Numéros de téléphone pour la construction de l'autoroute du Nord-Est. Un tronçon de l'autoroute du nord-est allant de l'autoroute des passionnés au périphérique de Moscou a été inauguré

L'autoroute du Nord-Est est une rue principale de première classe en construction à l'échelle de la ville avec un trafic continu. Il partira de l'échangeur Businovskaya le long de la rue Zelenogradskaya. Il traversera la 4e voie Likhachevsky et continuera jusqu'à l'échangeur de transport avec la route du Nord. Après quoi l'autoroute traverse le chemin Oktyabrskaya chemin de fer tournera vers l'est et longera le petit anneau du chemin de fer de Moscou jusqu'à la direction de Riazan du chemin de fer de Moscou. Plus loin le long de la voie ferrée jusqu'à l'échangeur du périphérique de Moscou avec le tronçon construit de la nouvelle autoroute fédérale à péage "Moscou - Noginsk - Kazan", qui, à l'intérieur des frontières de Moscou, constituera une rue principale de première classe d'importance à l'échelle de la ville. L'autoroute Kosinskoye fera partie de la nouvelle route fédérale.

L'autoroute du nord-est reliera les principales autoroutes de la partie nord-est de Moscou : les autoroutes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye et Otkrytoye.

Northern Rokada est une rue principale de première classe en construction à l'échelle de la ville avec une circulation continue. La Rokada a un tronçon commun avec l'autoroute du Nord-Est, large de 4 voies dans les deux sens - de l'échangeur Businovskaya à l'échangeur proprement dit avec l'entrepôt de stockage temporaire à l'intersection de la branche ferroviaire de liaison Rokada n°2 de la gare de Likhobory - Gare de Khovrino. De plus, l'autoroute passe toujours avec côté ouest Le chemin de fer aura 3 voies dans chaque direction. Après la jonction avec l'entrepôt de stockage temporaire, une sortie vers le remblai Likhoborskaya sera construite. Ensuite, en traversant le passage Cherepanov, la rue s'étendra jusqu'à l'échangeur de transport avec l'autoroute du Nord-Ouest, à l'intersection avec la rue Bolshaya Akademicheskaya. Après quoi, elle sortira sur l'autoroute Dmitrovskoye en empruntant le carrefour existant avec la rue Valaamskaya. Le point de sortie aura 2 voies dans chaque direction.

Sur le tronçon de la route du Nord allant de la rue Bolshaya Akademicheskaya à Dmitrovskoye Shosse, une bande de séparation et des murs de soutènement seront prévus, en tenant compte du futur prolongement de l'autoroute jusqu'à la rue Akademika Korolev.

Selon le projet, l'autoroute du Nord-Est comprend les tronçons suivants (d'est en nord) :
Tronçon de l'autoroute Veshnyaki - Lyubertsy dans le microdistrict de Kozhukhovo (autoroute Kosinskoe)
La section où le périphérique de Moscou croise l'autoroute Veshnyaki - Lyubertsy (passage supérieur de Kosinskaya).
Terrain depuis le périphérique de Moscou dans la rue. Krasny Kazanets jusqu'au viaduc Veshnyakovsky.
La section allant du viaduc Veshnyakovsky à l'ancien 4e anneau de transport le long de la 1ère ruelle Mayovka et de la rue. Anosova.
Une section de l'ancien 4e anneau de transport jusqu'à la ligne ferroviaire Oktyabrskaya.
Rue Zelenogradskaya jusqu'à l'échangeur Businovskaya du périphérique de Moscou.

Histoire de la construction
En décembre 2008, la construction de l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy a commencé.
Le 26 octobre 2009, un tronçon de 4 kilomètres de l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy a été ouvert depuis le projet Proezd 300 jusqu'à la rue. Bolchaïa Kossinskaïa.
Le 3 septembre 2011, un tronçon d'un kilomètre de l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy allant de Bolshaya Kosinskaya au MKAD et un échangeur avec le côté extérieur du MKAD ont été ouverts.
Le 24 novembre 2011, la construction de l'échangeur du tronçon Veshnyaki - Lyubertsy avec le côté intérieur du périphérique de Moscou et la sortie vers la rue Krasny Kazanets a été achevée.
Le 27 mars 2013, la construction d'une autoroute à 8 voies le long de la rue Zelenogradskaya a commencé.
Le 30 janvier 2014, la circulation a été ouverte sur deux viaducs du tronçon de l'autoroute du Nord-Est à partir de l'autoroute. Passionnés de l'autoroute Izmailovskoye.
Le 24 décembre 2014, la circulation a été ouverte sur l'autoroute allant de l'échangeur Businovskaya à l'échangeur avec la rue Festivalnaya.
Le 18 mars 2015, la construction du tronçon partant de l'autoroute Izmailovskoye a commencé. vers l'autoroute Chtchelkovskoe (la construction devrait être achevée en 2017).
Le 29 décembre 2015, la construction du tronçon de la rue Festivalnaya a commencé. vers l'autoroute Dmitrovskoe (la construction devrait être achevée fin 2018)

