Un avion ancien. Vimanas - machines volantes des dieux

Vimanas - machines volantes décrites dans d'anciennes sources indiennes

En 1875, le traité « Vimanika Shastra », écrit par Bharadwaja le Sage au 4ème siècle avant JC, fut découvert dans l'un des temples de l'Inde. e. basé sur des textes encore plus anciens. Devant les yeux des scientifiques surpris, est apparu descriptions détaillées d'étranges machines volantes de l'Antiquité, étonnantes par la perfection de leurs caractéristiques techniques. Les appareils étaient appelés vimanas et possédaient un certain nombre de qualités étonnantes, parmi lesquelles sont répertoriés 32 secrets principaux qui font des vimanas également une arme redoutable.

Il est également intéressant de noter que dans les années 30, les Allemands ont tenté de créer un nouveau type d'avion basé sur la « connaissance des anciens » ; selon certaines informations, cela a été fait dans le cadre du projet Vril. Des agents allemands ont réussi à trouver et à transporter les manuscrits « Vimanika Shastra » et « Samarangana Sutradharan » en Allemagne. Selon le magazine britannique Focus, l'une des expéditions allemandes au Tibet à la fin des années 30 était dirigée par Ernst Schafer. Tous les membres de l'expédition étaient des SS.

Vous commencez à lire ce document et ne croyez pas qu’il parle d’appareils techniques capables de se déplacer en utilisant leur propre énergie. D'une manière ou d'une autre, vous recherchez involontairement les analogies habituelles des contes de fées : tapis volants, dragons cracheurs de feu, chars divins, etc., mais il n'y a rien de similaire dans le manuscrit. Au fur et à mesure que l’on approfondit le texte, on est de plus en plus sûr que le vimana est fabriqué par des personnes et qu’il sert leurs objectifs.

La première section (appelée « Pilote ») décrit 32 « secrets » ou méthodes, ou méthodes qu'un pilote doit maîtriser minutieusement avant de s'asseoir pour contrôler un avion complexe. Il doit connaître la structure du vimana, être capable d'effectuer des manœuvres aériennes complexes et de mener des manœuvres efficaces. lutte sans accidents ni pertes.

fiction. Des sections séparées décrivent en détail les parties du vimana et divers dispositifs d'orientation dans l'espace.

De quoi sont faits les vimanas ? Sont-ils fabriqués à partir de peaux d’animaux sacrificiels et de plumes d’oiseaux ? Pas du tout! Ce sont des avions en métal. De plus, comme le note Bharavaja, citant d’autres sources, pour fabriquer des vimanas, il faut des alliages spéciaux solides et légers capables de « résister aux forces destructrices du ciel ». "Vimanika Shastra" nomme trois métaux principaux : le somaka, le sundalika et le murtvika. De leurs combinaisons, 16 alliages différents sont obtenus pour la construction des vimanas. Tout cela n'est pas fait par des dieux, mais par des artisans. Une section distincte - "Métaux" - décrit les fours de fusion et les creusets résistants à la chaleur, ainsi que les composants en alliage. Après comparaison avec d’autres sources indiennes anciennes, vous comprenez qu’il s’agit de fer, de plomb, de sodium, de mercure, d’ammoniac, de salpêtre, de mica, etc.

Le vimana ne bouge pas du tout en vol pouvoir divin. L'appareil est alimenté et possède sa propre centrale électrique. On ne sait rien de la recette du carburant, même si le mercure est parfois mentionné. Mais les réservoirs correspondants sont décrits en détail. Leur capacité est de 3 à 5 gallons, soit environ 20 litres. Trois ou quatre de ces réservoirs sont placés dans le vimana à l'abri du feu et de la chaleur.

La description des équipements auxiliaires et des appareils de navigation de l’ancienne machine volante est très surprenante. Il existe un miroir « shaktyakarshana » pour collecter et absorber l'énergie de l'espace environnant avec accumulation ultérieure. "Pranakundala" - la partie la plus importante vimana, mais malheureusement, sa description est très vague et contient de nombreux termes des sciences occultes. "Puspina" et "pinjula" servent de paratonnerres. « Vishvakriyatradarpana » est un miroir de visualisation externe, qui permet de surveiller ce qui se passe de l'extérieur depuis le vimana. Il existe des dispositifs permettant de modifier la taille et la forme du vimana en vol, d'obtenir une obscurité artificielle et d'identifier les pannes et les dysfonctionnements.

Même les vêtements et la nourriture des pilotes sont décrits dans le manuscrit. Voici, par exemple, quelques détails intéressants : "...Un père de famille peut manger une à deux fois par jour, les ascètes - une fois par jour. D'autres peuvent manger quatre fois par jour. Un pilote doit manger cinq fois par jour." Un tissu spécial est préparé pour les pilotes, à partir duquel, « conformément au type de vêtements et aux souhaits de l'équipage », des vêtements sont cousus, « ce qui augmente la vigueur du corps, la clarté des pensées, augmente la force, l'énergie et bien-être." Ainsi, la fonction vestimentaire n’est pas rituelle, mais entièrement fonctionnelle ; elle est nécessaire au travail efficace de l’équipage.

Description interne du vimana : "Au milieu du navire il y a une boîte métallique, qui est la source de la "puissance". De cette boîte, la "puissance" va dans deux gros tuyaux situés à la poupe et sur la proue du navire. De plus, la « puissance » se précipite dans huit tuyaux regardant vers le bas. Au début du voyage, les vannes sur eux étaient ouvertes et les vannes supérieures sont restées fermées. Le « courant » a éclaté avec force et a heurté le sol, soulevant Le vaisseau s'est élevé. Lorsqu'il a volé suffisamment haut, les tuyaux qui regardaient vers le bas étaient recouverts à moitié pour qu'il puisse pendre dans les airs. la plupart Le « courant » était dirigé vers le tuyau arrière afin qu’il s’envole, poussant ainsi le navire vers l’avant.

Description de la structure générale de l'avion : "Son corps, fait d'un matériau léger, doit être solide et durable. Un dispositif contenant du mercure et des éléments chauffants en fer en dessous doivent être placés à l'intérieur. Grâce à la puissance cachée dans le mercure, une personne dans ce char peut parcourir de longues distances à travers le ciel. Lorsque le mercure est chauffé par le feu contrôlé des radiateurs en fer, le char commencera à accélérer et se transformera immédiatement en une « perle dans le ciel ».

Ci-dessous, d'après les anciens textes indiens, il est clair que les vimanas étaient des armes redoutables :

C’est ainsi que l’ancienne épopée indienne « Ramayana » décrit le début du dieu-héros blanc dans un vaisseau céleste. "Le matin venu, Rama s'assit dans le char céleste et se prépara à voler. Le char était grand et magnifiquement peint, avait deux étages avec de nombreuses pièces et fenêtres. Lorsqu'il volait dans les airs, il produisait un son monophonique. " Un ancien livre sanskrit dit qu’au moment du départ, le char « rugit comme un lion ».

