Tuning salon Gazelle - luo oma tyylisi. Tuning Gazelle - mitä parannettavaa ensinnäkin? Kattovaippa gaselliviljelijä

Gazelle kaikissa koriversioissa on auto, joka sopii täydellisesti kotimaan teiden olosuhteisiin ja on luotettava ja helppokäyttöinen. Suuri osa tämän auton suunnittelusta ei kuitenkaan täytä nykyaikaisia ​​mukavuusstandardeja, joten gasellit turvautuvat usein viritykseen.

1 Gazellin ulkoinen viritys - eksklusiivisuuden tavoittelu

Ensinnäkin Gazelle-omistajat tekevät vaihtoehtoisen vartalosarjan. Tätä varten sinun on asennettava uusi etupuskuri. Yleensä tämä on muovista valmistettu puskuri, jossa on aukot sumuvaloille. Erikoisliikkeistä löydät puskurin, joka sopii vanhoihin kiinnikkeisiin, ja sen asentaminen itse ei ole vaikeaa. Sinun on ruuvattava kiinnikkeet molemmilta puolilta ruuvimeisselillä, irrotettava vanha puskuri ja asennettava uusi, kuten esitellyssä videossa. Puskurin väri voidaan sovittaa korin väriin. Muovisen vuorauksen ja muovisten koristekynnysten asentaminen koriin tulee myös helpoksi auton omistajalle.

Antaaksesi Gazelle 4x4 -raakaisuuden ulkonäön ja parantaaksesi auton off-road-ominaisuuksia voit asentaa suojaavia metallikaareja tai kenguryatnikin. Jotkut Gazellen omistajista rajoittuvat metallikaarien asentamiseen puskurin sivuille. Kenguryatnikin asentaminen 4x4 Gazelle -laitteeseen on yksinkertainen toimenpide, mutta sinulla on oltava tietyt taidot. Voit nähdä, kuinka kenguryatnik laitetaan itsellesi esitellystä videosta.

Hyvin usein omistajat virittävät Gazellen etu- ja takaoptiikkaa, johon käytetään LEDejä tai asennetaan lisäsumuvalot.

Jos haluat asentaa LED-valot suoraan ajovaloyksikköön, se on purettava ja purettava kokonaan. Irrota tätä varten koskettimet, irrota salvat, vedä ajovalo ulos. Irrota sitten ajovalokokoonpano varovasti lasista. Kiinnitämme liimalla valmiiksi ostetun LED-nauhan joko koko kehälle tai tietyille alueille. Tässä tapauksessa voit muuttaa ajovalojen heijastimen väriä, johon käytetään tavallista kalvoa tai maalia.

Gazellen aerodynaamisten ominaisuuksien parantamiseksi on tarpeen asentaa korisarja sekä muoviset sivuikkunan ohjaimet, ohjaimet auton konepellille ja erityinen suojus, joka on asennettu auton kattoon. Nämä lisävarusteet on valmistettu kevyestä materiaalista, niissä on erityiset kiinnikkeet - niiden asentaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Tämä ei vain anna autolle eksklusiivista ilmettä, vaan lisää myös tehokkuutta, ja matkanopeudella se parantaa akustista vaikutusta.

Antaakseen autolle enemmän yksilöllisyyttä Gazelle-omistajat käyttävät seuraavia lisävarusteita ja elementtejä:

• sivupeilit suuntavilkkujen toistimilla ja lämmitysjärjestelmällä ja sähkökäytöllä,
• vaihtoehtoiset säleiköt ja etupuskurin muovirunkosarja,
• alkuperäiset vanteet ja parannetut ulkomaiset renkaat,
• vetokoukut, kattoteline, tikkaat ja muut korin rakenteen lisäosat.

Voit asentaa kaikki esitetyt viritystarvikkeet omin käsin, jos sinulla on vakiotyökalut ja tarvittavat osat. Voit ostaa niitä virityssalongeista tai erikoisliikkeistä. Kun viritetään Gazelle 4x4:n ulkoosaa, tärkeintä ei ole liioitella sitä, muuten auto ei vain menetä yksilöllisyyttään, vaan siitä tulee myös avaruusalus. Valinta on sinun, ja mahdollisuudet gasellin ulkoosan virittämiseen ovat valtavat!

2 Gazellen ohjaamon ja ohjaamon viritys

Yleensä Gazellen sisusta viritettäessä ensimmäinen asia on vaihtaa vanhanaikainen ohjauspyörä ja vaihdevipu. Gazellen eri versioille löydät uudet ohjauspyörät "elegansin" tyyliin puisilla lisäkkeillä. Tämä vaihtoehto on erityisen tärkeä Gazelle Business -versiossa, koska ohjauspyörä on täysin yhteensopiva vakiokiinnikkeiden kanssa. Ohjauspyörän irrotus ja asennus näkyy videossa. Gazellen ohjaamon parantamiseksi säädä yksityiskohtia, kuten:

• ylimääräiset sisälämmittimet ja sähkövarusteet (ikkunansäätimet, peilin säätö jne.),
• uudet istuimet ja uudet sivuovien verhoilut,
• katon alla oleva konsoli erilaisten tavaroiden säilyttämiseen ja pöytä etupaneelissa,
• uusi torpedo- ja kojelaudan valaistus LEDiin,
• parannettu akustinen järjestelmä ja ajotietokone.