Échangeur de l'autoroute du Nord-Est avec l'autoroute Entuziastov

Les 4 et 5 septembre, deux autres tronçons de l'autoroute du Nord-Est ont été ouverts. le site Internet rappelle quels tronçons du parcours ont déjà été ouverts et comment ils ont aidé les habitants.

La voie express du Nord-Est (NEC) apparaît de plus en plus clairement sur la carte de Moscou. Les automobilistes utilisent probablement activement quatre tronçons : de l'échangeur Businovskaya à la rue Festivalnaya, d'Izmailovskoye à Shchelkovskoye Shosse, de l'autoroute Entuziastov à Izmailovskoye Shosse et de Shchelkovskoye à Otkrytoye Shosse. Ils ont désormais accès à deux autres : de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou et de la rue Festivalnaya à Dmitrovskoye Shosse.

Ainsi, la corde est devenue continue dans les sections allant de l'échangeur Businovskaya à la Dmitrovskoye Shosse et de l'Otkrytoye Shosse au périphérique de Moscou. Ce près de 80 kilomètres de routes, 67 ouvrages artificiels et 14 passages pour piétons. Au nord de Moscou, le tracé de l'autoroute continue au-delà du périphérique de Moscou et devient la nouvelle autoroute M11 Moscou - Saint-Pétersbourg.

Les deux sections restantes - de Dmitrovsky à Autoroute de Iaroslavl et de Yaroslavskoye à Otkrytoye Shosse - ils conçoivent actuellement.

Même si l'accord n'est pas encore tout à fait prêt, il a déjà rendu la vie beaucoup plus facile à des millions de Moscovites. Parlons des zones déjà ouvertes.

De l'échangeur Businovskaya à l'autoroute Dmitrovskoe

Cette grande section d'entrepôts de stockage temporaire comprenait deux rubriques : de l'échangeur Businovskaya à la rue Festivalnaya et de la rue Festivalnaya à l'autoroute Dmitrovskoye.

D'abord a été ouvert en 2015. Il comprend 7,8 kilomètres de routes, dont 19 viaducs (4,45 kilomètres), ainsi qu'un passage piéton reconstruit.

Parcelle a contribué à connecter trois domaines : Khovrino, Golovinsky et Western Degunino. Avant cela, il n'était possible de voyager entre eux que par le périphérique de Moscou, qui chargeait fortement l'autoroute. En outre, ce tronçon a contribué à l'intégration de l'autoroute à l'autoroute fédérale Moscou-Saint-Pétersbourg.

Deuxième partie- de la rue Festivalnaya à Dmitrovskoye Shosse - ouvert le 5 septembre. Il comprend 10,6 kilomètres de routes, dont sept viaducs, un pont sur la rivière Likhoborka, un viaduc sur la branche de liaison du chemin de fer Oktyabrskaya et un passage piéton souterrain. Le tronçon permet aux habitants des districts de Golovinsky, Timiryazevsky et Koptevo d'accéder directement à l'autoroute Dmitrovskoye sans entrer dans le périphérique de Moscou.

Il s'agit de l'une des sections les plus importantes de l'accord, qui assurera la connexion avec la rue Bolshaya Akademicheskaya et sortie vers l'autoroute du Nord-Ouest. Cela permettra également à l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg de sortir du centre-ville par l'autoroute Dmitrovskoye.

De l’autoroute ouverte au MKAD

La deuxième partie de la future autoroute s'étendra de l'autoroute ouverte jusqu'à la partie est du périphérique de Moscou. Pendant la construction, il a été divisé en quatre sections : d'Otkrytoye à l'autoroute Shchelkovskoye, de Shchelkovskoye à l'autoroute Izmailovskoye, de l'autoroute Izmailovskoye à l'autoroute Entuziastov et de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou.