Il décrit également le démon maléfique Ravana (rabbin), qui a kidnappé Sita, l'épouse de Rama, l'a mise dans son bateau et s'est précipité chez elle. Cependant, il n'a pas réussi à aller loin : « Rama sur son navire « enflammé » a rattrapé le ravisseur et, après avoir assommé son navire, a ramené Sita... »

Il y a surtout de nombreuses références aux terribles et armes destructrices appliqué à l’aide de vimanas est contenu dans le Mahabharata. Et ce n'est pas surprenant, car le volume de cette épopée est de 18 livres racontant la bataille de deux clans - les Pandavas et les Kauravas - et de leurs alliés pour la domination du monde :

« Les Vimana se sont approchés de la Terre avec une vitesse incroyable et ont lancé de nombreuses flèches scintillantes comme de l'or, des milliers d'éclairs... Le rugissement qu'ils faisaient était comme le tonnerre de mille tambours... Cela a été suivi de violentes explosions et de centaines de tourbillons de feu. ..”;

"Brûlé par la chaleur des armes, le monde chancela comme s'il était pris de fièvre. Les éléphants prirent feu à cause de la chaleur et se précipitèrent sauvagement çà et là à la recherche d'une protection contre la force terrible. L'eau devint chaude, les animaux moururent, l'ennemi fut détruit. fauchés, et la fureur du feu abattit des arbres en rangées... Des milliers de chars " furent détruits, puis un profond silence tomba sur la mer. Les vents commencèrent à souffler, et la Terre s'éclaira. Les cadavres des morts ont été mutilés par la chaleur terrible, de sorte qu'ils ne ressemblaient plus à des personnes.

Les armes décrites dans le Mahabharata rappellent étonnamment les armes nucléaires. On l'appelle « la tête (bâton) de Brahma » ou « la flamme d'Indra » : « d'énormes jets de flammes crachant », « se précipitant à une vitesse vertigineuse, enveloppée d'éclairs », « l'explosion qui en sortit était brillante, comme 10 mille soleils au zénith », « flamme dépourvue de fumée, dispersée dans toutes les directions ».

« Conçu pour tuer le peuple tout entier », il a réduit les gens en poussière et les survivants ont perdu leurs ongles et leurs cheveux. Même la nourriture est devenue inutilisable. Ces armes ont touché des pays et des peuples entiers pendant plusieurs générations :

"Un coup de foudre, tel un messager géant de la mort, a brûlé les gens. Ceux qui se sont jetés dans la rivière ont pu survivre, mais ont perdu leurs cheveux et leurs ongles..."; "...pendant plusieurs années après cela, le Soleil, les étoiles et le ciel sont cachés par les nuages ​​et le mauvais temps."

Les voitures volantes, censées exister dans l'Antiquité, sont mentionnées dans les mythes de nombreux peuples. Il existe également de nombreuses découvertes archéologiques confirmant ce fait :

Vidéo provenant d'Internet :

L'ufologue indien Kanishk Nathan a écrit que le Vaimanika Shastra est un ancien texte sanscrit qui « décrit une technologie qui est non seulement bien au-delà de la science de l'époque, mais aussi au-delà de ce que l'imagination scientifique des anciens Indiens aurait pu imaginer, y compris des concepts tels que l'énergie solaire et la photographie." En effet, ce livre contient beaucoup des idées intéressantes concernant la technologie aéronautique. Mais il est important de noter qu’il a été rédigé au début du XXe siècle en utilisant un processus parapsychologique proche de la « communication canalisée » ou de l’écriture automatique.

L'histoire de la création de cette œuvre est brièvement décrite dans la préface de la traduction du Vaimanika Shastra par G. R. Joyser. Il écrit qu'auparavant, le savoir en Inde était transmis oralement, mais que, à mesure que cette tradition s'est éteinte, des enregistrements sur feuilles de palmier ont commencé à être utilisés. Malheureusement, les manuscrits sur feuilles de palmier n'ont pas duré longtemps dans le climat indien et d'énormes volumes de manuscrits anciens ont été perdus en raison du manque de copies régulières.

Comme le dit Josyer, les textes perdus « sont restés emmurés dans l'éther céleste, pour être découverts plus tard par un médium doté du don de perception occulte ». Dans ce cas, le médium était Subbaraya Sastry, un « dictionnaire ambulant doté du don de perception occulte », qui, le 1er août 1918, commença à dicter le Vaimanik Sastra à un certain M. Venkatachala Sarma. Les travaux se poursuivirent jusqu'au 23 août 1923 et le résultat fut vingt-trois livres. La même année, sur les instructions de Subbaraya Sastri, plusieurs dessins de vimanas furent dessinés.

Selon Subbaraya Sastry, le Vaimanika Shastra est l'une des sections de l'immense traité Yantra Sarvasva ou Encyclopédie des machines, prétendument rédigé par le sage Maharishi Bharadvajya, un ancien rishi mentionné dans les essais du Mahabharata et d'autres textes védiques. Cependant, je ne connais aucune mention selon laquelle ce sage aurait quelque chose à voir avec les machines et les mécanismes. "Yantra-sarvasva" ne nous est pas parvenu depuis forme physique, mais selon Subbaraya Sastry, il existe imprimé dans l'akasha, où il l'a lu puis cité... Autant que je sache, il n'y a aucune mention de cet ouvrage dans la littérature existante. Tout cela est discuté dans le livre de Kanjilal sur les vimanas.

Des informations supplémentaires sur Subbaraya Sastry ont été fournies par K. S. R. Prabhu, directeur technique et coordinateur de programme du Centre national d'information d'Hyderabad, en Inde. Il a retracé la biographie de Subbaraya Sastry jusqu'en 1875, alors qu'il avait vingt ans et vivait dans un village près de la ville de Bangalore, dans le sud de l'Inde. Une grave épidémie de variole éclata et Sastri, qui en fut infecté, devait mourir. Il est allé dans la forêt et a décidé de se suicider en se noyant dans un lac, mais a été sauvé par un yogi himalayen nommé Bhaskarananda. Yogi guérit le jeune homme de la variole et le garda dans sa grotte dans la forêt pendant un an.

Selon les récits, le yogi a demandé à Sastri : « Que veux-tu le plus dans la vie ? Subbaraya a répondu qu'il voulait être un expert des shastras (textes sanskrits), et a particulièrement souligné que nous parlions de shastras physiques, puisque les textes religieux standards sont connus de beaucoup. Yogi exauça son souhait en transmettant les textes de vingt shastras différents à Sastri d'une manière inconnue. Comme le raconte Prabhu, Sastry était un jeune homme tout à fait ordinaire avant de rencontrer Bhaskarananda.

Après son retour de la grotte, Sastri a montré sa capacité à entrer dans un état de transe - pour ce faire, il a fermé les yeux et a exécuté plusieurs mudras yogiques spécifiques. Dans cet état, il récitait par cœur les textes sanskrits les plus complexes sur la religion, la science et la politique, et les lisait sans arrêt, sans s'arrêter pour réfléchir. L'un de ces textes était le Vaimanika Shastra.

Bien que le Vaimanika Sastra soit très probablement un canular, je n'ai aucune raison de soupçonner qu'il n'a pas été dicté de la manière décrite par Josyer et K. S. R. Prabhu. Mais cette œuvre est-elle authentique ? Même s'il existait sous la forme de certaines vibrations dans l'éther, il pourrait, au cours du processus de transmission physique et de dictée, être déformé et modifié en raison du fait que du matériel provenant du milieu inconscient s'y superposait.

Il y a de bonnes raisons de croire que tel est le cas. Il y a également de bonnes raisons de croire que le texte peut contenir des éléments authentiques. Tout d’abord, je citerai des faits indiquant que le texte du Vaimanika Shastra a été falsifié à l’aide de matériaux modernes.

Le texte est illustré de plusieurs dessins réalisés sous la direction de Sastry. Parmi eux se trouvent des coupes transversales du rukma-vimana et du shakuna-vimana. Ils montrent des approximations approximatives des dispositifs mécaniques et électriques qui existaient dans la période qui a suivi la Première Guerre mondiale : gros électro-aimants, manivelles, arbres, engrenages à vis sans fin, pistons, radiateurs en spirale et moteurs électriques faisant tourner des hélices. Le rukta-vimana était censé être soulevé dans les airs au moyen de « ventilateurs de levage » entraînés par des moteurs électriques, et ce, très peu proportionnellement à la taille du vimana dans son ensemble. Il est absolument clair qu’un tel appareil n’est pas capable de voler.