Sähkötoimisten ikkunoiden asentamiseksi omin käsin sinulla on oltava työkalusarja (avaimet, ruuvimeisselit jne.). Muutosten mekaaninen osa on yksinkertainen, mutta johdotuksen kytkemiseen on parempi käyttää asiantuntijan apua. Itse mekanismin vaihtamiseksi tavanomaisella ruuvimeisselillä sinun on ruuvattava irti ikkunan kahvan kiinnikkeet ja kaikki, mikä pitää oven verhoilun. Seuraavaksi sinun on poistettava kotelo varovasti - tämä antaa pääsyn tavalliseen nostomekanismiin. Sen jälkeen ruuvataan irti kaksi pulttia, jotka kiinnittävät vaunun oven lasiin. Kiinnitä seuraavaksi lasi yläasentoon ja kierrä 10-avaimella irti alempi ja ylempi mutteri, jotka kiinnittävät nostomekanismin oveen. Seuraavaksi ruuvataan irti kolme pulttia, jotka kiinnittävät ovesta irrotettavan kaapelimekanismin. Sen tilalle on asennettu elektroninen mekanismi, ja kokoonpano tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.

3 Gazellin tekninen modernisointi

Teknisen osan viritys alkaa takalehtijousituksen vahvistamisella. Tätä varten sinun on asennettava ylimääräisiä metallilevyjä. Tämä lisää kantavuutta ja lisää jäykkyyttä. Jousituksen etuosassa on suositeltavaa vaihtaa vakioiskunvaimentimet kaasu-iskunvaimentimiin, joissa on pidempi resurssi. Asentamalla välilevyt jousiin, voit saavuttaa hieman lisäyksen välystä. Välikkeet ovat pyöristettyjä polyuretaanialuslevyjä, jotka työnnetään jousien välisiin reikiin. Jotkut Gazelle 4x4:n omistajat turvautuvat pneumaattisen jousituksen asentamiseen, mutta tämä on kallis toimenpide, jota ei voida tehdä käsin, eikä tämä vaihtoehto aina oikeuta itseään.

Moottorin viritys tehdään useilla tavoilla. Yksinkertaisin ja yleisin esitetään videossa - tämä on sirun viritys. Sen avulla voit parantaa moottorin tehoa, pitoa ja hyötysuhdetta ilman mekaanisia muutoksia. Vanhojen Gazelles-versioiden tapauksessa on tärkeää korvata tavallinen kaasutinmoottori ZMZ 403 nykyaikaisempaan analogiseen suoraruiskutuksella tai pakottaa olemassa oleva yksikkö. Tätä varten voit suurentaa mäntien halkaisijaa, hioa sylinterinkannen uudelleen, vaihtaa pakojärjestelmän nykyaikaisempaan. Kaikki nämä muutokset on parasta tehdä palvelussa, koska ne vaativat kehittyneitä teknisiä laitteita.

Kuten mikä tahansa muu auto, Gazelle on usein viritetty. Lisäksi viritys tehdään kaikissa malleissa - olipa kyseessä lava-auto tai täysmetallinen pakettiauto. Mitkä ovat ensimmäiset parannukset hyötyajoneuvoon?

Tuning ohjaamo kuorma Gazelle

Jotkut autoilijat uskovat, että kattosuojus asennetaan kauneuden vuoksi. Spoileri voi olla koriste, mutta ennen kaikkea se on tarkoitettu parantamaan auton teknisiä ominaisuuksia. Suojuksen avulla polttoaineesta säästyy 5-10 %, autosta tulee vakaampi radalla. Ja tämä ei ole ollenkaan tuotteen mainos - spoileri on todella hyödyllinen parannus Gazellille.


Se on erityisen tehokas pakettiautoissa tai korkeissa gaselleissa, joissa vastaantulevan ilmavirran vastus on melko korkea. Se on suojus, joka vähentää vastustusta vastaantulevalle tuulelle.

Salon viritys

Pohjimmiltaan Gazellia ei tarvita kauneuden, vaan liiketoiminnan vuoksi. Siksi auton omistajat pyrkivät parantamaan autoa hyödyllisellä tavalla. Hyödyllinen lisäys on murtohälyttimen asennus. "Työhevoselle" automaattisella käynnistyksellä varustettu varkaudenestojärjestelmä ei ole tarpeeton. Hyötyajoneuvojen kuljettajat tarvitsevat auton käynnistymään aamulla ilman ongelmia missään pakkasessa. Autorun on hyödyllinen tässä.

Ohjaamossa ajamisen helpottamiseksi kuljettajat vaihtavat ohjauspyörää - urheiluohjauspyörällä jonkun on helpompi ajaa autoa. Mutta mukavuus on kiistanalainen - todennäköisesti monet ihmiset pitävät tällaisen ohjauspyörän ulkonäöstä.