Circulation sur cinq viaducs tronçon de l'autoroute Shchelkovskoye à Izmailovskoye est également déjà ouvert. La longueur totale de ses routes est de 13,38 kilomètres, dont 1,48 kilomètres sont occupés par des viaducs et 480 mètres supplémentaires constituent un tunnel sous l'autoroute Shchelkovskoye. Le site a contribué à désengorger les autoroutes Izmailovskoye et Shchelkovskoye, l'autoroute Entuziastov et l'avenue Budyonny, ainsi que les rues Bolshaya Cherkizovskaya et Pervomaiskaya.

Tronçon de l'autoroute Izmailovskoye à l'autoroute Entuziastov- cela représente 22,84 kilomètres de routes ouvertes en 2017. Il comprenait 15 viaducs, cinq passages pour piétons et un pont reconstruit. viaduc ferroviaire. La route a facilité la circulation sur l'avenue Boudienny et sur le tronçon de l'autoroute Entuziastov allant de l'avenue Boudienny à la rue Plekhanov. Il a également permis de réduire le flux de circulation vers le centre-ville le long de l'autoroute Entuziastov. Le site a amélioré l'accessibilité des transports dans les districts de Sokolinaya Gora, Preobrazhenskoye, Vostochnoye et Northern Izmailovo.

Extrémité orientale de l'accord - tronçon de l'autoroute Entuziastov à MKAD— ouvert le 4 septembre. Il facilitera la circulation dans l'est et le sud-est de la capitale, réduira la charge sur Avenue Riazan, les autoroutes Entuziastov et Shchelkovskoe, ainsi qu'aux secteurs est du périphérique de Moscou et du troisième anneau de transport (TTK). Il sera désormais beaucoup plus facile pour les habitants des districts de Kosino-Ukhtomsky et Nekrasovka, ainsi que de Lyubertsy, d'entrer dans la ville.

Le segment comprenait le plus long viaduc de Moscou— 2,5 kilomètres de la plate-forme Plyushchevo jusqu'à la sortie du viaduc de la rue Perovskaya.

Lors de la construction de la route, des passages pour piétons ont été réparés : vers la station de métro Vykhino et le quai du même nom des directions Kazan et Riazan du chemin de fer de Moscou, vers l'église de l'Assomption et le cimetière Veshnyakovsky, jusqu'au parc Kuskovo.

Traverser Moscou

L'autoroute du Nord-Est deviendra l'une des quatre nouvelles autoroutes de transit de la capitale. Ils ont décidé de les construire à la place du Quatrième Anneau de Transport, car, selon les experts, il s'agit d'un tel système. Le nouveau cadre de transport, qui apparaîtra à Moscou d'ici 2023, reposera sur les autoroutes du Nord-Est, du Sud-Est et du Nord-Ouest, ainsi que sur la route du Sud.

De nouvelles autoroutes Ils relieront les quartiers de la ville et désengorgeront le troisième périphérique de transport, le périphérique de Moscou et les autoroutes sortantes. Ils comprendront environ 300 kilomètres de routes, 127 viaducs, ponts et tunnels, ainsi que plus de 50 passages pour piétons.

L'autoroute du Nord-Est s'étendra de l'autoroute M11 Moscou - Saint-Pétersbourg jusqu'à l'échangeur situé à l'intersection du périphérique de Moscou avec l'autoroute Veshnyaki - Lyubertsy. Il reliera les principales autoroutes et reliera également en diagonale le nord, l'est et le sud-est de la capitale.

Le tronçon de l'autoroute du Nord-Est - de la rue Festivalnaya à Dmitrovskoye Shosse - sera achevé d'ici 2018. Sa longueur est de près de 11 kilomètres, il y aura de nombreux viaducs, viaducs et tunnels. Les travaux sur le nouveau site battent désormais leur plein. Lundi, Sergueï Sobianine a visité le chantier de construction à grande échelle.

Près de cinq kilomètres d'autoroute le long du chemin de fer Oktyabrskaya. Sur le schéma de travail pour la construction de l'autoroute du Nord-Est, ce tronçon porte le numéro 7. Il reliera la sortie existante de l'autoroute Moscou-Saint-Pétersbourg à l'autoroute Dmitrovskoye. La quantité de travail est colossale. En effet, outre la construction de la route elle-même, il est nécessaire de déplacer des kilomètres de communications, rapporte le rapport.

Des préparatifs minutieux ont été effectués ici pour le début de la construction. La route traversera une vaste zone industrielle. Pour faire de la place, des dizaines de bâtiments doivent être démolis. Ateliers de réparation automobile, entrepôts, complexes de garages- tout cela est supprimé pour accueillir les viaducs et viaducs. Même la station de pompage, qui dessert tout un quartier, sera déplacée de l’autre côté de la voie ferrée. Dans le même temps, les consommateurs ne seront pas déconnectés une seule minute. Un tel travail préparatoire prend non seulement beaucoup de temps, mais représente également une part importante du budget.