Ces dispositifs mécaniques s'inspirent certainement de la technologie du début du XXe siècle. Cependant, K. S. R. Prabhu rapporte des recherches montrant que le texte du Vaimānika śāstra contient des informations technologiques que Subbaraya Sastri aurait difficilement pu obtenir par des moyens de communication ordinaires - à partir de livres ou de conversations. Ce sont les formules de plusieurs alliages métalliques, matériaux céramiques et verre qui ont été utilisés dans la construction des vimanas.

Les formules étaient exprimées dans des mots sanskrits obscurs, dont beaucoup ne pouvaient pas être trouvés dans les dictionnaires sanskrits standards. Après des recherches approfondies, Prabhu a découvert que certains d'entre eux étaient répertoriés dans de rares dictionnaires de l'Ayurveda, l'ancien système indien de médecine et de chimie. Il a longuement consulté des médecins et des pharmaciens ayurvédiques avant de pouvoir identifier les substances dénotées par ces mots. Il a ensuite été possible de synthétiser en laboratoire certaines des substances mentionnées dans le Vaimanika Shastra. Les instructions données dans le texte pour le mélange, le chauffage et le refroidissement des matériaux ont été utilisées.

Le résultat était remarquable. Plusieurs substances ont été synthétisées, comme le tamogarbha loha - un alliage de plomb, l'arara tamra - un alliage de cuivre et le ravi shakti apakarshana darpana - le verre. Ces substances se sont révélées avoir des propriétés correspondant à celles décrites dans le Vaimanika Sastra. Par exemple, le texte indique que le tamogarbha loha est un matériau absorbant la lumière, et des tests en laboratoire ont montré que le tamogarbha loha synthétisé présente une grande capacité à absorber la lumière laser. Les substances synthétisées présentaient des résultats complètement nouveaux propriétés uniques, qui s'est avéré possible de breveter.

Ainsi, les formules du Vaimanika Shastra sont des données entièrement scientifiques exprimées dans un langage archaïque. D'après ce que nous savons de Subbaraya Sastry, il semble peu probable qu'il ait pu les créer lui-même en utilisant des informations modernes. Peut-être provenaient-ils en réalité d’une source ancienne.

En raison de l'abondance de mots sanskrits intraduisibles dans le texte du Vaimanika Shastra, il n'est pas si facile de comprendre cet ouvrage. Cependant, il contient des informations sur les vimanas qui fournissent des parallèles très intéressants avec les descriptions d'objets volants non identifiés. A titre d'illustration, je donnerai dix exemples de la liste des trente-deux secrets qu'un pilote de vimana devrait connaître, tels qu'écrits dans le Vaimanika Shastra.23 Je commenterai des extraits du texte, en faisant attention aux similitudes générales avec le Phénomène OVNI.

1. Gudha : Comme expliqué dans le Vayuthatva Prakarana, en utilisant les pouvoirs de Yasa, Vyasa, Prayas dans la huitième couche atmosphérique enveloppant la terre, le contenu sombre des rayons du soleil est attiré et utilisé pour cacher le Vimana à l'ennemi.

2. Drishya : Par la collision de la force électrique et de la force du vent, un rayonnement est créé dans l'atmosphère, dont les reflets sont captés par le Vishwa Kriya ou miroir placé devant le Vimana et en manipulant ces reflets, un Maya Vimana ou un faux Vimana est créé, qui est utilisé pour le camouflage du Vimana.

3. Adrishya : Selon le Shaktitantra, à travers le Vainarathya Vikarana et d'autres forces dans le centre cardiaque de la masse solaire, la force du flux éthérique dans le ciel est attirée et mélangée avec le Balaha-Vikarana Shakti dans l'atmosphère terrestre, produisant ainsi un voile blanc qui rendra le Vimana invisible.

Ainsi, trois méthodes sont décrites ici pour cacher le vimana à l'ennemi. Cela semble drôle, mais il est intéressant de noter que les vimanas décrits dans les Puranas et le Mahabharata ont la capacité de devenir invisibles. C’est aussi une caractéristique d’un OVNI, mais il n’était clairement pas largement connu en 1923.

Une idée intéressante est que le rayonnement est créé par la collision des forces électriques et du vent. Il est bien connu que les objets volants non identifiés brillent dans l’obscurité, ce qui peut être causé par des effets électriques ionisant l’air autour de l’OVNI. Le mot « shakti » signifie force ou énergie.

4. Paroksha : Selon Meghotpatthi-prakarana ou la science de la naissance des nuages, la force paralysante est créée en entrant dans la deuxième couche nuageuse d'été, où avec l'aide de Shaktyakarshana Darpana ou miroir attirant la force situé sur le Vimana, une force est attiré et appliqué au parivesha, ou un halo autour du Vimana, à la suite de quoi l'ennemi est paralysé et neutralisé.

5. Aparoksha : Selon le Shakti Tantra, les objets placés devant le Vimana sont rendus visibles par la projection d'un rayon de lumière de Rohini.

Les rayons paralysants sont aussi souvent mentionnés dans les rapports d'OVNIS que les rayons de lumière. La mention d'un halo autour du vimana est également remarquable, car on dit souvent que les ovnis sont entourés d'une sorte de champ d'énergie.

6. Virupa Karena : Comme indiqué dans le Dhuma Prakarana, si au moyen d'un mécanisme on produit la trente-deuxième variété de fumée, on charge cette fumée avec la lumière des vagues de chaleur dans le ciel et on la fait passer à travers le tuyau du chakra padmaka dans le bhairavi Vairupya-darpana huilé au sommet du Vimana et tourne à une vitesse de cent trente secondes, puis des formes violentes et effrayantes éclateront du Vimana, plongeant les observateurs de l'extérieur dans une horreur totale.

7. Rupantara : Comme indiqué dans le Thailaprakarana, si vous préparez des huiles Griddharajihva, Kumbhini et Kakajangha et que vous les étalez sur le miroir déformant du Vimana, que vous y appliquez la dix-neuvième variété de fumée et que vous chargez le Kuntini Shakti, alors des formes apparaîtront dans le forme d'un lion, d'un tigre, d'un rhinocéros, de serpents, de montagnes, de rivières, des observateurs étonnants et déroutants.

Bien que ces descriptions semblent complètement absurdes, il est néanmoins intéressant de noter que les ovnis sont connus pour changer mystérieusement de forme et que des créatures monstrueuses émergent des navires de débarquement qui effraient les gens. La plupart des secrets de cette liste sont liés à la création d’illusions pour terrifier l’ennemi – il semble que les ovnis créent également des illusions similaires.

8. Sarpa-Gamana : Lorsque le dandavaktra et les sept autres forces de l'air sont attirés, les rayons du soleil leur sont attachés, qui passent ensuite à travers le centre en zigzag du Vimana, et l'interrupteur est allumé, le Vimana fera mouvements en zigzag comme un serpent.

La capacité des ovnis à voler en zigzag est bien connue aujourd’hui, mais peu de gens la connaissaient en 1923.

9. Rupakarshana : Avec l’aide d’un yantra photographique sur le Vimana, une vue télévisée de tout ce qui se trouve dans la zone ennemie est obtenue.

10. Kriyagrahana : Lorsque la clé est tournée, un tissu blanc apparaît au bas du Vimana. En électrolysant les trois acides de la partie nord-est du Vimana, qui sont ensuite exposés aux sept variétés de rayons solaires, et la force résultante passe à travers le tube du miroir de Thrishirsha... tout ce qui se passe sur la terre en dessous sera projeté sur l’écran.

