voidaan sijoittaa yhteen ajoneuvoon perävaunun kanssa ja toimittaa supistetussa kokoonpanossa. Tässä tapauksessa kompleksin kokonaiskustannukset pienenevät, sen liikkuvuus lisääntyy, mutta toimijoiden työolosuhteet huononevat merkittävästi.

Vuonna 2007 UAV-05 osana kompleksia läpäisi onnistuneesti valtion ja sotilaalliset testit ja on koekäytössä. Kompleksin avulla voit lisätä merkittävästi tynnyrin tehokkuutta ja rakettitykistö. Tämä varmistetaan antamalla yksityiskohtaisia ​​tiedustelutietoja maastosta ja vihollisen kohteista, suorittamalla tiedustelu syvällä taistelualueella minimaalisella riskillä henkilöstölle, vähentämällä ammusten kulutusta iskujen aikana ja parantamalla yksiköiden välisen tiedonvaihdon laatua ja tehokkuutta vuorovaikutuksessa komentojen kanssa. ja valvontaviranomaiset.

Kompleksin tärkeimmät edut ovat digitaalisen melua kestävän radiolinkin olemassaolo laajakaistatiedon ohjaamiseen ja siirtoon, luotettava lentonavigointijärjestelmä ja pienikokoinen optis-elektroninen järjestelmä. korkea resoluutio, tieto- ja ohjelmistokompleksi tiedustelutietojen automaattiseen käsittelyyn reaaliajassa ja moderni elementtikanta.

KB Luchin tietojen mukaan Tipchak-kompleksin vaiheittainen modernisointi on parhaillaan käynnissä sen perusparannuksien parantamiseksi. taktiset ja tekniset ominaisuudet- kantama jopa 100:120 km, UAV-lentoaika enintään 6:8 tuntia, samoin kuin saattajaajoneuvojen määrän vähentämisen ja kustannusten alentamisen suuntaan. Tipchak-kompleksia pidetään tulevaisuudessa perustana edelleen kehittäminen— Sen yhtenäisten elementtien ja tekniikoiden avulla on tarkoitus luoda useita uusia komplekseja UAV:illa erilaisiin tarkoituksiin, pieniin ja keskipitkän alueen, jotka ovat erittäin tarpeellisia Venäjän federaation asevoimien nykyaikaistamiseksi sekä turvallisuusjoukkojen ja teollisuusrakenteiden tarjoamiseksi.

Niinpä äskettäin maaversion lisäksi luotiin Tipchak-kompleksin toiminnasta meri- (rannikko)versio, joka tarjoaa täyden syklin tiedustelu- ja merenpinnan havainnointia tietyissä koordinaateissa milloin tahansa vuorokauden aikana. kahden UAV:n samanaikainen käyttö. Kompleksi varmistaa lajitietojen vastaanottamisen ja käsittelyn reaaliajassa sekä havaintotuloksiin perustuvan tiedon toimittamisen valvontapisteeseen.

UAV-mallivalikoiman, ominaisuuksien ja kompleksin käyttöalueen laajentamiseksi vuonna 2005 aloitettiin kahden muun lentokoneen - UAV-07 ja UAV-08 - luominen:

— BLA-07-laite, pienikokoinen uudelleenkäytettävä taktinen UAV mäntämoottorilla, luotiin merivoimien kohteiden tiedustelua varten. Kyseessä on 35-kiloinen drone, jonka hyötykuormaan kuuluu yhdistetty TV/IR-kamera ja korkearesoluutioinen digikamera.

— Normaalin lentokonerakenteen BLA-08-laite, jossa on käänteinen V:n muotoinen häntä (90 kiloa, alhainen ja pitkä lentoaika), on suurin ja toimivin koko Tipchakov-linjasta. Sen hyötykuormaan voi kuulua digitaalinen kaksispektrikamera, gyroskoopilla stabiloitu optis-elektroninen järjestelmä, sivukuvatutka, välityslaitteet, elektroninen tiedustelu, elektroninen sodankäynti ja säteilykemiallinen tiedustelu.

Muutos: BLA-05 / BLA-07 / BLA-08
Siipien kärkiväli, m: 3,40 / 2,40 / 4,1
Pituus, m: 2,40 / 1,65 / 2,7
Paino (kg
-tyhjä: -
-Max. lentoonlähtö: 70/35/90
Moottorityyppi: 1 x PD
-teho, hv: 1 x
Laukaisu: heitto/heitto/poisto tai kiitotie
Laskeutuminen: laskuvarjo / laskuvarjo / laskuvarjo tai kiitotie
Lentonopeusalue, km/h: 90-190 / 120-190 / 80-180
Kantama, km: 70 / 30-50 / 120
Lennon kesto, tuntia: 2/3/8
Staattinen katto, m: 3000 / 3000 / 4500

Prototyyppi UAV-05 "Timchak".