Gazelle-salonki alkuperäinen viritys

Lue myös

Nelivetoisen Gazellen tekniset ominaisuudet

Usein Gazelle Farmerin sisustus viritetään. Esimerkiksi takimmaisen istuinrivin eteen on asennettu lisäpöytä. Tietenkään he eivät unohda asentaa äänijärjestelmää hyvillä kaiuttimilla - se on huono pitkällä matkalla ilman musiikkia. Tuning sisältää myös puuosien asennuksen kojetauluun, mittariston valaistuksen LED-lampuilla sekä ohjauspyörän punoksen asennuksen. Autoilijat tekevät paljon asioita omin käsin.

Äänieristys on asennettu, jotta tien aiheuttama melu ei pääse matkustamoon.


Äänieristysmateriaalilla mitoittamista varten koko sisustus puretaan, suosituimmat "shumkov" ovat "Splen" ja "Vibroplast". Toinen viritystyyppi on ylimääräisen uunin asentaminen ohjaamoon. Erityisesti lisälämmitys on tarpeen autoissa, joissa on täysmetallirunko ja minibussit GAZ 3321.

Kattoluukut on asennettu Gazelleen. Luukku voi olla joko mekaanisella avauskäytöllä tai sähkökäyttöinen. Vaikka autossa on ilmastointi, luukku ei ole tarpeeton - se voidaan asentaa ohjaamon katolle tai kokonaan metalliseen runkoon. Ainoa negatiivinen asia on, että luukku voi vuotaa. Mutta sillä on monia etuja:

• Huomattavasti kevyempi matkustamossa;
• Kuumalla säällä auto on mukava, ja samalla tuuli ei puhalla tieltä;
• Tien melua ei juuri kuulu, ei niin kuin sivuikkunoiden ollessa alhaalla;
• Ohjaamon tila kasvaa visuaalisesti.

Esimerkki luukun asentamisesta Gazelle-hyttiin

Kerran Gazellin ilmestyminen hyötyajoneuvojen markkinoille oli todellinen lahja pienille yrityksille. Ja monille autosta on tullut vain toinen koti. Gazellissa minun piti viettää yö, syödä. Siksi jokainen kuljettaja pyrki muuttamaan kumppaninsa mukavimmaksi kulkuvälineeksi henkilölle sekä saavuttamaan hyväksyttävän teknisen luotettavuuden ja kunnollisen ulkonäön.

Käytettävyydestään huolimatta Gazelle ottaa parannuksia mielellään. Löydät yllättäen paljon vaihtoehtoja koneen viimeistelyyn sekä laajan valikoiman materiaaleja ja työkaluja töiden suorittamiseen.

Muovinen huppu Gazellelle

Tarve vaihtaa Gazelle-huppu voidaan kuvata useista syistä kerralla:

• Rakentava. Kallistuva konepelti on alttiina toistuville ulkoisille vaikutuksille - kivien, hyönteisten iskuille, mikä johtaa usein maalipinnan vaurioitumiseen.
• Tekninen. Muovisen konepellin asentaminen ilmanottoaukon kanssa auttaa takaamaan tehokkaamman moottorin jäähdytyksen, mikä on tärkeää vuoden kuumina vuodenaikoina.
• Esteettinen. Muovisen hupun asentaminen auttaa muuttamaan Gazellen ulkonäköä ilman vakavia kustannuksia.

Useat valmistajat valmistavat Gazellen konepellin. On olemassa useita pääsuuntia, jotka muokkaavat elementin ulkonäköä:

• Uudelleen muotoiltu versio. Suosittelee lihaksikkaampaa keskiosaa. Tämä vaihtoehto valmistetaan Nizhny Novgorodin tehtaalla.
• Huppu, jossa on ilmanottoaukko ja sivussa olevat "petolliset" raot, jotka jäljittelevät lisäaukkoja ilmankulkua varten.

Suunta katsotaan merkitykselliseksi, kun liesituuletin asennetaan maalaamattomana tai muovipinnalle. Muovihupun puutteista voidaan kutsua runkoon muodostuneiden rakojen epätasaisuuksia. On huomattava, että muovisen hupun asennuksessa Gazelliin ei ole perustavanlaatuisia eroja.

Tuning salonki tai ohjaamo Gazelle

Todennäköisesti ei ole suurempaa tilaa mahdolliselle työlle kuin Gazellin sisustuksen modernisoinnin toteuttaminen.

• Kovien epämukavien istuinten vaihto.
• Pehmeämmän, mahdollisesti uuden värisen kojelaudan verhoilun asennus. Keskustunnelin ulkoasun muuttaminen.
• Korin sisäpaneelien vaihto.

Sisätilojen virityksen suorittaminen tulisi aloittaa budjetin määrittämisellä. Jos rahat ovat rajalliset, kannattaa ensin vaihtaa ohjauspyörä pöyhkeämmällä reunuksella. Käytännössä käytetään usein kaksisävyistä ohjauspyörää, kun keskityyny on kirkkaampi.

Nykyinen hienousvaihtoehtona ovat keskikonsolin tiukasti istuvat harmaat muoviosat, joissa on käytännöllisempi keinonahka, Alcantara.