Le mot « télévision » au neuvième paragraphe est introduit dans traduction anglaise"Vaimanika Sastra", publié en 1973. Le texte original sanskrit a été écrit en 1923, avant le développement de la télévision.

Souvenez-vous des références aux écrans de type télévision situés à l’intérieur des ovnis. Ils ont été présentés dans de nombreuses histoires d'enlèvements d'OVNI décrites dans ce livre : l'incident de Buff Ledge, au Vermont, l'incident de Filiberto Cardenas, l'incident de William Herrmann, l'incident de Cimarron, au Nouveau-Mexique. En particulier, William Herrmann a déclaré qu'on lui avait montré un écran à bord de l'OVNI qui lui permettait de voir des objets en gros plan bien en dessous du sol. Herrmann y a même vu les visages étonnés des personnes regardant l'OVNI.

Inutile de dire que ces descriptions du Vaimanika Shastra semblent extrêmement fantastiques. Cependant, il existe de nombreux parallèles entre eux et des détails tout aussi étranges provenant des rapports d’OVNIS. Je ne sais pas à quel point ces parallèles sont significatifs. Ce qui est intéressant ici, c'est qu'ils sont apparus dans un livre écrit entre 1918 et 1923, bien avant que le phénomène OVNI ne soit largement connu.

Il est clair que les illustrations du Vaimanika Sastra sont inspirées du matériel du XXe siècle contenu dans le subconscient du médium. En même temps, les passages que j'ai cités contiennent pour la plupart du matériel qui n'est pas de notre siècle et sont exprimés dans des concepts védiques. Cela peut être en grande partie le fruit de l'imagination de Subbaraya Sastri, tirée de sa vaste connaissance védique, ou cela peut être une transmission assez fidèle des anciens textes védiques conservés dans un modèle éthérique.

La seule façon de savoir laquelle des hypothèses est correcte est de rechercher d’autres textes sanskrits obscurs et de voir s’ils confirment le matériel contenu dans le Vaimanika Sastra. Des confirmations répétées montreront, à tout le moins, que Subbaraya Sastri fournit des éléments issus d'une tradition authentique, et des recherches plus approfondies seront alors nécessaires pour savoir si cette tradition est basée sur des faits réels. Le fait que des formules métallurgiques authentiques aient été trouvées dans le Vaimanika Shastra est sans aucun doute le premier pas dans cette direction.

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Il faut admettre que de nombreux chercheurs sur les secrets du District fédéral de l'Oural ignorent un fait très important. Alors que l'on pense que la plupart des soucoupes volantes trouvent leur origine dans des civilisations extraterrestres et dans des programmes militaires gouvernementaux, une autre source possible pourrait être Inde ancienne et l'Atlantide. Ce que nous savons sur les objets volants de l’Inde ancienne, nous l’avons appris de sources indiennes anciennes enregistrées qui nous sont parvenues au fil des siècles. Il ne fait aucun doute que la plupart de ces sources sont authentiques. Parmi eux - bien connu du monde L'épopée de l'Inde, composée de centaines d'œuvres épiques, dont la plupart ne sont même pas encore traduites du sanskrit en langue anglaise.

L'empereur indien Ashoka (273 avant JC-232 avant JC) fonda la « Société secrète des neuf peuples inconnus », composée des grands scientifiques indiens chargés de cataloguer et de décrire les sciences fondamentales. Ashoka a gardé leurs travaux secrets parce qu'il craignait que les réalisations scientifiques décrites par ces personnes sur la base d'anciennes sources indiennes ne soient utilisées à des fins de guerre destructrices. Ashoka est devenu un ardent opposant à la guerre et a embrassé le bouddhisme après avoir vaincu une armée ennemie dans une bataille sanglante.

Les membres de la Nine Unknown People Society ont écrit un total de neuf livres. L'un d'eux était le livre "Secrets of Gravity", il est connu des historiens, même si aucun d'entre eux ne l'a jamais vu, et ce livre parlait principalement de "contrôle de la gravité". Peut-être que ce livre est encore conservé quelque part dans une bibliothèque secrète en Inde, au Tibet ou ailleurs, peut-être même au Amérique du Nord. En croyant à la possibilité de l'existence de ce livre, on peut bien sûr comprendre la raison pour laquelle Ashoka a voulu garder cette connaissance secrète. Imaginez ce qui aurait pu arriver si les nazis avaient eu cette connaissance pendant la Seconde Guerre mondiale. Ashoka connaissait l'effet dévastateur de ces avions de haute technologie et d'autres « armes futuristes » utilisés pendant les guerres qui ont détruit l'ancien « Empire de Rama » indien il y a plusieurs millénaires.

Il y a quelques années à peine, les Chinois ont découvert des documents écrits en sanskrit à Lhassa (Tibet) et les ont envoyés à l'Université de Chandigarh (Inde) pour traduction. Ruth Reyna, docteur universitaire, a récemment déclaré que ces documents contenaient des instructions pour la construction de vaisseaux spatiaux interstellaires. vaisseaux spatiaux.

Elle a déclaré que leur mouvement dans l'espace était basé sur le principe de "l'anti-gravité" utilisant un système similaire au système "lagima", inconnu. force intérieure, existant dans la structure physiologique de l’homme, une certaine « force centrifuge suffisamment puissante pour neutraliser l’attraction gravitationnelle ». Selon les yogis indiens, c'est le « lagima » qui donne à une personne la capacité de léviter.

Le Dr Raina a déclaré que, selon les documents trouvés, à bord de ces machines, appelées "Asters" dans le texte, les anciens Indiens étaient capables d'envoyer un détachement de personnes sur n'importe quelle planète. Il a été rapporté que les manuscrits révélaient également le secret de « l'antima », ou « casquette d'invisibilité », et décrivaient le « garima », c'est-à-dire puis « comment devenir aussi lourd qu’une montagne de plomb ».

Naturellement, les scientifiques modernes n'ont pas pris ces textes au sérieux, mais ils ont réagi plus positivement à leur valeur lorsque les Chinois ont annoncé qu'ils avaient inclus l'étude d'une certaine partie de ces manuscrits anciens dans leur programme spatial ! Ce fut l’un des premiers exemples de reconnaissance gouvernementale de la nécessité d’étudier l’antigravité.

Les manuscrits n'indiquent pas clairement que des vols interplanétaires ont jamais été effectués, mais ils mentionnent, entre autres choses, un vol prévu vers la lune, bien qu'il ne soit pas clair dans le texte si ce vol a été effectué ou non. Cependant, la grande épopée indienne Ramayana donne une description détaillée du vol vers la lune dans le Vimana, ou Astra, ainsi que de la bataille sur la lune avec l'Aswin, le dirigeable de l'Atlantide.

Je viens de citer de petites confirmations apparues dans Dernièrement, sur l'utilisation de la technologie anti-gravité et aérospatiale, utilisé dans l'Inde ancienne. Afin de mieux comprendre cette technologie, nous devons nous tourner vers les époques les plus lointaines de nous.

Le soi-disant « Empire de Rama » du nord de l’Inde et du Pakistan s’est développé il y a au moins quinze mille ans sur le sous-continent indien. C'était une nation composée d'habitants de nombreux grandes villes, dont beaucoup se trouvent encore dans les déserts du Pakistan et du nord et de l’ouest de l’Inde. La civilisation Rama a réellement existé, apparemment, elle était située à l'époque de la civilisation atlante quelque part au milieu de l'océan que nous appelons l'Atlantique. Il était gouverné par des « Prêtres-Rois éclairés ». Les sept plus grandes villes de Rama étaient connues dans les textes hindous classiques sous le nom de « Sept villes des Rishis ».