UAV-05 "Timchak" asennus kuljetus-laukaisuajoneuvon hissiin.

UAV-05 "Timchak" kuljetusalustalla.

UAV-05 "Timchak" kuljetusalustalla.

UAV-05 "Timchak" kuljetusalustalla.

UAV-05 "Timchak" kuljetusasennossa.

UAV-05 "Timchak" varastoituna TBM:ssä.

UAV-07-kompleksin "Timchak" prototyyppi.

Timchak-kompleksin UAV-07.

UAV-08 Timchak-kompleksin TPM:llä. MAKS-2009, valokuva Dmitry Derevyankin.

UAV-08 Timchak-kompleksin TPM:llä. MAKS-2009, valokuva Dmitry Derevyankin.

Tipchak-kompleksin vuorovaikutuskaavio.

.
Lista lähteistä:
JSC Radio Engineering Concern VEGA:n verkkosivusto. Kompleksi UAV "Tipchak" kanssa.
Verkkosivusto "Missiles.ru". Rybinsk Design Bureau "Luch" esittelee MAKS-2005:ssä sarjatiedustelukompleksia Tipchak UAV:lla.
Verkkosivusto "Missiles.ru". "Tipchakia" modernisoidaan.

AIHE nro 51: "Tietustus- ja merkinantovälineet tiedusteluun. Tiedusteluohjauksen ja viestinnän kompleksi". Oppitunti nro 1 "Tekniset ominaisuudet, RSS 1 - 18 -kompleksin suunnittelu (Realia), tuotteet 83 T 215 VR (KRUS).

Kasvatuskysymykset: 1. RSS 1 - 18 -kompleksin (Realia) tarkoitus, koostumus, suorituskykyominaisuudet. 2. Tuotteen käyttötarkoitus, koostumus, suorituskykyominaisuudet 83 T 215 VR (KRUS).

Tuote 1 K 18 -1 on suunniteltu joukkojen ja varusteiden liikkeen etähavainnointiin vihollislinjojen takana ja todennäköisen kontaktin rajoilla hänen kanssaan sekä tiedon lähettämiseen havaituista kohteista radiokanavan kautta tiedon vastaanotto- ja näyttölaitteisiin (IRID) lähes reaaliajassa. Lisäksi tuotetta voidaan käyttää erityisen tärkeiden esineiden suojaamiseen joukkojemme takana.

Tuote pysyy toimintakunnossa seuraavissa olosuhteissa: lämpötila ympäristöön-30 - +50 astetta; luonnollisen taustan aiheuttamat häiriöt (kohina vuoristojoet, tuuli, erikseen putoavien kivien melu); tuotteen radiolinjan taajuusalueella toimivien viestintäradioasemien aiheuttamille tahattomille häiriöille; sen jälkeen, kun RSU ja RT on upotettu veteen 1 metrin syvyyteen; pakatun kuljetuksen jälkeen kaikilla kuljetuksilla katetuissa ajoneuvoissa; altistuessaan sateelle, pölylle ja auringonsäteily; käytettäessä korkeudessa jopa 5000 metriä merenpinnan yläpuolella.

Setti 1 K 18 "Realia" 1. Tietojen vastaanotto- ja näyttölaite (UPOPI)-1 T 813 - 1 kpl. 2. Kolmen tyyppisiä tiedustelu- ja merkinantolaitteita (RSD): - seismis-akustinen ilmaisin-luokitin 1 B 36 4 kpl. - seisminen ilmaisin 1 B 37 - 18 kpl. - ilmaisin - magneettikaapelilaskuri 1 B 40 - 4 kpl. 3. Tietoradiosignaalien toistimet (RT) 1 L 59 9 kpl. 4. Ohjausteline SK-E 38 – 1 kpl. 5. Yksittäinen varaosasarja – 1 sarja.