"60 pour cent de nos efforts et de notre temps seront consacrés au nettoyage du territoire, au déplacement des communications - ce sont les conduites de chauffage, l'approvisionnement en eau, les lignes électriques, d'autres souterrains, par exemple les collecteurs de câbles dont nous disposons, après quoi nous commencerons la construction à grande échelle. des structures elles-mêmes », a déclaré le chef du département de construction de Moscou Andreï Bochkarev.

Au total, plus de 10 kilomètres de routes seront construits sur ce site. La plupart de passera par des viaducs et des viaducs. Le pont de 170 mètres sur la rivière Likhoborka deviendra l'un des ouvrages d'art les plus complexes. Sa largeur permettra 11 voies de circulation avec accès à un grand carrefour routier vers l'autoroute Yaroslavskoye.

"Nous avons commencé la section la plus difficile réseau routier et routier Moscou. C'est la connexion route à péageà Saint-Pétersbourg et à Dmitrovka. Nous avons déjà terminé une section jusqu'à Festivalnaya, nous avons maintenant commencé la deuxième section, qui se compose presque entièrement de viaducs, de viaducs, de tunnels et d'un pont. Nous espérons que nous le terminerons en 2018 », a déclaré Sobianine.

Les constructeurs promettent toutefois de livrer certaines sections plus tôt. Une fois prêt. Lorsque le tronçon Festivalnaya-Dmitrovka sera entièrement construit, il fera partie de l'autoroute du Nord-Est, longue de 35 kilomètres. Il s’agira d’une autoroute urbaine de « première catégorie ». Une autoroute à plusieurs voies sans feux de circulation qui assurera une connexion diagonale entre les quartiers opposés de Moscou, tout en longeant les rues animées du centre.

Andrey Sidorenko, Vladimir Chernykh, Ilya Ouchakov, Centre TV.

Le 2 octobre, le maire de Moscou Sergueï Sobianine a inspecté l'avancement de la construction du tronçon de l'autoroute du Nord-Est allant de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou. Cette section devrait être achevée en 2018.

Autoroute sans feux de circulation

Le tracé du tronçon de l'autoroute du Nord-Est allant de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou, qui sera construit en 2018, partira du tronçon existant de l'autoroute à l'intersection avec l'autoroute Entuziastov, puis du côté nord de la direction Riazan du chemin de fer de Moscou jusqu'à la sortie du périphérique.

Dans cette section, l'autoroute sera sans feux de circulation avec trois voies dans chaque direction grâce à cinq passages supérieurs.

Le nouveau tronçon de l'autoroute du Nord-Est allant de l'autoroute Entuziastov au périphérique de Moscou permettra à l'avenir de redistribuer les flux de circulation et de réduire la charge sur les autoroutes sortantes - la perspective Riazansky, l'autoroute Entuziastov et l'autoroute Shchelkovskoe, ainsi que sur les secteurs est du périphérique de Moscou et du troisième anneau de transport. En plus, nouvelle autoroute améliorera considérablement la situation des transports dans le sud-est et parties orientales ville, et simplifiera également l'entrée à Moscou pour les résidents des districts de Kosino-Ukhtomsky et Nekrasovka et les résidents de Lyubertsy près de Moscou.

En perspective nouveau site les accords donneront accès à Moscou à la doublure autoroute fédérale"Moscou - Kazan".

Accessibilité piétonne

Un nouveau passage souterrain sera construit à proximité de la station de métro Vykhino. Il sera situé sous l'autoroute du Nord-Est et permettra l'accès au métro du côté Veshnyakov. Outre les résidents locaux, il sera utilisé par ceux qui viennent à la gare de Vykhino par transport terrestre.

De plus, lors de la construction de la corde, deux autres passages souterrains existants seront reconstruits - dans la zone des quais ferroviaires Plyushchevo et Veshnyaki.

Eco-horda

Pour résidents locaux le bruit des voitures n'a pas gêné, un mur antibruit de trois mètres sera installé le long du parcours. Bien sûr, les voitures seront entendues, mais pas plus fort que celles qui circulent dans les rues du quartier.

Photo : portail Moscou 24/Alexandre Avilov

Des écrans antibruit protégeront le parc forestier Kuskovsky de la corde.