Selon d'anciens textes indiens, les gens possédaient des machines volantes appelées « Vimanas ». L'épopée indienne dit qu'il s'agissait d'avions ronds, qu'ils avaient deux ponts et une tour avec des embrasures, grande image ressemble à l'apparence d'une soucoupe volante. Ils volaient à la vitesse du vent, tandis qu’un « son mélodique » se faisait entendre. L'épopée décrit au moins quatre types différents de Vimanas : certains étaient en forme de soucoupe, d'autres étaient de longs cylindres (machines volantes en forme de cigare). Les textes indiens anciens sur les Vimanas sont nombreux ; ils ne peuvent être décrits que de plusieurs manières. des volumes énormes. Les anciens Indiens qui les fabriquaient dirigeables, ils ont eux-mêmes écrit des ouvrages de référence sur la façon de contrôler différents types de machines, et de nombreux ouvrages de référence de ce type ont survécu jusqu'à ce jour, certains d'entre eux ont même été traduits en anglais.

Le soi-disant Samara Sutradhara n'est rien de plus qu'un traité scientifique examinant le voyage à Vimana sous divers aspects. 230 sutras décrivent la conception d'un avion, le décollage, le vol de mille milles, les atterrissages normaux et d'urgence, voire d'éventuelles collisions d'oiseaux. En 1875, le Vaimanika Sastra, un texte du IVe siècle avant JC écrit par Bharadvajaya le Sage, fut redécouvert dans un temple en Inde. Dans ce document, utilisant des textes encore plus anciens, une description du vol de combat de Wiman était donnée. Le texte comprenait des informations sur le contrôle du navire, les précautions pour les vols longue distance, la protection contre les tempêtes et la foudre, et comment faire passer le navire à " énergie solaire", utilisant une source d'énergie libre dont le nom ressemble à "anti-gravité".

Le Vaimanika Shastra (ou Vimaanika Shaastra) comporte huit chapitres avec des diagrammes décrivant trois types de machines aériennes, y compris celles qui ne brûlent pas ou ne tombent pas en panne. Le texte mentionne également 31 pièces nécessaires à ces appareils et 16 types de matériaux utilisés dans leur construction. Ces matériaux absorbent la lumière et la chaleur, c'est pourquoi ils ont été considérés comme adaptés à la construction de Vimans. Le document a été traduit en anglais et peut être commandé auprès de la maison d'édition VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS par Maharishi Bharadwaaja. Traduit en anglais, édité et imprimé par Josyer, Mysore, Inde en 1979 (malheureusement, pas d'adresse complète). M. Josier est directeur de l'Académie internationale d'études sanscrites, située dans l'État de Mysore (Inde).

Il ne semble y avoir aucun doute sur le fait que force motrice Vimanov avait une certaine force proche de « l'anti-gravité ». Les Vimanas décollaient verticalement et étaient capables de planer dans le ciel, comme hélicoptères modernes ou des dirigeables. Bharavajai le Sage mentionne soixante-dix noms faisant autorité et dix experts dans le domaine du transport aérien. Mais ces sources sont perdues.

Les Vimanas étaient conservés dans des pièces ressemblant à des hangars appelées Vimana Griha. On sait que Vimanas travaillait sur une sorte de liquide blanc jaunâtre, et parfois un mélange contenant du mercure était utilisé, ce qui est très déroutant pour ceux qui écrivent sur ce sujet à notre époque. Il semble que les auteurs ultérieurs qui ont décrit les Vimanas se soient inspirés de textes écrits plus tôt, et il est donc compréhensible qu'ils aient été confus par le principe de mouvement des Vimanas. Quant au « liquide blanc jaunâtre », selon la description, il ressemble beaucoup à l’essence. Les Vimanas peuvent avoir volé en utilisant divers moyens, notamment des moteurs à combustion interne et même des moteurs à « jet pulsé ».

Il est intéressant de noter que les nazis ont été les premiers à construire des moteurs à réaction à impulsion pour les fusées V-8, connus sous le nom de « bombes buzz ». Hitler et ses associés ont montré un intérêt croissant pour l'Inde ancienne et le Tibet, où ils ont envoyé leurs expéditions au début des années 30 afin de recueillir des preuves ésotériques sur les machines volantes de l'Antiquité. Peut-être que les nazis ont collecté des informations scientifiques au cours de ces expéditions.

Selon la description donnée dans le Dronaparva (une partie du Mahabharata) et dans le Ramayana, Vimana avait la forme d'une sphère et pouvait voler à grande vitesse en utilisant un puissant vortex formé par l'interaction du mercure. Il se déplaçait comme un OVNI - de haut en bas, puis d'avant en arrière, selon le désir du pilote. Une autre source indienne, Samar, affirme que les Vimanas étaient « des machines en fer à surface lisse ; ils étaient chargés d’un mélange de mercure qui, au décollage, jaillissait de la queue de l’appareil sous la forme d’une flamme rugissante. Un autre ouvrage intitulé Samarangana Sutradhara décrit le processus de construction de telles machines volantes. Il est fort possible que le mercure soit lié d'une manière ou d'une autre au processus de mouvement de l'appareil, très probablement au système de contrôle. Il est curieux que des scientifiques soviétiques aient découvert des appareils dans les grottes du Turkestan et du désert de Gobi, qu'ils appelaient « instruments anciens utilisés dans la navigation des vaisseaux spatiaux ». Ce sont des appareils techniques en verre ou en porcelaine et ont une forme hémisphérique terminée par un cône, et une goutte de mercure est visible à l'intérieur de cet appareil.

De toute évidence, les anciens Indiens ont fait voler ces appareils dans toute l’Asie, jusqu’à l’Atlantide. Il est fort possible qu'ils se soient envolés pour l'Amérique du Sud. Les manuscrits trouvés à Mohenjodaro au Pakistan ne sont toujours pas déchiffrés. Cette ville était peut-être l'une des « sept villes des Rishis appartenant à l'Empire de Rama ». Des parchemins similaires ont été trouvés ailleurs – sur l’île de Pâques ! On les appelle les écritures Rongo-Rongo et elles ressemblent beaucoup aux écritures Mohenjo-daro, elles n'ont pas non plus encore été déchiffrées.

L'Île de Pâques était-elle une base aérienne sur la route des Vimanas de l'Empire de Rama ? (Imaginez que les passagers traversent le champ de Mohenjodaro Vimanadrome, ils entendent une voix douce du haut-parleur : « Le vol n°7 de Rama Airlines, au départ de Bali, de l'île de Pâques, de Nazca et d'Atlantis, est prêt à voler. Les passagers sont priés de continuer. à la porte N... ) Annonçant un vol sur une immense distance vers le Tibet, on parle du « char de feu ». Un tel vol a été décrit comme suit : « Bhima a volé, scintillant au soleil, avec un rugissement comme le tonnerre. Le char volant brillait comme une flamme dans le ciel nocturne d'été... il passait comme une comète. Il semblait que deux soleils brillaient dans le ciel, puis le char s'élevait plus haut, illuminant les cieux.

Dans le texte jaïn du VIIIe siècle Mahavira Bhavabhuti, emprunté à des textes et traditions ultérieurs, on lit : « Le char volant de Pushkar, transporte de nombreuses personnes vers la capitale Ayodhya. Le ciel est rempli d’énormes machines volantes, noires dans le ciel nocturne, mais éclairées par des lumières, elles acquièrent une lueur jaunâtre.

Les Vedas, anciennes œuvres poétiques des hindous, étaient considérés comme les plus anciens textes indiens décrivant les Vimanas. Formes variées et tailles : « ahnihotra-vimana » avec deux moteurs, « éléphant-vimana », qui avait un nombre de moteurs encore plus grand. D'autres types de Vimanas étaient connus, nommés d'après des oiseaux : martin-pêcheur, ibis et certains animaux.