Ominaisuudet 1. Viestien lähetysalue: - yhdellä toistimella. . . jopa 15 km; - käyttämällä kahta toistinta. . . . jopa 40 km; - ilman toistinta. . . 1 km asti. 2. Tuotteen toimintataajuus. . . . VHF 3. Käytettyjen kiinteiden taajuuksien lukumäärä. . . 8 4. Lähetettyjen viestien tyyppi - digitaalinen (viestin kesto - 5 s); siirtonopeus - 1300 baudia. 5. Samanaikaisesti asennettujen DCS:ien määrä, joka varmistaa tiedon vastaanottamisen UPOI:ssa. . . jopa 30. 6. Muistin kapasiteetti. . . . 21 viestiä. 7. Objektin havaitsemisen ja tunnistamisen todennäköisyys. . 0,7 - 0,8 8. Ravitsemus. . . . elementeistä A 343 (laite 1 E 38) tai RC 85 (laite 1 E 38 -1). 9. Suorituskyky. . . . -30 - +50 astetta. 10. Itsetuholaite (SID) laukeaa seuraavissa tapauksissa: - kun laitetta yritetään siirtää toiseen paikkaan; - kun yrität poistaa PIM:n laitteen rungosta; - kun laite on kallistettu 15 -20 asteen kulmaan; - 20 tai 60 päivän jatkuvan laitteiden käytön jälkeen. 11. Tuotteen paino. . . . 1200 kg.

Vahvuudet 1. Korkea tutkinto esineiden havaitseminen ja tunnistaminen. 2. Ohjausmahdollisuus suuria alueita käyttämällä toistimia. 3. Korkea tehokkuus, tiedonkulun nopeus. 4. Suhteellisen korkea toimintasalaisuus. 5. Mahdollisuus liittää tuhoamiskeinoihin. Heikot puolet 1. Rajoitettu määrä antureita ja niiden tyyppejä. 2. Rajoitettu määrä antureita, jotka tiedustelupalvelut toimittavat vihollislinjojen taakse. 3. PIM-tunnistimien kertakäyttö. 4. Helikoptereilla anturien tarkan asennuksen alhainen tehokkuus. 5. Anturin väärän laukaisun mahdollisuus. 6. Antureiden ja RT:n puuttuminen järjestelmästä, joka voidaan toimittaa asennuspaikalle ampumalla haupitsiaseesta. 7. Järjestelmävian mahdollisuus lupaavia keinoja Elektroninen sodankäynti VHF-alueella.

UPOI on suunniteltu vastaanottamaan DCS:stä tulevaa tietoa ja näyttämään ne kevyellä näytöllä. UPOI:ssa on ääni- ja valohälytys paketin (tiedon) vastaanotosta DCS:ltä sekä kello tiedon vastaanottoajan määrittämiseksi. 1 T 813:n rakenne mahdollistaa sen käytön autossa, panssaroidussa miehistönvaunussa, helikopterissa sekä pysäköitynä että liikkeessä (lennolla) ilman ulkoista radioantennia.

DEVICE 1 B 36 on suunniteltu havaitsemaan, määrittämään liikkuvien kohteiden tyyppi ja lukumäärä sekä havaitsemaan ammusten räjähdyksiä (miinoja). 9 E 144 laite 1 E 38 R. 5. 1 kaapeli K 1 A

DEVICE 1 B 37 on suunniteltu havaitsemaan liikkuvia esineitä sekä havaitsemaan ammusten räjähdyksiä (miinoja).

DEVICE 1 B 40 on suunniteltu havaitsemaan ja laskemaan liikkuvien kohteiden lukumäärä sekä havaitsemaan ammusten räjähdyksiä (min.).

1 L 59 -toistin on suunniteltu DCS:n (laitteet 1 B 36, 1 B 371, 1 B 40) lähettämien digitaalisten viestien hakuvapaaseen, virittämättömään uudelleenlähetykseen, kun DCS:n ja UPOP:n suora radionäkyvyys puuttuu. tai kun ne sijaitsevat kaukana. R 5,2 R 5,1

Laite 1 E 38 on suunniteltu syöttämään laitteita 1 B 36, 1 B 37 -1, 1 B 40, 1 T 813, 1 L 59 ja tuotteita 1 K 18 -1.

Vuonna 2007 otettiin käyttöön ohjaus- ja viestintätiedustelukompleksi (KRUS "Strelets"), joka on suunniteltu ratkaisemaan tärkeimmät tehtävät tietotuki (taistelun hallinta, viestintä ja tiedon siirto, yksilö- ja ryhmänavigointi, havaitseminen, koordinaattien mittaus ja kohteiden tunnistaminen, kohteen nimeäminen, tietojen tuottaminen käyttöön pienaseet ja lähitaisteluaseet). Tärkeimmät tekniset ominaisuudet Viestintäalue: yksikön sisällä enintään 1500 m korkeammalla enintään 10 km (VHF), VU-yksikköön 5000 km (satelliittitoistin) Laitteen paino on 2,4 kg. Siirtonopeus Jopa 11 Mbit/s dataa sisäisen viestintäkanavan kautta Jatkuva toiminta-aika 12 -14 tuntia Virhe koordinaattien määrittelyssä Enintään 20 m GLONASS, GPS-satelliittinavigointijärjestelmiä käytetty