Suurilla taloudellisilla mahdollisuuksilla keskuspaneeli viimeistellään asentamalla laatikoita, koristelemalla ilmakanavien aukkoja.

Henkilöautossa kannattaa vaihtaa sisävalaistus varustamalla käytävä LED-valoilla. LED-nauhojen asennuksella on useita kiistattomia etuja:

• Asennuksen helppous.
• Matala virrankulutus.
• Pitkä käyttöikä.
• Pehmeä valo missä tahansa värissä.

Käytännössä useimmiten ne valaisevat Sobol-mallin tai kiinteäreittitaksien matkustamon käytävän, askelman uloskäynnissä, kuljettajan työpaikan ja matkustajan hansikaslokeron.

LEDejä asennettaessa on tarpeen tarjota mahdollisuus LEDien erilliseen ohjaukseen tai liittää niiden toiminta auton sytytysjärjestelmään.

Sirun viritys Gazelle

Voimme korostaa tällaisia ​​ongelmallisia kohtia Gazelle-moottorin toiminnassa:

• Virheet työssä moottorin nopean purkamisen yhteydessä.
• Voimayksikön kelluva nopeus.
• Pidon puute alhaisilla ja keskinopeuksilla.

Moottorin viritys on suositeltavaa suorittaa autoa jatkuvasti käytettäessä kaupunkiliikenteessä, kun auto käy kuormitettuna. Kuten käytäntö osoittaa, Gazelka käyttäytyy varmemmin tällä tavalla pakotettuaan ohittaessaan moottoritiellä.

Siruviritys on suositeltavaa suorittaa huoltoasemalla. Samanaikaisesti tällaisen työn kustannukset eivät ylitä useita tuhansia ruplaa.

Gazelle-moottorin viritys

Perusmoottorin M-402 suunnittelun epätäydellisyys sisältää useita toimenpiteitä sen tekniseksi parantamiseksi:

• Painotetun vauhtipyörän asennus. Voit lisätä hieman moottorin vääntömomenttia.
• Ilmansuodattimen vaihtaminen nollavastuksen malliin. Tämä mahdollistaa jopa 10 %:n lisäyksen moottorin tehoon.
• Moottorin ylimääräisen "tiivistyksen" suorittaminen. M-402-moottorille on ominaista öljyvuotojen esiintyminen usein, joten tiivisteiden lisävoitelu tiivisteaineella sekä tiivisteiden vaihtaminen vastaavilla korkkiosilla ovat tärkeitä vanhalle Gazellelle.
• Tarkennus.

Viimeinen toimenpide liittyy vakiotuulettimen irrottamiseen moottorista ja sen samanaikaiseen korvaamiseen sähköisellä muutoksella. Yleensä koneen liikkeessä jäähdytysjärjestelmä selviytyy tehokkaasti jäähdytyksestä pumppaamalla pakkasnestettä suuressa ympyrässä. Lisätyn kuormituksen tilassa sähköpuhallin kytkeytyy päälle.

Tätä tarkoitusta varten moottoriin asennetaan laitteet seuraavan kaavion mukaisesti, jonka sähköliitin on suunniteltu kytkettäväksi pisteisiin:

• Johtopäätös 85 - virtalukon "plussaan".
• Yhdistämme johdon 30 sulakkeen kautta akun "plussaan".
• Johtopäätös 86 - lämpötila-anturiin.
• Yhdistämme johdon 87 maahan.

Työn päätyttyä sinun on tarkistettava ilmavirran oikea suunta, jonka pitäisi mennä moottoriin. Muussa tapauksessa positiivinen johto ja maa vaihdetaan.

Gazellen voimayksikön varsinainen hienosäätö on hydraulisen tyhjökytkimen tehostimen asennus. Työskennellessään "Farmer"-tyyppisten toimitusmuutosten parissa tai kaupunkiliikenteessä kuljettajat valittivat usein polvinivelkipua polkimen toistuvasta painalluksesta.

Yksikön päivittämiseen voit käyttää vahvistinta klassisista VAZ-malleista, jotka sopivat kooltaan paremmin GAZelle-moottoritilaan. On huomattava, että samanaikaisesti on tarpeen vaihtaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliö. Tässä tapauksessa sama osa on hyvä korvaava.

Gazellen ajovalojen viritys

Ajovalojen tehoa voidaan myös lisätä. Samalla LED-ajovalojen asennus parantaa myös auton turvallisuutta.

Vakioajovalojen vaihtaminen useammille tarjoaa suurimman joukon erilaisia ​​viritysvaihtoehtoja. Jos uudentyyppisille ajovaloille tarjotaan kuitenkin suuri määrä erilaisia ​​vaihtoehtoja, 15 vuotta vanhoja ajovaloja ei suositella päivittämään. Mutta uusien ajovalojen asentaminen vaatii merkittäviä muutoksia etupäähän, mikä ei aina ole perusteltua. Siksi joskus saattaa riittää ajovalojen kirkkauden palauttaminen.