Malheureusement, Vimanas, comme la plupart réalisations scientifiques, étaient principalement utilisés pour la guerre. Les Atlantes ont utilisé les machines volantes Vailihi, de conception similaire aux Vimanas, afin de conquérir et de soumettre le monde. Je pense que l'on peut faire confiance aux textes indiens. Les Atlantes, connus sous le nom d'« Asvins » dans les textes indiens, étaient apparemment encore plus avancés technologiquement que les anciens Indiens et avaient en outre un tempérament guerrier. Bien que l'existence de textes sur les Atlantes Vailihi ne soit pas connue avec certitude, certaines informations à ce sujet proviennent de sources ésotériques et occultes décrivant leurs machines volantes. Tout comme les Vimanas des Indiens, les Vailikhs avaient la forme d'un cigare et pouvaient facilement manœuvrer aussi bien dans le ciel, même au-dessus du sol, que sous l'eau. Leurs autres appareils étaient en forme de soucoupe et pouvaient évidemment être immergés dans l'eau.

Selon Yeklal Kieshan, auteur de l'article « The Final Frontier », paru en 1966, les Vahili ont été construits pour la première fois par les Altlantas il y a 20 000 ans, et les plus courants étaient des dispositifs en forme de soucoupe, à l'intérieur desquels se trouvaient des intersections trapézoïdales avec trois compartiments hémisphériques avec moteurs en bas de l'appareil. Ils ont utilisé un dispositif mécanique anti-gravité entraîné par des moteurs de 80 000 chevaux. Puissance en chevaux.

Le Ramayana, le Mahabharata et d'autres textes racontent la terrible guerre entre les Atlantes et la civilisation de Rama, qui s'est produite il y a 10 à 12 000 ans. La guerre a utilisé des armes qu’il serait impossible d’imaginer aux lecteurs avant le milieu de ce siècle.

L'ancien Mahabharata, étant l'une des sources décrivant les Vimanas, continue l'histoire des terribles destructions qu'apporte la guerre : « l'arme ressemblait à une fusée chargée de toute l'énergie de l'Univers. Une éblouissante colonne de fumée et de flammes, scintillante comme si mille soleils brillaient dans toute leur splendeur...

Un coup de tonnerre! Un messager géant de la mort, qui a transformé toute la race des Vrishnis et des Andhakas en cendres... Les corps des gens ont été brûlés au point de devenir méconnaissables. Les cheveux et les ongles sont tombés, la vaisselle s'est cassée sans choc et les oiseaux sont devenus blancs... Après plusieurs heures, tous les aliments sont devenus immangeables. Pour tenter d’éviter l’incendie et d’évacuer les vapeurs des radiations, les soldats se sont jetés à l’eau… »

Il peut sembler que le Mahabharata décrit une guerre atomique ! Similaire descriptions effrayantes trouvé dans d’autres manuscrits indiens anciens. Ils contiennent également souvent des descriptions de l'utilisation de diverses armes fantastiques et machines volantes. L'un d'eux décrit une bataille sur la lune entre deux machines volantes - Viman et Vilix ! Le passage ci-dessus décrit très précisément à quoi peut ressembler une explosion atomique, ainsi que l'effet destructeur de la radioactivité sur tous les êtres vivants. Seul le fait de sauter à l’eau apporte un soulagement temporaire.

Lorsque les archéologues ont fouillé la ville de Rishi, Mohenjo-daro, au siècle dernier, ils ont trouvé des squelettes de personnes dans les rues, certaines mains serrées comme si un danger mortel planait sur eux. Ces squelettes sont aussi radioactifs que ceux retrouvés dans les rues d'Hiroshima et de Nagasaki. Des villes anciennes avec des murs en briques et en pierre fondues transformés en verre peuvent être trouvées en Inde, en Irlande, en Écosse, en France, en Turquie et ailleurs. Il n’y a pas d’explication logique à une telle transformation, si ce n’est qu’elle est le résultat d’une explosion atomique.

Avec les cataclysmes survenus, le naufrage de l'Atlantide et la destruction du royaume de Rama armes atomiques Le monde est entré dans « l’âge de pierre ».

Traduction de Galina Ermolina.
Novossibirsk

Les textes sanskrits regorgent de références à la façon dont les dieux combattaient dans le ciel en utilisant des vimanas équipés d'armes aussi meurtrières que celles utilisées à notre époque plus éclairée.

Par exemple, voici un passage du Ramayana dans lequel on lit : « La machine Puspaka, qui ressemble au soleil et appartient à mon frère, a été apportée par le puissant Ravana ; cette belle machine aérienne va n'importe où à volonté, ... cette machine ressemble à un nuage brillant dans le ciel ... et le roi [Rama] y est entré et ce beau navire sous le commandement de Raghira s'est élevé dans la haute atmosphère.

Du Mahabharata, un ancien poème indien d'une longueur inhabituelle, nous apprenons qu'une personne nommée Asura Maya possédait un vimana d'environ 6 m de circonférence, équipé de quatre ailes solides. Ce poème est un trésor d'informations relatives aux conflits entre les dieux, qui ont résolu leurs différends en utilisant des armes apparemment aussi meurtrières que celles que nous pouvons utiliser. En plus des « fusées brillantes », le poème décrit l'utilisation d'autres armes mortelles. L'« Indra Dart » fonctionne à l'aide d'un « réflecteur » rond. Lorsqu’il est allumé, il émet un faisceau de lumière qui, lorsqu’il est focalisé sur une cible, la « dévore immédiatement de sa puissance ». À une occasion particulière, alors que le héros, Krishna, poursuit son ennemi, Salva, dans le ciel, Saubha a rendu invisible le vimana de Salva. Sans se laisser décourager, Krishna utilise immédiatement une arme spéciale : « J’ai rapidement inséré une flèche qui a tué, en recherchant le son. » Et bien d'autres types arme terrible décrit de manière assez fiable dans le Mahabharata, mais le plus terrible d'entre eux a été utilisé contre les Vrishas. Le récit dit : « Le Gurkha, volant sur son vimana rapide et puissant, lança un seul projectile chargé de toute la puissance de l'Univers sur les trois villes de Vrishi et Andhak. Une colonne brûlante de fumée et de feu, brillante comme 10 000 soleils, s'élevait dans toute sa splendeur. C’était une arme inconnue, l’Iron Thunderbolt, un gigantesque messager de la mort qui réduisit en cendres toute la race des Vrishis et des Andhakas.

Il est important de noter que ces types de dossiers ne sont pas isolés. Ils sont en corrélation avec des informations similaires provenant d’autres civilisations anciennes. Les effets de cet éclair de fer contiennent un anneau sinistrement reconnaissable. Apparemment, ceux qui ont été tués par elle ont été brûlés de sorte que leurs corps ne soient pas reconnaissables. Les survivants ont tenu un peu plus longtemps et leurs cheveux et leurs ongles sont tombés.

L'information la plus impressionnante et la plus provocatrice est peut-être que certains documents anciens de ces vimanas prétendument mythiques expliquent comment les construire. Les instructions sont assez détaillées à leur manière. Dans le sanskrit Samarangana Sutradhara, il est écrit : « Le corps du vimana doit être solide et durable, comme un énorme oiseau fait d'un matériau léger. À l'intérieur, vous devez placer un moteur à mercure avec son propre appareil de chauffage en fer. Avec l’aide de la force cachée dans le mercure, qui met en mouvement la principale tornade, une personne assise à l’intérieur peut parcourir de longues distances à travers le ciel. Les mouvements du vimana sont tels qu'il peut monter verticalement, descendre verticalement et se déplacer obliquement vers l'avant et vers l'arrière. Avec ces machines êtres humains peuvent s’élever dans les airs et les êtres célestes peuvent descendre sur terre.