Même lors de la conception du tronçon, les accords ont augmenté la distance entre l'autoroute et les limites du parc forestier. Cela devrait protéger le site naturel et historique de l’influence possible de la construction. Il est également prévu de limiter la vitesse de circulation sur ce tronçon.

De plus, il est prévu de planter plus de 200 arbres matures, 1 800 arbustes, 134 000 mètres carrés de pelouse et 500 mètres carrés de plates-bandes à proximité de l'autoroute.

De l'Est au Nord en une demi-heure

L'ensemble de l'autoroute du Nord-Est mesurera environ 35 km de long. Elle passera de nouvelle route M11 "Moscou - Saint-Pétersbourg" jusqu'au viaduc Kosinskaya - l'échangeur à l'intersection du périphérique de Moscou avec l'autoroute Veshnyaki-Lyubertsy. L'itinéraire reliera les principales autoroutes de la ville : MKAD, autoroute Entuziastov, autoroutes Izmailovskoye, Shchelkovskoye, Otkrytoye, Yaroslavskoye, Altufevskoye et Dmitrovskoye.

Ainsi, l'autoroute du Nord-Est assurera une connexion diagonale entre le nord, l'est et le sud-est de la capitale, réduisant ainsi d'environ un quart la charge de trafic sur le centre, le troisième anneau de transport, le périphérique de Moscou et les autoroutes sortantes. En fait, l'accord deviendra une sauvegarde pour le périphérique de Moscou et le troisième anneau de transport (TTK).

La nouvelle voie express du Nord-Est partira de la voie ferrée Oktyabrskaya (ouest) et permettra d'accéder à la capitale autoroute à péage"Moscou, Saint-Pétersbourg". Le plan pour la construction de nouveaux bâtiments a été approuvé en 2012. Dans le même temps, les projets des deux accords - occidental et oriental - ont été convenus. Dans le même temps, entre autres mesures, la reconstruction de l'intersection de la perspective Leningradsky et de la rue. Syndicat avec MKAD.

Emplacement de l'autoroute

En périphérie, l'autoroute du Nord-Est devrait relier les autoroutes nord et partie sud-est capitales, c’est-à-dire les zones les plus densément peuplées.

À l’est, il longera en partie le périphérique de Moscou. Cette route reliera des autoroutes majeures telles que Shchelkovskoye, Altufevskoye, Izmailovskoye et Otkrytoye. Depuis l'échangeur Businovskaya, les automobilistes circuleront dans deux directions : vers le nord-ouest et le nord-est. Dans le même temps, le périphérique sud de Moscou devra être agrandi si les autorités décident d'y prolonger les deux autoroutes. Il est également possible que ces autoroutes soient reliées Rockade du Sud. Marat Khusnullin, adjoint au maire chargé du développement urbain, l'a déclaré en 2012.

L'autoroute du Nord-Est, d'une part, reliera la capitale à la rocade ouest d'Odintsovo, et d'autre part, descendra à l'est jusqu'à l'échangeur Veshnyaki-Lyubertsy. Après cela, il est prévu de construire une autoroute le long de laquelle il sera possible de se rendre à Noginsk.

Projet du tronçon d'autoroute depuis l'autoroute. Passionnés du périphérique de Moscou

Une particularité du projet d'autoroute du Nord-Est est qu'il est développé en plusieurs parties.

En 2012, les projets de sections ont été approuvés - de l'échangeur Businovskaya à la rue. Festivalnaya et le viaduc à l'intersection de la rue. Taldomskaya du chemin de fer Oktyabrskaya. Les concours suivants ont été annoncés en 2013 :

1. Dans la zone de l'autoroute Passionnés du périphérique.
2. Dans la zone de l'autoroute Izmailovsky à sh. Chtchelkovski.

Dans le premier cas, les événements suivants étaient prévus :

1. Construction d'un échangeur à l'intersection de la corde avec la rue. Kouskovskaïa.
2. Construction d'un viaduc à l'intersection avec la rue. Jeunesse.
3. Construction d'un passage pour piétons à l'endroit où l'autoroute du Nord-Est se rapproche du périphérique de Moscou.
4. Reconstruction des lignes ferroviaires de Kazan et Gorki.
5. Connexion de l'autoroute avec l'échangeur Veshnyaki-Lyubertsy dans la zone de la gare "Shosse Entuziastov" au 8ème kilomètre du périphérique de Moscou.