Yksi mahdollinen yksinkertainen viritysvaihtoehto olisi tämä Gazelle-päivitys:

• Vaihdamme lasihajottimet. Samalla voit käyttää LED-nauhoja, jotka kiinnitämme tavallisella liimauksella. LEDien asentamisen sijaan voit upottaa ajovalot puskuriin erillisenä elementtinä.

• Vuoraamme ajovalojen heijastimet sopivalla tinalla tai erikoiskalvolla.
• Vaihdamme tavalliset oranssit suuntavilkut vastaaviin laitteisiin, joissa on valkoinen optiikka.
• Suoritamme ajovalon tiivistyksen huolellisesti.

• Asennamme ajovalot paikoilleen, kytkemme LEDit, säädämme ajovalot.

puskurin viritys

Yksinkertainen vaihtoehto vanhan tyylin Gazellen virittämiseen voi olla nykyaikaisempi. Mahdolliset arvot tällaiselle vaihdolle voivat olla:

• Parempi ilmavirtaus jäähdytyspatteriin.
• Mahdollisuus harmoniseen sisällyttämiseen etusumuvalojen arkkitehtuuriin.
• Auton aerodynaamisen vastuksen muutos kokonaisuudessaan.
• Ulkonäön muutos.

Laadukkaasta muovista valmistettujen tasaisten mallien hinta ei yleensä ylitä useita tuhansia ruplaa. Puskuri voidaan valita sekä rungon värisenä että maalaamattomana.

Vanhan tyylin Gazellen viritys ei ole vain mahdollisuus parantaa auton mukavuutta ja teknisiä ominaisuuksia, vaan myös välttämättömyys, joka johtuu auton käyttöiän pituudesta.

Auton sisustuksen modernisointi on ensisijaisesti suunniteltu parantamaan toimivuutta, luomaan ainutlaatuista tyyliä ja lisäämään mukavuutta. Gazelle on Venäjän suosituin hyötyajoneuvo, ja jokainen omistaja yrittää sisustaa tai parantaa autonsa sisätilaa omalla tavallaan.

1 Milloin sisustuksen viritys on tarpeen?

Tuning on melko laaja käsite, sillä pienetkin muutokset, kuten uudet lattiamatot tai istuinpäälliset, voivat muuttaa sisustusta ja tulla sisätilojen virityselementteiksi. Tällaisten muutosten mukavuus on, että ne voidaan tehdä helposti omin käsin ilman asiantuntijoiden tai laitteiden apua. Mutta jos puhumme Gazellin sisätilojen täydellisestä ja vakavasta virittämisestä, tarvitaan tiettyjen taloudellisten resurssien ja ajan investointeja.

Joka tapauksessa viritys on aina mielenkiintoista ja jännittävää, ja jos yhdistät sen asiantunteviin muutoksiin tämän kuorma-auton "ulkomuodossa", voit saavuttaa erinomaisia ​​tuloksia ja erottaa autosi merkittävästi muista tienkäyttäjistä. DIY, sisältää monia muutoksia, mutta kannattaa puhua suosituimmista ja hyödyllisimmistä!

2 Suosittuja ohjeita Gazellen virittämiseen

Suosituimpia omistajien keskuudessa ovat sellaiset muutokset kuin erilaisten elementtien vetäminen auton sisätiloihin. Tämä tarkoittaa kojelaudan, istuinten, kattoverhoilun ja sivuovien verhoilun vaihtamista nahkaiseksi, mokkaksi tai muuksi kankaaksi. Yleensä on melko vaikeaa tehdä sisätilojen verhoilu omin käsin, tätä varten on parempi ottaa yhteyttä erityisiin virityskeskuksiin, joissa kaikki tarvittavat muutokset tehdään sinulle laadukkaasti ja oikein.

Yhtä suosittua Gazellen sisustuksen modernisoinnissa on vakioelementtien täydellinen vaihtaminen, useimmiten tämä tarkoittaa urheilullisemman ja mukavamman ohjauspyörän ja urheiluistuimien asentamista.

Jotkut omistajat haluavat asentaa ohjaamoon lisätoimintoja, kuten lämmitettävän ohjauspyörän tai yhdistävän istuimen tuuletuksen, jota ei sisälly edes kalleimpiin Gazelle-malliin. Erikoisvalaistuslaitteiden asennus sekä parannettu akustiikka ja lisävideomonitorit voivat antaa tämän auton sisustukselle todella tyylikkään, houkuttelevan ja modernin ilmeen.

3 lisämuutosta - lisämukavuutta

Tämä auto kuuluu kaupalliseen luokkaan, mikä tarkoittaa, että sitä käytetään päivittäin erilaisissa sää- ja ilmasto-olosuhteissa. Tärkeä osa sisustuksen modernisointia ja viritystä tässä tapauksessa on sisätilan lisälämmitin. Vakiolämmittimen suunnittelun puutteista johtuen "uuniin" on asennettu sähköpumpulla varustettu lisälämmitin, jonka avulla voit tuntea olosi täysin mukavaksi kylmänä vuodenaikana.