Hakafa (les lois des Babyloniens) déclare sans équivoque : « Le privilège de piloter une machine volante est grand. La connaissance du vol est parmi les plus anciennes de notre patrimoine. Un cadeau de « ceux d’en haut ». Nous l’avons reçu d’eux comme moyen de sauver de nombreuses vies.

Encore plus fantastiques sont les informations données dans l'ancien ouvrage chaldéen Siphral, ​​​​qui contient plus d'une centaine de pages de détails techniques sur la construction d'une machine volante. Il contient des mots qui se traduisent par tige de graphite, bobines de cuivre, indicateur à cristal, sphères vibrantes, structures d'angle stables. (D. Hatcher Childress. Le manuel anti-gravité.)

De nombreux chercheurs sur les mystères des ovnis peuvent négliger un fait très important. Outre les spéculations selon lesquelles la plupart des soucoupes volantes seraient d'origine extraterrestre ou seraient peut-être des projets militaires gouvernementaux, une autre source possible pourrait être l'Inde ancienne et l'Atlantide. Ce que nous savons sur les anciens avions indiens provient d’anciennes sources écrites indiennes qui nous sont parvenues à travers les siècles. Il ne fait aucun doute que la plupart de ces textes sont authentiques ; il y en a littéralement des centaines, de nombreuses épopées indiennes bien connues, mais la plupart d'entre elles n'ont pas encore été traduites en anglais à partir du sanskrit ancien.

Le roi indien Ashoka a établi le société secrète neuf inconnus » - de grands scientifiques indiens chargés de cataloguer de nombreuses sciences. Ashoka a gardé leur travail secret parce qu'il craignait que la science avancée recueillie par ces personnes à partir d'anciennes sources indiennes puisse être utilisée à des fins de guerre perverses, auxquelles Ashoka était fermement opposé, s'étant converti au bouddhisme après avoir vaincu l'armée ennemie dans une bataille sanglante. Les « Neuf Inconnus » ont écrit un total de neuf livres, vraisemblablement un chacun. L'un des livres s'intitulait « Les secrets de la gravité ». Ce livre, connu des historiens mais jamais vu par eux, traitait principalement du contrôle de la gravité. Vraisemblablement, ce livre se trouve encore quelque part, dans une bibliothèque secrète en Inde, au Tibet ou ailleurs (peut-être même en Amérique du Nord). Bien sûr, en supposant que cette connaissance existe, il est facile de comprendre pourquoi Ashoka l’a gardée secrète.

Ashoka était également conscient des guerres dévastatrices utilisant ces engins et autres « armes futuristes » qui ont détruit l’ancien « Ram Raj » indien (le royaume de Rama) plusieurs milliers d’années avant lui. Il y a quelques années à peine, les Chinois ont découvert des documents sanskrits à Lhassa (Tibet) et les ont envoyés à l'Université de Chandrigarh pour traduction. Le Dr Ruf Reyna de cette université a récemment déclaré que ces documents contiennent des instructions pour construire des vaisseaux spatiaux interstellaires ! Leur mode de locomotion, dit-elle, était « anti-gravité » et reposait sur un système similaire à celui utilisé dans le « laghim », une force inconnue du « je » existant dans la structure psychique humaine, « une force centrifuge suffisante pour surmonter toute attraction gravitationnelle. Selon les yogis indiens, il s’agit du « laghima » qui permet à une personne de léviter.

Le Dr Raina a déclaré qu'à bord de ces machines, appelées « asters » dans le texte, les anciens Indiens pouvaient envoyer une force humaine sur n'importe quelle planète. Les manuscrits parlent également de la découverte du secret de « l'antima » ou du bonnet d'invisibilité, et du « garima », qui permet de devenir lourd comme une montagne ou du plomb. Naturellement, les scientifiques indiens n’ont pas pris ces textes très au sérieux, mais ils ont commencé à considérer leur valeur de manière plus positive lorsque les Chinois ont annoncé qu’ils en avaient utilisé certains pour les étudier dans le cadre du programme spatial ! Il s’agit de l’un des premiers exemples d’une décision gouvernementale autorisant la recherche sur l’antigravité. (La science chinoise diffère de la science européenne en cela ; par exemple, dans la province du Xinjiang, il existe institut d'état impliqué dans la recherche sur les ovnis.)

Les manuscrits ne disent pas avec certitude si un voyage interplanétaire a jamais été tenté, mais mentionnent, entre autres choses, un vol prévu vers la Lune, bien qu'il ne soit pas clair si ce vol a réellement été effectué. Quoi qu'il en soit, l'une des grandes épopées indiennes, le Ramayana, contient un récit très détaillé d'un voyage vers la lune dans un « vimana » (ou « aster »), et décrit en détail la bataille sur la lune avec un « ashvin » ( ou atlante). Ce n’est là qu’une petite partie des preuves de l’utilisation par l’Inde de la technologie anti-gravité et aérospatiale.

Pour vraiment comprendre cette technologie, il faut remonter à des époques plus anciennes. Le soi-disant royaume de Rama, dans le nord de l'Inde et au Pakistan, a été créé il y a au moins 15 millénaires et était une nation de grandes villes sophistiquées, dont beaucoup se trouvent encore dans les déserts du Pakistan et du nord et de l'ouest de l'Inde. Le royaume de Rama existait apparemment parallèlement à la civilisation atlante au centre océan Atlantique et était gouverné par des « rois-prêtres éclairés » qui se tenaient à la tête des villes.

Les sept plus grandes capitales de Rama sont connues dans les textes indiens classiques sous le nom de « sept villes des Rishis ». Selon d’anciens textes indiens, les gens possédaient des machines volantes appelées « vimanas ». L'épopée décrit le vimana comme une ronde à deux étages avion avec des trous et un dôme, ce qui ressemble beaucoup à la façon dont nous imaginons une soucoupe volante. Il volait « à la vitesse du vent » et émettait un « son mélodieux ». Il y avait au moins quatre types différents de vimanas ; certaines ressemblent à des soucoupes, d’autres à de longs cylindres – des machines volantes en forme de cigare. Les anciens textes indiens sur les vimanas sont si nombreux que les raconter prendrait des volumes entiers. Les anciens Indiens qui ont créé ces navires ont rédigé des manuels de vol complets expliquant comment les contrôler. divers types vimanas, dont beaucoup existent encore, et dont certains ont même été traduits en anglais.

Le Samara Sutradhara est un traité scientifique qui examine le transport aérien sur les vimanas sous tous les angles possibles. Il contient 230 chapitres couvrant leur conception, leur décollage, leur vol de milliers de kilomètres, leurs atterrissages normaux et d'urgence, et même d'éventuels impacts d'oiseaux. En 1875, le Vimanika Shastra, un texte du IVe siècle, fut découvert dans l'un des temples indiens. BC, écrit par Bharadwaji le Sage, qui a utilisé comme sources des textes encore plus anciens.

Il couvrait le fonctionnement des vimanas et comprenait des informations sur leur conduite, des mises en garde concernant les longs vols, des informations sur la protection des avions contre les ouragans et la foudre, et des conseils sur la commutation du moteur vers « l'énergie solaire » à partir d'une source d'énergie gratuite appelée « anti-gravité ». » Le Vimanika Shastra contient huit chapitres avec des diagrammes et décrit trois types de machines volantes, y compris celles qui ne pouvaient pas prendre feu ou s'écraser. Elle mentionne également 31 parties principales de ces appareils et 16 matériaux utilisés dans leur fabrication qui absorbent la lumière et la chaleur, raison pour laquelle ils sont considérés comme adaptés à la construction de vimanas.