Le plan prévoyait également la construction de passages pour piétons dans les zones suivantes :

1. Entre les rues Vostruhina et Krasny Kazanets.
2. Entre la première clairière de Kazan et la première allée Mayevka.
3. A proximité du quai et des sorties (sud et nord) de la station de métro Vykhino.
4. Entre la clairière Kuskovskaya et la rue Mayevok.
5. Entre l'autoroute Karacharovskoe et Kuskovskaya.

La longueur de ce tronçon était de plus de 8,5 km.

Projet Shchelkovskoye - Autoroute Izmailovskoye

Le projet comprenait des activités telles que la construction de conventions :

1. Sur l'autoroute Shchelkovskoe en direction du centre.
2. Par la rue Tkatskaya jusqu'à Okruzhny Proezd.
3. Sur le passage Okruzhny en direction de l'autoroute. Des passionnés.
4. De l'autoroute Shchelkovskoye en direction de l'autoroute Otkrytoye le long de la corde.

Et aussi des courses :

• vers l'Open Highway depuis la rue. Soviétique;
• sur l'autoroute Shchelkovskoe depuis st. Soviétique envers la région ;
• de la 1ère voie de la ménagerie Izmailovsky.

Ce tronçon de l'autoroute du Nord-Est est équipé de trois viaducs. Il est prévu de construire un tunnel à deux voies, deux aériennes et huit

Le triangle remplacera le quatrième anneau de transport

Comme déjà mentionné, il est possible que deux nouvelles autoroutes, celle du Nord-Est et celle du Nord-Ouest, soient reliées par la route Sud. Ce dernier commencera à la sortie vers New Riga, puis vers l'autoroute Aminevskoye. Cependant, d'autres projets sont en développement. Dans le cas où les accords sont étendus jusqu'au périphérique de Moscou, au lieu du CTK, vous obtiendrez un triangle. La décision dans ce cas dépendra du projet qui sera le moins cher. L'inconvénient des autoroutes transversales est qu'en Dernièrement clairement manifesté dans une métropole aussi grande que Moscou. C’est pour cette raison que l’autoroute du Nord-Est s’étendra sur toute la ville.

Empruntez deux viaducs de la sortie, ainsi que le viaduc ferroviaire traversant l'autoroute. Entuziastov a ouvert ses portes en 2012. Entre autres choses, un tronçon de la route principale d'une longueur de près de 2 km a été construit. Au total, le projet couvre environ 25 km de route. La section du ChKT entre l'autoroute. Entuziastov et Izmailovsky devraient être mis en service en 2015.

Coût approximatif du projet

On estime que la construction de l'autoroute du Nord-Est coûtera aux autorités de Moscou 70 milliards de roubles. Khusnullin a annoncé en août de l'année dernière que les dépenses pourraient s'élever à 30 à 35 milliards de roubles au maximum.

Les autorités ont dû trouver l'équilibre optimal entre coût et débit future autoroute. Dans le cas où il serait construit un grand nombre de différents types d'objets artificiels, le trajet deviendra plus rapide, mais aussi plus cher.

Concours : tronçon de l'autoroute Chtchelkovski à Otkrytoye

Au début de cette année, deux viaducs ont été ouverts entre l'autoroute Entuziastov et Izmailovsky. Le concours pour la construction du prochain tronçon a été annoncé en décembre 2013. Ses résultats ont été résumés début mars de cette année. Il est prévu de construire au moins trois à quatre voies dans un seul sens. La route longera la voie ferrée de Moscou, depuis l'autoroute Shchelkovskoye jusqu'à st. Losinoostrovskaya. La longueur du tronçon sera de 3,2 km. Cela représente environ 10% du total. Selon le projet, les activités suivantes seront également réalisées dans cette zone :

• construction d'un échangeur de transport dans la zone où l'autoroute croise l'Open Highway ;
• construction de deux sorties vers l'autoroute Otkrytoye avec dehors autoroutes;
• aménagement du passage sous le viaduc de Mytishchi avec possibilité de virage.

Afin que les automobilistes aient la possibilité de sortir de l'autoroute Shchelkovskoye pour rejoindre l'autoroute en direction du centre, un viaduc sera construit. À l'avenir, il est prévu d'en construire un autre. Une sortie à droite sera également organisée sur la rue Losinoostrovskaya.

Une fois les travaux terminés, l'autoroute du Nord-Est, dont le schéma est présenté ci-dessus, reliera de nombreux quartiers importants de la ville. En 2014 à construction de route 90 milliards de roubles ont été alloués au capital. Parallèlement, il est prévu de mettre en service 76,6 km de routes nouvellement construites et reconstruites.