Valtava haittapuoli Gazellissa on melko huono äänieristys, jonka monet kuljettajat usein huomaavat. Tämän muuttamiseksi aloitamme korkealaatuisen sisätilojen virityksen lisääänieristyksen asennuksella. Asiantuntijat käyttävät tällaisia ​​materiaaleja - vibroplastia tai modeliiniä, joiden avulla voit parantaa merkittävästi Gazellen matkustamon äänieristystä ja lisätä siten yleistä mukavuutta. Jos puhumme vanhoista kuorma-automalleista, ei ole tarpeetonta korvata tavallinen multimediajärjestelmä nykyaikaisella ajotietokoneella, joka on myös tärkeä osa sisäisen virityksen.

On syytä sanoa muutama sana lisävalaistuksen asentamisesta matkustamoon. Useimmiten lisävalaistus asennetaan auton oviin, hansikaslokeroon tai suoraan kojetauluun, kun taas voit asentaa erivärisiä valoja, jotka erilaisten pienten lisävarusteiden, kuten polkimien suojusten, käsinojan, päivitetyn vaihdevivun nupin kanssa. tai uusia mattoja, voit luoda oman tyylisi ja ainutlaatuisen muotoilusi.

Muuttuessaan henkilöauton ratista Gazellin ratin takaa jokainen kuljettaja on peloissaan. Ja no, kuinka hevosesta tulee kiukkuinen! Tai vain hankala ajaa - kuten UAZ-452 ennen viritystä (sivu

Turhat pelot menevät nopeasti ohi. Gazelle on epäilemättä venäläisten autosuunnittelijoiden ergonomisin luomus. Mikä ei sulje pois Gazellin onnistuneen virityksen mahdollisuutta!

Tekninen viritys Gazelle

Gazellen teknisen parannuksen kannattajien joukossa vain harvat kannattavat auton radikaalia uusimista. Samanaikaisesti moottorin uudelleentyöstämisestä ei yleensä puhuta - vaikka kansalaiset, joilla on tällainen mahdollisuus, korvaavat tavallisen GAZ-yksikön japanilaisella moottorilla + automaattivaihteistolla.

Tällainen toimenpide on tehokas, mutta kallis ja monimutkainen, ja vaatii kolmannen osapuolen asiantuntijoiden osallistumista. Puhumme Gazellin virittämisestä omin käsin, joten kosketamme vaatimattomampaa mittakaavaa. Kyllä, ja Gazel-moottoreiden fyysiselle muutokselle ei ole erityistä tarvetta.

Mutta vaihteenvaihdon kanssa sinun on toimittava päättäväisesti ja peruuttamattomasti! Auton tavallinen mekaaninen laatikko toimii moitteettomasti, mutta pitkä vipu, jolla on ikuinen taipumus hallitsemattomaan kolinaan ja liikealueen asteittaiseen lisääntymiseen, on vaihdettava.

Siistin joystickin asentaminen on helppoa. Lisäksi vaijerivaihde on tullut osaksi GAZ-minibussin uusimpien mallien vakiovarusteita.

Jos virität sisäistä Gazellea, sinun on todennäköisesti lisättävä auton kantokykyä. Rungon pakollisen vahvistamisen (katso) lisäksi on hyödyllistä varustaa auto ilmajousituksella elektronisella tasonsäädöllä.

Turvatyynyjen asentaminen on parempi kuin jousien vahvistaminen lisälevyillä. Jousituksen jäykkyyden lisääminen jousien paksuutta lisäämällä muuttaa merkittävästi auton käyttäytymistä tiellä. Kuormaamaton Gazelle, jolla on liian jäykät jouset, alkaa "vuohia" kuoppien päällä.

Menetelmä lisäjousilevyjen iskuvasaralla, joka on yleinen Gazellien amatöörivirittämisessä, johtaa metallin mikroskooppisen halkeilun kohtien muodostumiseen - mikä lopulta muuttuu jousien rikkoutumiseksi ajoneuvon suurimmalla kuormituksella. Jousien taivutus ilman metallin esilämmitystä tarkoittaa tuotteiden rikkomista!

Nerokas tapa lisätä vanhan Gazellen rungon kapasiteettia on asentaa ylimääräinen taka-akseli. Kolmas akseli on asennettu vetävien pyörien taakse, ja se on tavallinen taka-akseli, joka on irrotettu käyttövoimasta ja jossa ei ole vaihteiston täyttöä.

Innokkaimmat autonomistajat tekevät kolmannen akselin nostoa. Edistyksellisimmät yhdistävät lisäakselin voimansiirtoon - mutta vain jos taloudellinen dieselmoottori jyrisee Gazellen konepellin alla. Muuten joudut kuljettamaan vain bensaa...

Verkosta löydät materiaaleja tehokkaiden moottoreiden asentamisesta nopeista henkilöautoista Gazellessa (onneksi tusina tällaisten yksiköiden purkamisen aikana). Tällaisen tapahtuman taloudellinen tehokkuus on mitätön - vaikka käytetyn moottorin ostaminen todella säästää rahaa.

Nopeiden voimayksiköiden toimintaparametrit ovat tuskin sovellettavissa sekä rahti- että matkustajagazelliin. Auton pakotetun "hybridisaation" seurauksena on yleensä voimansiirron lisääntynyt kuluminen, liiallinen polttoaineenkulutus ja kiihtynyt hiilen muodostuminen moottorin mäntäryhmässä.