Ce document a été traduit en anglais par J. R. Josayer et publié à Mysore, en Inde, en 1979. M. Josayer est le directeur de l'Académie internationale d'études sanscrites basée à Mysore. Il semble que les vimanas aient sans aucun doute été mis en mouvement par une sorte d’anti-gravité. Ils décollaient verticalement et pouvaient planer dans les airs comme des hélicoptères ou des dirigeables modernes. Bharadwaji fait référence à pas moins de 70 autorités et 10 experts en aéronautique ancienne.

Ces sources sont désormais perdues. Les vimanas étaient conservés dans un "vimana griha", une sorte de hangar, et on dit parfois qu'ils étaient entraînés par un liquide blanc jaunâtre, et parfois par une sorte de mélange de mercure, bien que les auteurs semblent incertains sur ce point. Très probablement, les auteurs ultérieurs n’étaient que des observateurs et utilisaient les textes antérieurs, et il est compréhensible qu’ils aient été confus quant au principe de leur mouvement. Le « liquide blanc jaunâtre » ressemble étrangement à de l’essence, et les vimanas pourraient avoir diverses sources de propulsion, notamment des moteurs à combustion interne et même des moteurs à réaction.

Selon le Dronaparva, qui fait partie du Mahabharata, ainsi que du Ramayana, l'un des vimanas est décrit comme ayant la forme d'une sphère et porté avec grande vitesse le vent puissant créé par le mercure. Il se déplaçait comme un OVNI, montant, descendant, allant et venant, comme le souhaitait le pilote. Dans une autre source indienne, Samara, les vimanas sont décrits comme « des machines en fer, bien construites et lisses, avec une charge de mercure qui jaillit de l'arrière sous la forme d'une flamme rugissante ». Un autre ouvrage intitulé Samaranganasutradhara décrit comment les appareils ont été construits. Il est possible que le mercure ait quelque chose à voir avec le mouvement ou, plus probablement, avec un système de contrôle. Il est intéressant de noter que les scientifiques soviétiques ont découvert ce qu’ils appellent « des outils anciens utilisés dans la navigation ». vaisseau spatial» dans les grottes du Turkestan et du désert de Gobi. Ces « appareils » sont des objets hémisphériques en verre ou en porcelaine, terminés par un cône avec une goutte de mercure à l'intérieur.

Il est évident que les anciens Indiens ont fait voler ces appareils dans toute l'Asie et probablement jusqu'en Atlantide ; et même, apparemment, dans Amérique du Sud. Une lettre découverte à Mohenjo-daro au Pakistan (supposément l'une des « sept villes des rishis de l'empire de Rama »), et encore non déchiffrée, a également été retrouvée ailleurs dans le monde – sur l'île de Pâques ! L'écriture de l'Île de Pâques, appelée écriture Rongorongo, est également indéchiffrée et ressemble beaucoup à l'écriture de Mohenjo-daro...

Dans le Mahavira Bhavabhuti, un texte jaïn du VIIIe siècle compilé à partir de textes et de traditions plus anciennes, on lit : « Le char aérien, Pushpaka, transporte de nombreuses personnes jusqu'à la capitale d'Ayodhya. Le ciel est plein d’énormes machines volantes, noires comme la nuit, mais parsemées de lumières d’une lueur jaunâtre. Les Vedas, anciens poèmes hindous considérés comme les plus anciens de tous les textes indiens, décrivent les vimanas divers types et tailles : « agnihotravimana » avec deux moteurs, « éléphant-vimana » avec encore plus de moteurs et d'autres nommés « martin-pêcheur », « ibis » et par le nom d'autres animaux.

Malheureusement, les vimanas, comme la plupart des découvertes scientifiques, furent finalement utilisés à des fins militaires. Les Atlantes utilisaient leurs machines volantes, les « Wailixi », un type d'engin similaire, pour tenter de conquérir le monde, selon les textes indiens. Les Atlantes, connus dans les écritures indiennes sous le nom d'« Asvins », étaient apparemment encore plus avancés technologiquement que les Indiens et, bien sûr, avaient un tempérament plus guerrier. Bien qu'il n'existe aucun texte ancien connu sur les Wailixi atlantes, certaines informations proviennent de sources ésotériques et occultes décrivant leurs machines volantes.

Semblables, mais non identiques, aux vimanas, les vailixi avaient généralement la forme d'un cigare et étaient capables de manœuvrer sous l'eau ainsi que dans l'atmosphère et même dans l'espace. D'autres appareils, comme les vimanas, se présentaient sous la forme de soucoupes et pouvaient apparemment également être immergés. Selon Eklal Kueshana, auteur de « The Ultimate Frontier », les wailixi, comme il l'écrit dans un article de 1966, ont été développés pour la première fois en Atlantide il y a 20 000 ans, et les plus courants étaient « en forme de soucoupe et généralement de section trapézoïdale avec trois carters de moteur hémisphériques en dessous. Ils ont utilisé une unité mécanique anti-gravité entraînée par des moteurs générant environ 80 000 chevaux. « Le Ramayana, le Mahabharata et d’autres textes parlent d’une guerre hideuse qui a eu lieu il y a environ 10 ou 12 000 ans entre l’Atlantide et Rama et qui a été menée avec des armes de destruction que les lecteurs ne pouvaient imaginer avant la seconde moitié du 20e siècle.

L'ancien Mahabharata, l'une des sources d'informations sur les vimanas, continue en décrivant le terrible caractère destructeur de cette guerre : « …(l'arme était) un seul projectile chargé de toute la force de l'univers. Une colonne brûlante de fumée et de flammes, brillante comme mille soleils, s'élevait dans toute sa splendeur. ... Un coup de foudre de fer, un messager géant de la mort, transformant toute la race des Vrishnis et des Andhakas en cendres... les corps furent tellement brûlés qu'ils devinrent méconnaissables. Les cheveux et les ongles sont tombés ; la vaisselle était cassée sans raison apparente, et les oiseaux devenaient blancs... au bout de quelques heures, toute la nourriture était contaminée... pour se sauver de cet incendie, les soldats se précipitèrent dans les ruisseaux pour se laver ainsi que leurs armes. ..” Il peut sembler que le Mahabharata décrit guerre nucléaire! De telles mentions ne sont pas isolées ; les batailles utilisant une gamme fantastique d’armes et d’avions sont courantes dans les livres épiques indiens. On décrit même une bataille entre vimanas et vailixas sur la lune ! Et le passage cité ci-dessus décrit très précisément à quoi ressemble une explosion atomique et quels sont les effets de la radioactivité sur la population. Sauter à l’eau constitue le seul répit.

Lorsque les archéologues ont fouillé la ville de Mohenjodaro au XIXe siècle, ils ont trouvé des squelettes qui gisaient dans les rues, certains se tenant la main comme s'ils étaient pris au dépourvu par une sorte de catastrophe. Ces squelettes sont les plus radioactifs jamais découverts, à égalité avec ceux découverts à Hiroshima et Nagasaki. On trouve des villes anciennes dont les murs de brique et de pierre étaient littéralement vitrés et fusionnés en Inde, en Irlande, en Écosse, en France, en Turquie et ailleurs. Il n’y a pas d’autre explication logique au vitrage des forteresses et des villes en pierre qu’une explosion atomique.

De plus, à Mohenjodaro, une ville magnifiquement planifiée et dotée d’un approvisionnement en eau supérieur à celui utilisé aujourd’hui au Pakistan et en Inde, les rues étaient jonchées de « morceaux de verre noirs ». Il s’est avéré que ces pièces rondes étaient des pots en argile qui avaient fondu sous une chaleur extrême ! Avec le naufrage cataclysmique de l’Atlantide et la destruction du royaume de Rama par les armes atomiques, le monde a glissé dans « l’âge de pierre ». ...

John Burrows (court-métrage)