Moottorin jäähdytysjärjestelmän viritys

Kuka "gaselleista" ei ole tietoinen kesän lämpöongelmasta? Käyttömaksimiin lämmitettyä moottoria ei saa sammuttaa: se kiehuu! Lisäksi: monissa tapauksissa moottorin luonnollinen kuluminen merkitsee muun muassa jäähdytysjärjestelmän suorituskyvyn heikkenemistä, minkä seurauksena kiehumista voi tapahtua ei vain kuuman moottorin sammuttamisen yhteydessä, vaan jopa kytkettäessä suuresta nopeudesta tyhjäkäynnille.

Ehdotetuista ratkaisuista Avtodela-lehden suunnittelupalvelu pitää ylimääräisen lämpötila-anturin asentamista alemman putken alueelle optimaalisena. Tuulettimen, joka välittää ilmaa jäähdyttimen kennojen läpi, on tässä tapauksessa oltava sähkökäyttöinen.

Tietty määrä muutoksia tarvitaan, kun vakiotuuletin jätetään ennalleen (hihnakäytöllä) ja asennetaan lisätuuletin jäähdyttimen ja korin jäähdyttimen säleikön väliin. Kahden tuulettimen sijoittaminen samaan työtasoon näyttää paljon tyylikkäämmältä. Gazelle-virityskuvassa näet tällaisen uudistuksen yksityiskohdat.

Kallis, mutta erittäin tehokas tapa parantaa vanhan tyylin Gazelle-moottorin jäähdytysjärjestelmää on korvata vakiojäähdytin kuparisella. Harjoitetaan myös puolimielistä toimintaa: ylimääräisen kuparilämmönvaihtimen asentaminen laitteen ollessa kytkettynä ala- ja yläputkiin.

Tehdas- tai käsityönä valmistetun kupariputken patterin asentaminen jäähdyttimen eteen voi kuitenkin pilata kaupan. Jäähdytysjärjestelmän toiminnan heikkeneminen johtuu kennojen läpi kulkevan ilmavirran intensiteetin vähenemisestä.

Sirun viritys: hyödyllisiä lisäaineita moottorin tuottavuuteen

Sirusäätöä tarvitaan Gazelle-moottorissa samassa määrin kuin mikä tahansa muu polttomoottori tarvitsee sitä. Siruvirityksen tärkeimmät näkökohdat käsitellään sivun artikkelissa. Auton omistajien mukaan Gazelle-sirun virityksen avulla voit:

Tee joukko kierroksia nopeasti ja sujuvasti, ilman vikoja ja epäonnistumisia;

Eliminoi "kelluvan" nopeuden vaikutus kaikilla nopeusalueilla;

Lisää pitoa kiihdytysvaiheessa.

Älä odota huomattavaa polttoaineenkulutuksen vähenemistä Gazelle-sirun virittämisestä. Mutta tunnet varmasti kaasuvasteen ja pidon lisääntymisen!

Tuning salon Gazelle

Me kolme Gazellen hytissä olemme suoraan sanottuna ahtaita. Mutta jos muutat oikean sohvan yhdeksi tuoliksi ja unohdat toisen matkustajan, siitä tulee ylellinen. Ylellisyyden tunteen vahvistaminen myötävaikuttaa Gazellen tiiviiseen sisustukseen valkoisella nahalla.

Gazellen sisustuksen virityksen "herrasmiessarja" sisältää pääsääntöisesti:

Ovien varustaminen sähköisillä lasinostimilla;

Vakiolämmittimen vaihtaminen tehokkaampaan;

Ergonomisten istuinten asennus;

Audiovisuaalisten laitteiden asennus;

kattokonsolin (tai hyllyn) valmistus;

Kojelaudan muuttaminen ajotietokoneen asennuksella.

Liukuvan lasin muuttaminen on yksinkertaista eikä aiheuta vaikeuksia edes aloittelevalle "gazelistille". Lämmön parantaminen tapahtuu kahdella tavalla. Ensimmäinen tapa on korvata tuuletin ja jäähdytin tehokkaammilla laitteilla; toinen tapa on asentaa (yleensä matkustajan istuimen alle) ylimääräinen liesi, parempi kuin autonominen.

Yläkonsolia käytetään epästandardin elektroniikan, kaiuttimien ja valaisimien sijoittamiseen. Empiirisesti selvisi: kotitekoisen kattohyllyn käyttö kaikenlaisten pienten tavaroiden kuljettamiseen muuttaa ennemmin tai myöhemmin hyödyllisen lisäyksen pommilahtiksi. Älä tee virhettä valinnassasi!

GAZelle-viritys: kuinka et menetä kasvoja

Automaattisen virityksen kunnianhimoiset tavoitteet eivät ole tekosyy niille, jotka eivät paranna vaan pahenevat. Miten sitä ei tehdä? Kuten tämä!

Tällaisessa autossa voi liikkua vain hyvin hitaasti ja poispäin muista ajoneuvoista. Kyllä, ja tällainen muotoilu ei kestä kauan - ellei rungon pohjan alla ole käden paksuista teräslevyä.

Mustalaisisoisältä jäänyt talon, auton ja vanhan vaunun tyylillisen yhtenäisyyden halu voi leikkiä julman vitsin Gazellin omistajan kanssa. Kirkkaat lumput, kultaiset hapsut, viirit tuulilasissa, kuviot ikkunoissa... Sanotaan, että puolet Intiasta ja koko Pakistan ajaa näin. Mutta missä on Intia ja missä olemme? Tällaisella Gazellin virityksellä et mene pitkälle kanssamme, eikä vain liikennepoliisin tarkastajien suuttumuksen vuoksi.

Kääntyvät istuimet ovat hyvä idea! Eikö auto aina käy? Kommunikointi pysäköinnin aikana on parempaa kasvokkain! Tärkeintä on istuinten kiinnittämisen luotettavuus valittuun asentoon. Muuten käännökset tiellä on suoritettava kahdessa vaiheessa: ensimmäinen on ohjauspyörän kierto; toinen on tuolin palauttaminen alkuperäiseen asentoonsa.

Kehon pintojen flokkiminen joko tulee muotiin tai ei tule siitä pois... Mikä tahansa pehmeä materiaali on vertaansa vailla oleva pölyn kerääjä ja ehtymätön kuitukerrostumien lähde, mutta tämä ei riitä. Flocking on loistava tapa maalata ohjaamo silmiinpistävällä kontrastivärillä. Kukaan ei halua ajaa sellaisella autolla!

Gazellin rungon muutos

Peitetyn lastin Gazellin korkea runko on sekä hyvää että pahaa. Aerodynaamisen vastuksen lisääntyminen johtaa polttoaineen kulutuksen jyrkkään kasvuun. Ohjaamon yläpuolelle asennettu vaippa voi parantaa virtaviivaisuutta. Mutta vain jos sen koko ja muoto ovat riittävät auton geometrisiin parametreihin. Virheitä suojuksen muodon valinnassa ei korjata lisäajovalojen asentaminen.

Ei ole parempi, jos alkuperäisen idean hyödyllisyys hukkuu näennäisparannuskerroksiin. Ylimääräiset ilmanottoaukot konepellissä ja konepellin yläpuolella; visiiri tuulilasin yläpuolella; kohokuvioitu puskuri Gazellessa; alempi sivusarja ei ole muuta kuin banaalisia ylilyöntejä.

Ja edes Gazellen uskomaton kevyt viritys ei korjaa asioita. Tällainen auto on havaittavissa, näyttää tarttuvalta - varsinkin yöllä - mutta on ruma. Ja vaikuttavalle jalankulkijalle se on kuin alamaailman sarvimainen sanansaattaja ...

Gazelle on iso auto. Vaikuttaa siltä, ​​​​että mikään ei estä käyttämästä sitä kohteena minkä tahansa mittakaavan taiteellisiin kokeiluihin. Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista...

Suurennetut vanteet, helvetin kiiltävät levyjarrut, maxihame-korisarja, stenciloitu lohikäärme kyljellään... Visuaalisesti auto istuutui ja kiipesi pois. Mutta jopa lentokentän sileillä poluilla voit ajaa sillä vain kesällä, vain tyynellä, kuivalla säällä.

Turkki sopii autoon, täytyy olla samaa mieltä! Tuomme huomiosi Gazellin erittäin naisellisen virityksen ja jopa aina muodikkaat leopardi-aiheet korostaen. Kuten sanotaan lääketieteellisesti vastustamattomissa tapauksissa - "tyylikäs, söpö, lempeä, koskettava." Eikä todellakaan halpaa. Ja se on myös kannattavaa, jos seuraat tätä Gazelli-sinettiä ja otat uhkapelaavilta ohikulkijoilta vetoja turkilla päällystetyn metallin korroosionopeudesta.

Pitkä auto menee pehmeämmäksi, siinä on paljon tilaa sisällä... Mutta! Jos hitsaat (jopa tehtaalla) kaksi tavallista Gazelle-runkoa yhteen, varaudu siihen, että halkeamia ilmaantuu pian kaikkein odottamattomimmissa paikoissa. Kyllä, ja myös odotetuissa.

Mikä tahansa laatikon muotoinen rakenne on epävakaa vääntymiselle, ja kaikki käsityöläiset yritykset vahvistaa ja kiinnittää vartaloa hitsaamalla huiveja, siteitä, vahvistimia ja muita painotusaineita ovat tehottomia. Mutta se näyttää upealta, epäilemättä!

Päätelmän sijaan

Monet Gazellen virittämisestä omilla käsillään jäivät valaisematta. Tulevissa materiaaleissa käsittelemme ehdottomasti Gazellin muuntamista täysimittaiseksi matkailuautoksi; systematisoimme saavutuksia autojen maastohiihtokyvyn lisäämisessä; puhumme yksityiskohtaisesti lämmitys- ja sähkölaitteiden virittämisestä.

Gazelle-tuningilla on suuret mahdollisuudet ja laajat näkymät!